DE102021133698A1

DE102021133698A1 - VEHICLE UNDERSTRUCTURE

Info

Publication number: DE102021133698A1
Application number: DE102021133698.8A
Authority: DE
Inventors: Yuma Sano; Yuta Nagasaki; Koichi SAGUCHI
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2020-12-21
Filing date: 2021-12-17
Publication date: 2022-06-23
Also published as: JP2022097813A

Abstract

Zu lösendes Problem: um die Steifigkeit eines vorderen Bereichs eines Batteriepacks zu gewährleisten und eine Lastverteilung von einem vorderen Bereich eines Fahrzeugs auf ein Batteriegehäuse zu begünstigen.
Lösung: ein Fahrzeugunterbau enthält Frontseitenteile 10 und Seitenschweller 18 sowie ein Batteriegehäuse 40A, das zwischen den Seitenschwellern 18 über Batterieträger 50 befestigt ist. Ein vorderer Bereich des Batteriegehäuses 40A enthält einen Gehäusegeradabschnitt 41, der in Fahrzeugbreitenrichtung verläuft, Gehäuseschrägabschnitte 42, die von beiden Enden des Gehäusegeradabschnitts 41 auf Außenseiten mit einer Neigung zur Hinterseite in Richtung der Außenseiten verlaufen, und Gehäuseeckabschnitte 43, gebildet durch den Gehäusegeradabschnitt 41 und die Gehäuseschrägabschnitte 42, wobei hintere Bereiche der Frontseitenteile 10 mit den Gehäuseeckabschnitten 43 über die Batterieträger 50 verbunden sind.

Problem to be solved: to ensure rigidity of a front portion of a battery pack and promote load distribution from a front portion of a vehicle to a battery case.
Solution: A vehicle underbody includes front end panels 10 and side sills 18, and a battery case 40A fixed between the side sills 18 via battery trays 50. FIG. A front portion of the battery case 40A includes a case straight portion 41 extending in the vehicle width direction, case slanting portions 42 extending from both ends of the case straight portion 41 on outer sides inclined toward the rear toward the outer sides, and case corner portions 43 formed by the case straight portion 41 and the Casing inclined sections 42, rear areas of the front side parts 10 being connected to the casing corner sections 43 via the battery holders 50.

Description

[Technisches Gebiet][Technical Field]

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugunterbau.The present invention relates to a vehicle underbody.

[Technischer Hintergrund][Technical background]

In Elektrofahrzeugen sind Batteriegehäuse an Bodenbereichen von Fahrzeugkarosserien auf Unterseiten befestigt, wie dies zum Beispiel in der Patentschrift 1 offenbart ist. Bei der in der Patentschrift 1 offenbarten Struktur ist ein sich auf einer Vorderseite eines Fahrzeugs erstreckender Frontseitenrahmen an einem vorderen Bereich eines Bodenteils angeordnet, und ein Frontseitenrahmen-Trägerabschnitt befindet sich an einem hinteren Bereich des Frontseitenrahmens. Der Frontseitenrahmen-Trägerabschnitt ist an einem Batteriegehäuse-Trägerrahmen befestigt, welcher das Batteriegehäuse lagert.In electric vehicles, battery cases are attached to floor portions of vehicle bodies on undersides, as disclosed in Patent Document 1, for example. In the structure disclosed in Patent Document 1, a front-side frame extending on a front side of a vehicle is arranged at a front area of a floor part, and a front-side frame support portion is arranged at a rear area of the front-side frame. The front-side frame support portion is fixed to a battery case support frame which supports the battery case.

Ein Rahmenabschnitt, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, befindet sich an einem vorderen Bereich des Batteriegehäuse-Trägerrahmens bei diesem Beispiel, und an beiden Seiten des Rahmens befinden sich in Fahrzeugbreitenrichtung batterieseitige rechtwinklige Abschnitte. Der Frontseitenrahmen-Trägerabschnitt ist mittels einer Mehrzahl von vorderen Befestigungsabschnitten befestigt, die sich an dem Rahmenabschnitt befinden, außerdem mit mehreren Befestigungsabschnitten, die an Seitenschwellern befestigt sind und sich an Seitenbereichen des Batteriegehäuse-Trägerrahmens befinden. In anderen Worten, der Frontseitenrahmen-Trägerabschnitt ist mit den Seitenschwellern über die mehreren Befestigungsabschnitte befestigt, die sich bei diesem Beispiel in den Umfangsbereichen der batterieseitigen rechtwinkligen Abschnitte befinden.A frame portion extending in the vehicle width direction is located at a front portion of the battery case supporting frame in this example, and battery-side rectangular portions are located on both sides of the frame in the vehicle width direction. The front-side frame support portion is fixed by a plurality of front attachment portions that are located on the frame portion and a plurality of attachment portions that are attached to side sills and are located on side portions of the battery case support frame. In other words, the front-side frame beam portion is fixed to the side sills via the plural fixing portions, which are located in the peripheries of the battery-side rectangular portions in this example.

[Druckschriftenliste][publication list]

[Patentliteratur][patent literature]

Patentschrift 1: JP 2018-140728 A Patent Specification 1: JP 2018-140728 A

[Offenbarung der Erfindung][Disclosure of the Invention]

[Durch die Erfindung zu lösende Probleme:][Problems to be solved by the invention:]

Wenn bei der Struktur des oben erläuterten Beispiels von dem Frontseitenrahmen aufgrund beispielsweise einer frontseitigen Kollision eine Aufprallbelastung aufgenommen wird, so gelangt diese Aufprallbelastung auf den Frontseitenrahmenabschnitt und wird dann auf den Rahmenabschnitt des Batteriegehäuse-Trägerrahmens aufgebracht. Da der Batteriegehäuse-Trägerrahmen bei dem obigen Beispiel mit einer großen Anzahl von Befestigungsabschnitten versehen ist, gelangt die auf dem Frontseitenrahmen-Trägerabschnitt aufgebrachte Stoßbelastung auf die mehreren Befestigungsabschnitte und gelangt dann auf das Batteriegehäuse.With the structure of the above example, when an impact load is received by the front side frame due to, for example, a front collision, the impact load is applied to the front side frame portion and then applied to the frame portion of the battery case support frame. In the above example, since the battery case support frame is provided with a large number of attachment portions, the impact load applied to the front side frame support portion is applied to the plurality of attachment portions and then applied to the battery case.

Allerdings führt das Vorsehen der mehreren Befestigungsabschnitte an dem Batteriegehäuse-Trägerrahmen zu einer Aufbringung der Stoßbelastung auf jeden der Befestigungsabschnitte des Rahmenabschnitts. Bei einer derartigen Struktur besteht die Möglichkeit, dass eine Last nicht in die beabsichtigte Richtung einwirkt. Wenn eine Stoßbelastung in einer nicht beabsichtigten Richtung auf den Batteriegehäuse-Trägerrahmen gelangt, kann es zu einer unbeabsichtigten Lastaufbringung auf das Batteriegehäuse kommen, und im Ergebnis besteht die Möglichkeit, dass das Batteriegehäuse geschädigt wird. Daher besteht Raum für eine Verbesserung in der Struktur, die die mehreren Befestigungsabschnitte enthält, wie es bei dem obigen Beispiel der Fall ist, um zu veranlassen, dass eine auf den Frontseitenrahmen einwirkende Stoßbelastung wirksam auf das Batteriegehäuse aufgebracht wird.However, the provision of the multiple attachment portions on the battery case supporting frame results in the impact load being applied to each of the attachment portions of the frame portion. With such a structure, there is a possibility that a load does not act in the intended direction. If an impact load is applied to the battery case support frame in an unintended direction, an unintended load may be applied to the battery case, and as a result, there is a possibility that the battery case may be damaged. Therefore, there is room for improvement in the structure including the multiple attachment portions, as is the case with the above example, to cause an impact load applied to the front-side frame to be effectively applied to the battery case.

Da andererseits das Batteriepack in dem Elektrofahrzeug hohes Gewicht hat, macht es einen großen Anteil des Gewichts der Fahrzeugkarosserie aus. Da eine Trägheitskraft des schweren Batteriepacks beträchtlich ist, wirkt eine hohe Last in Vorwärtsrichtung des Fahrzeugs auf einen Frontabschnitt und dessen Peripherie eines Batteriegehäuses ein, durch welches der Außenbereich des Batteriepacks gebildet wird, bedingt durch die Trägheitskraft bei einer frontseitigen Kollision oder dergleichen während der Fahrt des Fahrzeugs. Mithin ist es notwendig, die Steifigkeit des Frontabschnitts und dergleichen des Batteriepacks zu steigern.On the other hand, since the battery pack in the electric vehicle is heavy in weight, it accounts for a large proportion of the weight of the vehicle body. Since an inertial force of the heavy battery pack is large, a large load in the forward direction of the vehicle acts on a front portion and its periphery of a battery case constituting the exterior of the battery pack due to the inertial force at a front collision or the like during running of the vehicle vehicle. Hence, it is necessary to increase the rigidity of the front portion and the like of the battery pack.

Die vorliegende Erfindung wurde gemacht, um das obige Problem zu lösen, und es ist ihr Ziel, einen Fahrzeugunterbau zu schaffen, der in der Lage ist, die Steifigkeit eines Frontabschnitts eines Batteriepacks zu gewährleisten und weiterhin einen Lasttransfer von einem vorderen Bereich eines Fahrzeugs auf ein Batteriegehäuse zu begünstigen.The present invention was made to solve the above problem, and its object is to provide a vehicle underbody capable of ensuring rigidity of a front portion of a battery pack and further load transfer from a front portion of a vehicle to a vehicle Favor battery case.

[Mittel zum Lösen des Problems][Means to Solve the Problem]

Ein Fahrzeugunterbau gemäß der vorliegenden Erfindung enthält zum Erreichen des obigen Ziels: Frontseitenteile, die auf einer Vorderseite eines Fahrzeugs ausgehend von einem Frontabschnitt eines Bodenteils des Fahrzeugs verlaufen; und auf Außenseiten in Fahrzeugbreitenrichtung vorhandene Seitenschweller hinter den Frontseitenteilen in dem Fahrzeug, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken; ein Batteriegehäuse, das eine Batterie aufnimmt, die zwischen den Seitenschwellern auf beiden Seiten an einer Unterfläche des Bodenteils über Batterieträger gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Frontabschnitt des Batteriegehäuses einen Gehäusegeradabschnitt, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, Gehäuseschrägabschnitte, die an beiden Enden des Gehäusegeradabschnitts auf den Außenseiten in Fahrzeugbreitenrichtung mit einer Neigung zur Fahrzeugrückseite nach Außen in Fahrzeugbreitenrichtung verlaufen, und Gehäuseeckabschnitte, die durch den Gehäusegeradabschnitt und die Gehäuseschrägabschnitte gebildet sind, aufweist, und hintere Bereiche der Frontseitenteile mit den Gehäuseeckabschnitten über die Batterieträger verbunden sind.A vehicle underbody according to the present invention, to achieve the above object, includes: front side parts extending on a front side of a vehicle from a front portion of a floor part of the vehicle; and side sills provided on outer sides in the vehicle width direction behind the front side parts in the vehicle and extending in the vehicle front-rear direction; a battery case accommodating a battery between the side sills is secured on both sides to a lower surface of the bottom part via battery trays, characterized in that a front portion of the battery case has a case straight portion extending in the vehicle width direction, case slanting portions formed at both ends of the case straight portion on the outer sides in the vehicle width direction with a slant toward the vehicle rear Extending outward in the vehicle width direction, and having case corner portions formed by the case straight portion and the case slant portions, and rear portions of the front side parts are connected to the case corner portions via the battery trays.

[Vorteilhafte Wirkungsweise der Erfindung][Advantageous Effect of the Invention]

Erfindungsgemäß ist es möglich, die Steifigkeit eines Vorderabschnitts des Batteriepacks zu gewährleisten und weiterhin eine Lastaufbringung von dem vorderen Abschnitt des Fahrzeugs auf das Batteriegehäuse zu begünstigen.According to the present invention, it is possible to ensure rigidity of a front portion of the battery pack and further promote load application from the front portion of the vehicle to the battery case.

Figurenlistecharacter list

1 14 is a bottom view of a vehicle underbody according to the present invention viewed from a vehicle underside.
2 FIG. 14 is an enlarged bottom view of a portion near a front end of a battery case in FIG 1 in an enlarged view.
3 Fig. 13 is a sectional perspective view taken along arrow AA in Fig 2 .
4 is a sectional view along the arrow BB in 2 .
5 Fig. 13 is a bottom view of a modified version of a front end panel in Fig 1 .

[Weg zum Ausführen der Erfindung][Way for carrying out the invention]

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel eines Fahrzeugunterbaus gemäß der vorliegenden Erfindung anhand der Zeichnungen beschrieben (1 bis 5). Es sei angemerkt, dass in den Zeichnungen die Pfeilrichtung Fr die Frontseite in Fahrzeuglängsrichtung repräsentiert. Bei der Beschreibung der Ausführungsform entspricht „Frontabschnitt (vorderes Ende) und hinterer Abschnitt (hinteres Ende)“ der Frontpartie beziehungsweise der Heckpartie in Fahrzeuglängsrichtung. Weiterhin bedeuten die Pfeilrichtungen L und R die linke beziehungsweise die rechte Seite in Fahrzeugbreitenrichtung. Weiterhin entspricht „links und rechts“ in der Beschreibung der Ausführungsform der linken beziehungsweise rechten Seite aus der Sicht eines Fahrzeuginsassen, der zur Vorderseite des Fahrzeugs hinschaut. Der Pfeil U bedeutet die Oberseite des Fahrzeugs.An exemplary embodiment of a vehicle underbody according to the present invention is described below with reference to the drawings ( 1 until 5 ). Note that in the drawings, the arrow direction Fr represents the front side in the vehicle front-rear direction. In the description of the embodiment, “front portion (front end) and rear portion (rear end)” correspond to the front end and the rear end, respectively, in the vehicle front-rear direction. Furthermore, the arrow directions L and R mean the left and right sides in the vehicle width direction, respectively. Furthermore, “left and right” in the description of the embodiment corresponds to the left and right sides, respectively, as viewed by a vehicle occupant looking toward the front of the vehicle. The arrow U means the top of the vehicle.

Der Fahrzeugunterbau gemäß der vorliegenden Erfindung gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist ein Unterbau eines Elektrofahrzeugs mit einer Batterie zum Zuspeisen zu einem (nicht gezeigten) Motor für Antriebsräder. Der Fahrzeugunterbau enthält Frontseitenteile 10, Seitenschweller 18, Unterteile 21, Seitenstreben 16, ein Batteriepack 40, Batterieträger 50 und ein Querseitenteil 60.The vehicle body according to the present invention according to the present embodiment is a body of an electric vehicle having a battery for feeding a motor (not shown) for drive wheels. The vehicle underbody includes front side parts 10, side skirts 18, lower parts 21, side struts 16, a battery pack 40, battery tray 50 and a transverse side part 60.

Die Frontseitenteile 10 sind Bauteile mit hoher Festigkeit, die mit ein Skelett der Fahrzeugkarosserie bilden, wie in den 1 und 2 zu sehen ist. Das jeweilige Frontseitenteil 10 verläuft in Fahrzeuglängsrichtung ausgehend von beiden Außenbereichen eines Vorderabschnitts eines Bodenblechs 71, das einen Bodenteil bildet, in Fahrzeugbreitenrichtung. Die beiden Frontseitenteile 10 sind voneinander in Fahrzeugbreitenrichtung und befinden sich auf der Innenseite von Radkästen 73, die sich an Seitenbereichen der Fahrzeugkarosserie befinden, betrachtet in Fahrzeugbreitenrichtung. Zwischen den beiden Frontseitenteilen 10 befinden sich ein Antriebsmotor und dergleichen.The front side members 10 are high-strength members forming a skeleton of the vehicle body, as shown in FIGS 1 and 2 you can see. Each front side panel 10 extends in the vehicle front-rear direction from both outer portions of a front portion of a floor panel 71 constituting a floor panel in the vehicle width direction. The two front side parts 10 are apart from each other in the vehicle width direction and are located on the inside of wheelhouses 73 located at side portions of the vehicle body as viewed in the vehicle width direction. A drive motor and the like are located between the two front side parts 10 .

Jedes Frontseitenteil 10 enthält einen hinteren Schrägabschnitt 12 und einen Frontstreckteil 11. Der hintere Schrägabschnitt 12 verläuft mit einer Neigung zur Außenseite in Fahrzeugbreitenrichtung ausgehend von dem vorderen Bereich des Bodenblechs 71 in Richtung der Frontseite des Fahrzeugs. Ein hinterer Abschnitt des hinteren Schrägabschnitts 12 ist mit dem Batterieträger 50 verbunden. Umfangsbereiche des hinteren Abschnitts des hinteren Schrägabschnitts 12 werden später beschrieben. Der Frontstreckteil 11 verläuft auf der Vorderseite des Fahrzeugs ausgehend von dem vorderen Ende des hinteren Schrägabschnitts 12.Each front side member 10 includes a rear slope portion 12 and a front extending portion 11. The rear slope portion 12 extends with a slant outward in the vehicle width direction from the front portion of the floor panel 71 toward the front side of the vehicle. A rear portion of the rear slope portion 12 is connected to the battery tray 50 . Circumferential areas of the rear portion of the rear slanting portion 12 will be described later. The front extending portion 11 extends on the front of the vehicle from the front end of the rear slanting portion 12.

Weiterhin besitzt das Frontseitenteil 10 eine U-förmige Querschnittsform, geöffnet zur Oberseite des Fahrzeugs hin. Beispielsweise sind Innenwände der Frontseitenteile 10 an den hinteren Schrägabschnitten 12 mit (nicht gezeigten) Innenflanschen versehen, die zur Innenseite in Fahrzeugbreitenrichtung abstehen und in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen, und Außenwänden, die mit (nicht gezeigten) Außenflanschen ausgestattet sind, die auf Außenseiten in Fahrzeugbreitenrichtung ragen und in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen. Die Innenflansche und die Außenflansche sind mit einer Armaturenbrett-Platte 72 verbunden, die einen Teil des Bodenteils der Fahrzeugkarosserie bilden. Der Batterieträger 50 ist mit den hinteren Bereichen des Innenflansches und des Außenflansches verbunden.Further, the front side panel 10 has a U-shaped cross-sectional shape opened toward the upper side of the vehicle. For example, inner walls of the front side members 10 are provided at the rear inclined portions 12 with inner flanges (not shown) protruding to the inside in the vehicle width direction and extending in the vehicle front-rear direction, and outer walls equipped with outer flanges (not shown) protruding to outer sides in the vehicle width direction and run in the longitudinal direction of the vehicle. The inner flanges and the outer flanges are connected to a dash panel 72 forming part of the floor portion of the vehicle body. The battery tray 50 is connected to the rear portions of the inner flange and the outer flange.

Die Seitenschweller 18 sind Bauteile mit hoher Festigkeit, an beiden Außenseiten des Bodenblechs 71 in Fahrzeugbreitenrichtung verbunden, sie befinden sich auf weiter außen gelegenen Seiten in Fahrzeugbreitenrichtung als die Frontseitenteile 10 und auf der Rückseite der Radkastenbleche 73 in dem Fahrzeug, und sie erstrecken sich in Fahrzeuglängsrichtung, wie in den 1 und 2 gezeigt ist. Außerdem sind vordere Bereiche der Seitenschweller 18 und hintere Bereiche der hinteren Schrägabschnitte 12 der Frontseitenteile 10 mit Seitenstreben 16 gekoppelt. Die Lagebeziehungen der Seitenschweller 18, der hinteren Schrägabschnitte 12 und der Seitenstreben 16 werden weiter unten beschrieben.The side sills 18 are high-strength members on both outer sides of the floor panel 71 in the vehicle width direction, they are located on outer sides in the vehicle width direction than the front side members 10 and on the rear side of the wheelhouse panels 73 in the vehicle, and they extend in the vehicle front-and-rear direction as in FIGS 1 and 2 is shown. In addition, front portions of the side sills 18 and rear portions of the rear inclined portions 12 of the front side panels 10 are coupled with side stays 16 . The positional relationships of the side sills 18, the rear slope portions 12 and the side stays 16 will be described later.

Wie in den 1 und 2 gezeigt ist, befindet sich in einem Mittelbereich des Bodenblechs 1 in Fahrzeugbreitenrichtung ein Bodentunnel 71A. Dieser Bodentunnel 71A ist derart ausgebildet, dass ein etwa mittiger Bereich des Bodenblechs 71 zur Oberseite des Fahrzeugs hin erhöht ist und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. In anderen Worten, eine sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Öffnung ist in der Unterseite des Bodenblechs 71 durch Ausbildung des Bodentunnels 71A gebildet.As in the 1 and 2 1, a floor tunnel 71A is located at a center portion of the floor panel 1 in the vehicle width direction. This floor tunnel 71A is formed such that an approximately central portion of the floor panel 71 is raised toward the upper side of the vehicle and extends in the vehicle longitudinal direction. In other words, an opening extending in the vehicle longitudinal direction is formed in the underside of the floor panel 71 by forming the floor tunnel 71A.

Die Unterteile 21 verlaufen von den hinteren Bereichen der hinteren Schrägabschnitte 12 des Vorderquerteils 60 zu der Innenseite in Fahrzeugbreitenrichtung, wie 2 zeigt. Die Unterteile 21 sind Hohlbauteile mit vorbestimmter Breite in Fahrzeuglängsrichtung, und sie verlaufen in Fahrzeugbreitenrichtung mit einer Querschnittsform, die zur Oberseite des Fahrzeugs bei Betrachtung in Fahrzeugbreitenrichtung geöffnet sind. Außenbereiche der Unterteile 21 in Fahrzeugbreitenrichtung sind verbunden mit den Bodenflächenabschnitten der hinteren Schrägabschnitte 12 der Frontseitenteile 10 in einem Zustand, in welchem ein Teil der Bodenflächenabschnitte von der Unterseite des Fahrzeugs bedeckt sind. Innere Abschnitte der Unterteile 21 in Fahrzeugbreitenrichtung sind mit dem Bodenblech 71 verbunden, das sich an einem Öffnungsrand des Bodentunnels 71A befindet. Weiterhin sind Innenbereiche der Unterteile 21 in Fahrzeugbreitenrichtung mit einem Zwischenteil 28 verbunden, welches in Fahrzeugbreitenrichtung verläuft, um quer über den Bodentunnel 71A zu verlaufen. Das Zwischenteil 28 und das linke und das rechte Unterteil 21 wählen ein unteres Querteil 20, das in Fahrzeugbreitenrichtung verläuft.The bottoms 21 extend from the rear portions of the rear slope portions 12 of the front cross member 60 to the inside in the vehicle width direction, such as 2 indicates. The bases 21 are hollow members having a predetermined width in the vehicle front-rear direction, and extending in the vehicle width direction with a cross-sectional shape opened toward the upper side of the vehicle when viewed in the vehicle width direction. Outer portions of the bases 21 in the vehicle width direction are connected to the floor surface portions of the rear slope portions 12 of the front side panels 10 in a state where part of the floor surface portions are covered by the underside of the vehicle. Inner portions of the lower parts 21 in the vehicle width direction are connected to the floor panel 71 located at an opening edge of the floor tunnel 71A. Further, inner portions of the bottom parts 21 in the vehicle width direction are connected to an intermediate part 28 extending in the vehicle width direction so as to cross the floor tunnel 71A. The intermediate part 28 and the left and right bottom parts 21 select a lower cross part 20 extending in the vehicle width direction.

Die Seitenstreben 16 verlaufen mit einer Neigung auf der Rückseite des Fahrzeugs in Richtung der Außenseiten in Fahrzeugbreitenrichtung, um die Außenbereiche der Unterteile 21 und die vorderen Abschnitte der Seitenschweller 18 zu verbinden, wie in den 1 und 2 gezeigt ist. Obschon eine detaillierte Darstellung der Seitenstreben 16 hier entfällt, besitzen diese Seitenstreben 16 eine U-förmige Querschnittsform, zur Oberseite des Fahrzeugs hin geöffnet. Flansche 16c und 16d befinden sich an oberen Abschnitten einer Frontwand 16a und einer Rückwand 16b, jeweils in U-förmigem Querschnitt konfiguriert, wobei der Flansch 16c mit dem Bodenblech 71 zusammengefügt ist. Man beachte, dass der Flansch 16c, der Vorderwand 16a mit dem Bodenblech 71 nahe dem hinteren Bereich jedes Radkastenblechs 73 zusammengefügt ist.The side stays 16 extend with a slant on the rear of the vehicle toward the outer sides in the vehicle width direction to connect the outer portions of the bases 21 and the front portions of the side sills 18, as shown in FIGS 1 and 2 is shown. Although a detailed illustration of the side struts 16 is omitted here, these side struts 16 have a U-shaped cross-sectional shape opening toward the top of the vehicle. Flanges 16c and 16d are located at upper portions of a front wall 16a and a rear wall 16b each configured in a U-shaped cross section, the flange 16c being joined to the floor panel 71. As shown in FIG. Note that the flange 16c of the front wall 16a is joined to the floor panel 71 near the rear portion of each wheelhouse panel 73.

Weiterhin sind innere Bereiche in Fahrzeugbreitenrichtung der die U-Querschnittsform der Seitenstreben 16 bildenden Unterseitenabschnitte so angeordnet, dass sie die Bodenflächen der hinteren Bereiche der hinteren Schrägabschnitte 12 der Frontseitenteile 10 über die Unterteile 21 abdecken. Die Unterseitenabschnitte, die die Frontseitenteile 10 bedecken, sind mit den Außenabschnitten der Bodenflächenabschnitte der hinteren Schrägabschnitte 12 der Frontseitenteile 10 in Fahrzeugbreitenrichtung beispielsweise durch Punktschweißen verbunden. Weiterhin sind auch die Unterseiten mit den Außenabschnitten der Unterteile 21 verbunden.Further, inner portions in the vehicle width direction of the underside portions forming the U-sectional shape of the side stays 16 are arranged so as to cover the bottom surfaces of the rear portions of the rear slope portions 12 of the front side panels 10 via the bottoms 21 . The underside portions covering the front side panels 10 are connected to the outer portions of the bottom surface portions of the rear slope portions 12 of the front side panels 10 in the vehicle width direction by spot welding, for example. Furthermore, the undersides are also connected to the outer portions of the bases 21 .

Das Batteriepack 40 ist ein schweres Bauteil zur Aufnahme einer Batterie und ist an dem Bodenblech 71 auf der unteren Oberfläche gesichert. Die im Inneren des Batteriepacks 40 aufgenommene Batterie liefert an einen Antriebsmotor über ein (nicht gezeigtes) Kabel Leistung. Das Kabel ist beispielsweise im Inneren des Bodentunnels 71A verlegt und mit dem Motor verbunden. Das Batteriepack 40 enthält eine Batterie und ein Batteriegehäuse 40A, welches die Batterie aufnimmt. Weiterhin befindet sich im Inneren des Batteriegehäuses 40A ein Innenquerteil 45 und eine Längsstrebe 48 befindet sich im Inneren des Batteriegehäuses 40A.The battery pack 40 is a heavy component for accommodating a battery, and is secured to the floor panel 71 on the lower surface. The battery accommodated inside the battery pack 40 supplies power to a drive motor via a cable (not shown). For example, the cable is routed inside the floor tunnel 71A and connected to the engine. The battery pack 40 includes a battery and a battery case 40A accommodating the battery. Further, inside the battery case 40A, an inner cross member 45 is located, and a longitudinal pillar 48 is located inside the battery case 40A.

Das Batteriegehäuse 40A verläuft in Fahrzeuglängsrichtung und erstreckt sich auch in Fahrzeugbreitenrichtung über die gesamte Zone zwischen den Seitenschwellern 18 auf beiden Seiten, wie in 1 zu sehen ist. Der vordere Bereich des Batteriegehäuses 40A enthält einen Gehäusegeradabschnitt 41 und Gehäuseschrägabschnitte 42. Der Gehäusegeradabschnitt 41 befindet sich im Mittelbereich des Vorderteils des Batteriegehäuses 40A in Fahrzeugbreitenrichtung und verläuft in Fahrzeugbreitenrichtung. Die Gehäuseschrägabschnitte 42 befinden sich an den beiden Außenseiten des Gehäusegeradabschnitts 41 in Fahrzeugbreitenrichtung und verlaufen mit Neigung zur Rückseite des Fahrzeugs hin ausgehend von den Au-ßenbereichen des Gehäusegeradabschnitts 41 in Fahrzeugbreitenrichtung hin zu den Außenseiten in Fahrzeugbreitenrichtung. Weiterhin sind Gehäuseeckabschnitte 43 durch den Gehäusegeradabschnitt 41 und die Gehäuseschrägabschnitte 42 am vorderen Bereich des Batteriegehäuses 40A gebildet.The battery case 40A extends in the vehicle front-rear direction and also extends in the vehicle width direction over the entire region between the side sills 18 on both sides, as shown in FIG 1 you can see. The front portion of the battery case 40A includes a case straight portion 41 and case slanted portions 42. The case straight portion 41 is located at the center portion of the front part of the battery case 40A in the vehicle width direction and extends in the vehicle width direction. The case slanting portions 42 are located on both outer sides of the case straight portion 41 in the vehicle width direction and extend from the outer portions of the case straight portion 41 in the vehicle width direction toward the outer sides in the vehicle width direction, sloping toward the rear of the vehicle. Further, case corner portions 43 are formed by the case straight portion 41 and the case inclined portions 42 at the front portion of the battery case 40A.

Das Vorderquerteil 60 ist ein Bauteil, das sich auf der Vorderseite des Batteriegehäuses 40A in dem Fahrzeug befindet, es ist eines der Bauteile, die das Skelett der Fahrzeugkarosserie ausmachen, und es ist auch ein Bauteil, das sich in Fahrzeugbreitenrichtung insgesamt erstreckt, wie in den 1 und 2 zu sehen ist. Das Vorderquerteil 60 enthält einen Geradabschnitt 61 und Schrägabschnitte 62. Der Geradabschnitt 61 ist ein Teil, das sich zwischen den hinteren Schrägabschnitten 12 der Frontseitenteile 10 auf beiden Seiten in Fahrzeugbreitenrichtung befindet und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Die Schrägabschnitte 62 sind Teile, die sich mit einer Neigung zur hinteren Seite des Fahrzeugs hin ausgehend von äußeren Bereichen des Geradabschnitts 61 in Fahrzeugbreitenrichtung zu den Außenseiten in Fahrzeugbreitenrichtung erstrecken. Darüber hinaus sind Eckabschnitte 63 durch den Geradabschnitt 61 und die Schrägabschnitte 62 des Vorderquerteils 60 gebildet. In anderen Worten, das Vorderquerteil 60 ist so gebildet, dass es in seiner Gesamtheit auf die Frontseite des Fahrzeugs hin absteht.The front cross member 60 is a member that is located on the front side of the battery case 40A in the vehicle, it is one of members that make up the skeleton of the vehicle body, and it is also a member that extends in the vehicle width direction as a whole, as shown in FIGS 1 and 2 you can see. The front cross member 60 includes a straight portion 61 and inclined portions 62. The straight portion 61 is a member located between the rear inclined portions 12 of the front side members 10 on both sides in the vehicle width direction and extending in the vehicle front-rear direction. The slanting portions 62 are parts that extend with a slant toward the rear side of the vehicle from outer portions of the straight portion 61 in the vehicle width direction toward the outer sides in the vehicle width direction. In addition, corner portions 63 are formed by the straight portion 61 and the inclined portions 62 of the front cross member 60 . In other words, the front cross member 60 is formed so as to protrude toward the front side of the vehicle in its entirety.

Der Geradabschnitt 61 und die Schrägabschnitte 62 auf beiden Seiten sind so angeordnet, dass sie von der Vorderseite des Fahrzeugs den Gehäusegeradabschnitt 41 und die Gehäuseschrägabschnitte 42 auf beiden Seiten des Batteriegehäuses 40A abdecken. Daher sind die Schrägabschnitte 62 unter etwa dem gleichen Neigungswinkel geneigt wie die Gehäuseschrägabschnitte 42.The straight portion 61 and the inclined portions 62 on both sides are arranged so as to cover the case straight portion 41 and the case inclined portions 42 on both sides of the battery case 40A from the front of the vehicle. Therefore, the inclined sections 62 are inclined at approximately the same inclination angle as the housing inclined sections 42.

Das Vorderquerteil 60 enthält ein oberes Seitenteil 65 mit L-förmigen Querschnitt unter Bildung eines Oberflächenabschnitts 65a und einer Rückwand 65b, außerdem ein unteres Seitenteil 66 mit L-förmigen Querschnitt, das eine Vorderwand 66b und einen Bodenabschnitt 66a bildet, konfiguriert durch das obere Seitenteil 65 und das untere Seitenteil 66, die gemäß den 3 und 4 miteinander verbunden sind. Ein zur Rückseite des Fahrzeugs hin abstehender Flansch 65c ist mit dem Bodenabschnitt 66a des unteren Seitenteils 66 verbunden, und in ähnlicher Weise ist ein zur Vorderseite des Fahrzeugs hin vorstehender Flansch 66c an dem oberen Ende der Vorderwand 66b des unteren Seitenelements 66 vorgesehen, und der Flansch 66c ist mit einem Oberflächenabschnitt 65a des oberen Seitenteils 65 verbunden, sodass eine Hohlstruktur gebildet ist.The front cross member 60 includes an upper side member 65 having an L-shaped cross section to form a surface portion 65a and a rear wall 65b, and a lower side member 66 having an L-shaped cross section forming a front wall 66b and a bottom portion 66a configured by the upper side member 65 and the lower side part 66, according to the 3 and 4 are connected to each other. A flange 65c protruding toward the rear of the vehicle is connected to the bottom portion 66a of the lower side member 66, and similarly, a flange 66c protruding toward the front of the vehicle is provided at the upper end of the front wall 66b of the lower side member 66, and the flange 66c is connected to a surface portion 65a of the upper side part 65 so that a hollow structure is formed.

Die Batterieträger 50 sind Bauträger zum Anbringen des Batteriegehäuses 40A an dem unteren Bereich des Bodenteils der Fahrzeugkarosserie, wie in den 2 und 3 gezeigt ist. Die Batterieträger 50 sind mit dem Batteriegehäuse 40A über das Vorderquerteil 60 verbunden.The battery mounts 50 are structural mounts for attaching the battery case 40A to the lower portion of the floor part of the vehicle body, as shown in FIGS 2 and 3 is shown. The battery trays 50 are connected to the battery case 40A via the front cross member 60 .

Es ist möglich, die Verbindungssteifigkeit zwischen dem Batteriepack 40 und der Fahrzeugkarosserie dadurch sicherzustellen, dass Gehäuseeckabschnitte 43 an Frontbereichen des Batteriegehäuses 40A vorgesehen werden und die Gehäuseeckabschnitte 43 als Startpunkte der Plattensteifigkeit dienen zu lassen, und die Batterieträger 50 an diesen Teilen anzubringen. Da außerdem die Batterieträger 50 in der Nähe der hinteren Bereiche der Frontseitenteile 10 angeordnet sind, ist es möglich, in wirksamer Weise eine Stoßlast aufgrund einer frontseitigen Kollision oder dergleichen in Rückwärtsrichtung des Fahrzeugs zu dem Batteriepack 40 hinzuleiten, wenn die Stoßbelastung auf die Frontseitenteile 10 in der Struktur gemäß dieser Ausführungsform aufgebracht wird.It is possible to ensure the connection rigidity between the battery pack 40 and the vehicle body by providing case corner portions 43 at front portions of the battery case 40A and letting the case corner portions 43 serve as starting points of plate rigidity, and attaching the battery trays 50 to these parts. In addition, since the battery trays 50 are arranged in the vicinity of the rear portions of the front-side panels 10, it is possible to efficiently introduce an impact load due to a front-end collision or the like to the battery pack 40 in the rearward direction of the vehicle when the impact load is applied to the front-side panels 10 in of the structure according to this embodiment.

Außerdem sind die Batterieträger 50 dieser Ausführungsform mit Eckabschnitten 63 des Vorderquerteils 60 gemäß den 1 und 2 verbunden. Insbesondere sind die Batterieträger 50 mit Vorderwänden 66b verbunden, die sich an den Eckabschnitten 63 eines unteren Seitenteils 66 des Vorderquerteils 60 befinden. Innenflansche 54, die zu der Innenseite in Fahrzeugbreitenrichtung vorstehen und sich in Fahrzeughöhenrichtung erstrecken, befinden sich an den hinteren Bereichen der Batterieträger 50 auf der Innenseite in Fahrzeugbreitenrichtung, wie in 3 gezeigt ist, und (nicht gezeigte) Außenflansche, die zu der Außenseite in Fahrzeugbreitenrichtung abstehen und sich in Fahrzeughöhenrichtung erstrecken, befinden sich an den Außenseiten in der Fahrzeugbreitenrichtung. Die Innenflansche 54 sind mit den Vorderwänden 66b des Gehäusegeradabschnitts 41 zur Bildung der Eckabschnitte 63 des Vorderquerteils 60 durch beispielsweise Punktschweißen verbunden, und die Außenflansche sind mit den Vorderwänden 66b der Gehäuseschrägabschnitte 42 unter Bildung der Eckabschnitte 63 beispielsweise durch Punktschweißen verbunden. In anderen Worten, die Batterieträger 50 sind mit den Vorderwänden 66b auf sowohl der linken als auch der rechten Seite mit den Eckabschnitten 63 an deren Zentren verbunden.In addition, the battery trays 50 of this embodiment are provided with corner portions 63 of the front cross member 60 according to FIGS 1 and 2 tied together. Specifically, the battery trays 50 are connected to front walls 66b located at the corner portions 63 of a lower side part 66 of the front cross member 60. As shown in FIG. Inner flanges 54, which protrude toward the inside in the vehicle width direction and extend in the vehicle up-down direction, are located at the rear portions of the battery trays 50 on the inside in the vehicle width direction, as shown in FIG 3 and outer flanges (not shown) protruding to the vehicle width direction outer side and extending in the vehicle height direction are located on the vehicle width direction outer sides. The inner flanges 54 are connected to the front walls 66b of the housing straight portion 41 to form the corner portions 63 of the front cross member 60 by spot welding, for example, and the outer flanges are connected to the front walls 66b of the housing tapered portions 42 to form the corner portions 63 by spot welding, for example. In other words, the battery trays 50 are connected to the front walls 66b on both the left and right sides with the corner portions 63 at the centers thereof.

Da die durch den Geradabschnitt 61 und die Schrägabschnitte 62 des Vorderquerteils 60 nach vorne vorstehende Form der vorstehenden Form entspricht, die durch den Gehäusegeradabschnitt 41 und die Gehäuseschrägabschnitte 42 des Batteriegehäuses 40A gebildet ist, wie oben erläutert wurde, ist es möglich, die Steifigkeit des vorderen Bereichs des Batteriepacks 40 mit der Steifigkeit der Gehäuseeckabschnitte 43 und der Eckabschnitte 63 zu steigern, und das Batteriepack 40 ist mit der Fahrzeugkarosserie mit Hilfe dieser Eckabschnitte 43 und 63 gesichert.Since the shape projected forward by the straight portion 61 and the inclined portions 62 of the front cross member 60 corresponds to the projected shape formed by the case straight portion 41 and the case inclined portions 42 of the battery case 40A as explained above, it is possible to increase the rigidity of the front To increase the area of the battery pack 40 with the rigidity of the case corner portions 43 and the corner portions 63, and the battery pack 40 is secured to the vehicle body by means of these corner portions 43 and 63.

Außerdem besitzen bei dieser Ausführungsform das untere Querteil 20 und die Seitenstreben 16 Formen entsprechend dem Geradabschnitt 61 und den Schrägabschnitten 62 des Vorderquerteils 60, wie die 1 und 2 zeigen. In anderen Worten, das untere Querteil 20 verläuft in Fahrzeugbreitenrichtung ähnlich dem Geradabschnitt 61, wie oben erläutert wurde, und die Seitenstreben 16 sind ähnlich geneigt wie die Schrägabschnitte 62. Eckabschnitte werden gebildet durch das untere Querteil 20 und die Seitenstreben 16, wobei die Eckabschnitte so geformt sind, dass sie im Wesentlichen den gleichen Winkel aufweisen wie die Eckabschnitte 63 des Vorderquerteils 60.Also, in this embodiment, the lower cross member 20 and the side braces 16 have shapes corresponding to the straight portion 61 and the inclined portions 62 of the front cross member 60, as the 1 and 2 demonstrate. In other words, the lower cross member 20 extends in the vehicle width direction similarly to the straight portion 61 as explained above, and the side pillars 16 are inclined similarly to the inclined portions 62. Corner portions are formed by the lower cross member 20 and the side pillars 16, with the corner portions so are shaped to have substantially the same angle as the corner portions 63 of the front cross member 60.

Weiterhin sind das untere Querteil 20 und die Seitenstreben 16 auf beiden Seiten so angeordnet, dass sie aus der Frontansicht des Fahrzeugs den Geradabschnitt 61 und die Schrägabschnitte 62 auf beiden Seiten des Vorderquerteils 60 abdecken. Daher sind die Seitenstreben 16 unter etwa dem gleichen Winkel geneigt wie die Schrägabschnitte 62.Further, the lower cross member 20 and the side stays 16 on both sides are arranged so as to cover the straight portion 61 and the inclined portions 62 on both sides of the front cross member 60 when viewed from the front of the vehicle. Therefore, the side struts 16 are inclined at approximately the same angle as the inclined sections 62.

Die Batterieträger 50 sind mit Verbindungsabschnitten verbunden, an denen die hinteren Teile der Frontseitenteile 10, Endbereiche des Unterteils 41 in Fahrzeugbreitenrichtung und Vorderbereiche der Seitenstreben 16 verbunden sind. Bei diesem Beispiel sind die Batterieträger 50 mit den hinteren Bereichen des Unterteils 41 des unteren Querteils 20 in einem Zustand verbunden, in welchem die Batterieträger 50 so angeordnet sind, dass sie den hinteren Bereichen der hinteren Schrägabschnitte 10 der Frontseitenteile 10 in einer Bodenansicht des Fahrzeugs überlagert sind, wie in den 1 und 2 gezeigt ist. Die Batterieträger 50 haben Flachabschnitte 51, die auf der Vorderseite des Fahrzeugs ausgehend von den Eckabschnitten 63 verlaufen, wie 3 zeigt. Die Flachabschnitte 51 sind mit Außenbereichen des unteren Flächenabschnitts des Unterteils 41 in Fahrzeugbreitenrichtung verbunden. Der Unterseitenabschnitt des Unterteils 21 und die Flachabschnitte 51 der Batterieträger 50 können hier beispielsweise durch Punktschweißen verbunden sein in einem Zustand, in welchem der Unterseitenabschnitt und die Flachabschnitte 51 aneinander anstoßen. Darüber hinaus können der Unterseitenabschnitt und die Flachabschnitte 51 mittels Bolzen oder dergleichen befestigt sein.The battery trays 50 are connected to connection portions at which the rear parts of the front side parts 10, end parts of the bottom part 41 in the vehicle width direction, and front parts of the side stays 16 are connected. In this example, the battery trays 50 are connected to the rear portions of the base 41 of the lower cross member 20 in a state where the battery trays 50 are arranged so as to be superimposed on the rear portions of the rear slope portions 10 of the front side members 10 in a bottom view of the vehicle are, as in the 1 and 2 is shown. The battery trays 50 have flat portions 51 extending from the corner portions 63 on the front side of the vehicle, such as 3 indicates. The flat portions 51 are connected to outer portions of the lower surface portion of the base 41 in the vehicle width direction. Here, the bottom portion of the base 21 and the flat portions 51 of the battery trays 50 may be joined by spot welding, for example, in a state where the bottom portion and the flat portions 51 abut each other. In addition, the bottom portion and the flat portions 51 may be fixed with bolts or the like.

Außerdem sind die Batterieträger 50 dieser Ausführungsform mit unteren Bereichen der Frontseitenteile 10 verbunden. Bei diesem Beispiel sind die Flachabschnitte 51 der Batterieträger 50 mit Bolzenlöchern ausgestattet, und die Flachabschnitte sind mit den Bodenflächenabschnitten 14 der hinteren Schrägabschnitte 12 der Frontseitenteile 10 über die Seitenstreben 16 mit Bolzen oder dergleichen verbunden.In addition, the battery trays 50 of this embodiment are connected to lower portions of the front side parts 10 . In this example, the flat portions 51 of the battery trays 50 are provided with bolt holes, and the flat portions are connected to the bottom surface portions 14 of the rear slope portions 12 of the front side members 10 via the side braces 16 with bolts or the like.

Die Eckabschnitte, die an den Verbindungsbereichen zwischen dem unteren Querteil 20 und den Seitenstreben 16 ausgebildet sind, und die Eckabschnitte 53 sind über die Batterieträger 50 durch das untere Querteil 20 und die Seitenstreben 16 verbunden, die in der oben beschriebenen Weise ausgestaltet sind. Bei einer solchen Konfiguration ist es möglich, eine Stoßbelastung an Teilen aufzunehmen, an denen Elemente wie das Unterteil 21 des unteren Querteils 20, die Seitenstreben 16, die Batterieträger 50 und das Vorderquerteil 60 in dichter Anordnung vorhanden sind. Außerdem ist es bei dieser Konfiguration möglich, dass die Stoßbelastung auf Umfangselemente dieser Bauteile verteilt werden.The corner portions formed at the connecting portions between the lower cross member 20 and the side stays 16 and the corner portions 53 are connected via the battery trays 50 by the lower cross member 20 and the side stays 16 configured as described above. With such a configuration, it is possible to absorb an impact load at parts where members such as the bottom 21 of the lower cross member 20, the side stays 16, the battery trays 50 and the front cross member 60 are densely arranged. In addition, with this configuration, it is possible for the impact load to be distributed to peripheral elements of these components.

Außerdem ist das Außenquerteil 55, das in Fahrzeugbreitenrichtung verläuft, an der unteren Oberflächenseite des Batteriegehäuses 40A dieser Ausführungsform angeordnet. Das Außenquerteil 55 befindet sich in einem Abstand auf der hinteren Seite des Fahrzeugs in Bezug auf das vordere Ende des Batteriegehäuses 40A. Weiterhin besitzt das Außenquerteil 55 eine Plattenform mit Ungleichmäßigkeit bei Betrachtung in Fahrzeugbreitenrichtung, wobei die vorstehende Oberfläche des oberen Abschnitts des Außenquerteils 55 als Verbindungsfläche fungiert und verbunden ist mit der Unterseite des Batteriegehäuses 40A durch beispielsweise Punktschweißung.In addition, the outer cross member 55 extending in the vehicle width direction is arranged on the lower surface side of the battery case 40A of this embodiment. The outer cross member 55 is spaced on the rear side of the vehicle with respect to the front end of the battery case 40A. Further, the outer cross member 55 has a plate shape with unevenness when viewed in the vehicle width direction, and the protruding surface of the upper portion of the outer cross member 55 functions as a joint surface and is connected to the bottom of the battery case 40A by, for example, spot welding.

Darüber hinaus ist das Innenquerteil 45 im Inneren des Batteriegehäuses 40A mit einem Abstand auf der Rückseite des Gehäusegeradabschnitts 41 in dem Fahrzeug angeordnet, wie die 3 und 4 zeigen, und ist an einer Stelle gelegen, die dem Außenquerteil 55 in Fahrzeuglängsrichtung entspricht. Das Innenquerteil 45 besitzt eine U-förmige Querschnittsform, die auf der Unterseite des Fahrzeugs bei Betrachtung in Fahrzeugbreitenrichtung offen ist, ein unteres Ende einer Vorderwand 45a und ein unteres Ende einer Rückwand 45c, die den U-förmigen Querschnitt bilden, sind mit Flanschen 45b und 45d ausgestattet, die zur Vorderseite des Fahrzeugs hin beziehungsweise zu der Rückseite des Fahrzeugs abstehen, und diese Flansche 45b und 45d sind mit der Bodenfläche des Batteriegehäuses 40A beispielsweise durch Punktschweißen verbunden. Drei Bauteile können zusammengefügt sein, das heißt die vorderen und hinteren Flansche 45b und 45d des Innenquerteils 45, und die verbundene Oberfläche des Außenquerteils 55 kann über die Bodenfläche (die untere Oberfläche) des Batteriegehäuses 40A verbunden sein.Moreover, the inner cross member 45 is arranged inside the battery case 40A with a clearance on the rear side of the case straight portion 41 in the vehicle, like that 3 and 4 and is located at a position corresponding to the outer cross member 55 in the vehicle front-rear direction. The inner cross member 45 has a U-shaped cross-sectional shape open on the underside of the vehicle when viewed in the vehicle width direction, a lower end of a front wall 45a and a lower end of a rear wall 45c forming the U-shaped cross section are provided with flanges 45b and 45b 45d projecting toward the front of the vehicle and the rear of the vehicle, respectively, and these flanges 45b and 45d are connected to the bottom surface of the battery case 40A by spot welding, for example. Three components may be joined together, that is, the front and rear flanges 45b and 45d of the inner cross member 45, and the joined surface of the outer cross member 55 may be joined via the bottom surface (lower surface) of the battery case 40A.

Außerdem handelt es sich bei der Längsstrebe 48 im Inneren des Batteriegehäuses 40A um ein Bauteil, das sich im Fahrzeuglängsrichtung erstreckt und sich an einem vorderen Bereich im Inneren des Batteriegehäuses 40A befindet. Das Innenquerteil 45 hat eine zur Unterseite des Fahrzeugs hin eine U-Querschnittsform bei Betrachtung in Fahrzeuglängsrichtung, und untere Enden der linken und rechten Seitenwand 48 der U-Querschnittsform sind mit Flanschen 48b ausgestattet, die zur linken und zur rechten Seite hin abstehen, und diese Flansche 48b sind mit der Bodenfläche des Batteriegehäuses 48A durch beispielsweise Punktschweißen verbunden.Also, the longitudinal stay 48 inside the battery case 40A is a member that extends in the vehicle front-rear direction and is located at a front portion inside the battery case 40A. The inner cross member 45 has a U-section shape toward the underside of the vehicle when viewed in the vehicle front-rear direction, and lower ends of the left and right side walls 48 of the U-section form are provided with flanges 48b projecting to the left and right sides, and these flanges 48b are connected to the bottom surface of the battery case 48A by, for example, spot welding.

Außerdem befindet sich ein vorderer Endbereich der Längsstrebe 48 in der Nachbarschaft der Gehäuseeckabschnitte 43 auf der Rückseite des Fahrzeugs, und ein hinterer Endbereich der Längsstrebe 48 befindet sich in der Nachbarschaft des Innenquerteils 45 auf der Fahrzeugvorderseite.In addition, a front end portion of the longitudinal pillar 48 is located in the vicinity of the case corner portions 43 on the rear side of the vehicle, and a rear end portion of the longitudinal pillar 48 is located in the vicinity of the inner cross member 45 on the vehicle front side.

Es ist möglich, die Gehäusequerabschnitte 43, die Querabschnitte 63 und dergleichen durch Bereitstellung der Längsstrebe 48 stabil zu lagern. Es ist möglich, die Gehäuseeckabschnitte 43 stärker auszubilden, indem die Gehäuseeckabschnitte 43 anliegend an dem vorderen Ende der Längsstrebe 48 angeordnet werden, wenn die Batterieträger 50 das vordere Querteil 60 und dergleichen aufgrund einer Stoßbelastung verformt werden. Außerdem kann die Längsstrebe 48 mit einer Krümmungsverformung der Gehäuseeckabschnitte 43 einhergehen.It is possible to stably support the housing transverse portions 43, the transverse portions 63 and the like by providing the longitudinal stay 48. It is possible to make the case corner portions 43 stronger by making the case corner portions 43 abut against the front end of the longitudinal pillar 48 when the battery trays 50, the front cross member 60 and the like are deformed due to an impact load. In addition, the longitudinal strut 48 can be associated with a curvature deformation of the housing corner sections 43 .

Ferner ist es möglich, den Längsträger 48 von der Rückseite des Fahrzeugs her dadurch stabil zu lagern, dass das innere Querteil 45 der obigen Konfiguration vorgesehen wird. Obschon das hintere Ende der Längsstrebe 48 sich in einem Abstand gegenüber der Vorderwand 45a des Innenquerteils 45 bei dieser Ausführungsform befindet, kann das hintere Ende mit der Vorderwand 45a zusammengefügt sein.Further, it is possible to stably support the side member 48 from the rear of the vehicle by providing the inner cross member 45 of the above configuration. Although the rear end of the longitudinal strut 48 is spaced from the front wall 45a of the inner cross member 45 in this embodiment, the rear end may be joined to the front wall 45a.

Weiterhin sind zumindest ein Teil der Längsstrebe 48 und mindestens ein Teil des Innenquerteils 45 mit dem Außenquerteil 55 über die Bodenfläche des Batteriegehäuses 40A verbunden. Beispielsweise können drei Bauteile verbunden sein, nämlich die vorderen und hinteren Flansche 45b und 45d des Innenquerteils 45 und die verbundene Oberfläche des Außenquerteils 55 kann über die Bodenfläche (Unterseite) des Batteriegehäuses 40A verbunden sein. Darüber hinaus können drei Bauteile verbunden sein, nämlich die hinteren Bereiche des linken und des rechten Flansches 45b der Längsstrebe 48 und die verbundene Oberfläche des Außenquerteils 55 kann über die Bodenfläche (Unterseite) des Batteriegehäuses 40A verbunden sein.Further, at least a part of the longitudinal stay 48 and at least a part of the inner cross member 45 are connected to the outer cross member 55 via the bottom surface of the battery case 40A. For example, three members may be joined, namely, the front and rear flanges 45b and 45d of the inner cross member 45, and the joined surface of the outer cross member 55 may be joined across the bottom surface (bottom) of the battery case 40A. Moreover, three components can be connected, namely, the rear portions of the left and right flanges 45b of the longitudinal pillar 48 and the connected surface of the outer cross member 55 can be connected via the bottom surface (bottom) of the battery case 40A.

Die Steifigkeit des hinteren Abschnitts der Längsstrebe 48 wird gesteigert durch Verbinden der Längsstrebe 48 und des Innenquerteils 45 mit dem Außenquerteil 45 über die Bodenfläche des Batteriegehäuses 40A. Die Längsstrebe 48 kann somit stabiler die Gehäuseeckabschnitte 43, die Eckabschnitte 63 und dergleichen von der Rückseite des Fahrzeugs her lagern.The rigidity of the rear portion of the longitudinal pillar 48 is increased by connecting the longitudinal pillar 48 and the inner cross member 45 to the outer cross member 45 via the bottom surface of the battery case 40A. The longitudinal stay 48 can thus more stably support the case corner portions 43, the corner portions 63 and the like from the rear of the vehicle.

Die Beschreibung der vorliegenden Ausführungsform wurde zu Anschauungszwecken vorgestellt, um die Erfindung zu beschreiben, diese soll nicht die Erfindung gemäß den Ansprüchen beschränken. Weiterhin sind Ausgestaltungen der Komponenten der Erfindung nicht durch die oben erläuterte Ausführungsform beschränkt. Es sind verschiedene Modifikationen im Rahmen des Schutzumfangs der Ansprüche möglich.The description of the present embodiment has been presented for purposes of illustration to describe the invention, and is not intended to limit the invention as claimed. Furthermore, configurations of the components of the invention are not limited by the embodiment explained above. Various modifications are possible within the scope of the claims.

Obschon die Batterieträger 50 mit den verbundenen Abschnitten verbunden sind, an denen die hinteren Bereiche der Frontseitenteile 10, die hinteren Teile des Unterteils 21 in Fahrzeugbreitenrichtung, und die vorderen Bereiche der Seitenstreben 16 dieser Ausführungsform verbunden sind, ist die Erfindung nicht hierauf beschränkt. Die Flachabschnitte 51 der Batterieträger 51 können mit den Umfangsbereichen der verbundenen Abschnitte verbunden sein.Although the battery trays 50 are connected to the connected portions where the rear portions of the front side members 10, the rear portions of the bottom 21 in the vehicle width direction, and the front portions of the side stays 16 of this embodiment are connected, the invention is not limited thereto. The flat portions 51 of the battery trays 51 may be bonded to the peripheries of the bonded portions.

Obschon die Batterieträger 50 mit den Vorderwänden 66b an den Eckabschnitten 63 des Vorderquerteils 60 verbunden sind, ist die Erfindung nicht hierauf beschränkt. Die Batterieträger 50 können mit den Bodenabschnitten 66a der Vorderquerteile 60 verbunden sein, oder können verbunden sein mit den unteren Bereichen des Frontabschnitts des Batteriegehäuses 40A, solange die Batterieträger 50 den Eckabschnitten 63 und dergleichen überlagert sind.Although the battery trays 50 are connected to the front walls 66b at the corner portions 63 of the front cross member 60, the invention is not limited to this. The battery trays 50 may be connected to the bottom portions 66a of the front cross members 60, or may be connected to the lower portions of the front portion of the battery case 40A as long as the battery trays 50 are overlaid on the corner portions 63 and the like.

Obschon die Frontseitenteile 10 dieser Ausführungsform die hinteren Schrägabschnitte 12 enthalten, ist die Erfindung nicht hierauf beschränkt. Beispielsweise können die Frontseitenteile 10 linear ausgebildet sein und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, wie dies in 5 gezeigt ist.Although the front side parts 10 of this embodiment include the rear slope portions 12, the invention is not limited thereto. For example, the front side parts 10 can be linear and extend in the vehicle longitudinal direction, as shown in FIG 5 is shown.

BezugszeichenlisteReference List

1010: Frontseitenteilfront panel
1111: Frontstreckteilfront stretch part
1212: hinterer Schrägabschnittrear oblique section
1616: Seitenstrebeside brace
16a16a: Vorderwandfront wall
16b16b: Rückwandback panel
16c16c: Flanschflange
16d16d: Flanschflange
1818: Seitenschwellerside skirts
2020: unteres Querteillower cross piece
2121: Unterteillower part
2828: Zwischenteilintermediate part
4040: Batteriepackbattery pack
40A40A: Batteriegehäusebattery case
4141: Gehäusegeradabschnitthousing straight section
4242: Gehäuseschrägabschnitthousing bevel section
4343: Gehäuseeckabschnitthousing corner section
4545: Innenquerteilinner cross section
45a45a: Vorderwandfront wall
45b45b: Flanschflange
45c45c: Rückwandback panel
45d45d: Flanschflange
4848: Längsstrebelongitudinal brace
48a48a: SeitenwandSide wall
48b48b: Flanschflange
5050: Batterieträgerbattery carrier
5151: Flachabschnittflat section
5252: Bolzenlochbolt hole
5454: Innenflanschinner flange
5555: Außenquerteilouter cross member
6060: Vorderquerteilfront cross piece
6161: Geradabschnittstraight section
6262: Schrägabschnittinclined section
6363: Eckabschnittcorner section
6565: oberes Seitenteilupper side part
65a65a: Oberflächenabschnittsurface section
65b65b: Rückwandback panel
65c65c: Flanschflange
6666: unteres Seitenteillower side part
66a66a: Bodenabschnittbottom section
66b66b: Vorderwandfront wall
66c66c: Flanschflange
7171: Bodenblechfloor pan
71A71A: Bodentunnelfloor tunnel
7272: Armaturenbrett-UnterplatteDashboard under panel
7373: Radkastenblechwheel arch sheet metal

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

JP 2018140728 A [0004]

Claims

A vehicle underbody comprising: front side members (10) extending on a front side of a vehicle from a front portion of a floor member (71) of the vehicle; and side sills (18) provided on outer sides in the vehicle width direction behind the front side members (10) in the vehicle and extending in the vehicle front-rear direction; a battery case (40A) accommodating a battery (40) secured between the side sills (18) on both sides on a lower surface of the floor member (71) via battery trays (50), characterized in that a front portion of the battery case (40A ) a housing straight portion (41) extending in the vehicle width direction, housing inclined portions (42) extending outward in the vehicle width direction at both ends of the housing straight portion (41) on the outer sides in the vehicle width direction with a slant toward the vehicle rear side, and housing corner portions (43) which are formed by the straight housing section (41) and the housing inclined sections (42), and rear areas of the front side parts (10) are connected to the housing corner sections (43) via the battery carrier (50).

vehicle substructure claim 1 wherein a front cross member (60) is disposed on a front side of the battery case (40) in the vehicle, the front cross member (60) including a straight portion (61) extending in the vehicle width direction corresponding to the case straight portion (41), further inclined portions ( 62) disposed on both side portions of the straight portion (61) in the vehicle width direction with an inclination corresponding to the case slanting portion (42), further including corner portions (63) formed by the straight portion (61) and the slanting portions (62), and the battery trays ( 50) are connected to the corner sections (63).

vehicle substructure claim 2 wherein a base (21) extending in the vehicle width direction is disposed at the front of the front cross member (60) in the vehicle, side stays (16) extending toward the outer sides in the vehicle width direction with an inclination toward the rear of the vehicle, are provided on the base (21) on the outer sides in the vehicle width direction, the side braces (16) coupling the base (21) to the side sills (18), the base (21) and the side braces (16) having shapes corresponding to the straight portions (61 ) and the inclined portions (62) of the front cross member (60), and the battery trays (50) are connected to connection portions or their vicinities where rear portions of the front side members (10), end portions of the lower member (21) in the vehicle width direction and front portions of the Side struts (16) are connected.

Vehicle substructure according to one of Claims 1 until 3 wherein an outer cross member (55) extending in the vehicle width direction is arranged on a lower surface side of the battery case (40A), an inner cross member (45) extending in the vehicle width direction is arranged at a position corresponding to the outer cross member (55) inside the battery case (40A), the inner cross member (45) is located at a distance on the rear of the case straight portion (41) in the vehicle, a longitudinal pillar (48) extending in the vehicle front-rear direction at a front portion inside the battery case (40A), a front end portion of the longitudinal pillar (48) is disposed adjacent to the rear of the case corner portions (43) in the vehicle, and a rear end portion of the longitudinal pillar (48) is disposed adjacent to the front of the inner cross member (45) in the Vehicle is arranged.

vehicle substructure claim 4 wherein at least a part of the longitudinal strut and at least the inner cross member (45) are connected to the outer cross member (55) via a bottom surface portion of the battery case (40A).