DE102020207532A1

DE102020207532A1 - Door handle device, door handle assembly

Info

Publication number: DE102020207532A1
Application number: DE102020207532.8A
Authority: DE
Inventors: Michael Lücke
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2020-06-18
Filing date: 2020-06-18
Publication date: 2021-12-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Türgriffvorrichtung (6) für ein Schließelement (1), insbesondere Tür (2) oder Klappe, eines Kraftfahrzeugs, mit einem Türgriff (9), der an einem an dem Schließelement (1) befestigten oder befestigbaren Lagerbügel (7) derart verschwenkbar gelagert ist, dass er von einer in ein Verkleidungsteil (4) des Schließelements (1) versenkten Nicht-Gebrauchsposition (I) in eine von dem Verkleidungsteil (4) vorstehende Gebrauchsposition (II), und von der Gebrauchsposition (II) durch Überwindung einer in der Gebrauchsposition (II) auf den Türgriff (9) wirkenden Rückhaltekraft in eine Löseposition (III) zum Entriegeln einer Schlossvorrichtung des Schließelements (1) und zurück verlagerbar ist, wobei dem Türgriff (9) zumindest ein Federelement (41) zugeordnet ist, welches den Türgriff (9) aus der Nicht-Gebrauchsposition (I) in die Gebrauchsposition (II) drängt. Es ist zumindest ein Notfallaktuator (54) vorgesehen, der ein bewegliches Sperrelement (51) aufweist, das in einem Normalzustand des Notfallaktuator (54) in einer Sperrstellung den Türgriff (9) in der Nicht-Gebrauchsposition (I) entgegen der Kraft des Federelements (41) arretiert und in einem Notfallzustand des Notfallaktuators (54) freigibt.The invention relates to a door handle device (6) for a locking element (1), in particular a door (2) or flap, of a motor vehicle, with a door handle (9) which is attached to or attachable to a bearing bracket (7) on the locking element (1) is pivotably mounted that it is from a non-use position (I) sunk into a cladding part (4) of the closing element (1) into a use position (II) protruding from the cladding part (4), and from the use position (II) by overcoming a in the use position (II) on the door handle (9) acting retention force in a release position (III) for unlocking a lock device of the locking element (1) and back, with the door handle (9) at least one spring element (41) is assigned which pushes the door handle (9) from the non-use position (I) into the use position (II). At least one emergency actuator (54) is provided which has a movable locking element (51) which, in a normal state of the emergency actuator (54) in a locking position, pulls the door handle (9) in the non-use position (I) against the force of the spring element ( 41) is locked and the emergency actuator (54) is released in an emergency state.

Description

Die Erfindung betrifft eine Türgriffvorrichtung für ein Schloss eines Schließelements, insbesondere Tür oder Klappe, eines Kraftfahrzeugs, mit einem Türgriff, der an einem an dem Schließelement befestigten oder befestigbaren Lagerbügel derart verschwenkbar gelagert ist, dass er von einer in das Verkleidungsteil des Schließelements versenkten Nicht-Gebrauchsposition in eine von dem Verkleidungsteil vorstehende Gebrauchsposition, und von der Gebrauchsposition durch Überwindung einer in der Gebrauchsposition auf den Türgriff wirkenden Rückhaltekraft in eine Löseposition, in welcher das Schloss geöffnet ist, und zurück verlagerbar ist, wobei dem Türgriff zumindest ein Federelement zugeordnet ist, welches den Türgriff aus der Nicht-Gebrauchsposition in die Gebrauchsposition drängt.The invention relates to a door handle device for a lock of a closing element, in particular a door or flap, of a motor vehicle, with a door handle which is pivotably mounted on a bearing bracket which is fastened or can be fastened to the closing element in such a way that it is supported by a non- Use position into a use position protruding from the cladding part, and from the use position by overcoming a retaining force acting on the door handle in the use position into a release position in which the lock is open and can be displaced back, the door handle being assigned at least one spring element which urges the door handle from the non-use position to the use position.

Weiterhin betrifft die Erfindung eine Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit einem an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs verlagerbar angeordneten Schließelement, insbesondere Tür oder Klappe, mit einem an dem Schließelement angeordneten Schloss zum Arretieren des Schließelements in einer Schließstellung an der Karosserie, und mit einer Türgriffvorrichtung, die dazu ausgebildet ist, bei ihrer Betätigung das Schloss zum Lösen der Arretierung zu betätigen.The invention further relates to a door handle arrangement for a motor vehicle, with a locking element, in particular a door or flap, arranged displaceably on a body of the motor vehicle, with a lock arranged on the closing element for locking the closing element in a closed position on the body, and with a door handle device which is designed to actuate the lock to release the lock when actuated.

Türgriffvorrichtungen und Türgriffanordnungen der eingangs genannten Art sind aus dem Stand der Technik bekannt. So offenbart beispielsweise die Offenlegungsschrift DE 10 2014 113 495 A1 eine Türgriffvorrichtung mit einem verlagerbaren Türgriff, der im Normalbetrieb durch ein Federelement aus einer versenkten Nicht-Gebrauchsposition in eine Gebrauchsposition verlagert wird. In einem Notfallbetrieb wirkt dieser Bewegung ein Sperrelement entgegen, das nur durch den Einsatz eines mechanischen Not-Schlüssels, der in einen Schließzylinder der Türgriffvorrichtung eingeschoben wird, in eine Freigabeposition bewegbar ist, sodass der Türgriff in die Gebrauchsposition durch die Federkraft des Federelements verbracht wird. Im Notfall ist ein Weiterbewegen des Türgriffs in die Löseposition nur möglich, wenn ein Benutzer den Türgriff zuerst in Richtung der Nicht-Gebrauchsposition bewegt.Door handle devices and door handle assemblies of the type mentioned are known from the prior art. For example, the laid-open specification discloses DE 10 2014 113 495 A1 a door handle device with a displaceable door handle which is displaced during normal operation by a spring element from a recessed non-use position into a use position. In an emergency operation, this movement is counteracted by a locking element that can only be moved into a release position by using a mechanical emergency key that is inserted into a lock cylinder of the door handle device, so that the door handle is brought into the use position by the spring force of the spring element. In an emergency, the door handle can only be moved further into the release position if a user first moves the door handle in the direction of the non-use position.

Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2011 051 617 A1 ist eine weitere Türgriffvorrichtung für ein Schloss eines Fahrzeugs bekannt, bei welcher in einem Notfall ein Türgriff zwei Mal gezogen werden muss, um das Schloss zu öffnen.From the published patent application DE 10 2011 051 617 A1 Another door handle device for a lock of a vehicle is known in which, in an emergency, a door handle has to be pulled twice in order to open the lock.

Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2004 036 663 A1 ist ein Türaußengriff bekannt, der im Notfall durch Betätigen einer Entriegelungstaste aus einer versenkten Nicht-Gebrauchsstellung in eine vorstehende Gebrauchsstellung durch Federkraft bewegbar ist.From the published patent application DE 10 2004 036 663 A1 an outside door handle is known which, in an emergency, can be moved by spring force from a recessed non-use position into a protruding use position by pressing an unlocking button.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Türgriffvorrichtung zu schaffen, die im Notfall ein einfaches und besonders intuitives Öffnen des Schlosses und des Schließelements erlaubt.The invention is based on the object of creating an improved door handle device which, in an emergency, allows the lock and the locking element to be opened easily and particularly intuitively.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch eine Türgriffvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Diese hat den Vorteil, dass der Türgriff beim Notfall automatisch in die Gebrauchsposition verbracht wird, ohne dass hierzu ein Benutzer eine Entriegelungstaste oder dergleichen betätigen muss. Darüber hinaus kann der Türgriff, sobald er sich einmal in der Gebrauchsposition befindet, sofort zum Lösen des Schließelements beziehungsweise zur Betätigung des Schlosses in die Löseposition bewegt werden. Hierdurch ist beispielsweise ein besonders schnelles und einfaches Öffnen beziehungsweise Freigeben des Schließelements an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs ermöglicht. Erfindungsgemäß ist hierzu vorgesehen, dass die Türgriffvorrichtung einen elektrisch betreibbaren Notfallaktuator aufweist, der ein bewegliches Sperrelement aufweist, das im bestromten Zustand des Notfallaktuators in einer Sperrstellung den Türgriff in der Nicht-Gebrauchsposition entgegen der Federkraft des Federelements arretiert und im unbestromten Zustand in einer Freigabestellung freigibt. Das Sperrelement ist somit zwischen einer Sperrstellung und einer Freigabestellung verlagerbar beziehungsweise bewegbar. Solange der Notfallaktuator mit elektrischem Strom versorgt wird, ist das Sperrelement in der Sperrstellung gehalten. Wenn die Stromversorgung jedoch unterbrochen wird, wie bei einem Unfall oder dergleichen, bewegt sich das Sperrelement in die Freigabestellung, sodass die Federkraft des Federelements den Türgriff in die Gebrauchsposition verlagert. Hierdurch steht der Türgriff im Notfall bereit, um das Schloss öffnen zu können.The object on which the invention is based is achieved by a door handle device having the features of claim 1. This has the advantage that the door handle is automatically brought into the use position in an emergency without a user having to press an unlocking button or the like. In addition, once the door handle is in the position of use, it can be moved immediately into the release position to release the locking element or to operate the lock. This enables, for example, particularly quick and easy opening or releasing of the closing element on a body of a motor vehicle. According to the invention, it is provided for this purpose that the door handle device has an electrically operated emergency actuator which has a movable locking element which, when the emergency actuator is energized, locks the door handle in a locked position in the non-use position against the spring force of the spring element and releases it in a release position in the de-energized state . The locking element can thus be displaced or moved between a locking position and a release position. As long as the emergency actuator is supplied with electrical power, the locking element is held in the locking position. However, if the power supply is interrupted, as in an accident or the like, the locking element moves into the release position, so that the spring force of the spring element shifts the door handle into the use position. This means that the door handle is ready to open the lock in an emergency.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung weist ein Notfallaktuator einen mit dem Sperrelement zusammenwirkenden Elektromagneten auf. Im bestromten Zustand wirkt der Elektromagnet mit dem Sperrelement derart zusammen, dass der Elektromagnet das Sperrelement in der Sperrstellung hält. Sobald die Stromzufuhr unterbrochen ist, ist der Elektromagnet deaktiviert und das Sperrelement ist in die Freigabestellung bewegbar. Das Sperrelement ist beispielsweise durch das zuvor genannte Federelement mit dem Bewegen des Türgriffs in die Freigabestellung verlagerbar. Alternativ ist dem Sperrelement ein weiteres Federelement zugeordnet, welches das Sperrelement in die Freigabe drängt, wobei der Elektromagnet im bestromten Zustand dem weiteren Federelement entgegen wirkt.According to a preferred development of the invention, an emergency actuator has an electromagnet that interacts with the blocking element. In the energized state, the electromagnet interacts with the blocking element in such a way that the electromagnet holds the blocking element in the blocking position. As soon as the power supply is interrupted, the electromagnet is deactivated and the locking element can be moved into the release position. The locking element can be displaced into the release position when the door handle is moved, for example by means of the aforementioned spring element. Alternatively, the blocking element is assigned a further spring element which urges the blocking element into the release, the electromagnet counteracting the further spring element in the energized state.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass der Notfallaktuator ein drehbar gelagertes Zahnrad aufweist, das mit einer an dem Türgriff angeordneten Zahnstange in Eingriff steht, wobei das Sperrelement in der Sperrstellung mit dem Zahnrad oder der Zahnschiene zusammenwirkt. Durch Zahnrad und Zahnstange ist eine vorteilhaft geführte Verlagerung des Türgriffs gewährleistet, wobei durch das Zusammenwirken des Sperrelements mit dem Zahnrad eine besonders einfache und kostengünstig umzusetzende Lösung zur Sperrung der Bewegung des Türgriffs gegeben ist. Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist das Zahnrad mit einem Elektromotor gekoppelt, der auf das Zahnrad ein Drehmoment, insbesondere ein blockierendes Drehmoment ausüben kann, sodass durch den Elektromotor und das mit der Zahnschiene zusammenwirkende Zahnrad eine Bewegung des Türgriffs im bestromten Zustand des Elektromotors verhindert ist. Fällt die Bestromung aus, kann der Türgriff durch das Federelement in die Gebrauchsposition verlagert werden.Furthermore, it is preferably provided that the emergency actuator has a rotatably mounted toothed wheel which is in engagement with a toothed rack arranged on the door handle, the locking element cooperating with the toothed wheel or the toothed rail in the locked position. An advantageously guided displacement of the door handle is ensured by the toothed wheel and toothed rack, the interaction of the locking element with the toothed wheel providing a particularly simple and inexpensive solution for locking the movement of the door handle. According to an alternative embodiment of the invention, the gear is coupled to an electric motor which can exert a torque, in particular a blocking torque, on the gear, so that the electric motor and the gear cooperating with the rack prevent movement of the door handle when the electric motor is energized . If the power supply fails, the door handle can be moved into the position of use by the spring element.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass das Federelement als Spiralfeder ausgebildet ist, die einendig an dem Lagerbügel und anderendig an dem Türgriff gehalten ist. Vorzugsweise ist die Spiralfeder auf Zug oder auf Druck gespannt, um den Türgriff aus der Nicht-Gebrauchsposition in die Gebrauchsposition zu verlagern. Durch den Einsatz der Spiralfeder ist eine bauraumsparende Ausbildung der Türgriffanordnung geboten.Furthermore, it is preferably provided that the spring element is designed as a spiral spring which is held at one end on the bearing bracket and at the other end on the door handle. The spiral spring is preferably tensioned in tension or in compression in order to move the door handle from the non-use position into the use position. By using the spiral spring, a space-saving design of the door handle arrangement is required.

