DE102022207144B3 - Method for providing data for activating a charging station, method for activating a charging station, computing unit and computer program - Google Patents
Method for providing data for activating a charging station, method for activating a charging station, computing unit and computer program Download PDFInfo
- Publication number
- DE102022207144B3 DE102022207144B3 DE102022207144.1A DE102022207144A DE102022207144B3 DE 102022207144 B3 DE102022207144 B3 DE 102022207144B3 DE 102022207144 A DE102022207144 A DE 102022207144A DE 102022207144 B3 DE102022207144 B3 DE 102022207144B3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- charging station
- charging
- determining
- location
- activated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 110
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 title claims abstract description 19
- 238000004590 computer program Methods 0.000 title claims description 9
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 42
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 42
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000012935 Averaging Methods 0.000 description 3
- 230000015654 memory Effects 0.000 description 3
- 238000013475 authorization Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 238000010801 machine learning Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/70—Interactions with external data bases, e.g. traffic centres
- B60L2240/72—Charging station selection relying on external data
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen von Daten zum Aktivieren einer Ladestation (200), umfassend folgende durch ein Ladekabel (100) zum Verbinden der Ladestation (200) mit einem Fahrzeug (300) durchgeführte Schritte: ein Erkennen (310) eines Einsteckvorgangs des Ladekabels (100), ein Bestimmen eines momentanen Ortes (321) des Ladekabels, und ein Übertragen (320) des bestimmten Ortes (321) und einer Kennung (322) des Ladekabels (100). Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Verfahren zum Aktivieren einer Ladestation (200), umfassend folgende durch eine von der Ladestation (200) entfernte (weitere) Recheneinheit (400) durchgeführte Schritte: ein Empfangen (330) eines Ortes (321) und einer Kennung (322) eines Ladekabels (100), ein Bestimmen (340) einer zu aktivierenden Ladestation (200) anhand des empfangenen Ortes (321), und ein Veranlassen (360) des Aktivierens der bestimmten Ladestation (200) für einen Ladevorgang.The invention relates to a method for providing data for activating a charging station (200), comprising the following steps carried out by a charging cable (100) for connecting the charging station (200) to a vehicle (300): detecting (310) an insertion process of the charging cable (100), determining a current location (321) of the charging cable, and transmitting (320) the specific location (321) and an identifier (322) of the charging cable (100). The invention also relates to a method for activating a charging station (200), comprising the following steps carried out by a (further) computing unit (400) remote from the charging station (200): receiving (330) a location (321) and an identifier (322 ) a charging cable (100), determining (340) a charging station (200) to be activated based on the received location (321), and causing (360) the activation of the specific charging station (200) for a charging process.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bereitstellen von Daten zum Aktivieren einer Ladestation, ein Verfahren zum Aktivieren einer Ladestation sowie eine Recheneinheit und ein Computerprogramm zu deren Durchführung.The present invention relates to a method for providing data for activating a charging station, a method for activating a charging station and a computing unit and a computer program for carrying it out.
Hintergrund der ErfindungBackground of the invention
Batterieelektrische oder Hybridfahrzeuge können an sog. Ladestationen geladen werden. Dazu ist das Fahrzeug mittels eines üblicherweise mitgeführten Ladekabels mit der Ladestation zu verbinden und diese für den Ladevorgang zu aktivieren bzw. freizuschalten, was sich in der Praxis als aufwendig und fehleranfällig erweist, da daran zahlreiche unterschiedliche Beteiligte beteiligt sind wie Fahrzeughersteller, Ladestationsbetreiber, eRoaming-Plattformen und Anbieter von Ladestromverträgen.Battery-electric or hybrid vehicles can be charged at so-called charging stations. To do this, the vehicle must be connected to the charging station using a charging cable that is usually carried and this must be activated or enabled for the charging process, which in practice proves to be complex and error-prone since numerous different parties are involved, such as vehicle manufacturers, charging station operators, eRoaming Platforms and providers of charging power contracts.
Aus der
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Erfindungsgemäß werden ein Verfahren zum Bereitstellen von Daten zum Aktivieren einer Ladestation, ein Verfahren zum Aktivieren einer Ladestation sowie eine Recheneinheit und ein Computerprogramm zu deren Durchführung mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche sowie der nachfolgenden Beschreibung.According to the invention, a method for providing data for activating a charging station, a method for activating a charging station as well as a computing unit and a computer program for carrying it out are proposed with the features of the independent patent claims. Advantageous refinements are the subject of the subclaims and the following description.
Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Lösung vorgestellt, durch die für einen Fahrer ein sehr einfaches bis hin zu einem automatischen Aktivieren der Ladestation möglich wird. Im Stand der Technik sind im Ergebnis ähnliche Methoden z.B. unter dem Namen „Plug&Charge“ bekannt. Dies erfordert jedoch, dass sowohl das Fahrzeug als auch die Ladestation z.B. den Standard ISO15118 unterstützen, was insbesondere aufgrund der Verschlüsselung und des Zertifikatemanagements mit teilweise erheblichem Aufwand und Kosten verbunden ist. Ein Nachrüsten von Fahrzeugen und Ladestationen ist weder finanziell sinnvoll noch praktikabel. Im Unterschied dazu lässt sich die Erfindung insbesondere auch mit bereits existierenden Fahrzeugen und Ladestationen implementieren, so dass auch für diese zukünftig ein sehr einfacher Start des Ladevorgangs möglich wird. Mit anderen Worten: es wird eine „Plug&Charge“-Funktionalität bereitgestellt, auch ohne dass das Fahrzeug und/oder die Ladestation Plug&Chargefähig sind (z.B. weil Fahrzeug und/oder Ladesäule nicht gemäß dem Standard ISO15118 kommunizieren können). Sind Fahrzeug und Ladestation grundsätzlich Plug&Charge-fähig (z.B. indem sie beide gemäß des ISO15118-Standards miteinander kommunizieren können), so kann das Verfahren zur Plausibilisierung oder als redundantes Verfahren genutzt werden, falls z.B. eine Signalleitung oder ein Kommunikationsmodul beschädigt ist oder die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladesäule z.B. aufgrund der Kabellänge oder aufgrund von Störsignalen nicht zuverlässig funktioniert. Dadurch wird der Ladevorgang von Elektrofahrzeugen insgesamt erheblich vereinfacht, zuverlässiger gestaltet und verbessert.The present invention presents a solution that makes it possible for a driver to activate the charging station very easily or even automatically. As a result, similar methods are known in the prior art, for example under the name “Plug&Charge”. However, this requires that both the vehicle and the charging station support the ISO15118 standard, for example, which sometimes involves considerable effort and costs, especially due to the encryption and certificate management. Retrofitting vehicles and charging stations is neither financially sensible nor practical. In contrast, the invention can in particular also be implemented with existing vehicles and charging stations, so that a very simple start to the charging process will also be possible for these in the future. In other words: a “Plug&Charge” functionality is provided, even without the vehicle and/or the charging station being Plug&Charge capable (e.g. because the vehicle and/or charging station cannot communicate in accordance with the ISO15118 standard). If the vehicle and charging station are basically Plug&Charge capable (e.g. because they can both communicate with each other in accordance with the ISO15118 standard), the procedure can be used for plausibility checks or as a redundant procedure if, for example, a signal line or a communication module is damaged or the communication between the vehicle and charging station does not work reliably, for example due to the length of the cable or due to interference signals. This means that the overall charging process for electric vehicles is significantly simplified, made more reliable and improved.