DE102021130412B3 - Automotive traction battery cell assembly - Google Patents

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Thomas Fritz
Benjamin Passenberg
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Abstract

Kraftfahrzeug- Traktionsbatteriezellen- Anordnung bestehend aus mindestens zwei identischen und zueinander benachbarten Kraftfahrzeug-Traktionsbatteriezellen (10), wobei jede Traktionsbatteriezelle (10) ein quaderförmiges Zellengehäuse (20) mit zwei zueinander parallelen und einander gegenüberliegenden Anschlusswänden (21,25) aufweist. Die eine Anschlusswand (21) weist einen anodischen Anschlusskörper (40) und die andere Anschlusswand (25) einen kathodischen Anschlusskörper (40`) auf, wobei die beiden Anschlusskörper (40,40`) symmetrisch zueinander ausgebildet sind, und wobei der anodische Anschlusskörper (40) der einen Traktionsbatteriezelle (10) elektrisch verbunden ist mit dem kathodischen Anschlusskörper (40`) der anderen Traktionsbatteriezelle (10).Jeder Anschlusskörper (40,40`) weist eine ebene Kontaktfläche (42,42`) parallel und beabstandet zu der betreffenden Anschlusswand (21,24) auf, wobei die beiden Kontaktflächen (42) der miteinander elektrisch verbundenen Anschlusskörper (40,40`) vollflächig aneinander anliegen. Jeder Anschlusskörper (40,40`) ist im Querschnitt keilförmig hinterschnitten ausgebildet. Die Kontaktfläche (42,42`) ist jeweils durch zwei Keilflächen (44) flankiert. Es ist eine in Draufsicht U-förmige Spannklammer (30) zum Verspannen der beiden aneinander anliegenden Anschlusskörper (40,40`) vorgesehen, wobei die zwei zueinander parallelen Klammerarme (34,34`) der Spannklammer (30) die Keilflächen (44) der Anschlusskörper (40,40`) formschlüssig umgreifen.Motor vehicle traction battery cell arrangement consisting of at least two identical and mutually adjacent motor vehicle traction battery cells (10), each traction battery cell (10) having a cuboid cell housing (20) with two mutually parallel and opposite connecting walls (21, 25). One connection wall (21) has an anodic connection body (40) and the other connection wall (25) has a cathodic connection body (40`), the two connection bodies (40, 40`) being designed symmetrically to one another, and the anodic connection body ( 40) one traction battery cell (10) is electrically connected to the cathodic connection body (40') of the other traction battery cell (10). Each connection body (40,40') has a flat contact surface (42,42') parallel to and spaced from the relevant Connection wall (21,24), the two contact surfaces (42) of the connection bodies (40,40`) which are electrically connected to one another resting against one another over their entire surface. Each connection body (40, 40') has a wedge-shaped undercut in cross section. The contact surface (42,42') is flanked by two wedge surfaces (44). A tension clamp (30), U-shaped in plan view, is provided for tensioning the two connecting bodies (40, 40`) lying against one another, the two parallel clamp arms (34, 34`) of the clamp (30) forming the wedge surfaces (44) of the Embrace the connection body (40,40`) in a form-fitting manner.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeug-Traktionsbatteriezellen-Anordnung, die aus mindestens zwei identischen und zueinander benachbarten sowie elektrisch miteinander verbundenen elektrischen Kraftfahrzeug-Traktionsbatteriezellen besteht.The invention relates to a motor vehicle traction battery cell arrangement which consists of at least two identical electric motor vehicle traction battery cells which are adjacent to one another and are electrically connected to one another.

In einem typischen Kraftfahrzeug-Traktionsbatteriemodul sind mehrere Traktionsbatteriezellen räumlich und elektrisch zusammengefasst, die in der Regel elektrisch in Reihe miteinander verschaltet sind, um auf diese Weise ein Hochvolt-Traktionsbatteriemodul mit einer Modulspannung von über 100 V bis zu über 1000 V zur Verfügung zu stellen. Jede einzelne Traktionsbatteriezelle hat hierbei typischerweise eine Zellenspannung von 10 - 100 V.In a typical motor vehicle traction battery module, several traction battery cells are spatially and electrically combined, which are usually electrically connected to one another in series in order in this way to provide a high-voltage traction battery module with a module voltage of over 100 V to over 1000 V. Each individual traction battery cell typically has a cell voltage of 10 - 100 V.

Eine Traktionsbatteriezelle mit einem quaderförmigen Zellengehäuse erlaubt eine optimale Raumausnutzung innerhalb des Traktionsbatteriemoduls. Aus DE 10 2011 076 919 A1 ist ein eine derartige quaderförmige Traktionsbatteriezelle bekannt, die an einer Anschlusswand einen großflächigen anodischen Anschlusskörper und an der anderen gegenüberliegenden Anschlusswand einen großflächigen kathodischen Anschlusskörper aufweist. Die elektrische Verbindung des anodischen Anschlusskörpers der einen Traktionsbatteriezelle mit dem kathodischen Anschlusskörper der angrenzenden Traktionsbatteriezelle erfolgt durch Verschweißen oder Verkleben der beiden Anschlusskörper miteinander. Dies ist prozessual aufwendig und ist aufgrund der hierbei entstehenden steifen Verbindung angesichts der anwendungstypischen Vibrationen bruchanfällig.A traction battery cell with a cuboid cell housing allows optimal use of space within the traction battery module. Out of DE 10 2011 076 919 A1 such a cuboid traction battery cell is known which has a large-area anodic connection body on one connection wall and a large-area cathodic connection body on the other opposite connection wall. The electrical connection of the anodic connection body of one traction battery cell to the cathodic connection body of the adjacent traction battery cell takes place by welding or gluing the two connection bodies together. This is procedurally complex and, due to the resulting rigid connection, is prone to breakage in view of the vibrations typical of the application.

Aus US 2021/0210825 A1 ist eine alternative Verbindung mit einer konischen Feder-Nut-Verbindung der Anschlusskörper bekannt.Out of U.S. 2021/0210825 A1 an alternative connection with a conical tongue and groove connection of the connection body is known.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Traktionsbatteriezellen-Anordnung mit mindestens zwei Traktionsbatterien zu schaffen, die auf einfache Weise und langfristig zuverlässig elektrisch miteinander verbunden sind.The object of the invention is to create a traction battery cell arrangement with at least two traction batteries that are electrically connected to one another in a simple manner and reliably over the long term.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit einer Kraftfahrzeug-Traktionsbatteriezellen-Anordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved according to the invention with a motor vehicle traction battery cell arrangement having the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Traktionsbatteriezellen-Anordnung besteht aus mindestens zwei zueinander identischen und zueinander unmittelbar benachbarten Kraftfahrzeug-Traktionsbatteriezellen. Jede Traktionsbatteriezelle weist ein quaderförmiges Zellengehäuse mit zwei zueinander parallelen und einander gegenüberliegenden Anschlusswänden auf, wobei die eine Anschlusswand einen anodischen Anschlusskörper und die andere Anschlusswand einen kathodischen Anschlusskörper aufweist. Die beiden Anschlusswände des quaderförmigen Zellengehäuses können beispielsweise die kleinstflächigen Wände eines langgestreckten balkenförmigen Zellengehäuses sein, können jedoch grundsätzlich auch die Seitenwände bzw. die Decken- und die Bodenwand sein, jeweils bezogen auf die Einbaulage im einem Traktionsbatteriemodul, das aus einer Vielzahl von Traktionsbatteriezellen besteht.The motor vehicle traction battery cell arrangement according to the invention consists of at least two motor vehicle traction battery cells which are identical to one another and are directly adjacent to one another. Each traction battery cell has a cuboid cell housing with two mutually parallel and opposite connection walls, one connection wall having an anodic connection body and the other connection wall having a cathodic connection body. The two connecting walls of the cuboid cell housing can be, for example, the smallest-area walls of an elongated bar-shaped cell housing, but can in principle also be the side walls or the top and bottom walls, in each case based on the installation position in a traction battery module that consists of a large number of traction battery cells.

Die beiden Anschlusskörper einer Traktionsbatteriezelle sind symmetrisch zueinander ausgebildet, sind also im Prinzip identisch zueinander ausgebildet, jedoch entgegengesetzt zueinander orientiert. Der anodische Anschlusskörper der einen Traktionsbatteriezelle ist elektrisch verbunden mit dem kathodischen Anschlusskörper der benachbarten anderen Traktionsbatteriezelle.The two connection bodies of a traction battery cell are designed symmetrically to one another, that is to say they are designed identically to one another in principle, but are oriented in opposite directions to one another. The anodic terminal body of one traction battery cell is electrically connected to the cathodic terminal body of the adjacent other traction battery cell.

Jeder Anschlusskörper weist jeweils eine ebene Kontaktfläche parallel und beabstandet zu der betreffenden Anschlusswand auf, wobei die beiden Kontaktflächen der Anschlusskörper vollflächig aneinander anliegen, jedoch nicht miteinander verschweißt oder verklebt sind, also nicht stoffschlüssig miteinander verbunden sind. Mikroskopisch betrachtet können die beiden aneinander anliegenden Kontaktflächen sich also in der Konflikttaktflächen-Ebene zueinander bewegen. Vorzugsweise beträgt die Größe der Kontaktfläche mindestens 40 % der Fläche der betreffenden Anschlusswand, besonders bevorzugt mindestens 55%.Each connection body has a flat contact surface parallel to and spaced from the relevant connection wall, with the two contact surfaces of the connection body lying against one another over their entire surface, but not being welded or glued to one another, ie not connected to one another with a material bond. Viewed microscopically, the two adjacent contact surfaces can therefore move towards one another in the conflict clock surface plane. The size of the contact area is preferably at least 40% of the area of the connection wall in question, particularly preferably at least 55%.

Jeder Anschlusskörper ist im Querschnitt keilförmig hinterschnitten ausgebildet, wobei die Kontaktfläche jeweils durch zwei einander gegenüberliegende gleichwinklige Keilflächen flankiert ist, so dass auf diese Weise ein in der Verbindungstechnik sogenannter symmetrischer Zapfen gebildet ist. Die beiden Keilflächen sind nicht notwendigerweise exakt eben ausgebildet, sind bevorzugt jedoch eben ausgebildet. Vorzugsweise beträgt der zwischen der Kontaktfläche und der Keilfläche eingeschlossene Keilwinkel zwischen 40° und 80°, besonders bevorzugt zwischen 63° und 77°.Each connection body has a wedge-shaped undercut in cross section, with the contact surface being flanked by two equiangular wedge surfaces lying opposite one another, so that what is known in connection technology as a symmetrical peg is formed in this way. The two wedge surfaces are not necessarily formed exactly flat, but are preferably formed flat. The wedge angle enclosed between the contact surface and the wedge surface is preferably between 40° and 80°, particularly preferably between 63° and 77°.

Zum Verspannen der beiden aneinander anliegenden Anschlusskörper bzw. der beiden aneinander anliegenden ebenen Kontaktflächen der Anschlusskörper ist eine in Draufsicht U-förmige Spannklammer vorgesehen, die zwei zueinander parallele Klammerarme aufweist, die die vier Keilflächen der zwei einander anliegenden Anschlusskörper formschlüssig umgreifen. Zur Montage ist die einseitig offene Spannklammer mit ihren Klammerarmen also parallel zu den Keilflächen aufgeschoben worden, so dass die beiden Kontaktflächen der beiden Anschlusskörper durch die Keilwirkung aufeinander geschoben werden. Die den Keilflächen zugewandten Innenseiten der Klammerarme sind im Wesentlichen komplementär zu der konvexen und vorzugsweise V-förmigen Ausstülpung geformt, die von den beiden aneinander angrenzenden Keilflächen der beiden Anschlusskörper jeweils gebildet sind.To clamp the two abutting connector bodies or the two abutting flat contact surfaces of the connector bodies, a U-shaped clamp is provided in plan view, which has two clamp arms that are parallel to one another and grip the four wedge surfaces of the two abutting connector bodies in a form-fitting manner. For assembly, the clamp arms, which are open on one side, have been pushed on parallel to the wedge surfaces, so that the two contact surfaces of the two connection bodies are connected by the wedge can be pushed on top of each other. The inner sides of the clamp arms facing the wedge surfaces are shaped essentially complementary to the convex and preferably V-shaped protuberance that is formed by the two adjoining wedge surfaces of the two connection bodies.

Die auf diese Weise hergestellte rein formschlüssige Zapfenverbindung ist in der Montage sehr einfach handhabbar, ist kompakt, ist elektrisch ausgesprochen vibrationstolerant und bietet zudem die Möglichkeit, defekte Traktionsbatteriezellen in einem Traktionsbatteriemodul relativ einfach austauschen zu können. Abhängig von der mechanischen Steifigkeit der Spannklammer und von den gewählten Keilwinkeln kann dauerhaft eine sehr hohe Normalkraft generiert werden, mit der die beiden Anschlusskörper-Kontaktflächen dauerhaft aufeinandergedrückt werden.The purely form-fitting pin connection produced in this way is very easy to handle during assembly, is compact, is extremely vibration-tolerant electrically and also offers the possibility of being able to replace defective traction battery cells in a traction battery module relatively easily. Depending on the mechanical rigidity of the clamp and the selected wedge angles, a very high normal force can be generated over the long term, with which the two connecting body contact surfaces are permanently pressed together.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die den Anschlusskörper-Keilflächen zugewandte Seite der Klammerarme im Querschnitt exakt V-förmig ausgebildet ist, wobei die beiden die V-Nut bildenden zueinander angewinkelten Klemmflächen spiegelsymmetrisch zur Ebene der Kontaktflächen stehen. Die vollsymmetrische Gestaltung sowohl der beiden Anschlusskörper jeder Traktionsbatteriezelle als auch der Klemmflächen der Klammerarme erlaubt sowohl eine elektrisch parallele als auch alternativ eine elektrisch serielle Verschaltung der beiden Traktionsbatteriezellen miteinander.It is preferably provided that the side of the clamp arms facing the wedge surfaces of the connecting body has an exactly V-shaped cross-section, the two clamping surfaces forming the V-groove being angled towards one another and being mirror-symmetrical to the plane of the contact surfaces. The fully symmetrical design of both the connection bodies of each traction battery cell and the clamping surfaces of the clamp arms allows both an electrically parallel and alternatively an electrically serial connection of the two traction battery cells to one another.

Vorzugsweise weist mindestens eine der Anschlusswände einer Traktionsbatteriezelle eine Entgasungsmembran auf, die ungefähr in der Ebene der betreffenden Anschlusswand liegt. Die Spannklammer weist eine die beiden Klammerarme verbindende Klammerbasis auf, die flächenmäßig so groß ist, dass sie die betreffende Entgasungsmembran vollständig bedeckt, jedoch nicht notwendigerweise direkt an ihr anliegt. Auf diese Weise wird verhindert, dass ein Entgasungs-Impuls sich unmittelbar auf die benachbarte Traktionsbatteriezelle auswirkt. Ein pneumatisches Übersprechen wird verhindert.Preferably, at least one of the connection walls of a traction battery cell has a degassing membrane, which lies approximately in the plane of the relevant connection wall. The clamp has a clamp base that connects the two clamp arms and is so large in terms of area that it completely covers the degassing membrane in question, but does not necessarily lie directly against it. This prevents a degassing impulse from directly affecting the neighboring traction battery cell. Pneumatic crosstalk is prevented.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine Draufsicht I-I auf eine Traktionsbatteriezellen-Anordnung aus zwei elektrisch miteinander verbundenen Batteriezellen, deren elektrische Anschlusskörper durch eine Spannklammer mechanisch miteinander verbunden sind,
  • 2 einen vertikalen Längsschnitt II-II der Traktionsbatteriezellen-Anordnung der 1 in einem Traktionsbatterie-Modul,
  • 3 eine perspektivische Ansicht der Anschlusswand einschließlich des Anschlusskörpers der Traktionsbatteriezelle der 1 und 2, und
  • 4 die U-förmige Spannklammer zum Verspannen der beiden Anschlusskörper der Traktionsbatteriezellen der 1 und 2.
An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawings. Show it:
  • 1 a top view II of a traction battery cell arrangement consisting of two battery cells electrically connected to one another, whose electrical connection bodies are mechanically connected to one another by a clamp,
  • 2 a vertical longitudinal section II-II of the traction battery cell arrangement 1 in a traction battery module,
  • 3 a perspective view of the connection wall including the connection body of the traction battery cell 1 and 2 , and
  • 4 the U-shaped clamp for clamping the two connection bodies of the traction battery cells 1 and 2 .

In der 2 ist ein Ausschnitt eines Kraftfahrzeug-Traktionsbatterie-Moduls 100 mit einer Kraftfahrzeug-Traktionsbatterie-Anordnung bestehend aus zwei identischen Kraftfahrzeug-Traktionsbatteriezellen 10 im vertikalen Längsschnitt in einer vertikalen Längsebene XY dargestellt. In dem Traktionsbatterie-Modul 100 ist eine Vielzahl identischer Traktionsbatteriezellen 10 innerhalb eines quaderförmigen und fluiddichten Modulgehäuses 110 zusammengefasst, die im Wesentlichen elektrisch seriell miteinander verschaltet sind. Jede Traktionsbatteriezelle 10 hat eine Zellenspannung von zwischen 20 und 100 V, beispielsweise von 60 V, wobei die Batteriemodulspannung beispielsweise ca. 800 V betragen kann.In the 2 a detail of a motor vehicle traction battery module 100 with a motor vehicle traction battery arrangement consisting of two identical motor vehicle traction battery cells 10 is shown in a vertical longitudinal section in a vertical longitudinal plane XY. In the traction battery module 100, a large number of identical traction battery cells 10 are combined within a cuboid and fluid-tight module housing 110, which are essentially electrically connected to one another in series. Each traction battery cell 10 has a cell voltage of between 20 and 100 V, for example 60 V, with the battery module voltage being around 800 V, for example.

Jede Traktionsbatteriezelle 10 weist ein quaderförmiges und flüssigkeitsdichtes Zellengehäuse 20 auf, das balkenartig langgestreckt ausgebildet ist. Das rechteckige Zellengehäuse 20 wird von einer Bodenwand 22, einer Deckenwand 26, zwei Seitenwänden 23,24 sowie zwei die Gehäuse-Stirnwände bildenden und im Verhältnis zu den anderen Gehäusewänden 22,23,24,26 kleinflächigen Anschlusswänden 21,25 gebildet. Innerhalb des Zellengehäuses 20 ist jeweils ein Einzelzellen-Stapel 70 angeordnet.Each traction battery cell 10 has a cuboid and liquid-tight cell housing 20 which is elongated like a beam. The rectangular cell housing 20 is formed by a bottom wall 22, a top wall 26, two side walls 23,24 and two end walls forming the housing and in relation to the other housing walls 22,23,24,26 small connecting walls 21,25. An individual cell stack 70 is arranged within the cell housing 20 in each case.

An der anodischen Anschlusswand 21 ist ein erhabener anodischer Metall-Anschlusskörper 40 und an der kathodischen Anschlusswand 25 ist ein erhabener kathodischer Metall- Anschlusskörper 40' angeordnet. Die beiden Anschlusskörper 40,40` sind elektrisch direkt mit dem Einzelzellen-Stapel 70 verbunden. Die beiden zueinander identischen Anschlusskörper 40,40' haben in Draufsicht, wie in 1 zu erkennen ist, jeweils die Form eines Keilzapfens, und weisen jeweils eine ebene Kontaktfläche 42,42` auf, die in einer vertikalen Querebene YZ liegt. Die anodische Kontaktfläche 42 liegt vollflächig auf der kathodischen Kontaktfläche 42' auf, so dass kein nennenswerter elektrischer Übergangswiderstand zwischen den beiden Anschlusskörpern 40,40` besteht.A raised anodic metal connection body 40 is arranged on the anodic connection wall 21 and a raised cathodic metal connection body 40 ′ is arranged on the cathodic connection wall 25 . The two connection bodies 40, 40' are electrically connected directly to the individual cell stack 70. The two connection bodies 40, 40', which are identical to one another, have a plan view, as in FIG 1 can be seen, each have the shape of a wedge pin, and each have a flat contact surface 42,42', which lies in a vertical transverse plane YZ. The anodic contact surface 42 is in full contact with the cathodic contact surface 42', so that there is no appreciable electrical contact resistance between the two connection bodies 40, 40'.

Die Anschlusskörper-Kontaktfläche 42,42` ist jeweils von zwei Keilflächen 44 symmetrisch flankiert, die jeweils mit der Kontaktfläche 42,42` einen Keilwinkel von ca. 75° einschließt. Unterhalb des Anschlusskörpers 40,40` ist in der Anschlusswand 21,25 jeweils eine gasdurchlässige Entgasungsmembran 50,50' angeordnet, durch die hindurch unter Druck stehendes Gas aus dem Zellengehäuse 20 austreten kann. Die beiden mit ihren Kontaktflächen 42,42` aneinander anliegenden Anschlusskörper 40,40` werden durch eine in Draufsicht U-förmige Spannklammer 30 in Längsrichtung X miteinander verspannt, so dass die beiden Kontaktflächen 42,42` in Längsrichtung aufeinander gedrückt werden.The connector body contact surface 42,42' is flanked symmetrically by two wedge surfaces 44, which each enclose a wedge angle of approximately 75° with the contact surface 42,42'. A gas-permeable degassing membrane 50,50' is arranged below the connection body 40,40' in the connection wall 21,25, through which gas under pressure can escape from the cell housing 20. The two connecting bodies 40,40' resting against one another with their contact surfaces 42,42' are clamped together in the longitudinal direction X by a tension clamp 30 which is U-shaped in plan view, so that the two contact surfaces 42,42' are pressed onto one another in the longitudinal direction.

Die Spannklammer 30 ist insbesondere in der 3 im Detail dargestellt. Die Spannklammer 30 ist aus einem einstückigen Metall-Klammerkörper 30' gebildet, und weist zwei zueinander parallele Klammerarme 34,34` auf, die durch eine Klammerbasis 32 steif miteinander verbunden sind. Im verbauten Zustand bedeckt die Klammerbasis 32 die Entgasungsmembranen 50,50` vollflächig. Die den Anschlusskörper-Keilflächen 44 zugewandte Seite der Klammerarme 34,34` ist im Querschnitt V-förmig und ist mit zwei symmetrisch zueinander angewinkelten ebenen Klemmflächen 35, 36 versehen, wie in der 1 erkennbar ist. Auf diese Weise umgreifen die beiden Klammerarme 34,34` der Spannklammer 30 die vier Keilflächen 44 der beiden Anschlusskörper 40,40` formschlüssig und erzeugen hierbei eine Normalkraft, mit der die beiden Kontaktflächen 42,42` aufeinander gedrückt werden.The clamp 30 is particularly in the 3 shown in detail. The clamp 30 is formed from a one-piece metal clamp body 30 ′ and has two clamp arms 34 , 34 ′ parallel to one another, which are rigidly connected to one another by a clamp base 32 . When installed, the clamp base 32 covers the entire surface of the degassing membranes 50, 50'. The side of the clamp arms 34, 34' facing the connecting body wedge surfaces 44 has a V-shaped cross section and is provided with two flat clamping surfaces 35, 36 angled symmetrically to one another, as in FIG 1 is recognizable. In this way, the two clamp arms 34,34' of the clamping clamp 30 positively grip the four wedge surfaces 44 of the two connection bodies 40,40' and generate a normal force with which the two contact surfaces 42,42' are pressed onto one another.

Zur Verstärkung der Klemmkräfte können zusätzlich noch Federelemente oder Keile eingebracht werden, beispielsweise, um Fertigungstoleranzen auszugleichen.Spring elements or wedges can also be introduced to increase the clamping forces, for example to compensate for manufacturing tolerances.

Wie in der 1 dargestellt, weist das Batteriemodul 100 oberhalb und unterhalb der Traktionsbatteriezellen 10 jeweils einen Kühlkanal 115 auf, in dem eine Kühlflüssigkeit fließt, wobei die Kühlflüssigkeit auch unmittelbar die Spannklammer 30 bestreicht und auf diese Weise direkt kühlt.Like in the 1 shown, the battery module 100 has a cooling channel 115 above and below the traction battery cells 10, in which a cooling liquid flows, the cooling liquid also directly brushing the clamp 30 and in this way cools it directly.

Claims (3)

Kraftfahrzeug- Traktionsbatteriezellen- Anordnung bestehend aus mindestens zwei identischen und zueinander benachbarten Kraftfahrzeug-Traktionsbatteriezellen (10), wobei jede Traktionsbatteriezelle (10) ein quaderförmiges Zellengehäuse (20) mit zwei zueinander parallelen und einander gegenüberliegenden Anschlusswänden (21,25) aufweist, die eine Anschlusswand (21) einen anodischen Anschlusskörper (40) und die andere Anschlusswand (25) einen kathodischen Anschlusskörper (40’) aufweist, die beiden Anschlusskörper (40,40’) symmetrisch zueinander ausgebildet sind, und der anodische Anschlusskörper (40) der einen Traktionsbatteriezelle (10) elektrisch verbunden ist mit dem kathodischen Anschlusskörper (40’) der anderen Traktionsbatteriezelle (10), dadurch gekennzeichnet, dass jeder Anschlusskörper (40,40’) eine ebene Kontaktfläche (42,42’) parallel und beabstandet zu der betreffenden Anschlusswand (21,25) aufweist, wobei die beiden Kontaktflächen (42) der miteinander elektrisch verbundenen Anschlusskörper (40,40’) vollflächig aneinander anliegen, jeder Anschlusskörper (40,40’) im Querschnitt keilförmig hinterschnitten ausgebildet und die Kontaktfläche (42,42’) jeweils durch zwei Keilflächen (44) flankiert ist, und eine in Draufsicht U-förmige Spannklammer (30) zum Verspannen der beiden aneinander anliegenden Anschlusskörper (40,40’) vorgesehen ist, wobei zwei zueinander parallele Klammerarme (34,34’) der Spannklammer (30) die Keilflächen (44) der Anschlusskörper (40,40’) formschlüssig umgreifen.Motor vehicle traction battery cell arrangement consisting of at least two identical and mutually adjacent motor vehicle traction battery cells (10), each traction battery cell (10) having a cuboid cell housing (20) with two mutually parallel and opposite connecting walls (21, 25), which have a connecting wall (21) has an anodic connection body (40) and the other connection wall (25) has a cathodic connection body (40'), the two connection bodies (40,40') are designed symmetrically to one another, and the anodic connection body (40) of one traction battery cell ( 10) is electrically connected to the cathodic connection body (40') of the other traction battery cell (10), characterized in that each connection body (40,40') has a flat contact surface (42,42') parallel to and at a distance from the relevant connection wall (21 , 25), wherein the two contact surfaces (42) of the connecting bodies (40, 40') that are electrically connected to each other rest against each other over their entire surface, each connecting body (40, 40') is designed with a wedge-shaped undercut in cross section and the contact surface (42, 42') respectively is flanked by two wedge surfaces (44), and a tension clamp (30) which is U-shaped in plan view is provided for tensioning the two connecting bodies (40, 40') lying against one another, with two clamp arms (34, 34') parallel to one another of the tension clamp ( 30) engage in a form-fitting manner around the wedge surfaces (44) of the connection bodies (40, 40'). Kraftfahrzeug- Traktionsbatteriezellen- Anordnung nach Anspruch 1, wobei die den Keilflächen (44) zugewandte Seite der Klammerarme (34,34’) im Querschnitt V-förmig und mit zwei symmetrisch zueinander angewinkelten Klemmflächen (35,36) ausgebildet ist.Motor vehicle traction battery cell arrangement claim 1 , the side of the clamp arms (34,34') facing the wedge surfaces (44) being V-shaped in cross section and having two clamping surfaces (35,36) angled symmetrically to one another. Kraftfahrzeug- Traktionsbatteriezellen- Anordnung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei mindestens eine der Anschlusswände (21,25) eine Entgasungsmembran (50) aufweist, die Spannklammer (30) eine die beiden Klammerarme (34,34`) verbindende Klammerbasis (32) aufweist, und die Klammerbasis (32) die Entgasungsmembran (50) vollflächig bedeckt.Motor vehicle traction battery cell arrangement according to one of the preceding claims, wherein at least one of the connection walls (21,25) has a degassing membrane (50), the clamp (30) has a clamp base (32) connecting the two clamp arms (34,34`), and the clamp base (32) covers the entire surface of the degassing membrane (50).
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