DE102020209497A1 - Compressed gas accumulator for a vehicle, vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Druckgasspeicher (1), umfassend mindestens einen Druckgasbehälter (2) zur Bevorratung eines Gases, wie beispielsweise Wasserstoff oder Erdgas, an Bord eines Fahrzeugs. Erfindungsgemäß weist der Druckgasspeicher (1) eine mehrteilige Trägerstruktur (3) zur Befestigung am Fahrzeug und zur Aufnahme des mindestens einen Druckgasbehälters (2) auf, wobei mindestens zwei Teile der mehrteiligen Trägerstruktur (3) relativ zueinander beweglich, insbesondere gegeneinander verschiebbar und/oder verschwenkbar, sind, so dass bei eingebautem Druckgasspeicher (1) der mindestens eine Druckgasbehälter (2) durch äußere Krafteinwirkung eine Lageänderung erfährt.Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug mit einem derartigen Druckgasspeicher (1).The invention relates to a compressed gas store (1) comprising at least one compressed gas tank (2) for storing a gas, such as hydrogen or natural gas, on board a vehicle. According to the invention, the compressed gas accumulator (1) has a multi-part support structure (3) for attachment to the vehicle and for accommodating the at least one compressed gas tank (2), with at least two parts of the multi-part support structure (3) being movable relative to one another, in particular being displaceable and/or pivotable in relation to one another , are, so that when the compressed gas tank (1) is installed, the at least one compressed gas tank (2) experiences a change in position as a result of an external force. The invention also relates to a vehicle with such a compressed gas tank (1).

Description

Die Erfindung betrifft einen Druckgasspeicher mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Der Druckgasspeicher ist insbesondere zur Bevorratung von Wasserstoff oder Erdgas an Bord eines Fahrzeugs geeignet. Da hierin ein bevorzugter Anwendungsbereich eines erfindungsgemäßen Druckgasspeichers gesehen wird, betrifft die Erfindung ferner ein Fahrzeug mit einem derartigen Druckgasspeicher.The invention relates to a compressed gas storage device with the features of the preamble of claim 1. The compressed gas storage device is particularly suitable for storing hydrogen or natural gas on board a vehicle. Since this is seen as a preferred area of application of a compressed gas accumulator according to the invention, the invention also relates to a vehicle with such a compressed gas accumulator.

Stand der TechnikState of the art

Druckgasspeicher für Fahrzeuge können einen oder mehrere Druckgasbehälter umfassen. Das heißt, dass je nach Fahrzeugtyp die Größe des Druckgasspeichers variieren kann. Gleiches gilt in Bezug auf den für die Aufnahme des Druckgasspeichers verfügbaren Bauraum. In der Regel wird der Druckgasspeicher im Bereich des Fahrzeugunterbodens positioniert, und zwar meist im Bereich der hinteren Achse.Compressed gas reservoirs for vehicles can include one or more compressed gas tanks. This means that the size of the compressed gas tank can vary depending on the vehicle type. The same applies with regard to the space available for accommodating the compressed gas reservoir. As a rule, the compressed gas accumulator is positioned in the area of the underbody of the vehicle, usually in the area of the rear axle.

In einem Druckgasbehälter eines derartigen Druckgasspeichers wird das jeweilige Gas unter einem hohen Druck gespeichert. Bei Wasserstoff kann der Druck im Druckgasbehälter beispielsweise bis zu 700 bar betragen. Aufgrund der hohen Drücke werden daher an den einzelnen Druckgasbehälter hohe Sicherungsanforderungen gestellt.The respective gas is stored under high pressure in a compressed gas tank of such a compressed gas store. In the case of hydrogen, the pressure in the compressed gas container can be up to 700 bar, for example. Due to the high pressures, high safety requirements are therefore placed on the individual compressed gas containers.

Um diese zu erfüllen, werden in der Regel Sicherheitsmagnetventile zum Verschließen eines Druckgasbehälters eingesetzt, die im stromlosen Zustand geschlossen sind. Dadurch ist sichergestellt, dass bei fehlender Stromzufuhr, zum Beispiel aufgrund eines Defekts, wie beispielsweise eines Kabelbruchs, kein Gas austritt. Üblicherweise ist bzw. sind zudem ein Temperatur- und/oder Druckbegrenzungsventil vorgesehen, um den Druckgasbehälter gegenüber kritischen Temperatur- und/oder Druckerhöhungen abzusichern.In order to meet these, safety solenoid valves are usually used to close a compressed gas tank, which are closed when de-energized. This ensures that no gas escapes if there is no power supply, for example due to a defect such as a broken cable. A temperature and/or pressure limiting valve is or are also usually provided in order to protect the pressurized gas container against critical increases in temperature and/or pressure.

Bislang weitgehend außer Acht gelassen wurde jedoch das Crashverhalten von Druckgasbehältern bzw. Druckgasspeichern. Hier verlässt man sich weitgehend auf die Deformation der Fahrzeugstruktur ohne zusätzliche Maßnahmen für die Druckgasbehälter bzw. den Druckgasspeicher vorzusehen.So far, however, the crash behavior of pressurized gas containers and pressurized gas reservoirs has been largely ignored. Here one relies largely on the deformation of the vehicle structure without providing additional measures for the compressed gas tank or the compressed gas accumulator.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das Crashverhalten eines Druckgasbehälters bzw. Druckgasspeichers an Bord eines Fahrzeugs zu verbessern.The object of the present invention is therefore to improve the crash behavior of a compressed gas tank or compressed gas accumulator on board a vehicle.

Zur Lösung der Aufgabe wird der Druckgasspeicher mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vorgeschlagen. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Ferner wird ein Fahrzeug mit einem erfindungsgemäßen Druckgasspeicher angegeben.The compressed gas accumulator with the features of claim 1 is proposed to solve the problem. Advantageous developments of the invention can be found in the dependent claims. Furthermore, a vehicle with a compressed gas accumulator according to the invention is specified.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Der vorgeschlagene Druckgasspeicher umfasst mindestens einen Druckgasbehälter zur Bevorratung eines Gases, wie beispielsweise Wasserstoff oder Erdgas, an Bord eines Fahrzeugs. Erfindungsgemäß weist der Druckgasspeicher eine mehrteilige Trägerstruktur zur Befestigung am Fahrzeug und zur Aufnahme des mindestens einen Druckgasbehälters auf, wobei mindestens zwei Teile der mehrteiligen Trägerstruktur relativ zueinander beweglich, insbesondere gegeneinander verschiebbar und/oder verschwenkbar, sind, so dass bei eingebautem Druckgasspeicher der mindestens eine Druckgasbehälter durch äußere Krafteinwirkung eine Lageänderung erfährt.The proposed compressed gas store comprises at least one compressed gas tank for storing a gas, such as hydrogen or natural gas, on board a vehicle. According to the invention, the compressed gas reservoir has a multi-part support structure for attachment to the vehicle and for accommodating the at least one compressed gas tank, with at least two parts of the multi-part support structure being movable relative to one another, in particular displaceable and/or pivotable relative to one another, so that when the compressed gas reservoir is installed, the at least one compressed gas tank undergoes a change in position as a result of an external force.

Der mindestens eine Druckgasbehälter des vorgeschlagenen Druckgasspeichers wird demnach nicht starr verbaut, sondern beweglich. Die Beweglichkeit ist über die Trägerstruktur des Druckgasspeichers gewährleistet, mittels welcher der Druckgasspeicher beim Einbau am Fahrzeug befestigt wird. Sie ermöglicht, dass der Druckgasspeicher bei einem Fahrzeugcrash ausweichen bzw. sich aus dem Gefahrenbereich herausbewegen kann. Die hierzu benötigte äußere Krafteinwirkung wird über den Crash selbst erzeugt.The at least one compressed gas tank of the proposed compressed gas reservoir is therefore not installed rigidly, but is movable. The mobility is ensured via the support structure of the compressed gas reservoir, by means of which the compressed gas reservoir is attached to the vehicle during installation. It allows the compressed gas accumulator to give way in the event of a vehicle crash or to move out of the danger area. The external force required for this is generated by the crash itself.

Ein Fahrzeug wird beim Auffahren auf ein Hindernis oder ein weiteres Fahrzeug stark abgebremst. Die Bewegungsenergie wird dabei in Verformungsenergie umgewandelt. Das heißt, dass sich die Fahrzeugstruktur verformt. Die Stärke der Verformung hängt von der Wucht des Aufpralls ab. Diese wiederum hängt, unter anderem, von der ursprünglichen Geschwindigkeit des Fahrzeugs ab. Bei einer sehr starken Verformung der Fahrzeugstruktur besteht bei starr verbauten Druckgasbehältern die Gefahr, dass die Verformungsenergie in diese eingeleitet wird und diese beschädigt, so dass Gas austritt. Dies gilt es zu vermeiden.A vehicle brakes sharply when hitting an obstacle or another vehicle. The kinetic energy is converted into deformation energy. This means that the vehicle structure deforms. The amount of deformation depends on the force of the impact. This in turn depends, among other things, on the original speed of the vehicle. If the vehicle structure is very severely deformed, there is a risk in the case of rigidly installed pressurized gas containers that the deformation energy will be introduced into them and damage them, so that gas escapes. This is to be avoided.

Dadurch, dass der mindestens eine Druckgasbehälter des vorgeschlagenen Druckgasspeichers nicht starr verbaut ist, sondern beweglich und somit aus dem Gefahrenbereich bewegt werden kann, wird keine Verformungsenergie in den Druckgasbehälter eingeleitet. Auf diese Weise können Schäden, wie beispielsweise Lecks, am Druckgasbehälter vermieden werden.Due to the fact that the at least one compressed gas tank of the proposed compressed gas reservoir is not installed rigidly, but can be moved and thus moved out of the danger area, no deformation energy is introduced into the compressed gas tank. In this way, damage, such as leaks, can be avoided on the compressed gas tank.

Die Trägerstruktur des erfindungsgemäßen Druckgasspeichers erfüllt somit mehrere Aufgaben. Sie dient der Aufnahme des mindestens einen Druckgasbehälters und bildet zugleich einen Schutzrahmen aus. Des Weiteren dient sie als Krafteinleitungselement der Verschiebekräfte bei einem Unfall.The carrier structure of the compressed gas accumulator according to the invention thus fulfills several tasks. It serves to accommodate the at least one compressed gas container and at the same time forms a protection frame off. Furthermore, it serves as a force introduction element for the displacement forces in the event of an accident.

Vorteilhafterweise ermöglicht die Trägerstruktur eine Bewegung des mindestens einen Druckgasbehälters in zumindest zwei Raumrichtungen, vorzugsweise in drei Raumrichtungen. Die Raumrichtungen verlaufen jeweils senkrecht zueinander und werden nachfolgend mit x, y, und z bezeichnet. Die Raumrichtungen x und y liegen vorzugsweise in einer horizontalen Ebene. Die Raumrichtung z erstreckt sich vorzugsweise in vertikaler Richtung.Advantageously, the support structure allows the at least one compressed gas container to move in at least two spatial directions, preferably in three spatial directions. The spatial directions each run perpendicular to one another and are referred to below as x, y, and z. The spatial directions x and y preferably lie in a horizontal plane. The spatial direction z preferably extends in the vertical direction.

Die Beweglichkeit des Druckgasbehälters in zumindest zwei Raumrichtungen, vorzugsweise x und y, ermöglicht ein Ausweichen in einer beliebigen Richtung innerhalb der durch die Raumrichtungen x und y aufgespannten, vorzugsweise horizontalen Ebene. Sofern zusätzlich die Beweglichkeit in der dritten Raumrichtung gegeben ist, kann der Druckgasbehälter während der Lageänderung Hindernissen ausweichen, die den Bewegungsraum des Druckgasbehälters innerhalb des Fahrzeugs begrenzen. Dies kann je nach Fahrzeugtyp oder Bauart eine Strebe, eine Schwelle oder eine Achse sein. Die Beweglichkeit des mindestens einen Druckgasbehälters in drei Raumrichtungen vergrößert somit den Bewegungsraum des Druckgasbehälters.The mobility of the pressurized gas container in at least two spatial directions, preferably x and y, enables it to be moved in any direction within the preferably horizontal plane spanned by the spatial directions x and y. If mobility is also provided in the third spatial direction, the compressed gas tank can avoid obstacles during the change in position that limit the space for movement of the compressed gas tank inside the vehicle. Depending on the vehicle type or design, this can be a strut, a threshold or an axle. The mobility of the at least one compressed gas tank in three spatial directions thus increases the space for movement of the compressed gas tank.

Die Beweglichkeit des mindestens einen Druckgasbehälters des vorgeschlagenen Druckgasspeichers kann durch verschiedene Maßnahmen realisiert werden. Nachfolgend werden einzelne Maßnahmen genannt, die auch kumulativ bei dem vorgeschlagenen Druckgasspeicher zum Einsatz gelangen können.The mobility of the at least one compressed gas tank of the proposed compressed gas reservoir can be realized by various measures. Individual measures are mentioned below, which can also be used cumulatively in the proposed compressed gas accumulator.

Bevorzugt ist mindestens ein bewegliches Teil der Trägerstruktur über ein Lager auf einem weiteren Teil der Trägerstruktur gelagert. Das Lager kann beispielsweise ein Reib-, Gleit-, Kugel- oder Rollenlager sein. Im einfachsten Fall bilden die beiden Teile selbst das Lager aus. Das Lager kann derart ausgebildet sein, dass es eine Bewegung des mindestens einen Druckgasbehälters nur zulässt, wenn die äußere Krafteinwirkung derart hoch ist, dass sie auf einen Unfall zurückzuführen ist. Dadurch kann verhindert werden, dass sich der mindestens eine Druckgasbehälter im Normalbetrieb des Fahrzeugs in Bewegung setzt. Im Fall eines Reiblagers kann dies beispielsweise über die Reibung zwischen den beiden Reibpartnern eingestellt werden. Ferner wird vorgeschlagen, dass nicht nur ein Lager, sondern mindestens zwei Lager zur Lagerung eines beweglichen Teils der Trägerstruktur vorgesehen sind.At least one movable part of the support structure is preferably mounted on a further part of the support structure via a bearing. The bearing can be, for example, a friction, sliding, ball or roller bearing. In the simplest case, the two parts themselves form the bearing. The bearing can be designed in such a way that it only allows movement of the at least one pressurized gas container when the external force is so great that it can be attributed to an accident. This can prevent the at least one compressed gas tank from moving during normal operation of the vehicle. In the case of a friction bearing, this can be adjusted, for example, via the friction between the two friction partners. Furthermore, it is proposed that not only one bearing but at least two bearings are provided for supporting a movable part of the support structure.

Weiterhin bevorzugt ist mindestens ein bewegliches Teil der Trägerstruktur über eine Führung, beispielsweise eine Schiene, einen Bolzen und/oder eine Nut, oder über eine Kinematik, beispielsweise ein Teleskopgestänge oder Scherengitter, mit einem weiteren Teil der Trägerstruktur verbunden. Die Führung bzw. Kinematik stellt eine definierte und damit kontrollierte Bewegung des mindestens einen Druckgasbehälters sicher. Denn dieser darf sich nur innerhalb eines bestimmten Bewegungsraums bewegen, der als Freiraum im Fahrzeug ausgebildet ist. Andernfalls könnte der ausrückende Druckgasbehälter unzulässig stark beschädigt werden und/oder Teile des Fahrzeugs beschädigen.Furthermore, at least one movable part of the support structure is preferably connected to another part of the support structure via a guide, for example a rail, a bolt and/or a groove, or via kinematics, for example a telescopic linkage or scissor-type lattice. The guidance or kinematics ensure a defined and therefore controlled movement of the at least one compressed gas container. Because this is only allowed to move within a certain range of movement, which is designed as free space in the vehicle. Otherwise the disengaging compressed gas tank could be badly damaged and/or damage parts of the vehicle.

