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GEBIET DER ERFINDUNG
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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Elektrofahrzeug oder ein durch Wasserstoff angetriebenes Fahrzeug.
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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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Im Stand der Technik sind Elektrofahrzeuge bekannt, deren Energieversorgung durch Akkumulatoren on board erfolgt.
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ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
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Die Herstellung von Fahrzeugen stellt ein kosten- und aufwandsintensives Unterfangen dar. Zusätzlich kann mit der Produktion eines Fahrzeugs erst dann angefangen werden, wenn ein Kunde sein Fahrzeug bestellt hat. Eine gleichmäßigere und damit weniger kostenintensive Herstellung wäre möglich, wenn es möglich wäre, zumindest einzelne und wesentliche Elemente eines Fahrzeugs „auf Lager“ zu produzieren.
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Eine Aufgabe ist daher, ein Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, dessen wesentliche Teile auf Vorrat hergestellt werden können und das dennoch auf die speziellen Kundenwünsche nach Bestellung konfektioniert werden kann.
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Als erster Aspekt der Erfindung wird ein Elektrofahrzeug oder ein durch Wasserstoff angetriebenes Fahrzeug zur Verfügung gestellt, umfassend: einen vorderen Abschnitt und einen hinteren Abschnitt, wobei das Elektrofahrzeug 1, 2, 3, 4, 5 oder beliebig viele mittlere Abschnitte aufweist.
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Erfindungsgemäß ist das Elektrofahrzeug durch Module aufgebaut, die ständig wiederkehrend bei der Herstellung des Fahrzeugs verwendet werden. Hierdurch können die Module auf Vorrat hergestellt werden, wodurch eine schnelle Produktion eines konkreten Fahrzeugs nach dessen Bestellung ermöglicht wird. Außerdem kann hierdurch eine gleichbleibende Produktionsauslastung sichergestellt werden.
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Beispielhafte Ausführungsformen werden in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
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Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird ein Elektrofahrzeug zur Verfügung gestellt, wobei ein mittlerer Abschnitt ein Fenster und/oder eine Tür und/oder ein Powermodul aufweist. Das Powermodul umfasst den Energiespeicher. Das Powermodul stellt erfindungsgemäß einen Teil der Bodenstruktur des erfindungsgemäßen Elektrofahrzeugs dar. Das Powermodul ist somit auch ein Teil der Crashstruktur. Aufgrund der kompakten Bauweise des Powermoduls ist es im Falle eines Crashs in der Lage eine große Bewegungsenergie aufzunehmen und damit den Insassenbereich weitgehend zu schützen. Das Powermodul kann unterschiedliche Energieträger, insbesondere elektrische Energie oder Wasserstoff, aufnehmen.
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Ein Kontrollmodul steuert die komplette oder Teile der Elektrik und/oder der Elektronik des Elektrofahrzeugs.
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Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung wird ein Elektrofahrzeug zur Verfügung gestellt, wobei das Elektrofahrzeug eine Aufbewahrungsbox auf dem Dach aufweist, wobei die Aufbewahrungsbox als ein Dach wirkt und/oder wobei die Aufbewahrungsbox auf einem oder mehreren mittleren Bereichen angeordnet ist.
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Mit der Aufbewahrungsbox kann eine Dachkonstruktion für ein oder mehrere mittlere Abschnitte des Elektrofahrzeugs zur Verfügung gestellt werden.
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Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird ein Elektrofahrzeug zur Verfügung gestellt, wobei in dem mittleren Bereich ein Akkumulator bzw. eine Batterie zur Energieversorgung des Elektrofahrzeugs angeordnet ist und/oder wobei der Akkumulator in dem Powermodul angeordnet ist.
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Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird ein Elektrofahrzeug zur Verfügung gestellt, wobei der vordere Abschnitt bei einem Elektrofahrzeug als Taxi, Minibus, Krankenwagen, Pickup, Transporter und Lastwagen identisch ist.
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In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird ein Elektrofahrzeug zur Verfügung gestellt, wobei der hintere Abschnitt des Elektrofahrzeugs als Taxi mit einem Passagiertransportraum, Minibus mit einem großen Passagiertransportraum, Krankenwagen mit einer Krankenliege, Pickup mit einer Ladefläche, Lastwagen mit einer großen Ladefläche oder als Transporter mit einem Gepäckraum ausgebildet ist.
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In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird ein Elektrofahrzeug zur Verfügung gestellt, wobei das Elektrofahrzeug umrüstbar ist, wobei ein oder mehrere mittlere Bereiche ausbaubar oder einbaubar sind und/oder wobei der hintere Abschnitt austauschbar als Taxi, Minibus, Krankenwagen, Pickup, Transporter oder Lastwagen ist und/oder wobei der vordere Abschnitt unverändert bleibt.
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Vorteilhafterweise kann das erfindungsgemäße Elektrofahrzeug nachträglich umgerüstet werden, wobei ein oder mehrere mittlere Abschnitte entfernt werden oder wobei ein oder mehrere mittlere Abschnitte hinzugefügt werden. Alternativ kann der hintere Abschnitt ausgetauscht werden. Der vordere Abschnitt der Elektrofahrzeuge ist stets identisch.
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In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird ein Fahrzeug zur Verfügung gestellt, wobei das Powermodul ein Teil der Bodenstruktur des Fahrzeugs ist und/oder einen Teil der Crashstruktur darstellt.
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Durch die vorteilhafte Anordnung des Powermoduls im Bodenbereich des Fahrzeugs wird durch das kompakte Powermodul eine hervorragende Crashstruktur geschaffen, die dem Insassenbereich einen guten Schutz bietet. Die kompakte Bauweise des Powermoduls bzw. der Batterien oder Akkumulatoren in dem Powermodul ermöglicht eine Aufnahme einer großen Bewegungsenergie des Fahrzeugs bei einem Crash, sodass viel Energie entzogen wird und nicht mehr zur Deformation des Insassenbereichs zur Verfügung steht.
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In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform wird ein Fahrzeug zur Verfügung gestellt, wobei die sichtbaren Teile des Fahrzeugs, insbesondere die Fenster, die Türen, die Frontmaske, der Kotflügel, die Seitenteile oder das Heck, vorgefertigt werden und modulweise an dem Fahrzeug angeordnet werden.
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Als eine Idee der Erfindung kann angesehen werden, ein Elektrofahrzeug in einer Modulbauweise herzustellen, sodass ein Fahrzeug in einer beliebigen Fahrzeuglänge zur Verfügung gestellt werden kann. Hierdurch ist es auch möglich, nachträglich die Fahrzeuglänge an eine gewünschte Länge derart anzupassen, dass das zu transportierende Gepäck bzw. die zu transportierenden Passagiere aufgenommen werden können. Insbesondere weisen die erfindungsgemäßen Fahrzeuge alle einen identischen vorderen und hinteren Abschnitt auf. Die erfindungsgemäßen Ausführungsformen sind Elektrofahrzeuge, die in ihrem mittleren Bereich im Gegensatz zu Verbrennerfahrzeugen keinen Antriebsstrang aufnehmen müssen. Stattdessen werden in dem mittleren Bereich insbesondere Batterien angeordnet. Vorteilhafterweise können bei längeren Fahrzeugen in dem längeren mittleren Bereich mehr Batterien angeordnet werden, die bei einem langen Fahrzeug auch benötigt werden, da es von Haus aus schwerer ist als ein kurzes Fahrzeug und außerdem davon auszugehen ist, dass der größere Stauraum zur Aufnahme von Tarnsportgut oder Personen genutzt wird.
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Durch die besondere Ausführung in Schraubbauweise ist es möglich die Fahrzeuge nach Gebrauchsende wieder zu zerlegen und einzelne Teile oder Komponenten im Zuge einer Kreislaufwirtschaft wieder zu verwenden oder sortenrein wieder zu verwerten.
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Als eine weitere Idee der Erfindung kann angesehen werden, ein Elektrofahrzeug zur Verfügung zu stellen, das modular aufgebaut ist und das schnell zusammengebaut und auch nachträglich umgebaut werden kann. Hierzu wird ein Modul zur Verfügung gestellt, das als ein Mittelstück für ein Elektrofahrzeug verwendet werden kann. Vorteilhafterweise enthält bei einem Elektrofahrzeug der mittlere Bereich keine wesentlichen Elemente, die nicht portionierbar wären. Insbesondere können im mittleren Bereich Akkumulatoren bzw. Batterien im unteren Abschnitt angeordnet werden, die der Energieversorgung dienen. Vorteilhafterweise werden dann mehr Akkumulatoren benötigt, wenn das erfindungsgemäße Fahrzeug länger ist, also viele mittlere Abschnitte aufweist, was dann kein Problem darstellt, da die vielen mittleren Abschnitte mit Akkumulatoren ausgerüstet werden können. Erfindungsgemäß wird ein modulares Fahrzeug-Karosserie-Baukastensystem basierend auf einer Gleichteile Strategie, welche es gestattet mit gleichen Fahrzeugteilen oder mit Fahrzeugteilen gleicher Interface-Geometrie unterschiedliche Fahrzeugkarosserien aufgebaut zu werden, zur Verfügung gestellt. Die Variantenvielfalt wird dabei ausschließlich durch die unterschiedlichen Seitenteilmodule ermöglicht. Die Fahrzeuge unterscheiden sich dadurch in Form und Länge. Dies ermöglicht den effizienten Bau von unterschiedlichen Fahrzeugtypen.
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Erfindungsgemäß wird ein Modul-Baukasten zur Herstellung eines Elektrofahrzeugs vorgeschlagen, wobei insbesondere der Aufbau der Karosserie mit Modulen erfolgt. Erfindungsgemäß werden zusätzlich die sichtbaren Teile des Fahrzeugs vorgefertigt, sodass nur noch die Auswahl möglich ist, aber keine kundenspezifische Anpassung der Frontmaske, des Kotflügel, der Seitenteile oder des Hecks.
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Durch das erfindungsgemäße Elektrofahrzeug werden hohe Umrüstkosten einer Fertigungsstraße vermieden, lange Umrüstzeiten ergeben sich nicht. Obwohl das erfindungsgemäße Fahrzeug als Kleinserienproduktion hergestellt werden kann, ist es nicht erforderlich, dass die Mitarbeiter sich durch ein umfangreiches technisches Knowhow auszeichnen. Auch falls kein kontinuierlicher Auftragseingang vorliegt, kann durch den modulweisen Aufbau des erfindungsgemäßen Fahrzeugs eine kontinuierliche Produktion ermöglicht werden.
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Die einzelnen Merkmale können selbstverständlich auch untereinander kombiniert werden, wodurch sich zum Teil auch vorteilhafte Wirkungen einstellen können, die über die Summe der Einzelwirkungen hinausgehen.
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KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
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Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele deutlich. Es zeigen
- 1 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit zwei mittleren Abschnitten,
- 2 dasselbe Elektrofahrzeug in einer perspektivischen Ansicht,
- 3 dasselbe Fahrzeug in einer Ansicht von hinten,
- 4 dasselbe Fahrzeug in einer Ansicht von vorne,
- 5 dasselbe Fahrzeug in einer Ansicht von oben,
- 6 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit einem mittleren Abschnitt in 3 Variationen,
- 7 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit zwei mittleren Abschnitten in 3 Variationen,
- 8 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit zwei mittleren Abschnitten in 3 Variationen in einer perspektivischen Darstellung,
- 9 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit drei mittleren Abschnitten in 3 Variationen,
- 10 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit vier mittleren Abschnitten in 3 Variationen,
- 11 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit zwei mittleren Abschnitten in 3 Variationen,
- 12 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit zwei mittleren Abschnitten in 3 Variationen in einer perspektivischen Darstellung,
- 13 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit drei mittleren Abschnitten in 3 Variationen,
- 14 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit einem mittleren Abschnitt in 3 Variationen,
- 15 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit zwei mittleren Abschnitten in 3 Variationen und
- 16 ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit drei mittleren Abschnitten in 3 Variationen.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG BEISPIELHAFTER AUSFÜHRUNGSFORMEN
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1 zeigt ein modulweise aufgebautes Elektrofahrzeug, das zwei mittlere Einheiten 4 und 5 umfasst. Erfindungsgemäß weist das Elektrofahrzeug einen vorderen Abschnitt 1 und einen hinteren Abschnitt 2 auf. Die mittleren Abschnitte 4, 5 können in dem Elektrofahrzeug in einer beliebigen Anzahl angeordnet werden, sodass eine beliebige Länge des Fahrzeugs herstellbar ist.
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2 zeigt eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs mit einem vorderen Abschnitt 1 und einem hinteren Abschnitt 2, wobei zwischen dem vorderen Abschnitt 1 und dem hinteren Abschnitt 2 zwei mittlere Abschnitte 4 und 5 angeordnet sind. Grundsätzlich könnten beliebig viele mittlere Abschnitte angeordnet werden, da es sich bei dem Fahrzeug um ein Elektrofahrzeug handelt und daher kein starrer Antriebsstrang im mittleren Bereich aufzunehmen ist.
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3 zeigt den hinteren Abschnitt 2, der bei allen erfindungsgemäßen Ausführungsformen identisch, in dieser Weise oder ähnlich ausgeführt ist.
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4 zeigt den vorderen Abschnitt 1, der bei allen erfindungsgemäßen Ausführungsformen identisch, in dieser Weise oder ähnlich ausgeführt ist.
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5 zeigt eine erfindungsgemäße Ausführungsform in einer Draufsicht. In der Draufsicht kann erkannt werden, dass das erfindungsgemäße Fahrzeug im Wesentlichen aus drei unterschiedlichen Modulen besteht, und zwar aus dem vorderen Abschnitt 1, dem hinteren Abschnitt 2 und mittleren Abschnitten 4 und 5. Auf den mittleren Abschnitten 4 und 5 kann eine Aufbewahrungsbox als Dach angeordnet werden, die dem Transport sperriger, länglicher oder flächiger Gegenstände dient. Der vordere und der hintere Abschnitt 1 und 2 des erfindungsgemäßen Fahrzeugs weisen jeweils charakteristische Ausgestaltungen und Funktionselemente auf. Die mittleren Abschnitte 4 und 5 sind im Wesentlichen identisch. Erfindungsgemäß könnte das Fahrzeug mit einem, mit zwei, mit drei oder einer beliebigen Anzahl an mittleren Abschnitten hergestellt werden. In den mittleren Abschnitten 4 und 5 können insbesondere die Akkumulatoren als Speicher der elektrischen Energieversorgung untergebracht werden.
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6 zeigt drei Ausführungsformen, die nur einen mittleren Abschnitt 4 aufweisen. Der hintere Abschnitt 2 kann durch einzelne Aufbauten variiert werden, um dadurch den Kunden eine große Vielfalt an möglichen Fahrzeugausstattungen zur Wahl geben zu können.
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7 zeigt drei Ausführungsformen mit zwei mittleren Abschnitten 4 und 5.
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8 zeigt den Aufbau eines erfindungsgemäßen Elektrofahrzeugs mit zwei mittleren Abschnitten 4, 5, wobei in den mittleren Abschnitten 4, 5 die Batterien 8 angeordnet sind, und zwar als Bodenelemente.
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9 zeigt ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit drei mittleren Abschnitten 4, 5 und 6.
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10 zeigt ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit vier mittleren Abschnitten 4, 5, 6 und 7. In dieser 10 wird ein relativ großes Fahrzeug mit vier mittleren Abschnitten 4, 5, 6 und 7 dargestellt. Der Stauraum kann alternativ von 3500 Liter bis 10.000 Liter umfassen.
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11 zeigt ein erfindungsgemäßes Elektrofahrzeug mit zwei mittleren Abschnitten 4 und 5. Der Stauraum kann alternativ von 1800 Liter bis 5000 Liter umfassen.
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12 zeigt das erfindungsgemäße Fahrzeug in einer perspektivischen Ansicht mit zwei mittleren Abschnitten 4 und 5.
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13 zeigt ein erfindungsgemäßes Fahrzeug mit drei mittleren Abschnitten 4, 5 und 6 in drei unterschiedlichen Variationen. Eine erste Variation ist ein Transportfahrzeug für Fahrgäste, eventuell als Bus ausgeformt, das beispielsweise in einer Taxi-Version neun Sitze und in einer Bus-Ausführung 12 bis 15 Sitze umfasst. Eine zweite Version ist als Pickup ausgeführt und kann insbesondere von Handwerkern genutzt werden. Eine dritte Version weist einen großen Laderaum auf, der überdacht ist und drei Sitze und einen Stauraum von 1800 Liter bis 2400 Liter aufweist. In einer anderen Ausführungsform ist das erfinderische Fahrzeug ein Planenfahrzeug mit einem Fassungsvermögen von 5.000 bis über 10.000 Litern. Der Stauraum kann alternativ von 2400 Liter bis 7000 Liter umfassen.
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14 zeigt eine Ausführung mit einem mittleren Abschnitt, wobei der hintere Bereich in drei Varianten ausgeführt sein kann.
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15 zeigt eine Ausführungsform mit zwei mittleren Bereichen 4 und 5, wobei ein hinterer Bereich gebildet wird, der wahlweise als Stauraum für Gepäck, zum Transport von Personen oder als Ladefläche in der Art eines Pickups ausgeformt sein kann.
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16 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Elektrofahrzeugs mit drei mittleren Bereichen 4, 5 und 6.
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Erfindungsgemäß ist das Elektrofahrzeug modular aufgebaut, sodass zumindest eine teilweise Fertigung auf Lager möglich ist. Zusätzlich kann hierdurch ein konkretes Fahrzeug nachträglich umgebaut werden, um dadurch beispielsweise einem höheren Transportaufkommen gerecht zu werden. Das erfindungsgemäße Fahrzeug umfasst mehrere Module, die derart variiert werden können, dass ein Kleinbus mit bis zu 22 Sitzen, ein Krankenwagen, ein Transportfahrzeug eines Logistikunternehmens, ein Familienfahrzeug, etc. hergestellt werden kann.
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Es sei angemerkt, dass der Begriff „umfassen“ weitere Elemente oder Verfahrensschritte nicht ausschließt, ebenso wie der Begriff „ein“ und „eine“ mehrere Elemente und Schritte nicht ausschließt.
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Die verwendeten Bezugszeichen dienen lediglich zur Erhöhung der Verständlichkeit und sollen keinesfalls als einschränkend betrachtet werden, wobei der Schutzbereich der Erfindung durch die Ansprüche wiedergegeben wird.
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LISTE DER BEZUGSZEICHEN
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- 1
- vorderer Abschnitt eines Elektrofahrzeugs
- 2
- hinterer Abschnitt eines Elektrofahrzeugs
- 3
- Aufbewahrungsbox
- 4
- Erster mittlerer Abschnitt des Elektrofahrzeugs
- 5
- Zweiter mittlerer Abschnitt des Elektrofahrzeugs
- 6
- Dritter mittlerer Abschnitt des Elektrofahrzeugs
- 7
- Vierter mittlerer Abschnitt des Elektrofahrzeugs
- 8
- AkkumulatorBatterie/AkkumulatorenBatterien
