DE102022104097A1 - Method for improving a vehicle unlocking mechanism, computer program vehicle unlocking device and vehicle - Google Patents

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Abstract

Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung schaffen ein Verfahrens 100 zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus. Das Verfahren 100 umfasst Bestimmen 110 einer Position eines Benutzerendgeräts relativ zu dem Fahrzeug. Das Benutzerendgerät ist dazu ausgebildet den Fahrzeugentriegelungsmechanismus zu betätigen. Ferner umfasst das Verfahren 100 Bestimmen 120 einer Betätigung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus basierend auf der Position des Benutzerendgeräts und Senden 130 einer Information über den Fahrzeugentriegelungsmechanismus an das Benutzerendgerät. Außerdem umfasst das Verfahren 100 Anpassen 140 des Fahrzeugentriegelungsmechanismus.Embodiments of the present invention provide a method 100 for improving a vehicle unlocking mechanism. The method 100 includes determining 110 a position of a user terminal relative to the vehicle. The user terminal is configured to actuate the vehicle unlocking mechanism. Further, the method 100 includes determining 120 an actuation of the vehicle unlocking mechanism based on the position of the user terminal and sending 130 information about the vehicle unlocking mechanism to the user terminal. The method 100 also includes adjusting 140 the vehicle release mechanism.

Description

Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung beziehen sich auf ein Verfahren zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus, ein Computerprogramm, eine Fahrzeugentriegelungsvorrichtung und ein Fahrzeug, insbesondere aber nicht ausschließlich auf ein Konzept zum Anpassen eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus.Embodiments of the present invention relate to a method for improving a vehicle unlocking mechanism, a computer program, a vehicle unlocking device and a vehicle, particularly but not exclusively to a concept for adapting a vehicle unlocking mechanism.

Fahrzeugentriegelungsmechanismen nutzen verschiedene Verfahren für einen intelligenten Zugang, um einem Nutzer ein verbessertes Nutzererlebnis mit möglichst geringer Interaktion mit einem Fahrzeugentriegelungsmechanismus zu ermöglichen. Beispielsweise kann ein Digital Key verwendet werden, welcher einen Fahrzeugentriegelungsmechanismus bei einer Annäherung Entriegeln und/oder bei einem Entfernen Verriegeln kann. Hierdurch kann jedoch auch eine ungewollte Betätigung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus auftreten, beispielsweise weil ein Nutzer sich einem Fahrzeugentriegelungsmechanismus nähert, diesen aber nicht betätigen möchte. Dadurch kann ein Fehlauslösen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus hervorgerufen werden, das beispielsweise zu einem erhöhten Energieverbrauch eines Fahrzeugs führen kann.Vehicle unlocking mechanisms utilize various smart entry methods to provide a user with an enhanced user experience with minimal interaction with a vehicle unlocking mechanism. For example, a digital key can be used that can unlock a vehicle unlocking mechanism upon approach and/or lock upon removal. However, this can also result in unwanted actuation of the vehicle unlocking mechanism, for example because a user is approaching a vehicle unlocking mechanism but does not want to actuate it. This can cause the vehicle unlocking mechanism to be triggered incorrectly, which can lead to increased energy consumption in a vehicle, for example.

Es besteht daher ein Bedarf daran einen verbesserten Fahrzeugentriegelungsmechanismus bereitzustellen. Diesem Bedarf tragen das Verfahren, das Computerprogramm, die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung sowie das Fahrzeug nach den unabhängigen Ansprüchen Rechnung.There is therefore a need to provide an improved vehicle unlocking mechanism. The method, the computer program, the vehicle unlocking device and the vehicle according to the independent claims take this need into account.

Ausführungsbeispiele basieren auf dem Kerngedanken, dass ein Fahrzeugentriegelungsmechanismus verbessert werden kann, indem bevor eine Anpassung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus erfolgt, einem Benutzerendgerät eine Information über den Fahrzeugentriegelungsmechanismus gesendet wird. Dadurch kann insbesondere ein Nutzer des Benutzerendgeräts über den Fahrzeugentriegelungsmechanismus und/oder eine eventuelle Anpassung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus informiert werden. Optional kann ein Nutzer des Benutzerendgeräts und/oder das Benutzerendgerät eine Maßnahme ergreifen, um die Anpassung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus zu beeinflussen.Embodiments are based on the core idea that a vehicle unlocking mechanism can be improved by sending information about the vehicle unlocking mechanism to a user terminal before the vehicle unlocking mechanism is adjusted. In this way, in particular, a user of the user terminal can be informed about the vehicle unlocking mechanism and/or any adjustment of the vehicle unlocking mechanism. Optionally, a user of the user terminal and/or the user terminal may take an action to affect the adjustment of the vehicle unlocking mechanism.

Ausführungsbeispiele betreffen ein Verfahren zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs. Das Verfahren umfasst Bestimmen einer Position eines Benutzerendgeräts relativ zu dem Fahrzeug. Das Benutzerendgerät ist dazu ausgebildet den Fahrzeugentriegelungsmechanismus zu betätigen. Ferner umfasst das Verfahren Bestimmen einer Betätigung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus basierend auf der Position des Benutzerendgeräts und Senden einer Information über den Fahrzeugentriegelungsmechanismus an das Benutzerendgerät. Außerdem umfasst das Verfahren Anpassen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus. Dadurch kann der Fahrzeugentriegelungsmechanismus an ein Nutzerverhalten angepasst. Beispielsweise kann der Fahrzeugentriegelungsmechanismus nach mehrmaligem Betätigen durch das Benutzerendgerät ohne zwischenzeitliche Interaktion des Nutzers mit dem Fahrzeug deaktiviert werden.Example embodiments relate to a method for improving a vehicle unlocking mechanism of a vehicle. The method includes determining a position of a user terminal relative to the vehicle. The user terminal is configured to actuate the vehicle unlocking mechanism. The method further includes determining an actuation of the vehicle unlocking mechanism based on the position of the user terminal and sending information about the vehicle unlocking mechanism to the user terminal. The method also includes adjusting the vehicle release mechanism. As a result, the vehicle unlocking mechanism can be adapted to user behavior. For example, the vehicle unlocking mechanism can be deactivated after multiple activations by the user terminal without the user having to interact with the vehicle in the meantime.

In einem Ausführungsbeispiel kann das Verfahren ferner umfassen Empfangen einer Information von dem Benutzerendgerät als Antwort auf die gesendete Information. Das Anpassen kann abhängig sein von der empfangenen Information. Dadurch kann ein Nutzer eine Anpassung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus an einen Bedarf anpassen.In an embodiment, the method may further include receiving information from the user terminal in response to the sent information. The adjustment may depend on the information received. Thereby, a user can tailor an adjustment of the vehicle unlocking mechanism to a need.

In einem Ausführungsbeispiel, wenn innerhalb einer bestimmten Zeit keine gegenteilige Information vom dem Benutzerendgerät empfangen wird, kann das Anpassen ein Deaktivieren des Fahrzeugentriegelungsmechanismus umfassen. Dadurch kann insbesondere ein Kontrollmodul des Fahrzeugentriegelungsmechanismus eine Anpassung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus vornehmen, auch wenn von dem Benutzerendgerät keine Information empfangen wird.In one embodiment, if no conflicting information is received from the user terminal within a certain time, the adjusting may include disabling the vehicle unlocking mechanism. In this way, in particular, a control module of the vehicle unlocking mechanism can carry out an adjustment of the vehicle unlocking mechanism even if no information is received from the user terminal.

In einem Ausführungsbeispiel kann das Verfahren ferner umfassen periodisches Bestimmen der Position des Benutzerendgeräts und wenn das Benutzerendgerät einen maximalen Abstand zu dem Fahrzeug überschreitet Einstellen einer Standardkonfiguration des Fahrzeugentriegelungsmechanismus. Dadurch kann insbesondere ein Reset des Fahrzeugentriegelungsmechanismus durchgeführt werden, wenn nach einer Anpassung ein Grund für die Anpassung wegfallen ist.In one embodiment, the method may further include periodically determining the position of the user terminal and if the user terminal exceeds a maximum distance from the vehicle, setting a default configuration of the vehicle unlocking mechanism. As a result, the vehicle unlocking mechanism can be reset in particular if, after an adjustment, a reason for the adjustment no longer applies.

Ausführungsbeispiele betreffen ein Verfahren für ein Benutzerendgerät zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs umfassend Empfangen einer Information über den Fahrzeugentriegelungsmechanismus von dem Fahrzeug und Senden einer Information zum Anpassen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus an das Fahrzeug. Dadurch kann ein Nutzer des Benutzerendgeräts den Fahrzeugentriegelungsmechanismus nach einem Bedarf anpassen.Embodiments relate to a method for a user terminal to improve a vehicle unlocking mechanism of a vehicle, comprising receiving information about the vehicle unlocking mechanism from the vehicle and sending information for adjusting the vehicle unlocking mechanism to the vehicle. This allows a user of the user terminal to customize the vehicle unlocking mechanism as needed.

In einem Ausführungsbeispiel kann das Verfahren ferner umfassen Deaktivieren einer Funktion zur Bestimmung einer Position des Benutzerendgeräts durch das Fahrzeug. Dadurch kann ein Datenaustausch zwischen dem Benutzerendgerät und dem Fahrzeug minimiert werden und/oder ein Energieverbrauch des Fahrzeugs minimiert werden.In one embodiment, the method may further include disabling a function for the vehicle to determine a position of the user terminal. This allows data to be exchanged between the user terminal and the vehicle can be minimized and/or an energy consumption of the vehicle can be minimized.

Ausführungsbeispiele schaffen auch ein Computerprogramm zur Durchführung eines der hierin beschriebenen Verfahren, wenn das Computerprogramm auf einem Computer, einem Prozessor, oder einer programmierbaren Hardwarekomponente abläuft.Embodiments also provide a computer program for performing one of the methods described herein when the computer program runs on a computer, a processor, or a programmable hardware component.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel ist eine Fahrzeugentriegelungsvorrichtung zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs. Die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung umfasst eine oder mehrere Schnittstellen zur Kommunikation mit einem Benutzerendgerät und ein Kontrollmodul, das zur Durchführung zumindest eines der hierin beschriebenen Verfahren ausgebildet ist. Ausführungsbeispiele schaffen darüber hinaus ein Fahrzeug mit einer Fahrzeugentriegelungsvorrichtung wie hierin beschrieben.Another embodiment is a vehicle unlocking device for improving a vehicle unlocking mechanism of a vehicle. The vehicle unlocking device includes one or more interfaces for communication with a user terminal and a control module, which is designed to carry out at least one of the methods described herein. Embodiments also provide a vehicle having a vehicle unlocking device as described herein.

Ausführungsbeispiele werden nachfolgend bezugnehmend auf die beiliegenden Figuren näher erläutert:

  • 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Beispiels eines Verfahrens zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus;
  • 2 zeigt eine schematische Darstellung eines Beispiels eines Verfahrens für ein Benutzerendgerät zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs; und
  • 3 zeigt ein Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer Fahrzeugentriegelungsvorrichtung.
Exemplary embodiments are explained in more detail below with reference to the accompanying figures:
  • 1 Figure 12 shows a schematic representation of an example of a method for improving a vehicle unlocking mechanism;
  • 2 Figure 12 shows a schematic representation of an example of a method for a user terminal to improve a vehicle unlocking mechanism of a vehicle; and
  • 3 12 shows a block diagram of an embodiment of a vehicle unlocking device.

Verschiedene Ausführungsbeispiele werden nun ausführlicher unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, in denen einige Ausführungsbeispiele dargestellt sind. In den Figuren können die Dickenabmessungen von Linien, Schichten und/oder Regionen um der Deutlichkeit Willen übertrieben dargestellt sein.Various embodiments will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which some embodiments are illustrated. In the figures, the thickness dimensions of lines, layers, and/or regions may be exaggerated for clarity.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Beispiels eines Verfahrens 100 zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus. Das Verfahren 100 umfasst Bestimmen 110 einer Position eines Benutzerendgeräts relativ zu dem Fahrzeug. Das Benutzerendgerät ist dazu ausgebildet den Fahrzeugentriegelungsmechanismus zu betätigen. Ferner umfasst das Verfahren 100 Bestimmen 120 einer Betätigung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus basierend auf der Position des Benutzerendgeräts und Senden 130 einer Information über den Fahrzeugentriegelungsmechanismus an das Benutzerendgerät. Außerdem umfasst das Verfahren 100 Anpassen 140 des Fahrzeugentriegelungsmechanismus. Durch das Verfahren 100 kann der Fahrzeugentriegelungsmechanismus an einen Bedarf angepasst werden, wodurch insbesondere eine Nutzererfahrung verbessert und/oder eine Energieersparnis des Fahrzeugs erzielt werden kann. 1 10 shows a schematic representation of an example of a method 100 for improving a vehicle unlocking mechanism. The method 100 includes determining 110 a position of a user terminal relative to the vehicle. The user terminal is configured to actuate the vehicle unlocking mechanism. Further, the method 100 includes determining 120 an actuation of the vehicle unlocking mechanism based on the position of the user terminal and sending 130 information about the vehicle unlocking mechanism to the user terminal. The method 100 also includes adjusting 140 the vehicle release mechanism. The method 100 can be used to adapt the vehicle unlocking mechanism to a need, as a result of which in particular a user experience can be improved and/or energy savings of the vehicle can be achieved.

Durch ein Anpassen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus kann beispielsweise ein Fehlauslösen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus verringert oder vermieden werden. Unter gewissem Umständen, insbesondere wenn ein Fahrzeug mit Fahrzeugentriegelungsmechanismus auf einem eigenen Grundstück abgestellt ist, kann es vorkommen, dass der Fahrzeugentriegelungsmechanismus auf Grund einer wiederholten Nähe des Benutzerendgeräts zu dem Fahrzeugentriegelungsmechanismus fehlerhaft ausgelöst wird. Dadurch kann, insbesondere wenn diese Situation häufig auftritt, eine Nutzererfahrung reduziert werden. Ein Fehlauslösen kann hierbei nur durch Deaktivieren einer Funktion für einen intelligenten Zugang erzielt werden. Dadurch kann der Nutzer den intelligenten Zugang jedoch in anderen Situationen, in denen die Funktion hilfreich sein könnte, nicht mehr nutzen. Durch das Anpassen 140 des Fahrzeugentriegelungsmechanismus kann auf ein vollständiges Deaktivieren eines intelligenten Zugangs verzichtet werden, wodurch eine Nutzererfahrung verbessert werden kann. Insbesondere kann damit eine Nutzung einer Rückfallebene bei einem deaktivierten intelligenten Zugang, beispielsweise eine Nutzung eins NFC-Zugangs (z. B. kann das Benutzerendgerät an den Türgriff gehalten werden) vermieden werden.By adjusting the vehicle unlocking mechanism, false triggering of the vehicle unlocking mechanism can be reduced or avoided, for example. Under certain circumstances, particularly when a vehicle with a vehicle unlocking mechanism is parked on its own property, the vehicle unlocking mechanism may be erroneously triggered due to repeated proximity of the user terminal to the vehicle unlocking mechanism. As a result, a user experience can be reduced, particularly if this situation occurs frequently. False triggering can only be achieved by disabling an intelligent access function. However, this means that the user can no longer use the intelligent access in other situations in which the function could be helpful. By adjusting 140 the vehicle unlocking mechanism, a complete deactivation of a smart entry can be avoided, whereby a user experience can be improved. In particular, use of a fallback level in the case of deactivated intelligent access, for example use of NFC access (e.g. the user terminal can be held to the door handle), can thus be avoided.

Eine Kommunikation zwischen dem Fahrzeugentriegelungsmechanismus und dem Benutzerendgerät kann beispielsweise mittels Bluetooth, Ultrabreitband, etc. erfolgen. Beispielsweise kann das Benutzerendgerät mit dem Fahrzeugentriegelungsmechanismus im Sinne eines Digital Key des Car Connectivity Consortium (CCC) Standards kommunizieren. Insbesondere kann des Benutzerendgerät ein Digital Key im Sinne des CCC-Standards sein. Beispielsweise kann der Standard CCC-TS-101 Digital Key Technical Specification Release 3, Version 1.0.0 zur Kommunikation zwischen Benutzerendgerät und Fahrzeugentriegelungsmechanismus verwendet werden. Insbesondere kann der Standard CCC-TS-101 auf Seite 325: Vehicle Status Changed SubEvent herangezogen, bzw. erweitert werden, um ein Senden einer Information durch den Fahrzeugentriegelungsmechanismus an das Benutzerendgerät und/oder ein Empfangen einer Information über einen Bedarf des Fahrzeugentriegelungsmechanismus am Fahrzeugentriegelungsmechanismus vom Benutzerendgerät zu definieren.Communication between the vehicle unlocking mechanism and the user terminal can take place via Bluetooth, ultra wideband, etc., for example. For example, the user terminal may communicate with the vehicle unlocking mechanism in terms of a Car Connectivity Consortium (CCC) standard digital key. In particular, the user terminal can be a digital key within the meaning of the CCC standard. For example, the standard CCC-TS-101 Digital Key Technical Specification Release 3, Version 1.0.0 can be used for communication between user terminal and vehicle unlocking mechanism. In particular, the standard CCC-TS-101 on page 325: Vehicle Status Changed SubEvent can be used or extended to send information through the vehicle unlocking mechanism to the user terminal and / or receiving information about a need for the vehicle unlocking mechanism on the vehicle unlocking mechanism from Define user terminal.

Das Benutzerendgerät und/oder der Fahrzeugentriegelungsmechanismus kann im Allgemeinen ein Gerät sein, das in der Lage ist, drahtlos zu kommunizieren. Insbesondere kann das Benutzerendgerät ein mobiles Benutzerendgerät sein, z.B. ein Benutzerendgerät, das geeignet ist, von einem Nutzer mitgeführt zu werden. Das Benutzerendgerät kann z.B. ein User Terminal (UT) oder User Equipment (UE) im Sinne der jeweiligen Kommunikationsstandards sein, die für die mobile Kommunikation verwendet werden. Bei dem Benutzerendgerät kann es sich beispielsweise um ein Mobiltelefon, wie ein Smartphone, oder eine andere Art von mobilem Kommunikationsgerät, wie eine Smartwatch, einen Laptop, einen Tablet-Computer, eine autonome Augmented-Reality-Brille, etc. handeln. Der Fahrzeugentriegelungsmechanismus kann insbesondere von einem Fahrzeug umfasst sein. Der Fahrzeugentriegelungsmechanismus kann beispielsweise durch eine Kontrolleinheit eines Fahrzeugs, beispielsweise durch eine zentrale Kontrolleinheit, oder jede beliebige Kontrolleinheit des Fahrzeugs, gesteuert werden. Beispielsweise kann der Fahrzeugentriegelungsmechanismus durch eine Fahrzeugentriegelungsvorrichtung gesteuert werden.The user terminal and/or the vehicle unlocking mechanism can generally be a device capable of wireless communication. In particular, the user terminal can be a mobile user terminal, eg a user terminal suitable for being carried by a user. The user terminal can be, for example, a user terminal (UT) or user equipment (UE) in the sense of the respective communication standards that are used for mobile communication. The user terminal can be, for example, a mobile phone, such as a smartphone, or another type of mobile communication device, such as a smart watch, a laptop, a tablet computer, autonomous augmented reality glasses, etc. The vehicle unlocking mechanism can in particular be comprised by a vehicle. The vehicle unlocking mechanism can be controlled, for example, by a control unit of a vehicle, for example by a central control unit, or any control unit of the vehicle. For example, the vehicle unlocking mechanism may be controlled by a vehicle unlocking device.

Bestimmen 110 der Position des Benutzerendgeräts kann insbesondere mittels Bluetooth, Ultrabreitband, etc. erfolgen. Beispielsweise kann die Position mittels eines Transponders, Receivers, etc. des Fahrzeugs mit dem Fahrzeugentriegelungsmechanismus bestimmt werden. Das Benutzerendgerät ist insbesondere dazu ausgebildet eine Betätigung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus herbeizuführen, beispielsweise kann das Benutzerendgerät dem Fahrzeug bekannt sein und zur Betätigung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus konfiguriert sein, beispielsweise zur Betätigung eines intelligenten Zugangs.Determining 110 the position of the user terminal can take place in particular by means of Bluetooth, ultra-wideband, etc. For example, the position can be determined using a transponder, receiver, etc. of the vehicle with the vehicle unlocking mechanism. In particular, the user terminal is configured to cause actuation of the vehicle unlocking mechanism, for example the user terminal may be known to the vehicle and configured to actuate the vehicle unlocking mechanism, for example to actuate a smart entry.

Bestimmen 120 einer Betätigung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus kann beispielsweise mittels der zentralen Kontrolleinheit erfolgen. Eine Betätigung kann insbesondere ein Entriegeln oder Verriegeln des Fahrzeugs durch den Fahrzeugentriegelungsmechanismus sein. Insbesondere kann der Fahrzeugentriegelungsmechanismus nur dann betätigt werden, wenn sich das Benutzerendgerät innerhalb einer vorbestimmten Reichweite (beispielsweise eine relative Entfernung zum Fahrzeug) oder einer vorbestimmten Zone befindet, beispielsweise einer Reichweite/Zone welche standardmäßig zur Betätigung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus definiert sein kann.Determining 120 an actuation of the vehicle unlocking mechanism can take place, for example, by means of the central control unit. An actuation can in particular be an unlocking or locking of the vehicle by the vehicle unlocking mechanism. In particular, the vehicle unlocking mechanism may only be actuated when the user terminal is within a predetermined range (e.g. relative distance to the vehicle) or a predetermined zone, eg a range/zone which may be defined by default for actuation of the vehicle unlocking mechanism.

Senden 130 der Information kann beispielsweise mittels eines Transponders, Transmitters, etc. des Fahrzeugs mit dem Fahrzeugentriegelungsmechanismus erfolgen. Beispielsweise kann die Information eine Information über eine Aktivierung/Deaktivierung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus umfassen. Dadurch kann ein Nutzer des Benutzerendgeräts vorteilhaft über einen Zustand des Fahrzeugentriegelungsmechanismus informiert werden. Optional kann die Information eine Information über einen Zustand des Fahrzeugentriegelungsmechanismus enthalten, beispielsweise ob das Fahrzeug geöffnet oder verschlossen ist. Dadurch kann ein Nutzer des Benutzerendgeräts vorteilhaft über einen Zustand des Fahrzeugs/Fahrzeugentriegelungsmechanismus informiert werden. Optional oder alternativ kann die Information eine Anfrage enthalten, ob ein intelligenter Zugang aktiviert und/oder deaktiviert werden soll. Dadurch kann der intelligente Zugang besonders vorteilhaft an einen Bedarf des Nutzers des Benutzerendgeräts angepasst werden. Transmission 130 of the information can take place, for example, by means of a transponder, transmitter, etc. of the vehicle with the vehicle unlocking mechanism. For example, the information may include information about activation/deactivation of the vehicle unlocking mechanism. As a result, a user of the user terminal can advantageously be informed about a status of the vehicle unlocking mechanism. Optionally, the information can contain information about a state of the vehicle unlocking mechanism, for example whether the vehicle is unlocked or locked. As a result, a user of the user terminal can advantageously be informed about a status of the vehicle/vehicle unlocking mechanism. Optionally or alternatively, the information can contain an inquiry as to whether intelligent access should be activated and/or deactivated. As a result, the intelligent access can be adapted particularly advantageously to the needs of the user of the user terminal.

Anpassen 140 des Fahrzeugentriegelungsmechanismus kann beispielsweise durch die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung, insbesondere eine zentrale Kontrolleinheit des Fahrzeugs, durchgeführt werden. Insbesondere kann ein Anpassen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus ein Aktivieren oder Deaktivieren eines intelligenten Zugangs für den Fahrzeugentriegelungsmechanismus umfassen. Insbesondere kann der intelligente Zugang für eine vordefinierte Zeit aktiviert oder deaktiviert werden. Durch ein Deaktivieren eines intelligenten Zugangs kann ein Fehlauslösen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus vermieden werden. Durch ein Aktivieren eines intelligenten Zugangs kann dem Nutzer dieser wieder zur Verfügung gestellt, wodurch keine Rückfallebene zum Betätigen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus verwendet werden muss.Adjusting 140 the vehicle unlocking mechanism can be carried out, for example, by the vehicle unlocking device, in particular a central control unit of the vehicle. In particular, adjusting the vehicle unlocking mechanism may include enabling or disabling smart entry for the vehicle unlocking mechanism. In particular, the intelligent access can be activated or deactivated for a predefined time. Disabling smart entry can prevent false triggering of the vehicle unlocking mechanism. By activating intelligent access, it can be made available to the user again, which means that no fallback level has to be used to activate the vehicle unlocking mechanism.

Beispielsweise kann ein intelligenter Zugang des Fahrzeugentriegelungsmechanismus deaktiviert werden, wenn das Fahrzeug nach einer vordefinierten Zeit keine Antwort auf das Senden 130 der Information von dem Benutzerendgerät erhalten hat. Optional oder alternativ kann ein intelligenter Zugang aktiviert/deaktiviert werden, wenn ein Triggerereigniss eingetreten ist. Ein Triggerereigniss kann beispielsweise ein mehrmaliges Betätigen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus sein, ohne dass zwischen den Betätigungen ein Nutzer eine Handlung an dem Fahrzeug vorgenommen hat, z. B. eine Tür zu öffnen. Beispielsweise kann ein Triggerereigniss sein, wenn ein Nutzer eine vordefinierte Zone (Geo-fencing) um den Fahrzeugentriegelungsmechanismus bzw. das Fahrzeug verlässt. Beispielsweise kann ein Triggerereigniss, welches insbesondere zu einer Aktivierung eines intelligenten Zugangs führen kann, eine Handlung an dem Fahrzeug sein, beispielsweise ein Starten eines Motors, ein Öffnen einer Tür, etc.For example, intelligent access of the vehicle unlocking mechanism can be deactivated if the vehicle has not received a response to the sending 130 of the information from the user terminal after a predefined time. Optionally or alternatively, intelligent access can be activated/deactivated when a trigger event has occurred. A trigger event can be, for example, repeated actuation of the vehicle unlocking mechanism without a user having performed any action on the vehicle between the actuations, e.g. B. to open a door. For example, a trigger event can be when a user leaves a predefined zone (geofencing) around the vehicle unlocking mechanism or the vehicle. For example, a trigger event, which can lead in particular to activation of intelligent access, can be an action on the vehicle, for example starting an engine, opening a door, etc.

In einem Ausführungsbeispiel kann das Verfahren 100 ferner umfassen Empfangen einer Information von dem Benutzerendgerät als Antwort auf die gesendete Information. Das Anpassen 140 kann abhängig von der empfangenen Information sein. Beispielsweise kann die gesendete Information eine Anfrage zu einer Deaktivierung eines intelligenten Zugangs umfasst haben. Ein Nutzer des Benutzerendgeräts kann dann eine Antwort senden, welche auf Seiten des Fahrzeugentriegelungsmechanismus empfangen werden kann. Die empfangene Information kann insbesondere eine Information über eine Aktivierung oder Deaktivierung, insbesondere eines intelligenten Zugangs, umfassen. Optional kann die empfangen Information eine Zeitspanne einer gewollten Aktivierung/Deaktivierung umfassen. Beispielsweise kann ein Nutzer des Benutzerendgeräts in Antwort auf die gesendete Information eine Information zu einer gewünschten zeitlichen Anpassung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus mittels des Benutzerendgeräts an den Fahrzeugentriegelungsmechanismus, insbesondere an die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung, senden. Dadurch kann der Fahrzeugentriegelungsmechanismus an einen Bedarf eines Nutzers angepasst 140 werden.In an embodiment, the method 100 may further include receiving information from the user terminal in response to the information sent. Adjusting 140 can be dependent on the information received. For example, the information sent may have included a request to disable smart access. A user of the user terminal can then send a response, which can be received by the vehicle unlocking mechanism. The information received can in particular include information about an activation or deactivation, in particular of an intelligent access. Optionally, the information received may include a period of intentional activation/deactivation. For example, in response to the information sent, a user of the user terminal can send information about a desired time adjustment of the vehicle unlocking mechanism by means of the user terminal to the vehicle unlocking mechanism, in particular to the vehicle unlocking device. This allows the vehicle unlocking mechanism to be customized 140 to a user's need.

In einem Ausführungsbeispiel kann, wenn innerhalb einer bestimmten Zeit keine gegenteilige Information vom dem Benutzerendgerät empfangen wird, das Anpassen 140 ein Deaktivieren des Fahrzeugentriegelungsmechanismus umfassen. Dadurch kann der Fahrzeugentriegelungsmechanismus deaktiviert werden, sodass ein Fehlauslösen verhindert werden kann. Insbesondere kann einem Nutzer des Benutzerendgeräts damit eine Möglichkeit gegeben werden, den Fahrzeugentriegelungsmechanismus an einen Bedarf anzupassen.In one embodiment, if no conflicting information is received from the user terminal within a certain time, adjusting 140 may include disabling the vehicle unlocking mechanism. This allows the vehicle unlocking mechanism to be disabled so that false deployment can be prevented. In particular, a user of the user terminal can thus be given the opportunity to adapt the vehicle unlocking mechanism to a need.

In einem Ausführungsbeispiel kann das Senden (130) abhängig sein von einer Anzahl an Betätigungen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus innerhalb einer vordefinierten Zeit. Die Anzahl an Betätigungen innerhalb einer vordefinierten Zeit kann insbesondere ein Triggerereigniss sein. Beispielsweise kann ein Senden 130 erst erfolgen, wenn ein mehrmaliges Entriegeln/Verriegeln durch den Fahrzeugentriegelungsmechanismus verursacht wurde. Dadurch kann beispielsweise ein Nutzer nicht sofort bei einem Fehlauslöser zu einer Interaktion mit dem Fahrzeugentriegelungsmechanismus veranlasst werden, wodurch ein Nutzererfahrung sinken könnte.In one embodiment, the sending (130) may be dependent on a number of actuations of the vehicle unlocking mechanism within a predefined time. The number of operations within a predefined time can in particular be a trigger event. For example, a transmission 130 can only take place if a multiple unlocking/locking has been caused by the vehicle unlocking mechanism. As a result, for example, a user cannot be prompted to interact with the vehicle unlocking mechanism immediately in the event of a false trigger, which could reduce the user experience.

In einem Ausführungsbeispiel kann das Verfahren 100 ferner umfassen periodisches Bestimmen der Position des Benutzerendgeräts und wenn das Benutzerendgerät einen maximalen Abstand zu dem Fahrzeug überschreitet Einstellen einer Standardkonfiguration des Fahrzeugentriegelungsmechanismus. Dadurch kann beispielsweise nach überschreiten eines maximalen Abstands durch den Nutzer/das Benutzerendgerät ein deaktivierter Fahrzeugentriegelungsmechanismus wieder aktiviert werden. Alternativ kann der maximale Abstand auch durch eine Zone um den Fahrzeugentriegelungsmechanismus definiert sein.In an embodiment, the method 100 may further include periodically determining the position of the user terminal and if the user terminal exceeds a maximum distance from the vehicle, setting a default configuration of the vehicle unlocking mechanism. As a result, a deactivated vehicle unlocking mechanism can be reactivated, for example after the user/the user terminal has exceeded a maximum distance. Alternatively, the maximum distance can also be defined by a zone around the vehicle unlocking mechanism.

Weitere Einzelheiten und Aspekte werden im Zusammenhang mit den unten beschriebenen Ausführungsbeispielen erwähnt. Das in 1 gezeigte Ausführungsbeispiel kann ein oder mehrere optionale zusätzliche Merkmale umfassen, die einem oder mehreren Aspekten entsprechen, die im Zusammenhang mit dem vorgeschlagenen Konzept oder einem oder mehreren unten beschriebenen Ausführungsbeispielen (z. B. 2 - 3) erwähnt wurden.Further details and aspects are mentioned in connection with the exemplary embodiments described below. This in 1 The embodiment shown may include one or more optional additional features corresponding to one or more aspects discussed in connection with the proposed concept or one or more embodiments described below (e.g. 2 - 3 ) were mentioned.

2 zeigt eine schematische Darstellung eines Beispiels eines Verfahrens 200 für ein Benutzerendgerät zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs. Das Verfahren 200 umfasst ein Empfangen 210 einer Information über den Fahrzeugentriegelungsmechanismus von dem Fahrzeug und Senden 220 einer Information zum Anpassen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus an das Fahrzeug. Dadurch kann ein Nutzer des Benutzerendgeräts den Fahrzeugentriegelungsmechanismus nach einem Bedarf anpassen. 2 FIG. 2 shows a schematic representation of an example of a method 200 for a user terminal to improve a vehicle unlocking mechanism of a vehicle. The method 200 includes receiving 210 information about the vehicle unlocking mechanism from the vehicle and sending 220 information for adjusting the vehicle unlocking mechanism to the vehicle. This allows a user of the user terminal to customize the vehicle unlocking mechanism as needed.

Das Empfangen 210 und Senden 220 von dem/an das Fahrzeug kann insbesondere von der/ an die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung (insbesondere wie mit Bezug zu 1 beschrieben) erfolgen. Das Verfahren 200 kann ein Verfahren eines Gegenstücks zu dem Verfahren 100 aus 1 sein. Insbesondere kann das Verfahren 200 durch ein Benutzerendgerät, welches kommunikativ zu einem/einer Fahrzeugentriegelungsmechanismus/Fahrzeugentriegelungsvorrichtung gekoppelt ist (beispielsweise über CCC-Standards wir mit Bezug zu 1 beschrieben) ausgeführt werden.Receiving 210 and sending 220 from/to the vehicle can, in particular, from/to the vehicle unlocking device (in particular as with reference to 1 described). The method 200 can be a method of a counterpart to the method 100 1 be. In particular, the method 200 may be performed by a user terminal communicatively coupled to a vehicle unlocking mechanism/device (e.g. via CCC standards see reference to 1 described) are executed.

In einem Ausführungsbeispiel kann das Verfahren 200 ferner umfassen Deaktivieren einer Funktion zur Bestimmung einer Position des Benutzerendgeräts durch das Fahrzeug. Insbesondere kann das Benutzerendgerät und/oder der Nutzer nach empfangen 210 der Information die Funktion zur Bestimmung der Position deaktivieren. Dadurch kann die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung keine Position des Benutzerendgeräts mehr bestimmen, womit ein Fehlauslösen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus vermieden werden kann.In an embodiment, the method 200 may further include disabling a function for the vehicle to determine a position of the user terminal. In particular, after receiving 210 the information, the user terminal and/or the user can deactivate the function for determining the position. As a result, the vehicle unlocking device can no longer determine the position of the user terminal, which means that incorrect triggering of the vehicle unlocking mechanism can be avoided.

Weitere Einzelheiten und Aspekte werden im Zusammenhang mit den unten und/oder oben beschriebenen Ausführungsbeispielen erwähnt. Das in 2 gezeigte Ausführungsbeispiel kann ein oder mehrere optionale zusätzliche Merkmale umfassen, die einem oder mehreren Aspekten entsprechen, die im Zusammenhang mit dem vorgeschlagenen Konzept oder einem oder mehreren oben (z. B. 1) und/oder unten beschriebenen Ausführungsbeispielen (z. B. 3) erwähnt wurden.Further details and aspects are mentioned in connection with the exemplary embodiments described below and/or above. This in 2 The embodiment shown may include one or more optional additional features corresponding to one or more aspects related to the proposed concept or one or more above (e.g. 1 ) and/or the exemplary embodiments described below (e.g. 3 ) were mentioned.

3 zeigt ein Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels einer Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30. Die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30 umfasst eine oder mehrere Schnittstellen 32 zur Kommunikation mit einem Benutzerendgerät und ein Kontrollmodul 34, das zur Durchführung zumindest eines der hierin beschriebenen Verfahren ausgebildet ist. Insbesondere kann die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30 dazu ausgebildet ein Verfahren, wie es mit Bezug zu 1 beschrieben ist, auszuführen. 3 shows a block diagram of an embodiment of a vehicle unlocking device 30. The vehicle unlocking device 30 includes one or more interfaces 32 for communication with a user terminal and a control module 34, which is designed to carry out at least one of the methods described herein. In particular, the vehicle unlocking device 30 can be configured to use a method as described with reference to FIG 1 is described to perform.

Wie in 3 dargestellt, sind die eine oder mehreren Schnittstellen 32 mit dem jeweiligen Kontrollmodul 34 der Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30 gekoppelt. In Beispielen kann die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30 durch eine oder mehrere Verarbeitungseinheiten, ein oder mehrere Verarbeitungsgeräte, ein beliebiges Mittel zur Verarbeitung, wie z.B. einen Prozessor, einen Computer oder eine programmierbare Hardwarekomponente, die mit entsprechend angepasster Software betrieben werden kann, implementiert werden. Ebenso können die beschriebenen Funktionen des Kontrollmoduls 34 auch in Software implementiert werden, die dann auf einer oder mehreren programmierbaren Hardwarekomponenten ausgeführt wird. Solche Hardwarekomponenten können ein Mehrzweckprozessor, ein digitaler Signalprozessor (DSP), ein Mikrocontroller usw. sein. Das Kontrollmodul 34 kann in der Lage sein, die eine oder mehrere Schnittstellen 32 zu steuern, so dass jede Datenübertragung, die über die eine oder mehrere Schnittstellen 32 erfolgt, und/oder jede Interaktion, an der die eine oder mehrere Schnittstellen 32 beteiligt sein können, von dem Kontrollmodul 34 gesteuert werden kann.As in 3 shown, the one or more interfaces 32 are coupled to the respective control module 34 of the vehicle unlocking device 30 . In examples, the vehicle unlocking device 30 may be implemented by one or more processing units, one or more processing devices, any means for processing such as a processor, a computer, or a programmable hardware component operable with appropriately adapted software. Likewise, the described functions of the control module 34 can also be implemented in software, which is then executed on one or more programmable hardware components. Such hardware components can be a general purpose processor, a digital signal processor (DSP), a microcontroller, etc. The control module 34 may be capable of controlling the one or more interfaces 32 such that any data transmission occurring over the one or more interfaces 32 and/or any interaction involving the one or more interfaces 32 may be involved , can be controlled by the control module 34.

In einer Ausführungsform kann die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30 einen Speicher und mindestens ein Kontrollmodul 34 umfassen, das funktionsfähig mit dem Speicher gekoppelt und so konfiguriert ist, dass sie das unten beschriebene Verfahren durchführt.In one embodiment, the vehicle unlocking device 30 may include memory and at least one control module 34 operatively coupled to the memory and configured to perform the method described below.

In Beispielen können die eine oder mehrere Schnittstellen 32 jedem Mittel zum Erhalten, Empfangen, Übertragen oder Bereitstellen von analogen oder digitalen Signalen oder Informationen entsprechen, z. B. jedem Anschluss, Kontakt, Stift, Register, Eingangsanschluss, Ausgangsanschluss, Leiter, Spur usw., der die Bereitstellung oder den Erhalt eines Signals oder einer Information ermöglicht. Die eine oder mehreren Schnittstellen 32 können drahtlos oder drahtgebunden sein und können so konfiguriert sein, dass sie mit weiteren internen oder externen Komponenten kommunizieren können, z. B. Signale oder Informationen senden oder empfangen können.In examples, the one or more interfaces 32 may correspond to any means for obtaining, receiving, transmitting, or providing analog or digital signals or information, e.g. B. any port, contact, pin, register, input port, output port, conductor, trace, etc. that enables the provision or receipt of a signal or information. The one or more interfaces 32 may be wireless or wired and may be configured to communicate with other internal or external components, e.g. B. can send or receive signals or information.

Bei der Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30 kann es sich um einen Computer, einen Prozessor, eine Steuereinheit, ein (feld)programmierbares Logik-Array ((F)PLA), ein (feld)programmierbares Gate-Array ((F)PGA), eine Grafikprozessoreinheit (GPU), eine anwendungsspezifische integrierte Schaltung (ASIC), eine integrierte Schaltung (IC), ein System-on-a-Chip-System (SoC) oder eine zentrale Kontrolleinheit handeln.The vehicle unlocking device 30 can be a computer, a processor, a control unit, a (field) programmable logic array ((F)PLA), a (field) programmable gate array ((F)PGA), a graphics processing unit ( GPU), an application-specific integrated circuit (ASIC), an integrated circuit (IC), a system-on-a-chip (SoC) system, or a central control unit.

Befindet sich ein Nutzer eines Benutzerendgeräts, welches dazu ausgebildet den Fahrzeugentriegelungsmechanismus zu betätigen, innerhalb einer Reichweite der Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30, kann die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30 dem Nutzer die Möglichkeit geben zu entscheiden, ob eine Anpassung an dem Fahrzeugentriegelungsmechanismus durchgeführt werden soll. Beispielsweise kann dies über ein Senden einer Information erfolgen. Insbesondere kann die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30 eine Funktionslogik steuern. Daher kann ein Bedarf eines Nutzers der Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30, insbesondere via bestehender Bluetooth Verbindung, mitgeteilt werden. Als Rückfallebene kann, sofern ein intelligenter Zugang ausgeschaltet ist, ein Nutzer aber dennoch einen Zustand des Fahrzeugentriegelungsmechanismus mittels der Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30 ändern möchte, kann dies beispielsweise über Tastsensoren am Türgriff erfolgen, beispielsweise kann ein Entriegeln/Verriegeln erfolgen.If a user of a user terminal configured to actuate the vehicle unlocking mechanism is within range of the vehicle unlocking device 30, the vehicle unlocking device 30 can give the user the opportunity to decide whether an adjustment to the vehicle unlocking mechanism should be performed. For example, this can be done by sending information. In particular, the vehicle unlocking device 30 can control a functional logic. A user's need can therefore be communicated to the vehicle unlocking device 30, in particular via an existing Bluetooth connection. As a fallback level, if intelligent access is switched off but a user still wants to change a state of the vehicle unlocking mechanism using vehicle unlocking device 30, this can be done, for example, via touch sensors on the door handle, for example unlocking/locking can be done.

Insbesondere kann die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30 drei verschiedene Modi unterstützen, welche getrennt oder beliebig kombiniert eingesetzt werden können. Dies sind ein Trigger für eine Snooze-Funktion, eine Option für eine Snooze-Dauer und eine Umsetzung des Snooze-Zustands.In particular, the vehicle unlocking device 30 can support three different modes, which can be used separately or in any combination. These are a snooze trigger, a snooze duration option, and an implementation of the snooze state.

Ein Trigger für eine Snooze-Funktion kann beispielsweise eine Änderung in einem Zustand des Fahrzeugentriegelungsmechanismus sein, bspw. ein Entriegeln des Fahrzeugs. Der Nutzer kann dann beispielsweise bei jeder Änderung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus eine Information erhalten, indem dem Nutzer die Snooze-Funktion angeboten wird. Optional oder alternativ kann ein Entriegeln (beispielsweise durch eine Annäherung eines Nutzers an das Fahrzeug) des Fahrzeugs und innerhalb eines kurzen Zeitraums ein erneutes Verriegeln (beispielsweise durch eine Wegbewegung des Nutzers), wenn in der Zwischenzeit keine Handlung am Fahrzeug durchgeführt wurde ein Triggerereigniss sein. Optional oder alternativ kann ein Triggerereigniss sein, wenn innerhalb eines kurzen Zeitraums das Fahrzeug mehrmals durch Annäherung/Entfernen geöffnet und verriegelt wird.A trigger for a snooze function can be, for example, a change in a state of the vehicle unlocking mechanism, for example an unlocking of the vehicle. The user can then, for example, receive information whenever the vehicle unlocking mechanism is changed by offering the user the snooze function. Optionally or alternatively, unlocking (e.g. by a user approaching the vehicle) of the vehicle and locking it again within a short period of time (e.g. by the user moving away) if no action has been taken on the vehicle in the meantime can be a trigger event. Optionally or alternatively, a trigger event can be when the vehicle is opened and locked several times within a short period of time by approaching/removing.

Insbesondere kann das Fahrzeug, insbesondere die Fahrzeugentriegelungsvorrichtung 30, eine Logik von Zustandsänderungen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus überwachen und bei einem Triggerereigniss die Information an das Benutzerendgerät senden.In particular, the vehicle, in particular the vehicle unlocking device 30, can monitor a logic of state changes of the vehicle unlocking mechanism and, upon a trigger event, send the information to the user terminal.

Optional oder alternativ kann das Fahrzeug das Benutzerendgerät über Zustandsänderungen (z. B. ein Entriegeln, ein Verriegeln, ein Klappen-Betätigung, etc.) informieren. Das Benutzerendgerät kann dann anhand einer internen Logik entscheiden, wann dem Nutzer die Snooze-Funktion angeboten wird. Dadurch kann insbesondere eine Anpassung auf einen jeweiligen Nutzer durch das Benutzerendgerät erfolgen.Optionally or alternatively, the vehicle can inform the user terminal about status changes (e.g. unlocking, locking, flap actuation, etc.). The user terminal can then use internal logic to decide when the snooze function is offered to the user. In this way, in particular, an adaptation to a respective user can be carried out by the user terminal.

Sofern ein intelligenter Zugang deaktiviert wurde, kann dieser deaktiviert bleiben bis zumindest eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist: Ein definierter Zeitraum ist abgelaufen, ein Nutzer eine Interaktion am oder im Fahrzeug durchführt (z.B. ein nächster Motorstart stattgefunden hat, Öffnen einer Tür per Betätigung eines Türgriffs, etc.), der Nutzer explizit den Snooze-Zustand auf dem Benutzerendgerät oder im Fahrzeug beendet oder der Nutzer eine vordefinierte Zone (Geo-fencing) verlässt. Ein Verlassen der vordefinierten Zone kann durch das Fahrzeug und/oder durch das Benutzerendgerät erfolgen.If intelligent access has been deactivated, it can remain deactivated until at least one of the following conditions is met: A defined period of time has expired, a user has interacted on or in the vehicle (e.g. the next engine start has taken place, opening a door by operating a door handle , etc.), the user explicitly ends the snooze state on the user terminal or in the vehicle or the user leaves a predefined zone (geofencing). The vehicle and/or the user terminal can leave the predefined zone.

Zu Aktivierung des Snooze-Zustands kann das Benutzerendgerät eine Information an das Fahrzeug senden, um einen intelligenten Zugang bei Annäherung zu deaktivieren. Insbesondere kann das Benutzerendgerät zu einem späteren Zeitpunkt eine weitere Nachricht senden, um den intelligenten Zugang wieder zu aktivieren. Optional oder alternativ kann das Benutzerendgerät im Snooze-Zustand nicht auf bestimmte Lokalisierungs-Anfragen (z. B. via Ultrabreitband) des Fahrzeugs antworten. In diesem Fall kann das Benutzerendgerät auf eine Lokalisierungs-Anfrage nur reagieren, wenn der Kunde eine Rückfallebenen nutzt, (beispielsweise ein Griff in den Türgriff) um das Fahrzeug zu entriegeln. Insbesondere kann das Fahrzeug diese Information in der Lokalisierungs-Anfrage mitsenden.To activate the snooze state, the user terminal can send information to the vehicle to disable intelligent entry upon approach. In particular, the user terminal can send another message at a later point in time in order to reactivate the intelligent access. Optionally or alternatively, the user terminal in the snooze state may not respond to certain location requests (e.g. via ultra wideband) from the vehicle. In this case, the user terminal can only respond to a location request if the customer uses a fallback method (e.g., grabbing the door handle) to unlock the vehicle. In particular, the vehicle can also send this information in the localization request.

Weitere Einzelheiten und Aspekte werden im Zusammenhang mit oben beschriebenen Ausführungsbeispielen erwähnt. Das in 3 gezeigte Ausführungsbeispiel kann ein oder mehrere optionale zusätzliche Merkmale umfassen, die einem oder mehreren Aspekten entsprechen, die im Zusammenhang mit dem vorgeschlagenen Konzept oder einem oder mehreren oben beschriebenen Ausführungsbeispielen (z. B. 1 - 2) erwähnt wurden.Further details and aspects are mentioned in connection with the exemplary embodiments described above. This in 3 The embodiment shown may include one or more optional additional features corresponding to one or more aspects discussed in connection with the proposed concept or one or more embodiments described above (e.g. 1 - 2 ) were mentioned.

BezugszeichenlisteReference List

3030
Fahrzeugentriegelungsvorrichtungvehicle unlocking device
3232
Schnittstelleinterface
3434
Kontrollmodulcontrol module
100100
Verfahren Verbesserung eines FahrzeugentriegelungsmechanismusMethod Improvement of a vehicle unlocking mechanism
110110
Bestimmen einer Positiondetermining a position
120120
Bestimmen einer Betätigungdetermining an actuation
130130
Senden einer Informationsending information
140140
Anpassen des FahrzeugentriegelungsmechanismusAdjusting the vehicle unlocking mechanism
200200
Verfahren für ein Benutzerendgerät zur Verbesserung eines FahrzeugentriegelungsmechanismusUser terminal method for improving a vehicle unlocking mechanism
210210
Empfangen einer Informationreceiving information
220220
Senden einer Informationsending information

Claims (10)

Ein Verfahren (100) zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs, umfassend: Bestimmen (110) einer Position eines Benutzerendgeräts relativ zu dem Fahrzeug, wobei das Benutzerendgerät dazu ausgebildet den Fahrzeugentriegelungsmechanismus zu betätigen; Bestimmen (120) einer Betätigung des Fahrzeugentriegelungsmechanismus basierend auf der Position des Benutzerendgeräts; Senden (130) einer Information über den Fahrzeugentriegelungsmechanismus an das Benutzerendgerät; und Anpassen (140) des Fahrzeugentriegelungsmechanismus.A method (100) for improving a vehicle unlocking mechanism of a vehicle, comprising: determining (110) a position of a user terminal relative to the vehicle, the user terminal being configured to actuate the vehicle unlocking mechanism; determining (120) actuation of the vehicle unlocking mechanism based on the position of the user terminal; sending (130) information about the vehicle unlocking mechanism to the user terminal; and Adjusting (140) the vehicle release mechanism. Das Verfahren (100) nach Anspruch 1, ferner umfassend Empfangen einer Information von dem Benutzerendgerät als Antwort auf die gesendete Information und wobei das Anpassen (140) abhängig ist von der empfangenen Information.The method (100) after claim 1 , further comprising receiving information from the user terminal in response to the transmitted information and wherein the adjusting (140) is dependent on the received information. Das Verfahren (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei wenn innerhalb einer bestimmten Zeit keine gegenteilige Information vom dem Benutzerendgerät empfangen wird, das Anpassen ein Deaktivieren des Fahrzeugentriegelungsmechanismus umfasst.The method (100) of any preceding claim, wherein if no conflicting information is received from the user terminal within a specified time, the adjusting comprises disabling the vehicle unlocking mechanism. Das Verfahren (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Senden (130) abhängig ist von einer Anzahl an Betätigungen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus innerhalb einer vordefinierten Zeit.The method (100) according to any one of the preceding claims, wherein the sending (130) is dependent on a number of actuations of the vehicle unlocking mechanism within a predefined time. Das Verfahren (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner umfassend periodisches Bestimmen der Position des Benutzerendgeräts und wenn das Benutzerendgerät einen maximalen Abstand zu dem Fahrzeug überschreitet Einstellen einer Standardkonfiguration des Fahrzeugentriegelungsmechanismus.The method (100) of any preceding claim, further comprising periodically determining the location of the user terminal and when the user terminal has a exceeds maximum distance to vehicle Setting a default configuration of the vehicle unlocking mechanism. Ein Verfahren (200) für ein Benutzerendgerät zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs, umfassend: Empfangen (210) einer Information über den Fahrzeugentriegelungsmechanismus von dem Fahrzeug; und Senden (220) einer Information zum Anpassen des Fahrzeugentriegelungsmechanismus an das Fahrzeug.A method (200) for a user terminal to improve a vehicle unlocking mechanism of a vehicle, comprising: receiving (210) information about the vehicle unlocking mechanism from the vehicle; and sending (220) information for customizing the vehicle unlocking mechanism to the vehicle. Das Verfahren (200) nach Anspruch 6, ferner umfassend Deaktivieren einer Funktion zur Bestimmung einer Position des Benutzerendgeräts durch das FahrzeugThe method (200) after claim 6 , further comprising disabling a function for the vehicle to determine a position of the user terminal Ein Computerprogramm zur Durchführung eines der Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wenn das Computerprogramm auf einem Computer, einem Prozessor, oder einer programmierbaren Hardwarekomponente abläuft.A computer program for performing one of the methods according to any one of the preceding claims, when the computer program runs on a computer, a processor, or a programmable hardware component. Eine Fahrzeugentriegelungsvorrichtung (30) zur Verbesserung eines Fahrzeugentriegelungsmechanismus eines Fahrzeugs, umfassend eine oder mehrere Schnittstellen (32) zur Kommunikation mit einem Benutzerendgerät; und ein Kontrollmodul (34), das zur Durchführung zumindest eines der Verfahren (100) nach einem der Ansprüche 1-5 ausgebildet ist.A vehicle unlocking device (30) for enhancing a vehicle unlocking mechanism of a vehicle, comprising one or more interfaces (32) for communication with a user terminal; and a control module (34) for carrying out at least one of the methods (100) according to one of Claims 1 - 5 is trained. Fahrzeug mit einer Fahrzeugentriegelungsvorrichtung (30) gemäß Anspruch 9.Vehicle with a vehicle unlocking device (30) according to claim 9 .
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0502234A1 (en) 1991-03-07 1992-09-09 Siemens Aktiengesellschaft Remote control locking system for motor vehicle
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DE102016111633A1 (en) 2016-06-24 2017-12-28 Visteon Global Technologies, Inc. Remote control and method for controlling a central locking of a motor vehicle

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