DE102020210867A1 - Device and method for detecting a cadence present on a bicycle - Google Patents
Device and method for detecting a cadence present on a bicycle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102020210867A1 DE102020210867A1 DE102020210867.6A DE102020210867A DE102020210867A1 DE 102020210867 A1 DE102020210867 A1 DE 102020210867A1 DE 102020210867 A DE102020210867 A DE 102020210867A DE 102020210867 A1 DE102020210867 A1 DE 102020210867A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bicycle
- sensor
- cadence
- movement
- inertial sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 8
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims abstract description 59
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 35
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 14
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 11
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 claims description 10
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 5
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 10
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 7
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000010183 spectrum analysis Methods 0.000 description 4
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 238000012549 training Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 230000004927 fusion Effects 0.000 description 1
- 230000008821 health effect Effects 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 238000012805 post-processing Methods 0.000 description 1
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 1
- 230000002123 temporal effect Effects 0.000 description 1
- 239000013598 vector Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
- B62J45/40—Sensor arrangements; Mounting thereof
- B62J45/41—Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by the type of sensor
- B62J45/412—Speed sensors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
- B62J45/40—Sensor arrangements; Mounting thereof
- B62J45/41—Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by the type of sensor
- B62J45/415—Inclination sensors
- B62J45/4151—Inclination sensors for sensing lateral inclination of the cycle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J45/00—Electrical equipment arrangements specially adapted for use as accessories on cycles, not otherwise provided for
- B62J45/40—Sensor arrangements; Mounting thereof
- B62J45/42—Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by mounting
- B62J45/422—Sensor arrangements; Mounting thereof characterised by mounting on the handlebar
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Erfassen einer an einem Fahrrad (1) vorliegenden Trittfrequenz, umfassend eine Sensoreinheit (11), welche zumindest einen Inertialsensor (13, 14) umfasst, wobei die Sensoreinheit (11) dazu eingerichtet ist, mittels des zumindest einen Inertialsensors (13, 14) einen zeitlichen Verlauf einer Bewegung eines Rahmens (4) des Fahrrades (1) zu erfassen, und eine Signalverarbeitungseinheit (12), welche dazu eingerichtet ist eine Trittfrequenz aus der über den von der Sensoreinheit (11) erfassten zeitlichen Verlauf der Bewegung zu ermitteln.The present invention relates to a device (10) for detecting a cadence on a bicycle (1), comprising a sensor unit (11) which comprises at least one inertial sensor (13, 14), the sensor unit (11) being set up to of the at least one inertial sensor (13, 14) to record a movement over time of a frame (4) of the bicycle (1), and a signal processing unit (12) which is set up to calculate a cadence from the to determine the detected time profile of the movement.
Description
Stand der TechnikState of the art
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Erfassen einer an einem Fahrrad vorliegenden Trittfrequenz.The present invention relates to a device and a method for detecting a pedaling frequency present on a bicycle.
Die steigende Verbreitung von Elektrofahrrädern und auch der Absatz regulärer Fahrräder hat zu einer steigenden Anzahl von Radfahrern quer durch alle Bevölkerungsschichten geführt. Für viele Anwender steht dabei auch ein Gesundheitseffekt und somit die Nutzung des Fahrrads als Sport und Trainingsgerät im Vordergrund. Hierbei wird vor allem auf einen Kraftausdauereffekt abgezielt. Aus physiologischer Sicht lässt sich ein Training hierfür durch die Wahl einer geeigneten Trittfrequenz optimieren.The increasing spread of electric bicycles and the sale of regular bicycles has led to an increasing number of cyclists across all social classes. For many users, a health effect and thus the use of the bicycle as a sport and training device is also in the foreground. The aim here is primarily to achieve a strength endurance effect. From a physiological point of view, training can be optimized by choosing a suitable cadence.
Bei aktuellen Vorrichtungen zum Erfassen einer an einem Fahrrad vorliegenden Trittfrequenz ist typischerweise ein Drehzahlmesser als Sensor fest an einer Fahrradkurbel des Fahrrades angeordnet. Dies führt jedoch dazu, dass ein entsprechendes Messgerät einen Sensor benötigt, der in aufwendiger Weise an dem Fahrrad angeordnet werden muss und dass der Sensor nur mit hohem Aufwand zwischen unterschiedlichen Fahrrädern bewegt oder an einem Fahrrad nachgerüstet werden kann. Auch ist es dabei nötig, eine Datenübertragung zwischen dem Sensor und einer Einheit, welche die von dem Sensor erfassten Messwerte nutzt, bereitzustellen. Es ist daher erstrebenswert, ein System zum Erfassen einer Trittfrequenz zu schaffen, welches ohne größere Einschränkungen frei an einer beliebigen Position am Fahrrad oder mechanisch damit verbundener Komponenten befestigt werden kann.In current devices for detecting a cadence present on a bicycle, a tachometer is typically arranged permanently as a sensor on a bicycle crank of the bicycle. However, this means that a corresponding measuring device requires a sensor that has to be arranged on the bicycle in a complex manner and that the sensor can only be moved between different bicycles or retrofitted to a bicycle with great effort. It is also necessary to provide data transmission between the sensor and a unit that uses the measured values recorded by the sensor. It is therefore desirable to provide a system for detecting a cadence that can be freely attached to any position on the bicycle or components mechanically connected thereto without major restrictions.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Erfassen einer an einem Fahrrad vorliegenden Trittfrequenz umfasst eine Sensoreinheit, welche zumindest einen Inertialsensor umfasst, wobei die Sensoreinheit dazu eingerichtet ist, mittels des zumindest einen Inertialsensors einen zeitlichen Verlauf einer Bewegung eines Rahmens des Fahrrades zu erfassen, und eine Signalverarbeitungseinheit, welche dazu eingerichtet ist, einen Trittfrequenz aus der über den von der Sensoreinheit erfassten zeitlichen Verlauf der Bewegung zu ermitteln.The device according to the invention for detecting a cadence present on a bicycle comprises a sensor unit, which comprises at least one inertial sensor, wherein the sensor unit is set up to use the at least one inertial sensor to detect a time profile of a movement of a frame of the bicycle, and a signal processing unit, which is set up to determine a cadence from the movement over time recorded by the sensor unit.
Das erfindungsgemäße Verfahren zum Erfassen einer an einem Fahrrad vorliegenden Trittfrequenz umfasst ein Erfassen eines zeitlichen Verlaufs einer Bewegung eines Rahmens des Fahrrades über einen zeitlichen Verlauf durch zumindest einen Inertialsensor und ein Ermitteln einer Trittfrequenz aus dem erfassten zeitlichen Verlauf der Bewegung.The method according to the invention for detecting a cadence on a bicycle includes detecting a time profile of a movement of a frame of the bicycle over a time profile by at least one inertial sensor and determining a cadence from the recorded time profile of the movement.
Die Bewegung ist dabei insbesondere eine Beschleunigung oder eine Drehrate des Rahmens.The movement is in particular an acceleration or a rate of rotation of the frame.
Der zumindest eine Inertialsensor ist bevorzugt unmittelbar an dem Rahmen des Fahrzeuges angeordnet, kann jedoch auch mittelbar über weitere Elemente oder sogar über den Anwender selbst mit dem Rahmen des Fahrrades verbunden sein, um die Bewegung des Rahmens des Fahrrades zu erfassen. So kann der zumindest eine Inertialsensor beispielsweise an einer Lenkstange angeordnet sein oder als Teil einer mobilen Einheit von einem Anwender mit sich getragen werden.The at least one inertial sensor is preferably arranged directly on the frame of the vehicle, but can also be connected indirectly to the frame of the bicycle via other elements or even via the user himself in order to detect the movement of the frame of the bicycle. For example, the at least one inertial sensor can be arranged on a handlebar or carried by a user as part of a mobile unit.
Die Signalverarbeitungseinheit ist insbesondere eine digitale Recheneinheit, welche bevorzugt über eine drahtgebundene oder funkgestützte Verbindung mit der Sensoreinheit gekoppelt ist. Die Signalverarbeitungseinheit empfängt somit die Sensorsignale, welche von dem zumindest einen Inertialsensor der Sensoreinheit erfasst werden und über den zeitlichen Verlauf bereitgestellt werden. Basierend auf dem erfassten zeitlichen Verlauf der Bewegung wird durch die Signalverarbeitungseinheit die Trittfrequenz erfasst, die an einem Fahrrad vorliegt, an dem der Inertialsensor angeordnet ist. Dies erfolgt insbesondere basierend auf einer Detektion einer bestimmten dominanten Frequenz in einem vorgegebenen Frequenzspektrum.The signal processing unit is in particular a digital computing unit, which is preferably coupled to the sensor unit via a wired or radio-supported connection. The signal processing unit thus receives the sensor signals which are detected by the at least one inertial sensor of the sensor unit and are provided over time. Based on the detected temporal profile of the movement, the signal processing unit detects the cadence that is present on a bicycle on which the inertial sensor is arranged. This takes place in particular based on a detection of a specific dominant frequency in a predetermined frequency spectrum.
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The dependent claims show preferred developments of the invention.
Bevorzugt umfasst die Vorrichtung einen Filter, der dazu eingerichtet ist, solche Frequenzen aus der über den zeitlichen Verlauf erfassten Bewegung zu filtern, die nicht in einem Frequenzbereich liegen, der einen Bereich möglicher Trittfrequenzen definiert. Der Frequenzbereich ist dabei bevorzugt ein vordefinierter Frequenzbereich, insbesondere ein Frequenzbereich, der eine Trittfrequenz zwischen 0 und 110 Umdrehungen pro Minute, also eine Frequenz von 0 Hz bis 1,8 Hz definiert oder weiter bevorzugt eine Trittfrequenz zwischen 60 und 110 Umdrehungen pro Minute, also einen Frequenzbereich zwischen 1 Hz und 1,8 Hz definiert. Der Filter ist daher bevorzugt ein Bandpass- oder ein Tiefpass-Filter. Auf diese Weise können solche Frequenzen, welche durch Störereignisse verursacht werden, gefiltert werden. So sind beispielsweise hohe Frequenzen, die durch Erschütterungen verursacht werden, wenn eine unebene Oberfläche überfahren wird, als Störfrequenzen anzusehen, da diese keinen Indikator für die Trittfrequenz darstellen.The device preferably includes a filter that is set up to filter out those frequencies from the movement recorded over the course of time that are not in a frequency range that defines a range of possible cadences. The frequency range is preferably a predefined frequency range, in particular a frequency range that defines a cadence between 0 and 110 revolutions per minute, i.e. a frequency from 0 Hz to 1.8 Hz, or more preferably a cadence between 60 and 110 revolutions per minute, i.e defines a frequency range between 1 Hz and 1.8 Hz. The filter is therefore preferably a bandpass or a lowpass filter. In this way, frequencies that are caused by interference events can be filtered. For example, high frequencies caused by vibrations caused by driving over an uneven surface should be considered interference frequencies because they are not an indicator of cadence.
Weiter bevorzugt umfasst der zumindest eine Inertialsensor einen ersten Inertialsensor, wobei der erste Inertialsensor ein Drehratensensor, insbesondere ein Gyroskop, ist. Ein solcher Sensor ist insbesondere ein MEMS-Sensor. Solche Sensoren sind kostengünstig verfügbar und ermöglichen eine kompakte Bauweise bei geringem Stromverbrauch. Es wird somit insbesondere ermöglicht, dass die Vorrichtung auch als tragbare mobile Vorrichtung ausgeführt werden kann.More preferably, the at least one inertial sensor includes a first inertial sensor, wherein the first inertial sensor is a rotation rate sensor, in particular a gyroscope. Such a sensor is in particular a MEMS sensor. Such sensors are available at low cost and enable a compact design with low power consumption. It is thus made possible in particular that the device can also be designed as a portable mobile device.
Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn der zumindest eine Inertialsensor einen zweiten Inertialsensor umfasst, wobei der zweite Inertialsensor ein Beschleunigungssensor ist. Auch solche Sensoren sind als MEMS-Sensoren verfügbar und ermöglichen eine kompakte Bauweise bei geringem Stromverbrauch.Furthermore, it is advantageous if the at least one inertial sensor includes a second inertial sensor, the second inertial sensor being an acceleration sensor. Such sensors are also available as MEMS sensors and enable a compact design with low power consumption.
Bevorzugt umfasst die Vorrichtung sowohl den ersten als auch den zweiten Inertialsensor, wodurch es besonders vorteilhaft ermöglicht wird, Störereignisse über einen Signalverarbeitungsschritt der Sensordatenfusion zu filtern, wenn diese nur bei einem der Inertialsensoren auftreten bzw. nur durch einen der Inertialsensoren erfasst werden.The device preferably includes both the first and the second inertial sensor, which makes it particularly advantageous to filter interference events via a signal processing step of the sensor data fusion if they only occur with one of the inertial sensors or are only detected by one of the inertial sensors.
Auch ist es vorteilhaft, wenn zumindest einer der Inertialsensoren ein zweiachsiger oder ein dreiachsiger Sensor ist. Zweiachsige Sensoren ermöglichen eine kostengünstigere und kompaktere Ausführung und können zu einer vereinfachten Signalverarbeitung führen, da beispielsweise eine Achse, in der keine Lageänderung erfolgt, nicht berücksichtigt werden muss. Dreiachsige Sensoren ermöglichen ein Erfassen der für das Ermitteln der Trittfrequenz notwendigen Information unabhängig von deren Ausrichtung und erlauben somit eine höhere Flexibilität bei der Anordnung der Sensoreinheit für einen Betrieb der Vorrichtung.It is also advantageous if at least one of the inertial sensors is a two-axis or a three-axis sensor. Two-axis sensors enable a more cost-effective and more compact design and can lead to simplified signal processing, since, for example, an axis in which there is no change in position does not have to be taken into account. Three-axis sensors enable the information required for determining the cadence to be recorded independently of its orientation and thus allow greater flexibility in the arrangement of the sensor unit for operation of the device.
Auch ist es vorteilhaft, wenn die Sensoreinheit dazu eingerichtet ist, eine Bewegung des Rahmens in einer Richtung zu erfassen, die orthogonal zur Fahrrichtung des Fahrrads steht. Insbesondere ist die Sensoreinheit dabei dazu eingerichtet, ausschließlich eine Bewegung des Rahmens in einer Richtung zu erfassen, die orthogonal zur Fahrrichtung des Fahrrads steht. Eine Wankbewegung des Fahrrads, welche durch eine vorliegende Trittfrequenz verursacht wird, erfolgt typischerweise in einer Richtung, die orthogonal zur Fahrtrichtung des Fahrrades steht. Daher ist es vorteilhaft, die Bewegung und somit die Lage und/oder die Lageänderung, des Rahmens in dieser Ebene zu erfassen. Besonders bevorzugt ist dabei zumindest einer der Inertialsensoren ein zweiachsiger Sensor, der entsprechend angeordnet ist, um die Bewegung des Rahmens in einer Ebene zu erfassen, die orthogonal zur Fahrtrichtung des Fahrrads steht. Bevorzugt sind dabei beide der Inertialsensoren zweiachsige Sensoren.It is also advantageous if the sensor unit is set up to detect a movement of the frame in a direction that is orthogonal to the direction of travel of the bicycle. In particular, the sensor unit is set up to only detect a movement of the frame in a direction that is orthogonal to the direction of travel of the bicycle. A rolling movement of the bicycle, which is caused by a given cadence, typically takes place in a direction that is orthogonal to the direction of travel of the bicycle. It is therefore advantageous to detect the movement and thus the position and/or the change in position of the frame in this plane. Particularly preferably, at least one of the inertial sensors is a two-axis sensor that is arranged to detect the movement of the frame in a plane that is orthogonal to the direction of travel of the bicycle. Both of the inertial sensors are preferably two-axis sensors.
Besonders bevorzugt ist die Vorrichtung ein mobiles Endgerät, insbesondere ein Mobiltelefon oder ein Tablet, oder ein Fahrradcomputer. Auf diese Weise ist eine besonders anwenderfreundliche Nutzung möglich, da ein Anwender unabhängig davon, ob er sein eigenes oder ein fremdes Fahrrad nutzt, die Trittfrequenz durch das mobile Gerät angezeigt bekommen kann.The device is particularly preferably a mobile terminal device, in particular a cell phone or a tablet, or a bicycle computer. In this way, particularly user-friendly use is possible, since a user can have the cadence displayed by the mobile device, regardless of whether he is using his own bicycle or someone else's bicycle.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn die Vorrichtung eine trittadaptive Unterstützung durch einen elektrischen Antrieb des Fahrrades, basierend auf der Trittfrequenz, ermöglicht. Auf diese Weise kann insbesondere ein elektrisches Fahrrad auf einen Trainingseffekt, der von einem Anwender gewünscht wird, angepasst werden, wodurch insbesondere auch eine Nutzung im Reha-Bereich ermöglicht wird. Auch kann eine adaptive Unterstützungsanpassung des Antriebs ohne merkliche Schaltstellen ermöglicht werden.Furthermore, it is advantageous if the device enables step-adaptive support by means of an electric drive of the bicycle, based on the pedaling frequency. In this way, an electric bicycle in particular can be adapted to a training effect that is desired by a user, which in particular also enables use in the field of rehabilitation. An adaptive support adjustment of the drive can also be made possible without noticeable switching points.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn die Vorrichtung von einem Fahrradcomputer umfasst ist und der Fahrradcomputer eine adaptive Dämpfung des Fahrrades, basierend auf der Trittfrequenz, steuert. Somit kann eine situationsabhängige, z.B. von einem Wiegetritt abhängige, Anpassung der Dämpfung von Dämpferelementen erfolgen, wodurch z.B. ein erhöhter Vortrieb durch geringere Dämpfung im Wiegetritt erreicht werden kann.Furthermore, it is advantageous if the device is included in a bicycle computer and the bicycle computer controls an adaptive damping of the bicycle based on the cadence. In this way, the damping of damping elements can be adjusted depending on the situation, e.g. dependent on out-of-saddle pedaling, whereby, for example, increased propulsion can be achieved through less damping when pedaling out-of-saddle.
