DE102021200977A1 - Valve device and method - Google Patents

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Jens Anderle
Jonas Muschter
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ventilvorrichtung (1), umfassend eine Vorsteuerkammer (2), ein Vorsteuerventil (3) zum Abführen von Druckluft aus der Vorsteuerkammer (2) und eine als Haupt-Ventilglied dienende Membran (4), die über Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer (2) wahlweise in eine geöffnete Membran-Stellung, in der die Membran (4) einen Druckluft-Pfad (11) von einem Druckluft-Zuführbereich (7) zu einem Druckluft-Abführbereich (8) freigibt, oder eine geschlossene Membran-Stellung, in der die Membran (4) den Druckluft-Pfad (11) sperrt, versetzbar ist, wobei die Membran (4) über eine Membran-Öffnung (15) verfügt, über die zumindest in der geöffneten Membran-Stellung Druckluft von dem Druckluft-Zuführbereich (7) in die Vorsteuerkammer (2) einleitbar ist, um dadurch in einem geschlossenen Zustand des Vorsteuerventils (3) die Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer (2) bereitzustellen, durch die die Membran (4) in die geschlossene Membran-Stellung versetzt wird.The invention relates to a valve device (1), comprising a pilot chamber (2), a pilot valve (3) for discharging compressed air from the pilot chamber (2) and a diaphragm (4) serving as the main valve element, which acts on the pilot chamber when compressed air is applied (2) optionally in an open membrane position, in which the membrane (4) releases a compressed air path (11) from a compressed air supply area (7) to a compressed air discharge area (8), or a closed membrane position, in which the membrane (4) blocks the compressed air path (11), the membrane (4) having a membrane opening (15) through which, at least in the open membrane position, compressed air is supplied from the compressed air supply area (7) can be introduced into the pilot control chamber (2), in order thereby to provide the compressed air loading of the pilot control chamber (2) when the pilot control valve (3) is in a closed state, through which the diaphragm (4) is placed in the closed diaphragm position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ventilvorrichtung, umfassend eine Vorsteuerkammer, ein Vorsteuerventil zum Abführen von Druckluft aus der Vorsteuerkammer und eine als Haupt-Ventilglied dienende Membran, die über Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer wahlweise in eine geöffnete Membran-Stellung, in der die Membran einen Druckluft-Pfad von einem Druckluft-Zuführbereich zu einem Druckluft-Abführbereich freigibt, oder eine geschlossene Membran-Stellung, in der die Membran den Druckluft-Pfad sperrt, versetzbar ist.The invention relates to a valve device, comprising a pilot chamber, a pilot valve for discharging compressed air from the pilot chamber and a membrane serving as the main valve member, which can be selectively moved to an open membrane position by pressurizing the pilot chamber with compressed air, in which the membrane generates a compressed air Releases a path from a compressed air supply area to a compressed air discharge area, or a closed membrane position in which the membrane blocks the compressed air path can be displaced.

Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine effiziente Möglichkeit zu schaffen, um die Membran in die geschlossene Membran-Stellung zu versetzen.An object of the invention is to provide an efficient way to place the diaphragm in the closed diaphragm position.

Die Aufgabe wird durch eine Ventilvorrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Die Membran der Ventilvorrichtung verfügt über eine Membran-Öffnung, über die zumindest in der geöffneten Membran-Stellung Druckluft von dem Druckluft-Zuführbereich in die Vorsteuerkammer einleitbar ist, um dadurch in einem geschlossenen Zustand des Vorsteuerventils die Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer bereitzustellen, durch die die Membran in die geschlossene Membran-Stellung versetzt wird.The object is achieved by a valve device according to claim 1. The diaphragm of the valve device has a diaphragm opening, via which compressed air can be introduced from the compressed air supply area into the pilot control chamber, at least in the open diaphragm position, in order to thereby provide the compressed air loading of the pilot control chamber when the pilot control valve is in a closed state, through which the diaphragm is placed in the closed diaphragm position.

Die Ventilvorrichtung nutzt also zur Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer diejenige Druckluft, deren Druckluft-Fluss mit dem Haupt-Ventilglied gesteuert - also wahlweise gesperrt oder freigegeben - wird. Dementsprechend benötigt die Ventilvorrichtung zur Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer keine von extern zugeführte Steuerluft, insbesondere keine Steuerluft, die separat und/oder zusätzlich zu der durch den Druckluft-Zuführbereich geleiteten Druckluft bereitgestellt wird. Die Einleitung der Druckluft von dem Druckluft-Zuführbereich in die Vorsteuerkammer erfolgt über die Membran-Öffnung und ist folglich mit einem einfachen Aufbau realisierbar.To apply compressed air to the pilot chamber, the valve device therefore uses that compressed air whose compressed air flow is controlled with the main valve member—that is, selectively blocked or released. Accordingly, the valve device for pressurizing the pilot chamber with compressed air does not require any externally supplied control air, in particular no control air that is provided separately and/or in addition to the compressed air routed through the compressed air supply area. The compressed air is introduced from the compressed air supply area into the pilot control chamber via the diaphragm opening and can therefore be implemented with a simple structure.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous developments are the subject of the subclaims.

Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betrieb der Ventilvorrichtung. Das Verfahren umfasst den Schritt: wenn sich die Membran in der geöffneten Membran-Stellung befindet, Versetzen des Vorsteuerventils in den geschlossenen Zustand und Einleiten von Druckluft von dem Druckluft-Zuführbereich in die Vorsteuerkammer, um dadurch die Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer bereitzustellen, wodurch die Membran in die geschlossene Membran-Stellung versetzt wird.The invention also relates to a method for operating the valve device. The method includes the step of: when the diaphragm is in the diaphragm open position, placing the pilot valve in the closed state and introducing pressurized air from the pressurized air supply region into the pilot chamber to thereby provide the pressurized air supply to the pilot chamber, thereby causing the membrane is placed in the closed membrane position.

Weitere exemplarische Details sowie beispielhafte Ausführungsformen werden nachstehend unter Bezugnahme auf die Figuren erläutert. Dabei zeigt

  • 1 eine schematische Darstellung einer Ventilvorrichtung mit einer Membran in einer geschlossenen Membran-Stellung und einem Vorsteuerventil in einem geschlossenen Zustand,
  • 2 eine schematische Darstellung der Ventilvorrichtung mit der Membran in der geschlossenen Membran-Stellung und dem Vorsteuerventil in einem geöffneten Zustand,
  • 3 eine schematische Darstellung der Ventilvorrichtung mit der Membran in einer geöffneten Membran-Stellung und dem Vorsteuerventil in dem geöffneten Zustand,
  • 4 eine schematische Darstellung der Ventilvorrichtung mit der Membran in der geöffneten Membran-Stellung und dem Vorsteuerventil in dem geschlossenen Zustand,
  • 5 eine schematische Darstellung der Ventilvorrichtung mit einem alternativ ausgeführten Blockierelement,
  • 6 eine Schnittdarstellung einer exemplarischen Ausgestaltung der Ventilvorrichtung,
  • 7 eine schematische Darstellung eines Systems mit der Ventilvorrichtung.
Further exemplary details as well as exemplary embodiments are explained below with reference to the figures. while showing
  • 1 a schematic representation of a valve device with a membrane in a closed membrane position and a pilot valve in a closed state,
  • 2 a schematic representation of the valve device with the membrane in the closed membrane position and the pilot valve in an open state,
  • 3 a schematic representation of the valve device with the membrane in an open membrane position and the pilot valve in the open state,
  • 4 a schematic representation of the valve device with the membrane in the open membrane position and the pilot valve in the closed state,
  • 5 a schematic representation of the valve device with an alternatively designed blocking element,
  • 6 a sectional view of an exemplary embodiment of the valve device,
  • 7 a schematic representation of a system with the valve device.

Die 1 zeigt eine Ventilvorrichtung 1, die eine Vorsteuerkammer 2, ein Vorsteuerventil 3 zum Abführen von Druckluft aus der Vorsteuerkammer 2 und eine als Haupt-Ventilglied dienende Membran 4 umfasst.the 1 Fig. 13 shows a valve device 1 comprising a pilot chamber 2, a pilot valve 3 for discharging compressed air from the pilot chamber 2, and a diaphragm 4 serving as a main valve member.

Exemplarisch verfügt die Ventilvorrichtung 1 über einen Hauptventil-Abschnitt 5, der einen Hauptventil-Körper 6, beispielsweise ein Hauptventil-Gehäuse, sowie die Vorsteuerkammer 2 und die Membran 4 umfasst. Die Vorsteuerkammer 2 und die Membran 4 sind in dem Hauptventil-Körper 6 angeordnet. Die Membran 4 begrenzt die Vorsteuerkammer 2. Das Vorsteuerventil 3 ist exemplarisch an dem Hauptventil-Abschnitt befestigt.By way of example, the valve device 1 has a main valve section 5 which includes a main valve body 6 , for example a main valve housing, as well as the pilot chamber 2 and the membrane 4 . The pilot chamber 2 and the diaphragm 4 are arranged in the main valve body 6 . The membrane 4 delimits the pilot chamber 2. The pilot valve 3 is attached to the main valve section by way of example.

Die Ventilvorrichtung 1 verfügt über einen Druckluft-Zuführbereich 7 und einen Druckluft-Abführbereich 8, die insbesondere in dem Hauptventil-Körper 6 angeordnet sind. Der Druckluft-Zuführbereich 7 ist insbesondere als Druckluft-Zuführkanal ausgeführt und dient dazu, Druckluft, die insbesondere von außerhalb der Ventilvorrichtung 1 zugeführt wird, zu der Membran 4 zu führen. Der Druckluft-Abführbereich 8 ist insbesondere als Druckluft-Abführkanal ausgeführt und dient zweckmäßigerweise dazu, Druckluft, die insbesondere zu außerhalb der Ventilvorrichtung 1 ausgegeben werden soll, von der Membran 4 abzuführen. Der Hauptventil-Abschnitt 5 umfasst zweckmäßigerweise den Druckluft-Zuführbereich 7 und den Druckluft-Abführbereich 8.The valve device 1 has a compressed air supply area 7 and a compressed air discharge area 8 which are arranged in the main valve body 6 in particular. The compressed air supply area 7 is designed in particular as a compressed air supply channel and serves to supply compressed air, which is supplied in particular from outside the valve device 1 , to the membrane 4 . The compressed air discharge area 8 is designed in particular as a compressed air discharge channel and is expediently used to discharge compressed air that is discharged in particular outside of the valve device 1 is to dissipate from the membrane 4. The main valve section 5 expediently comprises the compressed air supply area 7 and the compressed air discharge area 8.

Exemplarisch verfügt die Ventilvorrichtung 1 über einen Zuführ-Anschluss 9, der insbesondere als Zuführ-Schlauchanschluss ausgeführt ist und zweckmäßigerweise außen an dem Hauptventil-Körper 6 angeordnet ist. Der Zuführ-Anschluss 9 stellt eine pneumatische Verbindung von außerhalb der Ventilvorrichtung 1 zu dem Druckluft-Zuführbereich 7 bereit, insbesondere nur zu dem Druckluft-Zuführbereich 7. Über den Zuführ-Anschluss 9 ist Druckluft in den Druckluft-Zuführbereich 7 zuführbar.By way of example, the valve device 1 has a feed connection 9 which is designed in particular as a feed hose connection and is expediently arranged on the outside of the main valve body 6 . The feed connection 9 provides a pneumatic connection from outside the valve device 1 to the compressed air feed area 7 , in particular only to the compressed air feed area 7 . Compressed air can be fed into the compressed air feed area 7 via the feed connection 9 .

Exemplarisch verfügt die Ventilvorrichtung 1 ferner über einen Abführ-Anschluss 10, der insbesondere als Abführ-Schlauchanschluss ausgeführt ist und zweckmäßigerweise außen an dem Hauptventil-Körper 6 angeordnet ist. Der Abführ-Anschluss 10 stellt eine pneumatische Verbindung von dem Druckluft-Abführbereich zu außerhalb der Ventilvorrichtung 1 bereit. Über den Abführ-Anschluss 10 ist Druckluft aus dem Druckluft-Abführbereich 8 abführbar.By way of example, the valve device 1 also has a discharge connection 10 which is designed in particular as a discharge hose connection and is expediently arranged on the outside of the main valve body 6 . The exhaust port 10 provides a pneumatic connection from the compressed air exhaust area to the outside of the valve device 1 . Compressed air can be discharged from the compressed air discharge area 8 via the discharge connection 10 .

Die Ventilvorrichtung 1 verfügt über einen Druckluft-Pfad 11 (eingezeichnet in den 3 und 4), der auch als erster Druckluft-Pfad 11 oder als Haupt-Druckluft-Pfad bezeichnet werden soll. Der erste Druckluft-Pfad 11 verläuft von dem Zuführbereich 7, insbesondere dem Zuführ-Anschluss 9, zu dem Abführbereich 8, insbesondere dem Abführ-Anschluss 10. Der erste Druckluft-Pfad 11 verläuft insbesondere direkt von dem Zuführbereich 7 zu dem Abführbereich 8. Der erste Druckluft-Pfad 11 kann über die Membran 4 wahlweise gesperrt werden, so dass über den ersten Druckluft-Pfad 11 keine Druckluft von dem Zuführbereich 7 zu dem Abführbereich 8 fließen kann, oder freigegeben werden, so dass über den ersten Druckluft-Pfad Druckluft von dem Zuführbereich 7 zu dem Abführbereich 8 fließen kann. Der erste Druckluft-Pfad 11 führt nicht durch die Vorsteuerkammer 2 und/oder nicht durch das Vorsteuerventil 3. Die Ventilvorrichtung 1 umfasst einen Ventilsitz 14, der insbesondere auf der der Vorsteuerkammer 2 abgewandten Seite der Membran 4 angeordnet ist. Von dem Zuführbereich 7 zu dem Abführbereich 8 verläuft der erste Druckluft-Pfad 11 zwischen der Membran 4 und dem Ventilsitz 14.The valve device 1 has a compressed air path 11 (shown in the 3 and 4 ), which should also be referred to as the first compressed air path 11 or as the main compressed air path. The first compressed air path 11 runs from the feed area 7, in particular the feed connection 9, to the discharge area 8, in particular the discharge connection 10. The first compressed air path 11 runs in particular directly from the feed area 7 to the discharge area 8. The The first compressed air path 11 can be optionally blocked via the membrane 4, so that no compressed air can flow from the supply area 7 to the discharge area 8 via the first compressed air path 11, or released, so that compressed air can flow via the first compressed air path from can flow from the feed area 7 to the discharge area 8. The first compressed air path 11 does not lead through the pilot chamber 2 and/or through the pilot valve 3 . The first compressed air path 11 runs from the supply area 7 to the discharge area 8 between the membrane 4 and the valve seat 14.

Die Ventilvorrichtung 1 verfügt ferner über einen zweiten Druckluft-Pfad 12 (eingezeichnet in den 2 und 3), der von dem Zuführbereich 7, insbesondere dem Zuführ-Anschluss 9, über eine Membran-Öffnung 15 durch die Vorsteuerkammer 2 und durch das Vorsteuerventil 3 zu dem Abführbereich 8, insbesondere dem Abführ-Anschluss 10, führt. Der zweite Druckluft-Pfad 12 kann auch als Neben-Druckluft-Pfad oder als Steuer-Druckluft-Pfad bezeichnet werden.The valve device 1 also has a second compressed air path 12 (shown in the 2 and 3 ), which leads from the supply area 7, in particular the supply connection 9, via a membrane opening 15 through the pilot chamber 2 and through the pilot valve 3 to the discharge area 8, in particular the discharge connection 10. The second compressed air path 12 can also be referred to as a secondary compressed air path or as a control compressed air path.

Die Ventilvorrichtung 1 verfügt exemplarisch über einen ersten internen Druckluft-Kanal 16, der von der Vorsteuerkammer 2 zu dem Vorsteuerventil 3 verläuft, und über einen zweiten internen Druckluft-Kanal 17, der von der Vorsteuerkammer 2 zu dem Abführbereich 8 und/oder dem Abführ-Anschluss 10 verläuft. Der Druckluft-Pfad 12 verläuft von der Vorsteuerkammer 2 über den ersten internen Druckluft-Kanal 16 zu dem Vorsteuerventil 3 und von dort über den zweiten internen Druckluft-Kanal 17 zu dem Abführbereich 8 und/oder dem Abführ-Anschluss 10.The valve device 1 has, for example, a first internal compressed air channel 16, which runs from the pilot chamber 2 to the pilot valve 3, and a second internal compressed air channel 17, which runs from the pilot chamber 2 to the discharge area 8 and/or the discharge Connection 10 runs. The compressed air path 12 runs from the pilot chamber 2 via the first internal compressed air channel 16 to the pilot valve 3 and from there via the second internal compressed air channel 17 to the discharge area 8 and/or the discharge connection 10.

Von dem Zuführbereich 7 zu dem Abführbereich 8 verlaufen der ersten Druckluft-Pfad 11 und der zweite Druckluft-Pfad 12 parallel zueinander.The first compressed air path 11 and the second compressed air path 12 run parallel to one another from the feed area 7 to the discharge area 8 .

Bevorzugt sind der erste interne Druckluft-Kanal 16 und die Membran-Öffnung 15 die einzigen pneumatischen Zugänge zu der Vorsteuerkammer 2.The first internal compressed air channel 16 and the membrane opening 15 are preferably the only pneumatic access points to the pilot chamber 2.

Die Membran 4 ist über Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer 2 wahlweise in eine geöffnete Membran-Stellung (gezeigt in den 3 und 4) oder in eine geschlossene Membran-Stellung (gezeigt in den 1 und 2) versetzbar. In der geöffneten Membran-Stellung gibt die Membran 4 den ersten Druckluft-Pfad 11 von dem Druckluft-Zuführbereich 7 zu dem Druckluft-Abführbereich 8 frei. In der geöffneten Membran-Stellung ist die Membran 4 von dem Ventilsitz 14 abgehoben. In der geschlossenen Membran-Stellung sperrt die Membran 4 den ersten Druckluft-Pfad 11. In der geschlossenen Membran-Stellung liegt die Membran 4 auf dem Ventilsitz 14 auf.The diaphragm 4 can be selectively moved to an open diaphragm position (shown in FIGS 3 and 4 ) or in a closed membrane position (shown in Figs 1 and 2 ) moveable. In the open diaphragm position, the diaphragm 4 releases the first compressed air path 11 from the compressed air supply area 7 to the compressed air discharge area 8 . In the open membrane position, the membrane 4 is lifted off the valve seat 14 . In the closed diaphragm position, the diaphragm 4 blocks the first compressed air path 11. In the closed diaphragm position, the diaphragm 4 rests on the valve seat 14.

Die Membran 4 ist exemplarisch scheibenförmig ausgeführt und zweckmäßigerweise mit ihrem äußeren Rand, insbesondere ihrem gesamten äußeren Rand, an dem Hauptventil-Körper 6 befestigt.The membrane 4 is designed in the form of a disk, for example, and is expediently fastened to the main valve body 6 with its outer edge, in particular its entire outer edge.

