DE102022121100A1

DE102022121100A1 - Automotive immersion coolant particle separator

Info

Publication number: DE102022121100A1
Application number: DE102022121100.2A
Authority: DE
Inventors: Justus Speichermann
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2022-08-22
Filing date: 2022-08-22
Publication date: 2024-02-22

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kfz-Immersions-Kühlflüssigkeits-Partikelabscheider (30) für einen Kfz-Immersionskühlkreis (10) mit einem immersionsgekühlten Traktionskreis-Hochvolt-Element (14), wobei der Partikelabscheider (30) aufweist:einen Kurvenabschnitt (20) mit einem Kühlflüssigkeits-Zulauf (22), einem Kühlflüssigkeits-Ablauf (24) und einer kurvenaußenseitigen Abscheidungsöffnung (21), undeine Abscheidungsmimik (31) stromabwärts der Abscheidungsöffnung (21).Hierdurch wird für einen Kfz-Immersionskühlkreis ein Partikelabscheider mit auch dauerhaft niedrigem fluidischen Widerstand zur Verfügung gestellt.The invention relates to a motor vehicle immersion coolant particle separator (30) for a motor vehicle immersion cooling circuit (10) with an immersion-cooled traction circuit high-voltage element (14), the particle separator (30) having: a curved section (20). a coolant inlet (22), a coolant outlet (24) and a separation opening (21) on the outside of the curve, and a separation mimic (31) downstream of the separation opening (21). This creates a particle separator with permanently low fluidic resistance for a motor vehicle immersion cooling circuit made available.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kfz-Kühlflüssigkeits-Partikelabscheider für einen Kfz-Immersionskühlkreis.The invention relates to a motor vehicle coolant particle separator for a motor vehicle immersion cooling circuit.

In einem Kraftfahrzeug (Kfz) mit einem elektrischen Traktionsmotor ist eine effiziente Kühlung der Hochvolt-Elemente, insbesondere der Traktionsbatterie und/oder des elektrischen Traktionsmotors, entscheidend für eine nicht nur kurzfristig hohe elektrische Leistungsaufnahme bzw. Leistungsabgabe des betreffenden Hochvolt-Elementes. Die technisch effizienteste Methodik ist dabei die Immersionskühlung, bei der die wärmegenerierenden elektrischen Bauteile direkt und unmittelbar durch eine dielektrische, also eine elektrisch nicht-leitende Kühlflüssigkeit gekühlt werden, beispielsweise Kühlöl oder destilliertes Wasser. Verunreinigungen durch Partikel erhöhen jedoch die elektrische Leitfähigkeit der Kühlflüssigkeit. Damit die dielektrische Eigenschaft der Kühlflüssigkeit langfristig erhalten bleibt, ist in dem Immersionskühlkreis üblicherweise ein klassischer Filter vorgesehen, dessen fluidischer Widerstand jedoch mit zunehmender Beladung größer wird.In a motor vehicle (vehicle) with an electric traction motor, efficient cooling of the high-voltage elements, in particular the traction battery and/or the electric traction motor, is crucial for a high electrical power consumption or power output of the relevant high-voltage element, not just for a short period of time. The most technically efficient method is immersion cooling, in which the heat-generating electrical components are cooled directly and immediately by a dielectric, i.e. an electrically non-conductive cooling liquid, for example cooling oil or distilled water. However, particle contamination increases the electrical conductivity of the coolant. To ensure that the dielectric properties of the coolant are maintained over the long term, a classic filter is usually provided in the immersion cooling circuit, but its fluidic resistance increases with increasing load.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine effektivere Lösung für die Reinhaltung der Immersions-Kühlflüssigkeit zur Verfügung zu stellen.In contrast, the object of the invention is to provide a more effective solution for keeping the immersion coolant clean.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit einem Kfz-Immersions-Kühlflüssigkeits-Partikelabscheider mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved according to the invention with a motor vehicle immersion coolant particle separator with the features of claim 1.

Der erfindungsgemäße Kfz-Immersions-Kühlflüssigkeits-Partikelabscheider für einen Kfz-Immersionskühlkreis mit einem immersionsgekühlten Traktionskreis-Hochvolt-Element weist einen Kurvenabschnitt mit einem Kühlflüssigkeits-Zulauf, einem Kühlflüssigkeits-Ablauf und einer kurvenaußenseitigen Abscheidungsöffnung auf. Stromabwärts der Abscheidungsöffnung ist eine Abscheidungsmimik vorgesehen, die dafür sorgt, dass die durch Fliehkräfte im Kurvenabschnitt durch die Abscheidungsöffnung hindurch aus dem Kühlflüssigkeits-Strom separierten Partikel jedenfalls zum größten Teil im Bereich der Abscheidungsmimik verbleiben und nicht durch die Abscheidungsöffnung zurück in Richtung Kühlflüssigkeits-Ablauf wandern, um dort vom Kühlflüssigkeitsstrom wieder mitgerissen zu werden. Die konkrete Ausbildung der Abscheidungsmimik kann grundsätzlich auf vielfältige Weise realisiert sein, kann insbesondere passiv oder aktiv ausgebildet sein oder aus einer Kombination von passiven und aktiven Komponenten zusammengesetzt sein. Vom Hauptstrom aus betrachtet, der von dem Kühlflüssigkeits-Zulauf zu dem Kühlflüssigkeits-Ablauf fließt, ist unter „stromabwärts der Abscheidungsöffnung“ die fluidische Seite der Abscheidungsöffnung zu verstehen, die dem Hauptstrom abgewandt ist.The motor vehicle immersion coolant particle separator according to the invention for a motor vehicle immersion cooling circuit with an immersion-cooled traction circuit high-voltage element has a curve section with a coolant inlet, a coolant outlet and a separation opening on the outside of the curve. A deposition mimic is provided downstream of the separation opening, which ensures that the particles separated from the coolant stream by centrifugal forces in the curve section through the deposition opening remain in the area of the deposition mimic and do not migrate back through the deposition opening towards the coolant drain in order to be carried away again by the flow of coolant. The specific design of the deposition mimics can in principle be implemented in a variety of ways, in particular can be designed to be passive or active or composed of a combination of passive and active components. Viewed from the main stream that flows from the coolant inlet to the coolant outlet, “downstream of the separation opening” is to be understood as meaning the fluidic side of the separation opening that faces away from the main flow.

Der Partikelabscheider stellt auch dauerhaft und bei hohen Abscheidungsmengen praktisch keinen nennenswerten fluidischen Widerstand dar, so dass auch die Pumpe des betreffenden Immersionskühlkreises keine Leistungsreserven braucht und entsprechend klein ausgelegt werden kann. Der Partikelabscheider kann daher problemlos im Hauptstrom des betreffenden Immersionskühlkreises angeordnet werden. Auch eine Verstopfung des Kühlflüssigkeits-Hauptstroms durch den Partikelabscheider ist ausgeschlossen.The particle separator also presents practically no significant fluidic resistance permanently and with high separation quantities, so that the pump of the immersion cooling circuit in question does not need any power reserves and can be designed to be correspondingly small. The particle separator can therefore be easily arranged in the main flow of the immersion cooling circuit in question. A blockage of the main coolant flow through the particle separator is also ruled out.

Grundsätzlich kann die Abscheidungsmimik in einem zum Hauptstrom parallelen Nebenstrom des Immersionskühlkreises angeordnet sein. Vorzugsweise weist die Abscheidungsmimik jedoch einen fluidisch geschlossenen Abscheidungskanal auf, bildet fluidisch also eine Sackgasse, die keine nennenswerte Strömung der Kühlflüssigkeit erlaubt. Die beispielsweise turbulente Eigenbewegung der Kühlflüssigkeit wird in dem Abscheidungskanal also beruhigt, und die Partikel aus der Kühlflüssigkeit werden in dem fluidisch geschlossenen Abscheidungskanal gesammelt.In principle, the deposition mimics can be arranged in a secondary stream of the immersion cooling circuit that is parallel to the main stream. However, the deposition mimic preferably has a fluidically closed deposition channel, i.e. fluidically it forms a dead end that does not allow any significant flow of the cooling liquid. The turbulent movement of the cooling liquid, for example, is calmed in the separation channel, and the particles from the cooling liquid are collected in the fluidically closed separation channel.

Vorzugsweise weist die Abscheidungsmimik in dem Abscheidungskanal stromabwärts geneigte Lamellenkörper auf, die für eine Beruhigung der lokalen Strömungen und Turbulenzen der Kühlflüssigkeit sorgen, und auf diese Weise die Separierung und das Zurückhalten der Partikel innerhalb der Abscheidungsmimik verbessern. Die Lamellenkörper können beispielsweise flügelartig ausgebildet und fein gelöchert sein. Die Lamellenkörper können alternativ auch kammartig ausgebildet sein. Grundsätzlich können die Lamellenkörper auch aus haarartigen Körpern mit Fanghaken bestehen, die eine Art Fell bilden.Preferably, the deposition mimic in the deposition channel has lamella bodies that are inclined downstream, which ensure a calming of the local flows and turbulence of the cooling liquid, and in this way improve the separation and retention of the particles within the deposition mimic. The lamella bodies can, for example, be designed like wings and have fine holes. The lamella bodies can alternatively also be designed like a comb. In principle, the lamellar bodies can also consist of hair-like bodies with hooks that form a kind of fur.

Vorzugsweise weist die Abscheidungsmimik an dem Abscheidungskanal mindestens einen durch eine elektronische Abscheidungssteuerung aktivierbaren Elektromagneten auf. Die Wand des Abscheidungskanals ist im Bereich des Elektromagneten nicht ferromagnetisch ausgebildet. Bei aktiviertem Elektromagneten werden ferromagnetische Partikel elektromagnetisch angezogen, so dass die Partikel auf diese Weise sicher im Bereich der Abscheidungsmimik festgehalten werden. Durch die Aktivierung des Elektromagneten können die ferromagnetischen Partikel auch in eine bestimmte Richtung innerhalb des Abscheidungskanals gezogen werden, also insbesondere von der Abscheidungsöffnung stromabwärts bewegt werden.The deposition mimic preferably has at least one electromagnet on the deposition channel that can be activated by an electronic deposition control. The wall of the deposition channel is not ferromagnetic in the area of the electromagnet. When the electromagnet is activated, ferromagnetic particles are electromagnetically attracted, so that the particles are held securely in the area of the deposition mimic. By activating the electromagnet, the ferromagnetic particles can also be pulled in a specific direction within the deposition channel, i.e. in particular moved downstream from the deposition opening.

Besonders bevorzugt weist die Abscheidungsmimik ein Elektromagneten-Ensemble auf, das aus mehreren in dem Abscheidungskanal in einer Reihe hintereinander angeordneten Elektromagneten gebildet ist. Durch sukzessives kurzes Ein- und Ausschalten der Elektromagneten können ferromagnetische Partikel auch über eine längere Strecke innerhalb der praktisch stillstehenden Kühlflüssigkeit mit einer auf diese Weise geschaffenen elektromagnetischen Peristaltik transportiert werden. Besonders bevorzugt ist ein Elektromagnet nahe an der Abscheidungsöffnung vorgesehen, so dass das elektromagnetische Feld des aktivierten Elektromagneten in den Kühlflüssigkeits-Strom zwischen dem Kühlflüssigkeits-Zulauf und dem Kühlflüssigkeits-Ablauf hineinragt, und auf diese Weise ferromagnetische Partikel aus dem Kühlflüssigkeits-Strom herausfischt.The deposition mimic particularly preferably has an electromagnet ensemble, which is formed from several electromagnets arranged one behind the other in the deposition channel. By successively briefly switching the electromagnets on and off, ferromagnetic particles can also be transported over a longer distance within the practically stationary coolant with electromagnetic peristalsis created in this way. Particularly preferably, an electromagnet is provided close to the deposition opening, so that the electromagnetic field of the activated electromagnet projects into the coolant flow between the coolant inlet and the coolant outlet, and in this way fishes out ferromagnetic particles from the coolant flow.

Vorzugsweise weist die Abscheidungsmimik an ihrem fluidischen toten Ende einen Partikel-Sammelbehälter auf, der zur Entleerung geöffnet werden kann. Beispielsweise befindet sich der Partikel-Sammelbehälter an einem tiefsten Punkt der gesamten Abscheidungsmimik, so dass die Partikel dort schwerkraftbedingt konzentriert und gesammelt werden. Das Öffnen und Entleeren des Partikel-Sammelbehälters kann auf vielfältige Weise erfolgen. Beispielsweise kann der Partikel-Sammelbehälter auf einfache Weise als von der Abscheidungsmimik abnehmbar ausgebildet sein, kann beispielsweise über einen Drehverschluss an dem Abscheidungskanal befestigt sein. Der Drehverschluss kann beispielsweise als Schraubverschluss oder als Bajonettverschluss ausgebildet sein.The deposition mimic preferably has a particle collecting container at its fluidic dead end, which can be opened for emptying. For example, the particle collection container is located at the lowest point in the entire deposition mimic, so that the particles are concentrated and collected there due to gravity. The particle collection container can be opened and emptied in a variety of ways. For example, the particle collection container can be easily designed to be removable from the deposition mimic, for example it can be attached to the deposition channel via a screw cap. The screw cap can be designed, for example, as a screw cap or as a bayonet lock.

Vorzugsweise ist dem Partikel-Sammelbehälter ein Partikelkonzentrations-Sensor funktional zugeordnet, der die Partikelkonzentration in dem Partikel-Sammelbehälter ermittelt. Der Partikelkonzentrations-Sensor kann technisch bzw. physikalisch auf vielfältige Weise ausgebildet sein, beispielsweise auf einem optischen, akustischen oder elektrischen Messprinzip beruhen. Besonders bevorzugt ist jedoch die Ausbildung des Sensors als Leitfähigkeits-Sensor.A particle concentration sensor, which determines the particle concentration in the particle collection container, is preferably functionally assigned to the particle collection container. The particle concentration sensor can be designed technically or physically in a variety of ways, for example based on an optical, acoustic or electrical measuring principle. However, it is particularly preferred to design the sensor as a conductivity sensor.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert: Die Figur zeigt schematisch einen Kfz-Immersionskühlkreis mit einem erfindungsgemäßen Kfz-Immersions-Kühlflüssigkeits-Partikelabscheider.An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawing: The figure shows schematically a motor vehicle immersion cooling circuit with a motor vehicle immersion coolant particle separator according to the invention.

Die Figur zeigt schematisch einen Kraftfahrzeug-Immersionskühlkreis 10 mit einem immersionsgekühlten Traktionskreis-Hochvolt-Element 14, einem Kühlflüssigkeits-Kühler 16, einer Kühlflüssigkeits-Pumpe 12 und einem Kfz-Immersions-Kühlflüssigkeits-Partikelabscheider 30. Das Traktionskreis-Hochvolt-Element 14 ist vorliegend ein elektrischer Hochvolt-Traktionsmotor, der durch eine Hochvolt-Traktionsbatterie 15 gespeist wird. Unter einem Hochvolt-Element wird vorliegend ein Element verstanden, das eine maximale Arbeitsspannung von mindestens mehreren 100 V bis zu über 1000 V aufweist, so dass sehr hohe elektrische Ströme fließen können. Das Traktionskreis-Hochvolt-Element 14 ist immersionsgekühlt, im vorliegenden Fall werden die Statorspulen des Traktionsmotors unmittelbar durch die Kühlflüssigkeit gekühlt. Auch die Hochvolt-Traktionsbatterie 15 kann grundsätzlich fluidisch in den Kühlkreis mit eingebunden und immersionsgekühlt sein.The figure shows schematically a motor vehicle immersion cooling circuit 10 with an immersion-cooled traction circuit high-voltage element 14, a coolant cooler 16, a coolant pump 12 and a motor vehicle immersion coolant particle separator 30. The traction circuit high-voltage element 14 is present an electric high-voltage traction motor that is powered by a high-voltage traction battery 15. In the present case, a high-voltage element is understood to mean an element that has a maximum working voltage of at least several 100 V to over 1000 V, so that very high electrical currents can flow. The traction circuit high-voltage element 14 is immersion cooled; in the present case, the stator coils of the traction motor are cooled directly by the coolant. The high-voltage traction battery 15 can in principle also be fluidly integrated into the cooling circuit and immersion cooled.

Der Kfz-Immersions-Kühlflüssigkeits-Partikelabscheider 30 bildet fluidisch eine gebogene Verzweigung mit einem Kurvenabschnitt 20 mit einem Kühlflüssigkeits-Zulauf 22, einem Kühlflüssigkeits-Ablauf 24 und mit einer kurvenaußenseitigen Abscheidungsöffnung 21, hinter der stromabwärts ein Abscheidungskanal 23 mit einer Abscheidungsmimik 31 vorgesehen ist. Der Kurvenradius, der Kurvenverlauf und der Kurvenwinkel hängen im Wesentlichen von der Art der Kühlflüssigkeit bzw. ihrem spezifischen Gewicht, dem typischen spezifischen Gewichtsspektrum der zu separierenden Partikel und der typischen Strömungsgeschwindigkeit der Kühlflüssigkeit 11 in diesem Bereich ab. Die genannten Kurven-Parameter des Kurvenabschnitts 20 sind so gewählt, dass ein gewisser Bruchteil aller Partikel der durch den Partikelabscheider 30 hindurchfließenden Kühlflüssigkeit 11 zuverlässig und kontinuierlich separiert wird, beispielsweise mindestens wenige Prozent pro Umlauf oder pro Stunde.The motor vehicle immersion coolant particle separator 30 fluidly forms a curved branch with a curve section 20 with a coolant inlet 22, a coolant outlet 24 and with a separation opening 21 on the outside of the curve, behind which a separation channel 23 with a separation mimic 31 is provided downstream. The curve radius, the curve course and the curve angle essentially depend on the type of coolant or its specific weight, the typical specific weight spectrum of the particles to be separated and the typical flow speed of the coolant 11 in this area. The mentioned curve parameters of the curve section 20 are selected so that a certain fraction of all particles of the cooling liquid 11 flowing through the particle separator 30 are separated reliably and continuously, for example at least a few percent per cycle or per hour.

Die Abscheidungsöffnung 21 ist im Bereich der Kurvenaußenseite 21' des am stärksten gekrümmten Teils 28 des Kurvenabschnitts 20 angeordnet, in dem die Partikel einer relativ hohen Querbeschleunigung in Richtung Abscheidungsöffnung 21 ausgesetzt sind. Der Abscheidungskanal 23 ist hinter der Abscheidungsöffnung 21 zunächst im Wesentlichen tangential orientiert.The separation opening 21 is arranged in the area of the outside of the curve 21 'of the most curved part 28 of the curve section 20, in which the particles are exposed to a relatively high transverse acceleration in the direction of the separation opening 21. The deposition channel 23 is initially essentially tangentially oriented behind the deposition opening 21.

In einem Eingangsbereich 26 des Abscheidungskanals 23 unmittelbar hinter der Abscheidungsöffnung 21, also unmittelbar stromabwärts der Abscheidungsöffnung 21, sind mehrere stromabwärts geneigte Lamellenkörper 37 vorgesehen, die die Turbulenzen der Kühlflüssigkeit in diesem Bereich beruhigen und dadurch eine Rückbewegung der Partikel zurück in den Kühlflüssigkeits-Strom weitgehend verhindern. Die Lamellenkörper 37 sind blattartig ausgebildet und können fein gelöchert sein. Alternativ können die Lamellenkörper jedoch auch kammartig oder fellartig ausgebildet bzw. angeordnet sein.In an entrance region 26 of the separation channel 23 immediately behind the separation opening 21, i.e. immediately downstream of the separation opening 21, a plurality of downstream sloping lamella bodies 37 are provided, which calm the turbulence of the coolant in this area and thereby largely prevent the particles from moving back into the coolant flow impede. The lamella bodies 37 are designed like a leaf and can be finely perforated. Alternatively, the lamella bodies can also be designed or arranged like a comb or fur.

Stromabwärts des Eingangsbereichs 26 ist ein Elektromagneten-Ensemble 50 außenseitig des in diesem Bereich nicht-ferromagnetischen Abscheidungskanals 23 angeordnet, das aus mehreren Elektromagneten 52 besteht. Alle Elektromagneten 52 werden von einer elektronischen Abscheidungssteuerung 32 bedarfsweise derart angesteuert, dass die Elektromagneten 52 des Elektromagneten-Ensembles 50 nacheinander kurz eingeschaltet werden, also zunächst der stromaufwärtige Elektromagnet 521, dann sukzessive die darauffolgenden Elektromagneten 522,523,524 und schließlich der letzte Elektromagnet 525. Auf diese Weise werden ferromagnetische Partikel in dem Abscheidungskanal 23 elektromagnetisch stromabwärts transportiert.Downstream of the entrance area 26, an electromagnet ensemble 50 is arranged on the outside of the deposition channel 23, which is non-ferromagnetic in this area, which consists of several Electromagnet 52 exists. If necessary, all electromagnets 52 are controlled by an electronic deposition control 32 in such a way that the electromagnets 52 of the electromagnet ensemble 50 are briefly switched on one after the other, i.e. first the upstream electromagnet 521, then successively the subsequent electromagnets 522,523,524 and finally the last electromagnet 525. In this way ferromagnetic particles are electromagnetically transported downstream in the deposition channel 23.

Der Abscheidungskanal 23 ist fluidisch geschlossen und mündet an seinem fluidischen Ende in einem Partikel-Sammelbehälter 40 an dem, bezogen auf die Erdvertikale, niedrigsten Punkt des fluidischen Teils des Abscheidungskanals 23. The separation channel 23 is fluidically closed and opens at its fluidic end into a particle collecting container 40 at the lowest point of the fluidic part of the separation channel 23 in relation to the earth's vertical.

Der Partikel-Sammelbehälter 40 ist vorliegend ein topfartiger Behälterkörper 41, der mit einem Schraubgewinde-Anschluss 42 oder alternativ mit einen Bajonett-Anschluss lösbar an dem übrigen Teil des Abscheidungskanals 23 fixiert ist. Die Partikel sammeln sich in dem Partikel-Sammelbehälter 40. Zum Entleeren des Partikel-Sammelbehälters 40 kann dieser einfach abgenommen werden, entleert und wieder angebracht werden.The particle collection container 40 in the present case is a pot-like container body 41, which is releasably fixed to the remaining part of the separation channel 23 with a screw thread connection 42 or alternatively with a bayonet connection. The particles collect in the particle collection container 40. To empty the particle collection container 40, it can simply be removed, emptied and reattached.

Dem Partikel-Sammelbehälter 40 ist ein Partikelkonzentrations-Sensor 34 zugeordnet, der über zwei Leitfähigkeits-Sondenelemente 341,342 die elektrische Leitfähigkeit innerhalb des Sammelbehälters 40 ermittelt. Bei einer hohen Partikelkonzentration nimmt die elektrische Leitfähigkeit zu, so dass hieraus auf einen mit vielen Partikeln gefüllten Partikel-Sammelbehälter 40 geschlossen wird, und eine entsprechende Wartungsempfehlung ausgegeben wird.A particle concentration sensor 34 is assigned to the particle collecting container 40, which determines the electrical conductivity within the collecting container 40 via two conductivity probe elements 341,342. At a high particle concentration, the electrical conductivity increases, so that it is concluded that the particle collection container 40 is filled with many particles, and a corresponding maintenance recommendation is issued.

Claims

Motor vehicle immersion coolant particle separator (30) for a motor vehicle immersion cooling circuit (10) with an immersion-cooled traction circuit high-voltage element (14), the particle separator (30) having: a curve section (20) with a coolant inlet (22), a coolant outlet (24) and a separation opening (21) on the outside of the curve, and a deposition mimic (31) downstream of the deposition opening (21).

Automotive immersion coolant particle separator (30). Claim 1 , wherein the deposition mimic (31) has a fluidically closed deposition channel (23).

Automotive immersion coolant particle separator (30). Claim 1 or 2 , wherein the deposition mimic (31) in the deposition channel (23) has lamella bodies (37) inclined downstream.

Motor vehicle immersion coolant particle separator (30) according to one of the preceding claims, wherein the separation mimic (31) on the separation channel (23) has at least one electromagnet (52) that can be activated by a separation control (32).

Automotive immersion coolant particle separator (30). Claim 3 , wherein the deposition mimic (31) has an electromagnet ensemble (50) consisting of several electromagnets (52) arranged one behind the other on the deposition channel (23).

Motor vehicle immersion coolant particle separator (30) according to one of the preceding claims, wherein the separation mimic (31) has at its fluidic end a particle collecting container (40) which can be opened for emptying.

Motor vehicle immersion coolant particle separator (30) according to one of the preceding claims, wherein a particle concentration sensor (34) is assigned to a particle collecting container (40).

Motor vehicle immersion cooling circuit (10) with an immersion-cooled traction circuit high-voltage element (14) and a motor vehicle immersion coolant particle separator (30) with the features of one of the preceding claims.