DE102022112207A1

DE102022112207A1 - Actuating device for motor vehicles

Info

Publication number: DE102022112207A1
Application number: DE102022112207.7A
Authority: DE
Inventors: Andreas Koch
Original assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2022-05-16
Filing date: 2022-05-16
Publication date: 2023-11-16
Also published as: WO2023222296A1

Abstract

Eine Betätigungseinrichtung (1; 11; 21) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Bedienkörper (3; 23), welcher an seiner Oberseite eine Bedienfläche (3a) zur Druckbetätigung und an der davon abgewandten Seite Verbindungsmittel (3b, 3c) aufweist. Ein Gehäuse (6) nimmt einen Tastschalter (7) auf, welcher mit dem Bedienkörper (3; 23) gekoppelt ist und ein Dichtmittel (4; 14) dichtet den Bedienkörper (3; 23) entlang dessen Umfang.Ein Übertragungsbauteil (5; 25) ist unterhalb des Bedienkörpers (3; 23) und des Dichtmittels (4; 14) angeordnet, so dass Verlagerungen des Bedienkörpers (3; 23) zu Verlagerungen des Übertragungsbauteils führen. Das Übertragungsbauteil ist in dem Gehäuse angeordnet ist und der Bedienkörper (3; 23) ist wenigstens teilweise außerhalb des Gehäuses angeordnet. Das Übertragungsbauteil (5; 25) bildet die Kopplung zwischen Bedienkörper (3; 23) und Tastschalter, wobei es sich seitlich über den Bedienkörper (3; 23) hinaus bis zu dem Tastschalter (7) erstreckt, welcher in dem Gehäuse (6) unterhalb des Übertragungsbauteils (5; 25) angeordnet ist.An actuating device (1; 11; 21) for a motor vehicle, with an operating body (3; 23), which has a control surface (3a) for pressure actuation on its upper side and connecting means (3b, 3c) on the side facing away from it. A housing (6) accommodates a pushbutton switch (7), which is coupled to the operating body (3; 23), and a sealant (4; 14) seals the operating body (3; 23) along its circumference. A transmission component (5; 25 ) is arranged below the operating body (3; 23) and the sealing means (4; 14), so that displacements of the operating body (3; 23) lead to displacements of the transmission component. The transmission component is arranged in the housing and the operating body (3; 23) is at least partially arranged outside the housing. The transmission component (5; 25) forms the coupling between the control body (3; 23) and the pushbutton switch, extending laterally beyond the control body (3; 23) to the pushbutton switch (7), which is in the housing (6) below of the transmission component (5; 25) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Betätigungseinrichtung mit einem Bedienkörper, welcher eine Bedienfläche an seiner Oberseite aufweist, die zur Druckbetätigung durch einen Benutzer vorgesehen ist. Auf der von der Bedienfläche abgewandten (untenliegenden) Seite weist der Bedienkörper Verbindungsmittel auf, um ihn mit weiteren Komponenten der Betätigungseinrichtung zu koppeln. Es ist außerdem ein Gehäuse vorgesehen, welches einen Tastschalter aufnimmt, der mit dem Bedienkörper über ein mechanische Wirkkette gekoppelt ist.The invention relates to an actuation device for motor vehicles. In particular, the invention relates to an actuating device with an operating body which has an operating surface on its top, which is intended for pressure actuation by a user. On the side facing away from the operating surface (underlying), the operating body has connecting means in order to couple it to other components of the actuating device. A housing is also provided which accommodates a pushbutton switch which is coupled to the control body via a mechanical chain.

Betätigungseinrichtungen, die eine Benutzereinwirkung, insbesondere eine Druckbetätigung, auf einem Tastschalter überleiten, sind in der Technik bekannt und werden an Kraftfahrzeugen an verschiedenen Stellen eingesetzt. Üblicherweise sitzt der Tastschalter in einem Bereich, der den Umwelteinwirkungen weitgehend entzogen ist, da Tastschalter nicht unmittelbar den Umgebungsbedingungen an Fahrzeugen, insbesondere Feuchtigkeit, Eisbildung etc. ausgesetzt sein sollen.Actuating devices that transmit a user action, in particular a pressure actuation, to a pushbutton switch are known in the art and are used in various locations on motor vehicles. The pushbutton switch is usually located in an area that is largely removed from environmental influences, since pushbutton switches should not be directly exposed to the environmental conditions on vehicles, in particular moisture, ice formation, etc.