Die Beweglichkeit des mindestens einen Druckgasbehälters in alle drei Raumrichtungen kann beispielsweise dadurch realisiert werden, dass mindestens zwei relativ zueinander bewegliche Teile der Trägerstruktur zusammenwirkende Lagerflächen aufweisen, die vorzugsweise in einem Winkel α gegenüber einer Bewegungsrichtung des sich bewegenden Teils geneigt sind. Die Neigung der Lagerflächen führt dazu, dass sich diese bei einer Bewegung keilartig aufeinander schieben, so dass sich die Höhenlage des mindestens einen Druckgasbehälters ändert. Der Winkel α bestimmt dabei das Maß der Höhenänderung.The mobility of the at least one compressed gas container in all three spatial directions can be realized, for example, by at least two parts of the support structure that are movable relative to one another having cooperating bearing surfaces that are preferably inclined at an angle α relative to a direction of movement of the moving part. The inclination of the bearing surfaces causes them to slide on top of one another in a wedge-like manner during a movement, so that the height of the at least one compressed gas container changes. The angle α determines the extent of the change in height.

Als weiterbildende Maßnahme wird vorgeschlagen, dass mindestens zwei relativ zueinander bewegliche Teile der Trägerstruktur zusammenwirkende Lagerflächen aufweisen, die jeweils nur partiell in einem Winkel α geneigt sind und im Übrigen parallel oder in einem Winkel β zur Bewegungsrichtung eines Teils geneigt sind. Beispielsweise können zusammenwirkende Lagerflächen zweier Teile der Trägerstruktur eine Doppelkeilgeometrie aufweisen. Das heißt, dass die Lagerflächen jeweils zwei gegeneinander geneigte Ebenen ausbilden.As a further development measure, it is proposed that at least two parts of the support structure that are movable relative to one another have cooperating bearing surfaces that are only partially inclined at an angle α and are otherwise parallel or inclined at an angle β to the direction of movement of a part. For example, cooperating bearing surfaces of two parts of the support structure can have a double wedge geometry. This means that the bearing surfaces each form two mutually inclined planes.

Des Weiteren bevorzugt sind mindestens zwei relativ zueinander bewegliche Teile der Trägerstruktur übereinanderliegend angeordnet, zumindest beim Einbau, das heißt vor einer Bewegung eines beweglichen Teils relativ zu einem anderen Teil der Trägerstruktur. Besonders bevorzugt sind mindestens drei Teile übereinanderliegend angeordnet, wobei vorzugsweise ein mittleres Teil einerseits mindestens eine Lagerfläche aufweist, die mit einer Lagerfläche eines darunterliegenden Teils zusammenwirkt, andererseits mindestens eine Lagerfläche aufweist, die mit einer Lagerfläche eines darüber liegenden Teils zusammenwirkt. Die Lagerflächen können in diesem Fall derart ausgebildet sein, dass ein an einem ersten Teil der Trägerstruktur befestigter Druckgasbehälter durch die Bewegung des ersten Teils gegenüber einem zweiten Teil in eine erste Richtung ausgerückt wird und über die Bewegung des zweiten Teils gegenüber einem dritten Teil in eine zweite Richtung ausgerückt wird. Die beiden Richtungen liegen in diesem Fall bevorzugt senkrecht zueinander. Weisen die Lagerflächen zugleich eine Neigung auf, ändert sich die Lage des Druckgasbehälters in alle drei Raumrichtungen. Furthermore, at least two parts of the support structure that are movable relative to one another are preferably arranged one above the other, at least during installation, that is to say before a movement of a movable part relative to another part of the support structure. At least three parts are particularly preferably arranged one above the other, with a middle part preferably having at least one bearing surface on the one hand, which interacts with a bearing surface of a part below it, and on the other hand having at least one bearing surface which interacts with a bearing surface of a part lying above it. In this case, the bearing surfaces can be designed in such a way that a compressed gas container attached to a first part of the support structure is disengaged in a first direction by the movement of the first part relative to a second part and in a second direction by the movement of the second part relative to a third part direction is disengaged. In this case, the two directions are preferably perpendicular right to each other. If the bearing surfaces also have an incline, the position of the pressurized gas container changes in all three spatial directions.

Sofern die relativ zueinander beweglichen Teile der Trägerstruktur übereinanderliegend angeordnet sind, kann der mindestens eine Druckgasbehälter darüber oder darunter angeordnet sein. Das heißt, dass er vorzugsweise auf der Trägerstruktur aufliegt oder an dieser hängt. Auf diese Weise kann ein kompakt bauender Druckgasspeicher geschaffen werden, der zumindest in eingerücktem Zustand wenig Bauraum erfordert.If the parts of the support structure that are movable relative to one another are arranged one above the other, the at least one compressed gas tank can be arranged above or below. This means that it preferably rests on or hangs from the support structure. In this way, a compressed gas accumulator of compact construction can be created which, at least in the engaged state, requires little installation space.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Trägerstruktur zur Aufnahme des mindestens einen Druckgasbehälters ein Anschlussteil auf. Über das Anschlussteil ist beispielsweise die Anbindung des Druckgasbehälters an ein Brennstoffzellensystem des Fahrzeugs realisierbar. Ebenso können elektrische Schnittstellen über das Anschlussteil realisiert werden. Über ausreichende Leitungslängen der von dem Anschlussteil abgehenden gas- und/oder stromführenden Leitungen können die erforderlichen Verfahrwege vorgehalten werden, da sich das Anschlussteil zusammen mit dem Druckgasbehälter bewegt.According to a preferred embodiment of the invention, the carrier structure has a connection part for receiving the at least one compressed gas container. The connection part can be used, for example, to connect the compressed gas tank to a fuel cell system of the vehicle. Electrical interfaces can also be implemented via the connection part. The necessary travel distances can be kept available by means of sufficient line lengths of the gas and/or current-carrying lines emanating from the connection part, since the connection part moves together with the compressed-gas container.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Anschlussteil der Trägerstruktur den mindestens einen Druckgasbehälter rahmenartig umgibt. Das heißt, dass das Anschlussteil in einer Ebene mit dem Druckgasbehälter angeordnet ist, so dass der Druckgasbehälter optimal geschützt ist.It is also proposed that the connection part of the support structure surrounds the at least one compressed gas tank in the manner of a frame. This means that the connection part is arranged in one plane with the compressed gas tank, so that the compressed gas tank is optimally protected.

Der mindestens eine Druckgasbehälter kann insbesondere flaschenartig ausgebildet sein und eine Längsachse A aufweist, die bei eingebautem Druckgasspeicher vorzugsweise parallel oder senkrecht zu einer Längsachse des Fahrzeugs ausgerichtet ist. Die Längsachse des Fahrzeugs kann zudem eine Hauptbewegungsrichtung des Druckgasbehälters definieren, was insbesondere bei einem frontalen Auffahrunfall von Vorteil ist.The at least one compressed gas tank can be configured in particular like a bottle and has a longitudinal axis A, which is preferably aligned parallel or perpendicular to a longitudinal axis of the vehicle when the compressed gas storage tank is installed. The longitudinal axis of the vehicle can also define a main direction of movement of the compressed gas tank, which is particularly advantageous in the event of a frontal rear-end collision.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung nimmt die Trägerstruktur mehrere Druckgasbehälter in paralleler Anordnung auf. Die mehreren Druckgasbehälter können beispielsweise flaschenartig ausgebildet sein und jeweils eine Längsachse A aufweisen, die parallel zueinander ausgerichtet sind. Die parallele Anordnung ist besonders kompaktbauend und ermöglicht somit ein großes Speichervolumen des Druckgasspeichers.In a preferred embodiment of the invention, the support structure accommodates a plurality of pressurized gas containers arranged in parallel. The several pressurized gas containers can, for example, be designed like bottles and each have a longitudinal axis A, which is aligned parallel to one another. The parallel arrangement is particularly compact and thus enables a large storage volume of the compressed gas accumulator.

Das darüber hinaus zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe vorgeschlagene Fahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass es einen erfindungsgemäßen Druckgasspeicher aufweist. Dieser ist über die erfindungsgemäße Trägerstruktur am Fahrzeug befestigt. Dadurch ist sichergestellt, dass sich der mindestens eine Druckgasbehälter des Druckgasspeichers durch äußere Krafteinwirkung, insbesondere bei einem Auffahrunfall, relativ zum Fahrzeug bewegen kann. Der mindestens eine Druckgasbehälter des Druckgasspeichers kann somit aus dem Gefahrenbereich bewegt werden, so dass dieser durch den Auffahrunfall möglichst keinen Schaden nimmt und ein unkontrollierter Gasaustritt verhindert wird.The vehicle that is also proposed to solve the problem mentioned at the outset is characterized in that it has a compressed gas accumulator according to the invention. This is attached to the vehicle via the support structure according to the invention. This ensures that the at least one compressed gas tank of the compressed gas accumulator can move relative to the vehicle as a result of an external force, in particular in the event of a rear-end collision. The at least one compressed gas tank of the compressed gas reservoir can thus be moved out of the danger zone so that it is not damaged as much as possible by the rear-end collision and an uncontrolled escape of gas is prevented.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen:

  • 1 einen schematischen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Druckgasspeicher gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform,
  • 2 einen vergrößerten Ausschnitt der 1,
  • 3 einen schematischen Querschnitt durch den Druckgasspeicher der 1,
  • 4 einen vergrößerten Ausschnitt der 3,
  • 5 eine angeschnittene perspektivische Darstellung des Druckgasspeichers der 1,
  • 6 eine angeschnittene perspektivische Darstellung einer ersten Abwandlung des Druckgasspeichers der 1,
  • 7 eine angeschnittene perspektivische Darstellung einer zweiten Abwandlung des Druckgasspeichers der 1,
  • 8 eine Prinzipskizze zur Darstellung eines ersten Bewegungsmusters,
  • 9 eine Prinzipskizze zur Darstellung eines zweiten Bewegungsmusters,
  • 10 eine Prinzipskizze zur Darstellung eines dritten Bewegungsmusters,
  • 11 eine perspektivische Darstellung des Druckgasspeichers der 1 in einer ersten Einbaulage und
  • 12 eine perspektivische Darstellung des Druckgasspeichers der 1 in einer zweiten Einbaulage.
Preferred embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. These show:
  • 1 a schematic longitudinal section through a compressed gas accumulator according to the invention according to a first preferred embodiment,
  • 2 an enlarged section of the 1 ,
  • 3 a schematic cross section through the compressed gas accumulator 1 ,
  • 4 an enlarged section of the 3 ,
  • 5 a truncated perspective view of the compressed gas accumulator of 1 ,
  • 6 a cut perspective view of a first modification of the compressed gas accumulator of 1 ,
  • 7 a cut perspective view of a second modification of the compressed gas accumulator of 1 ,
  • 8th a principle sketch for the representation of a first movement pattern,
  • 9 a principle sketch for the representation of a second movement pattern,
  • 10 a principle sketch for the representation of a third movement pattern,
  • 11 a perspective view of the compressed gas accumulator 1 in a first installation position and
  • 12 a perspective view of the compressed gas accumulator 1 in a second installation position.

Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings

Der in der 1 bis 5 dargestellte erfindungsgemäße Druckgasspeicher 1 umfasst mehrere flaschenartige Druckgasbehälter 2 in paralleler Anordnung (siehe 3 und 5) sowie eine mehrteilige Trägerstruktur 3, die vorliegend ein Anschlussteil 10 und die Teile (11 bis 13) umfasst. Das Anschlussteil 10 und die Teile 11 bis 13 sind alle übereinanderliegend angeordnet, wobei das Anschlussteil 10 zuunterst angeordnet ist und die Druckgasbehälter 2 rahmenartig umgibt (siehe 5). Die Druckgasbehälter 2 sind somit durch das Anschlussteil 10 geschützt. Auf dem Anschlussteil 10 liegt ein erstes Teil 11, das als Flaschenträger dient. Es schließt das rahmenartige Anschlussteil 10 nach oben hin ab und steift dieses zugleich aus. Auf dem ersten Teil 11 ist ein zweites Teil 12 angeordnet und über mögliche, in den Figuren schematisch dargestellte Führungen 5 (siehe 2) seitlich geführt. Die Teile 11 und 12 bilden Lagerflächen 6, 7 aus, die als Lager 4 zusammenwirken, so dass die Teile 11 und 12 relativ zueinander bewegbar bzw. verschiebbar sind. Die Bewegungsrichtung verläuft dabei senkrecht zu den Längsachsen A der parallel angeordneten Druckgasbehälter 2. Auf dem zweiten Teil 12 ist ein drittes Teil 13 angeordnet und ebenfalls über schematisch dargestellte Führungen 5 (siehe 4) seitlich geführt. Die Teile 12 und 13 bilden Lagerflächen 8, 9 aus, die als Lager 4 zusammenwirken, so dass die Teile 12 und 13 ebenfalls relativ zueinander bewegbar bzw. verschiebbar sind. Die Bewegungsrichtung verläuft jedoch parallel zu den Längsachsen A der Druckgasbehälter 2, da die oberen Führungen 5 um 90° versetzt zu den unteren Führungen 5 angeordnet sind. Das heißt, dass bei eingebautem Druckgasspeicher 1 die Druckgasbehälter 2 über das Trägerelement 3 in zwei Raumrichtungen x, y bewegbar sind. Der Einbau erfolgt dabei über das dritte Teil 13 und/oder eine hieran befestigte Montageplatte.The Indian 1 until 5 The compressed gas accumulator 1 according to the invention shown comprises a plurality of bottle-like compressed gas containers 2 arranged in parallel (see 3 and 5 ) and a multi-part support structure 3, which in the present case comprises a connection part 10 and the parts (11 to 13). The connection part 10 and the parts 11 to 13 are all arranged one above the other, the connection part 10 being arranged at the bottom and the Compressed gas tank 2 surrounds like a frame (see 5 ). The compressed gas tanks 2 are thus protected by the connection part 10 . On the connection part 10 is a first part 11, which serves as a bottle carrier. It closes the frame-like connecting part 10 at the top and at the same time reinforces it. A second part 12 is arranged on the first part 11 and via possible guides 5 shown schematically in the figures (see 2 ) guided laterally. The parts 11 and 12 form bearing surfaces 6, 7, which act together as a bearing 4, so that the parts 11 and 12 can be moved or displaced relative to one another. The direction of movement runs perpendicularly to the longitudinal axes A of the compressed gas tanks 2 arranged in parallel. A third part 13 is arranged on the second part 12 and is also connected via schematically illustrated guides 5 (see 4 ) guided laterally. The parts 12 and 13 form bearing surfaces 8, 9, which act together as a bearing 4, so that the parts 12 and 13 can also be moved or displaced relative to one another. However, the direction of movement runs parallel to the longitudinal axes A of the compressed gas containers 2, since the upper guides 5 are arranged offset by 90° with respect to the lower guides 5. This means that when the compressed gas reservoir 1 is installed, the compressed gas containers 2 can be moved in two spatial directions x, y via the carrier element 3 . The installation takes place via the third part 13 and/or a mounting plate attached thereto.

Die 6 und 7 zeigen mögliche Modifikationen des in den 1 bis 5 dargestellten Druckgasspeichers 1.the 6 and 7 show possible modifications of the 1 until 5 illustrated compressed gas accumulator 1.

Bei der in der 6 dargestellten Ausführungsform sind die Lagerflächen 6 und 7 der Teile 11 und 12 gegenüber der Ebene des Anschlussteils 10 bzw. der Druckgasbehälter 2 geneigt ausgeführt. Sie bilden somit schiefe Ebenen aus, die sich bei einer Relativbewegung der Teile 11, 12 zueinander keilartig aufeinander schieben. Das heißt, dass die Druckgasbehälter 2 in einer dritten Raumrichtung z bewegt werden, so dass sich ihre Höhenlage ändert. Die Kraft- und Bewegungsrichtungen sind beispielhaft in der Prinzipskizze der 8 dargestellt. Durch Änderung der Höhenlage kann bei ausrückenden Druckgasbehältern 2 ein Hindernis innerhalb des Fahrzeugs, wie beispielsweise eine Strebe, eine Schwelle oder eine Achse, sicher überwunden werden. Die Neigung der Lagerflächen 6, 7, die vorliegend durch den Winkel α angegeben ist, gibt dabei das Maß der Höhenänderung vor.At the in the 6 In the illustrated embodiment, the bearing surfaces 6 and 7 of the parts 11 and 12 are designed to be inclined relative to the plane of the connection part 10 or the compressed gas tank 2 . They thus form inclined planes which, when the parts 11, 12 move relative to one another, slide over one another in the manner of a wedge. This means that the compressed gas tanks 2 are moved in a third spatial direction z, so that their height changes. The directions of force and movement are exemplified in the principle sketch of 8th shown. By changing the altitude, an obstacle inside the vehicle, such as a strut, a threshold or an axle, can be safely overcome when the pressurized gas tanks 2 are disengaged. The inclination of the bearing surfaces 6, 7, which is indicated here by the angle α, specifies the extent of the change in height.

Bei der in der 7 dargestellten Ausführungsform weisen die Lagerflächen 6 und 7 der Teile 11 und 12 jeweils zwei gegengleich um die Winkel α und β geneigte schiefe Ebenen auf. Die Druckgasbehälter 2 erfahren somit eine Änderung ihrer Höhenlage unabhängig davon, ob die äußere Kraft, die zum Bewegen der Druckgasbehälter 2 erforderlich ist, links oder rechts angreift. Die Kraft- und Bewegungsrichtungen sind beispielhaft in der Prinzipskizze der 9 dargestellt.At the in the 7 In the illustrated embodiment, the bearing surfaces 6 and 7 of the parts 11 and 12 each have two inclined planes inclined in opposite directions by the angles α and β. The compressed gas tanks 2 thus experience a change in their height, regardless of whether the external force that is required to move the compressed gas tanks 2 is acting on the left or the right. The directions of force and movement are exemplified in the principle sketch of 9 shown.

Der weiteren Prinzipskizze 10 ist zu entnehmen, dass auch Mischformen möglich sind. Beispielsweise können die Lagerflächen 6, 7 der Teile 11, 12 auch partiell geneigt und partiell eben ausgeführt sein. Weiterhin können je nach Einbausituation und Anforderungen an das Tanksystem beliebige Gestaltungsmöglichkeiten und Kombinationen bei der Ausgestaltung der beiden Lagerflächen 6, 7 und in ihrem Zusammenspiel realisiert werden.The further outline sketch 10 shows that mixed forms are also possible. For example, the bearing surfaces 6, 7 of the parts 11, 12 can also be partially inclined and partially flat. Furthermore, depending on the installation situation and requirements for the tank system, any design options and combinations can be implemented in the design of the two bearing surfaces 6, 7 and in their interaction.

Das zuvor zu den Lagerflächen 6, 7 Gesagte gilt selbstverständlich auch in Bezug auf die Lagerflächen 8, 9 der Teile 12 und 13.Of course, what has been said about the bearing surfaces 6, 7 also applies to the bearing surfaces 8, 9 of the parts 12 and 13.

In der 11 ist nochmals der Druckgasspeicher 1 der 1 bis 5 dargestellt, bei dem die Druckgasbehälter 2 untenliegend angeordnet sind. Wie beispielhaft in der 12 dargestellt, kann der Druckspeicher 1 auch umgedreht verbaut werden, so dass die Druckgasbehälter 2 obenliegend angeordnet sind. Die Befestigung des Druckgasspeichers 1 erfolgt in beiden Fällen über das Teil 13 bzw. eine hieran befestigte Montageplatte (nicht dargestellt).In the 11 is again the compressed gas storage 1 of 1 until 5 shown, in which the compressed gas tank 2 are arranged underneath. As exemplified in the 12 shown, the pressure accumulator 1 can also be installed upside down, so that the compressed gas tanks 2 are arranged on top. In both cases, the compressed gas accumulator 1 is fastened via the part 13 or a mounting plate (not shown) fastened thereto.

Claims (10)

Druckgasspeicher (1), umfassend mindestens einen Druckgasbehälter (2) zur Bevorratung eines Gases, wie beispielsweise Wasserstoff oder Erdgas, an Bord eines Fahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckgasspeicher (1) eine mehrteilige Trägerstruktur (3) zur Befestigung am Fahrzeug und zur Aufnahme des mindestens einen Druckgasbehälters (2) aufweist, wobei mindestens zwei Teile der mehrteiligen Trägerstruktur (3) relativ zueinander beweglich, insbesondere gegeneinander verschiebbar und/oder verschwenkbar, sind, so dass bei eingebautem Druckgasspeicher (1) der mindestens eine Druckgasbehälter (2) durch äußere Krafteinwirkung eine Lageänderung erfährt.Compressed gas storage (1), comprising at least one compressed gas tank (2) for storing a gas, such as hydrogen or natural gas, on board a vehicle, characterized in that the compressed gas storage (1) has a multi-part support structure (3) for attachment to the vehicle and for receiving of the at least one compressed gas tank (2), wherein at least two parts of the multi-part support structure (3) can be moved relative to one another, in particular can be displaced and/or pivoted relative to one another, so that when the compressed gas tank (1) is installed, the at least one compressed gas tank (2) can be Force effect undergoes a change in position. Druckgasspeicher (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerstruktur (3) eine Bewegung des mindestens einen Druckgasbehälters (2) in zumindest zwei Raumrichtungen (x, y), vorzugsweise in drei Raumrichtungen (x, y, z) ermöglicht.Compressed gas accumulator (1) after claim 1 , characterized in that the support structure (3) allows a movement of the at least one compressed gas container (2) in at least two spatial directions (x, y), preferably in three spatial directions (x, y, z). Druckgasspeicher (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein bewegliches Teil der Trägerstruktur (3) über ein Lager (4), beispielsweise ein Reib-, Gleit-, Kugel- oder Rollenlager, auf einem weiteren Teil der Trägerstruktur (3) gelagert ist.Compressed gas accumulator (1) after claim 1 or 2 , characterized in that at least one movable part of the support structure (3) is mounted on a further part of the support structure (3) via a bearing (4), for example a friction, slide, ball or roller bearing. Druckgasspeicher (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein bewegliches Teil der Trägerstruktur (3) über eine Führung (5), beispielsweise eine Schiene, einen Bolzen und/oder eine Nut, oder über eine Kinematik, beispielsweise ein Teleskopgestänge oder Scherengitter, mit einem weiteren Teil der Trägerstruktur (3) verbunden ist.Compressed gas accumulator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one movable part of the support structure (3) via a guide (5), for example a rail, a bolt and/or a groove, or via kinematics, for example a telescopic rod or concertina lattice, is connected to a further part of the support structure (3). Druckgasspeicher (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei relativ zueinander bewegliche Teile der Trägerstruktur (3) zusammenwirkende Lagerflächen (6, 7, 8, 9) aufweisen, die vorzugsweise in einem Winkel (α) gegenüber einer Bewegungsrichtung des sich bewegenden Teils geneigt sind.Compressed gas accumulator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least two parts of the support structure (3) which can be moved relative to one another have cooperating bearing surfaces (6, 7, 8, 9) which are preferably at an angle (α) with respect to a direction of movement of the moving part are inclined. Druckgasspeicher (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei relativ zueinander bewegliche Teile der Trägerstruktur (3) übereinanderliegend angeordnet sind, wobei vorzugsweise der mindestens eine Druckgasbehälters (2) darüber oder darunter angeordnet ist.Compressed gas accumulator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least two parts of the support structure (3) which are movable relative to one another are arranged one above the other, the at least one compressed gas tank (2) preferably being arranged above or below. Druckgasspeicher (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerstruktur (3) zur Aufnahme des mindestens einen Druckgasbehälters (2) ein Anschlussteil (10) aufweist, das vorzugsweise den mindestens einen Druckgasbehälter (2) rahmenartig umgibt.Compressed gas accumulator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the support structure (3) for receiving the at least one compressed gas tank (2) has a connection part (10) which preferably surrounds the at least one compressed gas tank (2) like a frame. Druckgasspeicher (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das der mindestens eine Druckgasbehälter (2) flaschenartig ausgebildet ist und eine Längsachse (A) aufweist, die bei eingebautem Druckgasspeicher (1) vorzugsweise parallel oder senkrecht zu einer Längsachse des Fahrzeugs ausgerichtet ist.Compressed gas reservoir (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one compressed gas container (2) is designed like a bottle and has a longitudinal axis (A) which, when the compressed gas reservoir (1) is installed, is preferably aligned parallel or perpendicular to a longitudinal axis of the vehicle is. Druckgasspeicher (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerstruktur (3) mehrere Druckgasbehälter (2) in paralleler Anordnung aufnimmt.Compressed gas accumulator (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the support structure (3) accommodates a plurality of compressed gas containers (2) in a parallel arrangement. Fahrzeug mit einem Druckgasspeicher (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Druckgasspeicher (1) über die Trägerstruktur (3) am Fahrzeug befestigt ist.Vehicle with a compressed gas accumulator (1) according to one of the preceding claims, the compressed gas accumulator (1) being fastened to the vehicle via the support structure (3).
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