DE102021203916A1

DE102021203916A1 - Assembly of an adjusting device of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102021203916A1
Application number: DE102021203916.2A
Authority: DE
Inventors: André Carl
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2021-04-20
Filing date: 2021-04-20
Publication date: 2022-10-20
Also published as: WO2022223517A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe (1) einer Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs, aufweisend eine an einem feststehenden Bauteil (2) und an einem beweglichen Bauteil (4) drehbeweglich gehaltenen Hebelanordnung (10) mit mindestens zwei Hebeln (11, 12), die über eine Drehverbindung (14) miteinander verbunden sind, und ein an das bewegliche Bauteil (4) geführtes Elektrokabel (9), das an der Hebelanordnung (10) gehalten und von dieser geführt ist, wobei an der Hebelanordnung (10) im Bereich der Drehverbindung (14) des ersten Hebels (11) und des zweiten Hebels (12) ein Sicherungselement (16) derart angeordnet ist, dass ein Verklemmen des Elektrokabels (9) zwischen der Hebelanordnung (10) und dem feststehenden Bauteil (2) und/oder ein Eindringen oder Gleiten des Elektrokabels (9) unter die Hebelanordnung (10) verhindert ist.

The invention relates to an assembly (1) of an adjusting device of a motor vehicle, having a lever arrangement (10) which is held rotatably on a stationary component (2) and on a movable component (4) and has at least two levers (11, 12) which are connected via a rotary connection (14) are connected to each other, and an electric cable (9) which is guided to the movable component (4), which is held on and guided by the lever arrangement (10), wherein the lever arrangement (10) in the area of the rotary connection (14) of the first lever (11) and the second lever (12), a securing element (16) is arranged in such a way that the electric cable (9) jams between the lever arrangement (10) and the fixed component (2) and/or intrudes or slides of the electric cable (9) under the lever arrangement (10) is prevented.

Description

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe einer Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit einer an einem feststehenden Bauteil und an einem beweglichen Bauteil drehbeweglich gehaltenen Hebelanordnung sowie mit einem an dieser geführten Elektrokabel. Sie betrifft weiter einen Fensterheber für eine funktionalisierte oder mit einer funktionalisierten Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs, mit einer solchen Baugruppe.The invention relates to an assembly of an adjustment device of a motor vehicle, with a lever arrangement held rotatably on a fixed component and on a movable component, and with an electric cable guided on this. It also relates to a window regulator for a functionalized or with a functionalized window pane of a motor vehicle, with such an assembly.

Unter einer derartigen Baugruppe wird insbesondere ein Türmodul mit einer Trägerplatte oder eine solche Trägerplatte verstanden, auf welcher Komponenten oder Bauteile eines, insbesondere elektromotorischen, Fensterhebers, vorzugsweise eines Seilfensterhebers, angeordnet oder montiert bzw. montierbar sind. Unter Baugruppe wird jedoch beispielsweise auch ein Schiebedach oder eine Sitzverstellung des Kraftfahrzeugs verstanden.Such an assembly is understood to mean in particular a door module with a carrier plate or such a carrier plate on which components or parts of a window regulator, in particular an electric motor, preferably a cable window regulator, are arranged or mounted or can be mounted. However, an assembly group is also understood to mean, for example, a sunroof or a seat adjustment of the motor vehicle.

Eine funktionalisierte Fensterscheibe ist eine elektrisch schaltbare oder steuerbare (Kraftfahrzeug-)Verglasung, also eine Fensterscheibe mit einer elektrisch schaltbaren oder (an-)steuerbaren Funktionsschicht, insbesondere einer elektrotransparenten, einer antennenfunktionalen, einer heizbaren oder einer leuchtbaren Schicht, verstanden. Dabei ist eine insbesondere optische und/oder thermische Funktionsschicht vorgesehen, deren Funktionen mittels elektrischer Steuersignale beeinflussbar, veränderbar, schaltbar oder steuerbar sind. Unter funktionalisierte Fensterscheibe wird auch eine tönbare Verglasung nach Art eines elektroaktiven oder elektrochromen Glases (smart glass) verstanden.A functionalized window pane is understood to be electrically switchable or controllable (motor vehicle) glazing, i.e. a window pane with an electrically switchable or (controllable) functional layer, in particular an electrotransparent, antenna-functional, heatable or illuminable layer. In this case, an optical and/or thermal functional layer, in particular, is provided, the functions of which can be influenced, changed, switched or controlled by means of electrical control signals. Functionalized window panes are also understood to mean tintable glazing of the type of electroactive or electrochromic glass (smart glass).

Zur Ansteuerung einer solcher funktionalisierten Fensterscheibe als gegenüber einem Träger oder der Trägerplatte als feststehendes Bauteil bewegliches Bauteil muss diese zur Übertragung der Steuersignale mit einer Energiequelle und/oder einer Steuereinrichtung (Controller) als Elektronik gekoppelt werden. Insbesondere bei bewegbaren oder verstellbaren Bauteilen eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise einer Seitenfensterscheibe oder einem Schiebedach, ist die signalübertragungstechnische Verbindung zwischen dem Bauteil und der Elektronik mit einem hohen konstruktiven und montagetechnischen Aufwand verbunden.In order to control such a functionalized window pane as a component that is movable relative to a carrier or the carrier plate as a fixed component, it must be coupled to an energy source and/or a control device (controller) as electronics in order to transmit the control signals. Particularly in the case of movable or adjustable components of a motor vehicle, for example a side window pane or a sunroof, the signal-transmission connection between the component and the electronics is associated with a great deal of design and assembly work.

Die Führung von Leitungen oder eines (Elektro-)Kabels für die Strom- und/oder Signalzufuhr zum beweglichen Bauteil erfolgt über Hilfsmittel in Form beispielsweise einer Hebelanordnung, an welcher das Elektrokabel befestigt und geführt ist. Eine Vorrichtung zum Betreiben einer in bzw. an einem beweglichen transparenten Flächenelement angeordneten elektrischen Last mittels einer an einer Hebelanordnung angeordneten Versorgungs- und/oder Signalleitung ist beispielsweise aus der DE 10 2010 052 411 A1 bekannt.Lines or an (electrical) cable for supplying power and/or signals to the movable component are routed using aids in the form of a lever arrangement, for example, to which the electric cable is fastened and guided. A device for operating an electrical load arranged in or on a movable transparent surface element by means of a supply and/or signal line arranged on a lever arrangement is known, for example, from DE 10 2010 052 411 A1 known.

Auch aus der DE 10 2012 202 510 A1 ist es bekannt, bei einer Stromversorgungseinrichtung für eine Elektroeinrichtung an einem verstellbaren Bauteil eines Fahrzeugs, insbesondere einer höhenverstellbaren Fensterscheibe, eine Hebelanordnung mit zwei gelenkig miteinander verbundenen Hebeln zur Führung eines an das verstellbare Bauteil angebundenen Elektrokabels einzusetzen.Also from the DE 10 2012 202 510 A1 it is known, in a power supply device for an electrical device on an adjustable component of a vehicle, in particular a height-adjustable window pane, to use a lever arrangement with two articulated levers for guiding an electric cable connected to the adjustable component.

In der Praxis besteht häufig das Problem, dass das Elektrokabel, beispielsweise aufgrund von Bewegungen oder Vibrationen, in den Raum zwischen dem feststehenden Bauteil und der Hebelanordnung, insbesondere unter diese, gelangt und dort gegebenenfalls sogar verklemmt. Andererseits ist es wünschenswert, dass im Bereich des drehbaren Verbindungspunktes zwischen den beiden Hebeln eine gewisse Kabellänge (Mindestkabellänge) zur Verfügung steht, um unerwünschte mechanische Belastungen, insbesondere Zuglasten, Biegungen oder ein Knicken, des Elektrokabels während der bestimmungsgemäßen Dreh- oder Schwenkbewegungen der Hebel der Hebelanordnung zu vermeiden.In practice, there is often the problem that the electric cable, for example due to movements or vibrations, gets into the space between the fixed component and the lever arrangement, in particular under the latter, and may even get stuck there. On the other hand, it is desirable that a certain cable length (minimum cable length) is available in the area of the rotatable connection point between the two levers in order to avoid unwanted mechanical loads, in particular tensile loads, bending or buckling, of the electric cable during the intended rotating or pivoting movements of the levers to avoid lever arrangement.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine besonders geeignete Baugruppe einer Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs, insbesondere mit einer funktionalisierten oder für eine funktionalisierte Fensterscheibe, anzugeben. Des Weiteren soll ein besonders geeigneter Fensterheber (Fensterheberbaugruppe) angegeben werden.The invention is based on the object of specifying a particularly suitable subassembly of an adjustment device of a motor vehicle, in particular with a functionalized window pane or for a functionalized window pane. Furthermore, a particularly suitable window regulator (window regulator assembly) is to be specified.

Hinsichtlich der Baugruppe wird die Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und hinsichtlich des Fensterhebers mit den Merkmalen des Anspruchs 10 erfindungsgemäß gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Die im Hinblick auf die Baugruppe angeführten Vorteile und Ausgestaltungen sind sinngemäß auch auf den Fensterheber übertragbar und umgekehrt.With regard to the assembly, the object is achieved with the features of claim 1 and with regard to the window regulator with the features of claim 10 according to the invention. Advantageous refinements and developments are the subject of the dependent claims. The advantages and configurations listed with regard to the assembly group can also be transferred to the window regulator and vice versa.

Die Baugruppe ist Bestandteil einer Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs oder eine solche Verstelleinrichtung selbst. Die Baugruppe weist eine an einem feststehenden Bauteil und an einem beweglichen Bauteil drehbeweglich gehaltenen Hebelanordnung mit mindestens zwei Hebeln auf, die über eine Drehverbindung um eine Drehachse drehbeweglich miteinander verbunden sind. An das bewegliche Bauteil ist ein Elektrokabel geführt, das an der Hebelanordnung gehalten bzw. von dieser geführt ist.The subassembly is part of an adjusting device of a motor vehicle or such an adjusting device itself. The subassembly has a lever arrangement which is held rotatably on a stationary component and on a movable component and has at least two levers which are connected to one another so that they can rotate about an axis of rotation via a rotary connection. An electric cable, which is held on the lever arrangement or guided by it, is routed to the movable component.

Der mit dem beweglichen Bauteil drehbeweglich verbundene zweite Hebel weist geeigneter Weise eine wellenförmige Prägung auf. Dadurch erhält dieser Hebel eine gewünschte Biegeelastizität beim Verschwenken der Hebelanordnung um deren Drehachsen.The second lever, which is rotatably connected to the movable component, suitably has a wave-shaped embossing. Thereby This lever receives a desired bending elasticity when pivoting the lever assembly about their axes of rotation.

Die Baugruppe ist in einer bevorzugten Anwendung oder Verwendung ein Fensterheber bzw. eine Fensterheberbaugruppe für eine funktionalisierte oder mit einer funktionalisierten Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs. Dabei ist an einem Träger oder an einer Trägerplatte oder an einem Türmodul als feststehendes Bauteil eine Führungsschiene angeordnet, an der ein Mitnehmer für die funktionalisierte Fensterscheibe schiebebeweglich geführt ist. Der Mitnehmer oder dieser und die daran, beispielsweise über einen Scheibenadapter, gehaltene oder gekoppelte Fensterscheibe bildet das bewegliche Bauteil. Der erste Hebel der Hebelanordnung ist an der Trägerplatte und der zweite Hebel der Hebelanordnung ist am Mitnehmer drehbeweglich gehalten. Das an der Hebelanordnung gehaltene und mit dieser bei einer Verschiebung des Mitnehmers entlang der Führungsschiene geführte Elektrokabel ist an die funktionalisierte Fensterscheibe oder an den Scheibenadapter zwischen der Fensterscheibe und dem Mitnehmer, insbesondere an eine elektrische Anschlussstelle für die Bestromung der schaltbaren oder (an-)steuerbaren Funktionsschicht, angebunden bzw. an dieser elektrisch kontaktiert.In a preferred application or use, the assembly is a window lifter or a window lifter assembly for a functionalized or with a functionalized window pane of a motor vehicle. In this case, a guide rail is arranged on a carrier or on a carrier plate or on a door module as a fixed component, on which a driver for the functionalized window pane is guided in a sliding manner. The driver or this and the window pane held or coupled to it, for example via a pane adapter, form the movable component. The first lever of the lever arrangement is held on the support plate and the second lever of the lever arrangement is rotatably held on the driver. The electric cable held on the lever arrangement and guided with it when the driver moves along the guide rail is connected to the functionalized window pane or to the pane adapter between the window pane and the driver, in particular to an electrical connection point for energizing the switchable or (controllable) controllable Functional layer, attached or electrically contacted at this.

An der Hebelanordnung ist im Bereich der Drehverbindung der beiden Hebel ein Sicherungselement angeordnet. Das Sicherungselement ist dazu vorgesehen und eingerichtet, ein Verklemmen des Elektrokabels an oder unter der Hebelanordnung oder zwischen dieser und dem feststehenden Bauteil zu verhindern. Mit anderen Worten ist mittels des Sicherungselements verhindert, dass das Elektrokabels während einer Verstellbewegung des beweglichen Bauteils bzw. im Zuge eines Verschwenkens der Hebel der Hebelanordnung zwischen der Hebelanordnung und dem oder einem feststehenden Bauteil verklemmt und/oder unter die Hebelanordnung gelangt oder auch nur abschnittsweise unter die Hebelanordnung gleiten kann.A securing element is arranged on the lever arrangement in the region of the rotary connection of the two levers. The safety element is provided and set up to prevent the electric cable from jamming on or under the lever arrangement or between it and the stationary component. In other words, the safety element prevents the electric cable from getting jammed between the lever arrangement and the or a fixed component and/or getting under the lever arrangement or only under sections during an adjustment movement of the movable component or in the course of a pivoting of the lever of the lever arrangement the lever assembly can slide.

In vorteilhafter Ausgestaltung ist das Sicherungselement an ein Hebelende eines der Hebel der Hebelanordnung angeformt. Besonders bevorzugt ist das Sicherungselement als sich in Hebellängsrichtung über die Drehverbindung der beiden Hebel hinaus erstreckender Fortsatz (Hebelfortsatz) am Hebelende des ersten zweiten Hebels der Hebelanordnung ausgebildet. Zweckmäßigerweise ist das Sicherungselement an den mit dem beweglichen Bauteil drehbeweglich verbundenen (zweiten) Hebel als Hebelfortsatz angeformt.In an advantageous embodiment, the securing element is formed onto a lever end of one of the levers of the lever arrangement. The securing element is particularly preferably designed as an extension (lever extension) extending in the longitudinal direction of the lever beyond the rotary connection of the two levers on the lever end of the first second lever of the lever arrangement. The securing element is expediently formed as a lever extension on the (second) lever which is rotatably connected to the movable component.

Zweckmäßigerweise überrag das Sicherungselement die Drehverbindung der beiden Hebel in Hebellängsrichtung des mit dem beweglichen Bauteil (Mitnehmer) drehbeweglich verbundenen Hebels. Geeigneter Weise überrag das Sicherungselement die Drehverbindung um 10mm bis 100mm, vorzugsweise um 25mm bis 30mm, insbesondere zuzüglich dem fünffachen Leitungsdurchmesser der Einzelleitung des Elektrokabels mit dem größten Einzelleiterdurchmesser.The securing element expediently protrudes beyond the rotary connection of the two levers in the longitudinal direction of the lever, which is rotatably connected to the movable component (carrier). The securing element suitably protrudes beyond the rotary joint by 10 mm to 100 mm, preferably by 25 mm to 30 mm, in particular plus five times the line diameter of the individual line of the electric cable with the largest individual conductor diameter.

Vorzugsweise ist das Elektrokabel nur bereichsweise partiell oder lokal an der Hebelanordnung befestigt. Hierzu sind geeigneter Weise eine Anzahl von Befestigungselementen in Form von Klemmen vorgesehen. Diese sind vorzugsweise lösbar, so dass zum Zwecke von Reparaturarbeiten das Elektrokabel in einfacher Weise von der Hebelanordnung gelöst und an dieser auch in einfacher Weise befestigt werden kann.The electric cable is preferably only partially or locally attached to the lever arrangement in certain areas. A number of fastening elements in the form of clamps are suitably provided for this purpose. These are preferably detachable, so that for the purpose of repair work the electric cable can be detached from the lever arrangement in a simple manner and can also be fastened to it in a simple manner.

Insbesondere ist das Sicherungselement mit einem zur Drehverbindung des ersten Hebels mit dem zweiten Hebel beabstandeten ersten Befestigungselement am ersten Hebel und mit einem zur Drehverbindung des ersten Hebels mit dem zweiten Hebel beabstandeten zweiten Befestigungselement am zweiten Hebel befestigt. Vorzugsweise beträgt der Abstand des ersten und/oder des zweiten Befestigungselements zur Drehachse der Drehverbindung des ersten Hebels mit dem zweiten Hebel dem zwei- bis fünffachen, insbesondere dem drei- bis vierfachen, des Durchmessers des Elektrokabels. Wesentlich dabei ist, dass im Bereich der Drehverbindung des ersten Hebels und des zweiten Hebels genügend Kabellänge oder Kabellose zur Verfügung steht, um während eines Verschwenkens der Hebel um deren gemeinsame Drehachse eine unerwünschte mechanische Beanspruchung, insbesondere eine unzulässige Biegung oder ein Knicken, des Elektrokabels zuverlässig zu verhindern.In particular, the securing element is fastened to the first lever with a first fastening element spaced from the rotational connection of the first lever to the second lever and with a second fastening element spaced from the rotational connection of the first lever to the second lever. The distance between the first and/or the second fastening element and the axis of rotation of the rotary connection of the first lever with the second lever is preferably two to five times, in particular three to four times, the diameter of the electric cable. It is essential that in the area of the rotary connection of the first lever and the second lever there is sufficient cable length or cable slack available to reliably withstand undesired mechanical stress, in particular impermissible bending or kinking, of the electric cable during pivoting of the levers about their common axis of rotation to prevent.

In einer besonders geeigneten Anwendung oder Verwendung ist die Baugruppe in einem Fensterheber eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, welcher Fensterheber für eine nicht funktionalisierte Fensterscheibe und/oder auch für eine funktionalisierte Fensterscheibe, beispielsweise einer Fahrzeugtür, vorgesehen, geeignet und/oder eingerichtet ist. Die Baugruppe kann jedoch auch Bestandteil beispielsweise eines Schiebedachs oder einer Sitzverstellung eines Kraftfahrzeugs sein.In a particularly suitable application or use, the assembly is provided in a window regulator of a motor vehicle, which window regulator is provided, suitable and/or set up for a non-functionalized window pane and/or also for a functionalized window pane, for example a vehicle door. However, the assembly can also be a component, for example, of a sunroof or a seat adjuster of a motor vehicle.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:

1 eine Baugruppe eines (Seil-)Fensterhebers mit einer trägerfesten Führungsschiene für einen Mitnehmer und mit einer Hebelanordnung mit daran geführtem Elektrokabel zur Bestromung und/oder Steuerung einer mit dem Mitnehmer gekoppelten funktionalisierten Fensterscheibe,
2 die Hebelanordnung mit zwei gelenkig miteinander gekoppelten Hebeln und daran befestigtem Elektrokabel,
3 ausschnittsweise in einer perspektivischen Darstellung die Hebelanordnung mit einem Sicherungselement im Bereich einer Drehverbindung zwischen den Hebeln, und
4 ausschnittsweise eine weitere perspektivische Darstellung der Hebelanordnung im Bereich der Drehverbindung zwischen den Hebeln der Hebelanordnung.

An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to a drawing. Show in it:

1 an assembly of a (cable) window regulator with a carrier-fixed guide rail for a driver and with a lever arrangement with an electric cable guided thereon for energizing and/or controlling one with the driver coupled functionalized window pane,
2 the lever arrangement with two levers coupled to one another in an articulated manner and an electric cable attached to them,
3 a fragmentary perspective view of the lever arrangement with a securing element in the area of a rotary connection between the levers, and
4 A detail of a further perspective view of the lever arrangement in the area of the rotary connection between the levers of the lever arrangement.

Einander entsprechende Teile und Größen sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts and sizes are given the same reference numbers in all figures.

1 zeigt eine Baugruppe 1 als Bestandteil einer Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit einer Trägerplatte (Träger) 2, beispielsweise eines Türmoduls. Konkret zeigt 1 eine nachfolgend auch als Fensterheber bezeichnete Fensterheberbaugruppe, welche in den 2 bis 4 teilweise (ausschnittsweise) gezeigt ist. 1 shows an assembly 1 as part of an adjustment device of a motor vehicle, with a carrier plate (carrier) 2, for example a door module. Concrete shows 1 a hereinafter also referred to as window regulator assembly, which in the 2 until 4 partially (excerpt) is shown.

Nachfolgend sind Angaben hinsichtlich der Raumrichtungen auch insbesondere in einem angedeuteten Koordinatensystem des Kraftfahrzeugs (Fahrzeugkoordinatensystem) bezüglich einer beispielhaften Einbausituation eines Fensterhebers in einer Seitentür des Kraftfahrzeugs angegeben. Die Abszissenachse (X-Achse, X-Richtung) ist hierbei entlang der Fahrzeuglängsrichtung (Fahrrichtung) und die Ordinatenachse (Y-Achse, Y-Richtung) entlang der Fahrzeugquerrichtung sowie die Applikatenachse (Z-Achse, Z-Richtung) entlang der Fahrzeughöhe orientiert. Information regarding the spatial directions is given below, also in particular in an indicated coordinate system of the motor vehicle (vehicle coordinate system) with regard to an exemplary installation situation of a window lifter in a side door of the motor vehicle. The abscissa axis (X-axis, X-direction) is oriented along the longitudinal direction of the vehicle (driving direction) and the ordinate axis (Y-axis, Y-direction) along the vehicle transverse direction, and the applicate axis (Z-axis, Z-direction) along the vehicle height .

Die Baugruppe 1 weist zumindest eine Führungsschiene 3 auf, an welcher ein Mitnehmer 4 mit Schienengleiterfunktion oder eine Schienengleiter mit Mitnehmerfunktion als bewegliches Bauteil in Schienenlängsrichtung L schiebebeweglich geführt ist. Die Führungsschiene 3 ist auf der Trägerplatte 2 angeordnet (montiert) und in Z-Richtung orientiert. Die Trägerplatte 2 liegt oder erstreckt sich in der XZ-Ebene.The assembly 1 has at least one guide rail 3 on which a driver 4 with a rail slider function or a rail slider with a driver function is guided in a sliding manner as a movable component in the longitudinal direction L of the rail. The guide rail 3 is arranged (mounted) on the carrier plate 2 and oriented in the Z-direction. The carrier plate 2 lies or extends in the XZ plane.

Ein elektromotorischer Antrieb (Seilantrieb) 5 ist in nicht näher dargestellter Art und Weise mit einer Seiltrommel gekoppelt, auf der ein mit dem Mitnehmer 4 als bewegliches Bauteil verbundenes und über schienen- oder trägerseitige Umlenkelemente 6 geführtes Zugseil als Schlaufe gewickelt ist, so dass beim Betrieb des Fensterhebers ein Seilende auf die Seiltrommel aufgewickelt und das andere Seilende von dieser abgewickelt wird. Hierdurch erfolgt eine Verstellung einer mit dem Mitnehmer 4 über einen (Scheiben-)Adapter 7 verbundenen Fensterscheibe 8, um diese im Montagezustand entlang des Verstellweges zwischen einer in 1 gezeigten Schließstellung (erste Endstellung) und einer Offenstellung (zweite Endstellung) zu bewegen.An electric motor drive (rope drive) 5 is coupled in a manner not shown in detail to a rope drum, on which a pull rope, which is connected to the carrier 4 as a moving component and is guided via deflection elements 6 on the rails or carrier, is wound as a loop, so that during operation of the window regulator, one end of the rope is wound onto the rope drum and the other end of the rope is unwound from it. This results in an adjustment of a window pane 8 connected to the driver 4 via a (pane) adapter 7 in order to move it in the assembled state along the adjustment path between an in 1 shown closed position (first end position) and an open position (second end position) to move.

Die Fensterscheibe 8 ist hierbei eine funktionalisierte, insbesondere elektrisch schalt- oder steuerbare, Fensterscheibe. Diese oder der Scheibenadapter 7 weist zweckmäßigerweise eine elektrische Kontaktstelle für ein Elektrokabel 9 zur Bestromung bzw. Steuerung der Fensterscheibe 8 bzw. deren ansteuerbare Schicht oder Beschichtung auf.The window pane 8 is a functionalized, in particular electrically switchable or controllable, window pane. This or the pane adapter 7 expediently has an electrical contact point for an electric cable 9 for energizing or controlling the window pane 8 or its controllable layer or coating.

Wie aus den 2 bis 4 vergleichsweise deutlich ersichtlich ist, ist an der Trägerplatte 2 eine Hebelanordnung 10 mit einem ersten Hebel 11 und mit einem zweiten Hebel 12 drehbar gehalten. Hierzu ist der erste Hebel 11 über ein erstes Drehgelenk 13a an der Trägerplatte 2 als feststehendes Bauteil drehbeweglich befestigt. Der zweite Hebel 12 ist über ein zweites Drehgelenk 13b am Mitnehmer 4 als bewegliches Bauteil drehbeweglich gehalten. Die gegenüber liegenden bzw. freien Hebelenden 11a, 12a (3 und 4) der beiden Hebel 11, 12 sind in einer Drehverbindung (Drehgelenk) 14 gekoppelt und darin um ein in Y-Richtung orientierte Drehachse D (3) gegeneinander drehbar bzw. schwenkbeweglich gehalten. Der mit dem Mitnehmer 4 drehbeweglich verbundene zweite Hebel 12 weist eine wellenförmige Prägung 15 auf.How from the 2 until 4 can be seen comparatively clearly, a lever arrangement 10 with a first lever 11 and a second lever 12 is rotatably held on the carrier plate 2 . For this purpose, the first lever 11 is attached via a first rotary joint 13a to the carrier plate 2 as a fixed component so that it can rotate. The second lever 12 is rotatably held on the driver 4 as a movable component via a second rotary joint 13b. The opposite or free lever ends 11a, 12a ( 3 and 4 ) of the two levers 11, 12 are coupled in a rotary connection (pivot joint) 14 and therein about an axis of rotation D (oriented in the Y direction) ( 3 ) Rotatable or pivotable against each other. The second lever 12 , which is rotatably connected to the driver 4 , has a wave-shaped embossing 15 .

Die Baugruppe 1, insbesondere deren Hebelanordnung 10 und das daran gehaltene bzw. mit dieser geführte Elektrokabel 9 sowie die Führungsschiene 3, der daran geführte Mitnehmer 4, die mit diesem gekoppelte Fensterscheibe 8 und gegebenenfalls Komponenten oder Bauteile des elektromotorischen Antriebs 5 sind im sogenannten Nassraum der Fahrzeugtür angeordnet. Die Trägerplatte 2 als Türmodul oder Modulträger trennt den Nassraum vom dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Trockenraum innerhalb der Fahrzeugtür.The assembly 1, in particular its lever arrangement 10 and the electric cable 9 held on it or guided with it, as well as the guide rail 3, the driver 4 guided on it, the window pane 8 coupled to it and, if necessary, components or parts of the electric motor drive 5 are in the so-called wet room of the Vehicle door arranged. The carrier plate 2 as a door module or module carrier separates the wet space from the dry space facing the vehicle interior within the vehicle door.

Wie in den 3 und 4 vergleichsweise deutlich erkennbar ist, ist an der Hebelanordnung 10 im Bereich deren Drehverbindung 14 zwischen den beiden Hebeln 11, 12 ein Sicherungselement 16 angeordnet. Das Sicherungselement 16 ist nach Art einer Lasche oder zungenartig ausgebildet.As in the 3 and 4 can be seen comparatively clearly, a securing element 16 is arranged on the lever arrangement 10 in the region of its rotary connection 14 between the two levers 11, 12. The securing element 16 is designed in the manner of a tab or in the manner of a tongue.

Das Sicherungselement 16 ist an das Hebelende 12a des zweiten, an den Mitnehmer 4 geführten Hebels 12 der Hebelanordnung 10 angeformt und erstreckt sich in Hebellängsrichtung dieses Hebels 12. Das Sicherungselement 16, das vorzugsweise als ein Hebelfortsatz am Hebelende 12a des zweiten Hebels 12 ausgebildet ist, ist dazu vorgesehen, ein Verklemmen des Elektrokabels 9 an oder unter der Hebelanordnung 10 oder zwischen dieser und der Trägerplatte 2, insbesondere im Bereich der Drehverbindung 14 zwischen den beiden Hebeln 11, 12, zu vermeiden.The securing element 16 is formed on the lever end 12a of the second lever 12 of the lever arrangement 10, which is guided on the driver 4, and extends in the longitudinal direction of the lever of this lever 12. The securing element 16, which is preferably designed as a lever extension on the lever end 12a of the second lever 12, is intended to jamming of the electric cable 9 on or under the lever assembly 10 or between this and the Support plate 2, especially in the area of the rotary joint 14 between the two levers 11, 12 to avoid.

Das Sicherungselement 16 überrag die Drehverbindung 14 der beiden Hebel 11, 12 in Hebellängsrichtung des mit dem schiebebeweglichen Mitnehmer 4 drehbeweglich verbundenen zweiten Hebels 12 um mindestens 10mm und maximal 100mm. Das Maß, mit dem das Sicherungselement 16 die Drehverbindung 14 der beiden Hebel 11 überrag, beträgt vorzugsweise 28mm zuzüglich des größten Einzelleiterdurchmessers des Elektrokabels 9.The securing element 16 protrudes beyond the rotary connection 14 of the two levers 11, 12 in the longitudinal direction of the lever of the second lever 12, which is rotatably connected to the slidingly movable driver 4, by at least 10 mm and a maximum of 100 mm. The extent to which the securing element 16 protrudes beyond the rotary connection 14 of the two levers 11 is preferably 28 mm plus the largest single conductor diameter of the electric cable 9.

Das Elektrokabel 9 ist mittels einer Anzahl an Befestigungselementen 17 in Form von Klemmen an der Hebelanordnung 10 befestigt. Die Befestigungselemente 17 sind vorzugsweise lösbar, so dass zum Zwecke von Reparaturarbeiten das Elektrokabel 9 von der Hebelanordnung 10 gelöst und in einfacher Weise daran befestigt werden kann.The electric cable 9 is attached to the lever assembly 10 by a number of fasteners 17 in the form of clamps. The fastening elements 17 are preferably detachable, so that the electric cable 9 can be detached from the lever arrangement 10 and attached thereto in a simple manner for the purpose of repair work.

Das Sicherungselement 16 ist zumindest mit einem zur Drehverbindung 14 der beiden Hebel 11, 12 beabstandeten Befestigungselement 17 am ersten Hebel 11 und mit einem zur Drehverbindung 14 beabstandeten Befestigungselement 17 am zweiten Hebel 12 befestigt. Der Abstand a der Befestigungselemente 17 zur Drehverbindung 14 beträgt das das drei- bis vierfachen des Durchmessers des Elektrokabels 9. Dadurch ist sichergestellt, dass im Bereich der Drehverbindung 14 der beiden Hebel 11, 12 genügend Kabellänge oder Kabellose zur Verfügung steht, um während eines Verschwenkens der Hebelanordnung 10 um die Drehgelenke 13a, 13b und der Drehverbindung 14 der Hebel 11, 12 um deren gemeinsame Drehachse D eine unerwünschte mechanische Beanspruchung, beispielsweise eine unzulässig weitgehende Biegung des Elektrokabels 9 zu verhindern ist.The securing element 16 is fastened to the first lever 11 at least with a fastening element 17 spaced apart from the rotary connection 14 of the two levers 11 , 12 and on the second lever 12 with a fastening element 17 spaced apart from the rotary connection 14 . The distance a between the fastening elements 17 and the rotary connection 14 is three to four times the diameter of the electric cable 9. This ensures that there is sufficient cable length or cable slack in the area of the rotary connection 14 of the two levers 11, 12 to of the lever arrangement 10 around the rotary joints 13a, 13b and the rotary connection 14 of the levers 11, 12 around their common axis of rotation D, an undesired mechanical stress, for example an impermissibly extensive bending of the electric cable 9, is to be prevented.

Im Zuge einer Verstellbewegung der Fensterscheibe 8 aus der in 1 gezeigten (oberen) Schließstellung in eine (untere) Offenstellung, in der die Fensterscheibe 8 in die Fahrzeugtür eingefahren ist und in einer zur Trägerplatte 2 parallelen XZ-Ebene die Trägerplatte 2 überlappt, befindet sich der erste Hebel 11 der Hebelanordnung 10 in einer durch den strichlinierten Pfeil P₁ veranschaulichten Position, während sich der zweite Hebel 12 in der durch den strichlinierten Pfeil P₁ veranschaulichten Position P₂ befindet. Dabei ist in diesen Stellungen und auch in jeder Zwischenstellung der Fensterscheibe 8 einerseits eine unerwünschte mechanische Beanspruchung des Elektrokabels 9 vermieden und andererseits mittels des Sicherungselements 16 zuverlässig verhindert, dass das Elektrokabel 9 unter die Hebelanordnung 10 oder zwischen diese und die Führungsschiene 3 oder die Trägerplatte 2 gelangt bzw. dort (ein-)geklemmt werden kann.In the course of an adjustment movement of the window pane 8 from the in 1 shown (upper) closed position to a (lower) open position, in which the window pane 8 is retracted into the vehicle door and overlaps the carrier plate 2 in an XZ plane parallel to the carrier plate 2, the first lever 11 of the lever arrangement 10 is in a position defined by the Dashed arrow P ₁ illustrated position, while the second lever 12 is in the dashed arrow P ₁ illustrated position P ₂ is. In these positions and also in every intermediate position of the window pane 8, on the one hand undesired mechanical stress on the electric cable 9 is avoided and on the other hand the safety element 16 reliably prevents the electric cable 9 from falling under the lever arrangement 10 or between this and the guide rail 3 or the carrier plate 2 can be reached or jammed there.

Zusammenfassend betrifft die Erfindung eine Baugruppe 1 einer Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs, aufweisend eine an einem Träger oder an einer Trägerplatte 2 als feststehendes Bauteil und an einem Mitnehmer 4 für eine Fensterscheibe 8 als bewegliches Bauteil drehbeweglich gehaltenen Hebelanordnung 10 mit mindestens zwei Hebeln 11, 12, die über eine Drehverbindung 14 miteinander verbunden sind, und ein an das bewegliche Bauteil 4, 8 geführtes Elektrokabel 9, das an der Hebelanordnung 10 gehalten und von dieser geführt ist, wobei an der Hebelanordnung 10 im Bereich der Drehverbindung 14 der beiden Hebel (11, 12) ein Sicherungselement 16 derart angeordnet ist, dass ein Verklemmen des Elektrokabels 9 zwischen der Hebelanordnung 10 und dem feststehenden Bauteil 2 und/oder ein Eindringen oder Gleiten des Elektrokabels 9 unter die Hebelanordnung 10 verhindert ist.In summary, the invention relates to an assembly 1 of an adjusting device of a motor vehicle, having a lever arrangement 10 held rotatably on a carrier or on a carrier plate 2 as a fixed component and on a driver 4 for a window pane 8 as a movable component, with at least two levers 11, 12, the are connected to each other via a rotary connection 14, and an electric cable 9 which is routed to the movable component 4, 8 and which is held on and guided by the lever arrangement 10, with the lever arrangement 10 being connected to the lever arrangement 10 in the region of the rotary connection 14 of the two levers (11, 12 ) a securing element 16 is arranged in such a way that the electric cable 9 is prevented from jamming between the lever arrangement 10 and the fixed component 2 and/or the electric cable 9 is prevented from penetrating or sliding under the lever arrangement 10 .

Die beanspruchte Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Vielmehr können auch andere Varianten der Erfindung von dem Fachmann hieraus im Rahmen der offenbarten Ansprüche abgeleitet werden, ohne den Gegenstand der beanspruchten Erfindung zu verlassen. Insbesondere sind ferner alle im Zusammenhang mit den verschiedenen Ausführungsbeispielen beschriebenen Einzelmerkmale im Rahmen der offenbarten Ansprüche auch auf andere Weise kombinierbar, ohne den Gegenstand der beanspruchten Erfindung zu verlassen.The claimed invention is not limited to the embodiment described above. Rather, other variants of the invention can also be derived from this by the person skilled in the art within the scope of the disclosed claims without departing from the subject matter of the claimed invention. In particular, all of the individual features described in connection with the various exemplary embodiments can also be combined in other ways within the scope of the disclosed claims, without departing from the subject matter of the claimed invention.

Zudem kann die beschriebene Lösung nicht nur in dem speziell dargestellten Anwendungsfall zum Einsatz kommen, sondern auch in ähnlicher Ausführung bei anderen Kraftfahrzeug-Anwendungen, wie zum Beispiel bei einem verstellbaren Schiebedach im Fahrzeug, bei Tür- und Heckklappensystemen, bei Fahrzeugschlössern, bei verstellbaren Sitz- und Innenraumsystemen sowie bei elektrischen Antrieben, Steuerungen, Sensoren und deren Anwendung im Fahrzeug.In addition, the solution described can be used not only in the application specifically shown, but also in a similar embodiment in other motor vehicle applications, such as an adjustable sunroof in the vehicle, door and tailgate systems, vehicle locks, adjustable seat and interior systems as well as electric drives, controls, sensors and their application in vehicles.

BezugszeichenlisteReference List

11: Baugruppemodule
22: Trägerplatte/feststehendes BauteilCarrier plate/fixed component
33: Führungsschieneguide rail
44: Mitnehmer/bewegliches Bauteilcarrier/moving component
55: Seil-/Antriebcable/drive
66: Umlenkelementedeflection elements
77: Scheiben-/Adapterwasher/adapter
88th: Fensterscheibewindowpane
99: Elektrokabelelectric cable
1010: Hebelanordnunglever arrangement
1111: erster Hebelfirst lever
11a11a: Hebelendelever end
1212: zweiter Hebelsecond lever
12a12a: Hebelendelever end
13a13a: erstes Drehgelenkfirst pivot
13b13b: zweites Drehgelenksecond pivot
1414: Drehverbindung/-gelenkSlewing Ring/Joint
1515: Prägungembossing
1616: Sicherungselementfuse element
1717: Befestigungselement/Klammer Fastener/Bracket
AA: AbstandDistance
DD: Drehachseaxis of rotation
LL: Schienenlängsrichtungrail longitudinal direction
P1,2P1,2: (Hebel-)Position(Lever) position

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102010052411 A1 [0005]
DE 102012202510 A1 [0006]

Claims

Assembly (1) of an adjusting device of a motor vehicle, having - a lever arrangement (10) which is rotatably held on a fixed component (2) and on a movable component (4) and has at least two levers (11, 12) which are connected to one another via a rotary connection (14), and - an electric cable (9) routed to the movable component (4), which is held on the lever arrangement (10) and guided by it, - a securing element (16) being arranged on the lever arrangement (10) in the area of the rotary connection (14) of the first lever (11) and the second lever (12) in such a way that jamming of the electric cable (9) between the lever arrangement (10 ) and the fixed component (2) and/or penetration of the electric cable (9) under the lever arrangement (10) is prevented.

Assembly (1) according to claim 1 , characterized in that the securing element (16) on a lever end (11a, 12a) of the first lever (11) or the second lever (12) of the lever arrangement (10) is formed.

Assembly (1) according to claim 1 or 2 , characterized in that the securing element (16) is formed on the lever end side of the second lever (12) connected to the movable component (4).

Assembly (1) according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the securing element (16) as a lever extension extending in the longitudinal direction of the lever beyond the rotary connection (14) of the first lever (11) and the second lever (12) is at the lever end (11a, 12a) of the first or second lever (11 , 12) of the lever arrangement (10), in particular of the second lever (12) connected to the movable component (4).

Assembly (1) according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that - that the securing element (16) protrudes beyond the rotary connection (14) of the first lever (11) with the second lever (12) in the longitudinal direction of the lever of the second lever (12) connected to the movable component (4), and/or - that the securing element (16) protrudes beyond the rotary connection (14) of the first lever (11) with the second lever (12) by at least the diameter of the electric cable (9), preferably by one to two times the diameter of the electric cable (9). .

Assembly (1) according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the electric cable (9) with a number of fastening elements (17) on the lever arrangement (10), in particular releasably, is attached.

Assembly (1) according to one of Claims 1 until 6 , characterized in that the securing element (16) with a to the rotary connection (14) of the first lever (11) to the second lever (12) spaced first fastening element (17) on the first lever (11) and / or with a rotary connection ( 14) of the first lever (11) is fastened to the second lever (12) with the second fastening element (17) spaced apart from the second lever (12).

Assembly (1) according to claim 7 , characterized in that the distance (a) of the first and / or the second fastening element (17) to the axis of rotation (D) of the rotary connection (14) of the first lever (11) to the second lever (12) is two to five times, in particular three to four times the diameter of the electric cable (9).

Assembly (1) according to one of Claims 1 until 8th , characterized in that the second lever (12), which is rotatably connected to the movable component (4), has a wave-shaped embossing (15).

Window regulator for a functionalized or with a functionalized window pane of a motor vehicle, having an assembly (1) according to one of Claims 1 until 9 , - a guide rail (3) being arranged as a fixed component on a carrier plate (2), on which a driver (4) for a functionalized window pane (8) is guided in a sliding manner as a movable component, - the first lever (11) being the Lever arrangement (10) on the carrier plate (2) and the second lever (12) of the lever arrangement (10) on the driver (4) is held in a rotatable manner, and - the lever held on the lever arrangement (10) and with this when the driver is displaced (4) electric cables (9) routed along the guide rail (3) are connected and/or electrically contacted to the functionalized window pane (8) or to a pane adapter (7) between the window pane (8) and the driver (4).