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zum Bereitstellen von Daten zum Aktivieren einer Ladestation vorgeschlagen, umfassend folgende, durch ein Ladekabel zum Verbinden der Ladestation mit einem Fahrzeug durchgeführte Schritte: ein Erkennen bzw. ein Erfassen bzw. ein Bestimmen eines Einsteckvorgangs des Ladekabels, ein Bestimmen bzw. Erfassen eines momentanen Ortes des Ladekabels und ein Übertragen bzw. Senden des bestimmten Ortes und einer Kennung des Ladekabels. So kann das Ladekabel bzw. insbesondere eine Recheneinheit des Ladekabels ohne Benutzereingriff automatisch Daten zur Verfügung stellen, die für ein Aktivieren der Ladestation verwendet werden können. Diese Daten beinhalten zumindest den Ort der Ladestation und die Kennung des Ladekabels, welche zu Authentifizierungs- und ggf. auch Abrechnungszwecken herangezogen werden kann. Insbesondere handelt es sich daher um eine eindeutige Kennung. Es versteht sich, dass in einer Ausführungsform die Kennung durch den Benutzer oder eine autorisierte Stelle geändert werden kann, z.B. mittels einer Kommunikation mit einem externen Bedienelement (z.B. einen USB-Speicher, ein Mobilfunkgerät wie z.B. ein Smartphone oder ein Tablet) oder mittels einer Eingabeschnittstelle (z.B. ein Touchdisplay oder eine Tastatur), die am oder auf dem Ladekabel angeordnet ist, z.B. an einem Ladestecker.According to one aspect of the invention, a method for providing data for activating a charging station is proposed, comprising the following steps carried out by a charging cable for connecting the charging station to a vehicle: recognizing or detecting or determining an insertion process of the charging cable Determining or detecting a current location of the charging cable and transmitting or sending the specific location and an identifier of the charging cable. In this way, the charging cable or in particular a computing unit of the charging cable can automatically provide data without user intervention that can be used to activate the charging station. This data includes at least the location of the charging station and the identifier of the charging cable, which can be used for authentication and, if necessary, billing purposes. In particular, it is therefore a unique identifier. It is understood that in one embodiment the identifier can be changed by the user or an authorized body, for example by means of communication with an external control element (e.g. a USB memory, a mobile device such as a smartphone or a tablet) or by means of an input interface (e.g. a touch display or a keyboard), which is arranged on or on the charging cable, e.g. on a charging plug.
Gemäß einem anderen Aspekt der Erfindung wird ein Verfahren zum Aktivieren einer Ladestation vorgeschlagen, umfassend folgende, durch eine von der Ladestation entfernte Recheneinheit ausgeführte bzw. durchgeführte Schritte: ein Empfangen eines Ortes und einer Kennung eines Ladekabels, ein Bestimmen einer zu aktivierenden Ladestation anhand des empfangenen Ortes, und ein Veranlassen des Aktivierens der bestimmten Ladestation für einen Ladevorgang. Das Aktivieren beinhaltet insbesondere alle Schritte, die notwendig sind, dass über das in die Ladestation und das Fahrzeug eingesteckte Ladekabel letztlich auch Strom fließt, von einem eventuell nötigen Entsperren von mechanischen Verriegelungen von Ladepunkten bis hin zu einem Einschalten des Stroms. Das Aktivieren kann lediglich beispielsweise ausschließlich die Freigabe des Stromflusses (also das Einschalten des Stroms) beinhalten. So kann ein sog. E-Mobilitätsprovider (EMP) oder ein Ladestationsbetreiber (sog. CPO, Charge Point Operator) ebenfalls ohne Benutzereingriff ein Aktivieren der ausgesuchten Ladestation veranlassen. Die von der Ladestation entfernte Recheneinheit kann auch als weitere Recheneinheit oder externe Recheneinheit oder Server-Recheneinheit oder Cloud-Recheneinheit bezeichnet werden. Sie fungiert als Mittler zwischen dem Ladekabel und der Ladestation.According to another aspect of the invention, a method for activating a charging station proposed, comprising the following steps carried out or carried out by a computing unit remote from the charging station: receiving a location and an identifier of a charging cable, determining a charging station to be activated based on the received location, and causing the specific charging station to be activated for a charging process . Activation includes, in particular, all the steps that are necessary to ensure that electricity ultimately flows via the charging cable plugged into the charging station and the vehicle, from any necessary unlocking of mechanical locks of charging points to switching on the power. Activating can only include, for example, exclusively releasing the current flow (i.e. switching on the current). A so-called e-mobility provider (EMP) or a charging station operator (so-called CPO, Charge Point Operator) can also activate the selected charging station without user intervention. The computing unit removed from the charging station can also be referred to as an additional computing unit or external computing unit or server computing unit or cloud computing unit. It acts as an intermediary between the charging cable and the charging station.
Unter einem E-Mobilitätsprovider wird üblicherweise eine Entität verstanden, die zwischen Fahrern bzw. Nutzern einerseits und Ladestationsbetreibern andererseits angesiedelt ist (als eine Art Makler), um Ladevorgänge und zugehörige Abrechnungsvorgänge bzw. Authentifizierungsvorgänge zu ermöglichen. Ein Fahrer schließt üblicherweise nicht mit den zahlreichen unterschiedlichen Ladestationsbetreibern, sondern mit wenigen E-Mobilitätsprovidern Verträge ab, die dann den Zugang zu einer Ladestation vermitteln und z.B. die Authentifizierung und dann z.B. eine Abrechnung sicherstellen. Üblicherweise bieten EMPs Ihre Leistungen in Form von Handy-Apps an (z.B. EnBW-App oder „Charge my EV“-App von BOSCH).An e-mobility provider is usually understood to be an entity that is located between drivers or users on the one hand and charging station operators on the other (as a kind of broker) in order to enable charging processes and associated billing processes or authentication processes. A driver usually does not conclude contracts with the numerous different charging station operators, but rather with a few e-mobility providers, who then provide access to a charging station and, for example, ensure authentication and then billing, for example. EMPs usually offer their services in the form of mobile phone apps (e.g. EnBW app or “Charge my EV” app from BOSCH).
Es versteht sich, dass der Begriff „Ladevorgang“ auch für Vorgänge verwendet wird, bei denen Energie aus dem Fahrzeug in Richtung der Ladesäule fließt (Entladevorgang im Rahmen z.B. von bidirektionalem Laden, Smart-Grid-Funktionalität, etc.). Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird hier auf die Verwendung des Ausdrucks „Ladevorgang und/oder Entladevorgang“ verzichtet.It is understood that the term “charging process” is also used for processes in which energy flows from the vehicle towards the charging station (discharging process as part of e.g. bidirectional charging, smart grid functionality, etc.). For reasons of better readability, the expression “charging process and/or discharging process” is not used here.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird durch das Ladekabel ein Zeitpunkt des Einsteckvorgangs bestimmt und übertragen. Dieser Zeitpunkt kann vorteilhaft genutzt werden, um die Bestimmung der zu aktivierenden Ladestation zu verbessern, beispielsweise weil auch durch eine Ladestation ein Einsteckvorgang in einem passenden Zeitraum erkannt wurde. Auch können diese Daten für Protokollierungs- und/oder Abrechnungszwecke herangezogen werden. Dies gilt insbesondere für den Fall, dass das Fahrzeug und/oder die Ladesäule nicht Plug&Charge-fähig sind bzw. die Ladesäule das Fahrzeug nicht authentifizieren kann.According to one exemplary embodiment, a time of the insertion process is determined and transmitted by the charging cable. This point in time can be used advantageously to improve the determination of the charging station to be activated, for example because a charging station also recognized an insertion process in a suitable period of time. This data can also be used for logging and/or billing purposes. This applies in particular in the event that the vehicle and/or the charging station are not Plug&Charge compatible or the charging station cannot authenticate the vehicle.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird durch das Ladekabel ein Aussteckvorgang des Ladekabels erkannt, ein Zeitpunkt des Aussteckvorgangs bestimmt und ein Zeitpunkt des Aussteckvorgangs übertragen. Dieser Zeitpunkt kann vorteilhaft für Protokollierungs- und/oder Abrechnungszwecke herangezogen werden oder dieser Zeitpunkt kann als Redundanzinformation bzw. Plausibilisierungsinformation für Plug&Charge-Ladevorgänge genutzt werden. Beispielsweise kann dadurch auch nachträglich eine fehlerhafte Zuordnung von Ladestationen erkannt werden, wenn beispielsweise zwei Ladekabel im Wesentlichen gleichzeitig in naher Umgebung bzw. an derselben Ladestation, aber an unterschiedlichen Ladepunkten zum Einsatz kamen.According to one exemplary embodiment, an unplugging process of the charging cable is recognized by the charging cable, a time of the unplugging process is determined and a time of the unplugging process is transmitted. This point in time can advantageously be used for logging and/or billing purposes or this point in time can be used as redundancy information or plausibility information for Plug&Charge charging processes. For example, incorrect assignment of charging stations can also be subsequently recognized if, for example, two charging cables were used essentially at the same time in a close environment or at the same charging station but at different charging points.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird durch das Ladekabel ein momentaner Ort des Ladekabels mehrfach bzw. mehrmalig bestimmt und übertragen. Alternativ oder zusätzlich kann auch aus den mehreren bestimmten Orten durch die Recheneinheit ein effektiver Ort bestimmt werden, beispielsweise durch Mittelung, und dieser effektive Ort als momentaner Ort übertragen werden. Damit kann die Bestimmung des momentanen Orts des Ladekabels und damit der zu aktivierenden Ladestation verbessert werden.According to one exemplary embodiment, a current location of the charging cable is determined and transmitted multiple times by the charging cable. Alternatively or additionally, an effective location can also be determined by the computing unit from the several specific locations, for example by averaging, and this effective location can be transmitted as a current location. This allows the determination of the current location of the charging cable and thus the charging station to be activated to be improved.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst das Erkennen bzw. das Erfassen bzw. das Bestimmen eines Einsteckvorgangs des Ladekabels ein Erkennen eines Einsteckvorgangs des Kabels in ein Fahrzeug und/oder in eine Ladestation. Insbesondere kann dies durch Erfassung von elektrischen Größen wie z.B. Strömen durch Adern des Ladekabels und/oder Spannungen zwischen Adern des Ladekabels erfolgen oder die Messung eines elektrischen Widerstands, wobei zweckmäßigerweise im Ladekabel entsprechende Messmittel vorgesehen sind. Insbesondere kann dies auch durch Erfassung von Bewegungsgrößen erfolgen, welche eine für einen Einsteckvorgang charakteristische Bewegung erkennen lassen. Eine solche Erkennung kann insbesondere auf maschinellen Lernverfahren beruhen. Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst daher das Erkennen eines Einsteckvorgangs des Ladekabels ein Erkennen einer einen Einsteckvorgang charakterisierenden Bewegung. Die für einen Einsteckvorgang charakteristische Bewegung kann das tatsächliche mechanische Einstecken (d.h. Stecker wird gerade in eine Dose eingesteckt) und/oder eine vorbereitende Bewegung, z.B. eine lineare Bewegung eines Steckers, umfassen.According to one exemplary embodiment, recognizing or detecting or determining an insertion process of the charging cable includes detecting an insertion process of the cable into a vehicle and/or into a charging station. In particular, this can be done by detecting electrical variables such as currents through the cores of the charging cable and/or voltages between cores of the charging cable or by measuring an electrical resistance, with corresponding measuring devices expediently being provided in the charging cable. In particular, this can also be done by detecting movement variables that reveal a movement that is characteristic of an insertion process. Such recognition can be based in particular on machine learning methods. According to one exemplary embodiment, detecting an insertion process of the charging cable therefore includes detecting a movement that characterizes an insertion process. The movement characteristic of a plugging operation may include the actual mechanical plugging (i.e. plug is being inserted into a socket) and/or a preparatory movement, e.g. a linear movement of a plug.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird durch das Ladekabel das Bestimmen des momentanen Ortes durchgeführt unter Verwendung von Kalibrierungsdaten, welche aus dem Vergleich eines zu einem früheren Zeitpunkt bestimmten Ortes und einer Referenzposition ermittelt sind. Bei der Referenzposition kann es sich um eine bekannte Position mit ausreichend hoher Ortsgenauigkeit handeln, insbesondere um eine Ladestation, deren Ort bekannt ist. Insbesondere kann so die Ortsbestimmung im Ladekabel verbessert bzw. kalibriert werden.According to one exemplary embodiment, the charging cable determines the current location using calibration data which is determined from the comparison of a location determined at an earlier time and a reference position. The reference position can be a known position with sufficiently high location accuracy, in particular a charging station whose location is known. In particular, the location determination in the charging cable can be improved or calibrated.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst das Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation anhand des empfangenen Ortes ein Überprüfen, ob an einer Ladestation in einem Bereich um den empfangenen Ort während einer bestimmten Zeitspanne ein Einsteckvorgang erkannt wurde, und wenn ja, ein Bestimmen dieser Ladestation als die zu aktivierende Ladestation. Damit kann das Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation verbessert werden, da üblicherweise zum selben Zeitpunkt nur an wenigen oder nur an einer einzigen Ladestation in einem bestimmten Umkreis um das Ladekabel ein Einsteckvorgang stattfindet.According to one embodiment, determining the charging station to be activated based on the received location includes checking whether a plug-in operation was detected at a charging station in an area around the received location during a certain period of time, and if so, determining this charging station as the charging station to be activated . This makes it possible to improve the determination of the charging station to be activated, since a plug-in process usually only takes place at a few or just a single charging station in a certain radius around the charging cable at the same time.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird durch die von der Ladestation entfernte Recheneinheit ein Zeitpunkt des Einsteckvorgangs empfangen und die Zeitspanne anhand des empfangenen Zeitpunkts des Einsteckvorgangs bestimmt bzw. in Abhängigkeit vom empfangen Zeitpunkt des Einsteckvorgangs bestimmt. Somit kann als Grundlage der Zeitbestimmung vorteilhaft die Zeit des Ladekabels verwendet werden, welche den Einsteckvorgang üblicherweise am genauesten kennzeichnet. Beispielsweise kann die Zeitspanne unterschiedlich lang ausfallen, je nachdem, ob der empfangene Zeitpunkt des Einsteckvorgangs zu einem Einsteckvorgang des Ladekabels in das Fahrzeug gehört oder zu einem Einsteckvorgang in die Ladestation. Bei einem Einsteckvorgang in das Fahrzeug kann die Zeitspanne beispielsweise länger ausfallen (z.B. wenige Minuten, z.B. 1 bis 3 Minuten) als bei einem Einsteckvorgang in die Ladestation (z.B. einige Sekunden, z.B. zwischen 1 Sekunde und 60 Sekunden).According to one exemplary embodiment, a time of the insertion process is received by the computing unit remote from the charging station and the time period is determined based on the received time of the insertion process or determined depending on the received time of the insertion process. The time of the charging cable, which usually characterizes the insertion process most accurately, can therefore advantageously be used as the basis for determining the time. For example, the length of time can vary depending on whether the received time of the insertion process belongs to an insertion process of the charging cable into the vehicle or to an insertion process into the charging station. For example, when plugging it into the vehicle, the time period may be longer (e.g. a few minutes, e.g. 1 to 3 minutes) than when plugging it into the charging station (e.g. a few seconds, e.g. between 1 second and 60 seconds).
Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst das Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation anhand des empfangenen Ortes ein Überprüfen, ob in einem Bereich um den empfangenen Ort nur eine Ladestation existiert, und wenn ja, ein Bestimmen dieser einen Ladestation als die zu aktivierende Ladestation. Wenn nur eine Ladestation existiert, muss diese zwangsweise die zu aktivierende Ladestation sein, so dass dies eine besonders einfache Lösung ist.According to one embodiment, determining the charging station to be activated based on the received location includes checking whether there is only one charging station in an area around the received location, and if so, determining this one charging station as the charging station to be activated. If there is only one charging station, this must necessarily be the charging station to be activated, so this is a particularly simple solution.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst das Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation anhand des empfangenen Ortes ein Überprüfen, ob in einem Bereich um den empfangenen Ort nur eine Ladestation unbelegt ist, und wenn ja, ein Bestimmen dieser unbelegten Ladestation als die zu aktivierende Ladestation. Wenn nur eine Ladestation frei bzw. unbelegt ist, muss diese zwangsweise die zu aktivierende Ladestation sein, so dass dies eine besonders einfache Lösung ist.According to one embodiment, determining the charging station to be activated based on the received location includes checking whether only one charging station is unoccupied in an area around the received location, and if so, determining this unoccupied charging station as the charging station to be activated. If only one charging station is free or unoccupied, this must necessarily be the charging station to be activated, so this is a particularly simple solution.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst das Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation anhand des empfangenen Ortes ein Empfangen mehrerer Orte des Ladekabels, ein Bestimmen eines effektiven Ortes aus den mehreren empfangenen Orten, und ein Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation anhand des bestimmten effektiven Ortes. Auf diese Weise kann der Ort des Ladekabels genauer bestimmt werden, so dass auch die zu aktivierende Ladestation sich genauer bestimmen lässt.According to one embodiment, determining the charging station to be activated based on the received location includes receiving multiple locations of the charging cable, determining an effective location from the multiple received locations, and determining the charging station to be activated based on the determined effective location. In this way, the location of the charging cable can be determined more precisely, so that the charging station to be activated can also be determined more precisely.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst das Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation anhand des empfangenen Ortes ein Senden von Daten zur Identifizierung wenigstens zweier möglicher Ladestationen, ein Empfang von Daten zur Identifizierung einer der wenigstens zwei möglichen Ladestationen, und ein Bestimmen der einen der wenigstens zwei möglichen Ladestationen als die zu aktivierende Ladestation. Diese Lösung eignet sich insbesondere dann, wenn automatisch keine eindeutige Ladestation bestimmbar ist und die Hilfe des Fahrers bzw. Benutzers in Anspruch genommen werden muss.According to one embodiment, determining the charging station to be activated based on the received location includes sending data to identify at least two possible charging stations, receiving data to identify one of the at least two possible charging stations, and determining the one of the at least two possible charging stations as the charging station to be activated. This solution is particularly suitable when no clear charging station can be determined automatically and the driver or user's help must be sought.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst das Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation anhand des empfangenen Ortes ein Bestimmen mehrerer Ladestationen in einem Bereich um den empfangenen Ort jeweils als die zu aktivierende Ladestation. Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird weiterhin überprüft, ob an einer der mehreren Ladestationen während einer bestimmten Zeitspanne ein Einsteckvorgang erkannt wurde, und wenn ja, werden die anderen der mehreren Ladestationen bzw. Ladepunkte deaktiviert. Mit anderen Worten können zunächst auch mehrere Ladestationen bzw. Ladepunkte in der Umgebung aktiviert werden und nach weiterer Beobachtung (z.B. Detektion von aktiver Energieübertragung durch eine Ladestation) die nicht genutzten Ladestationen wieder deaktiviert werden.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst das Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation anhand des empfangenen Ortes ein Bestimmen einer bereits zu einem früheren Zeitpunkt als zu aktivierende Ladestation bestimmten Ladestation als die zu aktivierende Ladestation. Mit anderen Worten wird hierbei überprüft, ob der Nutzer in der Vergangenheit bereits ein- oder mehrmals eine nahegelegene Ladestation verwendet hat und sich daraus ggf. eine Regelmäßigkeit zur Bestimmung der zu aktivierenden Ladestation ableiten lässt.According to one embodiment, determining the charging station to be activated based on the received location includes determining a plurality of charging stations in an area around the received location, each as the charging station to be activated. According to one exemplary embodiment, it is further checked whether an insertion process was detected at one of the several charging stations during a certain period of time, and if so, the other of the several charging stations or charging points are deactivated. In other words, several charging stations or charging points in the area can first be activated and after further observation (e.g. detection of active energy transfer through a charging station) the unused charging stations can be deactivated again.
According to one exemplary embodiment, determining the charging station to be activated based on the received location includes determining a charging station that was already determined to be a charging station to be activated at an earlier point in time as the charging station to be activated. In other words, this checks whether the user in the past has already used a nearby charging station one or more times and a regularity can be derived from this to determine which charging station to activate.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst das Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation anhand des empfangenen Ortes ein Bestimmen einer mit dem Ladekabel kompatiblen Ladestation als die zu aktivierende Ladestation. Insbesondere gilt dies für die Steckverbindung des Kabels (z.B. Typ2-Steckverbinder, CSS-Steckverbinder, CHAdeMo-Steckverbinder oder dergleichen).According to one embodiment, determining the charging station to be activated based on the received location includes determining a charging station compatible with the charging cable as the charging station to be activated. This applies in particular to the plug connection of the cable (e.g. Type 2 plug connector, CSS plug connector, CHAdeMo plug connector or similar).
Gemäß einem Ausführungsbeispiel wird durch die von der Ladestation entfernte Recheneinheit ein gespeicherter Ort der zu aktivierenden Ladestation anhand des empfangenen Ortes angepasst. Insbesondere können so Kartendaten mit gespeicherten Ladestationspositionen laufend aktualisiert werden. Insbesondere ist eine Aktualisierung vorteilhaft, wenn der gespeicherte Ort um mehr als einen Schwellwert (z.B. Entfernung) von dem empfangenen Ort abweicht. Beispielsweise kann das Anpassen ein Bestimmen eines neuen Ortes aus dem gespeicherten und dem empfangenen Ort, beispielsweise eine Mittelung, umfassen. Insbesondere können auch die empfangenen Orte von unterschiedlichen Ladekabeln zusammen verwendet werden, um den gespeicherten Ort zu aktualisieren, beispielsweise als geometrischer Schwerpunkt aller empfangenen Orte von allen Ladekabeln.According to one exemplary embodiment, a stored location of the charging station to be activated is adjusted by the computing unit remote from the charging station based on the received location. In particular, map data with saved charging station positions can be continuously updated. An update is particularly advantageous if the stored location deviates from the received location by more than a threshold value (e.g. distance). For example, adjusting may include determining a new location from the stored and received locations, for example averaging. In particular, the received locations from different charging cables can also be used together to update the stored location, for example as the geometric center of gravity of all received locations from all charging cables.
Eine erfindungsgemäße Recheneinheit, z.B. eine Recheneinheit eines Ladekabels oder eine entfernte Recheneinheit (insbesondere bei einem EMP) ist, insbesondere programmtechnisch, dazu eingerichtet, ein erfindungsgemäßes Verfahren durchzuführen. Bei der erfindungsgemäßen Recheneinheit kann es sich auch um eine verteilte Recheneinheit handeln, die z.B. mehrere Module aufweisen kann, z.B. ein Positionsbestimmungsmodul, ein Sensormodul, ein Kommunikationsmodul, ein ASIC-Modul usw.A computing unit according to the invention, for example a computing unit of a charging cable or a remote computing unit (in particular in an EMP), is set up, in particular in terms of programming, to carry out a method according to the invention. The computing unit according to the invention can also be a distributed computing unit, which can, for example, have several modules, for example a position determination module, a sensor module, a communication module, an ASIC module, etc.
Auch die Implementierung eines erfindungsgemäßen Verfahrens in Form eines Computerprogramms oder Computerprogrammprodukts mit Programmcode zur Durchführung aller Verfahrensschritte ist vorteilhaft, da dies besonders geringe Kosten verursacht, insbesondere wenn ein ausführendes Steuergerät noch für weitere Aufgaben genutzt wird und daher ohnehin vorhanden ist. Schließlich ist ein maschinenlesbares Speichermedium vorgesehen mit einem darauf gespeicherten Computerprogramm wie oben beschrieben. Geeignete Speichermedien bzw. Datenträger zur Bereitstellung des Computerprogramms sind insbesondere magnetische, optische und elektrische Speicher, wie z.B. Festplatten, Flash-Speicher, EEPROMs, DVDs u.a.m. Auch ein Download eines Programms über Computernetze (Internet, Intranet usw.) ist möglich. Ein solcher Download kann dabei drahtgebunden bzw. kabelgebunden oder drahtlos (z.B. über ein WLAN-Netz, eine 3G-, 4G-, 5G- oder 6G-Verbindung, etc.) erfolgen.The implementation of a method according to the invention in the form of a computer program or computer program product with program code for carrying out all method steps is also advantageous because this causes particularly low costs, especially if an executing control device is used for additional tasks and is therefore present anyway. Finally, a machine-readable storage medium is provided with a computer program stored thereon as described above. Suitable storage media or data carriers for providing the computer program are, in particular, magnetic, optical and electrical memories, such as hard drives, flash memories, EEPROMs, DVDs, etc. It is also possible to download a program via computer networks (Internet, intranet, etc.). Such a download can be wired or wired or wireless (e.g. via a WLAN network, a 3G, 4G, 5G or 6G connection, etc.).
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.Further advantages and refinements of the invention result from the description and the accompanying drawing.
Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben.The invention is shown schematically in the drawing using exemplary embodiments and is described below with reference to the drawing.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
-
1 zeigt eine Ausführungsform eines Ladekabels, wie es der Erfindung zugrunde liegen kann.1 shows an embodiment of a charging cable on which the invention may be based. -
2 zeigt schematisch ein Bereitstellen von Daten zum Aktivieren einer Ladestation sowie ein Aktivieren einer Ladestation gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.2 shows schematically providing data for activating a charging station and activating a charging station according to an embodiment of the invention. -
3 zeigt in einem Blockdiagramm ein Bereitstellen von Daten zum Aktivieren einer Ladestation sowie ein Aktivieren einer Ladestation gemäß einer Ausführungsform der Erfindung.3 shows a block diagram of providing data for activating a charging station and activating a charging station according to an embodiment of the invention.
Ausführungsform(en) der ErfindungEmbodiment(s) of the invention
In
Im vorliegenden Beispiel ist in dem ersten Stecker 110 eine Recheneinheit 111 vorgesehen, wobei diese insbesondere in einem Gehäuse des Steckers 110 integriert ist. Die Recheneinheit 111 ist programmtechnisch dazu eingerichtet, eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Verfahrens, wie es nachfolgend beispielsweise unter Bezugnahme auf die
In der Recheneinheit bzw. deren Speichermittel ist insbesondere eine Kennung, insbesondere eine eindeutige Kennung, wie z.B. eine Identifikationsnummer abgelegt, welche zur eindeutigen Identifizierung der Recheneinheit und somit des Ladekabels (und eines zugehörigen Nutzers bzw. Kunden) verwendet werden kann. Damit kann das Ladekabel 100 insbesondere authentifiziert werden, was dazu dienen kann, eine Berechtigung zum Laden zu ermitteln und auch eine Abrechnung der entnommenen Energie zu erlauben.In particular, an identifier, in particular a unique identifier, such as an identification number, is stored in the computing unit or its storage means, which can be used to uniquely identify the computing unit and thus the charging cable (and an associated user or customer). In this way, the charging
Weiterhin weist die Recheneinheit 111 in einer Ausführungsform Messmittel auf, die dazu eingerichtet sind, festzustellen, ob das Ladekabel 100 eingesteckt ist bzw. wird, insbesondere in ein Fahrzeug 300 und/oder in eine Ladestation.Furthermore, in one embodiment, the
Dies können in einer Ausführungsform Messmittel sein, welche eine elektrische Kontaktierung des Ladekabels mit einer Energiequelle oder Energiesenke erkennen können, beispielsweise in Form von Spannungs- und/oder Strommessmitteln oder elektrischen Widerstandsmessmitteln Insbesondere können solche Messmittel dazu eingerichtet sein, eine Spannung und/oder einen Widerstand zwischen Adern des Ladekabels bzw. einen Strom durch Adern des Ladekabels zu messen.In one embodiment, these can be measuring means which can detect electrical contact of the charging cable with an energy source or energy sink, for example in the form of voltage and/or current measuring means or electrical resistance measuring means. In particular, such measuring means can be set up to measure a voltage and/or a resistance between cores of the charging cable or a current through cores of the charging cable.
Dies können in einer anderen Ausführungsform auch Messmittel sein, welche eine Bewegung der Recheneinheit 111 bzw. des Ladekabels 100 oder seiner Komponenten (z.B. mindestens eines der beiden Stecker 110, 130 oder des Verbindungskabels 120) erfassen können, beispielsweise in Form von Inertialsensorik oder Beschleunigungssensorik, z.B. MEMS-Sensoren. Weiterhin umfasst die Recheneinheit 111 in einer solchen beispielhaften Ausführungsform ein Programmmodul, welches dazu eingerichtet ist, anhand der erfassten Bewegungsdaten einen Einsteckvorgang zu erkennen. Dies kann insbesondere auf maschinellen Lernverfahren beruhen. Das Erkennen eines Einsteckvorgangs kann sowohl das Erkennen eines momentan stattfindenden (mechanischen) Einsteckvorgangs als auch das Erkennen eines (kurz) bevorstehenden Einsteckvorgangs umfassen, beispielsweise anhand bestimmter Bewegungen mindestens eines der beiden Stecker 110, 130.In another embodiment, these can also be measuring means which can detect a movement of the
Weiterhin weist die Recheneinheit 111 in einer Ausführungsform ein Kommunikationsmodul auf, welches dazu eingerichtet ist, drahtlos Daten von der Recheneinheit 111 an einen Empfänger zu übertragen. Die Übertragung kann beispielsweise mittels Mobilfunk, Wifi, Bluetooth, Powerline-Communication (PLC), NFC usw. erfolgen. Die Übertragung kann auch mittelbar über ein Kommunikationsmodul im Fahrzeug, der Ladesäule bzw. der Ladestation oder in der Umgebung (z.B. sog. WiFi-Hotspot oder ein Mobiltelefon, etc.) erfolgen. Die Recheneinheit 111 ist programmtechnisch dazu eingerichtet, mit einer Gegenstelle über das Kommunikationsmodul zu kommunizieren. Dies kann auf bekannte Arten und unter Verwendung bekannter Protokolle erfolgen. Bei der Gegenstelle kann es sich um eine entfernte Recheneinheit 400 (vgl.
Weiterhin weist die Recheneinheit 111 in einer Ausführungsform ein Positionserfassungsmodul auf, welches mittels bekannter, insbesondere satellitengestützter Positioniersystemen wie GPS, GLONASS, GALILEO usw. die momentane Position des Positionserfassungsmoduls und damit der Recheneinheit 111 und damit des Ladekabels 100 bestimmen bzw. feststellen kann.Furthermore, in one embodiment, the
In
In einer Ausführungsform der Erfindung werden dabei von den beteiligten Entitäten folgende Schritte durchgeführt, wie nachfolgend unter Bezugnahme auf
In einem Schritt 310 erkennt die Recheneinheit 111 einen Einsteckvorgang (wovon, wie oben erläutert, auch ein bevorstehender Einsteckvorgang umfasst ist). Dies kann beispielsweise durch entsprechende Strom- und/oder Spannungssignale, und/oder durch entsprechende Bewegungssignale erfolgen.In a
Insbesondere wird der fahrzeugseitige Einsteckvorgang erkannt.In particular, the vehicle-side insertion process is recognized.
In einem Schritt 320 überträgt die Recheneinheit 111 eine aktuelle Position 321 der Recheneinheit 111, eine Kennung 322 der Recheneinheit 111 bzw. des Ladekabels 100 und eine aktuelle Uhrzeit 323 an die (weitere) Recheneinheit 400 (die hier als Gegenstelle dient), die diese Daten in einem Schritt 330 empfängt. Die aktuelle Position 321 kann von der Recheneinheit 111 bestimmt werden, wenn ein Einsteckvorgang in Schritt 310 erkannt worden ist. Alternativ oder zusätzlich kann die Position jedoch auch in regelmäßigen Zeitabständen bestimmt und einzeln an die (weitere) Recheneinheit 400 als Gegenstelle übertragen werden.In a
Die Kennung 322 ist in der Recheneinheit 111 gespeichert. Es kann z.B. vorgesehen sein, dass der Nutzer 10 oder eine andere Person oder Entität die Kennung 322 ändern kann, insbesondere sofern eine Autorisierung dafür vorliegt.The
Die aktuelle Uhrzeit 323 kann von der Recheneinheit 111 bestimmt werden, wenn ein Einsteckvorgang in Schritt 310 erkannt worden ist. Alternativ oder zusätzlich kann die Uhrzeit jedoch auch in regelmäßigen Zeitabständen bestimmt und einzeln an die (weitere) Recheneinheit 400 als Gegenstelle übertragen werden.The
In einer Ausführungsform kann der momentane Ort des Ladekabels 100 mehrmals bestimmt bzw. erfasst werden, um die Positionsbestimmung zu verbessern. Es kann dann in der Recheneinheit 111 aus den mehreren erfassten Orten ein effektiver Ort bestimmt werden, beispielsweise durch Mittelung, und dieser effektive Ort kann als aktueller Ort 321 bzw. aktuelle Position übertragen werden. Alternativ oder zusätzlich können auch mehrere erfasste Orte als aktueller Ort 321 bzw. als aktuelle Position übertragen und beim Empfänger weiterverarbeitet werden.In one embodiment, the current location of the charging
In einem Schritt 340 bestimmt die (entfernte bzw. weitere) Recheneinheit 400 aus dem bzw. den empfangenen Orten 321 eine zu aktivierende Ladestation 200. Insbesondere kann die (entfernte bzw. weitere) Recheneinheit 400 dazu auf Kartendaten zugreifen, in welchen die Positionen von Ladestationen hinterlegt sind. Beispielsweise können diese Kartendaten in der (entfernten bzw. weiteren) Recheneinheit 400 gespeichert sein. Beispielsweise kann die (entfernte bzw. weitere) Recheneinheit 400 auch mit Ladestationsbetreibern und/oder Ladestationsinhabern kommunizieren, um dort aktuelle Kartendaten abzufragen.In a
In einem einfachen Fall ist das Bestimmen der zu aktivierenden Ladestation 200 anhand des empfangenen Ortes 321 besonders einfach möglich, wenn an dem empfangenen Ort bzw. in einem Bereich um den Ort, welcher eine Messunschärfe beschreibt, beispielsweise einem Umkreis von wenigen Metern, nur eine (einzige) Ladestation existiert und/oder nur eine (einzige) Ladestation unbelegt ist, wobei in diesen Fällen diese einzige bzw. diese unbelegte Ladestation als die zu aktivierende Ladestation bestimmt wird.In a simple case, determining the charging
Diese Ausführungsformen können insbesondere zum Einsatz kommen, wenn das Erkennen eines Einsteckvorgangs in Schritt 310 ein Einsteckvorgang in das Fahrzeug 300 ist und/oder anhand von Bewegungsmustern des Kabels erfolgt. Eine geeignete ladetypische Bewegung ist beispielsweise das Entnehmen des Kabels aus dem Kofferraum, oder das lineare Bewegen zumindest eines der beiden Stecker 110, 130, z.B. nach vorne, was z.B. als Indiz für einen Steckvorgang gedeutet werden kann.These embodiments can be used in particular if the detection of an insertion process in
In einer Ausgestaltung umfasst das Bestimmen 340 der zu aktivierenden Ladestation 200 anhand des empfangenen Ortes 321 insbesondere ein Überprüfen, ob an einer Ladestation in einem Bereich um den empfangenen Ort 321 während einer bestimmten Zeitspanne ein Einsteckvorgang bzw. eine Belegung erkannt wurde, und wenn ja, ein Bestimmen dieser Ladestation als die zu aktivierende Ladestation 200. Diese Ausgestaltung entfaltet besondere Vorteile in Kombination mit einer Ausführungsform, in der das Erkennen des Einsteckvorgangs in Schritt 310 ein Einsteckvorgang des Ladekabels 100 in die Ladestation 200 ist, da dann gesichert ist, dass in die Ladesäule bereits eingesteckt wurde. Jedoch kann auch in allen anderen Fällen das Einstecken in die Ladesäule abgewartet werden.In one embodiment, determining 340 the charging
Die bestimmte Zeitspanne kann beispielsweise als eine zurückliegende Zeitspanne einer bestimmten Länge, beispielsweise wenige Minuten (z.B. 3 Minuten) oder einige Sekunden (z.B. 10 Sekunden, 20 Sekunden oder 30 Sekunden), definiert sein. In einer Ausgestaltung kann die bestimmte Zeitspanne auch anhand des empfangenen Zeitpunkts 323 bestimmt werden, beispielsweise als Zeitspanne von wenigen Sekunden um diesen Zeitpunkt, wenn dieser das Einstecken in die Ladestation 200 kennzeichnet, oder als Zeitspanne von wenigen Minuten um diesen Zeitpunkt, wenn dieser das Einstecken in das Fahrzeug kennzeichnet oder aus einem Bewegungsmuster bestimmt worden ist.The specific period of time can be defined, for example, as a past period of time of a certain length, for example a few minutes (eg 3 minutes) or a few seconds (eg 10 seconds, 20 seconds or 30 seconds). In one embodiment, the specific period of time can also be determined based on the received
Sollte es in einer Ausgestaltung nicht möglich sein, eine zu aktivierende Ladestation eindeutig zu bestimmen, kann ein optionaler Schritt 350 vorgesehen sein, in welchem Daten zur Identifizierung wenigstens zweier möglicher Ladestationen versandt werden. Diese können an die betreffenden Ladestationen versandt werden, sodass beispielsweise in einem dortigen Display eine entsprechende Anzeige für den Fahrer 10 erscheint, wobei diese Anzeige beispielsweise den Fahrer anweisen kann, welche Ladestation zu verwenden ist, und/oder dem Fahrer eine Auswahlmöglichkeit bietet, eine Ladestation zu wählen. Dies kann alternativ oder zusätzlich ebenso mit einer Anzeige im Fahrzeug und/oder einem Mobilgerät des Fahrers erfolgen, welche (im Wesentlichen über das Internet) mit der (entfernten bzw. weiteren) Recheneinheit 400 in Verbindung stehen können.If in one embodiment it is not possible to clearly determine a charging station to be activated, an
In einer Ausgestaltung insbesondere in denjenigen Fällen, in denen das Ladekabel 100 zuerst fahrzeugseitig eingesteckt wird, können proaktiv bereits mögliche Kandidaten von Ladestationen aktiviert werden, so dass der Fahrer beim Einstecken in die Ladestation bereits eine aktivierte Ladestation vorfindet. Vorteilhaft ist dies insbesondere dann, wenn erst durch die Aktivierung eine eventuell vorhandene mechanische Sperre freigegeben wird.In one embodiment, particularly in those cases in which the charging
In einer Ausgestaltung kann vorgesehen sein, die der Bestimmung 340 zugrundeliegenden Kartendaten im Betrieb zu verbessern, wobei zweckmäßigerweise die von zahlreichen Ladekabeln 100 übertragenen Orte zur Bestimmung bzw. Verbesserung der Position der letztlich als zu aktivierende Ladestation identifizierten Ladestation herangezogen werden. Alternativ oder zusätzlich kann auch vorgesehen sein, die Bestimmung des Ortes im Ladekabel 100 zu verbessern, wenn die Kartendaten bereits mit hoher Genauigkeit vorliegen. In diesem Fall kann dann eine Kalibrierung der Ortsbestimmung so erfolgen, dass der bestimmte Ort 321 besser mit einem aus den Kartendaten ermittelten Ort übereinstimmt, und diese Kalibrierung für zukünftige Ortsbestimmungen verwendet werden.In one embodiment, it can be provided to improve the map data on which the
Ist schließlich die zu aktivierende Ladestation bzw. der zu aktivierende Ladepunkt bestimmt, wird diese(r) in einem Schritt 360 aktiviert. Dieses Aktivieren beinhaltet insbesondere alle den Ladevorgang startenden Schritte. Beispielsweise besitzen manche Ladestationen eine mechanische Verriegelung, wobei das Kabel erst nach Freischaltung eingesteckt werden kann. In einem solchen Fall umfasst das Aktivieren 360 der Ladesäule auch das Entriegeln. Vorteilhafterweise umfasst das Aktivieren auch das Einschalten des Stroms.Once the charging station or charging point to be activated has finally been determined, it is activated in a
In einem Schritt 370 kann die Ladesäule 200 Energie an das Fahrzeug bereitstellen. Die übertragene Kennung 322 kann dabei insbesondere für eine Authentifizierung verwendet werden, d.h. zur Ermittlung , ob das Ladekabel 100 bzw. der damit verknüpfte Fahrer überhaupt berechtigt ist, zu laden, z.B. weil er bei einem EMP registriert ist. Die übertragene Kennung 322 kann beispielsweise alternativ oder zusätzlich für Abrechnungszwecke verwendet.In a
In einer Ausgestaltung erfolgt in einem Schritt 380 ein Erkennen eines Aussteckvorgangs des Ladekabels 100 durch die Recheneinheit 111 (linke Spalte) und/oder, wie durch die gestrichelt gezeichneten Kästchen angedeutet, durch die Ladestation 200 (rechte Spalte). In beiden Fällen kann insbesondere eine Unterbrechung von elektrischen Kontakten erkannt werden und ein Aussteckzeitpunkt 391 an die entfernte Recheneinheit 400 übertragen werden, welche die Daten in einem Schritt 410 empfängt. Dies kann beispielsweise zum Deaktivieren der Ladestation 200 und/oder für Abrechnungszwecke verwendet werden. Insbesondere kann dadurch auch nachträglich eine fehlerhafte Zuordnung von Ladestationen erkannt werden, wenn beispielsweise zwei Ladekabel im Wesentlichen gleichzeitig in naher Umgebung bzw. an derselben Ladesäule, aber an unterschiedlichen Ladestationen bzw. Ladepunkten zum Einsatz kamen.In one embodiment, in a
Das Verfahren eignet sich auch dazu, eine Aktivierung einer Ladestation durch ein Plug&Charge-fähiges Fahrzeug zu plausibilisieren. Dazu kann beispielsweise die (weitere) Recheneinheit 400 die Kennung 322 des Kabels und den damit verknüpften Nutzer mit einer Kennung des Fahrzeugs und dem damit verknüpften Nutzer vergleichen. Weichen beide Nutzer voneinander ab, so kann z.B. eine Warnung versendet werden oder der Ladevorgang unterbrochen werden.The method is also suitable for checking the plausibility of activation of a charging station by a Plug&Charge-capable vehicle. For this purpose, for example, the (further)
Für den Fall, dass ein Plug&Charge-Vorgang seitens des Fahrzeugs oder der Ladestation scheitert (z.B. durch elektromagnetische Störungen im Kabel und/oder eine zu lange Kabellänge oder durch ein defektes Kommunikationsmodul im Fahrzeug oder in der Ladestation) bietet das Verfahren eine redundante Möglichkeit, den Ladevorgang im Sinne einer (ähnlich zum ISO15118-Standard emulierten) Plug&Charge-Funktionalität zu betreiben bzw. zu starten.In the event that a Plug&Charge process fails on the part of the vehicle or the charging station (e.g. due to electromagnetic interference in the cable and/or a cable length that is too long or due to a defective communication module in the vehicle or in the charging station), the process offers a redundant option To operate or start the charging process in the sense of a Plug&Charge functionality (emulated similarly to the ISO15118 standard).
Claims (21)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022207144.1A DE102022207144B3 (en) | 2022-07-13 | 2022-07-13 | Method for providing data for activating a charging station, method for activating a charging station, computing unit and computer program |
PCT/EP2023/068839 WO2024013011A1 (en) | 2022-07-13 | 2023-07-07 | Method for providing data for activating a charging station, method for activating a charging station, computer unit and computer program |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022207144.1A DE102022207144B3 (en) | 2022-07-13 | 2022-07-13 | Method for providing data for activating a charging station, method for activating a charging station, computing unit and computer program |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102022207144B3 true DE102022207144B3 (en) | 2023-11-09 |
Family
ID=87245514
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102022207144.1A Active DE102022207144B3 (en) | 2022-07-13 | 2022-07-13 | Method for providing data for activating a charging station, method for activating a charging station, computing unit and computer program |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102022207144B3 (en) |
WO (1) | WO2024013011A1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015204070B3 (en) | 2015-03-06 | 2016-09-08 | Inensus Gmbh | Energy transfer connector, system and method |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009014673A1 (en) * | 2009-03-27 | 2010-09-30 | Gausling Gmbh & Co. Kg | Mobile terminal, particularly telecommunications terminal, for mobile system, has display screen, on which operating elements are represented for operating terminal |
DE102013001094A1 (en) * | 2013-01-23 | 2014-07-24 | Audi Ag | Motor vehicle with electrical energy storage and charging cable and method for operating a motor vehicle |
JP6814233B2 (en) * | 2019-01-17 | 2021-01-13 | 本田技研工業株式会社 | Cables, power transmission / reception management systems, management devices and programs |
-
2022
- 2022-07-13 DE DE102022207144.1A patent/DE102022207144B3/en active Active
-
2023
- 2023-07-07 WO PCT/EP2023/068839 patent/WO2024013011A1/en unknown
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015204070B3 (en) | 2015-03-06 | 2016-09-08 | Inensus Gmbh | Energy transfer connector, system and method |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Norm DIN EN ISO 15118-1 2019-08-00. Straßenfahrzeuge - Kommunikationsschnittstelle zwischen Fahrzeug und Ladestation - Teil 1: Allgemeine Informationen und Festlegungen der Anwendungsfälle (ISO 15118-1:2019); Englische Fassung EN ISO 15118-1:2019 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2024013011A1 (en) | 2024-01-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2018188819A1 (en) | Control device and method for controlling a charging point | |
DE102012014456A1 (en) | Method for operating a charging station | |
DE102011101535A1 (en) | System for charging batteries for vehicles, has charging device, server, authentication device and charge controlling device which is arranged in vehicle, where authentication data is received from server to charging controlling device | |
EP2704918A2 (en) | Method for detecting a quantifiable medium that can be transferred from a first unit to a second unit | |
EP3721645B1 (en) | Method and system for confirming the identity of a vehicle | |
DE102018202595B4 (en) | Method and system for charging an electric bicycle from the electrical system of a motor vehicle, motor vehicle and battery | |
DE102013006070A1 (en) | Method and device for transmitting vehicle-specific information to a user's terminal by means of wireless communication | |
WO2015197278A1 (en) | Method for operating a charging station | |
DE102018201441A1 (en) | Charging station, system and method for charging an electrical energy storage device of motor vehicles | |
DE102019131227A1 (en) | Method for the electrical supply of at least one electrically drivable motor vehicle and a system and a motor vehicle for this purpose | |
DE102022207144B3 (en) | Method for providing data for activating a charging station, method for activating a charging station, computing unit and computer program | |
WO2019219419A1 (en) | Method for processing sensor data, arrangement for processing sensor data, arrangement for processing a request of an ego vehicle for a further vehicle, computer for processing sensor data and computer for processing a request of an ego vehicle for a further vehicle | |
WO2020114636A1 (en) | Charging system for charging an energy store of an electric vehicle and method for operating a charging system | |
DE102022207265B3 (en) | Method for providing data for checking a charging process of a vehicle, method for checking a charging process of a vehicle, charging cable, computing unit and computer program | |
DE102019002375A1 (en) | Method for at least partially autonomous maneuvering of a vehicle in a predetermined charging area and radio device for a vehicle for at least partially autonomous maneuvering of the vehicle in a predetermined charging area | |
LU500993B1 (en) | METHOD OF IDENTIFYING A DEVICE TO BE CHARGED AND CONTROLLING ITS CHARGING PROCESS AT A CHARGING STATION | |
DE102019201962A1 (en) | Device for controlling a charging process for an electric vehicle, charging park for electric vehicles and method for preparing a charging process | |
DE102016212246A1 (en) | Method and system arrangement for identifying a vehicle at a charging station | |
DE102021121896A1 (en) | Adjusting a property information related to a loading process | |
EP3174015A1 (en) | Detecting faults in an on board vehicle unit of a toll system | |
DE102017207916A1 (en) | Device for monitoring an occupancy state of a parking space of a parking space and a system and a parking space with such a device | |
WO2024037894A1 (en) | Method for checking a charging cable, computing unit, and computer program | |
DE102016212245A1 (en) | Method and system arrangement for operating a charging station | |
WO2021013508A1 (en) | Method for operating a booking system of a charging station for an electric vehicle | |
DE102021214172A1 (en) | METHOD OF IDENTIFYING A DEVICE TO BE CHARGED AND CONTROLLING ITS CHARGING PROCESS AT A CHARGING STATION |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division |