DE102022132811A1

DE102022132811A1 - AIR VENTS FOR VENTILATION OF A VEHICLE INTERIOR, ESPECIALLY IN THE FORM OF A ROOF VENTS

Info

Publication number: DE102022132811A1
Application number: DE102022132811.2A
Authority: DE
Inventors: Markus Bittcher
Original assignee: Illinois Tool Works Inc
Current assignee: Illinois Tool Works Inc
Priority date: 2021-12-10
Filing date: 2022-12-09
Publication date: 2023-06-15

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer (1) zur Belüftung eines Fahrzeuginnenraums, wobei der Luftausströmer (1) ein zumindest teil- oder bereichsweise in einem Innenverkleidungsteil, insbesondere in einem Dachhimmel eines Fahrzeugs aufgenommenes oder aufnehmbares Gehäuse (2) mit einem Lufteintrittsbereich (3) und mit mindestens einem Luftaustrittsbereich (4, 8) aufweist, wobei der Lufteintrittsbereich (3) ausgebildet ist, die dem Luftausströmer (1) zugeführte Luft in einen Drall zu versetzen und so eine Drehströmung zu erzeugen, und wobei der Luftaustrittsbereich (4, 8) ausgebildet ist, zumindest einen Teil der in dem Lufteintrittsbereich (3) mit einem Drall versehenen Luft gemäß unterschiedlichen, wahlweise einstellbaren Belüftungsszenarien in den Fahrzeuginnenraum ausströmen zu lassen.The invention relates to an air vent (1) for ventilating a vehicle interior, the air vent (1) having a housing (2) which is held or can be held at least partially or in certain areas in an interior trim part, in particular in a roof liner of a vehicle, with an air inlet area (3) and with has at least one air outlet region (4, 8), the air inlet region (3) being designed to cause the air supplied to the air vent (1) to swirl and thus generate a rotary flow, and the air outlet region (4, 8) being designed to allow at least part of the air provided with a twist to flow out into the vehicle interior in accordance with different, optionally adjustable ventilation scenarios in the air inlet area (3).

Description

Die Erfindung betrifft einen Luftausströmer für ein Fahrzeug.The invention relates to an air vent for a vehicle.

Im modernen Fahrzeugbau werden die Mittel zur Belüftung und Klimatisierung des Innenraums zunehmend aufwendiger. Insbesondere ist es gewünscht, die Luft zumindest wahlweise so zu verteilen, dass kein gerichteter und von den Insassen als störend empfundener Luftzug entsteht. Ferner ist es gewünscht, Luft auch gezielt in hinteren oder seitlichen Fahrzeugbereichen oder auch Dachbereichen ausströmen zu lassen, um eine verteilte und ggf. selektierbare Belüftung zu erreichen.In modern vehicle construction, the means for ventilating and air conditioning the interior are becoming increasingly complex. In particular, it is desired to distribute the air, at least selectively, in such a way that no directed air draft occurs that the occupants find annoying. Furthermore, it is desirable to also allow air to flow out in a targeted manner in the rear or side areas of the vehicle or also in the roof areas, in order to achieve distributed and possibly selectable ventilation.

Aus der Druckschrift DE 10 2004 038 016 A1 ist ein Luftausströmer zur Innenbelüftung von Räumen, wie Fahrgasträumen von Straßen- oder Schienenfahrzeugen, bekannt, der in einem ersten Betriebsfall einen gerichteten Luftaustritt („spottförmigen Luftaustritt“) mit großer Eindringtiefe und in einem zweiten Betriebsfall einen diffusen Luftaustritt mit möglichst weit aufgefächertem Luftstrahl sowie beliebige, stetig zwischen diesen beiden Betriebsfällen einstellbare Mischbetriebsfälle ermöglicht, so dass sowohl eine schnelle Durchmischung der Raumluft als auch eine gleichmäßige, zugluftfreie Belüftung möglich ist.From the pamphlet DE 10 2004 038 016 A1 is an air vent for the interior ventilation of rooms, such as passenger compartments of road or rail vehicles, known, which in a first operating case a directed air outlet ("spot-shaped air outlet") with a large penetration depth and in a second operating case a diffuse air outlet with the widest possible air jet and any , continuously adjustable mixed operating cases between these two operating cases, so that both a quick mixing of the room air and a uniform, draught-free ventilation is possible.

Der gerichtete, strahlförmige Luftaustritt wird mit einer möglichst turbulenzarmen, gleichförmig gerichteten Rohrströmung, der diffuse Luftaustritt hingegen mittels Impulstransport in normaler Richtung zur Strahlachse durch verstärkte Turbulenz und/oder Drall unter Zuhilfenahme von Luftleitblechen erreicht.The directed, jet-like air outlet is achieved with a low-turbulence, uniformly directed pipe flow, while the diffuse air outlet is achieved by means of momentum transport in the normal direction to the jet axis through increased turbulence and/or swirl with the help of air baffles.

Bei dem aus der DE 10 2004 038 016 A1 bekannten Luftausströmer werden diese Strömungen in getrennten Luftkanälen für die unterschiedlichen Betriebsfälle geführt. Um jeweils einen von zwei zueinander parallel liegenden zylinderförmigen Teilkanäle ist dabei ein weiterer Teilkanal konzentrisch angeordnet, wobei die Luftströmung in den äußeren Teilkanälen jeweils durch Leiteinrichtungen mit Drall beaufschlagt wird, während die Luftströmung in den inneren Kanälen direkt austritt. Die Luftströme der einzelnen Teilkanäle sind dabei unabhängig voneinander steuerbar.At the one from the DE 10 2004 038 016 A1 known air vents, these flows are guided in separate air ducts for the different operating cases. A further sub-channel is arranged concentrically around one of two parallel cylindrical sub-channels, with the air flow in the outer sub-channels being impinged by guide devices with a twist, while the air flow in the inner channels exits directly. The air flows of the individual sub-ducts can be controlled independently of one another.

Die auf diesem Prinzip basierende Bauform bedingt einen Luftaustritt aus zwei nebeneinanderliegenden kreisrunden Austrittsflächen, die zusammen eine vergleichsweise große Fläche einnehmen und somit viel Bauraum benötigen.The design based on this principle requires air to exit from two adjacent circular exit surfaces, which together take up a comparatively large area and therefore require a lot of space.

Bei Fahrzeugen, in denen dieser Luftausströmer aus Platzgründen nicht in Frage kommt, könnte dieser zwar entsprechend skaliert werden, was jedoch zu höheren Strömungsgeschwindigkeiten und damit Druckabfall und akustischen Problemen führt.In vehicles in which this air vent is out of the question for reasons of space, it could be scaled accordingly, but this leads to higher flow velocities and thus a drop in pressure and acoustic problems.

