DE102021116280A1

DE102021116280A1 - Container locking device and container locking method

Info

Publication number: DE102021116280A1
Application number: DE102021116280.7A
Authority: DE
Inventors: Heinz-Rüdiger Metternich
Original assignee: Hamburger Patent Schmiede GmbH
Current assignee: Hamburger Patent Schmiede GmbH
Priority date: 2021-06-23
Filing date: 2021-06-23
Publication date: 2022-12-29

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Containerverriegelungsvorrichtung auf einem Fahrzeug (F), zur Verriegelung eines auf einer Ladefläche des Fahrzeugs zu transportierenden Containers mit einem Eckbeschlag, aufweisend ein Verriegelungsgehäuse (1), einen Verriegelungsbolzen (2) und einen Antrieb (3), wobei der Verriegelungsbolzen (2) einen Schaft (20) und einen Verriegelungskopf (21) hat, der in entriegeltem Zustand über eine Öffnung des Eckbeschlags des Containers einführbar und in verriegeltem Zustand den Container über die Öffnung des Eckbeschlages hintergreifende Vorsprünge sichert, der Verriegelungsbolzen (2) mit seinem Schaft (20) in dem Verriegelungsgehäuse (1) sowohl axial verschiebbar als auch um seine Achse drehbar gelagert ist, ein Keilschlitten (4) im Verriegelungsgehäuse (1) lateral, also senkrecht zur Achse des Verriegelungsbolzens (2), hin- und herbewegbar gelagert und von dem Antrieb (3) antreibbar ist, und der Keilschlitten (4) eine Auflaufschräge aufweist, die mit dem Verriegelungsbolzen (2) während der Lateralbewegung des Keilschlittens (4) in Eingriff steht und dem Verriegelungsbolzen (2) eine axiale Bewegung und eine Drehbewegung um 90° erteilt, wobei ein Horizontalriegelbolzen (7) im Verriegelungsgehäuse (1) axial und horizontal verschiebbar gelagert ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Containerverriegelungsverfahren dafür.The invention relates to a container locking device on a vehicle (F) for locking a container to be transported on a loading area of the vehicle with a corner fitting, having a locking housing (1), a locking bolt (2) and a drive (3), the locking bolt ( 2) has a shank (20) and a locking head (21) which, in the unlocked state, can be inserted through an opening in the corner fitting of the container and, in the locked state, secures projections reaching behind the container via the opening in the corner fitting, the locking bolt (2) with its shank (20) is mounted in the locking housing (1) so that it can be moved both axially and rotated about its axis, a wedge slide (4) is mounted in the locking housing (1) laterally, i.e. perpendicularly to the axis of the locking bolt (2), so that it can be moved back and forth and from the drive (3) can be driven, and the wedge carriage (4) has a run-up slope, which is connected to the Verriege locking bolt (2) is engaged during the lateral movement of the wedge slide (4) and gives the locking bolt (2) an axial movement and a rotary movement through 90°, with a horizontal locking bolt (7) being mounted in the locking housing (1) so that it can be displaced axially and horizontally. The invention also relates to a container locking method therefor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Containerverriegelungsvorrichtung auf einem Fahrzeug, zur Verriegelung eines auf einer Ladefläche des Fahrzeugs zu transportierenden Containers mit einem Eckbeschlag, aufweisend ein Verriegelungsgehäuse, einen Verriegelungsbolzen und einen Antrieb, wobei der Verriegelungsbolzen einen Schaft und einen Verriegelungskopf hat, der in entriegeltem Zustand über eine Öffnung des Eckbeschlags des Containers einführbar und in verriegeltem Zustand den Container über die Öffnung des Eckbeschlages hintergreifende Vorsprünge sichert, der Verriegelungsbolzen mit seinem Schaft in dem Verriegelungsgehäuse sowohl axial verschiebbar als auch um seine Achse drehbar gelagert ist, ein Keilschlitten im Verriegelungsgehäuse lateral, also senkrecht zur Achse des Verriegelungsbolzens, hin- und herbewegbar gelagert und von dem Antrieb antreibbar ist, und der Keilschlitten eine Auflaufschräge aufweist, die mit dem Verriegelungsbolzen während der Lateralbewegung des Keilschlittens in Eingriff steht und dem Verriegelungsbolzen eine axiale Bewegung und eine Drehbewegung um 90° erteilt. Ferner betrifft die Erfindung ein Containerverriegelungsverfahren, das mit o. g. Vorrichtung ausführbar ist.The invention relates to a container locking device on a vehicle for locking a container to be transported on a loading area of the vehicle with a corner fitting, having a locking housing, a locking bolt and a drive, the locking bolt having a shaft and a locking head which, in the unlocked state, has a Opening of the corner fitting of the container can be inserted and, in the locked state, secures the container via projections reaching behind the opening of the corner fitting Axis of the locking bolt, mounted for reciprocation and drivable by the drive, and the wedge carriage has a run-on ramp which engages with the locking bolt during lateral movement of the wedge carriage in E is engaged and gives the locking bolt an axial movement and a rotational movement of 90°. Furthermore, the invention relates to a container locking method that is compatible with the above Device is executable.

Eine derartige Verriegelungsvorrichtung für Container auf einem Fahrzeug ist aus der EP 1 075 400 B1 bekannt. Dabei wird als Antrieb für die Linearbewegung ein Membranspeicherantrieb vorgeschlagen, der nur bei Druckluftbeaufschlagung in seiner Arbeitslage gehalten wird und bei Druckabfall in seine entlastete Lage mittels einer Feder rückgestellt wird. Somit ist es bei dieser Verriegelungsvorrichtung erforderlich, vor dem Beladen des Fahrzeugs zunächst den Antrieb durch Druckluftbeaufschlagung zu aktivieren, um die Verriegelungsvorrichtung in ihren entriegelten Zustand zu bringen, um dann den Container mit seinem Eckbeschlag über den entriegelten Verriegelungskopf aufladen zu können. Bei Druckentlastung wird dann der Membranspeicher Feder belastet in seine Grundstellung rückgestellt, womit sich der Verriegelungsbolzen dreht und senkt.Such a locking device for containers on a vehicle is from EP 1 075 400 B1 famous. A diaphragm accumulator drive is proposed as the drive for the linear movement, which is held in its working position only when compressed air is applied and is reset to its relieved position by means of a spring when the pressure drops. It is therefore necessary with this locking device to first activate the drive by applying compressed air before loading the vehicle in order to bring the locking device into its unlocked state in order to then be able to load the container with its corner fitting via the unlocked locking head. When the pressure is relieved, the spring-loaded diaphragm accumulator is returned to its basic position, causing the locking bolt to rotate and lower.

Davon ausgehend ist in der noch nicht veröffentlichten DE 10 2021 112 894 des gleichen Anmelders eine Containerverriegelungsvorrichtung zur Verriegelung eines auf einer Ladefläche eines Fahrzeugs zu transportierenden Containers mit einem Eckbeschlag angemeldet.Proceeding from this is in the not yet published DE 10 2021 112 894 registered by the same applicant for a container locking device for locking a container to be transported on a loading area of a vehicle with a corner fitting.

Ferner sind Horizontalverriegelungsvorrichtungen an Gooseneck-Aufliegern bekannt. Sie werden an der in Fahrtrichtung vordersten Position am Auflieger verwendet, um Container mit Gooseneck-Tunnel in ihrer vorderen Position vor Abheben und Verrutschen zu sichern. An dieser Position ist nicht genügend Freiraum unterhalb des Containers, um die üblicherweise zur Fixierung von Standardcontainern auf einem Auflieger verwendeten sogenannten „Twistlocks“ mit dem dafür erforderlichen Unterbau (Querträger) vorzusehen. Da man jedoch durch Verwendung der Gooseneck-Chassis mit sogenannten High Cube Containern mit Gooseneck-Tunnel etwa 10 bis 14 cm mehr nutzbare Ladehöhe erhält, ohne die international häufig vorgeschriebene Gesamtladehöhe des Sattelzuges von 4 m zu überschreiten, ist dieser erhebliche Aufwand gerechtfertigt.Furthermore, horizontal locking devices on gooseneck trailers are known. They are used at the front position on the trailer in the direction of travel to secure containers with gooseneck tunnels in their front position against lifting off and slipping. At this position, there is not enough free space below the container to provide the so-called "twistlocks" with the necessary substructure (crossbeams) that are usually used to fix standard containers on a trailer. However, since the use of the gooseneck chassis with so-called high cube containers with gooseneck tunnel gives you about 10 to 14 cm more usable loading height without exceeding the often internationally prescribed total loading height of the articulated truck of 4 m, this considerable effort is justified.

Um auf derartigen Gooseneck-Aufliegern bzw. Chassis auch Container ohne Gooseneck-Tunnel verladen zu können, sind sogenannte Doppelverriegelungen bekannt, bei denen eine um eine horizontale Achse schwenkbare Konsole so an die Position des Riegelbolzens herunterklappbar ist, dass diese Konsole mit dem Riegelbolzen verrastbar ist und eine erhöhte Auflagefläche für Container ohne Gooseneck-Tunnel bietet. An dieser Konsole ist meist ein herkömmliches Twistlock für die Verriegelung des Containers vorgesehen. Eine derartige Doppelverriegelung ist beispielsweise von der Firma Jost-Werke GmbH, Siemensstraße , 63263 Neu-Isenburg, unter der Bezeichnung FB 88-14V bekannt. Eine derartige Doppelverriegelung ist auch in der EP 0 934 848 A2 beschrieben.In order to also be able to load containers without a gooseneck tunnel on such gooseneck trailers or chassis, so-called double locks are known in which a console that can be pivoted about a horizontal axis can be folded down to the position of the locking bolt in such a way that this console can be locked with the locking bolt and offers an increased support surface for containers without a gooseneck tunnel. A conventional twist lock for locking the container is usually provided on this console. Such a double lock is known, for example, from the company Jost-Werke GmbH, Siemensstrasse, 63263 Neu-Isenburg, under the designation FB 88-14V. Such a double lock is also in the EP 0 934 848 A2 described.

Nachteilig ist jedoch, dass die Horizontalverriegelungen, insbesondere wie sie für Gooseneck-Auflieger an der vordersten Position des Aufliegers für die Fixierung von Containern mit Gooseneck-Tunneln verwendet werden, manuell verriegelt und manuell gelöst werden müssen. Vor dem Entladen und nach dem Beladen müssen die bekannten Horizontalverriegelungen somit jeweils manuell betätigt werden. Dies ist neben dem Zeitaufwand auch ein erhebliches Gefährdungspotential für den Kraftfahrer.The disadvantage, however, is that the horizontal locks, in particular those used for gooseneck trailers at the foremost position of the trailer for fixing containers with gooseneck tunnels, must be manually locked and manually released. Before unloading and after loading, the known horizontal locks must therefore each be operated manually. In addition to the expenditure of time, this is also a considerable risk potential for the driver.

Daher wurde in der DE 20 2010 000 387 eine Horizontalverriegelungsvorrichtung mit einer Halbautomatik vorgeschlagen, bei der der Riegelbolzen eine Federbelastung in Richtung des Transportzustandes und an seinem dem Eckbeschlag zugewandten Ende eine Auflaufschräge aufweist, wobei der Riegelbolzen eine erste Rastposition für den Transportzustand des Riegelbolzens und eine zweite Rastposition für den eingezogenen Entladezustand hat und ein Tastmittel zur Feststellung des Beladezustandes der Ladefläche vorgesehen ist, wobei zum Entladen der Riegelbolzen manuell in den Entladezustand gebracht und nach dem Entladen der Riegelbolzen vom Tastmittel freigegeben wird. Somit wird eine automatische Verriegelung und Verrastung des Containers beim Beladen ermöglicht. Das neben dem Riegelbolzen angeordnete Tastmittel erlaubt die Feststellung, dass in der Ladeposition ein Container aufliegt. Nachteilig ist, dass das Tastmittel vielteilig ausgebildet ist und aufgrund seiner Komplexität, beispielsweise bei ungenügender Wartung, zu Fehlfunktionen führen kann und die Verriegelungsvorrichtung in der Herstellung kostenaufwendig ist.Therefore, in the DE 20 2010 000 387 proposed a horizontal locking device with a semi-automatic mechanism, in which the locking bolt is spring-loaded in the direction of the transport state and has a ramp at its end facing the corner fitting, the locking bolt having a first locking position for the transport state of the locking bolt and a second locking position for the retracted unloading state and a Feeler is provided for determining the loading condition of the loading area, being brought to the unloading of the locking bolt manually in the unloading and released after unloading the locking bolt from the feeler. This enables automatic locking and latching of the container when loading. The tactile device arranged next to the locking bolt makes it possible to determine that a container is lying in the loading position. The disadvantage is that the feeler has many parts is designed and due to its complexity, for example, insufficient maintenance, can lead to malfunctions and the locking device is expensive to manufacture.

Aus der US 5,575,599 sind von der Gewichtskraft des aufzuladenden Containers auslösbare Horizontalverriegelungen bekannt, die nicht im verriegelten Zustand gesperrt sind und folglich wenig Sicherheit bei Unfällen oder besonders starken Beanspruchungen bieten.From the U.S. 5,575,599 horizontal locks that can be triggered by the weight of the container to be loaded are known, which are not locked in the locked state and consequently offer little security in the event of accidents or particularly heavy loads.

Ausgehend vom eingangs genannten Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine aktiv angetriebene Containerverriegelung anzugeben, die neben der von unten in den Containereckbeschlag eingreifenden Verriegelung alternativ auch eine Horizontalverriegelung für Gooseneck-Container möglich macht.Proceeding from the prior art mentioned at the outset, it is the object of the invention to specify an actively driven container lock which, in addition to the lock engaging in the container corner fitting from below, also makes possible a horizontal lock for gooseneck containers as an alternative.

Gelöst wird diese Aufgabe mit einer Containerverriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1 sowie einem Containerverriegelungsverfahren nach Anspruch 7.This object is achieved with a container locking device according to claim 1 and a container locking method according to claim 7.

Dadurch, dass ergänzend ein Horizontalriegelbolzen im Verriegelungsgehäuse axial und horizontal verschiebbar gelagert ist, wobei ein Gooseneck-Container im Beladungszustand auf dem Fahrzeug mit seinem Eckbeschlag horizontal neben und anliegend dem Verriegelungsgehäuse angeordnet ist, der Horizontalriegelbolzen ein freies Ende hat, das in entriegeltem Zustand seitlich nicht über das Verriegelungsgehäuse vorsteht und im verriegeltem Zustand in eine seitliche Öffnung des Eckbeschlags des Gooseneck-Containers eingreift und den Gooseneck-Container über die Öffnung sichert, und der Keilschlitten in horizontaler Bewegungsrichtung des Horizontalriegelbolzens hin- und herbewegbar gelagert und mit dem Horizontalriegelbolzen verbunden ist, wird eine Doppelverriegelung angegeben, die sowohl herkömmliche Container mit senkrecht von unten eingreifender Verriegelung, als auch Gooseneck-Container, also Container mit einem Gooseneck-Tunnel mit einer Horizontalverriegelung aktiv angetrieben sichern kann.Due to the fact that a horizontal locking bolt is also mounted in the locking housing so that it can be moved axially and horizontally, with a gooseneck container in the loaded state on the vehicle being arranged with its corner fitting horizontally next to and adjacent to the locking housing, the horizontal locking bolt has a free end which, in the unlocked state, does not extend laterally protrudes beyond the locking housing and, in the locked state, engages in a lateral opening of the corner fitting of the gooseneck container and secures the gooseneck container via the opening, and the wedge slide is mounted so that it can move back and forth in the horizontal direction of movement of the horizontal locking bolt and is connected to the horizontal locking bolt specified a double locking system that can secure both conventional containers with a locking mechanism that engages vertically from below, as well as gooseneck containers, i.e. containers with a gooseneck tunnel with horizontal locking that is actively driven .

Wenn der Antrieb einen doppeltwirkenden Pneumatikzylinder mit einer lateral bewegbaren Kolbenstange aufweist, wobei die Kolbenstange mit dem Keilschlitten so wirkverbunden ist, dass beim ersten Teil der Hubbewegung des Antriebes ein Leerhub und beim zweiten Teil der Hubbewegung die Lateralbewegung des Keilschlittens erfolgen, wird der Keilschlitten erst im zweiten Teil der Hubbewegung betätigt.If the drive has a double-acting pneumatic cylinder with a laterally movable piston rod, with the piston rod being operatively connected to the wedge slide in such a way that an idle stroke occurs during the first part of the stroke movement of the drive and the lateral movement of the wedge slide takes place during the second part of the stroke movement, the wedge slide is only second part of the lifting movement.

Dadurch, dass eine Sperreinrichtung am Verriegelungsgehäuse angeordnet ist, die eine mit Federkraft beaufschlagte Sperre aufweist, die in den lateralen Bewegungsweg des Keilschlittens eingreifbar ausgebildet ist, wird ein Verschieben des Keilschlittens und damit des Horizontalriegelbolzens technisch einfach realisiert. Durch die Sperreinrichtung wird eine formschlüssige Sperre aktiviert, die ein unbeabsichtigtes Wiederöffnen der Verriegelungsvorrichtung sowohl hinsichtlich des Horizontalriegelbolzens wie auch des Verriegelungsbolzens durch die Sperre im Bewegungsweg des Keilschlittens verhindert.The fact that a locking device is arranged on the locking housing, which has a spring-actuated lock that is designed to engage in the lateral movement path of the wedge carriage, the wedge carriage and thus the horizontal locking bolt can be moved in a technically simple manner. A form-fitting lock is activated by the locking device, which prevents unintentional reopening of the locking device both with regard to the horizontal locking bolt and the locking bolt through the lock in the movement path of the wedge slide.

Dadurch, dass die Sperreinrichtung einen Lösemechanismus für die Sperre aufweist, der beim Leerhub die Sperre löst, wird es ermöglicht, dass während des Leerhubes, also im ersten Teil der Hubbewegung der Kolbenstange die Sperreinrichtung gelöst wird, damit die Verriegelungsvorrichtung vom verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand geöffnet werden kann.The fact that the locking device has a release mechanism for the lock, which releases the lock during the idle stroke, makes it possible for the locking device to be released during the idle stroke, i.e. in the first part of the stroke movement of the piston rod, so that the locking device changes from the locked state to the unlocked state state can be opened.

Für den Fall, dass keine ausreichende Druckluftresource und/oder ein Fehler in der Druckluftversorgung bzw. dem Pneumatikzylinder vorliegt, ist eine Notentriegelung vorgesehen, mit der die formschlüssige Sperre der Sperreinrichtung entriegelbar ist.In the event that there is insufficient compressed air resource and/or there is a fault in the compressed air supply or in the pneumatic cylinder, an emergency release is provided, with which the form-fitting lock of the locking device can be unlocked.

In weiterer Ausbildung weist die Notentriegelung zwei mit Außengewinde ausgestattete Schubelemente auf, bei dem das erste Schubelement in eine erste Gewindebohrung in der Sperreinrichtung und das zweite Schubelement in eine zweite Gewindebohrung im Verriegelungsgehäuse einschraubbar ist, wobei das erste Schubelement die Sperre freigibt und das zweite Schubelement den Keilschlitten zur Öffnung der Verriegelung verschiebt. Somit kann mit dem ersten Schubelement die Sperreinrichtung gelöst und mit dem zweiten Schubelement die Verriegelungsvorrichtung vom verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand verstellt werden, ohne dass eine Kraftbetätigung über den Pneumatikzylinder erforderlich ist (Notentriegelung). Entsprechend kann ein Container oder auch ein Gooseneck-Container bei Ausfall der Pneumatik durch manuelles Betätigen der Notentriegelung entladen werden.In a further development, the emergency release has two thrust elements equipped with external threads, in which the first thrust element can be screwed into a first threaded bore in the locking device and the second thrust element can be screwed into a second threaded bore in the locking housing, with the first thrust element releasing the lock and the second thrust element the Wedge carriage moves to open the lock. The locking device can thus be released with the first sliding element and the locking device can be adjusted from the locked state to the unlocked state with the second sliding element, without force actuation via the pneumatic cylinder being necessary (emergency unlocking). Accordingly, a container or a gooseneck container can be unloaded by manually actuating the emergency release if the pneumatic system fails.

Verfahrensgemäß zeichnet sich das Containerverriegelungsverfahren dadurch aus, dass bei einem ersten Teil der Hubbewegung des Antriebes ein Leerhub ausgeführt und bei einem zweiten Teil der Hubbewegung der Keilschlitten mitbewegt wird, wobei beim Entriegeln eines Containers/Gooseneck-Containers vom verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand während des ersten Teils der Hubbewegung im Leerhub die Sperre gelöst wird und dann während des zweiten Teils der Hubbewegung der Keilschlitten und damit der Horizontalriegelbolzen rückbewegt wird und parallel der Verriegelungsbolzen zunächst angehoben und dann in den entriegelten Zustand rückgedreht wird.According to the method, the container locking method is characterized in that during a first part of the lifting movement of the drive, an idle stroke is performed and during a second part of the lifting movement, the wedge slide is also moved, whereby when unlocking a container/gooseneck container, it changes from the locked state to the unlocked state during the first part of the lifting movement in the idle stroke the lock is released and then during the second part of the lifting movement the wedge slide and thus the horizontal locking bolt is moved back and in parallel the locking bolt is first raised and then turned back into the unlocked state.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben.An exemplary embodiment of the invention is described in detail below with reference to the accompanying drawings.

Darin zeigt:

1 eine Containerverriegelungsvorrichtung in räumlicher Ansicht im entriegelten Zustand,
2 die Containerverriegelungsvorrichtung gemäß 1 in räumlicher Ansicht im verriegelten Zustand,
3 a,b die Containerverriegelungsvorrichtung gemäß 1 in Aufsicht und im Querschnitt im entriegelten Zustand,
4 a,b die Containerverriegelungsvorrichtung gemäß 1 in Aufsicht und im Querschnitt am Beginn des Verriegelungsvorganges,
5 a,b die Containerverriegelungsvorrichtung gemäß 1 in Aufsicht und im Querschnitt beim weiteren Verriegelungsvorgang,
6 a,b die Containerverriegelungsvorrichtung gemäß 1 in Aufsicht und im Querschnitt beim Erreichen des verriegelten Zustandes und
7 a,b die Containerverriegelungsvorrichtung gemäß 1 in Aufsicht und im Querschnitt beim Rückstellen in den entriegelten Zustand.

It shows:

1 a spatial view of a container locking device in the unlocked state,
2 the container locking device according to 1 in spatial view in the locked state,
3a,b the container locking device according to 1 in top view and in cross section in the unlocked state,
4a,b the container locking device according to 1 in top view and in cross section at the beginning of the locking process,
5a,b the container locking device according to 1 in top view and in cross section during the further locking process,
6a,b the container locking device according to 1 in top view and in cross section when the locked state is reached and
7a,b the container locking device according to 1 in top view and in cross-section returning to the unlocked state.

In 1 ist in räumlicher Ansicht eine Ausführungsform der Containerverriegelungsvorrichtung dargestellt, die an einer Ladefläche eines Fahrzeugs F, insbesondere am Frontende eines Gooseneck-Aufliegers, vorgesehen ist, auf dem ein zu transportierender Container abzusetzen ist. Die Verriegelungsvorrichtung hat ein Verriegelungsgehäuse 1, das einen Antriebskasten 10 sowie ein darauf aufbauendes Führungsbauteil 11 mit Lastauflagefläche 12 aufweist. Das Führungsbauteil 11 überragt die Ladefläche. Dabei passt das nach oben vorstehende Führungsbauteil 11 in einen Eckbeschlag des Containers, womit der Container verrutschungssicher auf der Ladefläche, insbesondere der Lastauflagefläche 12, aufliegt. Wird alternativ ein Gooseneck-Container aufgelastet, wird dieser mit seinen vorderen beiden Eckbeschlägen an jeweils ein dort am Gooseneckauflieger angeordnetem Verriegelungsgehäuse 1 anliegend in etwas tieferer Position aufgeladen. Die Verriegelungsvorrichtung ist in 1 im entriegelten Zustand, bereit zum Aufladen oder Abladen eines (Gooseneck-)Containers, und in 2 im verriegelten Zustand, bei dem der (Gooseneck-)Container mit der Ladefläche des Fahrzeugs (Gooseneckaufliegers) form- und kraftschlüssig verriegelt ist, dargestellt.In 1 1 is a spatial view of an embodiment of the container locking device which is provided on a loading area of a vehicle F, in particular on the front end of a gooseneck trailer, on which a container to be transported is to be placed. The locking device has a locking housing 1, which has a drive box 10 and a guide component 11 with a load bearing surface 12 that is built thereon. The guide component 11 protrudes beyond the loading area. The upwardly protruding guide component 11 fits into a corner fitting of the container, with which the container rests on the loading area, in particular the load bearing area 12, so that it cannot slip. Alternatively, if a gooseneck container is loaded, it is loaded with its two front corner fittings resting against a locking housing 1 arranged there on the gooseneck trailer in a slightly lower position. The locking device is in 1 in the unlocked state, ready to load or unload a (gooseneck) container, and in 2 shown in the locked state, in which the (gooseneck) container is positively and non-positively locked to the loading area of the vehicle (gooseneck trailer).

Zur Verriegelung des aufgeladenen Containers ist ein Verriegelungsbolzen 2 vorgesehen, der in einer zentralen und vertikalen Achse Z (siehe 4b) in dem Führungsbauteil 11 axial verschiebbar und drehbar gelagert ist. Der Verriegelungsbolzen 2 weist einen zylindrischen Schaft 20 auf, der im Verriegelungsgehäuse 1 axial verschiebbar und drehbar gelagert und gehaltert ist. Ferner weist der Verriegelungsbolzen 2 am oberen Ende des Schaftes 20 einen Verriegelungskopf 21 auf, der eine pilzartige, aber elliptische Kontur aufweist und in einem entriegeltem Zustand deckungsgleich auf dem Führungsbauteil 11 aufliegt und in einen verriegelten Zustand verstellbar ist, bei dem der Verriegelungskopf 21 um 90° verdreht und abgesenkt ist, sodass die nun vom elliptischen Verriegelungskopf 21 über das Führungsbauteil 11 vorstehenden Vorsprünge den Eckbeschlag des aufgeladenen Containers hintergreifen.A locking bolt 2 is provided for locking the loaded container, which can be rotated in a central and vertical axis Z (see Fig 4b ) is mounted in the guide component 11 in an axially displaceable and rotatable manner. The locking bolt 2 has a cylindrical shank 20 which is mounted and held in the locking housing 1 in an axially displaceable and rotatable manner. Furthermore, the locking bolt 2 has a locking head 21 at the upper end of the shank 20, which has a mushroom-like but elliptical contour and in an unlocked state rests congruently on the guide component 11 and can be adjusted into a locked state in which the locking head 21 is rotated by 90 ° is twisted and lowered, so that the projections now protruding from the elliptical locking head 21 via the guide component 11 engage behind the corner fitting of the loaded container.

Zur Verriegelung eines seitlich an das Verriegelungsgehäuse 1 anliegend in tieferer Position aufgeladenen Gooseneck-Containers ist ein Horizontalriegelbolzen 7 vorgesehen, der in horizontaler Bewegungsrichtung von einer rückgezogenen Stellung im entriegelten Zustand (1), bei der der Horizontalriegelbolzen 7 nicht über das Verriegelungsgehäuse 1 übersteht, in eine vorgezogene Stellung im verriegelten Zustand, bei der Horizontalriegelbolzen 7 mit einem freien Ende 71 über das Verriegelungsgehäuse 1 übersteht und dort seitlich in eine Öffnung des Eckbeschlages des Gooseneck-Containers eingreift.To lock a gooseneck container loaded laterally against the locking housing 1 in a lower position, a horizontal locking bolt 7 is provided which, in the horizontal direction of movement, can be moved from a retracted position in the unlocked state ( 1 ), in which the horizontal locking bolt 7 does not protrude beyond the locking housing 1, into an advanced position in the locked state, in which the horizontal locking bolt 7 projects with a free end 71 beyond the locking housing 1 and there laterally engages in an opening in the corner fitting of the gooseneck container.

Die genaue Arbeitsweise und die dafür erforderlichen Bauteile der Containerverriegelungsvorrichtung sind in den 3 bis 7 in jeweils einer Aufsicht auf die Containerverriegelungsvorrichtung (jeweils zu der Teilfigur a) und einem Querschnitt (jeweils zur Teilfigur b) wiedergegeben.The exact mode of operation and the necessary components of the container locking device are in the 3 until 7 reproduced in a top view of the container locking device (each for sub-figure a) and a cross section (each for sub-figure b).

In 3 ist die Containerverriegelungsvorrichtung in ihrem entriegelten Zustand, in dem ein Container entladen bzw. aufgeladen werden kann, dargestellt. Dies ist daran erkennbar, dass der Verriegelungsbolzen 2 mit seinem Schaft 20 in erhöhter Position, also axial nach oben verschoben ist und der zum Verriegelungsbolzen 2 gehörende Verriegelungskopf 21 auf dem Führungsbauteil 11 aufliegt, wie insbesondere aus 3b zu entnehmen ist. Entsprechend kann ein Container mit seinem Eckbeschlag und seiner darin ausgebildeten langlochartigen Öffnung über den Verriegelungskopf 21 und das Führungsbauteil 11 auf die Ladefläche und insbesondere auf die Lastauflagefläche 12 aufgeladen werden bzw. von der aufgeladenen Position angehoben werden, da der Verriegelungskopf 21 mit dem Führungsbauteil 11 fluchtet (siehe Aufsicht 3a). Ferner befindet sich der Horizontalriegelbolzen 7 in seiner rückgezogenen Stellung, bei der der Horizontalriegelbolzen 7 nicht über das Verriegelungsgehäuse 1 übersteht.In 3 the container locking device is shown in its unlocked state, in which a container can be unloaded or loaded. This can be seen from the fact that the locking bolt 2 with its shank 20 is in a raised position, ie is shifted axially upwards, and the locking head 21 belonging to the locking bolt 2 rests on the guide component 11, as shown in particular in FIG 3b can be seen. Accordingly, a container with its corner fitting and its slot-like opening formed therein can be loaded onto the loading surface and in particular onto the load bearing surface 12 via the locking head 21 and the guide component 11 or be lifted from the loaded position, since the locking head 21 is aligned with the guide component 11 (see supervision 3a ). Furthermore, the horizontal locking bolt 7 is in its retracted position, in which the horizontal locking bolt 7 does not protrude beyond the locking housing 1 .