Die Anordnung derartiger Betätigungseinrichtungen an der Außenhülle von Fahrzeugen stellt daher immer eine gewisse Herausforderung dar, da einerseits die Bedienfläche an einem Bedienkörper für einen Benutzer leicht zugänglich sein soll, andererseits aber gleichzeitig auch alle zu schützenden Komponenten vor Umweltbedingungen abgeschirmt sein sollen. Außerdem ist es oftmals gewünscht, dass Bedienelemente an prominenter Stelle am Fahrzeug angeordnet sind, ohne jedoch den optischen Gesamteindruck des Fahrzeuges zu stören.The arrangement of such actuation devices on the outer shell of vehicles therefore always represents a certain challenge, since on the one hand the control surface on an operating body should be easily accessible to a user, but on the other hand all components to be protected should also be shielded from environmental conditions. In addition, it is often desirable for controls to be arranged in a prominent place on the vehicle, but without disturbing the overall visual impression of the vehicle.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Betätigungseinrichtung für Kraftfahrzeuge zur Verfügung zu stellen, welche eine zuverlässige und geschützte Anordnung von Schaltkomponenten bei gleichzeitiger einfacher Bedienbarkeit über die Außenhaut des Fahrzeuges bietet.The object of the invention is to provide an actuating device for motor vehicles which offers a reliable and protected arrangement of switching components while at the same time being easy to operate via the outer skin of the vehicle.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Betätigungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.This task is solved by an actuating device with the features of patent claim 1.

Die erfindungsgemäße Betätigungseinrichtung weist ein Dichtmittel auf, das in Kontakt mit dem Bedienkörper steht und welches den Bedienkörper entlang dessen gesamtem seitlichen Umfang untergreift und über den gesamten seitlichen Umfang über den Bedienkörper hinaussteht.The actuating device according to the invention has a sealing means which is in contact with the operating body and which engages under the operating body along its entire lateral circumference and protrudes beyond the operating body over the entire lateral circumference.

Da die erfindungsgemäße Betätigungseinrichtung vorgesehen ist, mit Teilen ihres Aufbaus durch eine Öffnung in einen Karosseriebauteil hindurch zu ragen, so dass der Bedienkörper für einen Benutzer einfach zugänglich ist, während weitere Komponenten geschützt hinter der Fahrzeughaut liegen, ist eine verlässliche Dichtung zwischen Außenraum und Innenraum der Betätigungseinrichtung bzw. ihrem Gehäuse erforderlich. Erfindungsgemäß wird das Dichtmittel unmittelbar am Bedienkörper platziert und dichtet diesen in ringförmiger, am Umfang des Bedienkörpers umlaufender und über den Bedienkörper hinausragender Weise. Das Dichtmittel untergreift den Bedienkörper außerdem entlang seiner gesamten ringförmigen Erstreckung. Wenn die Betätigungseinrichtung am Fahrzeug montiert und festgelegt ist, tritt das Dichtmittel mit seinem Überstand in Kontakt mit der Fahrzeughaut (beispielsweise einem Karosserieblech), welche die Öffnung begrenzt, in der die Betätigungseinrichtung platziert wird. Das Dichtmittel stellt zusammen mit dem Bedienkörper eine verlässliche Barriere gegenüber den Umwelteinflüssen dar, während die hinter der Fahrzeughaut platzierten Komponenten im Gehäuse, so z. B. der Tastschalter, gegenüber solchen Umwelteinflüssen geschützt sind.Since the actuating device according to the invention is intended to protrude with parts of its structure through an opening in a body component, so that the operating body is easily accessible to a user, while other components are protected behind the vehicle skin, a reliable seal between the outside and the interior is the Actuating device or its housing required. According to the invention, the sealant is placed directly on the operating body and seals it in an annular manner that runs around the circumference of the operating body and protrudes beyond the operating body. The sealant also engages under the operating body along its entire annular extent. When the actuator is mounted and secured to the vehicle, the sealant's projection comes into contact with the vehicle skin (e.g. a body panel) which defines the opening in which the actuator is placed. The sealant, together with the operating body, represents a reliable barrier against environmental influences, while the components placed behind the vehicle skin in the housing, such as: B. the button switch, are protected against such environmental influences.

Der Bedienkörpers stellt entsprechend einen Bestandteil der Dichtwirkung dar, aber auch den Beginn einer mechanischen Wirkkette zur Betätigung eines Tastschalters. Zur Bildung der weiteren mechanischen Wirkkette, ist ein Übertragungsbauteil unterhalb des Bedienkörpers und des Dichtmittels angeordnet, welches über die Verbindungsmittel in Eingriff mit dem Bedienkörper steht, so dass Verlagerungen des Bedienkörpers zur Verlagerung des Übertragungsbauteils führen. Das Übertragungsbauteil überträgt die mechanische Einwirkung auf den Bedienkörper bei Betätigung in eine Betätigung des Tastschalters. Die Verbindungsmittel auf der Seite des Bedienkörpers, welche der Bedienfläche abgewandt ist, stehen in Eingriff mit dem Übertragungsbauteil, so dass eine verlässliche, mechanische Kopplung zwischen Bedienkörper und Übertragungsbauteil bereitgestellt ist.The operating body accordingly represents a component of the sealing effect, but also the beginning of a mechanical chain of effects for actuating a push-button switch. To form the further mechanical chain of action, a transmission component is arranged below the operating body and the sealing means, which is in engagement with the operating body via the connecting means, so that displacements of the operating body lead to displacement of the transmission component. The transmission component transmits the mechanical action on the operating body when actuated into an actuation of the pushbutton switch. The connecting means on the side of the operating body that faces away from the operating surface engage with the transmission component, so that a reliable, mechanical coupling between the operating body and the transmission component is provided.

Das Übertragungsbauteil ist in dem Gehäuse angeordnet, wobei der Bedienkörper wenigstens abschnittsweise außerhalb des Gehäuses angeordnet ist. In dieser Gestaltung ist es möglich, den Bedienkörper in einer Öffnung der Fahrzeughaut von innen nach außen zu führen, so dass er mit seiner Bedienfläche den Umgebungsbedingungen ausgesetzt ist, jedoch durch die Dichtmittel gegenüber der Fahrzeughaut derart dichtet, dass das unterliegende Gehäuse mit den darin aufgenommenen Komponenten den Umweltbedingungen nicht ausgesetzt ist. Der Bedienkörper steht also aus dem Gehäuse wenigstens teilweise heraus, ebenso wie die mit dem Bedienkörper in Kontakt stehenden Dichtmittel.The transmission component is arranged in the housing, with the operating body being arranged at least in sections outside the housing. In this design, it is possible to guide the control body in an opening in the vehicle skin from the inside to the outside, so that its control surface is exposed to the ambient conditions, but seals against the vehicle skin by the sealing means in such a way that the underlying housing with the housing accommodated therein Components are not exposed to environmental conditions. The operating body therefore protrudes at least partially from the housing, as do the sealing means in contact with the operating body.

Das Übertragungsbauteil bildet die Kopplung zwischen Bedienkörper und Tastschalter und überträgt bei Verlagerung des Bedienkörpers die einwirkenden Kräfte auf den Tastschalter, der sich im Gehäuse befindet. Dabei erstreckt sich das Übertragungsbauteil seitlich über den Bedienkörper hinaus, also über dessen Begrenzung in den Richtungen, in denen sich nach dem Einbau die Fahrzeughaut erstreckt. Während das Übertragungsbauteil sich seitlich über den Bedienkörper erstreckt, verläuft es jedoch innerhalb des Gehäuses und damit bei späterem Einbau auch unterhalb der Fahrzeughaut und in dem gegenüber der Umgebung abgedichteten Bereich. Das Übertragungsbauteil erstreckt sich zumindest bis zu dem Tastschalter, der in dem Gehäuse seinerseits unterhalb des Übertragungsbauteils angeordnet ist.The transmission component forms the coupling between the control body and the pushbutton switch and, when the control body is moved, transfers the forces acting on the pushbutton switch, which is located in the housing. The transmission component extends laterally beyond the control body, i.e. beyond its boundary in the directions in which the vehicle skin extends after installation. While the transmission component extends laterally over the operating body, it runs within the housing and therefore, when installed later, also underneath the vehicle skin and in the area sealed from the environment. The transmission component extends at least as far as the pushbutton switch, which in turn is arranged in the housing below the transmission component.

Damit ist das Gehäuse die Aufnahme für das Übertragungsbauteil sowie den Tastschalter und gegebenenfalls weitere zugeordnete elektronische oder mechanische Komponenten. Wird die Betätigungseinrichtung am Fahrzeug eingebaut, erfolgt dies üblicherweise von der Innenseite der Karosserie her, wobei das Gehäuse an der Karosserie festgelegt wird, so dass der Bedienkörper durch eine Öffnung in der Karosserie nach außen hervorsteht und die angrenzenden und umlaufenden Dichtmittel den Bedienkörper gegenüber den seitlichen Begrenzungen der Fahrzeughaut bzw. Karosserie dichten.The housing is therefore the receptacle for the transmission component as well as the pushbutton switch and, if necessary, other associated electronic or mechanical components. If the actuating device is installed on the vehicle, this is usually done from the inside of the body, with the housing being fixed to the body so that the operating body protrudes outwards through an opening in the body and the adjacent and surrounding sealing means protect the operating body from the side ones Seal the boundaries of the vehicle skin or body.

Diese Teilung des Aufbaus in einerseits nach außen freiliegenden Komponenten und andererseits geschützte und gedichtete Komponenten, die unterhalb der Fahrzeughaut liegen, ermöglicht es, auch großzügige Bedienflächen in komfortabler und sicher gedichteter Weise bereitzustellen. Außerdem ist es möglich, Komponenten mit größerem Raumanspruch im Inneren des Fahrzeuges und seitlich zu der Bedienfläche zu platzieren, weil das Übertragungsbauteil auf die Bedienfläche des Bedienkörpers einwirkenden Kräfte auch mit seitlichem Versatz von dem Bedienkörper übertragen kann. Wie weiter unten dargestellt, kann durch diese Maßnahme erreicht werden, dass in Abhängigkeit von den gewählten Tastschaltern eine sichere und komfortable Betätigung in definierten Kraftbereichen gewährleistet ist.This division of the structure into, on the one hand, components that are exposed to the outside and, on the other hand, protected and sealed components that lie beneath the vehicle skin makes it possible to provide generous operating surfaces in a comfortable and securely sealed manner. It is also possible to place components with greater space requirements inside the vehicle and laterally to the control surface, because the transmission component can transmit forces acting on the control surface of the control body from the control body even with a lateral offset. As shown below, this measure can ensure that, depending on the pushbutton switches selected, safe and comfortable operation is guaranteed in defined force ranges.

Als Dichtmittel, welche am Bedienkörper anliegen und diesen gegenüber der umgebenden Fahrzeughaut dichten kommen beliebige, witterungsbeständige Dichtmaterialien, insbesondere Schaummaterialien oder elastische Kunststoffhäute in Betracht.Any weather-resistant sealing materials, in particular foam materials or elastic plastic skins, can be used as sealants that rest on the operating body and seal it against the surrounding vehicle skin.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist das Übertragungsbauteil als Hebel ausgebildet, der an einem ersten Ende im Gehäuse gelagert ist und am davon entfernten zweiten Ende mit dem Tastschalter koppelt, wobei die Verbindungsmittel des Übertragungsbauteils im dazwischen liegenden Abschnitt mit dem Bedienkörper koppeln.According to a further development of the invention, the transmission component is designed as a lever which is mounted at a first end in the housing and couples to the pushbutton switch at the second end remote therefrom, the connecting means of the transmission component coupling to the operating body in the section in between.

Gemäß dieser Gestaltung ist ein Hebelarm im Gehäuse derart gelagert und angeordnet, dass der Bedienkörper auf den Hebelarm in Gestalt des Übertragungsbauteils einwirken kann, und zwar zwischen einem festen Lagerpunkt und dem Tastschalter. Die Einwirkung auf den Bedienkörper wird dann in eine Schwenkbewegung des Übertragungsbauteils um den festen Lagerpunkt umgesetzt, so dass der Hebel an seinem freien Ende auf den Tastschalter einwirkt. Auf diese Weise kann in einem weiten Bereich zu einer erwarteten Betätigungskraft und einem erwarteten Betätigungshub durch Platzierung des Tastschalters unter dem freien Hebelende ein gewünschter Betätigungshub mit einer gewünschten Betätigungskraft eingestellt werden. Durch Verschiebung des Lagerpunktes und durch Variationen des Hebelarms und dessen Länge sowie die Platzierung des Tastschalters sind verschiedene Kraftverhältnisse und Hebelwege einstellbar.According to this design, a lever arm is mounted and arranged in the housing in such a way that the operating body can act on the lever arm in the form of the transmission component, namely between a fixed bearing point and the pushbutton switch. The action on the operating body is then converted into a pivoting movement of the transmission component around the fixed bearing point, so that the lever acts on the pushbutton switch at its free end. In this way, a desired actuation stroke with a desired actuation force can be set within a wide range of an expected actuation force and an expected actuation stroke by placing the pushbutton switch under the free end of the lever. By moving the bearing point and varying the lever arm and its length as well as the placement of the push button, different force ratios and lever paths can be set.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens ein elastisches Rückstellmittel in dem Gehäuse angeordnet und mit dem Gehäuse und dem als Hebel ausgebildeten Übertragungsbauteil gekoppelt, welches das Übertragungsbauteil in eine Ruhelage drängt, in welcher der Tastschalter unbetätigt ist.In a preferred embodiment of the invention, at least one elastic restoring means is arranged in the housing and coupled to the housing and the transmission component designed as a lever, which forces the transmission component into a rest position in which the push-button switch is not actuated.

Das Rückstellmittel gewährleistet, dass bei ausbleibender Betätigung das Übertragungsbauteil in die Ruhelage zurückkehrt, auch nach erfolgter Betätigung. In dieser Ruhelage ist für eine sichere Anlage der Dichtmittel an der Fahrzeughaut gesorgt und es ist sichergestellt, dass der Tastschalter nicht versehentlich dauerbetätigt wird.The restoring means ensures that if there is no actuation, the transmission component returns to the rest position, even after actuation has taken place. In this rest position, a secure contact of the sealant on the vehicle skin is ensured and it is ensured that the button switch is not accidentally pressed continuously.