Exemplarisch liegt die Membran 4 in der geschlossenen Membran-Stellung auf dem Ventilsitz 14 auf, insbesondere mit einem zentralen Membranbereich. Der Ventilsitz 14 umfasst exemplarisch eine insbesondere geschlossene Kontaktkontur, die den Ausgang des Zuführbereichs 7 darstellt. Die Kontaktkontur ist beispielsweise kreisförmig. In der geschlossenen Membran-Stellung liegt die Membran 4 auf der Kontaktkontur auf und deckt so den Ausgang des Zuführbereichs 7 ab, wodurch der erste Druckluft-Pfad 11 von dem Zuführbereich 7 zu dem Abführbereich 8 unterbrochen wird.In the closed membrane position, the membrane 4 lies, for example, on the valve seat 14, in particular with a central membrane region. The valve seat 14 includes, for example, an in particular closed contact contour, which represents the exit of the feed area 7 . The contact contour is circular, for example. In the closed diaphragm position, the diaphragm 4 rests on the contact contour and thus covers the outlet of the feed area 7, as a result of which the first compressed air path 11 from the feed area 7 to the discharge area 8 is interrupted.

Die Membran 4 verfügt über die Membran-Öffnung 15, die eine pneumatische Verbindung von dem Zuführbereich 7 zu der Vorsteuerkammer 2 bereitstellt. Die Membran-Öffnung 15 ist vorzugsweise als Durchgangsloch ausgeführt. Die Membran-Öffnung 15 ist insbesondere mittig angeordnet und hat vorzugsweise einen kreisförmigen Querschnitt. Die Membran-Öffnung 15 verläuft von der dem Zuführbereich 7 zugewandten Seite der Membran 4 zu der der Vorsteuerkammer 2 zugewandten Seite der Membran 4.The membrane 4 has the membrane opening 15, which provides a pneumatic connection from the feed area 7 to the pilot chamber 2 provides. The membrane opening 15 is preferably designed as a through hole. The membrane opening 15 is arranged in particular in the middle and preferably has a circular cross section. The membrane opening 15 runs from the side of the membrane 4 facing the feed region 7 to the side of the membrane 4 facing the pilot chamber 2.

Über die Membran-Öffnung 15 ist zumindest in der geöffneten Membran-Stellung Druckluft von dem Druckluft-Zuführbereich 7 in die Vorsteuerkammer 2 einleitbar, um dadurch in einem geschlossenen Zustand des Vorsteuerventils 3 die Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer 2 bereitzustellen, so dass die Membran 4 in die geschlossene Membran-Stellung versetzt wird.At least in the open diaphragm position, compressed air can be fed from the compressed air supply area 7 into the pilot control chamber 2 via the diaphragm opening 15, in order to provide the compressed air loading of the pilot control chamber 2 when the pilot control valve 3 is in a closed state, so that the diaphragm 4 is placed in the closed diaphragm position.

Das Vorsteuerventil 3 ist exemplarisch als 2/2-Wegeventil ausgeführt und insbesondere zwischen den ersten internen Druckluft-Kanal 16 und den zweiten internen Druckluft-Kanal 17 geschaltet. Das Vorsteuerventil 3 ist insbesondere elektrisch ansteuerbar. Beispielsweise ist das Vorsteuerventil 3 ein Magnetventil. In einem geöffneten Zustand des Vorsteuerventils 3 ist Druckluft aus der Vorsteuerkammer 2 abführbar, insbesondere in den Druckluft-Abführbereich 8, um dadurch den Druck in der Vorsteuerkammer 2 relativ zu dem Druck in dem Druckluft-Zuführbereich 7 zu verringern, so dass die Membran 4 in die geöffnete Membran-Stellung versetzt wird.The pilot valve 3 is designed as a 2/2-way valve, for example, and is connected in particular between the first internal compressed air channel 16 and the second internal compressed air channel 17 . The pilot valve 3 can be actuated, in particular, electrically. For example, the pilot valve 3 is a solenoid valve. In an open state of the pilot valve 3, compressed air can be discharged from the pilot chamber 2, in particular into the compressed air discharge area 8, in order to thereby reduce the pressure in the pilot chamber 2 relative to the pressure in the compressed air feed area 7, so that the membrane 4 in the open membrane position is shifted.

Bevorzugt umfasst die Ventilvorrichtung 1 ferner ein Blockierelement 18, das in der geschlossenen Membran-Stellung die Membran-Öffnung 15 teilweise (z.B. in der Ausgestaltung gemäß 1) oder ganz (z.B. in der Ausgestaltung gemäß 5) blockiert und so in der geschlossenen Membran-Stellung einen Druckluft-Fluss von dem Zuführbereich 7 durch die Membran-Öffnung 15 in die Vorsteuerkammer 2 drosselt oder verhindert. Exemplarisch weist das Blockierelement 18 einen in die Membran-Öffnung 15 eingesetzten Blockierabschnitt 19 auf. Der Blockierabschnitt 19 ist exemplarisch zapfenförmig, insbesondere zylindrisch, ausgeführt. Bevorzugt ist der Blockierabschnitt 19 als Stift ausgeführt. Der Blockierabschnitt 19 ist mit seiner Längsachse in eine Auslenkungsrichtung ausgerichtet, in die die Membran-Öffnung 15 - exemplarisch der zentrale Teil der Membran 4 - ausgelenkt wird, wenn die Membran 4 von der geschlossenen Membran-Stellung in die geöffnete Membran-Stellung versetzt wird. Das Blockierelement 18, insbesondere der Blockierabschnitt 19, erstreckt sich (zumindest in der geschlossenen Membran-Stellung) von außerhalb der Vorsteuerkammer 2, insbesondere von dem Druckluft-Zuführbereich 7, durch die Membran-Öffnung 15 in die Vorsteuerkammer 2 hinein. Das Blockierelement 18, insbesondere der Blockierabschnitt 19, verfügt über ein freies Ende, das in die Vorsteuerkammer 2 hineinragt.Preferably, the valve device 1 further comprises a blocking element 18, which in the closed membrane position, the membrane opening 15 partially (e.g. in the embodiment according to 1 ) or completely (e.g. in the design according to 5 ) is blocked and in the closed diaphragm position throttles or prevents a compressed air flow from the supply area 7 through the diaphragm opening 15 into the pilot chamber 2 . By way of example, the blocking element 18 has a blocking section 19 inserted into the membrane opening 15 . The blocking section 19 is embodied in the form of a pin, in particular cylindrical. The blocking section 19 is preferably designed as a pin. The blocking section 19 is aligned with its longitudinal axis in a deflection direction in which the membrane opening 15 - for example the central part of the membrane 4 - is deflected when the membrane 4 is displaced from the closed membrane position to the open membrane position. The blocking element 18, in particular the blocking section 19, extends (at least in the closed membrane position) from outside the pilot chamber 2, in particular from the compressed air supply area 7, through the membrane opening 15 into the pilot chamber 2. The blocking element 18 , in particular the blocking section 19 , has a free end which protrudes into the pilot chamber 2 .

Bevorzugt blockiert das Blockierelement 18 die Membran-Öffnung 15 in der geöffneten Membran-Stellung weniger stark als in der geschlossenen Membran-Stellung. Exemplarisch hat der Blockierabschnitt 19 einen sich in Auslenkungsrichtung verjüngenden Außenumfang. Insbesondere hat der Blockierabschnitt 19 einen ersten Längsabschnitt 21 und einen zweiten Längsabschnitt 22, der sich in Auslenkungsrichtung (und/oder Längsrichtung des Blockierabschnitts 19) an den ersten Längsabschnitt 21 anschließt. Der zweite Längsabschnitt 22 endet exemplarisch an dem freien Ende des Blockierabschnitts 19. Der Außenumfang des ersten Längsabschnitts 21 ist größer als der Außenumfang des zweiten Längsabschnitts 22.The blocking element 18 preferably blocks the membrane opening 15 to a lesser extent in the open membrane position than in the closed membrane position. For example, the blocking section 19 has an outer circumference that tapers in the deflection direction. In particular, the blocking section 19 has a first longitudinal section 21 and a second longitudinal section 22, which adjoins the first longitudinal section 21 in the deflection direction (and/or longitudinal direction of the blocking section 19). The second longitudinal section 22 ends, for example, at the free end of the blocking section 19. The outer circumference of the first longitudinal section 21 is larger than the outer circumference of the second longitudinal section 22.

In der geschlossenen Membran-Stellung befindet sich der erste Längsabschnitt 21 in der Membran-Öffnung 15 und bewirkt, dass für den Druckluft-Fluss von dem Zuführbereich 7 in die Vorsteuerkammer 2 durch die Membran-Öffnung 15 ein erster Durchfluss-Querschnitt zur Verfügung steht, der insbesondere durch einen Spalt, exemplarisch einen Ringspalt, zwischen dem Außenumfang des ersten Längsabschnitts 21 und dem Innenumfang der Membran-Öffnung 15 gebildet wird.In the closed membrane position, the first longitudinal section 21 is located in the membrane opening 15 and causes a first flow cross section to be available for the compressed air flow from the supply area 7 into the pilot chamber 2 through the membrane opening 15. which is formed in particular by a gap, for example an annular gap, between the outer circumference of the first longitudinal section 21 and the inner circumference of the membrane opening 15 .

In der geöffneten Membran-Stellung befindet sich der zweite Längsabschnitt 22 in der Membran-Öffnung 15 und bewirkt, dass für den Druckluft-Fluss von dem Zuführbereich 7 in die Vorsteuerkammer 2 durch die Membran-Öffnung 15 ein zweiter Durchfluss-Querschnitt zur Verfügung steht, der insbesondere durch einen Spalt, exemplarisch einen Ringspalt, zwischen dem Außenumfang des zweiten Längsabschnitts 22 und dem Innenumfang der Membran-Öffnung 15 gebildet wird. Der zweite Durchfluss-Querschnitt ist exemplarisch größer als der erste Durchfluss-Querschnitt.In the open membrane position, the second longitudinal section 22 is located in the membrane opening 15 and causes a second flow cross section to be available for the compressed air flow from the supply area 7 into the pilot chamber 2 through the membrane opening 15. which is formed in particular by a gap, for example an annular gap, between the outer circumference of the second longitudinal section 22 and the inner circumference of the membrane opening 15 . The second flow cross section is, for example, larger than the first flow cross section.

