DE102021200868A1

DE102021200868A1 - Control valve for an injection valve, injection valve with control valve

Info

Publication number: DE102021200868A1
Application number: DE102021200868.2A
Authority: DE
Inventors: Armin Hofstaedter; Sven Pasedach; Franz Guggenbichler; Markus Schwarzenberger; Martin Bernhaupt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2021-02-01
Filing date: 2021-02-01
Publication date: 2022-08-04

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Steuerventil (1) für ein hydraulisch gesteuertes Einspritzventil (10), insbesondere Kraftstoffeinspritzventil, umfassend einen in einer Ventilplatte (2) ausgebildeten Ventilsitz (3) sowie ein mit dem Ventilsitz (3) zusammenwirkendes bewegliches Ventilschließelement (4), wobei die Ventilplatte (2) zur Sicherstellung der Dichtheit axial eingespannt ist. Erfindungsgemäß ist die Ventilplatte (2) mehrteilig ausgeführt und umfasst zumindest ein den Ventilsitz (3) ausbildendes erstes Teil (2.1) sowie ein das erste Teil (2.1) zumindest abschnittsweise umgebendes zweites Teil (2.2), wobei das zweite Teil (2.2) unter einer radialen Vorspannung am ersten Teil (2.1) anliegt.Die Erfindung betrifft ferner ein Einspritzventil (10), insbesondere ein Kraftstoffeinspritzventil, mit einem erfindungsgemäßen Steuerventil (1).The invention relates to a control valve (1) for a hydraulically controlled injection valve (10), in particular a fuel injection valve, comprising a valve seat (3) formed in a valve plate (2) and a movable valve closing element (4) which interacts with the valve seat (3), the Valve plate (2) is clamped axially to ensure tightness. According to the invention, the valve plate (2) is designed in several parts and comprises at least a first part (2.1) forming the valve seat (3) and a second part (2.2) surrounding the first part (2.1) at least in sections, the second part (2.2) being under a radial preload on the first part (2.1).The invention also relates to an injection valve (10), in particular a fuel injection valve, with a control valve (1) according to the invention.

Description

Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für ein Einspritzventil, insbesondere ein Kraftstoffeinspritzventil, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung ein Einspritzventil, insbesondere ein Kraftstoffeinspritzventil, mit einem derartigen Steuerventil.The invention relates to a control valve for an injection valve, in particular a fuel injection valve, having the features of the preamble of claim 1. The invention also relates to an injection valve, in particular a fuel injection valve, with such a control valve.

Stand der TechnikState of the art

Hydraulisch gesteuerte Einspritzventile, insbesondere Kraftstoffeinspritzventile, sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. Beispielhaft wird auf die WO 2006/012665 A1 verwiesen, welche eine Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine offenbart. Die Vorrichtung umfasst eine Injektordüse und eine in der Injektordüse längsverschieblich geführte Düsennadel. Zur Steuerung der Düsennadel ist diese von einem Steuerdruck beaufschlagt, der in einem mit Kraftstoff gefüllten Steuerraum herrscht. Durch Öffnen und Schließen eines Steuerventils ist der Steuerdruck im Steuerraum beeinflussbar. Bei geöffnetem Steuerventil fließt Kraftstoff aus dem Steuerraum ab, so dass der Steuerdruck sinkt und die Düsennadel soweit entlastet wird, dass sie von ihrem Dichtsitz abhebt. Bei geschlossenem Steuerventil füllt sich der Steuerraum mit Kraftstoff, so dass der Steuerdruck wieder ansteigt und die Düsennadel zurück in ihren Dichtsitz stellt.Hydraulically controlled injection valves, in particular fuel injection valves, are well known from the prior art. For example, on the WO 2006/012665 A1 referred, which discloses a device for injecting fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine. The device comprises an injector nozzle and a nozzle needle that is guided in a longitudinally displaceable manner in the injector nozzle. To control the nozzle needle, it is subjected to a control pressure that prevails in a control chamber filled with fuel. The control pressure in the control chamber can be influenced by opening and closing a control valve. When the control valve is open, fuel flows out of the control chamber, so that the control pressure drops and the pressure on the nozzle needle is relieved to such an extent that it lifts from its sealing seat. When the control valve is closed, the control chamber fills with fuel so that the control pressure increases again and the nozzle needle moves back into its sealing seat.

In der WO 2006/012665 A1 ist das Steuerventil als Magnetventil mit einem kugelförmigen Ventilschließelement und einem kegelförmigen Ventilsitz ausgeführt. Der Ventilsitz ist in einem plattenförmigen Bauteil ausgebildet, das zwischen einem Düsenkörper und einem Ventilkörper der Vorrichtung axial eingespannt ist. Konzentrisch zum Ventilsitz ist in dem plattenförmigen Bauteil ferner eine Ablaufbohrung mit integrierter Ablaufdrossel ausgebildet. Im Betrieb des Steuerventils ist das den Ventilsitz und die Ablaufbohrung ausbildende plattenförmige Bauteil hohen Belastungen ausgesetzt. Die Belastungen sind auf den anliegenden Druck sowie den Aufprall des kugelförmigen Ventilschließelements beim Schließen des Steuerventils zurückzuführen. Diese Belastungen im Betrieb treten zu der ohnehin vorhandenen Belastung hinzu, die durch die axiale Einspannung des plattenförmigen Bauteils verursacht wird. Denn durch diese werden im Bereich des Ventilsitzes und/oder der Ablaufbohrung Zugspannungen eingebracht.In the WO 2006/012665 A1 the control valve is designed as a solenoid valve with a spherical valve closing element and a conical valve seat. The valve seat is formed in a plate-shaped component which is axially clamped between a nozzle body and a valve body of the device. A drain hole with an integrated drain throttle is also formed in the plate-shaped component concentrically to the valve seat. During operation of the control valve, the plate-shaped component forming the valve seat and the drain hole is exposed to high loads. The loads are due to the applied pressure and the impact of the spherical valve closing element when the control valve closes. These loads during operation are added to the load that is already present and is caused by the axial clamping of the plate-shaped component. This is because this causes tensile stresses to be introduced in the area of the valve seat and/or the drain hole.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Steuerventil für ein Einspritzventil, insbesondere ein Kraftstoffeinspritzventil, anzugeben, dessen Robustheit gesteigert ist. Insbesondere soll ein Plattenbruch aufgrund zu hoher Belastungen verhindert werden. Im Ergebnis soll somit die Lebensdauer des Steuerventils und damit des Einspritzventils gesteigert werden.The present invention is based on the object of specifying a control valve for an injection valve, in particular a fuel injection valve, the robustness of which is increased. In particular, plate breakage due to excessive loads should be prevented. As a result, the service life of the control valve and thus of the injection valve should be increased.

Zur Lösung der Aufgabe werden das Steuerventil mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie das Einspritzventil mit den Merkmalen des Anspruchs 10 vorgeschlagen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den jeweiligen Unteransprüchen zu entnehmen.To solve the problem, the control valve with the features of claim 1 and the injection valve with the features of claim 10 are proposed. Advantageous developments of the invention can be found in the respective dependent claims.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Das für ein hydraulisch gesteuertes Einspritzventil, insbesondere Kraftstoffeinspritzventil, vorgeschlagene Steuerventil umfasst einen in einer Ventilplatte ausgebildeten Ventilsitz sowie ein mit dem Ventilsitz zusammenwirkendes bewegliches Ventilschließelement. Die Ventilplatte ist dabei zur Sicherstellung der Dichtheit axial eingespannt. Erfindungsgemäß ist die Ventilplatte mehrteilig ausgeführt und umfasst zumindest ein den Ventilsitz ausbildendes erstes Teil sowie ein das erste Teil zumindest abschnittsweise umgebendes zweites Teil, wobei das zweite Teil unter einer radialen Vorspannung am ersten Teil anliegt.The control valve proposed for a hydraulically controlled injection valve, in particular a fuel injection valve, comprises a valve seat formed in a valve plate and a movable valve closing element which interacts with the valve seat. The valve plate is clamped axially to ensure tightness. According to the invention, the valve plate is designed in several parts and comprises at least a first part forming the valve seat and a second part surrounding the first part at least in sections, the second part bearing against the first part under radial pretension.

Die mehrteilige Ausführung der Ventilplatte ermöglicht eine Entkopplung der die Ventilplatte belastenden Kräfte, insbesondere der Einspannkräfte und der im Betrieb des Steuerventils von außen einwirkenden Druckkräfte. Auf diese Weise kann die Belastung im Bereich des Ventilsitzes der Ventilplatte gesenkt werden. Insbesondere kann die Belastung auf die Druckkräfte beschränkt werden, die durch den anliegenden Druck und den Aufprall des Ventilschließelements bewirkt werden. Die sinkende Belastung wirkt Plattenbrüchen, insbesondere Schwingungsbrüchen, entgegen.The multi-part design of the valve plate enables decoupling of the forces loading the valve plate, in particular the clamping forces and the pressure forces acting from the outside during operation of the control valve. In this way, the load in the area of the valve seat of the valve plate can be reduced. In particular, the load can be limited to the compressive forces that are caused by the applied pressure and the impact of the valve closing element. The decreasing load counteracts plate fractures, especially vibration fractures.

Durch die radiale Vorspannung des zweiten Teils gegenüber dem ersten Teil können zudem Kräfte eingebracht werden, welche zu einer weiteren Senkung der Belastung der Ventilplatte führen, da sie einen Ausgleich oder zumindest eine Verringerung der schädlichen Kräfte bewirken.Due to the radial prestressing of the second part relative to the first part, forces can also be introduced which lead to a further reduction in the load on the valve plate, since they compensate for or at least reduce the damaging forces.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung bildet das zweite Teil der Ventilplatte einen Einspannbereich aus, über den die Ventilplatte axial eingespannt ist. Die über die axiale Einspannung bewirkten Zugspannungen werden demnach in das zweite Teil der Ventilplatte eingebracht. Das den Ventilsitz ausbildende erste Teil bleibt demgegenüber von diesen Zugspannungen weitgehend unbelastet. Die angestrebte Entkopplung der Kräfte wird somit weiter optimiert.According to a preferred embodiment of the invention, the second part of the valve plate forms a clamping area, via which the valve plate is axially clamped. The tensile stresses caused by the axial clamping are accordingly introduced into the second part of the valve plate. In contrast, the first part forming the valve seat remains largely unloaded by these tensile stresses. The desired decoupling of the forces is thus further optimized.

Das zweite Teil der Ventilplatte kann beispielsweise als eine Platte ausgeführt sein, in die das den Ventilsitz ausbildende erste Teil eingesetzt, vorzugsweise eingepresst, ist. Durch Einpressen kann die radiale Vorspannung des zweiten Teils gegenüber dem ersten Teil bewirkt werden. Das erste Teil ist in diesem Fall in das zweite Teil integriert. Das zweite Teil gibt somit im Wesentlichen die äußere Form und die Größe der Ventilplatte vor, sofern sich diese nicht aus weiteren Teilen zusammensetzt.The second part of the valve plate can be designed, for example, as a plate into which the first part forming the valve seat is inserted, preferably pressed, is. The radial prestressing of the second part relative to the first part can be brought about by pressing in. In this case, the first part is integrated into the second part. The second part thus essentially specifies the outer shape and the size of the valve plate, provided this is not composed of other parts.

Alternativ kann das zweite Teil als ein Ring ausgeführt sein, der auf das erste Teil aufgesetzt, vorzugsweise aufgepresst, ist. Durch Aufpressen kann wiederum die radiale Vorspannung des zweiten Teils gegenüber dem ersten Teil realisiert werden. Das erste Teil kann zur Aufnahme des zweiten Teils einen umlaufenden Absatz ausbildet, der ein zentrales Plateau umschließt, in dem vorzugsweise der Ventilsitz ausgebildet ist. Durch Aufpressen des ringförmigen zweiten Teils auf das Plateau des ersten Teils können Spannungen eingebracht werden, welche die Belastungen des ersten Teils im Bereich des Ventilsitzes im Betrieb des Steuerventils senken. Die durch die axiale Einspannung eingebrachten Zugspannungen bleiben im Wesentlichen auf das ringförmige zweite Teil beschränkt. Der Ventilsitz wird dadurch nicht zusätzlich belastet.Alternatively, the second part can be designed as a ring that is placed, preferably pressed, onto the first part. The radial prestressing of the second part in relation to the first part can in turn be realized by pressing on. To accommodate the second part, the first part can form a circumferential shoulder which encloses a central plateau in which the valve seat is preferably formed. By pressing the annular second part onto the plateau of the first part, stresses can be introduced which reduce the loads on the first part in the area of the valve seat during operation of the control valve. The tensile stresses introduced by the axial clamping remain essentially limited to the annular second part. The valve seat is not additionally stressed as a result.

Die mehrteilige Ausführung der Ventilplatte besitzt ferner den Vorteil, dass die mehreren Teile aus unterschiedlichen Werkstoffen gefertigt werden können. Das heißt, dass ein an die jeweilige Funktion eines Teils angepasster Werkstoff gewählt werden kann.The multi-part design of the valve plate also has the advantage that the multiple parts can be made of different materials. This means that a material can be selected that is adapted to the specific function of a part.

Das den Ventilsitz ausbildende erste Teil der Ventilplatte ist vorzugsweise aus einem verschleißbeständigen Material gefertigt, um den Verschleiß durch die Aufprallkräfte des Ventilschließelements zu verringern. Bei dem verschleißbeständigen Material kann es sich insbesondere um Stahl handeln, denn Stahl weist eine entsprechend hohe Verschleißbeständigkeit auf. In der Paarung mit dem Werkstoff des Ventilschließelements, das vorzugsweise ebenfalls aus einem verschleißbeständigen Material, beispielsweise aus Stahl, gefertigt ist, kann zudem eine hohe Dichtheit des Ventilsitzes erreicht werden.The first part of the valve plate forming the valve seat is preferably made of a wear-resistant material in order to reduce wear from the impact forces of the valve closure element. The wear-resistant material can be steel, in particular, because steel has a correspondingly high wear resistance. In combination with the material of the valve closing element, which is preferably also made of a wear-resistant material, for example steel, a high level of tightness of the valve seat can also be achieved.

Das zweite Teil der Ventilplatte ist vorzugsweise aus einem zähen Material, insbesondere aus Hartmetall, gefertigt. Hartmetalle sind - insbesondere im Vergleich zu reinen Metallen, wie beispielsweise Stahl oder gehärteter Stahl - besonders zäh. Zudem sind sie härter als reine Metalle. Aufgrund dieser Eigenschaften eignen sie sich insbesondere zur Ausbildung des Einspannbereichs der Ventilplatte.The second part of the valve plate is preferably made from a tough material, in particular hard metal. Hard metals are particularly tough, especially when compared to pure metals such as steel or hardened steel. They are also harder than pure metals. Due to these properties, they are particularly suitable for forming the clamping area of the valve plate.

Das Ventilschließelement kann insbesondere kugel-, teilkugel- oder torusförmig sein. Eine entsprechende Formgestaltung ermöglicht eine Selbstzentrierung des Ventilschließelements in Bezug auf den Ventilsitz. Auf diese Weise wird eine hohe Dichtheit erzielt.The valve closing element can in particular be spherical, part-spherical or toroidal. A corresponding design enables self-centering of the valve closing element in relation to the valve seat. In this way, a high level of tightness is achieved.

Alternativ oder ergänzend wird vorgeschlagen, dass der Ventilsitz - in Abhängigkeit von der Form des Ventilschließelements - konisch oder flach geformt ist. Bei einem kugel- oder teilkugelförmigen Ventilschließelement bietet sich insbesondere ein konisch geformter Ventilsitz an, da dieser die Selbstzentrierung des Ventilschließelements unterstützt. Ferner wird ein linienförmiger Kontakt zwischen dem Ventilschließelement und dem Ventilsitz geschaffen, der eine hohe Dichtheit aufweist.Alternatively or additionally, it is proposed that the valve seat—depending on the shape of the valve closing element—is conical or flat in shape. In the case of a spherical or part-spherical valve closing element, a conically shaped valve seat is particularly appropriate, since this supports the self-centering of the valve closing element. Furthermore, a linear contact is created between the valve closing element and the valve seat, which has a high level of tightness.

Des Weiteren bevorzugt ist im ersten Teil der Ventilplatte konzentrisch zum Ventilsitz eine Bohrung ausgebildet. Über die Bohrung kann bei geöffnetem Steuerventil eine Verbindung eines Ventilraums mit einem Steuerraum hergestellt werden. Vorzugsweise ist in die Bohrung eine Drossel integriert, um bei geöffnetem Steuerventil den Abfluss eines Steuermediums aus dem Steuerraum zu beeinflussen. Sofern die Ventilplatte aus mehr als zwei Teilen besteht, kann die Drossel auch in einem weiteren Teil der Ventilplatte ausgebildet sein. Dies erleichtert die Herstellung der Drossel.Furthermore, a bore is preferably formed in the first part of the valve plate concentrically to the valve seat. When the control valve is open, a connection between a valve chamber and a control chamber can be established via the bore. A throttle is preferably integrated into the bore in order to influence the outflow of a control medium from the control chamber when the control valve is open. If the valve plate consists of more than two parts, the throttle can also be formed in a further part of the valve plate. This facilitates the manufacture of the choke.

Das darüber hinaus zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe vorgeschlagene Einspritzventil, insbesondere Kraftstoffeinspritzventil, zeichnet sich dadurch aus, dass es ein erfindungsgemäßes Steuerventil umfasst. Die Ventilplatte des Steuerventils ist dabei zwischen zwei Körperbauteilen des Einspritzventils axial eingespannt. Durch die Einspannung und besonders durch die Betriebsbedingungen (Innendruck) werden Zugspannungen in die Ventilplatte eingebracht, so dass die Vorteile eines erfindungsgemäßen Steuerventils hier besonders deutlich zum Tragen kommen.The injection valve, in particular a fuel injection valve, which is also proposed to achieve the object mentioned at the outset is characterized in that it comprises a control valve according to the invention. The valve plate of the control valve is clamped axially between two body components of the injection valve. Tensile stresses are introduced into the valve plate as a result of the clamping and in particular as a result of the operating conditions (internal pressure), so that the advantages of a control valve according to the invention are particularly evident here.

Bevorzugt ist die in dem ersten Teil der Ventilplatte ausgebildete Bohrung mit einem Steuerraum des Einspritzventils verbunden. Durch Öffnen und Schließen des Steuerventils kann somit der Steuerdruck im Steuerraum beeinflusst werden. Die Bohrung dient in diesem Fall bevorzugt als Ablaufbohrung. In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass in die Bohrung eine Drossel, insbesondere eine Ablaufdrossel, integriert ist.The bore formed in the first part of the valve plate is preferably connected to a control chamber of the injection valve. The control pressure in the control chamber can thus be influenced by opening and closing the control valve. In this case, the bore preferably serves as a drain bore. In a development of the invention, it is proposed that a throttle, in particular an outlet throttle, be integrated into the bore.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:

1 einen schematischen Längsschnitt durch ein in ein Einspritzventil eingebautes erfindungsgemäßes Steuerventil gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform,
2 eine Draufsicht auf eine Ventilplatte eines erfindungsgemäßen Steuerventils gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform und
3 einen Längsschnitt durch die Ventilplatte der 2.

Preferred embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. These show:

1 a schematic longitudinal section through a built into an injection valve control valve according to the invention according to a first preferred embodiment,
2 a plan view of a valve plate of a control valve according to the invention according to a further preferred embodiment and
3 a longitudinal section through the valve plate of 2 .

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Das in der 1 dargestellte erfindungsgemäße Steuerventil 1 ist Bestandteil eines Einspritzventils 10, dass der Einspritzung von Kraftstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine dient. Das Steuerventil 1 weist hierzu eine Ventilplatte 2 mit einem konisch geformten Ventilsitz 3 und einer konzentrisch zum Ventilsitz 3 angeordneten Bohrung 6 auf. Zum Freigeben und Verschließen der Bohrung 6 weist das Steuerventil 1 ferner ein kugelförmiges Ventilschließelement 4 auf, das mit Hilfe eines Ventilbolzens 7 in den Ventilsitz 3 stellbar ist. Die Bewegungen des Ventilbolzens 7 können beispielsweise mit Hilfe eines Magnet- oder Piezoaktors (nicht dargestellt) gesteuert werden.That in the 1 The illustrated control valve 1 according to the invention is part of an injection valve 10 that is used to inject fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine. For this purpose, the control valve 1 has a valve plate 2 with a conically shaped valve seat 3 and a bore 6 arranged concentrically to the valve seat 3 . In order to release and close the bore 6, the control valve 1 also has a spherical valve closing element 4, which can be positioned in the valve seat 3 with the aid of a valve pin 7. The movements of the valve bolt 7 can be controlled, for example, with the aid of a magnetic or piezoelectric actuator (not shown).

Die Ventilplatte 2 des in der 1 dargestellten Steuerventils 1 ist mehrteilig ausgeführt. Sie umfasst ein plattenförmiges erstes Teil 2.1, das aus einem verschleißbeständigen Material, beispielsweise aus Stahl, gefertigt ist, sowie ein ringförmiges zweites Teil 2.2, das aus einem besonders zähen Material, beispielsweise aus Hartmetall, gefertigt ist. Das ringförmige Teil 2.2 ist auf das plattenförmige Teil 2.1 aufgepresst. Das plattenförmige Teil 2.1 ist hierzu auf seiner Oberseite gestuft ausgeführt. Das ringförmige Teil 2.2 liegt somit unter einer radialen Vorspannung an einem zentralen Plateau 14 des Teils 2.1 an, in welchem der Ventilsitz 3 ausgebildet ist. Diese Maßnahme trägt dazu bei, dass im Betrieb des Steuerventils 1 die von außen auf den Ventilsitz 3 eingebrachten Belastungen sinken. Insbesondere kann der Einfluss der durch die Ventilbetätigung auftretenden Druckschwingungen auf die Ventilplatte 2 reduziert werden, so dass es weniger zu Schwingungsbrüchen kommt.The valve plate 2 of the 1 illustrated control valve 1 is designed in several parts. It comprises a plate-shaped first part 2.1, which is made from a wear-resistant material, for example steel, and an annular second part 2.2, which is made from a particularly tough material, for example hard metal. The annular part 2.2 is pressed onto the plate-shaped part 2.1. For this purpose, the plate-shaped part 2.1 is stepped on its upper side. The ring-shaped part 2.2 is thus under radial pretension against a central plateau 14 of the part 2.1 in which the valve seat 3 is formed. This measure contributes to the fact that during operation of the control valve 1 the loads introduced from the outside onto the valve seat 3 decrease. In particular, the influence of the pressure fluctuations occurring as a result of the valve actuation on the valve plate 2 can be reduced, so that there are fewer vibration fractures.

Neben den Teilen 2.1 und 2.2 kann die Ventilplatte 2 des in der 1 dargestellten Steuerventils 1 ein weiteres plattenförmiges Teil aufweisen. Hierbei kann es sich jedoch auch um eine separate Platte 9 bzw. ein Körperbauteil des Einspritzventils 10 handeln. Zwischen diesem und einem weiteren Körperbauteil 11 ist die Ventilplatte 2 axial eingespannt. Sofern die Platte 9 ein weiteres Teil der Ventilplatte 2 ist, erfolgt die axiale Einspannung der Ventilplatte 2 zwischen dem Körperbauteil 11 und einem weiteren Körperbauteil 12. Das ringförmige zweite Teil 2.2 der Ventilplatte 2 bildet dabei einen Einspannbereich 5 aus, der somit von dem Ventilsitz 3 entkoppelt ist. Auf diese Weise kann die Belastung der Ventilplatte 2 im Bereich des Ventilsitzes 3 weiter verringert werden.In addition to parts 2.1 and 2.2, the valve plate 2 in the 1 illustrated control valve 1 have another plate-shaped part. However, this can also be a separate plate 9 or a body component of the injection valve 10 . The valve plate 2 is clamped axially between this and another body component 11 . If the plate 9 is another part of the valve plate 2, the valve plate 2 is axially clamped between the body component 11 and another body component 12. The annular second part 2.2 of the valve plate 2 forms a clamping area 5, which is thus separated from the valve seat 3 is decoupled. In this way, the load on the valve plate 2 in the area of the valve seat 3 can be further reduced.

Die Platte 9 bildet vorliegend eine Drossel 8 aus, über welche die in der Ventilplatte 2 ausgebildete Bohrung 6 mit einem Steuerraum 13 verbunden ist. Die Drossel 8 ist somit besonders einfach herzustellen.In the present case, the plate 9 forms a throttle 8 via which the bore 6 formed in the valve plate 2 is connected to a control chamber 13 . The throttle 8 is therefore particularly easy to manufacture.

Anhand der 2 und 3 wird nachfolgend eine weitere bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Steuerventils 1 beschrieben. Die Darstellung der 2 und 3 beschränken sich dabei auf die mehrteilig ausgeführte Ventilplatte 2.Based on 2 and 3 a further preferred embodiment of a control valve 1 according to the invention is described below. The representation of 2 and 3 are limited to the multi-part valve plate 2.

Das den Ventilsitz 3 ausbildende erste Teil 2.1 ist als ein im Wesentlichen zylinderförmiger Einsatz ausgeführt. Das zweite Teil 2.2 ist plattenförmig gestaltet. Zur radialen Vorspannung des zweiten Teils 2.2 gegenüber dem ersten Teil 2.1 ist das erste Teil 2.1 in das zweite Teil 2.2 eingepresst. Auch hier ist der Ventilsitz 3 konisch geformt und bildet einen Dichtsitz für ein kugelförmiges Ventilschließelement 4 aus. Konzentrisch zum Ventilsitz 3 ist im Teil 2.1 eine Bohrung 6 ausgebildet. Bevorzugt sind auch hier das Teil 2.1 aus einem verschleißbeständigen Material, beispielsweise aus Stahl, und das Teil 2.2 aus einem zähen Material, beispielsweise aus Hartmetall, gefertigt.The first part 2.1 forming the valve seat 3 is designed as an essentially cylindrical insert. The second part 2.2 is plate-shaped. The first part 2.1 is pressed into the second part 2.2 in order to radially prestress the second part 2.2 in relation to the first part 2.1. Here, too, the valve seat 3 has a conical shape and forms a sealing seat for a spherical valve closing element 4 . A bore 6 is formed concentrically with the valve seat 3 in part 2.1. Here, too, part 2.1 is preferably made of a wear-resistant material, for example steel, and part 2.2 is made of a tough material, for example hard metal.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

WO 2006/012665 A1 [0002, 0003]

Claims

Control valve (1) for a hydraulically controlled injection valve (10), in particular a fuel injection valve, comprising a valve seat (3) formed in a valve plate (2) and a movable valve closing element (4) which interacts with the valve seat (3), the valve plate (2) is axially clamped to ensure tightness, characterized in that the valve plate (2) is designed in several parts and at least one first part (2.1) forming the valve seat (3) and a second part (2.2) surrounding the first part (2.1) at least in sections. comprises, wherein the second part (2.2) bears against the first part (2.1) under a radial pretension.

Control valve (1) after claim 1 , characterized in that the second part (2.2) forms a clamping area (5) via which the valve plate (2) is clamped axially.

Control valve (1) after claim 1 or 2 , characterized in that the second part (2.2) is designed as a plate into which the first part (2.1) is inserted, preferably pressed.

Control valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the second part (2.2) is designed as a ring which is placed, preferably pressed, onto the first part (2.1).

Control valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the first part (2.1) is made of a wear-resistant material, in particular steel.

Control valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the second part (2.2) is made from a tough material, in particular hard metal.

Control valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the valve closing element (4) is spherical, part-spherical or toroidal.

Control valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the valve seat (3) is conical or flat in shape.

Control valve (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a bore (6) is formed in the first part (2.1) of the valve plate (2) concentrically to the valve seat (3).

Injection valve (10), in particular fuel injection valve, with a control valve (1) according to one of the preceding claims, the valve plate (2) of the control valve (1) being clamped axially between two body components (11, 12) of the injection valve (10).

Injection valve (10) after claim 10 , characterized in that in the first part (2.1) of the valve plate (2) formed bore (6) is connected to a control chamber (13) of the injection valve (10).