DE102021122181B3

DE102021122181B3 - Lift assist device for a ski

Info

Publication number: DE102021122181B3
Application number: DE102021122181.1A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Edelmann-Nusser; Nico Niebler
Original assignee: Otto Von Guericke Universitaet Magdeburg
Current assignee: Otto Von Guericke Universitaet Magdeburg
Priority date: 2021-08-26
Filing date: 2021-08-26
Publication date: 2023-02-02
Anticipated expiration: 2041-08-27
Also published as: WO2023025442A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Auftriebshilfsvorrichtung zur Montage an einem Ski, wobei die Auftriebshilfsvorrichtung wenigstens einen Auftriebsflügel hat, wobei durch die Auftriebshilfsvorrichtung bei Anbringung an einem Pistenski dessen Auftrieb beim Fahren im Tiefschnee erhöhbar ist. Die Erfindung betrifft außerdem einen Ski mit Befestigungselementen an seiner Oberseite, an denen eine solche Auftriebshilfsvorrichtung befestigbar ist.The invention relates to a buoyancy aid device for mounting on a ski, the buoyancy aid device having at least one lift wing, whereby the buoyancy aid device when attached to a piste ski can increase its buoyancy when skiing in deep snow. The invention also relates to a ski with fastening elements on its upper side, to which such a buoyancy aid device can be fastened.

Description

Alpinski gibt es in verschiedenen Ausführungen. Eine Art von Ski, der sogenannte Pistenski, ist zum Fahren auf einer präparierten Skipiste vorgesehen. Daneben gibt es Ski, die speziell für das Fahren im Gelände und Tiefschnee konstruiert sind. Solche Tiefschnee-Ski sind breiter als Pistenski, wodurch im Tiefschnee ein größerer Auftrieb entsteht und der Ski weniger im Schnee einsinkt. Auf der Piste haben diese Tiefschnee-Ski den Nachteil, dass sie nicht so gut auf der Kante gefahren werden können, sodass sie weniger gut gesteuert werden können. Pistenski sind schmaler als Tiefschnee-Ski und meistens auch stärker tailliert. Sie haben daher einen besseren Kantengriff, aber deutlich weniger Auftrieb im Tiefschnee. Wünschenswert wäre es, wenn man beide Skitypen vereinen könnte, sodass bei allen Schnee- und Pistenverhältnissen ein optimales Fahren und Schwingen möglich ist.There are different types of alpine skis. One type of ski, the so-called piste ski, is intended for skiing on a prepared ski slope. There are also skis that are specially designed for off-road skiing and deep snow. Such deep snow skis are wider than piste skis, which means that there is greater lift in deep snow and the ski sinks less into the snow. On the piste, these deep snow skis have the disadvantage that they cannot be ridden so well on the edge, so that they are less easy to control. Piste skis are narrower than off-piste skis and are usually more tapered. They therefore have better edge grip, but significantly less lift in deep snow. It would be desirable if both types of skis could be combined so that optimal skiing and swinging is possible in all snow and slope conditions.

Auftriebshilfsvorrichtungen an Skiern sind beispielsweise aus der US 2010 0 171 288 A1 , der EP 1 334 752 A2 , der US 4 180 275 A sowie der US 2016 0 121 196 A1 bekannt.Buoyancy aid devices on skis are, for example, from U.S. 2010 0 171 288 A1 , the EP 1 334 752 A2 , the U.S.A. 4,180,275 as well as the U.S. 2016 0 121 196 A1 known.

Aus der CH 704 853 A2 geht ein Schneesportgerät hervor, welches sowohl für Tiefschnee als auch für harte Pisten geeignet ist. Dabei wird vorgeschlagen, dass auf einem unteren Pistenteil des Schneesportgeräts ein oberes Tiefschneeteil aufgesetzt ist, wobei die Distanz der beiden Teile und die Breite des oberen Teils derart aufeinander abgestimmt sind, um einerseits eine genügende Tragfläche im Tiefschnee und andererseits ein problemloses Traversenfahren und Schwingen auf der Piste gewährleistet ist. Dies erfordert es aber, dass das obere Tiefschneeteil mit einer relativ großen Distanz auf dem unteren Pistenteil montiert ist, um ein Aufsetzen des oberen Tiefschneeteils auf der Piste beim Kurvenfahren zu vermeiden. Diese große Distanz führt dazu, dass man im Tiefschnee doch relativ weit einsinkt, sodass die gewünschten vorteilhaften Wirkungen des oberen Tiefschneeteils kaum oder zumindest nicht optimal zur Wirkung kommen.From the CH 704 853 A2 is a snow sports device that is suitable for both deep snow and hard slopes. It is proposed that an upper deep-snow part be placed on a lower part of the slope of the snow sports device, with the distance between the two parts and the width of the upper part being matched to one another in order to ensure, on the one hand, a sufficient bearing surface in deep snow and, on the other hand, problem-free traversing and swinging on the slope is guaranteed. However, this requires that the upper deep-snow part be mounted on the lower part of the piste at a relatively large distance in order to avoid the upper deep-snow part touching down on the piste when cornering. This large distance means that you sink relatively far into the deep snow, so that the desired advantageous effects of the upper part of the deep snow are hardly, or at least not optimally, effective.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Lösung anzugeben, die es erlaubt, mit einem Pistenski bei Bedarf wahlweise auf der Skipiste oder im Tiefschnee zu fahren.The invention is based on the object of specifying an improved solution that allows skiing with a piste ski to be used either on the ski piste or in deep snow, if required.

