DE102020131145A1

DE102020131145A1 - Articulated connection of car bodies

Info

Publication number: DE102020131145A1
Application number: DE102020131145.1A
Authority: DE
Inventors: Martin Jungwirth; Dion Tilborg
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2020-01-17
Filing date: 2020-11-25
Publication date: 2021-07-22
Also published as: EP4090572A1; JP7419524B2; WO2021143975A1; CN114641420A; JP2023501582A

Abstract

Eine Gelenklageranordnung (1) zum gelenkigen Verbinden von Wagenkästen eines Schienenfahrzeugs umfasst zwei konzentrisch ineinander angeordnete Gelenklager (13, 14), nämlich ein Hauptlager (13) als äußeres Lager und ein Abhebesicherungslager (14) als inneres Lager, wobei das Hauptlager (13) ein mit einem tragenden Anschlussteil (2) verbundenes äußeres konvexes Lagerteil (15) und ein mit einem aufgesattelten Anschlussteil (3) verbundenes äußeres konkaves Lagerteil (16) umfasst, und wobei das Abhebesicherungslager (14) ein inneres konvexes Lagerteil (32), welches über einen Zapfen (30) fest mit dem aufgesattelten Anschlussteil (3) verbunden ist, sowie ein fest mit dem tragenden Anschlussteil (2) verbundenes inneres konkaves Lagerteil (34) umfasst. Hierbei weist das äußere konvexe Lagerteil (15) eine sphärisch gekrümmte Gleitfläche (17) auf und ist als mit dem tragenden Anschlussteil (2) mittels einer ersten Verschraubung unmittelbar verbundenes einteiliges unteres Gehäuseteil (15) des Hauptlagers (13) ausgebildet. Das äußere konkave Lagerteil (16) weist eine weitere Gleitfläche (18) auf und ist als mit dem aufgesattelten Anschlussteil (3) mittels einer zweiten Verschraubung unmittelbar verbundenes einteiliges, weiterhin den Zapfen (30) umfassendes oberes Gehäuseteil (15) des Hauptlagers (13) ausgebildet.A spherical plain bearing arrangement (1) for the articulated connection of car bodies of a rail vehicle comprises two spherical plain bearings (13, 14) arranged concentrically one inside the other, namely a main bearing (13) as an outer bearing and an anti-lift bearing (14) as an inner bearing, the main bearing (13) being a comprises an outer convex bearing part (15) connected to a load-bearing connection part (2) and an outer concave bearing part (16) connected to a saddled connection part (3), and wherein the anti-lift bearing (14) comprises an inner convex bearing part (32) which has a The pin (30) is firmly connected to the saddled connection part (3) and comprises an inner concave bearing part (34) connected firmly to the load-bearing connection part (2). The outer convex bearing part (15) has a spherically curved sliding surface (17) and is designed as a one-piece lower housing part (15) of the main bearing (13) directly connected to the supporting connection part (2) by means of a first screw connection. The outer concave bearing part (16) has a further sliding surface (18) and is designed as an upper housing part (15) of the main bearing (13) which is directly connected to the saddle-up connection part (3) by means of a second screw connection and continues to encompass the pin (30). educated.

Description

Die Erfindung betrifft eine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ausgebildete Gelenklageranordnung zum gelenkigen Verbinden von Wagenkästen eines Schienenfahrzeugs.The invention relates to a spherical bearing arrangement designed according to the preamble of claim 1 for the articulated connection of car bodies of a rail vehicle.

Eine gattungsgemäße Gelenklageranordnung ist aus der EP 0 559 635 B1 bekannt. Diese Gelenklageranordnung verbindet ein tragendes Bodenteil mit einem aufgesattelten Bodenteil, wobei jedes Bodenteil, das heißt Anschlussteil, mehrere Platten umfasst. Hierbei ist jeweils eine obenliegende Platte über einen Bügel mit einer darunterliegenden Tragplatte fest verbunden, wobei die Tragplatten der Bodenteile auf gleicher Höhe angeordnet sind. Entsprechendes gilt für die obenliegenden Platten.A generic spherical bearing arrangement is from EP 0 559 635 B1 famous. This joint bearing arrangement connects a load-bearing base part with a saddled-on base part, each base part, that is to say connecting part, comprising a plurality of plates. In this case, one overhead plate is firmly connected to a supporting plate underneath via a bracket, the supporting plates of the base parts being arranged at the same height. The same applies to the plates on top.

Die beiden Bodenteile der Gelenklageranordnung nach der EP 0 559 635 B1 sind aufeinanderfolgenden Wagen eines Schienenfahrzeugs zuzurechnen. Das aufgesattelte Bodenteil ist mittels zweier sphärischer, zueinander konzentrischer Gelenke mit dem tragenden Bodenteil gekoppelt. In der Tragplatte des tragenden Bodenteils befindet sich eine kreisrunde Öffnung, in die ein zylindrisches Gehäuse eingeschweißt ist. Dieses Gehäuse trägt eine ringförmige konvexe Kugelkalotte, welche eine Komponente eines der beiden sphärischen Gelenke, nämlich der äußeren Gelenks, darstellt. Die zugehörige konkave Komponente desselben Gelenks ist in ein ringförmiges Gehäuse eingesetzt, welches in eine kreisrunde Öffnung eines Verlängerungsarms des aufgesattelten Bodenteils eingeschweißt ist. In eine horizontale Bodenfläche des genannten ringförmigen Gehäuses ist ein nach unten weisender Zapfen eingeschweißt, auf welchem eine konvexe Komponente des zweiten, inneren sphärischen Gelenks befestigt ist. Das innere sphärische Gelenk ist durch eine Abdeckplatte verschlossen, welche in eine mittige Öffnung des zylindrischen, mit dem tragenden Bodenteil verbundenen Gehäuses eingesetzt ist.The two bottom parts of the spherical bearing assembly according to the EP 0 559 635 B1 are assigned to successive wagons of a rail vehicle. The saddled-on bottom part is coupled to the load-bearing bottom part by means of two spherical joints that are concentric to one another. In the support plate of the supporting base part there is a circular opening into which a cylindrical housing is welded. This housing carries an annular convex spherical cap, which is a component of one of the two spherical joints, namely the outer joint. The associated concave component of the same joint is inserted into an annular housing which is welded into a circular opening of an extension arm of the saddle-up bottom part. A downwardly pointing pin is welded into a horizontal bottom surface of said annular housing, on which a convex component of the second, inner spherical joint is fastened. The inner spherical joint is closed by a cover plate which is inserted into a central opening of the cylindrical housing connected to the supporting base part.

Eine weitere Gelenkverbindung von Wagenkästen ist in der EP 1 925 527 B1 offenbart. In diesem Fall ist ein Gelenk als Radial-Gelenklager ausgebildet, welches einen Innenring mit konvex gewölbter sphärischer Lagerfläche und einen Außenring mit konkav gewölbter sphärischer Lagerfläche aufweist. Hierbei sind sich kontaktierende Abschnitte der Lagerflächen des Innenrings und des Außenrings in Richtung der senkrechten Lagerachse, ausgehend vom Mittelpunkt des Innenrings, unterschiedlich groß. Bei dem Außenring kann es sich um einen gesprengten Lagerring handeln.Another articulated connection of car bodies is in the EP 1 925 527 B1 disclosed. In this case, a joint is designed as a radial spherical plain bearing which has an inner ring with a convexly curved spherical bearing surface and an outer ring with a concavely curved spherical bearing surface. Here, contacting sections of the bearing surfaces of the inner ring and the outer ring are of different sizes in the direction of the vertical bearing axis, starting from the center point of the inner ring. The outer ring can be a split bearing ring.

Die DE 10 2005 056 983 A1 beschreibt ein Verfahren zur Verlängerung der Nutzungsdauer eines Gelenklagers, das unter großen einseitigen Lasten Schwenk- und Kippbewegungen mit kleinen Amplituden ausführt. Im Rahmen dieses Verfahrens wird eine örtlich begrenzte Verschleißzone beim eingebauten Lager mittels Sensoranordnungen ermittelt. Anschließend wird das Lager ausgebaut und derart gedreht wieder eingebaut, dass nun ein nicht verschlissener Bereich in der Lastzone des Lagers angeordnet ist.the DE 10 2005 056 983 A1 describes a method for extending the service life of a spherical plain bearing that executes swiveling and tilting movements with small amplitudes under large one-sided loads. As part of this process, a locally limited wear zone in the built-in bearing is determined by means of sensor arrangements. The bearing is then dismantled and installed again rotated in such a way that an area that has not been worn is now located in the load zone of the bearing.

Die EP 1 983 202 B1 offenbart ein Kupplungsdrucklager zur Verwendung in einer Kupplung zwischen einem Wagen und einem Drehgestell eines Schienenfahrzeugs, wobei ein äußeres Gehäuse eine horizontal ausgerichtete Basis aufweist, von der eine Seitenwand und ein Mittelschaft ausgehen. Ein Gelenklagerteil, welches als äußere Kugel bezeichnet ist, ist an oder mindestens teilweise in dem äußeren Gehäuse angeordnet. Weiter existiert eine sogenannte innere Kugel, welche an dem Mittelschaft angebracht, nämlich mit diesem verschraubt, ist. Die äußere Kugel befindet sich zwischen der inneren Kugel und dem äußeren Gehäuse.the EP 1 983 202 B1 discloses a clutch thrust bearing for use in a clutch between a carriage and a bogie of a rail vehicle, an outer housing having a horizontally oriented base from which a side wall and a central shaft extend. A joint bearing part, which is referred to as an outer ball, is arranged on or at least partially in the outer housing. There is also a so-called inner ball which is attached to the central shaft, namely screwed to it. The outer ball is located between the inner ball and the outer housing.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gegenüber dem genannten Stand der Technik weiterentwickelte Gelenklageranordnung für Schienenfahrzeuge anzugeben, welche sich durch ein besonders günstiges Verhältnis zwischen beanspruchtem Bauraum und mechanischer Belastbarkeit bei zugleich fertigungsfreundlichem Aufbau und geringer Verschleißanfälligkeit auszeichnet.The invention is based on the object of specifying a spherical bearing arrangement for rail vehicles which has been further developed compared to the prior art mentioned and which is characterized by a particularly favorable ratio between the space required and mechanical load capacity with a construction-friendly structure and low susceptibility to wear at the same time.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Gelenklageranordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. In an sich bekannter Grundkonzeption umfasst die zum gelenkigen Verbinden von Wagenkästen eines Schienenfahrzeugs vorgesehene Gelenklageranordnung zwei konzentrisch ineinander angeordnete Gelenklager, nämlich ein Hauptlager als äußeres Lager und ein Abhebesicherungslager als inneres Lager, wobei das Hauptlager ein mit einem tragenden Anschlussteil verbundenes äußeres konvexes Lagerteil und ein mit einem aufgesattelten Anschlussteil verbundenes äußeres konkaves Lagerteil umfasst. Das Abhebesicherungslager, dessen Bezeichnung unabhängig davon gewählt ist, ob beim Betrieb der Gelenklageranordnung tatsächlich eine Sicherung gegen Abheben erforderlich ist, umfasst ein inneres konvexes Lagerteil, welches über einen Zapfen fest mit dem aufgesattelten Anschlussteil verbunden ist, sowie ein fest mit dem tragenden Anschlussteil verbundenes inneres konkaves Lagerteil.According to the invention, this object is achieved by a spherical plain bearing arrangement with the features of claim 1. In a basic concept known per se, the spherical plain bearing arrangement provided for the articulated connection of car bodies of a rail vehicle comprises two spherical plain bearings arranged concentrically one inside the other, namely a main bearing as the outer bearing and a lift-off safety bearing as the inner bearing, wherein the main bearing comprises an outer convex bearing part connected to a load-bearing connection part and an outer concave bearing part connected to a saddled connection part. The anti-lift-off bearing, the name of which is chosen regardless of whether securing against lifting is actually required during operation of the spherical bearing arrangement, comprises an inner convex bearing part, which is firmly connected to the saddle-up connection part via a pin, and an inner one firmly connected to the load-bearing connection part concave bearing part.

Erfindungsgemäß weist das äußere konvexe Lagerteil eine sphärisch gekrümmte Gleitfläche auf und ist als mit dem tragenden Anschlussteil mittels einer ersten Verschraubung unmittelbar verbundenes einteiliges unteres Gehäuseteil des Hauptlagers ausgebildet und das äußere konkave Lagerteil weist eine weitere Gleitfläche auf und ist als mit dem aufgesattelten Anschlussteil mittels einer zweiten Verschraubung unmittelbar verbundenes einteiliges, weiterhin den Zapfen umfassendes oberes Gehäuseteil des Hauptlagers ausgebildet. Die gesamte Gelenklageranordnung ist damit besonders kompakt und teilesparend aufgebaut. Das reduziert den Zeitbedarf für Erstmontage der Gelenklageranordnung und gleichzeitig das dafür erforderliche Personal.According to the invention, the outer convex bearing part has a spherically curved sliding surface and is designed as a one-piece lower housing part of the main bearing that is directly connected to the supporting connection part by means of a first screw connection, and the outer concave bearing part has a further sliding surface and is connected to the saddled connection part by means of a second One-piece upper housing part of the main bearing that is directly connected to the screw and continues to encompass the pin. The entire spherical plain bearing arrangement is therefore particularly compact and saves parts. This reduces the time required for the initial assembly of the spherical bearing arrangement and, at the same time, the personnel required for this.

Gemäß einer möglichen Ausgestaltung weist das untere, starr mit dem tragenden Anschlussteil verbundene Gehäuseteil eine in eine Aufnahme des tragenden Anschlussteils eingesetzte äußere Mantelfläche auf, welche die sphärisch gekrümmte Gleitfläche des äußeren konvexen Lagerteils in Radialrichtung überragt.According to one possible embodiment, the lower housing part rigidly connected to the load-bearing connection part has an outer jacket surface inserted into a receptacle of the load-bearing connection part, which protrudes radially beyond the spherically curved sliding surface of the outer convex bearing part.

Hierbei ist zwischen der äußeren Mantelfläche und der sphärisch gekrümmten Gleitfläche des äußeren konvexen Lagerteils vorzugsweise ein Absatz gebildet, in welchen eine das äußere konkave Lagerteil kontaktierende Dichtung eingesetzt ist, die beispielsweise an ihrer Außenumfangsfläche einen ringförmig umlaufenden V-förmigen Einschnitt aufweist. Diese Dichtung, deren Dichtwirkung auch bei signifikanten Schwenkbewegungen der Anschlussteile - auch um horizontale Schwenkachsen - erhalten bleibt, kontaktiert zusätzlich zum unteren Gehäuseteil und zum äußeren konkaven Lagerteil, das heißt oberen Gehäuseteil, optional auch das tragende Anschlussteil. Trotz des simplen Aufbaus dieser Dichtung ist damit unter allen Bedingungen des bestimmungsgemäßen Betriebs die gewünschte Dichtfunktion gegeben.Here, a shoulder is preferably formed between the outer circumferential surface and the spherically curved sliding surface of the outer convex bearing part, in which a seal contacting the outer concave bearing part is inserted, which has, for example, an annular circumferential V-shaped incision on its outer circumferential surface. This seal, the sealing effect of which is retained even with significant pivoting movements of the connection parts - including about horizontal pivot axes - also contacts the supporting connection part in addition to the lower housing part and the outer concave bearing part, i.e. the upper housing part. Despite the simple structure of this seal, the desired sealing function is given under all conditions of normal operation.

Das untere, mit dem tragenden Anschlussteil verbundene Gehäuseteil weist in bevorzugter Ausgestaltung eine zur äußeren Mantelfläche konzentrische innere Mantelfläche auf, in welche das innere konkave Lagerteil eingesetzt ist. Das innere konkave Lagerteil kann sich hierbei an einem inneren Absatz, der die innere Mantelfläche nach oben abschließt, abstützen.In a preferred embodiment, the lower housing part connected to the load-bearing connection part has an inner jacket surface which is concentric with the outer jacket surface and into which the inner concave bearing part is inserted. The inner concave bearing part can in this case be supported on an inner shoulder which closes off the inner circumferential surface at the top.

Die Verbindungen zwischen den Gehäuseteilen und den zugehörigen Anschlussteilen, das heißt dem tragenden Anschlussteil im Fall des unteren Gehäuseteils und dem aufgesattelten Anschlussteil im Fall des oberen Gehäuseteils, sind erfindungsgemäß durch Verschraubungen hergestellt. Dadurch ist ein schneller und einfacher Austausch der Gelenklageranordnung möglich.The connections between the housing parts and the associated connection parts, that is, the load-bearing connection part in the case of the lower housing part and the saddled connection part in the case of the upper housing part, are established according to the invention by screw connections. This enables the spherical bearing arrangement to be exchanged more quickly and easily.

Das obere, mit dem aufgesattelten Anschlussteil durch die zweite Verschraubung verbundene Gehäuseteil ist dabei einstückig mit dem nach unten gerichteten Zapfen ausgebildet. Der Zapfen schließt sich hierbei an eine, von oben gesehen als Deckel fungierende Gehäuseplatte des oberen Gehäuseteils an.The upper housing part, which is connected to the saddled connection part by the second screw connection, is formed in one piece with the downwardly directed pin. The pin adjoins a housing plate of the upper housing part that acts as a cover when viewed from above.

Das obere Gehäuseteil kann dabei partiell konisch ausgebildet und in eine korrespondierend geformte Aufnahme des aufgesattelten Anschlussteils eingesetzt sein. In besonders raumsparender Ausgestaltung überlappt der konische Wandungsbereich des oberen Gehäuseteils in Radialrichtung mit der ebenfalls durch das obere Gehäuseteil gebildeten weiteren Gleitfläche des äußeren konkaven Lagerteils. Die Radialrichtung bezieht sich hierbei auf die vertikal ausgerichtete Mittelachse der Gelenklageranordnung. Die Überlappung in Radialrichtung ist gleichbedeutend damit, dass zumindest ein gedachter, zur Mittelachse konzentrischer Zylinder existiert, dessen Zylindermantel sowohl den konischen Wandungsbereich als auch die konkave weitere Gleitfläche schneidet.The upper housing part can be partially conical and inserted into a correspondingly shaped receptacle of the saddled connection part. In a particularly space-saving embodiment, the conical wall area of the upper housing part overlaps in the radial direction with the further sliding surface of the outer concave bearing part, which is also formed by the upper housing part. The radial direction here relates to the vertically aligned central axis of the spherical plain bearing arrangement. The overlap in the radial direction is synonymous with the fact that there is at least one imaginary cylinder which is concentric to the central axis and whose cylinder jacket intersects both the conical wall area and the concave further sliding surface.

Im Gegensatz zum oberen Gehäuseteil, welches nach oben vorzugsweise durch die genannte Gehäuseplatte verschlossen ist, weist das untere Gehäuseteil in bevorzugter Bauform eine zentrale, nicht notwendigerweise abgedeckte Öffnung oder Bohrung auf. Durch diese Öffnung hindurch ist der Zapfen, welcher einstückig mit dem oberen Gehäuseteil verbunden ist, von unten sichtbar. Eine Ansammlung von Wasser beim Betrieb des Schienenfahrzeugs wird durch die Ausrichtung des Zapfens nach unten sowie durch die Formung und Ausrichtung der weiteren Lagerkomponenten vermieden. Auch einer Ansammlung von Schmutz wird damit vorgebeugt.In contrast to the upper housing part, which is preferably closed at the top by the mentioned housing plate, the lower housing part in a preferred design has a central, not necessarily covered opening or bore. The pin, which is integrally connected to the upper housing part, is visible from below through this opening. An accumulation of water during the operation of the rail vehicle is avoided by the alignment of the journal downwards and by the shaping and alignment of the other bearing components. This also prevents the accumulation of dirt.

Die insgesamt vier, konvex oder konkav gekrümmten Lagerteile weisen Gleitflächen auf, die durch beliebige, prinzipiell bekannte Gleitlagermaterialien gebildet sein können. Hierbei können Gleitbeläge in an sich bekannter Weise auf einen Basiskörper, welche im Fall des Hauptlagers durch das untere beziehungsweise obere Gehäuseteil bereitgestellt ist, aufgeklebt sein.The total of four, convex or concave curved bearing parts have sliding surfaces that can be formed by any, in principle known sliding bearing materials. Here, sliding linings can be glued in a manner known per se onto a base body which, in the case of the main bearing, is provided by the lower or upper housing part.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen:

1 eine Gelenklageranordnung in geschnittener Darstellung,
2 die Gelenklageranordnung in perspektivischer Ansicht.

An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to a drawing. Show here:

1 a spherical plain bearing arrangement in a sectional view,
2 the spherical bearing arrangement in a perspective view.

Eine insgesamt mit dem Bezugszeichen 1 gekennzeichnete Gelenklageranordnung ist zur Verwendung in einem Schienenfahrzeug vorgesehen. Hinsichtlich der prinzipiellen Funktion der Gelenklageranordnung 1 wird auf den eingangs zitierten Stand der Technik verwiesen.One overall with the reference number 1 marked spherical bearing arrangement is intended for use in a rail vehicle. With regard to the basic function of the spherical plain bearing arrangement 1 reference is made to the prior art cited at the beginning.

Die Gelenklageranordnung 1 umfasst ein tragendes Anschlussteil 2 und ein aufgesatteltes Anschlussteil 3, wobei Anschlussplatten 4, 5 der Anschlussteile 2, 3 im eingebauten Zustand der Gelenklageranordnung 1 vertikal ausgerichtet und mit dem Schienenfahrzeug fest verbunden sind.The spherical bearing assembly 1 comprises a load-bearing connection part 2 and a saddled connector 3 , with connection plates 4th , 5 the connecting parts 2 , 3 in the installed state of the Spherical bearing arrangement 1 aligned vertically and firmly connected to the rail vehicle.

Jedes Anschlussteil 2, 3 weist einen im Wesentlichen horizontal ausgerichteten Plattenabschnitt 7, 8 auf.Every connector 2 , 3 has a substantially horizontally oriented plate section 7th , 8th on.

Im Plattenabschnitt 7 des tragenden Anschlussteils 2 befindet sich eine Bohrung 10, im darüber liegenden Plattenabschnitt 8 des Anschlussteils 3 eine Bohrung 11. In den Bohrungen 10, 11 ist eine insgesamt mit 12 bezeichnete Lagerkombination aufgenommen, die auch als Gelenklageranordnung im engeren Sinne bezeichnet wird.In the plate section 7th of the load-bearing connection part 2 there is a hole 10 , in the plate section above 8th of the connector 3 a hole 11 . In the holes 10 , 11 a bearing combination designated overall by 12 is included, which is also referred to as a spherical bearing arrangement in the narrower sense.

Die Lagerkombination 12 umfasst ein Hauptlager 13 als äußeres Lager und ein Abhebesicherungslager 14 als kleineres, inneres Lager. Ein äußeres konvexes Lagerteil 15 und ein äußeres konkaves Lagerteil 16 sind Komponenten des Hauptlagers 13. Hierbei stellt das äußere konvexe Lagerteil 15 zugleich das untere Gehäuseteil des Hauptlagers 13 und das äußere konkave Lagerteil 16 zugleich das obere Gehäuseteil des Hauptlagers 13 dar. Dementsprechend werden Gleitflächen 17, 18 durch das untere Gehäuseteil 15 beziehungsweise das obere Gehäuseteil 16 bereitgestellt.The storage combination 12th includes a main warehouse 13th as an outer warehouse and a lift-off security warehouse 14th as a smaller, inner warehouse. An outer convex bearing part 15th and an outer concave bearing part 16 are components of the main bearing 13th . Here is the outer convex bearing part 15th at the same time the lower housing part of the main bearing 13th and the outer concave bearing part 16 at the same time the upper housing part of the main bearing 13th accordingly are sliding surfaces 17th , 18th through the lower housing part 15th or the upper housing part 16 provided.

Im tragenden Anschlussteil 2 - genauer: im Plattenabschnitt 7 - befindet sich eine die Bohrung 10 konzentrisch umgebende Aufnahme 19, in welche das untere Gehäuseteil 15 eingesetzt ist. Die Symmetrieachse der Aufnahme 19 ist mit der mit M bezeichneten, vertikal ausgerichteten Mittelachse der Gelenklageranordnung 1 identisch. Eine durch die Aufnahme 19 gehaltene äußere, zylindrische Mantelfläche des unteren Gehäuseteils 15 ist mit 20 bezeichnet. Zwischen der Mantelfläche 20 und der Gleitfläche 17 des äußeren konvexen Lagerteils 15 ist ein Absatz 21 gebildet, in den eine Dichtung 23 eingelegt ist. Die Dichtung 23 weist an ihrer Außenumfangsfläche einen V-förmigen Einschnitt 24 auf und kontaktiert insgesamt drei Teile, nämlich die Gehäuseteile 15, 16 sowie das tragende Anschlussteil 2. Zur Befestigung des unteren Gehäuseteils 15 im Plattenabschnitt 7 des tragenden Anschlussteils 2 sind Schrauben 22 vorgesehen, welche in die Aufnahme 19 ragen und konzentrisch um die Bohrung 10 angeordnet sind.In the load-bearing connection part 2 - more precisely: in the plate section 7th - there is a hole 10 concentrically surrounding recording 19th , in which the lower housing part 15th is used. The axis of symmetry of the recording 19th is with the designated M, vertically aligned central axis of the spherical plain bearing assembly 1 identical. One by taking 19th held outer, cylindrical jacket surface of the lower housing part 15th is denoted by 20. Between the outer surface 20th and the sliding surface 17th of the outer convex bearing part 15th is a paragraph 21 formed into which a seal 23 is inserted. The seal 23 has a V-shaped incision on its outer peripheral surface 24 and contacted a total of three parts, namely the housing parts 15th , 16 as well as the load-bearing connection part 2 . For fastening the lower part of the housing 15th in the plate section 7th of the load-bearing connection part 2 are screws 22nd provided which in the recording 19th protrude and concentrically around the hole 10 are arranged.

