DE102020206966A1

DE102020206966A1 - Wiper device and gear unit

Info

Publication number: DE102020206966A1
Application number: DE102020206966.2A
Authority: DE
Inventors: Markus Koberstaedt; Gerald Maier; Zakarya Bamohamed
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2020-06-04
Filing date: 2020-06-04
Publication date: 2021-12-09

Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Wischervorrichtung (10) für ein Fahrzeug mit zumindest einem Wischergetriebe (12), welches dazu vorgesehen ist, einen Kraftübertrag von einem Rundlaufwischerantrieb auf zumindest einen Scheibenwischer (14, 14') zu einem Wischbetrieb des Scheibenwischers (14, 14') zu realisieren.Es wird vorgeschlagen, dass die Wischervorrichtung (10) eine Sensoreinheit (20) zu einem Erfassen einer Positionskenngröße (22) aufweist, welche an dem Wischergetriebe (12) angeordnet ist und welche insbesondere zu einem Erkennen einer Parkposition (52) des Scheibenwischers (14, 14') vorgesehen ist.The invention is based on a wiper device (10) for a vehicle with at least one wiper gear (12), which is provided to transmit power from a rotary wiper drive to at least one windshield wiper (14, 14 ') to wipe the windshield wiper (14, 14) It is proposed that the wiper device (10) has a sensor unit (20) for detecting a position parameter (22), which is arranged on the wiper mechanism (12) and which is used in particular to detect a parking position (52) of the windshield wiper (14, 14 ') is provided.

Description

Stand der TechnikState of the art

Es ist bereits eine Wischervorrichtung für ein Fahrzeug mit zumindest einem Wischergetriebe, welches dazu vorgesehen ist, einen Kraftübertrag von einem Rundlaufwischerantrieb auf zumindest einen Scheibenwischer zu einem Wischbetrieb des Scheibenwischers zu realisieren, vorgeschlagen worden.A wiper device for a vehicle with at least one wiper gear, which is provided to implement a power transmission from a rotary wiper drive to at least one windshield wiper for a wiping operation of the windshield wiper, has already been proposed.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Erfindung geht aus von einer Wischervorrichtung für ein Fahrzeug mit zumindest einem Wischergetriebe, welches dazu vorgesehen ist, einen Kraftübertrag von einem Rundlaufwischerantrieb auf zumindest einen Scheibenwischer zu einem Wischbetrieb des Scheibenwischers zu realisieren.The invention is based on a wiper device for a vehicle with at least one wiper gear, which is provided to implement a power transmission from a rotary wiper drive to at least one windshield wiper for wiping operation of the windshield wiper.

Es wird vorgeschlagen, dass die Wischervorrichtung eine Sensoreinheit zu einem Erfassen einer Positionskenngröße aufweist, welche an dem Wischergetriebe angeordnet ist und welche insbesondere zu einem Erkennen einer Parkposition des Scheibenwischers vorgesehen ist.It is proposed that the wiper device has a sensor unit for detecting a position parameter, which is arranged on the wiper gear and which is provided in particular for detecting a parking position of the windshield wiper.

Das Wischergetriebe ist insbesondere dazu vorgesehen, eine Drehbewegung des Rundlaufwischerantriebs über eine Kinematik in eine hin- und hergehende Bewegung des zumindest einen Scheibenwischers, insbesondere über eine Scheibe, umzuwandeln. Das Wischergetriebe kann insbesondere zu einem Antreiben von einem oder zwei, insbesondere mehreren wie beispielsweise drei, Scheibenwischer/n vorgesehen sein. Unter „vorgesehen“ soll insbesondere speziell programmiert, ausgelegt und/oder ausgestattet verstanden werden. Darunter, dass ein Objekt zu einer bestimmten Funktion vorgesehen ist, soll insbesondere verstanden werden, dass das Objekt diese bestimmte Funktion in zumindest einem Anwendungs- und/oder Betriebszustand erfüllt und/oder ausführt. Vorzugsweise ist der Rundlaufwischerantrieb zumindest teilweise von einem Elektromotor gebildet. Vorzugsweise ist eine Parkposition des Scheibenwischers eine Position des Scheibenwischers, in welcher ein Wischblatt des Scheibenwischers bis auf eine Abweichung von maximal 5° parallel zu einer, bevorzugt längsten, Kante der Scheibe des Fahrzeugs ausgerichtet ist. Unter „im Wesentlichen parallel“ soll hier insbesondere eine Ausrichtung einer Richtung relativ zu einer Bezugsrichtung, insbesondere in einer Ebene, verstanden werden, wobei die Richtung gegenüber der Bezugsrichtung eine Abweichung insbesondere kleiner als 8°, vorteilhaft kleiner als 5° und besonders vorteilhaft kleiner als 2° aufweist. Vorzugsweise weisen Enden eines Wischblatts des Scheibenwischers zu der Kante der Scheibe einen zumindest im Wesentlichen gleichen Abstand auf. Unter einem „zumindest im Wesentlichen gleichen Abstand“ soll insbesondere verstanden werden, dass die jeweiligen Abstände sich bis auf eine Abweichung von maximal 50 cm, beispielsweise im Falle von Bergbaumuldenkippern, bevorzugt von maximal 10 cm, entsprechen.The wiper mechanism is provided in particular to convert a rotary movement of the rotary wiper drive via kinematics into a reciprocating movement of the at least one windshield wiper, in particular via a window. The wiper mechanism can in particular be provided for driving one or two, in particular several such as three, windshield wipers. “Provided” is to be understood in particular as specifically programmed, designed and / or equipped. The fact that an object is provided for a specific function is to be understood in particular to mean that the object fulfills and / or executes this specific function in at least one application and / or operating state. The rotary wiper drive is preferably formed at least partially by an electric motor. A parking position of the windshield wiper is preferably a position of the windshield wiper in which a wiper blade of the windshield wiper is aligned parallel to a, preferably longest, edge of the windshield of the vehicle, apart from a deviation of a maximum of 5 °. “Essentially parallel” should be understood here to mean in particular an alignment of a direction relative to a reference direction, in particular in a plane, the direction having a deviation from the reference direction, in particular less than 8 °, advantageously less than 5 ° and particularly advantageously less than 2 °. The ends of a wiper blade of the windshield wiper are preferably at least substantially the same distance from the edge of the windshield. An “at least essentially the same distance” is to be understood in particular to mean that the respective distances correspond to a deviation of a maximum of 50 cm, for example in the case of mining dump trucks, preferably of a maximum of 10 cm.

Vorzugsweise ist die Sensoreinheit an dem Wischergetriebe, bevorzugt an zumindest einem Bauteil, besonders bevorzugt an mehreren Bauteilen, des Wischergetriebes, angeordnet. Vorzugsweise ist das zumindest eine Bauteil des Wischergetriebes als ein Getrieberad ausgebildet. Vorzugsweise ist die Sensoreinheit dazu vorgesehen, die Positionskenngröße zu erfassen, welche bevorzugt binär ausgebildet ist. Unter einer „Positionskenngröße“ soll insbesondere eine speicherbare Kenngröße verstanden werden, durch welche darauf geschlossen werden kann, ob der Scheibenwischer in der Parkposition angeordnet ist, insbesondere während des Wischbetriebs. Vorzugsweise ist die Sensoreinheit verschieden von einem Bordnetzcomputer ausgebildet. Vorzugsweise ist die Sensoreinheit beabstandet von einem Bordnetz, insbesondere von dem Bordnetzcomputer, ausgebildet. Vorzugsweise erfasst die Sensoreinheit die Positionskenngröße in Abhängigkeit einer Bewegung des zumindest einen Bauteils des Wischergetriebes. Bevorzugt ist die Sensoreinheit zu einer direkten Verarbeitung eines erfassten Sensorsignals, insbesondere der erfassten Positionskenngröße, vorgesehen. Vorzugsweise weist die Sensoreinheit zumindest eine Recheneinheit, insbesondere mit zumindest einem Prozessor und/oder einem Speicher, auf, zu einem Erfassen und/oder Abspeichern der Positionskenngröße. Vorzugsweise weist die Sensoreinheit zumindest zwei beabstandete Sensorteileinheiten auf, wobei eine Sensorteileinheit die Recheneinheit bildet und dazu ausgebildet ist, eine Position der anderen Sensorteileinheit zu erfassen.The sensor unit is preferably arranged on the wiper gear, preferably on at least one component, particularly preferably on several components, of the wiper gear. The at least one component of the wiper mechanism is preferably designed as a gear wheel. The sensor unit is preferably provided to detect the position parameter, which is preferably embodied in binary form. A “position parameter” is to be understood in particular as a storable parameter by means of which it can be concluded whether the windshield wiper is arranged in the parking position, in particular during the wiping operation. The sensor unit is preferably designed differently from an on-board network computer. The sensor unit is preferably designed at a distance from an on-board network, in particular from the on-board network computer. The sensor unit preferably detects the position parameter as a function of a movement of the at least one component of the wiper mechanism. The sensor unit is preferably provided for direct processing of a detected sensor signal, in particular the detected position parameter. The sensor unit preferably has at least one computing unit, in particular with at least one processor and / or a memory, for detecting and / or storing the position parameter. The sensor unit preferably has at least two spaced apart sensor subunits, one sensor subunit forming the computing unit and being designed to detect a position of the other sensor subunit.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Wischervorrichtung kann ein vorteilhaft genaues Erkennen der Parkposition erreicht werden. Es kann ein vorteilhaft leises Erkennen der Parkposition erreicht werden. Es kann ein vorteilhaft wiederholbares Erkennen der Parkposition erreicht werden. Insbesondere kann ein Risiko eines Nichterkennens der Parkposition im Wischbetrieb vorteilhaft verringert werden. Insbesondere kann vorteilhaft auf eine mechanische Schaltereinheit zu einem Reinkontaktschließen eines Stromkreises zu einem Erkennen der Parkposition verzichtet werden, wodurch insbesondere ein vorteilhaft verschließarmes Erkennen der Parkposition erreicht werden kann.The configuration of the wiper device according to the invention enables the parking position to be advantageously accurately recognized. An advantageously quiet detection of the parking position can be achieved. An advantageously repeatable recognition of the parking position can be achieved. In particular, the risk of the parking position not being recognized during wiping operation can advantageously be reduced. In particular, it is advantageously possible to dispense with a mechanical switch unit for pure-contact closing of an electric circuit in order to detect the parking position, as a result of which in particular low-locking detection of the parking position can be achieved.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Sensoreinheit zumindest eine Magneteinheit zu einem Spezifizieren der Parkposition aufweist. Die Magneteinheit umfasst zumindest einen Magneten und zumindest eine Magnetpositionseinheit. Vorzugsweise ist der Magnet gegenüber der Magnetpositionseinheit beweglich angeordnet. Vorzugsweise ist die Magnetpositionseinheit dazu vorgesehen, eine Position des Magneten, insbesondere als Positionskenngröße, zu erfassen. Vorzugsweise ist die Magnetpositionseinheit dazu vorgesehen, die Positionskenngröße mit einem hinterlegten Wert abzugleichen. Vorzugsweise wandelt die Magnetpositionseinheit die erfasste Positionskenngröße in eine binäre weitere Positionskenngröße um. Es kann eine vorteilhaft verschleißarme Messung der Positionskenngröße erreicht werden.It is also proposed that the sensor unit have at least one magnet unit for specifying the parking position. The magnet unit comprises at least one magnet and at least one magnet positioning unit. Preferably the magnet is opposite the Magnet positioning unit movably arranged. The magnet position unit is preferably provided to detect a position of the magnet, in particular as a position parameter. The magnet position unit is preferably provided to match the position parameter with a stored value. The magnet position unit preferably converts the detected position parameter into a binary further position parameter. An advantageously low-wear measurement of the position parameter can be achieved.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Wischergetriebe ein Getrieberad umfasst, an welchem die Magneteinheit angeordnet ist. Vorzugsweise ist die zumindest eine Magneteinheit an dem Bauteil, insbesondere dem Getrieberad, des Wischergetriebes angeordnet. Vorzugsweise umfasst die zumindest eine Magneteinheit zumindest einen Magneten, welcher insbesondere umfangnah, an einer Außenseite, welche bevorzugt senkrecht zu einer Drehachse des Getrieberads ausgerichtet ist, des Getrieberads angeordnet ist. Die Magneteinheit kann mehrere Magnete umfassen, welche insbesondere symmetrisch an dem Getrieberad, insbesondere an der Außenseite des Getrieberads, angeordnet sind. Der zumindest eine Magnet ist bevorzugt von einem Permanentmagneten gebildet. Vorzugsweise entspricht eine Drehstellung des zumindest einen Getrieberads, insbesondere bis auf eine Winkelabweichung von 10°, der Parkposition des zumindest einen Scheibenwischers. Vorzugsweise weist die Magneteinheit eine Magnetpositionseinheit auf, insbesondere zu dem Erfassen der Positionskenngröße. Vorzugsweise ist die Magnetpositionseinheit an dem Getrieberad angeordnet, insbesondere in einer Mitte der Außenfläche. Vorzugsweise erfasst die Magnetpositionseinheit magnetische Signale des zumindest einen Magnets. Vorzugsweise erfasst die Magnetpositionseinheit die Positionskenngröße als die magnetischen Signale des zumindest einen Magnets. Vorzugsweise erzeugt der zumindest eine Magnet ein Magnetfeld, welches die Magnetpositionseinheit erfasst und welches insbesondere abhängig von der Drehposition des Getrieberads ist. Insbesondere erzeugt der zumindest eine Magnet in einer zu der Parkposition korrespondierenden Drehstellung, insbesondere in einem Kreissegment von etwa 20°, des Getrieberads ein charakteristisches Magnetfeld, welches die Magnetpositionseinheit erfasst. Vorzugsweise erfasst die Magnetpositionseinheit aus den magnetischen Signalen die Positionskenngröße des zumindest einen Getrieberads, als eine Drehstellungskenngröße des zumindest einen Getrieberads insbesondere um die Drehachse. Vorzugsweise ermittelt die Magnetpositionseinheit aus den magnetischen Signalen des zumindest einen Magnets, insbesondere aus der erfassten Positionskenngröße, insbesondere des zumindest einen Getrieberads, eine weitere Positionskenngröße, welche eine vereinfachte Drehstellungskenngröße des zumindest einen Getrieberads insbesondere um die Drehachse ist. Vorzugsweise ist die weitere Positionskenngröße zumindest binär ausgebildet. Vorzugsweise kann die weitere Positionskenngröße zumindest die Werte P0 und P1 annehmen. Insbesondere ermittelt die Magnetpositionseinheit eine weitere Positionskenngröße P0, wenn das Getrieberad in einer Drehstellung ist, welche zu einer von der Parkposition verschiedenen Betriebsposition des Scheibenwischers korrespondiert. Insbesondere ermittelt die Magnetpositionseinheit eine weitere Positionskenngröße P1, wenn das Getrieberad in einer Drehstellung ist, welche zu der Parkposition des Scheibenwischers korrespondiert. Es kann ein vorteilhaft elektrisches, insbesondere unmechanisches, Erfassen der Parkposition erreicht werden.It is also proposed that the wiper mechanism comprises a gear wheel on which the magnet unit is arranged. The at least one magnet unit is preferably arranged on the component, in particular the gear wheel, of the wiper mechanism. The at least one magnet unit preferably comprises at least one magnet, which is arranged in particular close to the circumference, on an outer side of the gear wheel, which is preferably oriented perpendicular to an axis of rotation of the gear wheel. The magnet unit can comprise several magnets, which are arranged in particular symmetrically on the gear wheel, in particular on the outside of the gear wheel. The at least one magnet is preferably formed by a permanent magnet. A rotational position of the at least one gear wheel, in particular up to an angular deviation of 10 °, preferably corresponds to the parking position of the at least one windshield wiper. The magnet unit preferably has a magnet position unit, in particular for detecting the position parameter. The magnet position unit is preferably arranged on the gear wheel, in particular in a center of the outer surface. The magnet position unit preferably detects magnetic signals from the at least one magnet. The magnet position unit preferably detects the position parameter as the magnetic signals of the at least one magnet. The at least one magnet preferably generates a magnetic field which the magnet position unit detects and which is in particular dependent on the rotational position of the gear wheel. In particular, the at least one magnet generates a characteristic magnetic field of the gear wheel in a rotational position corresponding to the parking position, in particular in a circular segment of approximately 20 °, which the magnet position unit detects. The magnetic position unit preferably detects the position parameter of the at least one gear wheel from the magnetic signals, as a rotational position parameter of the at least one gear wheel, in particular about the axis of rotation. The magnet position unit preferably determines a further position parameter from the magnetic signals of the at least one magnet, in particular from the detected position parameter, in particular of the at least one gear wheel, which is a simplified rotational position parameter of the at least one gear wheel, in particular about the axis of rotation. The further position parameter is preferably embodied at least in binary form. The further position parameter can preferably be at least the values P0 and P1 accept. In particular, the magnet position unit determines a further position parameter P0 when the gear wheel is in a rotational position which corresponds to an operating position of the windshield wiper which is different from the parking position. In particular, the magnet position unit determines a further position parameter P1 when the gear wheel is in a rotational position which corresponds to the parking position of the windshield wiper. An advantageously electrical, in particular non-mechanical, detection of the parking position can be achieved.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Sensoreinheit zumindest eine Kontrolleinheit zu einem Empfangen einer, insbesondere der bereits genannten weiteren, Positionskenngröße aufweist. Vorzugsweise ist die Kontrolleinheit beabstandet von dem zumindest einen Bauteil des Wischergetriebes, insbesondere dem Getrieberad, angeordnet. Vorzugsweise ist die Kontrolleinheit mit der Magneteinheit, insbesondere der Magnetpositionseinheit, zu einem Übermitteln der, insbesondere weiteren, Positionskenngröße gekoppelt. Bevorzugt übermittelt die Magnetpositionseinheit permanent die Positionskenngröße an die Kontrolleinheit. Vorzugsweise ist die Kontrolleinheit dazu vorgesehen, ein elektrisches Bauteil zu kontrollieren, insbesondere zu schalten, insbesondere in Abhängigkeit der, insbesondere weiteren, Positionskenngröße. Es kann eine vorteilhaft unkomplizierte Übertragung der, insbesondere weiteren, Positionskenngröße erreicht werden.Furthermore, it is proposed that the sensor unit have at least one control unit for receiving one, in particular the already mentioned further, position parameter. The control unit is preferably arranged at a distance from the at least one component of the wiper mechanism, in particular the gear wheel. The control unit is preferably coupled to the magnet unit, in particular the magnet position unit, in order to transmit the, in particular further, position parameter. The magnet position unit preferably transmits the position parameter permanently to the control unit. The control unit is preferably provided to control an electrical component, in particular to switch it, in particular as a function of the, in particular further, position parameter. An advantageously uncomplicated transmission of the, in particular further, position parameter can be achieved.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Kontrolleinheit kabellos mit der Magneteinheit gekoppelt ist zu einem Übertragen einer, insbesondere der bereits genannten weiteren, Positionskenngröße. Vorzugsweise ist die Kontrolleinheit mit der Magneteinheit, insbesondere der Magnetpositionseinheit, zu einem Übermitteln der, insbesondere weiteren, Positionskenngröße kabellos gekoppelt. Bevorzugt übermittelt die Magnetpositionseinheit permanent, insbesondere mindestens fünfmal pro Sekunde, die, insbesondere weitere, Positionskenngröße kabellos an die Kontrolleinheit. Vorzugsweise ist die Kontrolleinheit dazu vorgesehen, ein elektrisches Bauteil zu kontrollieren, insbesondere zu schalten, insbesondere in Abhängigkeit der, insbesondere weiteren, Positionskenngröße. Es kann eine vorteilhaft unkomplizierte Übertragung der, insbesondere weiteren, Positionskenngröße erreicht werden.It is also proposed that the control unit be wirelessly coupled to the magnet unit for the purpose of transmitting one, in particular the additional, position parameter already mentioned. The control unit is preferably wirelessly coupled to the magnet unit, in particular the magnet position unit, in order to transmit the, in particular further, position parameters. The magnet position unit preferably transmits the, in particular further, position parameter permanently, in particular at least five times per second, wirelessly to the control unit. The control unit is preferably provided to control an electrical component, in particular to switch it, in particular as a function of the, in particular further, position parameter. An advantageously uncomplicated transmission of the, in particular further, position parameter can be achieved.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Wischervorrichtung eine Bordnetzeinheit aufweist, welche mit der Sensoreinheit, insbesondere mit einer Kontrolleinheit der Sensoreinheit, gekoppelt ist. Vorzugsweise ist die Bordnetzeinheit als eine Kabeleinheit ausgebildet, welche die Kontrolleinheit mit einem Bordnetzcomputer verbindet. Vorzugsweise ist die Bordnetzeinheit dazu vorgesehen, einen elektrischen Strom, von insbesondere 40 mA, von dem Bordnetzcomputer wegzuleiten. Es kann eine vorteilhafte Kopplung der Sensoreinheit mit der Bordnetzeinheit erreicht werden. Insbesondere können bestehende Bordnetzdesigns vorteilhaft mit der Sensoreinheit gekoppelt werden. Es kann insbesondere ein existierendes Bordnetzdesign weiterverwendet werden.It is further proposed that the wiper device has an on-board power supply unit which is coupled to the sensor unit, in particular to a control unit of the sensor unit. The on-board network unit is preferably designed as a cable unit which connects the control unit to an on-board network computer. The on-board power supply unit is preferably provided to conduct an electrical current, in particular 40 mA, away from the on-board power supply computer. An advantageous coupling of the sensor unit with the on-board power supply unit can be achieved. In particular, existing on-board network designs can advantageously be coupled to the sensor unit. In particular, an existing on-board network design can continue to be used.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Bordnetzeinheit zumindest einen Transistor umfasst, welcher mit der Sensoreinheit, insbesondere mit einer Kontrolleinheit der Sensoreinheit, zu einem Schalten des Transistors in Abhängigkeit einer, insbesondere der bereits genannten, insbesondere weiteren, Positionskenngröße gekoppelt ist. Vorzugsweise ist die Kontrolleinheit mit einer Gateelektrode, insbesondere einer Basiselektrode, zu dem Schalten des Transistors gekoppelt. Insbesondere schaltet die Kontrolleinheit den Transistor durch ein Anlegen einer Spannung an die Gateelektrode. Insbesondere schaltet die Kontrolleinheit den Transistor in einen Auszustand und einen Anzustand in Abhängigkeit der, bevorzugt weiteren, Positionskenngröße. Vorzugsweise schaltet die Kontrolleinheit den Transistor in einen Auszustand und einen Anzustand in Abhängigkeit der weiteren Positionskenngröße und indirekt, insbesondere durch die binäre Positionskenngröße, in Abhängigkeit der erfassten Positionskenngröße. Vorzugsweise schaltet die Kontrolleinheit den Transistor in einen Auszustand, wenn die Kontrolleinheit als Wert der weiteren Positionskenngröße P0 empfängt. Vorzugsweise schaltet die Kontrolleinheit den Transistor in einen Anzustand, wenn die Kontrolleinheit als Wert der weiteren Positionskenngröße P1 empfängt. Es kann ein vorteilhaft von der Parkposition des Scheibenwischers abhängiges Schalten des Transistors erreicht werden.It is further proposed that the on-board power supply unit comprises at least one transistor which is coupled to the sensor unit, in particular to a control unit of the sensor unit, for switching the transistor as a function of one, in particular the already mentioned, in particular further, position parameter. The control unit is preferably coupled to a gate electrode, in particular a base electrode, for switching the transistor. In particular, the control unit switches the transistor by applying a voltage to the gate electrode. In particular, the control unit switches the transistor into an off state and an on state as a function of the, preferably further, position parameter. The control unit preferably switches the transistor into an off state and an on state as a function of the further position parameter and indirectly, in particular through the binary position parameter, as a function of the detected position parameter. The control unit preferably switches the transistor into an off state when the control unit is the value of the further position parameter P0 receives. The control unit preferably switches the transistor into an on state when the control unit is the value of the further position parameter P1 receives. Switching of the transistor which is advantageously dependent on the park position of the windshield wiper can be achieved.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Bordnetzeinheit eine Kurzschlussüberwachungseinheit aufweist. Vorzugsweise ist die Kurzschlussüberwachungseinheit an dem zumindest einen Transistor angeordnet. Vorzugsweise ist die Kurzschlussüberwachungseinheit von einer Sicherung wie beispielsweise einer Bi-Metallsicherung oder einer Schmelzsicherung gebildet. Vorzugsweise sichert die Kurzschlussüberwachungseinheit den Transistor gegen eine Überspannung durch eine Autobatterie von 18 V. Es kann eine vorteilhaft langlebige Bordnetzeinheit erreicht werden. Insbesondere kann eine Parkpositionserkennung vorteilhaft lange gewährleistet werden.It is also proposed that the on-board power supply unit have a short-circuit monitoring unit. The short-circuit monitoring unit is preferably arranged on the at least one transistor. The short-circuit monitoring unit is preferably formed by a fuse such as a bimetal fuse or a fuse. The short-circuit monitoring unit preferably protects the transistor against overvoltage from a car battery of 18 V. An advantageously long-lasting on-board power supply unit can be achieved. In particular, parking position detection can advantageously be guaranteed for a long time.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der zumindest eine Transistor als ein Low-Side-Transistor ausgebildet ist. Insbesondere ist eine Emitterelektrode oder eine Kollektorelektrode des zumindest einen Transistors mit Masse verbunden. Insbesondere ist die jeweilige andere Elektrode, insbesondere der Emitterelektrode oder der Kollektorelektrode, des zumindest einen Transistors mit der Bordnetzeinheit verbunden. Insbesondere ist der zumindest eine Transistor dazu vorgesehen, in einem Auszustand einen Stromfluss weg von der Bordnetzeinheit zu unterbrechen. Insbesondere ist der zumindest eine Transistor dazu vorgesehen, in einem Anzustand einen Stromfluss, insbesondere von 40 mA, weg von der Bordnetzeinheit, insbesondere auf Masse, insbesondere einen Kurzschluss, zu ermöglichen. Es kann eine vorteilhaft große Vielzahl an Transistoren als der zumindest eine Transistor verwendet werden. Insbesondere kann ein vorteilhaft robuster, insbesondere langlebiger, Transistor als der zumindest eine Transistor verwendet werden.It is also proposed that the at least one transistor is designed as a low-side transistor. In particular, an emitter electrode or a collector electrode of the at least one transistor is connected to ground. In particular, the respective other electrode, in particular the emitter electrode or the collector electrode, of the at least one transistor is connected to the on-board power supply unit. In particular, the at least one transistor is provided to interrupt a current flow away from the on-board power supply unit in an off state. In particular, the at least one transistor is provided to enable a current flow, in particular of 40 mA, away from the vehicle electrical system unit, in particular to ground, in particular a short circuit, when it is on. An advantageously large number of transistors can be used as the at least one transistor. In particular, an advantageously more robust, in particular long-lived, transistor can be used than the at least one transistor.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass die Wischervorrichtung einen Bordnetzcomputer aufweist, welcher dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit eines Schaltzustands eines Transistors die Parkposition des Scheibenwischers zu erkennen. Vorzugsweise ist der Bordnetzcomputer mit der Bordnetzeinheit verbunden. Vorzugsweise ist der Bordnetzcomputer über die Bordnetzeinheit mit der Emitterelektrode oder der Kollektorelektrode des zumindest einen Transistors verbunden. Vorzugsweise ist der Bordnetzcomputer dazu vorgesehen, wenn der Transistor im Anzustand ist, die Parkposition des Scheibenwischers zu erkennen. Vorzugsweise ist der Bordnetzcomputer dazu vorgesehen, wenn der Transistor im Auszustand ist, eine von der Parkposition verschiedene Betriebsposition des Scheibenwischers zu erkennen. Insbesondere kann der Bordcomputer das Anfahren der Parkposition über eine Positionsregelung oder über eine zeitgesteuerte Ansteuerung steuern und/oder regeln. Es kann eine vorteilhafte Integration der Sensoreinheit in ein Bordnetz mit einem Bordnetzcomputer erreicht werden.It is further proposed that the wiper device has an on-board network computer which is designed to recognize the parking position of the windshield wiper as a function of a switching state of a transistor. The on-board network computer is preferably connected to the on-board network unit. The on-board network computer is preferably connected to the emitter electrode or the collector electrode of the at least one transistor via the on-board network unit. The on-board network computer is preferably provided for recognizing the parking position of the windshield wiper when the transistor is on. The on-board network computer is preferably provided, when the transistor is in the off state, to detect an operating position of the windshield wiper that differs from the parking position. In particular, the on-board computer can control and / or regulate the approach to the parking position via a position control or via a time-controlled activation. An advantageous integration of the sensor unit into an on-board network with an on-board network computer can be achieved.

Darüber hinaus wird eine Getrieberadeinheit mit zumindest einem Getrieberad des Wischergetriebes der erfindungsgemäßen Wischervorrichtung und mit zumindest einer Sensoreinheit der erfindungsgemäßen Wischervorrichtung vorgeschlagen. Vorzugsweise entspricht eine vollständige Umdrehung des Getrieberads einem vollständigen Wischdurchlauf des Scheibenwischers, insbesondere von der Parkposition zu einer der Parkposition abgewandten Umkehrposition und zurück in die Parkposition. Das zumindest eine Getrieberad kann auch ein einem Fachmann als sinnvoll erscheinendes anderes Bauteil des Wischergetriebes sein, bei welchem insbesondere eine vollständige Umdrehung des Bauteils einem vollständigen Wischdurchlauf des Scheibenwischers entspricht. Es kann eine vorteilhafte Umrüstbarkeit und/oder Nachrüstbarkeit der Sensoreinheit in ein Wischergetriebe erreicht werden.In addition, a gear unit with at least one gear wheel of the wiper mechanism of the wiper device according to the invention and with at least one sensor unit of the wiper device according to the invention is proposed. One complete revolution of the gear wheel preferably corresponds to one complete wiping cycle of the windshield wiper, in particular from the parking position to a reversing position facing away from the parking position and back into the parking position. The at least one gear wheel can also be another component of the wiper mechanism that appears sensible to a person skilled in the art, in which in particular one complete rotation of the component corresponds to a complete wiping cycle of the windshield wiper. It can be beneficial Retrofitting and / or retrofitting of the sensor unit in a wiper gear can be achieved.

Die erfindungsgemäße Wischervorrichtung und/oder die erfindungsgemäße Getrieberadeinheit sollen/soll hierbei nicht auf die oben beschriebene Anwendung und Ausführungsform beschränkt sein. Insbesondere können/kann die erfindungsgemäße Wischervorrichtung und/oder die erfindungsgemäße Getrieberadeinheit zu einer Erfüllung einer hierin beschriebenen Funktionsweise eine von einer hierin genannten Anzahl von einzelnen Elementen, Bauteilen und Einheiten abweichende Anzahl aufweisen. Zudem sollen bei den in dieser Offenbarung angegebenen Wertebereichen auch innerhalb der genannten Grenzen liegende Werte als offenbart und als beliebig einsetzbar gelten.The wiper device according to the invention and / or the gear wheel unit according to the invention should / should not be restricted to the application and embodiment described above. In particular, the wiper device according to the invention and / or the gear wheel unit according to the invention can have a number of individual elements, components and units that differs from a number of individual elements, components and units mentioned herein in order to fulfill a mode of operation described herein. In addition, in the value ranges specified in this disclosure, values lying within the stated limits should also be deemed disclosed and can be used in any way.

FigurenlisteFigure list

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawings. An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. The drawing, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Es zeigen:

1 eine erfindungsgemäße Wischervorrichtung (a) und zwei Scheibenwischer in von einer Parkposition verschiedenen Positionen (b) in einer schematischen Darstellung und
2 die erfindungsgemäße Wischervorrichtung (a) und zwei Scheibenwischer in Parkpositionen (b) in einer schematischen Darstellung.

Show it:

1 a wiper device according to the invention (a) and two windshield wipers in positions (b) different from a parking position in a schematic representation and FIG
2 the wiper device according to the invention (a) and two windshield wipers in parking positions (b) in a schematic representation.

Beschreibung des AusführungsbeispielsDescription of the embodiment

1a zeigt eine Wischervorrichtung 10. Die Wischervorrichtung 10 ist für ein Fahrzeug vorgesehen. Die Wischervorrichtung 10 weist ein Wischergetriebe 12 auf. Das Wischergetriebe 12 umfasst ein Getrieberad 18. Das Getrieberad 18 ist beispielsweise von einem Zahnrad gebildet. Das Wischergetriebe 12 ist dazu vorgesehen, einen Kraftübertrag von einem Rundlaufwischerantrieb, insbesondere des Fahrzeugs, auf zwei Scheibenwischer 14, 14' zu einem Wischbetrieb des Scheibenwischers 14, 14' zu realisieren. 1a shows a wiper device 10 . The wiper device 10 is intended for a vehicle. The wiper device 10 has a wiper mechanism 12th on. The wiper gear 12th includes a gear wheel 18th . The gear wheel 18th is formed for example by a gear. The wiper gear 12th is provided for a power transmission from a rotary wiper drive, in particular of the vehicle, to two windshield wipers 14th , 14 ' to a wiping operation of the windshield wiper 14th , 14 ' to realize.

Die Wischervorrichtung 10 umfasst eine Sensoreinheit 20 zu einem Erfassen einer Positionskenngröße 22. Die Sensoreinheit 20 ist an dem Wischergetriebe 12, insbesondere an dem Getrieberad 18, angeordnet. Die Sensoreinheit 20 ist insbesondere zu einem Erkennen einer Parkposition 52 der Scheibenwischer 14, 14' vorgesehen (vgl. 1b und 2b).The wiper device 10 comprises a sensor unit 20th for detecting a position parameter 22nd . The sensor unit 20th is on the wiper gear 12th , especially on the gear wheel 18th , arranged. The sensor unit 20th is in particular a recognition of a parking position 52 the windshield wiper 14th , 14 ' provided (cf. 1b and 2 B) .

Die Sensoreinheit 20 weist eine Magneteinheit 24 zu einem Spezifizieren der Parkposition 52 auf. Die Magneteinheit 24 ist an dem Getrieberad 18 angeordnet. Die Magneteinheit 24 weist einen Magneten 26 auf. Die Magneteinheit 24 weist eine Magnetpositionseinheit 28 auf.The sensor unit 20th has a magnet unit 24 for specifying the parking position 52 on. The magnet unit 24 is on the gear 18th arranged. The magnet unit 24 has a magnet 26th on. The magnet unit 24 has a magnet positioning unit 28 on.

Die Magneteinheit 24 ist an dem Getrieberad 18 des Wischergetriebes 12 angeordnet. Der Magnet 26 ist gegenüber der Magnetpositionseinheit 28 beweglich angeordnet. Der Magnet 26 ist umfangnah an einer Außenseite des Getrieberads 18 angeordnet, welche senkrecht zu einer Drehachse des Getrieberads 18 ausgerichtet ist. Der Magnet 26 ist von einem Permanentmagneten gebildet. Der Magnet 26 ist an dem Getrieberad 18, insbesondere unbeweglich gegenüber dem Getrieberad 18, fixiert. Die Magnetpositionseinheit 28 ist in einer Mitte der Außenseite des Getrieberads 18 angeordnet.The magnet unit 24 is on the gear 18th of the wiper gear 12th arranged. The magnet 26th is opposite the magnet positioning unit 28 movably arranged. The magnet 26th is close to the circumference on an outside of the gear wheel 18th arranged which is perpendicular to an axis of rotation of the gear wheel 18th is aligned. The magnet 26th is formed by a permanent magnet. The magnet 26th is on the gear 18th , in particular immobile with respect to the gear wheel 18th , fixed. The magnet positioning unit 28 is in a center of the outside of the gear 18th arranged.

In 1b sind die Scheibenwischer 14, 14' in einer Betriebsposition 50 des Wischbetriebs an einer Scheibe 16 angeordnet. In 2b sind die Scheibenwischer 14, 14' in einer Parkposition 52 des Wischbetriebs an einer Scheibe 16 angeordnet. Eine Drehstellung des zumindest einen Getrieberads 18 entspricht bis auf eine Winkelabweichung 32 von maximal 10° der Parkposition 52 der Scheibenwischer 14, 14'.In 1b are the wipers 14th , 14 ' in an operating position 50 the wiping operation on a window 16 arranged. In 2 B are the wipers 14th , 14 ' in a parking position 52 the wiping operation on a window 16 arranged. A rotational position of the at least one gear wheel 18th corresponds to one angle deviation 32 from a maximum of 10 ° of the parking position 52 the windshield wiper 14th , 14 ' .

Die Magnetpositionseinheit 28 ist zu dem Erfassen der Positionskenngröße 22 ausgebildet. Die Magnetpositionseinheit 28 erfasst magnetische Signale des Magneten 26, insbesondere in Abhängigkeit der Drehstellung des Getrieberads 18. Der zumindest eine Magnet 26 erzeugt ein Magnetfeld, welches die Magnetpositionseinheit 28 erfasst und welches abhängig von der Drehposition des Getrieberads 18 ist. Die Magnetpositionseinheit 28 ist dazu ausgebildet, eine Position des Magneten 26, insbesondere als Positionskenngröße 22, zu erfassen. Die Positionskenngröße 22 ist als magnetische Signale, insbesondere als das Magnetfeld, ausgebildet. Die Magnetpositionseinheit 28 erfasst die Positionskenngröße 22 als die magnetischen Signale des zumindest einen Magnets 26.The magnet positioning unit 28 is for the acquisition of the position parameter 22nd educated. The magnet positioning unit 28 detects magnetic signals from the magnet 26th , in particular depending on the rotational position of the gear wheel 18th . The at least one magnet 26th creates a magnetic field, which the magnet positioning unit 28 detected and which one depends on the rotational position of the gear wheel 18th is. The magnet positioning unit 28 is designed to set a position of the magnet 26th , especially as a position parameter 22nd , capture. The position parameter 22nd is designed as magnetic signals, in particular as the magnetic field. The magnet positioning unit 28 records the position parameter 22nd than the magnetic signals of the at least one magnet 26th .

Insbesondere erzeugt der zumindest eine Magnet 26 in einer zu der Parkposition 52 korrespondierenden Drehstellung, insbesondere in einem Kreissegment 34 von etwa 20°, des Getrieberads 18 ein charakteristisches Magnetfeld, welches die Magnetpositionseinheit 28 erfasst.In particular, the at least one magnet generates 26th in one to the parking position 52 corresponding rotary position, in particular in a segment of a circle 34 of about 20 °, of the gear wheel 18th a characteristic magnetic field, which the magnet positioning unit 28 recorded.

Die Magnetpositionseinheit 28 erfasst aus den magnetischen Signalen die Positionskenngröße 22 des zumindest einen Getrieberads 18, als eine Drehstellungskenngröße des zumindest einen Getrieberads 18 insbesondere um die Drehachse des Getrieberads 18.The magnet positioning unit 28 detects the position parameter from the magnetic signals 22nd of the at least one gear wheel 18th , as a rotational position parameter of the at least one Gear wheel 18th especially around the axis of rotation of the gear wheel 18th .

Die Magnetpositionseinheit 28 wandelt die erfasste Positionskenngröße 22 in eine binäre weitere Positionskenngröße um, insbesondere durch einen Abgleich mit einem hinterlegten Wert. Die Magnetpositionseinheit 28 ermittelt aus den magnetischen Signalen des zumindest einen Magnets 26, insbesondere aus der erfassten Positionskenngröße 22, insbesondere des zumindest einen Getrieberads 18, eine weitere Positionskenngröße, welche eine vereinfachte Drehstellungskenngröße des zumindest einen Getrieberads 18, insbesondere um die Drehachse, ist.The magnet positioning unit 28 converts the recorded position parameter 22nd into a binary further position parameter, in particular through a comparison with a stored value. The magnet positioning unit 28 determined from the magnetic signals of the at least one magnet 26th , in particular from the recorded position parameter 22nd , in particular of the at least one gear wheel 18th , another position parameter which is a simplified rotational position parameter of the at least one gear wheel 18th , in particular about the axis of rotation.

Die weitere Positionskenngröße ist binär ausgebildet. Die weitere Positionskenngröße kann zwei verschiedene Werte P0, P1 annehmen. Die Magnetpositionseinheit 28 ermittelt eine weitere Positionskenngröße P0, wenn das Getrieberad 18 in einer Drehstellung ist, welche zu einer von der Parkposition 52 verschiedenen Betriebsposition 50 der Scheibenwischer 14, 14' korrespondiert (vgl. 1b). Insbesondere ermittelt die Magnetpositionseinheit 28 eine weitere Positionskenngröße P1, wenn das Getrieberad 18 in einer Drehstellung ist, welche zu der Parkposition 52 der Scheibenwischer 14, 14' korrespondiert (vgl. 2b).The other position parameter is binary. The additional position parameter can have two different values P0 , P1 accept. The magnet positioning unit 28 determines another position parameter P0 when the gear wheel 18th is in a rotational position leading to one of the parking position 52 different operating position 50 the windshield wiper 14th , 14 ' corresponds (cf. 1b) . In particular, the magnet position unit determines 28 another position parameter P1 when the gear wheel 18th is in a rotational position which corresponds to the parking position 52 the windshield wiper 14th , 14 ' corresponds (cf. 2 B) .

Die Sensoreinheit 20 weist eine Kontrolleinheit 30 zu einem Empfangen der weiteren Positionskenngröße P1, P0 auf. Die Kontrolleinheit 30 ist kabellos mit der Magneteinheit 24, insbesondere der Magnetpositionseinheit 28, gekoppelt zu einem Übertragen der weiteren Positionskenngröße P1, P0.The sensor unit 20th has a control unit 30th for receiving the further position parameter P1 , P0 on. The control unit 30th is wireless with the magnet unit 24 , especially the magnet positioning unit 28 , coupled to a transmission of the further position parameter P1 , P0 .

Die Wischervorrichtung 10 weist eine Bordnetzeinheit 36 auf, welche mit der Sensoreinheit 20, insbesondere mit der Kontrolleinheit 30 der Sensoreinheit 20, gekoppelt ist. Die Bordnetzeinheit 36 weist eine Kurzschlussüberwachungseinheit 40 auf. Die Kurzschlussüberwachungseinheit 40 ist als eine Sicherung ausgebildet. Die Bordnetzeinheit 36 ist als eine Kabeleinheit ausgebildet. Die Bordnetzeinheit 36 weist ein Kabel 42 auf. Die Bordnetzeinheit 36 umfasst einen Transistor 38, welcher mit der Sensoreinheit 20, insbesondere mit der Kontrolleinheit 30 der Sensoreinheit 20, zu einem Schalten des Transistors 38 in Abhängigkeit der Positionskenngröße 22 gekoppelt ist. Der Transistor 38 ist als ein Low-Side-Transistor ausgebildet. Eine Kollektorelektrode des Transistors 38 ist auf Masse gelegt. Eine Emitterelektrode des Transistors 38 ist mit der Bordnetzeinheit 36, insbesondere dem Kabel 42, verbunden. Eine Basiselektrode des Transistors 38 ist mit der Kontrolleinheit 30 verbunden zu dem Schalten des Transistors 38 in Abhängigkeit der weiteren Positionskenngröße 22.The wiper device 10 has an on-board power supply unit 36 which with the sensor unit 20th , especially with the control unit 30th the sensor unit 20th , is coupled. The on-board power supply unit 36 has a short-circuit monitoring unit 40 on. The short-circuit monitoring unit 40 is designed as a fuse. The on-board power supply unit 36 is designed as a cable unit. The on-board power supply unit 36 has a cable 42 on. The on-board power supply unit 36 includes a transistor 38 , which with the sensor unit 20th , especially with the control unit 30th the sensor unit 20th , to a switching of the transistor 38 depending on the position parameter 22nd is coupled. The transistor 38 is designed as a low-side transistor. A collector electrode of the transistor 38 is grounded. An emitter electrode of the transistor 38 is with the on-board power supply unit 36 , especially the cable 42 , connected. A base electrode of the transistor 38 is with the control unit 30th connected to the switching of the transistor 38 depending on the other position parameter 22nd .

Insbesondere schaltet die Kontrolleinheit 30 den Transistor 38 durch ein Anlegen einer Spannung an die Gateelektrode. Insbesondere schaltet die Kontrolleinheit 30 den Transistor 38 in einen Auszustand und einen Anzustand in Abhängigkeit der binären weiteren Positionskenngröße P0, P1. Die Kontrolleinheit 30 schaltet den Transistor 38 in einen Auszustand und einen Anzustand indirekt durch die binäre weitere Positionskenngröße P0, P1 in Abhängigkeit der erfassten Positionskenngröße 22. Die Kontrolleinheit 30 schaltet den Transistor 38 in einen Auszustand, wenn die Kontrolleinheit 30 als Wert der weiteren Positionskenngröße P0 empfängt (vgl. 1a und 1b). Die Kontrolleinheit 30 schaltet den Transistor 38 in einem Anzustand, wenn die Kontrolleinheit 30 als Wert der weiteren Positionskenngröße P1 empfängt (vgl. 2a und 2b).In particular, the control unit switches 30th the transistor 38 by applying a voltage to the gate electrode. In particular, the control unit switches 30th the transistor 38 into an off state and an on state depending on the binary further position parameter P0 , P1 . The control unit 30th switches the transistor 38 into an off state and an on state indirectly through the binary further position parameter P0 , P1 depending on the recorded position parameter 22nd . The control unit 30th switches the transistor 38 in an off state when the control unit 30th as the value of the additional position parameter P0 receives (cf. 1a and 1b) . The control unit 30th switches the transistor 38 in an on-state when the control unit 30th as the value of the additional position parameter P1 receives (cf. 2a and 2 B) .

Die Wischervorrichtung 10 weist einen Bordnetzcomputer 44 auf, welcher dazu ausgebildet ist, in Abhängigkeit eines Schaltzustands eines Transistors 38 die Parkposition 52 der Scheibenwischer 14, 14' zu erkennen.The wiper device 10 has an on-board network computer 44 which is designed to be dependent on a switching state of a transistor 38 the parking position 52 the windshield wiper 14th , 14 ' to recognize.

Der Bordnetzcomputer 44 ist mit der Bordnetzeinheit 36, insbesondere dem Kabel 42, verbunden. Der Bordnetzcomputer 44 ist über die Bordnetzeinheit 36 mit der Emitterelektrode des zumindest einen Transistors 38 verbunden. Der Bordnetzcomputer 44 ist dazu vorgesehen, wenn der Transistor 38 im Anzustand ist, die Parkposition 52 der Scheibenwischer 14, 14' zu erkennen. Vorzugsweise ist der Bordnetzcomputer 44 dazu vorgesehen, wenn der Transistor 38 im Auszustand ist, eine von der Parkposition 52 verschiedene Betriebsposition 50 der Scheibenwischer 14, 14' zu erkennen.The on-board network computer 44 is with the on-board power supply unit 36 , especially the cable 42 , connected. The on-board network computer 44 is via the on-board power supply unit 36 with the emitter electrode of the at least one transistor 38 connected. The on-board network computer 44 is provided when the transistor 38 is on, the parking position 52 the windshield wiper 14th , 14 ' to recognize. The on-board network computer is preferably 44 provided when the transistor 38 is in the off state, one from the parking position 52 different operating position 50 the windshield wiper 14th , 14 ' to recognize.

Der Bordnetzcomputer 44 weist eine 40mA-Stromquelle 46 auf. Die 40mA-Stromquelle 46 ist über eine Parkpositionregistriereinheit 48 des Bordcomputers mit dem Transistor 38 verbunden. Im Anzustand des Transistors 38 ist die 40mA-Stromquelle 46 durch den Transistor 38 mit Masse verbunden und die Parkpositionregistriereinheit 48 erfasst die Parkposition 52 der Scheibenwischer 14, 14'. Im Auszustand des Transistors 38 ist die 40mA-Stromquelle 46 potenzialfrei, insbesondere stromleitungsfrei, mit der Emitterelektrode des Transistors 38 verbunden und die Parkpositionregistriereinheit 48 erfasst, insbesondere durch die Abwesenheit eines Stromflusses, eine Betriebsposition 50 der Scheibenwischer 14, 14'. Die Sensoreinheit 20 könnte alternativ oder zusätzlich direkt, insbesondere kabellos, mit dem Bordnetzcomputer 44 gekoppelt sein zu einem Übertragen der weiteren Positionskenngröße P0, P1.The on-board network computer 44 has a 40mA power source 46 on. The 40mA power source 46 is via a parking position registration unit 48 the on-board computer with the transistor 38 connected. When the transistor is on 38 is the 40mA current source 46 through the transistor 38 connected to the ground and the parking position registration unit 48 detects the parking position 52 the windshield wiper 14th , 14 ' . In the off state of the transistor 38 is the 40mA current source 46 potential-free, in particular without current, with the emitter electrode of the transistor 38 connected and the parking position registration unit 48 detects an operating position, in particular due to the absence of a current flow 50 the windshield wiper 14th , 14 ' . The sensor unit 20th could alternatively or additionally directly, in particular wirelessly, with the on-board network computer 44 be coupled to a transmission of the further position parameter P0 , P1 .

1a und 2a zeigen insbesondere eine Getrieberadeinheit 54. Die Getrieberadeinheit 54 ist von dem Getrieberad 18 des Wischergetriebes 12 der Wischervorrichtung 10 und der Sensoreinheit 20 der Wischervorrichtung 10 gebildet. 1a and 2a show in particular a gear unit 54 . The gear unit 54 is from the gear 18th of the wiper gear 12th the wiper device 10 and the sensor unit 20th the wiper device 10 educated.

Claims

Wiper device for a vehicle with at least one wiper gear (12), which is provided to implement a power transmission from a rotary wiper drive to at least one windshield wiper (14, 14 ') for wiping operation of the windshield wiper (14, 14'), characterized by a sensor unit (20) for detecting a position parameter (22) which is arranged on the wiper mechanism (12) and which is provided in particular for detecting a parking position (52) of the windshield wiper (14, 14 ').

Wiper device after Claim 1 , characterized in that the sensor unit (20) has at least one magnet unit (24) for specifying the parking position (52).

Wiper device after Claim 2 , characterized in that the wiper mechanism (12) comprises a gear wheel (18) on which the magnet unit (24) is arranged.

Wiper device at least according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor unit (20) has at least one control unit (30) for receiving a position parameter (P0, P1).

Wiper device at least after Claim 2 and 4th , characterized in that the control unit (30) is wirelessly coupled to the magnet unit (24) for transmitting a position parameter (P0, P1).

Wiper device according to one of the preceding claims, characterized by an on-board power supply unit (36) which is coupled to the sensor unit (20), in particular to a control unit (30) of the sensor unit (20).

Wiper device after Claim 6 , characterized in that the on-board power supply unit (36) comprises at least one transistor (38) which, with the sensor unit (20), in particular with a control unit (30) of the sensor unit (20), is used to switch the transistor (38) as a function of a Position parameter (P0, P1) is coupled.

Wiper device at least after Claim 6 , characterized in that the on-board power supply unit (36) has a short-circuit monitoring unit (40).

Wiper device at least after Claim 7 , characterized in that the at least one transistor (38) is designed as a low-side transistor.

Wiper device according to one of the preceding claims, characterized by an on-board network computer (44) which is designed to recognize the parking position (52) of the windshield wiper (14, 14 ') as a function of a switching state of a transistor (38).

Gear unit with at least one gear wheel (18) of a wiper mechanism (12) of a wiper device (10) according to one of the Claims 1 until 10 and with at least one sensor unit (20) of the wiper device (10) according to one of the Claims 1 until 10 .