DE102021119221A1 - Electrical machine for generating electrical energy and hybrid drive unit for a vehicle - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (1) zur Erzeugung elektrischer Energie für ein hybrides Fahrzeug aufweisend:- ein Gehäuse (2) mit einer axialen Öffnung (E) zum Einbau einer Stator- (4) und einer Rotoreinrichtung (5) und mit wenigstens einem äußeren Gehäusewandteil (3), das die elektrische Maschine (1) zur Umgebung abgrenzt,- eine Statoreinrichtung (4), die im Innerem des Gehäuses (2) angeordnet ist,- eine Rotoreinrichtung (5) zur Verbindung mit einer Verbrennungskraftmaschine, sodass Drehenergie der Verbrennungskraftmaschine in elektrische Energie durch relative Drehung der Rotoreinrichtung (5) zur Statoreinrichtung (4) umwandelbar ist,- wobei die elektrische Maschine (1) eine Dichteinrichtung (6) aufweist, die die axiale Öffnung (E) des Gehäuses (2) verschließt und das Innere des Gehäuses (2) in axialer Richtung (X) in zwei Raumabschnitte (A, B) unterteilt, sodass im ersten Raumabschnitt (A) eine Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine an die Rotoreinrichtung (5) anschließbar ist und im zweiten Raumabschnitt (B) die Statoreinrichtung (4) angeordnet ist.Ferner betrifft die Erfindung eine hybride Antriebseinheit sowie ein Verfahren.The invention relates to an electrical machine (1) for generating electrical energy for a hybrid vehicle, comprising: - a housing (2) with an axial opening (E) for installing a stator (4) and a rotor device (5) and with at least one outer housing wall part (3), which delimits the electric machine (1) from the environment, - a stator device (4), which is arranged inside the housing (2), - a rotor device (5) for connection to an internal combustion engine, so that rotational energy of the Internal combustion engine can be converted into electrical energy by rotating the rotor device (5) relative to the stator device (4), - the electrical machine (1) having a sealing device (6) which closes the axial opening (E) of the housing (2) and the The interior of the housing (2) is divided into two sections (A, B) in the axial direction (X), so that a crankshaft of an internal combustion engine is connected to the rotor device (5) in the first section (A). can be connected and the stator device (4) is arranged in the second space section (B). The invention also relates to a hybrid drive unit and a method.
Description
Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine zur Erzeugung elektrischer Energie für ein hybrides Fahrzeug, eine hybride Antriebseinheit für ein Fahrzeug sowie ein Verfahren zum Verbinden einer Verbrennungskraftmaschine mit einer elektrischen Maschine.The invention relates to an electrical machine for generating electrical energy for a hybrid vehicle, a hybrid drive unit for a vehicle and a method for connecting an internal combustion engine to an electrical machine.
Anders ausgedrückt betrifft die vorliegende Erfindung eine Vorrichtung (elektrische Maschine) und ein Verfahren und insbesondere ein Getriebe bzw. eine hybride Antriebseinheit, wie zum Beispiel ein dediziertes Hybridgetriebe bzw. Dedicated Hybrid Transmission bzw. DHT, mit einer oder zwei elektrischen Maschinen zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug.In other words, the present invention relates to an apparatus (electric machine) and a method and in particular to a transmission or a hybrid drive unit, such as a dedicated hybrid transmission or Dedicated Hybrid Transmission (DHT), with one or two electric machines for use in one motor vehicle.
Aus der nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung mit dem amtlichen Aktenzeichen 10 2020 123 116.4 ist ein Getriebe mit zwei elektrischen Maschinen bekannt, wie es in den
Wie es in
In diesem Fall dient eine zweite E-Maschine bzw. eine zweite elektrische Maschine 200 als eine Traktions- bzw. Fahrmaschine.In this case, a second electric machine or a second
Ein Motorgehäuse 104 bzw. eine Gehäuse 104 der Verbrennungskraftmaschine 100 und ein Getriebegehäuse 2 bzw. ein Gehäuse 2 der elektrischen Maschine 1 sind miteinander verschraubt und bilden eine Trennebene T.A
Der Verbrennungsmotor 100 bzw. die Verbrennungskraftmaschine 100 ist über eine Kurbelwellendichtung 105 bzw. eine Radialwellendichtung 105 abgedichtet.The
Ein Stator 26 der ersten elektrischen Maschine 1 ist mittels eines Statorträgers 27 über z. B. Schrauben S mit dem Getriebegehäuse 2 bzw. dem Gehäuse 2 der elektrischen Maschine 1 verbunden.A
Ein Kühlmittel- bzw. Kühlwasserkanal 28 bzw. ein Kühlkanal 28 ist durch das Getriebegehäuse bzw. durch das Gehäuse 2 der elektrischen Maschine 1 und den Statorträger 27 begrenzt.A coolant or
Ein Rotor 12 der ersten elektrischen Maschine 1 ist durch einen Rotorträger 13 und Schrauben S mit der Kurbelwelle 101 verbunden.A
Ein Raum A bzw. ein erster Raumabschnitt A, in dem sich die erste elektrische Maschine 1 befindet, ist trocken und durch das Getriebegehäuse 2 bzw. durch das Gehäuse 2 von einem Nass- bzw. Ölraum B des Getriebes oder von einem zweiten Raumabschnitt B getrennt.A space A or a first space section A, in which the first
Aus der nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung mit dem amtlichen Aktenzeichen 10 2021 108 127.0 ist ein Getriebe mit zwei elektrischen Maschinen bekannt, wie es in
Wie es in
Auf einer der Verbindung des Rotors 12 mit der Kurbelwelle 101 axial gegenüberliegenden anderen Seite ist der Rotorträger 13 durch ein Wälzlager 15 bzw. durch ein Lager 15 gelagert.The
Der Raum A bzw. der erste Raumabschnitt A der ersten elektrischen Maschine 1 ist trocken und durch das Getriebegehäuse 104 bzw. durch das Gehäuse 104 der Verbrennungskraftmaschine 100 und einen Radialwellendichtring 37 von einem Nass- bzw. Ölraum B des Getriebes bzw. von einem zweiten Raumabschnitt B getrennt.The space A or the first space section A of the first
Es hat sich herausgestellt, dass in dem zuvor angegebenen Stand der Technik der Raum bzw. der Raumabschnitt A zwischen dem Verbrennungsmotor 100 bzw. der Verbrennungskraftmaschine 100 und dem Getriebe bzw. dem Gehäuse 2 der elektrischen Maschine 1 schwierig abdichtbar ist und eine wasserfeste Isolation des Stators 26 der ersten elektrischen Maschine 1 schwierig und aufwändig ist.It has been found that in the prior art indicated above, the space or space section A between the
Genauer gesagt ist es in vielen Fällen sehr schwer, die Trennebene T des Motorgehäuses 104 bzw. des Gehäuses 104 der Verbrennungskraftmaschine 100 und des Getriebegehäuse 2 bzw. des Gehäuses 2 der elektrischen Maschine 1 derart zu gestalten, dass eine geschlossene Abdichtfläche entsteht.To be more precise, it is very difficult in many cases to design the parting plane T of the
Es kann daher nicht verhindert werden, dass zum Beispiel bei Wasserdurchfahrten Feuchtigkeit in den Raum A bzw. in den ersten Raumabschnitt A eindringt.It is therefore not possible to prevent moisture from penetrating into the space A or into the first space section A, for example when driving through water.
Eine derartige Gestaltung des Stators 26 der ersten elektrischen Maschine 1, dass dieser in allen Fällen gegen Wasser isoliert ist und keine Kurzschlussgefahr entsteht, wäre zwar grundsätzlich möglich, ist jedoch fertigungstechnisch sehr aufwändig.A design of the
Ein direktes Anschrauben des Rotors 12 der ersten elektrischen Maschine 1 an die Kurbelwelle 101 würde der Notwendigkeit eines kompletten Testens der ersten elektrischen Maschine 1 vor einer Montage des Getriebes bzw. der elektrischen Maschine 1 an den Verbrennungsmotor 100 bzw. an die Verbrennungskraftmaschine 100 beseitigen, da der Rotor 12 Teil der Kurbelwelle 101 ist und erst bei der Montage mit dem Stator 26 kombiniert wird. Allerdings muss dann ein Einrichten der ersten elektrischen Maschine 1, wie zum Beispiel ein Einstellen eines Luftspalts zwischen dem Stator 26 und dem Rotor 12 bei bzw. nach der Montage des Getriebes / des Gehäuses 2 der elektrischen Maschine 1 an den Verbrennungsmotor 100 / an die Verbrennungskraftmaschine 100 durchgeführt werden, was nicht immer erwünscht ist.Screwing the
Eine Gestaltung eines bekannten Getriebeeingangs mit einer verzahnten Getriebeeingangswelle und der ersten elektrischen Maschine 1 in einem Ölraum würde bei einem seriellen Antrieb aufgrund eines Verzahnungsspiels einer Steckverzahnung einen vorgeschalteten Torsionsdämpfer erfordern und wäre ebenso kosten- und bauraumaufwändig.A design of a known transmission input with a toothed transmission input shaft and the first
Es ist demgemäß die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die zuvor genannten Probleme im Stand der Technik zu beseitigen und eine verbesserte Vorrichtung bzw. elektrische Maschine und ein verbessertes Verfahren und insbesondere ein verbessertes Getriebe bzw. eine verbesserte hybride Antriebseinheit mit einer oder zwei elektrischen Maschinen zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug zu schaffen.It is accordingly the object of the present invention to eliminate the aforementioned problems in the prior art and to use an improved device or electric machine and an improved method and in particular an improved transmission or an improved hybrid drive unit with one or two electric machines to create in a motor vehicle.
Die Aufgabe wir mit den in den unabhängigen Ansprüchen angegebenen Maßnahmen gelöst.The problem is solved with the measures specified in the independent claims.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Further advantageous refinements of the present invention are the subject matter of the dependent claims.
Bei einem ersten Aspekt weist eine elektrische Maschine zur Erzeugung elektrischer Energie für ein hybrides Fahrzeug ein Gehäuse mit einer axialen Öffnung zum Einbau einer Stator- und einer Rotoreinrichtung und mit wenigstens einem äußeren Gehäusewandteil auf, das die elektrische Maschine zur Umgebung abgrenzt. Dabei kann das Gehäuse eine Form ähnlich einem Topf aufweisen, dessen offene Seite die axiale Öffnung bildet bzw. dessen offene Seite in axialer Richtung für den Einbau beispielsweise der Stator- und/oder einer Rotoreinrichtung zugänglich ist.In a first aspect, an electric machine for generating electric power for a hybrid vehicle has a housing with an axial opening for installing a stator and a rotor device and with at least one outer housing wall part that delimits the electric machine from the environment. The housing can have a shape similar to a pot, the open side of which forms the axial opening or the open side of which is accessible in the axial direction for installing, for example, the stator and/or a rotor device.
Ferner umfasst die elektrische Maschine eine Statoreinrichtung, die im Innerem des Gehäuses angeordnet ist.Furthermore, the electrical machine includes a stator device, which is arranged inside the housing.
Zudem umfasst die elektrische Maschine eine Rotoreinrichtung zur Verbindung mit einer Verbrennungskraftmaschine, sodass Drehenergie der Verbrennungskraftmaschine in elektrische Energie durch relative Drehung der Rotoreinrichtung zur Statoreinrichtung umwandelbar ist.In addition, the electrical machine includes a rotor device for connection to an internal combustion engine, so that rotational energy of the internal combustion engine can be converted into electrical energy by rotating the rotor device relative to the stator device.
Des Weiteren weist die elektrische Maschine eine Dichteinrichtung auf, die die axiale Öffnung des Gehäuses verschließt und das Innere des Gehäuses in axialer Richtung in zwei Raumabschnitte unterteilt, sodass in einem ersten Raumabschnitt eine Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine an die Rotoreinrichtung anschließbar ist und in einem zweiten Raumabschnitt die Statoreinrichtung angeordnet ist. Eben das Verschließen der axialen Öffnung des Gehäuses erlaubt zum einen ein Eindringen von Wasser in den ersten Raumabschnitt zwischen einer Verbrennungskraftmaschine und der elektrischen Maschine bzw. deren Gehäuse, ohne dass die Statoreinrichtung bzw. deren Stator beschädigt werden kann. Denn die Dichteinrichtung schützt den Stator bzw. die Statoreinrichtung vor Wasser und Schmutz. Zum anderen ist aufgrund der Dichteinrichtung ein Dichten der Statoreinrichtung der elektrischen Maschine mit einfachem Aufwand möglich. Ferner kann mithilfe der Dichtvorrichtung die elektrische Maschine vor dem Zusammenbau mit einer Verbrennungskraftmaschine im Werk geprüft werden. Demzufolge kann also eine elektrische Maschine mit Gehäuse geschaffen werden, die vor der Montage mit einer Verbrennungskraftmaschine getestet werden kann und die gegen den Eintritt von Wasser und/oder Schmutz geschützt ist, obwohl die elektrische Maschine noch nicht mit einer Verbrennungskraftmaschine bzw. deren Gehäuse zusammengebaut ist.The electric machine also has a sealing device that closes the axial opening of the housing and divides the interior of the housing into two sections in the axial direction, so that a crankshaft of an internal combustion engine can be connected to the rotor device in a first section and the Stator device is arranged. Closing the axial opening of the housing allows water to penetrate into the first space section between an internal combustion engine and the electrical machine or its housing without the stator device or its stator being able to be damaged. This is because the sealing device protects the stator or the stator device from water and dirt. On the other hand, because of the sealing device, the stator device of the electrical machine can be sealed with a simple outlay. Furthermore, with the help of the sealing device, the electrical machine can be tested in the factory before it is assembled with an internal combustion engine. As a result, an electrical machine with a housing can be created that can be tested with an internal combustion engine before assembly and that is protected against the ingress of water and/or dirt, although the electrical machine has not yet been assembled with an internal combustion engine or its housing .
Des Weiteren kann die Dichteinrichtung innerhalb des Gehäuses angeordnet sein und sich von dem wenigstens einen äußeren Gehäusewandteil hin zur Rotoreinrichtung, beispielsweise in radialer Richtung, erstrecken. Somit ist zwischen dem Gehäuse und der Rotoreinrichtung ein Eindringen von Wasser und Schmutz verhinderbar, da die Rotoreinrichtung wie das Gehäuse als Bauteil undurchlässig ausgebildet sein kann und somit selbst dichten kann.Furthermore, the sealing device can be arranged within the housing and can extend from the at least one outer housing wall part towards the rotor device, for example in the radial direction. It is thus possible to prevent water and dirt from penetrating between the housing and the rotor device, since the rotor device, like the housing, can be designed as an impermeable component and can therefore seal itself.
Dabei kann die Dichteinrichtung dichtend an dem wenigstens einen äußeren Gehäusewandteil und an der Rotoreinrichtung, beispielsweise an einer Nabeneinheit der Rotoreinrichtung, anliegen.In this case, the sealing device can form a seal on the at least one outer housing wall part and abutting the rotor assembly, such as a hub assembly of the rotor assembly.
Die Dichteinrichtung kann so ausgestaltet sein, dass diese zwischen dem wenigstens einen äußeren Gehäusewandteil und der Rotoreinrichtung bzw. einer Nabeneinheit der Rotoreinrichtung einklemmbar oder einspreizbar ist. Auch kann die Dichteinrichtung so ausgestaltet sein, dass diese am Gehäuse oder in oder an das wenigstens eine äußere Gehäusewandteil einspreizbar oder klemmbar oder einpressbar ist. Somit kann auf Befestigungsmittel wie Schrauben oder Nieten verzichtet werden, wodurch Gewicht einsparbar ist und die Montage um anzubringende Schrauben vereinfacht wird. Ferner ist dadurch die Dichteinrichtung rotationsstarr am wenigstens einen äußeren Gehäusewandteil oder an dem Gehäuse angeordnet.The sealing device can be designed in such a way that it can be clamped or spread between the at least one outer housing wall part and the rotor device or a hub unit of the rotor device. The sealing device can also be designed in such a way that it can be spread or clamped or pressed on the housing or in or on the at least one outer housing wall part. Fasteners such as screws or rivets can thus be dispensed with, which saves weight and simplifies assembly around the screws to be attached. Furthermore, as a result, the sealing device is arranged in a rotationally rigid manner on at least one outer housing wall part or on the housing.
Die Dichteinrichtung kann eine Radialwellendichtung umfassen. Je kleiner deren Durchmesser desto besser ihre Dichtwirkung und desto weniger ihr Einfluss hinsichtlich Reibung.The sealing device can include a radial shaft seal. The smaller their diameter, the better their sealing effect and the less their influence in terms of friction.
Die Radialwellendichtung kann auf einer Dichtfläche einer Nabeneinheit der Rotoreinrichtung angeordnet sein. Dieses Zusammenspiel erlaubt ein optimales Abdichten.The radial shaft seal can be arranged on a sealing surface of a hub unit of the rotor device. This interaction allows optimal sealing.
Des Weiteren kann die Dichteinrichtung ein geformtes Dichtelement umfassen, dessen Verlauf trichterförmig ausgebildet ist.Furthermore, the sealing device can comprise a shaped sealing element, the course of which is designed in the shape of a funnel.
Das Dichtelement kann an seinem Ende in radialer Richtung nach außen betrachtet bzw. an seinem radial außenliegenden Ende eine Aufnahme für das Gehäuse bilden.The sealing element can form a receptacle for the housing at its end, viewed in the radial direction outwards, or at its radially outer end.
Ferner kann das Dichtelement am radial außenliegenden Ende einen Durchgang für eine Schraube oder einen Niet aufweisen, sodass eine reib- oder kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Dichtelement und dem Gehäuse der elektrischen Maschine, beispielsweise mithilfe von Schrauben, erstellbar ist. Somit kann die Dichtwirkung erhöht und die Position gesichert werden.Furthermore, the sealing element can have a passage for a screw or a rivet at the radially outer end, so that a frictional or non-positive connection can be established between the sealing element and the housing of the electrical machine, for example with the aid of screws. The sealing effect can thus be increased and the position can be secured.
Zudem kann das Dichtelement an seinem Ende in radialer Richtung nach innen betrachtet bzw. an seinem radial innenliegenden Ende eine Aufnahme für eine Radialwellendichtung der Dichteinrichtung bilden und so ausgebildet sein, dass die Radialwellendichtung mit einer Vorspannkraft gegen eine Dichtfläche einer Nabeneinheit der Rotoreinrichtung spannbar ist. Die Vorspannkraft stellt ein sicheres Anliegen der Radialwellendichtung an der zugehörigen Dichtfläche sicher, wodurch die Leistung der Dichtung erhöhbar ist.In addition, the sealing element can form a receptacle for a radial shaft seal of the sealing device at its end viewed in the radial direction inwards or at its radially inner end and can be designed such that the radial shaft seal can be tensioned with a pretensioning force against a sealing surface of a hub unit of the rotor device. The pretensioning force ensures that the radial shaft seal fits securely against the associated sealing surface, which means that the performance of the seal can be increased.
Auch kann die Rotoreinrichtung einen Rotor und einen Rotorträger aufweisen, die miteinander drehfest verbunden sind.The rotor device can also have a rotor and a rotor carrier, which are connected to one another in a rotationally fixed manner.
Der Rotor, in radialer Richtung gesehen, kann außen am Rotorträger angeordnet sein, wobei eine Nabeneinheit oder der Rotorträger, in radialer Richtung gesehen, innen eine Lageraufnahme für ein Lager aufweisen kann, mit welcher Kräfte der Rotoreinrichtung aufnehmbar und zusammen mit einem Lager die Drehung der Rotoreinrichtung gewährleistbar ist.The rotor, seen in the radial direction, can be arranged on the outside of the rotor carrier, whereby a hub unit or the rotor carrier, seen in the radial direction, can have a bearing mount for a bearing on the inside, with which forces of the rotor device can be absorbed and, together with a bearing, the rotation of the Rotor device is guaranteed.
Ferner kann die Rotoreinrichtung ein Lager aufweisen, das an der Lageraufnahme des Rotorträgers angeordnet ist. Mit diesem können Kräfte der Rotoreinrichtung aufgenommen und die Drehung der Rotoreinrichtung gewährleistet werden.Furthermore, the rotor device can have a bearing which is arranged on the bearing mount of the rotor carrier. With this, forces of the rotor device can be absorbed and the rotation of the rotor device can be ensured.
Die Rotoreinrichtung kann auch ein Verbindungsteil aufweisen, das für die Verbindung mit einer Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine ausgebildet ist.The rotor device can also have a connection part which is designed for connection to a crankshaft of an internal combustion engine.
Das Verbindungsteil kann an seiner Außenseite, in radialer Richtung nach außen betrachtet, bzw. an seiner radialen Außenseite wenigstens ein Innengewinde zur Verbindung mit einer Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine aufweisen.The connecting part can have at least one internal thread for connection to a crankshaft of an internal combustion engine on its outer side, viewed outwards in the radial direction, or on its radial outer side.
Zudem kann das Verbindungsteil an seiner Innenseite, in radialer Richtung nach innen betrachtet, bzw. an seiner radialen Innenseite wenigstens einen Durchgang zur reib- und/oder formschlüssigen Verbindung mit einer Nabeneinheit der Rotoreinrichtung aufweisen.In addition, the connecting part can have on its inner side, viewed inward in the radial direction, or on its radial inner side at least one passage for frictional and/or positive connection with a hub unit of the rotor device.
Das Verbindungsteil kann eine Form aufweisen, die an einen Suppenteller erinnert. Diese Form verleiht eine ausreichende mechanische Stabilität und erleichtert ein Abfließen von Wasser.The connecting part can have a shape reminiscent of a soup plate. This form provides sufficient mechanical stability and facilitates drainage of water.
Des Weiteren kann die Rotoreinrichtung eine Nabeneinheit aufweisen, an welcher ein Rotorträger der Rotoreinrichtung drehfest befestigt ist, wobei der Rotorträger für die drehfeste Anordnung eines Rotors der Rotoreinrichtung ausgebildet ist.Furthermore, the rotor device can have a hub unit to which a rotor carrier of the rotor device is fastened in a rotationally fixed manner, the rotor carrier being designed for the rotationally fixed arrangement of a rotor of the rotor device.
Auch kann die Rotoreinrichtung eine Nabeneinheit aufweisen, an welcher zusätzlich oder alternativ zum Rotorträger der Rotoreinrichtung ein Verbindungsteil der Rotoreinrichtung drehfest befestigt ist, wobei das Verbindungsteil für die Verbindung mit einer Kurbelwelle ausgebildet ist.The rotor device can also have a hub unit on which, in addition or as an alternative to the rotor carrier of the rotor device, a connecting part of the rotor device is fixed in a rotationally fixed manner, the connecting part being designed for connection to a crankshaft.
Ferner kann die Nabeneinheit eine Dichtfläche für eine Radialwellendichtung der Dichteinrichtung aufweisen. Somit ist die Dichtleistung der Dichteinrichtung erhöhbar.Furthermore, the hub unit can have a sealing surface for a radial shaft seal of the sealing device. The sealing performance of the sealing device can thus be increased.
Die Dichtfläche kann zwischen einem Rotorträger der Rotoreinrichtung und einem Verbindungsteil der Rotoreinrichtung angeordnet sein. Auf diese Weise ist der Rotorträger in einem zweiten Raumabschnitt und das Verbindungsteil in einem ersten Raumabschnitt anordenbar, wobei die beiden Raumabschnitte mithilfe der Dichteinrichtung gegeneinander gedichtet sind, sodass Wasser und Schmutz nicht von dem einen in den anderen gelangen können.The sealing surface can be arranged between a rotor carrier of the rotor device and a connecting part of the rotor device. In this way, the rotor carrier can be arranged in a second space section and the connecting part in a first space section, the two space sections being sealed against one another using the sealing device, so that water and dirt cannot get from one to the other.
Zudem kann die Dichtfläche von einem Absatz der Nabeneinheit gebildet werden. Dies gewährleistet, dass die Dichtfläche auf einfache Weise herstellbar ist.In addition, the sealing surface can be formed by a shoulder of the hub unit. This ensures that the sealing surface can be produced in a simple manner.
Ferner kann die Nabeneinheit einen Absatz aufweisen, gegen den auf der einen Seite der Rotorträger und auf der anderen Seite das Verbindungsteil anliegt, sodass eine Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine über das Verbindungsteil und über die Nabeneinheit mit dem Rotorträger verbindbar ist.Furthermore, the hub unit can have a shoulder against which the rotor carrier rests on one side and the connecting part on the other side, so that a crankshaft of an internal combustion engine can be connected to the rotor carrier via the connecting part and via the hub unit.
Der Absatz kann in radialer Richtung gesehen nach außen vorspringen. Auf diese Weise kann eine Dichtfläche, die an diesem ausgebildet ist, auf einfache Weise gefertigt werden.The shoulder can protrude outwards as seen in the radial direction. In this way, a sealing surface formed on this can be manufactured in a simple manner.
Der Absatz kann mehrere Durchgangsbohrungen, beispielsweise in axialer Richtung, aufweisen, in welchen jeweils ein Niet oder eine Schraube angeordnet ist, die die Nabeneinheit und/oder den Rotorträger und/oder das Verbindungsteil der Rotoreinrichtung drehfest miteinander verbindet.The shoulder can have several through bores, for example in the axial direction, in each of which a rivet or a screw is arranged, which non-rotatably connects the hub unit and/or the rotor carrier and/or the connecting part of the rotor device to one another.
Zudem kann die Nabeneinheit eine Verzahnung aufweisen, in welche der Rotorträger mit entsprechender Gegenverzahnung eingreift. Dabei können Verzahnung und Gegenverzahnung spielfrei ausgebildet sein.In addition, the hub unit can have a toothing in which the rotor support engages with corresponding counter-toothing. Toothing and counter-toothing can be designed without play.
Auch kann die Nabeneinheit zusammen mit dem Rotorträger eine Welle-Nabe-Verbindung aufweisen, mit deren Hilfe eine drehfeste Verbindung zwischen Nabeneinheit und Rotorträger gewährleistet ist.The hub unit can also have a shaft-hub connection together with the rotor carrier, with the help of which a non-rotatable connection between the hub unit and the rotor carrier is ensured.
Ferner kann der Rotorträger gegen den Absatz mithilfe einer Wellenmutter gespannt sein. Dabei kann der Rotorträger über ein Lager und eine Hülse gegen den Absatz mithilfe einer Wellenmutter gespannt werden.Furthermore, the rotor carrier can be tightened against the shoulder by means of a shaft nut. The rotor arm can be tightened against the shoulder by a bearing and a sleeve by means of a shaft nut.
Somit kann eine für den Betrieb verbesserte Lagervorspannung erreicht werden.In this way, a bearing preload that is improved for operation can be achieved.
Des Weiteren kann ein Lager der Rotoreinrichtung mithilfe eines Sicherungsrings am Rotorträger gesichert sein.Furthermore, a bearing of the rotor device can be secured on the rotor carrier with the aid of a retaining ring.
Zudem kann das wenigstens eine äußere Gehäusewandteil zur Anordnung der Statoreinrichtung ausgebildet sein.In addition, the at least one outer housing wall part can be designed for arranging the stator device.
Die Statoreinrichtung kann einen Stator und einen Statorträger umfassen, an welchem radial innenseitig der Stator befestigt ist und welcher radial außenseitig an dem wenigstens einen Gehäusewandteil angeordnet ist.The stator device can comprise a stator and a stator carrier, on which the stator is fastened radially on the inside and which is arranged radially on the outside on the at least one housing wall part.
Zwischen dem Statorträger und dem wenigstens einen Gehäusewandteil kann ein Kühlkanal ausgebildet sein, um Betriebswärme des Stators abzuführen.A cooling channel can be formed between the stator carrier and the at least one housing wall part in order to dissipate the operating heat of the stator.
Der Statorträger kann dabei ähnlich einem Hohlzylinder ausgebildet sein.The stator carrier can be designed similar to a hollow cylinder.
Auch kann der Statorträger wenigstens einen Absatz aufweisen, mit welchem dieser gegen einen Absatz des wenigstens einen äußeren Gehäusewandteils anliegt.The stator carrier can also have at least one shoulder with which it rests against a shoulder of the at least one outer housing wall part.
Der Statorträger kann zudem radial außenseitig eine oder mehrere Nuten zur Anbringung von Dichtelementen aufweisen, sodass ein Kühlkanal in axialer Richtung abdichtbar ist.The stator carrier can also have one or more grooves on the radial outside for the attachment of sealing elements, so that a cooling channel can be sealed in the axial direction.
Ferner kann der Statorträger Dichtelemente umfassen, die in dessen Nuten angeordnet sind.Furthermore, the stator carrier can comprise sealing elements which are arranged in its grooves.
Auch kann der Statorträger wenigstens einen Durchgang, beispielsweise in axialer Richtung, aufweisen, der in radialer Richtung gesehen außen angeordnet ist, um den Statorträger mit dem wenigstens einen äußeren Gehäusewandteil zu verschrauben.The stator carrier can also have at least one passage, for example in the axial direction, which is arranged on the outside, viewed in the radial direction, in order to screw the stator carrier to the at least one outer housing wall part.
Der wenigstens eine Durchgang kann an einem Absatz ausgebildet sein, mit welchem der Statorträger gegen einen Absatz des wenigstens einen äußeren Gehäusewandteils anliegt.The at least one passage can be formed on a shoulder, with which the stator carrier bears against a shoulder of the at least one outer housing wall part.
Das wenigstens eine äußere Gehäusewandteil kann wenigstens ein Innengewinde umfassen, in welches jeweils eine Schraube geschraubt ist, um den Statorträger am Gehäuse zu befestigen.The at least one outer housing wall part can comprise at least one internal thread into which a screw is screwed in order to fasten the stator carrier to the housing.
Ferner kann der Statorträger an einem axialen Ende bzw. an einem Ende, betrachtet in axialer Richtung, eine Fase aufweisen, an welcher eine Dichtung zwischen dem Statorträger und der Dichteinrichtung bzw. deren Dichtelement angeordnet ist. Somit kann die Dichtleistung erhöht werden.Furthermore, the stator carrier can have a chamfer at one axial end or at one end viewed in the axial direction, on which a seal is arranged between the stator carrier and the sealing device or its sealing element. Thus, the sealing performance can be increased.
Abschließend sei noch erwähnt, dass die elektrische Maschine zur Erzeugung von elektrischer Energie ausgebildet ist, um z. B. eine Batterie zu laden und/oder einen elektrischen Motor mit Energie zu versorgen.Finally, it should be mentioned that the electrical machine is designed to generate electrical energy, for. B. to charge a battery and / or to supply an electric motor with energy.
Ferner wird darauf hingewiesen, dass die Achse eines Durchgangs oder einer Durchgangsbohrung in axialer Richtung verlaufen kann.Furthermore, it is pointed out that the axis of a passage or a through hole can run in the axial direction.
Ein zweiter Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst eine hybride Antriebseinheit für ein Fahrzeug.A second aspect of the present invention includes a hybrid power unit for a vehicle.
Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Merkmale der elektrischen Maschine, wie sie unter dem ersten Aspekt erwähnt werden, einzeln oder miteinander kombinierbar bei der hybriden Antriebseinheit für ein Fahrzeug Anwendung finden können.It is expressly pointed out that the features of the electric machine, as mentioned under the first aspect, can be used individually or in combination with one another in the hybrid drive unit for a vehicle.
Anders ausgedrückt, die oben unter dem ersten Aspekt der Erfindung genannten Merkmale betreffend die elektrische Maschine können auch hier unter dem zweiten Aspekt der Erfindung mit weiteren Merkmalen kombiniert werden.In other words, the features mentioned above under the first aspect of the invention relating to the electric machine can also be combined here with further features under the second aspect of the invention.
Eine hybride Antriebseinheit für ein Fahrzeug umfasst eine elektrische Maschine nach dem ersten Aspekt sowie eine Verbrennungskraftmaschine mit einer Kurbelwelle und einem flexiblen Scheibenteil. Selbstverständlich kann der hybride Antrieb auch eine erste und eine zweite elektrische Maschine aufweisen, wobei die erste Maschine als Generator dient und die zweite elektrische Maschine als Antrieb für ein Fahrzeug. Dabei kann der hybride Antrieb als so genannter serieller Antrieb, bei dem eine elektrische Maschine als Generator und die andere als Antrieb eines Fahrzeuges arbeitet, ausgebildet sein.A hybrid drive unit for a vehicle comprises an electric machine according to the first aspect and an internal combustion engine with a crankshaft and a flexible disk part. Of course, the hybrid drive can also have a first and a second electrical machine, with the first machine serving as a generator and the second electrical machine serving as a drive for a vehicle. The hybrid drive can be designed as a so-called serial drive, in which one electric machine works as a generator and the other as a vehicle drive.
Das flexible Scheibenteil ist drehfest an der Kurbelwelle und drehfest an dem Verbindungsteil der Rotoreinrichtung der elektrischen Maschine angeordnet, sodass die Drehenergie der Verbrennungskraftmaschine über die Kurbelwelle, das flexible Scheibenteil und das Verbindungsteil hin zum Nabenteil und über den Rotorträger hin zum Rotor übertragbar ist, um mechanische in elektrische Energie zu wandeln.The flexible disk part is non-rotatably arranged on the crankshaft and non-rotatably on the connecting part of the rotor device of the electrical machine, so that the rotational energy of the internal combustion engine can be transmitted via the crankshaft, the flexible disk part and the connecting part to the hub part and via the rotor carrier to the rotor in order to mechanically to convert into electrical energy.
Dabei kann das flexible Scheibenteil mittels Schrauben an der Kurbelwelle befestigt sein.In this case, the flexible disc part can be fastened to the crankshaft by means of screws.
Ferner kann das flexible Scheibenteil an seiner Außenseite, in radialer Richtung nach außen betrachtet, bzw. an seiner radialen Außenseite wenigstens einen Durchgang aufweisen, durch welchen eine Schraube hindurchführbar ist, um das flexible Scheibenteil mit dem Verbindungsteil der Rotoreinrichtung der elektrischen Maschine zu verbinden.Furthermore, the flexible disk part can have at least one passage on its outside, viewed in the radial direction outwards, or on its radial outside, through which a screw can be passed in order to connect the flexible disk part to the connecting part of the rotor device of the electrical machine.
Des Weiteren kann die Verbrennungskraftmaschine ein Gehäuse und eine Radialwellendichtung umfassen, die das Innere des Gehäuses gegen das Äußere abdichtet.Furthermore, the internal combustion engine may include a housing and a radial shaft seal that seals the interior of the housing from the exterior.
Abschließend wird darauf hingewiesen, dass die Achse eines Durchgangs oder einer Durchgangsbohrung in axialer Richtung verlaufen kann.Finally, it is pointed out that the axis of a passage or a through hole can run in the axial direction.
Ein dritter Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Verfahren zum Verbinden einer Verbrennungskraftmaschine mit einer elektrischen Maschine.A third aspect of the present invention includes a method for connecting an internal combustion engine to an electric machine.
Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Merkmale der hybriden Antriebseinheit für ein Fahrzeug, wie sie unter dem zweiten Aspekt erwähnt werden, einzeln oder miteinander kombinierbar bei dem Verfahren zum Verbinden einer Verbrennungskraftmaschine mit einer elektrischen Maschine Anwendung finden können.It is expressly pointed out that the features of the hybrid drive unit for a vehicle, as mentioned under the second aspect, can be used individually or in combination with one another in the method for connecting an internal combustion engine to an electric machine.
Anders ausgedrückt, die oben unter dem zweiten Aspekt der Erfindung genannten Merkmale betreffend die hybride Antriebseinheit für ein Fahrzeug können auch hier unter dem dritten Aspekt der Erfindung mit weiteren Merkmalen kombiniert werden.In other words, the features mentioned above under the second aspect of the invention relating to the hybrid drive unit for a vehicle can also be combined here with further features under the third aspect of the invention.
Das Verfahren zum Verbinden einer Verbrennungskraftmaschine mit einer elektrischen Maschine schafft eine hybride Antriebseinheit, wie sie im zweiten Aspekt beschrieben wird.The method for connecting an internal combustion engine to an electric machine creates a hybrid drive unit as described in the second aspect.