Vorzugsweise ist die Spiralfeder zumindest abschnittsweise koaxial zu einer Rotationsachse des Zahnrads, insbesondere zu einer das Zahnrad tragenden Welle, angeordnet. So ist die Spiralfeder abschnittsweise um die Rotationsachse und/oder die Welle spiralförmig geführt, sodass sie besonders kompakt in der Türgriffanordnung einsetzbar ist.The spiral spring is preferably arranged at least in sections coaxially to an axis of rotation of the gearwheel, in particular to a shaft carrying the gearwheel. The spiral spring is guided in sections around the axis of rotation and / or the shaft in a spiral, so that it can be used in a particularly compact manner in the door handle arrangement.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung weist die Türgriffvorrichtung einen ansteuerbaren Aktuator mit einem Elektromotor zum Verlagern des Türgriffs auf, wobei eine Abtriebswelle des Elektromotors mit einer das Zahnrad drehfest tragenden Antriebswelle durch ein Getriebe gekoppelt ist. Das Getriebe ist als Schneckenradgetriebe ausgebildet, wobei auf der Abtriebswelle eine Schneckenwelle und auf der Antriebswelle ein mit der Schneckenwelle zusammenwirkendes Schneckenrad angeordnet ist. Hierdurch ist eine vorteilhafte Kraftübertragung von dem Elektromotor auf den Türgriff gewährleistet.According to an alternative embodiment of the invention, the door handle device has a controllable actuator with an electric motor for displacing the door handle, an output shaft of the electric motor being coupled to a drive shaft that supports the gearwheel by a gear unit. The transmission is designed as a worm gear, a worm shaft being arranged on the output shaft and a worm wheel cooperating with the worm shaft on the drive shaft. This ensures advantageous power transmission from the electric motor to the door handle.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass das Schneckenrad drehfest und derart axial verlagerbar auf der Antriebswelle gelagert ist, dass es durch Verschiebung außereingriff von der Schneckenwelle gelangt. Dadurch ist durch ein Verschieben des Schneckenrads auf einfache Art und Weise eine Entkopplung des Elektromotors und Türgriffs ermöglicht. Vorzugsweise ist dem Schneckenrad ein verlagerbarer Schieber zur Verschiebung des Schneckenrads zugeordnet, wobei dem Schieber und/oder dem Schneckenrad selbst ein zumindest das Schneckenrad in eine außereingriff stehende Notlaufstellung drängendes Federelement zugeordnet ist. Das Federelement drängt somit das Schneckenrad stets in die außereingriff stehende Notlaufstellung, in welcher die mechanische Verbindung von Elektromotor zu Türgriff unterbrochen ist.Furthermore, it is preferably provided that the worm wheel is rotatably mounted and axially displaceable on the drive shaft in such a way that it disengages from the worm shaft by displacement. This enables the electric motor and door handle to be decoupled in a simple manner by moving the worm wheel. A displaceable slide for displacing the worm wheel is preferably assigned to the worm wheel, the slide and / or the worm wheel itself being assigned a spring element urging at least the worm wheel into a disengaged emergency running position. The spring element thus always urges the worm wheel into the disengaged emergency running position in which the mechanical connection between the electric motor and the door handle is interrupted.

Vorzugsweise weist der Notfallaktuator eine Halteeinrichtung auf, die in einem bestromten Zustand der Halteeinrichtung den Schieber arretiert und in einem unbestromten Zustand freigibt oder in einem unbestromten Zustand arretiert und in einem bestromten Zustand freigibt. Durch die Halteeinrichtung wird der Schieber in der Betätigungs- oder Gebrauchsstellung, in welcher die Wirkverbindung von Elektromotor und Türgriff besteht, gehalten. Erst durch Ansteuern der Halteeinrichtung mit einem Lösestrom, oder wenn die Halteeinrichtung stromlos geschaltet wird, wird die Arretierung des Schiebers gelöst und der Schieber beziehungsweise das Schneckenrad durch das Federelement in die außereingriff stehende Notlaufstellung bewegt. In Folge dessen drängt das Federelement den Türgriff selbsttätig in die Gebrauchsposition.The emergency actuator preferably has a holding device which locks the slide when the holding device is energized and releases it in a de-energized state or locks it in a de-energized state and releases it in an energized state. By means of the holding device, the slide is held in the actuation or use position in which there is an operative connection between the electric motor and the door handle. Only when the holding device is activated with a release current or when the holding device is de-energized is the locking of the slide released and the slide or worm wheel moved into the disengaged emergency running position by the spring element. As a result, the spring element automatically pushes the door handle into the position of use.

Die erfindungsgemäße Türgriffanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 11 zeichnet sich durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Türgriffvorrichtung aus. Es ergeben sich hierdurch die bereits genannten Vorteile.The door handle arrangement according to the invention with the features of claim 11 is characterized by the design of the door handle device according to the invention. This results in the advantages already mentioned.

Der erfindungsgemäße Türgriff ist bevorzugt an einer Außenseite des Schließelements angeordnet, sodass er zur Notallöffnung für Dritte zur Verfügung steht, um das Schließelement, insbesondere die Tür des Kraftfahrzeugs, von außen bei Bedarf öffnen zu können.The door handle according to the invention is preferably arranged on an outside of the closing element so that it is available for emergency opening for third parties in order to be able to open the closing element, in particular the door of the motor vehicle, from the outside if necessary.

Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert werden. Dazu zeigt die einzige

1 ein Schließelement mit einer vorteilhaften Türgriffvorrichtung in einer perspektivischen Darstellung,
2 das Schließelement mit der Türgriffvorrichtung in einer weitere perspektivischen Darstellung,
3 eine weitere perspektivische Darstellung des Schließelements mit der Türgriffvorrichtung, und
4 eine vorteilhafte Türgriffanordnung in einer vereinfachten Darstellung.

The invention will be explained in more detail below with reference to the drawings. This shows the only one

1 a closing element with an advantageous door handle device in a perspective view,
2 the locking element with the door handle device in a further perspective view,
3 a further perspective view of the locking element with the door handle device, and
4th an advantageous door handle arrangement in a simplified representation.

1 zeigt in einer perspektivischen Darstellung ein Schließelement 1 eines Kraftfahrzeugs, vorliegend in Form einer Tür 2, mit einer vorteilhaften Türgriffanordnung 43. Die Tür 2 weist eine Außenhaut 3 auf, die von einem Verkleidungsteil 4 gebildet ist. Das Verkleidungsteil 4 weist eine von der Außenhaut 3 abgewandte Innenseite 5 auf. An der Innenseite 5 ist eine Türgriffvorrichtung 6 befestigt. Die Türgriffvorrichtung 6 weist dazu einen Lagerbügel 7 auf, der an der Innenseite der Tür 2 anliegt. Die Tür 2 weist eine Durchgangsöffnung 8 auf, welcher der Lagerbügel 7 derart zugeordnet ist, dass er sich vollständig über die Durchgangsöffnung 8 hinaus erstreckt. Die Türgriffvorrichtung 6 weist einen Türgriff 9 auf, der in 1 in einer Ruheposition I mit durchgezogenen Linien gezeigt ist. Der Türgriff 9 weist eine Außenkontur auf, die der Innenkontur der Durchgangsöffnung 8 entspricht, sodass der Türgriff 9 die Durchgangsöffnung 8 vollständig oder nahezu vollständig ausführt. In der in 1 gezeigten Ruheposition schließt dabei eine Außenseite des Türgriffs 9 bündig mit der Außenhaut 3 der Tür 2 ab. Der Türgriff 9 ist somit versenkt in der Tür 2 in der Ruheposition I angeordnet. 1 shows a closing element in a perspective view 1 of a motor vehicle, in the present case in the form of a door 2 , with an advantageous door handle arrangement 43 . The door 2 has an outer skin 3 on that from a panel 4th is formed. The panel 4th exhibits one from the outer skin 3 facing away inside 5 on. On the inside 5 is a door handle device 6th attached. The door handle device 6th has a bearing bracket for this purpose 7th on the one on the inside of the door 2 is applied. The door 2 has a through opening 8th on which the bearing bracket 7th is assigned in such a way that it extends completely over the through opening 8th extends beyond. The door handle device 6th has a door handle 9 on who is in 1 in a resting position I. shown in solid lines. The door handle 9 has an outer contour that corresponds to the inner contour of the through opening 8th so that the door handle 9 the through opening 8th completely or almost completely. In the in 1 The rest position shown closes an outside of the door handle 9 flush with the outer skin 3 the door 2 away. The door handle 9 is sunk in the door 2 in the resting position I. arranged.

