DE102021122952A1 - Charging flap module or tank flap module of a motor vehicle - Google Patents

Charging flap module or tank flap module of a motor vehicle Download PDF

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Alexander Schünemann
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Abstract

Lade- oder Tankklappenmodul (10) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Grundkörper (13) zur Montage desselben an einer Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs, mit einem am Grundkörper (13) schwenkbar montierten Klappenkörper (14), mit einem am Klappenkörper über mehrere Befestigungselemente montierten Haltekörper (15), mit einem am Haltekörper montierten Blendenkörper (12), der dann, wenn der Klappenkörper (14) eine Schließposition einnimmt, flächenbündig zu einer Außenhaut der Karosseriestruktur verläuft, wobei jedes der Befestigungselemente eine in den Klappenkörper (14) integrierte Gewindebuchse (16), ein mit der Gewindebuchse (16) zusammenwirkendes Ausgleichselement (17) und eine mit dem Ausgleichselement (17) zusammenwirkende Schraube (18) aufweist, über die der Haltekörper (15) am Klappenkörper (14) derart montiert ist, dass das jeweilige Ausgleichselement (17) in die jeweilige Gewindebuchse (16) und die jeweilige Schraube (18) in das jeweilige Ausgleichselement (17) unter Bereitstellung einer Klemmung des Haltekörpers (15) zwischen dem jeweiligen Ausgleichselement (17) und der jeweiligen Schraube (18) eingreift, wobei der Blendenkörper (12) an dem Haltekörper (15) über eine Schnappverbindung oder Clipverbindung montiert ist.Loading or tank flap module (10) of a motor vehicle, with a base body (13) for mounting the same on a body structure of the motor vehicle, with a flap body (14) pivotably mounted on the base body (13), with a holding body (15 ), with a visor body (12) mounted on the holding body, which, when the flap body (14) assumes a closed position, runs flush with an outer skin of the body structure, each of the fastening elements having a threaded bushing (16) integrated into the flap body (14), a compensating element (17) which interacts with the threaded bushing (16) and a screw (18) which interacts with the compensating element (17) and via which the holding body (15) is mounted on the flap body (14) in such a way that the respective compensating element (17) in the respective threaded bushing (16) and the respective screw (18) in the respective compensating element (17) with provision g a clamping of the holding body (15) between the respective compensating element (17) and the respective screw (18) engages, the visor body (12) being mounted on the holding body (15) via a snap connection or clip connection.

Description

Die Erfindung betrifft ein Ladeklappenmodul oder Tankklappenmodul eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a loading flap module or tank flap module of a motor vehicle.

Kraftfahrzeuge verfügen über Ladeklappenmodule und/oder Tankklappenmodule. Eine Tankklappe dient dem Freigeben oder Versperren eines Zugriffs auf einen Tankverschluss, ein Ladeklappenmodul dient dem Freigeben oder Versperren eines Zugriffs auf eine Ladebuchse. Ein Hybridfahrzeug verfügt sowohl über ein Tankklappenmodul als auch über ein Ladeklappenmodul. Rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge verfügen lediglich über ein Ladeklappenmodul.Motor vehicles have charging flap modules and/or tank flap modules. A tank flap is used to enable or block access to a tank cap, a loading flap module is used to enable or block access to a charging socket. A hybrid vehicle has both a fuel filler flap module and a charging flap module. Purely electrically powered vehicles only have a charging flap module.

Ein Tankklappenmodul sowie ein Ladeklappenmodul verfügt über einen Grundkörper, über welchen das Tankklappenmodul oder Ladeklappenmodul an einer Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs montierbar ist. Am Grundkörper ist ein Klappenkörper schwenkbar montiert, wobei am Klappenkörper ein Blendenkörper montiert ist. Dann, wenn der Klappenkörper eine Schließposition einnimmt, verläuft der Blendenkörper flächenbündig zu einer Außenhaut der Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs.A tank flap module and a charging flap module have a base body, via which the tank flap module or charging flap module can be mounted on a body structure of the motor vehicle. A flap body is pivotably mounted on the base body, with a screen body being mounted on the flap body. When the flap body assumes a closed position, the visor body runs flush with an outer skin of the body structure of the motor vehicle.

Bislang handelt es sich bei dem Montagevorgang des Blendenkörpers am Klappenkörper um einen iterativen Prozess. Es sind mehrere Iterationsschritte erforderlich, bis der Blendenkörper flächenbündig zu der Außenhaut des Kraftfahrzeugs verläuft. Ein solcher iterativer Prozess ist aufwendig.So far, the assembly process of the visor body on the flap body has been an iterative process. Several iteration steps are required until the visor body is flush with the outer skin of the motor vehicle. Such an iterative process is expensive.

Es besteht Bedarf daran, den Blendenkörper einfacher an dem Klappenkörper zu montieren, sodass derselbe dann, wenn der Klappenkörper seine Schließposition einnimmt, mit der gewünschten Qualität flächenbündig und vorzugsweise auch fugenbündig zu der Außenhaut der Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs verläuft.There is a need to mount the visor body more simply on the flap body so that when the flap body assumes its closed position, the same runs flush with the surface and preferably also with the joints flush with the outer skin of the body structure of the motor vehicle with the desired quality.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein neuartiges Ladeklappenmodul oder Tankklappenmodul eines Kraftfahrzeugs zu schaffen.The object of the invention is to create a new charging flap module or tank flap module for a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch ein Ladeklappenmodul oder Tankklappenmodul eines Kraftfahrzeugs gemäß Anspruch 1 gelöst.This object is achieved by a charging flap module or tank flap module of a motor vehicle according to claim 1.

Das Ladeklappenmodul oder Tankklappenmodul weist einen Grundkörper, einen Klappenkörper, einen Haltekörper, mehrere Befestigungselemente und einen Blendenkörper auf.The charging flap module or tank flap module has a base body, a flap body, a holding body, several fastening elements and a panel body.

Der Klappenkörper ist an dem Grundkörper schwenkbar montiert.The flap body is pivotally mounted on the base body.

Der Blendenkörper ist am Haltekörper und der Haltekörper über mehrere Befestigungselemente am Klappenkörper montiert, wobei der Blendenkörper dann, wenn der Klappenkörper eine Schließposition einnimmt, flächenbündig und vorzugsweise auch fugenbündig zu einer Außenhaut der Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs verläuft.The visor body is mounted on the retaining body and the retaining body on the flap body via a plurality of fastening elements, with the visor body running flush and preferably also flush with an outer skin of the body structure of the motor vehicle when the flap body is in a closed position.

Jedes der Befestigungselemente weist eine in den Klappenkörper integrierte Gewindebuchse, ein mit der Gewindebuchse zusammenwirkendes Ausgleichselement und eine mit dem Ausgleichselement zusammenwirkende Schraube auf.Each of the fastening elements has a threaded bushing integrated into the flap body, a compensating element cooperating with the threaded bushing, and a screw cooperating with the compensating element.

Über die Schraube, das Ausgleichselement und die Gewindebuchse des jeweiligen Befestigungselements ist der Haltekörper am Klappenkörper derart montiert, dass das jeweilige Ausgleichselement in der jeweiligen Gewindebuchse und die jeweilige Schraube in das jeweilige Ausgleichselement unter Bereitstellung einer Klemmung des Haltekörpers zwischen dem jeweiligen Ausgleichselement und der jeweiligen Schraube eingreift.The holding body is mounted on the flap body via the screw, the compensating element and the threaded bushing of the respective fastening element in such a way that the respective compensating element in the respective threaded bushing and the respective screw in the respective compensating element, providing clamping of the holding body between the respective compensating element and the respective screw intervenes.

Der Blendenkörper ist an dem Haltekörper über eine Schnappverbindung oder Clipverbindung montiert.The visor body is mounted to the support body via a snap connection or clip connection.

Beim erfindungsgemäßen Ladeklappenmodul kann der Blendenkörper ohne iterativen Montageprozess derart am Klappenkörper montiert werden, dass dann, wenn der Klappenkörper seine Schließposition einnimmt, der Blendenkörper mit der gewünschten Fertigungsqualität flächenbündig und vorzugsweise auch fugenbündig zu der Außenhaut der Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs verläuft.In the loading flap module according to the invention, the visor body can be mounted on the flap body without an iterative assembly process in such a way that when the flap body assumes its closed position, the visor body runs flush with the desired manufacturing quality and preferably also flush with the outer skin of the body structure of the motor vehicle.

Hierzu sind in den Klappenkörper Gewindebuchsen von Befestigungselementen integriert. Mit jeder Gewindebuchse wirkt jeweils ein Ausgleichselement des jeweiligen Befestigungselements zusammen, wobei der Haltekörper über die Schrauben, die mit Ausgleichselementen zusammenwirken, in einer definierten Soll-Position am Klappenkörper montiert werden kann.For this purpose, threaded bushings for fastening elements are integrated into the flap body. A compensating element of the respective fastening element interacts with each threaded bushing, in which case the holding body can be mounted in a defined desired position on the flap body via the screws which interact with compensating elements.

Bei dieser Montage des Haltekörpers am Klappenkörper wird die Soll-Position für den Haltekörper vorzugsweise durch eine Lehre vorgegeben, die an der Karosseriestruktur zur Anlage kommt.In this assembly of the holding body on the flap body, the target position for the holding body is preferably specified by a gauge that comes to rest on the body structure.

Die Montage des Blendenkörpers am Haltekörper erfolgt über eine Schnappverbindung oder Clipverbindung.The visor body is mounted on the holding body via a snap connection or clip connection.

Dabei ist die Integration der Gewindebuchsen in den Klappenkörper von besonderer Bedeutung. So benötigen die Befestigungselemente, welche die Gewindebuchse, die Ausgleichselemente und die Schrauben umfassen, und damit das Ladeklappenmodul oder Tankklappenmodul wenig Bauraum.The integration of the threaded bushes in the flap body is of particular importance. So need the fasteners, which include the threaded bushing, the compensating elements and the screws, and thus the drawer flap module or tank flap module little installation space.

Vorzugsweise ist die jeweilige in den Klappenkörper integrierte Gewindebuchse des jeweiligen Befestigungselements vom Klappenkörper teilweise umspritzt. Das teilweise Umspritzen der in den Klappenkörper integrierten Gewindebuchse vom Klappenkörper ist besonders bevorzugt. Hierdurch kann einerseits eine besonders vorteilhafte Integration der jeweiligen Gewindebuchse in den Klappenkörper gewährleistet werden, andererseits kann dies bei minimalem Bauraumbedarf erfolgen.The respective threaded bushing of the respective fastening element, which is integrated into the flap body, is preferably partially encapsulated by the flap body. The partial encapsulation of the threaded bushing integrated into the flap body from the flap body is particularly preferred. In this way, on the one hand, a particularly advantageous integration of the respective threaded bushing into the flap body can be ensured, on the other hand, this can take place with minimal installation space requirements.

Vorzugsweise weist die jeweilige Gewindebuchse ein Innengewinde auf, wobei das jeweilige Ausgleichselement einen Abschnitt aufweist, der einen Gewindeeinsatz mit einem Außengewinde bereitstellt, das mit dem Innengewinde der Gewindebuchse zusammenwirkt, wobei das jeweilige Ausgleichselement einen Abschnitt aufweist, der ein Innengewinde aufweist, das mit einem Außengewinde der jeweiligen Schraube zusammenwirkt, und wobei das jeweilige Ausgleichselement einen Abschnitt aufweist, der ein Spange bereitstellt, die ebenfalls mit dem Außengewinde der jeweiligen Schraube zusammenwirkt. Dieses Zusammenspiel der Gewindebuchse mit den Ausgleichselementen sowie der Schrauben mit den Ausgleichselementen erlaubt einen automatischen Toleranzausgleich bei der Montage des Haltekörpers am Klappenkörper. Zunächst kommt dabei das Außengewinde der jeweiligen Schrauben mit der Spange des jeweiligen Ausgleichselements in Wirkverbindung und bringt dann das Ausgleichselement an einer ersten Seite des Haltekörpers zur Anlage. Anschließend kommt das Außengewinde der jeweiligen Schraube mit dem Innengewinde des Gewindeeinsatzes des jeweiligen Ausgleichselements in Eingriff, wobei dann die jeweilige Schraube mit ihrem Schraubenkopf an einer gegenüberliegenden zweiten Seite des Haltekörpers zur Anlage kommt, wodurch dann der Haltekörper zwischen dem jeweiligen Ausgleichselement und der jeweiligen Schraube geklemmt wird. Hierbei wird, wie oben ausgeführt, der Haltekörper über eine Lehre in einer definierten Position gehalten, wobei die Lehre bei der Montage an der Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs anliegt.The respective threaded bushing preferably has an internal thread, with the respective compensating element having a section which provides a threaded insert with an external thread which interacts with the internal thread of the threaded bushing, with the respective compensating element having a section which has an internal thread which has an external thread of the respective screw, and wherein the respective compensating element has a section which provides a clasp, which also cooperates with the external thread of the respective screw. This interaction of the threaded bush with the compensating elements and the screws with the compensating elements allows automatic tolerance compensation when mounting the holding body on the flap body. First, the external thread of the respective screw comes into operative connection with the clasp of the respective compensating element and then brings the compensating element to bear on a first side of the holding body. The external thread of the respective screw then comes into engagement with the internal thread of the threaded insert of the respective compensating element, in which case the respective screw then comes to rest with its screw head on an opposite second side of the holding body, as a result of which the holding body is then clamped between the respective compensating element and the respective screw becomes. As explained above, the holding body is held in a defined position by a gauge, the gauge being in contact with the body structure of the motor vehicle during assembly.

Das Innengewinde der Gewindebuchse und das Außengewinde des Ausgleichselements weisen eine erste Gewinderichtung auf. Das Innengewinde des Ausgleichselements und das Außengewinde der Schraube weisen eine zweite, entgegengesetzte Gewinderichtung auf. Vorzugweise sind das Außengewinde der jeweiligen Schraube und das Innengewinde des jeweiligen Ausgleichselements Rechtsgewinde, wobei das Außengewinde des jeweiligen Ausgleichselements und das Innengewinde der jeweiligen Gewindebuchse Linksgewinde sind.The internal thread of the threaded bushing and the external thread of the compensating element have a first thread direction. The internal thread of the compensating element and the external thread of the screw have a second, opposite thread direction. The external thread of the respective screw and the internal thread of the respective compensating element are preferably right-hand threads, with the external thread of the respective compensating element and the internal thread of the respective threaded bush being left-hand threads.

Vorzugsweise sind das Innengewinde der jeweiligen Gewindebuchse sowie das Außengewinde und das Innengewinde des jeweiligen Ausgleichselements zumindest teilweise entlang dergleichen Axialerstreckung des jeweiligen Befestigungselements ausgebildet. Die Spange des jeweiligen Ausgleichselements ist in Einführrichtung der jeweiligen Schraube gesehen axial vor dem Innengewinde des jeweiligen Ausgleichselements positioniert, sodass bei der Montage das Außengewinde der jeweiligen Schraube zuerst mit der Spange des jeweiligen Ausgleichselements und anschließend mit dem Innengewinde des jeweiligen Ausgleichselements in Wirkverbindung steht. Diese Merkmale dienen der weiteren Minimierung des von den Befestigungselementen benötigten Bauraums. Das gesamte Ladeklappenmodul baut relativ flach und benötigt insbesondere in Fahrzeugquerrichtung wenig Bauraum.The internal thread of the respective threaded bushing and the external thread and the internal thread of the respective compensating element are preferably formed at least partially along the same axial extension of the respective fastening element. The clasp of the respective compensation element is positioned axially in front of the internal thread of the respective compensation element, viewed in the insertion direction of the respective screw, so that during assembly the external thread of the respective screw is operatively connected first to the clasp of the respective compensation element and then to the internal thread of the respective compensation element. These features serve to further minimize the space required by the fasteners. The entire charging flap module is relatively flat and requires little installation space, particularly in the transverse direction of the vehicle.

Vorzugsweise weist das jeweilige Ausgleichselement einen ersten Teilkörper aus einem metallischen Werkstoff und einen den ersten Teilkörper radial außen umgebenden zweiten Teilkörper aus einem Kunststoff auf, wobei der zweite Teilkörper ein Griffstück zur manuellen Verdrehung des jeweiligen Ausgleichselements ausbildet. Über das Griffstück kann dann, wenn die Lehre eine zu große Toleranz aufweist, eine Nachjustierung für die Ausgleichselemente erfolgen, um die gewünschte Flächenbündigkeit und vorzugsweise Fugenbündigkeit des Blendenkörpers zur Außenhaut einzustellen.The respective compensating element preferably has a first sub-body made of a metallic material and a second sub-body made of plastic surrounding the first sub-body radially on the outside, the second sub-body forming a handle for manual rotation of the respective compensating element. If the gauge has too great a tolerance, the compensating elements can be readjusted via the handle in order to set the desired surface flushness and preferably flushness of the joints of the visor body to the outer skin.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

  • 1 einen Ausschnitt aus einer Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs im Bereich eines Ladeklappenmoduls einer elektrischen Ladebuchse;
  • 2 eine perspektivische Ansicht eines Ladeklappenmoduls in teilweise demontiertem Zustand, nämlich bei demontiertem Blendenkörper, demontierten Schrauben und demontiertem Haltekörper, jedoch bei montierten Ausgleichselementen;
  • 3 eine Vorderansicht des Ladeklappenmoduls in teilweise demontiertem Zustand, nämlich bei demontiertem Blendenkörper,
  • 4 die Vorderansicht der 3 bei zusätzlich demontierten Schrauben und zusätzlich demontiertem Haltekörper;
  • 5 die Vorderansicht der 4 bei zusätzlich demontierten Ausgleichselementen;
  • 6 einen ausschnittsweisen Querschnitt durch 1;
  • 7 eine perspektivische Ansicht eines Ausgleichselements;
  • 8 einen Querschnitt durch 7.
Preferred developments of the invention result from the dependent claims and the following description. Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the drawing, without being limited thereto. It shows:
  • 1 a section of a body structure of a motor vehicle in the area of a charging flap module of an electrical charging socket;
  • 2 a perspective view of a loading flap module in a partially dismantled state, namely with a dismantled panel body, dismantled screws and dismantled holding body, but with mounted compensating elements;
  • 3 a front view of the loading flap module in a partially disassembled state, namely with the visor body disassembled,
  • 4 the front view of the 3 with additionally dismantled screws and additionally dismantled holding body;
  • 5 the front view of the 4 with additional dismantled compensating elements;
  • 6 a partial cross section 1 ;
  • 7 a perspective view of a compensating element;
  • 8th a cross section 7 .

1 zeigt einen Ausschnitt aus einer Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs im Bereich eines Ladeklappenmoduls 10 des Kraftfahrzeugs, wobei in 1 von der Karosseriestruktur eine Außenhaut 11 gezeigt ist. 1 shows a section of a body structure of a motor vehicle in the area of a loading flap module 10 of the motor vehicle, wherein in 1 an outer skin 11 of the body structure is shown.

Ferner ist in 1 ein Blendenkörper 12 sichtbar, der dann, wenn das Ladeklappenmodul 10 einen Zugriff auf eine Ladebuchse verschließt, flächenbündig sowie vorzugsweise fugenbündig zu der Außenhaut 11 der Karosseriestruktur verläuft.Furthermore, in 1 a visor body 12 is visible, which, when the loading flap module 10 closes access to a charging socket, runs flush with the surface and preferably flush with the outer skin 11 of the body structure.

2 zeigt eine perspektivische Ansicht des Ladeklappenmoduls 10 in teilweiser Explosionsdarstellung, wobei das Ladeklappenmodul 10 einen Grundkörper 13 aufweist, über welchen das Ladeklappenmodul 10 an der Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs montiert werden kann. 2 shows a perspective view of the loading flap module 10 in a partially exploded view, the loading flap module 10 having a base body 13, via which the loading flap module 10 can be mounted on the body structure of the motor vehicle.

Das Ladeklappenmodul 10 verfügt weiterhin über einen Klappenkörper 14, der schwenkbar am Grundkörper 13 montiert ist.The loading flap module 10 also has a flap body 14 which is pivotably mounted on the base body 13 .

Am Klappenkörper 14 ist über mehrere Befestigungselemente ein Haltekörper 15 für den Blendenkörper 12 montiert. Die Befestigungselemente sind dabei mehrteilig ausgebildet, worauf weiter unten Detail eingegangen wird. Der Blendenkörper 12 ist am Haltekörper 15 über eine Schnappverbindung oder Clipverbindung montiert.A holding body 15 for the visor body 12 is mounted on the flap body 14 via a plurality of fastening elements. The fastening elements are designed in several parts, which will be discussed in detail below. The visor body 12 is mounted on the holding body 15 via a snap connection or clip connection.

Im montierten Zustand nimmt dann, wenn der Klappenkörper 14 in eine Schließposition verlagert ist und damit eine Schließposition einnimmt, der über den Haltekörper 15 am Klappenkörper 14 montierte Blendenkörper 12 eine Position ein, in welcher derselbe flächenbündig und vorzugsweise fugenbündig zur Außenhaut 11 der Karosseriestruktur verläuft.In the assembled state, when the flap body 14 is shifted into a closed position and thus occupies a closed position, the visor body 12 mounted on the flap body 14 via the holding body 15 assumes a position in which it runs flush with the surface and preferably flush with the outer skin 11 of the body structure.

Wie bereits ausgeführt, ist der Haltekörper 15 für den Blendenkörper 12 über mehrere Befestigungselemente am Klappenkörper 14 montiert, wobei diese Befestigungselemente mehrteilig ausgeführt sind.As already stated, the holding body 15 for the visor body 12 is mounted on the flap body 14 via a plurality of fastening elements, these fastening elements being of multi-part design.

So verfügt jedes der Befestigungselemente über eine in den Klappenkörper 14 integrierte Gewindebuchse 16 (siehe 5, 6). Die jeweilige Gewindebuchse 16, die in den Klappenkörper 14 integriert ist, ist vom Klappenkörper 14 dabei vorzugsweise teilweise umspritzt. Die jeweilige Gewindebuchse 16 besteht dabei aus einem metallischen Werkstoff und der Klappenkörper 14 aus einem Kunststoff, wobei beim Kunststoffspritzgießen des Klappenkörpers 14 die Gewindebuchsen 16 vom Kunststoff des Klappenkörpers 14 zumindest teilweise umspritzt werden.Each of the fastening elements has a threaded bushing 16 integrated into the flap body 14 (see Fig 5 , 6 ). The respective threaded bushing 16, which is integrated into the flap body 14, is preferably partially encapsulated by the flap body 14. The respective threaded bushing 16 consists of a metallic material and the flap body 14 consists of a plastic, the threaded bushings 16 being at least partially encapsulated by the plastic of the flap body 14 during the plastic injection molding of the flap body 14 .

Im gezeigten Ausführungsbeispiel verfügt die jeweilige Gewindebuchse 16 (siehe 6) über eine topfartige Kontur mit einer hülsenförmigen Wandung 16a und einer bodenförmigen Wandung 16b.In the exemplary embodiment shown, the respective threaded bushing 16 (see 6 ) via a pot-like contour with a sleeve-shaped wall 16a and a bottom-shaped wall 16b.

An der hülsenförmigen Wandung 16a der jeweiligen Gewindebuchse 16 sind nach außen vorstehende Vorsprünge 16c ausgebildet, die infolge des Umspritzens der jeweiligen Gewindebuchse 16 mit dem Kunststoff des Klappenkörpers 14 formschlüssig in den Klappenkörper 14 eingreifen.On the sleeve-shaped wall 16a of the respective threaded bushing 16, outwardly protruding projections 16c are formed, which as a result of the respective threaded bushing 16 being overmolded with the plastic of the flap body 14, engage in the flap body 14 in a form-fitting manner.

Die jeweilige in den Klappenkörper 14 integrierte Gewindebuchse 16 verfügt weiterhin an der hülsenförmigen Wandung 16a radial innen über ein Innengewinde 16d.The respective threaded bushing 16 integrated into the flap body 14 also has an internal thread 16d radially on the inside of the sleeve-shaped wall 16a.

Jedes der Befestigungselemente verfügt neben dem in den Klappenkörper 14 integrierten Gewindebuchse 16 über ein mit der jeweiligen Gewindebuchse 16 zusammenwirkendes Ausgleichselement 17 (siehe 4, 5, 7 und 8).In addition to the threaded bushing 16 integrated into the flap body 14, each of the fastening elements has a compensating element 17 that interacts with the respective threaded bushing 16 (see Fig 4 , 5 , 7 and 8th ).

Ferner verfügt jedes Befestigungselement über eine mit dem jeweiligen Ausgleichselement 17 zusammenwirkende Schraube 18.Furthermore, each fastening element has a screw 18 that interacts with the respective compensating element 17.

Über die Befestigungselemente, welche jeweils die in den Klappenkörper 14 integrierte Gewindebuchse 16, das mit der Gewindebuchse 16 zusammenwirkende Ausgleichselement 17 sowie die mit dem Ausgleichselement 17 zusammenwirkende Schraube 18 aufweisen, ist der Haltekörper 15 am Klappenkörper 14 montiert, und zwar derart, dass das jeweilige Ausgleichselement 17 in die jeweilige Gewindebuchse 16 und die jeweilige Schraube 18 in das jeweilige Ausgleichselement 17 eingreift und so in Wirkverbindung steht, und zwar unter Bereitstellung einer Klemmung des Haltekörpers 15 zwischen dem jeweiligen Ausgleichselement 17 und der jeweiligen Schraube 18 (siehe 6).The holding body 15 is mounted on the flap body 14 via the fastening elements, which each have the threaded bushing 16 integrated into the flap body 14, the compensating element 17 interacting with the threaded bushing 16 and the screw 18 interacting with the compensating element 17, in such a way that the respective Compensating element 17 engages in the respective threaded bushing 16 and the respective screw 18 engages in the respective compensating element 17 and is thus operatively connected, namely by providing clamping of the holding body 15 between the respective compensating element 17 and the respective screw 18 (see Fig 6 ).

Wie bereits ausgeführt, verfügt die jeweilige Gewindebuchse 16 über das Innengewinde 16d. Das jeweilige Ausgleichselement 17 verfügt über einen Abschnitt, der einen Gewindeeinsatz 17a mit einem Außengewinde 17b bereitstellt.As already stated, the respective threaded bushing 16 has the internal thread 16d. The respective compensating element 17 has a section that provides a threaded insert 17a with an external thread 17b.

Das Außengewinde 17b des Gewindeeinsatzes 17a des jeweiligen Ausgleichselements 17 wirkt dabei mit dem Innengewinde 16d der jeweiligen Gewindebuchse 16 zusammen.The external thread 17b of the threaded insert 17a of the respective compensating element 17 interacts with the internal thread 16d of the respective threaded bushing 16 .

Beim Innengewinde 16d der jeweiligen Gewindebuchse 16 sowie beim Außengewinde 17b des jeweiligen Ausgleichselements 17 handelt es sich dabei vorzugsweise jeweils um Linksgewinde. Das Innengewinde 16d der jeweiligen Gewindebuchse 16 sowie das Außengewinde 17b des jeweiligen Ausgleichselements 17 verfügen über die gleiche Gewinderichtung.The internal thread 16d of the respective threaded bushing 16 and the external thread 17b of the respective compensating element 17 are preferably left-hand threads. The internal thread 16d of the respective threaded bushing 16 and the external thread 17b of the respective compensating element 17 have the same thread direction.

Das jeweilige Ausgleichselement 17 verfügt ferner über einen Abschnitt, der ein Innengewinde 17c bereitstellt. Dieses Innengewinde 17c des Ausgleichselements 17 wirkt mit einem Außengewinde 18a der jeweiligen Schraube 18, wobei es sich bei dem Außengewinde 18a der Schraube 18 und bei dem Innengewinde 17c des Ausgleichselements 17 vorzugsweise jeweils um ein Rechtsgewinde handelt. Das Innengewinde 17c des Ausgleichselements 17 sowie das Außengewinde 18a der jeweiligen Schraube 18 verfügen über die gleiche Gewinderichtung, die entgegensetzt oder gegenläufig zur Gewinderichtung des Innengewindes 16d der jeweiligen Gewindebuchse 16 und des Außengewindes 17b des jeweiligen Ausgleichselements 17 ist.The respective compensating element 17 also has a section that provides an internal thread 17c. This internal thread 17c of the compensating element 17 acts with an external thread 18a of the respective screw 18, with the external thread 18a of the screw 18 and the internal thread 17c of the compensating element 17 preferably each being a right-hand thread. The internal thread 17c of the compensating element 17 and the external thread 18a of the respective screw 18 have the same thread direction, which is opposite or opposite to the thread direction of the internal thread 16d of the respective threaded bushing 16 and the external thread 17b of the respective compensating element 17.

Das jeweilige Ausgleichselement 17 verfügt weiterhin über einen Abschnitt, der eine Spange 17d bereitstellt. Die Spange 17d wirkt ebenfalls mit dem Außengewinde 18a der jeweiligen Schraube 18 zusammen.The respective compensating element 17 also has a section that provides a clasp 17d. The clasp 17d also interacts with the external thread 18a of the respective screw 18.

Bei der Montage des Haltekörpers 15 an dem Klappenkörper 14 des Ladeklappenmoduls 10 werden zunächst die Ausgleichselemente 17 mit ihren Gewindeeinsätzen 17a in die Gewindebuchsen 16 eingeschraubt. Während 5 lediglich die in den Klappenkörper 14 integrierten Gewindebuchsen 16 zeigt, sind in 4 die Ausgleichselemente 17 mit den Gewindebuchsen 16 verschraubt.During assembly of the holding body 15 on the flap body 14 of the loading flap module 10, the compensating elements 17 are first screwed into the threaded bushings 16 with their threaded inserts 17a. While 5 shows only the threaded bushings 16 integrated into the flap body 14 are in 4 the compensating elements 17 are screwed to the threaded bushings 16.

Nach dem Einschrauben der Ausgleichselemente 17 in die Gewindebuchsen 16 wird der Haltekörper 15 über eine Lehre, die an der Karosseriestruktur, nämlich an der Außenhaut 11, zur Anlage kommt im Bereich des Klappenkörpers 14 in einer definierten Position im Raum angeordnet. Sodann werden die Schrauben 18 zur Befestigung des Haltekörpers 15 am Klappenkörper 14 genutzt, wobei die jeweilige Schraube 18 mit ihrem Schraubenschaft 18b, welcher das Außengewinde 18a trägt, durch eine Öffnung im Haltekörper 15 in das jeweilige Ausgleichselement 17 eingeführt wird und hierbei zunächst mit der Spange 17d des jeweiligen Ausgleichselements 17 in Wirkverbindung kommt.After the compensating elements 17 have been screwed into the threaded bushings 16, the holding body 15 is arranged in a defined position in space in the region of the flap body 14 by means of a gauge which comes to rest on the body structure, namely on the outer skin 11. The screws 18 are then used to fasten the holding body 15 to the flap body 14, the respective screw 18 with its screw shank 18b, which carries the external thread 18a, being inserted through an opening in the holding body 15 into the respective compensating element 17, initially with the clip 17d of the respective compensating element 17 comes into operative connection.

Dann, wenn das Außengewinde 18a der jeweiligen Schraube 18 mit der Spange 17d des jeweiligen Ausgleichselements 17 in Wirkverbindung kommt, wird ein automatischer Spielausgleich des jeweiligen Ausgleichselements 17 aktiviert und das jeweilige Ausgleichselement 17 in Richtung auf den Haltekörper 15 gedreht, sodass dann das jeweilige Ausgleichselement 17 an einer ersten Seite 15a des jeweiligen Haltekörpers 15 zur Anlage kommt.Then, when the external thread 18a of the respective screw 18 comes into operative connection with the clip 17d of the respective compensating element 17, automatic play compensation of the respective compensating element 17 is activated and the respective compensating element 17 is rotated in the direction of the holding body 15, so that the respective compensating element 17 on a first side 15a of the respective holding body 15 comes to rest.

Beim weiteren Eindrehen der jeweiligen Schraube 18 in das jeweilige Ausgleichselement 17 kommt sodann das Außengewinde 18a der jeweiligen Schraube 18 mit dem Innengewinde 17c des jeweiligen Ausgleichselements 17 zur Anlage, wobei dann der Schraubenkopf 18c der jeweiligen Schraube 18 in Richtung auf den Haltekörper 15 bewegt wird und dann an einer zweiten Seite 15b des Haltekörpers 15 zur Anlage kommt. Dabei wird der Haltekörper 15 zwischen dem Schraubenkopf 18c der Schraube 18 und dem jeweiligen Ausgleichselement 17 geklemmt.When screwing the respective screw 18 further into the respective compensating element 17, the external thread 18a of the respective screw 18 then comes into contact with the internal thread 17c of the respective compensating element 17, with the screw head 18c of the respective screw 18 then being moved in the direction of the holding body 15 and then comes to rest on a second side 15b of the holding body 15 . The holding body 15 is clamped between the screw head 18c of the screw 18 and the respective compensating element 17 .

Zur Bauraumminimierung ist es besonders bevorzugt, wenn das Innengewinde 16d der jeweiligen Gewindebuchse 16 sowie das Außengewinde 17b und das Innengewinde 17c des jeweiligen Ausgleichselements 17 zumindest teilweise entlang der gleichen Axialerstreckung des jeweiligen Befestigungselements ausgebildet bzw. positioniert sind.To minimize installation space, it is particularly preferred if the internal thread 16d of the respective threaded bushing 16 and the external thread 17b and the internal thread 17c of the respective compensating element 17 are formed or positioned at least partially along the same axial extension of the respective fastening element.

Wie am besten 8 entnommen werden kann, sind der Abschnitt des jeweiligen Ausgleichselements 17, der den Gewindeeinsatz 17a mit dem Außengewinde 17b bereitstellt, und der Abschnitt des jeweiligen Ausgleichselements 17, der das Innengewinde 17c aufweist, welches mit dem Außengewinde 18a der jeweiligen Schraube 18 zusammenwirkt, beide von einem ersten hülsenartigen Segment 17e des jeweiligen Ausgleichselements 17 gebildet, wobei, wie bereits ausgeführt, das Außengewinde 17b und das Innengewinde 17c jeweils entlang der gleichen Axialerstreckung positioniert sind, also entlang der gleichen Axialerstreckung des ersten hülsenartigen Segments 17e.How best 8th can be removed, the section of the respective compensating element 17 that provides the threaded insert 17a with the external thread 17b and the section of the respective compensating element 17 that has the internal thread 17c, which cooperates with the external thread 18a of the respective screw 18, are both of one first sleeve-like segment 17e of the respective compensating element 17, wherein, as already stated, the external thread 17b and the internal thread 17c are each positioned along the same axial extent, ie along the same axial extent of the first sleeve-like segment 17e.

Die Spange 17c des jeweiligen Ausgleichselements 17 wird von einem zweiten hülsenartigen Segment 17f des jeweiligen Ausgleichselements 17 gebildet, wobei das zweite hülsenartige Segment 17f in Einführrichtung der jeweiligen Schraube 18 gesehen axial vor dem ersten hülsenartigen Segment 17e positioniert ist, sodass bei der Montage das Außengewinde 18a der jeweiligen Schraube 18 zuerst mit der Spange 17d des zweiten hülsenartigen Segments 17f des jeweiligen Ausgleichselements 17 und anschließend mit dem Innengewinde 17c des ersten hülsenartigen Segments 17e des jeweiligen Ausgleichselements 17 in Wirkverbindung steht bzw. kommt.The clasp 17c of the respective compensating element 17 is formed by a second sleeve-like segment 17f of the respective compensating element 17, with the second sleeve-like segment 17f being positioned axially in front of the first sleeve-like segment 17e, viewed in the direction of insertion of the respective screw 18, so that during assembly the external thread 18a of the respective screw 18 is or comes into operative connection first with the clip 17d of the second sleeve-like segment 17f of the respective compensating element 17 and then with the internal thread 17c of the first sleeve-like segment 17e of the respective compensating element 17.

In Einführrichtung der jeweiligen Schraube 18 gesehen, ist demnach die Spange 17d des jeweiligen Einführelements 17 axial vor dem Innengewinde 17c des jeweiligen Ausgleichselements 17 positioniert.Viewed in the insertion direction of the respective screw 18, the clip 17d of the respective insertion element 17 is therefore axially in front of the inner part wind 17c of the respective compensating element 17 positioned.

Die beiden hülsenartigen Segmente 17e und 17f des Gewindeeinsatzes 17a mit den Gewinden 17b, 17c und der Spange 17d sind von einem ersten Teilkörper 17g des jeweiligen Ausgleichselements 17 gebildet, der neben den beiden hülsenartigen Segmenten 17e und 17f weiterhin einen Anlagekopf 17h aufweist, der (siehe 6) an der ersten Seite 15a des Haltekörpers 15 zur Anlage kommt. Der Anlagekopf 17h grenzt an das zweite hülsenartige Segment 17f an und verläuft senkrecht zu demselben. Bei dem ersten Teilkörper 17g, welcher die beiden hülsenartigen Segmente 17e, 17f und den Anlagekopf 17h aufweist und welcher die Gewinde 17b, 17c und die Spange 17d bereitstellt, handelt es sich um einen monolithischen Körper aus einem metallischen Werkstoff.The two sleeve-like segments 17e and 17f of the threaded insert 17a with the threads 17b, 17c and the clasp 17d are formed by a first partial body 17g of the respective compensating element 17, which in addition to the two sleeve-like segments 17e and 17f also has a contact head 17h which (see 6 ) on the first side 15a of the holding body 15 comes to rest. The contact head 17h borders on the second sleeve-like segment 17f and runs perpendicular to the same. The first partial body 17g, which has the two sleeve-like segments 17e, 17f and the contact head 17h and which provides the threads 17b, 17c and the clasp 17d, is a monolithic body made of a metallic material.

Dieser erste Teilkörper 17g des jeweiligen Ausgleichselements 17 ist radial außen von einem zweiten Teilkörper 17i umgeben, der aus einem Kunststoff gebildet ist. Der zweite Teilkörper 17i bildet ein Griffstück zur manuellen Verdrehung des jeweiligen Ausgleichselements 17 relativ zur Gewindebuchse 16, wobei der zweite Körper 17i an seiner radial äußeren Umfangsfläche eine Profilierung 17j aufweist, um das Griffstück sicher ergreifen zu können.This first partial body 17g of the respective compensating element 17 is surrounded radially on the outside by a second partial body 17i, which is formed from a plastic. The second partial body 17i forms a handle for manual rotation of the respective compensating element 17 relative to the threaded bushing 16, the second body 17i having a profile 17j on its radially outer peripheral surface in order to be able to grip the handle securely.

Es werden immer beide Teilkörper 17g und 17i des jeweiligen Ausgleichselements 17 gemeinsam verdreht, eine Relativverdrehung zwischen diesen beiden Teilkörpern 17g und 17i ist nicht möglich. Dies wird dadurch verhindert, dass diese beiden Teilkörper 17g und 17i über einen nicht gezeigten Hinterschnitt formschlüssig in Eingriff stehen.Both part-bodies 17g and 17i of the respective compensating element 17 are always rotated together, a relative rotation between these two part-bodies 17g and 17i is not possible. This is prevented in that these two partial bodies 17g and 17i are positively engaged via an undercut (not shown).

Der zweite Teilkörper 17i verfügt gemäß 7 und 8 über Vorsprünge 17k. Diese Vorsprünge 17k bewirken dann, wenn das jeweilige Ausgleichselement 17 im Zustand der 4 in die jeweilige Gewindebuchse 16 eingeschraubt ist, eine Verdrehsicherung und damit Verliersicherung für die Ausgleichselemente 17 an dem Klappenkörper 14. Die Vorsprünge 17k wirken mit Stegen 14a des Klappenkörpers 14 zusammen. Diese verhindern eine ungewollte Verdrehung der Ausgleichselemente 17 gegenüber dem Klappenkörper 14 bei in die Gewindebuchsen 16 eingedrehtem Zustand, um so eine Verliersicherung bereitzustellen. Bei der Montage können jedoch die Vorsprünge 17k die Stege 14a leicht überwinden, um während der Montage das jeweilige Ausgleichselement 17 an dem Haltekörper 15 zur Anlage zu bringen.The second body part 17i has according to 7 and 8th over projections 17k. These projections 17k then cause when the respective compensating element 17 in the state of 4 is screwed into the respective threaded bushing 16, an anti-twist device and thus a captive device for the compensating elements 17 on the flap body 14. The projections 17k interact with webs 14a of the flap body 14. These prevent unwanted twisting of the compensating elements 17 relative to the flap body 14 when they are screwed into the threaded bushings 16, in order to provide a safeguard against loss. During assembly, however, the projections 17k can easily overcome the webs 14a in order to bring the respective compensating element 17 to bear on the holding body 15 during assembly.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel erfolgt die Befestigung des Haltekörpers 15 am Klappenkörper 14 über drei Befestigungselemente, die jeweils eine Gewindebuchse 16, ein Ausgleichselement 17 und eine Schraube 18 umfassen. Die Anzahl der Befestigungselemente ist rein exemplarischer Natur. Die Befestigung des Blendenkörpers 12 am Haltekörper 15 erfolgt vorzugsweise über drei Schnappverbindungen oder drei Clipsverbindungen. Auch diese Anzahl ist rein exemplarischer Natur.In the exemplary embodiment shown, the holding body 15 is fastened to the flap body 14 via three fastening elements, each of which comprises a threaded bushing 16 , a compensating element 17 and a screw 18 . The number of fasteners is purely exemplary. The attachment of the visor body 12 to the holding body 15 is preferably carried out via three snap connections or three clip connections. This number is also purely exemplary.

Die Erfindung erlaubt eine hochgenaue Montage des Blendenkörpers 12. Der Blendenkörper 12 verläuft flächenbündig und fugenbündig zur Außenhaut 11 der Kraftfahrzeugkarosserie. Der Haltekörper 15 gewährleistet dabei insbesondere einen Toleranzausgleich in X- und Z-Richtung, wobei die X-Richtung der Fahrzeuglängsrichtung und die Z-Richtung der Fahrzeughochrichtung entspricht. Die Ausgleichselemente 17 ermöglichen einen Toleranzausgleich in Y-Richtung, wobei die Y-Richtung der Fahrzeugquerrichtung entspricht.The invention allows the visor body 12 to be assembled with great precision. The visor body 12 runs flush with the surface and the joints with the outer skin 11 of the motor vehicle body. The holding body 15 ensures, in particular, tolerance compensation in the X and Z directions, with the X direction corresponding to the longitudinal direction of the vehicle and the Z direction to the vertical direction of the vehicle. The compensating elements 17 enable tolerance compensation in the Y direction, the Y direction corresponding to the transverse direction of the vehicle.

Claims (12)

Lade- oder Tankklappenmodul (10) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Grundkörper (13) zur Montage des Lade- oder Tankklappenmoduls (10) an einer Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs, mit einem am Grundkörper (13) schwenkbar montierten Klappenkörper (14), mit einem am Klappenkörper (14) über mehrere Befestigungselemente montierten Haltekörper (15), mit einem am Haltekörper (15) montierten Blendenkörper (12), der dann, wenn der Klappenkörper (14) eine Schließposition einnimmt, flächenbündig zu einer Außenhaut (11) der Karosseriestruktur des Kraftfahrzeugs verläuft, wobei jedes der Befestigungselemente eine in den Klappenkörper (14) integrierte Gewindebuchse (16), ein mit der Gewindebuchse (16) zusammenwirkendes Ausgleichselement (17) und eine mit dem Ausgleichselement (17) zusammenwirkende Schraube (18) aufweist, über die der Haltekörper (15) am Klappenkörper (14) derart montiert ist, dass das jeweilige Ausgleichselement (17) in die jeweilige Gewindebuchse (16) und die jeweilige Schraube (18) in das jeweilige Ausgleichselement (17) unter Bereitstellung einer Klemmung des Haltekörpers (15) zwischen dem jeweiligen Ausgleichselement (17) und der jeweiligen Schraube (18) eingreift, wobei der Blendenkörper (12) an dem Haltekörper (15) über eine Schnappverbindung oder Clipverbindung montiert ist.Loading or tank flap module (10) of a motor vehicle, with a base body (13) for mounting the loading or tank flap module (10) on a body structure of the motor vehicle, with a flap body (14) pivotably mounted on the base body (13), with a holding body (15) mounted on the flap body (14) via a number of fastening elements, with a visor body (12) mounted on the holding body (15) which, when the flap body (14) assumes a closed position, runs flush with an outer skin (11) of the body structure of the motor vehicle, each of the fastening elements having a threaded bushing (16) integrated into the flap body (14), a compensating element (17) cooperating with the threaded bushing (16) and a screw (18) cooperating with the compensating element (17) via which the holding body (15 ) is mounted on the flap body (14) in such a way that the respective compensation element (17) fits into the respective threaded bushing (16) and the respective screw (18) into the respective compensation element (17), providing clamping of the holding body (15) between the respective Compensating element (17) and the respective screw (18) engages, wherein the visor body (12) is mounted on the support body (15) via a snap connection or clip connection. Lade- oder Tankklappenmodul (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige in den Klappenkörper (14) integrierte Gewindebuchse (16) vom Klappenkörper (14) teilweise umspritzt ist.charging or tank flap module (10). claim 1 , characterized in that the respective in the flap body (14) integrated threaded bushing (16) is partially encapsulated by the flap body (14). Lade- oder Tankklappenmodul (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Klappenkörper (14) aus Kunstsoff und die jeweilige Gewindebuchse (16) auf einem metallischen Werkstoff besteht.charging or tank flap module (10). claim 1 or 2 , characterized in that the flap body (14) consists of plastic and the respective threaded bush (16) consists of a metallic material. Lade- oder Tankklappenmodul (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Gewindebuchse (16) ein Innengewinde (16d) aufweist, das jeweilige Ausgleichselement (17) einen Abschnitt aufweist, der einen Gewindeeinsatz (17a) mit einem Außengewinde (17b) bereitstellt, das mit dem Innengewinde (16d) der Gewindebuchse (16) zusammenwirkt, das jeweilige Ausgleichselement (17) einen Abschnitt aufweist, der ein Innengewinde (17c) bereitstellt, das mit einem Außengewinde (18a) der jeweiligen Schraube (18) zusammenwirkt, das jeweilige Ausgleichselement (17) einen Abschnitt aufweist, der ein Spange (17d) aufweist, die ebenfalls mit dem Außengewinde (18a) der jeweiligen Schraube (18) zusammenwirkt.Loading or tank flap module (10) according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the respective threaded bushing (16) has an internal thread (16d), the respective compensating element (17) has a section which provides a threaded insert (17a) with an external thread (17b) which is connected to the internal thread (16d) of the threaded bushing (16), the respective compensating element (17) has a section that provides an internal thread (17c) that interacts with an external thread (18a) of the respective screw (18), the respective compensating element (17) has a section that a clip (17d) which also interacts with the external thread (18a) of the respective screw (18). Lade- oder Tankklappenmodul (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt des jeweiligen Ausgleichselements (17), der den Gewindeeinsatz (17a) mit einem Außengewinde (17b) bereitstellt, und der Abschnitt des jeweiligen Ausgleichselements, der das Innengewinde (17c) aufweist, welches mit einem Außengewinde (18a) der jeweiligen Schraube (18) zusammenwirkt, beide von einem ersten hülsenartigen Segment (17e) des jeweiligen Ausgleichselements (17) gebildet sind.charging or tank flap module (10). claim 4 , characterized in that the section of the respective compensating element (17) that provides the threaded insert (17a) with an external thread (17b) and the section of the respective compensating element that has the internal thread (17c) which has an external thread (18a) of the respective screw (18), both of which are formed by a first sleeve-like segment (17e) of the respective compensating element (17). Lade- oder Tankklappenmodul (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Außengewinde (17b) und das Innengewinde (17c) des jeweiligen Ausgleichselements (17) zumindest teilweise entlang dergleichen Axialerstreckung des ersten hülsenartigen Segments (17e) des jeweiligen Ausgleichselements (17) ausgebildet sind.charging or tank flap module (10). claim 5 , characterized in that the external thread (17b) and the internal thread (17c) of the respective compensating element (17) are formed at least partially along the same axial extension of the first sleeve-like segment (17e) of the respective compensating element (17). Lade- oder Tankklappenmodul (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Innengewinde (16d) der jeweiligen Gewindebuchse (16) sowie das Außengewinde (17b) und das Innengewinde (17c) des jeweiligen Ausgleichselements (17) zumindest teilweise entlang dergleichen Axialerstreckung des jeweiligen Befestigungselements ausgebildet sind.Loading or tank flap module (10) according to one of Claims 4 until 6 , characterized in that the internal thread (16d) of the respective threaded bushing (16) and the external thread (17b) and the internal thread (17c) of the respective compensating element (17) are formed at least partially along the same axial extent of the respective fastening element. Lade- oder Tankklappenmodul (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Spange (17d) des jeweiligen Ausgleichselements (17) in Einführrichtung der jeweiligen Schraube (18) gesehen axial vor dem Innengewinde (17c) des jeweiligen Ausgleichselements (17) positioniert ist, sodass bei der Montage das Außengewinde (18a) der jeweiligen Schraube (18) zuerst mit der Spange (17d) des jeweiligen Ausgleichselements (17) und anschließend mit dem Innengewinde (17c) des jeweiligen Ausgleichselements (17) in Wirkverbindung steht.Loading or tank flap module (10) according to one of Claims 4 until 7 , characterized in that the clip (17d) of the respective compensating element (17) is positioned axially in front of the internal thread (17c) of the respective compensating element (17), viewed in the direction of insertion of the respective screw (18), so that during assembly the external thread (18a) the respective screw (18) is in operative connection first with the clip (17d) of the respective compensating element (17) and then with the internal thread (17c) of the respective compensating element (17). Lade- oder Tankklappenmodul (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt des jeweiligen Ausgleichselements (17), der die Spange (17d) bereitstellt, von einem zweiten hülsenartigen Segment (17f) des jeweiligen Ausgleichselements (17) gebildet ist, das zweite hülsenartige Segment (17f) in Einführrichtung der jeweiligen Schraube (18) gesehen axial vor dem ersten hülsenartigen Segment (17e) positioniert ist, sodass bei der Montage das Außengewinde (18a) der jeweiligen Schraube (18) zuerst mit der Spange (17d) des jeweiligen Ausgleichselements (17) und anschließend mit dem Innengewinde (17c) des jeweiligen Ausgleichselements (17) in Wirkverbindung steht.Loading or tank flap module (10) according to one of Claims 4 until 8th , characterized in that the section of the respective compensating element (17) that provides the clip (17d) is formed by a second sleeve-like segment (17f) of the respective compensating element (17), the second sleeve-like segment (17f) in the insertion direction of the respective Screw (18) is positioned axially in front of the first sleeve-like segment (17e), so that during assembly the external thread (18a) of the respective screw (18) first connects to the clasp (17d) of the respective compensating element (17) and then to the internal thread (17c) of the respective compensating element (17) is in operative connection. Lade- oder Tankklappenmodul (10) nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Außengewinde (18a) der jeweiligen Schraube (18) ein Rechtsgewinde ist, das Innengewinde (17c) des jeweiligen Ausgleichselements (17) ein Rechtsgewinde ist, das Außengewinde (17b) des jeweiligen Ausgleichselements (17) ein Linksgewinde ist, das Innengewinde (16d) der jeweiligen Gewindebuchse (16) ein Linksgewinde ist.Loading or tank flap module (10) according to one of Claims 4 until 9 , characterized in that the external thread (18a) of the respective screw (18) is a right-hand thread, the internal thread (17c) of the respective compensating element (17) is a right-hand thread, the external thread (17b) of the respective compensating element (17) is a left-hand thread, the internal thread (16d) of the respective threaded bushing (16) is a left-hand thread. Lade- oder Tankklappenmodul (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Ausgleichselement (17) einen ersten Teilkörper (17g) aus einem metallischen Werkstoff und einen den ersten Teilkörper (17g) radial außen umgebenden zweiten Teilkörper (17i) aus einem Kunststoff aufweist, der zweite Teilkörper (17i) ein Griffstück zur manuellen Verdrehung des jeweiligen Ausgleichselements (17) ausbildet.Loading or tank flap module (10) according to one of Claims 1 until 10 , characterized in that the respective compensating element (17) has a first partial body (17g) made of a metallic material and a second partial body (17i) made of plastic surrounding the first partial body (17g) radially on the outside, the second partial body (17i) having a handle for manual rotation of the respective compensating element (17). Lade- oder Tankklappenmodul (10) zumindest nach Anspruch 5, 9 und 11, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teilkörper (17g) das erste hülsenartige Segment (17e) aus das zweite hülsenartige Segment (17f) ausbildet.Loading or tank flap module (10) at least claim 5 , 9 and 11 , characterized in that the first partial body (17g) forms the first sleeve-like segment (17e) from the second sleeve-like segment (17f).
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