DE102011076665A1 - Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector - Google Patents
Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011076665A1 DE102011076665A1 DE201110076665 DE102011076665A DE102011076665A1 DE 102011076665 A1 DE102011076665 A1 DE 102011076665A1 DE 201110076665 DE201110076665 DE 201110076665 DE 102011076665 A DE102011076665 A DE 102011076665A DE 102011076665 A1 DE102011076665 A1 DE 102011076665A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- nozzle
- nozzle needle
- throttle
- throttle body
- assembly according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 20
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 2
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
- F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
- F02M61/12—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type characterised by the provision of guiding or centring means for valve bodies
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/20—Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights or permanent magnets; Damping of valve lift
- F02M61/205—Means specially adapted for varying the spring tension or assisting the spring force to close the injection-valve, e.g. with damping of valve lift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/28—Details of throttles in fuel-injection apparatus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Düsenbaugruppe für einen Kraftstoffinjektor mit einer Düsennadel (1), die in einer Hochdruckbohrung (2) eines Düsenkörpers (3) zum Freigeben und Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung (4) über wenigstens einen Führungsabschnitt (5, 6) hubbeweglich geführt und zumindest mittelbar von der Federkraft einer Schließfeder (8) beaufschlagt ist, sowie einem in axialer Richtung federkraftbeaufschlagten Drosselbohrungskörper (7). Erfindungsgemäß liegt der Drosselbohrungskörper (7) an der Düsennadel (1) an und ist in axialer Richtung von der Federkraft der Schließfeder (8) beaufschlagt. Ferner betrifft die Erfindung einen Kraftstoffinjektor mit einer solchen Düsenbaugruppe.The invention relates to a nozzle assembly for a fuel injector with a nozzle needle (1), which is guided in a high-pressure bore (2) of a nozzle body (3) for opening and closing at least one injection opening (4) via at least one guide section (5, 6) and is at least is acted upon indirectly by the spring force of a closing spring (8), as well as a throttle bore body (7) acted upon by a spring force in the axial direction. According to the invention, the throttle bore body (7) rests against the nozzle needle (1) and is acted upon in the axial direction by the spring force of the closing spring (8). The invention also relates to a fuel injector with such a nozzle assembly.
Description
Die Erfindung betrifft eine Düsenbaugruppe für einen Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ferner betrifft die Erfindung einen Kraftstoffinjektor mit einer solchen Düsenbaugruppe.The invention relates to a nozzle assembly for a fuel injector for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine with the features of the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a fuel injector with such a nozzle assembly.
Stand der TechnikState of the art
Aus der Offenlegungsschrift
Ausgehend von dem vorstehend genannten Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine funktions- und fertigungsoptimierte Düsenbaugruppe, insbesondere für direktgeschaltete Dieseleinspritzinjektoren, anzugeben. Based on the above-mentioned prior art, it is an object of the present invention to provide a functional and production-optimized nozzle assembly, in particular for directly switched Dieseleinspritzinjektoren.
Die Aufgabe wird gelöst durch eine Düsenbaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Zur Lösung der Aufgabe wird ferner ein Kraftstoffinjektor mit den Merkmalen des Anspruchs 10 vorgeschlagen. The object is achieved by a nozzle assembly having the features of claim 1. Advantageous developments of the invention are specified in the subclaims. To solve the problem, a fuel injector with the features of
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Die vorgeschlagene Düsenbaugruppe umfasst eine Düsennadel, die in einer Hochdruckbohrung eines Düsenkörpers zum Freigeben und Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung über wenigstens einen Führungsabschnitt hubbeweglich geführt und zumindest mittelbar von der Federkraft einer Schließfeder beaufschlagt ist, sowie einen in axialer Richtung federkraftbeaufschlagten Drosselbohrungskörper. Erfindungsgemäß liegt der Drosselbohrungskörper an der Düsennadel an und ist in axialer Richtung von der Federkraft der Schließfeder beaufschlagt. Der Drosselbohrungskörper ist somit entsprechend der Düsennadel in Schließrichtung axial vorgespannt, so dass es zur Vorspannung von Düsennadel und Drosselbohrungskörper lediglich einer Schließfeder bedarf. Die Federkraft der Schließfeder wird über den Drosselbohrungskörper auf die Düsennadel übertragen. Die Schließfeder ist dabei bevorzugt in einem ersten Druckraum aufgenommen, welcher in Verbindung mit einer Hochdruckquelle steht. Der Drosselbohrungskörper trennt den ersten Druckraum von einem zweiten Druckraum, welcher in Verbindung mit der wenigstens einen Einspritzöffnung steht. Beide Druckräume sind wiederum über wenigstens eine Drosselbohrung im Drosselbohrungskörper verbunden. Die wenigstens eine Drosselbohrung hat den Effekt, dass im ersten Druckraum ein hydraulischer Druck p1 und im zweiten Druckraum ein hydraulischer Druck p2 wirken, wobei p1 > p2 ist. Der hydraulische Druck p1 bewirkt demnach eine zusätzliche hydraulische Schließkraft, welche die Funktion der Schließfeder unterstützt. The proposed nozzle assembly comprises a nozzle needle which is guided in a high-pressure bore of a nozzle body for releasing and closing at least one injection opening via at least one guide portion and at least indirectly acted upon by the spring force of a closing spring, and a spring-loaded in the axial direction throttle bore body. According to the invention, the throttle bore body bears against the nozzle needle and is acted upon in the axial direction by the spring force of the closing spring. The throttle body is thus biased axially corresponding to the nozzle needle in the closing direction, so that it requires only a closing spring for biasing the nozzle needle and throttle body. The spring force of the closing spring is transmitted via the throttle bore body to the nozzle needle. The closing spring is preferably received in a first pressure chamber, which is in communication with a high pressure source. The throttle bore body separates the first pressure chamber from a second pressure chamber, which communicates with the at least one injection port. Both pressure chambers are in turn connected via at least one throttle bore in the throttle bore body. The at least one throttle bore has the effect that in the first pressure chamber, a hydraulic pressure p 1 and in the second pressure chamber, a hydraulic pressure p 2 act, where p 1 > p 2 . The hydraulic pressure p 1 thus causes an additional hydraulic closing force, which supports the function of the closing spring.
Vorzugsweise ist der Drosselbohrungskörper kolbenartig ausgebildet und besitzt einen Außendurchmesser D1, der größer als der Außendurchmesser D2 der Düsennadel im Kontaktbereich mit dem Drosselbohrungskörper ist. Aufgrund des größeren Außendurchmessers werden vorzugsweise an beiden Stirnflächen des kolbenartig ausgebildeten Drosselbohrungskörpers, welche die beiden Druckräume begrenzen, hydraulische Wirkflächen A1 und A2 ausgebildet, über deren Größenverhältnis eine in axialer Richtung wirksame hydraulische Kraft bewirkbar ist, welche den Drosselbohrungskörper einschließlich der Düsennadel zusätzlich beaufschlagt. Das Verhältnis ist vorzugsweise derart gewählt, dass die den ersten Druckraum begrenzende hydraulische Wirkfläche A1 größer als die den zweiten Druckraum begrenzende hydraulische Wirkfläche A2 ist. Preferably, the throttle bore body is formed like a piston and has an outer diameter D 1 , which is greater than the outer diameter D 2 of the nozzle needle in the contact region with the throttle bore body. Due to the larger outer diameter are preferably formed at both end faces of the piston-like throttle bore body, which limit the two pressure chambers, hydraulic active surfaces A 1 and A 2 , on the size ratio of an effective axial force can be effected, which additionally acts on the throttle bore body including the nozzle needle , The ratio is preferably chosen such that the hydraulic effective area A 1 delimiting the first pressure chamber is greater than the hydraulic effective area A 2 delimiting the second pressure chamber.
Der Drosselbohrungskörper besitzt ferner wenigstens eine Drosselbohrung, die vorzugsweise als Axialbohrung ausgeführt ist. Eine Axialbohrung weist gegenüber anderen Drosselausführungen, wie beispielsweise Schrägbohrungen, den Vorteil auf, dass sie eine geringere Temperatursensitivität besitzt. Die Ausbildung der wenigstens einen Drosselbohrung als Axialbohrung ist möglich, da der Außendurchmesser D1 des kolbenartig ausgeführten Drosselbohrungskörpers größer als der Außendurchmesser D2 der Düsennadel ist. The throttle bore body further has at least one throttle bore, which is preferably designed as an axial bore. An axial bore has the advantage over other throttle designs, such as inclined bores, that it has a lower temperature sensitivity. The formation of the at least one throttle bore as an axial bore is possible because the outer diameter D 1 of the piston-like throttle body is greater than the outer diameter D 2 of the nozzle needle.
Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass der Drosselbohrungskörper zur Führung der Düsennadel mit einem Führungsabschnitt des Düsenkörpers zusammenwirkt. Neben einem ersten Führungsabschnitt, der vorzugsweise über eine als Stufenbohrung im Düsenkörper ausgeführte Hochdruckbohrung ausgebildet wird und mit einem Abschnitt der Düsennadel zusammenwirkt, welcher einen vergrößerten Durchmesser besitzt, kann der Drosselbohrungskörper mit einem axial beabstandet zum ersten Führungsabschnitt ausgebildeten zweiten Führungsabschnitt zusammenwirken. Die Führung der Düsennadel kann dadurch optimiert werden, dass der axiale Abstand der beiden Führungsabschnitte möglichst groß gewählt wird. Furthermore, it is proposed that the throttle bore body cooperate to guide the nozzle needle with a guide portion of the nozzle body. In addition to a first guide portion, which is preferably formed as a stepped bore in the nozzle body high pressure bore and cooperates with a portion of the nozzle needle having an enlarged diameter, the throttle bore body can cooperate with an axially spaced from the first guide portion formed second guide portion. The leadership of the nozzle needle can be optimized so that the axial distance of the two guide sections is chosen as large as possible.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung, liegt der Drosselbohrungskörper nicht nur an der Düsennadel an, sondern ist mit der Düsennadel einstückig verbunden. Die Verbindung kann beispielsweise mittels Laserschweißens erfolgen. Darüber hinaus kann alternativ oder ergänzend auch eine kraft- oder formschlüssige Verbindung vorgesehen sein. Durch die einstückige Verbindung des Drosselbohrungskörpers mit der Düsennadel kann die Montage der Düsenbaugruppe vereinfacht werden, da weniger Bauteile in den Düsenkörper einzusetzen sind. Die Zentrierung der Düsennadel erfolgt dabei bevorzugt über die Führungsabschnitte. According to one embodiment of the invention, the throttle bore body is located not only on the nozzle needle, but is integrally connected to the nozzle needle. The connection can be made for example by means of laser welding. In addition, alternatively or additionally, a non-positive or positive connection can be provided. Due to the integral connection of the throttle bore body with the nozzle needle, the assembly of the nozzle assembly can be simplified because fewer components are to be inserted into the nozzle body. The centering of the nozzle needle is preferably carried out via the guide sections.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Drosselbohrungskörper von der Düsennadel durchsetzt, wobei der den Drosselbohrungskörper durchsetzende Abschnitt der Düsennadel einen Außendurchmesser D3 besitzt, der kleiner als der Außendurchmesser D2 der Düsennadel ist. Das Verhältnis der Außendurchmesser D3 < D2 gewährleistet ein hydraulisches Wirkflächenverhältnis A1 > A2 und damit eine zusätzliche in axialer Richtung wirkende hydraulische Kraft. Indem die Düsennadel den Drosselbohrungskörper durchsetzt, kann die Düsennadel direkt oder indirekt über einen Stößelkörper mit einem Aktor zur Betätigung der Düsennadel verbunden werden. Beispielsweise kann der Aktor einen Aktorstößel aufweisen, der unmittelbar oder mittelbar an der Düsennadel abgestützt ist. According to a further preferred embodiment of the invention, the throttle bore body is penetrated by the nozzle needle, wherein the throttle bore body penetrating portion of the nozzle needle has an outer diameter D 3 , which is smaller than the outer diameter D 2 of the nozzle needle. The ratio of the outer diameter D 3 <D 2 ensures a hydraulic effective area ratio A 1 > A 2 and thus an additional acting in the axial direction hydraulic force. By the nozzle needle passes through the throttle bore body, the nozzle needle can be connected directly or indirectly via a plunger body with an actuator for actuating the nozzle needle. For example, the actuator may have an actuator ram, which is supported directly or indirectly on the nozzle needle.
Vorteilhafterweise ist der den Drosselbohrungskörper durchsetzende Abschnitt der Düsennadel ein Stößelkörper, der einstückig mit der Düsennadel verbunden ist. Die Verbindung kann beispielsweise mittels Laserschweißens erfolgen. Alternativ oder ergänzend kann auch eine kraft- und/oder formschlüssige Verbindung gewählt werden. Bei dem einstückig mit der Düsennadel verbundenen Stößelkörper kann es sich um den Aktorstößel handeln oder einen mit dem Aktorstößel wirkverbundenen weiteren Stößelkörper. Da in der Regel der Außendurchmesser des Aktorstößels kleiner als der Außendurchmesser D2 der Düsennadel gewählt ist, um eine Verstärkung der Aktorkraft zu bewirken, ist weiterhin gewährleistet, dass das hydraulische Wirkflächenverhältnis am Drosselbohrungskörper A1 größer A2 ist. Bei herkömmlichen, insbesondere direkt geschalteten Injektoren, sind Aktorstößel und Düsennadel in der Regel als zwei Bauteile ausgeführt, welche bei der Montage aufwändig zusammengefügt werden müssen. Durch die vorgeschlagene einstückige Ausbildung kann demnach die Montage vereinfacht werden. Advantageously, the portion of the nozzle needle passing through the throttle body is a plunger body integrally connected to the nozzle needle. The connection can be made for example by means of laser welding. Alternatively or additionally, a non-positive and / or positive connection can be selected. In the integrally connected to the nozzle needle plunger body may be the Aktorstößel or operatively connected to the Aktorstößel further plunger body. Since usually the outer diameter of the Aktorstößels is smaller than the outer diameter D 2 of the nozzle needle is selected to effect a gain of the actuator force, it is further ensured that the hydraulic effective area ratio at the throttle body A 1 is greater than A 2 . In conventional, especially directly connected injectors, actuator plunger and nozzle needle are usually designed as two components, which must be assembled consuming during assembly. Due to the proposed one-piece design, therefore, the assembly can be simplified.
Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der den Drosselbohrungskörper durchsetzende Abschnitt der Düsennadel bzw. der einstückig mit der Düsennadel verbundenen Stößelkörper radial schwimmend im Drosselbohrungskörper gelagert ist. Durch die radial schwimmende Lagerung können Biegebelastungen auf die Düsennadel bzw. den Stößelkörper verhindert werden, die beispielsweise aufgrund fehlender Koaxialität der Bauteile bei der Montage der Düsenbaugruppe in die Düsennadel bzw. den Stößelkörper eingeleitet werden können. Die radial schwimmende Lagerung kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass ein Ringspalt zwischen Drosselbohrungskörper und den Drosselbohrungskörper durchsetzenden Abschnitt der Düsennadel bzw. dem Stößelkörper vorgesehen ist. Vorzugsweise weist der Ringspalt einen maximalen Außendurchmesser auf, der kleiner als der Außendurchmesser D2 der Düsennadel ist. Der Ringspalt wird somit von einer Stirnfläche bzw. einem radial verlaufenden Absatz der Düsennadel überdeckt. According to an alternative embodiment of the invention, it is provided that the portion of the nozzle needle passing through the throttle bore body or the plunger body integrally connected to the nozzle needle is mounted radially floating in the throttle bore body. By the radially floating bearing bending loads on the nozzle needle or the plunger body can be prevented, which can be initiated for example due to lack of coaxiality of the components during assembly of the nozzle assembly in the nozzle needle or the plunger body. The radially floating mounting can take place, for example, by providing an annular gap between the throttle bore body and the throttle bore body penetrating portion of the nozzle needle or the plunger body. Preferably, the annular gap has a maximum outer diameter which is smaller than the outer diameter D 2 of the nozzle needle. The annular gap is thus covered by an end face or a radially extending shoulder of the nozzle needle.
Bei radial schwimmender Lagerung der Düsennadel im Drosselbohrungskörper ist ggf. keine ausreichende Führung der Düsennadel mehr gewährleistet. Um eine weitere Führung bzw. Zentrierung der Düsennadel sicherzustellen, wird gemäß einer Weiterbildung vorgeschlagen, dass der den Drosselbohrungskörper durchsetzende Abschnitt der Düsennadel bzw. der Stößelkörper über eine axial an den Düsenkörper angesetzte Zwischenscheibe zentriert ist. Vorzugsweise besitzt die Zwischenscheibe einen im Düsenkörper aufgenommenen ringförmigen Zentrierabschnitt, um die Montage der Düsenbaugruppe zu erleichtern. An die Zwischenscheibe ist vorzugsweise ein Haltekörper axial angesetzt und mit dem Düsenkörper über eine Düsenspannmutter axial verspannt. Alternativ kann anstelle der Zwischenscheibe auch der Haltekörper mit einem ringförmigen Zentrierabschnitt versehen sein, so dass bei Wegfall der Zwischenscheibe die Montage von Düsenbaugruppe und Haltekörper vereinfacht wird. In the case of radially floating mounting of the nozzle needle in the throttle body, adequate guidance of the nozzle needle may no longer be ensured. In order to ensure a further guidance or centering of the nozzle needle, it is proposed according to a development that the portion of the nozzle needle or the tappet body passing through the throttle body is centered via an intermediate disk axially attached to the nozzle body. Preferably, the washer has an annular centering portion received in the nozzle body to facilitate assembly of the nozzle assembly. To the intermediate disc, a holding body is preferably attached axially and clamped axially with the nozzle body via a nozzle retaining nut. Alternatively, instead of the intermediate disk, the holding body may also be provided with an annular centering section, so that the assembly of nozzle assembly and holding body is simplified when the intermediate disk is omitted.
Der Ferner zur Lösung der Eingangs gestellten Aufgabe vorgeschlagene Kraftstoffinjektor zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine umfasst eine erfindungsgemäße Düsenbaugruppe sowie eine Aktorbaugruppe zur Betätigung der Düsennadel. Vorzugsweise ist die Düsennadel über die Aktorbaugruppe direkt betätigbar. Unter direkter Betätigung der Düsennadel wird vorliegend eine Betätigung verstanden, bei welcher die Aktorkraft, beispielsweise über einen hydraulischen Koppler, ggf. verstärkt wird. Die vorgeschlagene Düsenbaugruppe ermöglicht einen insbesondere in axialer Richtung kompaktbauenden Kraftstoffinjektor, der zudem einfach zu montieren ist. Ferner können die Funktionen Führung/Zentrierung der Düsennadel, Schließdrossel, Abdichtung der Druckräume vor/nach der Schließdrossel und/oder Abstützung der Federkraft durch ein einfaches und damit kostengünstiges Bauteil realisiert werden. Das Bauteil kann eine Drosselabstufung für verschiedene Applikationsbereiche aufweisen und nach dem Prinzip eines Baukastens vorgehalten werden. Zur Montage des Bauteils wird die Düsennadel mit dem Stößelkörper verbunden und die Schließfeder und der Drosselbohrungskörper auf den Stößelkörper aufgeschoben. Danach wird der Stößelkörper in die Zwischenscheibe oder einen Haltekörper eingesteckt. Abschließend wird der Düsenkörper mit der Zwischenscheibe und/oder dem Haltekörper über eine Düsenspannmutter verbunden.The further proposed for solving the input task asked fuel injector for injecting fuel into the combustion chamber of an internal combustion engine comprises a nozzle assembly according to the invention and an actuator assembly for actuating the nozzle needle. Preferably, the nozzle needle via the Aktorbaugruppe is directly operable. Direct actuation of the nozzle needle is understood here to mean an actuation in which the actuator force, for example via a hydraulic coupler, is possibly amplified. The proposed nozzle assembly allows a fuel injector which is particularly compact in the axial direction and is also easy to assemble. Furthermore, the functions guide / centering of the nozzle needle, closing throttle, sealing of the pressure chambers before / after the closing throttle and / or support of the spring force can be realized by a simple and therefore cost-effective component. The component can have a throttle range for different application areas and be kept on the principle of a modular system. To assemble the component, the nozzle needle is connected to the plunger body and the closing spring and the throttle bore body are pushed onto the plunger body. Thereafter, the plunger body is inserted into the washer or a holding body. Finally, the nozzle body is connected to the intermediate disc and / or the holding body via a nozzle retaining nut.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen: Preferred embodiments of the invention are explained below with reference to the accompanying drawings. These show:
Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings
Die in der
Zur Führung der Düsennadel
Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann der Drosselbohrungskörper
Im Drosselbohrungskörper
Der Drosselbohrungskörper
Bei dem in der
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102009001704 A1 [0002] DE 102009001704 A1 [0002]
Claims (10)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110076665 DE102011076665A1 (en) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector |
PCT/EP2012/059601 WO2012163759A1 (en) | 2011-05-30 | 2012-05-23 | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector |
EP12723468.0A EP2715103B1 (en) | 2011-05-30 | 2012-05-23 | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector |
CN201280025775.3A CN103582751A (en) | 2011-05-30 | 2012-05-23 | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110076665 DE102011076665A1 (en) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011076665A1 true DE102011076665A1 (en) | 2012-12-06 |
Family
ID=46149458
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201110076665 Withdrawn DE102011076665A1 (en) | 2011-05-30 | 2011-05-30 | Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2715103B1 (en) |
CN (1) | CN103582751A (en) |
DE (1) | DE102011076665A1 (en) |
WO (1) | WO2012163759A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014206610A1 (en) * | 2013-06-25 | 2014-12-31 | Robert Bosch Gmbh | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector |
DE102014209961A1 (en) | 2014-05-26 | 2015-11-26 | Robert Bosch Gmbh | Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector |
CN112065627A (en) * | 2020-09-04 | 2020-12-11 | 温州弘腾科技有限公司 | Area compensation manufacturing method of pressure balance oil nozzle and pressure balance oil injection manufactured by method |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB201421885D0 (en) * | 2014-12-09 | 2015-01-21 | Delphi International Operations Luxembourg S.�.R.L. | Fuel injector |
DE102015219646A1 (en) * | 2015-10-09 | 2017-04-13 | Continental Automotive Gmbh | Fluid injection device for internal combustion engines |
CN105673280B (en) * | 2016-03-15 | 2018-07-03 | 任一虎 | A kind of fuel nozzle |
GB2585064B (en) * | 2019-06-27 | 2021-11-10 | Delphi Tech Ip Ltd | Fuel injector with closed loop detection |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009001704A1 (en) | 2009-03-20 | 2010-09-23 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injector i.e. common rail injector, for combustion chamber of diesel engine, has sleeve or disk applying spring force along axial direction and penetrated into valve element, where sleeve or disk has borehole to form closing throttle |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3796986B2 (en) * | 1998-11-24 | 2006-07-12 | いすゞ自動車株式会社 | Method and apparatus for measuring fuel injection nozzle characteristics |
DE10213441A1 (en) * | 2002-03-26 | 2003-10-23 | Hatz Motoren | Fuel injector with hydraulic nozzle needle control |
DE102007021330A1 (en) * | 2007-05-07 | 2008-11-13 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injector for an internal combustion engine with common rail injection system |
DE102010008467A1 (en) * | 2010-02-18 | 2011-08-18 | Continental Automotive GmbH, 30165 | High pressure fuel injector for an internal combustion engine |
-
2011
- 2011-05-30 DE DE201110076665 patent/DE102011076665A1/en not_active Withdrawn
-
2012
- 2012-05-23 CN CN201280025775.3A patent/CN103582751A/en active Pending
- 2012-05-23 WO PCT/EP2012/059601 patent/WO2012163759A1/en active Application Filing
- 2012-05-23 EP EP12723468.0A patent/EP2715103B1/en active Active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009001704A1 (en) | 2009-03-20 | 2010-09-23 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injector i.e. common rail injector, for combustion chamber of diesel engine, has sleeve or disk applying spring force along axial direction and penetrated into valve element, where sleeve or disk has borehole to form closing throttle |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014206610A1 (en) * | 2013-06-25 | 2014-12-31 | Robert Bosch Gmbh | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector |
DE102014209961A1 (en) | 2014-05-26 | 2015-11-26 | Robert Bosch Gmbh | Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector |
WO2015180883A1 (en) * | 2014-05-26 | 2015-12-03 | Robert Bosch Gmbh | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector |
KR20170012365A (en) * | 2014-05-26 | 2017-02-02 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector |
CN106414992A (en) * | 2014-05-26 | 2017-02-15 | 罗伯特·博世有限公司 | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector |
US10018169B2 (en) | 2014-05-26 | 2018-07-10 | Robert Bosch Gmbh | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector |
CN106414992B (en) * | 2014-05-26 | 2019-11-22 | 罗伯特·博世有限公司 | Nozzle assembly and fuel injector for fuel injector |
KR102274062B1 (en) | 2014-05-26 | 2021-07-08 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector |
CN112065627A (en) * | 2020-09-04 | 2020-12-11 | 温州弘腾科技有限公司 | Area compensation manufacturing method of pressure balance oil nozzle and pressure balance oil injection manufactured by method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2012163759A1 (en) | 2012-12-06 |
EP2715103B1 (en) | 2016-08-10 |
EP2715103A1 (en) | 2014-04-09 |
CN103582751A (en) | 2014-02-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2715103B1 (en) | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector | |
EP1989436B1 (en) | Fuel injection device for an internal combustion engine | |
DE102007001363A1 (en) | Injector for injecting fuel into combustion chambers of internal combustion engines | |
EP3149321B1 (en) | Nozzle assembly for a fuel injector, and fuel injector | |
DE102009001704A1 (en) | Fuel injector i.e. common rail injector, for combustion chamber of diesel engine, has sleeve or disk applying spring force along axial direction and penetrated into valve element, where sleeve or disk has borehole to form closing throttle | |
EP2294309B1 (en) | Fuel injector | |
DE102008040680A1 (en) | Fuel injector | |
WO2011042296A1 (en) | Fuel injection valve and production thereof | |
DE102017202933A1 (en) | Fuel injection valve for injecting a gaseous and / or liquid fuel | |
EP2218906B1 (en) | Fuel injector | |
DE102009026564A1 (en) | Fuel injector for injecting fuel into combustion chamber of internal-combustion engine, has control valve element that is formed and arranged such that small resulting hydraulic force is applied on control valve element | |
EP2226490B1 (en) | Fuel injector | |
DE102014209997A1 (en) | Common rail injector | |
DE102016201539A1 (en) | fuel injector | |
DE102010039116A1 (en) | Fuel injector, particularly for combustion engine in motor vehicle, has injector housing, which has through-opening for supplying fuel into combustion chamber of combustion engine | |
DE102007020966A1 (en) | Automotive common rail fuel injection unit has coupler piston is fixed to the main valve control valve | |
DE102014212343A1 (en) | fuel injector | |
DE102014211469A1 (en) | Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector | |
DE102014201850A1 (en) | Nozzle assembly for a fuel injector and fuel injector | |
EP3303817B1 (en) | Common-rail-injector | |
DE102014225999A1 (en) | Fuel injector | |
DE102013224960A1 (en) | fuel injector | |
DE102019206327A1 (en) | Fuel injector for internal combustion engines | |
DE102009026778A1 (en) | switching valve | |
DE102008001423A1 (en) | Fuel injection system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |