DE102021006341A1 - Device and method for deploying extinguishing agents from aircraft - Google Patents

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DE102021006341A1
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Gerd Kanzleiter
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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
    • B64D1/02—Dropping, ejecting, or releasing articles
    • B64D1/08—Dropping, ejecting, or releasing articles the articles being load-carrying devices
    • B64D1/12—Releasing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
    • B64D1/16—Dropping or releasing powdered, liquid, or gaseous matter, e.g. for fire-fighting

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zum Ausbringen von Löschmitteln aus Flugzeugen aus Flugzeugen vorgeschlagen, mit wenigstens einem Vorratsbehälter (4) zur Aufnahme des Löschmittels (21), wenigstens einer Auslassöffnung (30), über die das Löschmittel (21) ausgebracht werden kann, wobei ein Druckkörper (40) vorgesehen ist, über den ein Auspressdruck auf das Löschmittel (21) ausgeübt werden kann. Der Auspressdruck wird vorzugsweise über einen Bremsschirm (60) erzeugt, der über ein Zugseil (50) mit dem Druckkörper (40) verbunden ist. Der Druckkörper (40) ist hierzu in Längsrichtung verschiebbar im Vorratsbehälter (4) aufgenommen.A device for discharging extinguishing agents from aircraft is proposed, with at least one storage container (4) for receiving the extinguishing agent (21), at least one outlet opening (30) through which the extinguishing agent (21) can be discharged, with a pressure body (40) is provided, via which a squeezing pressure can be exerted on the extinguishing agent (21). The ejection pressure is preferably generated via a brake parachute (60) which is connected to the pressure body (40) via a traction cable (50). For this purpose, the pressure body (40) is accommodated in the reservoir (4) so that it can be displaced in the longitudinal direction.

Description

Gebiet der Erfindungfield of invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausbringen von Löschmitteln aus Flugzeugen. Als Einsatzgebiet der erfindungsgemäßen Vorrichtung kommt beispielsweise die Bekämpfung und/oder Prävention von Bränden in Betracht. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Brandbekämpfung und/oder Brandprävention mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung.The invention relates to a device for deploying extinguishing agents from aircraft. A field of application for the device according to the invention is, for example, the fighting and/or prevention of fires. The invention also relates to a method for fighting and/or preventing fires using the device according to the invention.

Stand der TechnikState of the art

Der Abwurf von Materialien aus der Luft ist hinlänglich bekannt. Flugzeuge können Materialien über weite Wege schnell transportieren und punktgenau über dem jeweiligen Zielgebiet absetzen. Transportflugzeuge weisen hierzu heckseitig Ladeklappen auf, die während des Fluges geöffnet werden können, so dass die im Flugzeug geladenen Materialen ausgebracht werden können.The dropping of materials from the air is well known. Airplanes can quickly transport materials over long distances and deposit them precisely over the respective target area. For this purpose, transport aircraft have loading flaps at the rear, which can be opened during the flight so that the materials loaded in the aircraft can be deployed.

Aus der US 3,401,905 ist ein Verteilsystem für Fracht bekannt, bei dem einzelne Frachtpakete während des Fluges aus der offenen Ladeklappe eines Transportflugzeuges ausgebracht werden und an Fallschirmen zu Boden sinken. Für das Ausbringen von Flüssigkeiten oder granularen Stoffen ist dieses Verteilsystem nicht geeignet.From the U.S. 3,401,905 a distribution system for freight is known in which individual freight packages are deployed during the flight from the open tailgate of a transport aircraft and fall to the ground on parachutes. This distribution system is not suitable for dispensing liquids or granular substances.

Aus der DE 26 19 350 ist eine Einrichtung zum Löschen von Bränden aus der Luft bekannt. Im Flugzeugrumpf befinden sich hierzu ein oder mehrere Löschmittelbehälter, die eine Ablasseinrichtung besitzen, über die das Löschmittel im Bereich einer Heckladeklappe des Flugzeuges ausgebracht wird. Der oder die Löschmittelbehälter sind hierzu in einem Neigungswinkel gegenüber der Flugzeuglängsachse angeordnet. Bei teilweise entleerten Behälter besteht die Gefahr, dass die Flüssigkeit schwappt, was sich auf die Flugeigenschaften negativ auswirken kann. Die maximale Entleerungsgeschwindigkeit des Löschmittels ist durch die auf die Flüssigkeit wirkende Schwerkraft, den Anstellwinkel sowie den Auslassquerschnitt der Ablasseinrichtung begrenzt.From the DE 26 19 350 a device for extinguishing fires from the air is known. For this purpose, one or more extinguishing agent containers are located in the aircraft fuselage, which have a discharge device via which the extinguishing agent is discharged in the area of a tailgate of the aircraft. For this purpose, the extinguishing agent container or containers are arranged at an angle of inclination relative to the longitudinal axis of the aircraft. If the container is partially empty, there is a risk that the liquid will slosh, which can have a negative effect on the flight characteristics. The maximum rate of emptying of the extinguishing agent is limited by the force of gravity acting on the liquid, the angle of attack and the outlet cross-section of the discharge device.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Beim Einsatz eines Löschflugzeuges kann es notwendig sein, eine große Menge Löschmittel in kurzer Zeit auszubringen, um eine optimale Löschwirkung am Boden zu erzeugen. Hier setzt die vorliegende Erfindung an.When using a firefighting aircraft, it may be necessary to deploy a large amount of extinguishing agent in a short time in order to achieve an optimal extinguishing effect on the ground. This is where the present invention comes in.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the Invention

Die erfindungsgemäße Vorrichtung gemäß dem unabhängigen Anspruch ermöglicht ein druckunterstütztes Ausbringen der geladenen flüssigen oder granularen Stoffe während des Fluges aus dem Flugzeugrumpf. Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.The device according to the invention according to the independent claim enables the charged liquid or granular substances to be discharged from the aircraft fuselage during flight with the aid of pressure. Advantageous developments of the present invention are described in the dependent claims.

Figurenlistecharacter list

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden dem Fachmann aus der beigelegten Zeichnung sowie der nachfolgenden Beschreibung ersichtlich-Zeichnung und Beschreibung sind dabei nicht als die Erfindung beschränkend auszulegen.Further features and advantages of the present invention will become apparent to those skilled in the art from the accompanying drawing and the following description. The drawing and description are not to be construed as limiting the invention.

Es zeigen:

  • 1: Eine schematische Darstellung eines Transportflugzeuges mit einer im Transportraum angeordneten erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Ausbringen von flüssigen oder granularen Stoffen.
  • 2: Eine schematische Darstellung eines Transportflugzeuges mit einer während des Fluges aktivierten erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Ausbringen von flüssigen oder granularen Stoffen.
  • 3: Einen schematischen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Ausbringen von flüssigen oder granularen Stoffen aus Flugzeugen gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel.
Show it:
  • 1 : A schematic representation of a transport aircraft with a device according to the invention for dispensing liquid or granular substances arranged in the transport space.
  • 2 : A schematic representation of a transport aircraft with a device according to the invention, activated during flight, for dispensing liquid or granular substances.
  • 3 : A schematic longitudinal section through the device according to the invention for dispensing liquid or granular substances from aircraft according to a first embodiment.

BeschreibungDescription

In 1 ist ein Transportflugzeug 1 gezeigt, das heckseitig wenigstens eine Ladeklappe 2 aufweist. In einem Frachtraum 3 des Transportflugzeuges ist wenigstens ein Vorratsbehälter 4 angeordnet. Der Vorratsbehälter 4 ist Teil einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 10 zum Ausbringen von Löschmitteln. Der Vorratsbehälter 4 ist auf einer Transportplattform 6 befestigt, die auf einem Laderaumboden 5 des Transportflugzeuges 1 fest verankert ist. Der Vorratsbehälter 4 ist vorzugsweise modular ausgebildet, so dass ein entleerter Vorratsbehälter 4 nach der Landung des Transportflugzeuges 1 einfach gegen einen bereits befüllten Vorratsbehälter 4 ausgetauscht werden kann. Das Transportflugzeug 1 hat eine Flugrichtung in Richtung des Pfeiles 7.In 1 a transport aircraft 1 is shown which has at least one loading flap 2 at the rear. At least one storage container 4 is arranged in a cargo hold 3 of the transport aircraft. The reservoir 4 is part of a device 10 according to the invention for deploying extinguishing agents. The reservoir 4 is attached to a transport platform 6 which is firmly anchored to a hold floor 5 of the transport aircraft 1 . The reservoir 4 is preferably of modular design, so that an emptied reservoir 4 can be easily exchanged for an already filled reservoir 4 after the transport aircraft 1 has landed. The transport plane 1 has a flight direction in the direction of the arrow 7.