Das Verfahren kann die nachstehenden Schritte umfassen.The method may include the following steps.
Ein Schritt umfasst ein Ausrichten in axialer Richtung bzw. ein axiales Ausrichten einer Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine und einer elektrischen Maschine an einer gemeinsamen Drehachse zur Schaffung einer hybriden Antriebseinheit, wie unter dem zweiten Aspekt geschildert.One step includes aligning in the axial direction or axially aligning a crankshaft of an internal combustion engine and an electric machine on a common axis of rotation to create a hybrid drive unit, as described under the second aspect.
Daraufhin können die Gehäuse der elektrischen Maschine und der Verbrennungskraftmaschine miteinander verbunden werden.The housings of the electrical machine and the internal combustion engine can then be connected to one another.
Danach kann sich der Schritt des Verbindens des Verbindungsteils der Rotoreinrichtung der elektrischen Maschine mittels Schrauben an dem flexiblen Scheibenteil der Verbrennungskraftmaschine anschließen.This can be followed by the step of connecting the connection part of the rotor device of the electric machine to the flexible disk part of the internal combustion engine by means of screws.
Ein weiterer Schritt kann vor dem Verbinden des Verbindungsteils mit dem flexiblen Scheibenteil ein Ausrichten von einem Durchgang des flexiblen Scheibenteils mit einem Innengewinde des Verbindungsteils umfassen, sodass mittels einer Schraube, die durch eine Öffnung in axialer Richtung bzw. durch eine axiale Öffnung des Gehäuses der Verbrennungskraftmaschine hindurchführbar ist, das Verbindungsteil und das flexible Scheibenteil verschraubbar sind. Ein derartiger Schritt findet sich beispielsweise bei einem Zusammenbau bzw. beim Verbinden von Wandler-Automaten aus dem Stand der Technik.A further step may include, before connecting the connecting part to the flexible disc part, aligning a passage of the flexible disc part with an internal thread of the connecting part, such that by means of a screw passing through an opening in the axial direction or through an axial opening of the housing of the internal combustion engine can be passed through, the connecting part and the flexible disk part can be screwed. Such a step is found, for example, in an assembly or when Connecting state-of-the-art automatic converters.
Nachfolgend wird der oben dargestellte Erfindungsgedanke ergänzend mit anderen Worten ausgedrückt.In the following, the inventive idea presented above is additionally expressed in other words.
So ist ein Dichtblech bzw. eine Dichteinrichtung zwischen einem Rotor einer ersten elektrischen Maschine und einem Verbrennungsmotor bzw. einer Verbrennungskraftmaschine vorgesehen.A sealing plate or a sealing device is provided between a rotor of a first electrical machine and an internal combustion engine or an internal combustion engine.
Es kann eine drehfeste spielfreie Verbindung des Rotors der ersten elektrischen Maschine mit einer Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine vorgesehen sein.A non-rotatable, backlash-free connection of the rotor of the first electrical machine to a crankshaft of the internal combustion engine can be provided.
Ein Mitnahmeblech/Schwungrad bzw. ein Verbindungsteil kann mit einer axial flexiblen Scheibe bzw. Flexplate bzw. flexiblen Scheibenteil mit der Kurbelwelle verbunden sein.A driving plate/flywheel or a connecting part can be connected to the crankshaft with an axially flexible disk or flexplate or flexible disk part.
Ein Mitnahmeblech/Schwungrad bzw. ein Verbindungsteil kann über eine radial kleine Nabe / Nabeneinheit mit dem Rotor der ersten elektrischen Maschine verbunden sein.A driving plate/flywheel or a connecting part can be connected to the rotor of the first electrical machine via a radially small hub/hub unit.
Ein Radialwellendichtring bzw. eine Dichtung kann auf einem möglichst kleinen Durchmesser zu einer Nabe / Nabeneinheit abdichtend sein.A radial shaft sealing ring or a seal can be sealed on a diameter that is as small as possible to a hub/hub unit.
Ein nicht komplett abdichtbarer Raum / erster Raumabschnitt zwischen Verbrennungsmotor bzw. Verbrennungskraftmaschine und Getriebe bzw. elektrischer Maschine kann von einem abgedichteten Raum bzw. Ölraum bzw. zweiten Raumabschnitt getrennt sein.A space/first space section that cannot be completely sealed between the internal combustion engine or internal combustion engine and transmission or electric machine can be separated from a sealed space or oil space or second space section.
Aufgrund obiger Ausgestaltungsmöglichkeiten ergeben sich diverse vorteilhafte Wirkungen der Erfindung.Various advantageous effects of the invention result from the above possible configurations.
Durch die zuvor angegebene Lösung können die folgenden Vorteile erzielt werden:
- - direkte spielfreie drehfeste Verbindung eines Rotors einer ersten elektrischen Maschine mit einer Kurbelwelle
- - kein Zwischenschalten eines Torsionsdämpfers
- - keine speziellen Isolationsaufwände für einen Stator der ersten elektrischen Maschine
- - Zulassen eines Eindringens von Wasser und/oder anderen Fremdstoffen/Verunreinigungen in einen Raum zwischen einem Verbrennungsmotor und einem Getriebe, ohne die erste elektrische Maschine zu kontaminieren oder zu beschädigen
- - finales Prüfen und ggf. Einrichten des Getriebes bzw. einer elektrischen Maschine inklusive der Funktion der ersten elektrischen Maschine bei bzw. nach Zusammenbau des Getriebes
- - direct play-free non-rotatable connection of a rotor of a first electrical machine with a crankshaft
- - no interposition of a torsion damper
- - No special insulation costs for a stator of the first electrical machine
- - Allowing ingress of water and/or other foreign matter/impurities into a space between an internal combustion engine and a transmission without contaminating or damaging the first electric machine
- - Final checking and, if necessary, setting up the transmission or an electrical machine, including the function of the first electrical machine during or after assembly of the transmission
Nachstehend wird die Erfindung anhand von zwei Ausführungsbeispielen in Verbindung mit zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Hierbei zeigen schematisch:
-
1 und2 eine Schnittansicht auf ein Getriebe mit zwei elektrischen Maschinen aus dem Stand der Technik,wobei 2 eine vergrößerte Darstellung einesAbschnitts von 1 zeigt; -
3 eine Schnittansicht auf ein weiteres Getriebe mit zwei elektrischen Maschinen aus dem Stand der Technik; -
4 eine Schnittansicht auf eine elektrische Maschine zur Erzeugung elektrischer Energie für ein hybrides Fahrzeug nach einem ersten Ausführungsbeispiel; und -
5 eine Schnittansicht auf eine elektrische Maschine zur Erzeugung elektrischer Energie für ein hybrides Fahrzeug nach einem zweiten Ausführungsbeispiel.
-
1 and2 a sectional view of a transmission with two electrical machines from the prior art, wherein2 an enlarged view of a portion of1 indicates; -
3 a sectional view of another transmission with two electrical machines from the prior art; -
4 a sectional view of an electrical machine for generating electrical energy for a hybrid vehicle according to a first embodiment; and -
5 a sectional view of an electrical machine for generating electrical energy for a hybrid vehicle according to a second embodiment.
In der nachfolgenden Beschreibung werden gleiche Bezugszeichen für gleiche Gegenstände verwendet.In the following description, the same reference numbers are used for the same objects.
Die elektrische Maschine 1 hat gemäß
Des Weiteren hat die elektrische Maschine 1 eine Statoreinrichtung 4, die im Innerem des Gehäuses 2 angeordnet ist, und eine Rotoreinrichtung 5 zur Verbindung mit einer Verbrennungskraftmaschine 100 (lediglich mit Bezugszeichen angedeutet). Somit kann Drehenergie der Verbrennungskraftmaschine 100 in elektrische Energie durch relative Drehung der Rotoreinrichtung 5 zur Statoreinrichtung 4 umgewandelt werden.Furthermore, the
Wie
Das Verschließen der axialen Öffnung E des Gehäuses 2 gestattet ein Eindringen von Wasser, beispielsweise durch eine Öffnung O, in den ersten Raumabschnitt A zwischen einer Verbrennungskraftmaschine 100 und der elektrischen Maschine 1 bzw. deren Gehäuse 2. Denn die Dichteinrichtung 6 schützt einen Stator 26 der Statoreinrichtung 4 vor Wasser und Schmutz. Zudem ist aufgrund der Dichteinrichtung 6 ein Dichten der Statoreinrichtung 4 der elektrischen Maschine 1 mit einfachem Aufwand möglich. Auch kann mithilfe der Dichtvorrichtung 6 die elektrische Maschine 1 vor dem Zusammenbau mit einer Verbrennungskraftmaschine 100 im Werk geprüft werden. Demzufolge kann also eine vollständig gedichtete und vorgeprüfte elektrische Maschine 1 geschaffen werden, die vor der Montage mit einer Verbrennungskraftmaschine getestet werden kann und gegen den Eintritt von Wasser und/oder Schmutz geschützt ist, obwohl die elektrische Maschine 1 noch nicht mit einer Verbrennungskraftmaschine 100 bzw. deren Gehäuse 104 zusammengebaut ist. Demzufolge ist ein Dichten an der Trennebene T nicht notwendig.Closing the axial opening E of the
Wie in
Dabei liegt die Dichteinrichtung 6 dichtend an dem äußeren Gehäusewandteil 3 und an der Rotoreinrichtung 5, insbesondere an einer Nabeneinheit 19 der Rotoreinrichtung 5, an.The
Des Weiteren zeigt
Dabei hat die Dichteinrichtung 6 ein geformtes Dichtelement 8, dessen Verlauf trichterförmig ausgebildet ist. Das Dichtelement 8 bildet an seinem Ende in radialer Richtung Y nach außen betrachtet bzw. an seinem radial außenliegenden Ende eine Aufnahme 9 für das Gehäuse 2, wobei das Dichtelement 8 am radial außenliegenden Ende einen Durchgang 10 für eine Schraube S oder einen Niet aufweist, sodass eine reib- oder kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Dichtelement 8 und dem Gehäuse 2 erstellbar ist. Auf diese Weise ist die Dichteinrichtung 6 bzw. das geformte Dichtelement 8 rotationsstarr am Gehäuse 2 angeordnet.The
Ferner bildet das Dichtelement 8 an seinem Ende in radialer Richtung nach innen betrachtet bzw. an seinem radial innenliegenden Ende eine Aufnahme 11 für die Radialwellendichtung 7 der Dichteinrichtung 6 und ist so ausgebildet, dass die Radialwellendichtung 7 mit einer Vorspannkraft gegen eine Dichtfläche 20 einer Nabeneinheit 19 der Rotoreinrichtung 5 gespannt ist.Furthermore, the sealing
Ferner ist
Der Rotor 12 ist, in radialer Richtung Y gesehen, außen am Rotorträger 13 angeordnet, und der Rotorträger 13 hat, in radialer Richtung Y gesehen, innen eine Lageraufnahme 14 für ein Lager 15. Die Lageraufnahme 14 kann dabei Kräfte der Rotoreinrichtung 5 aufnehmen und zusammen mit einem Lager 15 die Drehung der Rotoreinrichtung 5 gewährleisten. Zudem hat die Rotoreinrichtung 5 - wie erwähnt - ein Lager 15, das an der Lageraufnahme 14 des Rotorträgers 13 angeordnet ist.Seen in the radial direction Y, the
Auch hat die Rotoreinrichtung 5 ein Verbindungsteil 16, das für die Verbindung mit einer Kurbelwelle 101 einer Verbrennungskraftmaschine 100 ausgebildet ist.The
Das Verbindungsteil 16 weist an seiner Außenseite, in radialer Richtung Y nach au-ßen betrachtet, bzw. an seiner radialen Außenseite mehrere Innengewinde 17 zur Verbindung mit einer Kurbelwelle 101 einer Verbrennungskraftmaschine 100 auf.The connecting
Ferner hat das Verbindungsteil 16 an seiner Innenseite, in radialer Richtung Y nach innen betrachtet, bzw. an seiner radialen Innenseite mehrere Durchgänge 18 zur reib- und/oder formschlüssigen Verbindung mit einer Nabeneinheit 19 der Rotoreinrichtung 5. Dabei hat das Verbindungsteil 16 eine Form, die an einen Suppenteller erinnert.Furthermore, the connecting
Des Weiteren zeigt
Zudem ist an der Nabeneinheit 19 das Verbindungsteil 16 der Rotoreinrichtung 5 drehfest befestigt, das für die Verbindung mit einer Kurbelwelle 101 ausgebildet ist.In addition, the connecting
Die Nabeneinheit 19 hat eine Dichtfläche 20 für die Radialwellendichtung 7 der Dichteinrichtung 6, wobei die Dichtfläche 20 zwischen dem Rotorträger 13 und dem Verbindungsteil 16 angeordnet ist.The
Die Dichtfläche 20 wird dabei von einem Absatz 21 der Nabeneinheit 19 gebildet, gegen den auf der einen Seite der Rotorträger 13 und auf der anderen Seite das Verbindungsteil 16 anliegt. Somit ist eine Kurbelwelle 101 einer Verbrennungskraftmaschine 100 über das Verbindungsteil 16 und über die Nabeneinheit 19 mit dem Rotorträger 13 verbindbar.The sealing
Der Absatz 21 der Nabeneinheit 19 hat gemäß
Wie in
Genauer gesagt, weist die Nabeneinheit 19 zusammen mit dem Rotorträger 13 eine Welle-Nabe-Verbindung auf, mit deren Hilfe eine drehfeste Verbindung zwischen Nabeneinheit 19 und Rotorträger 13 gewährleistet ist.To put it more precisely, the
Wie ebenfalls in
Auch zeigt
Zwischen dem Statorträger 27 und dem Gehäusewandteil 3 ist ein Kühlkanal 28 ausgebildet, um Betriebswärme des Stators 26 abzuführen.A cooling
Dabei ist der Statorträger 27 ähnlich einem Hohlzylinder ausgebildet, wobei der Statorträger 27 einen Absatz 29 aufweist, mit welchem dieser gegen einen Absatz 30 des äußeren Gehäusewandteils 3 anliegt.The
Ferner weist der Statorträger 27 radial außenseitig mehrere Nuten 31 zur Anbringung von Dichtelementen 32 auf, sodass ein Kühlkanal 28 in axialer Richtung X abdichtbar ist. Genannte Dichtelemente 32 des Statorträgers 27 sind in dessen Nuten 31 angeordnet.Furthermore, the
Der Statorträger 27 weist zudem diverse Durchgänge 33 in axialer Richtung X auf, die in radialer Richtung Y gesehen außen angeordnet ist, um den Statorträger 27 mit dem äußeren Gehäusewandteil 3 zu verschrauben.The
Der Absatz des Statorträgers 27 liegt mit den Durchgängen 33 an dem äußeren Gehäusewandteil 3 an.The paragraph of the
Das äußere Gehäusewandteil 3 hat dabei mehrere Innengewinde 34, in welche jeweils eine Schraube S geschraubt ist, um den Statorträger 27 am Gehäuse 2 zu befestigen.The outer
Ferner ist in
Zusammenfassend kann bis hierhin festgehalten werden, dass mithilfe der Ausgestaltung einer elektrischen Maschine 1, wie sie oben beschrieben ist, zwei Raumabschnitte A, B so gegeneinander mit der Dichteinrichtung 6 gedichtet werden können, dass Schmutz und Wasser von dem Raumabschnitt A zum Raumabschnitt B noch umgekehrt gelangen kann.In summary, it can be stated up to this point that with the help of the configuration of an
Im Grunde genommen zeigt
Diese hybride Antriebseinheit umfasst die elektrische Maschine 1, wie vorstehend beschrieben, und eine Verbrennungskraftmaschine 100 (lediglich mit Bezugszeichen angedeutet) mit einer Kurbelwelle 101 und einem flexiblen Scheibenteil 102.This hybrid drive unit comprises the
Das flexible Scheibenteil 102 ist gemäß
Das flexible Scheibenteil 102 ist mittels Schrauben S an der Kurbelwelle 101 befestigt, wobei das flexible Scheibenteil 102 an seiner Außenseite, in radialer Richtung Y nach außen betrachtet, bzw. an seiner radialen Außenseite mehrere Durchgänge 103 aufweist, durch welche eine Schraube S hindurchgeführt ist. Somit ist das flexible Scheibenteil 102 mit dem Verbindungsteil 16 der Rotoreinrichtung 5 verbunden.The
Auch zeigt
Durch die Anordnung der beiden Gehäuse 2, 104 an einer Trennebene T wird der erste Raumabschnitt A einerseits von dem Gehäuse der elektrischen Maschine 1 und andererseits von dem Gehäuse 104 der Verbrennungskraftmaschine 100 begrenzt.The arrangement of the two
Eine Dichtung der beiden Gehäuse aneinander an der Trennebene T kann dadurch entweder unterlassen werden oder mit geringem Aufwand realisiert werden, da eine vollständige Dichtung des zweiten Raumabschnitts B, in welchem der Stator angeordnet ist, durch die Dichteinrichtung 6 bereits erfolgt ist.A seal between the two housings at the parting plane T can either be omitted or implemented with little effort, since the second space section B, in which the stator is arranged, has already been completely sealed by the
Nachstehend wird noch kurz ein Verfahren zum Verbinden einer Verbrennungskraftmaschine 100 mit einer elektrischen Maschine 1 beschrieben.A method for connecting an
So werden zunächst die Kurbelwelle 101 der Verbrennungskraftmaschine 100 und der elektrischen Maschine 1 an einer gemeinsamen Drehachse axial ausgerichtet, um anschließend die Gehäuse 2, 104 der elektrischen Maschine 1 und der Verbrennungskraftmaschine 100 miteinander zu verbinden. Dabei treffen sich beide Gehäuse 2, 104 an der Trennebene T.First, the
Danach werden das Verbindungsteil 16 der Rotoreinrichtung 5 der elektrischen Maschine 1 mittels Schrauben an dem flexiblen Scheibenteil 102 der Verbrennungskraftmaschine 100 verbunden.Thereafter, the connecting
Hierzu wird vor dem Verbinden des Verbindungsteils 16 mit dem flexiblen Scheibenteil 102 ein Ausrichten von einem Durchgang 103 des flexiblen Scheibenteils 102 mit einem Innengewinde 17 des Verbindungsteils 16 durchgeführt. Auf diese Weise kann mittels einer Schraube S, die durch eine Öffnung in axialer Richtung bzw. durch eine axiale Öffnung (nicht dargestellt) des Gehäuses 104 der Verbrennungskraftmaschine 100 hindurchführbar ist, das Verbindungsteil 16 und das flexible Scheibenteil 102 verschraubt werden. Ein ähnlicher Zusammenbau findet sich bei heutigen Verbindungen von Wandler-Automaten.For this purpose, before the connecting
Identisch zu
Ferner weist die elektrische Maschine 1 eine Statoreinrichtung 4, die im Innerem des Gehäuses 2 angeordnet ist, auf.Furthermore, the
Zudem hat die elektrische Maschine 1 eine Rotoreinrichtung 5 zur Verbindung mit einer Verbrennungskraftmaschine 100 (lediglich mit Bezugszeichen angedeutet), sodass Drehenergie der Verbrennungskraftmaschine 100 in elektrische Energie durch relative Drehung der Rotoreinrichtung 5 zur Statoreinrichtung 4 umwandelbar ist.In addition, the
Gemäß
Das Verschließen der axialen Öffnung E des Gehäuses 2 erlaubt zum einen ein Eindringen von Wasser in den ersten Raumabschnitt A zwischen der Verbrennungskraftmaschine 100 und der elektrischen Maschine 1 bzw. deren Gehäuse 2, 104, ohne dass die Statoreinrichtung 4 bzw. deren Stator 26 beschädigt werden kann. Denn die Dichteinrichtung 6 schützt den Stator 26 bzw. die Statoreinrichtung 4 vor Wasser und Schmutz. Zum anderen ist aufgrund der Dichteinrichtung 6 ein Dichten der Statoreinrichtung 4 der elektrischen Maschine 1 mit einfachem Aufwand möglich. Ferner kann mithilfe der Dichtvorrichtung 6 die elektrische Maschine 1 vor dem Zusammenbau mit einer Verbrennungskraftmaschine 100 im Werk geprüft werden. Demzufolge kann also eine elektrische Maschine 1 mit Gehäuse 2 geschaffen werden, die vor der Montage mit einer Verbrennungskraftmaschine getestet werden kann und die gegen den Eintritt von Wasser und/oder Schmutz geschützt ist, obwohl die elektrische Maschine 1 noch nicht mit einer Verbrennungskraftmaschine 100 bzw. deren Gehäuse 104 zusammengebaut ist.Closing the axial opening E of the
Betreffend die weiteren Ausführungen wird zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen auf das erste Ausführungsbeispiel nach
Daher wird nachstehend lediglich auf die Unterschiede zwischen dem ersten und zweiten Ausführungsbeispiel eingegangen.Therefore, only the differences between the first and second exemplary embodiment will be discussed below.
Zunächst ist bei Vergleich der
In
Dieser Durchgang 10 fehlt dem zweiten Ausführungsbeispiel nach
Hingegen weist in beiden Ausführungsbeispielen der Statorträger 27 an einem axialen Ende bzw. an einem Ende, betrachtet in axialer Richtung, eine Fase 35 auf, an welcher eine Dichtung 36 zwischen dem Statorträger 27 und der Dichteinrichtung 6 angeordnet ist.In contrast, in both exemplary embodiments, the
Ein weiterer konstruktiver Unterschied zwischen dem ersten und zweiten Ausführungsbeispiel nach
Sowohl in
Ferner ist an der Nabeneinheit 19 ein Verbindungsteil 16 der Rotoreinrichtung 5 drehfest befestigt, das für die Verbindung mit einer Kurbelwelle 101 ausgebildet ist. Furthermore, a connecting
Die Nabeneinheit 19 hat eine Dichtfläche 20 für eine Radialwellendichtung 7, die zwischen dem Rotorträger 13 der Rotoreinrichtung 5 und dem Verbindungsteil 16 der Rotoreinrichtung 5 angeordnet ist.The
Die Dichtfläche 20 wird dabei von einem Absatz 21 der Nabeneinheit 19 gebildet, gegen den auf der einen Seite der Rotorträger 13 und auf der anderen Seite das Verbindungsteil 16 anliegt, sodass eine Kurbelwelle 101 einer Verbrennungskraftmaschine 100 über das Verbindungsteil 16 und über die Nabeneinheit 19 mit dem Rotorträger 13 verbindbar ist.The sealing
Während nun nach
Die Schrauben S verbinden die Nabeneinheit 19, den Rotorträger 13 und das Verbindungsteil 16 der Rotoreinrichtung 5 drehfest miteinander.The screws S connect the
Eine Verzahnung 23 der Nabeneinheit 19, wie in
Des Weiteren ist in
Nachstehend werden die Figuren nochmals mit anderen Worten beschrieben.The figures are described again in other words below.
So wird die vorliegende Erfindung nachstehend anhand der Beschreibung von Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung nochmals näher und erneut erläutert.Thus, the present invention is explained in more detail and again below on the basis of the description of embodiments with reference to the attached drawing.
In der Zeichnung zeigt:
-
1 eine schematische Ansicht eines Getriebes mit zwei elektrischen Maschinen im Stand der Technik; -
2 eine schematische Ansicht eines vergrößerten Ausschnittsvon 1 ; -
3 einezu 2 analoge schematische Ansicht eines weiteren Getriebes mit zwei elektrischen Maschinen im Stand der Technik; -
4 eine schematische Ansicht eines Ausschnitts eines Getriebes mit zwei elektrischen Maschinen gemäß einer ersten Ausführungsform; und -
5 eine schematische Ansicht eines Ausschnitts eines Getriebes mit zwei elektrischen Maschinen gemäß einer zweiten Ausführungsform.
-
1 a schematic view of a transmission with two electrical machines in the prior art; -
2 a schematic view of an enlarged section of FIG1 ; -
3 one to2 analog schematic view of another transmission with two electrical machines in the prior art; -
4 a schematic view of a section of a transmission with two electric Machines according to a first embodiment; and -
5 a schematic view of a section of a transmission with two electrical machines according to a second embodiment.
Nachstehend erfolgt die Beschreibung einer ersten Ausführungsform.A first embodiment will be described below.
Wie es in
Ein Stator 26 einer ersten elektrischen Maschine 1 ist mittels eines Statorträgers 27 über zum Beispiel Schrauben S mit einem Getriebegehäuse 2 bzw. mit einem Gehäuse der elektrischen Maschine 1 verbunden.A
Ein Kühlmittel- bzw. Kühlwasserkanal bzw. Kühlkanal 28 ist durch das Getriebegehäuse 2 bzw. durch das Gehäuse 2 der elektrischen Maschine 1 und den Statorträger 27 begrenzt.A coolant or cooling water channel or cooling
Ein Rotor 12 bzw. genauer dargestellt ein Rotorträger 13 der ersten elektrischen Maschine 1 ist über eine spielfreie Verzahnung 23 mit einer möglichst kleinen Nabe bzw. Nabeneinheit 19 drehfest verbunden.A
Der Rotor 12 der ersten elektrischen Maschine 1 ist über ein Wälzlager bzw. ein Lager 15 in dem Getriebegehäuse 2 bzw. in dem Gehäuse der elektrischen Maschine 1 gelagert.The
Das Wälzlager / Lager 15 ist zum Beispiel über eine Mutter bzw. Wellenmutter 24 axial auf der Nabe / Nabeneinheit 19 gesichert.The roller bearing/
Die Nabe / Nabeneinheit 19 ist über eine Niete N mit einem Mitnahmeblech/Schwungrad bzw. Verbindungsteil 16 verbunden.The hub/
Zwischen dem Mitnahmeblech/Schwungrad bzw. Verbindungsteil 16 und dem Rotor 12 befindet sich ein Dichtblech bzw. Dichtelement 8, das die Trennung zwischen einem nicht abgedichteten bzw. nicht abdichtbaren Raum A bzw. einem ersten Raumabschnitt A und einem abgedichteten Raum B bzw. zweiten Raumabschnitt B ermöglicht.Between the carrier plate/flywheel or connecting
Innen trägt das Dichtblech bzw. Dichtelement 8 einen Radialwellendichtring bzw. eine Radialwellendichtung 7 zur Abdichtung gegen die Nabe / Nabeneinheit 19, außen ist hier beispielhaft ein O-Ring bzw. eine Dichtung 36 dargestellt, der die Abdichtung zu dem Getriebegehäuse bzw. zu dem äußeren Gehäusewandteil 3 des Gehäuses 2 der elektrischen Maschine 1 ermöglicht. Andere Abdichtungsarten sind möglich. Ebenso ist die dargestellte Fixierung des Dichtblechs bzw. Dichtelements 8 über Schrauben S nur beispielhaft. Andere Lösungen wie zum Beispiel Einpressen des Dichtblechs bzw. des Dichtelements 8 in dem Getriebegehäuse bzw. äußeren Gehäusewandteil 3 des Gehäuses 2 der elektrischen Maschine 1 sind möglich (vgl.
Eine Öffnung O im Gehäuse lässt ein Eindringen von Wasser und/oder anderen Verunreinigungen bzw. Fremdstoffen in den nicht abdichtbaren bzw. abgedichteten Raum A bzw. in den ersten Raumabschnitt A zu, ohne dass die erste elektrische Maschine 1 dadurch beschädigt oder kontaminiert wird, da das Dichtblech bzw. das Dichtelement 8 den nicht abdichtbaren bzw. nicht abgedichteten Bereich A bzw. den ersten Raumabschnitt A von dem abgedichteten Bereich B bzw. von dem zweiten Raumabschnitt B abtrennt.An opening O in the housing allows water and/or other contaminants or foreign matter to penetrate into the non-sealable or sealed space A or into the first space section A without the first
Es ist anzumerken, dass auch in einem Fall, in dem keine explizite Öffnung O vorgesehen ist, keine Abdichtung zwischen dem Getriebegehäuse bzw. dem Gehäuse 2 der elektrischen Maschine 1 und dem Motorgehäuse 104 bzw. dem Gehäuse 104 des Verbrennungsmotors / der Verbrennungskraftmaschine 100 erforderlich ist, da ein Beschädigen bzw. Kontaminieren der ersten elektrischen Maschine 1 durch das Dichtblech / Dichtelement 8 auch dann verhindert wird, wenn Wasser und/oder andere Verunreinigungen bzw. Fremdstoffe durch einen Spalt zwischen dem Getriebegehäuse 2 / Gehäuse 2 und dem Motorgehäuse / Gehäuse 104 des Verbrennungsmotors 100 bzw. Verbrennungskraftmaschine 100 in den nicht abdichtbaren bzw. nicht abgedichteten Raum A / ersten Raumabschnitt A eindringen.It should be noted that even in a case in which no explicit opening O is provided, no sealing between the transmission housing or the
Es wird also explizit auf eine Abdichtung des durch das Getriebegehäuse 2 bzw. Gehäuse 2, das Motorgehäuse 104 bzw. Gehäuse 104 und das Dichtblech 8 bzw. Dichtelement 8 gebildeten Raums A / ersten Raumabschnitts A zur äußeren Umgebung hin verzichtet.The space A/first space section A formed by the
Nachstehend erfolgt die Beschreibung einer zweiten Ausführungsform.A second embodiment will be described below.
Es ist anzumerken, dass die zweite Ausführungsform ausgenommen der nachstehend beschriebenen Unterschiede bzw. Änderungen identisch zu der ersten Ausführungsform ist.It should be noted that the second embodiment is identical to the first embodiment except for the differences or changes described below.
Ein Mitnahmeblech/Schwungrad bzw. Verbindungsteil 16, ein Rotorträger 13 und eine Nabe bzw. Nabeneinheit 19 sind über Schrauben S miteinander verbunden.A drag plate/flywheel or connecting
Kombinationen wie Nieten der Nabe / Nabeneinheit 19 an den Rotorträger 13 und Verschrauben des Mitnahmeblech/Schwungrades bzw. Verbindungsteils 16 lediglich an die Nabe bzw. Nabeneinheit 19 sind ebenso möglich.Combinations such as riveting the hub/
Bei beiden zuvor genannten Ausführungsformen erfolgt das Verbinden der ersten elektrischen Maschine 1 mit der Kurbelwelle 101 nach dem Befestigen des Getriebes bzw. der elektrischen Maschine 1 an dem Verbrennungsmotor 100 bzw. der Verbrennungskraftmaschine 100 (lediglich mit Bezugszeichen angedeutet) über Schrauben S.In both of the above-mentioned embodiments, the connection of the first
Durch die zuvor angegebenen Ausführungsformen werden die folgenden Vorteile erzielt:
- - direkte spielfreie drehfeste Verbindung eines Rotors 12 einer ersten elektrischen Maschine 1 mit einer
Kurbelwelle 101 - - kein Zwischenschalten eines Torsionsdämpfers
- - keine speziellen Isolationsaufwände für einen Stator 26 der ersten elektrischen Maschine 1
- - Zulassen eines Eindringens von Wasser und/oder anderen Fremdstoffen/Verunreinigungen in einen Raum bzw. in einen ersten Raumabschnitt A zwischen einem Verbrennungsmotor 100 bzw. einer
Verbrennungskraftmaschine 100 und einem Getriebe bzw. einer elektrischen Maschine 1, ohne die erste elektrische Maschine 1 zu kontaminieren oder zu beschädigen - - finales Prüfen und ggf. Einrichten des Getriebes bzw. der elektrischen Maschine 1 inklusive der Funktion der ersten elektrischen Maschine 1 bei bzw. nach Zusammenbau des Getriebes / der elektrischen Maschine 1
- - Direct backlash-free, non-rotatable connection of a
rotor 12 of a firstelectrical machine 1 to acrankshaft 101 - - no interposition of a torsion damper
- - No special insulation effort for a
stator 26 of the firstelectrical machine 1 - Allowing water and/or other foreign matter/impurities to penetrate into a space or a first space section A between an
internal combustion engine 100 or aninternal combustion engine 100 and a transmission or anelectrical machine 1 without contaminating the firstelectrical machine 1 or to damage - - Final checking and, if necessary, setting up the transmission or the
electrical machine 1, including the function of the firstelectrical machine 1 during or after assembly of the transmission / theelectrical machine 1
Obgleich die vorliegende Erfindung vorhergehend anhand von Ausführungsformen beschrieben worden ist, versteht es sich, dass verschiedene Ausgestaltungen und Änderungen durchgeführt werden können, ohne den Umfang der vorliegenden Erfindung zu verlassen, wie er in den beiliegenden Ansprüchen definiert ist.Although the present invention has been described above by means of embodiments, it is to be understood that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the present invention as defined in the appended claims.
Bezüglich weiterer Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung wird ausdrücklich auf die Offenbarung der Zeichnung verwiesen.With regard to further features and advantages of the present invention, reference is expressly made to the disclosure of the drawing.
Bezugszeichenlistereference list
- 11
- Elektrische Maschineelectrical machine
- 22
- GehäuseHousing
- 33
- äußeres Gehäusewandteilouter housing wall part
- 44
- Statoreinrichtungstator device
- 55
- Rotoreinrichtungrotor setup
- 66
- Dichteinrichtungsealing device
- 77
- Radialwellendichtungradial shaft seal
- 88th
- geformtes Dichtelementmolded sealing element
- 99
- Aufnahmerecording
- 1010
- Durchgangpassage
- 1111
- Aufnahmerecording
- 1212
- Rotorrotor
- 1313
- Rotorträgerrotor carrier
- 1414
- Lageraufnahmestock pick-up
- 1515
- Lagerwarehouse
- 1616
- Verbindungsteilconnection part
- 1717
- Innengewindeinner thread
- 1818
- Durchgangpassage
- 1919
- Nabeneinheithub unit
- 2020
- Dichtflächesealing surface
- 2121
- Absatz der Nabeneinheitparagraph of the hub unit
- 2222
- Durchgangsbohrungenthrough holes
- 2323
- Verzahnung / GegenverzahnungToothing / counter-toothing
- 2424
- Wellenmuttershaft nut
- 2525
- Sicherungsringlocking ring
- 2626
- Statorstator
- 2727
- Statorträgerstator carrier
- 2828
- Kühlkanalcooling channel
- 2929
- Absatz des Statorträgers Heel of the stator carrier
- 3030
- Absatz des äußeren GehäusewandteilsParagraph of the outer housing wall part
- 3131
- Nutengrooves
- 3232
- Dichtelementesealing elements
- 3333
- Durchgangpassage
- 3434
- Innengewinde des äußeren GehäusewandteilsInternal thread of the outer housing wall part
- 3535
- Fasechamfer
- 3636
- Dichtungpoetry
- 3737
- Radialwellendichtring Radial shaft seal
- 100100
- Verbrennungskraftmaschineinternal combustion engine
- 101101
- Kurbelwellecrankshaft
- 102102
- flexibles Scheibenteilflexible disk part
- 103103
- Durchgangpassage
- 104104
- GehäuseHousing
- 105105
- Radialwellendichtung radial shaft seal
- AA
- erster Raumabschnitt (E-Maschinenraum)first room section (E-machine room)
- BB
- zweiter Raumabschnitt (Ölraum)second room section (oil room)
- XX
- axiale Richtungaxial direction
- YY
- radiale Richtungradial direction
- EE
- Öffnungopening
- NN
- Nietrivet
- SS
- Schraubescrew
- TT
- Trennebeneparting line
- OO
- Öffnungopening
Claims (10)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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EP22734103.9A EP4367780A1 (en) | 2021-07-07 | 2022-06-08 | Electric machine for generating electric energy, and hybrid drive unit for a vehicle |
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---|---|
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Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE10154147C1 (en) | 2001-11-03 | 2003-07-24 | Daimler Chrysler Ag | hybrid drive |
DE69732387T2 (en) | 1996-02-21 | 2006-01-05 | Toyota Jidosha K.K., Toyota | Hybrid drive with a planetary gear surrounded by the stator of a motor / generator |
-
2021
- 2021-07-26 DE DE102021119221.8A patent/DE102021119221A1/en active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69732387T2 (en) | 1996-02-21 | 2006-01-05 | Toyota Jidosha K.K., Toyota | Hybrid drive with a planetary gear surrounded by the stator of a motor / generator |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication |