DE102022106944A1

DE102022106944A1 - Electric machine

Info

Publication number: DE102022106944A1
Application number: DE102022106944.3A
Authority: DE
Inventors: Martin Häßler; Alain Rusch; Holger Witt
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2022-03-24
Filing date: 2022-03-24
Publication date: 2023-09-28

Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (120), insbesondere für die Verwendung innerhalb eines Antriebsstrangs eines hybrid- oder vollelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen Stator (2) und einen durch einen Luftspalt (22) vom Stator (2) getrennten Rotor (1), wobei der Rotor (1) wenigstens einen ersten Rotorkörper (3) mit einer ersten Gruppe von Permanentmagneten (6) und einen zweiten Rotorkörper (4) mit einer zweiten Gruppe von Permanentmagneten (61) aufweist, wobei der erste Rotorkörper (3) und der zweite Rotorkörper (4) relativ zueinander entgegen der Wirkung einer ersten Verdrehsteifigkeit (8) um eine gemeinsame Drehachse (119) mittels eines mechanischen Feldschwächungsmechanismus (7) verdrehbar sind, wobei der Feldschwächungsmechanismus (7) ein Hebelelement (10) umfasst, dass um einen Drehpunkt schwenkbar ist, wobei der erste Rotorkörper (3) mit einem ersten Hebelabschnitt (31) und der zweite Rotorkörper (4) mit einem zweiten Hebelabschnitt (32) des Hebelelements (10) koppelbar sind und der erste Hebelabschnitt (31) und der zweite Hebelabschnitt (32) auf entgegengesetzten Seiten des Hebels (10) angeordnet sind, so dass der erste Rotorkörper (3) und der zweite Rotorkörper (4) durch ein Kippen des Hebelelements (10) für eine gewünschte Verstellung des mechanischen Feldschwächungsmechanismus (7) zielführend, relativ zueinander verdrehbar sind.The invention relates to an electric machine (120), in particular for use within a drive train of a hybrid or fully electric motor vehicle, comprising a stator (2) and a rotor (1) separated from the stator (2) by an air gap (22), wherein the rotor (1) has at least a first rotor body (3) with a first group of permanent magnets (6) and a second rotor body (4) with a second group of permanent magnets (61), the first rotor body (3) and the second Rotor bodies (4) can be rotated relative to one another against the effect of a first torsional rigidity (8) about a common axis of rotation (119) by means of a mechanical field weakening mechanism (7), the field weakening mechanism (7) comprising a lever element (10) that can be pivoted about a pivot point is, wherein the first rotor body (3) can be coupled to a first lever section (31) and the second rotor body (4) to a second lever section (32) of the lever element (10) and the first lever section (31) and the second lever section (32 ) are arranged on opposite sides of the lever (10), so that the first rotor body (3) and the second rotor body (4) can be rotated relative to one another by tilting the lever element (10) for a desired adjustment of the mechanical field weakening mechanism (7). are.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine elektrische Maschine, insbesondere für die Verwendung innerhalb eines Antriebsstrangs eines hybrid- oder vollelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen Stator und einen durch einen Luftspalt vom Stator getrennten Rotor, wobei der Rotor wenigstens einen ersten Rotorkörper mit einer ersten Gruppe von Permanentmagneten und einen zweiten Rotorkörper mit einer zweiten Gruppe von Permanentmagneten aufweist, wobei der erste Rotorkörper und der zweite Rotorkörper relativ zueinander entgegen der Wirkung einer ersten Verdrehsteifigkeit um eine gemeinsame Drehachse mittels eines mechanischen Feldschwächungsmechanismus verdrehbar sind.The present invention relates to an electric machine, in particular for use within a drive train of a hybrid or fully electric motor vehicle, comprising a stator and a rotor separated from the stator by an air gap, the rotor having at least a first rotor body with a first group of permanent magnets and has a second rotor body with a second group of permanent magnets, wherein the first rotor body and the second rotor body can be rotated relative to one another against the effect of a first torsional rigidity about a common axis of rotation by means of a mechanical field weakening mechanism.

Elektrische Maschinen unterliegen bei ihrem Betrieb Verlusten durch Ummagnetisierungen, die als Eisenverluste zusammengefasst werden und den Maschinenwirkungsgrad herabsetzen. In mobilen Anwendungen bedeutet ein niedriger Wirkungsgrad der elektrischen Maschine eine geringere Reichweite des Fahrzeugs bzw. erhöhten Bedarf an Batteriekapazität. Es ist daher vor allem in mobilen Anwendungen mit rein elektrischem Antrieb ein ständiges Ziel, die beschriebenen Eisenverluste zu minimieren.During operation, electrical machines are subject to losses due to magnetic reversal, which are summarized as iron losses and reduce machine efficiency. In mobile applications, a low efficiency of the electric machine means a shorter range of the vehicle or an increased need for battery capacity. It is therefore a constant goal, especially in mobile applications with purely electric drives, to minimize the iron losses described.

Beispielhaft für eine derartige, Eisenverluste aufweisende elektrische Maschine, wie sie innerhalb eines Antriebsstrang eines hybrid- oder vollelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs verwendet werden kann, ist die sogenannte permanenterregte Synchronmaschine. Aufgrund ihrer im Vergleich zu anderen Maschinentypen hohen Leistungsdichte wird sie bevorzugt gerade im Bereich der Elektromobilität verwendet, wo der zur Verfügung stehende Bauraum häufige eine limitierende Größe darstellt. Das Erregerfeld der Maschine wird in der Regel von Permanentmagneten erzeugt, die im Rotor der Maschine angeordnet sind. Auf eine Schleifringkontaktierung, die bei elektrisch erregten Synchronmaschinen notwendig ist, um eine am Rotor angeordnete Erregerspule mit Strom zu versorgen, kann bei der permanenterregten Synchronmaschine verzichtet werden.An example of such an electrical machine with iron losses, as can be used within a drive train of a hybrid or fully electric motor vehicle, is the so-called permanently excited synchronous machine. Due to its high power density compared to other types of machines, it is preferred for use in the field of electromobility, where the available installation space is often a limiting factor. The excitation field of the machine is usually generated by permanent magnets that are arranged in the rotor of the machine. A slip ring contact, which is necessary in electrically excited synchronous machines in order to supply power to an excitation coil arranged on the rotor, can be dispensed with in the permanently excited synchronous machine.

Ein Nachteil der Permanenterregung besteht jedoch darin, dass das Erregerfeld nicht ohne Weiteres modifiziert werden kann. Grundsätzlich kann eine Synchronmaschine über ihre Nenndrehzahl hinaus betrieben werden, indem der sogenannte Feldschwächbereich angesteuert wird. In diesem Bereich wird die Maschine mit der maximalen Nennleistung betrieben, wobei mit zunehmender Drehzahl das von der Maschine abgegebene Drehmoment reduziert wird. Elektrisch erregte Synchronmaschinen können sehr einfach im Feldschwächbereich betrieben werden, indem der Erregerstrom reduziert wird. Zwar sind auch bei permanenterregten Maschinen Möglichkeiten bekannt, über eine geeignete Bestromung des Ständers der Maschine eine Luftspaltfeldkomponente zu erzeugen, die dem von den Permanentmagneten erzeugten Erregerfeld entgegenwirkt und dieses somit schwächt. Jedoch bewirkt eine derartige Ansteuerung der Maschine erhöhte Verluste, sodass die Maschine in diesem Bereich nur mit einem reduzierten Wirkungsgrad betrieben werden kann.However, a disadvantage of permanent excitation is that the excitation field cannot be easily modified. In principle, a synchronous machine can be operated beyond its nominal speed by controlling the so-called field weakening range. In this range, the machine is operated at the maximum rated power, with the torque output by the machine being reduced as the speed increases. Electrically excited synchronous machines can be operated very easily in the field weakening range by reducing the excitation current. In the case of permanently excited machines, there are also known ways of generating an air gap field component by appropriately energizing the machine's stator, which counteracts the excitation field generated by the permanent magnets and thus weakens it. However, controlling the machine in this way causes increased losses, so that the machine can only be operated with reduced efficiency in this range.

Eine wirksame Methode zur Reduktion der Eisenverluste von elektrischen Maschinen besteht in der gezielten Schwächung des magnetischen Feldes zwischen Stator und Rotor für Betriebspunkte mit hohen Drehzahlen, da die Verluste durch hochfrequente Ummagnetisierungen bei schwächerem Magnetfeld geringer sind. Für eine gezielte Feldschwächung existieren neben elektrischen, auch mechanische Ansätze. Aus den Patentschriften US58211710 , FR2831345 , EP1085644 , EP11867030 , DE1012011708670 , DE1012016103470 , CN104600929 und CN105449969 ist ein senkrecht zur Rotationsachse in mehrere permanentmagnetbestückte, zueinander verdrehbare Rotorscheiben aufgeteilter Rotor einer Radialflussmaschine bekannt, der abhängig von der Relativverdrehung zwischen den Rotorscheiben in einer Stellung mit in axialer Richtung ausgerichteten Magnetpolen das volle Magnetfeld und in einer dazu verdrehten Stellung ein geschwächtes Magnetfeld zur Verfügung stellt. Es sind aktive oder passive Mechanismen beschrieben, die vorgeben, abhängig von Rotordrehzahl oder Moment ein Umschalten zwischen diesen beiden Stellungen bewirken zu können und damit über das gesamte Motorkennfeld betrachtet einen effizienteren Betrieb der elektrischen Maschine zu ermöglichen.An effective method for reducing iron losses in electrical machines is to specifically weaken the magnetic field between the stator and rotor for operating points with high speeds, since the losses due to high-frequency magnetization reversals are lower with a weaker magnetic field. In addition to electrical, there are also mechanical approaches for targeted field weakening. From the patent documents US58211710 , FR2831345 , EP1085644 , EP11867030 , DE1012011708670 , DE1012016103470 , CN104600929 and CN105449969 a rotor of a radial flux machine is known, which is divided perpendicular to the axis of rotation into several permanent magnet-equipped rotor disks that can be rotated relative to one another and which, depending on the relative rotation between the rotor disks, provides the full magnetic field in a position with magnetic poles aligned in the axial direction and a weakened magnetic field in a position that is twisted to this end . Active or passive mechanisms are described that claim to be able to switch between these two positions depending on the rotor speed or torque and thus enable more efficient operation of the electrical machine when viewed across the entire engine map.

In der DE 10 12021 101 898 ist eine Anordnung beschrieben, in der der Rotor einer Radialflussmaschine in zwei Teilrotoren aufgeteilt ist, deren einzelne Rotorscheiben sich in axialer Richtung abwechseln. Ein Teilrotor ist hierbei direkt, der andere Teilrotor über eine Verdrehsteifigkeit verdrehbar momentübertragend mit der Rotorwelle verbunden. Die Verdrehsteifigkeit ist hierbei so gewählt, dass bei niedrigem Moment eine Verdrehlage der Teilrotoren mit geschwächtem und bei hohem Moment eine Verdrehlage der Teilrotoren mit vollem Magnetfeld herrscht. Die DE 10 12021 101 904 beansprucht ein konstruktiv ausgeführtes mechanisches Modul, das in das Innere der permanentmagnetbestückten Rotorscheiben eingebracht werden kann, die beschriebenen Verbindungen der Teilrotoren zur Rotorwelle herstellt und über die Verdrehsteifigkeit, die mit Federn und rollenbestückten Kurvengetrieben ausgeführt ist, eine Verstellkennlinie definieren lässt.DE 10 12021 101 898 describes an arrangement in which the rotor of a radial flux machine is divided into two partial rotors, the individual rotor disks of which alternate in the axial direction. One partial rotor is directly connected to the rotor shaft and the other partial rotor is rotatably connected to the rotor shaft in a torque-transmitting manner via a torsional stiffness. The torsional rigidity is chosen so that at low torque the partial rotors are in a twisting position with a weakened magnetic field and at high torque there is a twisting position of the partial rotors with a full magnetic field. The DE 10 12021 101 904 claims a structurally designed mechanical module that can be inserted into the interior of the permanent magnet-equipped rotor disks, establishes the described connections of the partial rotors to the rotor shaft and allows an adjustment characteristic to be defined via the torsional rigidity, which is designed with springs and roller-equipped cam gears.

Alle zuvor genannten passiven Lösungen, die ein Moment als Sensorgröße verwenden, um eine Relativverdrehung zwischen zwei Teilrotoren gegen eine Verdrehsteifigkeit auszulösen, gehen davon aus, dass sich das durch die Statorbestromung insgesamt erzeugte elektromagnetische Moment im Fall der initial feldgeschwächten Stellung bei nicht ausgerichteten Magnetpolen in einfacher Weise auf die beiden Teilrotoren aufteilt, etwa entsprechend ihres Anteils an der Gesamtlänge und entsprechend ihrer jeweiligen Phasenlage zum Statorfeld, unabhängig von der Gegenwart des jeweils anderen Teilrotors. Nur dann nämlich könnte ein dem Gesamtmoment proportionales Teilmoment ohne weiteres gegen eine Verdrehsteifigkeit zwischen den Teilrotoren oder einem der Teilrotoren und der Rotorwelle gerichtet werden und die mit steigendem Moment gewünschte Verdrehung in die Stellung mit vollem Magnetfeld bei ausgerichteten Magnetpolen bewirken. Versuche und Modellierungen der Anmelderin haben jedoch gezeigt, dass die tatsächlichen Verhältnisse weit komplizierter sind.All of the passive solutions mentioned above, which use a moment as a sensor quantity in order to trigger a relative rotation between two partial rotors against a torsional stiffness, assume that the electromagnetic moment generated overall by the stator current supply is simpler in the case of the initial field-weakened position with non-aligned magnetic poles Way divided between the two partial rotors, approximately according to their share of the total length and according to their respective phase position to the stator field, regardless of the presence of the other partial rotor. Only then could a partial torque proportional to the total torque be easily directed against a torsional stiffness between the partial rotors or one of the partial rotors and the rotor shaft and bring about the desired rotation with increasing torque into the position with a full magnetic field with the magnetic poles aligned. However, experiments and modeling by the applicant have shown that the actual conditions are far more complicated.

Bereits im unbestromten Fall gibt es Wechselwirkungen zwischen den Rotorscheiben der beiden Teilrotoren in Gestalt magnetischer Abstoßmomente. Die Stellung mit vollem Magnetfeld bei ausgerichteten Magnetpolen stellt ein labiles Gleichgewicht mit verschwindendem Abstoßmoment dar. Mit beginnender Verdrehung aus dieser Gleichgewichtslage kommt ein Abstoßmoment auf, das mit zunehmender Verdrehung wächst, bis es ein Maximum erreicht, um dann bei weiterer Verdrehung wieder abzunehmen. Der Verlauf des Abstoßmoments über den Verdrehwinkel innerhalb einer elektrischen Periode, die Höhe des Maximums und der Verdrehwinkel, bei dem es auftritt, hängen stark von der gewählten Art der Anordnung der Permanentmagnete innerhalb der Rotorscheiben ab. Nichtlinear ist der Verlauf über eine elektrische Periode betrachtet grundsätzlich.Even in the de-energized case, there are interactions between the rotor disks of the two partial rotors in the form of magnetic repulsion moments. The position with a full magnetic field with aligned magnetic poles represents an unstable equilibrium with a vanishing repulsion moment. As rotation begins from this equilibrium position, a repulsion torque occurs, which increases with increasing rotation until it reaches a maximum and then decreases again with further rotation. The course of the repulsion torque over the twist angle within an electrical period, the height of the maximum and the twist angle at which it occurs depend heavily on the chosen type of arrangement of the permanent magnets within the rotor disks. When viewed over an electrical period, the course is fundamentally non-linear.

Im Fall der angestrebten effizienten Statorbestromung für verschiedene Drehzahlen erhöhen sich diese magnetischen Abstoßmomente drehzahlabhängig in unterschiedlicher Weise zum Teil um ein Vielfaches. Insgesamt resultieren Teilmomente, die in keinem Fall geeignet sind, ohne weiteres gegen eine Verdrehsteifigkeit zwischen den Teilrotoren oder einem der Teilrotoren und der Rotorwelle gerichtet zu werden, um eine Verdrehung der Teilrotoren in die Stellung mit vollem Magnetfeld zu bewirken, da sie wegen des hohen Anteils der magnetischen Abstoßmomente hierfür nicht in die richtige Richtung weisen.In the case of the desired efficient stator current supply for different speeds, these magnetic repulsion moments increase depending on the speed in different ways, sometimes many times over. Overall, this results in partial moments that are in no way suitable to be directly directed against torsional rigidity between the partial rotors or one of the partial rotors and the rotor shaft in order to cause the partial rotors to rotate into the position with a full magnetic field, since they are due to the high proportion the magnetic repulsion moments do not point in the right direction.

Um eine funktionsfähige Anordnung im Sinne der zuvor genannten passiven Lösungen zur momentadaptiven Feldschwächung des Rotors einer elektrischen Maschine darzustellen, ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine elektrische Maschine mit einer verbesserten mechanischen Feldschwächung bereitzustellen, welche insbesondere auch die tatsächlich an Rotorkörpern auftretenden Teilmomente für eine gewünschte Verstellung zielführend umsetzt und auf die Rotorwelle überträgt.In order to represent a functional arrangement in the sense of the aforementioned passive solutions for torque-adaptive field weakening of the rotor of an electrical machine, the object of the present invention is to provide an electrical machine with improved mechanical field weakening, which in particular also reduces the partial moments actually occurring on rotor bodies for a desired Adjustment is implemented in a targeted manner and transferred to the rotor shaft.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine elektrische Maschine, insbesondere für die Verwendung innerhalb eines Antriebsstrangs eines hybrid- oder vollelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen Stator und einen durch einen Luftspalt vom Stator getrennten Rotor, wobei der Rotor wenigstens einen ersten Rotorkörper mit einer ersten Gruppe von Permanentmagneten und einen zweiten Rotorkörper mit einer zweiten Gruppe von Permanentmagneten aufweist, wobei der erste Rotorkörper und der zweite Rotorkörper relativ zueinander entgegen der Wirkung einer ersten Verdrehsteifigkeit um eine gemeinsame Drehachse mittels eines mechanischen Feldschwächungsmechanismus verdrehbar sind, wobei der Feldschwächungsmechanismus ein Hebelelement umfasst, das um einen Drehpunkt schwenkbar ist, wobei der erste Rotorkörper mit einem ersten Hebelabschnitt und der zweite Rotorkörper mit einem zweiten Hebelabschnitt des Hebelelements koppelbar sind und der erste Hebelabschnitt und der zweite Hebelabschnitt auf entgegengesetzten Seiten des Hebels angeordnet sind, so dass der erste Rotorkörper und der zweite Rotorkörper durch ein Kippen des Hebelelements für eine gewünschte Verstellung des mechanischen Feldschwächungsmechanismus zielführend, relativ zueinander verdrehbar sindThis object is achieved by an electric machine, in particular for use within a drive train of a hybrid or fully electric motor vehicle, comprising a stator and a rotor separated from the stator by an air gap, the rotor having at least a first rotor body with a first group of permanent magnets and a second rotor body with a second group of permanent magnets, wherein the first rotor body and the second rotor body are rotatable relative to each other against the effect of a first torsional rigidity about a common axis of rotation by means of a mechanical field weakening mechanism, the field weakening mechanism comprising a lever element which is about a pivot point is pivotable, wherein the first rotor body can be coupled to a first lever section and the second rotor body to a second lever section of the lever element and the first lever section and the second lever section are arranged on opposite sides of the lever, so that the first rotor body and the second rotor body are connected by a Tilting the lever element for a desired adjustment of the mechanical field weakening mechanism can be rotated relative to one another in a targeted manner

Hierdurch wird der Vorteil erzielt, dass eine elektrische Maschine mit einer rein mechanischen Feldschwächungsvorrichtung realisiert werden kann, welche die zu einer bedarfsgerechten Feldschwächung erforderlichen Stellungen von Permanentmagneten innerhalb des Rotors in Abhängigkeit von den Betriebszuständen Drehmoment und Drehzahl zuverlässig und kostengünstig einstellt. Grundsätzlich vermeidet die Erfindung somit auch die Notwendigkeit einer von außen auf oder in den Rotor eingreifenden Aktorik.This achieves the advantage that an electrical machine can be implemented with a purely mechanical field weakening device, which reliably and cost-effectively adjusts the positions of permanent magnets within the rotor required for field weakening as required depending on the operating states of torque and speed. In principle, the invention therefore also avoids the need for an actuator system that intervenes on or into the rotor from the outside.

Ein wesentlicher Aspekt der vorgeschlagenen mechanischen Feldschwächung ist u.a. die Verwendung eines Hebels an mindestens zwei Umfangsstellen innerhalb des Rotors zur Übertragung der Teilmomente der beiden Rotorkörper z.B. auf eine Rotorwelle unter gleichzeitiger Wirkung einer Verdrehsteifigkeit zwischen den Rotorkörpern. der mechanische Feldschwächungsmechanismus (7) eine Mehrzahl von Hebelelementen (10) aufweist, die jeweils schwenkbar über den Umfang der Rotorwelle (5) verteilt angeordnet sind.An essential aspect of the proposed mechanical field weakening is, among other things, the use of a lever at at least two circumferential points within the rotor to transmit the partial moments of the two rotor bodies, for example to a rotor shaft, with the simultaneous effect of torsional rigidity between the rotor bodies. the mechanical field weakening mechanism (7) has a plurality of lever elements (10), each of which is arranged pivotably distributed over the circumference of the rotor shaft (5).

Über die Hebelabschnitte wirken die Teilmomente der beiden Rotorkörper so auf den Hebel, dass die Summe der Momente beispielsweise auf die Rotorwelle übertragen wird und gleichzeitig durch ein Schwenken des Hebels die beiden Rotorkörper gegen die Verdrehsteifigkeit, die zwischen ihnen herrscht, beispielsweise in die Stellung mit vollem Magnetfeld bei ausgerichteten Magnetpolen verdreht werden. Mit dem Hebel werden dabei die Teilmomente, die eigentlich in die für diesen Vorgang verkehrte Richtung weisen, in die zielführende Richtung umgesetzt.The partial moments of the two rotor bodies act on the lever via the lever sections in such a way that the sum of the moments is transferred to the rotor shaft, for example, and at the same time, by pivoting the lever, the two rotor bodies are moved against the torsional rigidity that exists between them, for example into the full position Magnetic field can be rotated when the magnetic poles are aligned. With the lever, the partial moments that actually point in the wrong direction for this process are converted into the desired direction.

Zunächst werden nun die einzelnen Elemente des beanspruchten Erfindungsgegenstandes in der Reihenfolge ihrer Nennung im Anspruchssatz erläutert und nachfolgend besonders bevorzugte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes beschrieben.First, the individual elements of the claimed subject matter of the invention will now be explained in the order in which they are mentioned in the claim sentence and particularly preferred embodiments of the subject matter of the invention will be described below.

Die elektrische Maschine kann insbesondere als Rotationsmaschine ausgebildet sein. Im Falle von als Rotationsmaschinen ausgebildeten elektrischen Maschinen wird insbesondere zwischen Radialflussmaschinen und Axialflussmaschinen unterschieden. Dabei zeichnet sich eine Radialflussmaschine dadurch aus, dass die Magnetfeldlinien in dem zwischen Rotor und Stator ausgebildeten Luftspalt, sich in radialer Richtung erstrecken, während im Falle einer Axialflussmaschine sich die Magnetfeldlinien in dem zwischen Rotor und Stator gebildeten Luftspalt in axialer Richtung erstrecken. Es ist im Zusammenhang mit dieser Erfindung möglich, dass die elektrische Maschine als Radialflussmaschine oder Axialflussmaschine konfiguriert ist.The electrical machine can in particular be designed as a rotary machine. In the case of electrical machines designed as rotary machines, a distinction is made in particular between radial flux machines and axial flux machines. A radial flux machine is characterized in that the magnetic field lines in the air gap formed between the rotor and stator extend in the radial direction, while in the case of an axial flux machine the magnetic field lines in the air gap formed between the rotor and stator extend in the axial direction. In connection with this invention, it is possible for the electrical machine to be configured as a radial flow machine or axial flow machine.

Ein Rotor ist der sich drehende (rotierende) Teil einer elektrischen Maschine. Der Rotor umfasst insbesondere eine Rotorwelle und einen oder mehrere drehfest auf der Rotorwelle angeordnete, aus Rotorblechpaketen gebildete Rotorkörper. Die Rotorwelle kann hohl ausgeführt sein, was zum einen eine Gewichtsersparnis zur Folge hat und was zum anderen die Zufuhr von Schmier- oder Kühlmittel zum Rotorkörper erlaubt.A rotor is the rotating (rotating) part of an electrical machine. The rotor includes, in particular, a rotor shaft and one or more rotor bodies formed from rotor laminated cores arranged in a rotationally fixed manner on the rotor shaft. The rotor shaft can be made hollow, which on the one hand results in weight savings and on the other hand allows the supply of lubricant or coolant to the rotor body.

Unter einem Rotorkörper wird im Sinne der Erfindung der Rotor ohne Rotorwelle verstanden. Der Rotorkörper setzt sich demnach insbesondere zusammen aus einem Rotorblechpaket sowie den in die Taschen des Rotorblechpakets eingebrachten oder den umfänglich an dem Rotorblechpaket fixierten Permanentmagneten sowie ggf. vorhandenen axialen Deckelteilen zum Verschließen der der Taschen.For the purposes of the invention, a rotor body is understood to mean the rotor without a rotor shaft. The rotor body is therefore composed in particular of a rotor laminated core and the permanent magnets introduced into the pockets of the rotor laminated core or fixed circumferentially on the rotor laminated core, as well as any axial cover parts for closing the pockets.

Die Permanentmagnete können bevorzugt in die Taschen des Rotorblechpakets eingebracht sein. Dabei kann pro Tasche ein einziger größerer, als Stabmagnet ausgebildeter Rotormagnet oder mehrere kleinere Permanentmagnetelemente ausgebildete Rotormagnete vorgesehen werden.The permanent magnets can preferably be inserted into the pockets of the rotor laminated core. A single larger rotor magnet designed as a bar magnet or several smaller rotor magnets designed as permanent magnet elements can be provided per pocket.

Der Rotor weist bevorzugt eine Mehrzahl von Rotorkörpern auf. Besonders bevorzugt sind die Rotorkörper im Wesentlichen gleichteilig, insbesondere im Wesentlichen identisch, ausgebildet. Höchst bevorzugt ist es, dass die Rotorkörper aus gleichteiligen, insbesondere im Wesentlichen identischen Rotorblechen gebildet sind. Die Rotorkörper sind also insbesondere bevorzugt aus einem Rotorblechpaket gebildet, welche aus einer Mehrzahl von in der Regel aus Elektroblech hergestellten laminierten Einzelblechen bzw. Rotorblechen zusammengesetzt sind, die übereinander zu einem Stapel, dem sog. Rotorblechpaket geschichtet und paketiert sind. Die Einzelbleche können in dem Rotorblechpaket durch Verklebung, Verschweißung oder Verschraubung zusammengehalten bleiben. Ein Rotorblechpaket kann insbesondere auch in die Taschen des Rotorblechpakets eingebrachte oder den umfänglich an dem Rotorblechpaket fixierte Permanentmagnete aufweisen.The rotor preferably has a plurality of rotor bodies. Particularly preferably, the rotor bodies are designed to have essentially the same parts, in particular essentially identically. It is highly preferred that the rotor bodies are formed from equal, in particular essentially identical, rotor laminations. The rotor bodies are therefore particularly preferably formed from a rotor lamination stack, which are composed of a plurality of laminated individual sheets or rotor laminations, usually made from electrical steel, which are layered and packaged one above the other to form a stack, the so-called rotor lamination stack. The individual sheets can remain held together in the rotor laminated core by gluing, welding or screwing. A rotor laminated core can in particular also have permanent magnets which are inserted into the pockets of the rotor laminated core or which are fixed circumferentially on the rotor laminated core.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass koaxial innerhalb des ersten Rotorkörpers und des zweiten Rotorkörpers eine Rotorwelle über das Hebelelement drehmomentübertragend mit dem ersten Rotorkörper und dem zweiten Rotorkörper koppelbar ist. Es kann gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterentwicklung der Erfindung auch vorgesehen sein, das das Hebelelement schwenkbar auf der Rotorwelle angeordnet ist. Es kann hierdurch erreicht werden, dass die mechanische Feldschwächung besonders kompakt bauend ausgeführt werden kann.According to an advantageous embodiment of the invention, it can be provided that a rotor shaft can be coupled coaxially within the first rotor body and the second rotor body via the lever element to transmit torque to the first rotor body and the second rotor body. According to a further preferred development of the invention, it can also be provided that the lever element is pivotably arranged on the rotor shaft. This means that the mechanical field weakening can be carried out in a particularly compact manner.

Des Weiteren kann es gemäß einer ebenfalls vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass das Hebelelement sich in radialer Richtung in ein erstes Hebelfenster des ersten Rotorkörpers hinein erstreckt, wobei das erste Hebelfenster einen ersten Hebelanlageabschnitt und einen davon radial beabstandeten zweiten Hebelanlageabschnitt aufweist und das Hebelelement sich in radialer Richtung in ein zweites Hebelfenster des zweiten Rotorkörper hinein erstreckt, wobei das zweite Hebelfenster einen ersten Hebelanlageabschnitt und einen davon radial beabstandeten zweiten Hebelanlageabschnitt aufweist, wobei das Hebelelement in einer ersten Betriebsstellung an dem ersten Hebelanlageabschnitt des ersten Hebelfensters und an dem zweiten Hebelanlageabschnitt des zweiten Hebelfensters anliegt und in einer zweiten Betriebsstellung an dem zweiten Hebelanlageabschnitt des ersten Hebelfensters und an dem ersten Hebelanlageabschnitt des zweiten Hebelfensters anliegt.Furthermore, according to a likewise advantageous embodiment of the invention, it can be provided that the lever element extends in the radial direction into a first lever window of the first rotor body, the first lever window having a first lever contact section and a second lever contact section radially spaced therefrom, and the lever element extends in the radial direction into a second lever window of the second rotor body, the second lever window having a first lever contact section and a second lever contact section spaced radially therefrom, the lever element being in a first operating position on the first lever contact section of the first lever window and on the second lever contact section of the second Lever window rests and rests in a second operating position on the second lever contact section of the first lever window and on the first lever contact section of the second lever window.

Der Hebel weist in einer höchst bevorzugten Ausführungsform der Erfindung somit drei Bereiche in unterschiedlichen Abständen zur Rotationsachse des Rotors auf, in denen er mit den beiden Rotorkörpern als den zwei Eingängen für das Moment und der Rotorwelle als dem Ausgang für das Moment in Kontakt steht. Hierin ist ein weiterer wesentlicher Unterschied zum Stand der Technik zu sehen, wo Elemente zur Übertragung der Teilmomente auf die Rotorwelle stets nur einen Ein- und einen Ausgang aufweisen. Über die definierten Hebelanlageabschnitte wirken die Teilmomente der beiden Rotorkörper so auf den Hebel, dass die Summe auf die Rotorwelle übertragen wird und gleichzeitig durch ein Kippen des Hebels die beiden Rotorkörper gegen die Verdrehsteifigkeit, die zwischen ihnen herrscht, beispielsweise in die Stellung mit vollem Magnetfeld bei ausgerichteten Magnetpolen verdreht werden. Dies wird anhand der in den Figuren gezeigten Ausführungsformen der Erfindung noch näher erläutert werden.In a highly preferred embodiment of the invention, the lever therefore has three areas at different distances from the axis of rotation of the rotor, in which it is in contact with the two rotor bodies as the two inputs for the torque and the rotor shaft as the output for the torque. This is another significant difference compared to the prior art, where elements for transmitting the partial torques to the rotor shaft always only have one input and one output. The partial moments of the two rotor bodies act on the lever via the defined lever contact sections in such a way that the sum is transferred to the rotor shaft and at the same time, by tilting the lever, the two rotor bodies counteract the torsional rigidity that exists between them, for example into the position with a full magnetic field aligned magnetic poles can be rotated. This will be explained in more detail using the embodiments of the invention shown in the figures.

Gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann es vorgesehen sein, dass der erste Hebelanlageabschnitt radial unterhalb des zweiten Hebelanlageabschnitts des erstes Hebelfensters und der erste Hebelanlageabschnitt radial unterhalb des zweiten Hebelanlageabschnitts des zweiten Hebelfensters angeordnet ist.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, it can be provided that the first lever contact section is arranged radially below the second lever contact section of the first lever window and the first lever contact section is arranged radially below the second lever contact section of the second lever window.

Des Weiteren kann die Erfindung auch dahingehend weiterentwickelt sein, dass an dem ersten Hebelanlageabschnitt des ersten Hebelfensters und an dem ersten Hebelanlageabschnitt des zweiten Hebelfensters ein betragsmäßig größeres über das erste Hebelelement übertragene Moment anliegt als an dem zweiten Hebelabschnitt des ersten Hebelfensters und dem zweiten Hebelanlageabschnitt des zweiten Hebelfensters. Mit dem Hebel werden dabei die Teilmomente, die eigentlich in die für den mechanischen Verstellvorgang verkehrte Richtung weisen, in die zielführende Richtung umgesetzt, indem das betragsmäßig größere der beiden Teilmomente, welches die Richtung des Gesamtmoments vorgibt, radial weiter innen am Hebel angreift als das betragsmäßig kleinere der beiden Teilmomente.Furthermore, the invention can also be further developed in such a way that a torque transmitted via the first lever element is applied to the first lever contact section of the first lever window and to the first lever contact section of the second lever window than to the second lever section of the first lever window and the second lever contact section of the second lever window. With the lever, the partial moments, which actually point in the wrong direction for the mechanical adjustment process, are converted into the desired direction, in that the larger of the two partial moments, which determines the direction of the total moment, acts radially further inwards on the lever than the amount smaller of the two partial moments.

In einer ebenfalls bevorzugten Ausgestaltungsvariante der Erfindung kann auch vorgesehen sein, dass die Verdrehsteifigkeit als ein Federelement, insbesondere als eine Druckfeder oder Bogenfeder, ausgebildet ist.In a likewise preferred embodiment variant of the invention, it can also be provided that the torsional rigidity is designed as a spring element, in particular as a compression spring or arc spring.

Gemäß einer weiteren zu bevorzugenden Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann vorgesehen sein, dass die Kennlinie der Verdrehsteifigkeit so gewählt ist, dass bei Überschreiten eines festgelegten Mindestmoments der erste Rotorkörper und der zweite Rotorkörper sich aus einer maximal feldgeschwächten Stellung zueinander zu verdrehen beginnen und bei Erreichen und/oder Überschreiten eines festgelegten Höchstmomentes eine Verdrehung zueinander in eine Stellung mit vollem Magnetfeld vollzogen haben. Auch kann es hierzu in diesem Zusammenhang vorteilhaft sein, die Erfindung dahingehend weiterzuentwickeln, dass die Kennlinie der Verdrehsteifigkeit ein Vorspannmoment aufweist.According to a further preferred embodiment of the subject matter of the invention, it can be provided that the characteristic curve of the torsional stiffness is selected such that when a specified minimum torque is exceeded, the first rotor body and the second rotor body begin to twist relative to one another from a position with a maximum field weakening and when they are reached and/or If a specified maximum torque is exceeded, they have rotated relative to one another into a position with a full magnetic field. In this context, it can also be advantageous to further develop the invention in such a way that the characteristic curve of the torsional rigidity has a preload moment.

Schließlich kann die Erfindung auch in vorteilhafter Weise dahingehend ausgeführt sein, dass der mechanische Feldschwächungsmechanismus eine Mehrzahl von Hebelelementen aufweist, die jeweils schwenkbar über den Umfang der Rotorwelle verteilt angeordnet sind, wodurch eine gleichmäßigere und sicherere Verstellung der Rotorkörper bewirkt werden kann.Finally, the invention can also be advantageously designed in such a way that the mechanical field weakening mechanism has a plurality of lever elements, each of which is arranged pivotably distributed over the circumference of the rotor shaft, whereby a more uniform and safer adjustment of the rotor body can be achieved.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Figuren ohne Beschränkung des allgemeinen Erfindungsgedankens näher erläutert.The invention is explained in more detail below using figures without restricting the general idea of the invention.

Es zeigt:

1 eine elektrische Maschine in einer Querschnittsansicht,
2 einen Rotor mit einem mechanischen Feldschwächungsmechanismus in einer Neutralstellung in einer schematischen Blockschaltdarstellung,
3 einen Rotor mit einem mechanischen Feldschwächungsmechanismus in einer ersten Betriebsstellung in einer schematischen Blockschaltdarstellung,
4 einen Rotor mit einem mechanischen Feldschwächungsmechanismus in einer zweiten Betriebsstellung in einer schematischen Blockschaltdarstellung,
5 einen Rotor mit einem mechanischen Feldschwächungsmechanismus in einer Neutralstellung in einer schematischen Querschnittsansicht,
6 einen Rotor mit einem mechanischen Feldschwächungsmechanismus in einer zweiten Betriebsstellung in einer schematischen Querschnittsansicht,
7 einen Rotor mit einem mechanischen Feldschwächungsmechanismus in einer ersten Betriebsstellung in einer schematischen Querschnittsansicht.
8 eine elektrische Maschine in einer schematischen Querschnittsansicht,
9 einen Rotor in einer perspektivischen Teilschnittdarstellung,
10 vier Betriebsstellungen des Hebelelements in jeweils einer Querschnitts-Detailansicht,
11 ein Hebelelement in zwei, jeweils freigestellten perspektivischen Ansichten,
12 zwei Querschnittsansichten des Rotors,
13 einen Rotor mit freigestellten Hebelelementen und Sicherungsringen in einer perspektivischen Ansicht,
14 zwei Axialschnittansichten durch den Rotor.

It shows:

1 an electrical machine in a cross-sectional view,
2 a rotor with a mechanical field weakening mechanism in a neutral position in a schematic block diagram,
3 a rotor with a mechanical field weakening mechanism in a first operating position in a schematic block diagram,
4 a rotor with a mechanical field weakening mechanism in a second operating position in a schematic block diagram,
5 a rotor with a mechanical field weakening mechanism in a neutral position in a schematic cross-sectional view,
6 a rotor with a mechanical field weakening mechanism in a second operating position in a schematic cross-sectional view,
7 a rotor with a mechanical field weakening mechanism in a first operating position in a schematic cross-sectional view.
8th an electrical machine in a schematic cross-sectional view,
9 a rotor in a perspective partial sectional view,
10 four operating positions of the lever element, each in a cross-sectional detailed view,
11 a lever element in two, each isolated perspective views,
12 two cross-sectional views of the rotor,
13 a rotor with exposed lever elements and locking rings in a perspective view,
14 two axial section views through the rotor.

Die 1 zeigt eine als Radialflussmaschine konfigurierte elektrische Maschine 120, insbesondere für die Verwendung innerhalb eines Antriebsstrangs eines hybrid- oder vollelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen Stator 2 und einen durch einen Luftspalt 22 vom Stator 2 getrennten Rotor 1.The 1 shows an electrical machine 120 configured as a radial flux machine, in particular for use within a drive train of a hybrid or fully electric motor vehicle, comprising a stator 2 and a rotor 1 separated from the stator 2 by an air gap 22.

Der Rotor 1 umfasst wenigstens einen ersten Rotorkörper 3 mit einer ersten Gruppe von Permanentmagneten 6 und einen zweiten Rotorkörper 4 mit einer zweiten Gruppe von Permanentmagneten 61. Dies ist insbesondere auch gut anhand der 2-7 nachvollziehbar, die die beiden Rotorkörper 3,4 zeigen. Die beiden Rotorkörper 3,4 sind im Wesentlichen aus identischen Rotorblechen ausgebildet, wobei die Position und die Anzahl der Permanentmagnete 6 der ersten Gruppe und die Anzahl der Permanentmagnete 61 der zweiten Gruppe in den Rotorkörpern 3,4 identisch sind.The rotor 1 comprises at least a first rotor body 3 with a first group of permanent magnets 6 and a second rotor body 4 with a second group of permanent magnets 61. This is particularly clear from the 2-7 understandable, which show the two rotor bodies 3.4. The two rotor bodies 3,4 are essentially formed from identical rotor laminations, with the position and number of permanent magnets 6 of the first group and the number of permanent magnets 61 of the second group in the rotor bodies 3,4 being identical.

Der erste Rotorkörper 3 und der zweite Rotorkörper 4 sind relativ zueinander entgegen der Wirkung einer ersten Verdrehsteifigkeit 8 um eine gemeinsame Drehachse 119 mittels eines mechanischen Feldschwächungsmechanismus 7 verdrehbar.The first rotor body 3 and the second rotor body 4 can be rotated relative to one another against the effect of a first torsional rigidity 8 about a common axis of rotation 119 by means of a mechanical field weakening mechanism 7.

Der Feldschwächungsmechanismus 7 umfasst ein Hebelelement 10, das um einen Drehpunkt schwenkbar ist, wobei der erste Rotorkörper 3 mit einem ersten Hebelabschnitt 31 und der zweite Rotorkörper 4 mit einem zweiten Hebelabschnitt 32 des Hebelelements 10 koppelbar ist und der erste Hebelabschnitt 31 und der zweite Hebelabschnitt 32 auf entgegengesetzten Seiten des Hebels 10 angeordnet sind, so der erste Rotorkörper 3 und der zweite Rotorkörper 4 durch ein Kippen des Hebelelements 10 für eine gewünschte Verstellung des mechanischen Feldschwächungsmechanismus 7 zielführend, relativ zueinander verdrehbar sind, was sich auch gut aus der Zusammenschau der 2-4 erkennen lässt und was nachfolgend noch näher erläutert wird.The field weakening mechanism 7 comprises a lever element 10 which can be pivoted about a pivot point, wherein the first rotor body 3 can be coupled to a first lever section 31 and the second rotor body 4 can be coupled to a second lever section 32 of the lever element 10 and the first lever section 31 and the second lever section 32 are arranged on opposite sides of the lever 10, so the first rotor body 3 and the second rotor body 4 can be rotated relative to one another by tilting the lever element 10 for a desired adjustment of the mechanical field weakening mechanism 7, which is also clear from the synopsis 2-4 can be seen and what will be explained in more detail below.

Der Feldschwächungsmechanismus 7 verwendet das Hebelelement 10 an mindestens zwei, auch als Hebelanlageabschnitte 12,13,15,16 bezeichnete Umfangsstellen der Rotorkörper 3,4 innerhalb des Rotors 1 zur Übertragung der Teilmomente der beiden Rotorkörper 3,4 auf die Rotorwelle 5 unter gleichzeitiger Wirkung einer Verdrehsteifigkeit 8 zwischen den Rotorkörpern 3,4, was sich auch gut anhand der Blockschaltdarstellungen der 2-4 erkennen lässt. Das Hebelelement 10 weist hierbei drei Bereiche in unterschiedlichen Abständen zur Drehachse 119 des Rotors 1 auf, in denen er mit den beiden Rotorkörpern 3,4 als den zwei Eingängen für das Moment und der Rotorwelle 5, als dem Ausgang für das Moment, in Kontakt steht. Die drei Bereiche des Hebelelements 10 sind dabei der erste Hebelabschnitt 31, der zweite Hebelabschnitt 32, sowie der nicht näher bezeichnete Kontaktabschnitt am radial inneren Ende des Hebelelements 10 zur Rotorwelle 5.The field weakening mechanism 7 uses the lever element 10 at at least two circumferential points of the rotor bodies 3, 4 within the rotor 1, also referred to as lever contact sections 12, 13, 15, 16, to transmit the partial moments of the two rotor bodies 3, 4 to the rotor shaft 5 under the simultaneous effect of a Torsional rigidity 8 between the rotor bodies 3.4, which can also be clearly seen from the block circuit diagrams 2-4 can be recognized. The lever element 10 has three areas at different distances from the axis of rotation 119 of the rotor 1, in which it is in contact with the two rotor bodies 3, 4 as the two inputs for the torque and the rotor shaft 5, as the output for the torque . The three areas of the lever element 10 are the first lever section 31, the second lever section 32, and the unspecified contact section at the radially inner end of the lever element 10 to the rotor shaft 5.

Über diese definierten Kontaktbereiche des ersten und zweiten Hebelabschnitts 31,32 wirken die Teilmomente der beiden Rotorkörper 3,4 über die Hebelanlageabschnitte 12,13,15,16 so auf das Hebelelement 10 ein, dass die Summe über den nicht näher bezeichneten Kontaktabschnitt am radial inneren Ende des Hebelelements 10 zur Rotorwelle 5 übertragen wird und gleichzeitig durch ein Kippen des Hebelelements 10 die beiden Rotorkörper 3,4 über die Hebelanlageabschnitte 12,13,15,16 gegen die Verdrehsteifigkeit 8, die zwischen ihnen herrscht, in die Stellung mit vollem Magnetfeld bei ausgerichteten Magnetpolen verdreht werden, so wie es in den 3-4 gezeigt ist. Mit dem Hebelelement 10 werden dabei die Teilmomente, die eigentlich in die für diesen Vorgang verkehrte Richtung weisen, in die zielführende Richtung umgesetzt. Die Verdrehsteifigkeit 8 ist in den 2-4 symbolisch mit Druckfedern dargestellt, die beispielsweise in Federfenstern beider Rotorkörper 3,4 sitzen. Die Verdrehsteifigkeit 8 kann aber auch auf eine beliebige andere bekannte Art gebildet sein.Via these defined contact areas of the first and second lever sections 31, 32, the partial moments of the two rotor bodies 3, 4 act on the lever element 10 via the lever contact sections 12, 13, 15, 16 in such a way that the sum over the unspecified contact section on the radially inner End of the lever element 10 is transferred to the rotor shaft 5 and at the same time by tilting the lever element 10 the two rotor bodies 3, 4 via the lever contact sections 12, 13, 15, 16 against the torsional rigidity 8 that prevails between them, into the position with a full magnetic field aligned magnetic poles can be rotated, as in the 3-4 is shown. With the lever element 10, the partial moments that actually point in the wrong direction for this process are converted into the appropriate direction. The torsional stiffness 8 is in the 2-4 symbolically represented with compression springs, which sit, for example, in spring windows of both rotor bodies 3.4. The torsional rigidity 8 can also be formed in any other known way.

Die 2 zeigt den Feldschwächungsmechanismus 7 zunächst in seiner Neutralposition. Der Feldschwächungsmechanismus 7 befindet sich hierbei in feldgeschwächter Stellung, bei nicht zueinander ausgerichteten Magnetpolen der ersten Gruppe von Permanentmagneten 6 zu der zweiten Gruppe von Permanentmagneten 61, was sich gut anhand der Drehwinkelstellung der beiden Rotorkörper 3,4 in der 2 nachvollziehen lässt. Das Gesamtmoment ist in diesem Fall niedriger als ein Mindestmoment, das erforderlich ist, um gegen die gegebenenfalls vorgespannte Verdrehsteifigkeit 8 eine Verstellung der Rotorkörper 3,4 zueinander beginnen zu lassen. Die Kennlinie der Verdrehsteifigkeit 8 ist so gewählt, dass sich bei Überschreiten eines festgelegten Mindestmoments der Feldschwächungsmechanismus 7 aus der maximal feldgeschwächten Stellung zu verstellen beginnt und bei Erreichen und Überschreiten eines festgelegten höheren Momentes die volle Verstellung in die Stellung mit vollem Magnetfeld vollzogen hat, wie es beispielsweise für einen motorischen Betrieb der elektrischen Maschine 120 in der 3 gezeigt ist.The 2 shows the field weakening mechanism 7 initially in its neutral position. The field weakening mechanism 7 is in the field-weakened position, with the magnetic poles of the first group of permanent magnets 6 not aligned with the second group of permanent magnets 61, which can be clearly seen from the rotational angular position of the two rotor bodies 3, 4 in the 2 can be understood. In this case, the total torque is lower than a minimum torque that is required to allow the rotor bodies 3, 4 to begin to be adjusted relative to one another against the possibly prestressed torsional rigidity 8. The characteristic curve of the torsional stiffness 8 is chosen so that when a specified minimum torque is exceeded, the field weakening mechanism 7 begins to adjust from the maximum field-weakened position and when a specified higher torque is reached and exceeded, the full adjustment to the position with a full magnetic field has been completed, as is the case e.g way for motor operation of the electrical machine 120 in the 3 is shown.

Das erste Teildrehmoment M1 wird je nach Richtung des Gesamtmoments über die Hebelanlageabschnitte 12,13 des ersten Rotorkörpers 3 übertragen, wobei der erste Hebelanlageabschnitt 12 des ersten Rotorkörpers 3 radial nach innen versetzt zu dem zweiten Hebelanlageabschnitt 13 angeordnet ist. Analog hierzu wird das zweite Teildrehmoment M2 des zweiten Rotorkörpers 4, je nach Richtung des Gesamtmoments, über die die Hebelanlageabschnitte 15,16 auf das Hebelelement 10 geleitet. Der erste Hebelanlageabschnitt 15 des zweiten Rotorkörpers 4 ist radial nach innen versetzt zu dem zweiten Hebelanlageabschnitt 16 angeordnet.The first partial torque M1 is transmitted depending on the direction of the total torque via the lever contact sections 12, 13 of the first rotor body 3, the first lever contact section 12 of the first rotor body 3 being arranged offset radially inwards from the second lever contact section 13. Analogously to this, the second partial torque M2 of the second rotor body 4 is directed to the lever element 10 via the lever contact sections 15, 16, depending on the direction of the total torque. The first lever contact section 15 of the second rotor body 4 is arranged offset radially inwards from the second lever contact section 16.

Bei geänderter Richtung des Gesamtmoments, beispielsweise durch den Wechsel aus einem Motor- in einen Generatorbetrieb der elektrischen Maschine 120, können die Hebelabschnitte 31,32 des Hebelelements 10 die Seite wechseln und es findet in beiden Betriebszuständen die identische Relativverdrehung zwischen den Rotorkörpern 3,4 zur Erzeugung eines geschwächten bzw. vollen Magnetfelds statt, so wie es in den 3-4 gezeigt ist.If the direction of the total torque changes, for example by changing from motor to generator operation of the electric machine 120, the lever sections 31, 32 of the lever element 10 can change sides and the identical relative rotation occurs between the rotor bodies 3, 4 in both operating states Generation of a weakened or full magnetic field takes place, as in the 3-4 is shown.

In 3 befindet sich der mechanische Feldschwächungsmechanismus 7 in einer Betriebsstellung mit vollem Magnetfeld bei ausgerichteten Magnetpolen der Permanentmagnete 6,61 und dem Hebelelement 10 in einer verkippten Extremposition. In diesem Fall ist beispielsweise ein Gesamtmoment beim Antreiben im Motorbetrieb größer als ein Mindestmoment für die volle Verstellung gegen die Verdrehsteifigkeit 8.In 3 the mechanical field weakening mechanism 7 is in an operating position with a full magnetic field with the magnetic poles of the permanent magnets 6,61 aligned and the lever element 10 in a tilted extreme position. In this case, for example, a total torque when driving in engine operation is greater than a minimum torque for full adjustment against the torsional rigidity 8.

4 zeigt den mechanischen Feldschwächungsmechanismus 7 in Stellung mit vollem Magnetfeld bei ausgerichteten Magnetpolen der Permanentmagnete 6,61 und dem Hebelelement 10 in einer entgegengesetzt verkippten Extremposition bei entgegengesetzt wirkendem Moment. In diesem Fall ist beispielsweise ein Gesamtmoment bei der Rekuperation im Generatorbetrieb der elektrischen Maschine 120 größer als ein Mindestmoment für die volle Verstellung gegen die Verdrehsteifigkeit 8. 4 shows the mechanical field weakening mechanism 7 in position with full magnetic field with aligned magnetic poles of the permanent magnets 6,61 and the lever element 10 in an oppositely tilted extreme position with oppositely acting torque. In this case, for example, a total torque during recuperation in generator operation of the electric machine 120 is greater than a minimum torque for the full adjustment against the torsional rigidity 8.

Wie aus den 5-7, die eine mögliche Auskonstruktion des in den 2-4 gezeigten Prinzips skizzieren, zu erkennen ist, ist koaxial innerhalb des ersten Rotorkörpers 3 und des zweiten Rotorkörpers 4 die Rotorwelle 5 über das Hebelelement 10 drehmomentübertragend mit dem ersten Rotorkörper 3 und dem zweiten Rotorkörper 4 gekoppelt, wobei das Hebelelement 10 schwenkbar auf der Rotorwelle 5 angeordnet ist.Like from the 5-7 , which is a possible construction of the in the 2-4 As shown in the principle shown, it can be seen that the rotor shaft 5 is coupled coaxially within the first rotor body 3 and the second rotor body 4 via the lever element 10 to transmit torque with the first rotor body 3 and the second rotor body 4, the lever element 10 being arranged pivotably on the rotor shaft 5 is.

Wie in den 5-7 dargestellt, erstreckt sich das Hebelelement 10 in radialer Richtung in ein erstes Hebelfenster 11 des in einer Teilschnittansicht dargestellten ersten Rotorkörpers 3 hinein, wobei das erste Hebelfenster 11 einen ersten Hebelanlageabschnitt 12 und einen davon radial beabstandeten zweiten Hebelanlageabschnitt 13 aufweist, was durch eine durchgezogene Linie kenntlich gemacht ist. Das Hebelelement 10 erstreckt sich ferner in radialer Richtung in ein zweites Hebelfenster 14 des zweiten Rotorkörper 3 hinein. Dieses zweite Hebelfenster 14 weist einen ersten Hebelanlageabschnitt 15 und einen davon radial beabstandeten zweiten Hebelanlageabschnitt 16 auf, wobei dies durch eine gestrichelte Linie dargestellt ist. Das Hebelelement 10 liegt in einer ersten Betriebsstellung 117, die in der 7 gezeigt ist, an dem ersten Hebelanlageabschnitt 12 des ersten Hebelfensters 11 und an dem zweiten Hebelanlageabschnitt 16 des zweiten Hebelfensters 14 an und in einer zweiten Betriebsstellung 118, die in der 6 abgebildet ist, an dem zweiten Hebelanlageabschnitt 13 des ersten Hebelfensters 11 und an dem ersten Hebelanlageabschnitt 15 des zweiten Hebelfensters 14.Like in the 5-7 shown, the lever element 10 extends in the radial direction into a first lever window 11 of the first rotor body 3 shown in a partial sectional view, the first lever window 11 having a first lever contact section 12 and a second lever contact section 13 spaced radially therefrom, which is indicated by a solid line is made. The lever element 10 further extends in the radial direction into a second lever window 14 of the second rotor body 3. This second lever window 14 has a first lever contact section 15 and a second lever contact section 16 spaced radially therefrom, this being shown by a dashed line. The lever element 10 lies in a first operating position 117, which is in the 7 is shown, on the first lever contact section 12 of the first lever window 11 and on the second lever contact section 16 of the second lever window 14 and in a second operating position 118, which is in the 6 is shown, on the second lever contact section 13 of the first lever window 11 and on the first lever contact section 15 of the second lever window 14.

Der erste Hebelanlageabschnitt 12 ist radial unterhalb des zweiten Hebelanlageabschnitts 13 des erstes Hebelfensters 11 und der erste Hebelanlageabschnitt 15 radial unterhalb des zweiten Hebelanlageabschnitts 16 des zweiten Hebelfensters 14 angeordnet. An dem ersten Hebelanlageabschnitt 12 des ersten Hebelfensters 11 und an dem ersten Hebelanlageabschnitt 15 des zweiten Hebelfensters 14 liegt ein betragsmäßig größeres über das erste Hebelelement 10 übertragende Moment an, als an dem zweiten Hebelanlageabschnitt 13 des ersten Hebelfensters 11 und dem zweiten Hebelanlageabschnitt 16 des zweiten Hebelfensters 14.The first lever contact section 12 is arranged radially below the second lever contact section 13 of the first lever window 11 and the first lever contact section 15 is arranged radially below the second lever contact section 16 of the second lever window 14. At the first lever contact section 12 of the first lever window 11 and at the first lever contact section 15 of the second lever window 14 there is a moment transmitted via the first lever element 10 that is greater in magnitude than at the second lever contact section 13 of the first lever window 11 and the second lever contact section 16 of the second lever window 14.

Die Verdrehsteifigkeit 8 ist in den 5-7 als ein Federelement, insbesondere als eine Druckfeder oder Bogenfeder, ausgebildet, deren Kennlinie ein Vorspannmoment aufweist. Die Kennlinie der Verdrehsteifigkeit 8 ist auch hier so gewählt, dass bei Überschreiten eines festgelegten Mindestmoments der erste Rotorkörper 3 und der zweite Rotorkörper 4 sich aus einer maximal feldgeschwächten Stellung zueinander zu verdrehen beginnen und bei Erreichen und/oder Überschreiten eines festgelegten Höchstmomentes eine Verdrehung zueinander in eine Stellung mit vollem Magnetfeld vollzogen haben.The torsional stiffness 8 is in the 5-7 as a spring element, in particular as a compression spring or arc spring, whose characteristic curve has a preload moment. The characteristic curve of the torsional stiffness 8 is also chosen here so that when a specified minimum torque is exceeded, the first rotor body 3 and the second rotor body 4 begin to rotate relative to one another from a maximum field-weakened position and, when a specified maximum torque is reached and/or exceeded, a rotation relative to one another occurs have completed a position with a full magnetic field.

In den 5-7 besitzt der Feldschwächungsmechanismus 7 zwei sich gegenüberliegende, im Wesentlichen identische Hebelelemente 10 auf, die jeweils schwenkbar über den Umfang der Rotorwelle 5 verteilt angeordnet sind.In the 5-7 The field weakening mechanism 7 has two opposing, essentially identical lever elements 10, each of which is arranged such that it can pivot over the circumference of the rotor shaft 5.

Die 8 zeigt eine elektrische Maschine 120, insbesondere für die Verwendung innerhalb eines Antriebsstrang eines hybrid- oder vollelektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs, umfassend einen Stator 2 und einen durch einen Luftspalt 22 vom Stator 2 getrennten Rotor 1. Der Rotor 1 besitzt einen ersten Rotorkörper 3 mit einer ersten Gruppe von Permanentmagneten 6 und einen axial von dem ersten Rotorkörper 3 beabstandeten zweiten Rotorkörper 4 mit einer zweiten Gruppe von Permanentmagneten 61, was gut aus der 9 hervorgeht.The 8th shows an electric machine 120, in particular for use within a drive train of a hybrid or fully electric motor vehicle, comprising a stator 2 and a rotor 1 separated from the stator 2 by an air gap 22. The rotor 1 has a first rotor body 3 with a first group of permanent magnets 6 and a second rotor body 4, axially spaced from the first rotor body 3, with a second group of permanent magnets 61, which is clear from the 9 emerges.

Koaxial innerhalb des ersten Rotorkörpers 3 und des zweiten Rotorkörpers 4 ist eine Rotorwelle 5 drehmomentübertragend mit dem ersten Rotorkörper 3 und dem zweiten Rotorkörper 4 gekoppelt. Der erste Rotorkörper 3 ist entgegen der Wirkung einer ersten Verdrehsteifigkeit 8, die als Druckfeder oder Bogenfeder ausgebildet ist, gegenüber dem zweiten Rotorkörper 4 mittels eines mechanischen Feldschwächungsmechanismus 7 verdrehbar auf der Rotorwelle 5 gelagert. Zur Übertragung der Teilmomente der beiden Rotorkörper 3,4 auf die Rotorwelle 5 wird ein Hebelelement 10 an mindestens zwei Umfangsstellen innerhalb des Rotors 1 verwendet, unter gleichzeitiger Wirkung der Verdrehsteifigkeit 8 zwischen den Rotorkörpern 3,4. Der mechanische Feldschwächungsmechanismus 7 wird nachfolgend anhand der 10 näher erläutert.A rotor shaft 5 is coupled coaxially within the first rotor body 3 and the second rotor body 4 in a torque-transmitting manner with the first rotor body 3 and the second rotor body 4. The first rotor body 3 is mounted on the rotor shaft 5 so that it can rotate relative to the second rotor body 4 by means of a mechanical field weakening mechanism 7, counter to the effect of a first torsional rigidity 8, which is designed as a compression spring or arc spring. To transfer the partial moments of the two rotor bodies 3,4 to the rotor shaft 5, a lever element 10 is used at at least two circumferential points within the rotor 1, with the simultaneous effect of the torsional rigidity 8 between the rotor bodies 3,4. The mechanical field weakening mechanism 7 is described below using the 10 explained in more detail.

Der 10 kann entnommen werden, dass die mit den Hebelanlageabschnitten 12,13,15,16 in Kontakt stehenden Konturen 17 des Hebelelements 10 so gestaltet sind, dass in jeder Betriebsstellung des mechanischen Feldschwächungsmechanismus 7 über dessen vollständigen Verstellweg hinweg in Schnitten senkrecht zur Rotationsachse 18 des Rotors 1 alle Berührpunkte 19,20,21 zwischen den Rotorkörpern 3,4 und dem Hebelelement 10 auf einer geraden Verbindungslinie 23 zwischen der Kippachse 24 des Hebelelements 10 und der Rotationsachse 18 des Rotors 1 angeordnet sind.The 10 It can be seen that the contours 17 of the lever element 10 which are in contact with the lever contact sections 12, 13, 15, 16 are designed in such a way that in every operating position of the mechanical field weakening mechanism 7 over its entire adjustment path in sections perpendicular to the axis of rotation 18 of the rotor 1 all contact points 19, 20, 21 between the rotor bodies 3, 4 and the lever element 10 are arranged on a straight connecting line 23 between the tilt axis 24 of the lever element 10 and the rotation axis 18 of the rotor 1.

Dabei ist das einen ovoidischen Grundkörper 26 umfassende Hebelelement 10 in einer radial nach innen gerichteten, axial durch die Rotorwelle 5 verlaufenden V-förmigen Nut 25 aufgenommen. Die ovoidische, also eiförmige, Form des Grundkörpers 26 lässt sich auch gut aus der 4 erkennen. Der ovoidische Grundkörper 26 wälzt im Betrieb des mechanischen Feldschwächungsmechanismus 7 in der V-förmigen Nut 25 ab. In der 3 sind zur Veranschaulichung dieser Kinematik vier Betriebsstellungen des Hebelelements 10 gezeigt, wobei sich die Rotorwelle 5 entgegen dem Uhrzeigersinn gegenüber dem Rotorkörper 3 bewegt. Zur besseren Sichtbarkeit des kinematischen Prozesses beim Verstellen des Feldschwächungsmechanismus 7 wurde auf die Bezugszeichen in den mit b,c,d bezeichneten Abbildungen der 11 verzichtet.The lever element 10 comprising an ovoid base body 26 is accommodated in a V-shaped groove 25 which is directed radially inwards and extends axially through the rotor shaft 5. The ovoid, i.e. egg-shaped, shape of the base body 26 can also be easily seen from the 4 recognize. The ovoid base body 26 rolls in the V-shaped groove 25 during operation of the mechanical field weakening mechanism 7. In the 3 To illustrate this kinematics, four operating positions of the lever element 10 are shown, with the rotor shaft 5 moving counterclockwise relative to the rotor body 3. For better visibility of the kinematic process when adjusting the field weakening mechanism 7, reference numbers in the figures labeled b, c, d were used 11 waived.

Man erkennt anhand der Abbildungen der 11 gut, dass die entsprechende Gestaltung des Hebelelements 10, der Hebelanlageabschnitte 12,13,15,16 und der V-förmigen Nut 25 im Ergebnis zu einer schlupffreien Kontaktierung zwischen dem Hebelelement 10, den Rotorkörpern 3,4 und der Rotorwelle 5 führen. Dabei sind das Hebelelement 10, die Hebelanlageabschnitte 12,13,15,16 und die V-förmige Nut geometrisch so gestaltet, dass deren Konturen während der Verkippung des Hebelelements 10 um eine Kippachse 24 und der Rotation der Rotorkörper 3,4 bzw. der Rotorwelle 5 um die Rotationsachse 18 des Rotors 1 aufeinander abwälzen. You can see from the pictures 11 good that the corresponding design of the lever element 10, the lever contact sections 12, 13, 15, 16 and the V-shaped groove 25 result in a slip-free contact between the lever element 10, the rotor bodies 3, 4 and the rotor shaft 5. The lever element 10, the lever contact sections 12, 13, 15, 16 and the V-shaped groove are geometrically designed so that their contours during the tilting of the lever element 10 about a tilting axis 24 and the rotation of the rotor bodies 3, 4 or the rotor shaft 5 roll on one another around the axis of rotation 18 of the rotor 1.

Hierzu sind die Konturen 17 des Hebelelements 10 so gestaltet, dass in jeder Stellung des mechanischen Feldschwächungsmechanismus über die ganze vorgesehene Bewegung hinweg in Schnitten senkrecht zur Rotationsachse 18 betrachtet alle Berührpunkte 19,20,21 zwischen den Rotorkörpern 3,4 und dem Hebelelement 10 auf einer geraden Verbindungslinie 23 zwischen der Kippachse 24 des Hebelelements 10 und der Rotationsachse 18 des Rotors 1 liegen.For this purpose, the contours 17 of the lever element 10 are designed so that in every position of the mechanical field weakening mechanism over the entire intended movement in sections perpendicular to the axis of rotation 18, all contact points 19, 20, 21 between the rotor bodies 3, 4 and the lever element 10 are on one straight connecting line 23 between the tilt axis 24 of the lever element 10 and the rotation axis 18 of the rotor 1.

Das Hebelelement weist somit also drei radial voneinander durch die Berührpunkte 19,20,21 definierte beabstandete Kontaktbereiche auf, die in unterschiedlichen Abständen zur Rotationsachse 18 des Rotors 1 liegen, mit denen er axial mit den beiden Rotorkörpern 3,4 als den zwei Eingängen für das Moment und der Rotorwelle 5 als dem Ausgang für das Moment in Kontakt steht.The lever element thus has three radially spaced contact areas defined by the contact points 19, 20, 21, which are at different distances from the axis of rotation 18 of the rotor 1, with which it is axially connected to the two rotor bodies 3, 4 as the two inputs for the Moment and the rotor shaft 5 as the output for the moment is in contact.

Über die definierten Kontaktbereiche der Berührpunkte 20,21 wirken die Teilmomente der beiden Rotorkörper 3,4 so auf das Hebelelement 10, dass die Summe über den Kontaktbereich des Berührpunkts 19 auf die Rotorwelle 5 übertragen wird und gleichzeitig durch ein Kippen des Hebelelements die beiden Rotorkörper 3,4 gegen die Verdrehsteifigkeit 8, die zwischen ihnen herrscht, in die Stellung mit vollem Magnetfeld bei ausgerichteten Magnetpolen der Permanentmagnete 6,61 verdreht werden, was sich gut anhand der verschiedenen Betriebsstellungen, wie sie in der 11 gezeigt sind, nachvollziehen lässt.The partial moments of the two rotor bodies 3, 4 act on the lever element 10 via the defined contact areas of the contact points 20, 21 in such a way that the sum is transferred to the rotor shaft 5 via the contact area of the contact point 19 and at the same time the two rotor bodies 3 by tilting the lever element , 4 can be rotated against the torsional rigidity 8 that exists between them into the position with a full magnetic field with the magnetic poles of the permanent magnets 6, 61 aligned, which is well illustrated by the various operating positions, as shown in the 11 shown can be understood.

Mit dem Hebelelement 10 werden dabei die Teilmomente, die eigentlich in die für diesen Vorgang verkehrte Richtung weisen, in die zielführende Richtung umgesetzt. Entscheidend hierfür ist, dass das größere der beiden Teilmomente, welches die Richtung des Gesamtmoments vorgibt, radial weiter innen am Hebelelement angreift als das kleinere der beiden Teilmomente.With the lever element 10, the partial moments that actually point in the wrong direction for this process are converted into the appropriate direction. What is crucial here is that the larger of the two partial moments, which determines the direction of the total moment, acts radially further inwards on the lever element than the smaller of the two partial moments.

Die Rotorkörper 3,4 bieten für den Kontakt zum Hebelelement 10 in den Berührpunkten 20,21 jeweils Hebelanlageabschnitte 12,13,15,16 auf beiden Abständen zur Rotationsachse 18 an, was sich auf gut in der 5 erkennen lässt. Bei geänderter Richtung des Gesamtmoments in Motor- und Generatorbetrieb kann hierdurch der Kontakt der Berührpunkte 20,21 auf dem Hebelelement 10 die Seite wechseln und es findet in beiden Betriebszuständen die identische Relativverdrehung zwischen den Rotorkörpern 4,4 zur Erzeugung eines geschwächten bzw. vollen Magnetfelds statt.The rotor bodies 3,4 provide contact with the lever element 10 in the contact points 20,21 each lever system sections 12, 13, 15, 16 at both distances from the axis of rotation 18, which is good in the 5 can be recognized. If the direction of the total torque in motor and generator operation changes, the contact of the contact points 20, 21 on the lever element 10 can change sides and the identical relative rotation between the rotor bodies 4, 4 takes place in both operating states to generate a weakened or full magnetic field .

Die Kennlinie der Verdrehsteifigkeit 8 ist so gewählt, dass bei Überschreiten eines festgelegten Mindest-moments der mechanische Feldschwächungsmechanismus 7 aus der Stellung mit maximal geschwächtem Magnetfeld zu verstellen beginnt und bei Erreichen und Überschreiten eines festgelegten höheren Momentes die volle Verstellung in die Stellung mit vollem Magnetfeld vollzogen hat. Die Kennlinie der Verdrehsteifigkeit 8 kann zu diesem Zweck ein Vorspannmoment aufweisen.The characteristic curve of the torsional stiffness 8 is chosen so that when a specified minimum torque is exceeded, the mechanical field weakening mechanism 7 begins to adjust from the position with a maximally weakened magnetic field and when a specified higher torque is reached and exceeded, the full adjustment to the position with a full magnetic field is completed has. The characteristic curve of the torsional stiffness 8 can have a preload moment for this purpose.

Das Hebelelement 10 bildet in seiner nicht verkippter Neutralstellung, die in der Abbildung a der 10 gezeigt ist, mit seinen dann beidseitigen Kontakten an den Berührpunkten 20,21 zu den Rotorkörpern 3,4 an deren Hebelanlageabschnitten 12,13,15,16 gegen ein magnetisches Abstoßmoment zwischen den Rotorkörpern 3,4 und gegen ein Vorspannmoment der Verdrehsteifigkeit 8 einen Anschlag für die Stellung mit maximal geschwächtem Magnetfeld. Wie in der 5 gezeigt, sind hierzu zwischen den Rotorscheiben 29,30 der Rotorkörper 3,4 und der Rotorwelle 5 in Umfangsrichtung wirkende Anschlagverzahnungen 35, 36 gebildet, die rotative Endlagen der Rotorwelle gegenüber den Rotorscheiben 29,30 bzw. den Rotorkörpern 3,4 definieren. Bei Überschreiten des Moments für diese Stellung wird der Hebelmechanismus mittels der Anschlagverzahnungen überbrückt und das gesteigerte Moment direkt von den Rotorkörpern 3,4 auf die Rotorwelle 5 übertragen.The lever element 10 forms in its non-tilted neutral position, which is shown in Figure a 10 is shown, with its then bilateral contacts at the contact points 20, 21 to the rotor bodies 3, 4 on their lever contact sections 12, 13, 15, 16 against a magnetic repulsion moment between the rotor bodies 3, 4 and against a preload moment of the torsional rigidity 8 a stop for the position with a maximally weakened magnetic field. Like in the 5 shown, for this purpose, stop teeth 35, 36 acting in the circumferential direction are formed between the rotor disks 29,30 of the rotor body 3,4 and the rotor shaft 5, which define the rotary end positions of the rotor shaft relative to the rotor disks 29,30 or the rotor bodies 3,4. If the torque for this position is exceeded, the lever mechanism is bridged by means of the stop teeth and the increased torque is transmitted directly from the rotor bodies 3, 4 to the rotor shaft 5.

Das Hebelelement 10 ist in zwei freigestellten perspektivischen Ansichten in der 11 gezeigt. Man erkennt anhand dieser Darstellungen gut, dass an dem ovoidischen Grundkörper 26 sich in radialer Richtung nach außen heraus erstreckende, bogenartige Krallen 27 zur Anlage mit den radial äußeren Hebelanlageabschnitten 13,16 ausgebildet sind. Hierbei wechseln sich in axialer Richtung die umfänglichen Orientierungen der bogenförmigen Krallen 27 ab. Der Grundkörper 26 ist dabei hohl ausgebildet und weist in axialer Richtung ebenfalls abwechselnd angeordnete konvexe Bogenabschnitte 38,39 auf, wobei eine Gruppe von Bogenabschnitten 38 dem ersten Rotorkörper 3 und die andere Gruppe von Bogenabschnitten 39 dem zweiten Rotorkörper 4 zugeordnet sind.The lever element 10 is shown in two isolated perspective views in the 11 shown. It can be clearly seen from these illustrations that arc-like claws 27, which extend in the radial direction outwards, are formed on the ovoid base body 26 for contact with the radially outer lever contact sections 13, 16. The circumferential orientations of the arcuate claws 27 alternate in the axial direction. The base body 26 is hollow and has convex arc sections 38, 39 which are also arranged alternately in the axial direction, with one group of arc sections 38 being assigned to the first rotor body 3 and the other group of arc sections 39 to the second rotor body 4.

An den radial inneren Anlageflächen 41,42 der Bogenabschnitte 38,39 des Hebelelements 10 befindet sich der radial innere Berührpunkt 19 mit dem Hebelanlageabschnitt 12,15 der Rotorkörper 3,4. Die radial äußeren Anlageflächen 43,44 an den bogenförmigen Krallen 27 des Hebelelements 10 stellen den Berührpunkt 21 mit den Rotorkörpern 3,4 zur Verfügung. Radial dazwischen sind die Anlageflächen 45,46 an dem ovoidischen Grundkörper 26 ausgebildet, die den Berührpunkt 20 mit den Rotorkörpern 3,4 ausbilden. Dies lässt auch noch einmal gut aus der Zusammenschau der 4 mit der 10 erkennen.The radially inner contact point 19 with the lever contact section 12,15 of the rotor body 3,4 is located on the radially inner contact surfaces 41,42 of the arc sections 38,39 of the lever element 10. The radially outer contact surfaces 43,44 on the arcuate claws 27 of the lever element 10 provide the point of contact 21 with the rotor bodies 3,4. Radially in between, the contact surfaces 45,46 are formed on the ovoid base body 26, which form the contact point 20 with the rotor bodies 3,4. This is also clear from the synopsis 4 with the 10 recognize.

Die Krallen 27 sowie ein Abschnitt des ovoidischen Grundkörpers 26 greifen zur Kontaktierung der Rotorkörper 3,4 in dafür in diesen vorgesehenen Taschen 37 radial ein, was sich insbesondere gut anhand der 12 nachvollziehen lässt. Die Taschen 37 besitzen eine atompilzartige Kontur mit am radial inneren Abschnitt umfänglich nach innen hin gerichteten Öffnungsschultern 47. An diesen Öffnungsschultern 47 der Taschen 37 ist der Hebelanlageabschnitt 12,15 der Rotorkörper 3,4 ausgebildet. Die radial äußeren Hebelanlageabschnitte 13,16 sind in den Taschen 37 ausgeformt.The claws 27 and a section of the ovoid base body 26 engage radially in pockets 37 provided for this purpose in order to contact the rotor bodies 3, 4, which is particularly evident from the 12 can be understood. The pockets 37 have a mushroom-like contour with opening shoulders 47 directed circumferentially inwards on the radially inner section. The lever contact section 12, 15 of the rotor body 3, 4 is formed on these opening shoulders 47 of the pockets 37. The radially outer lever contact sections 13, 16 are formed in the pockets 37.

Das Hebelelement 10 ist radial über einen sich gegenüber dem und koaxial zum Rotor 1 drehbaren Sicherungsring 28 gesichert, was in der 13 gezeigt ist. Damit wird die Fliehkraft des Hebelelements 10 im Rotor 1 abgestützt und seine radiale Position gesichert. Zur Minimierung von Reibung an den Abstützstellen können die Konturen der kontaktierenden Flächen zwischen dem Hebelelement 10 und dem Sicherungsring 28 auch so gestaltet sein, dass sie aufeinander abwälzen. Hierzu sind die nicht näher bezeichneten axial äußeren Krallen des Hebelelements 10 vorgesehen, die eine von den Krallen 27 abweichende Ausgestaltung aufweisen, was auch gut der 11 zu entnehmen ist. Diese nicht näher bezeichneten axial äußeren Krallen greifen in dafür vorgesehene Taschen der Sicherungsringe 28 ein.The lever element 10 is secured radially via a locking ring 28 which is rotatable relative to and coaxial with the rotor 1, which is in the 13 is shown. This supports the centrifugal force of the lever element 10 in the rotor 1 and secures its radial position. To minimize friction at the support points, the contours of the contacting surfaces between the lever element 10 and the locking ring 28 can also be designed so that they roll on one another. For this purpose, the unspecified axially outer claws of the lever element 10 are provided, which have a design that differs from the claws 27, which is also good 11 can be seen. These axially outer claws, which are not specified in more detail, engage in pockets provided in the retaining rings 28.

Der erste Rotorkörper 3 besteht aus einer Mehrzahl an Rotorscheiben 29, welche in axialer Richtung abwechselnd mit Rotorscheiben 30 des zweiten Rotorkörpers 4 angeordnet sind. Die Rotorscheiben 29 des ersten Rotorkörpers 3 sind über sich achsparallel zur Rotationsachse 18 des Rotors 1 erstreckende erste Verbindungsmittel 131 zu einer baulichen Einheit und die Rotorscheiben 30 des zweiten Rotorkörpers 4 über sich achsparallel zur Rotationsachse 18 des Rotors 1 erstreckende zweite Verbindungsmittel 132 zu einer baulichen Einheit verbunden, was sich gut anhand der 14 nachvollziehen lässt. Zwischen benachbarten Rotorscheiben 29 des ersten Rotorkörpers 3 ist an den ersten Verbindungsmitteln 131 jeweils eine Abstandshülse 33 sowie zwischen benachbarten Rotorscheiben 30 des zweiten Rotorkörpers 4 an den zweiten Verbindungsmitteln 132 jeweils eine Abstandshülse 34 angeordnet.The first rotor body 3 consists of a plurality of rotor disks 29, which are arranged alternately with rotor disks 30 of the second rotor body 4 in the axial direction. The rotor disks 29 of the first rotor body 3 form a structural unit via first connecting means 131 extending axially parallel to the rotation axis 18 of the rotor 1, and the rotor disks 30 of the second rotor body 4 form a structural unit via second connecting means 132 extending axially parallel to the rotation axis 18 of the rotor 1 connected, which is well illustrated by the 14 can be understood. There is a spacer sleeve on the first connecting means 131 between adjacent rotor disks 29 of the first rotor body 3 33 and between adjacent rotor disks 30 of the second rotor body 4 on the second connecting means 132 a spacer sleeve 34 is arranged.

Die Verbindungsmittel 131,132 tragen an zugehörigen Abstandshülsen 33,34 Führungselemente 48 für das eine Ende von einer in Umfangsrichtung wirkenden Verdrehsteifigkeit 8. Deren anderes Ende liegt in einer nicht näher bezeichneten Aussparung der betreffenden Rotorscheibe des Rotorkörpers 3,4 an. Über die Verdrehsteifigkeit 8, die Führungselemente 48, die Abstandshülsen 33,34 und schließlich die Verbindungsmittel 131,132 ist von beiden Rotorkörpern 3,4 aus eine Verdrehsteifigkeit 8 zum jeweils anderen Rotorkörper 3,4 gebildet, vorzugsweise so, dass die beiden Verdrehsteifigkeiten 8 in Richtung der Relativverdrehung, die ein stärkeres Magnetfeld bedeutet, in einer Parallelschaltung zusammenwirken. Die beiden Rotorkörper 3,4 sind jeweils an den stirnseitigen Rotorscheiben mit Wälz- oder Gleitlagern auf der Rotorwelle 5 gelagert. Der Rotor 1 kann an zwei stirnseitigen Wuchtscheiben 49, die Bestandteil des ersten Rotorkörpers 3 sind, ausgewuchtet werdenThe connecting means 131,132 carry guide elements 48 on associated spacer sleeves 33,34 for one end of a torsional rigidity 8 acting in the circumferential direction. The other end rests in an unspecified recess in the relevant rotor disk of the rotor body 3,4. Via the torsional rigidity 8, the guide elements 48, the spacer sleeves 33, 34 and finally the connecting means 131, 132, a torsional rigidity 8 is formed from both rotor bodies 3, 4 to the other rotor body 3, 4, preferably in such a way that the two torsional rigidities 8 in the direction of Relative rotation, which means a stronger magnetic field, work together in a parallel connection. The two rotor bodies 3,4 are each mounted on the front rotor disks with roller or plain bearings on the rotor shaft 5. The rotor 1 can be balanced on two front balancing disks 49, which are part of the first rotor body 3

Die Erfindung ist nicht auf die in den Figuren dargestellten Ausführungsformen beschränkt. Die vorstehende Beschreibung ist daher nicht als beschränkend, sondern als erläuternd anzusehen. Die nachfolgenden Patentansprüche sind so zu verstehen, dass ein genanntes Merkmal in zumindest einer Ausführungsform der Erfindung vorhanden ist. Dies schließt die Anwesenheit weiterer Merkmale nicht aus. Sofern die Patentansprüche und die vorstehende Beschreibung ‚erste‘ und ‚zweite‘ Merkmal definieren, so dient diese Bezeichnung der Unterscheidung zweier gleichartiger Merkmale, ohne eine Rangfolge festzulegen.The invention is not limited to the embodiments shown in the figures. The foregoing description is therefore not to be viewed as limiting but rather as illustrative. The following patent claims are to be understood as meaning that a stated feature is present in at least one embodiment of the invention. This does not exclude the presence of other features. If the patent claims and the above description define 'first' and 'second' features, this designation serves to distinguish two similar features without establishing a ranking.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: Rotorrotor
22: Statorstator
33: erster Rotorkörperfirst rotor body
44: zweiter Rotorkörpersecond rotor body
55: RotorwelleRotor shaft
66: erste Gruppe von Permanentmagnetenfirst group of permanent magnets
77: FeldschwächungsmechanismusField weakening mechanism
88th: Verdrehsteifigkeit torsional stiffness
1010: HebelelementLever element
1111: erstes Hebelfensterfirst lever window
1212: HebelanlageabschnittLever system section
1313: HebelanlageabschnittLever system section
1414: zweites Hebelfenstersecond lever window
1515: HebelanlageabschnittLever system section
1616: HebelanlageabschnittLever system section
1717: Konturencontours
1818: RotationsachseAxis of rotation
1919: Berührpunktpoint of contact
2020: Berührpunktpoint of contact
2121: Berührpunktpoint of contact
2222: Luftspaltair gap
2323: Verbindungslinieconnecting line
2424: KippachseTilt axis
2525: NutNut
2626: GrundkörperBasic body
2727: KrallenClaws
2828: SicherungsringCirclip
2929: RotorscheibenRotor discs
3030: RotorscheibenRotor discs
3131: erster Hebelabschnittfirst lever section
3232: zweiter Hebelabschnittsecond lever section
3333: Abstandshülse Spacer sleeve
3434: AbstandshülseSpacer sleeve
3535: AnschlagverzahnungStop teeth
3636: AnschlagverzahnungStop teeth
3737: TaschenBags
3838: BogenabschnittArch section
3939: BogenabschnittArch section
4141: Anlageflächeinvestment area
4242: Anlageflächeinvestment area
4343: Anlageflächeinvestment area
4444: Anlageflächeinvestment area
4545: Anlageflächeinvestment area
4646: Anlageflächeinvestment area
4747: ÖffnungsschulterOpening shoulder
4848: FührungselementeLeadership elements
4949: Wuchtscheiben balancing disks
6161: zweite Gruppe von Permanentmagneten second group of permanent magnets
117117: BetriebsstellungOperating position
118118: BetriebsstellungOperating position
119119: DrehachseAxis of rotation
120120: elektrische Maschine electric machine
131131: Verbindungsmittellanyard
132132: Verbindungsmittellanyard

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 58211710 [0005]
FR 2831345 [0005]
EP 1085644 [0005]
EP 11867030 [0005]
DE 1012011708670 [0005]
DE 1012016103470 [0005]
CN 104600929 [0005]
CN 105449969 [0005]
DE 1012021101904 [0006]

Claims

Electric machine (120), in particular for use within a drive train of a hybrid or fully electric motor vehicle, comprising a stator (2) and a rotor (1) separated from the stator (2) by an air gap (22), the rotor ( 1) has at least a first rotor body (3) with a first group of permanent magnets (6) and a second rotor body (4) with a second group of permanent magnets (61), the first rotor body (3) and the second rotor body (4) can be rotated relative to one another against the effect of a first torsional rigidity (8) about a common axis of rotation (119) by means of a mechanical field weakening mechanism (7), characterized in that the field weakening mechanism (7) comprises a lever element (10) which is pivotable about a pivot point , wherein the first rotor body (3) can be coupled to a first lever section (31) and the second rotor body (4) to a second lever section (32) of the lever element (10) and the first lever section (31) and the second lever section (32) are arranged on opposite sides of the lever (10), so that the first rotor body (3) and the second rotor body (4) can be rotated relative to one another by tilting the lever element (10) for a desired adjustment of the mechanical field weakening mechanism (7). .

Electric machine (120) after Claim 1 , characterized in that a rotor shaft (5) can be coupled coaxially within the first rotor body (3) and the second rotor body (4) via the lever element (10) to transmit torque to the first rotor body (3) and the second rotor body (4).

Electrical machine (120) according to one of the preceding claims, characterized in that the lever element (10) is arranged pivotably on the rotor shaft (5).

Electrical machine (120) according to one of the preceding claims, characterized in that the lever element (10) extends in the radial direction into a first lever window (11) of the first rotor body (3), the first lever window (11) having a first lever contact section (12) and a second lever contact section (13) spaced radially therefrom and the lever element (10) extends in the radial direction into a second lever window (14) of the second rotor body (3), the second lever window (14) having a first lever contact section (15) and a second lever contact section (16) spaced radially therefrom, the lever element (10) in a first operating position (117) on the first lever contact section (12) of the first lever window (11) and on the second lever contact section (16) of the second lever window (14) and rests in a second operating position (118) on the second lever contact section (13) of the first lever window (11) and on the first lever contact section (15) of the second lever window (14).

Electrical machine (120) according to one of the preceding claims, characterized in that the first lever contact section (12) is radially below the second lever contact section (13) of the first lever window (11) and the first lever contact section (15) is radially below the second lever contact section (16). the second lever window (14) is arranged.

Electrical machine (120) according to one of the preceding claims, characterized in that on the first lever contact section (12) of the first lever window (11) and on the first lever contact section (15) of the second lever window (14) there is an amount greater than the first lever element (14). 10) transmitted torque is present than on the second lever contact section (13) of the first lever window (11) and the second lever contact section (16) of the second lever window (14).

Electrical machine (120) according to one of the preceding claims, characterized in that the torsional rigidity (8) is designed as a spring element, in particular as a compression spring or arc spring.

Electrical machine (120) according to one of the preceding claims, characterized in that the characteristic curve of the torsional rigidity (8) has a preload moment.

Electrical machine (120) according to one of the preceding claims, characterized in that the characteristic curve of the torsional rigidity (8) is selected such that when a specified minimum torque is exceeded, the first rotor body (3) and the second rotor body (4) emerge from a maximally weakened field Position relative to each other begin to rotate and when a specified maximum torque is reached and/or exceeded, they are rotated relative to each other into a position with a full magnetic field.

Electrical machine (120) according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanical field weakening mechanism (7) has a plurality of lever elements (10), each of which is arranged pivotably distributed over the circumference of the rotor shaft (5).