Diese Aufgabe wird durch eine Auftriebshilfsvorrichtung der eingangs genannten Art gelöst, indem die Auftriebshilfsvorrichtung eine Schnellbefestigungsvorrichtung für eine schnelle werkzeuglose Befestigung des wenigstens einen Auftriebsflügels am Ski sowie ein schnelles Lösen des wenigstens einen Auftriebsflügels vom Ski hat und/oder die Auftriebshilfsvorrichtung einen Verstellmechanismus hat, durch den der wenigstens eine Auftriebsflügel der Auftriebshilfsvorrichtung in seitlicher Umfangsrichtung, d.h. in radialer Richtung, vom Benutzer des Skis werkzeuglos verstellbar ist. Die Schnellbefestigungsvorrichtung ermöglicht es, auf einfache und schnelle Weise, insbesondere ohne zusätzliches Werkzeug, die Auftriebshilfsvorrichtung am Ski zu befestigen oder davon wieder zu lösen. Der Anwender kann auf diese Weise schnell zwischen der Funktionalität eines Pistenskis und eines Tiefschnee-Skis hin- und herwechseln. Dabei kann der Abstand des wenigstens einen Auftriebsflügels von der Oberseite des Skis relativ gering sein, insbesondere geringer als beim eingangs erwähnten Stand der Technik, weil eine schnelle Wechselbarkeit durch die Schnellbefestigungsvorrichtung ermöglicht ist.This object is achieved by a buoyancy aid device of the type mentioned at the outset, in that the buoyancy aid device has a quick attachment device for fast, tool-free attachment of the at least one lift wing to the ski and quick release of the at least one lift wing from the ski and/or the buoyancy aid device has an adjustment mechanism by which the at least one lift wing of the lift aid device can be adjusted in the lateral circumferential direction, i.e. in the radial direction, without tools by the user of the ski. The quick attachment device makes it possible to attach the buoyancy aid device to the ski or to detach it again in a simple and quick manner, in particular without additional tools. In this way, the user can quickly switch back and forth between the functionality of a piste ski and a deep snow ski. The distance between the at least one lift wing and the upper side of the ski can be relatively small, in particular smaller than in the prior art mentioned at the outset, because rapid replacement is made possible by the quick attachment device.

Alternativ oder zusätzlich kann die Auftriebshilfsvorrichtung einen Verstellmechanismus haben, durch den der wenigstens eine Auftriebsflügel der Auftriebshilfsvorrichtung in seitlicher Umfangsrichtung vom Benutzer des Skis werkzeuglos verstellbar ist. Durch einen solchen Verstellmechanismus kann der Benutzer somit auf einfache und schnelle Weise, insbesondere ohne zusätzliches Werkzeug, den wenigstens einen Auftriebsflügel seitlich über den Rand des Skis ausfahren oder wieder einfahren. Im ausgefahrenen Zustand kann der Ski dann für das Tiefschneefahren eingesetzt werden, im eingefahrenen Zustand für das Pistenfahren.Alternatively or additionally, the buoyancy aid device can have an adjustment mechanism, by means of which the at least one wing of the buoyancy aid device can be adjusted in the lateral circumferential direction by the user of the ski without tools. Such an adjustment mechanism allows the user to extend or retract the at least one lift wing laterally over the edge of the ski in a simple and quick manner, in particular without additional tools. When extended, the ski can then be used for deep snow skiing, when retracted for piste skiing.

Dabei kann der wenigstens eine Auftriebsflügel permanent oder, sofern der Verstellmechanismus vorhanden ist, zumindest in wenigstens einer Verstellposition des Verstellmechanismus in seitlicher Richtung um ein bestimmtes Maß über den Rand des Skis hinausstehen, um den gewünschten Auftrieb im Tiefschnee zu erzeugen. Dementsprechend sinkt der Ski im Tiefschnee praktisch nicht ein.The at least one lift wing can protrude laterally by a certain amount beyond the edge of the ski permanently or, if the adjustment mechanism is present, at least in at least one adjustment position of the adjustment mechanism, in order to generate the desired lift in deep snow. Accordingly, the ski practically does not sink in deep snow.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Schnellbefestigungsvorrichtung als Befestigungselement zur Befestigung am Ski wenigstens eine Magnetbefestigung, eine Klettbefestigung, eine Rastbefestigung, eine Schraubbefestigung und/oder eine Bajonettbefestigung hat. Dies erlaubt eine einfache und schnelle Befestigung der Auftriebshilfsvorrichtung am Ski sowie ein schnelles Lösen vom Ski, insbesondere ohne Werkzeug. Bei der Magnetbefestigung kann z.B. an der Schnellbefestigungsvorrichtung ein Permanentmagnet und am Ski ein diesem zugeordneter Permanentmagnet befestigt sein. Es kann auch nur ein Permanentmagnet beispielsweise an der Schnellbefestigungsvorrichtung oder am Ski vorhanden sein, und als Gegenstück eine Platte aus magnetischem Material, z.B. eine Eisen- oder Stahlplatte. Im Falle einer Schraubbefestigung kann die Schnellbefestigungsvorrichtung beispielsweise leicht von Hand betätigbare Flügelschrauben aufweisen.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the quick-action fastening device has at least one magnetic fastening, a Velcro fastening, a snap-in fastening, a screw fastening and/or a bayonet fastening as fastening element for fastening to the ski. This allows a simple and quick attachment of the buoyancy aid device to the ski and quick release from the ski, in particular without tools. When attaching magnets, for example, you can use the quick-mounting device Permanent magnet and a permanent magnet associated with this can be attached to the ski. There can also be only one permanent magnet, for example on the quick-action fastening device or on the ski, and as a counterpart a plate made of magnetic material, for example an iron or steel plate. In the case of a screw fastening, the quick-fastening device can, for example, have wing screws that can be easily actuated by hand.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Verstellmechanismus ein Ausklappen und/oder Herausschieben des Auftriebsflügels in seitlicher Umfangsrichtung unterstützt. Dementsprechend kann der Verstellmechanismus als Klappmechanismus und/oder als Schiebemechanismus ausgebildet sein. Durch ein Ausklappen des Auftriebsflügels kann dieser um einen bestimmten Winkel verschwenkt werden, z.B. um einen Winkel im Bereich von 45 Grad bis 120 Grad. Durch ein Herausschieben des Auftriebsflügels kann dieser durch eine zumindest im Wesentlichen lineare Verschiebebewegung seitlich ausgefahren und eingefahren werden. Weist die Auftriebshilfsvorrichtung mehrere Auftriebsflügel auf, so können diese gleichartige oder unterschiedliche Verstellmechanismen haben.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the adjustment mechanism supports unfolding and/or pushing out of the lift wing in the lateral circumferential direction. Accordingly, the adjustment mechanism can be designed as a folding mechanism and/or as a sliding mechanism. By unfolding the lift wing, it can be pivoted through a specific angle, e.g. through an angle in the range of 45 degrees to 120 degrees. By pushing out the lifting wing, it can be extended and retracted laterally by an at least essentially linear displacement movement. If the buoyancy aid device has several buoyancy wings, these can have the same type or different adjustment mechanisms.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Auftriebshilfsvorrichtung zur Montage an der Oberseite des Skis eingerichtet ist. Dies hat den Vorteil, dass die normale Funktionalität eines Pistenskis durch die Auftriebshilfsvorrichtung nicht beeinträchtigt wird. Als Oberseite des Skis wird dabei die von der Lauffläche des Skis, die zum Abgleiten auf dem Schnee eingerichtet ist, abgewandte Seite angesehen.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the buoyancy aid device is set up for mounting on the upper side of the ski. This has the advantage that the normal functionality of a piste ski is not impaired by the buoyancy aid device. The side facing away from the running surface of the ski, which is designed for gliding on the snow, is regarded as the upper side of the ski.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der wenigstens eine Auftriebsflügel permanent oder, sofern der Verstellmechanismus vorhanden ist, zumindest in wenigstens einer Verstellposition des Verstellmechanismus in seitlicher Richtung um ein Maß über den Rand des Skis hinaussteht, das wenigstens 10% der Breite des Skis an einer jeweiligen Längsposition beträgt. Das Maß des seitlichen Überstands kann z.B. mindestens 20% oder im Wesentlichen 20% betragen. Beispielsweise kann das Maß des seitlichen Überstands vorn und hinten etwa 20% und in der Mitte des Skis etwa 40% betragen. Dieses Maß des seitlichen Überstands bezieht sich auf die Breite des Auftriebsflügels an der jeweiligen Stelle. Ist der Auftriebsflügel symmetrisch auf dem Ski angebracht, so ergibt sich auf jeder Seite des Skis ein Überstandsmaß von der Hälfte der zuvor angegebenen Werte. Auf diese Weise wird durch den Auftriebsflügel aufgrund seines Überstands über den Rand des Skis eine ausreichend große Fläche bereitgestellt wird, die ein übermäßiges Einsinken im Tiefschnee verhindert.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the at least one lift wing protrudes permanently or, if the adjustment mechanism is present, at least in at least one adjustment position of the adjustment mechanism in the lateral direction by an amount that is at least 10% of the width of the ski Skis is at a respective longitudinal position. For example, the amount of lateral overhang may be at least 20% or substantially 20%. For example, the extent of the lateral overhang can be around 20% at the front and back and around 40% in the middle of the ski. This dimension of the lateral overhang refers to the width of the lifting wing at the respective point. If the lift wing is attached symmetrically to the ski, the overhang on each side of the ski is half the values given above. In this way, a sufficiently large area is provided by the lift wing due to its overhang over the edge of the ski, which prevents excessive sinking into deep snow.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Maß des seitlichen Überstands des wenigstens einen Auftriebsflügels über den Rand des Skis über den überwiegenden Teil der Längserstreckung des Auftriebsflügels im Wesentlichen konstant ist. Die seitlich überstanden somit nicht exakt konstant sein, sondern kann auch leicht variieren, z.B. um bis zu +/- 5 % der Breite des Skis. Auf diese Weise wird die vom Auftriebsflügel im Tiefschnee getragene Last gleichmäßig über dessen Längserstreckung verteilt. Die Außenkontur des Auftriebsflügels folgt damit im Wesentlichen der Kontur des Skis. Handelt es sich um einen taillierten Ski, folgt der Auftriebsflügel hinsichtlich seiner Formgebung dieser taillierten Form.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the extent of the lateral overhang of the at least one lift wing over the edge of the ski is essentially constant over the majority of the longitudinal extension of the lift wing. The lateral overhang is therefore not exactly constant, but can also vary slightly, e.g. by up to +/- 5% of the width of the ski. In this way, the load carried by the lift wing in deep snow is distributed evenly over its longitudinal extent. The outer contour of the lift wing essentially follows the contour of the ski. If the ski is tapered, the shape of the lift wing follows this tapered shape.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der wenigstens eine Auftriebsflügel in wenigstens einer Verstellposition des Verstellmechanismus in seitlicher Richtung nicht über den Rand des Skis hinaussteht oder um ein Maß darüber hinaussteht, das weniger als 25% des Abstands der zum Ski gewandten Unterseite des Auftriebsflügels von der Oberseite des Skis beträgt. In dieser eingefahrenen Position des Auftriebsflügels behindert dieser somit nicht das Fahren auf der Kante und dementsprechend das präzise Steuern des Skis.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the at least one lifting wing in at least one adjustment position of the adjustment mechanism does not protrude laterally beyond the edge of the ski or protrudes beyond it by an amount that is less than 25% of the distance from the underside of the ski facing the ski lift wing from the top of the ski is. In this retracted position of the lift wing, this does not impede driving on the edge and, accordingly, precise control of the ski.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Abstand der zum Ski gewandten Unterseite des wenigstens einen Auftriebsflügels von der Oberseite des Skis weniger als 3 cm und/oder weniger als das Dreifache der Materialdicke des Skis beträgt. Der Abstand kann auch weniger als 2 oder 1 cm und/oder weniger als das Doppelte der Materialdicke des Skis betragen. Damit ist der Auftriebsflügel relativ dicht am Ski angeordnet und verhindert somit besonders effizient das Einsinken im Tiefschnee.According to an advantageous embodiment of the invention, the distance between the underside of the at least one lift wing facing the ski and the top of the ski is less than 3 cm and/or less than three times the material thickness of the ski. The distance can also be less than 2 or 1 cm and/or less than twice the material thickness of the ski. The lift wing is thus arranged relatively close to the ski and thus prevents sinking into deep snow in a particularly efficient manner.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Auftriebshilfsvorrichtung wenigstens einen vorderen Auftriebsflügel, der vor der Skibindung am Ski anzubringen ist, und einen hinteren Auftriebsflügel hat, der hinter der Skibindung am Ski anzubringen ist. Dies hat den Vorteil, dass die Elemente der Auftriebshilfsvorrichtung, d.h. der vordere Auftriebsflügel und der hintere Auftriebsflügel, ohne weiteres an einem handelsüblichen Ski angebracht werden können. Zwischen dem vorderen und dem hinteren Auftriebsflügel bleibt genügend Raum für die Skibindung. Die Auftriebshilfsvorrichtung kann auch beispielsweise mehrere vordere Auftriebsflügel und/oder mehrere hintere Auftriebsflügel haben, z.B. jeweils zwei Auftriebsflügel vorne und/oder hinten. Diese können dann durch den Verstellmechanismus separat eingefahren und ausgefahren werden.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the buoyancy aid device has at least one front wing that is to be attached to the ski in front of the ski binding and a rear wing that is to be attached to the ski behind the ski binding. This has the advantage that the elements of the buoyancy aid device, i.e. the front wing and the rear wing, can easily be attached to a commercial ski. There is enough space for the ski binding between the front and rear lift wings. The buoyancy aid device can also have, for example, a plurality of front wing and/or a plurality of rear wing, e.g. two wing at the front and/or at the rear. These can then be retracted and extended separately using the adjustment mechanism.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der vordere Auftriebsflügel und der hintere Auftriebsflügel als separate Bauteile ausgebildet sind, die jeweils über eigene, ihnen zugeordnete Befestigungselemente am Ski befestigbar sind. Alternativ kann die Auftriebshilfsvorrichtung auch mit einem über die Länge durchgehenden Auftriebsflügel ausgebildet sein, der sich von einem Bereich vor der Skibindung in einen Bereich hinter der Skibindung durchgehend erstreckt. In diesem Fall kann eine entsprechende Aussparung am Auftriebsflügel im Bereich der Skibindung vorhanden sein. Es können auch der vordere Auftriebsflügel und der hintere Auftriebsflügel als ein gemeinsames Bauteil ausgebildet sein.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the front lift wing and the rear lift wing are designed as separate components which can each be fastened to the ski via their own fastening elements assigned to them. Alternatively, the buoyancy aid device can also be designed with a buoyancy wing that is continuous over the length and that extends continuously from an area in front of the ski binding to an area behind the ski binding. In this case, there can be a corresponding recess on the lift wing in the area of the ski binding. The front lift wing and the rear lift wing can also be designed as a common component.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der wenigstens eine Auftriebsflügel nicht über die vordere Spitze des Skis hinausragt. Auf diese Weise wird die Fahrcharakteristik des Skis im vorderen Bereich durch die Auftriebshilfsvorrichtung nicht verändert.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the at least one lift wing does not protrude beyond the front tip of the ski. In this way, the driving characteristics of the ski in the front area are not changed by the buoyancy aid device.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der wenigstens eine Auftriebsflügel nicht über das hintere Ende des Skis hinausragt oder um ein vorbestimmtes Überstandmaß hinausragt. Auf diese Weise wird auch die Funktionalität des Skis im hinteren Bereich durch die Auftriebshilfsvorrichtung nicht verändert. Das vorbestimmte Überstandmaß kann dabei so gewählt sein, dass keine Beeinträchtigung der Fahrfunktionalität des Skis auftritt.According to an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the at least one lifting wing does not protrude beyond the rear end of the ski or protrude by a predetermined amount. In this way, the functionality of the ski in the rear area is not changed by the buoyancy aid device. The predetermined overhang can be selected in such a way that the driving functionality of the ski is not impaired.

Die eingangs genannte Aufgabe wird außerdem gelöst durch einen Ski mit Befestigungselementen an seiner Oberseite, an denen eine Auftriebshilfsvorrichtung der zuvor erläuterten Art mittels ihrer Schnellbefestigungsvorrichtung werkzeuglos lösbar befestigbar ist oder, wenn ein Verstellmechanismus vorhanden ist, permanent befestigbar ist. Auch hierdurch können die zuvor erläuterten Vorteile erzielt werden.The object mentioned at the outset is also achieved by a ski with fastening elements on its upper side, to which a buoyancy aid device of the type explained above can be releasably fastened without tools using its quick fastening device or, if an adjustment mechanism is present, can be permanently fastened. The advantages explained above can also be achieved in this way.

Der Ski mit den Befestigungselementen kann auch im Set mit einer dazu passenden Auftriebshilfsvorrichtung bereitgestellt werden. Des Weiteren ist es möglich, dass der Ski mit einer bereits an der Oberseite des Skis befestigten Auftriebshilfsvorrichtung bereitgestellt wird.The ski with the fastening elements can also be provided in a set with a suitable buoyancy aid device. Furthermore, it is possible for the ski to be provided with an auxiliary buoyancy device already attached to the upper side of the ski.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Verwendung von Zeichnungen näher erläutert.The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments using drawings.

Es zeigen

1 bis 3 einen Ski mit einer Auftriebshilfsvorrichtung in einer ersten Ausführungsform in verschiedenen Ansichten,
4 bis 6 einen Ski mit einer Auftriebshilfsvorrichtung in einer zweiten Ausführungsform in verschiedenen Ansichten,
7 bis 9 den Ski gemäß den 4 bis 6 mit einer anderen Einstellung der Auftriebshilfsvorrichtung.

Show it

1 until 3 a ski with a buoyancy aid device in a first embodiment in different views,
4 until 6 a ski with a buoyancy aid device in a second embodiment in different views,
7 until 9 the ski according to the 4 until 6 with a different setting of the buoyancy aid device.

Die 1, 4 und 7 zeigen den Ski jeweils in einer Seitenansicht, die 2, 5 und 8 in einer Draufsicht und die 3, 6 und 9 in einer perspektivischen Ansicht.The 1 , 4 and 7 show the ski in each case in a side view, the 2 , 5 and 8th in a plan view and the 3 , 6 and 9 in a perspective view.

In sämtlichen in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen wird von einem Ski 1 ausgegangen, der einen Gleitkörper 10 hat, der sich von einer vorderen Spitze 11 hin zu einem hinteren Ende 12 erstreckt. An der Oberseite des Gleitkörpers 10 ist etwa in der Mitte oder leicht hinter der Mitte eine Skibindung 13 angebracht, an der ein Skistiefel befestigt werden kann. An der von der Oberseite, an der die Skibindung 13 vorhanden ist, abgewandten Seite des Gleitkörpers 10 befindet sich die Lauffläche des Skis, die zum Abgleiten auf dem Schnee eingerichtet ist.All of the embodiments shown in the drawings are based on a ski 1 that has a sliding body 10 that extends from a front tip 11 to a rear end 12 . A ski binding 13, to which a ski boot can be attached, is attached to the upper side of the sliding body 10 approximately in the middle or slightly behind the middle. The running surface of the ski, which is designed for sliding on the snow, is located on the side of the sliding body 10 facing away from the upper side on which the ski binding 13 is present.

In der in den 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform hat die Auftriebshilfsvorrichtung 2 einen vorderen Auftriebsflügel 21, der vor der Skibindung 13 angeordnet ist, und einen hinteren Auftriebsflügel 22, der hinter der Skibindung 13 angeordnet ist. Der vordere Auftriebsflügel 21 und der hintere Auftriebsflügel 22 sind über jeweilige Schnellbefestigungselemente mit dem Gleitkörper 10 verbunden bzw. davon lösbar. Die Schnellbefestigungselemente bilden eine Schnellbefestigungsvorrichtung 23 für die schnelle werkzeuglose Befestigung der Auftriebsflügel 21, 22 am Ski 1.In the in the 1 until 3 illustrated embodiment, the buoyancy aid device 2 has a front wing 21, which is arranged in front of the ski binding 13, and a rear wing 22, which is arranged behind the ski binding 13. The front lifting wing 21 and the rear lifting wing 22 are connected to the sliding body 10 and can be detached from it via respective quick-release fasteners. The quick-fastening elements form a quick-fastening device 23 for fast, tool-free attachment of the lift wings 21, 22 to the ski 1.

Man erkennt, dass der vordere Auftriebsflügel 21 und der hintere Auftriebsflügel 22 jeweils seitlich über den Rand des Gleitkörpers 10 hinausragen. Die Auftriebsflügel 21, 22 sind zudem mit geringem Abstand am Gleitkörper 10 befestigt. Auf diese Weise können die Auftriebsflügel 21, 22 im Tiefschnee besonders effizient wirksam werden und ein übermäßiges Einsinken des Skis 1 im Schnee verhindern. Durch die Schnellbefestigungsvorrichtung 23 können die Auftriebsflügel 21, 22 vom Anwender schnell und einfach, insbesondere ohne Werkzeug, vom Ski 1 gelöst werden. Bestimmte Teilelemente der Schnellbefestigungselemente können dabei am Gleitkörper 10 z.B. an dessen Oberseite verbleiben. Da sie nicht über den Rand des Gleitkörpers 10 hinausstehen, sind sie für das Fahren auf der Piste nicht hinderlich. Im abgenommenen Zustand können die Auftriebsflügel 21, 22 vom Anwender leicht z.B. in einem Rucksack mitgeführt werden.It can be seen that the front lift wing 21 and the rear lift wing 22 each protrude laterally beyond the edge of the sliding body 10 . The lift wings 21, 22 are also fastened to the sliding body 10 at a small distance. In this way, the lift wings 21, 22 can be particularly efficient in deep snow and prevent excessive sinking of the ski 1 in the snow. The quick attachment device 23 allows the lift wings 21, 22 to be detached from the ski 1 quickly and easily by the user, in particular without tools. Certain partial elements of the quick-release fasteners can remain on the sliding body 10, e.g. on its upper side. Since they do not protrude beyond the edge of the sliding body 10, they are not a hindrance for driving on the piste. When removed, the lift wings 21, 22 can easily be carried by the user, e.g. in a backpack.

Der vordere Auftriebsflügel 21 erstreckt sich dabei in Längsrichtung des Skis 1 weitgehend vollständig von der Skibindung 13 bis zur Spitze 11, ragt aber über die Spitze 11 nicht hinaus. Der hintere Auftriebsflügel 22 erstreckt sich ebenfalls weitgehend vollständig über die Längserstreckung des Skis hinter der Skibindung 13 bis zum hinteren Ende 12. Dabei kann der hintere Auftriebsflügel 22 derart gestaltet sein, dass er nicht über das hintere Ende 12 hinausragt oder nur um ein geringes Maß darüber hinausragt.The front lift wing 21 extends largely in the longitudinal direction of the ski 1 constantly from the ski binding 13 to the tip 11, but does not protrude beyond the tip 11. The rear lift wing 22 also extends largely completely over the longitudinal extension of the ski behind the ski binding 13 to the rear end 12. The rear lift wing 22 can be designed in such a way that it does not protrude beyond the rear end 12 or only protrudes slightly protrudes.

Anhand der 4 bis 9 wird eine Ausführungsform der Auftriebshilfsvorrichtung beschrieben, bei der ein Verstellmechanismus 24 vorhanden ist, durch den der wenigstens eine Auftriebsflügel der Auftriebshilfsvorrichtung 2 in seitlicher Umfangsrichtung vom Benutzer des Skis 1 werkzeuglos verstellbar ist, d.h. wahlweise ausgefahren werden kann (4 bis 6) oder eingefahren kann (7 bis 9). Im ausgefahrenen Zustand stehen die Auftriebsflügel 21, 22 seitlich über den Rand des Gleitkörpers 10 hinaus, sodass sie im Tiefschnee Auftrieb erzeugen können. Im eingefahrenen Zustand stehen die Auftriebsflügel 21, 22 nicht über den seitlichen Rand des Gleitkörpers 10 hinaus oder können gegebenenfalls um ein relativ geringes Maß darüber hinausstehen, sodass sie das Fahren auf der Kante nicht beeinträchtigen.Based on 4 until 9 an embodiment of the buoyancy aid device is described, in which an adjustment mechanism 24 is present, by means of which the at least one buoyancy wing of the buoyancy aid device 2 can be adjusted in the lateral circumferential direction by the user of the ski 1 without tools, ie can be optionally extended ( 4 until 6 ) or retracted ( 7 until 9 ). In the extended state, the lift wings 21, 22 protrude laterally beyond the edge of the sliding body 10, so that they can generate lift in deep snow. In the retracted state, the lift wings 21, 22 do not protrude beyond the lateral edge of the sliding body 10 or may protrude a relatively small amount beyond it, so that they do not impair driving on the edge.

In den dargestellten Ausführungsbeispielen ist der Verstellmechanismus 24 als Schiebemechanismus ausgebildet. Der vordere Auftriebsflügel 21 ist in Längsrichtung zweigeteilt ausgebildet. Ebenso ist der hintere Auftriebsflügel 22 in Längsrichtung zweigeteilt ausgebildet. Durch den Schiebemechanismus können die jeweiligen Hälften der Auftriebsflügel 21, 22 jeweils nach links und rechts ausgefahren werden oder wieder eingefahren werden.In the exemplary embodiments shown, the adjusting mechanism 24 is designed as a sliding mechanism. The front lifting wing 21 is formed in two parts in the longitudinal direction. Likewise, the rear lifting wing 22 is formed in two parts in the longitudinal direction. The respective halves of the lifting wings 21, 22 can be extended to the left and right or retracted again by the sliding mechanism.

Alternativ könnte die Verstellung auch durch einen Klappmechanismus erfolgen, bei dem die jeweiligen Hälften der Auftriebsflügel durch Ausklappen (Verschwenken) ausgefahren oder eingefahren werden können.Alternatively, the adjustment could also be made by a folding mechanism, in which the respective halves of the lifting wings can be extended or retracted by unfolding (pivoting).

Der Verstellmechanismus 24 weist in einer vorteilhaften Ausgestaltung eine Fixierung der Auftriebsflügel 21, 22 bzw. deren Hälften in der jeweiligen vom Anwender eingestellten Verstellposition auf, zumindest im vollständig eingefahrenen und im vollständig ausgefahrenen Zustand. Beispielsweise kann eine Verrastung der jeweiligen Teile der Auftriebsflügel 21, 22 in diesen Verstellpositionen erfolgen. Die Verrastung kann vom Benutzer auf einfache Weise z.B. durch Kraftaufwand oder durch eine bestimmte Betätigungsbewegung überwunden werden.In an advantageous embodiment, the adjustment mechanism 24 has a fixation of the lifting wings 21, 22 or their halves in the respective adjustment position set by the user, at least in the fully retracted and in the fully extended state. For example, the respective parts of the lift wings 21, 22 can be locked in these adjustment positions. The locking can be easily overcome by the user, e.g. by exerting force or by a specific actuating movement.

Claims

Buoyancy aid device (2) for mounting on a ski (1), wherein the buoyancy aid device (2) has at least one lift wing (21, 22), wherein the buoyancy aid device (2) when attached to a piste ski can increase its buoyancy when skiing in deep snow, characterized in that the buoyancy aid device (2) has a quick attachment device (23) for quick tool-free attachment to the ski (1) and quick release from the ski and/or the buoyancy aid device (2) has an adjustment mechanism (24) by which the at least a lift wing (21, 22) of the lift aid device (2) can be adjusted in the lateral circumferential direction by the user of the ski (1) without tools and the lift aid device (2) is set up for installation on the upper side of the ski (1), so that an underside of the lift wing faces the facing the top of the ski.

Buoyancy aid according to claim 1 , characterized in that the quick fastening device (23) as a fastening element for fastening to the ski (1) has at least one magnetic fastening, a Velcro fastening, a latching fastening, a screw fastening and/or a bayonet fastening.

Lift aid device according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting mechanism (24) supports a folding out and/or pushing out of the lift wing (21, 22) in the lateral circumferential direction.

Lift aid device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one lift flap (21, 22) permanently or, if the adjustment mechanism (24) is present, at least in at least one adjustment position of the adjustment mechanism (24) in the lateral direction by a dimension above the Edge of the ski (1) protrudes, which is at least 10% of the width of the ski (1) at a respective longitudinal position.

Buoyancy aid according to claim 4 , characterized in that the extent of the lateral projection of the at least one lift wing (21, 22) over the edge of the ski (1) is constant over most of the longitudinal extension of the lift wing (21, 22).

Lift aid device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one lift wing (21, 22) in at least one adjustment position of the adjustment mechanism (24) does not exceed in the lateral direction protrudes beyond the edge of the ski (1) or by an amount which is less than 25% of the distance between the underside of the lifting wing (21, 22) facing the ski (1) and the top of the ski (1).

Lift aid device according to one of the preceding claims, characterized in that the distance between the underside of the at least one lift wing (21, 22) facing the ski (1) and the top of the ski (1) is less than 3 cm and/or less than three times the material thickness of the ski (1) is.

Lift aid device according to one of the preceding claims, characterized in that the lift aid device (2) has at least one front lift wing (21) which is to be attached to the ski (1) in front of the ski binding (13) and a rear lift wing (22) which is behind the ski binding (13) is to be attached to the ski (1).

Buoyancy aid according to claim 8 , characterized in that the front lift wing (21) and the rear lift wing (22) are designed as separate components which can each be fastened to the ski (1) via their own fastening elements assigned to them.

Lift aid device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one lift flap (21, 22) does not protrude beyond the front tip (11) of the ski (1).

Lift aid device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one lift wing (21, 22) does not protrude beyond the rear end (12) of the ski (1) or protrudes by a predetermined amount.

Ski (1) with fastening elements on its upper side, to which a buoyancy aid device (2) according to one of the preceding claims can be releasably fastened without tools by means of its quick fastening device (23) or, if an adjustment mechanism (24) is present, can be permanently fastened.

ski to claim 12 , characterized in that a buoyancy aid device (2) is attached to the top of the ski (1).