DE102021107600A1

DE102021107600A1 - CAR SEAT

Info

Publication number: DE102021107600A1
Application number: DE102021107600.5A
Authority: DE
Inventors: Janusz Siewiera; Krzysztof Polakowski
Original assignee: Faurecia Automotive GmbH
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 2021-03-25
Filing date: 2021-03-25
Publication date: 2022-09-29

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Sitzverstellvorrichtung zur Sitzlängsverstellung, der eine Unterschiene einer Sitzlängsverstellung und eine beweglich zur Unterschiene angeordnete Oberschiene einer Sitzlängsverstellung aufweist, wobei ein Bedienelement zur Bedienung eines Entriegelungselementes beabstandet von dem Entriegelungselement angeordnet ist. Der Kraftfahrzeugsitz weist ferner einem Positionssensor auf, der dazu geeignet ist, die Position der Oberschiene relativ zur Unterschiene zu bestimmen, sowie einem Adapter, wobei der Adapter an der Oberschiene oder einem mit der Oberschiene verbundenen Bauteil des Kraftfahrzeugsitzes befestigbar ist, wobei an dem Adapter der Positionssensor befestigbar ist, wobei der Adapter eine Verstellvorrichtung umfasst, die geeignet ist, den Abstand des Positionssensors zur Unterschiene zu variieren und wobei die Verstellvorrichtung des Adapters in einer Position durch einen Clip arretierbar ist.

The invention relates to a motor vehicle seat with a seat adjustment device for longitudinal seat adjustment, which has a lower rail for longitudinal seat adjustment and an upper rail for longitudinal seat adjustment which is arranged movably with respect to the lower rail, with an operating element for operating an unlocking element being arranged at a distance from the unlocking element. The motor vehicle seat also has a position sensor, which is suitable for determining the position of the upper rail relative to the lower rail, and an adapter, the adapter being able to be fastened to the upper rail or to a component of the motor vehicle seat connected to the upper rail, the adapter being attached to the Position sensor can be fastened, the adapter comprising an adjustment device which is suitable for varying the distance between the position sensor and the bottom rail, and the adjustment device of the adapter can be locked in one position by a clip.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einer Sitzverstellvorrichtung zur Sitzlängsverstellung, der eine Unterschiene einer Sitzlängsverstellung und eine beweglich zur Unterschiene angeordnete Oberschiene einer Sitzlängsverstellung aufweist, wobei ein Bedienelement zur Bedienung eines Entriegelungselementes beabstandet von dem Entriegelungselement angeordnet ist. Der Kraftfahrzeugsitz weist ferner einem Positionssensor auf, der dazu geeignet ist, die Position der Oberschiene relativ zur Unterschiene zu bestimmen, sowie einem Adapter, wobei der Adapter an der Oberschiene oder einem mit der Oberschiene verbundenen Bauteil des Kraftfahrzeugsitzes befestigbar ist, wobei an dem Adapter der Positionssensor befestigbar ist und wobei der Adapter eine Verstellvorrichtung umfasst, die geeignet ist, den Abstand des Positionssensors zur Unterschiene zu variieren.The invention relates to a motor vehicle seat with a seat adjustment device for longitudinal seat adjustment, which has a lower rail for longitudinal seat adjustment and an upper rail for longitudinal seat adjustment which is arranged movably with respect to the lower rail, with an operating element for operating an unlocking element being arranged at a distance from the unlocking element. The motor vehicle seat also has a position sensor, which is suitable for determining the position of the upper rail relative to the lower rail, and an adapter, the adapter being able to be fastened to the upper rail or to a component of the motor vehicle seat connected to the upper rail, the adapter being attached to the Position sensor can be attached and wherein the adapter comprises an adjustment device which is suitable for varying the distance between the position sensor and the bottom rail.

Stand der TechnikState of the art

Kraftfahrzeugsitze weisen üblicherweise eine Sitzlängsverstellung auf, die eine am Kraftfahrzeugboden fest angeordnete Unterschiene sowie eine darin gleitend geführte Oberschiene aufweist. Abhängig u.a. von der Stellung der Sitzlängsverstellung - m.a.W. der Position des Kraftfahrzeugsitzes im Innenraum eines Kraftfahrzeugs - wird im Falle eines Auffahrunfalls die Explosionskraft eines Airbags gesteuert und angepasst, um die Verletzungsgefahr für einen Insassen zu minimieren. Es ist daher wünschenswert, die Position des Kraftfahrzeugsitzes mittels eines Positionssensors, der üblicherweise ein Hall-Sensor ist, zu erfassen. Ein derartiger Sensor ist üblicherweise an der Oberschiene befestigt und benötigt zur korrekten Funktion einen definierten Abstand zur Unterschiene, wobei der Abstand nur einen geringen Toleranzbereich aufweist. Die Montage des Positionssensors muss daher präzise innerhalb enger Toleranzen erfolgen.Motor vehicle seats usually have a longitudinal seat adjustment which has a lower rail which is fixedly arranged on the motor vehicle floor and an upper rail which is slidably guided therein. Depending, among other things, on the position of the longitudinal seat adjustment - m.a.W. the position of the motor vehicle seat in the interior of a motor vehicle - in the event of a rear-end collision, the explosion force of an airbag is controlled and adjusted in order to minimize the risk of injury to an occupant. It is therefore desirable to detect the position of the motor vehicle seat using a position sensor, which is usually a Hall sensor. Such a sensor is usually attached to the upper rail and requires a defined distance from the lower rail to function correctly, the distance having only a small tolerance range. The mounting of the position sensor must therefore be carried out precisely within tight tolerances.

Die Schrift US 2003 0160 607 A1 offenbart einen Positionssensor, der mittels eines Positionierelements positioniert wird. Das Positionierelement wird nach erfolgter Positionierung des Positionssensors entfernt.The font U.S. 2003 0160 607 A1 discloses a position sensor that is positioned by means of a positioning element. The positioning element is removed after the position sensor has been positioned.

JP 2005 162 024 A stellt eine Sitzverstellvorrichtung vor, die über einen Hall-Sensor als Positionssensor an einer Schiene und einen Magneten an der anderen Schiene verfügt. Die Verschiebung der Schienen relativ zueinander wird so detektiert. JP 2005 162 024 A introduces a seat adjuster that uses a Hall effect sensor as a position sensor on one rail and a magnet on the other rail. The displacement of the rails relative to one another is thus detected.

Einen weiteren Positionssensor zeigt die Schrift WO 2006 71798 A1 . Dieser Sensor arbeitet mit zwei Elektroden, von denen jeweils eine auf der Oberschiene und die andere auf der Unterschiene angeordnet ist. Die Position wird mittels eines integrierten Schaltkreises bestimmt.The text shows another position sensor WO 2006 71798 A1 . This sensor works with two electrodes, one of which is arranged on the top rail and the other on the bottom rail. The position is determined using an integrated circuit.

US 2006 0214 402 A1 offenbart einen Positionssensor, der mittels eines Hall-Sensors an der Oberschiene die Position detektiert. Der Sensor ist an einer an der Oberschiene befestigten Halterung fixiert, die vor Montage des Sensors einen korrekten Abstand zur Unterschiene aufweist. U.S. 2006 0214 402 A1 discloses a position sensor that detects the position by means of a Hall sensor on the upper rail. The sensor is fixed to a bracket attached to the top rail, which is at the correct distance from the bottom rail before the sensor is installed.

Die hier vorgestellten Positionssensoren und deren Befestigungen weisen Nachteile auf: Die Montage und der Einbau des Positionssensors erfordern zusätzliches Werkzeug, sind aufwändig im Einbau und damit langwierig und kostenintensiv. Während der Montage des Sensors kann der Abstand Sensor-Unterschiene nicht variiert werden, um etwaig auftretende Intoleranzen auszugleichen. Schließlich sind die genannten Sensoren und deren Befestigungen mehrteilig aufgebaut und damit ebenfalls aufwändig und kostenintensiv in der Herstellung.The position sensors presented here and their attachments have disadvantages: The assembly and installation of the position sensor require additional tools, are complex to install and are therefore time-consuming and expensive. During the installation of the sensor, the distance between the sensor and the bottom rail cannot be varied in order to compensate for any intolerances that may occur. Finally, the sensors mentioned and their attachments are constructed in several parts and are therefore also complicated and expensive to produce.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kraftfahrzeugsitz mit Sitzlängsverstellung bereitzustellen, dessen Positionssensor leicht und kostengünstig zu montieren ist und dessen Abstand zur Unterschiene einer Sitzlängsverstellung einfach und zuverlässig einstellbar ist.It is therefore the object of the present invention to provide a motor vehicle seat with longitudinal seat adjustment, the position sensor of which can be installed easily and inexpensively and the distance from the lower rail of a longitudinal seat adjustment can be adjusted easily and reliably.

Es ist ebenfalls Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Adapter bereitzustellen, mit dem sich ein Positionssensor leicht und kostengünstig montieren lässt und dessen Abstand zur Unterschiene einer Sitzlängsverstellung einfach und zuverlässig einstellbar ist.It is also an object of the present invention to provide an adapter with which a position sensor can be installed easily and inexpensively and whose distance from the bottom rail of a longitudinal seat adjustment can be adjusted easily and reliably.

Es ist außerdem Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Positionierung eines Positionssensors bereitzustellen, mit dem ein Positionssensor leicht und kostengünstig zu montieren ist und dessen Abstand zur Unterschiene einer Sitzlängsverstellung einfach und zuverlässig einstellbar ist.It is also an object of the present invention to provide a method for positioning a position sensor, with which a position sensor can be installed easily and inexpensively and whose distance from the bottom rail of a longitudinal seat adjustment can be adjusted easily and reliably.

Die Aufgabe wird mittels des Kraftfahrzeugsitzes gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargelegt.The object is achieved by means of the motor vehicle seat according to claim 1. Advantageous embodiments of the invention are set out in the dependent claims.

Der Kraftfahrzeugsitz mit einer Sitzverstellvorrichtung zur Sitzlängsverstellung gemäß der Erfindung weist eine Unterschiene einer Sitzlängsverstellung sowie eine beweglich zur Unterschiene angeordnete Oberschiene auf. Das Bedienelement der Sitzlängsverstellung ist beabstandet von dem Entriegelungselement der Sitzlängsverstellung angeordnet. Der Kraftfahrzeugsitz weist außerdem einen Positionssensor auf, der geeignet ist, die Position der Oberschiene relativ zur Unterschiene zu bestimmen. Der Kraftfahrzeugsitz weist weiterhin einen Adapter auf, der an der Oberschiene oder mit einem an der Oberschiene verbundenen Bauteil des Kraftfahrzeugsitzes befestigbar ist. Insbesondere ist an dem Adapter der Positionssensor befestigbar. Der Adapter weist eine Verstellvorrichtung auf, die geeignet ist, den Abstand des Positionssensors zu variieren. Erfindungsgemäß ist die Verstellvorrichtung des Adapters in einer Position durch einen Clip arretierbar. Für den ordnungsgemäßen Betrieb einer Sitzlängsverstellung, insbesondere einer motorischen Sitzlängsverstellung mit Memory-Funktion, ist ein definierter Abstand zwischen Positionssensor und Unterschiene notwendig. Gleichzeitig sollen unvermeidliche Fertigungs- und Positionierungstoleranzen von Oberschiene und Unterschiene so ausgeglichen werden, dass während der Montage des Positionssensors ein definierter Abstand Positionssensor-Unterschiene gewährleistet ist. Der Adapter ist derart aufgebaut, dass der Abstand Positionssensor-Unterschiene schnell, einfach und zuverlässig durch einen Monteur ohne zusätzliches Werkzeug während der Montage des Positionssensors durchgeführt werden kann. Mittels Arretierung durch eine Clipverbindung wird eine einfache und zuverlässige Befestigung des Positionssensors mit definiertem Abstand zur Unterschiene erreicht.The motor vehicle seat with a seat adjustment device for longitudinal adjustment of the seat according to the invention has a lower rail for a longitudinal adjustment of the seat and an upper rail which is arranged movably relative to the lower rail. The operating element for the longitudinal seat adjustment is arranged at a distance from the unlocking element for the longitudinal seat adjustment. The motor vehicle seat also has a position sensor that is suitable for determining the position of the upper rail relative to the lower rail. The motor vehicle seat still has an adapter which can be fastened to the upper rail or to a component of the motor vehicle seat which is connected to the upper rail. In particular, the position sensor can be attached to the adapter. The adapter has an adjustment device that is suitable for varying the distance from the position sensor. According to the invention, the adjusting device of the adapter can be locked in one position by a clip. A defined distance between the position sensor and the bottom rail is necessary for the proper operation of a longitudinal seat adjustment, in particular a motorized longitudinal seat adjustment with memory function. At the same time, unavoidable manufacturing and positioning tolerances of the upper rail and lower rail are to be compensated in such a way that a defined distance between the position sensor and the lower rail is ensured during the assembly of the position sensor. The adapter is constructed in such a way that the distance between the position sensor and the bottom rail can be adjusted quickly, easily and reliably by a fitter without additional tools during the installation of the position sensor. A simple and reliable attachment of the position sensor with a defined distance to the bottom rail is achieved by locking with a clip connection.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist der Adapter mittels einer Clipverbindung an der Oberschiene oder mit einem an der Oberschiene verbundenen Bauteil befestigbar. Die Clipverbindung stellt einen Formschluss zwischen dem mit der Oberschiene verbundenen Bauteil und dem Adapter her. Am Bauteil oder bevorzugt am Adapter angeordnete Clipelemente verformten sich bei der Montage des Adapters elastisch und verhaken sich anschließend in eine korrespondierende Bohrung. Die Montage des Adapters ist ebenfalls schnell, einfach und zuverlässig durch einen Monteur ohne zusätzliches Werkzeug durchzuführen.In a development of the invention, the adapter can be fastened to the upper rail or to a component connected to the upper rail by means of a clip connection. The clip connection creates a form fit between the component connected to the upper rail and the adapter. Clip elements arranged on the component or preferably on the adapter deform elastically during assembly of the adapter and then hook into a corresponding bore. The assembly of the adapter can also be carried out quickly, easily and reliably by a fitter without additional tools.

In einer weiteren Gestaltung der Erfindung weist der Adapter zwei korrespondierende Führungselemente auf. Die Führungselemente weisen jeweils parallel zueinander angeordnete Führungsflächen auf. Der Adapter wird daher auf zwei Führungselementen während der Montage des Adapters geführt. Das erste Führungselement greift in das zweite Führungselement ein, wobei sich die jeweiligen Führungsflächen berühren und während einer Relativbewegung der Führungselemente zueinander eine antiparallele Gleitbewegung ausführen.In a further embodiment of the invention, the adapter has two corresponding guide elements. The guide elements each have guide surfaces arranged parallel to one another. The adapter is therefore guided on two guide elements during assembly of the adapter. The first guide element engages in the second guide element, with the respective guide surfaces touching one another and performing an anti-parallel sliding movement during a relative movement of the guide elements with respect to one another.

In einer weiteren Ausbildung der Erfindung weist der Adapter ein Arretierelement auf, mit dem der Clip der Clipverbindung in Eingriff bringbar ist. Clip und Arretierelement bilden bei Eingriff des Clips eine formschlüssige Verbindung, die ohne Werkzeug herzustellen ist.In a further embodiment of the invention, the adapter has a locking element with which the clip of the clip connection can be brought into engagement. When the clip engages, the clip and locking element form a positive connection that can be established without tools.

In einer Weiterbildung der Erfindung weist der Clip eine Rastnase auf. Durch die Rastnase wird der Clip derart in geschlossener Position gehalten, dass der Clip der Clipverbindung eine formschlüssige Verbindung mit dem Arretierelement eingeht und damit der Adapter und der daran befestigte Sensor fest mit der Oberschiene verbunden und in definiertem Abstand zur Unterschiene angeordnet ist.In a development of the invention, the clip has a latching lug. The clip is held in the closed position by the locking lug in such a way that the clip of the clip connection enters into a positive connection with the locking element and the adapter and the sensor attached to it are thus firmly connected to the upper rail and arranged at a defined distance from the lower rail.

Die Aufgabe wird weiterhin durch den Adapter zur Befestigung eines Positionssensors an einem Sitzbauteil gemäß Anspruch 6 gelöst.The object is further achieved by the adapter for attaching a position sensor to a seat component according to claim 6.

Der erfindungsgemäße Adapter ist im Auslieferungszustand vor der Montage am Kraftfahrzeugsitz vorteilhafterweise einteilig ausgebildet. Der Adapter ist daher auch als ein einzelnes Bauteil herstellbar und damit in der Herstellung bevorzugt als Kunststoff-Spritzgussbauteil preiswert. Verpackung und Auslieferung sind ebenfalls durch Verwendung von Standardmaterial vereinfacht. Gleichzeitig kann der Adapter als ein Bauteil ohne zusätzliches Werkzeug montiert werden.The adapter according to the invention is advantageously designed in one piece in the delivery state before installation on the motor vehicle seat. The adapter can therefore also be produced as a single component and is therefore inexpensive to produce, preferably as a plastic injection molded component. Packing and delivery are also simplified by using standard materials. At the same time, the adapter can be assembled as one component without additional tools.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung verfügt der Adapter über Verbindungselemente, die bei Einbau des Adapters durch plastische Deformation zerbrechbar sind. Der Adapter ist dabei in zwei Teile zerbrechbar, die beiden Teile sind nach dem Bruch beweglich zueinander. Durch Bewegung der beiden Teile zueinander wird der am Adapter angeordnete Positionssensor in einen definierten Abstand zur Unterschiene überführt. Die Verbindungselemente halten vor Montage des Adapters beide Teile des Adapters in einem definierten Abstand zueinander, der Adapter ist daher als ein Bauteil herstellbar, gleichzeitig ist die Justage des Adapters und des daran angeordneten Positionssensors einfach und schnell möglich.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the adapter has connecting elements that can be broken through plastic deformation when the adapter is installed. The adapter can be broken into two parts, the two parts can be moved relative to each other after the break. By moving the two parts towards each other, the position sensor arranged on the adapter is moved to a defined distance from the bottom rail. Before the adapter is installed, the connecting elements keep both parts of the adapter at a defined distance from one another. The adapter can therefore be produced as one component, and at the same time the adapter and the position sensor arranged on it can be adjusted quickly and easily.

Die Aufgabe wird weiterhin durch das Verfahren zur Positionierung eines Positionssensors an einem Sitzbauteil gemäß Anspruch 9 gelöst.The object is further achieved by the method for positioning a position sensor on a seat component according to claim 9.

Das Verfahren zur Positionierung eines Positionssensors weist drei Verfahrensschritte auf: Im ersten Verfahrensschritt wird der Adapter an der Oberschiene oder an einem mit der Oberschiene verbundenen Bauteil einer Sitzlängsverstellung befestigt. Die Befestigung erfolgt vorzugsweise mittels einer Clipverbindung zwischen Adapter und Bauteil. Möglich ist aber auch eine andersartige Verbindung, z.B. eine Schraubverbindung. Im zweiten Verfahrensschritt wird der Positionssensor in einem vorgegebenen Abstand zur Unterschiene der Sitzlängsverstellung positioniert. Die Ermittlung des korrekten Abstandes kann z.B. durch einen Messkeil erfolgen, der zwischen Unterschiene und Sensor angeordnet wird. Im dritten Verfahrensschritt wird der Positionssensor in dem vorgegebenen Abstand arretiert. Erfindungsgemäß erfolgt die Arretierung durch einen Clip. Der Clip stellt einen Formschluss zwischen dem mit der Oberschiene verbundenen Bauteil und dem Adapter her. Am Bauteil oder bevorzugt am Adapter angeordnete Clipelemente verformten sich bei der Montage des Adapters elastisch und verhaken sich anschließend in eine korrespondierende Bohrung. Die Montage des Adapters ist ebenfalls schnell, einfach und zuverlässig durch einen Monteur ohne zusätzliches Werkzeug durchzuführen.The method for positioning a position sensor has three method steps: In the first method step, the adapter is attached to the upper rail or to a component of a longitudinal seat adjustment device that is connected to the upper rail. It is preferably attached by means of a clip connection between the adapter and the component. However, a different type of connection is also possible, for example a screw connection. In the second method step, the position sensor is positioned at a specified distance from the bottom rail of the longitudinal seat adjustment. The correct distance can be determined, for example, using a measuring wedge that is placed between the bottom rail and the sensor. In the third step, the Positions sensor locked in the specified distance. According to the invention, it is locked by a clip. The clip creates a form fit between the component connected to the top rail and the adapter. Clip elements arranged on the component or preferably on the adapter deform elastically during assembly of the adapter and then hook into a corresponding bore. The assembly of the adapter can also be carried out quickly, easily and reliably by a fitter without additional tools.

In einer weiteren Gestaltung der Erfindung erfolgt die Positionierung des Sensors durch eine Führung mittels zweier korrespondierender Führungselemente mit zueinander parallelen Führungslinien. Die Führungselemente weisen jeweils parallel zueinander angeordnete Führungsflächen auf. Der Adapter wird daher auf zwei Führungselementen während der Montage des Adapters geführt. Das erste Führungselement greift in das zweite Führungselement ein, wobei sich die jeweiligen Führungsflächen berühren und während einer Relativbewegung der Führungselemente zueinander eine antiparallele Gleitbewegung ausführen.In a further embodiment of the invention, the sensor is positioned by a guide using two corresponding guide elements with guide lines that are parallel to one another. The guide elements each have guide surfaces arranged parallel to one another. The adapter is therefore guided on two guide elements during assembly of the adapter. The first guide element engages in the second guide element, with the respective guide surfaces touching one another and performing an anti-parallel sliding movement during a relative movement of the guide elements with respect to one another.

In einer weiteren Ausführung der Erfindung wird der einteilig ausgebildete Adapter nach Befestigung an der Oberschiene durch Bruch einer Sollbruchstelle in eine zweiteilige Form gebracht. Die Positionierung des Sensors erfolgt durch eine Relativbewegung der beiden Teile des Adapters. Der Adapter ist dabei in zwei Teile zerbrechbar, die beiden Teile sind nach dem Bruch beweglich zueinander. Durch Bewegung der beiden Teile zueinander wird der am Adapter angeordnete Positionssensor in einen definierten Abstand zur Unterschiene überführt. Die Verbindungselemente halten vor Montage des Adapters beide Teile des Adapters in einem definierten Abstand zueinander, der Adapter ist daher als ein Bauteil herstellbar, gleichzeitig ist die Justage des Adapters und des daran angeordneten Positionssensors einfach und schnell möglich.In a further embodiment of the invention, the one-piece adapter is brought into a two-piece form after attachment to the upper rail by breaking a predetermined breaking point. The sensor is positioned by a relative movement of the two parts of the adapter. The adapter can be broken into two parts, the two parts can be moved relative to each other after the break. By moving the two parts towards each other, the position sensor arranged on the adapter is moved to a defined distance from the bottom rail. Before the adapter is installed, the connecting elements keep both parts of the adapter at a defined distance from one another. The adapter can therefore be produced as one component, and at the same time the adapter and the position sensor arranged on it can be adjusted quickly and easily.

Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes mit dem ebenfalls erfindungsgemäßen Adapter sowie des erfindungsgemäßen Verfahrens zur Positionierung eines Positionssensors sind in den Zeichnungen schematisch vereinfacht dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Exemplary embodiments of the motor vehicle seat according to the invention with the adapter also according to the invention and the method according to the invention for positioning a position sensor are shown schematically simplified in the drawings and are explained in more detail in the following description.

Es zeigen:

1: Eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters, Vorderseite
2: Eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters, Rückseite
3: Eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters, einsatzbereit montiert an der Sitzlängsverstellung
4: Eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters vor der Montage
5: Eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters, montiert

Show it:

1 : A perspective view of an embodiment of the adapter according to the invention, front side
2 : A perspective view of an embodiment of the adapter according to the invention, rear side
3 : A side view of an exemplary embodiment of the adapter according to the invention, mounted ready for use on the longitudinal seat adjustment
4 : A perspective view of an embodiment of the adapter according to the invention before assembly
5 : A perspective view of an embodiment of the adapter according to the invention, assembled

1 zeigt eine perspektivische Vorderansicht des erfindungsgemäßen Adapters 10 im Auslieferungszustand. Der Adapter 10 weist das erste Teilstück 11 sowie das zweite Teilstück 12 auf. Am ersten Teilstück 11 ist die Befestigung 13 für den Positionssensor 30 (nicht dargestellt) angeordnet. Der Positionssensor 30 wird mittels einer Schraube 31, die in die Bohrung 14 greift, am Adapter 10 befestigt und mit einer Mutter 32 gesichert. Das erste Teilstück 11 weist außerdem die drei Bohrungen 17, 18, 19 auf, die die beiden Gleitschienen 22, 23 sowie das Führungselement 20 aufnehmen. Zur Arretierung weist das erste Teilstück 11 den beweglichen Clip 15 mit Rastnase 16 auf. Die Gleitschienen 22, 23 weisen eine glatte Oberfläche auf, damit das erste Teilstück 11 möglichst reibungsfrei bewegt werden kann. Das Führungselement 20 ist dagegen mit angerauhter Oberfläche ausgebildet, um mittels des Clips 15 das erste Teilstück 11 korrekt zu positionieren. 1 shows a perspective front view of the adapter 10 according to the invention in the delivery state. The adapter 10 has the first section 11 and the second section 12 . The attachment 13 for the position sensor 30 (not shown) is arranged on the first section 11 . The position sensor 30 is fastened to the adapter 10 by means of a screw 31 which engages in the bore 14 and is secured with a nut 32 . The first section 11 also has the three bores 17, 18, 19, which accommodate the two slide rails 22, 23 and the guide element 20. For locking, the first section 11 has the movable clip 15 with a locking lug 16 . The slide rails 22, 23 have a smooth surface so that the first section 11 can be moved with as little friction as possible. In contrast, the guide element 20 is designed with a roughened surface in order to position the first section 11 correctly by means of the clip 15 .

Zum Positionieren des Positionssensors 30 wird der Positionssensor 30 am ersten Teilstück 11 des Adapters 10 befestigt. Der Adapter 10 selbst wird durch das zweite Teilstück 12 an einem mit der Oberschiene 3 der Sitzlängsverstellung 2 angeordneten Befestigung 5 befestigt und in einem vorgegebenen Abstand zur Unterschiene 4 der Sitzlängsverstellung 2 positioniert. Durch Ausübung eines Drucks auf das erste Teilstück 11 werden die Sollbruchstellen (Verbindungselemente 21) gebrochen, das erste Teilstück 11 ist jetzt gegenüber dem zweiten Teilstück 12 beweglich. Das erste Teilstück 11 wird dann mittels einer Bewegung relativ zum zweiten Teilstück 12 in eine Position überführt, in der der Positionssensor 30 einen definierten Abstand d zur Unterschiene 4 aufweist. Die Gleitelemente 22, 23 werden während der Relativbewegung in den Bohrungen 17, 18 geführt. Diese Position wird dann arretiert, indem der Clip 15 betätigt wird und so eine Clipverbindung zwischen Clip 15 und Führungselement 20 herstellt. Die Rastnase 16 arretiert den Clip 15 in geschlossener, nicht lösbarer Position. Das erste Teilstück 11 ist über die Gleitschienen 22, 23 und das Führungselement 20 mit dem zweiten Teilstück 12 derart starr verbunden, dass es im Auslieferungszustand ein zusammenhängendes einteiliges Bauteil bildet.To position the position sensor 30, the position sensor 30 is attached to the first section 11 of the adapter 10. The adapter 10 itself is fastened by the second section 12 to a fastening 5 arranged with the upper rail 3 of the longitudinal seat adjustment 2 and is positioned at a predetermined distance from the lower rail 4 of the longitudinal seat adjustment 2 . By exerting pressure on the first section 11, the predetermined breaking points (connecting elements 21) are broken, the first section 11 is now movable relative to the second section 12. The first section 11 is then transferred by means of a movement relative to the second section 12 into a position in which the position sensor 30 is at a defined distance d from the lower rail 4 . The sliding elements 22, 23 are guided in the bores 17, 18 during the relative movement. This position is then locked in that the clip 15 is actuated, thus producing a clip connection between the clip 15 and the guide element 20 . The detent 16 locks the clip 15 in the closed, non-detachable position. The first section 11 is rigidly connected to the second section 12 via the slide rails 22, 23 and the guide element 20 in such a way that it forms a coherent one-piece component when delivered.

Eine perspektivische Rückansicht des erfindungsgemäßen Adapters 10 im Auslieferungszustand zeigt 2. Der Adapter 10 ist im vorigen Ausführungsbeispiel (s. 1) beschrieben. Das zweite Teilstück 12 weist die an den Gleitschienen 22, 23 angeordneten Befestigungen 24, 25 auf, mit denen der Adapter 10 am Bauteil 5 in korrespondierende Bohrungen befestigt wird. Die Befestigungen 24, 25 sind als Clipverbindung ausgebildet und rasten bei Montage des Adapters 10 in die korrespondierenden Bohrungen des Bauteils 5 ein. In einer weiteren Ausführungsform des Adapters 10 weisen die Gleitschienen 22, 23 Bohrungen auf, in die eine oder mehrere als Clipverbindung ausgeführte Befestigungen am Bauteil 5 eingreifen.A perspective rear view of the adapter 10 according to the invention shows the delivery state 2 . The adapter 10 is in the previous embodiment (see 1 ) described. The second section 12 has the fasteners 24, 25 arranged on the slide rails 22, 23, with which the adapter 10 is fastened to the component 5 in corresponding bores. The fasteners 24, 25 are designed as a clip connection and snap into the corresponding bores of the component 5 when the adapter 10 is installed. In a further embodiment of the adapter 10, the slide rails 22, 23 have bores in which one or more fasteners on the component 5 designed as a clip connection engage.

3 zeigt eine Ansicht in Längsrichtung der Sitzlängsverstellung 2 eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters 10, einsatzbereit montiert an der Oberschiene 3 der Sitzlängsverstellung 2. Die Sitzlängsverstellung 2 weist die Unterschiene 4 und die darin beweglich angeordnete Oberschiene 3 auf. Der Adapter 10 weist das erste Teilstück 11 sowie das zweite Teilstück 12 auf. Am ersten Teilstück 11 ist die Befestigung 13 für den Positionssensor 30 angeordnet. Der Positionssensor 30 wird mittels einer Schraube 31, die in die Bohrung 14 greift, am Adapter 10 befestigt und mit einer Mutter 32 gesichert. Das erste Teilstück 11 weist außerdem die drei Bohrungen 17, 18, 19 auf, die die beiden Gleitschienen 22, 23 sowie das Führungselement 20 aufnehmen. Zur Arretierung weist das erste Teilstück 11 den beweglichen Clip 15 mit Rastnase 16 auf. Das Führungselement 20 und die korrespondierende Bohrung (Führung) 18 weisen jeweils parallel zueinander angeordnete Führungsflächen auf. Der Adapter 10 wird daher auf zwei Führungselementen 18, 20 während der Montage des Adapters 10 geführt. Das Führungselement 20 greift in die Führung 18 ein, wobei sich die jeweiligen Führungsflächen berühren und während einer Relativbewegung der Führungselemente 18, 20 zueinander eine antiparallele Gleitbewegung ausführen. 3 shows a view in the longitudinal direction of the longitudinal seat adjustment 2 of an exemplary embodiment of the adapter 10 according to the invention, mounted ready for use on the upper rail 3 of the longitudinal seat adjustment 2. The longitudinal seat adjustment 2 has the lower rail 4 and the upper rail 3 arranged movably therein. The adapter 10 has the first section 11 and the second section 12 . The attachment 13 for the position sensor 30 is arranged on the first section 11 . The position sensor 30 is fastened to the adapter 10 by means of a screw 31 which engages in the bore 14 and is secured with a nut 32 . The first section 11 also has the three bores 17, 18, 19, which accommodate the two slide rails 22, 23 and the guide element 20. For locking, the first section 11 has the movable clip 15 with a locking lug 16 . The guide element 20 and the corresponding bore (guide) 18 each have guide surfaces arranged parallel to one another. The adapter 10 is therefore guided on two guide elements 18, 20 during the assembly of the adapter 10. The guide element 20 engages in the guide 18, with the respective guide surfaces touching one another and performing an anti-parallel sliding movement during a relative movement of the guide elements 18, 20 with respect to one another.

Das erste Teilstück 11 ist über die Gleitschienen 22, 23 und das Führungselement 20 mit dem zweiten Teilstück 12 durch die Verbindungselemente 21 derart starr verbunden, dass es im Auslieferungszustand ein zusammenhängendes einteiliges Bauteil bildet. Die Verbindungselemente 21 sind als Sollbruchstellen ausgeführt, die bei Ausübung einer Kraft auf das erste Teilstück 11 in Richtung auf das zweite Teilstück 12 brechen. Dadurch wird das erste Teilstück 11 beweglich gegenüber dem zweiten Teilstück 12. Die dazu notwendige Kraft ist derart, dass ein Anwender, z.B. ein Monteur des Kraftfahrzeugsitzes 1, diese mit einer Hand ausüben kann. Die Anordnung von Verbindungselementen 21 als Sollbruchstellen ist nicht zwingend notwendig, die Funktion des Adapters 10 ist auch ohne die Verbindungselemente 21 gewährleistet. Die Verbindungselemente 21 arretieren jedoch das erste Teilstück 11 gegenüber dem zweiten Teilstück 12 derart, dass im Auslieferungszustand des Adapters 10 der Adapter 10 ein Bauteil mit definierten Abmessungen darstellt. Verpackung und Lieferung ist so leichter möglich. Außerdem muss ggf. ein Monteur vor Beginn der Montage des Adapters 10 das erste Teilstück 11 in einen ausreichenden Abstand zum zweiten Teilstück 12 bringen, was den Vorgang der Anordnung des Adapters 10 zwar nur unwesentlich, aber dennoch zeitlich verlängert. Der Adapter 10 ist durch die Befestigungen 24, 25 des zweiten Teilstücks 12 an der Befestigung 5 der Oberschiene 3 der Sitzlängsverstellung 2 befestigt. Am ersten Teilstück 11 ist der Positionssensor 30 durch Schraubverbindung 31, 32 angeordnet.The first section 11 is rigidly connected to the second section 12 by the connecting elements 21 via the slide rails 22, 23 and the guide element 20 in such a way that it forms a coherent one-piece component when delivered. The connecting elements 21 are designed as predetermined breaking points which break when a force is exerted on the first section 11 in the direction of the second section 12 . As a result, the first section 11 becomes movable relative to the second section 12. The force required for this is such that a user, e.g. a fitter of the motor vehicle seat 1, can exert it with one hand. The arrangement of connecting elements 21 as predetermined breaking points is not absolutely necessary, the function of the adapter 10 is also guaranteed without the connecting elements 21. However, the connecting elements 21 lock the first section 11 in relation to the second section 12 in such a way that when the adapter 10 is delivered, the adapter 10 is a component with defined dimensions. This makes packaging and delivery easier. In addition, a fitter may have to bring the first section 11 at a sufficient distance from the second section 12 before beginning the installation of the adapter 10, which extends the process of arranging the adapter 10 only insignificantly, but nevertheless in terms of time. The adapter 10 is fastened by the fastenings 24, 25 of the second section 12 to the fastening 5 of the upper rail 3 of the longitudinal seat adjustment 2. The position sensor 30 is arranged on the first section 11 by means of a screw connection 31 , 32 .

Eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Adapters 10, der an dem Bauteil 5 angeordnet, aber noch nicht befestigt und damit noch nicht einsatzbereit ist, zeigt 4. 5 zeigt den Adapter 10 befestigt, der Positionssensor 30 ist korrekt positioniert. Der Adapter 10 weist das erste Teilstück 11 sowie das zweite Teilstück 12 auf. Am ersten Teilstück 11 ist die Befestigung 13 für den Positionssensor 30 angeordnet. Der Positionssensor 30 wird mittels einer Schraube 31, die in die Bohrung 14 greift, am Adapter 10 befestigt und mit einer Mutter 32 gesichert. Das erste Teilstück 11 weist außerdem die drei Bohrungen 17, 18, 19 auf, die die beiden Gleitschienen 22, 23 sowie das Führungselement 20 aufnehmen. Zur Arretierung weist das erste Teilstück 11 den beweglichen Clip 15 mit Rastnase 16 auf. Das erste Teilstück 11 ist über die Gleitschienen 22, 23 und das Führungselement 20 mit dem zweiten Teilstück 12 derart starr verbunden, dass es im Auslieferungszustand ein zusammenhängendes einteiliges Bauteil bildet. Das zweite Teilstück 12 weist die an den Gleitschienen 22, 23 angeordneten Befestigungen 24, 25 auf, mit denen der Adapter 10 am Bauteil 5 befestigt wird.A perspective view of an exemplary embodiment of the adapter 10 according to the invention, which is arranged on the component 5 but not yet attached and is therefore not yet ready for use 4 . 5 shows the adapter 10 attached, the position sensor 30 is positioned correctly. The adapter 10 has the first section 11 and the second section 12 . The attachment 13 for the position sensor 30 is arranged on the first section 11 . The position sensor 30 is fastened to the adapter 10 by means of a screw 31 which engages in the bore 14 and is secured with a nut 32 . The first section 11 also has the three bores 17, 18, 19, which accommodate the two slide rails 22, 23 and the guide element 20. For locking, the first section 11 has the movable clip 15 with a locking lug 16 . The first section 11 is rigidly connected to the second section 12 via the slide rails 22, 23 and the guide element 20 in such a way that it forms a coherent one-piece component when delivered. The second section 12 has the fasteners 24 , 25 arranged on the slide rails 22 , 23 , with which the adapter 10 is fastened to the component 5 .

In einer weiteren Ausführung kann der Adapter 10 auch nur mit den zwei Gleitschienen 22, 23 ohne ein dazwischen angeordnetes Führungselement 20 ausgestattet sein. Mindestens eine der Gleitschienen 22, 23 weist dann zur Arretierung eine aufgerauhte Oberfläche auf. Möglich ist auch eine Ausführung des Adapters 10 mit nur einer Gleitschiene 22, die als Führungselement 20 mit Verbindungselementen 21 ausgebildet ist. Hier ist dann allerdings bei der Montage eine korrekte Ausrichtung des ersten Teilstücks 11 gegenüber dem zweiten Teilstück 12 zu beachten. Eine weitere Möglichkeit ist die Ausbildung des Führungselements 20 und/oder der Gleitschienen 22, 23 und der korrespondierenden Bohrungen 17, 18, 19 mit einem nicht rotationssymmetrischen Querschnitt, z.B. mit einem ovalen oder einem mehreckigen Querschnitt. Die korrekte Ausrichtung des ersten Teilstücks 11 gegenüber dem zweiten Teilstück 12 ist dann gegeben.In a further embodiment, the adapter 10 can also only be equipped with the two slide rails 22, 23 without a guide element 20 arranged between them. At least one of the slide rails 22, 23 then has a roughened surface for locking. An embodiment of the adapter 10 with only one slide rail 22, which is designed as a guide element 20 with connecting elements 21, is also possible. In this case, however, correct alignment of the first section 11 with respect to the second section 12 must be observed during assembly. A further possibility is the formation of the guide element 20 and/or the slide rails 22, 23 and the corresponding bores 17, 18, 19 with a non-rotationally symmetrical cross-section, for example with a oval or a polygonal cross-section. The correct alignment of the first section 11 with respect to the second section 12 is then given.

BezugszeichenlisteReference List

11: Kraftfahrzeugsitzmotor vehicle seat
22: Sitzlängsverstellungseat length adjustment
33: Oberschienetop rail
44: Unterschienebottom rail
55: Bauteil an Oberschiene zur Befestigung des AdaptersComponent on the top rail for attaching the adapter
1010: Adapteradapter
1111: 1. Teilstück1st part
1212: 2. Teilstück2nd part
1313: Befestigung für den PositionssensorAttachment for the position sensor
1414: Bohrung mit GewindeThreaded hole
1515: Clipclip
1616: Rastnasedetent
17, 18, 1917, 18, 19: Bohrung (Führung) für die GleitschienenBore (guide) for the slide rails
2020: Führungselementguide element
2121: Verbindungselement (Nasen)fastener (nose)
22, 2322, 23: Gleitschienesliding rail
24, 2524, 25: Befestigung/Clip 2. TeilstückAttachment/clip 2nd section
3030: Positionssensorposition sensor
3131: Schraubescrew
3232: Muttermother
di.e: Abstand Positionssensor - UnterschieneDistance position sensor - bottom rail

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

US20030160607A1 [0003]
JP 2005162024 A [0004]
WO 200671798 A1 [0005]
US20060214402A1 [0006]

Claims

Motor vehicle seat (1) with a seat adjustment device (2) for longitudinal adjustment of the seat, which has • a lower rail (4) of a seat adjustment device (2), • an upper rail (3) of a seat adjustment device (2) arranged movably with respect to the lower rail (4), with an operating element for actuation an unlocking element is arranged at a distance from the unlocking element, • a position sensor (30) which is suitable for determining the position of the upper rail (3) relative to the lower rail (4) • an adapter (10), the adapter (10) on the upper rail (3) or a component (5) of the motor vehicle seat (1) connected to the upper rail (3), the position sensor (30) being able to be fastened to the adapter (10), the adapter (10) comprising an adjustment device, which is suitable to vary the distance d of the position sensor (30) to the lower rail (4), characterized in that the adjusting device of the adapter (10) in one position by a n Clip (15) can be locked.

Motor vehicle seat (1) with a seat adjustment device (2). claim 1 characterized in that the adapter (10) can be fastened to the upper rail (3) or to a component (5) connected to the upper rail (3) by means of a clip connection.

Motor vehicle seat (1) with a seat adjustment device (2). claim 1 or 2 characterized in that the adapter (10) has two corresponding guide elements (18, 20), the corresponding guide elements (18, 20) each having guide surfaces arranged parallel to one another.

Motor vehicle seat (1) with a seat adjustment device (2) according to one or more of the preceding claims , characterized in that the adapter (10) has a locking element (20) with which the clip (15) of the clip connection can be brought into engagement.

Motor vehicle seat (1) with a seat adjustment device (2) according to one or more of the preceding claims , characterized in that the clip (15) has a locking lug (16).

Adapter (10) for fastening a position sensor (30) to a seat component and positioning a sensor (30) fastened to the adapter (10) relative to another seat component, characterized in that the adapter (10) in the delivery state before assembly on the seat ( 1) is formed in one piece.

Adapter (10) according to claim 6 characterized in that the adapter (10) has connecting elements which are breakable by plastic deformation during installation, so that the adapter (10) is breakable into two parts (11, 12), the two parts (11, 12) after the fracture are movable to each other.

Adapter (10) according to claim 6 or 7 characterized in that the adapter (10) has on each of the two parts (11, 12) a guide element (20) which corresponds to one another, the guide elements (20) having guide lines parallel to one another and the guide elements (20) being designed in such a way that the guide lines touch each other during the guided movement.

Method for positioning a position sensor (30) comprising the method steps • Attaching an adapter (10) to an upper rail (3) of a longitudinal seat adjustment device (2) • Positioning the sensor (30) at a predetermined distance d from a lower seat rail (4) of a longitudinal seat adjustment device ( 2) • Locking of the sensor (30) at the predetermined distance d , characterized in that the locking is effected by a clip (15).

Method for positioning a position sensor (30). claim 9 characterized in that the sensor (30) is positioned by being guided by means of two corresponding guide elements (20) with guide lines parallel to one another.

Method for positioning a position sensor (30). claim 9 or 10 characterized in that the one-piece adapter (10) is brought into a two-part form after attachment to the upper rail (3) by breaking a predetermined breaking point and the positioning of the sensor (30) by a relative movement of the two parts (11, 12) of the adapter (10) is done.