DE102022104905A1 - Harvester - Google Patents
Harvester Download PDFInfo
- Publication number
- DE102022104905A1 DE102022104905A1 DE102022104905.1A DE102022104905A DE102022104905A1 DE 102022104905 A1 DE102022104905 A1 DE 102022104905A1 DE 102022104905 A DE102022104905 A DE 102022104905A DE 102022104905 A1 DE102022104905 A1 DE 102022104905A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- struts
- combine harvester
- front axle
- chassis frame
- connection point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000011161 development Methods 0.000 description 5
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 5
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000011343 solid material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D67/00—Undercarriages or frames specially adapted for harvesters or mowers; Mechanisms for adjusting the frame; Platforms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Mähdrescher (1), umfassend einen Fahrgestellrahmen (8) mit Aufnahmen (9, 10) für eine Vorderachse (2) und eine Hinterachse (3) sowie eine Reinigungsvorrichtung als ein Arbeitsaggregat des Mähdreschers (1), wobei die Reinigungsvorrichtung eine in einem Siebkasten angeordnete Siebanordnung umfasst, wobei der Siebkasten in einer Aufnahmestruktur (11) angeordnet ist, die zwischen der Aufnahme (9) für die Vorderachse (2) und der Aufnahme (10) für die Hinterachse (3) an dem Fahrgestellrahmen (8) angeordnet ist, wobei die Aufnahmestruktur (11) durch eine erste Versteifungsstruktur (15) mit der Aufnahme (9) für die Vorderachse (2) und durch eine zweite Versteifungsstruktur (16) mit der Aufnahme (10) für die Hinterachse (3) verbunden ist.The present invention relates to a combine harvester (1), comprising a chassis frame (8) with receptacles (9, 10) for a front axle (2) and a rear axle (3) and a cleaning device as a working unit of the combine harvester (1), wherein the cleaning device a sieve arrangement arranged in a sieve box, the sieve box being arranged in a receiving structure (11) which is between the receptacle (9) for the front axle (2) and the receptacle (10) for the rear axle (3) on the chassis frame (8 ) is arranged, the receiving structure (11) being connected to the receptacle (9) for the front axle (2) by a first stiffening structure (15) and to the receptacle (10) for the rear axle (3) by a second stiffening structure (16). is.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen selbstfahrenden Mähdrescher gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The present invention relates to a self-propelled combine harvester according to the preamble of claim 1.
Ein selbstfahrender Mähdrescher der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus der
Ausgehend vom vorstehend genannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Mähdrescher weiterzubilden, welcher die Nachteile des Standes der Technik vermeidet, insbesondere soll das Auftreten von Deformationen des Fahrgestellrahmens durch die von der Vorderachse und/oder Hinterachse aufgenommen Kräfte und Drehmomente verhindert werden.Based on the prior art mentioned above, the invention is based on the object of developing a combine harvester which avoids the disadvantages of the prior art, in particular the occurrence of deformations of the chassis frame due to the forces and torques absorbed by the front axle and/or rear axle is to be prevented .
Diese Aufgabe wird durch einen Mähdrescher mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen sind den hiervon abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.This object is solved by a combine harvester having the features of independent patent claim 1 . Advantageous embodiments and developments can be found in the dependent claims.
Gemäß dem Anspruch 1 wird ein Mähdrescher vorgeschlagen, umfassend einen Fahrgestellrahmen mit Aufnahmen für eine Vorderachse und eine Hinterachse sowie eine Reinigungsvorrichtung als ein Arbeitsaggregat des Mähdreschers, wobei die Reinigungsvorrichtung eine in einem Siebkasten angeordnete Siebanordnung umfasst, wobei der Siebkasten in einer Aufnahmestruktur angeordnet ist, die zwischen der Aufnahme für die Vorderachse und die Aufnahme der Hinterachse an dem Fahrgestellrahmen angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Aufnahmestruktur durch eine erste Versteifungsstruktur mit der Aufnahme für die Vorderachse und durch eine zweite Versteifungsstruktur mit der Aufnahme für die Hinterachse verbunden ist. Durch die erste Versteifungsstruktur und die zweite Versteifungsstruktur wird eine Verbesserung der Steifigkeit des Fahrgestellrahmens erreicht, sodass der Fahrgestellrahmen auch größere mechanische Belastungen im Wesentlichen deformationsfrei aufnehmen kann, die durch die Vorderachse und/oder die Hinterachse eingebracht werden.According to claim 1, a combine harvester is proposed, comprising a chassis frame with mounts for a front axle and a rear axle and a cleaning device as a working unit of the combine harvester, the cleaning device comprising a sieve arrangement arranged in a sieve box, the sieve box being arranged in a receiving structure which is arranged between the receptacle for the front axle and the receptacle for the rear axle on the chassis frame. According to the invention, it is provided that the mounting structure is connected to the mounting for the front axle by a first stiffening structure and to the mounting for the rear axle by a second stiffening structure. The first stiffening structure and the second stiffening structure improve the rigidity of the chassis frame, so that the chassis frame can also absorb larger mechanical loads that are introduced by the front axle and/or the rear axle, essentially without deformation.
Insbesondere umfasst der Fahrgestellrahmen zwei zueinander parallel verlaufende Längsträger. Die Längsträger erstrecken sich parallel zur Längsachse des Fahrgestellrahmens. Zwischen den Längsträgern sind die Aufnahmen für die Vorderachse und die Hinterachse sowie die Aufnahmestruktur des Siebkastens angeordnet. Die Aufnahmen für die Vorderachse und die Hinterachse sind zwischen den Längsträgern querverlaufend angeordnet. Die Aufnahmestruktur des Siebkastens erstreckt sich in Querrichtung und abschnittsweise in Längsrichtung zwischen den beiden Längsträgern.In particular, the chassis frame comprises two side members running parallel to one another. The side members extend parallel to the longitudinal axis of the chassis frame. The mountings for the front axle and the rear axle as well as the mounting structure of the sieve box are arranged between the longitudinal beams. The mounts for the front axle and the rear axle are arranged transversely between the side members. The receiving structure of the sieve box extends in the transverse direction and in sections in the longitudinal direction between the two longitudinal beams.
Gemäß einer Weiterbildung kann die Aufnahmestruktur stoffschlüssig und/oder kraft- und formschlüssig mit dem Fahrgestellrahmen verbunden sein. Bevorzugt ist die Aufnahmestruktur mittels einer Schweißverbindung mit dem Fahrgestellrahmen verbunden. Gegenüber einer Anbindung der Aufnahmestruktur an dem Fahrgestellrahmen mittels Schraubverbindungen als kraft- und formschlüssige Verbindung lässt sich durch eine Schweißverbindung eine zusätzliche Erhöhung der Steifigkeit des Fahrgestellrahmens erreichen. Hierzu kann die Aufnahmestruktur entlang ihrer Erstreckung in Längsrichtung des Mähdreschers mit dem Fahrgestellrahmen durch die Schweißverbindungen verbunden sein.According to a further development, the receiving structure can be connected to the chassis frame in a material-to-material and/or non-positive and positive manner. The receiving structure is preferably connected to the chassis frame by means of a welded connection. Compared to connecting the receiving structure to the chassis frame by means of screw connections as a non-positive and positive connection, an additional increase in the rigidity of the chassis frame can be achieved by means of a welded connection. For this purpose, the receiving structure can be connected to the chassis frame by the welded joints along its extension in the longitudinal direction of the combine harvester.
Insbesondere kann die Aufnahmestruktur ein quer zur Längsachse des Fahrgestellrahmens verlaufendes Bodenteil und zwei im Wesentlichen senkrecht zum Bodenteil orientierte Seitenteile aufweisen, die einander gegenüberliegend an äußeren Randbereichen des Bodenteils angeordnet sind und sich im Wesentlichen senkrecht zum Bodenteil abschnittsweise in Längsrichtung des Fahrgestellrahmens erstrecken. Die Aufnahmestruktur kann, bezogen auf die Längsachse des Fahrgestellrahmens, einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweisen.In particular, the receiving structure can have a floor part running transversely to the longitudinal axis of the chassis frame and two side parts oriented essentially perpendicularly to the floor part, which are arranged opposite one another on the outer edge regions of the floor part and extend essentially perpendicularly to the floor part in sections in the longitudinal direction of the chassis frame. The receiving structure can have a substantially U-shaped cross section in relation to the longitudinal axis of the chassis frame.
Hierbei können die Seitenteile mit dem Fahrgestellrahmen durch eine Schweißverbindung verbunden sein. Die Seitenteile können sich hierzu im Wesentlichen parallel zu den Längsträgern des Fahrgestellrahmens erstrecken. In den dem Bodenteil abgewandten äußeren Randbereichen der Seitenteile können diese durch eine durchgehende oder eine unterbrochene Schweißnaht mit dem jeweiligen Längsträger verbunden sein. Eine stoffschlüssige und/oder kraft- und formschlüssige Verbindung der Seitenteile mit dem Fahrgestellrahmen ist alternativ ebenfalls denkbar.Here, the side parts can be connected to the chassis frame by a welded joint. For this purpose, the side parts can extend essentially parallel to the longitudinal beams of the chassis frame. In the bottom part facing away from the outer edge areas of the side parts, they can be replaced by a continuous or an interrupted weld be connected to the respective side member. Alternatively, a cohesive and/or non-positive and positive connection of the side parts to the chassis frame is also conceivable.
Gemäß einer Weiterbildung kann die erste Versteifungsstruktur zumindest zwei im Wesentlichen parallel zur Längsachse des Fahrgestellrahmens verlaufende Längsstreben aufweisen, die jeweils lösbar mit der Aufnahme der Vorderachse und der Aufnahmestruktur verbunden sind. Hierzu sind die Längsstreben einenends mit der Aufnahme der Vorderachse und anderenends mit der Aufnahmestruktur, beispielsweise durch Schraubverbindungen oder Bolzenverbindungen, verbunden.According to a further development, the first stiffening structure can have at least two longitudinal struts which run essentially parallel to the longitudinal axis of the chassis frame and which are each detachably connected to the mount of the front axle and the mount structure. For this purpose, the longitudinal struts are connected at one end to the mount of the front axle and at the other end to the mount structure, for example by screw connections or bolt connections.
Gemäß einer Weiterbildung kann die erste Versteifungsstruktur zumindest zwei Diagonalstreben aufweisen, von denen eine erste Diagonalstrebe an einem ersten Anbindungspunkt an der Aufnahme der Vorderachse und einem diagonal gegenüberliegenden ersten Anbindungspunkt an der Aufnahmestruktur, insbesondere lösbar, befestigt ist, und eine weitere Diagonalstrebe an einem zweiten Anbindungspunkt an der Aufnahme der Vorderachse und einem diagonal gegenüberliegenden zweiten Anbindungspunkt an der Aufnahmestruktur. Mittels der, insbesondere lösbar befestigten, Diagonalstreben kann die Verwindungssteifigkeit des Fahrgestellrahmens erhöht werden.According to one development, the first stiffening structure can have at least two diagonal struts, of which a first diagonal strut is fastened, in particular detachably, to a first connection point on the mount of the front axle and a diagonally opposite first connection point to the mounting structure, and another diagonal strut is fastened to a second connection point on the mount of the front axle and a diagonally opposite second connection point on the mount structure. The torsional rigidity of the chassis frame can be increased by means of the diagonal struts, which are in particular detachably fastened.
Insbesondere können zur Befestigung der Längsstreben und/oder der Diagonalstreben der ersten Versteifungsstruktur Konsolen vorgesehen sein.In particular, brackets can be provided for fastening the longitudinal struts and/or the diagonal struts of the first stiffening structure.
Hierbei kann die jeweilige Längsstrebe an Konsolen, die an der Aufnahme der Vorderachse und der Aufnahmestruktur angeformt sind, befestigt sein. Die Konsolen an der Aufnahme der Vorderachse und der Aufnahmestruktur können beispielsweise durch eine Schweißverbindung an diesen angebracht sein. Insbesondere kann die jeweilige Längsstrebe lösbar an den Konsolen befestigt sein. Bevorzugt sind die Längsstreben mittels Schraubverbindungen oder Bolzenverbindungen an den Konsolen befestigt.In this case, the respective longitudinal strut can be fastened to consoles which are formed on the receptacle of the front axle and the receptacle structure. The brackets on the front axle mount and the mount structure may be attached to them by a welded joint, for example. In particular, the respective longitudinal strut can be detachably attached to the brackets. The longitudinal struts are preferably attached to the brackets by means of screw connections or bolt connections.
Insbesondere sind der erste Anbindungspunkt und der zweite Anbindungspunkt der Aufnahme der Vorderachse an der dem Bodenteil zugewandten Seite der Aufnahme angeordnet und der erste Anbindungspunkt und der zweite Anbindungspunkt der Aufnahmestruktur an der der Vorderachse zugewandten Seite des Bodenteils angeordnet.In particular, the first connection point and the second connection point of the mount of the front axle are arranged on the side of the mount facing the floor part and the first connection point and the second connection point of the mounting structure are arranged on the side of the floor part facing the front axle.
Bevorzugt sollten die beiden Diagonalstreben zwischen den Längsstreben angeordnet sein. Insbesondere können die Längsstreben und die Diagonalstreben in einer gemeinsamen, im Wesentlichen horizontal verlaufenden Ebene liegend angeordnet sein.The two diagonal struts should preferably be arranged between the longitudinal struts. In particular, the longitudinal struts and the diagonal struts can be arranged lying in a common plane that runs essentially horizontally.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung kann die zweite Versteifungsstruktur zumindest zwei Streben aufweisen, die an dem Bodenteil der Aufnahmestruktur befestigt sind und sich in Richtung der Aufnahme der Hinterachse erstecken, wobei die beiden Streben konvergierend verlaufen. Konvergierend verlaufen heißt in diesem Zusammenhang, dass die beiden Streben ausgehend vom Bodenteil der Aufnahmestruktur einen sich in Richtung der Aufnahme der Hinterachse einander annähernden Verlauf aufweisen. Die beiden Streben werden vorzugsweise nicht in einem Punkt an der Aufnahme der Hinterachse zusammengeführt, sondern sind in Querrichtung des Fahrgestellrahmens zueinander beabstandet an diesem angeordnet.According to a preferred development, the second stiffening structure can have at least two struts, which are fastened to the bottom part of the receiving structure and extend in the direction of the housing of the rear axle, the two struts running convergingly. In this context, running converging means that the two struts, starting from the bottom part of the mounting structure, have a running path that approaches one another in the direction of the mounting of the rear axle. The two struts are preferably not brought together at one point on the receptacle of the rear axle, but are arranged on the chassis frame at a distance from one another in the transverse direction of the latter.
Dabei können die zumindest zwei Streben in einem gemeinsamen Befestigungselement zusammengeführt sein, mit welchem die Streben mit der Aufnahme der Hinterachse verbunden sind.The at least two struts can be brought together in a common fastening element, with which the struts are connected to the receptacle of the rear axle.
Weiter bevorzugt können die zumindest zwei Streben in Hochrichtung des Mähdreschers geneigt verlaufen. Hierzu können die zumindest zwei Streben mit einem Ende an dem Bodenteil angeordnet sein. Die gegenüberliegenden, der Aufnahme der Hinterachse zugewandten Enden der Streben sind an der Aufnahme der Hinterachse angeordnet, wobei die Aufnahme der Hinterachse gegenüber dem Bodenteil der Aufnahmestruktur einen Versatz in vertikaler Richtung aufweist. Die Aufnahme der Hinterachse liegt dabei höher als das Bodenteil der Aufnahmestruktur.More preferably, the at least two struts can run inclined in the vertical direction of the combine harvester. For this purpose, the at least two struts can be arranged with one end on the base part. The opposite ends of the struts facing the rear axle mount are arranged on the rear axle mount, the rear axle mount being offset in the vertical direction relative to the bottom part of the mount structure. The recording of the rear axle is higher than the bottom part of the recording structure.
Bevorzugt können die Längsstreben, die Diagonalstreben und die Streben als offene und/oder geschlossene Profilbauteile ausgeführt sein. Hierdurch lässt sich ein reduziertes Bauteilgewicht der Längsstreben, der Diagonalstreben und/oder der Streben bei gleicher Festigkeit gegenüber einer massiven, aus einem Vollmaterial bestehenden Ausführung erreichen. Zumindest das Bodenteil der Aufnahmestruktur kann ebenfalls als offenes und/oder geschlossenes Profilbauteil ausgeführt sein.The longitudinal struts, the diagonal struts and the struts can preferably be designed as open and/or closed profile components. In this way, a reduced component weight of the longitudinal struts, the diagonal struts and/or the struts can be achieved with the same strength as compared to a solid design consisting of a solid material. At least the bottom part of the receiving structure can also be designed as an open and/or closed profile component.
Die vorliegende Erfindung wird nachstehend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The present invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment illustrated in the drawings.
Es zeigen:
-
1 schematisch eine perspektivische Ansicht eines Mähdreschers; -
2 vereinfacht und schematisch eine perspektivische Ansicht eines Fahrgestellrahmens des Mähdreschers; -
3 eine perspektivische Ansicht des Fahrgestellrahmens gemäß2 ohne Bodeneingriffsmittel; und -
4 eine Ansicht der Unterseite des Fahrgestellrahmens.
-
1 schematically a perspective view of a combine harvester; -
2 simplified and schematic perspective view of a chassis frame of the combine harvester; -
3 a perspective view of the chassis frame according to FIG2 without soil intervention means; and -
4 a view of the underside of the chassis frame.
In
Die Darstellung in
Der Fahrgestellrahmen 8 umfasst zwei zueinander parallel verlaufende Längsträger 12. Die beiden Längsträger 12 erstrecken sich parallel zur Längsachse L des Fahrgestellrahmens 8. Zwischen den beiden Längsträgern 12 sind die quer zu diesen verlaufenden Aufnahmen 9, 10 für die Vorderachse 2 und die Hinterachse 3 sowie die Aufnahmestruktur 11 angeordnet. Die Aufnahmestruktur 11 erstreckt sich in Querrichtung und abschnittsweise in Längsrichtung zwischen den Längsträgern 12.The
Die Aufnahmestruktur 11 weist ein quer zur Längsachse L des Fahrgestellrahmens 8 verlaufendes Bodenteil 13 und jeweils ein im Wesentlichen senkrecht zum Bodenteil 13 orientiertes Seitenteil 14 auf. Das Bodenteil 13 erstreckt sich im Wesentlichen parallel zur der von den beiden Längsträgern 12 aufgespannten Horizontalebene. Die Seitenteile 14 sind einander gegenüberliegend an äußeren Randbereichen des Bodenteils 13 angeordnet und erstrecken sich im Wesentlichen senkrecht zum Bodenteil 13 abschnittsweise in Längsrichtung des Fahrgestellrahmens 8. Insbesondere sind die Seitenteile 14 mit dem Fahrgestellrahmen 8 durch eine Schweißverbindung verbunden.The receiving
Die Aufnahmestruktur 11 ist durch eine erste Versteifungsstruktur 15 mit der Aufnahme 9 für die Vorderachse 2 und durch eine zweite Versteifungsstruktur 16 mit der Aufnahme 10 für die Hinterachse 3 verbunden. Durch die erste Versteifungsstruktur 15 und die zweite Versteifungsstruktur 16 wird eine Verbesserung der Steifigkeit des Fahrgestellrahmens 8 erreicht, sodass der Fahrgestellrahmen 8 größere mechanische Belastungen im Wesentlichen deformationsfrei aufnehmen kann, die durch die Vorderachse 2 und/oder die Hinterachse 3 in den Fahrgestellrahmen 8 eingebracht werden.The mounting
Wie aus
In
Die erste Versteifungsstruktur 15 weist zumindest zwei im Wesentlichen parallel zur Längsachse L verlaufende Längsstreben 17 auf, die jeweils lösbar mit der Aufnahme 9 der Vorderachse 2 und der Aufnahmestruktur 11 des Siebkastens verbunden sind. Zur lösbaren Befestigung der Längsstreben 17 an der Aufnahme 9 und der Aufnahmestruktur 11 können Schraubverbindungen vorgesehen sein. Zur Befestigung der Längsstreben 17 können jeweils Konsolen 18, die jeweils an der Aufnahme 9 und der Aufnahmestruktur 11 angeformt sind, an diesen angeordnet sein.The
Weiterhin weist die erste Versteifungsstruktur 15 zumindest zwei Diagonalstreben 19, 20 auf. Die eine Diagonalstrebe 19 ist an einem ersten Anbindungspunkt 21 an der Aufnahme 9 der Vorderachse 2 und einem diagonal gegenüberliegenden ersten Anbindungspunkt 22 an der Aufnahmestruktur 11 lösbar befestigt. Die weitere Diagonalstrebe 20 ist an einem zweiten Anbindungspunkt 23 an der Aufnahme 9 der Vorderachse 2 und einem diagonal gegenüberliegenden zweiten Anbindungspunkt 24 an der Aufnahmestruktur 11 lösbar befestigt. Der erste Anbindungspunkt 21 und der zweite Anbindungspunkt 23 der Aufnahme 9 der Vorderachse 2 sind an der dem Bodenteil 13 zugewandten Seite der Aufnahme 9 angeordnet. Der erste Anbindungspunkt 22 und der zweite Anbindungspunkt 24 der Aufnahmestruktur 11 sind an der der Vorderachse 2 zugewandten Seite des Bodenteils 13 angeordnet.Furthermore, the
Die beiden Diagonalstreben 19, 20 sind zwischen den Längsstreben 17 angeordnet. Insbesondere können die Längsstreben 17 und die Diagonalstreben 19, 20 im Wesentlichen in einer gemeinsamen horizontalen Ebene liegend an der Unterseite des Fahrgestellrahmens 8 angeordnet sein.The two
Die zweite Versteifungsstruktur 16 weist zumindest zwei Streben 25 auf. Die Streben 25 sind an dem Bodenteil 13 der Aufnahmestruktur 11 befestigt und erstrecken sich in Richtung der Aufnahme 10 für die Hinterachse 3. Die beiden Streben 25 weisen eine konvergierend verlaufende Anordnung auf. Die beiden Streben 25 sind in Querrichtung des Fahrgestellrahmens 8 zueinander beabstandet an der Aufnahme 10 der Hinterachse 3 befestigt. Die Anordnung der Streben 25 entspricht dabei im Wesentlichen einem gleichschenkligen Dreieck. Die zumindest zwei Streben 25 können in einem gemeinsamen Befestigungselement 26 zusammengeführt sein, mit welchem die Streben 25 mit der Aufnahme 10 der Hinterachse 3 verbunden sind. Zudem verlaufen die zumindest zwei Streben 25 in Hochrichtung des Mähdreschers 1 geneigt. Ausgehend von dem tieferliegenden Bodenteil 13 der Aufnahmestruktur 11 sind die zumindest zwei Streben 25 in Richtung der höherliegenden Aufnahme 10 der Hinterachse 3 ansteigend angeordnet, wie aus
Bevorzugt sind die Längsstreben 17, die Diagonalstreben 19, 20 und die Streben 25 sowie zumindest das Bodenteil 13 der Aufnahmestruktur 11 als offene und/oder geschlossene Profilbauteile ausgeführt.The longitudinal struts 17, the
Bezugszeichenlistereference list
- 11
- MähdrescherHarvester
- 22
- Vorderachsefront axle
- 33
- Hinterachserear axle
- 44
- Bodeneingriffsmittelground engaging means
- 55
- Radwheel
- 66
- Arbeitsaggregatworking unit
- 77
- Vorsatzgerätattachment
- 88th
- Fahrgestellrahmenchassis frame
- 99
- AufnahmeRecording
- 1010
- AufnahmeRecording
- 1111
- Aufnahmestrukturintake structure
- 1212
- Längsträgerside members
- 1313
- Bodenteilbottom part
- 1414
- Seitenteilside part
- 1515
- Erste VersteifungsstrukturFirst stiffening structure
- 1616
- Zweite VersteifungsstrukturSecond stiffening structure
- 1717
- Längsstrebelongitudinal brace
- 1818
- Konsoleconsole
- 1919
- Diagonalstrebediagonal brace
- 2020
- Diagonalstrebediagonal brace
- 2121
- Erster Anbindungspunkt von 9First connection point of 9
- 2222
- Erster Anbindungspunkt von 11First connection point of 11
- 2323
- Zweiter Anbindungspunkt von 9Second connection point of 9
- 2424
- Zweiter Anbindungspunkt von 11Second connection point of 11
- 2525
- Strebestrut
- 2626
- Befestigungselementfastener
- 2727
- Trogblechtrough plate
- LL
- Längsachselongitudinal axis
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
- EP 3150059 A1 [0002]EP 3150059 A1 [0002]
Claims (13)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022104905.1A DE102022104905A1 (en) | 2022-03-02 | 2022-03-02 | Harvester |
CN202310213352.4A CN116686550A (en) | 2022-03-02 | 2023-03-02 | combine harvester |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102022104905.1A DE102022104905A1 (en) | 2022-03-02 | 2022-03-02 | Harvester |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102022104905A1 true DE102022104905A1 (en) | 2023-09-07 |
Family
ID=87572024
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102022104905.1A Pending DE102022104905A1 (en) | 2022-03-02 | 2022-03-02 | Harvester |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN116686550A (en) |
DE (1) | DE102022104905A1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3150059A1 (en) | 2015-09-29 | 2017-04-05 | Deere & Company | Drive linkage for cleaning shoe |
-
2022
- 2022-03-02 DE DE102022104905.1A patent/DE102022104905A1/en active Pending
-
2023
- 2023-03-02 CN CN202310213352.4A patent/CN116686550A/en active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3150059A1 (en) | 2015-09-29 | 2017-04-05 | Deere & Company | Drive linkage for cleaning shoe |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN116686550A (en) | 2023-09-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE60317743T2 (en) | Front of a vehicle | |
DE19538229B4 (en) | Upper body structure for vehicle bodies | |
DE3048754A1 (en) | AXLE RACK FOR MOTOR VEHICLES | |
EP1318064B1 (en) | Modular chassis for a truck | |
DE3812431A1 (en) | FRAME PART CONSTRUCTION | |
EP2159135B1 (en) | Chassis for a commercial vehicle with a multi-function bearer block | |
DE102006041664A1 (en) | Carrier arrangement for attachment of rear axle arrangement of lorry to vehicle frame, has cross member carrier part extending in distance to axial arrangement approximately to height of frame longitudinal carriers of vehicle frame | |
EP2663463B1 (en) | Support of an axle transmission in the rear region of a passenger vehicle | |
DE2715879A1 (en) | SUPPORTING FRAME FOR A COMBINE | |
DE3942794C2 (en) | ||
DE102020123289B3 (en) | Energy storage floor assembly for an electrically powered passenger car | |
DE102009043913A1 (en) | Vehicle body with modular rear axle construction | |
DE102022104905A1 (en) | Harvester | |
DE10233826B4 (en) | Mounting arrangement of a spring and / or damper element on a hollow support of a motor vehicle body | |
EP0940319A2 (en) | Chassis of a heavy utility vehicle | |
DE102006044107A1 (en) | Subframe with independent suspension | |
DE10045063B4 (en) | Chassis with a chassis assembly with spring struts for road vehicles | |
DE102006060405B3 (en) | Frame arrangement for a vehicle | |
DE102009016935A1 (en) | Crossbeam for vehicle, particularly construction site vehicle, comprises two guide stands for connecting crossbeam to corresponding longitudinal supports of vehicle | |
DE102006014975A1 (en) | Bearing element for supporting a drive machine | |
DE19537573C2 (en) | All-wheel drive vehicle | |
DE102011086338B4 (en) | Axle carrier for two-lane vehicles | |
DE102004058380A1 (en) | Subframe for passenger motor vehicle which has two side frameworks and a longitudinal framework mounted on body with front and rear subframework articulation joint parts and mounting is also arranged | |
DE102021132410B4 (en) | vehicle floor structure | |
EP0940325A1 (en) | Chassis for a heavy-duty utility vehicle |