Ferner ist ein Computerprogrammprodukt vorteilhaft welches Befehle umfasst, die bei der Ausführung des Programms durch einen Computer diesen veranlassen, Sensordaten zu erfassen, welche durch zumindest einen Inertialsensor bereitgestellt werden und einen zeitlichen Verlaufs einer Bewegung eines Rahmens eines Fahrrades über einen Zeitverlauf durch zumindest einen Inertialsensor, und aus dem erfassten zeitlichen Verlauf der Bewegung eine Trittfrequenz zu ermitteln, wobei bei dem Ermitteln der Trittfrequenz insbesondere ein Frequenz-Tracking-Algorithmus ausgeführt wird.Furthermore, a computer program product is advantageous which comprises instructions which, when the program is executed by a computer, cause the latter to acquire sensor data which are provided by at least one inertial sensor and a time profile of a movement of a frame of a bicycle over a time profile by at least one inertial sensor, and to determine a cadence from the detected time profile of the movement, with a frequency tracking algorithm in particular being executed when the cadence is determined.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist dazu eingerichtet, das erfindungsgemäße Verfahren auszuführen. Das erfindungsgemäße Computerprogrammprodukt ist dazu geeignet, das erfindungsgemäße Verfahren zu steuern.The device according to the invention is set up to carry out the method according to the invention. The computer program product according to the invention is suitable for controlling the method according to the invention.
Figurenlistecharacter list
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:
-
1 eine schematische Darstellung eines Fahrrades, an dem eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Erfassen einer an dem Fahrrad vorliegenden Trittfrequenz gemäß einer beispielhaften Ausführungsform angeordnet ist, -
2 eine schematische Darstellung eines Aufbaues einer Vorrichtung zum Erfassen einer an dem Fahrrad vorliegenden Trittfrequenz gemäß einer beispielhaften Ausführungsform, -
3 eine schematische Darstellung eines beispielhaften Signalflusses in einer Vorrichtung zum Erfassen einer an dem Fahrrad vorliegenden Trittfrequenz, -
4 eine schematische Darstellung einer Kraftverteilung bei einem Tretvorgang an einem Fahrrad, und -
5 eine schematische Darstellung einer Wiegebewegung eines Fahrrades, welche durch eine vorliegende Trittfrequenz verursacht wird.
-
1 a schematic representation of a bicycle on which a device according to the invention for detecting a on the bicycle present cadence is arranged according to an exemplary embodiment, -
2 a schematic representation of a structure of a device for detecting a cadence present on the bicycle according to an exemplary embodiment, -
3 a schematic representation of an exemplary signal flow in a device for detecting a cadence present on the bicycle, -
4 a schematic representation of a force distribution during a pedaling process on a bicycle, and -
5 a schematic representation of a rocking movement of a bicycle, which is caused by a given cadence.
Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention
Das Fahrrad 1 ist in dieser Ausführungsform beispielhaft als ein Elektrofahrrad ausgeführt. Dabei ist das Fahrrad ein Fahrrad mit Elektroantrieb, beispielsweise ein Pedelec, bei dem der Elektroantrieb zugeschaltet wird, wenn ein Fahrer in die Pedale tritt. Wie aus
An dem Fahrrad 1 ist ferner ein Fahrradcomputer angeordnet, welcher die Vorrichtung 10 zum Erfassen der an dem Fahrrad vorliegenden Trittfrequenz umfasst. Der Fahrradcomputer ist optional ferner dazu eingerichtet, den elektrischen Antrieb 2 des Fahrrades 1 oder eine Dämpfung 5 des Fahrrades 1 zu steuern. Die Vorrichtung 10 ist in dieser beispielhaften Ausführungsform an einem Lenker des Fahrrades 1 angeordnet. Die Dämpfung 5 umfasst bevorzugt einen Dämpfer an einem Vorderrad und/oder einen Dämpfer an einem Hinterrad des Fahrrades 1.Furthermore, a bicycle computer is arranged on the bicycle 1, which comprises the
Eine schematische Darstellung der Vorrichtung 10 ist in
In dieser beispielhaften Ausführungsform umfasst die Sensoreinheit 11 einen ersten Inertialsensor 13 und einen zweiten Inertialsensor 14. Ferner umfasst die Vorrichtung 10 eine Signalverarbeitungseinheit 12. Die Signalverarbeitungseinheit 12 ist dazu eingerichtet, eine Trittfrequenz aus der über den von der Sensoreinheit 11 erfassten zeitlichen Verlauf der Bewegung zu ermitteln. Die Sensoreinheit 11 ist somit zusammen mit der Signalverarbeitungseinheit 12 in dem Fahrradcomputer angeordnet. Der zeitliche Verlauf der Bewegung wird dabei von der Sensoreinheit 11 in einem Ausgangssignal bereitgestellt, welches diesen Verlauf als Bewegungsinformation umfasst.In this exemplary embodiment, the
Der erste Inertialsensor 13 ist ein Drehratensensor, welcher eine Rotationsbewegung des ersten Inertialsensors 13 in Bezug zu den Sensorachsen des ersten Inertialsensors 13 erfasst. So ist der erste Inertialsensor 13 beispielsweise ein gyroskopischer Sensor (Gyroskop), durch welchen eine Drehrate des Fahrrades 1, welche senkrecht zu der Fahrtrichtung des Fahrrades 1 gerichtet ist, erfasst wird.The first
Der zweite Inertialsensor 14 ist in dieser Ausführungsform ein Beschleunigungssensor. Der Beschleunigungssensor ist dazu eingerichtet zu detektieren, wann und in welchem Ausmaß der Sensor in eine Richtung beschleunigt wird, die senkrecht zu der Fahrtrichtung des Fahrrades 1 gerichtet ist.In this embodiment, the second
Eine Bewegung des Rahmens 4 des Fahrrades 1 kann somit als ein Eingangswert für den ersten und/oder den zweiten Inertialsensor 13, 14 angesehen werden. Dies ergibt sich daraus, dass der Rahmen 4 des Fahrrades 1 mit dem Lenker des Fahrrades 1 verbunden ist und sich die Vorrichtung 10 zusammen mit der Sensoreinheit 11 mit dem Rahmen 4 bewegt. Die von dem ersten Inertialsensor 13 und dem zweiten Inertialsensor 14 erfassten Messwerte und somit die Bewegungsinformation werden an die Signalverarbeitungseinheit 12 übertragen. Sowohl durch den ersten Inertialsensor 13 als auch durch den zweiten Inertialsensor 14 werden kontinuierlich Messwerte erfasst, wodurch ein zeitlicher Verlauf der Bewegung des Rahmens des Fahrrads 1 erfasst wird und über die Messsignale der Signalverarbeitungseinheit 12 bereitgestellt wird.A movement of the
Die Signalverarbeitungseinheit 12 führt eine Signalverarbeitung aus, um aus den Messsignalen, welche von der Sensoreinheit 11 bereitgestellt werden, die Trittfrequenz zu ermitteln, die an dem Fahrrad 1 vorliegt. Die Signalverarbeitungseinheit 12 stellt die ermittelte Trittfrequenz über eine Schnittstelle 15 bereit.The
Das Ermitteln der Trittfrequenz ist daher möglich, da eine Bewegung des Rahmens 4 des Fahrrades 1 abhängig von einer tatsächlich anliegenden Trittfrequenz ist, die von einem Fahrer des Fahrrades 1 bei dem Treten der Pedale des Fahrrades 1 ausgeübt wird. Eine solche Trittfrequenz liegt typischerweise zwischen 60 und 110 Umdrehungen pro Minute. Das bedeutet, dass die Trittfrequenz typischerweise in einem Frequenzbereich von 1 Hz bis 1,8 Hz liegt.It is therefore possible to determine the cadence since a movement of the
Der Zusammenhang zwischen einer Bewegung des Rahmens 4, und somit eines zeitlichen Verlaufs einer Lage und/oder einer Lageänderung des Rahmens 4, wird mit Verweis auf die
Innerhalb eines Trittzyklus schwankt das auf die Kurbel des Pedals 6 übertragene Drehmoment bedingt durch ein veränderliches Verhältnis zwischen einer Tangentialkraft FT und einer Kraft auf das Lager FR. Diese Kräfte sind durch die in
Aufgrund der Trittkraft und somit aufgrund der resultierende Kraft FP entsteht typischerweise eine Wankbewegung des Rahmens 4, die orthogonal zur Fahrtrichtung des Fahrrades 1 ist und zugleich entsteht eine über die Trittzyklen periodisch variierende Beschleunigung des Rahmens 4. Eine Erfassung und Auswertung dieser beiden Parameter erfolgt durch die Vorrichtung 10 und lässt Rückschlüsse auf die Trittfrequenz zu. Im Gegensatz zur aktuellen Lösung, die auf einen Sensor im Pedal setzen, können die Inertialsensoren flexibler am Fahrrad 1 oder mechanisch damit verbundener Komponenten platziert werden.Due to the pedaling force and thus due to the resulting force F P , there is typically a rolling movement of the
Die resultierende Wankbewegung 7 ist in
Eine beispielhafte Signalverarbeitung, welche durch die Signalverarbeitungseinheit 12 ausgeführt wird, ist in
Die Messsignale werden an einem Eingang 27 der Signalverarbeitungseinheit 12 bereitgestellt. Die Trittfrequenz wird als ein Ausgangssignal an einem Ausgang 28 von der Signalverarbeitungseinheit 12 bereitgestellt.The measurement signals are provided at an
Insbesondere umfasst die Signalverarbeitungseinheit 12 einen Bandpass 20, durch den solche Frequenzen aus dem zeitlichen Verlauf der erfassten Bewegung gefiltert werden, die nicht in einem Frequenzbereich liegen, der einen Bereich möglicher Trittfrequenzen definiert. Der Bereich möglicher Trittfrequenzen ist dabei ein vordefinierter Bereich, der optional abhängig von einer vorliegenden Geschwindigkeit des Fahrrades 1 ist. So ist der Bandpass 20 beispielsweise ein Bandpass, der lediglich Signale in einem Frequenzbereich zwischen 1 Hz und 1,8 Hz durchlässt, was einer typischen Trittfrequenz zwischen 60 und 110 Umdrehungen pro Minute entspricht. Bei höheren Frequenz ist es wahrscheinlich, dass die erfasste Frequenz durch ein Störsignal versursacht wird, welches nicht der Trittfrequenz entspricht. Bei einer Frequenz unterhalb 1 Hz ist es wahrscheinlich, dass diese nicht durch einen aktiven Trittvorgang verursacht werden.In particular, the
Die Signalverarbeitungseinheit 12 umfasst optional weitere Filter, beispielsweise einen Hochpass 21, einen Tiefpass 22 und/oder einen adaptiven Filter 23. Weiter bevorzugt können durch eine spektrale Analyse mittels einer Spektralanalyseeinheit 24 bestimmte Eigenschaften aus dem Messsignal extrahiert werden und es wird insbesondere eine adaptive Filterung mittels des adaptiven Filters 23 basierend auf einer Aktivitätserkennung 25 ausgeführt. So wird insbesondere eine Filtercharakteristik des adaptiven Filters 23 basierend darauf gewählt, ob eine bestimmte Aktivität erkannt wurde.The
Die mittels der Filter 20 bis 23 und der Spektralanalyseeinheit 24 bereitgestellten Informationen werden einer Auswertungseinheit 26 bereitgestellt, durch welche ein sog. Tracking-Algorithmus ausgeführt wird. Der Tracking-Algorithmus ist durch eine Software realisiert, durch welche eine dominante Frequenz in den Messsignalen der Inertialsensoren 13, 14 detektiert wird. Als Ergebnis wird diese dominante Frequenz als Trittfrequenz ausgegeben.The information provided by means of the
Es erfolgt somit ein Erfassen der durch die Trittbewegung verursachten Schwingungen, Lageveränderungen und Beschleunigungen durch die periodische Kraftübertragung auf die Kurbel des Fahrrads 1 und mechanisch damit verbundene Fahrradkomponenten, um dadurch indirekt auf die aktuelle Trittfrequenz schließen zu können. Die Inertialsensoren 13, 14 müssen dabei so an dem Fahrrad 1 angeordnet sein, dass eine Übertragung der Trittfrequenz über die mechanischen Komponenten, beispielsweise Kurbel, Rahmen und Lenker, bei einer geringen Dämpfung im Bereich der Trittfrequenz erfolgt. Zur Identifikation des Trittfrequenzsignals erfolgt eine Signalverarbeitung, z.B. unter Nutzung eines Tracking-Algorithmus.The vibrations, position changes and accelerations caused by the pedaling movement are thus detected by the periodic power transmission to the crank of the bicycle 1 and bicycle components mechanically connected thereto, in order to be able to indirectly infer the current pedaling frequency. The
Dadurch, dass die Vorrichtung 10 in dieser beispielhaften Vorrichtung von einem Fahrradcomputer umfasst wird, durch den der elektrische Antrieb 2 des Fahrrades 1 gesteuert wird, wird die ermittelte Trittfrequenz vorteilhaft dazu genutzt, um eine trittadaptive Unterstützung durch den elektrischen Antrieb 2 des Fahrrades basierend auf der Trittfrequenz zu steuern.Due to the fact that the
Da der Fahrradcomputer ferner mit einer Dämpfung des Fahrrades 1 gekoppelt ist, wird die ermittelte Trittfrequenz ferner bevorzugt dazu verwendet, um eine adaptive Dämpfung des Fahrrads 1 basierend auf der Trittfrequenz zu steuern.Since the bicycle computer is also linked to a damping of the bicycle 1, the determined cadence is also preferably used to control an adaptive damping of the bicycle 1 based on the cadence.
Der erste und/oder der zweite der Inertialsensoren 13, 14 ist optional als ein zweiachsiger Sensor ausgeführt. Dabei ist der als zweiachsiger Sensor ausgeführte Inertialsensor so an dem Rahmen 4 des Fahrrades angeordnet, dass dieser die Bewegung des Rahmens 4 in einer Richtung erfasst, die orthogonal zur Fahrtrichtung des Fahrrades steht. So ist der entsprechende Sensor beispielsweise nicht dazu geeignet, eine Rotationsbewegung des Rahmens 4 um eine Querachse des Fahrrades 1 zu erfassen. Lediglich die durch einen Tretvorgang verursachte Wankbewegung 7 kann erfasst werden. Dies weist den Vorteil auf, dass günstige Inertialsensoren zur Realisierung des ersten Inertialsensors 13 und des zweiten Inertialsensors 14 genutzt werden können. Jedoch ist es notwendig, dass die zweiachsigen Inertialsensoren in einer korrekten Ausrichtung gegenüber dem Rahmen 4 an dem Fahrrad 1 angeordnet sind. In alternativen Ausführungsformen sind der erste und/oder der zweite Inertialsensor 13, 14 als dreiachsige Sensoren ausgeführt, wodurch eine beliebige Anordnung der Sensoreinheit 11 gegenüber dem Rahmen 4 ermöglicht wird.The first and/or the second of the
In alternativen Ausführungsformen ist die Vorrichtung 10 in ein mobiles Endgerät integriert, beispielsweise in ein Mobiltelefon oder ein Tablet. Dies ist insbesondere Vorteilhaft, da die benötigten Inertialsensoren in den meisten aktuellen mobilen Endgeräten bereits vorhanden sind. Das Erfassen bzw. das Ermitteln der Trittfrequenz wird dabei immer dann ermöglicht, wenn das mobile Endgerät von einem Anwender bei sich getragen wird, auch dann, wenn dieses mobile Endgerät nicht direkt mit dem Rahmen 4 des Fahrrads 1 gekoppelt ist, sondern lediglich mittelbar mit dem Rahmen 4 des Fahrrads 1 in Verbindung steht, insbesondere über den Körper des Fahrers des Fahrrades 1 selbst. So ist es hinreichend, wenn das mobile Endgerät in einer Tasche getragen wird, da auch der Körper des Fahrers des Fahrrades 1 mit der Wankbewegung bewegt wird oder sich zumindest in einer entsprechenden Bewegung entgegen der Wankbewegung des Fahrrades 1 bewegt wird. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn der Fahrer in stehender Position in die Pedale 6 des Fahrrades 1 tritt. Bei einer Positionierung am Fahrradfahrer selbst ist jedoch auch eine Minimierung von Störbewegungen zu achten, was beispielsweise durch eine entsprechende Anpassung der Filter 20 bis 23 der Signalverarbeitungseinheit 12 ermöglicht wird.In alternative embodiments, the
Bevorzugt wird die ermittelte Trittfrequenz über ein Display einem Anwender zur Verfügung gestellt.The determined cadence is preferably made available to a user via a display.
Optional ist die Sensoreinheit 11 als eine separate Einheit ausgeführt, die insbesondere über eine Funkverbindung mit der Signalverarbeitungseinheit 12 gekoppelt ist. So ist beispielsweise eine Sensoreinheit 11 an dem Rahmen des Fahrrades 1 angeordnet und über eine Funkverbindung, beispielsweise eine Bluetooth-Verbindung, mit einem mobilen Endgerät gekoppelt, welches die Signalverarbeitungseinheit 12 umfasst. Die Sensoreinheit 11 und die Signalverarbeitungseinheit 12 ist somit entweder in einer baulichen Einheit kombiniert oder aber durch zwei separate Einheiten ausgeführt.Optionally, the
In allen Ausführungsformen wird bevorzugt durch eine spektrale Analyse der Bewegungen des Rahmens 4 an mit dem Rahmen 4 verbundenen Bauteilen und/oder Geräten die Trittfrequenz gemessen. Hierzu können Inertialsensoren, wie z.B. Drehraten- oder Beschleunigungssensoren, eingesetzt werden. Aufgrund eines zu erwartenden schlechten SNR sollte eine Nachbearbeitung über einen (Tracking-) Algorithmus erfolgen.In all of the embodiments, the cadence is preferably measured by spectral analysis of the movements of the
Komponenten zur Erfassung der Trittfrequenz umfassen bevorzugt, wie in
Als Sensoren der Sensoreinheit 11 können hier insbesondere IMUs, Beschleunigungs- oder Drehratensensoren eingesetzt werden. Diese sollten möglichst starr, an mechanisch mit der Kurbel verbundene Fahrradkomponenten, montiert werden, beispielsweise in einem Fahrradcomputer, am Lenker oder in der Nähe der Kurbel. Insbesondere können Inertialsensoren in einen Fahrradcomputer oder eine E-Bike-Bedieneinheit integriert werden. Insbesondere umfassen die Sensoren der Sensoreinheit 11 einen Drehratensensor mit mindestens einer passend ausgerichteten Achse und einen Beschleunigungssensor mit mindestens einer Achse und passender Ausrichtung.In particular, IMUs, acceleration or yaw rate sensors can be used here as sensors of the
Bei der Signalverarbeitung durch die Signalverarbeitungseinheit 12 ist zu erwarten, dass in den bereitgestellten Messsignalen der Sensoreinheit 11 Störsignale verursacht durch Fahrbelagseigenschaften, Lenkbewegungen und eine ungleichmäßige Trittkraft vorliegen, welche ein geringes Signal-zu-RauschVerhältnis erwarten lassen. Im Zuge der Signalverarbeitung ist somit eine robuste Detektion des Trittfrequenzsignals insbesondere mittels der in
Die Position des Sensors sollte eine Erfassung der Fahrradbewegung in Abhängigkeit der Trittfrequenz ermöglichen. Prinzipiell sind verschiedene Positionen am Fahrrad (Rahmen oder weitere Bauteile) oder auch am Fahrradfahrer selbst denkbar, insbesondere am Lenker, Rahmen, Tretlager oder der Motoreinheit (bei E-Bikes) des Fahrrades 1. Ebenso ist eine Positionierung am Radfahrer möglich, beispielsweise an dessen Smartphone (Tasche oder Rucksack) oder Smartwatch. Bei einer Positionierung am Fahrradfahrer ist auf eine Minimierung von Störbewegungen, die dann Störsignale erzeugen, zu achten (z.B. pendelnde Tasche oder wehende Jacke).The position of the sensor should enable the bicycle movement to be recorded as a function of the cadence. In principle, different positions on the bicycle (frame or other components) or on the cyclist themselves are conceivable, in particular on the handlebars, frame, bottom bracket or the motor unit (in the case of e-bikes) of the bicycle 1. Positioning on the cyclist is also possible, for example on his Smartphone (bag or backpack) or smartwatch. When positioned near the cyclist, attention must be paid to minimizing disruptive movements that then generate disruptive signals (e.g. swinging bags or flapping jackets).
Anwendung der geschätzten Trittfrequenz neben der Anzeige kann die Nutzung dieses Parameters als Eingangsgröße in die adaptive Regelung der Unterstützungskraft über den Motor sein. Hierdurch kann die Unterstützungskraft, bzw. die Beschleunigung an die Fahrsituation angepasst werden. Beispielsweise kann so eine zu starke Beschleunigung beim Anfahren aus dem Stand verhindert werden.Application of the estimated cadence next to the display can be the use of this parameter as an input variable in the adaptive control of the support power via the motor. This allows the support force or the acceleration to be adapted to the driving situation. For example, excessive acceleration when starting from a standstill can be prevented in this way.
Anwendungen darüber hinaus oder alternativ sind beispielsweise eine automatisierte Gangwahl / Schaltungsunterstützung oder eine adaptive Dämpfung (Versteifung während des Wiegetritts um schnellen Vortrieb zu ermöglichen).Additional or alternative applications are, for example, automated gear selection/shift support or adaptive damping (stiffening during out-of-saddle pedaling to enable rapid propulsion).
Nebst obenstehender Offenbarung wird explizit auf die Offenbarung der
Claims (11)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102020210867.6A DE102020210867A1 (en) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | Device and method for detecting a cadence present on a bicycle |
PCT/EP2021/069465 WO2022042928A1 (en) | 2020-08-28 | 2021-07-13 | Device and method for detecting a pedal frequency present on a bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102020210867.6A DE102020210867A1 (en) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | Device and method for detecting a cadence present on a bicycle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102020210867A1 true DE102020210867A1 (en) | 2022-03-03 |
Family
ID=76971908
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102020210867.6A Ceased DE102020210867A1 (en) | 2020-08-28 | 2020-08-28 | Device and method for detecting a cadence present on a bicycle |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102020210867A1 (en) |
WO (1) | WO2022042928A1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19630553A1 (en) | 1996-07-18 | 1998-01-29 | Reiner Ruehle | Acceleration-dependent control for an electric motor |
US20080071436A1 (en) | 2004-09-14 | 2008-03-20 | Jean-Yves Dube | Energy Management System for Motor-Assisted User-Propelled Vehicles |
DE102012201881A1 (en) | 2012-02-09 | 2013-01-17 | Robert Bosch Gmbh | Control arrangement for electric bicycle, has acceleration sensor attached on electric bicycle for detecting acceleration of electric bicycle, where control unit is formed for releasing signals from acceleration sensor of electric motor |
DE102012214867A1 (en) | 2012-08-21 | 2014-02-27 | befra electronic , s.r.o. | Electronically controlled suspension system for bicycle, has control element that is connected with electronics module through radio signal for controlling drive signal for actuator |
US20180009503A1 (en) | 2016-06-28 | 2018-01-11 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Electric power-assisted bicycle and drive system therefor |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9168419B2 (en) * | 2012-06-22 | 2015-10-27 | Fitbit, Inc. | Use of gyroscopes in personal fitness tracking devices |
US9676441B2 (en) * | 2013-11-12 | 2017-06-13 | Giant Manufacturing Co. Ltd | Automatic shock absorber system for bicycle |
WO2018098655A1 (en) * | 2016-11-30 | 2018-06-07 | 吴品盛 | Power sensing system for bicycle |
JP6829730B2 (en) * | 2016-12-28 | 2021-02-10 | ヤマハ発動機株式会社 | Electric assist system and electric auxiliary vehicle |
JP6645481B2 (en) * | 2017-08-03 | 2020-02-14 | カシオ計算機株式会社 | Activity record data processing device, activity record data processing method, and activity record data processing program |
-
2020
- 2020-08-28 DE DE102020210867.6A patent/DE102020210867A1/en not_active Ceased
-
2021
- 2021-07-13 WO PCT/EP2021/069465 patent/WO2022042928A1/en active Application Filing
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19630553A1 (en) | 1996-07-18 | 1998-01-29 | Reiner Ruehle | Acceleration-dependent control for an electric motor |
US20080071436A1 (en) | 2004-09-14 | 2008-03-20 | Jean-Yves Dube | Energy Management System for Motor-Assisted User-Propelled Vehicles |
DE102012201881A1 (en) | 2012-02-09 | 2013-01-17 | Robert Bosch Gmbh | Control arrangement for electric bicycle, has acceleration sensor attached on electric bicycle for detecting acceleration of electric bicycle, where control unit is formed for releasing signals from acceleration sensor of electric motor |
DE102012214867A1 (en) | 2012-08-21 | 2014-02-27 | befra electronic , s.r.o. | Electronically controlled suspension system for bicycle, has control element that is connected with electronics module through radio signal for controlling drive signal for actuator |
US20180009503A1 (en) | 2016-06-28 | 2018-01-11 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Electric power-assisted bicycle and drive system therefor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2022042928A1 (en) | 2022-03-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2931550B1 (en) | Method and device for determining the total mass of an electrically drivable vehicle | |
DE102012210842B4 (en) | System comprising a speedometer for an electric powered bicycle | |
DE102017205675A1 (en) | bicycle control | |
DE102017006367A1 (en) | TRETAKTIVITY SENSOR AND METHOD OF TRETANALYSIS | |
DE102017213952A1 (en) | BICYCLE CONTROL AND BICYCLE CONTROL PROCEDURE | |
EP3812260B1 (en) | Power assisted electric bicycle, transmission device and control method | |
DE112017007870B4 (en) | Electric support system, electric support vehicle and method for controlling an electric support system | |
EP3782895A1 (en) | Electric bicycle | |
DE102018218178A1 (en) | Control device for a muscle powered vehicle | |
DE102016109158A1 (en) | Two-wheeled component, bicycle and procedures | |
DE102012201881A1 (en) | Control arrangement for electric bicycle, has acceleration sensor attached on electric bicycle for detecting acceleration of electric bicycle, where control unit is formed for releasing signals from acceleration sensor of electric motor | |
DE102020210867A1 (en) | Device and method for detecting a cadence present on a bicycle | |
DE112016007489T5 (en) | Power measurement system for bicycles | |
DE102016200377A1 (en) | Control device for an electric bicycle and / or an attachable to the electric bicycle component and method for controlling an electric bicycle and / or attachable to the electric bicycle component | |
DE102020100276A1 (en) | SUSPENSION CONTROL SYSTEM FOR THE SUSPENSION OF A HUMAN DRIVEN VEHICLE | |
EP3109144B1 (en) | Chassis control for a muscle- operated bicycle and method | |
WO2016096454A1 (en) | Method for determining activity characteristics | |
EP3390132A1 (en) | Method and system for presenting image information for the driver of a vehicle, in particular for a cyclist | |
DE102022101415A1 (en) | Electric motor assisted bicycle and motor control device | |
DE102014214085A1 (en) | Method and device for detecting a transmission ratio on a vehicle | |
DE102020201956A1 (en) | DETERMINATION DEVICE, CONTROL SYSTEM, COMMUNICATION SYSTEM, LEARNING MODEL, METHOD FOR GENERATING THE LEARNING MODEL, COMPUTER PROGRAM AND STORAGE MEDIUM | |
DE102023105183A1 (en) | CONTROL DEVICE | |
DE202006017968U1 (en) | Intelligent heartbeat measuring device e.g. auxiliary device, for use at e.g. bicycle has signal processing unit producing and transmitting control signal to control module, which changes utilization force of sports device | |
EP3298300B1 (en) | Method for controlling a damper device | |
DE102023115137A1 (en) | BICYCLE CONTROL SYSTEM |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |