DE102022108284A1 - Lager - Google Patents

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Abstract

Lager, insbesondere ein Gleitlager, umfassend: ein oberes Gehäuse 2 mit einer ersten ringförmigen Fläche 2.1, ein unteres Gehäuse 3 mit einer zweiten ringförmigen Fläche 3.1 und eine Druckgleitscheibe 4; wobei die Druckgleitscheibe 4 derart in der ersten ringförmigen Fläche 2.1 und in der zweiten ringförmigen Fläche 3.1 angeordnet ist, dass die Druckgleitscheibe 4 das obere Gehäuse 2 wenigstens in Teilen druckschlüssig mit dem unteren Gehäuse 3 verbindet, so dass das obere Gehäuse 2 und das untere Gehäuse 3 mittels der Druckgleitscheibe 4 drehbar um eine gemeinsame Achse A gelagert sind; wobei die Oberfläche der Druckgleitscheibe 4 zumindest einen wellenförmigen Abschnitt umfasst; und wobei die erste ringförmige Fläche 2.1 und/oder die zweite ringförmige Fläche 3.1 einen zu dem wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe 4 korrespondierenden wellenförmigen Abschnitt umfasst, der eingerichtet ist, um den wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe 4 wenigstens in Teilen aufzunehmen.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lager, insbesondere ein Gleitlager für ein Federbein eines Fahrzeugs, und ein Federbein, insbesondere ein MacPherson-Federbein, mit einem solchen Lager.
  • Im Stand der Technik sind Federbeine für Fahrzeuge, insbesondere sogenannte MacPherson-Federbeine, bekannt, die vorzugsweise zur Aufhängung von Vorderrädern eingesetzt werden. Solche Federbeine umfassen dabei ein Lager, das typischerweise ein oder mehrere ringförmige Elemente umfasst, insbesondere eine ringförmige Gleitscheibe, zur Bewegung des Lagers innerhalb seiner vorgesehenen Freiheitsgerade. Dabei ist bekannt diese ringförmigen Elemente mit einer planen Oberfläche oder auch mit Verstärkungen an den äußeren Kanten der Oberfläche vorzusehen. Ein solches Federbein mit einem solchen Lager wird beispielsweise in der EP 1 548 303 B1 offenbart.
  • Es hat sich nunmehr herausgestellt, dass ein weiterer Bedarf besteht, ein solches Lager bereitzustellen, das einen möglichst einfachen Aufbau aufweist und eine möglichst einfache Montage erlaubt.
  • Vor diesem Hintergrund, ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Lager bereitzustellen, das einen möglichst einfachen Aufbau aufweist und eine möglichst einfache Montage erlaubt. Diese Aufgabe wird durch ein Lager nach dem unabhängigen Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen sind den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen.
  • Ein erfindungsgemäßes Lager, insbesondere ein Gleitlager für ein MacPherson-Federbein, umfasst: ein oberes Gehäuse mit einer ersten ringförmigen Fläche, ein unteres Gehäuse mit einer zweiten ringförmigen Fläche und eine Druckgleitscheibe; wobei die Druckgleitscheibe derart in der ersten ringförmigen Fläche und in der zweiten ringförmigen Fläche angeordnet ist, dass die Druckgleitscheibe das obere Gehäuse wenigstens in Teilen druckschlüssig mit dem unteren Gehäuse verbindet, so dass das obere Gehäuse und das untere Gehäuse mittels der Druckgleitscheibe drehbar um eine gemeinsame Achse gelagert sind. Ferner umfasst die Oberfläche der Druckgleitscheibe zumindest einen wellenförmigen Abschnitt und die erste ringförmige Fläche und/oder die zweite ringförmige Fläche einen zu dem wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe korrespondierenden wellenförmigen Abschnitt. Der wellenförmige Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche und/oder der zweiten ringförmigen Fläche ist dabei derart eingerichtet, um den wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe wenigstens in Teilen aufzunehmen.
  • Die Wellen des wellenförmigen Abschnitts der Druckgleitscheibe können sich vorzugsweise von dem Mittelpunkt der Druckgleitscheibe hin zu der Mantelfläche der Druckgleitscheibe ausbilden.
  • Vorteilhafterweise kann der wellenförmige Abschnitt der Druckgleitscheibe zwei Wellenberge und ein Wellental aufweisen, wobei die Druckgleitscheibe an einem Wellenberg eine größere Dicke als an einem Wellental aufweist, und der wellenförmige Abschnitt der Druckgleitscheibe derart ausgebildet ist, dass der Querschnitt kontinuierlich zwischen einem Wellenberg und einem Wellental zu- oder abnimmt.
  • Der Wellenberg kann eine wesentlich größere Dicke als ein Wellental aufweisen, wobei beispielsweise jeder Wellenberg und/oder jedes Wellental eine zueinander abweichende Dicken aufweisen.
  • Alternativ kann der wellenförmige Abschnitt der Druckgleitscheibe zwei oder mehr Wellenberge und/oder ein oder mehr Wellentäler aufweisen. Dabei kann der wellenförmige Abschnitt beispielsweise wenigstens drei Wellenberge und/oder wenigstens zwei Wellentäler aufweisen.
  • Die Anzahl der Wellenberge und/oder der Wellentäler kann beispielsweise abhängig von der Größe des Lagers und/oder von dem zur Verfügung stehenden Raum innerhalb des oberen Gehäuses und/oder des unteren Gehäuses sein.
  • Vorzugsweise kann die Druckgleitscheibe zum Aufnehmen von axialen und radialen wirkenden Kräften ausgebildet sein, die auf das Lager wirken.
  • Dabei kann die Verbindung zwischen dem wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe und den wellenförmigen Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche und/oder der zweiten ringförmigen Fläche zum Aufnahmen von axial und radial wirkenden Kräften ausgebildet sein.
  • Alternativ oder ergänzend kann der wellenförmige Abschnitt der Druckgleitscheibe und der wellenförmige Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche und/oder der zweiten ringförmigen Fläche eine radiale Kontaktfläche zwischen dem oberen Gehäuse und dem unteren Gehäuse ausbilden.
  • Ergänzend kann der zu dem wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe korrespondierende wellenförmige Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche und/oder der zweiten ringförmigen Fläche wenigstens eine Tasche aufweisen, die zum Aufnehmen von Flüssigkeiten, vorzugsweise Schmiermitteln, ausgebildet ist.
  • Die Tasche kann beispielsweise ein Raum sein, der zwischen dem korrespondierenden wellenförmigen Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche und/oder der zweiten ringförmigen Fläche und den wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe entsteht, wobei der Raum durch das wenigstens in Teilen druckschlüssige verbinden des korrespondierenden wellenförmigen Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche und/oder der zweiten ringförmigen Fläche und den wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe ausgebildet wird. Dabei kann der Raum beispielsweise ein Hohlraum sein.
  • Ferner kann die Größe der Tasche abhängig vom Bedarf der Menge an Flüssigkeit für das Lager sein, wobei der Bedarf der Menge an Flüssigkeit abhängig von beispielsweise der Verwendung des Lagers und/oder des Verwendungsorts des Lagers sein kann.
  • Dabei kann die Tasche beispielsweise als eine Schmiernut ausgebildet sein, wobei die Schmiernut durch den Raum zwischen dem korrespondierenden wellenförmigen Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche und/oder der zweiten ringförmigen Fläche gebildet wird.
  • Ferner kann das obere Gehäuse und/oder das untere Gehäuse wenigstens in Teilen ein thermoplastisches Material aufweisen. Weiterhin kann die Druckgleitscheibe wenigstens in Teilen ein thermoplastisches Material aufweisen.
  • Das obere Gehäuse, das untere Gehäuse und/oder die Druckgleitscheibe kann beispielsweise zu einem großen Teil ein thermoplastisches Material aufweisen. Ferner kann das thermoplastische Material auch als Plastomere bezeichnet werden.
  • Vorzugsweise kann die Oberfläche der Druckgleitscheibe einen ersten wellenförmigen Abschnitt an der Oberseite der Druckgleitscheibe und einen zweiten wellenförmigen Abschnitt an der Unterseite der Druckgleitscheibe umfassen.
  • Dabei kann das Lager in einem Federbein zum Federn eines Fahrzeugs verwendet werden, wobei an einem unteren Ende des Federbeins ein Rad des Fahrzeugs drehbar gelagert und an einem oberen Ende des Federbeins das Lager angeordnet ist, und das Lager zum Anordnen des Federbeins an dem Fahrzeug ausgebildet ist. Vorzugsweise ist das Federbein ein MacPherson-Federbein, wobei das Lager zum Aufnehmen der axialen und/oder radialen Kräfte ausgebildet ist, die auf das Federbein insbesondere das MacPherson-Federbein wirken.
  • Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, den Ausführungsbeispielen und den Figuren. Alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale können unabhängig von ihrer Darstellung in einzelnen Ansprüchen, Figuren, Sätzen oder Absätzen miteinander kombiniert werden.
  • Es zeigen:
    • 1 eine erste Schnittansicht einer bevorzugten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Lagers;
    • 2 eine schematische und gekippte Ansicht des Lagers aus 1; und
    • 3 eine zweite Schnittansicht eines Details des Lagers aus 1.
  • In der nachfolgenden Beschreibung der Figuren werden gleiche Bezugszeichen für gleiche oder ähnliche Objekte verwendet, wobei nur die jeweiligen Unterschiede erläutert werden und die Erläuterungen daher für alle Objekte gelten, soweit Unterschiede nicht ausdrücklich erläutert werden.
  • 1 und die 2 zeigen eine Schnittansicht und eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßes Lagers 1, wobei es als Gleitlager ausgebildet ist. Dabei weist das Lager 1 ein oberes Gehäuse 2 mit einer ersten ringförmigen Fläche 2.1, ein unteres Gehäuse 3 mit einer zweiten ringförmigen Fläche 3.2 und eine Druckgleitscheibe 4 auf. Wobei die Druckgleitscheibe 4 derart in der ersten ringförmigen Fläche 2.1 und in der zweiten ringförmigen Fläche 2.2 angeordnet ist, dass die Druckgleitscheibe 4 das obere Gehäuse 2 wenigstens in Teilen druckschlüssig mit dem unteren Gehäuse 3 verbindet. Dabei ist das obere Gehäuse 2 und das untere Gehäuse 3 mittels der Druckgleitscheibe 4 drehbar um eine gemeinsame Achse A gelagert. Ferner umfasst die Oberfläche der Druckgleitscheibe 4 zumindest einen wellenförmigen Abschnitt und die erste ringförmige Fläche 2.1 und die zweite ringförmige Fläche 3.1 einen zu dem wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe 4 korrespondierenden wellenförmigen Abschnitt. Wobei der wellenförmige Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche 2.1 und der zweiten ringförmigen Fläche 3.1 eingerichtet ist, um den wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe 4 wenigstens in Teilen aufzunehmen.
  • Die Wellen des wellenförmigen Abschnitts der Druckgleitscheibe 4 sind von dem Mittelpunkt der Druckgleitscheibe 4 hin zu der Mantelfläche der Druckgleitscheibe 4 ausgebildet.
  • Dabei weist der wellenförmige Abschnitt der Druckgleitscheibe 4 zwei Wellenberge und ein Wellental auf. Wobei die Druckgleitscheibe 4 derart ausgebildet ist, dass der Querschnitt kontinuierlich zwischen einem Wellenberg und einem Wellental zu- oder abnimmt. Ferner weist der Wellenberg eine wesentlich größere Dicke als ein Wellental auf.
  • Die Verbindung zwischen dem wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe 4 und den wellenförmigen Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche 2.1 und der zweiten ringförmigen Fläche 3.1 zum Aufnahmen von axial und radial wirkenden Kräften ausgebildet.
  • Darüber hinaus bildet der wellenförmige Abschnitt der Druckgleitscheibe 4 und der wellenförmige Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche 2.1 und der zweiten ringförmigen Fläche 3.1 eine radiale Kontaktfläche zwischen dem oberen Gehäuse 2 und den unteren Gehäuse 3 aus.
  • Ferner umfasst die Oberfläche der Druckgleitscheibe 4 einen ersten wellenförmigen Abschnitt an der Oberseite der Druckgleitscheibe 4 und einen zweiten wellenförmigen Abschnitt an der Unterseite der Druckgleitscheibe 4.
  • 3 zeigt eine detaillierte Ansicht eines Teiles des bereits in der 1 und 2 beschriebenen Lagers, wobei der wellenförmige Abschnitt der Druckgleitscheibe 4 korrespondierende wellenförmige Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche 2.1 und der zweiten ringförmigen Fläche 3.1 an dem oberen Gehäuse 2 und eine an dem unteren Gehäuse 3 jeweils eine Tasche aufweisen, wobei die Taschen zum Aufnehmen von Flüssigkeiten, vorzugsweise Schmiermitteln, ausgebildet sind.
  • Die Taschen sind dabei als ein Raum zwischen dem korrespondierenden wellenförmigen Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche 2.1 und der zweiten ringförmigen Fläche 3.1 und den wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe 4 gebildet. Wobei die Taschen eine Schmiernut bilden und zum Aufnehmen von vorzugsweise Schmiermitteln ausgebildet sind.
  • Die vorliegende Erfindung ist dabei nicht auf die vorhergehenden bevorzugten Ausführungsformen beschränkt, solange sie vom Gegenstand der folgenden Ansprüche umfasst ist.
  • Bezugszeichenliste:
    • 1
    Lager
    2
    oberes Gehäuse
    2.1
    erste ringförmige Fläche
    2.2
    erste Tasche
    3
    unteres Gehäuse
    3.1
    zweite ringförmige Fläche
    3.2
    zweite Tasche
    4
    Druckgleitscheibe
    A
    gemeinsame Achse
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • EP 1548303 B1 [0002]

Claims (9)

  1. Lager, insbesondere ein Gleitlager, umfassend: ein oberes Gehäuse (2) mit einer ersten ringförmigen Fläche (2.1), ein unteres Gehäuse (3) mit einer zweiten ringförmigen Fläche (3.1) und eine Druckgleitscheibe (4); wobei die Druckgleitscheibe (4) derart in der ersten ringförmigen Fläche (2.1) und in der zweiten ringförmigen Fläche (3.1) angeordnet ist, dass die Druckgleitscheibe (4) das obere Gehäuse (2) wenigstens in Teilen druckschlüssig mit dem unteren Gehäuse (3) verbindet, so dass das obere Gehäuse (2) und das untere Gehäuse (3) mittels der Druckgleitscheibe (4) drehbar um eine gemeinsame Achse (A) gelagert sind; wobei die Oberfläche der Druckgleitscheibe (4) zumindest einen wellenförmigen Abschnitt umfasst; und wobei die erste ringförmige Fläche (2.1) und/oder die zweite ringförmige Fläche (3.1) einen zu dem wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe (4) korrespondierenden wellenförmigen Abschnitt umfasst, der eingerichtet ist, um den wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe (4) wenigstens in Teilen aufzunehmen.
  2. Lager nach Anspruch 1, wobei der wellenförmige Abschnitt der Druckgleitscheibe (4) zwei Wellenberge und ein Wellental aufweist, wobei die Druckgleitscheibe (4) an einem Wellenberg eine größere Dicke als an einem Wellental aufweist, und der wellenförmige Abschnitt der Druckgleitscheibe (4) derart ausgebildet ist, dass der Querschnitt kontinuierlich zwischen einem Wellenberg und einem Wellental zu- oder abnimmt.
  3. Lager nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei der wellenförmige Abschnitt der Druckgleitscheibe (4) zwei oder mehr Wellenberge und/oder ein oder mehr Wellentäler aufweist.
  4. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Druckgleitscheibe (4) zum Aufnehmen von axialen und radialen wirkenden Kräften ausgebildet ist, die auf das Lager (1) wirken.
  5. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der zu dem wellenförmigen Abschnitt der Druckgleitscheibe (4) korrespondierende wellenförmige Abschnitt der ersten ringförmigen Fläche (2.1) und/oder der zweiten ringförmigen Fläche (3.1) wenigstens eine Tasche (2.2, 3.2) aufweist, die zum Aufnehmen von Flüssigkeiten, vorzugsweise Schmiermitteln, ausgebildet ist.
  6. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das obere Gehäuse (2) und/oder das untere Gehäuse (3) wenigstens in Teilen ein thermoplastisches Material aufweist.
  7. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Druckgleitscheibe (4) wenigstens in Teilen ein thermoplastisches Material aufweist.
  8. Lager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Oberfläche der Druckgleitscheibe (4) einen ersten wellenförmigen Abschnitt an der Oberseite der Druckgleitscheibe (4) und einen zweiten wellenförmigen Abschnitt an der Unterseite der Druckgleitscheibe (4) umfasst.
  9. Federbein, insbesondere ein MacPherson-Federbein, mit einem Lager (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 zum Federn eines Fahrzeugs, wobei an einem unteren Ende des Federbeins ein Rad des Fahrzeugs drehbar gelagert und an einem oberen Ende des Federbeins das Lager angeordnet ist, und das Lager zum Anordnen des Federbeins an dem Fahrzeug ausgebildet ist.
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