DE102021125992A1

DE102021125992A1 - Motor vehicle with a ventilation device and method for operating a motor vehicle with a ventilation device

Info

Publication number: DE102021125992A1
Application number: DE102021125992.4A
Authority: DE
Inventors: Steffen Kittel
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2021-10-07
Filing date: 2021-10-07
Publication date: 2023-04-13

Abstract

Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Belüftungseinrichtung (5) zur Belüftung eines von wenigstens einer Fensterscheibe (3) begrenzten Insassenraums (1) des Kraftfahrzeugs (2), wobei die Fensterscheibe (3) an einer dem Insassenraum (1) zugewandten Oberfläche zumindest abschnittsweise eine transparente Beschichtung aus einem Material aufweist, das bei einem Berührungskontakt mit in Luft enthaltenen Schadstoffen und/oder organischen Verbindungen einen Abbau dieser Schadstoffe und/oder organischen Verbindungen bewirkt, wobei die Belüftungseinrichtung (5) dazu eingerichtet ist, in einem Umluftbetrieb Luft aus dem Insassenraum (1) auf die Fensterscheibe (3) zu blasen, so dass die Luft entlang der beschichteten Oberfläche der Fensterscheibe (3) strömt, und anschließend wieder anzusaugen.Motor vehicle with at least one ventilation device (5) for ventilating a passenger compartment (1) of the motor vehicle (2) delimited by at least one window pane (3), the window pane (3) having a transparent coating at least in sections on a surface facing the passenger compartment (1). a material which, in the event of physical contact with pollutants and/or organic compounds contained in the air, causes these pollutants and/or organic compounds to be broken down, the ventilation device (5) being set up to draw air out of the passenger compartment (1) in air recirculation mode to blow the window pane (3) so that the air flows along the coated surface of the window pane (3), and then to suck it again.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Belüftungseinrichtung zur Belüftung eines von wenigstens einer Fensterscheibe begrenzten Insassenraums des Kraftfahrzeugs.The present invention relates to a motor vehicle with at least one ventilation device for ventilating a passenger compartment of the motor vehicle that is delimited by at least one window pane.

Die Verwendung von Belüftungseinrichtungen in Kraftfahrzeugen ist seit langem bekannt. Diese können beispielsweise lediglich als ein Gebläse vorgesehen sein, mittels dem über Lüftungskanäle Luft von außerhalb des Kraftfahrzeugs in den Insassenraum einblasbar. Zusätzlich oder alternativ sind bekannte Lüftungseinrichtungen bzw. Gebläse häufig in einem Umluftbetrieb betreibbar, in dem die Luft im Insassenraums umgewälzt respektive zirkuliert wird. Bei modernen Kraftfahrzeugen sind Belüftungseinrichtungen häufig als Klimatisierungseinrichtungen vorgesehen, mittels denen eine Temperierung und/oder eine Einstellung der Luftfeuchtigkeit der Luft im Insassenraum erfolgen kann.The use of ventilation devices in motor vehicles has been known for a long time. These can be provided, for example, simply as a blower, by means of which air can be blown into the passenger compartment from outside the motor vehicle via ventilation ducts. Additionally or alternatively, known ventilation devices or blowers can often be operated in an air recirculation mode, in which the air in the passenger compartment is circulated or circulated. In modern motor vehicles, ventilation devices are often provided as air conditioning devices, by means of which the temperature and/or the humidity of the air in the passenger compartment can be adjusted.

Im Rahmen des Betriebs einer Belüftungseinrichtung erfolgt häufig eine Filterung der Luft, um Schwebstoffe wie etwa Feinstaub oder organische Partikel wie Bakterien und Viren auszufiltern. Grundsätzlich ist eine Wirkung eines hierzu verwendeten Filters umso effektiver, je feinporiger dieser Filter ist. Eine Verkleinerung der Poren führt allerdings zu einer Erhöhung des Strömungswiderstandes und mithin des Energieverbrauchs der Lüftungseinrichtung, was nachteilig ist.During the operation of a ventilation device, the air is often filtered in order to filter out suspended matter such as fine dust or organic particles such as bacteria and viruses. Basically, the effect of a filter used for this purpose is all the more effective the more fine-pored this filter is. However, a reduction in the size of the pores leads to an increase in the flow resistance and therefore in the energy consumption of the ventilation device, which is disadvantageous.

Die vorliegende Erfindung stellt sich die Aufgabe, ein verbessertes Konzept bezüglich einer Belüftungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs anzugeben.The object of the present invention is to provide an improved concept for a ventilation device in a motor vehicle.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Fensterscheibe an einer dem Insassenraum zugewandten Oberfläche zumindest abschnittsweise eine transparente Beschichtung aus einem Material aufweist, das bei einem Berührungskontakt mit in der Luft enthaltenen Schadstoffen und/oder organischen Verbindungen einen Abbau dieser Schadstoffe und/oder organischen Verbindungen bewirkt, wobei die Belüftungseinrichtung dazu eingerichtet ist, in einem Umluftbetrieb Luft aus dem Insassenraum auf die Fensterscheibe zu blasen, sodass die Luft entlang der beschichteten Oberfläche der Fensterscheibe strömt, und anschließend wieder anzusagen.According to the invention, the object is achieved in that the window pane has, at least in sections, a transparent coating made of a material on a surface facing the passenger compartment, which, in the event of physical contact with pollutants and/or organic compounds contained in the air, causes these pollutants and/or organic compounds to be broken down causes, wherein the ventilation device is set up to blow air from the passenger compartment onto the window pane in an air recirculation mode, so that the air flows along the coated surface of the window pane, and then to announce it again.