Insbesondere ist der aus der Druckschrift DE 10 2004 038 016 A1 bekannte Luftausströmer nicht geeignet, in einem Fahrzeuginnenhimmel aufgenommen zu werden, da dies eine minimale Bautiefe des Luftausströmers voraussetzt.In particular, the one from the publication DE 10 2004 038 016 A1 Known air vents are not suitable for being accommodated in a vehicle roof lining, since this requires a minimum structural depth of the air vent.

Luftausströmer, die speziell für einen flachen, platzsparenden Einbau beispielsweise in Fahrzeugdächern geeignet sind, können insbesondere nur eine gerichtete Belüftung der Fahrzeuginsassen (spottförmiger Luftaustritt) ermöglichen. Als Beispiel für einen derartigen Dachausströmer wird auf die Druckschrift DE 10 2019 128 054 A1 verwiesen.Air vents that are especially suitable for flat, space-saving installation, for example in vehicle roofs, can in particular only allow for directed ventilation of the vehicle occupants (air outlet in the form of a mock). Reference is made to publication as an example of such a roof vent DE 10 2019 128 054 A1 referred.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen insbesondere für den Einbau in einen Dachhimmel oder in ein Fahrzeugdach geeigneten Luftausströmer dahingehend zu verbessern, dass auch bei diffus bzw. möglichst ungerichtet ausströmender Luft eine mechanisch einfache Bauform und ein geringer Bauraumbedarf erzielt werden kann.It is the object of the invention to improve an air vent that is particularly suitable for installation in a headliner or in a vehicle roof such that a mechanically simple design and a small installation space requirement can be achieved even with air that flows out diffusely or as undirected as possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst, wobei vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Luftausströmers in den abhängigen Patentansprüchen angegeben sind.This object is achieved according to the invention by the subject matter of independent patent claim 1, advantageous developments of the air vent according to the invention being specified in the dependent patent claims.

Demgemäß betrifft die Erfindung insbesondere einen Luftausströmer zur Belüftung eines Fahrzeuginnenraums, wobei der Luftausströmer ein zumindest teil- oder bereichsweise in einem Innenverkleidungsteil, insbesondere in einem Dachhimmel eines Fahrzeugs aufgenommenes oder aufnehmbares Gehäuse mit einem Lufteintrittsbereich und einem Luftaustrittsbereich aufweist, wobei der Lufteintrittsbereich ausgebildet ist, die dem Luftausströmer zugeführte Luft in einen Drall zu versetzen und so eine Drehströmung zu erzeugen, und wobei der Luftaustrittsbereich ausgebildet ist, zumindest einen Teil der in dem Lufteintrittsbereich mit einem Drall versehenen Luft gemäß unterschiedlichen, wahlweise einstellbaren Belüftungsszenarien in den Fahrzeuginnenraum ausströmen zu lassen.Accordingly, the invention relates in particular to an air vent for ventilating a vehicle interior, the air vent having a housing which is accommodated or can be accommodated at least partially or in certain areas in an interior trim part, in particular in a roof liner of a vehicle, with an air inlet area and an air outlet area, the air inlet area being formed to set the air supplied to the air vent in a swirl and thus to generate a rotary flow, and wherein the air outlet area is designed to let at least part of the air provided with a swirl in the air inlet area flow out into the vehicle interior according to different, optionally adjustable ventilation scenarios.

Insbesondere ist der Luftaustrittsbereich ausgebildet, wahlweise zumindest einen Teil der in dem Lufteintrittsbereich mit einem Drall versehenen Luft senkrecht oder zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Drallachse derart diffus ausströmen zu lassen, dass die ausgeströmte Luft parallel oder zumindest im Wesentlichen parallel zur Oberfläche des Innenverkleidungsteils (beispielsweise Dachhimmel) verläuft.In particular, the air outlet area is designed to optionally allow at least part of the air that is swirled in the air inlet area to flow out diffusely perpendicularly or at least essentially perpendicularly to the swirl axis in such a way that the air that flows out is parallel or at least essentially parallel to the surface of the interior trim part (e.g. headliner ) runs.

Andererseits ist der Luftaustrittsbereich ferner ausgebildet, wahlweise zumindest einen Teil der in dem Lufteintrittsbereich mit einem Drall versehenen Luft als einen gerichteten Luftstrom in den Fahrzeuginnenraum ausströmen zu lassen (spottförmiger Luftaustritt).On the other hand, the air outlet area is also designed to selectively allow at least part of the air provided with a twist in the air inlet area to flow out as a directed air flow into the vehicle interior (spot-shaped air outlet).

Insbesondere ist bei dem erfindungsgemäßen Luftausströmer vorgesehen, dass die Luftaustrittsfläche in im Wesentlichem paralleler Orientierung zu dem zugeführten Luftstrom verläuft, infolgedessen eine besonders flache Bauweise ermöglicht ist. Dadurch, dass in dem Lufteintrittsbereich die dem Luftausströmer zugeführte Luft in einen Drall versetzt wird, ist ein diffus austretender Luftstrom realisierbar. Unter Drall ist dabei eine Drehung des Luftstroms zu verstehen, die letztendlich dazu führt, dass der Luftstrom unterschiedliche Bereiche im Luftaustrittsbereich in deutlich unterschiedlicher Richtung verlässt.In particular, it is provided in the air vent according to the invention that the air outlet surface runs in a substantially parallel orientation to the supplied air flow, as a result of which a particularly flat design is made possible. Due to the fact that the air supplied to the air vent is twisted in the air inlet area, a diffusely exiting air flow can be implemented. Swirl is to be understood as meaning a rotation of the air flow, which ultimately leads to the air flow leaving different areas in the air outlet area in significantly different directions.

In dem Fall, wenn die in dem Lufteintrittsbereich mit einem Drall versehene Luft senkrecht oder zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Drallachse derart diffus ausströmt, dass die ausgeströmte Luft parallel oder zumindest im Wesentlichen parallel zur Oberfläche des Innenverkleidungsteils verläuft, wird darüber hinaus der Coanda-Effekt ausgenutzt, wonach die ausgetretene diffuse Luftströmung entlang der Oberfläche des Innenverkleidungsteils entlangläuft, anstatt sich abzulösen.In the case when the air provided with a swirl in the air inlet area flows out diffusely perpendicularly or at least essentially perpendicularly to the swirl axis in such a way that the outflowed air runs parallel or at least essentially parallel to the surface of the interior trim part, the Coanda effect is also utilized , after which the discharged diffuse airflow runs along the surface of the interior trim panel instead of detaching.

Zum Erzeugen der Drehströmung kommen unterschiedliche Lösungen in Frage.Different solutions can be used to generate the rotating flow.

Insbesondere ist gemäß Realisierungen des erfindungsgemäßen Luftausströmers vorgesehen, dass der Lufteintrittsbereich zur Erzeugung einer Drehströmung mindestens einen gebogenen, insbesondere kreis- oder teilkreisförmigen Wandbereich aufweist.In particular, according to realizations of the air vent according to the invention, it is provided that the air inlet area has at least one curved, in particular circular or part-circular wall area for generating a rotary flow.

Insbesondere ist es in diesem Zusammenhang denkbar, dass der Lufteintrittsbereich zumindest teil- oder bereichsweise als ringförmiger Kanal ausgebildet ist, der zumindest teil- oder bereichsweise den Luftaustrittsbereich umgibt.In particular, it is conceivable in this context that the air inlet area is designed at least partially or in regions as an annular channel which at least partially or in regions surrounds the air outlet region.

Gemäß Realisierungen dieser Ausführungsvarianten ist vorgesehen, dass der Luftausströmer einen Lufteinlass aufweist, wobei der Lufteinlass insbesondere als ein in den ringförmigen Kanal mündender Tangentialeinlauf ausgebildet ist.According to implementations of these design variants, it is provided that the air vent has an air inlet, with the air inlet being designed in particular as a tangential inlet opening into the annular channel.

Gemäß Ausführungsvarianten des erfindungsgemäßen Luftausströmers ist vorgesehen, dass der Luftaustrittsbereich des Luftausströmers ein insbesondere als Lüftungsgitter ausgeführtes Austrittselement mit mindestens einer eine Luftaustrittsebene definierenden Austrittsöffnung und vorzugsweise mit einer Vielzahl von eine Luftaustrittsebene definierenden Austrittsöffnungen aufweist.According to embodiment variants of the air vent according to the invention, it is provided that the air outlet area of the air vent has an outlet element designed in particular as a ventilation grille with at least one outlet opening defining an air outlet plane and preferably with a large number of outlet openings defining an air outlet plane.

Das Austrittselement ist vorzugsweise manuell relativ zu dem Gehäuse des Luftausströmers verschwenkbar, so dass die Luftaustrittsebene relativ zu dem Gehäuse einstellbar ist, und eine Richtung der aus der mindestens einen Austrittsöffnung strömenden Luft ebenfalls entsprechend einstellbar ist.The outlet element can preferably be pivoted manually relative to the housing of the air vent, so that the air outlet level can be adjusted relative to the housing, and a direction of the air flowing out of the at least one outlet opening can also be adjusted accordingly.

Insbesondere ist in diesem Zusammenhang vorgesehen, dass das Austrittselement zwischen einer ersten Position, in welcher ein Luftaustritt aus der mindestens einen Austrittsöffnung blockiert oder zumindest im Wesentlichen blockiert ist, und einer zweiten Position relativ zu dem Gehäuse bewegbar ist, in welcher ein Luftaustritt aus der mindestens einen Austrittsöffnung möglich ist.In particular, it is provided in this context that the outlet element can be moved between a first position, in which air outlet from the at least one outlet opening is blocked or at least substantially blocked, and a second position relative to the housing, in which air outlet from the at least an exit opening is possible.

Hierbei ist es denkbar, dass das Austrittselement durch eine Drehbewegung und/oder Linearbewegung relativ zu dem Gehäuse zwischen seiner ersten und zweiten Position überführbar ist.It is conceivable here that the outlet element can be transferred between its first and second position by a rotary movement and/or linear movement relative to the housing.

Gemäß Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Luftausströmers ist vorgesehen, dass das Austrittselement zumindest teil- oder bereichsweise in einer Aufnahme im Luftaustrittsbereich des Luftausströmers aufgenommen ist, wobei zumindest bereichsweise zwischen dem Austrittselement und der Aufnahme ein insbesondere schlitzförmiger Luftaustrittsbereich gebildet ist, über den wahlweise zumindest ein Teil der in dem Lufteintrittsbereich mit einem Drall versehene Luft senkrecht oder zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Drallachse derart diffus ausströmbar ist, dass die ausgeströmte Luft parallel oder zumindest im Wesentlichen parallel zur Oberfläche des Innenverkleidungsteils verläuft.According to configurations of the air vent according to the invention, it is provided that the outlet element is at least partially or partially accommodated in a receptacle in the air outlet area of the air vent, with an air outlet area, in particular in the form of a slit, being formed at least in some areas between the outlet element and the receptacle, via which at least part of the in air provided with a twist in the air inlet area can be diffusely discharged perpendicularly or at least substantially perpendicularly to the twist axis in such a way that the air that is discharged runs parallel or at least substantially parallel to the surface of the interior trim part.

In diesem Zusammenhang ist es denkbar, dass das Austrittselement derart manipulierbar und insbesondere relativ zu dem Gehäuse bewegbar ist, dass wahlweise ein Austritt von Luft aus dem insbesondere schlitzförmigen Luftaustrittsbereich zumindest im Wesentlichen unterbunden ist oder ermöglicht ist.In this context, it is conceivable that the outlet element can be manipulated and in particular moved relative to the housing in such a way that an outlet of air from the in particular slit-shaped air outlet region is at least essentially prevented or enabled.

Gemäß bevorzugten Realisierungen ist in diesem Zusammenhang vorgesehen, dass ein Austritt von Luft aus dem insbesondere schlitzförmigen Luftaustrittsbereich insbesondere dann stattfindet, wenn sich das Austrittselement in seiner ersten Position befindet, in welcher ein Luftaustritt aus der mindestens einen Austrittsöffnung des Austrittselements blockiert oder zumindest im Wesentlichen blockiert ist. Selbstverständlich sind hier aber auch andere Ausführungsformen denkbar.According to preferred implementations, it is provided in this connection that air escapes from the in particular slot-shaped air outlet region in particular when the outlet element is in its first position, in which air outlet from the at least one outlet opening of the outlet element is blocked or at least essentially blocked is. Of course, other embodiments are also conceivable here.

Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der Luftausströmer einen Bypass aufweist, welcher ausgebildet ist, einen Teil der dem Luftausströmer zugeführten Luft aus dem Lufteintrittsbereich auszukoppeln und in Richtung eines vorab festgelegten oder festlegbaren Fahrzeuginnenraumbereichs insbesondere als einen gerichteten oder als einen sich auffächernden Luftstrom ausströmen zu lassen. Der vorab festgelegte oder festlegbare Fahrzeuginnenraumbereich ist insbesondere ein Fensterbereich des Fahrzeugs. Denkbar in diesem Zusammenhang ist es, dass die mit dem Bypass bewirkte Luftauskopplung wahlweise zu- oder abschaltbar ist. Alternativ oder zusätzlich hierzu ist es denkbar, dass eine pro Zeiteinheit mit dem Bypass auskoppelbare Luftmenge einstellbar ist.According to a further aspect of the present invention, it is provided that the air vent has a bypass, which is designed to decouple part of the air supplied to the air vent from the air inlet area and in the direction of a previously defined or definable vehicle interior area, in particular as a directional or fanning out area to let the air flow out. The previously defined or definable vehicle interior area is in particular a window area of the vehicle. In this context, it is conceivable that the air decoupling caused by the bypass can be selectively switched on or off. As an alternative or in addition to this, it is conceivable that an amount of air that can be decoupled with the bypass per unit of time can be adjusted.

Gemäß Realisierungen des zuletzt genannten Aspekts der Erfindung ist vorgesehen, dass der Bypass mindestens ein zumindest bereichsweise in den Lufteintrittsbereich hineinragendes Luftleitelement aufweist, welches ausgebildet ist, einen Teil der durch den Lufteintrittsbereich strömenden Luft in Richtung mindestens einer in einer Gehäusewand des Gehäuses ausgebildeten Öffnung abzulenken, wobei der mindestens einen in der Gehäusewand des Gehäuses ausgebildeten Öffnung vorzugsweise ein Luftablenkelement zugeordnet ist, welches ausgebildet ist, die aus dem Lufteintrittsbereich ausgekoppelte Luft in Richtung des vorab festgelegten oder festlegbaren Fahrzeuginnenraumbereichs abzulenken.According to implementations of the last-mentioned aspect of the invention, it is provided that the bypass has at least one air guiding element which projects at least in certain areas into the air inlet area and is designed to deflect part of the air flowing through the air inlet area in the direction of at least one opening formed in a housing wall of the housing. wherein the at least one opening formed in the housing wall of the housing is preferably associated with an air deflection element, which is designed to deflect the air decoupled from the air inlet area in the direction of the vehicle interior area that is or can be specified in advance.

In diesem Zusammenhang ist es denkbar, dass die Richtung, in welche die aus dem Lufteintrittsbereich ausgekoppelte Luft mit Hilfe des Luftablenkelements ablenkbar ist, einstellbar und insbesondere manuell einstellbar ist.In this context, it is conceivable that the direction in which the air decoupled from the air inlet area can be deflected with the aid of the air deflection element can be adjusted and, in particular, adjusted manually.

Gemäß Realisierungen des erfindungsgemäßen Luftausströmers ist dieser als Dachausströmer ausgeführt und in einem Dachhimmel eines Fahrzeugs aufgenommen.According to realizations of the air vent according to the invention, this is designed as a roof vent and is accommodated in a roof liner of a vehicle.

Nachfolgend werden Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben.Embodiments of the invention are described in more detail below with reference to the drawings.

Es zeigen:

1 schematisch und in einer isometrischen Ansicht eine erste exemplarische Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers;
2 schematisch und in einer isometrischen Ansicht eine zweite exemplarische Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers;
3 schematisch und in einer isometrischen Ansicht eine dritte exemplarische Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers;
4 schematisch und in einer isometrischen Ansicht eine vierte exemplarische Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers, wobei von dem Luftausströmer ein spottförmiger Luftaustritt realisiert wird;
5 schematisch und in einer isometrischen Ansicht eine fünfte exemplarische Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers, wobei von dem Luftausströmer ein spottförmiger Luftaustritt sowie ein Bypass-Luftstrom realisiert wird;
6 schematisch und in einer isometrischen Ansicht die exemplarische Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers gemäß 4, wobei von dem Luftausströmer ein diffuser Luftaustritt senkrecht zur Drallachse realisiert wird;
7 schematisch und in einer isometrischen Ansicht eine simulierte Luftströmung bei dem Luftausströmer gemäß 4;
8 schematisch eine teilgeschnittene Ansicht der exemplarischen Ausführungsform des Luftausströmers gemäß 4;
9 schematisch eine teilgeschnittene Ansicht des erfindungsgemäßen Luftausströmers gemäß 5;
10 schematisch und in einer isometrischen Ansicht ein Detail des Bypasses, der bei der exemplarischen Ausführungsform des Luftausströmers gemäß 5 zum Einsatz kommt;
11A, B weitere Details einer exemplarischen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers;
12A, B weitere Details einer exemplarischen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers;
13 weitere Details einer exemplarischen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers; und
14A, B weitere Details einer exemplarischen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers.

Show it:

1 schematically and in an isometric view a first exemplary embodiment of the air vent according to the invention;
2 schematically and in an isometric view a second exemplary embodiment of the air vent according to the invention;
3 schematically and in an isometric view, a third exemplary embodiment of the air vent according to the invention;
4 schematically and in an isometric view, a fourth exemplary embodiment of the air vent according to the invention, a spot-shaped air outlet being realized by the air vent;
5 schematically and in an isometric view, a fifth exemplary embodiment of the air vent according to the invention, a spot-shaped air outlet and a bypass air flow being realized by the air vent;
6 shows schematically and in an isometric view the exemplary embodiment of the air vent according to the invention 4 , wherein a diffuse air outlet is realized perpendicularly to the spin axis by the air vent;
7 schematically and in an isometric view, a simulated air flow in the air vent according to FIG 4 ;
8th schematically shows a partially sectioned view of the exemplary embodiment of the air vent according to FIG 4 ;
9 schematically shows a partially sectioned view of the air vent according to the invention 5 ;
10 schematically and in an isometric view a detail of the bypass in the exemplary embodiment of the air vent according to FIG 5 is used;
11A, B further details of an exemplary embodiment of the air vent according to the invention;
12A, B further details of an exemplary embodiment of the air vent according to the invention;
13 further details of an exemplary embodiment of the air vent according to the invention; and
14A, B further details of an exemplary embodiment of the air vent according to the invention.

In den beiliegenden Zeichnungen sind unterschiedliche Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Luftausströmers 1 gezeigt. Die exemplarischen Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Luftausströmers 1 dienen insbesondere zur Belüftung eines Fahrzeuginnenraums.Different embodiments of the air vent 1 according to the invention are shown in the accompanying drawings. The exemplary embodiments of the air vent 1 according to the invention serve in particular to ventilate a vehicle interior.

Hierzu ist vorgesehen, dass der Luftausströmer 1 ein zumindest teil- oder bereichsweise in einem Innenverkleidungsteil, insbesondere in einem Dachhimmel eines Fahrzeugs aufgenommenes oder aufnehmbares Gehäuse 2 aufweist. Das Gehäuse 2 des Luftausströmers 1 weist einen Lufteintrittsbereich 3 und mindestens einen Luftaustrittsbereich 4 auf.For this purpose, it is provided that the air vent 1 has a housing 2 that is accommodated or can be accommodated at least partially or in regions in an interior trim part, in particular in a roof liner of a vehicle. The housing 2 of the air vent 1 has an air inlet area 3 and at least one air outlet area 4 .

Exemplarische Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Luftausströmers 1 zeichnen sich insbesondere dadurch aus, dass der Lufteintrittsbereich 3 ausgebildet ist, die dem Luftausströmer 1 zugeführte Luft in einen Drall zu versetzen und so eine Drehströmung zu erzeugen. Dabei ist der mindestens eine Luftaustrittsbereich 4 ausgebildet, zumindest einen Teil der in dem Lufteintrittsbereich 3 mit einem Drall versehenen Luft gemäß unterschiedlichen, wahlweise einstellbaren Belüftungsszenarien in den Fahrzeuginnenraum ausströmen zu lassen.Exemplary embodiments of the air vent 1 according to the invention are characterized in particular by the fact that the air inlet region 3 is designed to cause the air supplied to the air vent 1 to swirl and thus generate a rotary flow. The at least one air outlet area 4 is designed to allow at least part of the air provided with a swirl in the air inlet area 3 to flow out into the vehicle interior according to different, optionally adjustable ventilation scenarios.

Wie es insbesondere den Darstellungen in 1 bis 3 entnommen werden kann, kann der Lufteintrittsbereich 3 des Luftausströmers 1 einen gebogenen, insbesondere kreis- oder teilkreisförmigen Wandbereich 5 aufweisen, um eine Drehströmung zu erzeugen.As is particularly evident from the representations in 1 until 3 can be removed, the air inlet area 3 of the air vent 1 can have a curved, in particular circular or part-circular wall area 5 in order to generate a rotary flow.

Insbesondere ist der Lufteintrittsbereich 3 zumindest teil- oder bereichsweise als ringförmiger Kanal 6 ausgebildet, der zumindest teil- oder bereichsweise den Luftaustrittsbereich 4 umgibt. Der Luftausströmer 1 weist vorzugsweise einen Lufteinlass auf, der insbesondere als ein in den ringförmigen Kanal 6 mündender Tangentialeinlauf ausgebildet ist.In particular, the air inlet area 3 is designed at least partially or in certain areas as an annular channel 6 which surrounds the air outlet area 4 at least in part or in certain areas. The air vent 1 preferably has an air inlet which is designed in particular as a tangential inlet opening into the annular channel 6 .

Bei Ausführungsvarianten des erfindungsgemäßen Luftausströmers 1 ist vorgesehen, dass der Luftaustrittsbereich 4 ein insbesondere als Lüftungsgitter ausgeführtes Austrittselement 7 mit mindestens einer eine Luftaustrittsebene definierenden Austrittsöffnung und vorzugsweise mit einer Vielzahl von eine Luftaustrittsebene definierenden Austrittsöffnungen aufweist.In design variants of the air vent 1 according to the invention, it is provided that the air outlet area 4 has an outlet element 7 designed in particular as a ventilation grille with at least one outlet opening defining an air outlet plane and preferably with a large number of outlet openings defining an air outlet plane.

Das insbesondere als Lüftungsgitter ausgeführte Austrittselement 7 ist relativ zu dem Gehäuse 2 des Luftausströmers 1 verschwenkbar, so dass die Luftaustrittsebene relativ zu dem Gehäuse 2 sowie eine Richtung der aus der mindestens einen Luftaustrittsöffnung strömenden Luft entsprechend einstellbar sind.The outlet element 7, designed in particular as a ventilation grille, can be pivoted relative to the housing 2 of the air vent 1, so that the air outlet plane relative to the housing 2 and a direction of the air flowing out of the at least one air outlet opening can be adjusted accordingly.

Wie beispielsweise in 4 dargestellt, ist der Luftaustrittsbereich 4 insbesondere ausgebildet, wahlweise zumindest einen Teil der in dem Lufteintrittsbereich 3 mit einem Drall versehenen Luft als einen gerichteten Luftstrom in den Fahrzeuginnenraum ausströmen zu lassen. In diesem Zusammenhang sei auch auf die Darstellungen in 5 und 7 verwiesen.As for example in 4 shown, the air outlet area 4 is designed in particular to selectively allow at least part of the air provided with a twist in the air inlet area 3 to flow out as a directed air flow into the vehicle interior. In this context, reference is also made to the representations in 5 and 7 referred.

Andererseits ist der Luftaustrittsbereich 4 ferner ausgebildet, wahlweise zumindest einen Teil der in dem Lufteintrittsbereich 3 mit einem Drall versehenen Luft senkrecht oder zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Drallachse derart diffus ausströmen zu lassen, dass die ausgeströmte Luft parallel oder zumindest im Wesentlichen parallel zur Oberfläche des Innenverkleidungsteils verläuft, wie es in 6 gezeigt ist.On the other hand, the air outlet area 4 is also designed to selectively allow at least a part of the air provided with a swirl in the air inlet area 3 to flow out diffusely perpendicularly or at least essentially perpendicularly to the swirl axis in such a way that the outflowed air is parallel or at least essentially parallel to the surface of the interior trim part proceeds as it in 6 is shown.

Das Austrittselement 7 des erfindungsgemäßen Luftausströmers 1 kann zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position relativ zu dem Gehäuse 2 bewegbar sein. In der ersten Position wird ein Luftaustritt aus der mindestens einen Austrittsöffnung blockiert oder zumindest im Wesentlichen blockiert. In der zweiten Position hingegen ist ein Luftaustritt aus der mindestens einen Luftaustrittsöffnung möglich.The outlet element 7 of the air vent 1 according to the invention can be movable between a first position and a second position relative to the housing 2 . In the first position, air outlet from the at least one outlet opening is blocked or at least essentially blocked. In the second position, on the other hand, air can escape from the at least one air outlet opening.

Zu diesem Zweck ist das Austrittselement 7 beispielsweise durch eine Drehbewegung und/oder durch eine Linearbewegung relativ zu dem Gehäuse 2 zwischen der ersten und zweiten Position überführbar.For this purpose, the outlet element 7 can be transferred between the first and second position relative to the housing 2, for example by a rotary movement and/or by a linear movement.

Der Schnittansicht beispielsweise in 8 oder 9 ist zu entnehmen, dass das Austrittselement 7 zumindest teil- oder bereichsweise in einer Aufnahme im Luftaustrittsbereich 4 des Luftausströmers 1 aufgenommen ist. Zumindest bereichsweise zwischen dem Luftaustrittselement und der Aufnahme kann ein insbesondere schlitzförmiger Luftaustrittsbereich 8 ausgebildet sein, über den wahlweise zumindest ein Teil der in dem Luftaustrittsbereich 4 mit einem Drall versehenen Luft senkrecht oder zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Drallachse derart diffus ausströmbar ist, dass die ausgeströmte Luft parallel oder zumindest im Wesentlichen parallel zur Oberfläche des Innenverkleidungsteils verläuft.For example, the sectional view in 8th or 9 it can be seen that the outlet element 7 is at least partially or partially accommodated in a receptacle in the air outlet area 4 of the air vent 1 . At least in some areas between the air outlet element and the receptacle, an in particular slot-shaped air outlet area 8 can be formed, via which optionally at least part of the air provided with a twist in the air outlet area 4 can be diffusely discharged perpendicularly or at least essentially perpendicularly to the twist axis in such a way that the discharged air parallel or at least substantially parallel to the surface of the interior trim part.

Das Austrittselement 7 ist insbesondere derart manipulierbar und vorzugsweise relativ zu dem Gehäuse 2 bewegbar, dass wahlweise ein Austritt von Luft aus dem insbesondere schlitzförmigen Luftaustrittsbereich 8 zumindest im Wesentlichen unterbunden oder ermöglicht ist. Dabei findet ein Austritt von Luft aus dem insbesondere schlitzförmigen Luftaustrittsbereich 8 insbesondere dann statt, wenn sich das Austrittselement 7 in seiner ersten Position befindet.The outlet element 7 can in particular be manipulated and preferably moved relative to the housing 2 in such a way that an outlet of air from the in particular slit-shaped air outlet area 8 is at least essentially prevented or enabled. Air exits from the in particular slit-shaped air exit area 8 in particular when the exit element 7 is in its first position.

Wie es beispielsweise der Darstellung in 9 entnommen werden kann, kann ein Bypass 9 vorgesehen sein, welcher ausgebildet ist, einen Teil der dem Luftausströmer 1 zugeführten Luft aus dem Lufteintrittsbereich 3 auszukoppeln und in Richtung eines vorab festgelegten oder festlegbaren Fahrzeuginnenraumbereichs insbesondere als einen gerichteten oder als einen sich auffächernden Luftstrom ausströmen zu lassen. Der vorab festgelegte oder festlegbare Fahrzeuginnenraumbereich ist insbesondere ein Fensterbereich des Fahrzeugs.As, for example, the representation in 9 can be removed, a bypass 9 can be provided, which is formed, a part decouple the air supplied to the air vent 1 from the air inlet area 3 and let it flow out in the direction of a vehicle interior area that is or can be predetermined in advance, in particular as a directed or fanning-out air flow. The previously defined or definable vehicle interior area is in particular a window area of the vehicle.

Vorzugsweise ist die mit dem Bypass 9 bewirkte Luftauskopplung wahlweise zu- oder abschaltbar. Alternativ oder zusätzlich hierzu ist es denkbar, dass eine pro Zeiteinheit mit dem Bypass 9 ausgekoppelte Luftmenge einstellbar ist.The air decoupling effected with the bypass 9 can preferably be selectively switched on or off. As an alternative or in addition to this, it is conceivable that a quantity of air decoupled with the bypass 9 per unit of time can be adjusted.

Wie es insbesondere den Darstellungen in 9 und 10 entnommen werden kann, kann der Bypass 9 mindestens ein zumindest bereichsweise in den Lufteintrittsbereich 3 hineinragendes Luftleitelement 10 aufweisen, welches ausgebildet ist, einen Teil der durch den Lufteintrittsbereich 3 strömenden Luft in Richtung mindestens einer in einer Gehäusewand des Gehäuses 2 ausgebildeten Richtung abzulenken.As is particularly evident from the representations in 9 and 10 can be removed, the bypass 9 can have at least one air guiding element 10 which projects at least in some areas into the air inlet area 3 and which is designed to deflect part of the air flowing through the air inlet area 3 in the direction of at least one direction formed in a housing wall of the housing 2.

Der Darstellung in 9 ist zu entnehmen, dass der mindestens einen in der Gehäusewand des Gehäuses 2 ausgebildeten Öffnung ein Luftablenkelement 11 zugeordnet sein kann, welches ausgebildet ist, die aus dem Lufteintrittsbereich 3 ausgekoppelte Luft in Richtung des vorab festgelegten oder festlegbaren Fahrzeuginnenraumbereichs abzulenken.The representation in 9 It can be seen that the at least one opening formed in the housing wall of the housing 2 can be assigned an air deflection element 11, which is designed to deflect the air decoupled from the air inlet area 3 in the direction of the vehicle interior area that is or can be specified in advance.

Vorzugsweise ist die Richtung, in welche die aus dem Lufteintrittsbereich 3 ausgekoppelte Luft mit Hilfe des Luftablenkelements 11 ablenkbar ist, insbesondere manuell einstellbar.Preferably, the direction in which the air decoupled from the air inlet area 3 can be deflected with the aid of the air deflection element 11 can be adjusted, in particular manually.

Zusammengefasst sind in den Zeichnungen verschiedene Ausführungsformen eines Luftausströmers 1 zur Belüftung eines Fahrzeuginnenraums gezeigt, wobei der Luftausströmer 1 ein zumindest teil- oder bereichsweise in einem Innenverkleidungsteil des Fahrzeugs aufgenommenes oder aufnehmbares Gehäuse 2 aufweist. Das Gehäuse 2 weist einen Lufteintrittsbereich 3 und einen Luftaustrittsbereich 4 auf. Der Lufteintrittsbereich 3 ist ausgebildet, die dem Luftausströmer 1 zugeführte Luft in einen Drall zu versetzen und so eine Drehströmung zu erzeugen.In summary, the drawings show various embodiments of an air vent 1 for ventilating a vehicle interior, the air vent 1 having a housing 2 that is accommodated or can be accommodated at least partially or in regions in an interior trim part of the vehicle. The housing 2 has an air inlet area 3 and an air outlet area 4 . The air inlet area 3 is designed to cause the air supplied to the air vent 1 to swirl and thus generate a rotary flow.

Hierzu weist der Lufteintrittsbereich 3 einen gebogenen, insbesondere kreis- oder teilkreisförmigen Wandbereich 5 auf. Im Einzelnen ist der Lufteintrittsbereich 3 zumindest teil- oder bereichsweise als ringförmiger Kanal 6 ausgebildet, der zumindest teil- oder bereichsweise den Luftaustrittsbereich 4 umgibt. Der Luftausströmer 1 weist ferner einen Lufteinlass auf, der bei den in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsformen als ein in den ringförmigen Kanal 6 des Lufteintrittsbereichs mündender Tangentialeinlauf ausgebildet ist.For this purpose, the air inlet area 3 has a curved, in particular circular or part-circular wall area 5 . In detail, the air inlet area 3 is designed at least partially or in areas as an annular channel 6 which surrounds the air outlet area 4 at least in part or in areas. The air vent 1 also has an air inlet which, in the embodiments shown in the drawings, is designed as a tangential inlet opening into the annular channel 6 of the air inlet area.

Der Luftaustrittsbereich 4 des in den Zeichnungen gezeigten Luftausströmer 1 ist ausgebildet, zumindest einen Teil der in dem Lufteintrittsbereich 3 mit einem Drall versehenen Luft gemäß unterschiedlichen, wahlweise einstellbaren Belüftungsszenarien in den Fahrzeuginnenraum ausströmen zu lassen.The air outlet area 4 of the air vent 1 shown in the drawings is designed to allow at least part of the air provided with a twist in the air inlet area 3 to flow out into the vehicle interior according to different, optionally adjustable ventilation scenarios.

Wie in 6 insbesondere dargestellt, ist der Luftaustrittsbereich 4 insbesondere ausgebildet, wahlweise zumindest einen Teil der in dem Lufteintrittsbereich 3 mit einem Drall versehenen Luft senkrecht oder zumindest im Wesentlichen senkrecht zur Drallachse derart diffus ausströmen zu lassen, dass die ausgeströmte Luft parallel oder zumindest im Wesentlichen parallel zur Oberfläche des Innenverkleidungsteils verläuft.As in 6 shown in particular, the air outlet area 4 is designed in particular to selectively allow at least part of the air provided with a swirl in the air inlet area 3 to flow out diffusely perpendicularly or at least essentially perpendicularly to the swirl axis in such a way that the outflowed air is parallel or at least essentially parallel to the surface of the interior paneling runs.

Wie andererseits beispielsweise in 4, 5 oder 7 dargestellt, ist der Luftaustrittsbereich 4 ausgebildet, wahlweise zumindest einen Teil der in dem Lufteintrittsbereich 3 mit einem Drall versehenen Luft als einen gerichteten Luftstrom in den Fahrzeuginnenraum ausströmen zu lassen.On the other hand, for example in 4 , 5 or 7 shown, the air outlet area 4 is designed to selectively allow at least part of the air provided with a twist in the air inlet area 3 to flow out as a directed air flow into the vehicle interior.

Bei der in 5 (sowie in 9 und 10) gezeigten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Luftausströmers 1 ist ferner ein Bypass 9 vorgesehen, welcher ausgebildet ist, einen Teil der dem Luftausströmer 1 zugeführten Luft aus dem Lufteintrittsbereich 3 auszukoppeln und in Richtung eines vorab festgelegten oder festlegbaren Fahrzeuginnenraumbereichs insbesondere als einen gerichteten oder als einen sich auffächernden Luftstrom ausströmen zu lassen. Der vorab festgelegte oder festlegbare Fahrzeuginnenraumbereich ist insbesondere ein Fensterbereich des Fahrzeugs.At the in 5 (as in 9 and 10 ) shown embodiment of the air vent 1 according to the invention, a bypass 9 is also provided, which is designed to decouple part of the air supplied to the air vent 1 from the air inlet area 3 and in the direction of a previously defined or definable area of the vehicle interior, in particular as a directed or fanning-out air flow to let flow out. The previously defined or definable vehicle interior area is in particular a window area of the vehicle.

Zur Auskopplung der Luft weist der Bypass 9 mindestens ein zumindest bereichsweise in den Lufteintrittsbereich 3 hineinragendes Luftleitelement 10 auf, welches insbesondere der Detailansicht in 10 entnommen werden kann. Das zumindest bereichsweise in den Lufteintrittsbereich 3 hineinragende Luftleitelement 10 ist ausgebildet, einen Teil der durch den Lufteintrittsbereich 3 strömenden Luft in Richtung mindestens einer in einer Gehäusewand des Gehäuses 2 ausgebildeten Öffnung abzulenken. Der mindestens einen in der Gehäusewand des Gehäuses 2 ausgebildeten Öffnung ist ein Luftablenkelement 11 zugeordnet, welches ausgebildet ist, die aus dem Lufteintrittsbereich 3 ausgekoppelte Luft in Richtung des vorab festgelegten oder festlegbaren Fahrzeuginnenraumbereichs abzulenken (vgl. hierzu insbesondere 5).To decouple the air, the bypass 9 has at least one air guiding element 10 that protrudes at least in some areas into the air inlet area 3, which can be seen in particular in the detailed view in 10 can be removed. The air guide element 10 that protrudes at least partially into the air inlet area 3 is designed to deflect part of the air flowing through the air inlet area 3 in the direction of at least one opening formed in a housing wall of the housing 2 . The at least one opening formed in the housing wall of the housing 2 is assigned an air deflection element 11, which is designed to deflect the air decoupled from the air inlet area 3 in the direction of the vehicle interior area that is or can be specified in advance (cf. in particular 5 ).

Der erfindungsgemäße Luftausströmer 1 zeichnet sich dadurch aus, dass dieser besonders flach ausgeführt ist und einen platzsparenden Einbau zum Beispiel in Fahrzeugdächern oder Seitenwänden ermöglicht. Der Luftausströmer 1 ermöglicht insbesondere verschiedene Belüftungseinstellungen, wobei sich eine Luftströmung in der Grundstellung (vorzugsweise nicht manipulierbar) des Luftausströmers 1 durch den Coanda-Effekt an die Oberfläche anliegt und eine zugfreie Belüftung der Fahrzeuginsassen sicherstellt.The air vent 1 according to the invention is characterized in that it has a particularly flat design and enables space-saving installation, for example in vehicle roofs or side walls. In particular, the air vent 1 enables various ventilation settings, with an air flow in the basic position (preferably not manipulable) of the air vent 1 resting against the surface due to the Coanda effect and ensuring draught-free ventilation of the vehicle occupants.

Das Gehäuse 2 des Luftausströmers 1 besteht insbesondere aus einem Ringkanal bzw. Spiralkanal, in den tangential die Luft über einen fahrzeugseitigen Zuluftkanal zugeführt wird. Diese wird dann über einen am Boden umlaufenden Ringspalt in den eigentlichen Strömungsraum übergeleitet. Die Seitenwände des Strömungsraums sind als Kugelabschnitt-Fläche ausgeformt. So kann der darin montierte Einsatz (Austrittselement 7) gedreht und stufenlos geschwenkt werden.The housing 2 of the air vent 1 consists in particular of an annular duct or spiral duct into which the air is fed tangentially via an air supply duct on the vehicle side. This is then transferred to the actual flow space via an annular gap running around the floor. The side walls of the flow space are shaped as a spherical section surface. In this way, the insert (exit element 7) mounted in it can be rotated and pivoted steplessly.

Das Gehäuse 2 kann je nach Kundenwunsch und/oder Einsatzzweck mit unterschiedlichen Strömungseinsätzen bestückt werden, wie es schematisch in 1 bis 3 gezeigt ist. Der Einsatz ist insbesondere über eine (Push-Pull-) Mechanik mit einem Haltering verbunden, die es ermöglicht, den Ringspalt (schlitzförmiger Luftaustrittsbereich 8) entweder komplett zu schließen oder freizugeben.The housing 2 can be equipped with different flow inserts depending on customer requirements and/or the intended use, as shown schematically in 1 until 3 is shown. In particular, the insert is connected to a retaining ring via a (push-pull) mechanism, which makes it possible to either completely close or release the annular gap (slit-shaped air outlet area 8).

Die Löcher des Austrittselements 7 besitzen Strömungsröhrchen, um die Richtwirkung zu verbessern und gleichzeitig den Eingriff in den Ausströmer zu verhindern. Der Haltering mit montiertem Einsatz ist über seine Lagerfläche stufenlos verstellbar.The holes of the outlet element 7 have flow tubes in order to improve the directivity and at the same time prevent interference with the outflow. The retaining ring with fitted insert is infinitely adjustable over its bearing surface.

Durch diese Flexibilität können sehr unterschiedliche Belüftungsanforderungen (zum Beispiel zugfrei/diffus, gerichtet) mit einem Strömungseinsatz erreicht werden. Ein optimaler seitlicher Aufsatz, der die Luftströmung aus dem Ringkanal abschöpft, dient als Bypass 9 und ermöglicht eine von der Belüftung unabhängige Defrostung beispielsweise einer Seitenscheibe.This flexibility means that very different ventilation requirements (e.g. draught-free/diffuse, directed) can be achieved with one flow insert. An optimal side attachment, which siphons off the air flow from the annular duct, serves as a bypass 9 and enables defrosting of a side window, for example, independently of the ventilation.

Die Erfindung ist nicht auf die in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsformen beschränkt, sondern ergibt sich aus einer Zusammenschau sämtlicher hierin offenbarter Merkmale.The invention is not limited to the embodiments shown in the drawings, but results from a synopsis of all the features disclosed herein.

BezugszeichenlisteReference List

11: Luftausströmerair vent
22: GehäuseHousing
33: Lufteintrittsbereichair intake area
44: Luftaustrittsbereichair outlet area
55: kreis-/teilkreisförmiger WandbereichCircular/part-circular wall area
66: ringförmiger Kanalannular canal
77: Austrittselement/LüftungsgitterOutlet element/ventilation grille
88th: schlitzförmiger Luftaustrittsbereichslit-shaped air outlet area
99: Bypassbypass
1010: Luftleitelementair deflector
1111: Luftablenkelementair deflector

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102004038016 A1 [0003, 0005, 0008]
DE 102019128054 A1 [0009]

Claims

Air vent (1) for ventilating a vehicle interior, the air vent (1) having a housing (2) which is held or can be held at least partially or in certain areas in an interior lining part, in particular in a roof liner of a vehicle, with an air inlet area (3) and with at least one air outlet area ( 4, 8), wherein the air inlet area (3) is designed to cause the air supplied to the air vent (1) to swirl and thus generate a rotary flow, and the air outlet area (4, 8) is designed, at least in part of the air provided with a twist in the air inlet area (3) to flow out into the vehicle interior according to different, optionally adjustable ventilation scenarios.

Air vent (1) after claim 1 , wherein the air outlet area (4, 8) is designed to selectively allow at least part of the air provided with a twist in the air inlet area (3) to flow out diffusely perpendicularly or at least essentially perpendicularly to the twist axis in such a way that the air that flows out parallel or at least in Substantially parallel to the surface of the interior trim part.

Air vent (1) after claim 1 or 2 , wherein the air outlet area (4, 8) is designed to allow at least part of the air provided with a twist in the air inlet area (3) to flow out as a directed air flow into the vehicle interior.

Air vent (1) according to one of Claims 1 until 3 , wherein the air inlet area (3) has at least one curved, in particular circular or part-circular wall area (5) for generating a rotary flow, the air inlet area (3) preferably being designed at least partially or in regions as an annular channel (6) which is at least partially - or partially surrounds the air outlet area (4, 8), and the air vent (1) preferably has an air inlet, the air inlet being designed in particular as a tangential inlet opening into the annular channel (6).

Air vent (1) according to one of Claims 1 until 4 wherein the air outlet area (4, 8) has an outlet element (7), designed in particular as a ventilation grille, with at least one outlet opening defining an air outlet plane and preferably with a plurality of outlet openings defining an air outlet plane.

Air vent (1) after claim 5 , wherein the outlet element (7) can be pivoted relative to the housing (2), so that the air outlet plane can be adjusted relative to the housing (2) and a direction of the air flowing out of the at least one outlet opening.

Air vent (1) after claim 5 or 6 , wherein the outlet element (7) is movable between a first position in which air outlet from the at least one outlet opening is blocked or at least substantially blocked, and a second position relative to the housing (2) in which air outlet from the at least an air outlet opening is possible, in which case the outlet element (7) can preferably be transferred between its first and second position by a rotary movement and/or linear movement relative to the housing (2).

Air vent (1) according to one of Claims 5 until 7 , wherein the outlet element (7) is accommodated at least partially or in areas in a receptacle in the air outlet area (4, 8) of the air vent, with an air outlet area (8), in particular in the form of a slot, being formed at least in areas between the outlet element (7) and the receptacle the optionally at least part of the air provided with a twist in the air inlet area (3) can be diffusely discharged perpendicularly or at least substantially perpendicularly to the twist axis in such a way that the outflowed air runs parallel or at least substantially parallel to the surface of the interior trim part.

Air vent (1) after claim 8 , wherein the outlet element (7) can be manipulated and in particular moved relative to the housing (2) in such a way that an outlet of air from the in particular slit-shaped air outlet region (8) is at least essentially prevented or enabled.

Air vent (1) after claim 9 and claim 7 , Air escaping from the in particular slit-shaped air exit region (8) in particular when the exit element (7) is in its first position.

Air vent (1) according to one of Claims 1 until 10 A bypass (9) is provided, which is designed to decouple part of the air supplied to the air vent (1) from the air inlet area (3) and in the direction of a vehicle interior area that is or can be defined in advance, in particular as a directed or fanning-out air flow to let flow out, wherein the predetermined or determinable vehicle interior area is in particular a window area.

Air vent (1) after claim 11 , wherein the air decoupling effected with the bypass (9) can be selectively switched on or off; and/or wherein a quantity of air that can be decoupled with the bypass (9) per unit of time can be adjusted.

Air vent (1) after claim 11 or 12 , wherein the bypass (9) has at least one air guide element (10) which projects at least in some areas into the air inlet area (3) and which is designed to divert part of the air flowing through the air inlet area (3) in the direction of at least one in a housing wall of the housing (2 ) formed opening, wherein the at least one opening formed in the housing wall of the housing (2) is preferably assigned an air deflection element (10) which is designed to deflect the air decoupled from the air inlet area (3) in the direction of the vehicle interior area that is or can be specified in advance .

Air vent (1) after Claim 13 , wherein the direction in which the air decoupled from the air inlet area (3) can be deflected with the aid of the air deflection element (10) can be adjusted and in particular can be adjusted manually.

Air vent (1) according to one of Claims 1 until 14 , wherein the air vent (1) is designed as a roof vent and is accommodated in a roof liner of a vehicle.