Das Blockierelement 18, insbesondere der Blockierabschnitt 19, ist bevorzugt fest mit dem Hauptventil-Gehäuse und/oder dem Ventilsitz 14 verbunden. Das Blockierelement 18, insbesondere der Blockierabschnitt 19, ist insbesondere relativ zum Hauptventil-Gehäuse und/oder dem Ventilsitz 14 stationär angeordnet. Das Blockierelement 18 und/oder der Blockierabschnitt 19 kann ein Teil des Hauptventil-Gehäuses sein.The blocking element 18, in particular the blocking section 19, is preferably firmly connected to the main valve housing and/or the valve seat 14. The blocking element 18, in particular the blocking section 19, is arranged in particular in a stationary manner relative to the main valve housing and/or the valve seat 14. The blocking element 18 and/or the blocking section 19 can be part of the main valve housing.

Bevorzugt umfasst die Ventilvorrichtung 1 den Ventilsitz 14, an dem die Membran 4 in der geschlossenen Membran-Stellung anliegt, um den ersten Druckluft-Pfad 11 zu sperren. Der Ventilsitz 14 definiert in der geschlossenen Membran-Stellung eine erste Wirkfläche 23 der Membran 4, auf die der in dem Druckluft-Zuführbereich 7 herrschende Druck wirkt und dadurch eine die Membran 4 in die geöffnete Membran-Stellung drängende Öffnungskraft 24 bereitstellt. Exemplarisch ist die erste Wirkfläche 23 derjenige dem Druckluft-Zuführbereich 7 zugewandte Oberflächenbereich der Membran 4, der sich innerhalb der Kontaktkontur des Ventilsitzes 14 befindet. Der Ventilsitz 14 umfasst einen insbesondere ringförmigen oder hohlzylindrischen Kontaktabschnitt 25. Der Kontaktabschnitt 25 stellt die Kontaktkontur bereit, auf der die Membran 4 in der geschlossenen Membran-Stellung aufliegt. Die Kontaktkontur ist exemplarisch ringförmig. Exemplarisch verläuft der Kontaktabschnitt 25, insbesondere die Kontaktkontur, um den Blockierabschnitt 19 herum. Insbesondere ist der Kontaktabschnitt 25 koaxial zum Blockierabschnitt 19, insbesondere dessen Längsachse, angeordnet. In der ersten Wirkfläche 23 befindet sich exemplarisch die Membran-Öffnung 15.The valve device 1 preferably comprises the valve seat 14 against which the membrane 4 rests in the closed membrane position in order to block the first compressed air path 11 . In the closed membrane position, the valve seat 14 defines a first active surface 23 of the membrane 4 on which the pressure prevailing in the compressed air supply area 7 is applied acts and thereby provides an opening force 24 urging the membrane 4 into the open membrane position. By way of example, the first active surface 23 is that surface area of the membrane 4 which faces the compressed air supply area 7 and which is located within the contact contour of the valve seat 14 . The valve seat 14 comprises an in particular annular or hollow-cylindrical contact section 25. The contact section 25 provides the contact contour on which the membrane 4 rests in the closed membrane position. The contact contour is ring-shaped as an example. By way of example, the contact section 25, in particular the contact contour, runs around the blocking section 19. In particular, the contact section 25 is arranged coaxially to the blocking section 19, in particular its longitudinal axis. Diaphragm opening 15 is located in first active surface 23, for example.

Die Membran verfügt ferner über eine zweite Wirkfläche 26, auf die der in der Vorsteuerkammer 2 herrschende Druck wirkt und dadurch eine die Membran 4 in die geschlossene Stellung drängende Schließkraft 27 bereitstellt. Die zweite Wirkfläche 26 ist der Vorsteuerkammer 2 zugewandt. In der zweiten Wirkfläche 26 befindet sich exemplarisch die Membran-Öffnung 15. Die zweite Wirkfläche 26 ist (insbesondere bei geschlossenem Vorsteuerventil 3) größer als die erste Wirkfläche 23, so dass bei geschlossenem Vorsteuerventil 3 die Schließkraft 27 größer ist als die Öffnungskraft 24 und die Membran 4 dadurch in der geschlossenen Membran-Stellung hält.The diaphragm also has a second active surface 26 on which the pressure prevailing in the pilot chamber 2 acts and thereby provides a closing force 27 that urges the diaphragm 4 into the closed position. The second effective surface 26 faces the pilot chamber 2 . Diaphragm opening 15 is located in second effective surface 26. Second effective surface 26 is larger than first effective surface 23 (particularly when pilot valve 3 is closed), so that when pilot valve 3 is closed, closing force 27 is greater than opening force 24 and the Membrane 4 thereby holds in the closed membrane position.

Die 5 zeigt die Ventilvorrichtung 1 mit einem (zu dem vorstehend erläuterten Blockierelement 18) alternativ ausgeführten Blockierelement 18a. Das Blockierelement 18a ist derart ausgeführt, dass es die Membran-Öffnung 15 in der geschlossenen Membran-Stellung vollständig verschließt, so dass in der geschlossenen Membran-Stellung durch die Membran-Öffnung 15 kein Druckluft-Fluss von dem Druckluft-Zuführbereich 7 in die Vorsteuerkammer 2 erfolgt. Exemplarisch verfügt das Blockierelement 18a über einen insbesondere stiftförmig ausgeführten Blockierabschnitt 19a, der mit seinem Endabschnitt die Membran-Öffnung 15 verschließt.the 5 shows the valve device 1 with a blocking element 18a designed as an alternative (to the blocking element 18 explained above). The blocking element 18a is designed in such a way that it completely closes the membrane opening 15 in the closed membrane position, so that in the closed membrane position there is no compressed air flow through the membrane opening 15 from the compressed air supply area 7 into the pilot chamber 2 done. By way of example, the blocking element 18a has a blocking section 19a, which is designed in particular in the form of a pin and which closes the membrane opening 15 with its end section.

Exemplarisch deckt das Blockierelement 18a insbesondere auf der Seite des Druckluft-Zuführbereichs 7 die Membran-Öffnung 15 in der geschlossenen Membran-Stellung vollständig ab und verschließt die Membran-Öffnung 15 dadurch. Exemplarisch verfügt das Blockierelement 18a, insbesondere der Blockierabschnitt 19a, über einen ersten Längsabschnitt 21a, der einen größeren Durchmesser als die Membran-Öffnung 15 aufweist und auf dem die Membran 4 in der geschlossenen Membran-Stellung aufliegt, so dass der erste Längsabschnitt 21a die Membran-Öffnung 15 verschließt. Der erste Längsabschnitt 21a ist exemplarisch zylindrisch ausgeführt. Die Membran 4 liegt auf der Stirnseite, insbesondere der Schnittkreisfläche, des ersten Längsabschnitts 21a auf.By way of example, the blocking element 18a completely covers the membrane opening 15 in the closed membrane position, particularly on the side of the compressed air supply area 7 , thereby closing the membrane opening 15 . For example, the blocking element 18a, in particular the blocking section 19a, has a first longitudinal section 21a, which has a larger diameter than the membrane opening 15 and on which the membrane 4 rests in the closed membrane position, so that the first longitudinal section 21a the membrane -Opening 15 closed. The first longitudinal section 21a is, for example, of cylindrical design. The membrane 4 rests on the end face, in particular the intersecting circular area, of the first longitudinal section 21a.

Rein exemplarisch verfügt das Blockierelement 18a ferner über einen zweiten Längsabschnitt 22a, der einen kleineren Durchmesser als der erste Längsabschnitt 21a aufweist und in der geschlossenen Membran-Stellung in der Membran-Öffnung 15 angeordnet ist. Der zweite Längsabschnitt 22a schließt sich in Längsrichtung des Blockierelements 18a an den ersten Längsabschnitt 21a an. Der zweite Längsabschnitt 22a ist auf der Stirnseite des ersten Längsabschnitts 21a angeordnet.Purely as an example, the blocking element 18a also has a second longitudinal section 22a, which has a smaller diameter than the first longitudinal section 21a and is arranged in the membrane opening 15 in the closed membrane position. The second longitudinal section 22a adjoins the first longitudinal section 21a in the longitudinal direction of the blocking element 18a. The second longitudinal section 22a is arranged on the end face of the first longitudinal section 21a.

Die 6 zeigt eine exemplarische Implementierung der Ventilvorrichtung 1. Bei der nachfolgenden Erläuterung soll auf die in der 6 eingezeichneten, orthogonal zueinander ausgerichteten Richtung „x-Richtung“ und „y-Richtung“ Bezug genommen werden. Die x-Richtung entspricht exemplarisch der Auslenkungsrichtung der Membran-Öffnung 15 und/oder der Längsrichtung des Blockierabschnitts 19, 19a. Die y-Richtung verläuft exemplarisch parallel zu der (flächenmäßig größten) Oberseite der Membran 4 (insbesondere in der geschlossenen Membran-Stellung).the 6 shows an exemplary implementation of the valve device 1. In the following explanation, reference is made to the 6 drawn in, orthogonally aligned to one another, “x-direction” and “y-direction”. The x-direction corresponds, for example, to the deflection direction of the membrane opening 15 and/or the longitudinal direction of the blocking section 19, 19a. The y-direction runs, for example, parallel to the (largest in terms of area) upper side of the membrane 4 (in particular in the closed membrane position).

Der Hauptventil-Körper 6 umfasst einen Basisabschnitt 30, der einstückig ausgeführt sein kann. Im Basisabschnitt 30 ist eine erste Basisabschnitt-Bohrung 31 vorhanden, die exemplarisch in y-Richtung verläuft. Die erste Basisabschnitts-Bohrung 31 ist exemplarisch eine Durchgangsbohrung, die insbesondere von der Unterseite zu der Oberseite des Basisabschnitts 30 verläuft. Der Druckluft-Zuführbereich 7 wird von der ersten Basisabschnitt-Bohrung 31 gebildet, insbesondere zumindest teilweise. In die erste Basisabschnitt-Bohrung 31 ist insbesondere von unten ein Einsetzabschnitt 41 eingesetzt. An dem in die Basisabschnitt-Bohrung 31 eingesetzten oberen Endabschnitt 42 des Einsetzabschnitts 41 ist das Blockierelement 18 (oder das Blockierelement 18a) angeordnet. Der obere Endabschnitt 42 verfügt über eine in y-Richtung verlaufende Endabschnitt-Bohrung, in die das Blockierelement 18 (oder das Blockierelement 18a) eingesetzt ist. Der obere Endabschnitt 42 weist einen kleineren Durchmesser auf als die erste Basisabschnitt-Bohrung 31, so dass zwischen dem Außenumfang des oberen Endabschnitts 42 und dem Innenumfang der Basisabschnitt-Bohrung 31 ein Ringspalt vorhanden ist, der den Druckluft-Zuführbereich 7 bildet, insbesondere zumindest teilweise.The main valve body 6 includes a base portion 30 which may be integral. In the base section 30 there is a first base section bore 31 which, for example, runs in the y-direction. The first base portion hole 31 is an example of a through hole that runs from the bottom to the top of the base portion 30 in particular. The compressed air supply area 7 is formed by the first base section bore 31, in particular at least partially. An insertion portion 41 is inserted into the first base portion hole 31 from below, in particular. At the upper end portion 42 of the insertion portion 41 inserted into the base portion hole 31, the blocking member 18 (or the blocking member 18a) is arranged. The upper end portion 42 has a y-direction end portion bore into which the blocking member 18 (or the blocking member 18a) is inserted. The upper end section 42 has a smaller diameter than the first base section bore 31, so that there is an annular gap between the outer circumference of the upper end section 42 and the inner circumference of the base section bore 31, which forms the compressed air supply area 7, in particular at least partially .

Im Basisabschnitt 30 ist ferner eine zweite Basisabschnitt-Bohrung 32 vorhanden, die insbesondere in x-Richtung verläuft. Die zweite Basisabschnitt-Bohrung 32 erstreckt sich in die erste Basisabschnitt-Bohrung 31 hinein. Die zweite Basisabschnitt-Bohrung 32 bildet zusammen mit der ersten Basisabschnitt-Bohrung 31 den Druckluft-Zuführbereich 7. Die zweite Basisabschnitt-Bohrung 32 mündet an einer ersten Seite des Basisabschnitts 30 aus. In die zweite Basisabschnitt-Bohrung 32 ist der insbesondere zylindrisch und/oder als Zuführ-Schlauchanschluss ausgeführte Zuführ-Anschluss 9 eingesetzt, insbesondere eingeschraubt.In the base section 30 there is also a second base section bore 32 which runs, in particular, in the x-direction. The second base ab cut bore 32 extends into the first base portion bore 31 . The second base section bore 32 together with the first base section bore 31 forms the compressed air supply area 7 . The second base section bore 32 opens out on a first side of the base section 30 . The feed connection 9 , which is in particular cylindrical and/or designed as a feed hose connection, is inserted, in particular screwed, into the second base section bore 32 .

Im Basisabschnitt 30 ist ferner eine dritte Basisabschnitt-Bohrung 33 vorhanden, die insbesondere in x-Richtung verläuft. Die dritte Basisabschnitt-Bohrung 33 bildet den Druckluft-Abführbereich 8, insbesondere zumindest teilweise. Die dritte Basisabschnitt-Bohrung 33 erstreckt sich nicht in die erste Basisabschnitt-Bohrung 31 hinein. Die dritte Basisabschnitt-Bohrung 33 mündet an einer zweiten Seite des Basisabschnitts 30 aus. Die zweite Seite ist entgegengesetzt zur ersten Seite des Basisabschnitts 30 ausgerichtet. In die dritte Basisabschnitt-Bohrung 33 ist der insbesondere zylindrisch und/oder als Abführ-Schlauchanschluss ausgeführte Abführ-Anschluss 10 eingesetzt, insbesondere eingeschraubt.In the base section 30 there is also a third base section bore 33 which runs in particular in the x-direction. The third base section bore 33 forms the compressed air discharge area 8, in particular at least partially. The third base portion bore 33 does not extend into the first base portion bore 31 . The third base section bore 33 opens out on a second side of the base section 30 . The second side is oriented opposite to the first side of the base portion 30 . The discharge connection 10 , which is in particular cylindrical and/or designed as a discharge hose connection, is inserted, in particular screwed, into the third base section bore 33 .

An der Oberseite des Basisabschnitts 30 ist der Ventilsitz 14 vorhanden. Der Ventilsitz 14 ist exemplarisch Teil des Basisabschnitts 30. Auf der Oberseite des Basisabschnitts 30, insbesondere auf dem Ventilsitz 14, ist die Membran 4 angeordnet. Die Membran 4 ist mit ihrem äußeren Rand an der Oberseite des Basisabschnitts 30 befestigt.The valve seat 14 is present on the upper side of the base section 30 . The valve seat 14 is, for example, part of the base section 30. The membrane 4 is arranged on the upper side of the base section 30, in particular on the valve seat 14. The membrane 4 is attached to the top of the base section 30 with its outer edge.

Auf die Oberseite des Basisabschnitts 30 ist exemplarisch ein Aufsatz-Abschnitt 43 aufgesetzt, der insbesondere die gesamte Oberseite des Basisabschnitts 30 abdeckt. An der der Oberseite des Basisabschnitts 30 zugewandten Unterseite des Aufsatz-Abschnitts 43 ist eine Aussparung 44 vorhanden, die die Vorsteuerkammer 2 bildet.An attachment section 43 is placed on the upper side of the base section 30 , which in particular covers the entire upper side of the base section 30 . On the underside of the cap section 43 facing the top of the base section 30 there is a recess 44 which forms the pilot chamber 2 .

Der Aufsatz-Abschnitt 43 verfügt über eine Aufsatz-Bohrung 45, die exemplarisch als Durchgangsbohrung ausgeführt ist und von der Oberseite des Aufsatz-Abschnitts 43 zu der Aussparung 44 verläuft. Die Aufsatz-Bohrung 45 bildet den ersten internen Druckluft-Kanal 16.The attachment section 43 has an attachment bore 45 which is designed as a through bore, for example, and runs from the top of the attachment section 43 to the recess 44 . The attachment bore 45 forms the first internal compressed air channel 16.

Auf die Oberseite des Aufsatz-Abschnitts 43 ist das Vorsteuerventil 3 aufgesetzt. Exemplarisch ist das Vorsteuerventil 3 mittels einer oder mehreren Schrauben 46 an den Aufsatz-Abschnitt 43 angeschraubt. Das Vorsteuerventil 3 verfügt über einen elektrischen Anschluss 47, über den das Vorsteuerventil 3 elektrisch angesteuert werden kann. Als das Vorsteuerventil 3 kann ein konventionelles Vorsteuerventil, insbesondere ein konventionelles Magnetventil, beispielsweise das Magnetventil MHJ9 von Festo, verwendet werden.The pilot valve 3 is placed on top of the attachment section 43 . By way of example, the pilot valve 3 is screwed to the attachment section 43 by means of one or more screws 46 . The pilot valve 3 has an electrical connection 47 via which the pilot valve 3 can be controlled electrically. As the pilot valve 3, a conventional pilot valve, particularly a conventional solenoid valve, such as Festo's MHJ9 solenoid valve, can be used.

Die 7 zeigt ein System 50, das die Ventilvorrichtung 1, eine der Ventilvorrichtung 1 vorgeschaltete erste Pneumatikeinheit 51, insbesondere eine Druckluftquelle, eine der Ventilvorrichtung 1 nachgeschaltete zweite Pneumatikeinheit 52, insbesondere eine Druckluftsenke, und eine Steuerung 53 umfasst.the 7 shows a system 50, which comprises the valve device 1, a first pneumatic unit 51 connected upstream of the valve device 1, in particular a compressed air source, a second pneumatic unit 52 connected downstream of the valve device 1, in particular a compressed air sink, and a controller 53.

Die erste Pneumatikeinheit 51 ist über einen ersten Schlauch 53 an dem Zuführ-Anschluss 9 angeschlossen. Die erste Pneumatikeinheit 51 gibt Druckluft aus, die der Ventilvorrichtung 1 über den ersten Schlauch 53 zugeführt wird.The first pneumatic unit 51 is connected to the feed connection 9 via a first hose 53 . The first pneumatic unit 51 outputs compressed air, which is supplied to the valve device 1 via the first hose 53 .

Die zweite Pneumatikeinheit 52 ist über einen zweiten Schlauch 54 and dem Abführ-Anschluss 10 angeschlossen. Die zweite Pneumatikeinheit 52 empfängt die Druckluft, die von der Ventilvorrichtung 1 in den zweiten Schlauch 54 ausgegeben wird. Die von der Pneumatikeinheit 52 über den zweiten Schlauch 54 empfangene Druckluft stammt ursprünglich von der ersten Pneumatikeinheit 51.The second pneumatic unit 52 is connected to the discharge connection 10 via a second hose 54 . The second pneumatic unit 52 receives the compressed air discharged from the valve device 1 into the second hose 54 . The compressed air received by the pneumatic unit 52 via the second hose 54 originally comes from the first pneumatic unit 51.

Die Ventilvorrichtung 1 ist pneumatisch zwischen die erste Pneumatikeinheit 51 und die zweite Pneumatikeinheit 52 geschaltet. In der geschlossenen Membran-Stellung unterbricht die Ventilvorrichtung 1 die pneumatische Verbindung zwischen der ersten Pneumatikeinheit 51 und der zweiten Pneumatikeinheit 52. In der offenen Membran-Stellung gibt die Ventilvorrichtung 1 die pneumatische Verbindung zwischen der ersten Pneumatikeinheit 51 und der zweiten Pneumatikeinheit 52 frei.The valve device 1 is pneumatically connected between the first pneumatic unit 51 and the second pneumatic unit 52 . In the closed diaphragm position, the valve device 1 interrupts the pneumatic connection between the first pneumatic unit 51 and the second pneumatic unit 52. In the open diaphragm position, the valve device 1 releases the pneumatic connection between the first pneumatic unit 51 and the second pneumatic unit 52.

Die Ventilvorrichtung 1 ist über eine Steuerleitung 55 elektrisch mit der Steuerung 53 verbunden. Die Steuerung 53 steuert das Vorsteuerventil 3 elektrisch an, um wahlweise zu bewirken, dass die Membran 4 in die offene Membran-Stellung oder die geschlossene Membran-Stellung versetzt wird.The valve device 1 is electrically connected to the controller 53 via a control line 55 . The controller 53 electrically controls the pilot valve 3 to selectively cause the diaphragm 4 to be placed in the open diaphragm position or the closed diaphragm position.

Zur Versetzung der Membran 4 in die offene Membran-Stellung und in die geschlossene Membran-Stellung wird bevorzugt nur die über den ersten Schlauch 53 zugeführte Druckluft verwendet. Es wird also für die Betätigung der Membran 4 ausschließlich diejenige Druckluft verwendet, deren Fluss über die Membran 4 gesteuert werden soll. Die für die Betätigung der Membran 4 verwendete Druckluft wird zweckmäßigerweise vollständig der zweiten Pneumatikeinheit 52 über den zweiten Schlauch 54 zugeführt. Vorzugsweise geht also für die Betätigung der Membran 4 keine Druckluft verloren.To move the membrane 4 into the open membrane position and into the closed membrane position, only the compressed air supplied via the first hose 53 is preferably used. Only that compressed air whose flow is to be controlled via the membrane 4 is therefore used for the actuation of the membrane 4 . The compressed air used to actuate the membrane 4 is expediently supplied completely to the second pneumatic unit 52 via the second hose 54 . Preferably, therefore, no compressed air is lost for the actuation of the membrane 4 .

Im Folgenden soll näher auf ein Verfahren zum Betrieb der Ventilvorrichtung 1 und/oder des Systems 50 eingegangen werden.A method for operating the valve device 1 and/or the system 50 is to be discussed in more detail below.

Exemplarisch befindet sich die Ventilvorrichtung 1 zunächst in dem in der 1 gezeigten ersten stationären Zustand, der auch als geschlossener Zustand bezeichnet werden soll. In dem ersten stationären Zustand ist das Vorsteuerventil 3 geschlossen, so dass über das Vorsteuerventil 3 keine Druckluft aus der Vorsteuerkammer 2 in den Druckluft-Abführbereich 8 gelangen kann. Die Steuerung 53 steuert das Vorsteuerventil 3 so an, dass es geschlossen ist. Ferner ist in dem ersten Zustand die Membran 4 in der geschlossenen Membran-Stellung. Insbesondere ist die Schließkraft 27 größer als die Öffnungskraft 24, so dass die Membran 4 durch den in der Vorsteuerkammer 2 herrschenden Druck gegen den Ventilsitz 14 gedrückt wird. In dem ersten stationären Zustand sind der erste Druckluft-Pfad 11 und der zweite Druckluft-Pfad 12 jeweils gesperrt.As an example, the valve device 1 is initially in the in the 1 shown first stationary state, which should also be referred to as the closed state. In the first stationary state, the pilot valve 3 is closed, so that no compressed air can get from the pilot chamber 2 into the compressed air discharge area 8 via the pilot valve 3 . The controller 53 controls the pilot valve 3 so that it is closed. Furthermore, in the first state, the membrane 4 is in the closed membrane position. In particular, the closing force 27 is greater than the opening force 24 so that the membrane 4 is pressed against the valve seat 14 by the pressure prevailing in the pilot chamber 2 . In the first stationary state, the first compressed air path 11 and the second compressed air path 12 are each blocked.

Die Steuerung 53 steuert das Vorsteuerventil 3 nun derart elektrisch an, dass das Vorsteuerventil 3 in einen geöffneten Zustand versetzt wird, so dass über das Vorsteuerventil 3 Druckluft aus der Vorsteuerkammer 2 in den Druckluft-Abführbereich 8 fließen kann. Die Ventilvorrichtung 1 wird dadurch in den in der 2 gezeigten ersten Übergangszustand versetzt. Die Membran 4 befindet sich zunächst noch weiterhin in der geschlossenen Membran-Stellung. Aufgrund des geöffneten Vorsteuerventils 3 wird Druckluft aus der Vorsteuerkammer 2 über das Vorsteuerventil 3 abgeführt. Exemplarisch herrscht in der zweiten Pneumatikeinheit 52, in dem zweiten Schlauch 54 und/oder in dem Druckluft-Abführbereich 8 ein geringerer Druck als in der Vorsteuerkammer 2, wodurch bewirkt wird, dass bei Öffnen des Vorsteuerventils 3 Druckluft aus der Vorsteuerkammer 2 abfließt. Durch das Abführen der Druckluft aus der Vorsteuerkammer 2 über das Vorsteuerventil 3 wird bewirkt, dass der Druck in der Vorsteuerkammer 2 relativ zu dem Druck in dem Druckluft-Zuführbereich 7 verringert wird, wodurch die Membran 4 in die geöffnete Membran-Stellung versetzt wird. Insbesondere wird der Druck in der Vorsteuerkammer 2 soweit verringert, dass die Öffnungskraft 24 größer als die Schließkraft 27 ist, und dadurch die Membran 4 in die geöffnete Membran-Stellung versetzt wird. In dem ersten Übergangszustand ist der erste Druckluft-Pfad 11 zunächst gesperrt und wird dann hergestellt, und der zweite Druckluft-Pfad 12 ist hergestellt.The controller 53 now controls the pilot valve 3 electrically in such a way that the pilot valve 3 is placed in an open state so that compressed air can flow from the pilot chamber 2 into the compressed air discharge area 8 via the pilot valve 3 . The valve device 1 is characterized in the in the 2 shown first transition state offset. The membrane 4 is initially still in the closed membrane position. Because the pilot valve 3 is open, compressed air is discharged from the pilot chamber 2 via the pilot valve 3 . For example, the pressure in the second pneumatic unit 52, in the second hose 54 and/or in the compressed air discharge area 8 is lower than in the pilot chamber 2, which causes compressed air to flow out of the pilot chamber 2 when the pilot valve 3 is opened. The discharge of the compressed air from the pilot chamber 2 via the pilot valve 3 causes the pressure in the pilot chamber 2 to be reduced relative to the pressure in the compressed air supply area 7, as a result of which the diaphragm 4 is placed in the open diaphragm position. In particular, the pressure in the pilot chamber 2 is reduced to such an extent that the opening force 24 is greater than the closing force 27, and the membrane 4 is thus placed in the open membrane position. In the first transient state, the first compressed air path 11 is first blocked and then established, and the second compressed air path 12 is established.

Sofern die Ventilvorrichtung 1 derart ausgestaltet ist, dass in der geschlossenen Membran-Stellung die Membran-Öffnung 15 nicht vollständig verschlossen ist, so ist der erste interne Druckluft-Kanal 16, das Vorsteuerventil 3 und/oder der zweite interne Druckluft-Kanal 17 zweckmäßigerweise derart ausgeführt, dass die Druckluft aus der Vorsteuerkammer 2 über das Vorsteuerventil 3 schneller abgeführt wird, als Druckluft über die Membran-Öffnung 15 in die Vorsteuerkammer 2 nachfließt, so dass der Druck in der Vorsteuerkammer 2 fließt. Beispielsweise ist der Durchfluss-Querschnitt des Vorsteuerventils 3, des ersten internen Druckluft-Kanals 16 und/oder des zweiten internen Druckluft-Kanals 17 größer als der in der geschlossenen Membran-Stellung gegebene erste Druckfluss-Querschnitt der Membran-Öffnung.If the valve device 1 is designed in such a way that the diaphragm opening 15 is not completely closed in the closed diaphragm position, the first internal compressed air duct 16, the pilot valve 3 and/or the second internal compressed air duct 17 is expediently of this type carried out that the compressed air is discharged from the pilot chamber 2 via the pilot valve 3 faster than compressed air flows through the diaphragm opening 15 into the pilot chamber 2, so that the pressure in the pilot chamber 2 flows. For example, the flow cross section of the pilot valve 3, the first internal compressed air channel 16 and/or the second internal compressed air channel 17 is larger than the first pressure flow cross section of the membrane opening in the closed membrane position.

Die Membran 4 wird durch den verringerten Druck in der Vorsteuerkammer 2 in die geöffnete Membran-Stellung versetzt und in dieser geöffneten Membran-Stellung gehalten. Dieser Zustand ist in der 3 gezeigt und soll auch als zweiter stationärer Zustand oder als geöffneter Zustand bezeichnet werden. In dem zweiten stationären Zustand sind der erste Druckluft-Pfad 11 und der zweite Druckluft-Pfad 12 hergestellt, so dass die Druckluft von dem Zuführ-Anschluss 9, insbesondere der ersten Pneumatikeinheit 51, zu dem Abführ-Anschluss 10, insbesondere der zweiten Pneumatikeinheit 52, die Ventilvorrichtung 1 auf den beiden zueinander parallelen Druckluft-Pfaden 11, 12 durchläuft.The membrane 4 is moved into the open membrane position by the reduced pressure in the pilot chamber 2 and is held in this open membrane position. This state is in the 3 and shall also be referred to as the second steady state or the open state. In the second stationary state, the first compressed air path 11 and the second compressed air path 12 are established, so that the compressed air can flow from the supply connection 9, in particular the first pneumatic unit 51, to the discharge connection 10, in particular the second pneumatic unit 52 , the valve device 1 on the two mutually parallel compressed air paths 11, 12 passes through.

Die Steuerung 53 steuert das Vorsteuerventil 3 nun derart elektrisch an, dass das Vorsteuerventil 3 in den geschlossenen Zustand versetzt wird, so dass über das Vorsteuerventil 3 keine Druckluft aus der Vorsteuerkammer 2 in den Druckluft-Abführbereich 8 gelangen kann. Die Ventilvorrichtung 1 wird in den in der 4 gezeigten zweiten Übergangszustand versetzt. Die Membran 4 befindet sich zunächst noch weiterhin in der geöffneten Membran-Stellung. Es wird also dann, wenn sich die Membran in der geöffneten Membran-Stellung befindet, das Vorsteuerventil in den geschlossenen Zustand versetzt. Ferner wird Druckluft von dem Druckluft-Zuführbereich 7 in die Vorsteuerkammer 2 eingeleitet, exemplarisch durch die Membran-Öffnung 15, um dadurch eine Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer 2 bereitzustellen, so dass die Membran 4 in die geschlossene Membran-Stellung versetzt wird. Dadurch, dass in der geöffneten Membran-Stellung der zweite Durschnitt-Querschnitt der Membran-Öffnung 15 wirksam ist, kann die Druckluft schneller in die Vorsteuerkammer 2 fließen, so dass ein schnelles Schalten der Ventilvorrichtung ermöglicht wird. In dem zweiten Übergangszustand ist der erste Druckluft-Pfad 11 zunächst freigegeben und wird dann gesperrt, und der zweite Druckluft-Pfad 12 ist gesperrt.The controller 53 now controls the pilot valve 3 electrically in such a way that the pilot valve 3 is placed in the closed state, so that no compressed air can get from the pilot chamber 2 into the compressed air discharge area 8 via the pilot valve 3 . The valve device 1 is in the 4 shown second transition state offset. The membrane 4 is initially still in the open membrane position. So when the membrane is in the open membrane position, the pilot valve is placed in the closed state. Furthermore, compressed air is introduced from the compressed air supply area 7 into the pilot chamber 2, e.g. through the diaphragm opening 15, in order thereby to supply compressed air to the pilot chamber 2, so that the diaphragm 4 is placed in the closed diaphragm position. Because the second average cross-section of the membrane opening 15 is effective in the open membrane position, the compressed air can flow more quickly into the pilot chamber 2, so that rapid switching of the valve device is made possible. In the second transitional state, the first compressed air path 11 is first enabled and then blocked, and the second compressed air path 12 is blocked.

In dem zweiten Übergangszustand bewirkt insbesondere die (durch die Druckluft in der Vorsteuerkammer 2 bereitgestellte) Schließkraft 27, dass die Membran in die geschlossene Membran-Stellung versetzt wird. Beispielsweise ist die Membran 4 derart ausgeführt und/oder in dem Hauptventil-Gehäuse installiert, dass in der geöffneten Membran-Stellung die zweite Wirkfläche 26 größer ist als die erste Wirkfläche 23, so dass vorzugsweise die Schließkraft 27 größer ist als die Öffnungskraft 24. Es können weitere Kräfte auf die Membran 4 wirken, die dazu beitragen, dass die Membran 4 in dem zweiten Übergangszustand in den geschlossenen Membran-Zustand versetzt wird. Beispielsweise kann die Membran 4 in der geöffneten Membran-Stellung elastisch verformt sein und in der geschlossenen Membran-Stellung nicht oder weniger elastisch deformiert sein, so dass die Membran 4 aufgrund ihrer Elastizität in den geschlossenen Membran-Zustand drängt. Ferner kann z.B. ein (relativ zum Druck in der Vorsteuerkammer 2) geringerer Druck in dem Druckluft-Abführbereich 8 und/oder der entlang des erste Druckluft-Pfads 11 an der Membran 4 strömende Druckluft-Fluss dazu beitragen, dass die Membran 4 in den geschlossenen Membran-Zustand versetzt wird.In the second transitional state, in particular the closing force 27 (provided by the compressed air in the pilot chamber 2) causes the diaphragm to be placed in the closed diaphragm position. For example, the membrane 4 is designed and / or installed in the main valve housing that in the open membrane position, the second effective surface 26 is larger than the first effective surface 23, so that preferably Closing force 27 is greater than the opening force 24. Other forces can act on the membrane 4, which contribute to the membrane 4 being placed in the closed membrane state in the second transitional state. For example, the membrane 4 can be elastically deformed in the open membrane position and not or less elastically deformed in the closed membrane position, so that the membrane 4 pushes into the closed membrane state due to its elasticity. Furthermore, for example, a lower pressure (relative to the pressure in the pilot chamber 2) in the compressed air discharge area 8 and/or the compressed air flow flowing along the first compressed air path 11 on the diaphragm 4 can contribute to the diaphragm 4 in the closed Membrane state is added.

Mit der Ventilvorrichtung 1 kann insbesondere ein schnellschaltendes, vorgesteuertes 2/2-Membranventil bereitgestellt werden. Durch die Membran-Öffnung 15, die insbesondere als Loch ausgeführt ist, strömt an dem exemplarisch als Stift ausgeführten Blockierabschnitt 19 vorbei Druckluft in die Vorsteuerkammer 2 oberhalb der Membran 4. Durch die dadurch entstehende Druckkraft - die Schließkraft 27 - wird die Membran in den geschlossenen Membran-Zustand gedrückt. Der Blockierabschnitt 19 ist bevorzugt Teil des Gehäuses, insbesondere des Hauptventil-Gehäuses. Öffnet nun das Vorsteuerventil 3, bricht der Druck oberhalb der Membran 4 - also in der Vorsteuerkammer 2 - ein und die Membran 4 geht in den geöffneten Membran-Zustand über.In particular, the valve device 1 can be used to provide a fast-acting, pilot-operated 2/2-diaphragm valve. Compressed air flows through the diaphragm opening 15, which is designed in particular as a hole, past the blocking section 19, which is designed as a pin in the example, into the pilot chamber 2 above the diaphragm 4. The resulting pressure force - the closing force 27 - closes the diaphragm in the closed position membrane state depressed. The blocking section 19 is preferably part of the housing, in particular the main valve housing. If the pilot valve 3 now opens, the pressure above the membrane 4 - ie in the pilot chamber 2 - drops and the membrane 4 changes to the open membrane state.

Die Membran 4 ist insbesondere ein einziges Elastomerteil und ersetzt zweckmäßigerweise einen aufwändig aufgebauten Booster, der in konventionellen Ventilvorrichtungen eingesetzt wird.The membrane 4 is in particular a single elastomer part and expediently replaces a complex booster that is used in conventional valve devices.

Bevorzugt ist die Ventilvorrichtung 1 ein Ventil mit interner Steuerluft: Die Ventilvorrichtung 1 kommt mit einer einzigen Druckversorgung aus. Insbesondere sind keine zwei verschiedenen Druckversorgungen für das Hauptventil und die Vorsteuerabluft notwendig und bevorzugt auch nicht vorhanden. Bevorzugt weist die Ventilvorrichtung 1 zusätzlich zu dem Zuführ-Anschluss 9 und dem Abführ-Anschluss 10 keine weiteren Druckluft-Anschlüsse auf. Die Ventilvorrichtung 1 hat also bevorzugt nur zwei Druckluft-Anschlüsse. Die Ventilvorrichtung 1 ist insgesamt ein 2/2-Wegeventil.The valve device 1 is preferably a valve with internal control air: the valve device 1 manages with a single pressure supply. In particular, no two different pressure supplies for the main valve and the pilot exhaust air are necessary and preferably not available. In addition to the supply connection 9 and the discharge connection 10, the valve device 1 preferably has no further compressed air connections. The valve device 1 therefore preferably has only two compressed air connections. The valve device 1 is a 2/2-way valve overall.

Bevorzugt ist die Ventilvorrichtung 1 ein Ventil ohne separate Vorsteuerabluft. Insbesondere dient das Vorsteuerventil 3 nicht dazu, um die Vorsteuerkammer 2 zu belüften, sondern stattdessen dazu, um die Vorsteuerkammer 2 zu entlüften. Die Abluft des Vorsteuerventils 3 wird in den Ausgang des Hauptventils - nämlich den Druckluft-Abführbereich 8 und/oder den Abführ-Anschluss 10 - eingeleitet. Die Vorsteuerabluft muss dadurch nicht separat nach außen geführt werden. Die Ventilvorrichtung 1 ist insbesondere ein Ventil ohne Eigenluftverbrauch.The valve device 1 is preferably a valve without a separate pilot exhaust air. In particular, the pilot valve 3 is not used to pressurize the pilot chamber 2 but instead to vent the pilot chamber 2 . The exhaust air from the pilot valve 3 is introduced into the outlet of the main valve—namely the compressed air discharge area 8 and/or the discharge connection 10 . This means that the pilot exhaust air does not have to be routed separately to the outside. The valve device 1 is in particular a valve without its own air consumption.

Bei der in der 5 gezeigten Variante ist nicht zwingend ein definierter Spalt zwischen dem zylindrisch ausgeprägten Bereich des als Stift ausgeführten Blockierabschnitts 19a und der als Loch ausgeführten Membran-Öffnung 15 notwendig. Bevorzugt ist eine Überdeckung der Durchmesser gegeben. Vorzugsweise wird die Membran 4 durch die Überdeckung nicht derart verformt, dass die Dichtfunktion am Dichtsitz eingeschränkt wäre.At the in the 5 In the variant shown, a defined gap is not absolutely necessary between the cylindrically shaped area of the blocking section 19a designed as a pin and the membrane opening 15 designed as a hole. The diameters preferably overlap. The membrane 4 is preferably not deformed by the covering in such a way that the sealing function at the sealing seat would be restricted.

Claims (12)

Ventilvorrichtung (1), umfassend eine Vorsteuerkammer (2), ein Vorsteuerventil (3) zum Abführen von Druckluft aus der Vorsteuerkammer (2) und eine als Haupt-Ventilglied dienende Membran (4), die über Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer (2) wahlweise in eine geöffnete Membran-Stellung, in der die Membran (4) einen Druckluft-Pfad (11) von einem Druckluft-Zuführbereich (7) zu einem Druckluft-Abführbereich (8) freigibt, oder eine geschlossene Membran-Stellung, in der die Membran (4) den Druckluft-Pfad (11) sperrt, versetzbar ist, wobei die Membran (4) über eine Membran-Öffnung (15) verfügt, über die zumindest in der geöffneten Membran-Stellung Druckluft von dem Druckluft-Zuführbereich (7) in die Vorsteuerkammer (2) einleitbar ist, um dadurch in einem geschlossenen Zustand des Vorsteuerventils (3) die Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer (2) bereitzustellen, durch die die Membran (4) in die geschlossene Membran-Stellung versetzt wird.Valve device (1), comprising a pilot chamber (2), a pilot valve (3) for discharging compressed air from the pilot chamber (2) and a diaphragm (4) serving as the main valve member, which can optionally be activated by pressurizing the pilot chamber (2) with compressed air into an open membrane position, in which the membrane (4) releases a compressed air path (11) from a compressed air supply area (7) to a compressed air discharge area (8), or a closed membrane position, in which the membrane (4) blocks the compressed air path (11), the diaphragm (4) having a diaphragm opening (15) through which, at least in the open diaphragm position, compressed air can flow from the compressed air supply area (7) into the pilot chamber (2) can be introduced in order to thereby provide the compressed air loading of the pilot chamber (2) when the pilot valve (3) is in a closed state, through which the diaphragm (4) is shifted into the closed diaphragm position. Ventilvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei in einem geöffneten Zustand des Vorsteuerventils (3) Druckluft aus der Vorsteuerkammer (2) durch das Vorsteuerventil (3) abführbar ist, um dadurch den Druck in der Vorsteuerkammer (2) relativ zu dem Druck in dem Druckluft-Zuführbereich (7) zu verringern, so dass die Membran (4) in die geöffnete Membran-Stellung versetzt wird.Valve device (1) after claim 1 , wherein when the pilot valve (3) is in an open state, compressed air can be discharged from the pilot chamber (2) through the pilot valve (3), in order to increase the pressure in the pilot chamber (2) relative to the pressure in the compressed air supply area (7). decrease so that the diaphragm (4) is moved to the open diaphragm position. Ventilvorrichtung (1) nach Anspruch 2, wobei das Vorsteuerventil (3) in dem geöffneten Zustand die Druckluft aus der Vorsteuerkammer (2) in den Druckluft-Abführbereich (8) abführt.Valve device (1) after claim 2 , wherein the pilot valve (3) discharges the compressed air from the pilot chamber (2) into the compressed air discharge area (8) in the open state. Ventilvorrichtung (1) nach einem voranstehenden Anspruch, ferner umfassend ein Blockierelement (18), das in der geschlossenen Membran-Stellung die Membran-Öffnung (15) teilweise oder ganz blockiert und so in der geschlossenen Membran-Stellung einen Druckluft-Fluss von dem Zuführbereich (7) durch die Membran-Öffnung (15) in die Vorsteuerkammer (2) drosselt oder verhindert.Valve device (1) according to any preceding claim, further comprising a blocking element (18) which in the closed diaphragm position partially or completely blocks the diaphragm opening (15) and thus in the closed diaphragm position a flow of compressed air from the supply area (7) through the diaphragm opening (15) into the pilot chamber (2) throttled or prevented. Ventilvorrichtung (1) nach Anspruch 4, wobei das Blockierelement (18) die Membran-Öffnung in der geöffneten Membran-Stellung weniger stark blockiert als in der geschlossenen Membran-Stellung.Valve device (1) after claim 4 , wherein the blocking element (18) blocks the membrane opening less strongly in the open membrane position than in the closed membrane position. Ventilvorrichtung (1) nach Anspruch 4 oder 5, wobei das Blockierelement (18) einen in die Membran-Öffnung (15) eingesetzten Blockierabschnitt (19) aufweist.Valve device (1) after claim 4 or 5 wherein the blocking element (18) has a blocking section (19) inserted into the membrane opening (15). Ventilvorrichtung (1) nach einem voranstehenden Anspruch, wobei die Membran (4) scheibenförmig ist.Valve device (1) according to any preceding claim, wherein the diaphragm (4) is disc-shaped. Ventilvorrichtung (1) nach einem voranstehenden Anspruch, ferner umfassend einen Ventilsitz (14), an dem die Membran (4) in der geschlossenen Membran-Stellung anliegt, um den Druckluft-Pfad (11) zu sperren, wobei der Ventilsitz (14) in der geschlossenen Membran-Stellung eine erste Wirkfläche (23) der Membran (4) definiert, auf die der in dem Druckluft-Zuführbereich (7) herrschende Druck wirkt und dadurch eine die Membran (4) in die geöffnete Membran-Stellung drängende Öffnungskraft (24) bereitstellt, wobei die Membran (4) ferner über eine zweite Wirkfläche (26) verfügt, auf die der in der Vorsteuerkammer (2) herrschende Druck wirkt und dadurch eine die Membran (4) in die geschlossene Stellung drängende Schließkraft (27) bereitstellt, und wobei die zweite Wirkfläche (26) größer ist als die erste Wirkfläche (23), so dass bei geschlossenem Vorsteuerventil (3) die Schließkraft (27) größer ist als die Öffnungskraft (24) und die Membran (4) in der geschlossenen Membran-Stellung hält.Valve device (1) according to any preceding claim, further comprising a valve seat (14) against which the membrane (4) rests in the closed membrane position in order to block the compressed air path (11), the valve seat (14) in the closed diaphragm position defines a first active surface (23) of the diaphragm (4), on which the pressure prevailing in the compressed air supply area (7) acts and thereby an opening force (24 ), wherein the membrane (4) also has a second active surface (26) on which the pressure prevailing in the pilot chamber (2) acts and thereby provides a closing force (27) urging the membrane (4) into the closed position, and wherein the second effective surface (26) is larger than the first effective surface (23), so that when the pilot valve (3) is closed, the closing force (27) is greater than the opening force (24) and the membrane (4) in the closed membrane holds position. Ventilvorrichtung (1) nach einem voranstehenden Anspruch, umfassend einen Hauptventil-Abschnitt (5), der den Druckluft-Zuführbereich (7), den Druckluft-Abführbereich (8), die Membran (4) und die Vorsteuerkammer (2) umfasst, wobei das Vorsteuerventil (3) an dem Hauptventil-Abschnitt (5) befestigt ist.Valve device (1) according to any preceding claim, comprising a main valve section (5) which comprises the compressed air supply area (7), the compressed air discharge area (8), the diaphragm (4) and the pilot chamber (2), wherein the Pilot valve (3) is fixed to the main valve section (5). Ventilvorrichtung (1) nach einem voranstehenden Anspruch, umfassend einen Zuführ-Anschluss (9), insbesondere einen Zuführ-Schlauchanschluss, über den Druckluft in den Druckluft-Zuführbereich (7) zuführbar ist, und einen Abführ-Anschluss (10), insbesondere einen Abführ-Schlauchanschluss, über den Druckluft aus dem Druckluft-Abführbereich (8) abführbar ist.Valve device (1) according to a preceding claim, comprising a supply connection (9), in particular a supply hose connection, via which compressed air can be supplied into the compressed air supply area (7), and a discharge connection (10), in particular a discharge - Hose connection via which compressed air can be discharged from the compressed air discharge area (8). Verfahren zum Betrieb einer Ventilvorrichtung (1) nach einem der voranstehenden Ansprüche, umfassend den Schritt: wenn sich die Membran (4) in der geöffneten Membran-Stellung befindet, Versetzen des Vorsteuerventils (3) in den geschlossenen Zustand und Einleiten von Druckluft von dem Druckluft-Zuführbereich (7) in die Vorsteuerkammer (2), um dadurch die Druckluft-Beaufschlagung der Vorsteuerkammer (2) bereitzustellen, wodurch die Membran (4) in die geschlossene Membran-Stellung versetzt wird.Method for operating a valve device (1) according to one of the preceding claims, comprising the step: when the diaphragm (4) is in the diaphragm open position, bringing the pilot valve (3) into the closed state and introducing compressed air from the compressed air supply area (7) into the pilot chamber (2) to thereby pressurize the compressed air to the pilot chamber (2), whereby the diaphragm (4) is placed in the closed diaphragm position. Verfahren nach Anspruch 11, ferner umfassend den Schritt: wenn sich die Membran (4) in der geschlossenen Membran-Stellung befindet, Versetzen des Vorsteuerventils (3) in den geöffneten Zustand und Abführen von Druckluft aus der Vorsteuerkammer (2) über das Vorsteuerventil (3), um dadurch den Druck in der Vorsteuerkammer (2) relativ zu dem Druck in dem Druckluft-Zuführbereich (7) zu verringern, so dass die Membran (4) in die geöffnete Membran-Stellung versetzt wird.procedure after claim 11 , further comprising the step of: when the diaphragm (4) is in the closed diaphragm position, setting the pilot valve (3) in the open state and exhausting pressurized air from the pilot chamber (2) via the pilot valve (3) to thereby to reduce the pressure in the pilot chamber (2) relative to the pressure in the compressed air supply area (7), so that the diaphragm (4) is placed in the open diaphragm position.
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