Die vorliegende Erfindung beruht zum einen auf dem Gedanken, dass eine Reinigung der Luft mittels des Materials erfolgt, das als eine Außenschicht auf die Fensterscheibe aufgebracht ist. Diese Reinigung kann beispielsweise dadurch erfolgen, dass Schadstoffe respektive organische Verbindungen mittels des Materials gebunden werden und/oder dass das Material an einer chemischen Reaktion beteiligt ist oder eine solche initiiert, bei der unerwünschten Stoffe abgebaut werden. Hierdurch lassen sich entsprechende Lüftungsfilter entweder einfacher ausgestalten oder, wie auch die damit verbundenen Nachteile, im Idealfall komplett vermeiden. Zum anderen basiert die Erfindung auf der Idee, dass die Luft an einer Stelle des Luftkreislaufs, den die Belüftungseinrichtung im Umluftbetrieb generiert, zur Reinigung gezielt entlang der beschichteten Oberfläche der Fensterscheibe geführt wird. Anschließend wird die Luft im Rahmen dieses Kreislaufs wieder gezielt angesaugt und in den Insassenraum zurückgeführt. Das erfindungsgemäße Konzept realisiert mithin eine Luftzirkulation respektive -umwälzung derart, dass diese im Rahmen einer intelligenten Luftführung gezielt einer Reinigung und Desinfektion mittels der Oberflächenbeschichtung zugeführt wird. Ein entsprechender Luftreinigungsschritt ist also in den im Umluftbetrieb vorliegenden Luftkreislauf konkret mit eingebunden.On the one hand, the present invention is based on the idea that the air is cleaned by means of the material that is applied to the window pane as an outer layer. This cleaning can be done, for example, by binding pollutants or organic compounds by means of the material and/or by the material participating in or initiating a chemical reaction in which undesirable substances are broken down. As a result, corresponding ventilation filters can either be designed more simply or, ideally, completely avoided, as are the associated disadvantages. On the other hand, the invention is based on the idea that the air is guided along the coated surface of the window pane in a targeted manner at one point in the air circuit that the ventilation device generates in recirculation mode. The air is then sucked in again in a targeted manner as part of this circuit and fed back into the passenger compartment. The concept according to the invention therefore implements air circulation or circulation in such a way that it is supplied in a targeted manner to cleaning and disinfection by means of the surface coating as part of intelligent air routing. A corresponding air cleaning step is therefore specifically integrated into the air circuit present in recirculation mode.

Die Belüftungseinrichtung kann beispielsweise eine Klimatisierungseinrichtung des Kraftfahrzeugs sein, mittels der eine gewünschte Temperatur und/oder Luftfeuchtigkeit im Insassenraum einstellbar ist. Bevorzugt ist die Belüftungseinrichtung neben dem Umluftbetrieb auch in einem Frischluftbetrieb betreibbar, in dem die Außenluft in den Insassenraum einleitbar ist.The ventilation device can be, for example, an air conditioning device of the motor vehicle, by means of which a desired temperature and/or air humidity can be set in the passenger compartment. In addition to the air recirculation mode, the ventilation device can preferably also be operated in a fresh air mode, in which the outside air can be introduced into the passenger compartment.

Das Material der Beschichtung kann auf mehrere Arten bezüglich der Reduzierung der Schadstoffe bzw. organischen Verbindungen wirken. So ist etwa denkbar, dass das Material die Schadstoffe absorbiert. Ferner ist denkbar, dass das Material eine chemische Reaktion zwischen den Schadstoffen und weiteren chemischen Stoffen unter Erzeugung unschädlicher Substanzen initiiert und/oder verstärkt, so dass die Konzentration von in der Luft enthaltenen Schadstoffen abnimmt. Die weiteren chemischen Stoffe können in dem Material selbst enthalten sein. Diese Stoffe können auch Bestandteile der Luft sein, wobei das Material insbesondere als ein chemischer Katalysator wirken kann. Zusätzlich oder alternativ ist denkbar, dass das Material eine antibakterielle und/oder antimikrobielle, also desinfizierende, Wirkung hat, sodass in der Luft enthaltene Keime, insbesondere Bakterien, Viren und/oder Pilze, bei Kontakt mit dem Material abgetötet werden.The material of the coating can act in several ways with regard to the reduction of pollutants or organic compounds. It is conceivable, for example, that the material absorbs the pollutants. It is also conceivable that the material initiates and/or intensifies a chemical reaction between the pollutants and other chemical substances with the production of harmless substances, so that the concentration of pollutants contained in the air decreases. The other chemical substances can be contained in the material itself. These substances can also be constituents of the air, whereby the material can act in particular as a chemical catalyst. Additionally or alternatively, it is conceivable that the material has an antibacterial and/or antimicrobial, ie disinfecting, effect, so that germs contained in the air, in particular bacteria, viruses and/or fungi, are killed upon contact with the material.

Bezüglich des Beschichtungsmaterials ist es für die vorliegende Erfindung wesentlich, dass die Schicht transparent ist, also zumindest einen Großteil des auf die Scheibe einfallenden Lichts ohne nennenswerte Absorption passieren lässt. So ermöglicht die Fensterscheibe eine von der Beschichtung unbeeinträchtigte Sicht nach außen. Um dies zu erreichen, ist beispielsweise die Dicke der Beschichtung hinreichend klein zu wählen, insbesondere da die Opazität einer Beschichtung mit zunehmender Schichtdicke zunimmt.With regard to the coating material, it is essential for the present invention that the layer is transparent, ie allows at least a large part of the light incident on the pane to pass through without significant absorption. The window pane allows an unimpaired view to the outside. To achieve this For example, the thickness of the coating should be selected to be sufficiently small, especially since the opacity of a coating increases with increasing layer thickness.

Das Material, mit dem die Fensterscheibe beschichtet ist, ist bevorzugt Titandioxid. Mittels dieses Materials können organische Verbindungen und zudem auch schlechte Gerüche effektiv abgebaut werden. Die Schichtdicke der Beschichtung beträgt bei der Verwendung von Titandioxid insbesondere weniger als 10 µm, bevorzugt weniger als 1 µm, um insbesondere die erforderliche Transparenz der Titandioxidschicht zu realisieren.The material with which the window pane is coated is preferably titanium dioxide. This material can be used to effectively break down organic compounds and also bad odors. When using titanium dioxide, the layer thickness of the coating is in particular less than 10 μm, preferably less than 1 μm, in order in particular to achieve the required transparency of the titanium dioxide layer.

Die Fensterscheibe kann grundsätzlich jedwede im Bereich des Insassenraums angeordnete Scheibe des Kraftfahrzeugs sein, also etwa eine Windschutzscheibe, eine Seitenscheibe oder eine Heckscheibe. Die Verwendung der Fensterscheibe im Zusammenhang mit dem entsprechenden Material ist insofern besonders zweckmäßig, da deren typischerweise verwendetes Material wie Glas oder Kunststoff eine hohe chemische Beständigkeit aufweist, insbesondere gegenüber Titandioxid.In principle, the window pane can be any pane of the motor vehicle arranged in the area of the passenger compartment, ie, for example, a windshield, a side window or a rear window. The use of the window pane in connection with the corresponding material is particularly expedient insofar as the material typically used, such as glass or plastic, has a high chemical resistance, in particular to titanium dioxide.

Besonders bevorzugt ist die Fensterscheibe eine Windschutzscheibe, also die im vorderen Bereich des Insassenraums an den A-Säulen des Kraftfahrzeugs angeordnete Scheibe. Die Windschutzscheibe ist typischerweise die größte Scheibe des Kraftfahrzeugs, so dass die Strömungsstrecke der Luft entlang der Scheibenfläche möglichst lang ist bzw. eine große Reaktionsfläche gegeben ist und somit eine besonders effektive Luftreinigung erfolgt.The window pane is particularly preferably a windshield, ie the pane arranged in the front area of the passenger compartment on the A-pillars of the motor vehicle. The windshield is typically the largest pane of the motor vehicle, so that the flow path of the air along the pane surface is as long as possible or there is a large reaction surface, and thus particularly effective air purification takes place.

Bevorzugt ist bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug vorgesehen, dass die Belüftungseinrichtung eine Ausblaseinrichtung zum Ansaugen und Ausblasen der der Fensterscheibe zuzuführenden Luft aufweist. Die Ausblaseinrichtung umfasst insbesondere eine Insassenraum-Ansaugöffnung, eine Scheiben-Ausblasöffnung und ein Luftfördermittel, mittels dem die Luft aus dem Insassenraum über die Insassenraum-Ansaugöffnung ansaugbar und über die Scheiben-Ausblasöffnung auf die Fensterscheibe ausblasbar ist. Mittels der Ausblaseinrichtung erfolgt das Ansaugen der Luft im Insassenraum und das gezielte Ausblasen auf die Fensterscheibe. Die Insassenraum-Ansaugöffnung und die Scheiben-Ausblasöffnung können über einen Luftkanal verbunden sein, in dessen Bereich das Luftfördermittel angeordnet ist. Das Luftfördermittel kann wenigstens ein Ventilator sein oder wenigstens einen solchen umfassen.It is preferably provided in the motor vehicle according to the invention that the ventilation device has a blow-out device for sucking in and blowing out the air to be supplied to the window pane. The blow-out device comprises in particular a passenger compartment suction opening, a window blow-out opening and an air conveying means, by means of which the air can be sucked in from the passenger compartment via the passenger compartment suction opening and blown out onto the window via the window blow-out opening. The blow-out device sucks in the air in the passenger compartment and blows it out in a targeted manner onto the window pane. The passenger compartment suction opening and the window blowing opening can be connected via an air duct, in the area of which the air conveying means is arranged. The air conveyor can be at least one fan or at least include one.

Im Bereich der Scheiben-Ausblasöffnung kann ein Luftleitelement angeordnet sein, das die Strömungsrichtung der Luft derart beeinflusst, dass die Ausblasrichtung gezielt in Richtung der Fensterscheibe weist. Das Luftleitelement kann wenigstens eine Lamelle aufweisen, die gewinkelt zu einer Strömungsrichtung der durch die Scheiben-Ausblasöffnung strömenden Luft steht. Das Luftleitelement kann ein Lamellengitter umfassend mehrere solche Lamellen sein. Ein vor der Scheiben-Ausblasöffnung liegender Abschnitt des Luftkanals der Ausblaseinrichtung kann derart verlaufen, dass die Luft, insbesondere auch ohne dem Luftleitelement, in Richtung der Fensterscheibe ausgeblasen wird.An air guide element can be arranged in the area of the windshield blow-out opening, which influences the direction of flow of the air in such a way that the blow-out direction specifically points in the direction of the window pane. The air guiding element can have at least one lamella, which is at an angle to a direction of flow of the air flowing through the windshield blow-out opening. The air guiding element can be a lamellar grille comprising several such lamellae. A section of the air duct of the blow-out device located in front of the window blow-out opening can run in such a way that the air is blown out in the direction of the window pane, in particular even without the air guiding element.

Die Scheiben-Ausblasöffnung kann oberhalb und benachbart zur Windschutzscheibe angeordnet sein. Die Innenraum-Ansaugöffnung kann oberhalb der Windschutzscheibe des Kraftfahrzeugs, insbesondere im Bereich einer Sonnenblende des Kraftfahrzeugs, angeordnet sein. So kann die Innenraum-Ansaugöffnung aus Fahrersicht vor und die Scheiben-Ausblasöffnung hinter der Sonnenblende angeordnet sein. Da die Ausatemluft des Insassen typischerweise wärmer ist als die Luft in dem Insassenraum, steigt diese beim Ausatmen nach oben und in der vorliegenden Ausführungsform vorteilhaft unmittelbar in den Bereich der Innenraum-Ansaugöffnung, sodass die Ausatemluft unmittelbar der Reinigung zugeführt wird.The windshield blowout opening may be located above and adjacent to the windshield. The interior suction opening can be arranged above the windshield of the motor vehicle, in particular in the area of a sun visor of the motor vehicle. From the driver's point of view, the interior intake opening can be arranged in front of the sun visor and the windshield exhaust opening can be arranged behind it. Since the exhaled air of the occupant is typically warmer than the air in the passenger compartment, it rises when exhaling and, in the present embodiment, advantageously directly into the area of the interior intake opening, so that the exhaled air is supplied directly for cleaning.

In einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs kann vorgesehen sein, dass die Belüftungseinrichtung eine Ansaugeinrichtung zum Ansaugen der an der Fensterscheibe entlanggeströmten Luft und zum Ausblasen in den Innenraum aufweist. Insbesondere umfasst die Ansaugeinrichtung eine Scheiben-Ansaugöffnung, eine Insassenraum-Ausblasöffnung und ein Luftfördermittel, mittels dem die an der Fensterscheibe entlanggeströmte Luft über die Scheiben-Ansaugöffnung ansaugbar und über die Insassenraum-Ausblasöffnung in den Insassenraum ausblasbar ist. In dieser Ausführungsform wird die Luft, nachdem sie an der Fensterscheibe entlanggeströmt ist und gereinigt wurde, gezielt mittels der Scheiben-Ansaugöffnung eingesaugt und in den Insassenraum zurückgeführt. Die Scheiben-Ansaugöffnung und die Insassenraum-Ausblasöffnung können über einen Luftleitkanal miteinander verbunden sein, in dessen Bereich das Luftfördermittel angeordnet ist. Das Luftfördermittel kann wenigstens ein Ventilator sein oder wenigstens einen solchen umfassen.In one embodiment of the motor vehicle according to the invention, it can be provided that the ventilation device has an intake device for sucking in the air that has flowed along the window pane and for blowing it out into the interior. In particular, the suction device comprises a window suction opening, a passenger compartment blow-out opening and an air conveying means, by means of which the air that has flowed along the window can be sucked in via the window suction opening and blown out into the passenger compartment via the passenger compartment blow-out opening. In this embodiment, after the air has flown along the window glass and been cleaned, it is selectively sucked in by the glass suction port and returned to the passenger compartment. The window suction opening and the passenger compartment exhaust opening can be connected to one another via an air duct, in the area of which the air conveying means is arranged. The air conveyor can be at least one fan or at least include one.

Bevorzugt ist die Scheiben-Ansaugöffnung an der, bezüglich der Scheiben-Ausblasöffnung, gegenüberliegenden Seite der Fensterscheibe angeordnet, sodass die Luft entlang eines größtmöglichen Bereichs der beschichteten Fensterscheibe strömt. Sofern die Fensterscheibe die Windschutzscheibe ist, kann vorgesehen sein, dass die Scheiben-Ansaugöffnung unterhalb und benachbart zur Windschutzscheibe, insbesondere im Bereich einer Scheibenwurzel der Windschutzscheibe, angeordnet ist. Sofern die Innenraum-Ansaugöffnung oberhalb der Windschutzscheibe angeordnet ist, wird mittels dieser Konfiguration der Öffnungen ein von oben nach unten verlaufender Luftströmungsweg entlang der Windschutzscheibe realisiert.The pane suction opening is preferably arranged on the opposite side of the window pane with respect to the pane blow-out opening, so that the air flows along the largest possible area of the coated window pane. If the window pane is the windshield, it can be provided that the pane intake opening is below and adjacent to the windshield, in particular in the area of a Disk root of the windshield, is arranged. If the interior air intake opening is arranged above the windshield, an air flow path running from top to bottom along the windshield is realized by means of this configuration of the openings.

Die Scheiben-Ansaugöffnung kann, aus Fahrersicht, in einem hinteren Bereich eines Armaturenbretts des Kraftfahrzeugs angeordnet sein. Bevorzugt ist auch die Innenraum-Ausblasöffnung im Bereich des Armaturenbretts des Kraftfahrzeugs angeordnet. Die gereinigte Luft wird mittels der Ansaugeinrichtung von vorne in den Insassenraum eingeblasen.From the driver's point of view, the window suction opening can be arranged in a rear area of a dashboard of the motor vehicle. The interior exhaust opening is preferably also arranged in the area of the dashboard of the motor vehicle. The cleaned air is blown into the passenger compartment from the front using the suction device.

Die Innenraum-Austrittsöffnung kann derart ausgebildet sein, insbesondere ein Luftleitelement derart umfassen, dass die hieraus ausgeblasene Luft in Richtung eines Fahrzeugsitzes, bevorzugt in den Kopfbereich des Fahrzeugsitzes, strömt. Der Fahrzeugsitz ist bevorzugt ein Fahrersitz oder ein Beifahrersitz. Dem Insassen wird also die gereinigte Luft unmittelbar nach der Reinigung wieder mittels der Innenraum-Austrittsöffnung zugeführt. Die Innenraum-Austrittsöffnung kann in dieser Austrittsöffnung als Mannanströmer bezeichnet werden respektive fungieren. Das Luftleitelement kann wenigstens eine Lamelle aufweisen, die gewinkelt zu einer Strömungsrichtung der durch die Innenraum-Austrittsöffnung strömenden Luft steht. Es kann z.B. ein Lamellengitter umfassend mehrere solcher, vorzugsweise verstellbarer, Lamellen sein. Ein vor der Innenraum-Ausblasöffnung liegender Abschnitt des Luftkanals der Ansaugeinrichtung kann derart verlaufen, dass die Luft, insbesondere auch ohne dem Luftleitelement, in Richtung des Kopfbereiches ausgeblasen wird.The interior outlet opening can be designed in such a way, in particular can include an air guiding element, in such a way that the air blown out of it flows in the direction of a vehicle seat, preferably in the head region of the vehicle seat. The vehicle seat is preferably a driver's seat or a passenger seat. The cleaned air is thus supplied to the occupant again immediately after cleaning by means of the interior outlet opening. In this outlet opening, the interior outlet opening can be referred to or function as a man-to-man flow. The air guiding element can have at least one lamella, which is at an angle to a flow direction of the air flowing through the interior outlet opening. It can, for example, be a lamellar grid comprising several such, preferably adjustable, lamellae. A section of the air duct of the intake device located in front of the interior blow-out opening can run in such a way that the air is blown out in the direction of the head area, in particular even without the air guiding element.

Insgesamt lässt sich bei dem erfindungsgemäßen Konzept ein gezielt geführter Luftkreislauf derart generieren, dass die Ausatemluft von einem Insassen über die Ausblaseinrichtung unmittelbar der Fensterscheibe zur Reinigung zugeführt wird, wobei die gereinigte Luft anschließend über die Ansaugeinrichtung wieder unmittelbar und direkt in Richtung des Insassen geblasen wird.Overall, with the concept according to the invention, a specifically guided air circuit can be generated in such a way that the air exhaled by an occupant is fed directly to the window pane via the blow-out device for cleaning, with the cleaned air then being blown again directly and directly in the direction of the occupant via the suction device.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst optional mehrere Belüftungseinrichtungen gemäß der obigen Beschreibung. So ist bevorzugt eine fahrerseitige Belüftungseinrichtung auf der Seite des Fahrers und eine beifahrerseitige Belüftungseinrichtung auf der Seite des Beifahrers vorgesehen. Die Belüftungseinrichtungen können die Innenraum-Ausblasöffnung gemeinsam nutzen, wobei ein Teil der dort ausgeblasenen Luft zur Fahrerseite und ein anderer Teil zur Beifahrerseite ausgeblasen wird. Das im Bereich der Innenraum-Ausblasöffnung gegebenenfalls angeordnete Luftleitelement kann hierzu zwei Abschnitte aufweisen, in denen die Lamellen entsprechend unterschiedlich gewinkelt oder verstellbar angeordnet sind.The motor vehicle according to the invention optionally includes a plurality of ventilation devices as described above. Thus, a ventilation device on the driver's side is preferably provided on the driver's side and a ventilation device on the passenger's side is provided on the passenger's side. The ventilators can share the indoor air outlet, with part of the air blown out there being blown out to the driver's side and another part being blown out to the passenger's side. The air guide element that may be arranged in the area of the interior exhaust opening can have two sections for this purpose, in which the lamellae are arranged with different angles or adjustability.

Die vorliegenden Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens einer Belüftungseinrichtung zur Belüftung eines von wenigstens einer Fensterscheibe begrenzten Insassenraums des Kraftfahrzeugs. Bei einem solchen Verfahren wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Fensterscheibe an einer dem Insassenraum zugewandten Oberfläche zumindest abschnittsweise eine transparente Beschichtung auf einem Material aufweist, das bei einem Berührungskontakt mit Luft einen Abbau von in der Luft enthaltenen Schadstoffen und/oder organischen Verbindungen bewirkt, wobei mittels der sich in einem Umluftbetrieb befindenden Belüftungseinrichtung Luft aus dem Insassenraum auf die Fensterscheibe geblasen wird, so dass die Luft entlang der beschichteten Oberfläche der Fensterscheibe strömt und anschließend mittels der Belüftungseinrichtung wieder angesaugt wird. Die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug erläuterten Vorteile, Merkmale und Aspekte sind auf das erfindungsgemäße Verfahren anwendbar und umgekehrt. The present invention also relates to a method for operating a motor vehicle with at least one ventilation device for ventilating a passenger compartment of the motor vehicle that is delimited by at least one window pane. In such a method, the object is achieved according to the invention in that the window pane has, at least in sections, a transparent coating on a material on a surface facing the passenger compartment, which causes a breakdown of pollutants and/or organic compounds contained in the air when it comes into contact with air , wherein air is blown from the passenger compartment onto the window pane by means of the ventilation device located in an air recirculation mode, so that the air flows along the coated surface of the window pane and is then sucked in again by means of the ventilation device. The advantages, features and aspects explained in connection with the motor vehicle according to the invention can be applied to the method according to the invention and vice versa.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der vorliegenden Erfindung werden anhand des nachfolgend erläuterten Ausführungsbeispiels und der schematischen Figur dargelegt.Further advantages and details of the present invention are presented on the basis of the exemplary embodiment explained below and the schematic figure.

Die Figur zeigt in Form einer reinen Prinzipdarstellung einen Insassenraum 1 eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 2, wobei anhand der Figur nachfolgend zudem ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens erläutert wird. Der Insassenraum 1 wird vorderseitig von einer Fensterscheibe 3, nämlich einer Windschutzscheibe 4, begrenzt. Die Fensterscheibe 3 weist an einer dem Insassenraum 1 zugewandten Oberfläche eine nicht näher dargestellte, die Oberfläche teilweise oder vollständig belegende, transparente Beschichtung aus einem Material, beispielsweise Titandioxid, auf. Wenn Luft mit dem Material in Berührung kommt, wird die Konzentration von in der Luft enthaltenen Schadstoffen sowie organischen Verbindungen, etwa Bakterien, Viren und Pilzen, reduziert, wobei gegebenenfalls auch Feinstaub gebunden werden kann. Zudem werden unangenehme Gerüche abgebaut.The figure shows a passenger compartment 1 of a motor vehicle 2 according to the invention in the form of a pure representation of the principle, with an exemplary embodiment of the method according to the invention also being explained below with reference to the figure. The front of the passenger compartment 1 is bounded by a window pane 3 , namely a windshield 4 . On a surface facing the passenger compartment 1, the window pane 3 has a transparent coating (not shown) made of a material, for example titanium dioxide, which covers the surface partially or completely. When air comes into contact with the material, the concentration of pollutants in the air and organic compounds such as bacteria, viruses and fungi are reduced, and fine dust can also be bound if necessary. In addition, unpleasant odors are eliminated.

Das Kraftfahrzeug 2 umfasst eine Belüftungseinrichtung 5, die in einem Umluftbetrieb betreibbar ist, in dem die Luft des Insassenraums 1 umgewälzt wird. Die Belüftungseinrichtung 5 ist dazu eingerichtet, in dem Umluftbetrieb die Luft aus dem Insassenraum 1 anzusaugen und auf die Fensterscheibe 3 zu blasen, so dass diese entlang der beschichteten Oberfläche strömt. Die Belüftungseinrichtung 5 ist ferner dazu eingerichtet, die Luft anschließend wieder anzusaugen und dem Insassenraum 1 zuzuführen.The motor vehicle 2 includes a ventilation device 5 which can be operated in an air recirculation mode in which the air in the passenger compartment 1 is recirculated. The ventilation device 5 is set up to suck the air out of the passenger compartment 1 and onto the windows in the air recirculation mode to blow disc 3 so that it flows along the coated surface. The ventilation device 5 is also set up to subsequently draw in the air again and to supply it to the passenger compartment 1 .

Die Belüftungseinrichtung 5 umfasst eine Ausblaseinrichtung 6 zum Ansaugen und Ausblasen der der Fensterscheibe 3 zuzuführenden Luft. Die Ausblaseinrichtung 6 umfasst eine Insassenraum-Ansaugöffnung 7, die oberhalb der Windschutzscheibe 4 im Bereich einer nicht näher dargestellten Sonnenblende angeordnet ist. Ferner umfasst die Ausblaseinrichtung 6 eine Scheiben-Ausblasöffnung 8, mittels der die Luft auf die Fensterscheibe 3 ausblasbar ist. Verbunden sind die Öffnungen 7, 8 durch einen in der Figur nicht dargestellten Luftleitkanal, in dessen Bereich ein Luftfördermittel 9 umfassend einen oder, wie hier gezeigt, mehrere Ventilatoren vorgesehen ist. Die Ventilatoren sind im Bereich des Luftleitkanals angeordnet, und somit vom Insassenraum 1 her nicht sichtbar. Das in der Figur durch drei Ventilatoren piktogrammartig angedeutete Luftfördermittel 9 ist daher lediglich symbolhaft zu verstehen.The ventilation device 5 includes a blow-out device 6 for sucking in and blowing out the air to be supplied to the window pane 3 . The blow-out device 6 includes a passenger compartment suction opening 7, which is arranged above the windshield 4 in the area of a sun visor, not shown in detail. Furthermore, the blow-out device 6 comprises a window blow-out opening 8 by means of which the air can be blown out onto the window pane 3 . The openings 7, 8 are connected by an air duct, not shown in the figure, in the area of which an air conveying means 9 comprising one or, as shown here, several fans is provided. The fans are arranged in the area of the air duct and are therefore not visible from the passenger compartment 1 . The air conveying means 9, indicated in the figure by three fans in the manner of a pictogram, is therefore to be understood only as a symbol.

Im Bereich der Scheiben-Ausblasöffnung 8 ist exemplarisch ein nicht näher dargestelltes und als Lamellengitter ausgebildetes Luftleitelement angeordnet, das die Strömungsrichtung der Luft derart beeinflusst, dass die Ausblasrichtung gezielt in Richtung der Fensterscheibe 4 weist. Die Lamellen des Lamellengitters stehen entsprechend gewinkelt zur Strömungsrichtung der durch die Scheiben-Ausblasöffnung 8 strömenden Luft, so dass die Strömung zur Fensterscheibe 4 hin abgelenkt wird.In the area of the window pane blow-out opening 8 , an air guide element (not shown) designed as a louvred grille is arranged as an example, which influences the flow direction of the air in such a way that the blow-out direction specifically points in the direction of the window pane 4 . The slats of the slatted grille are angled correspondingly to the direction of flow of the air flowing through the pane blow-out opening 8 , so that the flow is deflected towards the window pane 4 .

Die Belüftungseinrichtung 5 umfasst ferner eine Ansaugeinrichtung 10 zum Ansaugen der an der Fensterscheibe 3 entlanggeströmten Luft, mittels der diese in den Insassenraum 1 ausgeblasen wird. Die Ansaugeinrichtung 10 umfasst eine Scheiben-Ansaugöffnung 11, die unterhalb und benachbart zur Windschutzscheibe 4, nämlich im Bereich einer Scheibenwurzel der Windschutzscheibe 4, an einem Armaturenbrett 13 angeordnet ist. Die Ansaugeinrichtung 10 umfasst ferner eine Insassenraum-Ausblasöffnung 12, die im Bereich des Armaturenbretts 13 des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet ist. Die Scheiben-Ansaugöffnung 11 und die Innenraum-Ausblasöffnung 12 sind über einen Luftleitkanal miteinander verbunden, in dessen Bereich wenigstens ein als ein Ventilator ausgebildetes Luftfördermittel 14, das in der Figur wieder symbolhaft dargestellt ist, angeordnet ist.The ventilation device 5 also includes an intake device 10 for sucking in the air that has flowed along the window pane 3 , by means of which air is blown out into the passenger compartment 1 . The suction device 10 comprises a windshield suction opening 11 which is arranged on a dashboard 13 below and adjacent to the windshield 4, namely in the region of a windshield root of the windshield 4 . The intake device 10 also includes a passenger compartment exhaust opening 12 which is arranged in the area of the dashboard 13 of the motor vehicle 1 . The pane intake opening 11 and the interior exhaust opening 12 are connected to one another via an air duct, in the area of which at least one air conveying means 14 designed as a fan, which is again shown symbolically in the figure, is arranged.

In den Luftleitkanal der Ansaugeinrichtung 10 mündet zudem ein nicht näher dargestellter und entsprechend öffen- und schließbarer Außenluftleitkanal, mittels dem Luft von außerhalb des Kraftfahrzeugs 2 in den Insassenraum 1 einbringbar ist, sofern die Belüftungseinrichtung 5 nicht in dem Umluftbetrieb, sondern in einem Frischluftbetrieb betrieben wird.In addition, an external air duct, not shown in detail, which can be opened and closed, opens into the air duct of the intake device 10, by means of which air can be introduced into the passenger compartment 1 from outside the motor vehicle 2 if the ventilation device 5 is not operated in recirculated air mode but in fresh air mode .

Auch im Bereich der Innenraum-Ausblasöffnung 12 ist exemplarisch ein als, vorzugsweise im Ausblaswinkel verstellbares, Lamellengitter ausgebildetes Luftleitelement angeordnet, das die Strömungsrichtung der Luft derart beeinflusst, dass die Ausblasrichtung gezielt in Richtung eines Fahrzeugsitzes 16 und dort insbesondere des Kopfbereichs 15 des Fahrzeugsitzes 16, das in der Figur ein Fahrersitz ist, strömt. Die Lamellen des Lamellengitters stehen entsprechend gewinkelt zur Strömungsrichtung der durch die Innenraum-Ausblasöffnung 12 strömenden Luft, so dass die Strömungsrichtung zum Kopfbereich 15 hin abgelenkt wird.Also in the area of the interior exhaust opening 12, for example, an air guide element designed as a louvred grille, preferably adjustable in the exhaust angle, is arranged, which influences the direction of flow of the air in such a way that the exhaust direction is aimed in the direction of a vehicle seat 16 and there in particular the head area 15 of the vehicle seat 16, which is a driver's seat in the figure flows. The slats of the slatted grid are angled correspondingly to the direction of flow of the air flowing through the interior exhaust opening 12 , so that the direction of flow is deflected towards the head region 15 .

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren respektive Kraftfahrzeug 1 wird somit eine intelligente respektive gezielte Luftführung bzw. -zirkulation realisiert, wobei im Folgenden der entsprechende Luftkreislauf beschrieben wird. So steigt die Ausatemluft eines Insassen aufgrund ihrer Wärme typischerweise automatisch in Richtung der Insassenraum-Ansaugöffnung 7 auf. Diese Luft wird anschließend über die Scheiben-Ausblasöffnung 9 der Fensterscheibe respektive dem Material zugeführt und gereinigt. Anschließend wird diese Luft über die Scheiben-Ansaugöffnung 11 eingesaugt und über die Insassenraum-Ausblasöffnung 12 wieder in Richtung des Insassen ausgeblasen. Die entstehende Luftzirkulation wird in der Figur durch die die fett dargestellten Pfeile angedeutet.In the case of the method according to the invention, or motor vehicle 1, intelligent or targeted air guidance or circulation is thus implemented, with the corresponding air circuit being described below. The exhaled air of a passenger typically rises automatically in the direction of the passenger compartment intake opening 7 due to its heat. This air is then fed to the window pane or the material via the pane blow-out opening 9 and cleaned. This air is then sucked in via the windscreen suction opening 11 and blown out again in the direction of the occupant via the passenger compartment blow-out opening 12 . The resulting air circulation is indicated in the figure by the bold arrows.

Obgleich in der Figur die Belüftungseinrichtung 5 lediglich auf der Seite des Fahrers vorgesehen ist, kann eine entsprechende und in der Figur nicht näher gezeigte weitere Belüftungseinrichtung beifahrerseitig vorgesehen sein. Insbesondere kann die Innenraum-Ausblasöffnung 12 im Rahmen der Belüftungseinrichtung 5 und der weiteren Belüftungseinrichtung gemeinsam genutzt werden, wobei ein Teil der dort ausgeblasenen Luft zur Fahrerseite und ein anderer Teil zur Beifahrerseite ausgeblasen wird. Das im Bereich der Innenraum-Ausblasöffnung 12 angeordnete Luftleitelement kann hierzu zwei Abschnitte aufweisen, in denen die Lamellen bezüglich des anderen Abschnitts unterschiedlich gewinkelt angeordnet sind.Although the ventilation device 5 is only provided on the driver's side in the figure, a corresponding further ventilation device (not shown in detail in the figure) can be provided on the passenger side. In particular, the interior exhaust opening 12 can be used jointly as part of the ventilation device 5 and the additional ventilation device, with part of the air blown out there being blown out on the driver's side and another part being blown out on the passenger side. For this purpose, the air guiding element arranged in the area of the interior exhaust opening 12 can have two sections in which the lamellae are arranged at different angles with respect to the other section.

Claims

Motor vehicle with at least one ventilation device (5) for ventilation of at least one window pane (3) delimited passenger compartment (1) of the motor vehicle (2), characterized in that the window pane (3) on a passenger compartment (1) facing surface che has at least in sections a transparent coating made of a material which, in the event of physical contact with pollutants and/or organic compounds contained in the air, causes these pollutants and/or organic compounds to be broken down, the ventilation device (5) being set up for this purpose in air recirculation mode To blow air from the passenger compartment (1) onto the window glass (3) so that the air flows along the coated surface of the window glass (3), and then to suck it in again.

motor vehicle after claim 1 , characterized in that the window pane (3) is a windscreen (4).

motor vehicle after claim 1 or 2 , characterized in that the ventilation device (5) has a blow-out device (6) for sucking in and blowing out the air to be supplied to the window pane (3), comprising a passenger compartment suction opening (7), a pane blow-out opening (8) and an air conveying means (9 ), by means of which the air from the passenger compartment (1) can be sucked in via the passenger compartment suction opening (7) and can be blown out onto the window pane (3) via the windshield blow-out opening (8).

motor vehicle after claim 2 and 3 , characterized in that the disc blow-out opening (8) is arranged above and adjacent to the windscreen (4).

motor vehicle after claim 3 or 4 , characterized in that the interior air intake opening (7) is arranged above the windshield (4) of the motor vehicle (1), in particular in the area of a sun visor of the motor vehicle (1).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the ventilation device (5) has a suction device (10) for sucking in the air which has flowed along the window pane (3) and for blowing it out into the interior (1), comprising a window suction opening (11 ), a passenger compartment blow-out opening (12) and an air conveying means (14), by means of which the air which has flowed past the window pane (3) can be sucked in via the pane suction opening (11) and via the passenger compartment blow-out opening (12) into the passenger compartment (1st ) can be blown out.

motor vehicle after claim 2 and 6 , characterized in that the window suction opening (11) is arranged below and adjacent to the windshield (4), in particular in the region of a window root of the windshield (4).

motor vehicle after claim 6 or 7 , characterized in that the interior air outlet opening (12) is arranged in the area of a dashboard (13) of the motor vehicle (1).

Motor vehicle according to one of Claims 6 until 8th , characterized in that the interior exhaust opening (12) is designed in such a way, in particular includes an air guiding element such that the air blown out of it flows in the direction of a vehicle seat (16), preferably in the head area (15) of the vehicle seat (16).

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the material with which the window pane (3) is coated is titanium dioxide.

Method for operating a motor vehicle with at least one ventilation device (5) for ventilating a passenger compartment (1) of the motor vehicle (2) delimited by at least one window pane (3), characterized in that the window pane (3) is on a side facing the passenger compartment (1). The surface has, at least in sections, a transparent coating made of a material which, when it comes into contact with air, causes the pollutants and/or organic compounds contained in the air to be broken down, with air from the passenger compartment (1st ) is blown onto the window pane (3), so that the air flows along the coated surface of the window pane (3) and is then sucked in again by means of the ventilation device (5).