In einer weiteren Gestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass statt einem elastischen Rückstellmittel auch der Tastschalter selbst die Rückstellkraft auf das Übertragungsbauteil auswirkt, die auch bereits allein ausreicht, das Übertragungsbauteil in seine Ruhestellung zurückzuführen und damit auch den Betätigungskörper wieder in die Ruhestellung zu bringen. Auf diese Weise kann auf ein separates Rückstellmittel verzichtet werden. Dabei ist die Platzierung des Tastschalters unterhalb des Hebelarmes so zu wählen, dass je nach Rückstellkraft des Tastschalters eine geeignete Hebellänge gewählt ist, die eine Rückführung des Übertragungsmittels und des Bedienkörpers in die Ruhelage erlaubt.In a further embodiment of the invention it is provided that instead of an elastic restoring means, the push-button switch itself also acts on the transmission component with the restoring force, which alone is sufficient to return the transmission component to its rest position and thus also to bring the actuating body back into the rest position. In this way, a separate reset means can be dispensed with. The placement of the pushbutton switch below the lever arm must be chosen so that, depending on the restoring force of the pushbutton switch, a suitable lever length is selected, which allows the transmission means and the operating body to be returned to the rest position.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Dichtmittel so gewählt und angeordnet, dass es sowohl dichtend am Bedienkörper als auch dichtend am Übertragungsbauteil anliegt.In a preferred embodiment, the sealant is selected and arranged in such a way that it lies both in a sealing manner on the operating body and in a sealing manner on the transmission component.

Das Dichtmittel kann sich zum Beispiel als elastische Haut unter dem gesamten Bedienkörper erstrecken, wobei dann zum Beispiel auf der einen Seite des Dichtmittels der Bedienkörper anliegt und auf der anderen Seite des Dichtmittels der Übertragungskörper am Dichtmittel anliegt. Verbindungsmittel des Bedienkörpers können sich durch Öffnungen im Dichtmittel hindurch erstrecken und den Bedienkörper mit dem Übertragungsbauteil koppeln.The sealant can, for example, extend as an elastic skin under the entire operating body, in which case, for example, the operating body rests on one side of the sealant and the transmission body rests on the sealant on the other side of the sealant. Connecting means of the operating body can extend through openings in the sealant and couple the operating body to the transmission component.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist das Gehäuse Befestigungsmittel auf, die zur Festlegung des Gehäuses an der Innenseite eines Karosseriebauteils angeordnet und ausgebildet sind.In a preferred embodiment of the invention, the housing has fastening means which are arranged and designed to fix the housing on the inside of a body component.

Die Befestigungsmittel können in Ihrer Lage zu korrespondierenden Befestigungsmitteln an der inneren Seite der Fahrzeughaut angeordnet sein. Wird das Gehäuse auf der Innenseite, hinter einer Öffnung in der Karosserie platziert und dort festgelegt, so tritt das Bedienbauteil in einer Art schwimmenden Lagerung in dem Gehäuse durch die Öffnung hindurch und dichtet mit den umgebenden Dichtmitteln den Bedienkörper gegen die Fahrzeughaut ab.The fasteners can be arranged in their position relative to corresponding fasteners on the inner side of the vehicle skin. If the housing is placed on the inside behind an opening in the body and fixed there, the operating component passes through the opening in a kind of floating bearing in the housing and seals the operating body against the vehicle skin with the surrounding sealants.

Es ist besonders bevorzugt, wenn die Dichtmittel als ringförmiger, geschäumter Körper ausgebildet sind, welcher zwischen Bedienkörper und Übertragungsbauteil geklemmt ist. Ein derartiges ringförmiges Dichtmittel kann auf die äußere Gestaltung des Bedienkörpers angepasst sein, so dass beispielswiese bei Bedienkörper in einfachen oder auch komplexeren geometrischen Formen passende Dichtmittel in einem Stück ausgebildet und geschäumt werden können. Ein derartiges Dichtmittel kann dann über den Bedienkörper gezogen werden und zwischen dem Bedienkörper und dem unterliegenden Übertragungsbauteil verklemmt werden, so dass keine separate Verbindung, beispielsweise durch Klebemittel, erforderlich ist.It is particularly preferred if the sealing means are designed as an annular, foamed body which is clamped between the operating body and the transmission component. Such an annular sealant can be adapted to the external design of the operating body, so that, for example, suitable sealants can be formed and foamed in one piece for operating bodies in simple or more complex geometric shapes. Such a sealant can then be pulled over the operating body and clamped between the operating body and the underlying transmission component, so that no separate connection, for example using adhesive, is required.

In einer alternativen Gestaltung ist das Dichtmittel als ringförmiger elastischer Faltenbalg ausgebildet, der sich über den Rand des Bedienkörpers seitlich erstreckt, wobei das Dichtmittel den vom Faltenbalg umfassten Bereich eine durchgehende flächige Ausbildung hat, die an der Unterseite des Bedienkörpers anliegt.In an alternative design, the sealing means is designed as an annular elastic bellows, which extends laterally over the edge of the operating body, the sealing means having a continuous flat design in the area encompassed by the bellows, which rests on the underside of the operating body.

Eine solche Gestaltung weist eine äußerst dezente Erscheinung und geringe Bauhöhe auf, so dass sehr kompakte Einbauten in der Fahrzeugkategorie möglich sind. Elastische Faltenbalgen sind mechanisch beständig, insbesondere bei dem hier vorliegenden geringen Stellwegen und können in mechanisch einfacher Weise auch nach dem Einbau an den umgebenden Bauteilen der Fahrzeughaut befestigt werden.Such a design has an extremely discreet appearance and low overall height, so that very compact installations in the vehicle category are possible. Elastic bellows are mechanically resistant, especially with the small adjustment ranges present here, and can be attached to the surrounding components of the vehicle skin in a mechanically simple manner even after installation.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Fahrzeugteil bereitgestellt, welches neben der Betätigungseinrichtung selbst zusätzlich Bestandteile der Fahrzeughaut aufweist, nämlich Karosseriebauteile, an denen die Betätigungseinrichtung festgelegt ist. Die Betätigungseinrichtung ist dabei an dem Karosserieabschnitt derart angeordnet, dass ein in dem Karosserieabschnitt ausgebildeter Öffnungsbereich von dem Bedienteil eingenommen wird und durch das Dichtmittel, welches den Bedienteil umgibt, abgedichtet wird. Auf der Innenseite liegt das Gehäuse an dem Fahrzeugteil an und nimmt seinerseits einen Tastschalter und das Übertragungsbauteil auf.According to a further aspect, a vehicle part is provided which, in addition to the actuation device itself, also has components of the vehicle skin, namely body components to which the actuation device is fixed. The actuating device is arranged on the body section in such a way that an opening area formed in the body section is occupied by the operating part and is sealed by the sealant which surrounds the operating part. On the inside, the housing rests against the vehicle part and in turn accommodates a pushbutton switch and the transmission component.

Die Erfindung wird nun anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert.

1a zeigt eine montierte erste Ausführungsform der Erfindung in einer schematischen Schnitteinsicht im unbetätigten Zustand;
1b zeigt die Anordnung aus 1a in einem betätigten Zustand;
2 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht der Betätigungseinrichtung gemäß erster Ausführungsform;
3 zeigt eine zweite Ausführungsform der Erfindung in einer schematischen Schnittansicht;
4 zeigt eine dritte Ausführungsform der Erfindung in einer schematischen Schnittansicht.

The invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawing.

1a shows an assembled first embodiment of the invention in a schematic sectional view in the unactuated state;
1b shows the arrangement 1a in an actuated state;
2 shows a schematic perspective view of the actuating device according to the first embodiment;
3 shows a second embodiment of the invention in a schematic sectional view;
4 shows a third embodiment of the invention in a schematic sectional view.

In 1a ist eine Betätigungseinrichtung 1 gezeigt, die an einem Karosserieabschnitt 2 (nicht Bestandteil der Erfindung) eines Fahrzeugs montiert ist. Ein Bedienkörper 3 ist in einer durchgehenden Öffnung des Karosseriebauteils 2 angeordnet und weist eine nach außen (oben) gerichtete Bedienfläche 3a auf. Diese Bedienfläche 3a des Bedienkörpers 3 bietet sich einem Benutzer zur Betätigung an. Unterhalb des Bedienkörpers 3 ist eine ringförmige Dichtung 4 angeordnet. Der Bedienkörper 3 koppelt durch Ansätze 3b, 3c an seiner Unterseite mit einem Übertragungsbauteil 5, wobei die Ansätze 3b, 3c in korrespondierende Öffnungen in dem Übertragungsbauteil 5 eintauchen.In 1a an actuating device 1 is shown, which is mounted on a body section 2 (not part of the invention) of a vehicle. An operating body 3 is arranged in a continuous opening of the body component 2 and has an outwardly (upwardly) directed operating surface 3a. This control surface 3a of the control body 3 is available to a user for operation. An annular seal 4 is arranged below the control body 3. The control body 3 couples to a transmission component 5 through lugs 3b, 3c on its underside, with the lugs 3b, 3c dipping into corresponding openings in the transmission component 5.

Das Dichtmittel 4 ist zwischen dem Übertragungsbauteil 5 und dem Bedienkörper 3 geklemmt, so dass es in seiner Lage fixiert ist und seitlich (rechts und links, also in einer Richtung quer zu der Betätigungsrichtung) über den Bedienkörper 3 hinaussteht und in Anlage in dichtender Weise zu dem Karosseriebauteil 2 tritt.The sealant 4 is clamped between the transmission component 5 and the operating body 3, so that it is fixed in its position and protrudes laterally (right and left, i.e. in a direction transverse to the actuation direction) beyond the operating body 3 and in contact in a sealing manner the body component 2 occurs.

Auf der Unterseite des Karosseriebauteils 2 ist ein Gehäuse 6 angeordnet, welches das Übertragungsbauteil 5 und einen Tastschalter 7 aufnimmt. Das Gehäuse weist außerdem einen Lagerabschnitt 6a auf, auf dem das Übertragungsbauteil 5 mit einem Ende aufliegt, so dass es dort einen Schwenkpunkt aufweist. Auf der anderen Seite unterstützt der Tastschalter 7 das Übertragungsbauteil 5 und drängt dieses in seine Ruhestellung. An dem Lagerabschnitt ist das Übertragungsbauteil schwenkbar angeordnet oder es weist aufgrund einer Flexibilität seines Material eine Verformbarkeit auf, welche die Auslenkung des Übertragungsbauteils entlang seiner Länge erlaubt. 1a zeigt dabei die Betätigungseinrichtung in ihrer Ruhestellung.On the underside of the body component 2, a housing 6 is arranged, which accommodates the transmission component 5 and a button switch 7. The housing also has a bearing section 6a, on which the transmission component 5 rests at one end, so that it has a pivot point there. On the other hand, the pushbutton switch 7 supports the transmission component 5 and pushes it into its rest position. The transmission component is pivotally arranged on the bearing section or, due to the flexibility of its material, it has a deformability which allows the transmission component to be deflected along its length. 1a shows the actuating device in its rest position.

1b zeigt die Betätigungseinrichtung mit dem Bedienkörper 3 in Bedienlage. Die Krafteinwirkung 10 bewirkt bei geringem Stellweg des Bedienkörpers 3 eine Verlagerung des Übertragungsbauteils 5, welches auf den Tastschalter 7 zur Betätigung einwirkt. Durch die Übersetzung der Einwirkung über die hebelartige Gestaltung des Übertragungsbauteils 5 ist eine sehr sensitive Betätigung bei geringem Stellweg, gleichzeitig jedoch geringere Gefahr von Fehlbetätigungen möglich. Die Rückstellung des Bedienkörpers sowie des Übertragungsbauteils 5 nach Wegnahme der einwirkenden Kraft 10 in die Stellung aus 1a wird in diesem Beispiel durch die Rückstellkraft des Tastschalters 7 selbst gewährleistet, der selbst in sich eine Rückstellkraft aufweist. Wie unten gezeigt, kann diese Rückstellkraft auch durch eine weitere Feder oder ein sonstiges elastisches Mittel aufgebracht werden. 1b shows the actuating device with the operating body 3 in the operating position. The force effect 10 causes a displacement of the transmission component 5, which acts on the pushbutton switch 7 for actuation, when the operating body 3 has a small travel distance. By translating the effect via the lever-like design of the transmission component 5, a very sensitive actuation with a small travel distance is possible, but at the same time there is a lower risk of incorrect actuation. The return of the control body and the transmission component 5 to the position after the acting force 10 has been removed 1a is ensured in this example by the restoring force of the pushbutton switch 7 itself, which itself has a restoring force. As shown below, this restoring force can also be applied by another spring or other elastic means.

2 zeigt die Anordnung aus den 1a und 1b in einer schematischen Perspektivansicht, wobei hier noch Befestigungsmittel 15a, 15b und 15c gezeigt sind, welche zur Befestigung des Gehäuses an der Innenseite des Karosseriebauteils 2 vorgesehen sind. Handelt es sich um ein magnetisches Karosseriebauteil 2, können diese Befestigungsmittel beispielsweise magnetisch, als Klebepunkte oder als Rastmittel für Verbindungsmittel vorgesehen sein, die auf der Innenseite des Karosseriebauteils 2 angeordnet sind. 2 shows the arrangement from the 1a and 1b in a schematic perspective view, with fastening means 15a, 15b and 15c shown here, which are provided for fastening the housing to the inside of the body component 2. If it is a magnetic body component 2, these fastening means can be provided, for example, magnetically, as adhesive points or as locking means for connecting means which are arranged on the inside of the body component 2.

3 zeigt eine zweite Ausführungsform der Erfindung, wobei in dieser Ausführungsform statt eines ringförmigen geschäumten Dichtmittels, wie in den 1a und 1b, eine elastischer Faltenbalg 14 zur Dichtung vorgesehen ist. Das Karosseriebauteil 2 kann in seinem Randbereich, welcher die Öffnung zur Aufnahme der Betätigungseinrichtung umfasst, mit dem Faltenbalg 14 verklebt sein oder dort sonstige Klemm- oder Befestigungsmittel aufweisen. Der Faltenbalg 14 erstreckt sich in dieser Ausgestaltung unter dem Bedienkörper 23 vollständig hindurch, so dass eine völlig hermetische Abdichtung der Öffnung gewährleistet ist. 3 shows a second embodiment of the invention, in this embodiment instead of an annular foamed sealant as in the 1a and 1b , an elastic bellows 14 is provided for sealing. The body component 2 can be glued to the bellows 14 in its edge region, which includes the opening for receiving the actuating device, or can have other clamping or fastening means there. In this embodiment, the bellows 14 extends completely under the operating body 23, so that a completely hermetic seal of the opening is guaranteed.

In 4 ist eine weitere Ausgestaltung der Erfindung gezeigt, wobei hier ein zusätzliches Rückstellmittel 27 vorgesehen ist, um die Rückstellung des Übertragungsbauteils 25 in die Ruhestellung zu unterstützen, so dass der Tastschalter 7 diese Funktion nicht übernehmen braucht. Auf diese Weise ist es möglich, Tastschalter zu verwenden, die keine oder nur geringe Rückstellwirkung aufweisen, beispielsweise auch Tastschalter mit elektronischer Detektion, wie zum Beispiel induktive Schaltelemente.In 4 A further embodiment of the invention is shown, in which an additional reset means 27 is provided to support the return of the transmission component 25 to the rest position, so that the pushbutton switch 7 does not need to take on this function. In this way, it is possible to use pushbutton switches that have little or no restoring effect, for example pushbutton switches with electronic detection, such as inductive switching elements.

Claims

Actuating device (1; 11; 21) for a motor vehicle, with an operating body (3; 23), which has a control surface (3a) for pressure actuation on its upper side and has connecting means (3b, 3c) on the side facing away from it, with a housing (6), which accommodates a button switch (7) which is coupled to the operating body (3; 23), characterized in that at least one sealing means (4; 14) is arranged in contact with the operating body (3; 23), which engages under the operating body (3; 23) along its entire lateral circumference and protrudes beyond the operating body over the entire lateral circumference, with a transmission component (5; 25) being arranged below the operating body (3; 23) and the sealing means (4; 14). , which is in engagement with the operating body via the connecting means (3b, 3c), so that displacements of the operating body (3; 23) lead to displacements of the transmission component, the transmission component being arranged in the housing and the operating body (3; 23) is arranged at least partially outside the housing, the transmission component (5; 25) forming the coupling between the control body (3; 23) and the pushbutton switch (7), the transmission component extending laterally beyond the control body (3; 23) up to extends to the pushbutton switch (7), which is arranged in the housing (6) below the transmission component (5; 25).

Actuator according to Claim 1 , wherein the transmission component (5; 25) is designed as a lever which is mounted at a first end in the housing (6), the lever coupling to the pushbutton switch (7) at the second end remote therefrom, the connecting means (3b, 3c ) couple the transmission component in the section in between with the control body (3; 23).

Actuator according to Claim 2 , wherein an elastic restoring means (27) is coupled to the housing (6) and the transmission component (25) designed as a lever, which the transmission component is forced into a rest position in which the pushbutton switch (7) is deactivated.

Actuator according to Claim 2 , wherein the transmission component (5) designed as a lever, the bearings at its first end and the pushbutton switch (7) are arranged in such a way that the pushbutton switch, even after an actuation, exerts a force required to return the transmission component to a rest position.

Actuating device according to one of the preceding claims, wherein the sealing means (4; 14) rests both sealingly on the operating body and sealingly on the transmission component.

Actuating device according to one of the preceding claims, wherein the housing has fastening means (15a, 15b, 15c) which are designed to fix the housing to the inside of a body component.

Actuating device according to one of the preceding claims, wherein the sealing means (4) is designed as an annular foamed body which is clamped between the operating body and the transmission component.

Actuating device according to one of the Claims 1 until 6 , wherein the sealing means has an annular elastic bellows (14) which extends laterally over the edge of the operating body (23), the sealing means having a continuous flat design in the area encompassed by the bellows, which rests on the underside of the operating body.

Vehicle part with an actuating device according to one of the preceding claims, wherein the vehicle part has a body section (2) with a through opening, the actuating device (1; 11; 21) being arranged inside and below the opening, the operating body (3; 23) is arranged within the opening in such a way that the sealing means (4; 14) with their areas protruding from the operating body seal the operating body against the body section, the housing (6) being arranged on the inside of the body section (2) and being located there over the Opening extends laterally and rests at least partially on the body section.