DE102017213814A1

DE102017213814A1 - Control device for a radio key system of a motor vehicle, radio key system with a control device and method for operating such a control device

Info

Publication number: DE102017213814A1
Application number: DE102017213814.9A
Authority: DE
Inventors: Christoph FRICKE; Andreas Thiele; Dominique Nemetschek; Martin Wagener; Maik Rohde
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2017-08-08
Filing date: 2017-08-08
Publication date: 2019-02-14

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein Funkschlüsselsystem eines Kraftfahrzeugs (13), wobei die Steuervorrichtung (10) dazu ausgestaltet ist, zumindest eine bedienfreie Freigabefunktion des Funkschlüsselsystems zur Freigabe einer Zugangsfunktion des Kraftfahrzeugs (13) zu steuern, und die bedienfreie Freigabefunktion dann zumindest teilweise zu deaktivieren, wenn eine vorbestimmte Bedingung erfüllt ist. Die Steuervorrichtung umfasst (10) eine Zeitangabeeinheit (16) und die vorbestimmte Bedingung ist eine von der Steuervorrichtung (10) anhand der Zeitangabeeinheit überprüfte Zeitbedingung (17). Die Erfindung betrifft auch ein Funkschlüsselsystem mit einer Steuervorrichtung (10) und ein Verfahren (20) zum Betreiben einer Steuervorrichtung (10).The invention relates to a control device (10) for a radio key system of a motor vehicle (13), wherein the control device (10) is configured to control at least one user-free release function of the radio key system for enabling an access function of the motor vehicle (13), and then the user-free release function at least partially disable when a predetermined condition is met. The control device comprises (10) a time indication unit (16) and the predetermined condition is a time condition (17) checked by the control device (10) on the basis of the time indication unit. The invention also relates to a radio key system with a control device (10) and a method (20) for operating a control device (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für ein Funkschlüsselsystem eines Kraftfahrzeugs, ein Funkschlüsselsystem mit einer erfindungsgemäßen Steuervorrichtung sowie ein Verfahren zum Betreiben einer Steuervorrichtung eines Funkschlüsselsystems.The invention relates to a control device for a radio key system of a motor vehicle, a radio key system with a control device according to the invention and a method for operating a control device of a radio key system.

Die Steuervorrichtung ist dazu eingerichtet, ein Funkschlüsselsystem mit einer mobilen Komponente und einer fahrzeugseitigen Komponente zu steuern, wobei das Funkschlüsselsystem zumindest eine bedienfreie Freigabefunktion aufweist. Es handelt sich um ein sogenanntes schlüsselloses oder passives Funkschlüsselsystem, da ein Schlüssel zum Bedienen des Funkschlüsselsystems nur mitgeführt werden, aber nicht aktiv bedient werden muss. Die mobile Komponente wird durch eine Funkverbindung mit der fahrzeugseitigen Komponente durch zumindest ein Anfrage- oder Challengesignal und ein korrespondierendes Antwort- oder Responsesignal authentifiziert. Nach einer bedienfreien Authentifizierung kann das Kraftfahrzeug mit dem Funkschlüsselsystem entriegelt werden oder ein Motorstart freigegeben werden. Ein Benutzer muss also keine Bedienhandlung zur jeweiligen Freigabe am Funkschlüsselsystem vornehmen, um eine Zugangsfunktion zum Kraftfahrzeug freizugeben und nutzen zu können. Ein solches Funkschlüsselsystem kann dabei neben der bedienfreien Freigabefunktion zusätzlich auch eine Funkfernbedienungsfunktion bereitstellen, die ein Nutzer aktiv bedienen kann und somit das Kraftfahrzeug aktiv verriegeln/entriegeln oder starten kann.The control device is configured to control a radio key system with a mobile component and a vehicle-side component, wherein the radio key system has at least one user-free release function. It is a so-called keyless or passive remote key system, since a key to operate the remote key system only carried, but does not need to be actively operated. The mobile component is authenticated by a radio link with the on-vehicle component through at least one request or challenge signal and a corresponding response or response signal. After a user-free authentication, the motor vehicle can be unlocked with the remote key system or an engine start can be released. A user therefore does not have to make any operator action for the respective release on the radio key system in order to be able to release and use an access function to the motor vehicle. In addition to the user-free release function, such a wireless key system can additionally provide a radio remote control function which can actively serve a user and thus actively lock / unlock or start the motor vehicle.

Funkschlüsselsysteme mit bedienfreien Freigabefunktionen können den Nachteil aufweisen, dass auch dann, wenn die bedienfreie Freigabefunktion nicht von einem Benutzer benötigt oder genutzt wird, diese stets aktiv ist. Dadurch besteht eine Bereitschaft des Funkschlüsselsystems, die gar nicht benötigt ist und die etwa zu unnötigem Batterieverbrauch in der mobilen Komponente oder im Kraftfahrzeug führt. Um dies zu verhindern, wurde vorgeschlagen, die bedienfreie Freigabefunktion teilweise oder bei Bedarf zu deaktivieren.Radio key systems with user-free release functions can have the disadvantage that even if the user-free release function is not required or used by a user, it is always active. As a result, there is a readiness of the radio key system, which is not needed at all and which leads to unnecessary battery consumption in the mobile component or in the motor vehicle, for example. To prevent this, it has been proposed to deactivate the user-free release function partially or on demand.

Aus der DE 10 2015 213 934 A1 ist ein Verfahren zum Ausschalten der Aktivierbarkeit einer Funktion mittels Funk für ein Fahrzeug bekannt. Dabei kann ein Benutzer die Aktivierbarkeit ausschalten. Der Nachteil daran ist, dass ein Benutzer stets daran denken muss, die Aktivierbarkeit einer Funktion auszuschalten, wenn er diese nicht benötigt. Es ist auch möglich, dass die Aktivierbarkeit nach Entfernung eines Funkschlüssels vom Kraftfahrzeug für eine bestimmte Zeitspanne ausgeschaltet wird, wobei die Funktion nach Ablauf der Zeitspanne mittels Funk wieder aktivierbar ist. Dabei ist der Nachteil, dass ein Benutzer etwa wenn er kurz nach Verlassen des Kraftfahrzeugs noch einmal zu diesem zurückkehrt, die Aktivierbarkeit mittels Funk nicht nutzen kann oder, wenn er sie nutzen könnte weil die Zeitspanne doch schon abgelaufen ist, die Zeitspanne für einen normalen Anwendung zu kurz bestimmt wäre.From the DE 10 2015 213 934 A1 For example, a method for turning off the activability of a function by radio for a vehicle is known. In this case, a user can disable the activation. The disadvantage of this is that a user must always remember to turn off the ability to activate a feature when it is not needed. It is also possible that the activability is switched off after removal of a remote control key from the motor vehicle for a certain period of time, the function can be activated again by radio after the expiration of the period. The disadvantage here is that a user, for example, when he returns to the car shortly after leaving the vehicle, can not use the activability by means of radio or, if he could use it because the time span has already expired, the time span for a normal application too short.

Aus der EP 3 061 658 A1 ist ein mobiles Gerät bekannt, durch das eine bedienfreie Freigabe zum Öffnen einer Tür eines Kraftfahrzeugs gesteuert werden kann. Dabei kann eine bedienfreie Freigabefunktion bei Bedarf dadurch aktiviert werden, dass ein entsprechendes Kommando durch eine Bedienung des Mobilgerätes durch einen Benutzer gespeichert wird. Wenn sich der Nutzer danach dem Kraftfahrzeug nähert, ist die bedienfreie Freigabefunktion aktiv, so dass ein Nutzer das zuvor verriegelte Kraftfahrzeug ohne eine weitere Bedienung des mobilen Gerätes öffnen kann. Der Nachteil daran ist jedoch, dass der Nutzer stets vorher das entsprechende Kommando am mobilen Gerät einstellen muss und die bedienfreie Freigabefunktion nicht immer dann aktiv ist, wenn er sie benötigt.From the EP 3 061 658 A1 a mobile device is known by which an operator-free release for opening a door of a motor vehicle can be controlled. In this case, an operator-free release function can be activated if necessary by storing a corresponding command by an operation of the mobile device by a user. When the user then approaches the motor vehicle, the user-free release function is active, so that a user can open the previously locked motor vehicle without further operation of the mobile device. The disadvantage of this, however, is that the user must always set the corresponding command on the mobile device before and the user-free release function is not always active when he needs it.

Aus der EP 0 908 589 A2 ist ein Zugangssystem für eine Sicherheitszone mit einer Basisstation vorgeschlagen. Ein elektronischer Schlüssel führt ein Kommunikationsprotokoll mit der Basisstation aus, um Zugang zu der Sicherheitszone zu erhalten. Dabei kann der elektronische Schlüssel in einen beschränkten Betriebsmodus geschaltet werden, in dem der Zugang zur Sicherheitszone oder das passive Zugangssystem beschränkt ist. Der Zugang ist beispielsweise deaktiviert, wenn das System für eine vorbestimmte Zeitspanne nicht benutzt ist oder kann durch einen Nutzer für eine vorbestimmte Zeitspanne deaktiviert werden. Der Nachteil ist auch hier, dass ein Nutzer den beschränkten Betriebsmodus einstellen muss, wenn er das passive Zugangssystem nicht benötigt.From the EP 0 908 589 A2 An entry system for a security zone with a base station is proposed. An electronic key executes a communication protocol with the base station to gain access to the security zone. In this case, the electronic key can be switched to a limited operating mode in which the access to the security zone or the passive access system is limited. The access is disabled, for example, if the system is not used for a predetermined period of time or can be deactivated by a user for a predetermined period of time. The disadvantage here too is that a user must set the restricted operating mode if he does not need the passive access system.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Steuervorrichtung für ein Funkschlüsselsystem eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, die dazu ausgebildet ist, eine bedienfreie Freigabefunktion des Funkschlüsselsystems auszuschalten oder zu deaktivieren, wenn diese nicht benötigt ist, wobei das Deaktivieren für einen Benutzer komfortabel bereitgestellt sein soll.The object of the invention is to provide a control device for a radio key system of a motor vehicle, which is designed to switch off or deactivate an operation-free release function of the radio key system, if this is not needed, wherein the deactivation should be conveniently provided for a user.

Die Aufgabe wird gelöst gemäß den unabhängigen Patentansprüchen. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Patentansprüchen, der folgenden Beschreibung und den Figuren beschrieben.The object is achieved according to the independent claims. Advantageous developments are described in the dependent claims, the following description and the figures.

Dafür stellt die Erfindung eine Steuervorrichtung für ein Funkschlüsselsystem eines Kraftfahrzeugs bereit. Die Steuervorrichtung ist dazu ausgestaltet, zumindest eine bedienfreie Freigabefunktion des Funkschlüsselsystems zu steuern. Durch die bedienfreie Freigabefunktion wird eine Freigabe einer Zugangsfunktion des Kraftfahrzeugs gesteuert. Eine bedienfreie Freigabefunktion ist dabei eine solche, bereits beschriebene Funktion, bei der eine Freigabe ohne eine Bedienung durch einen Benutzer an einem Funkschlüssel des Funkschlüsselsystems erfolgt. Es handelt sich also zumindest teilweise um ein passives bzw. schlüsselloses Funkschlüsselsystem, bei dem ein Benutzer beispielsweise einen Zugang zum Kraftfahrzeug bekommen kann, ohne dass er eine Komponente des Funkschlüsselsystems aktiv bedienen muss bzw. ohne dass er eine Komponente wie einen Funkschlüssel in der Hand halten muss. Es genügt dagegen, wenn der Benutzer diese Komponente etwa in einer Tasche mit sich führt. Ein solches Funkschlüsselsystem weist eine mobile Komponente wie einen Funkschlüssel und eine fahrzeugseitige Komponente auf. Eine Authentifizierung erfolgt dabei in bekannter Weise dadurch, dass dann, wenn beispielsweise ein Benutzer eine Fahrzeugtüre öffnen will, die fahrzeugseitige Komponente in einer Funkverbindung ein erstes Funksignal an die mobile Komponente sendet, und wenn die mobile Komponente sich in einem vorbestimmten Abstand oder Bereich zum Kraftfahrzeug befindet, die mobile Komponente ein zweites Funksignal an die fahrzeugseitige Komponente sendet. Wenn die fahrzeugseitige Komponente das zweite Funksignal ordnungsgemäß empfängt, kann diese eine Freigabefunktion steuern, so dass der Benutzer die Fahrzeugtüren öffnen kann, ohne aktiv beispielsweise einen Knopf auf der mobilen Komponente zu drücken.For this purpose, the invention provides a control device for a radio key system of a motor vehicle. The control device is designed to control at least one user-free release function of the remote key system. By the user-free release function, a release of an access function of the motor vehicle is controlled. An operator-free release function is such a function already described, in which a release takes place without an operation by a user on a radio key of the radio key system. It is therefore at least partially a passive or keyless radio key system in which a user can get access to the motor vehicle, for example, without having to actively operate a component of the radio key system or without holding a component such as a radio key in his hand got to. On the other hand, it suffices if the user carries this component around in a bag. Such a radio key system has a mobile component such as a radio key and a vehicle-mounted component. Authentication takes place in a known manner in that when, for example, a user wants to open a vehicle door, the vehicle-side component transmits a first radio signal to the mobile component in a radio link, and when the mobile component is at a predetermined distance or range to the motor vehicle located, the mobile component sends a second radio signal to the vehicle-mounted component. If the on-vehicle component properly receives the second radio signal, it may control a release function so that the user can open the vehicle doors without actively pressing, for example, a button on the mobile component.

Die Steuervorrichtung ist dazu ausgestaltet, die bedienfreie Freigabefunktion dann zumindest teilweise zu deaktivieren, wenn eine vorbestimmte Bedingung erfüllt ist. Die Steuervorrichtung kann also bei Vorliegen der vorbestimmten Bedingung die bedienfreie Freigabefunktion deaktivieren, sodass ein Benutzer sie nicht mehr nutzen kann. Bei einer deaktivierten Freigabefunktion wird beispielsweise die Funkkommunikation zwischen den beiden Komponenten deaktiviert, sodass etwa das erste Funksignal und/oder das zweite Funksignal nicht gesendet werden. Es ist beispielsweise möglich, dass bei Vorliegen der Bedingung eine elektronische Schaltung, welche die bedienfreie Freigabefunktion ausführt, beispielsweise das Senden des zweiten Funksignal ausführt oder das erste Funksignal empfängt, ausgeschaltet wird. Wenn ein Benutzer versucht bei deaktivierte Freischaltfunktion die Fahrzeugtüre ohne eine aktive Benutzerhandlung an der mobilen Komponente zu öffnen, bleibt diese Fahrzeugtüre verschlossen und kann nicht geöffnet werden.The control device is designed to at least partially deactivate the service-free release function when a predetermined condition is met. The control device can thus deactivate the user-free release function in the presence of the predetermined condition, so that a user can no longer use it. For example, if the enable function is disabled, the radio communication between the two components is disabled so that, for example, the first radio signal and / or the second radio signal are not transmitted. For example, it is possible that, when the condition is met, an electronic circuit which carries out the user-free release function, for example, carries out the transmission of the second radio signal or receives the first radio signal, is switched off. If a user attempts to open the vehicle door without an active user action on the mobile component with deactivated activation function, this vehicle door remains locked and can not be opened.

Erfindungsgemäß umfasst die Steuervorrichtung eine Zeitangabeeinheit. Eine Zeitangabeeinheit gibt beispielsweise eine allgemeine Uhrzeit aus, wie etwa die aktuelle Uhrzeit einer Zeitzone. Diese Uhrzeit kann dadurch bereitgestellt sein, dass in einer Komponente des Funkschlüsselsystems etwa eine Quarzuhr oder eine Digitaluhr bereitgestellt ist, oder dass eine Funkuhr bereitgestellt ist, welche beispielsweise ein DCF77-Funksignal eines Funksenders empfängt. Es ist auch möglich, dass der Steuervorrichtung durch ein Signal von einem anderen Teil oder Element des Funkschlüsselsystems oder des Kraftfahrzeugs die Uhrzeit bereitgestellt werden kann.According to the invention, the control device comprises a time indication unit. For example, a time indication unit outputs a general time, such as the current time of a time zone. This time may be provided by providing in a component of the radio key system, such as a quartz watch or a digital clock, or by providing a radio clock which, for example, receives a DCF77 radio signal from a radio transmitter. It is also possible for the control device to be provided with the time by means of a signal from another part or element of the radio key system or the motor vehicle.

Die vorbestimmte Bedingung ist erfindungsgemäß eine vorbestimmte Zeitbedingung. Eine Zeitbedingung ist eine solche Bedingung, die dann erfüllt ist, wenn eine bestimmte oder vorbestimmte oder vordefinierte Uhrzeit vorliegt. Wenn die vorbestimmte Zeitbedingung beispielsweise eine Uhrzeit oder ein Zeitraum zwischen 15:00 Uhr und 16:00 Uhr einer Zeitzone ist, deaktiviert die Steuervorrichtung die bedienfreie Freigabefunktion dann, wenn es gerade zwischen 15:00 Uhr und 16:00 Uhr ist. Umgekehrt ist die bedienfreie Freigabefunktion dann aktiviert, wenn eine Uhrzeit zwischen 16:00 Uhr und 15:00 Uhr, also der komplementäre Zeitraum zur Zeitbedingung, vorliegt. Dabei kann eingestellt werden, ob eine jeweilige Grenzzeit, die eine Zeitgrenze der Zeitbedingung darstellt zu einem Aktivieren oder einem Deaktivieren der bedienfreien Freigabefunktion führt. Die vorbestimmte Zeitbedingung wird anhand der in der Steuervorrichtung bereitgestellten Zeitangabeeinheit überprüft. Damit ist gemeint, dass dann, wenn beispielsweise die Zeitbedingung eine Uhrzeit zwischen 15:00 Uhr und 16:00 Uhr ist, eine von der Zeitangabeeinheit ausgegebene Uhrzeit daraufhin überprüft wird, ob diese mit der jeweiligen Zeitbedingung übereinstimmt. Der Vorteil daran ist, dass die Zeitbedingung direkt anhand einer Zeitangabeeinheit in derselben Steuervorrichtung überprüft werden kann, sodass das Überprüfen schnell und zuverlässig möglich ist. Insbesondere ist so auch ein Manipulieren der Zeitangabeeinheit nicht möglich, so dass ein Deaktivieren der bedienfreien Freigabefunktion nicht umgangen werden kann, wenn die jeweilige Zeitbedingung erfüllt ist.The predetermined condition is according to the invention a predetermined time condition. A time condition is one such condition that is met when a particular or predetermined or predefined time is present. For example, if the predetermined time condition is a time or a period between 3:00 pm and 4:00 pm of a time zone, the controller disables the no-touch release function if it is currently between 3:00 pm and 4:00 pm. Conversely, the user-free release function is activated when a time between 16:00 clock and 15:00 clock, so the complementary period to the time condition exists. In this case, it can be set whether a respective limit time, which represents a time limit of the time condition, leads to activation or deactivation of the operator-free release function. The predetermined time condition is checked on the basis of the time indication unit provided in the control device. This means that if, for example, the time condition is a time between 15:00 and 16:00, a time output by the time indication unit is checked to see whether it corresponds to the respective time condition. The advantage of this is that the time condition can be checked directly on the basis of a time indication unit in the same control device, so that the checking is possible quickly and reliably. In particular, manipulation of the time indication unit is thus not possible, so that deactivation of the user-free release function can not be avoided if the respective time condition is fulfilled.

Der Vorteil, der sich daraus ergibt, dass die bedienfreie Freigabefunktion deaktiviert wird, wenn eine vorbestimmte Zeitbedingung erfüllt ist, ist, dass die vorbestimmte Zeitbedingung so eingestellt werden kann, dass diese dann erfüllt ist, wenn ein Benutzer die bedienfreie Freigabefunktion nicht benötigt. Wenn beispielsweise ein Benutzer sein Kraftfahrzeug in einem Zeitraum von 15:00 Uhr bis 16:00 Uhr niemals benutzt, kann die vorbestimmte Zeitbedingung entsprechend eingestellt werden, sodass die bedienfreie Freigabefunktion in diesem Zeitraum stets deaktiviert ist. Ein Benutzer muss vor allem nicht daran denken, jedes Mal vorher die bedienfreie Freigabefunktion selbst zu deaktivieren, da die Steuervorrichtung dies selbstständig oder automatisch durchführt. Dadurch, dass der Benutzer dies nicht selbst machen muss, ist ein hoher Komfort für den Benutzer erreicht. Somit kann ein Energieverbrauch in einer für einen Benutzer komfortablen Art minimiert werden.The advantage that results from deactivating the no-touch release function when a predetermined time condition is satisfied is that the predetermined time condition can be set to be satisfied when a user does not need the operation-free release function. For example, if a user never uses his motor vehicle in a period of 15:00 to 16:00, the predetermined time condition may be set accordingly so that the no-touch release function is always disabled in that period. Above all, a user does not have to remember to deactivate the user-free release function himself each time beforehand because the control device does this automatically or automatically. Because the user does not do this himself must, a high level of comfort is achieved for the user. Thus, power consumption can be minimized in a manner comfortable for a user.

Zu der Erfindung gehören auch Weiterbildungen der Steuervorrichtung, durch die sich weitere Vorteile ergeben.The invention also includes refinements of the control device, resulting in further advantages.

In einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass die vorbestimmte Zeitbedingung zumindest ein sich regelmäßig wiederholender Zeitraum ist. Damit ist gemeint, dass beispielsweise der Zeitraum von 15:00 Uhr bis 16:00 Uhr sich regelmäßig wiederholt, zum Beispiel täglich oder an vorbestimmten Wochentagen. Es ist auch möglich, dass mehrere Zeiträume vorbestimmt sind. So können beispielsweise alle Zeiträume, in denen ein Benutzer des Kraftfahrzeugs dieses nicht benutzt, eine vorbestimmte Zeitbedingung sein. Wenn ein Benutzer sein Kraftfahrzeug zum Beispiel nur zwischen 7:00 Uhr und 8:00 Uhr und zwischen 17:00 Uhr und 18:00 Uhr benutzt, können alle Zeiträume, die nicht zwischen 7:00 Uhr und 8:00 Uhr und zwischen 17:00 Uhr und 18:00 Uhr liegen eine vorbestimmte Zeitbedingung sein, bei der die bedienfreie Freigabefunktion deaktiviert wird. Der Vorteil daran ist, dass mehrere Zeiträume als Zeitbedingung eingestellt werden können, die sich regelmäßig wiederholen können, so dass ein Benutzer dann, wenn ein solcher Zeitraum vorliegt, sicher weiß, dass die bedienfreie Freigabefunktion deaktiviert ist.In a further development, it is provided that the predetermined time condition is at least one regularly repeating period. This means that, for example, the period from 3:00 pm to 4:00 pm repeats regularly, for example daily or on predefined weekdays. It is also possible that several periods are predetermined. For example, all periods in which a user of the motor vehicle does not use this may be a predetermined time condition. For example, if a user uses his vehicle only between 7:00 am and 8:00 am and between 5:00 pm and 6:00 pm, all periods not between 7:00 am and 8:00 am and between the seventeenth hour and 6:00 pm may be used : 00 o'clock and 18:00 o'clock will be a predetermined time condition in which the user-free release function is deactivated. The advantage of this is that multiple time periods can be set as a time condition that can repeat regularly, so that when such a time period exists, a user will surely know that the no-touch sharing feature is disabled.

Eine Weiterbildung der Steuervorrichtung sieht vor, dass die Zeitbedingung zumindest teilweise von einem Benutzer einstellbar ist. Ein Benutzer kann somit individuell einstellen, in welchen Zeiträumen die Zeitbedingung gelten soll, so dass die bedienfreie Freigabefunktion deaktiviert wird. Der Vorteil daran ist, dass ein Benutzer das Deaktivieren der bedienfreien Freigabefunktion vollkommen individuell einstellen und an seine Bedürfnisse anpassen kann. Es ist auch möglich, dass ein Benutzer nur einen Teil der Zeitbedingung eingestellt, ein anderer Teil dagegen fest oder vordefiniert ist. Der Vorteil daran ist, dass ein Benutzer die Steuervorrichtung einerseits an seine Gewohnheiten anpassen kann, andererseits dennoch eine Zeitbedingung vorliegt, auch wenn ein Benutzer beispielsweise vergessen hat eine Zeitbedingung einzustellen. Die Zeitbedingung ist von einem Benutzer über eine Benutzereingabeeinheit des Kraftfahrzeugs einstellbar, zum Beispiel eine allgemeine Bedienanzeige des Kraftfahrzeugs, ein Infotainmentsystem oder einen Bildschirm eines Bordcomputers. Die Zeitbedingung ist auch über einen mobilen Onlinedienst einstellbar. Ein mobiler Onlinedienst kann etwa über eine App oder ein Programm eines Smartphones oder eines Computers des Benutzers von diesem genutzt werden. Der Vorteil dabei ist, dass die Zeitbedingung von einem Nutzer auch von außerhalb des Kraftfahrzeugs einstellbar ist, sodass der Nutzer nicht für jede Einstellung zum Kraftfahrzeug gehen muss. Der Onlinedienst kann über eine Internetverbindung oder eine Mobilverbindung des Kraftfahrzeugs eine Information mit der jeweils eingestellten Zeitbedingung oder eine Zeitvorgabe an die Steuervorrichtung übertragen oder übermitteln. Die Steuervorrichtung ist dazu ausgestaltet ein entsprechendes Signal von einer Servervorrichtung und/oder einem Smartphone und/oder einem Computer in Verbindung mit einem mobilen Onlinedienst zu empfangen.A development of the control device provides that the time condition is at least partially adjustable by a user. A user can thus set individually in which periods the time condition should apply, so that the user-free release function is deactivated. The advantage of this is that a user can completely customize and customize the disabling of the no-touch sharing feature. It is also possible for a user to set only part of the time condition while another part is fixed or predefined. The advantage of this is that a user can adapt the control device on the one hand to his habits, on the other hand still a time condition exists, even if a user forgot, for example, set a time condition. The time condition can be set by a user via a user input unit of the motor vehicle, for example a general operating display of the motor vehicle, an infotainment system or a screen of an on-board computer. The time condition can also be set via a mobile online service. A mobile online service may be used by, for example, an app or program of a user's smartphone or computer. The advantage here is that the time condition of a user from outside the motor vehicle is adjustable, so that the user does not have to go for every attitude to the vehicle. The online service can transmit or transmit information via the Internet connection or a mobile connection of the motor vehicle to the control device with the respectively set time condition or a time specification. The control device is configured to receive a corresponding signal from a server device and / or a smartphone and / or a computer in conjunction with a mobile online service.

In einer Weiterbildung der Steuervorrichtung ist vorgesehen, dass die Zeitbedingung zumindest teilweise in einer Standardkonfiguration voreingestellt oder vordefiniert ist. Eine solche Standardkonfiguration kann beispielsweise bei der Herstellung der Steuervorrichtung in diese eingespeichert werden. Eine Standardkonfiguration kann auch dann eingespeichert werden, wenn die Steuervorrichtung in das Funkschlüsselsystem eingebaut wird oder wenn das Funkschlüsselsystem in das Kraftfahrzeug eingebaut wird. Der Vorteil hierbei ist, dass beispielsweise bei verschiedenen Fahrzeugtypen die jeweils gleiche Steuervorrichtung unterschiedlich eingestellt werden kann. So kann Beispielweise bei einem ersten Kraftfahrzeugtyp, welcher gewöhnlich nachts gefahren wird, die Standardkonfiguration eine Zeitbedingung vorgeben, die in einem Zeitraum von 9:00 Uhr morgens bis 18:00 Uhr abends liegt, und bei einem zweiten Kraftfahrzeugtyp, welcher gewöhnlich tagsüber gefahren wird, die Standardkonfiguration eine Zeitbedingung vorgeben, die in einem Zeitraum von beispielsweise 21:00 Uhr abends bis 6:00 Uhr morgens liegt. Somit kann die Zeitbedingung in der Standardkonfiguration in Abhängigkeit des Fahrzeugtyps jeweils passend eingestellt werden.In a refinement of the control device, it is provided that the time condition is at least partially preset or predefined in a standard configuration. Such a standard configuration can for example be stored in the production of the control device in this. A standard configuration can also be stored when the control device is installed in the radio key system or when the radio key system is installed in the motor vehicle. The advantage here is that, for example, the same control device can be set differently for different vehicle types. For example, in a first type of motor vehicle, which is usually driven at night, the default configuration may specify a time condition that ranges from 9:00 am to 6:00 pm and a second type of vehicle, which is usually driven during the day, the default configuration specifies a time condition that ranges from, for example, 9:00 pm to 6:00 am in the morning. Thus, the time condition in the standard configuration can be appropriately set depending on the vehicle type.

Eine Weiterbildung der Steuervorrichtung sieht vor, dass die Steuervorrichtung dazu eingerichtet ist, im Fall, dass bei Erfülltsein der vorbestimmten Zeitbedingung eine Anfrage zum Auslösen der bedienfreien Freigabefunktion erfolgt ist, das Senden eines Benachrichtigungssignals an das Kraftfahrzeug und/oder ein Mobilgerät eines autorisierten Nutzers des Kraftfahrzeugs auszulösen. Damit ist gemeint, dass dann, wenn die vorbestimmte Zeitbedingung erfüllt ist und ein Benutzer oder eine sonstige Person versucht beispielsweise eine Kraftfahrzeugtüre zu öffnen, ein entsprechendes Benachrichtigungssignal gesendet werden kann. Dieses Benachrichtigungssignals beinhaltet die Information, dass versucht wurde, einen Zugang zum Kraftfahrzeug zu erlangen, während die vorbestimmte Zeitbedingung erfüllt ist, also während einer Zeit oder eines Zeitraumes, bei dem normalerweise das Kraftfahrzeug nicht benutzt wird. Die Steuervorrichtung löst also das Senden dieses Benachrichtigungssignals aus, wobei das Benachrichtigungssignals beispielsweise durch eine Sendevorrichtung Kraftfahrzeugs gesendet werden kann. Das Benachrichtigungssignal kann an das Kraftfahrzeug selbst, beispielsweise an einen Bordcomputer des Kraftfahrzeugs gesendet werden, oder an ein vorbestimmtes Mobilgerät eines autorisierten Benutzers des Kraftfahrzeugs. Ein solches vorbestimmtes Gerät kann beispielsweise in einem Speicher der Steuervorrichtung registriert sein. Der Vorteil dabei ist, dass ein autorisierter Benutzer dann, wenn jemand versucht, Zugang zum Kraftfahrzeug zu erhalten, während die vorbestimmte Zeitbedingung erfüllt ist, darüber informiert wird. So wird ein Benutzer über eine versuchte Benutzung des Kraftfahrzeugs in einem Zeitraum informiert, in dem das Kraftfahrzeug normalerweise nicht benutzt wird.A refinement of the control device provides that the control device is set up, in the event that a request for triggering the user-free release function has been made when the predetermined time condition is met, sending a notification signal to the motor vehicle and / or a mobile device of an authorized user of the motor vehicle trigger. By this is meant that when the predetermined time condition is met and a user or other person attempts to open a motor vehicle door, for example, a corresponding notification signal can be sent. This notification signal includes the information that an attempt was made to gain access to the motor vehicle while the predetermined time condition is met, that is, during a time or period when the motor vehicle is not normally used. The control device thus triggers the transmission of this notification signal, wherein the notification signal can be sent, for example, by a transmission device motor vehicle. The notification signal can be sent to the Motor vehicle itself, for example, be sent to an on-board computer of the motor vehicle, or to a predetermined mobile device of an authorized user of the motor vehicle. Such a predetermined device may for example be registered in a memory of the control device. The advantage with this is that an authorized user is informed when someone tries to access the motor vehicle while the predetermined time condition is met. Thus, a user is informed of an attempted use of the motor vehicle in a period in which the motor vehicle is not normally used.

Eine Weiterbildung der Steuervorrichtung sieht vor, dass die Steuervorrichtung dazu eingerichtet ist, im Fall, dass die vorbestimmte Zeitbedingung erfüllt ist und die bedienfreie Freigabefunktion deaktiviert ist, die bedienfreie Freigabefunktion zumindest teilweise wieder zu reaktivieren, wenn die zumindest eine Zugangsfunktion mittels einer Funkfernbedienungsfunktion des Funkschlüsselsystems freigegeben ist. Wenn die vorbestimmte Zeitbedingung erfüllt ist, kann ein Benutzer zwar nicht über die bedienfreie Freigabefunktion Zugang zum Kraftfahrzeug erlangen, jedoch dadurch, dass er eine Funkfernbedienungsfunktion nutzt, beispielsweise indem er zum Öffnen des Kraftfahrzeugs auf einen Knopf auf der mobilen Komponente drückt. In diesem Fall reaktiviert die Steuervorrichtung zumindest teilweise die bedienfreie Freigabefunktion, sodass beispielsweise ein Motor ohne eine weitere aktive Bedienung der mobilen Komponente gestartet werden kann oder ohne, dass diese an eine bestimmte Stelle positioniert werden muss. Die mobile Komponente kann beispielsweise im reaktivierten Zustand zum Start des Motors in einer Tasche des Benutzers oder an einem beliebigen Ort im Kraftfahrzeug sein. Der Motor kann also in reaktiviertem Zustand ohne eine Bedienung der mobilen Komponente mittels einer bedienfreien Freigabefunktion gestartet werden, auch dann wenn die vorbestimmte Zeitbedingung erfüllt ist. Der Vorteil daran ist, dass dann, wenn ein Benutzer bereits einmal aktiv einen Zugang zum Kraftfahrzeug freigeschaltet hat, sichergestellt ist, dass tatsächlich die mobile Komponente oder der Funkschlüssel im Kraftfahrzeug befindlich sind und die bedienfreie Freigabefunktion benötigt ist, auch wenn dies bei Erfülltsein der vorbestimmten Zeitbedingung ungewöhnlich ist. Ein Benutzer kann in diesem Fall aber dennoch die bedienfreie Freigabefunktion nutzen und den Motor starten ohne beispielsweise noch einmal den Schlüssel in ein Schloss einstecken zu müssen. Durch die Reaktivierung erhält der Benutzer den Komfort einer bedienfreien Freigabefunktion auch dann, wenn die vorbestimmte Zeitbedingung noch erfüllt ist. Insbesondere kann zumindest teilweise die bedienfreie Freigabefunktion genutzt werden, ohne dass jeweilige vorbestimmte Zeitbedingung umgestellt oder umdefiniert werden müsste.A refinement of the control device provides that the control device is set up, in the event that the predetermined time condition is fulfilled and the user-free release function is deactivated, to at least partially reactivate the user-free release function if the at least one access function is enabled by means of a radio remote control function of the radio key system is. While the predetermined time condition is satisfied, a user can not gain access to the motor vehicle through the non-driver unlocking function, but by using a radio remote control function, for example by pressing a button on the mobile component to open the motor vehicle. In this case, the control device at least partially reactivates the user-free release function so that, for example, a motor can be started without further active operation of the mobile component or without it having to be positioned at a specific location. The mobile component may, for example, be in the reactivated state for starting the engine in a pocket of the user or at any location in the motor vehicle. Thus, the engine can be started in the reactivated state without an operation of the mobile component by means of a user-free release function, even if the predetermined time condition is met. The advantage of this is that, when a user has already actively enabled access to the motor vehicle, it is ensured that the mobile component or the radio key is actually located in the motor vehicle and the user-free release function is required, even if this is the case when the predetermined one is fulfilled Time condition is unusual. In this case, however, a user can still use the user-free release function and start the engine without, for example, having to insert the key into a lock again. Through the reactivation, the user gets the convenience of a user-free release function even if the predetermined time condition is still met. In particular, the user-free release function can be used at least partially, without having to change or redefine respective predetermined time conditions.

Zur Erfindung gehört auch ein Funkschlüsselsystem für ein Kraftfahrzeug, wobei das Funkschlüsselsystem eine erfindungsgemäße Steuervorrichtung zum zumindest teilweisen Deaktivieren einer bedienfreien Freigabefunktion des Funkschlüsselsystems aufweist. Die Steuervorrichtung ist dabei entweder in einem mobilen Element oder in einem kraftfahrzeugseitigen Element des Funkschlüsselsystems bereitgestellt oder jeweils in beiden Elementen bereitgestellt. Daraus ergibt sich der Vorteil, dass beispielsweise die Steuervorrichtung in ein bestehendes Funkschlüsselsystem eingesetzt werden kann, sodass eine bedienfreie Freigabefunktion des Funkschlüsselsystems nun bei Vorliegen einer Zeitbedingung deaktiviert werden kann.The invention also includes a radio key system for a motor vehicle, wherein the radio key system has a control device according to the invention for at least partially deactivating a user-free release function of the radio key system. The control device is provided either in a mobile element or in a motor vehicle-side element of the radio key system or provided in each case in both elements. This results in the advantage that, for example, the control device can be used in an existing radio key system, so that an operator-free release function of the radio key system can now be deactivated in the presence of a time condition.

Zur Erfindung gehört auch ein Verfahren zum Betreiben einer Steuervorrichtung eines Funkschlüsselsystems eines Kraftfahrzeugs um eine bedienfreie Freigabefunktion des Funkschlüsselsystems zur Freigabe einer Zugangsfunktion des Kraftfahrzeugs steuern. Die bedienfreie Freigabefunktion wird dabei verfahrensgemäß bei Erfülltsein einer vorbestimmten Bedingung verhindert oder nicht ausgeführt oder deaktiviert. Dabei wird als vorbestimmte Bedingung eine einstellbare Zeitbedingung verwendet und in einem Verfahrensschritt anhand einer Zeitangabe überprüft ob die Zeitbedingung erfüllt ist. Als Zeitangabe kann dabei eine Uhrzeit verwendet werden. Die Zeitbedingung kann ein Zeitraum sein, beispielsweise ein Zeitraum von 15:00 Uhr bis 16:00 Uhr. Wenn die Zeitangabe nun eine Uhrzeit angibt, die im Zeitraum von 15:00 Uhr bis 16:00 Uhr liegt, wird verfahrensgemäß die bedienfreie Freigabefunktion des Funkschlüsselsystems deaktiviert. Ein Benutzer kann somit beispielsweise eine Fahrzeugtüre nicht mehr dadurch öffnen, dass er die mobile Komponente des Funkschlüsselsystems mit sich führt, aber nicht bedient, sondern er muss in diesem Fall eine Funkfernbedienungsfunktion der mobilen Komponente nutzen, um die Fahrzeugtüren öffnen zu können.The invention also includes a method for operating a control device of a radio key system of a motor vehicle to control an operator-free release function of the radio key system for enabling an access function of the motor vehicle. In this case, the user-free release function is prevented or not executed or deactivated according to the method when a predetermined condition is met. In this case, an adjustable time condition is used as a predetermined condition and checked in a method step based on a time indication whether the time condition is fulfilled. The time can be a time. The time condition may be a period of time, for example, a period of 15:00 to 16:00. If the time now indicates a time that is between the hours of 15:00 and 16:00, the user-free release function of the remote key system is deactivated according to the procedure. Thus, for example, a user can no longer open a vehicle door by carrying with him the mobile component of the radio key system, but is not operated, but instead has to use a radio remote control function of the mobile component in order to be able to open the vehicle doors.

Eine Weiterbildung des Verfahrens sieht vor, dass die Zeitbedingung über eine Benutzereingabe an einer Benutzerschnittstelle des Kraftfahrzeugs eingestellt wird. Eine Benutzerschnittstelle kann zum Beispiel ein Display am Kraftfahrzeug sein, wobei eine Benutzereingabe an dem jeweiligen Display über einen Bordcomputer des Kraftfahrzeugs an die Steuervorrichtung weitergeleitet werden kann, sodass eine Zeitbedingung jeweils aktualisiert werden kann. Der Vorteil daran ist, dass ein Benutzer die Zeitbedingung direkt am Kraftfahrzeug über eine zentrale Benutzerschnittstelle wie ein Display bestimmen oder einstellen kann. Es ist auch möglich, dass ein Benutzer die Zeitbedingung über ein mobiles Gerät wie ein Mobiltelefon oder ein Smartphone, welches mit dem Kraftfahrzeug verbunden ist, einstellen oder vorgeben kann. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass ein Benutzer die Zeitbedingung auch dann einstellen kann, wenn er sich nicht direkt am Kraftfahrzeug befindet. Dazu kann das Mobiltelefon beispielsweise über eine Mobilfunkverbindung mit dem Kraftfahrzeug verbunden sein oder über eine Internetverbindung mit dem Kraftfahrzeug verbunden sein. Ein Benutzer kann somit die Zeitbedingung beispielsweise dann verändern, wenn er unerwarteterweise das Kraftfahrzeug über einen längeren Zeitraum hinweg nicht mehr nutzen möchte, ohne zum Kraftfahrzeug zurückkehren zu müssen.A development of the method provides that the time condition is set via a user input at a user interface of the motor vehicle. A user interface may be, for example, a display on the motor vehicle, wherein a user input to the respective display can be forwarded via an on-board computer of the motor vehicle to the control device, so that a time condition can be updated in each case. The advantage of this is that a user can determine or set the time condition directly on the motor vehicle via a central user interface, such as a display. It is also possible for a user to set or specify the time condition via a mobile device, such as a mobile phone or a smartphone, which is connected to the motor vehicle. This results in the advantage that a user then the time condition can adjust if he is not directly on the motor vehicle. For this purpose, the mobile phone can be connected to the motor vehicle, for example via a mobile radio connection, or be connected to the motor vehicle via an Internet connection. A user can thus change the time condition, for example, if, unexpectedly, he no longer wishes to use the motor vehicle over a longer period of time without having to return to the motor vehicle.

Eine Weiterbildung des Verfahrens sieht vor, dass die Zeitbedingung zumindest teilweise korrespondierend zu einem Informationssignal eingestellt wird, welches über eine Empfangseinheit des Kraftfahrzeugs und eine Servereinrichtung empfangen wird. Das Kraftfahrzeug kann zum Beispiel über eine Mobilfunkschnittstelle oder über eine Internetverbindung ein solches Informationssignal von einer zentralen Servereinrichtung empfangen. Das Informationssignal kann dabei eine Zeitbedingung oder einen Teil einer Zeitbedingung enthalten. Beispielsweise kann das Informationssignal enthalten, dass die Zeitbedingung ein Zeitraum von 20:00 Uhr bis 23:00 Uhr ist. Die zentrale Servereinrichtung kann beispielsweise von einem Kraftfahrzeughersteller betrieben werden und das Informationssignal kann dann an das Kraftfahrzeug gesendet werden, wenn dieses in einem vorbestimmten Bereich fährt oder parkt. Ein solcher vorbestimmte Bereich kann durch ein GPS-Signal oder ein anderes Positionssignal des Kraftfahrzeugs überprüft werden. Der Vorteil daran ist, dass automatisch vorbestimmte Zeitbedingungen an das Kraftfahrzeug gesendet werden können, beispielsweise dann, wenn bestimmte Umstände es erfordern, dass die bedienfreie Zugangsfunktion deaktiviert sein soll oder dann, wenn es in einem vorbestimmten geographischen Bereich sinnvoll ist, die bedienfreie Zugangsfunktion zu deaktivieren. Es ist auch möglich, dass die zentrale Servereinrichtung von einem Benutzer über eine App oder ein Programm auf einem Computer oder einem Smartphone angeregt werden kann, eine Zeitbedingung zu setzen oder ein entsprechendes Informationssignal zu senden. Somit ist es verfahrensgemäß möglich, die Zeitbedingung zumindest teilweise über einen mobilen Onlinedienst einzustellen. Die Einstellung kann automatisiert oder in Abhängigkeit einer Nutzereingabe verändert oder eingestellt werden.A development of the method provides that the time condition is set at least partially corresponding to an information signal which is received via a receiving unit of the motor vehicle and a server device. By way of example, the motor vehicle can receive such an information signal from a central server device via a mobile radio interface or via an internet connection. The information signal may include a time condition or a part of a time condition. For example, the information signal may include the time condition being a period from 20:00 to 23:00. The central server device may, for example, be operated by a motor vehicle manufacturer, and the information signal may then be sent to the motor vehicle when it is traveling or parking in a predetermined area. Such a predetermined range can be checked by a GPS signal or another position signal of the motor vehicle. The advantage of this is that automatically predetermined time conditions can be sent to the motor vehicle, for example, when certain circumstances require the user-free access function to be deactivated or, if it makes sense in a predetermined geographical area, to deactivate the user-free access function , It is also possible that the central server device may be stimulated by a user via an app or a program on a computer or a smartphone to set a time condition or to send a corresponding information signal. Thus, according to the method, it is possible to set the time condition at least partially via a mobile online service. The setting can be changed or adjusted automatically or depending on a user input.

Zu der Erfindung gehören auch Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens, die Merkmale aufweisen, wie sie bereits im Zusammenhang mit den Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Steuervorrichtung beschrieben worden sind. Aus diesem Grund sind die entsprechenden Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens hier nicht noch einmal beschrieben.The invention also includes developments of the method according to the invention having features as they have already been described in connection with the developments of the control device according to the invention. For this reason, the corresponding developments of the method according to the invention are not described again here.

Im Folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt je schematisch:

1 ein Funkschlüsselsystem mit einer Steuervorrichtung; und
2 ein Verfahren zum Betreiben einer Steuervorrichtung eines Funkschlüsselsystems.

In the following an embodiment of the invention is described. For this purpose shows schematically each:

1 a radio key system with a control device; and
2 a method for operating a control device of a radio key system.

Bei dem im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung. Bei dem Ausführungsbeispiel stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsform jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden und damit auch einzeln oder in einer anderen als der gezeigten Kombination als Bestandteil der Erfindung anzusehen sind. Des Weiteren ist die beschriebene Ausführungsform auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.The exemplary embodiment explained below is a preferred embodiment of the invention. In the exemplary embodiment, the described components of the embodiment each represent individual features of the invention that are to be considered independently of one another, which also each independently further develop the invention and thus also individually or in a different combination than the one shown as part of the invention. Furthermore, the described embodiment can also be supplemented by further features of the invention already described.

In den Figuren sind funktionsgleiche Elemente jeweils mit denselben Bezugszeichen versehen.In the figures, functionally identical elements are each provided with the same reference numerals.

1 zeigt dabei ein Funkschlüsselsystem mit einer Steuervorrichtung 10, wobei das Funkschlüsselsystem aus einer mobilen Komponente 11 und einer fahrzeugseitigen Komponente 12 besteht. Die fahrzeugseitige Komponente 12 ist in einem Kraftfahrzeug 13 bereitgestellt. Eine Authentifizierung der mobilen Komponente 11 mit der fahrzeugseitigen Komponente 12 erfolgt über eine Funkverbindung 14. Das Kraftfahrzeug 13 weist weiterhin eine Funkschnittstelle 15 auf, etwa eine Mobilfunkanbindung oder eine Internetanbindung wie WLAN oder GSM oder LTE. Es sind weiterhin eine Zeitangabeeinheit 16 sowie eine vorbestimmte Zeitbedingung 17 gezeigt. 1 shows a radio key system with a control device 10 wherein the radio key system consists of a mobile component 11 and a vehicle-mounted component 12 consists. The vehicle-side component 12 is in a motor vehicle 13 provided. An authentication of the mobile component 11 with the vehicle-mounted component 12 via a radio link 14 , The car 13 also has a radio interface 15 on, for example, a mobile phone connection or an Internet connection such as WLAN or GSM or LTE. It is still a time indication unit 16 and a predetermined time condition 17 shown.

2 zeigt in schematischer Darstellung einen Ablauf eines erfindungsgemäßen Verfahrens 20. Dabei prüft die Steuervorrichtung 10 in einem Überprüfungsschritt 21, ob die vorbestimmte Zeitbedingung 17 erfüllt ist. Bei Erfülltsein 22 der vorbestimmten Zeitbedingung 17 wird in einem Ausführungsbeispiel ein Informationssignal 23 generiert. Bei einer Verletzung 24 der vorbestimmten Zeitbedingung 17 wird in einem Ausführungsbeispiel eine Funkverbindung 14 aufgebaut, sodass eine bedienfreie Freigabefunktion aktiv ist. 2 shows a schematic representation of a sequence of a method according to the invention 20 , The control device checks 10 in a verification step 21 Whether the predetermined time condition 17 is satisfied. When fulfilled 22 the predetermined time condition 17 In one embodiment, an information signal 23 generated. In case of an injury 24 the predetermined time condition 17 In one embodiment, a radio connection 14 so that a user-free release function is active.

In einem Ausführungsbeispiel befindet sich die mobile Komponente 11 in einer vorbestimmten Nähe des Kraftfahrzeugs 13, etwa in einem Abstand von 0,5 m, sodass eine Funkverbindung 14 zwischen der fahrzeugseitigen Komponente 12 und der mobilen Komponente 11 die Anwesenheit der mobilen Komponente 11 am Kraftfahrzeug 13 verifizieren und eine Zugangsfunktion des Kraftfahrzeugs freigegeben werden kann. In dem Ausführungsbeispiel ist die Zeitbedingung 17 ein Zeitraum zwischen 21:00 Uhr und 6:00 Uhr. Zu einer ersten Uhrzeit, 15:00 Uhr, wird dann, wenn die Anwesenheit der mobilen Komponente 11 verifiziert wurde, eine Zugangsfunktion freigegeben, sodass ein Benutzer etwa eine Kraftfahrzeugtüre öffnen kann, da die Zeitbedingung 17 verletzt ist. Zu einer zweiten Uhrzeit, 23:00 Uhr, dagegen ist die Zeitbedingung 17 erfüllt. In diesem Fall wird die Zugangsfunktion durch die Steuervorrichtung 10 nicht freigegeben, sie bleibt gesperrt. Ein Benutzer kann also auch dann, wenn er die mobile Komponente 11 mit sich zum Kraftfahrzeug 13 führt, die Türe des Kraftfahrzeugs zur zweiten Uhrzeit zunächst nicht öffnen oder zumindest nicht mittels der passiven Freigabefunktion des Funkschlüsselsystems öffnen, da zur zweiten Uhrzeit die bedienfreie oder passive Freigabefunktion deaktiviert ist. In diesem Fall kann ein Benutzer jedoch beispielsweise per Knopfdruck an der mobilen Komponente 11 die Verriegelung der Kraftfahrzeugtüre entsperren, sodass er die Kraftfahrzeugtüre öffnen kann.In one embodiment, the mobile component is located 11 in a predetermined vicinity of the motor vehicle 13 , approximately at a distance of 0.5 m, so that a radio link 14 between the vehicle-mounted component 12 and the mobile component 11 the presence of the mobile component 11 on the motor vehicle 13 verify and an access function of the motor vehicle can be released. In the embodiment, the time condition is 17 a period between 21:00 and 6:00. At a first time, 15:00, will be when the presence of the mobile component 11 has been verified, an access function is enabled so that a user can open about a motor vehicle door since the time condition 17 is injured. At a second time, 23:00, the time condition is 17 Fulfills. In this case, the access function is performed by the control device 10 not released, it remains locked. So, a user can even if he has the mobile component 11 with the car 13 leads, the door of the motor vehicle at the second time initially not open or at least not open by means of the passive release function of the remote key system, since the second time the user-free or passive release function is disabled. In this case, however, a user can, for example, at the touch of a button on the mobile component 11 Unlock the car door latch so it can open the car door.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist die Zeitbedingung eine Uhrzeit zwischen 21:00 Uhr und 6:00 Uhr. Das Kraftfahrzeug 13 empfängt um 15:00 Uhr ein Funksignal über die Funkschnittstelle 15, das beinhaltet, dass die Zeitbedingung nun erweitert ist oder werden soll, mit der Information, dass die Zeitbedingung einen zusätzlichen Zeitraum zwischen 16:00 Uhr und 17:00 Uhr umfasst. Die Steuervorrichtung stellt nach Empfangen des Funksignals über die Funkschnittstelle 15 daher die Zeitbedingung so um, dass die bedienfreie oder passive Freigabefunktion weiterhin in einem Zeitraum zwischen einem 20:00 Uhr und 6:00 Uhr deaktiviert ist und zusätzlich im Zeitraum zwischen 16:00 Uhr und 17:00 Uhr deaktiviert ist. Es ist auch möglich auf diese Weise die aktuelle Zeitbedingung zu überschreiben, sodass nur noch die im Funksignal über die Funkschnittstelle 15 empfangene Zeitbedingung gilt. So kann z.B. bei einem Besitzerwechsel des Kraftfahrzeugs eine Zeitbedingung wieder auf eine Standard-Zeitbedingung gesetzt werden.In another embodiment, the time condition is a time between 21:00 and 6:00. The car 13 receives a radio signal at 15:00 via the radio interface 15 , which implies that the time condition is now or should be extended, with the information that the time condition includes an additional period between 16:00 and 17:00. The control device stops after receiving the radio signal via the radio interface 15 therefore, change the time condition so that the no-touch or passive release feature is still disabled in a period between one o'clock and six o'clock and is also disabled in the period between four o'clock and five o'clock. It is also possible in this way to overwrite the current time condition, so that only the radio signal in the radio interface 15 received time condition applies. Thus, for example, a change of ownership of the motor vehicle can set a time condition back to a standard time condition.

Wenn in diesem Ausführungsbeispiel ein Benutzer mit der mobilen Komponente 11 zum Kraftfahrzeug 13 geht, um dieses zu öffnen, wird in dem Moment, in dem der Benutzer beispielsweise einen Griff einer Kraftfahrzeugtüre berührt von der Steuervorrichtung registriert, dass ein Erfülltsein 22 der Zeitbedingung 17 vorliegt. Daraufhin wird ein Informationssignal 23 generiert. Das Informationssignal 23 kann von der Steuervorrichtung 10 generiert werden und beispielsweise über eine Funkschnittstelle der mobilen Komponente 11 gesendet werden oder die Generierung des Informationssignal 23 kann von der Steuervorrichtung 10 initiiert werden, wobei die Generierung selbst beispielsweise in der fahrzeugseitigen Komponente 12 oder in einem Bordcomputer des Kraftfahrzeugs 13 erfolgen kann. Das Informationssignal 23 kann über ein Funksignal gesendet werden und kann bewirken, dass beispielsweise eine Information auf einem Display des Kraftfahrzeugs 13 angezeigt wird, dass versucht wurde, die passive Freigabefunktion zu nutzen, während die Zeitbedingung 17 erfüllt war. Das Informationssignal 23 kann auch bewirken, dass auf einem mobilen Endgerät, etwa einem Smartphone eines vorbestimmten Benutzers eine entsprechende Nachricht angezeigt wird. Dazu kann ein Benutzer ein jeweiliges Smartphone beispielsweise über eine Eingabe an einer Benutzerschnittstelle des Kraftfahrzeugs zuvor in der Steuervorrichtung 10 registrieren. Der Vorteil daran ist, dass ein Benutzer in diesem Fall daran erinnert wird, dass die Zeitbedingung 17 vorliegt und er das Kraftfahrzeug durch eine Bedienung der mobilen Komponente 11 öffnen kann. Ein weiterer Vorteil ist, dass dann, wenn der Benutzer nicht selbst versucht sein Kraftfahrzeug 13 zu öffnen, er darüber informiert wird, dass ein Versuch vorlag, das Kraftfahrzeug 13 zu öffnen.In this embodiment, if a user is using the mobile component 11 to the motor vehicle 13 In order to open this, the moment the user touches, for example, a handle of a motor vehicle door is registered by the control device that a fulfillment 22 the time condition 17 is present. Then an information signal 23 generated. The information signal 23 can from the control device 10 be generated and, for example via a radio interface of the mobile component 11 be sent or the generation of the information signal 23 can from the control device 10 be initiated, the generation itself, for example, in the vehicle-mounted component 12 or in an on-board computer of the motor vehicle 13 can be done. The information signal 23 can be sent via a radio signal and can cause, for example, information on a display of the motor vehicle 13 indicating that the passive release function was attempting to use while the time condition 17 was fulfilled. The information signal 23 can also cause a corresponding message is displayed on a mobile device, such as a smartphone of a predetermined user. For this purpose, a user may previously have a respective smartphone via an input on a user interface of the motor vehicle in the control device 10 to register. The advantage of this is that a user in this case is reminded that the time condition 17 and he is the motor vehicle by an operator of the mobile component 11 can open. Another advantage is that if the user does not try his own car 13 he is informed that an attempt was made to open the motor vehicle 13 to open.

Durch die Steuervorrichtung kann eine passive oder bedienfreie Freigabefunktion des Funkschlüsselsystems deaktiviert werden, ohne dass dies zu einer Komforteinschränkung eines Benutzers führt, da dieser keine Bedienhandlung zum Deaktivieren ausführen muss. Über eine Benutzerschnittstelle oder ein Human-Machine-Interface im Kraftfahrzeug können Zeiten festgelegt werden, zu denen eine passive Freigabefunktion deaktiviert ist. Diese Zeiten müssen nicht unbedingt vom Benutzer selbst festgelegt werden, sondern können auch voreingestellt sein. Wenn der Benutzer die Zeiten selbst festlegt, kann er dies einmalig machen, so dass im Folgenden eine Deaktivierung der passiven Freigabefunktion automatisch geschieht. Dadurch ergibt sich keine weitere Komforteinschränkung, da die passive Freigabefunktion sowohl selbstständig deaktiviert als auch selbstständig wieder aktiviert wird, je nachdem, ob die jeweilige Zeitbedingung erfüllt ist. Eine Deaktivierung kann beispielsweise bedeuten, dass vom Kraftfahrzeug aus kein Funksignal an die mobile Komponente gesendet wird, wenn die Zeitbedingung erfüllt ist. Das Funksignal vom Kraftfahrzeug aus kann ein Niederfrequenz-Funksignal sein, welches erfindungsgemäß zeitgesteuert eingesetzt wird. Ein Benutzer kann die Zeitbedingung z.B. so einstellen, dass die Nutzung einer passiven Freigabefunktion zwischen 20:00 Uhr und 6:00 Uhr untersagt ist. In dieser Zeit stellt sich das Funkschlüsselsystem ab, in anderen Worten stellt sich die passive oder bedienfreie Freigabefunktion des Funkschlüsselsystems ab. Es können auch Zeiträume oder Zeitfenster während einer Arbeitszeit des Benutzers eingestellt werden, in denen er das Kraftfahrzeug nicht benutzt, sodass die passive Freigabefunktion daher deaktiviert sein kann. Wenn ein Benutzer während eines solchen Zeitraumes sein Kraftfahrzeug dennoch nutzen will, kann er eine Funkfernbedienungsfunktion des Funkschlüsselsystems zur Entriegelung verwenden. Wenn ein Benutzer in einem solchen Fall das Kraftfahrzeug per Funkschlüsselfunktion entriegelt, kann auch während des Erfülltsein der Zeitbedingung das Kraftfahrzeug zumindest für eine vorbestimmte Zeit, etwa für 5 Minuten nach dem manuellen Entriegeln des Kraftfahrzeugs, das Kraftfahrzeug durch die passive Freigabefunktion gestartet werden. Spätestens sobald das Kraftfahrzeug innerhalb des Zeitraumes der Zeitbedingung wieder verriegelt wird, wird die passive Freigabefunktion auch wieder deaktiviert, solange der jeweilige Zeitraum die Zeitbedingung erfüllt.The control device can deactivate a passive or user-free release function of the radio key system, without resulting in a user's comfort restriction, since the latter does not have to carry out a deactivation operating action. Times can be set via a user interface or a human machine interface in the motor vehicle to which a passive release function is deactivated. These times do not necessarily have to be set by the user themselves, but can also be preset. If the user sets the times himself, he can do this once, so that in the following a deactivation of the passive release function is done automatically. This results in no further comfort restriction, since the passive release function is both automatically deactivated and automatically reactivated, depending on whether the respective time condition is met. A deactivation can mean, for example, that no radio signal is sent to the mobile component by the motor vehicle if the time condition is fulfilled. The radio signal from the motor vehicle may be a low-frequency radio signal, which is used according to the invention time-controlled. For example, a user can set the time condition to prohibit the use of a passive sharing feature between 8:00 pm and 6:00 am. During this time, the remote key system turns off, in other words, the passive or user-free release function of the remote key system turns off. It is also possible to set periods or time windows during a working time of the user in which he does not use the motor vehicle, so that the passive release function can therefore be deactivated. If a user still wants to use his motor vehicle during such a period, can he uses a radio remote control function of the remote key system for unlocking. If a user unlocks the motor vehicle by radio key function in such a case, the motor vehicle can be started by the passive release function at least for a predetermined time, for about 5 minutes after the manual unlocking of the motor vehicle, while the time condition is being met. At the latest, as soon as the motor vehicle is locked again within the period of the time condition, the passive release function is also deactivated again as long as the respective period fulfills the time condition.

Insgesamt zeigt das Beispiel, wie durch die Erfindung ein Funkschlüsselsystem mit einer bedienfreien oder passiven Zugangsfunktion oder einer schlüssellosen Zugangsfunktion bereitgestellt ist, wobei die passive Zugangsfunktion zu vorbestimmten Zeiten deaktiviert ist, ohne dass ein Benutzer die passive Zugangsfunktion jeweils manuell deaktivieren muss. Ein Benutzer kann vielmehr einen oder mehrere Zeiträume angeben, in denen die passive Zugangsfunktion deaktiviert ist oder durch die Steuervorrichtung deaktiviert wird.Overall, the example shows how the invention provides a radio key system with a no-touch or passive access function or a keyless entry function, wherein the passive access function is disabled at predetermined times without a user having to manually disable the passive access function. Rather, a user may specify one or more periods of time in which the passive access feature is disabled or disabled by the controller.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

(10)(10): Steuervorrichtungcontrol device
(11)(11): mobile Komponentemobile component
(12)(12): fahrzeugseitige Komponentevehicle-mounted component
(13)(13): Kraftfahrzeugmotor vehicle
(14)(14): Funkverbindungradio link
(15)(15): FunkschnittstelleRadio interface
(16)(16): ZeitangabeeinheitTime indication unit
(17)(17): Zeitbedingungtime condition
(20)(20): Verfahrenmethod
(21)(21): ÜberprüfungsschrittVerification step
(22)(22): Erfülltseinfulfillment
(23)(23): Informationssignalinformation signal
(24)(24): Verletzunginjury

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102015213934 A1 [0004]
EP 3061658 A1 [0005]
EP 0908589 A2 [0006]

Claims

Control device (10) for a radio key system of a motor vehicle (13), wherein the control device (10) is adapted to control at least one user-free release function of the radio key system to release an access function of the motor vehicle (13), and then at least partially disable the no-service release function when a predetermined condition is satisfied, characterized in that the control device (10) comprises a time indication unit (16) and the predetermined condition is a time condition (17) checked by the control device (10) based on the time indication unit.

Control device (10) after Claim 1 wherein the time condition (17) is at least one regularly repeating period.

Control device (10) according to one of the preceding claims, wherein the time condition (17) is at least partially adjustable by a user.

Control device (10) according to one of the preceding claims, wherein the time condition (17) is at least partially preset or predefined in a standard configuration.

Control device (10) according to one of the preceding claims, wherein the control device (10) is set up to send a notification signal (in the event that a request for triggering the non-operating release function has been made at fulfillment (22) of the predetermined time condition (17). 23) to the motor vehicle (13) and / or a mobile device of an authorized user of the motor vehicle.

Control device (10) according to one of the preceding claims, wherein the control device (10) is adapted, in the case that the predetermined time condition (17) is met and the user-free release function is deactivated and the at least one access function is enabled by means of a radio remote control function of the radio key system to at least partially reactivate the user-free sharing feature.

Radio key system for a motor vehicle (13), wherein the radio key system comprises a control device (10) according to one of the preceding claims for at least partially deactivating a user-free release function, characterized in that the control device (10) in a mobile element (11) and / or a is provided on the motor vehicle side element (12) of the radio key system.

A method (20) for operating a control device (10) of a radio key system of a motor vehicle (13) to control an operator-free release function of the radio key system for enabling an access function of the motor vehicle (13), wherein the user-free release function when satisfied (22) prevents a predetermined condition is, characterized in that as a predetermined condition, an adjustable time condition (17) is used and is checked in a method step based on a time indication whether the time condition (17) is met.

Method (20) according to Claim 8 wherein the time condition (17) is set via a user input at a user interface of the motor vehicle (13).

Method (20) according to one of Claims 8 or 9 wherein the time condition (17) is set at least partially corresponding to an information signal received via a receiving unit (15) of the motor vehicle (13) from a server device.