DE102021201282A1

DE102021201282A1 - Chassis component for a chassis of a vehicle and with a tool holder and tool for the assembly of such a chassis component

Info

Publication number: DE102021201282A1
Application number: DE102021201282.5A
Authority: DE
Inventors: Hermann Heitmann
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2021-02-11
Filing date: 2021-02-11
Publication date: 2022-04-14

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrwerkbauteil (1, 23) für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs und mit einer Werkzeugaufnahme (8) zum formschlüssigen Anordnen eines Werkzeugs (13) für eine Montage, wobei die Werkzeugaufnahme (8) mindestens zwei voneinander abgewandt angeordnete Formschlussabschnitte (9) aufweist. Um eine Gewichtsreduzierung zu realisieren ist das Fahrwerkbauteil (1, 23) dadurch gekennzeichnet, dass die Formschlussabschnitte (9) jeweils mittels zwei voneinander beabstandeten stegartigen Vorsprüngen (10) gebildet sind, wobei zwischen den beiden stegartigen Vorsprüngen (10) des jeweiligen Formschlussabschnittes (9) eine rillenartige Vertiefung (11) ausgebildet ist.The invention relates to a chassis component (1, 23) for a chassis of a vehicle and having a tool holder (8) for the form-fitting arrangement of a tool (13) for assembly, the tool holder (8) having at least two form-fitting sections (9) arranged facing away from one another . In order to achieve a weight reduction, the chassis component (1, 23) is characterized in that the form-fitting sections (9) are each formed by means of two web-like projections (10) spaced apart from one another, with between the two web-like projections (10) of the respective form-fitting section (9) a groove-like depression (11) is formed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrwerkbauteil für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs und mit einer Werkzeugaufnahme zum formschlüssigen Anordnen eines Werkzeugs für eine Montage, wobei die Werkzeugaufnahme mindestens zwei voneinander abgewandt angeordnete Formschlussabschnitte aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Werkzeug für die Montage eines solchen Fahrwerkbauteils.The invention relates to a chassis component for a chassis of a vehicle and having a tool holder for the form-fitting arrangement of a tool for assembly, the tool holder having at least two form-fitting sections arranged facing away from one another. Furthermore, the invention relates to a tool for assembling such a chassis component.

Ein derartiges Fahrwerkbauteil ist aus der DE 10 2017 204 729 A1 bekannt. Hierbei ist das Fahrwerkbauteil als eine Spurstange ausgebildet. Die Werkzeugaufnahme ist hier mittels mehrerer Schlüsselflächen ausgebildet, die in einem Abschnitt des Fahrwerkbauteils gleichmäßig verteilt um einen Außenumfang des Fahrwerkbauteils angeordnet bzw. ausgebildet sind. Ein Werkzeug, beispielsweise ein Maulschlüssel, kann bei einer geeigneten Schlüsselweite des Werkzeugs mit jeweils zwei voneinander abgewandt angeordneten Schlüsselflächen formschlüssig in Eingriff gebracht werden. Somit ermöglicht die Werkzeugaufnahme in Kombination mit einem geeignet ausgebildeten Werkzeug eine einfache Montage des Fahrwerkbauteils.Such a chassis component is from DE 10 2017 204 729 A1 famous. Here, the chassis component is designed as a tie rod. The tool holder is formed here by means of a plurality of wrench flats which are arranged or formed in a section of the chassis component distributed uniformly around an outer circumference of the chassis component. A tool, for example an open-end wrench, can be brought into positive engagement with a suitable key width of the tool with two key surfaces arranged facing away from one another. In this way, the tool holder, in combination with a suitably designed tool, enables the chassis component to be assembled easily.

Im Fahrzeugbau ist es grundsätzlich erstrebenswert, eine Gewichtsreduzierung zu erreichen. Hierbei ist jegliche Maßnahme, die zu einer Gewichtsreduzierung führt, von Vorteil.In vehicle construction, it is fundamentally desirable to achieve a weight reduction. Any measure that leads to a weight reduction is beneficial here.

Es ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, ein Fahrwerkbauteil und/oder ein Werkzeug der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, sodass eine Gewichtsreduzierung realisierbar ist. Vorzugsweise soll eine Werkzeugaufnahme bereitgestellt werden, die einen verbesserten Formschluss mit dem Werkzeug und/oder eine größere Drehmomentübertragung von dem Werkzeug auf das Fahrwerkbauteil ermöglicht. Insbesondere soll eine alternative Ausführungsform bereitgestellt werden.The object on which the invention is based is to further develop a chassis component and/or a tool of the type mentioned at the outset in such a way that a weight reduction can be achieved. A tool holder is preferably to be provided which enables an improved form fit with the tool and/or a greater torque transmission from the tool to the chassis component. In particular, an alternative embodiment is to be provided.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird mit einem Fahrwerkbauteil nach Anspruch 1 und mittels eines Werkzeugs nach Anspruch 9 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung finden sich in den Unteransprüchen und in der nachfolgenden Beschreibung.The object on which the invention is based is achieved with a chassis component according to claim 1 and by means of a tool according to claim 9 . Preferred developments of the invention can be found in the dependent claims and in the following description.

Das Fahrwerkbauteil ist für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, ausgebildet. Vorzugsweise ist das Fahrwerkbauteil eine Spurstange. Das Fahrwerkbauteil hat eine Werkzeugaufnahme zum formschlüssigen Anordnen eines Werkzeugs. Insbesondere dient das Werkzeug zum Montieren des Fahrwerkbauteils in dem Fahrwerk. Die Werkzeugaufnahme des Fahrwerkbauteils weist mindestens zwei voneinander abgewandt angeordnete Formschlussabschnitte auf. Insbesondere sind die Formschlussabschnitte zum formschlüssigen Anordnen des Werkzeugs ausgebildet. Die Formschlussabschnitte sind jeweils mittels zwei voneinander beabstandeten stegartigen Vorsprüngen gebildet, wobei zwischen den beiden stegartigen Vorsprüngen des jeweiligen Formschlussabschnittes eine rillenartige Vertiefung ausgebildet ist.The chassis component is designed for a chassis of a vehicle, in particular a motor vehicle. The chassis component is preferably a tie rod. The chassis component has a tool holder for arranging a tool in a form-fitting manner. In particular, the tool is used to mount the chassis component in the chassis. The tool holder of the chassis component has at least two positive-locking sections arranged facing away from one another. In particular, the form-fitting sections are designed for the form-fitting arrangement of the tool. The form-fitting sections are each formed by means of two web-like projections spaced apart from one another, with a groove-like depression being formed between the two web-like projections of the respective form-fitting section.

Hierbei ist von Vorteil, dass aufgrund der rillenartigen Vertiefung zwischen den beiden stegartigen Vorsprüngen eine Materialeinsparung und somit eine Gewichtsreduzierung realisierbar ist. Insbesondere im Vergleich mit ansonsten üblichen Schlüsselflächen stellen die rillenartigen Vertiefungen eine Art Freimachung dar, die zu der gewünschten Material- und Gewichtsreduzierung führt. Insbesondere ist ein einzelner Formschlussabschnitt mittels zwei voneinander beabstandeten stegartigen Vorsprüngen und der zwischen den beiden stegartigen Vorsprüngen ausgebildeten rillenartigen Vertiefung gebildet. Der stegartige Vorsprung kann als ein Steg oder eine Rippe realisiert sein. Die rillenartige Vertiefung kann als eine Rille oder Nut ausgebildet sein.The advantage here is that due to the groove-like indentation between the two web-like projections, a saving in material and thus a reduction in weight can be achieved. The groove-like indentations represent a type of clearance, particularly in comparison with the otherwise customary wrench flats, which leads to the desired reduction in material and weight. In particular, a single form-fitting section is formed by means of two web-like projections spaced apart from one another and the groove-like depression formed between the two web-like projections. The web-like projection can be implemented as a web or a rib. The groove-like indentation can be designed as a groove or channel.

Gemäß einer Weiterbildung sind die zwei stegartigen Vorsprünge des jeweiligen Formschlussabschnittes parallel zueinander ausgerichtet. Insbesondere ist die rillenartige Vertiefung parallel zu den beiden stegartigen Vorsprüngen des jeweiligen Formschlussabschnittes ausgerichtet. Sämtliche stegartigen Vorsprünge und rillenartige Vertiefungen der Werkzeugaufnahme können parallel zueinander und/oder zu einer Längsachse des Fahrwerkbauteils ausgerichtet sein. Derartige Vertiefungen lassen sich auf einfache Weise, insbesondere mittels einer spanenden Bearbeitung, in den Außenumfang des Formschlussabschnittes zum Ausbilden Werkzeugaufnahme einbringen.According to a development, the two web-like projections of the respective form-fitting section are aligned parallel to one another. In particular, the groove-like depression is aligned parallel to the two web-like projections of the respective form-fitting section. All web-like projections and groove-like depressions of the tool holder can be aligned parallel to one another and/or to a longitudinal axis of the chassis component. Such indentations can be made in a simple manner, in particular by means of machining, in the outer circumference of the form-fitting section to form the tool holder.

Nach einer weiteren Ausführungsform sind mehrere stegartige Vorsprünge gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilt an dem Fahrwerkbauteil zum Ausbilden der Werkzeugaufnahme angeordnet. Hierbei bilden jeweils zwei unmittelbar nebeneinander angeordnete stegartige Vorsprünge jeweils einen Formschlussabschnitt. Zwischen den unmittelbar nebeneinander angeordneten stegartigen Vorsprüngen ist jeweils eine einzelne rillenartige Vertiefung ausgebildet. Insbesondere sind acht stegartige Vorsprünge gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilt an dem Fahrwerkbauteil zum Ausbilden der Werkzeugaufnahme angeordnet. Hierbei bilden jeweils zwei unmittelbar nebeneinander angeordnete stegartige Vorsprünge jeweils einen von insgesamt acht Formschlussabschnitten. Insbesondere sind acht rillenartige Vertiefungen gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilt an dem Fahrwerkbauteil angeordnet. Somit bietet die Werkzeugaufnahme mehrere Möglichkeiten, um das Werkzeug an der Werkzeugaufnahme anzuordnen. Alternativ kann die Werkzeugaufnahme eine von der Zahl acht abweichende Anzahl an stegartigen Vorsprüngen, rillenartigen Vertiefungen und/oder Formschlussabschnitten aufweisen. Beispielsweise kann die Werkzeugaufnahme sechs stegartige Vorsprünge, sechs rillenartige Vertiefungen und sechs Formschlussabschnitte aufweisen. Vorzugsweise ist die Werkzeugaufnahme symmetrisch und/oder rotationssymmetrisch ausgebildet.According to a further embodiment, a plurality of web-like projections are distributed uniformly in the circumferential direction on the chassis component to form the tool holder. In this case, two web-like projections arranged directly next to one another each form a form-fitting section. A single groove-like depression is formed in each case between the web-like projections arranged directly next to one another. In particular, eight web-like projections are distributed uniformly in the circumferential direction on the chassis component to form the tool holder. In this case, two web-like projections arranged directly next to one another each form one of a total of eight positive-locking sections. In particular, eight groove-like indentations are distributed uniformly in the circumferential direction on the chassis component. Thus, the tool holder offers several options ten to arrange the tool on the tool holder. Alternatively, the tool holder can have a number of web-like projections, groove-like depressions and/or form-fitting sections that differs from eight. For example, the tool holder can have six web-like projections, six groove-like depressions and six form-fitting sections. The tool holder is preferably designed symmetrically and/or rotationally symmetrically.

Vorzugsweise ist die rillenartige Vertiefung mit einem kreisabschnittsförmigen Querschnitt zwischen den beiden stegartigen Vorsprüngen jeweils eines Formschlussabschnittes ausgebildet. Hierbei ist der kreisabschnittsförmige Querschnitt der rillenartigen Vertiefung radial nach innen und/oder in Richtung einer Längsachse des Fahrwerkbauteils gebogen. Vorzugsweise bestimmen die stegartigen Vorsprünge einen maximalen Außendurchmesser der Werkzeugaufnahme. Insbesondere weisen sämtliche stegartigen Vorsprünge den gleichen maximalen Radius in Bezug zu einer Mittellängsachse des Fahrwerkbauteils auf. Vorzugsweise bestimmen die rillenartigen Vertiefungen einen minimalen Außendurchmesser der Werkzeugaufnahme. Insbesondere haben alle rillenartigen Vertiefungen den gleichen minimalen Radius in Bezug zu der Mittellängsachse des Fahrwerkbauteils. Alternativ zu einem kreisabschnittsförmigen Querschnitt können die rillenartigen Vertiefungen auch andersartig ausgebildete und geeignete, beispielsweise V-förmige oder U-förmige, Querschnitte aufweisen.Preferably, the groove-like depression is formed with a cross section in the shape of a segment of a circle between the two web-like projections of a form-fitting segment in each case. The cross-section of the groove-like depression in the form of a segment of a circle is bent radially inward and/or in the direction of a longitudinal axis of the chassis component. The web-like projections preferably determine a maximum outer diameter of the tool holder. In particular, all web-like projections have the same maximum radius in relation to a central longitudinal axis of the chassis component. The groove-like indentations preferably determine a minimum outer diameter of the tool holder. In particular, all groove-like indentations have the same minimum radius in relation to the central longitudinal axis of the chassis component. As an alternative to a cross-section in the form of a segment of a circle, the groove-like depressions can also have other types of suitable cross-sections, for example V-shaped or U-shaped.

Insbesondere sind die stegartigen Vorsprünge des jeweiligen Formschlussabschnittes aufgrund der hergestellten rillenartigen Vertiefung ausgebildet. Somit ergeben sich die stegartigen Vorsprünge aufgrund der Herstellung der rillenartigen Vertiefung. Hierbei können die rillenartigen Vertiefungen mittels einer spanenden Bearbeitung eines Abschnitts einer Außenfläche oder Umfangsfläche des Fahrwerkbauteils hergestellt werden.In particular, the web-like projections of the respective form-fitting section are formed due to the groove-like depression that is produced. Thus, the web-like projections result from the production of the groove-like depression. In this case, the groove-like depressions can be produced by machining a section of an outer surface or peripheral surface of the chassis component.

Die rillenartigen Vertiefungen können unmittelbar in die, insbesondere im Querschnitt kreisförmige, Umfangsfläche des Fahrwerkbauteils zum Ausbilden der Werkzeugaufnahme eingebracht werden. Insbesondere weisen die stegartigen Vorsprünge einen kreisabschnittförmigen Querschnitt auf.The groove-like indentations can be introduced directly into the peripheral surface of the chassis component, which is in particular circular in cross-section, in order to form the tool holder. In particular, the web-like projections have a cross section in the shape of a segment of a circle.

Alternativ können zum Ausbilden der Werkzeugaufnahme zunächst übliche Schlüsselflächen an einem Abschnitt des Fahrwerkbauteils und/oder einer Oberfläche des Fahrwerkbauteils ausgebildet werden. Insbesondere ist hierdurch im Querschnitt ein gleichmäßiger, symmetrischer und/oder rotationssymmetrischer Mehrkant gebildet. Hieran anschließend kann jeweils eine rillenartige Vertiefung in jeweils einer Schlüsselfläche ausgebildet werden. Vorzugsweise ist die rillenartige Vertiefung mittig in der jeweiligen Schlüsselfläche angeordnet. Insbesondere ist die Breite der rillenartigen Vertiefung kleiner als die Breite der jeweiligen Schlüsselfläche. Hierdurch können beidseitig zu der rillenartigen Vertiefung jeweils Schlüsselflächenabschnitte verbleiben. Die stegartigen Vorsprünge sind dann jeweils mittels zwei benachbarter und in einem vorgegebenen Winkel zueinander ausgerichteter Schlüsselflächenabschnitte gebildet. Insbesondere weisen die stegartigen Vorsprünge einen stumpfwinkligen Querschnitt auf.Alternatively, in order to form the tool holder, standard wrench flats can first be formed on a section of the chassis component and/or a surface of the chassis component. In this way, in particular, a uniform, symmetrical and/or rotationally symmetrical polygon is formed in cross section. A groove-like indentation can then be formed in each wrench flat. The groove-like indentation is preferably arranged in the center of the respective wrench flat. In particular, the width of the groove-like depression is smaller than the width of the respective wrench flat. As a result, key surface sections can remain on both sides of the groove-like depression. The web-like projections are then each formed by means of two adjacent key face sections aligned at a predetermined angle to one another. In particular, the web-like projections have an obtuse-angled cross section.

Insbesondere weist die rillenartige Vertiefung des jeweiligen Formschlussabschnittes eine größere Breite als die stegartigen Vorsprünge auf. Insbesondere ergibt sich hierbei die Breite in Umfangsrichtung um die Längsachse des Fahrwerkbauteils. Alternativ können die rillenartige Vertiefung und die stegartigen Vorsprünge die gleiche Breite aufweisen. Des Weiteren wäre denkbar, dass die rillenartige Vertiefung eine geringere Breite als die stegartigen Vorsprünge hat. Jedoch würde bei einer derartigen Lösung das Potenzial für eine Materialeinsparung und somit für eine Gewichtsreduzierung nicht optimal genutzt.In particular, the groove-like depression of the respective form-fitting section has a greater width than the web-like projections. In particular, this results in the width in the circumferential direction around the longitudinal axis of the chassis component. Alternatively, the groove-like depression and the web-like projections can have the same width. Furthermore, it would be conceivable for the groove-like depression to have a smaller width than the web-like projections. However, with such a solution, the potential for saving material and thus for reducing weight would not be optimally used.

Die stegartigen Vorsprünge und die rillenartigen Vertiefungen können die gleiche Länge, insbesondere in Axialrichtung einer Längsachse des Fahrwerkbauteils, aufweisen. Vorzugsweise bestimmt die Länge der stegartigen Vorsprünge und/oder der rillenartigen Vertiefungen zugleich die Länge der Werkzeugaufnahme, insbesondere in Axialrichtung der Längsachse des Fahrwerkbauteils.The web-like projections and the groove-like depressions can have the same length, in particular in the axial direction of a longitudinal axis of the chassis component. The length of the web-like projections and/or the groove-like depressions preferably also determines the length of the tool holder, in particular in the axial direction of the longitudinal axis of the chassis component.

Alternativ können sich die stegartigen Vorsprünge und/oder die rillenartigen Vertiefungen über einen zur Ausbildung der Werkzeugaufnahme vorgesehenen Abschnitt des Fahrwerkbauteils, insbesondere in Axialrichtung der Längsachse des Fahrwerkbauteils, hinaus erstrecken. Hierdurch kann weiteres Material eingespart und somit eine noch bessere Gewichtsreduzierung erreicht werden. Hierbei ist aufgrund der stegartigen Vorsprünge eine hinreichende Stabilität des Fahrwerkbauteils gewährleistbar.Alternatively, the web-like projections and/or the groove-like depressions can extend beyond a section of the chassis component provided for forming the tool holder, in particular in the axial direction of the longitudinal axis of the chassis component. As a result, further material can be saved and thus an even better weight reduction can be achieved. In this case, due to the web-like projections, sufficient stability of the chassis component can be guaranteed.

Von besonderem Vorteil ist ein Werkzeug für die Montage eines erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils. Hierbei weist das Werkzeug einen ersten Anlageabschnitt zum Anordnen an einem ersten Formschlussabschnitt der Werkzeugaufnahme und einen zweiten Anlageabschnitt zum Anordnen an einem weiteren Formschlussabschnitt der Werkzeugaufnahme auf. Die beiden Anlageabschnitte des Werkzeugs weisen des Weiteren jeweils einen korrespondierend zu der rillenartigen Vertiefung ausgebildete Erhebung auf. Insbesondere sind die Erhebungen zum formschlüssigen Eingreifen in jeweils eine der rillenartigen Vertiefungen ausgebildet. Hierdurch wird der Formschluss zwischen dem Werkzeug und der Werkzeugaufnahme verbessert. Insbesondere ist hierdurch die Übertragung eines größeren Drehmoments bei der Montage des Fahrwerkbauteils ermöglicht.A tool for assembling a chassis component according to the invention is of particular advantage. In this case, the tool has a first bearing section for arranging on a first form-fitting section of the tool holder and a second bearing section for arranging on a further form-fitting section of the tool holder. Furthermore, the two contact sections of the tool each have an elevation formed to correspond to the groove-like indentation. In particular, the elevations for positive engagement in each formed one of the groove-like depressions. This improves the form fit between the tool and the tool holder. In particular, this makes it possible to transmit a larger torque when assembling the chassis component.

Das Werkzeug kann als eine Art Werkzeugzange ausgebildet sein. Alternativ kann das Werkzeug als ein modifizierter Maulschlüssel, insbesondere mit einstellbarer Schlüsselweite, ausgebildet sein. Hierbei weisen die sonst üblichen beiden und parallel zueinander ausgerichteten sowie einander zugewandten Anlageabschnitte zusätzlich jeweils die zu der rillenartigen Vertiefung korrespondierend ausgebildete Erhebung auf.The tool can be designed as a type of tool tongs. Alternatively, the tool can be designed as a modified open-end wrench, in particular with an adjustable wrench size. In this case, the otherwise usual two contact sections, which are aligned parallel to one another and face one another, each additionally have the elevation designed to correspond to the groove-like indentation.

Nach einer weiteren Ausführungsform sind die beiden Erhebungen des ersten Anlageabschnittes und des zweiten Anlageabschnittes einander zugewandt. Die beiden Anlageabschnitte des Werkzeuges sind somit zum Zusammenwirken mit zwei voneinander abgewandt angeordneten Formschlussabschnitten der Werkzeugaufnahme ausgebildet. Insbesondere sind der erste Anlageabschnitt und der zweite Anlageabschnitt bei einer formschlüssigen Anordnung an der Werkzeugaufnahme spiegelsymmetrisch zueinander ausgerichtet und/oder ausgebildet.According to a further embodiment, the two elevations of the first contact section and of the second contact section face each other. The two contact sections of the tool are thus designed to interact with two form-fitting sections of the tool holder that are arranged facing away from one another. In particular, the first contact section and the second contact section are aligned and/or formed mirror-symmetrically to one another in the case of a form-fitting arrangement on the tool holder.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Hierbei beziehen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche, ähnliche oder funktional gleiche Bauteile oder Elemente. Es zeigen:

1 eine perspektivische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils,
2 eine geschnittene Frontansicht des erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils gemäß 1,
3 eine geschnittene Frontansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils, und
4 eine Seitenansicht eines schematisch dargestellten erfindungsgemäßen Werkzeugs.

The invention is explained in more detail below with reference to the figures. In this case, the same reference symbols relate to the same, similar or functionally the same components or elements. Show it:

1 a perspective side view of a chassis component according to the invention,
2 according to a sectional front view of the chassis component according to the invention 1 ,
3 a sectional front view of another chassis component according to the invention, and
4 a side view of a tool according to the invention shown schematically.

1 zeigt eine perspektivische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils 1. Das Fahrwerkbauteil 1 ist bei diesem Ausführungsbeispiel als eine Spurstange und für die Montage in einem hier nicht näher dargestellten Fahrwerk eines Fahrzeugs ausgebildet. Bei dieser Ausführungsform weist das Fahrwerkbauteil 1 an einem Ende ein Gelenk 2 auf. Das Gelenk 2 ist an einem ersten Ende 3 des Fahrwerkbauteils 1 ausgebildet. Das Gelenk 2 weist ein Gelenkgehäuse 4 auf, in dem eine hier nicht näher erkennbare Gelenkkugel 5 des Fahrwerkbauteils 1 gelenkbeweglich gelagert ist. An einer von dem Fahrwerkbauteil 1 bzw. der Gelenkkugel 5 abgewandten Seite weist das Gelenkgehäuse 4 einen Verbindungsabschnitt 6 auf. Der Verbindungsabschnitt 6 ist hier als ein Bolzen bzw. Zapfen ausgebildet. Des Weiteren weist der Verbindungsabschnitt 6 ein hier nicht näher dargestelltes Außengewinde auf, mit dem das Gelenkgehäuse 4 in einem Fahrwerk montiert und beispielsweise mit einem weiteren Fahrwerkbauteil oder dem Fahrzeug verbunden werden kann. 1 shows a perspective side view of a chassis component 1 according to the invention. In this exemplary embodiment, the chassis component 1 is in the form of a tie rod and is designed for installation in a chassis of a vehicle that is not shown in detail here. In this embodiment, the chassis component 1 has a joint 2 at one end. The joint 2 is formed at a first end 3 of the chassis component 1 . The joint 2 has a joint housing 4 in which a joint ball 5 (not shown here) of the chassis component 1 is articulated. The joint housing 4 has a connecting section 6 on a side facing away from the chassis component 1 or the joint ball 5 . The connecting section 6 is designed here as a bolt or pin. Furthermore, the connecting section 6 has an external thread, not shown in detail here, with which the joint housing 4 can be mounted in a chassis and, for example, connected to another chassis component or the vehicle.

Ein von dem ersten Ende 3 abgewandtes zweites Ende 7 des Fahrwerkbauteils 1 kann ebenfalls in dem Fahrwerk montiert bzw. mit einem weiteren Fahrwerkbauteil oder dem Fahrzeug verbunden werden. Hierzu kann das zweite Ende 7 ein hier nicht näher dargestelltes Außengewinde aufweisen.A second end 7 of the chassis component 1 facing away from the first end 3 can also be mounted in the chassis or connected to another chassis component or the vehicle. For this purpose, the second end 7 can have an external thread that is not shown in detail here.

Das Fahrwerkbauteil 1 hat eine Werkzeugaufnahme 8 zum formschlüssigen Anordnen eines hier nicht näher dargestellten Werkzeugs für eine Montage des Fahrwerkbauteils 1. Das Fahrwerkbauteil 1 ist stabartig bzw. stabförmig ausgebildet. Die Werkzeugaufnahme 8 ist in einem Abschnitt des Fahrwerkbauteils 1 ausgebildet. Hierbei weist die Werkzeugaufnahme 8 mehrere Formschlussabschnitte 9 auf. Des Weiteren hat die Werkzeugaufnahme 8 mehrere stegartige Vorsprünge 10 sowie mehrere rillenartige Vertiefungen 11. Zugunsten einer besseren Übersichtlichkeit sind nicht sämtliche Formschlussabschnitte 9, stegartige Vorsprünge 10 und rillenartige Vertiefungen 11 mit einem Bezugszeichen versehen.The chassis component 1 has a tool holder 8 for positively arranging a tool (not shown here) for assembling the chassis component 1. The chassis component 1 is rod-like or rod-shaped. The tool holder 8 is formed in a section of the chassis component 1 . In this case, the tool holder 8 has a plurality of form-fitting sections 9 . Furthermore, the tool holder 8 has several web-like projections 10 and several groove-like depressions 11. For the sake of better clarity, not all form-fitting sections 9, web-like projections 10 and groove-like depressions 11 are provided with a reference number.

Ein einzelner Formschlussabschnitt 9 ist jeweils mittels zwei in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten stegartigen Vorsprüngen 10 gebildet, wobei zwischen den beiden benachbarten stegartigen Vorsprüngen 10 des jeweiligen Formschlussabschnittes 9 jeweils eine rillenartige Vertiefung 11 ausgebildet ist.A single form-fitting section 9 is formed in each case by means of two web-like projections 10 spaced apart from one another in the circumferential direction, with a groove-like depression 11 being formed between the two adjacent web-like projections 10 of the respective form-fitting section 9 .

Die stegartigen Vorsprünge 10 und die rillenartigen Vertiefungen 11 erstrecken sich parallel zu einer Axialrichtung einer Längsachse 12 des Fahrwerkbauteils 1. Hierbei weisen die stegartigen Vorsprünge 10 und die rillenartigen Vertiefungen 11 die gleiche Länge in Axialrichtung der Längsachse 12 auf. In Umfangsrichtung des Fahrwerkbauteils 1 bzw. die Längsachse 12 umlaufend haben die rillenartigen Vertiefungen 11 eine größere Breite als die stegartigen Vorsprünge 10.The web-like projections 10 and the groove-like depressions 11 extend parallel to an axial direction of a longitudinal axis 12 of the chassis component 1. The web-like projections 10 and the groove-like depressions 11 have the same length in the axial direction of the longitudinal axis 12. In the circumferential direction of the chassis component 1 or the longitudinal axis 12, the groove-like depressions 11 have a greater width than the web-like projections 10.

Somit sind die zwei stegartigen Vorsprünge 10 eines jeweiligen Formschlussabschnittes 9 parallel zueinander ausgerichtet. Hierbei ist die rillenartige Vertiefung 11 parallel zu den beiden stegartigen Vorsprüngen 10 des jeweiligen Formschlussabschnittes 9 ausgerichtet. Die stegartigen Vorsprünge 10 des jeweiligen Formschlussabschnittes 9 sind aufgrund der hergestellten rillenartigen Vertiefung 11 ausgebildet. Die rillenartige Vertiefung 11 ist beispielsweise mittels einer spanenden Bearbeitung hergestellt.Thus, the two web-like projections 10 of a respective form-fitting section 9 are aligned parallel to one another. In this case, the groove-like depression 11 is aligned parallel to the two web-like projections 10 of the respective form-fitting section 9 . The web-like projections 10 of the respective form-fitting section 9 are due to the groove-like depression produced 11 trained. The groove-like depression 11 is produced, for example, by means of machining.

2 zeigt eine geschnittene Frontansicht des erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils 1 gemäß 1. Hierbei verläuft der Querschnitt durch die Werkzeugaufnahme 8. Für eine bessere Übersichtlichkeit sind nicht sämtliche Formschlussabschnitte 9, stegartige Vorsprünge 10 und rillenartige Vertiefungen 11 mit einem Bezugszeichen versehen. 2 shows a sectional front view of the chassis component 1 according to the invention according to FIG 1 . Here, the cross section runs through the tool holder 8. For a better overview, not all form-fitting sections 9, web-like projections 10 and groove-like depressions 11 are provided with a reference number.

Mehrere stegartige Vorsprünge 10 sind gleichmäßig in Umfangsrichtung um die Längsachse 12 verteilt am Außenumfang des Fahrwerkbauteils 1 zum Ausbilden der Werkzeugaufnahme 8 angeordnet bzw. ausgebildet. Hierbei bilden jeweils zwei unmittelbar nebeneinander angeordnete stegartige Vorsprünge 10 jeweils einen Formschlussabschnitt 9. Zwischen den unmittelbar nebeneinander angeordneten stegartigen Vorsprüngen 10 ist jeweils eine rillenartige Vertiefung 11 angeordnet bzw. ausgebildet.A plurality of web-like projections 10 are arranged or formed, distributed uniformly in the circumferential direction about the longitudinal axis 12 , on the outer circumference of the chassis component 1 for forming the tool holder 8 . In this case, two web-like projections 10 arranged directly next to one another each form a form-fitting section 9. A groove-like depression 11 is arranged or formed between the web-like projections 10 arranged directly next to one another.

Bei diesem Ausführungsbeispiel sind insgesamt acht stegartige Vorsprünge 10 gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilt an dem Fahrwerkbauteil 1 zum Ausbilden der Werkzeugaufnahme 8 angeordnet. Hierbei bilden jeweils zwei unmittelbar nebeneinander angeordnete stegartige Vorsprünge 10 jeweils einen von insgesamt acht Formschlussabschnitten 9. Da jeder der Formschlussabschnitte 9 jeweils eine rillenartige Vertiefung 11 aufweist, hat die Werkzeugaufnahme 8 bei diesem Ausführungsbeispiel insgesamt acht rillenartige Vertiefungen 11.In this exemplary embodiment, a total of eight web-like projections 10 are distributed uniformly in the circumferential direction on the chassis component 1 to form the tool holder 8 . In this case, two web-like projections 10 arranged directly next to one another each form one of a total of eight form-fitting sections 9. Since each of the form-fitting sections 9 has a groove-like depression 11, the tool holder 8 in this exemplary embodiment has a total of eight groove-like depressions 11.

Die rillenartige Vertiefung 11 ist bei diesem Ausführungsbeispiel jeweils mit einem kreisabschnittsförmigen Querschnitt zwischen den beiden stegartigen Vorsprüngen 10 des jeweiligen Formschlussabschnittes 9 ausgebildet.In this exemplary embodiment, the groove-like depression 11 is in each case formed with a cross section in the shape of a segment of a circle between the two web-like projections 10 of the respective form-fitting section 9 .

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist jedem Formschlussabschnitt 9 jeweils ein weiterer abgewandter bzw. spiegelsymmetrisch ausgerichteter weiterer Formschlussabschnitt 9 zugeordnet.In this exemplary embodiment, each form-fitting section 9 is assigned a further form-fitting section 9 that faces away or is aligned with mirror symmetry.

3 zeigt eine geschnittene Frontansicht eines weiteren erfindungsgemäßen Fahrwerkbauteils 23. Das Fahrwerkbauteil 23 entspricht weitgehend dem Fahrwerkbauteil 1 gemäß 1 und 2. Insoweit wird zur Vermeidung von Wiederholungen auch auf die vorangegangene Beschreibung verwiesen. 3 shows a sectional front view of another chassis component 23 according to the invention. The chassis component 23 largely corresponds to the chassis component 1 according to FIG 1 and 2 . To this extent, to avoid repetition, reference is also made to the preceding description.

Bei dem Fahrwerkbauteil 1 gemäß 1 und 2 sind die rillenartigen Vertiefungen 11 unmittelbar in die im Querschnitt kreisförmige Umfangsfläche des Fahrwerkbauteils 1 zum Ausbilden der Werkzeugaufnahme 8 eingebracht. Entsprechend weisen die stegartigen Vorsprünge 10 gemäß 2 einen kreisabschnittförmigen Querschnitt auf.According to the chassis component 1 1 and 2 the groove-like depressions 11 are introduced directly into the peripheral surface of the chassis component 1, which is circular in cross section, for forming the tool holder 8. Accordingly, the web-like projections 10 according to 2 a circular segment-shaped cross section.

Im Unterschied hierzu sind zum Ausbilden der Werkzeugaufnahme 8 am Fahrwerkbauteil 23 gemäß 3 zunächst übliche Schlüsselflächen 24 an einem Abschnitt des Fahrwerkbauteils 23 bzw. einer Oberfläche des Fahrwerkbauteils 23 ausgebildet worden. Hier ist lediglich zur Veranschaulichung eine einzelne vollständige Schlüsselfläche 24 angedeutet. Bei diesem Ausführungsbeispiel wurden zunächst insgesamt acht Schlüsselflächen 24 ausgebildet. Hierdurch ergibt sich im Querschnitt ein gleichmäßiger bzw. symmetrischer Mehrkant, hier nämlich ein Achtkant. Hieran anschließend ist jeweils eine rillenartige Vertiefung 11 in jeweils einer der Schlüsselflächen 24 ausgebildet worden. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die rillenartige Vertiefung 11 mittig in der jeweiligen Schlüsselfläche 24 angeordnet. Des Weiteren ist die Breite der rillenartigen Vertiefung 11 kleiner als die Breite der jeweiligen Schlüsselfläche 24. Hierdurch verbleibt beidseitig zu der rillenartigen Vertiefung 11 jeweils ein Schlüsselflächenabschnitt 25 bzw. 26 der Schlüsselfläche 24. Für eine bessere Übersichtlichkeit sind nicht sämtliche Schlüsselflächenabschnitte 25, 26 mit einem Bezugszeichen versehen. Die stegartigen Vorsprünge 10 sind bei diesem Ausführungsbeispiel dann jeweils mittels zwei unmittelbar benachbarter und in einem vorgegebenen Winkel zueinander ausgerichteter sowie ineinander übergehender Schlüsselflächenabschnitte 25, 26 gebildet. Entsprechend weisen die stegartigen Vorsprünge 10 bei dem Ausführungsbeispiel des Fahrwerkbauteils 23 einen stumpfwinkligen Querschnitt auf.In contrast to this, for forming the tool holder 8 on the chassis component 23 according to FIG 3 initially usual wrench flats 24 have been formed on a section of the chassis component 23 or a surface of the chassis component 23 . A single complete wrench flat 24 is only indicated here for the sake of illustration. In this exemplary embodiment, a total of eight wrench flats 24 were initially formed. This results in a uniform or symmetrical polygon in cross section, namely an octagon here. A groove-like indentation 11 is then formed in one of the wrench flats 24 in each case. In this exemplary embodiment, the groove-like indentation 11 is arranged in the center of the respective wrench flat 24 . Furthermore, the width of the groove-like depression 11 is smaller than the width of the respective key surface 24. As a result, a key surface section 25 or 26 of the key surface 24 remains on both sides of the groove-like depression 11. For a better overview, not all key surface sections 25, 26 are marked with a provided with reference numbers. In this exemplary embodiment, the web-like projections 10 are then each formed by means of two immediately adjacent key face sections 25, 26 which are aligned at a predetermined angle with respect to one another and merge into one another. Correspondingly, the web-like projections 10 in the exemplary embodiment of the chassis component 23 have an obtuse-angled cross section.

4 zeigt eine Seitenansicht eines schematisch dargestellten erfindungsgemäßen Werkzeugs 13. Das Werkzeug 13 ist für die Montage des Fahrwerkbauteils 1 gemäß 1 und 2 ausgebildet. Das Werkzeug 13 weist einen ersten Anlageabschnitt 14 und einen zweiten Anlageabschnitt 15 auf. Hierbei ist der erste Anlageabschnitt 14 zum Anordnen an einem ersten Formschlussabschnitt 9 der Werkzeugaufnahme 8 gemäß 1 und 2 ausgebildet. Der zweite Anlageabschnitt 15 ist zum Anordnen an einem weiteren Formschlussabschnitt 9 der Werkzeugaufnahme 8 gemäß 1 und 2 realisiert. Die beiden Formschlussabschnitte 9 zum Zusammenwirken mit den beiden Anlageabschnitten 14, 15 sind voneinander abgewandt bzw. spiegelsymmetrisch zueinander ausgerichtet. Somit stellt die Werkzeugaufnahme 8 mehrere Positionierungsmöglichkeiten zum Anordnen des Werkzeugs 13 bereit. 4 shows a side view of a tool 13 shown schematically according to the invention. The tool 13 is for the assembly of the chassis component 1 according to FIG 1 and 2 educated. The tool 13 has a first contact section 14 and a second contact section 15 . In this case, the first contact section 14 is designed to be arranged on a first positive-locking section 9 of the tool holder 8 1 and 2 educated. The second contact section 15 is intended to be arranged on a further positive-locking section 9 of the tool holder 8 1 and 2 realized. The two positive-locking sections 9 for interacting with the two contact sections 14, 15 face away from one another or are aligned mirror-symmetrically to one another. The tool holder 8 thus provides a number of positioning options for arranging the tool 13 .

Die beiden Anlageabschnitte 14, 15 des Werkzeugs 13 weisen jeweils einen korrespondierend zu der rillenartigen Vertiefung 11 der Werkzeugaufnahme 8 gemäß 1 und 2 ausgebildete Erhebung 16 auf. Hierdurch ist der Formschluss zwischen den Anlageabschnitten 14, 15 und den Formschlussabschnitten 9 der Werkzeugaufnahme 8 verbessert.The two contact sections 14, 15 of the tool 13 each have a corresponding to the groove-like depression 11 of the tool holder 8 according to 1 and 2 trained Elevation 16 on. As a result, the form fit between the contact sections 14, 15 and the form-fit sections 9 of the tool holder 8 is improved.

Die beiden Erhebungen 16 des ersten Anlageabschnittes 14 und des zweiten Anlageabschnittes 15 sind einander zugewandt. Bei einer formschlüssigen Anordnung der beiden Anlageabschnitte 14, 15 an der Werkzeugaufnahme 8 sind die beiden Anlageabschnitte 14, 15 spiegelsymmetrisch zueinander ausgerichtet.The two elevations 16 of the first contact section 14 and the second contact section 15 face each other. With a positive arrangement of the two contact sections 14, 15 on the tool holder 8, the two contact sections 14, 15 are aligned mirror-symmetrically to one another.

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist das Werkzeug 13 als eine Werkzeugzange realisiert. Die beiden Anlageabschnitte 14, 15 sind jeweils an einem Zangenkopf 17 bzw. 18 ausgebildet. Die Zangenköpfe 17, 18 sind an Enden von jeweils einem Hebelarm 19 bzw. 20 angeordnet. Die Hebelarme 19, 20 sind mittels eines Drehgelenks 21 miteinander verbunden. An von den Zangenköpfen 17, 18 abgewandten Enden der Hebelarme 19, 20 sind Griffe 22 an den Hebelarmen 19, 20 angeordnet.In this exemplary embodiment, the tool 13 is implemented as a pair of tool tongs. The two contact sections 14, 15 are each formed on a tong head 17 and 18, respectively. The pliers heads 17, 18 are arranged at the ends of a respective lever arm 19 and 20, respectively. The lever arms 19, 20 are connected to one another by means of a swivel joint 21. Handles 22 are arranged on the lever arms 19, 20 at the ends of the lever arms 19, 20 facing away from the pliers heads 17, 18.

Alternativ ist beispielsweise die Ausbildung eines hier nicht näher dargestellten Werkzeugs als ein Maulschlüssel, insbesondere mit einstellbarer Schlüsselweite, denkbar.Alternatively, for example, the design of a tool, not shown here, as an open-end wrench, in particular with an adjustable wrench size, is conceivable.

BezugszeichenlisteReference List

11: Fahrwerkbauteilundercarriage component
22: Gelenkjoint
33: erstes Endefirst end
44: Gelenkgehäusejoint housing
55: Gelenkkugeljoint ball
66: Verbindungsabschnittconnection section
77: zweites Endesecond end
88th: Werkzeugaufnahmetool holder
99: Formschlussabschnittform fit section
1010: stegartiger Vorsprungridge-like projection
1111: rillenartige Vertiefunggroove-like indentation
1212: Längsachselongitudinal axis
1313: WerkzeugTool
1414: erster Anlageabschnittfirst investment section
1515: zweiter Anlageabschnittsecond investment section
1616: Erhebungelevation
1717: Zangenkopfpliers head
1818: Zangenkopfpliers head
1919: Hebelarmlever arm
2020: Hebelarmlever arm
2121: Drehgelenkswivel joint
2222: GriffHandle
2323: Fahrwerkbauteilundercarriage component
2424: Schlüsselflächewrench flat
2525: Schlüsselflächenabschnittwrench flat section
2626: Schlüsselflächenabschnittwrench flat section

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102017204729 A1 [0002]

Claims

Chassis component for a chassis of a vehicle and with a tool holder (8) for the form-fitting arrangement of a tool (13) for assembly, the tool holder (8) having at least two form-fitting sections (9) arranged facing away from one another, characterized in that the form-fitting sections (9 ) are each formed by means of two spaced-apart web-like projections (10), a groove-like depression (11) being formed between the two web-like projections (10) of the respective form-fitting section (9).

chassis component claim 1 , characterized in that the two web-like projections (10) of the respective form-fitting section (9) are aligned parallel to one another, in particular the groove-like depression (11) is aligned parallel to the two web-like projections (10) of the respective form-fitting section (9), preferably are All web-like projections (10) and groove-like depressions (11) of the tool holder (8) are aligned parallel to one another and/or to a longitudinal axis (12) of the chassis component (1, 23).

chassis component claim 1 or 2 , characterized in that a plurality of web-like projections (10) are arranged distributed uniformly in the circumferential direction on the chassis component (1, 23) to form the tool holder (8), with two web-like projections (10) arranged directly next to one another each having a form-fitting section (9) form, in particular eight web-like projections (10) are distributed evenly in the circumferential direction on the chassis component (1, 23) to form the tool holder (8), with two web-like projections (10) arranged directly next to each other each forming one of a total of eight form-fitting sections (9 ) form.

Running gear component according to one of the preceding claims, characterized in that the groove-like depression (11) is formed with a cross-section in the shape of a segment of a circle between the two web-like projections (10) of a form-fitting segment (9) in each case.

Running gear component according to one of the preceding claims, characterized in that the web-like projections (10) of the respective form-fitting section (9) are formed on the basis of the groove-like depression (11) produced.

Chassis component according to one of the preceding claims, characterized in that the groove-like depression (11) of the respective form-fitting section (9) has a greater width than the web-like projections (10).

Chassis component according to one of the preceding claims, characterized in that the web-like projections (10) and the groove-like depressions (11) have the same length, in particular in the axial direction of a longitudinal axis (12) of the chassis component (1, 23).

Suspension component according to one of Claims 1 until 6 , characterized in that the web-like projections (10) and/or the groove-like depressions (11) extend over a section of the chassis component (1, 23) provided for forming the tool holder (8), in particular in the axial direction of a longitudinal axis (12) of the chassis component (1, 23), extend out.

Tool for assembling a chassis component (1) according to one of the preceding claims, having a first bearing section (14) for arranging on a first form-fitting section (9) of the tool holder (8) and a second bearing section (15) for arranging on a further form-fitting section (9 ) of the tool holder (8), the two contact sections (14, 15) each having a projection (16) designed to correspond to the groove-like depression (11).

tool after claim 9 , characterized in that the two elevations (16) of the first contact section (14) and the second contact section (15) face each other, in particular the first contact section (14) and the second contact section (15) are in a positive arrangement on the tool holder (8) aligned and/or formed mirror-symmetrically to each other.