DE102022129302A1

DE102022129302A1 - Centrifugal pendulum device and torque transmission device

Info

Publication number: DE102022129302A1
Application number: DE102022129302.5A
Authority: DE
Inventors: Peter Roland
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2022-11-07
Filing date: 2022-11-07
Publication date: 2024-05-08
Also published as: WO2024099510A1

Abstract

Fliehkraftpendeleinrichtung (100), insbesondere für eine Drehmomentübertragungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit einer Drehachse, einem um die Drehachse drehbaren Pendelmassenträger (102), wenigstens einer an dem Pendelmassenträger (102) entlang einer Pendelbahn zwischen zwei Endlagen verlagerbar angeordneten Pendelmasse (130) und wenigstens einem Dämpfungselement, wobei die wenigstens eine Pendelmasse (130) und das wenigstens eine Dämpfungselement (134) mithilfe wenigstens einer in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung formschlüssig wirksamen Hauptverbindung miteinander verbunden sind, bei der die wenigstens eine Pendelmasse (130) und das wenigstens eine Dämpfungselement (134) außerdem mithilfe wenigstens einer in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung formschlüssig wirksamen Zusatzverbindung miteinander verbunden sind, und Drehmomentübertragungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Fliehkraftpendeleinrichtung (100).Centrifugal pendulum device (100), in particular for a torque transmission device of a motor vehicle, with an axis of rotation, a pendulum mass carrier (102) rotatable about the axis of rotation, at least one pendulum mass (130) arranged on the pendulum mass carrier (102) so as to be displaceable along a pendulum track between two end positions, and at least one damping element, wherein the at least one pendulum mass (130) and the at least one damping element (134) are connected to one another by means of at least one main connection which has a positive locking effect in the radial direction and/or in the circumferential direction, in which the at least one pendulum mass (130) and the at least one damping element (134) are also connected to one another by means of at least one additional connection which has a positive locking effect in the radial direction and/or in the circumferential direction, and torque transmission device for a motor vehicle with such a centrifugal pendulum device (100).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung, insbesondere für eine Drehmomentübertragungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit einer Drehachse, einem um die Drehachse drehbaren Pendelmassenträger, wenigstens einer an dem Pendelmassenträger entlang einer Pendelbahn zwischen zwei Endlagen verlagerbar angeordneten Pendelmasse und wenigstens einem Dämpfungselement, wobei die wenigstens eine Pendelmasse und das wenigstens eine Dämpfungselement mithilfe wenigstens einer in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung formschlüssig wirksamen Hauptverbindung miteinander verbunden sind. Außerdem betrifft die Erfindung eine Drehmomentübertragungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a centrifugal pendulum device, in particular for a torque transmission device of a motor vehicle, with an axis of rotation, a pendulum mass carrier that can rotate about the axis of rotation, at least one pendulum mass that is arranged on the pendulum mass carrier so that it can be displaced along a pendulum track between two end positions, and at least one damping element, wherein the at least one pendulum mass and the at least one damping element are connected to one another by means of at least one main connection that is positively effective in the radial direction and/or in the circumferential direction. The invention also relates to a torque transmission device for a motor vehicle.

Aus dem Dokument DE 10 2020 118 873 A1 ist ein Fliehkraftpendel bekannt für einen Drehschwingungsdämpfer, welcher in einen Antriebsstrang von einem brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeug einsetzbar ist, wobei das Fliehkraftpendel einen um eine Drehachse rotierenden Trägerflansch umfasst, an dem beidseitig Pendelmassen angeordnet sind, die unter Fliehkrafteinwirkung zwischen zwei Endlagen verschwenkbar sind, wobei die Pendelmassen über Pendelrollen geführt sind, die in entgegengesetzt zueinander nierenförmig verlaufenden Führungsbahnen des Trägerflansches und der Pendelmassen eingreifen, wobei jeweils zwei axial gegenüberliegende Pendelmassen gemeinsam mit einem in einem Flanschfenster des Trägerflansches spielbehaftet eingesetzten Zwischenteil ein Pendelpaket bilden und zur Begrenzung der Schwenkbewegung des Pendelpaketes eine elastische Anschlagdämpfung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass als Anschlagdämpfung eine U-förmig gestaltete Dämpfungsschiene vorgesehen ist, die radial innenseitig das Zwischenteil umschließt und dabei an einer geschlossenen Außenkontur des Zwischenteils abgestützt ist, wobei eine Lagefixierung der Dämpfungsschiene über lokal axial vorstehende, an Innenseiten von Seitenwandungen der Dämpfungsschiene positionierte Noppen erfolgt, die formschlüssig in korrespondierende Aussparungen des Zwischenteils verrasten.From the document EN 10 2020 118 873 A1 a centrifugal pendulum is known for a torsional vibration damper which can be used in a drive train of a motor vehicle driven by an internal combustion engine, wherein the centrifugal pendulum comprises a carrier flange rotating about an axis of rotation, on which pendulum masses are arranged on both sides, which can be pivoted between two end positions under the influence of centrifugal force, wherein the pendulum masses are guided via pendulum rollers which engage in kidney-shaped guideways of the carrier flange and the pendulum masses which run opposite to one another, wherein two axially opposite pendulum masses together with an intermediate part inserted with play in a flange window of the carrier flange form a pendulum package and an elastic stop damping is provided to limit the pivoting movement of the pendulum package, characterized in that a U-shaped damping rail is provided as the stop damping, which encloses the intermediate part radially on the inside and is supported on a closed outer contour of the intermediate part, wherein a positional fixation of the damping rail is achieved via locally axially projecting, on the insides of side walls of the The damping rail is positioned with knobs that lock positively into corresponding recesses in the intermediate part.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genannte Fliehkraftpendeleinrichtung strukturell und/oder funktionell zu verbessern. Außerdem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine eingangs genannte Drehmomentübertragungseinrichtung strukturell und/oder funktionell zu verbessern.The invention is based on the object of structurally and/or functionally improving a centrifugal pendulum device mentioned above. The invention is also based on the object of structurally and/or functionally improving a torque transmission device mentioned above.

Die Aufgabe wird gelöst mit einer Fliehkraftpendeleinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Außerdem wird die Aufgabe gelöst mit einer Drehmomentübertragungseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 10. Vorteilhafte Ausführungen und/oder Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The object is achieved with a centrifugal pendulum device having the features of claim 1. Furthermore, the object is achieved with a torque transmission device having the features of claim 10. Advantageous embodiments and/or further developments are the subject of the subclaims.

Soweit nicht anders angegeben oder es sich aus dem Zusammenhang nicht anders ergibt, beziehen sich die Angaben „axial“, „radial“ und „in Umfangsrichtung“ auf eine Erstreckungsrichtung der Drehachse der Fliehkraftpendeleinrichtung. „Axial“ entspricht dann einer Erstreckungsrichtung der Drehachse. „Radial“ ist dann eine zur Erstreckungsrichtung der Drehachse senkrechte und sich mit der Drehachse der Fliehkraftpendeleinrichtung schneidende Richtung. „In Umfangsrichtung“ entspricht dann einer Kreisbogenrichtung um die Drehachse.Unless otherwise stated or the context indicates otherwise, the terms "axial", "radial" and "in the circumferential direction" refer to an extension direction of the rotation axis of the centrifugal pendulum device. "Axial" then corresponds to an extension direction of the rotation axis. "Radial" is then a direction perpendicular to the extension direction of the rotation axis and intersecting with the rotation axis of the centrifugal pendulum device. "In the circumferential direction" then corresponds to a circular arc direction around the rotation axis.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zur Anordnung an einer Drehmomentübertragungseinrichtung ausgelegt sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zur Anordnung in einem Kraftfahrzeugantriebsstrang ausgelegt sein. Die Drehmomentübertragungseinrichtung kann eine Welle, insbesondere eine Kurbelwelle, ein Schwungrad, ein Drehschwingungsdämpfer, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, eine Reibungskupplungseinrichtung, ein hydrodynamischer Drehmomentwandler, ein Getriebe oder ein Nebenaggregatantrieb sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann dazu ausgelegt sein, Drehschwingungen zu tilgen.The centrifugal pendulum device can be designed for arrangement on a torque transmission device. The centrifugal pendulum device can be designed for arrangement in a motor vehicle drive train. The torque transmission device can be a shaft, in particular a crankshaft, a flywheel, a torsional vibration damper, in particular a dual-mass flywheel, a friction clutch device, a hydrodynamic torque converter, a transmission or an auxiliary unit drive. The centrifugal pendulum device can be designed to absorb torsional vibrations.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann mehrere, beispielsweise vier, Pendelmassen aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann eine bogenartige Form aufweisen. Die wenigstens eine Pendelmasse kann einteilig sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann mehrteilig sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann wenigstens ein Pendelmasseteil aufweisen. Das wenigstens eine Pendelmasseteil kann axial zwischen einem ersten Pendelmasseträgerteil und einem zweiten Pendelmasseträgerteil angeordnet sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann ein erstes Pendelmasseteil, ein zweites Pendelmasseteil und/oder ein Zwischenteil aufweisen. Das erste Pendelmasseteil und das zweite Pendelmasseteil können zueinander parallel und axial voneinander beabstandet angeordnet sein. Das erste Pendelmasseteil und das zweite Pendelmasseteil können axial beidseits des Pendelmasseträgers angeordnet sein. Das Zwischenteil kann axial zwischen dem ersten Pendelmasseteil und dem zweiten Pendelmasseteil angeordnet sein. Das wenigstens eine Pendelmasseteil, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil und/oder das Zwischenteil können/kann eine bogenartige Form aufweisen.The centrifugal pendulum device can have several, for example four, pendulum masses. The at least one pendulum mass can have an arc-like shape. The at least one pendulum mass can be one-piece. The at least one pendulum mass can have multiple parts. The at least one pendulum mass can have at least one pendulum mass part. The at least one pendulum mass part can be arranged axially between a first pendulum mass carrier part and a second pendulum mass carrier part. The at least one pendulum mass can have a first pendulum mass part, a second pendulum mass part and/or an intermediate part. The first pendulum mass part and the second pendulum mass part can be arranged parallel to one another and axially spaced from one another. The first pendulum mass part and the second pendulum mass part can be arranged axially on both sides of the pendulum mass carrier. The intermediate part can be arranged axially between the first pendulum mass part and the second pendulum mass part. The at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part can have an arc-like shape.

Das wenigstens eine Pendelmasseteil, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil und/oder das Zwischenteil können/kann einen umlaufenden Rand aufweisen. Das erste Pendelmasseteil und das zweite Pendelmasseteil können zumindest annähernd gleiche Außenkonturen aufweisen. Das Zwischenteil kann eine zumindest abschnittsweise gegenüber dem ersten Pendelmasseteil und/oder dem zweiten Pendelmasseteil zurückgesetzte Außenkontur aufweisen. Der umlaufende Rand kann eine Außenkontur des wenigstens einen Pendelmasseteils, des ersten Pendelmasseteils, des zweiten Pendelmasseteils und/oder des Zwischenteils bilden oder begrenzen. Das wenigstens eine Pendelmasseteil, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil und/oder das Zwischenteil können/kann einen radial äußeren Randabschnitt, in Umfangsrichtung gerichtete Randabschnitte und/oder einen radial inneren Randabschnitt aufweisen. Das wenigstens eine Pendelmasseteil, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil und/oder das Zwischenteil können/kann einteilig oder mehrteilig ausgeführt sein.The at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part can have a peripheral edge. The first pendulum mass part and the second pendulum mass part can have at least approximately identical outer contours. The intermediate part can have an outer contour that is at least partially set back from the first pendulum mass part and/or the second pendulum mass part. The peripheral edge can form or delimit an outer contour of the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part. The at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part can have a radially outer edge section, edge sections directed in the circumferential direction and/or a radially inner edge section. The at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part can be designed in one part or in multiple parts.

Das wenigstens eine Pendelmasseteil, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil und/oder das Zwischenteil können/kann wenigstens eine Ausnehmung für einen Wälzkörper aufweisen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann dazu ausgelegt sein, eine Pendelbahn zu bestimmen oder mitzubestimmen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann eine nierenartige Form aufweisen. Das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil und/oder das Zwischenteil können miteinander kraftschlüssig, formschlüssig und/oder stoffschlüssig fest verbunden sein. Wenigstens eine der Pendelmassen kann wenigstens ein Verbindungselement aufweisen. Das wenigstens eine Verbindungselement kann dazu ausgelegt sein, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil und/oder das Zwischenteil miteinander zu verbinden. Das wenigstens eine Verbindungselement kann bolzen- oder nietartig ausgeführt sein.The at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part can have at least one recess for a rolling body. The at least one recess can be designed to determine or co-determine a pendulum path. The at least one recess can have a kidney-like shape. The first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part can be firmly connected to one another in a force-fitting, form-fitting and/or material-fitting manner. At least one of the pendulum masses can have at least one connecting element. The at least one connecting element can be designed to connect the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part to one another. The at least one connecting element can be designed in the form of a bolt or rivet.

Die wenigstens eine Pendelmasse, das wenigstens eine Pendelmasseteil, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil und/oder das Zwischenteil können/kann wenigstens ein Dämpfungselement aufweisen. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann zur Anschlagdämpfung ausgelegt sein. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann aus einem elastischen, insbesondere dauerelastischen, temperaturbeständigen und/oder ölresistenten Material hergestellt sein oder ein derartiges Material aufweisen. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann aus einem Kunststoff hergestellt sein oder einen Kunststoff aufweisen. Der Kunststoff kann elastomere und/oder thermoplastische Eigenschaften aufweisen. Beispielsweise können für das wenigstens eine Dämpfungselement Vulkanisate von Naturkautschuk und Silikonkautschuk, wie Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR), Polyurethan (PU) oder ein thermoplastisches Elastomer (TPE) verwendet werden.The at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part can have at least one damping element. The at least one damping element can be designed for impact damping. The at least one damping element can be made from an elastic, in particular permanently elastic, temperature-resistant and/or oil-resistant material or can have such a material. The at least one damping element can be made from a plastic or can have a plastic. The plastic can have elastomeric and/or thermoplastic properties. For example, vulcanizates of natural rubber and silicone rubber, such as acrylonitrile butadiene rubber (NBR), polyurethane (PU) or a thermoplastic elastomer (TPE) can be used for the at least one damping element.

Das wenigstens eine Dämpfungselement kann an der wenigstens einen Pendelmasse, an dem wenigstens einen Pendelmasseteil, an dem ersten Pendelmasseteil, an dem zweiten Pendelmasseteil oder an dem Zwischenteil angeordnet sein. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann an einem radial inneren Randabschnitt und/oder an in Umfangsrichtung gerichteten Randabschnitten der wenigstens einen Pendelmasse, des wenigstens einen Pendelmasseteils, des ersten Pendelmasseteils, des zweiten Pendelmasseteils und/oder des Zwischenteils angeordnet sein. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann eine kufenartige oder schienenartige Form aufweisen. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann zumindest abschnittsweise einen U-artigen Querschnitt aufweisen. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann einen radial inneren Randabschnitt und/oder in Umfangsrichtung gerichtete Randabschnitte der wenigstens einen Pendelmasse, des wenigstens einen Pendelmasseteils, des ersten Pendelmasseteils, des zweiten Pendelmasseteils oder des Zwischenteils zumindest abschnittsweise umgreifen. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann mit der wenigstens einen Pendelmasse, mit dem wenigstens einen Pendelmasseteil, mit dem ersten Pendelmasseteils, mit dem zweiten Pendelmasseteils oder mit dem Zwischenteil verbunden sein.The at least one damping element can be arranged on the at least one pendulum mass, on the at least one pendulum mass part, on the first pendulum mass part, on the second pendulum mass part or on the intermediate part. The at least one damping element can be arranged on a radially inner edge section and/or on edge sections directed in the circumferential direction of the at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part. The at least one damping element can have a skid-like or rail-like shape. The at least one damping element can have a U-like cross-section at least in sections. The at least one damping element can at least partially encompass a radially inner edge section and/or edge sections directed in the circumferential direction of the at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part. The at least one damping element can be connected to the at least one pendulum mass, to the at least one pendulum mass part, to the first pendulum mass part, to the second pendulum mass part or to the intermediate part.

Die wenigstens eine Hauptverbindung kann dazu ausgelegt sein, die wenigstens eine Pendelmasse, das wenigstens eine Pendelmasseteil, das ersten Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteils oder das Zwischenteil einerseits und das wenigstens eine Dämpfungselement andererseits miteinander zu verbinden. Die wenigstens eine Hauptverbindung kann dazu ausgelegt sein, die wenigstens eine Pendelmasse, das wenigstens eine Pendelmasseteil, das ersten Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteils oder das Zwischenteil einerseits und das wenigstens eine Dämpfungselement andererseits miteinander betriebssicher zu verbinden. Die wenigstens eine Hauptverbindung kann einen ersten Hauptverbindungsformabschnitt und einen zweiten Hauptverbindungsformabschnitt aufweisen. Der erste Hauptverbindungsformabschnitt und der zweite Hauptverbindungsformabschnitt können geometrisch komplementär korrespondieren. Der erste Hauptverbindungsformabschnitt und der zweite Hauptverbindungsformabschnitt können in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung hinterschnitten sein. Der erste Hauptverbindungsformabschnitt und/oder der zweite Hauptverbindungsformabschnitt können/kann eine pilzartige Form aufweisen. Der erste Hauptverbindungsformabschnitt und/oder der zweite Hauptverbindungsformabschnitt können/kann einen Stammabschnitt und einen Kopfabschnitt aufweisen. Der Kopfabschnitt kann gegenüber dem Stammabschnitt in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung erweitert sein. Der erste Hauptverbindungsformabschnitt kann als Ausnehmung ausgeführt sein. Der zweite Hauptverbindungsformabschnitt kann als Fortsatz ausgeführt sein. Der erste Hauptverbindungsformabschnitt kann an der wenigstens einen Pendelmasse, an dem wenigstens einen Pendelmasseteil, an dem ersten Pendelmasseteil, an dem zweiten Pendelmasseteil oder an dem Zwischenteil angeordnet sein. Die wenigstens eine Pendelmasse, das wenigstens eine Pendelmasseteil, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil oder das Zwischenteil können/kann wenigstens einen ersten Hauptverbindungsformabschnitt aufweisen. Der zweite Hauptverbindungsformabschnitt kann an dem wenigstens einen Dämpfungselement angeordnet sein. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann wenigstens einen zweiten Hauptverbindungsformabschnitt aufweisen. Die wenigstens eine Hauptverbindung kann in axialer Richtung fügbar und/oder lösbar sein. Zu weiteren technischen Merkmalen der Hauptverbindung wird auf das Dokument DE 10 2020 118 873 A1 verwiesen, dessen Merkmale auch zur Lehre der vorliegenden Erfindung gehören und das vollständig in die Offenbarung der vorliegenden Erfindung einbezogen ist.The at least one main connection can be designed to connect the at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part on the one hand and the at least one damping element on the other hand. The at least one main connection can be designed to connect the at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part on the one hand and the at least one damping element on the other hand in an operationally reliable manner. The at least one main connection can have a first main connection shape section and a second main connection shape section. The first main connection shape section and the second main connection shape section can correspond in a geometrically complementary manner. The first main connection shape section and the second main connection shape section can be undercut in the radial direction and/or in the circumferential direction. The first main connection shape section and/or the second main connection shape section can have a mushroom-like shape. The first main connection shape section and/or the second main connection shape section can have a root section and a head section. The head section can be extended in the radial direction and/or in the circumferential direction compared to the trunk section The first main connection shaped section can be designed as a recess. The second main connection shaped section can be designed as an extension. The first main connection shaped section can be arranged on the at least one pendulum mass, on the at least one pendulum mass part, on the first pendulum mass part, on the second pendulum mass part or on the intermediate part. The at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part can have at least one first main connection shaped section. The second main connection shaped section can be arranged on the at least one damping element. The at least one damping element can have at least one second main connection shaped section. The at least one main connection can be joined and/or detached in the axial direction. For further technical features of the main connection, please refer to the document EN 10 2020 118 873 A1 whose features also belong to the teaching of the present invention and which is fully incorporated in the disclosure of the present invention.

Der Pendelmasseträger kann eine scheibenartige oder ringscheibenartige Form aufweisen. Der Pendelmasseträger kann einteilig ausgeführt sein. Der Pendelmasseträger kann eine flanschartige Form aufweisen. Der Pendelmasseträger kann axial zwei Seiten aufweisen. Der Pendelmasseträger kann zur beidseitigen Anordnung von Pendelmassen oder Pendelmasseteilen ausgelegt sein. Der Pendelmasseträger kann mehrteilig ausgeführt sein. Der Pendelmasseträger kann eine doppelflanschartige Form aufweisen. Der Pendelmasseträger kann ein erstes Pendelmasseträgerteil und ein zweites Pendelmasseträgerteil aufweisen. Das erste Pendelmasseträgerteil und das zweite Pendelmasseträgerteil können zueinander parallel und voneinander beabstandet angeordnet sein. Die Pendelmasseträgerteile können einander zugewandte Seiten aufweisen. Der Pendelmasseträger kann dazu ausgelegt sein, Pendelmassen zwischen den einander zugewandte Seiten der Pendelmasseträgerteile aufzunehmen. Der Pendelmasseträger, das erstes Pendelmasseträgerteil und/oder das zweite Pendelmasseträgerteil können/kann wenigstens eine erste Ausnehmung für einen Wälzkörper aufweisen. Die wenigstens eine erste Ausnehmung kann dazu ausgelegt sein, eine Pendelbahn zu bestimmen oder mitzubestimmen. Die wenigstens eine Ausnehmung kann eine nierenartige Form aufweisen. Der Pendelmasseträger, das erstes Pendelmasseträgerteil und/oder das zweite Pendelmasseträgerteil können/kann wenigstens eine zweite Ausnehmung für das wenigstens eine Pendelmasseteil, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil oder das Zwischenteil aufweisen. Die wenigstens eine zweite Ausnehmung kann auch als Flanschfenster bezeichnet werden. Die wenigstens eine zweite Ausnehmung kann einen umlaufenden Rand aufweisen. Der umlaufende Rand kann eine Innenkontur der wenigstens einen zweiten Ausnehmung bilden oder begrenzen. Die wenigstens eine zweite Ausnehmung kann einen radial äußeren Randabschnitt, in Umfangsrichtung gerichtete Randabschnitte und/oder einen radial inneren Randabschnitt aufweisen. Die wenigstens eine zweite Ausnehmung kann eine Innenkontur aufweisen, die größer ist als eine Außenkontur des wenigstens einen Pendelmasseteils, des ersten Pendelmasseteils, des zweiten Pendelmasseteils und/oder des Zwischenteils. Das wenigstens eine Pendelmasseteil, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil oder das Zwischenteil können/kann in der wenigstens einen zweiten Ausnehmung in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung verlagerbar aufgenommen sein.The pendulum mass carrier can have a disk-like or ring-disk-like shape. The pendulum mass carrier can be made in one piece. The pendulum mass carrier can have a flange-like shape. The pendulum mass carrier can have two axial sides. The pendulum mass carrier can be designed for the arrangement of pendulum masses or pendulum mass parts on both sides. The pendulum mass carrier can be made in multiple parts. The pendulum mass carrier can have a double-flange-like shape. The pendulum mass carrier can have a first pendulum mass carrier part and a second pendulum mass carrier part. The first pendulum mass carrier part and the second pendulum mass carrier part can be arranged parallel to one another and spaced apart from one another. The pendulum mass carrier parts can have sides facing one another. The pendulum mass carrier can be designed to accommodate pendulum masses between the sides of the pendulum mass carrier parts facing one another. The pendulum mass carrier, the first pendulum mass carrier part and/or the second pendulum mass carrier part can have at least one first recess for a rolling element. The at least one first recess can be designed to determine or co-determine a pendulum trajectory. The at least one recess can have a kidney-like shape. The pendulum mass carrier, the first pendulum mass carrier part and/or the second pendulum mass carrier part can have at least one second recess for the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part. The at least one second recess can also be referred to as a flange window. The at least one second recess can have a peripheral edge. The peripheral edge can form or delimit an inner contour of the at least one second recess. The at least one second recess can have a radially outer edge section, edge sections directed in the circumferential direction and/or a radially inner edge section. The at least one second recess can have an inner contour that is larger than an outer contour of the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part. The at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part can be accommodated in the at least one second recess so as to be displaceable in the radial direction and/or in the circumferential direction.

Die wenigstens eine Pendelmasse kann zur Drehachse exzentrisch angeordnet sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann mit dem Pendelmasseträger bifilar oder monofilar verbunden sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann mithilfe wenigstens eines Wälzkörpers an dem Pendelmasseträger angeordnet sein. Der wenigstens eine Wälzkörper kann als Pendelrolle ausgeführt sein. Die wenigstens eine Pendelmasse kann unter Fliehkrafteinwirkung in eine Betriebsstellung verlagerbar sein. In der Betriebsstellung kann die wenigstens eine Pendelmasse unter Einwirkung von Drehschwingungen verlagerbar sein. In der Betriebsstellung kann die wenigstens eine Pendelmasse entlang der Pendelbahn verlagerbar sein. In der Betriebsstellung kann die wenigstens eine Pendelmasse verlagerbar sein, um Drehschwingungen zu tilgen. In der Betriebsstellung kann die wenigstens eine Pendelmasse ausgehend von einer Mittelstellung zwischen zwei Endstellungen verlagerbar sein. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann dazu ausgelegt und/oder angeordnet sein, ein Anschlagen der wenigstens einen Pendelmasse, des wenigstens einen Pendelmasseteils, des ersten Pendelmasseteils, des zweiten Pendelmasseteils oder des Zwischenteils an dem Pendelmasseträger, an dem ersten Pendelmasseträgerteil und/oder an dem zweiten Pendelmasseträgerteil, insbesondere während einer Start- und/oder Stopp-Phase eines Motors und/oder bei einem Überschwingen, zu dämpfen.The at least one pendulum mass can be arranged eccentrically to the axis of rotation. The at least one pendulum mass can be connected to the pendulum mass carrier in a bifilar or monofilar manner. The at least one pendulum mass can be arranged on the pendulum mass carrier with the aid of at least one rolling element. The at least one rolling element can be designed as a pendulum roller. The at least one pendulum mass can be displaced into an operating position under the influence of centrifugal force. In the operating position, the at least one pendulum mass can be displaced under the influence of torsional vibrations. In the operating position, the at least one pendulum mass can be displaced along the pendulum track. In the operating position, the at least one pendulum mass can be displaced in order to cancel out torsional vibrations. In the operating position, the at least one pendulum mass can be displaced from a middle position between two end positions. The at least one damping element can be designed and/or arranged to dampen an impact of the at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part on the pendulum mass carrier, on the first pendulum mass carrier part and/or on the second pendulum mass carrier part, in particular during a start and/or stop phase of a motor and/or in the event of an overshoot.

Die wenigstens eine Zusatzverbindung ist zusätzlich zu der wenigstens einen Hauptverbindung vorgesehen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung weist sowohl wenigstens eine Hauptverbindung als auch wenigstens eine Zusatzverbindung auf. Die wenigstens eine Zusatzverbindung kann dazu ausgelegt sein, die wenigstens eine Pendelmasse, das wenigstens eine Pendelmasseteil, das ersten Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteils oder das Zwischenteil einerseits und das wenigstens eine Dämpfungselement andererseits miteinander zu verbinden. Die wenigstens eine Zusatzverbindung kann dazu ausgelegt sein, die wenigstens eine Hauptverbindung zu unterstützen oder zu ergänzen. Die wenigstens eine Zusatzverbindung kann einen ersten Formabschnitt und einen zweiten Formabschnitt aufweisen. Der erste Formabschnitt der Zusatzverbindung kann auch als erster Zusatzverbindungsformabschnitt bezeichnet werden. Der zweite Formabschnitt der Zusatzverbindung kann auch als zweiter Zusatzverbindungsformabschnitt bezeichnet werden. Der erste Formabschnitt und der zweite Formabschnitt können geometrisch komplementär korrespondieren. Der erste Formabschnitt und/oder der zweite Formabschnitt können/kann eine nasenartige Form aufweisen. Der wenigstens eine erste Formabschnitt kann in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung hinterschnitten sein. Der erste Formabschnitt und der zweite Formabschnitt können in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung hinterschnitten sein. Der erste Formabschnitt und/oder der zweite Formabschnitt können/kann eine pilzartige Form aufweisen. Der erste Formabschnitt und/oder der zweite Formabschnitt können/kann einen Stammabschnitt und einen Kopfabschnitt aufweisen. Der Kopfabschnitt kann gegenüber dem Stammabschnitt in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung erweitert sein. Der erste Formabschnitt kann als Ausnehmung ausgeführt sein. Der zweite Formabschnitt kann als Fortsatz ausgeführt sein. Der erste Formabschnitt kann an der wenigstens einen Pendelmasse, an dem wenigstens einen Pendelmasseteil, an dem ersten Pendelmasseteil, an dem zweiten Pendelmasseteil oder an dem Zwischenteil angeordnet sein. Die wenigstens eine Pendelmasse, das wenigstens eine Pendelmasseteil, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil oder das Zwischenteil können/kann wenigstens einen ersten Formabschnitt aufweisen. Der zweite Formabschnitt kann an dem wenigstens einen Dämpfungselement angeordnet sein. Das wenigstens eine Dämpfungselement kann wenigstens einen zweiten Formabschnitt für die wenigstens eine Zusatzverbindung aufweisen. Die wenigstens eine Zusatzverbindung kann in axialer Richtung fügbar und/oder lösbar sein.The at least one additional connection is provided in addition to the at least one main connection. The centrifugal pendulum device has both at least one main connection and at least one additional connection. The at least one additional connection can be designed to connect the at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate The at least one additional connection can be designed to support or supplement the at least one main connection. The at least one additional connection can have a first mold section and a second mold section. The first mold section of the additional connection can also be referred to as the first additional connection mold section. The second mold section of the additional connection can also be referred to as the second additional connection mold section. The first mold section and the second mold section can correspond in a geometrically complementary manner. The first mold section and/or the second mold section can have a nose-like shape. The at least one first mold section can be undercut in the radial direction and/or in the circumferential direction. The first mold section and the second mold section can be undercut in the radial direction and/or in the circumferential direction. The first mold section and/or the second mold section can have a mushroom-like shape. The first mold section and/or the second mold section can have a root section and a head section. The head section can be expanded in the radial direction and/or in the circumferential direction compared to the main section. The first shaped section can be designed as a recess. The second shaped section can be designed as an extension. The first shaped section can be arranged on the at least one pendulum mass, on the at least one pendulum mass part, on the first pendulum mass part, on the second pendulum mass part or on the intermediate part. The at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part can have at least one first shaped section. The second shaped section can be arranged on the at least one damping element. The at least one damping element can have at least one second shaped section for the at least one additional connection. The at least one additional connection can be joinable and/or detachable in the axial direction.

Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann mehrere Hauptverbindungen aufweisen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann einem radial inneren Randabschnitt und/oder in Umfangsrichtung gerichteten Randabschnitten der wenigstens einen Pendelmasse, des wenigstens einen Pendelmasseteils, des ersten Pendelmasseteils, des zweiten Pendelmasseteils oder des Zwischenteils zugeordnete Hauptverbindungen aufweisen. Die wenigstens eine Zusatzverbindung kann in Umfangsrichtung zwischen den Hauptverbindungen angeordnet sein. Die wenigstens eine Zusatzverbindung kann zwischen einer Hauptverbindung, die einem in Umfangsrichtung gerichteten Randabschnitt der wenigstens einen Pendelmasse, des wenigstens einen Pendelmasseteils, des ersten Pendelmasseteils, des zweiten Pendelmasseteils oder des Zwischenteils zugeordnet ist, und einer Hauptverbindung, die einem radial inneren Randabschnitt der wenigstens einen Pendelmasse, des wenigstens einen Pendelmasseteils, des ersten Pendelmasseteils, des zweiten Pendelmasseteils oder des Zwischenteils zugeordnet ist, angeordnet sein. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann mehrere Zusatzverbindungen aufweisen. Die Fliehkraftpendeleinrichtung kann zwischen zwei Hauptverbindungen eine Zusatzverbindung oder mehrere Zusatzverbindungen aufweisen.The centrifugal pendulum device can have several main connections. The centrifugal pendulum device can have main connections assigned to a radially inner edge section and/or circumferentially directed edge sections of the at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part. The at least one additional connection can be arranged in the circumferential direction between the main connections. The at least one additional connection can be arranged between a main connection assigned to a circumferentially directed edge section of the at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part and a main connection assigned to a radially inner edge section of the at least one pendulum mass, the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part. The centrifugal pendulum device can have several additional connections. The centrifugal pendulum device can have one additional connection or several additional connections between two main connections.

Die wenigstens eine Pendelmasse, das erste Pendelmasseteil, das zweite Pendelmasseteil und/oder das Zwischenteil können/kann wenigstens einen ersten Formabschnitt für die wenigstens eine Zusatzverbindung aufweisen. Der wenigstens eine erste Formabschnitt kann zum Herstellen der wenigstens eine Pendelmasse, des ersten Pendelmasseteils, des zweiten Pendelmasseteils und/oder des Zwischenteils erforderlich sein. Der wenigstens eine erste Formabschnitt kann ein Formabschnitt sein, der an der wenigstens einen Pendelmasse, an dem ersten Pendelmasseteil, an dem zweiten Pendelmasseteil und/oder an dem Zwischenteil herstellungsbedingt bereits vorhanden ist, ohnehin vorhanden ist und/oder nicht eigens hergestellt zu werden braucht. Der wenigstens eine erste Formabschnitt kann mehrfunktional, insbesondere doppelfunktional, sein. Der wenigstens eine erste Formabschnitt kann zum Herstellen der wenigstens einen Pendelmasse, des ersten Pendelmasseteils, des zweiten Pendelmasseteils und/oder des Zwischenteils ausgelegt und für eine Zusatzverbindung geeignet sein.The at least one pendulum mass, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part can have at least one first mold section for the at least one additional connection. The at least one first mold section can be required to produce the at least one pendulum mass, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part. The at least one first mold section can be a mold section that is already present on the at least one pendulum mass, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part due to production, is present anyway and/or does not need to be specially produced. The at least one first mold section can be multifunctional, in particular dual-functional. The at least one first mold section can be designed to produce the at least one pendulum mass, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part and/or the intermediate part and can be suitable for an additional connection.

Der wenigstens eine erste Formabschnitt kann zur Verwendung für die wenigstens eine Zusatzverbindung modifiziert sein. Das Modifizieren kann eine spanende Bearbeitung, wie Entgraten und/oder Verrunden, umfassen. „Modifizieren“ kann vorliegend insbesondere auch ein „Nacharbeiten“ bezeichnen.The at least one first mold section can be modified for use for the at least one additional connection. The modification can include machining, such as deburring and/or rounding. "Modifying" in this case can also refer in particular to "reworking".

Der wenigstens eine erste Formabschnitt kann eigens für die wenigstens eine Zusatzverbindung hergestellt sein. Der wenigstens eine erste Formabschnitt kann speziell für die wenigstens eine Zusatzverbindung hergestellt sein. Der wenigstens eine erste Formabschnitt kann für eine Zusatzverbindung ausgelegt sein.The at least one first mold section can be manufactured specifically for the at least one additional connection. The at least one first mold section can be manufactured specifically for the at least one additional connection. The at least one first mold section can be designed for an additional connection.

Das wenigstens eine Dämpfungselement kann an dem wenigstens einen zweiten Formabschnitt wenigstens eine Freistellung aufweisen. Die wenigstens eine Freistellung kann dazu ausgelegt sein, eine Freiraum für eine an dem wenigstens einen ersten Formabschnitt eventuell vorhandene Kante bereit zu stellen, einen Kontakt zwischen dem wenigstens einen Dämpfungselement und einer an dem wenigstens einen ersten Formabschnitt eventuell vorhandene Kante zu verhindern und/oder ein vollständig formschlüssiges Fügen der wenigstens einen Zusatzverbindung zu ermöglichen.The at least one damping element can have at least one clearance on the at least one second mold section. The at least one clearance can be designed to provide a clearance for an edge possibly present on the at least one first mold section, to prevent contact between the at least one damping element and an edge possibly present on the at least one first mold section and/or to enable a completely positive-locking joining of the at least one additional connection.

Die Drehmomentübertragungseinrichtung kann zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs ausgelegt sein. Die Drehmomentübertragungseinrichtung kann eine Welle, insbesondere Motorwelle oder Kurbelwelle, ein Drehschwingungsdämpfer, insbesondere Zweimassenschwungrad, eine Reibungskupplungseinrichtung, ein hydrodynamischer Wandler, ein Getriebe und/oder ein Nebenaggregatantrieb sein.The torque transmission device can be designed for arrangement in a drive train of a motor vehicle. The torque transmission device can be a shaft, in particular an engine shaft or crankshaft, a torsional vibration damper, in particular a dual-mass flywheel, a friction clutch device, a hydrodynamic converter, a transmission and/or an auxiliary unit drive.

Zusammenfassend und mit anderen Worten dargestellt kann sich durch die Erfindung somit unter anderem eine zusätzlich Gummiabstützung an einem Zwischenteil ergeben. Bereiche zwischen Hauptverbindungen an einem Zwischenteil können genutzt werden, um ein Dämpfungselement dort zusätzlich in Umfangsrichtung abzustützen. Ein Zwischenteil kann im Bereich zwischen den Hauptverbindungen sogenannte Anbindungsbereiche aufweisen. Diese Anbindungsbereiche können fertigungsbedingt und relevant für einen Stanzprozess (Anbindung an einen Blechstreifen) sein. Diese Anbindungsbereiche können konstruktiv so umgestaltet werden, dass sie nicht nur eine Funktion für eine Fertigung des Zwischenteils erfüllen, sondern auch als zusätzliche Anlageflächen bzw. Zusatzverbindungen zur Abstützung eines Dämpfungselements in Umfangsrichtung geeignet sind. Eine Kontur des Dämpfungselements kann mit zusätzlichen Formabschnitten, insbesondere Nocken, versehen sein, welche dann eine zusätzlichen Formschluss am Anbindungsbereich eines Zwischenteils übernehmen können.In summary and in other words, the invention can thus result in, among other things, additional rubber support on an intermediate part. Areas between main connections on an intermediate part can be used to additionally support a damping element there in the circumferential direction. An intermediate part can have so-called connection areas in the area between the main connections. These connection areas can be production-related and relevant for a punching process (connection to a sheet metal strip). These connection areas can be structurally redesigned so that they not only fulfill a function for manufacturing the intermediate part, but are also suitable as additional contact surfaces or additional connections for supporting a damping element in the circumferential direction. A contour of the damping element can be provided with additional shaped sections, in particular cams, which can then take on an additional positive connection at the connection area of an intermediate part.

Weiterhin kann es auch Zwischenteile ohne derartige Anbindungsbereiche zwischen den Hauptverbindungen geben. Diese können dann alternative Anbindungsbereiche aufweisen. Auch bei diesen Zwischenteilen kann ein Bereich zwischen den Hauptverbindungen genutzt werden, um eine zusätzliche Abstützung für das Dämpfungselement in Umfangsrichtung zu gewährleisten. Die möglichen Formen bei einer solchen Abstützung bzw. Zusatzverbindung können dann sehr vielfältig sein, beispielsweise Puzzleeinhängungen oder beliebige andere Formen, welche sich zur Abstützung des Dämpfungselements in Umfangsrichtung eignen. Auch eine Anzahl der Zusatzverbindung kann variieren.Furthermore, there can also be intermediate parts without such connection areas between the main connections. These can then have alternative connection areas. In these intermediate parts, an area between the main connections can also be used to ensure additional support for the damping element in the circumferential direction. The possible forms for such a support or additional connection can then be very diverse, for example puzzle attachments or any other forms that are suitable for supporting the damping element in the circumferential direction. The number of additional connections can also vary.

Mit der Erfindung werden Relativbewegungen zwischen dem wenigstens einen Pendelmasseteil, dem ersten Pendelmasseteil, dem zweiten Pendelmasseteil oder dem Zwischenteil einerseits und dem wenigstens einen Dämpfungselement andererseits reduziert. Eine Belastung des wenigstens einen Dämpfungselements, insbesondere Druck- und Scherspannungen, werden reduziert. Ein Verschleiß und/oder ein Wartungsbedarf werden/wird reduziert.With the invention, relative movements between the at least one pendulum mass part, the first pendulum mass part, the second pendulum mass part or the intermediate part on the one hand and the at least one damping element on the other hand are reduced. A load on the at least one damping element, in particular compressive and shear stresses, are reduced. Wear and/or maintenance requirements are/are reduced.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren näher beschrieben, dabei zeigen schematisch und beispielhaft:

1 eine Fliehkraftpendeleinrichtung mit einem Pendelmassenträger mit einem Zwischenteil, das in einer Ausnehmung des Pendelmassenträgers beweglich gelagert ist, und einem Dämpfungselement, das mit dem Zwischenteil in radialer Richtung und/oder in Umfangsrichtung formschlüssig verbunden ist,
2 eine Pendelmasse mit Zwischenteil mit montiertem Dämpfungselement nach einer ersten Ausführungsform;
3 ein Zwischenteil mit demontiertem Dämpfungselement nach einer ersten Ausführungsform;
4 eine Pendelmasse mit Zwischenteil mit einem Dämpfungselement im montierten Zustand nach einer zweiten Ausführungsform; und
5 eine Pendelmasse mit Zwischenteil mit einem Dämpfungselement im montierten Zustand nach einer dritten Ausführungsform.

In the following, embodiments of the invention are described in more detail with reference to figures, which show schematically and by way of example:

1 a centrifugal pendulum device with a pendulum mass carrier with an intermediate part which is movably mounted in a recess of the pendulum mass carrier, and a damping element which is positively connected to the intermediate part in the radial direction and/or in the circumferential direction,
2 a pendulum mass with intermediate part with mounted damping element according to a first embodiment;
3 an intermediate part with dismantled damping element according to a first embodiment;
4 a pendulum mass with intermediate part with a damping element in the assembled state according to a second embodiment; and
5 a pendulum mass with an intermediate part with a damping element in the assembled state according to a third embodiment.

Für gleichwirkende und/oder gleichartige Elemente und Strukturen werden die gleichen Bezugszeichen verwendet.The same reference symbols are used for elements and structures with the same function and/or type.

Die 1 zeigt einen Ausschnitt einer ersten erfindungsgemäßen Ausführungsform einer Fliehkraftpendeleinrichtung 100. Die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 ist an einem als Zweimassenschwungrad ausgeführten Drehschwingungsdämpfer (nicht gezeigt) angeordnet, der in einem Antriebsstrang eines brennkraftmaschinengetriebenen Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Die Fliehkraftpendeleinrichtung 100 umfasst einen um eine Drehachse drehbaren Pendelmassenträger 102 und Pendelmassen, wie 130. Jede Pendelmasse 130 weist zwei gleich dimensionierte, axial beabstandete Pendelmasseteile (nicht gezeigt) auf, die über ein Zwischenteil 132 starr miteinander verbunden und einander gegenüberliegend seitlich an dem Pendelmassenträger 102 verlagerbar angeordnet sind. Das Zwischenteil 132 ist spielbehaftet in einer Ausnehmung 104 des Pendelmassenträgers 102 eingesetzt. Die Pendelmasseteile und das Zwischenteil 132 sind miteinander vernietet. Die Pendelmasse 130 ist mithilfe von Wälzkörpern, wie 108, an dem Pendelmasseträger 102 angeordnet, unter Fliehkrafteinwirkung in eine Betriebsstellung verlagerbar und in der Betriebsstellung unter Einwirkung von Drehschwingungen entlang einer Pendelbahn verlagerbar, um Drehschwingungen zu tilgen.The 1 shows a section of a first embodiment of a centrifugal pendulum device 100 according to the invention. The centrifugal pendulum device 100 is arranged on a torsional vibration damper (not shown) designed as a dual-mass flywheel, which is arranged in a drive train of an internal combustion engine-driven motor vehicle. The centrifugal pendulum device 100 comprises a pendulum mass carrier 102 that can rotate about an axis of rotation and pendulum masses, such as 130. Each pendulum mass 130 has two equally dimensioned, axially spaced pendulum mass parts (not shown) that are rigidly connected to one another via an intermediate part 132 and are arranged opposite one another laterally on the pendulum mass carrier 102 so that they can be displaced. The intermediate part 132 is inserted with play in a recess 104 of the pendulum mass carrier 102. The pendulum mass parts and the intermediate part 132 are connected to one another. riveted together. The pendulum mass 130 is arranged on the pendulum mass carrier 102 with the aid of rolling elements such as 108, can be moved into an operating position under the influence of centrifugal force and can be moved in the operating position along a pendulum track under the influence of torsional vibrations in order to cancel out torsional vibrations.

Die Ausnehmung 104 weist eine Innenkontur 120 auf. Dieser dient zur Begrenzung einer Verlagerbarkeit der Pendelmasse 130 zusammen mit einem elastischen Dämpfungselement 134. Das Dämpfungselement 134 umgreift das Zwischenteil 132 radial innenseitig. Das Dämpfungselement 134 ist dabei an einer Außenkontur 122 des Zwischenteils 132 abgestützt. Eine Fixierung des Dämpfungselements 134 am Zwischenteil 132 erfolgt über Hauptverbindungen, die mit ersten Fortsätzen 116 und ersten Ausnehmung 118 gebildet sind. Die Fortsätze 116 sind in radialer Richtung und in Umfangsrichtung formschlüssig in den korrespondierenden erste Ausnehmungen 118 des Zwischenteils 132 verrastet. Die ersten Ausnehmungen 118 sind mit einem Abschnitt der Außenkontur 122 gebildet. Ein erster Fortsatz 116 ist dabei jeweils einem in Umfangsrichtung gerichteten Endbereich 154 (siehe 3) des Zwischenteils 132 zugeordnet. Ein weiterer erster Fortsatz 116 ist in Umfangsrichtung mittig am Zwischenteil 132 angeordnet. Die ersten Fortsätze 116 sind alle form- und größenidentisch ausgebildet. Sie bilden dabei einen Pilzquerschnitt nach, sind also pilzförmig ausgebildet. Die Pilzform zeichnet sich dabei durch einen Stammabschnitt 151 aus, der dünner ist, als ein Kopfabschnitt 152 (Details siehe 3). Dabei ist der axial außenliegende Abschlussbereich der Pilzform abgeflacht, verläuft also weitgehend senkrecht zur Drehachse.The recess 104 has an inner contour 120. This serves to limit the displacement of the pendulum mass 130 together with an elastic damping element 134. The damping element 134 surrounds the intermediate part 132 radially on the inside. The damping element 134 is supported on an outer contour 122 of the intermediate part 132. The damping element 134 is fixed to the intermediate part 132 via main connections which are formed with first extensions 116 and first recess 118. The extensions 116 are positively locked in the corresponding first recesses 118 of the intermediate part 132 in the radial direction and in the circumferential direction. The first recesses 118 are formed with a section of the outer contour 122. A first extension 116 is in each case assigned to an end region 154 directed in the circumferential direction (see 3 ) of the intermediate part 132. A further first extension 116 is arranged in the middle of the intermediate part 132 in the circumferential direction. The first extensions 116 are all identical in shape and size. They form a mushroom cross-section, i.e. are mushroom-shaped. The mushroom shape is characterized by a trunk section 151 that is thinner than a head section 152 (for details see 3 ). The axially outer end area of the mushroom shape is flattened and thus runs largely perpendicular to the axis of rotation.

Außerdem sind Zusatzverbindungen, die mit zweiten Fortsätzen 136 und zweiten Ausnehmung 138 gebildet sind. Die zweiten Fortsätze 136 sind in radialer Richtung und in Umfangsrichtung formschlüssig in den korrespondierenden zweiten Ausnehmungen 138 des Zwischenteils 132 verrastet. Die zweiten Ausnehmungen 138 sind ebenfalls mit einem Abschnitt der Außenkontur 122 gebildet.In addition, there are additional connections which are formed with second extensions 136 and second recesses 138. The second extensions 136 are positively locked in the radial direction and in the circumferential direction in the corresponding second recesses 138 of the intermediate part 132. The second recesses 138 are also formed with a section of the outer contour 122.

Die Zusatzverbindungen sind dazu ausgelegt, bei einem Betrieb auf das bzw. in dem Dämpfungselement 134 wirkende Druckspannung und/oder Scherspannungen zu reduzieren, die insbesondere durch die in radialer Richtung wirkenden Normalkräfte F_N und die in Umfangsrichtung wirkenden Reibkräfte F_R1, F_R2, die sich mit den Reibungskoeffizienten µ₁, µ₂ ergeben, induziert werden.The additional connections are designed to reduce compressive stress and/or shear stresses acting on or in the damping element 134 during operation, which are induced in particular by the normal forces F _N acting in the radial direction and the friction forces F _R1 , F _R2 acting in the circumferential direction, which result from the friction coefficients µ ₁ , µ ₂ .

2 zeigt eine Pendelmasse 130 mit einem Zwischenteil 132 mit einem Dämpfungselement 134 im montierten Zustand, gemäß der ersten Ausführungsform. Dabei wird hier nur auf Einzelheiten eingegangen, die in Bezug auf 1 noch nicht beschrieben wurden. Für eine allgemeine Übersicht, wird daher auf die 1 zurückverwiesen. Die Pendelmasseteile sind nicht gezeigt, um das Zwischenteil 132 mit dem Dämpfungselement 134 besser zu veranschaulichen. Das Dämpfungselement 134 ist dabei mit einem U-förmigen Querschnitt ausgebildet. Gemäß der ersten Ausführungsform dieses U-förmigen Dämpfungselements 134 sind zwischen je zwei ersten Fortsätzen 116, zwei zweite Fortsätze 136 angeordnet. Diese sind axial in korrespondierende zweite Ausnehmungen 138 eingeführt, um in radialer Richtung und in Umfangsrichtung formschlüssig am Zwischenteil 132 anzuliegen. Die zweiten Ausnehmungen 138 sind dabei fertigungsgedingt bereits vorgelegen, wurden hier also nicht in erster Linie ausgebildet und in das Zwischenteil 132 eingearbeitet, um die entsprechende Funktion als zweite Ausnehmungen 138 zu übernehmen. Vielmehr liegen diese Ausnehmungen 138 auf Grund der bereits Fertigung vor und werden für die Zusatzverbindungen genutzt und demnach funktionell umgewidmet. Die zweiten Ausnehmungen 138 sind dabei, wie in 3 gezeigt, bogenförmig ausgebildet. Entsprechend sind die zweiten Fortsätze 136 hier bogenförmig nach der ersten Ausführungsform ausgebildet. 2 shows a pendulum mass 130 with an intermediate part 132 with a damping element 134 in the assembled state, according to the first embodiment. Only details relating to 1 have not yet been described. For a general overview, please refer to the 1 The pendulum mass parts are not shown in order to better illustrate the intermediate part 132 with the damping element 134. The damping element 134 is designed with a U-shaped cross section. According to the first embodiment of this U-shaped damping element 134, two second extensions 136 are arranged between each two first extensions 116. These are inserted axially into corresponding second recesses 138 in order to form-fit against the intermediate part 132 in the radial direction and in the circumferential direction. The second recesses 138 are already present due to manufacturing, so they were not primarily formed and incorporated into the intermediate part 132 in order to take on the corresponding function as second recesses 138. Rather, these recesses 138 are already present due to the manufacturing process and are used for the additional connections and are therefore functionally repurposed. The second recesses 138 are, as in 3 shown, arc-shaped. Accordingly, the second extensions 136 are arc-shaped here according to the first embodiment.

3 zeigt ein Zwischenteil 132 mit einem Dämpfungselement 134 im demontierten Zustand nach einer ersten Ausführungsform. Dabei zeigt 3, dass die ersten Fortsätze 116 ausgebildet sind, um in die ersten Ausnehmungen 118 einfügt zu werden. Dabei sind die ersten Fortsätze 116 und die korrespondierenden ersten Ausnehmungen 118 des Weiteren derart ausgebildet, um mit den ersten Ausnehmungen 118 in dem Dämpfungselement 134 zu verrasten. Dadurch wird das Dämpfungselement 134 mit dem Zwischenteil 132 formschlüssig verrastet. In einem verrasteten Zustand ist das Dämpfungselement 134 an dem Zwischenteil 132, wie in 2 gezeigt angeordnet. Dazu dient die eingehend beschriebene Pilzform mit Stammabschnitt 151 und Kopfabschnitt 152. Der breite Kopfabschnitt 152 bildet dabei einen Hinterschnitt. Für einen montierten Zustand, wie er in 2 gezeigt ist, liegen eine dämpfungselementseitige Anlagefläche 150 mit einer zwischenstückseitigen Anlagefläche 153 der ersten Ausnehmung 118 und der zweiten Aussparung 138 formschlüssig aneinander an. 3 shows an intermediate part 132 with a damping element 134 in the disassembled state according to a first embodiment. 3 that the first extensions 116 are designed to be inserted into the first recesses 118. The first extensions 116 and the corresponding first recesses 118 are further designed to lock with the first recesses 118 in the damping element 134. As a result, the damping element 134 is positively locked with the intermediate part 132. In a locked state, the damping element 134 is attached to the intermediate part 132, as in 2 shown. The mushroom shape described in detail with trunk section 151 and head section 152 serves for this purpose. The wide head section 152 forms an undercut. For an assembled state as shown in 2 As shown, a damping element-side contact surface 150 with an intermediate piece-side contact surface 153 of the first recess 118 and the second recess 138 lie against one another in a form-fitting manner.

Die zweiten Fortsätze 136 sind demgegenüber in der ersten Ausführungsform bogenförmig ausgebildet. Damit übernehmen diese zwar keine Verrastungsfunktion, wie die ersten Fortsätze 116, nehmen jedoch Reibkräfte und Normalkräfte auf, wie sie in Bezug auf die 1 gezeigt und beschrieben sind, und leiten diese in das Zwischenteil 132 weiter. Auch wird durch die zweiten Fortsätze 116 eine Verformung des elastischen Dämpfungselements 134, wie sie in Bezug auf die 1 im Detail beschrieben ist, begrenzt. Einem Reißen des Materials des Dämpfungselements 134 wird entgegengewirkt.In contrast, the second extensions 136 are curved in the first embodiment. Although they do not have a locking function like the first extensions 116, they do absorb frictional forces and normal forces, such as those that occur in relation to the 1 shown and described, and pass them on to the intermediate part 132. The second extensions 116 also prevent deformation of the elastic damping element 134, as is the case with respect to the 1 in detail described. Tearing of the material of the damping element 134 is counteracted.

Die zweiten Ausnehmungen 138 weisen eine Kante 142 auf. Weiter weisen die zweiten Ausnehmungen 138 glatte Konturverläufe 143 auf. Dabei sind zwei Kanten 142 benachbarter zweiter Ausnehmungen 138 näher zueinander angeordnet als die jeweiligen glatten Konturverläufe 143. Im Bereich der Kanten 142 weist das Dämpfungselement 134 als kanalförmige Ausnehmungen 146 ausgeführte Freistellungen auf. Diese Ausnehmungen 146 sind derart ausgebildet, dass ein direkter Kontakt zwischen dem Dämpfungselement 134 und dem Zwischenteil 132 im Bereich dieser Kanten 142 vermieden wird, auch bei einer Verformung des Dämpfungselements 134 in einem Blockwinkel. The second recesses 138 have an edge 142. The second recesses 138 also have smooth contours 143. Two edges 142 of adjacent second recesses 138 are arranged closer to each other than the respective smooth contours 143. In the area of the edges 142, the damping element 134 has clearances designed as channel-shaped recesses 146. These recesses 146 are designed in such a way that direct contact between the damping element 134 and the intermediate part 132 in the area of these edges 142 is avoided, even if the damping element 134 is deformed at a block angle.

4 zeigt eine Pendelmasse 200 mit Zwischenteil 202 mit einem Dämpfungselement 204 im montierten Zustand nach einer zweiten Ausführungsform. Dabei sind die zweiten Fortsätze 206 in korrespondierenden Ausnehmungen 208 angeordnet. Die zweiten Fortsätze 206 sind dabei formidentisch mit den ersten Fortsätze 116 in Pilzform mit Stammabschnitt 151 und Kopfabschnitt 152 ausgebildet. Der Stammabschnitt 151 geht im Bereich einer ersten Anlagelinie 210 und einer zweiten Anlagelinie 212 in den übrigen Körper des Dämpfungselements 204 über. Ab der ersten Anlagelinie 210 und ab der zweiten Anlagelinie 212 steht der zweite Fortsatz 206 über den Grundkörper der Dämpfungsschiene 204 hervor. Allerdings sind die zweiten Fortsätze 206 nicht größenidentisch mit den ersten Lappen 116 ausgebildet. Hier sind die zweiten Fortsätze 206 kleiner als die ersten Fortsätzen 116. 4 shows a pendulum mass 200 with intermediate part 202 with a damping element 204 in the assembled state according to a second embodiment. The second extensions 206 are arranged in corresponding recesses 208. The second extensions 206 are identical in shape to the first extensions 116 in mushroom shape with a trunk section 151 and head section 152. The trunk section 151 merges into the rest of the body of the damping element 204 in the area of a first contact line 210 and a second contact line 212. From the first contact line 210 and from the second contact line 212, the second extension 206 protrudes beyond the base body of the damping rail 204. However, the second extensions 206 are not the same size as the first tabs 116. Here, the second extensions 206 are smaller than the first extensions 116.

5 zeigt eine Pendelmasse 300 mit Zwischenteil 302 mit einem Dämpfungselement 304 im montierten Zustand nach einer dritten Ausführungsform. Dabei sind die zweiten Fortsätze 306 in korrespondierenden Ausnehmungen 308 angeordnet. Die zweiten Ausnehmungen 306 sind dabei weder formidentisch noch größenidentisch mit den ersten Ausnehmungen 116 ausgebildet. Die Form der zweiten Ausnehmungen 306 ist nasenförmig oder tropfenförmig ausgebildet. Dabei ist ein Kopfabschnitt 313 ausgebildet, der eine runde Außenkontur aufweist, die auf einem Stammabschnitt 314 sitzt. Der Stammabschnitt 314 geht im Bereich einer ersten Anlagelinie 310 und einer zweiten Anlagelinie 312 in den übrigen Körper des Dämpfungselements 304 über. Ab der ersten Anlagelinie 310 und ab der zweiten Anlagelinie 312 steht der zweite Fortsatz über den Grundkörper des Dämpfungselements 304 hervor. Hier sind die zweiten Fortsätze 306 kleiner als die ersten Fortsätze 116, sowohl dem von den zweiten Fortsätzen 306 umfassten Volumen nach als auch der axialen Querschnittsfläche nach. 5 shows a pendulum mass 300 with intermediate part 302 with a damping element 304 in the assembled state according to a third embodiment. The second extensions 306 are arranged in corresponding recesses 308. The second recesses 306 are neither identical in shape nor identical in size to the first recesses 116. The shape of the second recesses 306 is nose-shaped or teardrop-shaped. A head section 313 is formed which has a round outer contour which sits on a trunk section 314. The trunk section 314 merges into the rest of the body of the damping element 304 in the area of a first contact line 310 and a second contact line 312. From the first contact line 310 and from the second contact line 312, the second extension protrudes beyond the base body of the damping element 304. Here, the second extensions 306 are smaller than the first extensions 116, both in terms of the volume encompassed by the second extensions 306 and in terms of the axial cross-sectional area.

Mit „kann“ sind insbesondere optionale Merkmale der Erfindung bezeichnet. Demzufolge gibt es auch Weiterbildungen und/oder Ausführungsbeispiele der Erfindung, die zusätzlich oder alternativ das jeweilige Merkmal oder die jeweiligen Merkmale aufweisen.The term "can" refers in particular to optional features of the invention. Accordingly, there are also further developments and/or embodiments of the invention which additionally or alternatively have the respective feature or features.

Aus den vorliegend offenbarten Merkmalskombinationen können bedarfsweise auch isolierte Merkmale herausgegriffen und unter Auflösung eines zwischen den Merkmalen gegebenenfalls bestehenden strukturellen und/oder funktionellen Zusammenhangs in Kombination mit anderen Merkmalen zur Abgrenzung des Anspruchsgegenstands verwendet werden.If necessary, isolated features can also be selected from the combinations of features disclosed here and used in combination with other features to define the subject matter of the claim, dissolving any structural and/or functional connection that may exist between the features.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

100100: FliehkraftpendeleinrichtungCentrifugal pendulum device
102102: PendelmassenträgerPendulum mass carrier
104104: AusnehmungRecess
108108: WälzkörperRolling elements
116116: erster Fortsatzfirst extension
118118: erste Ausnehmungfirst recess
120120: InnenkonturInner contour
122122: AußenkonturOuter contour
130130: PendelmassePendulum mass
132132: ZwischenteilIntermediate part
134134: DämpfungselementDamping element
136136: zweiter Fortsatzsecond extension
138138: zweite Ausnehmungsecond recess
142142: KanteEdge
143143: KonturverlaufContour gradient
146146: AusnehmungRecess
150150: AnlageflächeContact surface
151151: StammabschnittTrunk section
152152: KopfabschnittHead section
153153: AnlageflächeContact surface
154154: Endbereich End area
200200: PendelmassePendulum mass
202202: ZwischenteilIntermediate part
204204: DämpfungselementDamping element
206206: FortsatzExtension
208208: AusnehmungRecess
210210: AnlagelinieInvestment line
212212: Anlagelinie Investment line
300300: PendelmassePendulum mass
302302: ZwischenteilIntermediate part
304304: DämpfungselementDamping element
306306: FortsatzExtension
308308: AusnehmungRecess
310310: AnlagelinieInvestment line
312312: AnlagelinieInvestment line
313313: KopfabschnittHead section
314314: StammabschnittTrunk section

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102020118873 A1 [0002, 0012]

Claims

Centrifugal pendulum device (100), in particular for a torque transmission device of a motor vehicle, with an axis of rotation, a pendulum mass carrier (102) rotatable about the axis of rotation, at least one pendulum mass (130, 200, 300) arranged on the pendulum mass carrier (102) so as to be displaceable along a pendulum track between two end positions, and at least one damping element, wherein the at least one pendulum mass (130, 200, 300) and the at least one damping element (134, 204, 304) are connected to one another by means of at least one main connection which is positively effective in the radial direction and/or in the circumferential direction, characterized in that the at least one pendulum mass (130, 200, 300) and the at least one damping element (134, 204, 304) are also connected to one another by means of at least one additional connection which is positively effective in the radial direction and/or in the circumferential direction.

Centrifugal pendulum device (100) according to Claim 1 , characterized in that the centrifugal pendulum device (100) has a plurality of main connections and the at least one additional connection is arranged in the circumferential direction between the main connections.

Centrifugal pendulum device (100) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one pendulum mass (130, 200, 300) has at least one first mold section for the at least one additional connection.

Centrifugal pendulum device (100) according to Claim 3 , characterized in that the at least one first mold section is required for producing the at least one pendulum mass (130, 200, 300).

Centrifugal pendulum device (100) according to Claim 4 , characterized in that the at least one first mold section is modified for use for the at least one additional connection.

Centrifugal pendulum device (100) according to Claim 3 , characterized in that the at least one first mold section is specially manufactured for the at least one additional connection.

Centrifugal pendulum device (100) according to at least one of the Claims 3 until 6 , characterized in that the at least one first mold section is undercut in the radial direction and/or in the circumferential direction.

Centrifugal pendulum device (100) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one damping element (134, 204, 304) has at least one second shaped section for the at least one additional connection.

Centrifugal pendulum device (100) according to Claim 8 , characterized in that the at least one damping element (134, 204, 304) has at least one clearance on the at least one second mold section.

Torque transmission device for a motor vehicle, characterized in that the torque transmission device has a centrifugal pendulum device (100) according to at least one of the preceding claims.