Ferner ist in 3a in Aufsicht der Antrieb 3 in Form eines doppelt wirkenden Pneumatikzylinders 30 zu sehen, der im Antriebskasten 10 des Verriegelungsgehäuses 1 angeordnet ist. Der doppelt wirkende Pneumatikzylinder 30 hat eine Kolbenstange 31, die über eine Antriebsklaue 32 auf einen im Antriebskasten 10 parallel zum Pneumatikzylinder 30 hin- und herbewegbaren Keilschlitten 4 über einen Mitnehmer 41 zusammenwirkt. Hinsichtlich der Ausbildung des Keilschlittens 4 und seiner Wirkverbindung auf den Verriegelungsbolzen 2 wird auf die noch nicht veröffentlichte DE 10 2021 112 894 des gleichen Anmelders verwiesen, wie die erforderliche Drehbewegung des Schaftes 20 und damit des Verriegelungskopfes 21 sowie das Absenken bzw. Wiederanheben verwirklicht werden.Furthermore, in 3a seen in plan view of the drive 3 in the form of a double-acting pneumatic cylinder 30, which is arranged in the drive box 10 of the locking housing 1. The double-acting pneumatic cylinder 30 has a piston rod 31 which interacts via a drive claw 32 on a wedge slide 4 which can be moved back and forth in the drive box 10 parallel to the pneumatic cylinder 30 via a driver 41 . With regard to the design of the wedge slide 4 and its operative connection to the locking bolt 2, reference is made to the not yet published DE 10 2021 112 894 referenced by the same applicant, how the required rotary movement of the shaft 20 and thus the locking head 21 and the lowering and lifting again are realized.

Bei Betätigung des Pneumatikzylinders 30 und somit Verstellung der Verriegelungsvorrichtung vom entriegelten Zustand in den verriegelten Zustand bewegt sich die Kolbenstangen 31 mit der Antriebsklaue 32 zunächst von der in 3b dargestellten Stellung in Zeichenebene nach links, wie im Vergleich mit 4b ersichtlich ist. Dabei wird der Mitnehmer 41 durch die Antriebsklaue 32 mitgenommen, womit sich der mit dem Mitnehmer 41 verbundene Keilschlitten 4 ebenfalls in Zeichenebene gemäß 4b nach links oder in Zeichenebene gemäß 4a nach unten bewegt. Da an dem Keilschlitten 4 direkt in Verlängerung seiner horizontalen Bewegungsrichtung der Horizontalriegelbolzen 7 angesetzt ist, bewegt sich dieser ebenfalls in dieser horizontalen Bewegungsrichtung und steht, wie aus den 4a und 4b ersichtlich, bereits ein Stück über das Verriegelungsgehäuse 1 hervor. Parallel dazu verdreht sich der Schaft 20 des Verriegelungsbolzens 2 und beginnt somit ebenfalls sich in Richtung zum verriegelten Zustand zu bewegen.When the pneumatic cylinder 30 is actuated and the locking device is thus adjusted from the unlocked state to the locked state, the piston rods 31 with the drive claw 32 initially move from the in 3b shown position in the plane of the drawing to the left, as compared with 4b is evident. The driver 41 is taken along by the drive claw 32, so that the wedge slide 4 connected to the driver 41 also moves in the plane of the drawing according to FIG 4b to the left or in the drawing plane according to 4a moved down. Since the horizontal bar bolt 7 is attached to the wedge slide 4 directly in the extension of its horizontal direction of movement, it also moves in this horizontal direction of movement and is, as from the 4a and 4b visible, already a bit above the locking housing 1. At the same time, the shank 20 of the locking bolt 2 twists and thus also begins to move in the direction of the locked state.

In 5 ist der weitere Bewegungsablauf in Richtung auf den verriegelten Zustand hin dargestellt, wobei die Kolbenstange 31 des Pneumatikzylinders 30 noch weiter ausgefahren ist und mithin über die Antriebsklaue 32 und den Mitnehmer 41 der Keilschlitten 4 noch weiter in horizontaler Bewegungsrichtung H (in 5a nach unten) bewegt worden ist. Entsprechend steht das freie Ende 71 des Horizontalriegelbolzens 7 noch weiter vor und parallel ist der Verriegelungskopf 21 noch weiter nach links verdreht (siehe 5a im Vergleich zu 4a).In 5 shows the further course of movement in the direction of the locked state, with the piston rod 31 of the pneumatic cylinder 30 being extended even further and therefore further in the horizontal direction of movement H (in 5a down) has been moved. Accordingly, the free end 71 of the horizontal locking bolt 7 protrudes even further and, in parallel, the locking head 21 is rotated even further to the left (see 5a compared to 4a ).

In 6 ist dann der verriegelte Zustand erreicht, bei dem der Verriegelungskopf 21 nunmehr um 90° verdreht und zwischen dem Führungsbauteil 11 abgesenkt ist (siehe 6a und 6b). Parallel dazu ist der Horizontalriegelbolzen 7 mit seinem freien Ende 71 ebenfalls weit vorstehend in seinem verriegelten Zustand zu sehen. In diesem verriegelten Zustand kann das freie Ende 71 des Horizontalriegelbolzens 7 seitlich in einen Eckbeschlag eines Gooseneck-Containers eingreifen und ihn somit sicher fixieren.In 6 the locked state is then reached, in which the locking head 21 is now rotated through 90° and lowered between the guide component 11 (see 6a and 6b ). Parallel to this, the free end 71 of the horizontal locking bolt 7 can also be seen protruding far in its locked state. In this locked state, the free end 71 of the horizontal locking bolt 7 can engage laterally in a corner fitting of a gooseneck container and thus fix it securely.

Ferner wird auf eine Sperreinrichtung 5 hingewiesen, die im Antriebskasten 10 des Verriegelungsgehäuses 1 angeordnet ist und eine Sperre 51 aufweist, die über eine Blattfeder 52 Kraft beaufschlagt an der Antriebsklaue 32 bzw. dem Mitnehmer 41 anliegt, sodass sie bei Erreichen der Endstellung im verriegelten Zustand (6b) in den Laufweg des Keilschlittens 4, nämlich hinter den Mitnehmer 41 eingreift und dort eine formschlüssige Sperre gegen ein unerwünschtes Lösen (Rückstellung) der Verriegelung bildet.Reference is also made to a locking device 5, which is arranged in the drive box 10 of the locking housing 1 and has a lock 51 which, when force is applied via a leaf spring 52, rests on the drive claw 32 or the driver 41, so that it is in the locked state when it reaches the end position ( 6b ) engages in the running path of the wedge slide 4, namely behind the driver 41, and there forms a positive lock against undesired release (resetting) of the lock.

Zum Lösen der Containerverriegelung vom verriegelten Zustand zurück in den entriegelten Zustand wird ausgehend von 6 (verriegelter Zustand) der doppelt wirkende Pneumatikzylinder 30 zum Einziehen der Kolbenstange 31 aktiviert, womit zunächst ein kurzer Leerhub der Kolbenstange 31 erfolgt, bei dem die Antriebsklaue 32 von ihrer den Mitnehmer 41 in Zeichenebene von 5b nach links schiebenden Schubposition in die den Mitnehmer 41 in Zeichenebene von 7b nach rechts ziehenden Zugposition verstellt wird und mit einem Auslösevorsprung 33 an der Antriebsklaue 32 mit einem Verdrängungsbauteil 53 der Sperreinrichtung 5 in Berührung gelangt.To release the container lock from the locked state back to the unlocked state is based on 6 (Locked state) the double-acting pneumatic cylinder 30 is activated to retract the piston rod 31, which initially takes place a short idle stroke of the piston rod 31, in which the drive claw 32 of their the driver 41 in the plane of 5b to the left sliding thrust position in the driver 41 in the plane of 7b is adjusted to the right-pulling pull position and comes into contact with a trigger projection 33 on the drive claw 32 with a displacement component 53 of the locking device 5.

Bei der weiteren Bewegung, nämlich dem weiteren Einziehen der Kolbenstange 31 in den Pneumatikzylinder 30 wird mit dem Auslösevorsprung 33 an der Antriebsklaue 32 über das Verdrängungsbauteil 53 der Sperreinrichtung 5 die Sperre 51 gegen die Kraft der Blattfeder 52 aus der Bewegungsbahn des Mitnehmers 41 (in Zeichenebene der 6b und 7b nach oben) gedrängt, womit der Mitnehmer 41 und somit der Keilschlitten 4 im Antriebskasten 10 freigegeben ist und der Mitnehmer 41 ein Zurückschnellen der von der Blattfeder 52 belasteten Sperre 51 unterbindet. Dabei wird der Verriegelungsbolzen 2 vollständig in axialer Richtung angehoben, sodass die Vorsprünge des Verriegelungskopfes 21 oberhalb des Führungsbauteils 11 liegen (7b) und nunmehr die Rückdrehung des Verriegelungskopfes 21 erfolgt, wie auch aus dem Vergleich der 6b mit 7b zu entnehmen ist, bei der der Verriegelungsbolzen 2 angehoben und bereits leicht rückgedreht ist.During the further movement, namely the further retraction of the piston rod 31 into the pneumatic cylinder 30, with the release projection 33 on the drive claw 32 via the displacement component 53 of the locking device 5, the lock 51 is released from the movement path of the driver 41 against the force of the leaf spring 52 (in the plane of the drawing the 6b and 7b upwards), whereby the driver 41 and thus the wedge slide 4 in the drive box 10 is released and the driver 41 prevents the catch 51, which is loaded by the leaf spring 52, from springing back. In doing so, the locking bolt 2 is raised completely in the axial direction, so that the projections of the locking head 21 lie above the guide component 11 ( 7b ) And now the reverse rotation of the locking head 21 takes place, as well as from the comparison of 6b can be seen with 7b, in which the locking bolt 2 is raised and already turned back slightly.

Durch die Rückbewegung des Keilschlittens 4 wird somit auch der Horizontalriegelbolzen 7 eingezogen, so dass sich dann wieder der entriegelte Zustand gemäß 3 einstellt. Entsprechend dreht sich der Verriegelungsbolzen 2 so in seinen entriegelten Zustand zurück, dass der Verriegelungskopf 21 fluchtend über dem Führungsbauteil 11 liegt, wie dies in 3a in der Aufsicht dargestellt ist (entriegelter Zustand).The backward movement of the wedge slide 4 also causes the horizontal locking bolt 7 to be drawn in, so that the unlocked state according to FIG 3 adjusts Correspondingly, the locking bolt 2 rotates back into its unlocked state such that the locking head 21 lies flush over the guide component 11, as is shown in FIG 3a shown in the top view (unlocked state).

Ferner kann an der Containerverriegelungsvorrichtung eine Notentriegelung 6 (in den Figuren nur durch Schraube 61 angedeutet) angeordnet sein, wobei die Schraube mit der Sperreinrichtung 5 zusammenwirkt, sodass bei Einschrauben der Schraube 61 die Sperre 51 gegen die Kraft der Blattfeder 52 aus dem lateralen Bewegungsweg des Mitnehmers 41 herausbewegt wird. Nun kann mit einem hier nicht dargestellten Schubelement der nicht mehr gesperrte Keilschlitten 4, bspw. bei Ausfall der Druckluftversorgung oder Beschädigung des Pneumatikzylinders, manuell in seinen entriegelten Zustand gemäß 3a und b rückgestellt werden.Furthermore, an emergency release 6 (only indicated by screw 61 in the figures) can be arranged on the container locking device, with the screw interacting with the locking device 5 so that when screw 61 is screwed in, the lock 51 is released from the lateral movement path of the container against the force of the leaf spring 52 Driver 41 is moved out. Now, with a push element, not shown here, the wedge slide 4 that is no longer locked can be moved manually to its unlocked state according to FIG 3a and b are reset.

BezugszeichenlisteReference List

11: Verriegelungsgehäuselatch housing
1010: Antriebskastendrive box
1111: Führungsbauteilguide component
1212: Lastauflagefläche load bearing surface
22: Verriegelungsbolzenlocking bolt
2020: Schaftshaft
2121: Verriegelungskopf locking head
33: Antriebdrive
3030: Pneumatikzylinderpneumatic cylinder
3131: Kolbenstangepiston rod
3232: Antriebsklauedrive claw
3333: Auslösevorsprung release tab
44: Keilschlittenwedge slide
4141: Mitnehmer driver
55: Sperreinrichtunglocking device
5151: Sperrelock
5252: Blattfederleaf spring
5353: Verdrängungsbauteil displacement component
66: Notentriegelungemergency release
6161: Schraube screw
77: HorizontalriegelbolzenHorizontal ledger bolt
7171: freies Ende free end
Ff: Fahrzeugvehicle
HH: horizontale Bewegungsrichtunghorizontal direction of movement
ZZ: Achseaxis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

EP 1075400 B1 [0002]
DE 102021112894 [0003, 0025]
EP 0934848 A2 [0005]
DE 202010000387 [0007]
US5575599 [0008]

Claims

Container locking device on a vehicle (F) for locking a container to be transported on a loading area of the vehicle with a corner fitting, having a locking housing (1), a locking bolt (2) and a drive (3), wherein - the locking bolt (2) has a shaft (20) and a locking head (21) which, in the unlocked state, can be inserted through an opening in the corner fitting of the container and, in the locked state, secures projections reaching behind the container through the opening of the corner fitting, - the locking bolt (2) with its shaft (20 ) is mounted in the locking housing (1) so that it can be moved both axially and rotated about its axis, - a wedge slide (4) is mounted in the locking housing (1) laterally, i.e. perpendicularly to the axis of the locking bolt (2), so that it can be moved back and forth and from which The drive (3) can be driven, and - the wedge carriage (4) has a run-up slope which coincides with the locking bolt (2). end of the lateral movement of the wedge slide (4) and gives the locking bolt (2) an axial movement and a rotary movement through 90°, characterized in that - in addition, a horizontal locking bolt (7) is mounted in the locking housing (1) so that it can be displaced axially and horizontally , whereby a gooseneck container is arranged on the vehicle when loaded with its corner fitting horizontally next to and adjacent to the locking housing, - the horizontal locking bolt (7) has a free end (71) which does not protrude laterally beyond the locking housing when unlocked and when locked engages in a lateral opening of the corner fitting of the gooseneck container and secures the gooseneck container via the opening, and - the wedge slide (4) is mounted so that it can move back and forth in the horizontal direction of movement of the horizontal locking bolt (7) and is connected to the horizontal locking bolt (7). is.

Container locking device according to claim 1 , characterized in that the drive (3) has a double-acting pneumatic cylinder (30) with a laterally movable piston rod (31), the piston rod (31) being operatively connected to the wedge slide (4) in such a way that during the first part of the lifting movement of the drive (3) an idle stroke and during the second part of the stroke movement the lateral movement of the wedge slide (4) take place.

Container locking device according to claim 2 , characterized in that a locking device is arranged on the locking housing (1), which has a spring-actuated lock (51) which is designed to be engageable in the lateral movement path of the wedge slide (4).

Container locking device according to claim 3 , characterized in that the locking device (5) has a release mechanism for the lock (51) which releases the lock (51) during the idle stroke.

Container locking device according to one of the preceding claims, characterized in that an emergency release (6) is provided, with which the form-fitting lock (51) of the locking device (5) can be unlocked.

Container locking device according to claim 5 , characterized in that the emergency release (6) has two thrust elements (61) equipped with external threads, in which the first thrust element (61) is inserted into a first threaded bore (54) in the locking device (5) and the second thrust element is inserted into a second threaded bore in the The locking housing (1) can be screwed in, with the first pusher element (61) releasing the lock and the second pusher element moving the wedge slide (4) to open the lock.

Container locking method for a container locking device on a vehicle (F) for locking a container to be transported on a loading area of the vehicle with a corner fitting, having a locking housing (1), a locking bolt (2) and a drive (3), wherein - the locking bolt ( 2) has a shaft (20) and a locking head (21) which, in the unlocked state, can be inserted through an opening in the corner fitting of the container and, in the locked state, secures projections reaching behind the container via the opening in the corner fitting, - the locking bolt (2) with its shank (20) in the locking housing (1) both axially and rotated about its axis, - a wedge slide (4) in the locking housing (1) laterally by the drive (3), i.e. perpendicular to the axis of the locking bolt (2 ), can be moved back and forth, - during the lateral movement of the wedge slide (4) by the drive (3) de r Wedge slide (4) first rotates the locking bolt (2) axially by 90° when adjusting from the unlocked state to the locked state and then lowers it axially in the direction of the loading area, and - when the locked state is reached, a spring-loaded lock (51) engages in the lateral path of movement of the wedge carriage (4) and a return of the wedge carriage (4) is prevented, characterized in that supplement zend a horizontal locking bolt (7) in the locking housing (1) with the movement of the wedge slide (4) is displaced axially and horizontally, the horizontal locking bolt (7) in a gooseneck container loaded as an alternative to the container mentioned in the loading state on the vehicle with its corner fitting horizontally next to and adjacent to the locking housing in the locked state engages in the corner fitting of the gooseneck container and secures the gooseneck container.

Container locking procedure according to claim 7 , characterized in that during a first part of the lifting movement of the drive (3) an idle stroke is carried out and during a second part of the lifting movement the wedge slide (4) is also moved, with the unlocking of a container or gooseneck container from the locked state to the unlocked state During the first part of the lifting movement, the lock (51) is released in the idle stroke and then during the second part of the lifting movement the wedge slide (4) is moved back, whereby the locking bolt (2) is first raised and then turned back into the unlocked state and at the same time the horizontal locking bolt ( 7) is retracted.