Aus der Ruheposition I ist der Türgriff 9 in eine Gebrauchsposition II verlagerbar, wie durch einen mit gestrichelten Linien verschwenkten Türgriff 9 gezeigt. Aus der Gebrauchsposition II ist der Türgriff 9 optional weiter in eine Löseposition III verlagerbar, die noch weiter von der Tür 2 vorsteht als die Gebrauchsposition II. Auch hierzu ist der Türgriff 9 nochmals in der Löseposition 9 in gestrichelten Linien gezeichnet.From the resting position I. is the door handle 9 in a position of use II displaceable, as if by a door handle pivoted with dashed lines 9 shown. From the position of use II is the door handle 9 optionally further into a release position III relocatable that is even further from the door 2 protrudes as the use position II . The door handle is also here 9 again in the release position 9 drawn in dashed lines.

Aus der Gebrauchsposition II ist der Türgriff 9 beispielsweise manuell durch einen Benutzer in die Löseposition III verbringbar, wodurch ein mit der Türgriffvorrichtung 6 gekoppeltes Schloss der Tür 2 betätigt und dadurch eine Arretierung der Tür 2, beispielsweise an einem Karosserierahmen des Kraftfahrzeugs, freigegeben beziehungsweise gelöst wird.From the position of use II is the door handle 9 for example manually by a user in the release position III displaceable, whereby a with the door handle device 6th coupled lock of the door 2 actuated and thereby locking the door 2 , for example on a body frame of the motor vehicle, is released or released.

2 zeigt in einer weiteren perspektivischen Darstellung die Türgriffvorrichtung 6 mit dem Türgriff 9 in der Gebrauchsposition II. Hinter dem Türgriff 9 ist der Lagerbügel 7 gezeigt, welcher einerseits den Türgriff 9 und andererseits optional einen Schließzylinder 10 trägt. Der Türgriff 9 weist ein entfernbares Deckelelement 11 oder Klappenelement auf, nach dessen Entfernung ein Schlüssel durch eine Öffnung des Türgriffs 9 hindurch in einen Schließzylinder 10 eingeführt werden kann, um die Türgriffvorrichtung 6 und insbesondere ein damit gekoppeltes Schloss manuell zu betätigen. 2 shows the door handle device in a further perspective view 6th with the door handle 9 in the use position II . Behind the door handle 9 is the bearing bracket 7th shown on the one hand the door handle 9 and on the other hand, optionally a lock cylinder 10 wearing. The door handle 9 has a removable cover element 11 or flap element, after its removal a key through an opening in the door handle 9 through into a lock cylinder 10 Can be inserted to the door handle assembly 6th and in particular to manually operate a lock coupled therewith.

3 zeigt die Türgriffvorrichtung 6 in einer perspektivischen Darstellung von hinten beziehungsweise mit Blick auf die Innenseite 5 des Verkleidungselements 4. Der Türgriff 9 weist zwei parallel zueinander angeordnete und gerade, oder wie vorliegend gezeigt gekrümmt ausgebildete Tragarme 12 auf, die durch den Lagerbügel 7 verschiebbar gelagert sind. Dazu weisen die Tragarme 12 jeweils mehrere mit Abstand zueinander angeordnete Führungsbolzen 13 auf, die in einer Führungsschiene 14 längsverschieblich gelagert sind. Die jeweilige Führungsschiene 14 ist dabei ebenfalls gekrümmt ausgebildet, wobei die Krümmung der Führungsschiene der Krümmung der Tragarme 12 entspricht und insbesondere einer zur Drehachse des Türgriffs konzentrisch liegenden Kreisbahn folgt, und fest an dem Lagerbügel 7 gehalten. Mittels der Bolzen 13 sind die Tragarme 12 somit entlang der Führungsschiene 14 zwangsgeführt verlagerbar, sodass der Türgriff 9 entsprechend der Krümmung aus der Ruheposition in die Gebrauchsposition verschiebbar ist, wie durch Pfeile 15 in den Figuren gezeigt. 3 shows the door handle device 6th in a perspective view from behind or with a view of the inside 5 of the cladding element 4th . The door handle 9 has two support arms which are arranged parallel to one another and are straight or, as shown here, curved support arms 12th on that by the bearing bracket 7th are slidably mounted. The support arms show this 12th several guide pins arranged at a distance from one another 13th on that in a guide rail 14th are mounted longitudinally displaceable. The respective guide rail 14th is also designed to be curved, the curvature of the guide rail being the curvature of the support arms 12th corresponds and in particular follows a circular path lying concentrically to the axis of rotation of the door handle, and firmly on the bearing bracket 7th held. By means of the bolts 13th are the support arms 12th thus along the guide rail 14th positively displaceable so that the door handle 9 is displaceable according to the curvature from the rest position into the use position, as indicated by arrows 15th shown in the figures.

Beide Tragarme 12 weisen jeweils eine einstückig mit dem jeweiligen Tragarm ausgebildete Zahnschiene 16 auf, die sich in Längserstreckung des jeweiligen Tragarms 12 erstreckt.Both support arms 12th each have a toothed rail formed in one piece with the respective support arm 16 on, which extends in the longitudinal extension of the respective support arm 12th extends.

An dem Lagerbügel 7 ist weiterhin eine Einrichtung 17 zum Verlagern des Türgriffs 9 angeordnet. Die Einrichtung 17 weist einen Aktuator 18 auf, der elektromotorisch arbeitend ausgebildet ist. Dazu weist der Aktuator 18 einen Elektromotor 19 auf. Der Elektromotor 19 ist durch ein Getriebe 20 mit den Tragarmen 12 des Türgriffs 9 gekoppelt. Dazu ist eine Antriebswelle 21 drehbar an dem Lagerbügel 7 gelagert. Auf der Antriebswelle 21 sind beabstandet zueinander zwei Zahnräder 22 angeordnet, wobei jeweils eines der Zahnräder 22 mit einer der Zahnstangen 16 in Eingriff steht.On the bearing bracket 7th is still an institution 17th for moving the door handle 9 arranged. The establishment 17th has an actuator 18th on, which is designed to work by an electric motor. The actuator 18th an electric motor 19th on. The electric motor 19th is through a gearbox 20th with the support arms 12th of the door handle 9 coupled. There is also a drive shaft 21 rotatable on the bearing bracket 7th stored. On the drive shaft 21 are spaced from each other two gears 22nd arranged, with each one of the gears 22nd with one of the racks 16 is engaged.

Weiterhin ist auf der Antriebswelle 21 eine Hohlwelle 23 angeordnet. Die Hohlwelle 23 ist axial verschiebbar auf der Antriebswelle 21 gelagert und drehfest auf dieser angeordnet. Dazu weist die Antriebswelle 21 abschnittsweise ein polygones Querschnittsprofil auf, was mit einem polygonen Querschnittsprofil einer Innenmantelwand der Hohlwelle 23 zusammen mit einer Formschlussverbindung in Drehrichtung bildet.Furthermore is on the drive shaft 21 a hollow shaft 23 arranged. The hollow shaft 23 can be moved axially on the drive shaft 21 stored and rotatably arranged on this. To this end, the drive shaft 21 in sections a polygonal cross-sectional profile, what with a polygonal cross-sectional profile of an inner jacket wall of the hollow shaft 23 forms together with a positive connection in the direction of rotation.

Auf der Hohlwelle 23 ist außerdem ein Schneckenrad 24, des als Schneckenradgetriebe 25 ausgebildeten Getriebes 20 angeordnet. Das Schneckenrad 24 wirkt in der in 3 gezeigten Betriebsstellung des Schneckenrads 24 mit einer Schneckenwelle 26 zusammen, die drehfest auf einer Abtriebswelle 27 des Elektromotors 19 angeordnet ist. Die Antriebswelle 21 ist dabei senkrecht zur Abtriebswelle 27 ausgerichtet.On the hollow shaft 23 is also a worm wheel 24 , as a worm gear 25th trained transmission 20th arranged. The worm wheel 24 works in the in 3 operating position of the worm wheel shown 24 with a worm shaft 26th together that rotatably on an output shaft 27 of the electric motor 19th is arranged. The drive shaft 21 is perpendicular to the output shaft 27 aligned.

Der Hohlwelle 23 ist weiterhin ein Schieber 28 zugeordnet. Der Schieber 28 ist in axialer Richtung formschlüssig mit der Hohlwelle 23 verbunden. Dazu weist die Hohlwelle 23 zwei Umfangsnuten 29 auf, in welche jeweils ein Mitnahmevorsprung 30 des Schiebers 28 eingreift, ohne dabei eine Drehung der Hohlwelle 23 zu verhindern.The hollow shaft 23 is still a slider 28 assigned. The slider 28 is positively locked in the axial direction with the hollow shaft 23 connected. In addition has the hollow shaft 23 two circumferential grooves 29 on, in each of which a driving projection 30th of the slide 28 engages without rotating the hollow shaft 23 to prevent.

Dem Schieber 28 ist weiterhin eine Vorrichtung 31 zugeordnet, mittels welcher der Schieber 28 axial verschiebbar ist, wobei bei einer axialen Verschiebung des Schiebers 28 dieser die Hohlwelle 23 und damit das Schneckenrad 24 mitnimmt. Die Vorrichtung 31 weist gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel einen Hebelmechanismus 32 auf, der einen Betätigungshebel 33 und eine mit dem Betätigungshebel 33 und dem Schieber 28 gelenkig verbundene Koppelstange 34 umfasst. Ein freies Ende 35 des Betätigungshebels 33 liegt dabei im Bereich einer in dem Lagerbügel 7 ausgebildeten Öffnung 36. Der Betätigungshebel 33 ist verschwenkbar an dem Lagerbügel 7 gehalten, sodass dann, wenn eine Druckkraft auf das freie Ende 25 ausgeübt wird, der Betätigungshebel 33 verschwenkt und dadurch mittels der Koppelstange 34 der Schieber 28 derart verschoben wird, dass das Schneckenrad 24 außer Eingriff mit der Schneckenwelle 26 gelangt, wodurch die mechanische Wirkverbindung zwischen Elektromotor 19 und Zahnrädern 22 aufgehoben wird.The slider 28 is still a device 31 assigned, by means of which the slide 28 is axially displaceable, with an axial displacement of the slide 28 this the hollow shaft 23 and with it the worm wheel 24 takes away. The device 31 has according to the present embodiment a lever mechanism 32 on, the one operating lever 33 and one with the operating lever 33 and the slider 28 articulated coupling rod 34 includes. A free end 35 of the operating lever 33 lies in the area of one in the bearing bracket 7th formed opening 36 . The operating lever 33 is pivotable on the bearing bracket 7th held so when there is a compressive force on the free end 25th is exercised, the operating lever 33 pivoted and thereby by means of the coupling rod 34 the slide 28 is shifted so that the worm wheel 24 out of engagement with the worm shaft 26th arrives, whereby the mechanical operative connection between the electric motor 19th and gears 22nd will be annulled.

Nachdem beispielsweise das Deckelelement 11 von dem Türgriff 9 entfernt wurde, kann ein Benutzer mit einem geeigneten Werkzeug, insbesondere mit einem dafür geeigneten oder angefertigten Notschlüssel den Betätigungshebel 33 bedienen, indem er den Notschlüssel durch die Öffnung 36 schiebt und gegen das freie Ende 35 des Betätigungshebels 33 drückt. Gemäß einem alternativen Ausführungsbeispiel ist anstelle der Öffnung 36 oder in der Öffnung 36 bereits ein Druckknopf gehalten, den ein Benutzer von außen betätigen kann, und der mit dem Betätigungshebel 33 direkt zusammenwirkt, sodass auf einen Notschlüssel oder ein zusätzliches Werkzeug verzichtet werden kann.After, for example, the cover element 11 from the door handle 9 has been removed, a user can use a suitable tool, in particular with an emergency key that is suitable or made for this, the operating lever 33 operate by putting the emergency key through the opening 36 pushes and towards the free end 35 of the operating lever 33 presses. According to an alternative embodiment, instead of the opening 36 or in the opening 36 already held a push button that a user can operate from the outside, and the one with the operating lever 33 interacts directly, so that an emergency key or an additional tool can be dispensed with.

Weiterhin weist die Vorrichtung 31 in vorteilhafter Weise eine elektrisch betriebene Haltereinrichtung 37 auf, die dem Schieber 28 zugeordnet ist. Die Haltereinrichtung 37 ist insbesondere als Push-Push-Einrichtung ausgebildet und weist eine Aufnahme 38 auf, in welcher ein axial vorstehender Vorsprung 39 des Schiebers 28 in der Betriebsstellung des Schiebers 28 eingreift. Die Haltereinrichtung 37 hält den Vorsprung 39 und den Schieber 28 in der Befestigungsstellung gefangen beziehungsweise arretiert, solange die Haltereinrichtung 37 mit elektrischem Strom beaufschlagt wird. Wird die elektrische Verbindung unterbrochen, die Haltereinrichtung 37 somit stromausgeschaltet, löst sie die Arretierung, sodass der Schieber 28 in Folge dessen axial verlagerbar und insbesondere in die Notlaufstellung verschoben werden kann, in welcher der Schneckenwelle 26 und Schneckenrad 24 nicht mehr miteinander in Eingriff stehen.Furthermore, the device 31 advantageously an electrically operated holder device 37 on that the slide 28 assigned. The holder device 37 is designed in particular as a push-push device and has a receptacle 38 on, in which an axially protruding projection 39 of the slide 28 in the operating position of the slide 28 intervenes. The holder device 37 keeps the lead 39 and the slider 28 caught or locked in the fastening position as long as the holder device 37 is charged with electrical current. If the electrical connection is interrupted, the holder device 37 thus switched off, it releases the lock, so that the slide 28 as a result of which it can be axially displaced and, in particular, moved into the emergency running position in which the worm shaft 26th and worm wheel 24 are no longer in engagement with each other.

Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel ist die Halteeinrichtung 37 derart ausgebildet, dass sie den Schieber 28 in der Befestigungsstellung stromlos arretiert und zum Lösen des Schiebers 28 mit einem Lösestrom beaufschlagt werden muss. Dadurch ist insbesondere ein gezieltes Lösen der mechanischen Verbindung von Schneckenwelle 26 und Schneckenrad 24 bei Bedarf erzielbar. Dadurch wird insbesondere vermieden, dass aufgrund eines Stromausfalls der Türgriff ungewollt in die Gebrauchsposition II gelangt. Es ist dadurch sicherstellbar, dass der Türgriff 9 erst dann in die Gebrauchsposition II gelangt, wenn beispielsweise ein Unfallvorgang vollständig abgeschlossen und das Kraftfahrzeug zum Stillstand gekommen ist, sodass der Türgriff 9 erst den Notfallkräften zur Verfügung steht und noch nicht von dem Verkleidungsteil 4 vorsteht, solange sich das Kraftfahrzeug noch bewegt. Die Halteeinrichtung 37 ist in beiden genannten Fällen ein Notfallaktuator 54, der im Notfall dafür sorgt, dass der Türgriff 9 zur rechten Zeit in die Gebrauchsposition II gelangt.According to a further exemplary embodiment, the holding device is 37 designed in such a way that it has the slide 28 locked in the fastening position without current and for releasing the slide 28 must be applied with a release current. In particular, this enables the mechanical connection of the worm shaft to be released in a targeted manner 26th and worm wheel 24 achievable if required. This in particular prevents the door handle from being inadvertently in the use position due to a power failure II got. This ensures that the door handle 9 only then into the position of use II arrives when, for example, an accident has been completely completed and the motor vehicle has come to a standstill, so that the door handle 9 is only available to the emergency services and not yet from the panel 4th protrudes while the motor vehicle is still moving. The holding device 37 is an emergency actuator in both of these cases 54 who in an emergency ensures that the door handle 9 at the right time in the position of use II got.

Optional ist dem Schieber 28 und/oder dem Schneckenrad 24 ein Federelement 40 zugeordnet, das im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Schraubenfeder auf Hohlwelle 23 angeordnet ist, durch welches der Schieber 28 oder das Schneckenrad 24 in die Notlaufstellung gedrängt wird.Optional is the slide 28 and / or the worm wheel 24 a spring element 40 assigned, in the present embodiment as a helical spring on the hollow shaft 23 is arranged through which the slide 28 or the worm wheel 24 is pushed into the emergency position.

Weiterhin sind in vorteilhafter Weise der Antriebswelle 21 ein oder mehrere Federelemente 41 zugeordnet, die insbesondere als Spiralfedern ausgebildet sind, welche die Welle mit einem Drehmoment beaufschlagen, durch welches der Türgriff 9 in die Gebrauchsstellung gedrängt wird. Dazu ist das jeweilige Federelement 41 einendig an der Antriebswelle 21 und anderendig gehäusefest beziehungsweise an dem Lagerbügel 7 derart befestigt, dass sie vorgespannt ist, um den Türgriff 9 in die Gebrauchsstellung zu bewegen. Vorzugsweise ist die Spiralfeder gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel von 3 an einem freien Ende der Antriebswelle 21 angeordnet. Gemäß einem weiteren, hier nicht dargestellten Ausführungsbeispiel, ist das Federelement 41 zwischen den Zahnrädern 22 auf der Antriebswelle 21 angeordnet oder es ist an beiden freien Enden der Antriebswelle 21 jeweils ein Federelement 41 angeordnet und wie vorstehend beschrieben vorgespannt. Alternativ zur Ausbildung als Spiralfeder kann das jeweilige Federelement 41 beispielsweise als Schraubenfeder oder Elastomerelement ausgebildet sein, das direkt oder unter Zwischenschaltung eines Getriebes, das insbesondere eine linear wirkende Federkraft in ein auf die Antriebswelle 21 wirkendes Drehmoment wandelt, auf die Antriebswelle 21 wirkt, ausgebildet sein.Furthermore, the drive shaft is advantageous 21 one or more spring elements 41 assigned, which are designed in particular as spiral springs which act on the shaft with a torque through which the door handle 9 is pushed into the position of use. The respective spring element is for this purpose 41 at one end on the drive shaft 21 and at the other end fixed to the housing or on the bearing bracket 7th attached so that it is biased to the door handle 9 to move into the position of use. Preferably, the coil spring according to the present embodiment is from FIG 3 at a free end of the drive shaft 21 arranged. According to a further exemplary embodiment not shown here, the spring element is 41 between the gears 22nd on the drive shaft 21 arranged or it is at both free ends of the drive shaft 21 one spring element each 41 arranged and biased as described above. As an alternative to training as a spiral spring, the respective spring element 41 be designed, for example, as a helical spring or elastomer element, which directly or with the interposition of a gear, which in particular a linearly acting spring force in a on the drive shaft 21 acting torque converts to the drive shaft 21 acts, be trained.

Wenn aufgrund eines Unfalls oder dergleichen die Stromversorgung der Haltereinrichtung 37 ausfällt, führt dies dazu, dass das eine selbsthemmende Schneckengetriebe 25 durch das Verschieben des Schneckenrads 24 in die Notlaufstellung außer Eingriff gebracht wird, und dass aufgrund der wegfallenden Selbsthemmung durch die Federelemente 41 die Antriebswelle 21 dazu angetrieben wird, den Türgriff 9 in die Gebrauchsstellung II zu verlagern. Dadurch ist sichergestellt, dass bei einem Unfall der Türgriff 9 automatisch in die Gebrauchsposition verbracht wird. Alternativ kann ein Benutzer mittels des Betätigungshebels 33, wie zuvor erläutert, die Selbsthemmung des Getriebes 20 auch manuell auflösen.If, due to an accident or the like, the power supply of the holder device 37 fails, this leads to a self-locking worm gear 25th by moving the worm wheel 24 is brought out of engagement in the emergency position, and that due to the omitted self-locking by the spring elements 41 the drive shaft 21 is driven to do this, the door handle 9 in the position of use II to relocate. This ensures that the door handle in the event of an accident 9 is automatically brought into the position of use. Alternatively, a user can use the operating lever 33 , as previously explained, the self-locking of the gearbox 20th also resolve manually.

Aus der Gebrauchsstellung ist der Türgriff 9, wie in 1 gezeigt, optional in die Lösestellung III von dem Benutzer bewegbar, wodurch insbesondere mittels eines in 3 nur angedeuteten Bowdenzugsystems 42, das mit dem Türgriff 9 mechanisch gekoppelt ist, ein Schloss der Tür 2 lösbar ist.The door handle is out of the use position 9 , as in 1 shown, optionally in the release position III movable by the user, whereby in particular by means of an in 3 only indicated Bowden cable system 42 that with the door handle 9 mechanically coupled is a lock on the door 2 is solvable.

Die vorteilhafte Türvorrichtung 2 gewährleistet, dass insbesondere bei einem Notfall ein Benutzer, insbesondere Hilfsperson, den Türgriff 9 intuitiv bedienen und gleich beim ersten Ziehen an dem Türgriff 9 ein Schloss der Tür lösen kann. Darüber hinaus die Türvorrichtung 2 vorteilhaft bauraumsparend realisiert und gewährleistet eine dauerhafte und hohe Betriebssicherheit.The advantageous door device 2 ensures that, in particular in the event of an emergency, a user, in particular an assistant, pulls the door handle 9 operate intuitively and immediately when you pull the door handle for the first time 9 a lock on the door can release. In addition, the door device 2 advantageously implemented in a space-saving manner and ensures long-term and high operational reliability.

Die 4 zeigt in einer vereinfachten Darstellung ein alternatives Ausführungsbeispiel der Türgriffanordnung 43 mit der Türgriffvorrichtung 6, wobei im Folgenden im Wesentlichen nur auf die Unterschiede eingegangen werden soll. Die Türgriffanordnung weist den Türgriff 9 auf, der als Außentürgriff an dem Schließelement 1, das als Tür 2 ausgebildet ist, angeordnet ist. Der Türgriff 9 ist dabei an dem Lagerbügel 7 angeordnet, der auf einer Innenseite 5 der Tür 2 gelagert ist. Der Türgriff 9 ist in einer Ausgangsposition derart an dem Lagerbügel 7 angeordnet, dass er zumindest im Wesentlichen bündig mit einer Türaußenseite 44 der Tür 2 abschließt. Damit befindet sich der Türgriff 9 in der Ausgangsposition in der versenkten Nicht-Gebrauchsposition I. Dabei schließt der Türgriff 9 insbesondere bündig mit dem Verkleidungsteil 4, insbesondere Außenverkleidungselement, des Kraftfahrzeugs ab. Der Türgriff 9 ist dabei an dem Lagerbügel 7 derart gelagert, dass er aus der in der Figur gezeigten Nicht-Gebrauchsposition I in eine von dem Schließelement 1 vorstehende Gebrauchsposition II um eine insbesondere horizontale Schwenkachse verschwenkbar ist. Die Nicht-Gebrauchsposition II ist dabei mit gestrichelten Linien in der 4 eingezeichnet. Der Türgriff 9 weist eine Handhabe 45 auf, die in der Gebrauchsposition II von dem Schließelement 4 derart weit vorsteht, dass sie von einem Benutzer hintergriffen werden kann.the 4th shows a simplified representation of an alternative embodiment of the door handle assembly 43 with the door handle device 6th , whereby in the following only the differences will essentially be discussed. The door handle assembly includes the door handle 9 on, as the outer door handle on the locking element 1 that as a door 2 is formed, is arranged. The door handle 9 is on the bearing bracket 7th arranged on an inside 5 the door 2 is stored. The door handle 9 is in a starting position on the bearing bracket 7th arranged that it is at least substantially flush with an outside door 44 the door 2 concludes. This is where the door handle is located 9 in the starting position in the recessed non-use position I. . The door handle closes 9 especially flush with the panel 4th , in particular outer cladding element, of the motor vehicle. The door handle 9 is on the bearing bracket 7th stored in such a way that it is out of the non-use position shown in the figure I. in one of the closing element 1 protruding position of use II is pivotable about a particularly horizontal pivot axis. The non-use position II is shown with dashed lines in the 4th drawn. The door handle 9 has a handle 45 on that in the use position II of the closing element 4th protrudes so far that it can be accessed by a user.

Der Türgriff 9 weist auch vorliegend zumindest einen nach innen geführten, eine Bogenform aufweisenden Tragarm 12 beziehungsweise Lagerarm auf, der an dem Lagerbügel 7 verschiebbar gelagert ist, wie durch einen Doppelpfeil 46 gezeigt. Dabei ist der Tragarm 12 zwangsgeführt in einer Führung 47, um die gewünschte Verschwenkung beziehungsweise Bewegung des Türgriffs 9 von der Nicht-Gebrauchsposition I in die Gebrauchsposition II zu ermöglichen. Dabei weist der Tragarm 12 außerdem an einer Längsseite die Zahnschiene 16 auf, die mit dem an dem Lagerbügel 7 drehbar gelagerten Zahnrad 22 in Eingriff steht. Wird der Türgriff 9 somit verschwenkt, wird das Zahnrad 22 um seine Rotationsachse 48 gedreht.The door handle 9 also in the present case has at least one inwardly guided support arm having an arched shape 12th or bearing arm on the on the bearing bracket 7th is slidably mounted, as indicated by a double arrow 46 shown. Here is the support arm 12th forcibly guided in a guide 47 , to the desired pivoting or movement of the door handle 9 from the non-use position I. in the use position II to enable. The support arm 12th also the toothed splint on one long side 16 on that with the one on the bearing bracket 7th rotatably mounted gear 22nd is engaged. Will the door handle 9 thus pivoted, the gear is 22nd around its axis of rotation 48 turned.

Auf der das Zahnrad 22 tragenden Antriebswelle 21 ist außerdem koaxial oder zumindest im Wesentlichen abschnittsweise koaxial zu der Rotationsachse 48 das als Spiralfeder ausgebildetes Federelement 41 angeordnet, das einendig an dem Lagerbügel 7 und anderendig an dem Zahnrad 22 befestigt und auf Druck oder Zug vorgespannt ist, sodass die Spiralfeder den Türgriff 9 aus der versenkten Nicht-Gebrauchsposition I in die Gebrauchsposition II drängt.On the the gear 22nd bearing drive shaft 21 is also coaxial or at least substantially partially coaxial with the axis of rotation 48 the spring element designed as a spiral spring 41 arranged, the one end on the bearing bracket 7th and at the other end on the gear 22nd is attached and pretensioned by pushing or pulling, so that the spiral spring is the door handle 9 from the recessed non-use position I. in the use position II urges.

Dem Zahnrad 22 ist weiterhin der Notfallaktuator 54 zugeordnet, der in diesem Ausführungsbeispiel einen bestrombaren Elektromagneten 50 aufweist. Der Elektromagnet 50 wirkt mit einem Sperrelement 51 zusammen, das an seinem freien Ende eine Zahnstangenstruktur aufweist, die mit dem Zahnrad 22 in Wirkverbindung bringbar ist. Ist der Notfallaktuator 54 bestromt und damit der Elektromagnet 50 aktiv, wird das Sperrelement 51 gegen das Zahnrad 22 radial bewegt, sodass das Sperrelement 51 mit dem Zahnrad 22 in Eingriff gelangt und dadurch das Zahnrad 22 an einer Drehung und damit den Türgriff 9 an einem Verlagern hindert. Dadurch ist sichergestellt, dass im Normalbetrieb der Türgriff 9 nicht unerwünscht in die vorstehende Gebrauchsposition II durch das Federelement verlagert wird. Erst dann, wenn beispielsweise durch ein Näherungssensor das gewünschte Bereitstellen des Türgriffs 9 erkannt wird, wird vorzugsweise die Bestromung des Notfallaktuators 54 beendet, um den Türgriff 9 zu aktivieren. Darüber hinaus ergibt sich durch diesen Aufbau der Vorteil, dass bei einem Unfall oder Notfall, wenn die Stromversorgung unterbrochen ist, der Türgriff 9 automatisch in die Gebrauchsposition II bewegt wird, weil durch das Entfallen der Bestromung der Elektromagnet 50 deaktiviert und das Sperrelement 51 somit von dem Zahnrad 22 weg beziehungsweise außereingriff gebracht werden kann. Insbesondere reicht die Federkraft der Spiralfeder dazu aus, das Sperrelement 51 zurück zu drängen, wenn der Elektromagnet 50 deaktiviert ist. Alternativ oder zusätzlich ist dem Sperrelement 51 ein weiteres Federelement 52 zugeordnet, das dem Elektromagneten 50 entgegenwirkt, sodass dann, wenn der Elektromagnet 50 deaktiviert ist, das Sperrelement 51 durch das Federelement 52 in eine Freigabestellung bewegt wird.The gear 22nd is still the emergency actuator 54 assigned, which in this embodiment example has an electromagnet that can be energized 50 having. The electromagnet 50 acts with a locking element 51 together, which has a rack structure at its free end, which with the gear 22nd can be brought into operative connection. Is the emergency actuator 54 energized and thus the electromagnet 50 active, the blocking element becomes active 51 against the gear 22nd moved radially so that the locking element 51 with the gear 22nd comes into engagement and thereby the gear 22nd at a turn and thus the door handle 9 prevents it from moving. This ensures that the door handle 9 not undesirably in the above position of use II is displaced by the spring element. Only when the door handle has been provided as required, for example by means of a proximity sensor 9 is recognized, the current is preferably supplied to the emergency actuator 54 finished to the door handle 9 to activate. In addition, this structure has the advantage that in the event of an accident or emergency, when the power supply is interrupted, the door handle 9 automatically into the position of use II is moved because the elimination of the energization of the electromagnet 50 deactivated and the locking element 51 thus from the gear 22nd can be removed or disengaged. In particular, the spring force of the spiral spring is sufficient for the locking element 51 to push back when the electromagnet 50 is deactivated. Alternatively or additionally is the locking element 51 another spring element 52 assigned to the electromagnet 50 counteracts so when the electromagnet 50 is deactivated, the locking element 51 by the spring element 52 is moved into a release position.

Der Türgriff 9 ist des Weiteren, insbesondere am Tragarm 12, beispielsweise durch den Bowdenzug des Bowdenzugsystems 42 mit einem hier nicht dargestellten Schloss gekoppelt, durch welches das Schließelement 1 an einer Karosserie des Kraftfahrzeugs arretierbar ist. Der Bowdenzug ist derart ausgebildet, dass das Schloss erst dann zum Lösen der Arretierung betätigt wird, wenn der Türgriff 9 aus der Nicht-Gebrauchsposition II in eine weiter herausgezogene Löseposition III durch den Benutzer bewegt wird. Durch den Bowdenzug wird der Türgriff 9 in der Gebrauchsposition II entgegen der Federkraft der Spiralfeder bevorzugt gehalten, sodass der Türgriff 9 erst durch Überwindung des durch den Bowdenzugs aufgebrachten Rückhaltekraft in die Löseposition III verbracht werden kann.The door handle 9 is also, especially on the support arm 12th , for example through the Bowden cable of the Bowden cable system 42 coupled to a lock, not shown here, through which the locking element 1 can be locked on a body of the motor vehicle. The Bowden cable is designed in such a way that the lock is only actuated to release the lock when the door handle 9 from the non-use position II into a further pulled out release position III is moved by the user. The door handle becomes through the Bowden cable 9 in the use position II against the spring force of the spiral spring preferably held so that the door handle 9 only by overcoming the retaining force applied by the Bowden cable in the release position III can be spent.

Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel ist das Zahnrad 22 auf der Welle 53 eines Elektromotors drehfest gehalten, sodass durch Ansteuern des Elektromotors der Türgriff gesteuert verlagert werden kann. Insbesondere wird der Elektromotor im Normalfall dazu angesteuert, ein Bremsmoment beziehungsweise ein bremsendes Drehmoment zu erzeugen, das verhindert, dass der Türgriff entgegen der Federkraft nach außen verlagert wird. Fällt diese Bestromung bei einem Unfall oder Notfall aus, drängt das Federelement den Türgriff 9 entgegen der gegebenenfalls im Elektromotor verbliebenen Reibkräfte oder Magnetkräfte in die Gebrauchsposition II. In diesem Fall bildet dann das Zahnrad 22 selbst das Sperrelement 51 aus, sodass auf ein zusätzliches verlagerbares Sperrelement verzichtet werden kann.According to a further embodiment, the gear is 22nd on the wave 53 an electric motor held in a rotationally fixed manner, so that the door handle can be moved in a controlled manner by activating the electric motor. In particular, the electric motor is normally controlled to generate a braking torque or a braking torque that prevents the door handle from being displaced outwards against the spring force. If this power supply fails in the event of an accident or emergency, the spring element pushes the door handle 9 against the frictional forces or magnetic forces that may remain in the electric motor in the position of use II . In this case then forms the gear 22nd even the locking element 51 off, so that an additional displaceable locking element can be dispensed with.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: SchließelementClosing element
22: Türdoor
33: AußenhautOuter skin
44th: VerkleidungsteilFairing part
55: Innenseiteinside
66th: TürgriffvorrichtungDoor handle device
77th: LagerbügelBearing bracket
88th: DurchgangsöffnungThrough opening
99: TürgriffDoor handle
1010: SchließzylinderLock cylinder
1111th: DeckelelementCover element
1212th: TragarmBeam
1313th: Bolzenbolt
1414th: FührungsschieneGuide rail
1515th: PfeileArrows
1616: ZahnschieneDental splint
1717th: EinrichtungFacility
1818th: AktuatorActuator
1919th: ElektromotorElectric motor
2020th: Getriebetransmission
2121: Antriebswelledrive shaft
2222nd: Zahnradgear
2323: HohlwelleHollow shaft
2424: SchneckenradWorm gear
2525th: SchneckenradgetriebeWorm gear
2626th: SchneckenwelleWorm shaft
2727: AbtriebswelleOutput shaft
2828: SchieberSlider
2929: UmfangsnutCircumferential groove
3030th: MitnahmevorsprungDriving projection
3131: Vorrichtungcontraption
3232: HebelmechanismusLever mechanism
3333: BetätigungshebelOperating lever
3434: KoppelstangeCoupling rod
3535: Endeend
3636: Öffnungopening
3737: HaltereinrichtungHolder device
3838: Aufnahmeadmission
3939: Vorsprunghead Start
4040: FederelementSpring element
4141: FederelementSpring element
4242: BowdenzugsystemBowden cable system
4343: TürgriffanordnungDoor handle assembly
4444: TüraußenseiteOutside door
4545: HandhabeHandle
4646: DoppelpfeilDouble arrow
4747: Führungguide
4848: RotationsachseAxis of rotation
4949: Endeend
5050: ElektromagnetElectromagnet
5151: SperrelementLocking element
5252: FederelementSpring element
5353: Wellewave
5454: NotfallaktuatorEmergency actuator
II.: Nicht-GebrauchspositionNon-use position
IIII: GebrauchspositionPosition of use
IIIIII: LösepositionRelease position

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102014113495 A1 [0003]
DE 102011051617 A1 [0004]
DE 102004036663 A1 [0005]

Claims

Door handle device (6) for a locking element (1), in particular a door (2) or flap, of a motor vehicle, with a door handle (9) which is mounted such that it can pivot on a bearing bracket (7) which is fastened or can be fastened to the closing element (1), that it can move from a non-use position (I) sunk into a cladding part (4) of the closing element (1) into a use position (II) protruding from the cladding part (4), and from the use position (II) by overcoming an in-use position ( II) the retaining force acting on the door handle (9) can be displaced into a release position (III) for unlocking a lock device of the locking element (1) and back, the door handle (9) being assigned at least one spring element (41), which the door handle (9 ) from the non-use position (I) into the use position (II), characterized by at least one emergency actuator (54) which has a movable locking element (51) which, in a normal state of the emergency allactuator (54) locks the door handle (9) in a locked position in the non-use position (I) against the force of the spring element (41) and releases the emergency actuator (54) in an emergency state.

Door handle device according to Claim 1 , characterized in that the emergency actuator (54) has an electromagnet (50) cooperating with the locking element (51).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the emergency actuator (54) has a rotatably mounted toothed wheel (22) which meshes with a toothed rail (16) arranged on the door handle (9), the locking element (51) in the locking position cooperates with the gear (22).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the spring element (51) is designed as a spiral spring which is held at one end on the bearing bracket (7) and at the other end on the door handle (9).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the spiral spring is arranged at least in sections coaxially with an axis of rotation (48) of the gearwheel (22), in particular with a shaft (53) carrying the gearwheel (22), in particular drive shaft (21).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized by a controllable actuator (18) which has an electric motor (19), the output shaft (27) of which is connected to a drive shaft (21) on which the gearwheel (22) is non-rotatably arranged by a worm gear (25) is coupled, wherein a worm shaft (26) is arranged on the output shaft (27) and a worm wheel cooperating with the worm shaft (26) is arranged on the drive shaft (21).

Door handle device according to Claim 6 , characterized in that the worm wheel (24) is rotatably mounted and axially displaceable on the drive shaft (21).

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the worm wheel (24) is assigned a displaceable slide (28) which can be displaced by at least one device (32) to such an extent that the worm wheel (24) disengages from the worm shaft (26 ) arrives.

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the slide and / or the worm wheel is assigned a spring element (40) which urges at least the worm wheel into a disengaged emergency running position.

Door handle device according to one of the preceding claims, characterized in that the emergency actuator (54) has a holding device (37) which locks the slide (28) in an energized state and releases it in a de-energized state or locks it in a de-energized state and in an energized state Releases state.

Door handle arrangement (43) for a motor vehicle, with a locking element (1), in particular a door (2) or flap, arranged displaceably on a body of the motor vehicle, with a lock arranged on the closing element (1) for locking the closing element (1) in a closed position on the body, and with a door handle device (6) which is designed to actuate the lock to release the locking when it is operated, characterized by the design of the door handle device (6) according to one of the preceding claims.

Door handle arrangement according to Claim 11 , characterized in that the door handle (9) is arranged on an outside of the closing element (1).