DE102022206281A1 - Checking a vehicle function - Google Patents
Checking a vehicle function Download PDFInfo
- Publication number
- DE102022206281A1 DE102022206281A1 DE102022206281.7A DE102022206281A DE102022206281A1 DE 102022206281 A1 DE102022206281 A1 DE 102022206281A1 DE 102022206281 A DE102022206281 A DE 102022206281A DE 102022206281 A1 DE102022206281 A1 DE 102022206281A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- scenario
- vehicle
- varied
- scenarios
- parameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 25
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 19
- 230000006870 function Effects 0.000 description 57
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 8
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 2
- 238000011524 similarity measure Methods 0.000 description 2
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000005315 distribution function Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 238000010801 machine learning Methods 0.000 description 1
- 238000010606 normalization Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/02—Ensuring safety in case of control system failures, e.g. by diagnosing, circumventing or fixing failures
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/161—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
- G08G1/163—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication involving continuous checking
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/166—Anti-collision systems for active traffic, e.g. moving vehicles, pedestrians, bikes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Ein Verfahren (200) zum Bereitstellen von Szenarien (100') für eine Überprüfung einer Fahrzeugfunktion umfasst Schritte des Erfassens (205) eines ursprünglichen Szenarios (100); des Bestimmens (210) eines Parameters zur Variation des Szenarios (100); des Bestimmens (220) von variierten Szenarien bezüglich unterschiedlicher Werte des Parameters; und des Bereitstellens (245) eines variierten Szenarios (100'), dessen Abweichung vom ursprünglichen Szenario (100) kleiner als ein vorbestimmter Wert ist.A method (200) for providing scenarios (100') for checking a vehicle function comprises the steps of detecting (205) an original scenario (100); determining (210) a parameter for varying the scenario (100); determining (220) varied scenarios for different values of the parameter; and providing (245) a varied scenario (100') whose deviation from the original scenario (100) is less than a predetermined value.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft das Überprüfen einer Fahrzeugfunktion. Insbesondere betrifft die Erfindung die Bereitstellung von Szenarien, in denen die Fahrzeugfunktion überprüft wird.The present invention relates to checking a vehicle function. In particular, the invention relates to the provision of scenarios in which the vehicle function is checked.
Ein Fahrzeug umfasst mehrere Fahrzeugfunktionen, die jeweils mittelbar oder unmittelbar in die Steuerung des Fahrzeugs eingreifen können. Beispielsweise kann ein Spurassistent in eine Quersteuerung eingreifen, um ein unbeabsichtigtes Verlassen einer Fahrspur zu verhindern, oder ein Geschwindigkeitsassistent kann ein Bremssystem aktivieren, um ein Auffahren auf ein vorausfahrendes Fahrzeug zu verhindern. Solche Fahrzeugfunktionen sind allgemein sicherheitsrelevant und müssen umfassend getestet werden. Verfügt das Fahrzeug über mehrere solche Fahrzeugfunktionen, so kann zudem geprüft werden, ob die Fahrzeugfunktionen miteinander kompatibel sind.A vehicle includes several vehicle functions, each of which can directly or indirectly intervene in the control of the vehicle. For example, a lane assistant can intervene in lateral control to prevent unintentional departure from a lane, or a speed assistant can activate a braking system to prevent a vehicle driving ahead. Such vehicle functions are generally safety-relevant and must be tested extensively. If the vehicle has several such vehicle functions, it can also be checked whether the vehicle functions are compatible with one another.
Zur Überprüfung einer Fahrzeugfunktion kann ein vorbestimmtes Szenario bereitgestellt werden. Das Szenario bildet eine Fahrsituation eines Fahrzeugs ab, in welchem die Fahrzeugfunktion installiert ist. Dabei kann untersucht werden, ob die Fahrzeugfunktion in dem Szenario wie vorgesehen arbeitet. Um die Fahrzeugfunktion umfassend zu testen, muss eine Vielzahl Szenarien überprüft werden. Insbesondere zur Überprüfung eine Fahrzeugfunktion, die mittels Methoden des maschinellen Lernens implementiert ist, kann eine große Vielzahl Szenarien erforderlich sein.A predetermined scenario can be provided for checking a vehicle function. The scenario depicts a driving situation of a vehicle in which the vehicle function is installed. It can be examined whether the vehicle function works as intended in the scenario. In order to comprehensively test the vehicle function, a large number of scenarios must be checked. A large number of scenarios may be required, in particular to check a vehicle function that is implemented using machine learning methods.
Zur Bereitstellung einer Vielzahl Szenarien kann ein vorbestimmtes Szenario mittels eines oder mehrerer Parameter variiert werden. Ein Parameter kann dabei beispielsweise eine Position oder Geschwindigkeit des Fahrzeugs umfassen. Durch Variation relativ weniger Parameter kann bereits eine große Vielzahl unterschiedlicher variierter Szenarien bereitgestellt werden. Es hat sich jedoch gezeigt, dass nicht alle auf diese Weise generierten Szenarien realistisch oder für eine Bewertung der Fahrzeugfunktion relevant sind. So kann ein signifikanter Anteil eines Tests der Fahrzeugfunktion zu irrelevanten Ergebnissen führen.A predetermined scenario can be varied using one or more parameters to provide a large number of scenarios. A parameter can include a position or speed of the vehicle, for example. A large number of different varied scenarios can already be provided by varying relatively few parameters. However, it has been shown that not all scenarios generated in this way are realistic or relevant for an evaluation of the vehicle function. For example, a significant portion of a vehicle function test may yield irrelevant results.
Eine der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher in der Angabe einer verbesserten Technik zum Überprüfen einer Fahrzeugfunktion. Die Erfindung löst diese Aufgabe mittels der Gegenstände der unabhängigen Ansprüche. Unteransprüche geben bevorzugte Ausführungsformen wieder.An object underlying the present invention is therefore to specify an improved technique for checking a vehicle function. The invention solves this problem by means of the subject matter of the independent claims. Subclaims reflect preferred embodiments.
Nach einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Verfahren zum Bereitstellen von Szenarien für eine Überprüfung einer Fahrzeugfunktion Schritte des Erfassens eines ursprünglichen Szenarios; des Bestimmens eines Parameters zur Variation des Szenarios; des Bestimmens von variierten Szenarien bezüglich unterschiedlicher Werte des Parameters; und des Bereitstellens eines Szenarios, dessen Abweichung vom ursprünglichen Szenario kleiner als ein vorbestimmter Wert ist.According to a first aspect of the present invention, a method for providing scenarios for a vehicle function check comprises the steps of detecting an original scenario; determining a parameter to vary the scenario; determining varied scenarios for different values of the parameter; and providing a scenario whose deviation from the original scenario is less than a predetermined value.
Das Fahrzeug kann insbesondere ein Kraftfahrzeug umfassen, beispielsweise ein Kraftrad, einen Personenkraftwagen, einen Lastkraftwagen oder einen Omnibus. Die Fahrzeugfunktion kann die Steuerung des Fahrzeugs, also eine Fahrfunktion betreffen. Dabei kann insbesondere ein Eingriff in eine Längssteuerung erfolgen, beispielsweise mittels eines Antriebsmotors oder eines Bremssystems, oder in eine Quersteuerung, beispielsweise mittels einer Lenkeinrichtung. Die Fahrzeugfunktion kann auch eine Warnfunktion betreffen, um es einem menschlichen Fahrer zu erleichtern, das Fahrzeug zu steuern. Weiter kann die Fahrzeugfunktion eine Komfortfunktion umfassen, beispielsweise um ein Fahrwerk des Fahrzeugs auf eine vorliegende Fahrsituation abzustimmen.The vehicle can in particular include a motor vehicle, for example a motorcycle, a passenger car, a truck or a bus. The vehicle function can relate to the control of the vehicle, ie a driving function. In this case, in particular, an intervention can take place in a longitudinal control, for example by means of a drive motor or a braking system, or in a transverse control, for example by means of a steering device. The vehicle function may also relate to a warning function to make it easier for a human driver to control the vehicle. The vehicle function can also include a comfort function, for example in order to adjust a chassis of the vehicle to a given driving situation.
Durch das Verwenden eines Ähnlichkeitsmaßes kann mit guter Genauigkeit beurteilt werden, ob sich ein variiertes Szenario in unrealistischer Weise von dem ursprünglichen Szenario unterscheidet oder eine zu relevante Variation darstellt. Szenarien, die sich in unrealistischer Weise stark vom ursprünglichen Szenario unterscheiden, können verworfen werden. Bereitgestellte Szenarien können mit verbesserter Genauigkeit relevante Testfälle für die Fahrzeugfunktion darstellen. By using a similarity measure, it can be assessed with good accuracy whether a varied scenario differs from the original scenario in an unrealistic way or represents a variation that is too relevant. Scenarios that differ greatly from the original scenario in an unrealistic way can be discarded. Provided scenarios can represent relevant test cases for the vehicle function with improved accuracy.
Das Szenario umfasst bevorzugt ein Fahrzeug und wenigstens ein weiteres Objekt in einer vorbestimmten geometrischen Konstellation. Das weitere Objekt befindet sich außerhalb des Fahrzeugs und kann feststehend oder beweglich sein. Häufig ist eine Kollision des Fahrzeugs mit dem weiteren Objekt durch die Fahrzeugfunktion zu vermeiden. Weitere Objekte im Umfeld des Fahrzeugs können mögliche oder erlaubte Bewegungen des Fahrzeugs gestalten. Beispielsweise kann eines der Objekte eine Straße, eine Straßenbegrenzung oder eine Straßenmarkierung umfassen.The scenario preferably includes a vehicle and at least one other object in a predetermined geometric constellation. The other object is outside of the vehicle and can be stationary or movable. A collision of the vehicle with the other object is often to be avoided by the vehicle function. Other objects in the area around the vehicle can shape possible or permitted movements of the vehicle. For example, one of the objects may include a road, a road boundary, or a road marking.
In einer weiter bevorzugten Ausführungsform umfasst das Szenario eine Trajektorie eines Fahrzeugs. Die Trajektorie kann angeben, wie sich das Fahrzeug bewegt, wenn die Fahrzeugfunktion nicht eingreift. Die Trajektorie kann auch angeben, wie die Fahrzeugfunktion das Fahrzeug im Szenario steuern soll. Für eines oder mehrere Objekte im Umfeld des Fahrzeugs können in entsprechender Weise Trajektorien vorgegeben sein.In a further preferred embodiment, the scenario includes a trajectory of a vehicle. The trajectory may indicate how the vehicle moves when the vehicle function is not intervening. The trajectory can also indicate how the vehicle function should control the vehicle in the scenario. Trajectories can be specified in a corresponding manner for one or more objects in the area surrounding the vehicle.
Bevorzugt wird der Parameter in einer vorbestimmten Weise variiert. Dazu kann der Parameter innerhalb eines vorbestimmten zugeordneten Wertebereichs verändert werden. Die Veränderung kann durch eine Anzahl von Werten und/oder durch relative Abstände der Werte zueinander angegeben sein. Ein Parameter kann sich auf das Fahrzeug oder ein Objekt im Umfeld des Fahrzeugs beziehen. Beispielsweise kann der Parameter eine Position, eine Ausrichtung oder eine Trajektorie des Fahrzeugs, beziehungsweise des Objekts betreffen. Ein weiterer Parameter kann das gesamte Szenario betreffen und beispielsweise eine Temperatur, einen Niederschlag oder eine Sonneneinstrahlung betreffen.The parameter is preferably varied in a predetermined manner. For this purpose, the parameter can be changed within a predetermined, assigned value range. The change can be indicated by a number of values and/or by relative distances between the values. A parameter can relate to the vehicle or an object in the vicinity of the vehicle. For example, the parameter can relate to a position, an orientation or a trajectory of the vehicle or the object. Another parameter can relate to the entire scenario and can relate to temperature, precipitation or solar radiation, for example.
Es ist weiter bevorzugt, dass dem Parameter im ursprünglichen Szenario ein Normalwert zugeordnet ist. Das ursprüngliche Szenario ist bevorzugt derart gestaltet, dass das Szenario unter Einhaltung des Normalwerts für die Beurteilung der Fahrzeugfunktion relevant ist. Beispielsweise kann der Normalwert eine übliche Geschwindigkeit, einen üblichen Ort oder eine übliche Ausrichtung des Fahrzeugs oder eines Objekts im Umfeld des Fahrzeugs betreffen.It is further preferred that a normal value is assigned to the parameter in the original scenario. The original scenario is preferably designed in such a way that the scenario is relevant for the assessment of the vehicle function while maintaining the normal value. For example, the normal value can relate to a normal speed, a normal location or a normal alignment of the vehicle or an object in the area surrounding the vehicle.
Eine Abweichung eines variierten Szenarios vom ursprünglichen Szenario kann bezüglich einer Abweichung eines zur Bestimmung des variierten Szenarios verwendeten Werts eines Parameters von seinem zugeordneten Normalwert bestimmt werden. So kann ein variiertes Szenario zurückgewiesen werden, wenn Wert für einen oder mehrere Parameter weiter als vorbestimmt von ihren zugeordneten Normalwerten entfernt liegen.A deviation of a varied scenario from the original scenario can be determined in terms of a deviation of a value of a parameter used to determine the varied scenario from its associated normal value. Thus, a varied scenario may be rejected if values for one or more parameters are further than predetermined from their associated normal values.
Es ist allgemein bevorzugt, dass zur Variation des Szenarios mehrere Parameter vorgesehen sind. Verschiedene Parameter können auf jeweils zugeordnete Weisen gleich oder auch unterschiedlich variiert werden.It is generally preferred that several parameters are provided to vary the scenario. Various parameters can be varied in the same way or also differently in respectively assigned ways.
Die Abweichung eines variierten Szenarios vom ursprünglichen Szenario kann bezüglich einer Summe von Abweichungen der verwendeten Parameter von ihren zugeordneten Normalwerten bestimmt werden. So kann die Abweichung bezüglich einer Summe von Fehlern oder einer Summe von Fehlerquadraten der jeweiligen Werte von ihren Normalwerten bestimmt werden. Die Abweichungen können auch gewichtet werden, bevor sie aufsummiert werden. Außerdem können die Abweichungen vor dem Aufsummieren normiert werden. Die Normierung kann beispielsweise bezüglich einer Spannbreite möglicher Werte für den betreffenden Parameter erfolgen.The deviation of a varied scenario from the original scenario can be determined in terms of a sum of deviations of the parameters used from their assigned normal values. In this way, the deviation in terms of a sum of errors or a sum of squared errors of the respective values from their normal values can be determined. The deviations can also be weighted before they are summed up. In addition, the deviations can be normalized before they are added up. The normalization can take place, for example, with respect to a range of possible values for the relevant parameter.
In einer weiteren Ausführungsform kann eine modifizierte Z-Standardisierung verwendet werden, wie sie aus der Statistik bekannt ist. Dabei können die einzelnen Abweichungen von ihren Normalwerten durch eine Standardabweichung aller Werte von ihren Normalwerten dividiert werden, bevor sie aufsummiert werden. Die aufsummierten Abweichungen können durch die Anzahl der Parameter geteilt werden.In a further embodiment, a modified Z-standardization can be used, as is known from statistics. The individual deviations from their normal values can be divided by a standard deviation of all values from their normal values before they are added up. The accumulated deviations can be divided by the number of parameters.
Ein Verfahren zum Überprüfen einer Fahrzeugfunktion umfasst Schritte eines hierin beschriebenen Verfahrens zum Bereitstellen von Szenarien und ein Beobachten der Fahrzeugfunktion in den bereitgestellten Szenarien. Die Szenarien können mit einem realen Fahrzeug und realen Objekten nachgestellt werden. Mehrere Szenarien können miteinander verbunden werden, indem eine Trajektorie bestimmt wird, die ein Fahrer eines Fahrzeugs einhalten soll, um sich von einem Szenario in eine weiteres zu begeben. Dann kann die Fahrzeugfunktion beurteilt werden, indem ein Grad der korrekten Erfüllung bestimmt wird.A method for checking a vehicle function includes steps of a method described herein for providing scenarios and observing the vehicle function in the provided scenarios. The scenarios can be simulated with a real vehicle and real objects. Several scenarios can be linked together by determining a trajectory that a driver of a vehicle should follow in order to go from one scenario to another. Then the vehicle function can be assessed by determining a degree of correct compliance.
Ein bereitgestelltes Szenario kann für die Fahrzeugfunktion auch simuliert werden. Dazu können beispielsweise Sensorwerte, die im entsprechenden Szenario an Bord des Fahrzeugs abgetastet werden können, auf der Basis des Szenarios bereitgestellt werden. Die Sensorwerte können aus einer Abtastung des Umfelds des Fahrzeugs hervorgehen. Die Fahrzeugfunktion kann insbesondere mittels automatisierter Methoden verbessert in einer großen Anzahl Szenarien getestet werden.A provided scenario can also be simulated for the vehicle function. For this purpose, for example, sensor values that can be sampled on board the vehicle in the corresponding scenario can be provided on the basis of the scenario. The sensor values can result from scanning the surroundings of the vehicle. The vehicle function can be tested in a large number of scenarios in an improved manner, in particular by means of automated methods.
Nach einem weiteren Aspekt der Erfindung umfasst ein Verarbeitungssystem zur Bereitstellung von Szenarien für eine Überprüfung einer Fahrzeugfunktion eine Eingabevorrichtung für eine Beschreibung eines ursprünglichen Szenarios und eines Parameters zur Variation des Szenarios; eine Verarbeitungseinrichtung zur Bestimmung von variierten Szenarien bezüglich unterschiedlicher Werte des Parameters; und einer Ausgabevorrichtung zur Bereitstellung eine Szenarios, dessen Abweichung vom ursprünglichen Szenario kleiner als ein vorbestimmter Wert ist.According to a further aspect of the invention, a processing system for providing scenarios for a test of a vehicle function comprises an input device for a description of an original scenario and a parameter for varying the scenario; a processing device for determining varied scenarios in relation to different values of the parameter; and an output device for providing a scenario whose deviation from the original scenario is less than a predetermined value.
Das Verarbeitungssystem kann außerdem die Fahrzeugfunktion in einem bereitgestellten variierten Szenario auf korrekte Funktion überprüfen.The processing system can also check the vehicle function for correct function in a provided varied scenario.
Das Verarbeitungssystem kann eine Verarbeitungseinrichtung umfassen, die dazu eingerichtet ist, ein hierin beschriebenes Verfahren ganz oder teilweise auszuführen. Dazu kann die Verarbeitungseinrichtung einen programmierbaren Mikrocomputer oder Mikrocontroller umfassen und das Verfahren kann in Form eines Computerprogrammprodukts mit Programmcodemitteln vorliegen. Das Computerprogrammprodukt kann auch auf einem computerlesbaren Datenträger abgespeichert sein. Merkmale oder Vorteile des Verfahrens können auf die Vorrichtung übertragen werden oder umgekehrt.The processing system can comprise a processing device which is set up to carry out a method described herein in whole or in part. For this purpose, the processing device can include a programmable microcomputer or microcontroller, and the method can be in the form of a computer program product with program code means. The computer program product can also be stored on a computer-readable data carrier. characteristics or advantages of the method can be transferred to the device or vice versa.
Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Figuren genauer beschrieben, in denen:
-
1 ein beispielhaftes Szenario; -
2 ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens; -
3 ein System
darstellt.The invention will now be described in more detail with reference to the attached figures, in which:
-
1 an exemplary scenario; -
2 a flowchart of a method; -
3 a system
represents.
An Bord des Fahrzeugs 105 ist ein Steuergerät zur Durchführung einer Fahrzeugfunktion des Fahrzeugs 105 angebracht. Die Fahrzeugfunktion betrifft eine Bewegung des Fahrzeugs 105 im Szenario 100 und kann eine Warnung vor einer möglichen Gefährdung, Behinderung oder Kollision bereitstellen oder selbst in eine Längs- und/oder Quersteuerung des Fahrzeugs eingreifen, um eine entsprechende Gefahr abzuwenden. Die Fahrzeugfunktion kann beispielsweise eine Unfallwarnung oder Unfallvermeidung (pre crash) oder eine Minderung von Unfallfolgen (post crash) umfassen. Für die Fahrzeugfunktion wird üblicherweise ein Umfeld des Fahrzeugs 105 mittels eines bordeigenen Sensors abgetastet, um das Szenario 100 zu erfassen. Optional können auch externe Informationsquellen verwendet werden, beispielsweise Verkehrsinformationen, ein Wetterbericht oder direkt von einem anderen Verkehrsteilnehmer übertragene Bewegungsinformationen.A control unit for performing a vehicle function of the
Um zu überprüfen, ob die Fahrzeugfunktion ausreichend gut arbeitet, kann sie in einer Vielzahl Szenarien 100 getestet werden. Dazu kann ein Szenario wie das dargestellte Szenario 100 real nachgebildet oder für die Fahrzeugfunktion beziehungsweise das die Fahrzeugfunktion ausführende Steuergerät simuliert werden.In order to check whether the vehicle function is working sufficiently well, it can be tested in a variety of
Um die Fahrzeugfunktion bezüglich einer größeren Vielzahl Szenarien 100 zu testen, kann ein ursprüngliches Szenario 100 variiert werden. Dazu können einer oder mehrerer Parameter bestimmt werden, die als Freiheitsgrade des Szenarios 100 bezeichnet werden können. Beispielsweise können eine Position, eine Ausrichtung, eine Geschwindigkeit, eine Beschleunigung, eine Trajektorie 125, 130 des Fahrzeugs 105 und/oder des Fußgängers 110 jeweils innerhalb zugeordneter Bereiche variiert werden. In
Weitere Parameter, die variiert werden können, umfassen beispielsweise Abmessungen oder Ausprägungsformen der Straße 115 oder des Gehwegs 120. Ferner können Umweltbedingungen wie Nässe, Kälte, ein Niederschlag oder Lichtverhältnisse variiert werden. Beispielsweise kann ein ursprüngliches Szenario 100 über zehn Parameter verfügen, die jeweils fünf unterschiedliche Werte annehmen können, so dass leicht 510 ≈ 10 Millionen variierte Szenarien bereitgestellt werden können. Allerdings sind nicht alle dieser variierten Szenarien aufschlussreich für das Testen der Fahrzeugfunktion. Werden im vorliegenden Beispiel etwa Positionen des Fahrzeugs 105 und des Fußgängers 110 derart variiert, dass der Fußgänger 110 die Straße 115 überquert, nachdem das Fahrzeug 105 bereits vorbeigefahren ist, so kann eine Fahrzeugfunktion, die eine Kollision vermeidet, in diesem Szenario kaum aufschlussreich getestet werden. Für eine Fahrzeugfunktion, die eine Kollision voraussetzt, beispielsweise ein automatisches Notrufsystem im Kollisionsfall, kann eine solches Szenario bedeutungslos sein.Other parameters that can be varied include, for example, the dimensions or forms of the
Um bedeutungsarme variierten Szenarien auszuschließen, kann jeder Parameter, der variiert wird, innerhalb eines vorbestimmten Bereichs liegen. Allerdings können sich dann immer noch ungünstige Kombinationen von Werten dieser Parameter ergeben. Beispielsweise kann die Gefahr einer Kollision zwischen dem Fußgänger 110 und dem Fahrzeug 105 in Abhängigkeit von Positionen des Fahrzeugs 105 und des Fußgängers 110 sowie ihren Trajektorien 125, 130 größer oder kleiner sein.To eliminate meaningless varied scenarios, each parameter that is varied may be within a predetermined range. However, unfavorable combinations of values for these parameters can still result. For example, the risk of a collision between the
Es wird daher vorgeschlagen, variierte Szenarien bereitzustellen, in dem einer oder bevorzugt mehrere Parameter eines Szenarios 100 variiert werden und für ein variiertes Szenario eine Ähnlichkeit zum ursprünglichen Szenario bestimmt wird. Weicht das variierte Szenario um mehr als einen vorbestimmten Wert vom ursprünglichen Szenario 100 ab, so kann das variierte Szenario verworfen werden. Die Fahrzeugfunktion kann dann bezüglich der nicht verworfenen variierten Szenarien 100 getestet werden.It is therefore proposed to provide varied scenarios by varying one or preferably more parameters of a
In einem Schritt 205 kann ein ursprüngliches Szenario 100 erfasst werden. Das ursprüngliche Szenario 100 umfasst ein Fahrzeug 105, an Bord dessen die zu testende Fahrzeugfunktion installiert ist, sowie eine Umgebung. Zusätzlich können eines oder mehrere weiter Objekte 110 im Umfeld des Fahrzeugs 105 vorgegeben sein. Außerdem können Umwelteinflüsse vorgeben sein.In a
In einem Schritt 210 können Parameter bestimmt werden, die variiert werden können, um aus dem ursprünglichen Szenario 100 ein variiertes Szenario 100' abzuleiten. Jedem Parameter ist bevorzugt ein Normalwert zugeordnet, den der Parameter im ursprünglichen Szenario 100 annehmen kann.In a
In einem Schritt 215 kann für jeden Parameter ein Bereich bestimmt werden, in dem er variiert werden soll, und es können Werte oder Schritte festgelegt werden, die in diesen Bereich fallen. Alle möglichen variierten Szenarien 100' können durch Variationen der Parameter über die Werte bereitgestellt werden.In a
In einem Schritt 220 wird ein variiertes Szenario bestimmt, in dem die Parameter mit entsprechenden Werten versehen werden. In einem Schritt 225 wird für das bestimmte variierte Szenario 100' eine Ähnlichkeit beziehungsweise eine Abweichung vom ursprünglichen Szenario 100 bestimmt. Für die Bestimmung eines Abweichungs- bzw. Ähnlichkeitsmaßes sind unterschiedliche Ansätze vorstellbar. Beispielsweise kann die Abweichung zwischen einem variierten Szenario 100' und dem ursprünglichen Szenario 100 auf der Basis von Abweichungen von Werten der Parameter von den ihnen jeweils zugeordneten Normalwerten bestimmt werden. Diese Abweichungen können gewichtet, normiert und/oder quadriert werden, bevor sie aufaddiert oder aufmultipliziert werden.In a
Das Ergebnis kann durch die Anzahl der Parameter oder die Anzahl der Parameter minus eins geteilt werden, um ein Maß für die Abweichung zu erhalten. Die Abweichung kann mit einem vorbestimmten Schwellenwert verglichen werden, um zu entscheiden, ob sich das variierte Szenario 100' zu sehr vom ursprünglichen Szenario 100 unterscheidet. Der Schwellenwert kann auf der Basis der Normalwerte oder auf eine andere Weise bestimmt sein.The result can be divided by the number of parameters or the number of parameters minus one to get a measure of the deviation. The deviation can be compared to a predetermined threshold to decide whether the varied scenario 100' differs too much from the
Wurde im Schritt 225 bestimmt, dass die Abweichung des bestimmten variierten Szenarios 100' vom ursprünglichen Szenario 100 klein genug ist, so kann in einem Schritt 230 das variierte Szenario 100' akzeptiert werden. Andernfalls kann in einem Schritt 235 das variierte Szenario 100' verworfen werden.If it was determined in
In einem Schritt 240 kann überprüft werden, ob bereits alle Parameter erschöpfend variiert wurden. Ist dies nicht der Fall, so kann das Verfahren 200 zu Schritt 220 zurückkehren und erneut durchlaufen, um ein weiteres variiertes Szenario 100' zu bestimmen.In a
Nachdem alle gewählten Parameter innerhalb ihrer vorbestimmten Bereiche ausreichend variiert wurden, können die akzeptieren variierten Szenarien 100' in einem Schritt 245 bereitgestellt werden. Die bereitgestellten Szenarien 100' können in einem folgenden Schritt 250 eingesetzt werden, um die Fahrzeugfunktion des Fahrzeugs 105 zu prüfen. Dazu kann ein variiertes Szenario 100' mit dem Fahrzeug 105 nachgestellt werden, oder es kann eine Simulation durchgeführt werden, um die Fahrzeugfunktion in einem simulierten variierten Szenario 100' zu beobachten. Das Testen der Fahrzeugfunktion kann bezüglich aller oder einem Teil der zuvor bereitgestellten variierten Szenarien 100' erfolgen.After all selected parameters have been sufficiently varied within their predetermined ranges, the accepted varied scenarios 100' can be provided in a
Das System 300 umfasst eine erste Verarbeitungseinrichtung 305, die mit einem ersten Datenspeicher 310 und/oder mit einem zweiten Datenspeicher 315 verbunden sein kann. Im ersten Datenspeicher 310 sind bevorzugt Umgebungen abgelegt, die durch ein Fahrzeug 105 befahren werden können. Solche Umgebungen können insbesondere Straßen 115 und deren angrenzende Gebiete umfassen. Dazu können beispielsweise reale oder konstruierte geografische Informationen bereitgestellt sein. Reale Informationen können in Form von Kartendaten bereitgestellt sein. Der zweite Datenspeicher 315 kann unterschiedliche Fahrzeuge 105 und/oder unterschiedliche Objekte umfassen, die im Umfeld eines Fahrzeugs 105 auftreten können. Bewegliche Objekte können insbesondere andere Verkehrsteilnehmer umfassen. Unbewegliche Objekte können beispielsweise bauliche Maßnahmen, Gebäude, Wegweiser, Begrenzungspfosten, Markierungen oder anderes umfassen.The
Der ersten Verarbeitungseinrichtung 305 kann eine Definition 320 bereitgestellt werden, die ein ursprüngliches Szenario 100 sowie eine gewünschte Art der Variation definieren kann. Beispielsweise kann die Definition 320 für ein vorbestimmtes Fahrzeug 105 sowie vorbestimmte Objekte 110 jeweils eine Position, eine Ausrichtung oder eine Trajektorie umfassen. Außerdem kann die Definition 320 Elemente des Umfelds des vorbestimmten Szenarios 100 angeben. Ferner können einer oder mehrere Parameter angegeben sein, die zur Variation zur Verfügung stehen. Für jeden variierbaren Parameter kann angeben sein, in welcher Weise er variiert werden kann. Dazu kann ein Parameter mit einem Wert belegt werden, der in einem vorbestimmten Bereich liegt. Eine Verteilung der Werte in dem Bereich kann angegeben sein. Beispielsweise können die Werte äquidistant im Bereich verteilt sein, die Werte können pseudozufällig in dem Bereich liegen und eine statistische Verteilungsfunktion für die Werte kann vorgegeben sein. Außerdem kann für einen Parameter angegeben sein, wie viele unterschiedliche Werte für ihn bestimmt werden sollen.The
Die erste Verarbeitungseinrichtung 305 ist bevorzugt dazu eingerichtet, ein Verfahren 200 durchzuführen, um auf der Basis der Definition 320 sowie gegebenenfalls weiterer Informationen bezüglich eines ursprünglichen Szenarios 100 eine Anzahl variierter Szenarien 100' zu bestimmen, die jeweils nicht mehr als ein vorbestimmtes Maß von dem ursprünglichen Szenario 100 abweichen. Bestimmte variierte Szenarien 100' können über eine Schnittstelle 325 bereitgestellt werden. Die Bereitstellung kann in unterschiedlichen Formen erfolgen. Beispielsweise können Anweisungen zum Nachstellen eines variierten Szenarios 100' ausgegeben werden. In einer anderen Ausführungsform kann ein variiertes Szenario 100' in Form von Simulationsdaten zur weiteren Verarbeitung bereitgestellt werden.The
Eine optional vorgesehene zweite Verarbeitungseinrichtung 330 ist dazu eingerichtet, die vorbestimmte Fahrzeugfunktion des Fahrzeugs 105 bezüglich der bereitgestellten variierten Szenarien 100' zu prüfen. Dazu kann die zweite Verarbeitungseinrichtung 330 das variierte Szenario 100' für die Fahrzeugfunktion simulieren und deren Funktion beobachten sowie gegebenenfalls bewerten. Dazu kann die zweite Verarbeitungseinrichtung 330 Informationen des ersten Datenspeichers 310, des zweiten Datenspeichers 315 und/oder der Definition 320 verwenden.An optionally provided
In einer weiteren Ausführungsform sind die Verarbeitungseinrichtungen 305 und 330 miteinander integriert ausgeführt beziehungsweise identisch. Ein Ergebnis der Überprüfung der Fahrzeugfunktion kann beispielsweise über die Schnittstelle 325 oder einer dedizierten Schnittstelle bereitgestellt werden.In a further embodiment, the
BezugszeichenlisteReference List
- 100100
- Szenarioscenario
- 105105
- Fahrzeugvehicle
- 110110
- Fußgängerpedestrian
- 115115
- StraßeStreet
- 120120
- GehwegGo away
- 125125
- erste Trajektoriefirst trajectory
- 130130
- zweite Trajektorie second trajectory
- 200200
- VerfahrenProceedings
- 205205
- ursprüngliches Szenario erfassencapture the original scenario
- 210210
- Parameter bestimmenDetermine parameters
- 215215
- Bereiche und Schritte für Parameter bestimmenDetermine ranges and steps for parameters
- 220220
- variiertes Szenario bestimmendetermine a varied scenario
- 225225
- Abweichung vom ursprünglichen Szenario klein genug?Deviation from the original scenario small enough?
- 230230
- variiertes Szenario akzeptierenaccept varied scenario
- 235235
- variiertes Szenario verwerfendiscard varied scenario
- 240240
- Parameter erschöpfend variiert?parameters varied exhaustively?
- 245245
- akzeptierte Szenarien ausgebenoutput accepted scenarios
- 250250
- Fahrzeugfunktion im Szenario ausführen Execute vehicle function in scenario
- 300300
- Systemsystem
- 305305
- erste Verarbeitungseinrichtungfirst processing device
- 310310
- erster Datenspeicherfirst data store
- 315315
- zweiter Datenspeichersecond data store
- 320320
- Definitiondefinition
- 325325
- Schnittstelleinterface
- 330330
- zweite Verarbeitungseinrichtungsecond processing device
Claims (11)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022206281.7A DE102022206281A1 (en) | 2022-06-23 | 2022-06-23 | Checking a vehicle function |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022206281.7A DE102022206281A1 (en) | 2022-06-23 | 2022-06-23 | Checking a vehicle function |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102022206281A1 true DE102022206281A1 (en) | 2023-08-10 |
Family
ID=87312761
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102022206281.7A Ceased DE102022206281A1 (en) | 2022-06-23 | 2022-06-23 | Checking a vehicle function |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102022206281A1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019213797A1 (en) | 2019-09-11 | 2021-03-11 | Robert Bosch Gmbh | Method for evaluating a sequence of representations of at least one scenario |
CN113867367A (en) | 2021-11-30 | 2021-12-31 | 腾讯科技(深圳)有限公司 | Processing method and device for test scene and computer program product |
DE102021100149A1 (en) | 2020-08-05 | 2022-02-10 | Dspace Digital Signal Processing And Control Engineering Gmbh | Computer-implemented method for providing a test history of traffic scenarios to be tested |
-
2022
- 2022-06-23 DE DE102022206281.7A patent/DE102022206281A1/en not_active Ceased
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019213797A1 (en) | 2019-09-11 | 2021-03-11 | Robert Bosch Gmbh | Method for evaluating a sequence of representations of at least one scenario |
DE102021100149A1 (en) | 2020-08-05 | 2022-02-10 | Dspace Digital Signal Processing And Control Engineering Gmbh | Computer-implemented method for providing a test history of traffic scenarios to be tested |
CN113867367A (en) | 2021-11-30 | 2021-12-31 | 腾讯科技(深圳)有限公司 | Processing method and device for test scene and computer program product |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
Diewald, Axel, Clemens Kurz, Prasanna Venkatesan Kannan, Martin Gießler, Mario Pauli, Benjamin Göttel, Thorsten Kayser, Frank Gauterin, and Thomas Zwick. 2021. "Radar Target Simulation for Vehicle-in-the-Loop Testing" MDPI Vehicles 3, no. 2: 257-271. https://doi.org/10.3390/vehicles3020016 |
Gadringer, M.E., Maier, F.M., Schreiber, H., Makkapati, V.P., Gruber, A., Vorderderfler, M., Amschl, D., Metzner, S., Pflügl, H., Bösch, W., Horn, M. and Paulweber, M. 2018, "Radar target stimulation for automotive applications" IET Radar Sonar Navigation, no. 12: 1096-1103. https://doi.org/10.1049/iet-rsn.2018.5126 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102015105206B4 (en) | Method and system for detecting, tracking and estimating stationary roadside objects | |
DE102005002760B4 (en) | Device and method for accident prevention in motor vehicles | |
DE102018128289B4 (en) | METHOD AND DEVICE FOR AUTONOMOUS SYSTEM PERFORMANCE AND CLASSIFICATION | |
DE102019213185A1 (en) | Lateral guidance of a vehicle using environmental data recorded from other vehicles | |
DE102014208009A1 (en) | Capture static and dynamic objects | |
DE102015220885A1 (en) | Apparatus and method for identifying a target object | |
DE102015209186A1 (en) | Method for determining a description of a lane | |
DE102014212216A1 (en) | Method and driver assistance system for detecting a Fahrzeugumfel des | |
AT523834B1 (en) | Method and system for testing a driver assistance system | |
WO2020064453A1 (en) | Method and apparatus for improving object identification of a radar device with the aid of a lidar map of the surroundings | |
EP3827277B1 (en) | Method, system and electronic computing device for checking sensor devices of vehicles, in particular of motor vehicles | |
EP3609755A1 (en) | Driver assistance system for a vehicle | |
EP3667359A1 (en) | Method for determining the misalignment of at least one sensor within a set of sensors | |
DE102017208692B4 (en) | Method for providing training data for a functional test of a recognition device and database system | |
DE102013205188A1 (en) | Analysis program for automatic brake assembly of motor car, has set of instructions for illustrating explanation variable with relative velocity against struck object of vehicle before release of automatic brake assembly | |
DE102022206281A1 (en) | Checking a vehicle function | |
DE102022102501B3 (en) | Method, system and computer program product for determining an assessment of the functionality of a component of a motor vehicle | |
WO2022251890A1 (en) | Method and system for testing a driver assistance system for a vehicle | |
DE102022000849A1 (en) | Method for generating an environment representation for a vehicle | |
DE102018208207A1 (en) | Control of a motor vehicle | |
DE102014204933A1 (en) | Method and device for generating a segmentation layer | |
DE102021120043A1 (en) | Method and control circuit for monitoring a permissibility condition for an automated driving mode of a motor vehicle and motor vehicle with the control circuit | |
DE102019217586A1 (en) | Determination of a discrete representation of a road section in front of a vehicle | |
DE102016202317A1 (en) | METHOD FOR CONTROLLING VEHICLE FUNCTIONS THROUGH A DRIVER ASSISTANCE SYSTEM, DRIVER ASSISTANCE SYSTEM AND VEHICLE | |
WO2021093955A1 (en) | Determining a discrete representation of a roadway section in front of a vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R230 | Request for early publication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |