DE102021205130A1

DE102021205130A1 - Storage compartment arrangement for integration into a center console of a vehicle, center console with the storage compartment arrangement and vehicle with the center console

Info

Publication number: DE102021205130A1
Application number: DE102021205130.8A
Authority: DE
Inventors: Marten Wittorf
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: STELLANTIS AUTO SAS, FR
Priority date: 2021-05-20
Filing date: 2021-05-20
Publication date: 2022-11-24

Abstract

Es wird ein einfach zu bedienender und multifunktionaler Deckel 3 für ein Staufach 2 einer Staufachanordnung 1 vorgeschlagen. Die Staufachanordnung 1 ist zur Integration in eine Mittelkonsole eines Fahrzeugs ausgebildet. Der Deckel 3 bedeckt das Staufach 2 in einer geschlossenen Stellung 12 und gibt es in einer geöffneten Stellung 13 für einen Zugriff frei. Der Deckel 3 kann ausschließlich durch eine Schwenkbewegung um eine Schwenkachse 10 von der geschlossenen Stellung 12 in die geöffnete Stellung 13 und zurück überführt werden. Der Deckel 3 bildet in der geschlossenen Stellung 12 und in der geöffneten Stellung 13 eine Armlehne 35 zum Abstützen eines Unterarms 20 eines Insassen des Fahrzeugs.

An easy-to-use and multifunctional cover 3 for a storage compartment 2 of a storage compartment arrangement 1 is proposed. The storage compartment arrangement 1 is designed for integration into a center console of a vehicle. The cover 3 covers the storage compartment 2 in a closed position 12 and releases it for access in an open position 13 . The cover 3 can only be transferred from the closed position 12 to the open position 13 and back by a pivoting movement about a pivot axis 10 . In the closed position 12 and in the open position 13, the cover 3 forms an armrest 35 for supporting a forearm 20 of an occupant of the vehicle.

Description

Technisches Gebiet:Technical field:

Die Erfindung betrifft eine Staufachanordnung zur Integration in eine Mittelkonsole eines Fahrzeugs und eine Mittelkonsole mit der Staufachanordnung. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug mit der Mittelkonsole.The invention relates to a storage compartment arrangement for integration into a center console of a vehicle and a center console with the storage compartment arrangement. The invention also relates to a vehicle with the center console.

Hintergrund:Background:

In einer Mittelkonsole eines Fahrzeugs ist oftmals ein Aufnahmefach zur Aufnahme von Gegenständen angeordnet, welches mit einer Abdeckung bedeckt ist. Die Abdeckung kann eine Armlehne zur Abstützung eines Unterarms für einen Insassen des Fahrzeugs bilden.A compartment for accommodating objects, which is covered with a cover, is often arranged in a center console of a vehicle. The cover may form an armrest for supporting a forearm for an occupant of the vehicle.

Bekannt ist es z.B. aus der Druckschrift DE 10 2018 206 144 B4 , eine Abdeckung eines Stauraums zwischen zwei vorderen Sitzen des Fahrzeugs zur Öffnung nach hinten um eine quer zu einer Fahrzeuglängsrichtung gerichteten Schwenkachse aufzuklappen.It is known, for example, from publications DE 10 2018 206 144 B4 , a cover of a storage space between two front seats of the vehicle to open to the rear about a pivot axis directed transversely to a vehicle longitudinal direction.

Es sind auch bereits Abdeckungen bekannt, welche zur Öffnung um eine in Fahrzeuglängsrichtung gerichtete Schwenkachse geschwenkt werden. Beispielsweise offenbart die Druckschrift DE 10 2015 117 910 A1 eine Konsolenbaugruppe mit einer Konsole und mit einer beweglich verbundenen Armlehne, welche einen Konsolenhohlraum bedeckt. Zur Öffnung der Konsole ist die Armlehne um eine in eine Konsolenlängsrichtung gerichtete Schwenkachse schwenkbar und zur Überführung in eine geöffnete verriegelte Position in eine lineare Richtung verschiebbar, wobei ein Arm in einer geschlossenen Stellung und in der geöffneten verriegelten Position auf der Armlehne ablegbar ist.Covers are also already known which, in order to open them, are pivoted about a pivot axis directed in the longitudinal direction of the vehicle. For example, the reference discloses DE 10 2015 117 910 A1 a console assembly having a console and a movably connected armrest covering a console cavity. To open the console, the armrest can be pivoted about a pivot axis directed in the longitudinal direction of the console and can be displaced in a linear direction to move into an open, locked position, with an arm being able to be placed on the armrest in a closed position and in the open, locked position.

Beschreibung:Description:

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfach zu bedienende und multifunktionale Abdeckung für ein Staufach bereitzustellen. Diese Aufgabe wird durch eine Staufachanordnung zur Integration in eine Mittelkonsole eines Fahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 1, durch eine Mittelkonsole mit der Staufachanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 13 und durch ein Fahrzeug gemäß dem Anspruch 15 gelöst. Bevorzugte oder vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und/oder den beigefügten Figuren.The object of the invention is to provide an easy-to-use and multifunctional cover for a storage compartment. This object is achieved by a storage compartment arrangement for integration into a center console of a vehicle having the features of claim 1, by a center console with the storage compartment arrangement having the features of claim 13 and by a vehicle according to claim 15. Preferred or advantageous embodiments of the invention result from the dependent claims, the following description and/or the attached figures.

Es wird eine Staufachanordnung zur Integration in eine Mittelkonsole eines Fahrzeugs vorgeschlagen. Die Mittelkonsole weist vorzugsweise eine größere Längserstreckung als Quererstreckung auf. Sie ist dazu geeignet und/oder ausgebildet ist, mit ihrer Längserstreckung gleichgerichtet zu einer Fahrzeuglängsrichtung zwischen einem ersten Fahrzeugsitz und einem zweiten Fahrzeugsitz des Fahrzeugs angeordnet zu werden. Der erste Fahrzeugsitz ist z.B. ein Beifahrersitz des Fahrzeugs und der zweite Fahrzeugsitz ist z.B. ein Fahrersitz des Fahrzeugs. Es kann sich bei den Fahrzeugsitzen alternativ oder optional ergänzend auch um Sitze einer oder mehrerer hinterer Sitzreihen des Fahrzeugs handeln.A storage compartment arrangement for integration into a center console of a vehicle is proposed. The center console preferably has a greater longitudinal extent than transverse extent. It is suitable and/or designed to be arranged with its longitudinal extent in the same direction as a vehicle longitudinal direction between a first vehicle seat and a second vehicle seat of the vehicle. The first vehicle seat is, for example, a passenger's seat of the vehicle, and the second vehicle seat is, for example, a driver's seat of the vehicle. Alternatively or optionally, the vehicle seats can also be seats in one or more rear rows of seats in the vehicle.

Die Staufachanordnung weist ein Staufach und einen Deckel auf. Vorzugsweise weist das Staufach mehrere Seitenwände und einen Boden auf, welche einen Stauraum zumindest abschnittsweise umschließen, wobei der Stauraum mit dem Deckel verschlossen werden kann. In dem Staufach, insbesondere in dem Stauraum, können Gegenstände abgelegt und während der Fahrt aufbewahrt werden Die Staufachanordnung kann auch mindestens eine Aufnahme für einen Getränkebehälter umfassen. Die Aufnahme kann in einer Bodenplatte der Staufachanordnung, welche an das Staufach angrenzt oder benachbart zu diesem angeordnet ist, und/oder in dem Staufach selbst, z.B. in dem Stauraum, insbesondere auf dem Boden des Stauraums, integriert sein.The storage compartment arrangement has a storage compartment and a cover. The storage compartment preferably has a plurality of side walls and a floor which at least partially enclose a storage space, it being possible for the storage space to be closed with the cover. Objects can be placed in the storage compartment, in particular in the storage space, and stored while driving. The storage compartment arrangement can also include at least one receptacle for a beverage container. The receptacle can be integrated in a base plate of the storage compartment arrangement, which is adjacent to the storage compartment or is arranged adjacent to it, and/or in the storage compartment itself, e.g. in the storage space, in particular on the floor of the storage space.

Optional ergänzend umfasst die Staufachanordnung mindestens einen Strukturabschnitt, z.B. einen ersten und einen zweiten Strukturabschnitt. Der mindestens eine Strukturabschnitt kann ein Bestandteil des Staufachs sein. Zum Beispiel ist er eine Zwischenwand in dem Staufach. Der erste Strukturabschnitt kann optional in eine vordere Seitenwand sein, welche in die Fahrtrichtung des Fahrzeugs angeordnet ist, wobei der zweite Strukturabschnitt optional eine hintere Seitenwand des Staufachs sein kann. Alternativ können die Strukturabschnitte benachbart oder angrenzend an das Staufach, z.B. an die vordere und hintere Seitenwand, angeordnet sein. Bevorzugt ist es im Rahmen der Erfindung, dass der mindestens eine Strukturabschnitt in einer Einbausituation quer zu der Längserstreckung der Mittelkonsole und/oder zu der Fahrzeuglängsrichtung angeordnet ist.Optionally, in addition, the storage compartment arrangement comprises at least one structural section, e.g. a first and a second structural section. The at least one structural section can be part of the storage compartment. For example, it is a partition in the storage compartment. The first structural section can optionally be a front side wall, which is arranged in the direction of travel of the vehicle, wherein the second structural section can optionally be a rear side wall of the storage compartment. Alternatively, the structural sections may be located adjacent or adjacent to the storage compartment, e.g., the front and rear sidewalls. It is preferred within the scope of the invention that the at least one structural section is arranged transversely to the longitudinal extent of the center console and/or to the longitudinal direction of the vehicle in an installation situation.

In einer geschlossenen Stellung bedeckt der Deckel das Staufach. Optional ergänzend bedeckt der Deckel in der geschlossenen Stellung die Bodenplatte oder er erstreckt sich gleichgerichtet und beabstandet zu der Bodenplatte. In einer geöffneten Stellung gibt der Deckel einen Zugriff in das Staufach und optional ergänzend auf die Bodenplatte frei. Insbesondere ist der Deckel winklig zu der Bodenplatte angeordnet, wenn er die geöffnete Stellung einnimmt.In a closed position, the lid covers the storage compartment. Optionally, in addition, the cover covers the base plate in the closed position or it extends in the same direction and at a distance from the base plate. In an open position, the cover allows access to the storage compartment and, optionally, to the base plate. In particular, the lid is angled relative to the base panel when in the open position.

Der Deckel ist ausschließlich durch eine Schwenkbewegung um eine Schwenkachse von der geschlossenen Stellung in die geöffnete Stellung und zurück überführbar. Die Schwenkbewegung ist durch manuelles Angreifen an dem Deckel oder mittels eines Antriebs erzeugbar.The lid can only be transferred from the closed position to the open position and back by a pivoting movement about a pivot axis. The pivoting movement can be generated by manually engaging the cover or by means of a drive.

In der geschlossenen Stellung und in der geöffneten Stellung bildet der Deckel eine Armlehne, welche zum Abstützen eines Unterarms eines Insassen des Fahrzeugs geeignet und/oder ausgebildet ist.In the closed position and in the open position, the cover forms an armrest which is suitable and/or designed to support a forearm of an occupant of the vehicle.

In einer möglichen Ausführungsform der Erfindung ist die Schwenkachse gleichgerichtet mit der Längserstreckung der Mittelkonsole und insbesondere mit der Fahrzeuglängsrichtung. Beispielsweise verläuft die Schwenkachse mittig durch das Staufach und/oder durch die Mittelkonsole. Bevorzugt erstreckt sich die Schwenkachse in einer Einbausituation der Mittelkonsole mit der Staufachanordnung in dem Fahrzeug zwischen dem ersten Fahrzeugsitz und dem zweiten Fahrzeugsitz, insbesondere zwischen einem Beifahrersitz und einem Fahrersitz.In one possible embodiment of the invention, the pivot axis is aligned with the longitudinal extension of the center console and in particular with the longitudinal direction of the vehicle. For example, the pivot axis runs centrally through the storage compartment and/or through the center console. When the center console with the storage compartment arrangement is installed in the vehicle, the pivot axis preferably extends between the first vehicle seat and the second vehicle seat, in particular between a passenger seat and a driver's seat.

In einer weiteren möglichen Ausführungsform der Erfindung ist der Deckel um die Schwenkachse nur in eine erste Schwenkrichtung schwenkbar. Beispielsweise kann der Deckel bei Schwenkung in die erste Schwenkrichtung zu dem ersten Fahrzeugsitz oder zu dem zweiten Fahrzeugsitz hin geschwenkt werden. Alternativ ist es im Rahmen der Erfindung möglich, dass der Deckel um die Schwenkachse in die erste Schwenkrichtung und in eine entgegengesetzte zweite Schwenkrichtung schwenkbar ist. Insbesondere kann der Deckel bei Schwenkung in die erste Schwenkrichtung zu dem ersten Fahrzeugsitz hin geschwenkt werden und bei Schwenkung in die zweite Schwenkrichtung zu dem zweiten Fahrzeugsitz hin geschwenkt werden.In a further possible embodiment of the invention, the cover can be pivoted about the pivot axis only in a first pivoting direction. For example, when pivoted in the first pivoting direction, the cover can be pivoted toward the first vehicle seat or toward the second vehicle seat. Alternatively, it is possible within the scope of the invention for the cover to be pivotable about the pivot axis in the first pivoting direction and in an opposite, second pivoting direction. In particular, the cover can be pivoted toward the first vehicle seat when pivoted in the first pivoting direction and pivoted toward the second vehicle seat when pivoted in the second pivoting direction.

In einer möglichen konstruktiven Ausgestaltung der Erfindung ist der Deckel bei und/oder während der Schwenkung um die Schwenkachse von dieser auslenkbar. Beispielsweise kann die Schwenkung des Deckels zumindest teilweise außermittig zu der Schwenkachse erfolgen. Bevorzugt ist der Deckel in einer gewissen Vorspannung angeordnet, wenn er die geschlossene Stellung aufweist. Durch die Auslenkbarkeit kann die Vorspannung einfacher überwunden werden und eine Schwenkung, insbesondere eine Öffnungsbewegung und Schließbewegung des Deckels, relativ zu der zumindest einen Seitenwand erleichtert werden. Insbesondere kann der Deckel bei und/oder während der Schwenkung ein kleines Stück von zumindest einer Seitenwand des Staufachs abgehoben werden und/oder er ist von dieser wegbewegbar ist. Insbesondere kann vermieden werden, dass die jeweilige Seitenwand ein Hindernis bei und/oder während der Schwenkung bildet.In a possible constructional embodiment of the invention, the cover can be deflected by and/or during the pivoting about the pivot axis. For example, the lid can be pivoted at least partially off-centre to the pivot axis. The cover is preferably arranged with a certain pretension when it is in the closed position. Due to the deflectability, the pretension can be overcome more easily and pivoting, in particular an opening movement and closing movement of the cover, can be facilitated relative to the at least one side wall. In particular, the cover can be lifted a small distance from at least one side wall of the storage compartment during and/or during the pivoting and/or it can be moved away from it. In particular, it can be avoided that the respective side wall forms an obstacle during and/or during the pivoting.

In einer möglichen konstruktiven Umsetzung umfasst die Staufachanordnung mindestens ein elastisches Schwenklager, z.B. ein erstes und zweites elastisches Schwenklager. Vorzugsweise ist der Deckel auf dem elastischen Schwenklager schwenkbar gelagert. Beispielsweise ist das elastische Schwenklager durch einen Elastomerring gebildet. Bevorzugt ist der Elastomerring auf einem mit der Schwenkachse gleichgerichteten Achsabschnitt drehfest angeordnet. Zwischen dem Deckel und dem Elastomerring besteht insbesondere eine Gleitverbindung. Beispielsweise umfasst der Deckel einen Scharnierabschnitt, welcher koaxial und/oder konzentrisch mit dem Elastomerring und/oder zu dem Achsabschnitt angeordnet ist. Insbesondere gleitet der Deckel mittels des Scharnierabschnitts bei und/oder während der Schwenkbewegung um den Elastormerring und kann bei Bedarf aufgrund elastischer Eigenschaften des Elastormerrings gegenüber der Schwenkachse ausgelenkt werden.In a possible constructive implementation, the storage compartment arrangement comprises at least one elastic pivot bearing, e.g. a first and second elastic pivot bearing. The cover is preferably pivotably mounted on the elastic pivot bearing. For example, the elastic pivot bearing is formed by an elastomeric ring. The elastomer ring is preferably arranged in a rotationally fixed manner on an axis section which is aligned with the pivot axis. In particular, there is a sliding connection between the cover and the elastomer ring. For example, the cover comprises a hinge section which is arranged coaxially and/or concentrically with the elastomer ring and/or with the axis section. In particular, the cover slides around the elastomer ring by means of the hinge section during and/or during the pivoting movement and can be deflected relative to the pivot axis if necessary due to the elastic properties of the elastomer ring.

In einer möglichen Realisierung der Erfindung durchläuft die Schwenkachse den mindestens einen Strukturabschnitt der Staufachanordnung. Vorzugsweise ist der Achsabschnitt in dem mindestens einem Strukturabschnitt integriert, insbesondere in diesem gehalten. Beispielsweise ist ein erster Achsabschnitt in dem ersten Strukturabschnitt, z. B. in der vorderen Seitenwand des Staufachs, und ein zweiter Achsabschnitt in dem hinteren Strukturabschnitt, z.B. in der hinteren Seitenwand, angeordnet.In one possible implementation of the invention, the pivot axis runs through the at least one structural section of the storage compartment arrangement. The axle section is preferably integrated in the at least one structural section, in particular held in it. For example, a first axle section in the first structural section, e.g. in the front side wall of the storage compartment, and a second axle section in the rear structural section, e.g. in the rear side wall.

Der mindestens eine Strukturabschnitt weist vorzugsweise eine Oberkante auf, auf der der Deckel in der geschlossenen Stellung mit einer Unterseite aufliegt. Eine mögliche konstruktive Umsetzung der Erfindung sieht vor, dass die Oberkante einen die Schwenkung des Deckels erleichternden Konturverlauf aufweist. Der Konturverlauf kann z. B. mindestens einen Radius oder Radienverlauf und/oder mindestens eine Kante und/oder Schräge umfassen. Der Konturverlauf ist bevorzugt an einem äußeren Eckbereich der Oberkante angeordnet, insbesondere wenn es vorgesehen ist, dass der Deckel nur in die erste Schwenkrichtung geschwenkt werden kann. Der Konturverlauf kann alternativ an beiden äußeren Eckbereichen der Oberkante angeordnet sein, insbesondere wenn es vorgesehen ist, dass der Deckel in die erste Schwenkrichtung und in die zweite Schwenkrichtung geschwenkt werden kann. Insbesondere erleichtert der Konturverlauf in vorteilhafter Weise eine abschnittsweise Bewegung entlang der Oberkante und/oder die Schwenkung um die Oberkante und/oder den Eckbereich des mindestens einen Strukturabschnitts.The at least one structural section preferably has an upper edge on which the underside of the cover rests in the closed position. A possible constructive implementation of the invention provides that the upper edge has a contour that facilitates the pivoting of the cover. The contour can, for. B. include at least one radius or radii and / or at least one edge and / or slope. The course of the contour is preferably arranged on an outer corner region of the top edge, in particular if it is provided that the cover can only be pivoted in the first pivoting direction. The course of the contour can alternatively be arranged on the two outer corner regions of the upper edge, in particular if it is provided that the cover can be pivoted in the first pivoting direction and in the second pivoting direction. In particular, the course of the contour advantageously facilitates a section-by-section movement along the upper edge and/or pivoting around the upper edge and/or the corner area of the at least one structural section.

Eine weitere mögliche konstruktive Umsetzung der Erfindung sieht vor, dass ein Konturverlauf der Unterseite des Deckels abweichend von dem Konturverlauf der Oberkante des Strukturabschnitts ist. Beispielsweise weist die Unterseite einen abweichenden Radius und/oder Radienverlauf und/oder eine abweichende Kante und/oder Schräge auf. Möglich ist es insbesondere, dass der Konturverlauf der Unterseite des Deckels eben und/oder plan ist. Durch die abweichenden Konturverläufe der Oberkante und der Unterseite kann ein erreicht werden, dass der Deckel in der geschlossenen Stellung mit der Vorspannung auf dem mindestens einen Strukturabschnitt aufliegt und/oder dass ein gezielter Kraftaufwand aufgewendet werden muss, um den Deckel zu öffnen oder zu schließen.A further possible constructive implementation of the invention provides that the contour of the underside of the cover deviates from the contour of the upper edge of the structural section. For example, the underside has a different radius and/or radius progression and/or a different edge and/or bevel. In particular, it is possible for the contour of the underside of the cover to be flat and/or planar. Due to the different contours of the upper edge and the underside, it can be achieved that the cover in the closed position rests with the prestress on the at least one structural section and/or that a targeted effort has to be applied in order to open or close the cover.

In einer möglichen Ausführungsform der Erfindung weist der Deckel eine Polsterung auf. Vorzugsweise bildet die Polsterung eine Oberseite, eine vordere, hintere und zwei seitliche in die Längserstreckung der Mittelkonsole verlaufende Stirnseiten des Deckels. Insbesondere sind die Oberseite und die seitlichen Stirnseiten dazu geeignet und/oder ausgebildet, einen Unterarm eines Insassen des Fahrzeugs abzustützen, insbesondere die Funktion der Armlehne zu übernehmen. Diese Funktion steht bevorzugt der Oberseite zu, wenn der Deckel geschlossen ist und einer der beiden Stirnseiten zu, wenn der Deckel durch die Schwenkung in die erste Schwenkrichtung oder in die zweite Schwenkrichtung geöffnet ist. Es kann vorzugsweise vorgesehen sein, dass zumindest eine, bevorzugt beide Stirnseiten abgerundete Kanten aufweisen, insbesondere um einen Komfort beim Abstützen des Unterarms auf der jeweiligen Seitenkante zu erhöhen.In a possible embodiment of the invention, the cover has padding. The padding preferably forms an upper side, a front, a rear and two lateral end faces of the cover running in the longitudinal extent of the center console. In particular, the upper side and the lateral end faces are suitable and/or designed to support a forearm of an occupant of the vehicle, in particular to take over the function of the armrest. This function is preferably assigned to the upper side when the cover is closed and to one of the two end faces when the cover is opened by pivoting in the first pivoting direction or in the second pivoting direction. Provision can preferably be made for at least one, preferably both, end faces to have rounded edges, in particular in order to increase comfort when supporting the forearm on the respective side edge.

Einen weiteren Gegenstand der Erfindung bildet eine Mittelkonsole mit der Staufachanordnung nach der bisherigen Beschreibung und/oder nach einem der Ansprüche 1 bis 12.A further object of the invention is a center console with the storage compartment arrangement according to the previous description and/or according to one of claims 1 to 12.

In einer möglichen konstruktiven Realisierung der Erfindung bildet die erste Stirnseite des Deckels in der geöffneten und in die erste Schwenkrichtung geschwenkten Stellung des Deckels eine Abstützfläche für den Unterarm des auf dem ersten Fahrzeugsitz sitzenden Insassen. Vorzugsweise bildet die zweite Stirnseite des Deckels in der geöffneten und in die zweite Schwenkrichtung geschwenkten Stellung des Deckels eine Abstützfläche für den Unterarm des auf dem zweiten Fahrzeugsitz sitzenden Insassen.In a possible structural realization of the invention, the first end face of the cover forms a support surface for the forearm of the occupant sitting on the first vehicle seat when the cover is in the open position and pivoted in the first pivoting direction. When the cover is in the open position and pivoted in the second pivoting direction, the second end face of the cover preferably forms a support surface for the forearm of the occupant sitting on the second vehicle seat.

Einen weiteren Gegenstand der Erfindung bildet ein Fahrzeug mit der Mittelkonsole nach der bisherigen Beschreibung und/oder nach dem Anspruch 13 oder 14.A further object of the invention is a vehicle with the center console according to the previous description and/or according to claim 13 or 14.

Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung. Dabei zeigen:

1 eine perspektivische Draufsicht von der Seite auf eine Staufachanordnung zur Integration in eine Mittelkonsole eines Fahrzeugs und zur Nutzung als Armlehne;
2 die Staufachanordnung mit einem Deckel in einer geschlossenen Stellung, wobei auf einer Oberseite des Deckels ein Unterarm eines Insassen des Fahrzeugs abgestützt ist;
3 die Staufachanordnung mit dem Deckel in einer geöffneten Stellung, wobei der Unterarm auf einer seitlichen Stirnseite des Deckels abgestützt ist;
4 eine Draufsicht von hinten auf die Staufachanordnung, wobei der Deckel zum Öffnen und Schließen um eine Schwenkachse in eine erste Schwenkrichtung und in eine zweite Schwenkrichtung schwenkbar ist;
5a-c eine Überführung des Deckels von der geschlossenen Stellung in die geöffnete Stellung durch Schwenkung des Deckels in die erste Schwenkrichtung;
6 ein elastisches Schwenklager der Staufachanordnung, auf dem der Deckel gelagert ist.

Further features, advantages and effects of the invention result from the following description of preferred exemplary embodiments of the invention. show:

1 a perspective plan view from the side of a storage compartment arrangement for integration into a center console of a vehicle and for use as an armrest;
2 the storage compartment assembly with a lid in a closed position, a forearm of an occupant of the vehicle being supported on an upper surface of the lid;
3 the storage compartment assembly with the lid in an open position with the forearm resting on a lateral face of the lid;
4 a rear plan view of the storage compartment arrangement, wherein the cover can be pivoted about a pivot axis in a first pivoting direction and in a second pivoting direction for opening and closing;
5a-c a transfer of the lid from the closed position to the open position by pivoting the lid in the first pivoting direction;
6 an elastic pivot bearing of the storage compartment arrangement, on which the cover is mounted.

Einander entsprechende oder gleiche Teile sind in den Figuren jeweils mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding or identical parts are each provided with the same reference symbols in the figures.

Die 1 zeigt eine Staufachanordnung 1 als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Die Staufachanordnung ist dazu ausgebildet, in einer Mittelkonsole eines Fahrzeugs, zum Beispiel eines Pkws oder Nutzfahrzeugs, integriert zu werden. Die Mittelkonsole weist eine Längserstreckung auf, entlang der sie zwischen einem ersten Fahrzeugsitz und zweiten Fahrzeugsitz des Fahrzeugs, zum Beispiel zwischen einem Beifahrersitz und einem Fahrersitz, in dem Fahrzeug anordbar und/oder angeordnet ist. Die Längserstreckung der Mittelkonsole ist gleichgerichtet mit einer Fahrzeuglängsrichtung des Fahrzeugs.the 1 shows a storage compartment arrangement 1 as an embodiment of the invention. The storage compartment arrangement is designed to be integrated in a center console of a vehicle, for example a car or commercial vehicle. The center console has a longitudinal extent along which it can be arranged and/or is arranged in the vehicle between a first vehicle seat and a second vehicle seat of the vehicle, for example between a passenger seat and a driver's seat. The longitudinal extent of the center console is in the same direction as a vehicle longitudinal direction of the vehicle.

Die Staufachanordnung 1 umfasst ein Staufach 2 und einen Deckel 3. Das Staufach 2 weist einen Stauraum 4 (3) zur Aufnahme von Gegenständen auf. Der Stauraum 4 ist von zwei seitlichen Seitenwänden 5, von einer vorderen Seitenwand 6 und von einer hinteren Seitenwand 7 eingeschlossen, wobei die vordere Seitenwand 6 in die Fahrzeuglängsrichtung zeigt, wenn die Mittelkonsole in dem Fahrzeug integriert ist. Die Staufachanordnung 1 umfasst eine Bodenplatte 11, in der zwei Aufnahmen für Getränkebehälter integriert sind. Die Bodenplatte 11 schließt sich in Fahrzeuglängsrichtung an das Staufach 2, insbesondere an die vordere Seitenwand 6, an.The storage compartment arrangement 1 comprises a storage compartment 2 and a cover 3. The storage compartment 2 has a storage space 4 ( 3 ) to pick up objects. The storage space 4 is enclosed by two lateral side walls 5, a front side wall 6 and a rear side wall 7, the front side wall 6 facing in the vehicle longitudinal direction when the center console is integrated in the vehicle. The storage compartment arrangement 1 includes a base plate 11 in which two receptacles for beverage containers are integrated. The floor plate 11 connects to the storage compartment 2, in particular to the front side wall 6, in the longitudinal direction of the vehicle.

Die vordere Seitenwand 6 und die hintere Seitenwand 7 bilden einen vorderen Strukturabschnitt 8 und einen hinteren Strukturabschnitt 9 der Staufachanordnung 1, in denen der Deckel 3 um eine Schwenkachse 10 schwenkbar gelagert ist. Der vordere Strukturabschnitt 8 und der hintere Strukturabschnitt 9 können in einem alternativen Ausführungsbeispiel zusätzlich zu der vorderen Seitenwand 6 und der hinteren Seitenwand 7 in der Staufachanordnung 1 zur schwenkbaren Lagerung des Deckels 3 vorgesehen sein.The front side wall 6 and the rear side wall 7 form a front structural section 8 and a rear structural section 9 of the storage compartment arrangement 1, in which the cover 3 is pivotably mounted about a pivot axis 10. In an alternative exemplary embodiment, the front structural section 8 and the rear structural section 9 can be provided in addition to the front side wall 6 and the rear side wall 7 in the storage compartment arrangement 1 for the pivotable mounting of the cover 3 .

Die Schwenkachse 10 verläuft gleichgerichtet zu der Längserstreckung der Mittelkonsole und/oder zu der Fahrzeuglängsrichtung. Sie erstreckt sich mittig durch die vordere Seitenwand 6 und die hintere Seitenwand 7 als die Strukturabschnitte 8, 9. Um die Schwenkachse 10 kann der Deckel 3 von einer geschlossenen Stellung 12, wie sie in der 1 gezeigt ist, in eine geöffnete Stellung 13, wie sie in der 3 gezeigt ist, geschwenkt werden.The pivot axis 10 runs in the same direction as the longitudinal extent of the center console and/or the longitudinal direction of the vehicle. It extends centrally through the front side wall 6 and the rear side wall 7 as the structural sections 8, 9. About the pivot axis 10, the lid 3 from a closed position 12, as shown in FIG 1 is shown in an open position 13, as shown in FIG 3 is shown to be pivoted.

Wie aus der 4 zu entnehmen, kann der Deckel 3 in eine erste Schwenkrichtung 21 nach rechts zu dem Beifahrersitz, und in eine zweite Schwenkrichtung 22, nach links zu dem Fahrersitz, um die Schwenkachse 10 geschwenkt werden. In der geschlossenen Stellung 12 bedeckt der Deckel 3 gemäß der 1 und 2 den Stauraum 4 und die Bodenplatte 11 vollständig. Der geschlossene Deckel 3 liegt auf Oberkanten der Seitenwände 5, 6, 7 auf und ist gegenüber der Bodenplatte 11 mit Abstand angeordnet.How from the 4 can be seen, the cover 3 can be pivoted about the pivot axis 10 in a first pivoting direction 21 to the right to the passenger seat, and in a second pivoting direction 22 to the left to the driver's seat. In the closed position 12 covered the lid 3 according to 1 and 2 the storage space 4 and the base plate 11 completely. The closed lid 3 rests on the upper edges of the side walls 5, 6, 7 and is arranged at a distance from the base plate 11.

Der Deckel 3 weist eine Polsterung 14 auf, welche eine Oberseite 15, eine vordere Stirnseite, eine hintere Stirnseite 16, eine erste seitliche Stirnseite 17 und eine zweite seitliche Stirnseite 18 des Deckels 3 bildet. Wie in der 2 gezeigt, bildet der Deckel 3 in der geschlossenen Stellung 12 eine Armlehne 35 zur Abstützung eines Unterarms eines Insassen des Fahrzeugs. Der Insasse sitzt in der Darstellung der 2 bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung auf einer rechten Seite der Staufachanordnung 1, wobei er auf dem ersten Fahrzeugsitz, insbesondere dem Beifahrersitz, sitzt und sich mit seinem Unterarm auf der Oberseite 15 der Polsterung 14 des Deckels 3 abstützt.The cover 3 has a padding 14 which forms a top 15, a front face, a rear face 16, a first lateral face 17 and a second lateral face 18 of the cover 3. Like in the 2 As shown, in the closed position 12, the lid 3 forms an armrest 35 for supporting a forearm of an occupant of the vehicle. The occupant sits in the depiction of the 2 based on the vehicle longitudinal direction on a right side of the storage compartment arrangement 1, where he sits on the first vehicle seat, in particular the passenger seat, and is supported with his forearm on the upper side 15 of the padding 14 of the cover 3.

In der geöffneten Stellung 13 erstreckt sich der Deckel 3 entlang einer der beiden seitlichen Seitenwände 5. Wenn der Deckel 3 geöffnet ist, ragt eine der beiden seitlichen Stirnseiten 17, 18 nach oben, von der Bodenplatte 11 weg. Gemäß der Darstellung der 3 ist der Deckel 3 in die erste Schwenkrichtung 21 geschwenkt. Die erste seitliche Stirnseite 17 ragt nach oben und bildet eine Abstützfläche, auf der sich der Insasse auf dem Beifahrersitz mit seinem Unterarm 20 abstützt. Somit dient der Deckel 3 auch in der geöffneten Stellung 13 als Armlehne 35 zum Abstützen des Unterarms 20 des Insassen.In the open position 13, the cover 3 extends along one of the two lateral side walls 5. When the cover 3 is open, one of the two lateral end faces 17, 18 protrudes upwards, away from the base plate 11. According to the presentation of 3 the cover 3 is pivoted in the first pivoting direction 21 . The first lateral end face 17 protrudes upwards and forms a support surface on which the occupant in the front passenger seat supports himself with his forearm 20 . Thus, the cover 3 is also used in the open position 13 as an armrest 35 for supporting the forearm 20 of the occupant.

Für den Fall, dass der Deckel 3 in die zweite Schwenkrichtung 22 geschwenkt ist, ragt die zweite seitliche Stirnseite 18 nach oben und bildet die Abstützfläche, auf der sich der auf dem Fahrersitz sitzende Insasse mit seinem Unterarm abstützen kann. Aus Komfortgründen beim Abstützen sind Längskanten der seitlichen Stirnseiten 17, 18 abgerundet. Somit bildet der Deckel 3 eine multifunktionale Armlehne 35. In der geschlossenen Stellung 12 können sich der Insasse auf dem Beifahrersitz und auf dem Fahrersitz auf dem Deckel 3 als die Armlehne 35 mit dem Unterarm 20 abstützen. In der geöffneten Stellung 13 bildet der Deckel 3 in Abhängigkeit der Schwenkeinrichtung 21,22, in die er zur Öffnung geschwenkt ist, die Armlehne 35 für den Insassen auf dem Beifahrersitz oder auf dem Fahrersitz.In the event that the cover 3 is pivoted in the second pivoting direction 22, the second lateral face 18 protrudes upwards and forms the support surface on which the occupant sitting on the driver's seat can support himself with his forearm. For reasons of comfort when supporting, the longitudinal edges of the lateral end faces 17, 18 are rounded. The cover 3 thus forms a multifunctional armrest 35. In the closed position 12, the occupant on the front passenger seat and on the driver's seat can support themselves on the cover 3 as the armrest 35 with their forearm 20. In the open position 13, the cover 3 forms the armrest 35 for the occupant on the front passenger seat or on the driver's seat, depending on the pivoting device 21, 22 into which it is pivoted for opening.

Wie aus der 1 zu entnehmen, weist der Deckel 3 ein vorderes und hinteres zum Beispiel trapezförmiges Verbindungsstück 23, 24 auf, wobei er mittels dem vorderen Verbindungsstück 23 schwenkbar an dem vorderen Strukturabschnitt 8 und mittels dem hinteren Verbindungsstück 24 an dem hinteren Strukturabschnitt 9 schwenkbar befestigt ist.How from the 1 As can be seen, the lid 3 has a front and rear, for example trapezoidal, connector 23, 24, being pivotally attached to the front structural section 8 by means of the front connector 23 and to the rear structural section 9 by means of the rear connector 24.

Zur schwenkbaren Lagerung des Deckels 3 in den Strukturabschnitten 8, 9 umfasst die Staufachanordnung 1 zwei elastische Schwenklager 25, 26, von denen eines in der 6 im Detail dargestellt ist. Jedes elastische Schwenklager 25, 26 umfasst einen Elastomerring 27 und einen Achsabschnitt 28. Der Elastomerring 27 weist elastische Eigenschaften auf und sitzt drehfest auf dem Achsabschnitt 28. Dieser ist gleichgerichtet mit der Schwenkachse 10 in dem jeweiligen Strukturabschnitt 8, 9 festgelegt. Der Elastomerring 27 bildet eine Gleitfläche, entlang der der Deckel 3 mittels des Verbindungsstücks 23, 24 bei der Schwenkung um die Schwenkachse 10 gleitet.For the pivotable mounting of the cover 3 in the structural sections 8, 9, the storage compartment arrangement 1 comprises two elastic pivot bearings 25, 26, one of which is in the 6 is shown in detail. Each elastic pivot bearing 25, 26 comprises an elastomer ring 27 and an axle section 28. The elastomer ring 27 has elastic properties and is seated in a torque-proof manner on the axle section 28. This is fixed in the same direction as the pivot axis 10 in the respective structural section 8, 9. The elastomer ring 27 forms a sliding surface along which the cover 3 slides by means of the connecting piece 23, 24 when pivoting about the pivot axis 10.

Wie aus der 3 ersichtlich, weist jede Seitenwand 5, 6, 7 des Staufachs 2 eine Oberkante auf, auf der der Deckel 3 in der geschlossenen Stellung gemäß der 1 und 2 mit der Unterseite 19 aufliegt. Die vordere Seitenwand 6 umfasst eine vordere Oberkante 29 auf und die hintere Seitenwand 7 eine hintere Oberkante 30. Die vordere Oberkante 29 und die hintere Oberkante 30 weisen einen übereinstimmenden Konturverlauf 31 auf.How from the 3 seen, each side wall 5, 6, 7 of the storage compartment 2 has an upper edge on which the cover 3 in the closed position according to the 1 and 2 rests with the underside 19. The front side wall 6 has a front upper edge 29 and the rear side wall 7 has a rear upper edge 30. The front upper edge 29 and the rear upper edge 30 have a contour course 31 that matches.

Gemäß der 4 weist der Konturverlauf 31 der hinteren Oberkante 30 mindestens eine Kante und/oder Schräge 32 auf. Die Kante und/oder Schräge 32 ist insbesondere für den Fall in beiden Eckbereichen der Oberkante 30 vorgesehen, wenn der Deckel 3 in die erste Schwenkrichtung 21 und in die zweite Schwenkrichtung 22 geschwenkt werden kann. Alternativ weist der Konturverlauf 31 der hinteren Oberkante 30 mindestens einen Radius und/oder Radienverlauf 33 auf, so wie es aus den 5a-c zu entnehmen ist. Bei dem Ausführungsbeispiel der 5a-c ist es vorgesehen, dass der Deckel 3 nur in die erste Schwenkrichtung 21 geschwenkt werden kann, sodass der Radius und/oder Radienverlauf 33 nur in dem in die erste Schwenkrichtung 21 gerichteten Eckbereich der Oberkante 30 vorgesehen ist. Die Konturverläufe der Oberkanten der beiden seitlichen Seitenwände 5 sind entsprechend an den übereinstimmenden Konturverlauf 31 der vorderen Seitenwand 6 und der hinteren Seitenwand 7 angepasst.According to the 4 the contour course 31 of the rear upper edge 30 has at least one edge and/or slope 32. The edge and/or bevel 32 is provided in both corner regions of the upper edge 30 in particular for the case when the cover 3 can be pivoted in the first pivoting direction 21 and in the second pivoting direction 22 . Alternatively, the contour profile 31 of the rear upper edge 30 has at least one radius and/or radius profile 33, as can be seen from FIGS 5a-c can be seen. In the embodiment of 5a-c it is provided that the cover 3 can only be pivoted in the first pivoting direction 21 so that the radius and/or radii profile 33 is only provided in the corner region of the upper edge 30 directed in the first pivoting direction 21 . The contours of the upper edges of the two lateral side walls 5 are correspondingly adapted to the corresponding contours 31 of the front side wall 6 and the rear side wall 7 .

Es ist vorgesehen, dass die Unterseite 19 des Deckels 3 einen weiteren Konturverlauf 34 aufweist, welche abweichend von dem Konturverlauf 31 der Oberkanten 29, 30 ist. In den Darstellungen der 4 und 5a-c ist der weitere Konturverlauf 34 der Unterseite 19 eben und/oder plan ausgebildet. Dies hat den Effekt, dass der Deckel 3 in der geschlossenen Stellung 12, wie sie zum Beispiel in der 5a gezeigt ist, mit einer gewissen Vorspannung auf den Oberkanten 29, 30 der Seitenwände 5, 6, 7 angeordnet ist. Der Deckel 3 kann durch manuelle Handhabung oder mittels eines elektrischen Antriebs der Staufachanordnung 1 von der geschlossenen Stellung 12 in die geöffnete Stellung 13 gemäß der 5c überführt werden. Hierfür muss der Deckel 3 die Vorspannung überwinden und gemäß der 4 und 5b entlang der Oberkanten 29, 30 bewegt werden, um in der geöffneten Stellung 13 angeordnet werden zu können.It is provided that the underside 19 of the cover 3 has a further contour 34 which deviates from the contour 31 of the upper edges 29, 30. In the representations of 4 and 5a-c the further course of the contour 34 of the underside 19 is flat and/or planar. This has the effect that the lid 3 in the closed position 12, as for example in FIG 5a is shown, with a certain bias on the upper edges 29, 30 of the side walls 5, 6, 7 is arranged. The cover 3 can by manual handling or by means of an electric drive of the storage compartment arrangement 1 from the closed position 12 to the open position 13 according to the 5c be transferred. For this purpose, the lid 3 must overcome the bias and according to the 4 and 5b along the top edges 29, 30 to be placed in the open position 13.

Das elastische Schwenklager 26, insbesondere der Elastomerring 27, ist dazu vorgesehen, die Vorspannung des Deckels 3 in der geschlossenen Stellung 12 durch Anheben und/oder Wegbewegen des Deckels 3 von den Oberkanten 29, 30 zu überwinden, um die Schwenkung um die Schwenkachse 10 zu ermöglichen. Aufgrund seiner elastischen Eigenschaften gewährleistet der Elastomerring 27 das Anheben und/oder Wegbewegen des Deckels 3 und somit ein stückweites Auslenken von der Schwenkachse 10, so wie es durch die gestrichelten Kreislinien der 4 und 6 verdeutlicht ist. Der Deckel 3 kann auf diese Weise einfach entlang des Konturverlaufs 31 der Oberkanten 29,30 bewegt werden und von der geschlossenen Stellung 12 in die geöffnete Stellung 13 und zurück überführt werden. Der Konturverlauf 31 der Oberkanten 29, 30 und der Oberkante der seitlichen Seitenwände 5 unterstützt die Schwenkung des Deckels 3 und somit eine Öffnungsbewegung und Schließbewegung.The elastic pivot bearing 26, in particular the elastomer ring 27, is intended to overcome the prestressing of the cover 3 in the closed position 12 by lifting and/or moving the cover 3 away from the upper edges 29, 30 in order to stop the pivoting about the pivot axis 10 enable. Due to its elastic properties, the elastomer ring 27 ensures the lifting and/or moving away of the lid 3 and thus a piece-wide deflection from the pivot axis 10, as indicated by the dashed circular lines of FIG 4 and 6 is clarified. In this way, the cover 3 can easily be moved along the contour 31 of the upper edges 29, 30 and transferred from the closed position 12 to the open position 13 and back. The course of the contour 31 of the upper edges 29, 30 and the upper edge of the lateral side walls 5 supports the pivoting of the lid 3 and thus an opening movement and closing movement.

Während vorstehend mindestens ein Ausführungsbeispiel detailliert offenbart wurde, ist es anzuerkennen, dass eine Vielzahl von erfindungsgemäßen Variationen existieren. Es ist ebenfalls anzuerkennen, dass das mindestens eine Ausführungsbeispiel nur beispielhaften Charakter hat und keine Begrenzung des Schutzumfangs, der Anwendungsgebiete oder der Konfiguration darstellt. Vielmehr soll die vorliegende Offenbarung einen angenehmen Fahrplan zur Umsetzung mindestens eines Ausführungsbeispiels sein. Somit sollte es anzuerkennen sein, dass verschiedene Variationen der Funktion oder der Anordnung der Elemente des mindestens einen Ausführungsbeispiels umgesetzt werden können, ohne den Umfang zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtmäßigen Äquivalente vorgegeben ist.While at least one embodiment has been disclosed in detail above, it is to be appreciated that numerous variations of the invention exist. It should also be appreciated that the at least one embodiment is exemplary only and not limiting in scope, application, or configuration. Rather, the present disclosure is intended to be a convenient roadmap for implementing at least one embodiment. Thus, it should be appreciated that various variations in the function or arrangement of elements of the at least one embodiment can be implemented without departing from the scope as defined by the claims and their legal equivalents.

Bezugszeichenlistereference list

11: Staufachanordnungstorage compartment arrangement
22: Staufachstorage compartment
33: Deckellid
44: Stauraumstorage space
55: seitliche Seitenwändelateral side walls
66: vordere Seitenwandfront side wall
77: hintere Seitenwandrear side wall
88th: vorderer Strukturabschnittfront structural section
99: hinterer Strukturabschnittposterior structural section
1010: Schwenkachsepivot axis
1111: Bodenplattebottom plate
1212: geschlossene Stellungclosed position
1313: geöffnete Stellungopen position
1414: Polsterungupholstery
1515: Oberseitetop
1616: hintere Stirnseiterear face
1717: erste seitliche Stirnseitefirst side face
1818: zweite seitliche Stirnseitesecond side face
1919: Unterseitebottom
2020: Unterarmforearm
2121: erste Schwenkrichtungfirst pan direction
2222: zweite Schwenkrichtungsecond pan direction
2323: vorderes Verbindungsstückfront connector
2424: hinteres Verbindungsstückrear connector
25, 2625, 26: elastisches Schwenklagerelastic swivel bearing
2727: Elastomerringelastomer ring
2828: Achsabschnittaxis section
2929: vordere Oberkantefront top edge
3030: hintere Oberkanterear top edge
3131: Konturverlaufcontour gradient
3232: Kante und/oder Schrägeedge and/or bevel
3333: Radius und/oder RadienverlaufRadius and/or radius progression
3434: weiterer Konturverlauffurther contour course
3535: Armlehnearmrest

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102018206144 B4 [0003]
DE 102015117910 A1 [0004]

Claims

Storage compartment arrangement (1) for integration into a center console of a vehicle, wherein the storage compartment arrangement (1) has a storage compartment (2) and a cover (3), the cover (3) covering the storage compartment (2) in a closed position (12) and releasing it for access in an open position (13). , wherein the lid (3) can be transferred from the closed position (12) to the open position (13) and back exclusively by a pivoting movement about a pivot axis (10), wherein the lid (3) in the closed position (12) and in the open position (13) forms an armrest (35) for supporting a forearm (20) of an occupant of the vehicle.

Storage compartment arrangement (1) according to claim 1 , characterized in that the pivot axis (10) is aligned with a longitudinal extension of the center console and / or with a vehicle longitudinal direction.

Storage compartment arrangement (1) according to claim 1 or 2 , characterized in that the cover (3) can be pivoted about the pivot axis (10) only in a first pivoting direction (21) or that the cover (3) can be pivoted about the pivot axis (10) in the first pivoting direction (21) and in an opposite direction second pivoting direction (22) is pivotable.

Storage compartment arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover (3) can be deflected by the pivot axis (10) during and/or during pivoting.

Storage compartment arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the storage compartment arrangement (1) comprises at least one elastic pivot bearing (25, 26), the cover (3) being mounted on the at least one elastic pivot bearing (25, 26).

Storage compartment arrangement (1) according to claim 5 , characterized in that the at least one elastic pivot bearing (25, 26) comprises an elastomeric ring (27).

Storage compartment arrangement (1) according to claim 6 , characterized in that the pivot axis (10) runs through at least one structural section (8, 9) of the storage compartment arrangement (1) arranged transversely to the longitudinal extension of the center console and/or to the longitudinal direction of the vehicle, with at least one axis section ( 28) is fixed in the at least one structural section (8, 9), the elastomer ring (27) being seated in a rotationally fixed manner on the at least one axle section (28).

Storage compartment arrangement (1) according to claim 7 , characterized in that the at least one structural section (8, 9) has an upper edge (29, 30), with an underside (19) of the lid (3) in the closed position (12) resting on the upper edge (29, 30). , wherein the upper edge (29, 30) has a contour (31) with at least one radius or radii (33) and/or with at least one edge and/or bevel (32).

Storage compartment arrangement (1) according to claim 6 , characterized in that a further contour (34) of the underside (19) of the cover (3) deviates from the contour (31) of the upper edge (29, 30) of the at least one structural section (8, 9).

Storage compartment arrangement (1) according to claim 9 , characterized in that the further course of the contour (34) is flat and/or planar.

Storage compartment arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the cover (3) has padding (14), the padding (14) having an upper side (15) and a plurality of end faces (16, 17, 18) of the cover ( 3) for supporting a forearm (20) of an occupant of the vehicle.

Storage compartment arrangement (1) according to claim 11 , characterized in that at least one of the end faces (16, 17, 18) of the cover (3) running in the longitudinal extent of the center console has rounded edges.

Center console with the storage compartment arrangement (1) according to one of the preceding claims, wherein the center console is suitable and/or designed to be arranged with its longitudinal extent in the same direction as a vehicle longitudinal direction between a first vehicle seat and a second vehicle seat of the vehicle.

center console Claim 13 , characterized in that a first end face (17) of the cover 3 in the open position and pivoted in a first pivoting direction (21) can form a support surface of the armrest for an occupant forming on the first vehicle seat and/or that a second end face (18 ) of the cover 3 in the open position and pivoted in a second pivoting direction (22), a support surface can form the armrest for an occupant sitting on the second vehicle seat.

Vehicle with the center console after Claim 13 or 14 .