In 2 ist das Transportflugzeug 1 im Flug gezeigt bei aktivierter Vorrichtung 10 zum Ausbringen von Löschmitteln. Im Vorratsbehälter 4 ist ein Druckkörper 40 längsverschieblich untergebracht. Der Druckkörper 40 ist über ein Zugseil 50 mit einem außerhalb des Transportflugzeuges 1 hinter dem Flugzeugheck befindlichen Widerstandskörper 60 verbunden. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Widerstandskörper als Bremsschirm ausgebildet.In 2 the transport aircraft 1 is shown in flight with the device 10 for deploying extinguishing agents activated. In the reservoir 4, a pressure body 40 is accommodated in a longitudinally displaceable manner. The pressure body 40 is connected via a traction cable 50 to a resistance body 60 located outside of the transport aircraft 1 behind the tail of the aircraft. In the embodiment shown the resistance body is designed as a brake parachute.

Das Zugseil 50 durchragt sowohl den Vorratsbehälter 4, als auch die geöffnete Ladeklappe 2 entgegen der Flugrichtung 7 des Transportflugzeuges 1. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Ladeklappe 2 zweiteilig ausgeführt und besteht aus einer unteren, nach außen öffnenden Ladeklappe 2a und einer oberen, nach innen öffnenden Ladeklappe 2b. An einer dem Transportflugzeug 1 abgewandten Hinterseite des Widerstandskörpers 60 ist ein Fangseil 56 befestigt, das mit Hilfe einer an der Vorrichtung 10 oberhalb des Vorratsbehälters 4 angeordneten, nicht näher dargestellten Seilwinde 57 in Längsrichtung 7 einziehbar ist. Das Fangseil 56 dient zum Einholen des Widerstandskörpers 60 samt Zugseil 50 zum Beispiel in Vorbereitung einer Landung des Transportflugzeuges 1.The pull cable 50 protrudes through both the storage container 4 and the opened loading flap 2 against the direction of flight 7 of the transport aircraft 1. In the exemplary embodiment shown, the loading flap 2 is designed in two parts and consists of a lower, outward-opening loading flap 2a and an upper, inward-opening flap Loading flap 2b. On a rear side of the resistance body 60 facing away from the transport aircraft 1 , a safety cable 56 is fastened, which can be pulled in the longitudinal direction 7 with the aid of a cable winch 57 (not shown in detail) arranged on the device 10 above the storage container 4 . The arresting cable 56 is used to retrieve the resistance body 60 together with the traction cable 50, for example in preparation for a landing of the transport aircraft 1.

In 3 ist die Vorrichtung 10 in einem schematischen Längsschnitt gezeigt. Die Vorrichtung 10 ist dabei als Löschmodul ausgebildet, das im Frachtraum 3 des Transportflugzeugs 1 angeordnet werden kann. Der Richtungssinn der Darstellung der Vorrichtung 10 ist in 3 gegenüber den Darstellungen gemäß 1 und 2 vertauscht, so dass der Pfeil 7 in 3 genau entgegengesetzt orientiert ist. An der prinzipiellen Anordnung und Funktionsweise der Vorrichtung 10 ändert sich dadurch nichts.In 3 the device 10 is shown in a schematic longitudinal section. The device 10 is designed as an extinguishing module that can be arranged in the cargo hold 3 of the transport aircraft 1 . The sense of direction of the representation of the device 10 is in 3 compared to the representations according to 1 and 2 swapped so that the arrow is 7 in 3 is oriented exactly in the opposite direction. This does not change anything in the basic arrangement and mode of operation of the device 10 .

Die Vorrichtung 10 mit dem Vorratsbehälter 4 hat eine Behälterwand 20, der zur Aufnahme eines flüssigen Löschmittels 21 ausgebildet ist. Der Vorratsbehälter 4 ist wie ein liegender, zylinderförmiger Tank ausgebildet, so dass er in den Frachtraum 3 des Transportflugzeuges 1 passt. Je nach Größe des Frachtraums 3 können mehrere modular ausgebildete Vorrichtungen 10 nebeneinander in den Frachtraum 3 untergebracht und mittels der Transportplattform 6 am Laderaumboden 5 montiert werden. Die Transportplattform 6 ist hierzu standardisiert an die jeweilige Transportvorrichtungen des Transportflugzeuges 1 angepasst und lässt sich entsprechend in den Flugzeugrumpf einbringen und darin verankern. Heckseitig weist der Vorratsbehälter 4 eine Auslassöffnung 30 in der Behälterwand 20 auf, die mittels einer Schließvorrichtung 31 verschlossen werden kann. Die Schließvorrichtung 31 weist hierzu einen Schieber 32 auf, der die Auslassöffnung 30 normalerweise verschließt und in die in 3 dargestellte Öffnungsstellung gebracht werden kann. An den Vorratsbehälter 4 schließt sich heckseitig eine Verlängerung 25 an.The device 10 with the storage container 4 has a container wall 20 which is designed to hold a liquid extinguishing agent 21 . The reservoir 4 is designed like a lying, cylindrical tank so that it fits into the cargo hold 3 of the transport aircraft 1 . Depending on the size of the cargo hold 3 , several modular devices 10 can be accommodated next to one another in the cargo hold 3 and mounted on the cargo hold floor 5 by means of the transport platform 6 . For this purpose, the transport platform 6 is adapted in a standardized manner to the respective transport devices of the transport aircraft 1 and can be correspondingly introduced into the aircraft fuselage and anchored therein. At the rear, the storage container 4 has an outlet opening 30 in the container wall 20 which can be closed by means of a closing device 31 . For this purpose, the closing device 31 has a slide 32, which normally closes the outlet opening 30 and in which 3 shown open position can be brought. An extension 25 connects to the reservoir 4 at the rear.

Die Vorrichtung 10 einschließlich der Verlängerung 25 kann bei Bedarf während des Fluges in Richtung der Ladeklappe 2 verschoben werden, um das Ausbringen des Löschmittels 21 zu erleichtern und Verwirbelungen und Stoffeintrag in den Frachtraum 3 zu vermeiden. Alternativ oder zusätzlich kann sich an die Auslassöffnung 30 eine schlauchartige Verlängerung anschließen, die hinter der geöffneten Heckklappe 2 des Transportflugzeuges 1 endet und auf diese Weise für Abstand zum Frachtraum 3 sorgt.If necessary, the device 10 including the extension 25 can be pushed in the direction of the loading flap 2 during the flight in order to facilitate the deployment of the extinguishing agent 21 and to avoid turbulence and the introduction of substances into the cargo hold 3 . Alternatively or additionally, the outlet opening 30 can be followed by a hose-like extension, which ends behind the opened tailgate 2 of the transport aircraft 1 and in this way provides a distance from the cargo hold 3 .

Im Inneren des Vorratsbehälters ist der Druckkörper 40 längsverschieblich angeordnet. Über den Druckkörper 40 kann ein Auspressdruck auf das Löschmittel 21 ausgeübt werde. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Druckkörper 40 mit dem Zugseil 50 verbunden, das den Vorratsbehälter 4 in Längsrichtung und durch die Auslassöffnung 30 heckseitig durchragt. Das Zugseil 50 weist eine Verbindungsstelle 52 auf, die über mehrere einzelne Seilanschlüsse 53 mit dem Druckkörper 40 außermittig verbunden sind. In seiner dem Flugzeugheck abgewandten Ausgangsstellung 41 ist der Druckkörper 40 im Vorratsbehälter 4 an der Behälterwand 20 fixierbar.The pressure body 40 is arranged in a longitudinally displaceable manner inside the reservoir. A squeezing pressure can be exerted on the extinguishing agent 21 via the pressure body 40 . In the present exemplary embodiment, the pressure body 40 is connected to the traction cable 50 , which protrudes through the reservoir 4 in the longitudinal direction and through the outlet opening 30 at the rear. The traction cable 50 has a connection point 52 which is eccentrically connected to the pressure body 40 via a number of individual cable connections 53 . In its initial position 41 facing away from the aircraft tail, the pressure body 40 can be fixed in the storage container 4 on the container wall 20 .

An einem dem Druckkörper 40 abgewandten Ende 51 des Zugseils 50 ist der Widerstandskörper 60 befestigt, der als Bremsschirm ausgebildet ist. Der Widerstandskörper 60 ist über ein weiteres Seilstück 55 in dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel mit einem Hilfsschirm 61 verbunden. Das Fangseil 56 ist in diesem Fall am Hilfsschirm 61 befestigt und mittels der Seilwinde 57 einholbar. Am Zugseil 50 befindet sich eine erste Kappvorrichtung 59 und am Fangseil 56 befindet sich eine zweite Kappvorrichtung 58. Eine Ausklinkvorrichtung 70 weist Klemmbacken 71, 72 bzw. einen Klemmring auf, die das Zugseil 50 konzentrisch umgeben und die Verbindungsstelle 52 von den Seilanschlüssen 53 lösen, sobald die Verbindungsstelle 52 die Ausklinkvorrichtung 70 passiert.At an end 51 of the traction cable 50 facing away from the pressure body 40, the resistance body 60 is fastened, which is designed as a brake parachute. The resistance body 60 is via a further piece of cable 55 in the in 3 shown embodiment with an auxiliary screen 61 connected. In this case, the catch cable 56 is attached to the auxiliary parachute 61 and can be retrieved by means of the cable winch 57 . A first cutting device 59 is located on the traction cable 50 and a second cutting device 58 is located on the safety cable 56. as soon as the connection point 52 passes the release device 70.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung lässt sich folgendermaßen betreiben:

  • Ein oder mehrere als Löschmodul ausgebildete Vorrichtungen 10 werden zunächst mit Löschmittel 21 gefüllt. Die Auslassöffnung 30 ist dann zunächst geschlossen. Während des Fluges wird die Heckklappe 2 des Transportflugzeugs 1 geöffnet und die Verlängerung 25 so positioniert, dass sie aus dem Frachtraum 3 hinausragt. Der Hilfsschirm 61 wird mittels einer nicht gezeigten Abschussvorrichtung ausgebracht und der Bremsschirm 60 nach hinten gezogen. Die Auslassöffnung 30 wird geöffnet und der Druckkörper 40 wird freigegeben. Der Bremsschirm 60 übt dann aufgrund seines Luftwiderstandes über das Zugseil 50 eine Zugkraft auf den Druckkörper 40 aus, , so dass dieser in Richtung Auslassöffnung 30 gezogen wir und das Löschmittel 21 aus dem Vorratsbehälter 4 herauspresst. Der Druckkörper 40 übt folglich einen entsprechenden Auspressdruck auf den Stoff 21 aus. Der Vorratsbehälter 4 kann auf diese Weise schnell entleert werden, so dass beispielsweise eine entsprechend große Menge Löschmittel pro Fläche ausgebracht werden kann.
The device according to the invention can be operated as follows:
  • One or more devices 10 designed as an extinguishing module are first filled with extinguishing agent 21 . The outlet opening 30 is then initially closed. During flight, the tailgate 2 of the transport aircraft 1 is opened and the extension 25 positioned so that it protrudes from the cargo hold 3. The auxiliary chute 61 is deployed by means of a launching device, not shown, and the drogue chute 60 is pulled backwards. The outlet opening 30 is opened and the pressure hull 40 is released. The drag parachute 60 then exerts a tensile force on the pressure body 40 via the traction cable 50 due to its air resistance, so that it is pulled in the direction of the outlet opening 30 and the extinguishing agent 21 is pressed out of the reservoir 4 . The pressure body 40 consequently exerts a corresponding squeezing pressure on the substance 21 . The reservoir 4 can be emptied quickly in this way, so that, for example, a correspondingly large amount of extinguishing agent can be applied per area.

Sobald der Vorratsbehälter 4 entleert ist, wird das Zugseil 50 an der Verbindungsstelle 52 mittels der Klemmbacken 71, 72 ausgeklinkt und freigegeben. Das Fangseil 56 wird dann mittels der Seilwinde 57 eingezogen, so dass der Bremsschirm 60 und der Hilfsschirm 61 eingeholt werden. Anschließend wird die Ladeklappe 2 wieder geschlossen.As soon as the reservoir 4 has been emptied, the traction cable 50 is released and released at the connection point 52 by means of the clamping jaws 71, 72. The arresting cable 56 is then pulled in by means of the cable winch 57 so that the drag chute 60 and the auxiliary chute 61 are pulled in. The loading flap 2 is then closed again.

Vor einem erneuten Befüllvorgang wird die Verbindungsstelle 52 des Zugseils 50 wieder an den Seilanschlüssen 53 des Druckkörpers 40 eingeklinkt und dieser wird in seiner Ausgangsstellung 41 fixiert. Nach Verschließen der Auslassöffnung 30 kann der Behälter 20 wieder mit Löschmittel 21 gefüllt werden. Die Transportplattform 22 ermöglicht einen schnellen Austausch der Vorrichtung 10 am Boden durch eine bereits befüllte Vorrichtung 10. Daher werden die vorbereitenden Maßnahmen und der Befüllvorgang der Vorrichtung 10 selbst vorzugsweise am Boden ausgeführt. Alternativ könnte das Befüllen des Vorratsbehälters 4 auch an Bord des Transportflugzeuges 1 erfolgen.Before a renewed filling process, the connection point 52 of the traction cable 50 is again latched onto the cable connections 53 of the pressure body 40 and this is fixed in its initial position 41 . After the outlet opening 30 has been closed, the container 20 can be refilled with the extinguishing agent 21 . The transport platform 22 enables the device 10 to be quickly exchanged on the ground for an already filled device 10. Therefore, the preparatory measures and the filling process of the device 10 itself are preferably carried out on the ground. Alternatively, the storage container 4 could also be filled on board the transport aircraft 1 .

Der Entleervorgang des Behälters 20 während des Fluges wird vorzugsweise automatisiert durchgeführt, so dass keine manuelle Steuerung erfolgen muss. In Notfällen, wenn beispielsweise die Seilwinde 57 versagt oder das Transportflugzeug infolge eines fehlerhaften Bremsschirms 60 in einen instabilen Zustand gerät, können Zugseil 50 und Fangseil 56 mittels der Kappvorrichtungen 58, 59 abgetrennt werden. Der Auspressdruck kann auch auf andere Art und Weise erzeugt werden, beispielsweise hydraulisch oder pneumatisch. Der Druckkörper 40 kann auch durch Walzen gebildet werden, die einen flexiblen Schlauch ausquetschen, der den Stoff 21 enthält und auf diesen den Auspressdruck aufbringen. Wenn die erfindungsgemäße Vorrichtung modular aufgebaut ist, lässt sie sich nach Beendigung des Flugeinsatzes schnell gegen ein bereits gefülltes Modul auswechseln. Während des nächsten Flugeinsatzes können ausgetauschte Module am Boden erneut gefüllt werden und die erfindungsgemäße Vorrichtung kann wieder für den nächsten Einsatz vorbereitet werden. Hierzu ist der Druckkörper 20 in seine Ausgangstellung 41 zurück zu bringen und mit dem Zugseil 50 zu verbinden.The emptying process of the container 20 during the flight is preferably carried out automatically, so that no manual control is required. In emergencies, for example if the cable winch 57 fails or the transport aircraft becomes unstable as a result of a faulty brake parachute 60 , the traction cable 50 and the safety cable 56 can be severed by means of the cutting devices 58 , 59 . The squeezing pressure can also be generated in other ways, for example hydraulically or pneumatically. The pressure body 40 can also be formed by rollers that squeeze out a flexible hose containing the substance 21 and apply the squeezing pressure to it. If the device according to the invention has a modular structure, it can be quickly exchanged for an already filled module after the end of the flight. During the next flight mission, exchanged modules can be refilled on the ground and the device according to the invention can be prepared again for the next mission. For this purpose, the pressure body 20 must be returned to its initial position 41 and connected to the traction cable 50 .

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • US 3401905 [0003]US 3401905 [0003]
  • DE 2619350 [0004]DE 2619350 [0004]

Claims (10)

Vorrichtung zum Ausbringen von Löschmitteln aus Flugzeugen, mit wenigstens einem Vorratsbehälter (4) zur Aufnahme des Löschmittels (21), wenigstens einer Auslassöffnung (30) im Vorratsbehälter (4), über die das Löschmittel abgelassen werden kann, dadurch gekennzeichnet, dass ein Druckkörper (40) vorgesehen ist, der beim Ausbringen des Löschmittels (21) einen Auspressdruck auf das Löschmittel (21) ausübt.Device for deploying extinguishing agents from aircraft, with at least one storage container (4) for receiving the extinguishing agent (21), at least one outlet opening (30) in the storage container (4) through which the extinguishing agent can be discharged, characterized in that a pressure body ( 40) is provided, which exerts a squeezing pressure on the extinguishing agent (21) when the extinguishing agent (21) is deployed. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckkörper (40) stempelförmig ausgebildet ist und im Vorratsbehälter (4) längsverschieblich angeordnet ist.device after claim 1 , characterized in that the pressure body (40) is stamp-shaped and is arranged in the storage container (4) to be longitudinally displaceable. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorratsbehälter (4) in einem Frachtraum (3) eines Transportflugzeuges (1) mit wenigstens einer Heckklappe (2) angeordnet ist.device after claim 1 or 2 , characterized in that the storage container (4) is arranged in a cargo hold (3) of a transport aircraft (1) with at least one tailgate (2). Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Vorratsbehälter (4) auf einer Transportplattform (6) befindet, die als modulares Löschmodul in den Frachtraum (3) eingebracht und darin befestigt ist.device after claim 3 , characterized in that the storage container (4) is located on a transport platform (6) which is introduced into the cargo hold (3) as a modular extinguishing module and fastened therein. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckkörper (40) mit einem Zugseil (50) verbunden ist, das den Vorratsbehälter (4) in Richtung zur Heckklappe (2) durchragt, wobei an einem dem Druckkörper (40) abgewandten Ende (51) des Zugseils (50) ein Widerstandskörper (60) angeordnet ist.device after claim 4 , characterized in that the pressure body (40) is connected to a traction cable (50) which protrudes through the storage container (4) in the direction of the tailgate (2), wherein at one end (51) facing away from the pressure body (40) of the traction cable ( 50) a resistance body (60) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Widerstandskörper (60) über ein Fangseil (56) mit dem Transportflugzeug (1) verbunden ist.device after claim 4 , characterized in that the resistance body (60) is connected to the transport aircraft (1) via a safety cable (56). Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Widerstandskörper (60) als Bremsschirm ausgebildet ist.device after claim 6 , characterized in that the resistance body (60) is designed as a brake parachute. Verfahren zum Ausbringen von Löschmitteln aus Flugzeugen, bei dem das in einem Vorratsbehälter (4) aufgenommene Löschmittel (21) von einem Druckkörper (40) während des Fluges derart mit einem Auspressdruck beaufschlagt wird, dass das Löschmittel (21) über eine Auslassöffnung (30) aus dem Vorratsbehälter (4) herausgepresst wird.Method for discharging extinguishing agents from aircraft, in which the extinguishing agent (21) contained in a storage container (4) is subjected to an ejection pressure by a pressure body (40) during flight in such a way that the extinguishing agent (21) is discharged via an outlet opening (30) is pressed out of the reservoir (4). Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Auspressdruck von einem Widerstandskörper (60) erzeugt wird, der während des Fluges heckseitig aus dem Transportflugzeug (1) ausgebracht wird und aufgrund seines Luftwiderstandes eine Zugkraft auf den Druckkörper (40) ausübt.procedure after claim 8 , characterized in that the ejection pressure is generated by a resistance body (60) which is deployed from the rear of the transport aircraft (1) during flight and exerts a tensile force on the pressure body (40) due to its air resistance. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Widerstandskörper (60) ein Bremsschirm ist, der über ein Zugseil (50) mit dem Druckkörper (40) verbunden ist.procedure after claim 9 , characterized in that the resistance body (60) is a drag parachute which is connected to the pressure body (40) via a traction cable (50).
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