DE102022117555A1

DE102022117555A1 - Transport device and method for transporting an energy storage device

Info

Publication number: DE102022117555A1
Application number: DE102022117555.3A
Authority: DE
Inventors: Timo Korostenski
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2022-07-14
Filing date: 2022-07-14
Publication date: 2024-01-25

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung (10), insbesondere ein Transportfahrzeug (10), zum Transportieren eines Energiespeichers (14), wobei die Transportvorrichtung (10) eine Ladefläche (18), auf welcher der Energiespeicher (14) positionierbar ist, eine Löschanordnung (24) mit einem Löschmittelreservoir (26) zum Aufnehmen eines Löschmittels (28), mit einer mit dem Löschmittelreservoir (26) gekoppelten, von dem Energiespeicher (14) separierten Löschmittelausgabeeinrichtung (30), die mindestens eine Düse (32) zum Ausgeben des Löschmittels (28) zum Kühlen oder Löschen des auf der Ladefläche (18) positionierten Energiespeichers (14) aufweist, und eine Auffangwanne (22) zum Auffangen zumindest eines Teils des aus der Löschmittelausgabeeinrichtung (30) ausgegebenen Löschmittels (28). Dabei ist die Auffangwanne (22) fluidisch mit dem Löschmittelreservoir (26) verbunden, so dass das von der Löschmittelausgabeeinrichtung (30) ausgegebene und in der Auffangwanne (22) aufgefangene Löschmittel (28) in das Löschmittelreservoir (26) zurückführbar ist.The invention relates to a transport device (10), in particular a transport vehicle (10), for transporting an energy storage device (14), wherein the transport device (10) has a loading surface (18) on which the energy storage device (14) can be positioned, an extinguishing arrangement (24 ) with an extinguishing agent reservoir (26) for receiving an extinguishing agent (28), with an extinguishing agent dispensing device (30) coupled to the extinguishing agent reservoir (26) and separated from the energy storage (14), which has at least one nozzle (32) for dispensing the extinguishing agent (28 ) for cooling or extinguishing the energy storage device (14) positioned on the loading surface (18), and a collecting trough (22) for collecting at least part of the extinguishing agent (28) issued from the extinguishing agent dispensing device (30). The collecting trough (22) is fluidly connected to the extinguishing agent reservoir (26), so that the extinguishing agent (28) issued by the extinguishing agent dispensing device (30) and collected in the collecting trough (22) can be returned to the extinguishing agent reservoir (26).

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung, insbesondere ein Transportfahrzeug, zum Transportieren eines Energiespeichers, wobei die Transportvorrichtung eine Ladefläche aufweist, auf welcher der Energiespeicher positionierbar ist, eine Löschanordnung mit einem Löschmittelreservoir zum Aufnehmen eines Löschmittels, mit einer mit dem Löschmittelreservoir gekoppelten, von dem Energiespeicher separierten Löschmittelausgabeeinrichtung, die mindestens eine Düse zum Ausgeben des Löschmittels zum Kühlen oder Löschen des auf der Ladefläche positionierten Energiespeichers aufweist, und eine z.B. auf der Ladefläche angeordnete Auffangwanne zum Auffangen zumindest eines Teils des aus der Löschmittelausgabeeinrichtung ausgegebenen Löschmittels. Des Weiteren betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zum Transportieren eines Energiespeichers.The invention relates to a transport device, in particular a transport vehicle, for transporting an energy storage device, the transport device having a loading surface on which the energy storage device can be positioned, an extinguishing arrangement with an extinguishing agent reservoir for receiving an extinguishing agent, with an extinguishing agent reservoir coupled to the extinguishing agent reservoir and separated from the energy storage device Extinguishing agent dispensing device, which has at least one nozzle for dispensing the extinguishing agent for cooling or extinguishing the energy storage device positioned on the loading surface, and a collecting trough arranged, for example, on the loading surface for collecting at least part of the extinguishing agent dispensed from the extinguishing agent dispensing device. Furthermore, the invention also relates to a method for transporting an energy storage device.

Bei einem Transport eines solchen Energiespeichers kann es sich zum Beispiel um den Transport von Hochvolt-Batterien als solches, insbesondere noch intakten Hochvolt-Batterien, handeln, die unter Umständen von einem Ort an einen anderen befördert werden sollen, zum Beispiel noch vor dem Verbau einer solchen Hochvolt-Batterie in einem Elektrofahrzeug. Bei dem Transport von Energiespeichern kann es sich aber auch um den Transport von Fahrzeugen mit solchen Energiespeichern handeln. Auch diese können sich noch im intakten Zustand befinden oder es kann sich dabei auch um Unfallfahrzeuge handeln. Zum aktuellen Zeitpunkt unterliegen Lithium-Metall- und Lithium-Ionen-Batterien keinen bestimmten Vorschriften. Es existieren nur Richtlinien zur Lagerung und zum Transport. Speziell für die Kategorie der hohen Leistung existieren weder Vorschriften noch Richtlinien zur Unterbindung von Gefahren, wie zum Beispiel einem Brand, was die häufigste Gefahr durch mechanische Belastung, elektrischer Fehlfunktion oder thermischer Einwirkung ist, elektrische Gefahren, wie beispielsweise Kurzschluss, oder chemische Gefahren, zum Beispiel durch Auslaufen ätzender beziehungsweise korrosiver Flüssigkeiten. Es existieren zwar Transportbehälter, welche Vorschriften zum Transport von Lithium-Ionen-Batterien und Lithium-Ionen-Akkus unterliegen, jedoch ist der Transport mehrerer Hochvoltspeicher zum gleichen Zeitpunkt mit hohen Risiken behaftet. Gerät ein Hochvoltspeicher während des Transports in Überhitzung oder gar in Brand, muss der Transport zwingend abgebrochen werden. Das Risiko beziehungsweise das Gefahrenpotential wird dann besonders hoch, wenn der Brandherd erstmals unbemerkt bleibt. In den meisten Fällen bedeutet das ein vollständiges Ausbrennen der Ladung und des Fahrzeugs. Im schlimmsten Fall treten kollaterale Schäden mit auf. Infolgedessen entsteht also ein hohes Risiko für Leib und Leben, da lange Reaktionszeiten bestehen, da es keine Überwachung gibt. Außerdem entsteht ein hoher materieller Schaden durch so genannte Kettenreaktionen. Gerade für BEV(battery electric vehicle)-Fahrzeuge, das heißt rein batterieelektrisch betriebene Fahrzeuge, existieren bislang keine konzipierten Transportvorrichtungen beziehungsweise Transportfahrzeuge oder Geräte, welche aber zwangsläufig bei den steigenden Zulassungszahlen erforderlich sein werden. Hintergrund dafür sind potentielle Überhitzungen durch die bereits oben genannten mechanischen Belastungen, elektrischen Fehlfunktionen oder thermischen Einwirkungen, zum Beispiel bei Crashs, Fehlfunktionen, und so weiter. Heute behilft man sich mit Interimslösungen in Form von mit Wasser befüllten Transportcontainern, die zur Brandlöschung verwendet werden, oder akzeptiert andere Nachteile, wie zum Beispiel hohe Umweltbelastungen. Im Falle des mit Wasser befüllten Transportcontainers kommt hinzu, dass kontaminierte Wassermengen während der Fahrt aus dem Container überschwappen können und womöglich noch die Fahrdynamik des Transportfahrzeugs beeinträchtigen. Auch dies bedeutet also ein hohes Risiko durch Folgereaktionen am Unfallfahrzeug, zum Beispiel Ausbrennen beider Fahrzeuge und hohe Umweltbelastungen durch Schadgase und Chemikalien, im schlimmsten Fall kollaterale Schäden, kein reproduzierbares und pragmatisches Konzept, sowie große Mengen an Wassermassen, die die Fahrdynamik beeinträchtigen.The transport of such an energy storage device can, for example, involve the transport of high-voltage batteries as such, in particular high-voltage batteries that are still intact, which may need to be transported from one place to another, for example before one is installed such a high-voltage battery in an electric vehicle. The transport of energy storage devices can also involve the transport of vehicles with such energy storage systems. These can also still be in an intact condition or they can also be vehicles that have been involved in an accident. At this time, lithium metal and lithium-ion batteries are not subject to any specific regulations. There are only guidelines for storage and transport. Specifically for the high power category, there are no regulations or guidelines to prevent hazards such as fire, which is the most common hazard due to mechanical stress, electrical malfunction or thermal impact, electrical hazards such as short circuit, or chemical hazards Example due to leakage of caustic or corrosive liquids. Although there are transport containers that are subject to regulations for the transport of lithium-ion batteries and lithium-ion accumulators, transporting several high-voltage storage units at the same time is associated with high risks. If a high-voltage battery overheats or even catches fire during transport, the transport must be stopped. The risk or potential danger becomes particularly high when the source of the fire goes unnoticed for the first time. In most cases this means a complete burnout of the load and the vehicle. In the worst case, collateral damage occurs. As a result, there is a high risk to life and limb because response times are long because there is no monitoring. In addition, a high level of material damage occurs due to so-called chain reactions. Especially for BEV (battery electric vehicle) vehicles, i.e. purely battery-electric vehicles, there are currently no designed transport devices or transport vehicles or devices, but these will inevitably be necessary given the increasing number of registrations. The background to this is potential overheating due to the mechanical stresses already mentioned above, electrical malfunctions or thermal effects, for example in crashes, malfunctions, and so on. Today, people make do with interim solutions in the form of transport containers filled with water that are used to extinguish fires, or accept other disadvantages, such as high environmental pollution. In the case of a transport container filled with water, contaminated water can spill over from the container during the journey and possibly impair the driving dynamics of the transport vehicle. This also means a high risk of subsequent reactions to the vehicle involved in the accident, for example both vehicles burning out and high environmental pollution due to harmful gases and chemicals, in the worst case collateral damage, no reproducible and pragmatic concept, and large amounts of water that impair the driving dynamics.

Die DE 10 2021 000 841 A1 beschreibt ein mobiles Notfallkühlsystem für Fahrzeugbatterien und ein Transportfahrzeug mit einem solchen Notfallkühlsystem. Dieses umfasst wiederum einen Kühlmittelspeicher zum Speichern von Kühlmittel, eine Zuleitung, um den Kühlmittelspeicher mit einem Kühlmitteleingang des Fahrzeugs fluidisch zu verbinden, eine Ableitung, um den Kühlmittelspeicher mit einem Kühlmittelausgang des Fahrzeugs fluidisch zu verbinden, eine Pumpe, um Kühlmittel aus dem Kühlmittelspeicher in die Zuleitung zu pumpen. Im Notfall kann der Energiespeicher mit dem Kühlmittel geflutet werden. Hierzu werden jedoch Einrichtungen des Kraftfahrzeugs selbst genutzt, das heißt also die Anschlüsse des Kraftfahrzeugs, sowie kraftfahrzeuginterne Kühlmittelleitungen. Dies wiederum setzt voraus, dass sich das Kraftfahrzeug noch in einem intakten Zustand befindet. Bei einem Unfallfahrzeug ist dies jedoch typischerweise nicht der Fall.The DE 10 2021 000 841 A1 describes a mobile emergency cooling system for vehicle batteries and a transport vehicle with such an emergency cooling system. This in turn comprises a coolant reservoir for storing coolant, a feed line to fluidly connect the coolant reservoir to a coolant inlet of the vehicle, a drain line to fluidly connect the coolant reservoir to a coolant outlet of the vehicle, a pump to fluidly connect coolant from the coolant reservoir into the Pump supply line. In an emergency, the energy storage can be flooded with the coolant. However, for this purpose, facilities of the motor vehicle itself are used, i.e. the connections of the motor vehicle, as well as coolant lines internal to the motor vehicle. This in turn requires that the motor vehicle is still in an intact condition. However, this is typically not the case with a vehicle that has been involved in an accident.

Die DE 10 2010 035 959 A1 beschreibt eine Transportvorrichtung für mindestens eine elektrochemische Energiespeichervorrichtung, wobei die Transportvorrichtung eine Aufnahmevorrichtung zum Aufnehmen des Gefahrenguts sowie mindestens eine Sicherheitseinrichtung aufweist, die wiederum ein Behältnis mit Löschmittel aufweist und die bei einer Mindesttemperatur oder einem Mindestdruck ein Löschmittel freigibt. Die Freisetzung des Löschmittels kann durch Versprühen erfolgen. Zudem kann die Transportvorrichtung ein Wannenelement aufweisen, um austretende Flüssigkeiten aufzunehmen.The DE 10 2010 035 959 A1 describes a transport device for at least one electrochemical energy storage device, the transport device having a receiving device for receiving the dangerous goods and at least one safety device, which in turn has a container with extinguishing agent and which is at a minimum temperature or a minimum pressure releases an extinguishing agent. The extinguishing agent can be released by spraying. In addition, the transport device can have a trough element to absorb emerging liquids.

Zum Löschen oder Kühlen von Energiespeichern ist normalerweise eine sehr große Menge an Löschmittel erforderlich. Entsprechend müssen sehr große Löschmittelreservoire vorgesehen sein, um so große Mengen an Löschmittel bereitstellen zu können. Die Integration derart großer Reservoire auf einem Transportfahrzeug ist dabei entweder kaum möglich oder sehr umständlich und führt zu den eingangs bereits beschriebenen Nachteilen, zum Beispiel der negativen Beeinflussung der Fahrdynamik des Transportfahrzeugs.A very large amount of extinguishing agent is usually required to extinguish or cool energy storage devices. Accordingly, very large extinguishing agent reservoirs must be provided in order to be able to provide such large quantities of extinguishing agent. The integration of such large reservoirs on a transport vehicle is either hardly possible or very complicated and leads to the disadvantages already described at the beginning, for example the negative influence on the driving dynamics of the transport vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Transportvorrichtung und ein Verfahren bereitzustellen, die einen möglichst sicheren Transport eines Energiespeichers und/oder BEV-Fahrzeugs auf möglichst einfache Weise erlauben.The object of the present invention is therefore to provide a transport device and a method that allow the safest possible transport of an energy storage device and/or BEV vehicle in the simplest possible manner.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Transportvorrichtung und ein Verfahren mit den Merkmalen gemäß den jeweiligen unabhängigen Patentansprüchen. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche, der Beschreibung, sowie der Figuren.This task is solved by a transport device and a method with the features according to the respective independent patent claims. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims, the description and the figures.

Eine erfindungsgemäße Transportvorrichtung zum Transportieren eines Energiespeichers weist eine Ladefläche auf, auf welcher der Energiespeicher positionierbar ist, eine Löschanordnung mit einem Löschmittelreservoir zum Aufnehmen eines Löschmittels, und mit einer mit dem Löschmittelreservoir gekoppelten, von dem Energiespeicher separierten Löschmittelausgabeeinrichtung, die mindestens eine Düse zum Ausgeben des Löschmittels zum Kühlen oder Löschen des auf der Ladefläche positionierten Energiespeichers aufweist. Weiterhin umfasst die Transportvorrichtung eine Auffangwanne zum Auffangen zumindest eines Teils des aus der Löschmittelausgabeeinrichtung ausgegebenen Löschmittels. Dabei ist die Auffangwanne fluidisch mit dem Löschmittelreservoir verbunden, so dass das von der Löschmittelausgabeeinrichtung ausgegebene und in der Auffangwanne aufgefangene Löschmittel in das Löschmittelreservoir zurückführbar ist.A transport device according to the invention for transporting an energy storage device has a loading surface on which the energy storage device can be positioned, an extinguishing arrangement with an extinguishing agent reservoir for receiving an extinguishing agent, and with an extinguishing agent dispensing device coupled to the extinguishing agent reservoir and separated from the energy storage device, which has at least one nozzle for dispensing the Extinguishing agent for cooling or extinguishing the energy storage positioned on the loading area. Furthermore, the transport device comprises a collecting trough for collecting at least part of the extinguishing agent dispensed from the extinguishing agent dispensing device. The collecting trough is fluidly connected to the extinguishing agent reservoir, so that the extinguishing agent issued by the extinguishing agent dispensing device and collected in the collecting trough can be returned to the extinguishing agent reservoir.

Durch die Auffangwanne, die unterhalb einer bestimmungsgemäßen Transportposition des Energiespeichers, und insbesondere eines BEV-Fahrzeugs, welches den Energiespeicher umfasst, angeordnet sein kann und z.B. auf der Ladefläche angeordnet ist oder als Teil der Ladefläche oder eines später näher erläuterten Transportbehälters ausgebildet sein kann oder in einem solchen Transportbehälter angeordnet sein kann, kann somit einerseits vorteilhafterweise verhindert werden, dass unter Umständen austretende Chemikalien oder giftige Substanzen zusammen mit dem Löschmittel in die Umwelt gelangen können. Und andererseits kann das aufgefangene Löschmittel zu dem Löschmittelreservoir zurückgeführt werden und kann somit vorteilhafterweise wiederverwendet werden, insbesondere nach einer optionalen Aufbereitung und/oder Kühlung, wodurch auch eine kleine Menge an Löschmittel zum Kühlen oder Löschen eines Energiespeichers ausreichend ist bzw. wodurch durch eine gegebene kleine Menge an Löschmittel eine deutlich größere Lösch- und/oder Kühlwirkung erreicht werden kann. Das Löschmittelreservoir kann somit klein und kompakt ausgestaltet sein und die Transportvorrichtung muss nicht so viel Löschmittel mit sich führen, um im Notfall den Energiespeicher ausreichend kühlen oder löschen zu können. Damit lässt sich eine Transportvorrichtung bereitstellen, die einerseits einen besonders sicheren Transport eines Energiespeichers erlaubt, und dies andererseits auf zugleich besonders einfache und effiziente Weise.Through the collecting trough, which can be arranged below a intended transport position of the energy storage, and in particular of a BEV vehicle which includes the energy storage, and is arranged, for example, on the loading area or can be designed as part of the loading area or a transport container explained in more detail later or in can be arranged in such a transport container, on the one hand it can advantageously be prevented that any chemicals or toxic substances that may escape can get into the environment together with the extinguishing agent. And on the other hand, the collected extinguishing agent can be returned to the extinguishing agent reservoir and can therefore advantageously be reused, in particular after optional processing and / or cooling, whereby even a small amount of extinguishing agent is sufficient for cooling or extinguishing an energy storage device or whereby a given small amount of extinguishing agent is sufficient Amount of extinguishing agent can achieve a significantly greater extinguishing and/or cooling effect. The extinguishing agent reservoir can therefore be designed to be small and compact and the transport device does not have to carry as much extinguishing agent with it in order to be able to sufficiently cool or extinguish the energy storage in an emergency. This makes it possible to provide a transport device which, on the one hand, allows a particularly safe transport of an energy storage device and, on the other hand, does so in a particularly simple and efficient manner.

Bei der Transportvorrichtung handelt es sich bevorzugt um ein Transportfahrzeug, mittels welchem sich ein Energiespeicher, oder optional auch ein den Energiespeicher aufweisendes Fahrzeug, transportieren lässt, und zum Beispiel auf der Straße fahren lässt. Das Transportfahrzeug kann z.B. ein Lastkraftwagen oder Transporter mit Ladefläche sein. Wie eingangs bereits beschrieben, kann es sich beim Energiespeicher dabei sowohl um einen intakten und zum Beispiel neuen Energiespeicher handeln, der von einem Ort zu einem anderen transportiert werden soll, oder andererseits auch um einen defekten oder möglicherweise defekten Energiespeicher, zum Beispiel als Teil eines verunfallten Kraftfahrzeugs, oder als Teil eines intakten Kraftfahrzeug. Der Energiespeicher kann zum Beispiel eine Hochvoltbatterie darstellen. Die Löschanordnung kann so ausgestaltet sein, dass diese nur im Notfall aktiviert wird, zum Beispiel wenn ein bestimmter ungewöhnlicher Zustand des Energiespeichers, der nachfolgend auch als vorbestimmter anormaler Zustand des Energiespeichers bezeichnet wird, detektiert wird, wie dies später näher erläutert wird. In einem solchen Fall kann also vorteilhafterweise die Löschmittelausgabeeinrichtung aktiviert werden, insbesondere zur vorbeugenden Kühlung, um das im Löschmittelreservoir aufgenommene Löschmittel auszugeben, insbesondere über die mindestens eine Düse. Dabei kann die Löschmittelausgabeeinrichtung, wie ebenfalls später näher erläutert, auch mehrere solcher räumlich verteilt angeordneter Düsen aufweisen. Dass die mindestens eine Düse bzw. im Allgemeinen die Löschmittelausgabeeinrichtung vom Energiespeicher separiert ist, ist dabei so zu verstehen, dass sich die mindestens eine Düse in einem gewissen Abstand zum Energiespeicher befindet, und insbesondere, dass die Löschmittelausgabeeinrichtung Teil der Transportvorrichtung und nicht Teil des Energiespeichers selbst und auch nicht Teil eines optionalen den Energiespeicher umfassenden Kraftfahrzeugs ist. Mit anderen Worten kann somit ein Löschen des Energiespeichers oder ein Kühlen des Energiespeichers erfolgen, unabhängig davon, ob der Energiespeicher selbst oder das diesen aufweisende Kraftfahrzeug intakt ist oder nicht. Zum Löschen oder Kühlen des Energiespeichers werden also keinerlei Einrichtungen des den Energiespeicher optional aufweisenden Kraftfahrzeugs oder Einrichtungen des Energiespeichers selbst verwendet. Dies ist vor allem sehr vorteilhaft, um mittels der Transportvorrichtung auch Energiespeicher oder Kraftfahrzeuge nach einem Unfall sicher transportieren zu können, ohne dass der Energiespeicher oder das betreffende Fahrzeug dabei noch intakt sein muss. Dass der Energiespeicher darüber hinaus auf der Ladefläche positionierbar ist, kann dabei so verstanden werden, dass der Energiespeicher direkt auf der Ladefläche angeordnet ist oder der Energiespeicher kann auch, so wie dies bevorzugt ist, in einem Behälter angeordnet werden, der seinerseits wiederum auf der Ladefläche angeordnet wird. Gleiches gilt auch für die Auffangwanne. Die Ladefläche kann auch Teil eines solchen Behälters sein, und einen Boden dieses Behälters und damit gleichzeitig auch die Auffangwanne bereitstellen. Ein von der Ladefläche separater und insbesondere auch separierbarer Behälter ist jedoch vorteilhaft, da dies ein modulares Konzept zum flexiblen Transport von mehr oder weniger Energiespeichern, je nach Bedarf, erlaubt.The transport device is preferably a transport vehicle, by means of which an energy storage device, or optionally also a vehicle having the energy storage device, can be transported and can be driven on the road, for example. The transport vehicle can be, for example, a truck or van with a loading area. As already described at the beginning, the energy storage can be either an intact and, for example, new energy storage that is to be transported from one location to another, or on the other hand, a defective or possibly defective energy storage, for example as part of an accident Motor vehicle, or as part of an intact motor vehicle. The energy storage can be, for example, a high-voltage battery. The extinguishing arrangement can be designed so that it is only activated in an emergency, for example when a certain unusual state of the energy storage, which is also referred to below as a predetermined abnormal state of the energy storage, is detected, as will be explained in more detail later. In such a case, the extinguishing agent dispensing device can advantageously be activated, in particular for preventative cooling, in order to dispense the extinguishing agent contained in the extinguishing agent reservoir, in particular via the at least one nozzle. The extinguishing agent dispensing device can also have several such nozzles arranged in a spatially distributed manner, as will also be explained in more detail later. The fact that the at least one nozzle or generally the extinguishing agent dispensing device is separated from the energy storage means that the at least one nozzle is in a certain area Distance from the energy storage is located, and in particular that the extinguishing agent dispensing device is part of the transport device and not part of the energy storage itself and also not part of an optional motor vehicle comprising the energy storage. In other words, the energy storage can be erased or the energy storage can be cooled, regardless of whether the energy storage itself or the motor vehicle containing it is intact or not. To extinguish or cool the energy storage device, no devices of the motor vehicle, which optionally has the energy storage device, or devices of the energy storage device itself are used. This is particularly advantageous in order to be able to safely transport energy storage devices or motor vehicles after an accident using the transport device, without the energy storage device or the vehicle in question having to be intact. The fact that the energy storage can also be positioned on the loading area can be understood to mean that the energy storage is arranged directly on the loading area or the energy storage can also, as is preferred, be arranged in a container, which in turn is located on the loading area is arranged. The same applies to the collecting tray. The loading area can also be part of such a container and provide a bottom of this container and thus also the collecting tray at the same time. However, a container that is separate from the loading area and in particular can be separated is advantageous because this allows a modular concept for the flexible transport of more or less energy storage devices, depending on requirements.

Bei dem verwendeten Löschmittel handelt es sich bevorzugt ein Fluid, z.B. um Wasser oder ein wasserbasiertes Löschmittel, da dies besonders einfach und kostengünstig bereitzustellen ist und eine gute Lösch- und Kühlwirkung durch spezifisch hohe Wärmekapazität hat. Es kann sich aber auch um ein anderes Löschmittel handeln. Bevorzugt ist das Löschmittel jedoch als Flüssigkeit bereitgestellt. Das im Notfall auf den Energiespeicher und/oder das Kraftfahrzeug gesprühte Löschmittel kann somit schwerkraftbedingt nach unten ablaufen oder abtropfen und einfach von der Auffangwanne aufgefangen werden. Entsprechend ist es auch weniger bevorzugt, dass das Löschmittel in Form eines Schaums bereitgestellt wird, da durch die verringerte Fließfähigkeit eines solchen Schaums dessen Wiederverwendung durch Auffangen durch die Auffangwanne und der Zuführung zum Löschmittelreservoir erschwert ist. Das Löschmittel kann also ein von einem Schaum verschiedenes Löschmittel darstellen.
Die Auffangwanne kann zum Beispiel mittels einer Fluidleitung fluidisch mit dem Löschmittelreservoir verbunden sein. Die Auffangwanne kann aber auch direkt am Löschmittelreservoir selbst angebunden sein. Beispielsweise kann sich die Auffangwanne auch direkt über dem Löschmittelreservoire befinden und es kann beispielsweise lediglich ein Durchbruch in einer Wand zwischen der Auffangwanne und dem Löschmittel zur Bereitstellung der fluidischen Verbindung vorgesehen sein. Die Löschanordnung ist weiterhin so eingerichtet, dass das aus der Auffangwanne in das Löschmittelreservoir zurückgeführte Löschmittel wiederverwendbar ist, das heißt, dieses Löschmittel kann wiederum über die Löschmittelausgabeeinrichtung ausgegeben werden. Dadurch ist folglich ein Löschmittelkreislauf bereitgestellt, in welchem das Löschmittel zum Kühlen und Löschen des Energiespeichers zirkuliert werden kann. Zum Fördern des Löschmittels kann dabei auch eine Pumpe vorgesehen sein. Diese kann ebenfalls Teil der Löschanordnung sein. Die Pumpe kann zum Beispiel als hydraulische Pumpe ausgebildet sein.The extinguishing agent used is preferably a fluid, for example water or a water-based extinguishing agent, since this is particularly simple and inexpensive to provide and has a good extinguishing and cooling effect due to a specifically high heat capacity. However, it can also be a different extinguishing agent. However, the extinguishing agent is preferably provided as a liquid. The extinguishing agent sprayed onto the energy storage device and/or the motor vehicle in an emergency can therefore run down or drip down due to gravity and can simply be collected by the collecting pan. Accordingly, it is also less preferred that the extinguishing agent is provided in the form of a foam, since the reduced flowability of such a foam makes it difficult to reuse it by collecting it in the collecting trough and feeding it to the extinguishing agent reservoir. The extinguishing agent can therefore be an extinguishing agent other than foam.
The collecting pan can, for example, be fluidly connected to the extinguishing agent reservoir by means of a fluid line. The collecting tray can also be connected directly to the extinguishing agent reservoir itself. For example, the collecting trough can also be located directly above the extinguishing agent reservoir and, for example, only an opening can be provided in a wall between the collecting trough and the extinguishing agent to provide the fluidic connection. The extinguishing arrangement is further set up so that the extinguishing agent returned from the collecting pan into the extinguishing agent reservoir can be reused, that is, this extinguishing agent can in turn be dispensed via the extinguishing agent dispensing device. This consequently provides an extinguishing agent circuit in which the extinguishing agent can be circulated for cooling and extinguishing the energy storage device. A pump can also be provided to convey the extinguishing agent. This can also be part of the deletion order. The pump can be designed, for example, as a hydraulic pump.

Bei einer weiteren sehr vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Löschanordnung, insbesondere das Löschmittelreservoir, eine Filtereinrichtung zum Filtern des aus der Auffangwanne in das Löschmittelreservoir zurückgeführten und/oder zurückzuführenden Löschmittels auf, wobei die Filtereinrichtung dazu ausgelegt ist, das Löschmittel vor seiner erneuten Zuführung zur Löschmittelausgabeeinrichtung zu filtern. Bei dem Filter kann es sich zum Beispiel um einen chemischen Filter und/oder einen physikalischen Filter handeln. Mit anderen Worten können chemische Substanzen aus dem Löschmittel gefiltert werden oder auch beispielsweise Teilchen beziehungsweise Partikel oder ähnliches. Dadurch kann noch effizienter verhindert werden, dass eventuell giftige Substanzen in die Umwelt gelangen. Der Filter kann dabei zum Beispiel im Löschmittelreservoir selbst angeordnet beziehungsweise vorgesehen sein oder auch außerhalb des Löschmittelreservoirs. Beispielsweise kann das in der Auffangwanne aufgefangene Löschmittel zunächst dem Filter zugeführt werden und erst anschließend zurück in das Löschmittelreservoir geführt werden. Spätestens jedoch bevor das Löschmittel erneut der Löschmittelausgabeeinrichtung zugeführt wird, hat das Löschmittel den mindestens einen Filter durchlaufen.In a further very advantageous embodiment of the invention, the extinguishing arrangement, in particular the extinguishing agent reservoir, has a filter device for filtering the extinguishing agent that is returned and/or to be returned from the collecting pan into the extinguishing agent reservoir, the filter device being designed to filter the extinguishing agent before it is fed again to the extinguishing agent dispensing device to filter. The filter can be, for example, a chemical filter and/or a physical filter. In other words, chemical substances can be filtered out of the extinguishing agent or, for example, particles or something similar. This makes it even more efficient to prevent potentially toxic substances from entering the environment. The filter can, for example, be arranged or provided in the extinguishing agent reservoir itself or outside the extinguishing agent reservoir. For example, the extinguishing agent collected in the collecting pan can first be fed to the filter and only then returned to the extinguishing agent reservoir. However, at the latest before the extinguishing agent is fed again to the extinguishing agent dispensing device, the extinguishing agent has passed through the at least one filter.

Weiterhin kann die Löschanordnung auch eine Kühleinrichtung aufweisen, um das Löschmittel zu kühlen. Dadurch kann die Wiederverwendung des Löschmittels durch das erneute Ausgeben durch die Ausgabeeinrichtung hinsichtlich seiner Kühleffizienz deutlich gesteigert werden. Da sich das Löschmittel typischerweise erwärmt, wenn es zum Löschen oder Kühlen des Energiespeichers verwendet wird, da es von diesem Wärme aufnimmt, so ist es besonders vorteilhaft, das Löschmittel mittels einer Kühleinrichtung zu kühlen, bevor dieses erneut über die Löschmittelausgabeeinrichtung ausgegeben wird.Furthermore, the extinguishing arrangement can also have a cooling device in order to cool the extinguishing agent. As a result, the reuse of the extinguishing agent can be significantly increased in terms of its cooling efficiency by re-dispensing it through the dispensing device. Since the extinguishing agent typically heats up when it is used to extinguish or cool the energy storage as it absorbs heat from it, it is particularly advantageous to cool the extinguishing agent using a cooling device before it is released again via the extinguishing agent dispensing device.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Transportvorrichtung dazu ausgelegt, den Energiespeicher in einem in einem Kraftfahrzeug verbauten Zustand inklusive des Kraftfahrzeugs aufzunehmen und zu transportieren. Die Ladefläche ist also ausreichend groß, um mindestens ein Elektrofahrzeug mit einem Energiespeicher aufzunehmen und zu transportieren. Die Transportvorrichtung kann beispielsweise auch dazu ausgelegt sein, mehrere solcher Elektrofahrzeuge mit ihren jeweiligen Energiespeichern zu transportieren.In a further advantageous embodiment of the invention, the transport device is designed to accommodate and transport the energy storage device in a state installed in a motor vehicle, including the motor vehicle. The loading area is therefore sufficiently large to accommodate and transport at least one electric vehicle with an energy storage device. The transport device can, for example, also be designed to transport several such electric vehicles with their respective energy storage devices.

Eine solche Auslegung der Transportvorrichtung ist besonders vorteilhaft, da diese dann zum Beispiel auch genutzt werden kann, um defekte Fahrzeuge mit ihren Energiespeichern, beispielsweise nach einem Unfall, zu transportieren. Der Energiespeicher muss also zuvor nicht aus einem solchen Fahrzeug ausgebaut werden, was unter Umständen nach einem Unfall auch gar nicht möglich ist, sondern das Fahrzeug kann als Ganzes mittels der Transportvorrichtung abtransportiert werden, insbesondere auf sichere Weise. Aber auch intakte Elektrofahrzeuge können so vorteilhafterweise mittels der Transportvorrichtung transportiert werden. So gestaltet sich auch der Transport von z.B. Neuwagen mit Energiespeichern sehr einfach und sicher.Such a design of the transport device is particularly advantageous since it can then also be used, for example, to transport defective vehicles with their energy storage devices, for example after an accident. The energy storage does not have to be removed from such a vehicle beforehand, which may not be possible after an accident, but the vehicle can be transported away as a whole using the transport device, in particular in a safe manner. But intact electric vehicles can also be advantageously transported using the transport device. This also makes transporting new cars with energy storage devices very easy and safe, for example.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Transportvorrichtung dazu ausgelegt, nur den Energiespeicher als solches, insbesondere nur in einem nicht in einem Kraftfahrzeug verbauten Zustand aufzunehmen und zu transportieren. Wie oben bereits erwähnt kann zum Beispiel ein Transportbehälter zum Aufnehmen zumindest des Energiespeichers vorgesehen sein. Soll mittels der Transportvorrichtung nur ein oder mehrere solcher Energiespeicher transportiert werden, so können die entsprechenden Transportbehälter hierfür deutlich kleiner ausgestaltet werden. Dadurch können wiederum deutlich mehr Energiespeicher auf gleicher Transportfläche beziehungsweise Ladefläche angeordnet werden. Dadurch gestaltet sich der Transport besonders effizient. Auch hierbei kann es sich wiederum bei den Energiespeichern zum Beispiel um intakte neue Hochvolt-Batterien handeln, die an einen anderen Ort transportiert werden sollen. Bei den Energiespeichern kann es sich aber auch hier wiederum um gebrauchte und gegebenenfalls defekte Energiespeicher handeln.In a further advantageous embodiment of the invention, the transport device is designed to accommodate and transport only the energy storage device as such, in particular only in a state that is not installed in a motor vehicle. As already mentioned above, for example, a transport container can be provided to hold at least the energy storage device. If only one or more such energy storage devices are to be transported using the transport device, the corresponding transport containers can be made significantly smaller for this purpose. This means that significantly more energy storage devices can be arranged on the same transport area or loading area. This makes transport particularly efficient. Here too, the energy storage devices can be, for example, intact new high-voltage batteries that are to be transported to another location. However, the energy storage devices can also be used and possibly defective energy storage devices.

Die Transportvorrichtung kann aber auch so ausgelegt sein, dass sowohl ein Kraftfahrzeug inklusive seines Energiespeichers transportiert werden kann, als auch nur ein einzelner Energiespeicher als solches, das heißt, in einem nicht in einem Kraftfahrzeug verbauten Zustand. Ein kombinierter Transport von Elektrofahrzeugen und Energiespeichern einzeln mittels der Transportvorrichtung ist ebenso denkbar.However, the transport device can also be designed in such a way that both a motor vehicle including its energy storage device can be transported, as well as only a single energy storage device as such, that is, in a state that is not installed in a motor vehicle. A combined transport of electric vehicles and energy storage devices individually using the transport device is also conceivable.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Transportvorrichtung einen geschlossenen Transportbehälter zur Aufnahme des Energiespeichers auf, insbesondere wobei die Auffangwanne Teil des Transportbehälters ist und die mindestens eine Düse innerhalb des Transportbehälters und am Transportbehälter angeordnet ist. Durch das Vorsehen eines solchen geschlossenen Transportbehälters kann die Sicherheit im Allgemeinen weiter gesteigert werden. Einerseits kann so auch auf effiziente Weise verhindert werden, dass kein Löschmittel oder irgendwelche giftigen Substanzen in die Umwelt gelangen können. Die Auffangwanne kann zum Beispiel als unterer Teil eines solchen Transportbehälters ausgestaltet sein. Ein Überschwappen der Auffangwanne oder ähnliches kann durch Integration in einen solchen Transportbehälter ebenfalls verhindert werden. Auch ein Löschmittelverlust, welches durch die Düsen ausgespritzt wird, kann effizient verhindert werden, da dieses Löschmittel nicht aus dem Transportbehälter in die Umwelt gelangen kann, sondern eben nur in die Auffangwanne gelangen kann und von dort wiederum in das Löschmittelreservoir zurückgeführt wird. Dabei kann ein solcher Transportbehälter für nur einen einzigen Energiespeicher vorgesehen sein, der optional auch Teil eines Kraftfahrzeugs sein kann. Sollen mehrere Energiespeicher transportiert werden, sei es einzeln oder als Teil eines Kraftfahrzeugs, so sind der Anzahl zu transportierender Energiespeicher entsprechend viele Transportbehälter vorzusehen. Ein potentieller Brand eines Energiespeichers kann sich entsprechend nicht oder nicht so leicht auf andere evtl. ebenfalls transportierte Energiespeicher bzw. Kraftfahrzeuge ausweiten. Der Transportbehälter ist zudem bevorzugt aus einem temperatur- und hitzebeständigen, insbesondere nicht brennbaren Material gefertigt. Dadurch kann ein Brand besonders gut eingedämmt werden.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the transport device has a closed transport container for receiving the energy storage, in particular the collecting trough is part of the transport container and the at least one nozzle is arranged within the transport container and on the transport container. By providing such a closed transport container, safety can generally be further increased. On the one hand, this can also efficiently prevent extinguishing agents or any toxic substances from getting into the environment. The collecting tray can, for example, be designed as the lower part of such a transport container. Spilling over the collecting pan or similar can also be prevented by integrating it into such a transport container. Loss of extinguishing agent that is sprayed out through the nozzles can also be efficiently prevented, since this extinguishing agent cannot escape from the transport container into the environment, but can only get into the collecting trough and from there it is returned to the extinguishing agent reservoir. Such a transport container can be provided for only a single energy storage device, which can optionally also be part of a motor vehicle. If several energy storage devices are to be transported, either individually or as part of a motor vehicle, a number of transport containers must be provided corresponding to the number of energy storage devices to be transported. A potential fire in an energy storage device cannot, or cannot spread so easily, to other energy storage devices or motor vehicles that may also be transported. The transport container is also preferably made of a temperature and heat-resistant, in particular non-combustible material. This means that a fire can be contained particularly well.

Das Vorsehen eines solchen Transportbehälters ermöglicht zudem einen modularen Aufbau der Transportvorrichtung. Der Transportbehälter kann zum Beispiel mit entsprechenden Schnittstellen, insbesondere Anschlusseinrichtungen, zum Anschluss von Leitungen ausgebildet sein, zum Beispiel eine Schnittstelle für die Löschmittelzuführleitung zur Zuführung des Löschmittels zur Löschmittelausgabeeinrichtung, eine Schnittstelle für die Löschmittelrückführleitung zur Rückführung des durch die Auffangwanne aufgefangenen Löschmittels zum Löschmittelreservoir, und eine optional weitere Schnittstelle für die später noch näher erläuterte Saugeinrichtung zum Absaugen von Gasen aus dem Inneren des Transportbehälters, sowie eine oder mehrere optionale Schnittstellen zum Anschluss elektrischer Leitungen oder Datenleitungen, z.B. für die Überwachungseinrichtung, die später ebenfalls näher erläutert wird. Die mindestens eine Düse kann bereits in den Transportbehälter integriert sein, ebenso wie die Überwachungseinrichtung, und beispielswiese Befestigungseinrichtungen zum Fixieren des Energiespeichers bzw. des diesen umfassenden Kraftfahrzeugs. Soll ein solcher Transportbehälter auf der restlichen Transportvorrichtung, zum Beispiel auf deren Ladefläche, installiert werden, so kann der Transportbehälter beispielsweise einfach auf die Ladefläche aufgesetzt werden, fixiert werden, und die entsprechenden Leitungen, zum Beispiel die Löschmittelzuführleitung und die Löschmittelabführleitung an die genannten Schnittstellen angeschlossen werden. Je nachdem wie viele Elektrofahrzeuge und/oder nur Energiespeicher transportiert werden sollen, können entsprechend viele Transportbehälter auf der Ladefläche der Transportvorrichtung angeordnet und angeschlossen werden. Sollen beispielsweise nur wenige E-Fahrzeuge oder Energiespeicher transportiert werden, so kann auf zusätzliche, leere Transportbehälter verzichtet werden, wodurch Energie und Gewicht gespart werden kann.The provision of such a transport container also enables a modular structure of the transport device. The transport container can, for example, be designed with corresponding interfaces, in particular connection devices, for connecting lines, for example an interface for the extinguishing agent supply line for supplying the extinguishing agent to the extinguishing agent dispensing device, an interface for the extinguishing agent return line for returning the extinguishing agent collected by the collecting trough to the extinguishing agent reservoir, and an optional further interface for the suction device, which will be explained in more detail later, for sucking gases from the interior of the transport container, and one or more optional interfaces for connecting electrical lines or data lines, for example for the monitoring device, which will also be explained in more detail later. The least a nozzle can already be integrated into the transport container, as can the monitoring device, and, for example, fastening devices for fixing the energy storage or the motor vehicle comprising it. If such a transport container is to be installed on the rest of the transport device, for example on its loading area, the transport container can, for example, simply be placed on the loading area, fixed, and the corresponding lines, for example the extinguishing agent supply line and the extinguishing agent discharge line, connected to the interfaces mentioned become. Depending on how many electric vehicles and/or just energy storage devices are to be transported, a corresponding number of transport containers can be arranged and connected on the loading area of the transport device. For example, if only a few electric vehicles or energy storage devices are to be transported, there is no need for additional, empty transport containers, which saves energy and weight.

Ein Transportbehälter zur Aufnahme eines Elektrofahrzeugs ist entsprechend größer ausgebildet als ein Transportbehälter zur Aufnahme nur einer Hochvolt-Batterie beziehungsweise nur eines einzelnen Energiespeichers in einem nicht in einem Kraftfahrzeug verbauten Zustand. Außerdem kann ein Transportbehälter, der für ein Fahrzeug vorgesehen ist, auch hinsichtlich der Anordnung der mindestens einen Düse gleich oder anders ausgestaltet sein als ein Transportbehälter, der zum Transport von Energiespeichern als solches ausgebildet ist. Grundsätzlich können eine oder mehrere Düsen beliebig verteilt in einem solchen Transportbehälter angeordnet sein. Im Falle eines Elektrofahrzeugs ist eine bodennahe Anordnung solcher Düsen jedoch von Vorteil, da mittels solcher bodennah angeordneter Düsen das Löschmittel von unten gegen den Energiespeicher des Elektrofahrzeugs gespritzt werden kann. Dies ist vorteilhaft, da Energiespeicher von Elektrofahrzeugen typischerweise im Unterbodenbereich solcher Fahrzeuge angeordnet sind. Dadurch kann ein direktes und effizientes Löschen oder Kühlen eines solchen Energiespeichers bereitgestellt werden. Wird dagegen in einem Transportbehälter nur ein Energiespeicher transportiert, so können nicht nur bodennah angeordnete Düsen zum Löschen oder Kühlen genutzt werden, sondern auch seitlich oder oberseitig angeordnete Düsen, in Bezug auf die Position des Energiespeichers, ohne die Kühl- oder Löscheffizienz zu beeinträchtigen. Denkbar ist es auch, dass der Transportbehälter räumlich verteilt angeordnete Düsen aufweist und sowohl zum Transport nur eines Energiespeichers als auch eines Elektrofahrzeugs ausgebildet ist und dass dann zum Löschen eines Elektrofahrzeugs vornehmlich die bodennahen Düsen aktiviert werden, während zum Löschen eines Energiespeichers als solches alle Düsen oder auch die oberen Düsen verwendet werden. Dabei ist im Allgemeinen ein hohes Maß an Flexibilität und Anpassungsmöglichkeiten bereitgestellt.A transport container for accommodating an electric vehicle is designed to be correspondingly larger than a transport container for accommodating only one high-voltage battery or only a single energy storage device in a state that is not installed in a motor vehicle. In addition, a transport container that is intended for a vehicle can also be designed the same or different in terms of the arrangement of the at least one nozzle than a transport container that is designed to transport energy storage devices as such. In principle, one or more nozzles can be arranged anywhere in such a transport container. In the case of an electric vehicle, however, an arrangement of such nozzles close to the ground is advantageous, since the extinguishing agent can be sprayed from below against the energy storage of the electric vehicle by means of such nozzles arranged close to the ground. This is advantageous because energy storage devices in electric vehicles are typically located in the underbody area of such vehicles. This makes it possible to provide direct and efficient extinguishing or cooling of such an energy storage device. If, on the other hand, only one energy storage device is transported in a transport container, not only nozzles arranged close to the floor can be used for extinguishing or cooling, but also nozzles arranged on the side or top, in relation to the position of the energy storage device, without impairing the cooling or extinguishing efficiency. It is also conceivable that the transport container has nozzles arranged in a spatially distributed manner and is designed to transport only one energy storage device as well as an electric vehicle and that then to extinguish an electric vehicle, primarily the nozzles near the ground are activated, while to extinguish an energy storage device as such, all nozzles or the upper nozzles can also be used. In general, a high degree of flexibility and customization options are provided.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Transportvorrichtung, wie bereits erwähnt, eine Absaugeinrichtung aufweist. Diese ist bevorzugt dazu ausgelegt, ein Gas aus dem Transportbehälter abzusaugen, insbesondere wobei die Absaugeinrichtung in Abhängigkeit von einem detektierten, vorbestimmten, anormalen Zustand des im Transportbehälter aufgenommenen Energiespeichers aktivierbar ist. Auch eine solche Absaugeinrichtung ist in zweierlei Hinsicht sehr vorteilhaft: Zum einen entwickeln sich zum Beispiel bei einem thermischen Durchgehen eines Energiespeichers oder auch bei einem Energiespeicherbrand Gase, die ohne eine solche Absaugeinrichtung zu einer starken Druckerhöhung im Transportbehälter und zu einem eventuellen Bersten oder Explodieren des Transportbehälters führen könnten. Entsprechend ist es sehr vorteilhaft, derartige Gase aus dem Transportbehälter abzusaugen und so einen Überdruck im Transportbehälter zu vermeiden. Zum anderen können auch hier wiederum kontrolliert eventuell giftige Gase abgesaugt werden und ein Gelangen dieser giftigen Substanzen in die Umwelt verhindert werden. Beispielsweise kann auch die Absaugeinrichtung mit einer entsprechenden Filtereinrichtung ausgestattet sein, um derartige giftige Substanzen aus dem abgesaugten Gas herauszufiltern. Das gefilterte, saubere Gas kann dann entsprechend zum Beispiel in die Umgebung geleitet werden, da dieses dann entsprechend von giftigen Substanzen bereinigt ist. Diese können in der Absaugeinrichtung aufgefangen werden. Das Gas inklusive eventueller Verunreinigungen und giftiger Substanzen kann auch in einem Auffangbehälter gespeichert werden und zu einem späteren Zeitpunkt entsorgt und behandelt werden. Außerdem kann mittels der Absaugeinrichtung auch einem eventuellen Energiespeicherbrand der Sauerstoff entzogen werden. Somit kann ein Brand erstickt oder bereits am Entstehen gehindert werden.Furthermore, it is advantageous if the transport device, as already mentioned, has a suction device. This is preferably designed to suck a gas out of the transport container, in particular wherein the suction device can be activated depending on a detected, predetermined, abnormal state of the energy storage stored in the transport container. Such a suction device is also very advantageous in two respects: On the one hand, for example, in the event of a thermal runaway of an energy storage device or an energy storage fire, gases develop which, without such a suction device, lead to a strong increase in pressure in the transport container and to a possible bursting or explosion of the transport container could lead. Accordingly, it is very advantageous to suck such gases out of the transport container and thus avoid excess pressure in the transport container. On the other hand, any toxic gases can be extracted in a controlled manner and these toxic substances can be prevented from entering the environment. For example, the suction device can also be equipped with a corresponding filter device in order to filter out such toxic substances from the extracted gas. The filtered, clean gas can then be passed into the environment, for example, because it is then cleaned of toxic substances. These can be collected in the suction device. The gas, including any impurities and toxic substances, can also be stored in a collection container and disposed of and treated at a later date. In addition, the oxygen can also be removed from a possible energy storage fire using the suction device. This means a fire can be smothered or prevented from starting.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Transportvorrichtung eine Überwachungseinrichtung zum Überwachen des Energiespeichers auf, wobei mittels der Überwachungseinrichtung zumindest ein vorbestimmter anormaler Zustand des Energiespeichers detektierbar ist, und wobei die Löschanordnung dazu ausgelegt ist, die Ausgabe des Löschmittels durch die Löschmittelausgabeeinrichtung in Abhängigkeit von der Detektion des zumindest einen vorbestimmten anormalen Zustands zu aktivieren. So lässt es sich also vorteilhafterweise bewerkstelligen, dass die Löschmittelausgabeeinrichtung aktiviert wird, sobald ein bestimmter anormaler Zustand des Energiespeichers detektiert wird. Der Energiespeicher kann somit vorteilhafterweise durch die Überwachungseinrichtung während des Transports permanent überwacht werden. Kommt es zu einem anormalen Zustand des Energiespeichers, kann sofort ein Löschen oder Kühlen des Energiespeichers initialisiert werden. Dies ist besonders sicher. Die Überwachungseinrichtung kann zum Überwachen des Energiespeichers mindestens eine optische Überwachungseinheit aufweisen, zum Beispiel einen Infrarotsensor und/oder eine Infrarotkamera und/oder eine Kamera. Gerade die Verwendung mindestens eines Infrarotsensors und/oder einer Infrarotkamera oder auch verteilt angeordneter solcher Überwachungseinheiten ist besonders vorteilhaft, da hierdurch vor allem eine übermäßig hohe Hitzeentwicklung des Energiespeichers detektiert werden kann. Mit anderen Worten kann ein vorbestimmter anormaler Zustand des Energiespeichers darin bestehen, dass der Energiespeicher oder zumindest ein Bereich des Energiespeichers eine Temperatur oberhalb eines vorgebbaren Schwellwerts aufweist. Die Temperatur des Energiespeichers oder dessen Bereiche können auf einfache Weise mittels einer solchen Überwachungseinheit, wie zum Beispiel einem Infrarotsensor beziehungsweise einer Infrarotkamera und/oder einem Temperatursensor zum Detektieren einer Temperaturerhöhung, z.B. auf Basis eines Widerstandes, erfasst werden. Auch eine lokal starke Hitzeentwicklung in einem Bereich des Energiespeichers, in welchem der Energiespeicher also eine höhere Temperatur aufweist als in anderen Bereichen des Energiespeichers, weist auf einen solchen anormalen Zustand hin beziehungsweise kann als solcher anormaler Zustand definiert sein und kann entsprechend ebenfalls mit Infrarotkameras oder -sensoren detektiert werden. Dadurch ist auf einfache und zuverlässige Weise eine permanente Überwachungsmöglichkeit des Energiespeichers bereitgestellt. Derartige Überwachungseinheiten können wiederum ebenfalls im oben beschriebenen Transportbehälter angeordnet sein. Diese können sich an der Decke eines solchen Transportbehälters oder im Bodenbereich oder auch an Seitenwänden des Transportbehälters befinden. Dadurch ist eine umfassende Überwachungsmöglichkeit des Energiespeichers beziehungsweise eines diesen aufweisenden Kraftfahrzeugs möglich.In a further advantageous embodiment of the invention, the transport device has a monitoring device for monitoring the energy storage device, wherein at least one predetermined abnormal state of the energy storage device can be detected by means of the monitoring device, and the extinguishing arrangement is designed to control the output of the extinguishing agent by the extinguishing agent dispensing device as a function of to activate the detection of the at least one predetermined abnormal condition. In this way, it can advantageously be achieved that the extinguishing agent dispensing device is activated as soon as a certain abnormal state of the energy storage device is detected. The energy storage can thus advantageously permanently monitored by the monitoring device during transport. If an abnormal state of the energy storage occurs, deletion or cooling of the energy storage can be initiated immediately. This is particularly safe. To monitor the energy storage device, the monitoring device can have at least one optical monitoring unit, for example an infrared sensor and/or an infrared camera and/or a camera. The use of at least one infrared sensor and/or an infrared camera or even such monitoring units arranged in a distributed manner is particularly advantageous, as this allows excessive heat development in the energy storage device to be detected. In other words, a predetermined abnormal state of the energy storage can consist of the energy storage or at least a region of the energy storage having a temperature above a predeterminable threshold value. The temperature of the energy storage device or its areas can be detected in a simple manner using such a monitoring unit, such as an infrared sensor or an infrared camera and/or a temperature sensor for detecting a temperature increase, for example based on a resistance. A locally strong development of heat in an area of the energy storage, in which the energy storage has a higher temperature than in other areas of the energy storage, indicates such an abnormal state or can be defined as such an abnormal state and can accordingly also be detected using infrared cameras or - sensors are detected. This provides a permanent monitoring option for the energy storage in a simple and reliable manner. Such monitoring units can in turn also be arranged in the transport container described above. These can be located on the ceiling of such a transport container or in the floor area or on the side walls of the transport container. This makes it possible to comprehensively monitor the energy storage or a motor vehicle containing it.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Löschmittelausgabeeinrichtung derart eingerichtet, dass zumindest eine Löschmittelausgabeeigenschaft der Löschmittelausgabeeinrichtung einstellbar und änderbar ist. Dies ermöglicht eine besonders gute Situationsanpassung. Zudem kann hierdurch der Löschvorgang optimiert werden und zum Beispiel gezielt auf einen Hotspotbereich gerichtet oder auf dessen Größe angepasst werden. Dabei stellt die mindestens eine Löschmittelausgabeeigenschaft zumindest eine der folgenden dar: Eine Abstrahlrichtung der mindestens einen Düse, einen Öffnungswinkel des von der mindestens einen Düse ausgegebenen Löschmittelstrahls, für den Fall, dass die Löschmittelausgabeeinrichtung mehrere räumlich verteilt angeordnete Düsen aufweist, eine Anzahl der zum Kühlen oder Löschen zu aktivierenden oder aktivierten Düsen, und ebenfalls für den Fall, dass die Löschmittelausgabeeinrichtung mehrere räumlich verteilt angeordnete Düsen aufweist, eine Aktivierungsverteilung von aktivierten Düsen und deaktivierten Düsen. Die mindestens eine Düse ist also bevorzugt steuerbar ausgebildet. Zum einen können also die Düsen oder die mindestens eine Düse mit einer einstellbaren und änderbaren Abstrahlrichtung ausgebildet sein. Die Düse kann zum Beispiel um eine oder zwei Achsen schwenkbar ausgebildet sein. Dadurch kann die Hauptabstrahlrichtung des abgestrahlten Löschmittelstrahls auf einfache Weise verändert werden. Sind mehrere Düsen als Teil der Löschmittelausgabeeinrichtung vorgesehen, so können ihre jeweiligen Abstrahlrichtungen unabhängig voneinander einstellbar sein und die von diesen ausgegebenen Löschmittelstrahlen zum Beispiel gezielt auf einen Hotspotbereich gebündelt und gelenkt werden. Dies ermöglicht beispielsweise eine gezielte Löschung oder Kühlung nur eines einzelnen Teilbereichs des Energiespeichers. Dadurch kann die Löschwirkung und die Kühleffizienz lokal gesteigert werden. Denkbar ist es auch, dass sich der Öffnungswinkel des abgegebenen Löschmittelstrahls ändern lässt. Bei einem sehr kleinen Öffnungswinkel wird der Löschmittelstrahl also als stark gebündelter Strahl mittels der mindestens einen Düse ausgegeben, und bei einem großen Öffnungswinkel wird der Löschmittelstrahl beispielsweise breitgefächert ausgegeben. Im ersten Fall wird ein deutlich kleinerer Bereich durch den Löschmittelstrahl benetzt, dafür mit mehr Löschmittel pro Zeiteinheit, während im zweiten Fall eine relativ große Fläche durch den Löschmittelstrahl benetzt werden kann. Im Falle eines stark ausgedehnten Hotspotbereichs kann dieser also durch einen aufgefächerten Löschmittelstrahl sehr effizient und großflächig gekühlt und gelöscht werden, während bei einem kleinen Hotspotbereich die Löschwirkung durch einen kleinen Öffnungswinkel auf diesen Bereich konzentriert werden kann. Sind mehrere Düsen vorgesehen, so kann auch entsprechend die Anzahl der aktivierten beziehungsweise zu aktivierenden Düsen eingestellt werden, zum Beispiel ebenfalls abhängig von der Größe des Hotspotbereichs. Ist dieser sehr groß, so können entsprechend mehr Düsen zum Löschen oder Kühlen aktiviert werden, als im Falle eines kleinen Hotspotbereichs. Aber es kann nicht zur die Anzahl zu aktivierender Düsen einstellbar sein, sondern dabei auch gemäß einer gewünschten Aktivierungsverteilung einstellbar sein, welche der Düsen aktiviert werden sollen, falls nicht alle aktiviert werden. Düsen, die aufgrund ihrer Positionierung relativ zum Energiespeicher ohnehin nicht sonderlich effizient zum Löschen oder Kühlen beitragen können, zum Beispiel weil sie den Löschmittelstrahl gar nicht direkt auf den Hotspotbereich abstrahlen können, können ebenso deaktiviert bleiben. Infolgedessen kann zum Beispiel mehr Löschmittel durch diejenigen Düsen ausgegeben werden, die den Löschmittelstrahl direkt auf den Hotspotbereich einstrahlen können. Dadurch kann die Löschwirkung ebenfalls optimiert werden. Entsprechend kann auch die Aktivierungsverteilung der Düsen eingestellt werden. Die Aktivierungsverteilung ist dadurch bestimmt, welche der mehreren Düsen aktiviert sind und welche nicht. Dadurch ergibt sich eine gewisse Verteilung der abgestrahlten Löschmittelstrahlen. Die Aktivierungsverteilung kann in entsprechender Weise in Anpassung an den Hotspotbereich eingestellt werden. Auch dies erlaubt ein besonders effizientes Kühlen und Löschen des Energiespeichers. Beschriebene Eigenschaften führen zusammengefasst dazu, dass durch das selektive Ansteuern einer bzw. mehrerer Düsen in Verbindung der Austrittrichtung des Fluids, sowie der Streuwinkel des Fluids in Abhängigkeit zum Hotspot eine maximal hohe Effizient bewirkt wird.In a further advantageous embodiment of the invention, the extinguishing agent dispensing device is set up in such a way that at least one extinguishing agent dispensing property of the extinguishing agent dispensing device can be set and changed. This enables particularly good adaptation to the situation. In addition, the deletion process can be optimized and, for example, targeted to a hotspot area or adjusted to its size. The at least one extinguishing agent output property represents at least one of the following: a radiation direction of the at least one nozzle, an opening angle of the extinguishing agent jet emitted by the at least one nozzle, in the event that the extinguishing agent dispensing device has several nozzles arranged in a spatially distributed manner, a number of the extinguishing agent jets for cooling or Extinguishing nozzles to be activated or activated, and also in the event that the extinguishing agent dispensing device has a plurality of nozzles arranged in a spatially distributed manner, an activation distribution of activated nozzles and deactivated nozzles. The at least one nozzle is therefore preferably designed to be controllable. On the one hand, the nozzles or the at least one nozzle can be designed with an adjustable and changeable radiation direction. The nozzle can, for example, be designed to be pivotable about one or two axes. This allows the main radiation direction of the emitted extinguishing agent jet to be changed in a simple manner. If several nozzles are provided as part of the extinguishing agent dispensing device, their respective radiation directions can be adjusted independently of one another and the extinguishing agent jets emitted by them can, for example, be focused and directed specifically to a hotspot area. This enables, for example, targeted deletion or cooling of only a single portion of the energy storage device. This allows the extinguishing effect and cooling efficiency to be increased locally. It is also conceivable that the opening angle of the extinguishing agent jet emitted can be changed. With a very small opening angle, the extinguishing agent jet is emitted as a highly focused jet by means of the at least one nozzle, and with a large opening angle, the extinguishing agent jet is emitted, for example, in a wide manner. In the first case, a significantly smaller area is wetted by the extinguishing agent jet, but with more extinguishing agent per unit of time, while in the second case, a relatively large area can be wetted by the extinguishing agent jet. In the case of a very extensive hotspot area, this can be cooled and extinguished very efficiently and over a large area by a fanned-out jet of extinguishing agent, while in the case of a small hotspot area, the extinguishing effect can be concentrated on this area using a small opening angle. If several nozzles are provided, the number of activated or to be activated nozzles can also be set accordingly, for example also depending on the size of the hotspot area. If this is very large, more nozzles can be activated for extinguishing or cooling than in the case of a small hotspot area. But it can not be adjustable to the number of nozzles to be activated, but rather it can also be adjustable according to a desired activation distribution, which of the nozzles should be activated if not all of them are activated. Nozzles, which are not particularly efficient anyway due to their positioning relative to the energy storage Those that contribute to extinguishing or cooling, for example because they cannot radiate the extinguishing agent jet directly onto the hotspot area, can also remain deactivated. As a result, for example, more extinguishing agent can be dispensed through those nozzles that can irradiate the extinguishing agent jet directly onto the hotspot area. This means that the extinguishing effect can also be optimized. The activation distribution of the nozzles can also be adjusted accordingly. The activation distribution is determined by which of the multiple nozzles are activated and which are not. This results in a certain distribution of the extinguishing agent jets emitted. The activation distribution can be adjusted accordingly to adapt to the hotspot area. This also allows particularly efficient cooling and extinguishing of the energy storage. In summary, the properties described lead to the fact that maximum efficiency is achieved by selectively controlling one or more nozzles in connection with the exit direction of the fluid and the scattering angle of the fluid depending on the hotspot.

In all diesen Fällen ist es also nicht nur vorteilhaft, dass eine Löschmittelausgabeeigenschaft einstellbar beziehungsweise änderbar ist, was besonders gute Anpassungsmöglichkeiten an eine jeweilige Situation erlaubt, sondern dass diese Löschmittelausgabeeigenschaft an die Eigenschaften des detektierten Hotspotbereichs angepasst sind. In all of these cases, it is not only advantageous that an extinguishing agent output property can be set or changed, which allows particularly good adaptation options to a respective situation, but that this extinguishing agent output property is adapted to the properties of the detected hotspot area.

Entsprechend stellt es eine weitere sehr vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung dar, wenn die Transportvorrichtung eine Steuereinheit aufweist, die dazu ausgelegt ist, einen Hotspotbereich mit vorbestimmt erhöhter Temperatur des Energiespeichers in Abhängigkeit von der Erfassung der Überwachungseinrichtung zu lokalisieren, und insbesondere mindestens eine Bereichseigenschaft des Hotspotbereichs zu bestimmen, und die mindestens eine Löschmittelausgabeeigenschaft der Löschmittelausgabeeinrichtung in Abhängigkeit von mindestens einer Bereichseigenschaft des lokalisierten Hotspotbereichs einzustellen, insbesondere in Abhängigkeit von einer Position des Hotspotbereichs und/oder einer Größe des Hotspotbereichs als Beispiele für eine Bereichseigenschaft. Dadurch kann eine besonders gute Situationsanpassung bereitgestellt werden und der Hotspotbereich auf besonders effiziente Weise gekühlt oder gelöscht werden.Accordingly, it represents a further very advantageous embodiment of the invention if the transport device has a control unit which is designed to localize a hotspot area with a predetermined elevated temperature of the energy storage as a function of the detection of the monitoring device, and in particular to at least one area property of the hotspot area determine, and set the at least one extinguishing agent output property of the extinguishing agent output device depending on at least one area property of the localized hotspot area, in particular depending on a position of the hotspot area and / or a size of the hotspot area as examples of an area property. This makes it possible to provide particularly good adaptation to the situation and to cool or extinguish the hotspot area in a particularly efficient manner.

Im Falle von mehreren Düsen sind diese bevorzugt derart zueinander angeordnet beziehungsweise mit dem Löschmittel beaufschlagbar, dass eine Deaktivierung einer dieser Düsen dennoch die Aktivierung und die Ausgabe des Löschmittels durch die anderen Düsen erlaubt. Beispielsweise kann eine gemeinsame Versorgungsleitung vorgesehen sein und die jeweiligen Düsen sind jeweils über eine separate Anschlussleitung mit dieser Versorgungsleitung fluidisch gekoppelt. Eine solche Verbindungsleitung verbindet also genau eine Düse mit der Versorgungsleitung. Eine Deaktivierung, das heißt, ein Verschließen einer Düse, verhindert entsprechend nicht, dass Löschmittel weiterhin aus den anderen Düsen ausgegeben werden kann. Die Düsen können elektrisch und/oder elektronisch ansteuerbar ausgebildet sein, insbesondere um den Löschmittelaustritt zu aktivieren oder zu deaktivieren und insbesondere um zumindest eine der oben beschriebenen Löschmittelausgabeeigenschaften, wie den Abstrahlwinkel oder Öffnungswinkel zu ändern.In the case of several nozzles, these are preferably arranged relative to one another or can be acted upon by the extinguishing agent in such a way that deactivation of one of these nozzles still allows the activation and the output of the extinguishing agent through the other nozzles. For example, a common supply line can be provided and the respective nozzles are each fluidly coupled to this supply line via a separate connection line. Such a connecting line connects exactly one nozzle to the supply line. Deactivation, that is, closing a nozzle, does not prevent extinguishing agent from continuing to be dispensed from the other nozzles. The nozzles can be designed to be electrically and/or electronically controllable, in particular in order to activate or deactivate the extinguishing agent outlet and in particular in order to change at least one of the extinguishing agent output properties described above, such as the radiation angle or opening angle.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist es vorgesehen, dass die Düsen sind so positioniert, dass eine Düse den Aktionsbereich mind. einer weiteren Düsen abdeckt. So bleibt das System auch bei Fehlfunktion z.B. einer Düse redundant.According to a further advantageous embodiment, it is provided that the nozzles are positioned so that one nozzle covers the action area of at least one further nozzle. This means that the system remains redundant even if a nozzle malfunctions, for example.

Des Weiteren ist das Öffnen oder Schließen, bzw. das Ausgeben des Fluid über eine Düse durch elektronische Ansteuerung selbst möglich oder durch ein vorgeschaltetes Ventil. Ferner ist beides möglich. Dies erhöht die Redundanz des Systems weiter.Furthermore, opening or closing or dispensing the fluid via a nozzle is possible through electronic control itself or through an upstream valve. Furthermore, both are possible. This further increases the redundancy of the system.

Des Weiteren betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zum Transportieren eines Energiespeichers mittels einer Transportvorrichtung, wobei der Energiespeicher auf einer Ladefläche der Transportvorrichtung positioniert wird, mittels einer Löschanordnung, die ein Löschmittelreservoir mit einem darin aufgenommenen Löschmittel aufweist, und eine mit dem Löschmittelreservoir gekoppelte, von dem Energiespeicher separierte Löschmittelausgabeeinrichtung umfasst, der Energiespeicher während des Transports gekühlt oder gelöscht wird, indem mittels mindestens einer Düse der Löschmittelausgabeeinrichtung das Löschmittel zum Kühlen oder Löschen des auf der Ladefläche positionierten Energiespeichers ausgegeben wird, und wobei mittels einer Auffangwanne zumindest ein Teil des aus der Löschmittelausgabeeinrichtung ausgegebenen Löschmittels aufgefangen wird. Dabei ist die Auffangwanne fluidisch mit dem Löschmittelreservoir verbunden und das von der Löschmittelausgabeeinrichtung ausgegebene und in der Auffangwanne aufgefangene Löschmittel wird in das Löschmittelreservoir zurückgeführt.Furthermore, the invention also relates to a method for transporting an energy storage device by means of a transport device, wherein the energy storage device is positioned on a loading area of the transport device by means of an extinguishing arrangement which has an extinguishing agent reservoir with an extinguishing agent accommodated therein, and one of which is coupled to the extinguishing agent reservoir Energy storage separate extinguishing agent dispensing device, the energy storage is cooled or extinguished during transport by using at least one nozzle of the extinguishing agent dispensing device to dispense the extinguishing agent for cooling or extinguishing the energy storage positioned on the loading surface, and at least part of the extinguishing agent dispensed from the extinguishing agent dispensing device by means of a collecting trough Extinguishing agent is collected. The collecting trough is fluidly connected to the extinguishing agent reservoir and the extinguishing agent issued by the extinguishing agent dispensing device and collected in the collecting trough is returned to the extinguishing agent reservoir.

Die für die erfindungsgemäße Transportvorrichtung und ihre Ausgestaltungen beschriebenen Vorteile gelten in gleicher Weise für das erfindungsgemäße Verfahren.The advantages described for the transport device according to the invention and its configurations apply equally to the method according to the invention.

Zu der Erfindung gehört auch die Steuereinheit für die Transportvorrichtung Die Steuervorrichtung kann eine Datenverarbeitungsvorrichtung oder eine Prozessoreinrichtung aufweisen. Die Prozessoreinrichtung kann hierzu zumindest einen Mikroprozessor und/oder zumindest einen Mikrocontroller und/oder zumindest einen FPGA (Field Programmable Gate Array) und/oder zumindest einen DSP (Digital Signal Processor) aufweisen.The invention also includes the control unit for the transport device. The control device can have a data processing device or a processor device. For this purpose, the processor device can have at least one microprocessor and/or at least one microcontroller and/or at least one FPGA (Field Programmable Gate Array) and/or at least one DSP (Digital Signal Processor).

Zu der Erfindung gehören auch Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens, die Merkmale aufweisen, wie sie bereits im Zusammenhang mit den Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung beschrieben worden sind. Aus diesem Grund sind die entsprechenden Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens hier nicht noch einmal beschrieben.The invention also includes further developments of the method according to the invention, which have features as have already been described in connection with the further developments of the transport device according to the invention. For this reason, the corresponding developments of the method according to the invention are not described again here.

Die Erfindung umfasst auch die Kombinationen der Merkmale der beschriebenen Ausführungsformen. Die Erfindung umfasst also auch Realisierungen, die jeweils eine Kombination der Merkmale mehrerer der beschriebenen Ausführungsformen aufweisen, sofern die Ausführungsformen nicht als sich gegenseitig ausschließend beschrieben wurden.The invention also includes the combinations of the features of the described embodiments. The invention therefore also includes implementations that each have a combination of the features of several of the described embodiments, provided that the embodiments have not been described as mutually exclusive.

Im Folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt:

1 eine schematische Darstellung einer Transportvorrichtung für Elektrofahrzeuge in einer Seitenansicht gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;
2 eine schematische Darstellung der Transportvorrichtung aus 1 in einer Draufsicht; und
3 eine schematische Darstellung einer Transportvorrichtung zum Transport von Energiespeichern gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung.

Examples of embodiments of the invention are described below. This shows:

1 a schematic representation of a transport device for electric vehicles in a side view according to an embodiment of the invention;
2 a schematic representation of the transport device 1 in a top view; and
3 a schematic representation of a transport device for transporting energy storage devices according to a further exemplary embodiment of the invention.

Bei den im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispielen handelt es sich um bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung. Bei den Ausführungsbeispielen stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsformen jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden. Daher soll die Offenbarung auch andere als die dargestellten Kombinationen der Merkmale der Ausführungsformen umfassen. Des Weiteren sind die beschriebenen Ausführungsformen auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.The exemplary embodiments explained below are preferred embodiments of the invention. In the exemplary embodiments, the described components of the embodiments each represent individual features of the invention that are to be considered independently of one another and which also further develop the invention independently of one another. Therefore, the disclosure is intended to include combinations of the features of the embodiments other than those shown. Furthermore, the described embodiments can also be supplemented by further features of the invention that have already been described.

In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen jeweils funktionsgleiche Elemente.In the figures, the same reference numerals designate functionally identical elements.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Transportvorrichtung 10, die in diesem Beispiel als Transportfahrzeug 10 ausgebildet ist, gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Transportvorrichtung 10 ist in 1 in einer Seitenansicht dargestellt, und in 2 noch einmal schematisch in einer Draufsicht. Die Transportvorrichtung 10 kann zum Beispiel auch einfach auch als Transporter 10 bezeichnet werden. In diesem Beispiel ist der Transporter 10 dazu ausgelegt, ein Elektrofahrzeug 12 mit einem Energiespeicher 14 zu transportieren. Eine aktuelle Bewegungsrichtung des Transporters 10 ist vorliegend durch den Pfeil 16 veranschaulicht. Der Transporter 10 weist zu diesem Zweck eine Ladefläche 18 auf, auf welcher das Elektrofahrzeug 12 mit seinem verbauten Energiespeicher 14 positionierbar ist. Genauer gesagt ist auf dieser Ladefläche 18 ein Transportbehälter 20 in Form einer thermisch resistenten Kabine für Elektrofahrzeuge 12 positionierbar. Das Elektrofahrzeug 12 ist wiederum in dieser Kabine 20 aufnehmbar. Weiterhin weist der Transporter 10 eine Auffangwanne 22 auf. Diese kann unterhalb der Kabine 20 angeordnet sein oder auch als unterster Teil der Kabine 20 ausgebildet sein. Weiterhin umfasst der Transporter 10 eine Löschanordnung 24, die wiederum mehrere Einzelkomponenten aufweist. Zu dieser gehören zum Beispiel ein Löschmittelreservoir 26, in welches ein Löschmittel 28, insbesondere ein Fluid, zum Beispiel Wasser oder ein wasserbasiertes Löschmittel 28 bzw. Fluid 28 aufgenommen werden kann. Weiterhin weist die Löschanordnung 24 eine Löschmittelausgabeeinrichtung 30 auf, die in diesem Beispiel wiederum mehrere verteilt angeordnete Düsen 32 aufweist, wobei diese Löschmittelausgabeeinrichtung fluidisch mit dem Löschmittelreservoir 26, zum Beispiel über eine entsprechende Leitung, fluidisch verbunden ist. Dadurch kann das Löschmittel 28 aus dem Reservoir 26 den einzelnen Düsen 32 der Löschmittelausgabeanordnung zugeführt werden. Das Löschmittel 28 kann dann entsprechend durch die Düsen 32 ausgegeben werden, wie dies vorliegend durch die dargestellten Pfeile veranschaulicht ist. Die Düsen 32 können dabei das Löschmittel 28 gegen den Energiespeicher 14 spritzen, um diesen zu kühlen und/oder zu löschen. Die Ausgabe des Löschmittels 28 durch die Düsen 32 erfolgt dabei jedoch nicht permanent, sondern vorzugsweise nur in bestimmten Fällen, insbesondere Notfällen. Zu diesem Zweck weist der Transporter 10 eine Überwachungseinrichtung 34 auf, welche zum Beispiel eine oder mehrere Thermosensoren 36 oder Kameras umfassen kann. Diese Thermosensoren 36 sind dabei ebenfalls innerhalb der Kabine 20 räumlich verteilt angeordnet. Weiterhin weist der Transporter 10 auch eine Steuer- und Regeleinheit, die nachfolgend einfach als Steuereinheit 38 bezeichnet wird, auf. Diese kann zum Beispiel die Signale der Überwachungseinrichtung 34 auswerten und bei detektiertem anormalen Zustand des Energiespeichers 14 die Ausgabe des Löschmittels über die Düsen 32 auslösen. Um dabei das Löschmittel 28 durch die Düsen 32 auszugeben, kann dieses zum Beispiel mittels einer Pumpeinrichtung beziehungsweise einem Pumpmodul, welches ebenfalls Teil des Reservoirs 26 sein kann, in die Löschmittelausgabeeinrichtung 30 gepumpt werden. 1 shows a schematic representation of a transport device 10, which in this example is designed as a transport vehicle 10, according to an exemplary embodiment of the invention. The transport device 10 is in 1 shown in a side view, and in 2 again schematically in a top view. The transport device 10 can, for example, also simply be referred to as a transporter 10. In this example, the transporter 10 is designed to transport an electric vehicle 12 with an energy storage device 14. A current direction of movement of the transporter 10 is illustrated here by the arrow 16. For this purpose, the transporter 10 has a loading area 18 on which the electric vehicle 12 with its installed energy storage 14 can be positioned. More precisely, a transport container 20 in the form of a thermally resistant cabin for electric vehicles 12 can be positioned on this loading area 18. The electric vehicle 12 can in turn be accommodated in this cabin 20. Furthermore, the transporter 10 has a collecting tray 22. This can be arranged below the cabin 20 or can also be designed as the lowest part of the cabin 20. Furthermore, the transporter 10 includes an extinguishing arrangement 24, which in turn has several individual components. This includes, for example, an extinguishing agent reservoir 26, into which an extinguishing agent 28, in particular a fluid, for example water or a water-based extinguishing agent 28 or fluid 28, can be accommodated. Furthermore, the extinguishing arrangement 24 has an extinguishing agent dispensing device 30, which in this example in turn has a plurality of distributed nozzles 32, this extinguishing agent dispensing device being fluidly connected to the extinguishing agent reservoir 26, for example via a corresponding line. As a result, the extinguishing agent 28 can be supplied from the reservoir 26 to the individual nozzles 32 of the extinguishing agent dispensing arrangement. The extinguishing agent 28 can then be dispensed accordingly through the nozzles 32, as illustrated here by the arrows shown. The nozzles 32 can spray the extinguishing agent 28 against the energy storage device 14 in order to cool and/or extinguish it. However, the extinguishing agent 28 is not dispensed permanently through the nozzles 32, but preferably only in certain cases, particularly emergencies. For this purpose, the transporter 10 has a monitoring device 34, which can include, for example, one or more thermal sensors 36 or cameras. These thermal sensors 36 are also arranged spatially distributed within the cabin 20. Furthermore, the transporter 10 also has a control and regulation unit, which is simply referred to below as control unit 38. This can, for example, evaluate the signals from the monitoring device 34 and, if an abnormal state of the energy storage 14 is detected, the output of the Trigger the extinguishing agent via the nozzles 32. In order to dispense the extinguishing agent 28 through the nozzles 32, it can be pumped into the extinguishing agent dispensing device 30, for example by means of a pump device or a pump module, which can also be part of the reservoir 26.

Das über die Düsen 32 ausgegebene Löschmittel kann nach Auftreffen auf den Energiespeicher 36 nun vorteilhafterweise wieder über die Auffangwanne 22 aufgefangen werden. Diese ist zudem vorteilhafterweise fluidisch wieder mit dem Reservoir 26 verbunden, so dass das durch die Auffangwanne 22 aufgefangene Löschmittel 28 wieder in das Reservoir 26 zurückgeführt werden kann. Außerdem umfasst der Transporter als Teil der Löschanordnung 24 auch eine Filtereinheit zur Filterung des von der Auffangwanne 22 aufgefangenen Löschmittels 28. Dadurch kann das Löschmittel 28 von eventuell schädlichen beziehungsweise giftigen Substanzen bereinigt werden. Auch diese Filtereinheit kann zum Beispiel im Reservoir 26 angeordnet sein beziehungsweise als Teil dieses ausgebildet sein. Das gefilterte Löschmittel 28 kann dann vorteilhafterweise wieder der Ausgabeeinrichtung 30 zugeführt und über die Düsen 32 ausgegeben werden. Dadurch kann ein besonders effizienter Lösch- oder Kühlvorgang auch mit einer relativ geringen Löschmittelmenge ermöglicht werden. Um die Lösch- oder Kühleffizienz weiter zu steigern, kann als Teil der Löschanordnung 24 auch eine Kühleinrichtung vorgesehen sein, um das zurückgeführte Löschmittel 28 vor der erneuten Ausgabe über die Düsen 32 zu kühlen.The extinguishing agent dispensed via the nozzles 32 can now advantageously be collected again via the collecting trough 22 after hitting the energy storage device 36. This is also advantageously fluidly connected again to the reservoir 26, so that the extinguishing agent 28 collected by the collecting trough 22 can be returned to the reservoir 26. In addition, as part of the extinguishing arrangement 24, the transporter also includes a filter unit for filtering the extinguishing agent 28 collected by the collecting trough 22. This allows the extinguishing agent 28 to be cleaned of any potentially harmful or toxic substances. This filter unit can also be arranged, for example, in the reservoir 26 or can be designed as part of it. The filtered extinguishing agent 28 can then advantageously be fed back to the output device 30 and output via the nozzles 32. This enables a particularly efficient extinguishing or cooling process, even with a relatively small amount of extinguishing agent. In order to further increase the extinguishing or cooling efficiency, a cooling device can also be provided as part of the extinguishing arrangement 24 in order to cool the returned extinguishing agent 28 before it is dispensed again via the nozzles 32.

Außerdem umfasst der Transporter 10 auch eine Absauganlage 40, die im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch als Absaugeinrichtung 40 bezeichnet wurde. Diese ist dazu ausgelegt, ein in der Kabine 20 vorhandenes Gas 42 abzusaugen. Dadurch kann ein Überdruck in der Kabine 20 verhindert werden und dem potentiellen Brand der Sauerstoff entzogen werden. Die Absauganlage 40 kann zudem auch wiederum über eine Filtereinrichtung zur Filterung des abgesaugten Gases 42 verfügen. Entsprechend ist die Absauganlage 40 zur Reinigung von Schadgasen und zur Abluftleitung ausgebildet. Die gefilterte Luft beziehungsweise das gefilterte Gas, welches keine Schadstoffe mehr enthält, kann zum Beispiel der Umgebung 44 zugeführt werden.In addition, the transporter 10 also includes a suction system 40, which was also referred to as a suction device 40 in the context of the present invention. This is designed to suck out a gas 42 present in the cabin 20. This can prevent excess pressure in the cabin 20 and deprive the potential fire of oxygen. The suction system 40 can also have a filter device for filtering the extracted gas 42. The extraction system 40 is designed accordingly for cleaning harmful gases and for exhaust air ducting. The filtered air or the filtered gas, which no longer contains any pollutants, can be supplied to the environment 44, for example.

Die Löschmittelausgabeeinrichtung 30 kann zudem optional hinsichtlich zumindest einer Löschmittelausgabeeigenschaft einstellbar sein. Insbesondere können die Düsen 32 einstellbar und steuerbar ausgebildet sein. Dies betrifft zum Beispiel den Öffnungswinkel beziehungsweise Abstrahlwinkel, in welchem der Löschmittelstrahl 28 abgestrahlt wird, sowie die Abstrahlrichtung. Auch können die einzelnen Düsen 32 selektiv aktivierbar oder deaktivierbar ausgebildet sein. Damit lässt sich sowohl die Anzahl der aktivierten beziehungsweise zu aktivierenden Düsen 32 situationsangepasst einstellen, sowie auch die Aktivierungsverteilung beziehungsweise Abstrahlverteilung der aktivieren und deaktivierten Düsen 32. Dadurch sind vielzählige Anpassungsmöglichkeiten gegeben, um einen Energiespeicher 14 möglichst situationsangepasst und effizient zu kühlen beziehungsweise zu löschen. Beispielsweise können die Düsen 32 gezielt so eingestellt werden, dass nur ein Teil des Energiespeichers 14, nämlich ein detektierter Hotspotbereich, gezielt gekühlt wird. Die Einstellung der Düsen 32 kann dabei angepasst auf die Position dieses lokalisierten Hotspotbereichs erfolgen, als auch angepasst auf dessen Größe. Diese Bereichseigenschaften des Hotspotbereichs können durch Auswertung der von der Überwachungseinrichtung 34 bereitgestellten Informationen bestimmt werden, z.B. durch die Regel- und Steuereinheit 38.The extinguishing agent dispensing device 30 can also optionally be adjustable with regard to at least one extinguishing agent dispensing property. In particular, the nozzles 32 can be designed to be adjustable and controllable. This concerns, for example, the opening angle or radiation angle at which the extinguishing agent jet 28 is emitted, as well as the radiation direction. The individual nozzles 32 can also be designed to be selectively activated or deactivated. This allows both the number of activated or to-be-activated nozzles 32 to be adjusted to suit the situation, as well as the activation distribution or radiation distribution of the activated and deactivated nozzles 32. This provides numerous adjustment options in order to cool or extinguish an energy storage device 14 as appropriately and efficiently as possible to the situation. For example, the nozzles 32 can be specifically adjusted so that only a part of the energy storage 14, namely a detected hotspot area, is specifically cooled. The setting of the nozzles 32 can be adjusted to the position of this localized hotspot area, as well as adjusted to its size. These area properties of the hotspot area can be determined by evaluating the information provided by the monitoring device 34, for example by the regulation and control unit 38.

Dies ermöglicht also ein mit einem Fahrzeug 10 kombiniertes Transportkonzept für batterieelektrische Fahrzeuge 12, welches es ermöglicht, proaktiv einen Kühl- und Löschvorgang zu initiieren und austretende Chemikalien sowie Gase zu isolieren und zu speichern. Dies auch, wenn sich das Transportfahrzeug in Bewegung 16 befindet. Eine dafür spezielle und thermisch resistente Kabine 20 grenzt den Schadraum 46 zur Umwelt 44 ab. Das (Unfall-)Fahrzeug 12 befindet sich darin fixiert und gegen Bewegungen gesichert. Innerhalb der Kabine 20 sind die beschriebenen Thermosensoren 36 beziehungsweise Kameras 36 und Düsen 32 um und unter dem Fahrzeug 12 positioniert. Diese Sensoren 36 detektieren entstehende Hitzefelder am Fahrzeug 12, speziell am Unterboden, dort wo der Hochvoltspeicher 14 montiert sitzt und geben das Signal an die Steuereinheit 38, weiter. Die Düsen 32, welche mit hydraulischen Leitungen vom Fahrzeug 10 verbunden sind, dienen dazu, flüssiges Kühl- und Löschmedium 28 an den Hitzespot zu lenken und zu extrahieren. Das Kühl- und Löschmedium 28 zirkuliert auf dem Fahrzeugsystem des Transporters 10 und wird dort wieder aufbereitet. Dies geschieht im zuvor als Löschmittelreservoir 26 bezeichneten Wiederaufbereitungsmodul 26, welches am Fahrzeug 10 montiert ist. Dadurch werden wesentlich geringere Mengen von Löschmedium 28 erforderlich, denn abtropfendes Medium 28 wird von der unter dem Fahrzeug 12 befindlichen Wanne 22 gesammelt, von dort abgesaugt und über Rücklaufleitungen zum Aufbereitungsmodul 26, nämlich dem Reservoir 26, zurücktransportiert. Weiterer Vorteil des Konzepts ist, dass durch einen Brand entstehende Schadgase nicht in die Umgebung 44 gelangen, sondern durch die genannte Kabine 20 isoliert und dort direkt abgesaugt und gefiltert werden können. Das System kombiniert Mobilität, höhere Sicherheit für Mensch und Umwelt, sowie Wirtschaftlichkeit. Dies erlaubt also die Bereitstellung eines geringeren Risikos für Mensch und Umwelt, eine höhere Wirtschaftlichkeit durch lokale Wiederaufbereitung, einen reproduzierbaren und standardisierbaren Prozess, hohe Flexibilität und Mobilität und insgesamt ein reduziertes Folgerisiko durch Früherkennung.This enables a transport concept for battery-electric vehicles 12 combined with a vehicle 10, which makes it possible to proactively initiate a cooling and extinguishing process and to isolate and store escaping chemicals and gases. This also applies when the transport vehicle is in motion 16. A special and thermally resistant cabin 20 separates the harmful area 46 from the environment 44. The (accident) vehicle 12 is fixed therein and secured against movements. Within the cabin 20, the described thermal sensors 36 or cameras 36 and nozzles 32 are positioned around and under the vehicle 12. These sensors 36 detect heat fields that arise on the vehicle 12, especially on the underbody, where the high-voltage battery 14 is mounted, and pass on the signal to the control unit 38. The nozzles 32, which are connected to hydraulic lines from the vehicle 10, serve to direct and extract liquid cooling and extinguishing medium 28 to the heat spot. The cooling and extinguishing medium 28 circulates on the vehicle system of the transporter 10 and is processed there again. This happens in the reprocessing module 26, previously referred to as the extinguishing agent reservoir 26, which is mounted on the vehicle 10. As a result, significantly smaller amounts of extinguishing medium 28 are required, because dripping medium 28 is collected from the trough 22 located under the vehicle 12, sucked from there and transported back to the processing module 26, namely the reservoir 26, via return lines. Another advantage of the concept is that harmful gases resulting from a fire do not reach the environment 44, but can be isolated through the cabin 20 mentioned and directly sucked out and filtered there. The system combines mobility, greater security for People and the environment, as well as economic efficiency. This allows the provision of a lower risk for people and the environment, greater economic efficiency through local reprocessing, a reproducible and standardizable process, high flexibility and mobility and overall a reduced subsequent risk through early detection.

3 zeigt eine schematische Darstellung einer Transportvorrichtung 10 zum Transport von Energiespeichern 14 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Transportvorrichtung kann dabei wie zu 1 und 2 beschrieben ausgebildet sein, bis auf die nachfolgend beschriebenen Unterschiede. In diesem Beispiel sind nunmehr die Kabinen 20 etwas kleiner ausgelegt und insbesondere speziell für den Transport von Energiespeichern 14 in einem nicht in einem Kraftfahrzeug 12 verbauten Zustand, sondern als solches. Hierdurch lassen sich auf gleicher Ladefläche 18 deutlich mehr Energiespeicher 14 gleichzeitig transportieren. Eine jeweilige Kabine 20 verfügt auch in diesem Beispiel ebenfalls wie in den Beispielen zuvor über eine Auffangwanne 22, eine Löschmittelausgabeeinrichtung 30 mit Düsen 32 und eine Überwachungseinrichtung 34 mit einem oder mehreren Thermosensoren 36 oder Kameras. Dargestellt sind hierbei noch die Zulaufleitung 48 vom Löschmittelreservoir 26 zur Ausgabeeinrichtung 30, um das Löschmittel 28 der Löschmittelausgabeeinrichtung 30 zuzuführen. Diese Zulaufleitungen 48 führen also das frische oder aufbereitete flüssige Kühl- beziehungsweise Löschmedium 28. Weiterhin sind noch die Rücklaufleitungen 50 dargestellt, um das Löschmittel 28 zum Reservoir 26 zurückzuführen. Diese Rücklaufleitungen 50 ermöglichen also den Rücklauf des verunreinigten Kühl- und Löschmediums. Derartige Leitungen können auch in den zuvor beschriebenen Beispielen entsprechend vorgesehen sein, d.h. die Leitungen 48, 50 können in analoger Weise auch für das zuvor beschriebene Transportfahrzeug 10 umgesetzt sein. Weiterhin ist auch hierbei wiederum eine Absauganlage 40 zur Reinigung von Schadgasen und zur Abluftleitung vorgesehen. Das Transportgerät, d.h. die Transportvorrichtung 10, ist dabei wiederum als Transportfahrzeug 10 ausgebildet, welches sich in eine bestimmte Bewegungsrichtung 16 bewegen kann. 3 shows a schematic representation of a transport device 10 for transporting energy storage devices 14 according to a further exemplary embodiment of the invention. The transport device can be as follows 1 and 2 be designed as described, except for the differences described below. In this example, the cabins 20 are now designed to be somewhat smaller and in particular specifically for the transport of energy storage devices 14 in a state not installed in a motor vehicle 12, but as such. This means that significantly more energy storage devices 14 can be transported at the same time on the same loading area 18. In this example, as in the previous examples, a respective cabin 20 also has a collecting pan 22, an extinguishing agent dispensing device 30 with nozzles 32 and a monitoring device 34 with one or more thermal sensors 36 or cameras. The inlet line 48 from the extinguishing agent reservoir 26 to the output device 30 is also shown in order to supply the extinguishing agent 28 to the extinguishing agent dispensing device 30. These inlet lines 48 therefore carry the fresh or prepared liquid cooling or extinguishing medium 28. The return lines 50 are also shown in order to return the extinguishing agent 28 to the reservoir 26. These return lines 50 therefore enable the contaminated cooling and extinguishing medium to return. Such lines can also be provided accordingly in the previously described examples, ie the lines 48, 50 can also be implemented in an analogous manner for the previously described transport vehicle 10. Furthermore, a suction system 40 is also provided for cleaning harmful gases and for exhaust air ducting. The transport device, ie the transport device 10, is in turn designed as a transport vehicle 10, which can move in a specific direction of movement 16.

Hierdurch wird ein Transportprozess für ein bis mehrere Lithium-Ionen-Speicher als Beispiel für solche Energiespeicher 14 ermöglicht, der es wiederum möglich macht, proaktiv einen Kühl- und Löschvorgang zu initiieren. Dies auch, wenn sich das Fahrzeug 10 noch in Bewegung 16 befindet. Selbst bis zum Stillstand des Transportfahrzeugs 10 wird vorbeugend ein Kühl- und Löschvorgang einzelner Speicher 14 möglich, welcher auch voneinander entkoppelt stattfinden kann. Zur Versorgung der einzelnen Transportbehälter 20 werden diese mit den elektrischen und hydraulischen Leitungen vom Fahrzeug verbunden und darüber versorgt. Das Kühl- und Löschmedium 28 zirkuliert auf dem Fahrzeugsystem des Fahrzeugs 10 und wird dort wieder aufbereitet. Dies geschieht im Wiederaufbereitungsmodul 26, welches auch als Reservoir 26 bezeichnet wurde, und welches am Fahrzeug 10 montiert ist. Durch einen Brand entstandene Schadgase gelangen nicht in die Umgebung 44, sondern werden ebenfalls am betroffenen Transportbehälter 20 abgesaugt und gefiltert. Der Prozess kann während des sich in Bewegung befindlichen Fahrzeugs 10 stattfinden, was die Reaktionszeit ab Erkennung eines Brandes bis zum Stillstand des Fahrzeugs und den einsetzenden Löscharbeiten auf ein Minimum reduziert. Dies ermöglicht minimale Reaktionszeit durch Früherkennung bei Gefahrensituationen. Folglich kann das Risiko eines Ausbrennens der Ladung und somit des gesamten Fahrzeugs in Bewegung deutlich reduziert werden. Auch ein humanitäres (Folge-) Risiko kann deutlich reduziert werden. Auch ist der Transport neuer, gebrauchter oder beschädigter Speicher über Modulkonzept möglich. Kettenreaktionen über Insellösungen können somit vorteilhafterweise ausgeschlossen werden. Zudem ist ein reproduzierbarer und standardisierbarer Prozess möglich und es wird ein hohes Maß an Flexibilität und Mobilität bereitgestellt.This enables a transport process for one to several lithium-ion storage devices as an example of such energy storage devices 14, which in turn makes it possible to proactively initiate a cooling and extinguishing process. This also applies when the vehicle 10 is still in motion 16. Even until the transport vehicle 10 comes to a standstill, a cooling and extinguishing process of individual memories 14 is possible, which can also take place decoupled from one another. To supply the individual transport containers 20, they are connected to the electrical and hydraulic lines from the vehicle and supplied via them. The cooling and extinguishing medium 28 circulates on the vehicle system of the vehicle 10 and is reprocessed there. This happens in the reprocessing module 26, which was also referred to as a reservoir 26, and which is mounted on the vehicle 10. Harmful gases caused by a fire do not reach the environment 44, but are also sucked out and filtered at the affected transport container 20. The process can take place while the vehicle 10 is in motion, which reduces the reaction time from the detection of a fire until the vehicle comes to a standstill and the extinguishing work begins to a minimum. This enables minimal reaction times through early detection of dangerous situations. Consequently, the risk of the load burning out and thus the entire vehicle in motion can be significantly reduced. A humanitarian (consequential) risk can also be significantly reduced. The transport of new, used or damaged storage is also possible using the module concept. Chain reactions via isolated solutions can thus advantageously be excluded. In addition, a reproducible and standardizable process is possible and a high degree of flexibility and mobility is provided.

Insgesamt zeigen die Beispiele, wie durch die Erfindung ein Transportkonzept für batterieelektrische Fahrzeuge mit Kühl- und Löscheinrichtung, sowie ein modulares Transportkonzept von Lithium-Ionen-Speichern mit proaktivem Kühl- und Löschprozess bereitgestellt werden kann.Overall, the examples show how the invention can provide a transport concept for battery-electric vehicles with cooling and extinguishing devices, as well as a modular transport concept for lithium-ion storage with a proactive cooling and extinguishing process.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102021000841 A1 [0003]
DE 102010035959 A1 [0004]

Claims

Transport device (10) for transporting an energy storage device (14), the transport device (10) having: - a loading surface (18) on which the energy storage device (14) can be positioned; - an extinguishing arrangement (24) with an extinguishing agent reservoir (26) for receiving an extinguishing agent (28), with an extinguishing agent dispensing device (30) coupled to the extinguishing agent reservoir (26) and separated from the energy storage (14), which has at least one nozzle (32) for Dispensing the extinguishing agent (28) for cooling or extinguishing the energy storage device (14) positioned on the loading surface (18); and - a collecting trough (22) for collecting at least part of the extinguishing agent (28) dispensed from the extinguishing agent dispensing device (30); characterized in that the collecting trough (22) is fluidly connected to the extinguishing agent reservoir (26), so that the extinguishing agent (28) issued by the extinguishing agent dispensing device (30) and collected in the collecting trough (22) can be returned to the extinguishing agent reservoir (26).

Transport device (10). Claim 1 , characterized in that the extinguishing arrangement (24) has a filter device for filtering the extinguishing agent (28) returned or to be returned from the collecting trough (22) into the extinguishing agent reservoir (26), the filter device being designed to filter the extinguishing agent (28) in front of it to filter again supplying it to the extinguishing agent dispensing device (30).

Transport device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the transport device (10) is designed to receive and transport the energy storage (14) in a state installed in a motor vehicle (12), including the motor vehicle (12).

Transport device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the transport device (10) is designed to accommodate and transport only the energy storage (14) as such, in particular only in a state that is not installed in a motor vehicle.

Transport device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the transport device (10) has a closed transport container (20) for receiving the energy storage (14), in particular wherein the collecting trough (22) is part of the transport container (20) and the at least one nozzle (32) is arranged within the transport container (20) and on the transport container (20).

Transport device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the transport device (10) has a suction device (40) which is designed to suck a gas (42) from the transport container (20), in particular wherein the suction device (40 ) can be activated depending on a detected, predetermined abnormal state of the energy storage (14) accommodated in the transport container (20).

Transport device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the transport device (10) has a monitoring device (34) for monitoring the energy storage (14), wherein at least a predetermined abnormal state of the energy storage (14) is detected by means of the monitoring device (34). can be detected, wherein the extinguishing arrangement (24) is designed to activate the output of the extinguishing agent (28) by the extinguishing agent dispensing device (30) depending on the detection of the at least one predetermined abnormal state.

Transport device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the extinguishing agent dispensing device (30) is set up such that at least one extinguishing agent dispensing property of the extinguishing agent dispensing device (30) is adjustable and changeable, in particular wherein the at least one extinguishing agent dispensing property represents one of the following: - a Radiation direction of the at least one nozzle (32); - an opening angle of the extinguishing agent jet (28) emitted by the at least one nozzle (32); - in the event that the extinguishing agent dispensing device (30) has a plurality of spatially distributed nozzles (32), a number of nozzles (32) to be activated or activated for cooling or extinguishing; - In the event that the extinguishing agent dispensing device (30) has a plurality of spatially distributed nozzles (32), an activation distribution of activated nozzles (32) and deactivated nozzles (32).

Transport device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the transport device (10) has a control unit (38) which is designed to create a hotspot area with a predetermined increased temperature of the energy storage (14) depending on the detection of the Monitoring device (34) to localize and to set the at least one extinguishing agent output property of the extinguishing agent dispensing device (30) depending on at least one area property of the localized hotspot area, in particular depending on a position of the hotspot area and / or a size of the hotspot area.

Method for transporting an energy storage device (14) by means of a transport device (10), - wherein the energy storage device (14) is positioned on a loading area (18) of the transport device (10); - by means of an extinguishing arrangement (24), which has an extinguishing agent reservoir (26) with an extinguishing agent (28) accommodated therein, and an extinguishing agent output device (30) coupled to the extinguishing agent reservoir (26) and separated from the energy storage (14), the energy storage ( 14) is cooled or extinguished during transport by using at least one nozzle (32) of the extinguishing agent dispensing device (30) to dispense the extinguishing agent (28) for cooling or extinguishing the energy storage device (14) positioned on the loading surface (18); and - wherein at least part of the extinguishing agent (28) dispensed from the extinguishing agent dispensing device (30) is collected by means of a collecting trough (22); characterized in that the collecting trough (22) is fluidly connected to the extinguishing agent reservoir (26) and the extinguishing agent (28) issued by the extinguishing agent dispensing device (30) and collected in the collecting trough (22) is returned to the extinguishing agent reservoir (26).