Das obere Gehäuseteil 16 weist im Unterschied zum unteren Gehäuseteil 15 eine geschlossene Gehäuseplatte 25 auf. Die Gehäuseplatte 25 ist in eine Aufnahme 26 des aufgesattelten Anschlussteils 3 eingesetzt und dort mit Schrauben 29 befestigt. Entsprechend einer konischen Wandung 27 der Gehäuseplatte 25 ist auch das obere Gehäuseteil 16 partiell konisch geformt. Weiterhin weist das obere Gehäuseteil 16 einen zylindrischen Abschnitt 28 auf, der ebenfalls in die Aufnahme 26 eingesetzt ist.The upper part of the case 16 points in contrast to the lower part of the housing 15th a closed housing plate 25th on. The case plate 25th is in a recording 26th of the attached connection part 3 inserted and there with screws 29 attached. Corresponding to a conical wall 27 the housing plate 25th is also the upper part of the case 16 partially conical in shape. Furthermore, the upper housing part 16 a cylindrical section 28 on, who is also included in the recording 26th is used.

Von der Gehäuseplatte 25 geht ein Zapfen 30 aus, welcher vertikal nach unten gerichtet ist. Der Zapfen 30 ist konzentrisch von einer inneren Mantelfläche 31 des unteren Gehäuseteils 15 umgeben. Auf den Zapfen 30 ist ein inneres konvexes Lagerteil 32 des inneren Lagers 14 aufgesetzt und mit Hilfe einer Mutter 33 gesichert. Das innere konvexe Lagerteil 32 kontaktiert ein inneres konkaves Lagerteil 34, welche in die innere Mantelfläche 31 eingesetzt ist und an einem inneren Absatz 35 des äußeren konvexen Lagerteils 15 anschlägt.From the housing plate 25th goes a peg 30th which is directed vertically downwards. The cone 30th is concentric from an inner jacket surface 31 of the lower part of the housing 15th surround. On the tenon 30th is an inner convex bearing part 32 of the inner bearing 14th put on and with the help of a mother 33 secured. The inner convex bearing part 32 contacts an inner concave bearing part 34 , which in the inner lateral surface 31 is inserted and on an inner paragraph 35 of the outer convex bearing part 15th strikes.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: GelenklageranordnungSpherical bearing arrangement
22: tragendes Anschlussteilload-bearing connection part
33: aufgesatteltes Anschlussteilsaddled connection part
44th: --
55: --
66th: --
77th: Plattenabschnitt des tragenden AnschlussteilsPlate section of the load-bearing connection part
88th: Plattenabschnitt des aufgesattelten AnschlussteilsPlate section of the saddled connection part
99: --
1010: Bohrung im Plattenabschnitt des tragenden AnschlussteilsHole in the plate section of the load-bearing connection part
1111: Bohrung im Plattenabschnitt des aufgesattelten AnschlussteilsHole in the plate section of the saddled connection part
1212th: LagerkombinationStorage combination
1313th: Hauptlager, äußeres LagerMain camp, outer camp
1414th: Abhebesicherungslager, inneres LagerAnti-lift storage, inner storage
1515th: äußeres konvexes Lagerteil, unteres Gehäuseteil des Hauptlagersouter convex bearing part, lower housing part of the main bearing
1616: äußeres konkaves Lagerteil, oberes Gehäuseteil des Hauptlagersouter concave bearing part, upper housing part of the main bearing
1717th: Gleitfläche des äußeren konvexen LagerteilsSliding surface of the outer convex bearing part
1818th: weitere Gleitfläche des äußeren konkaven Lagerteilsfurther sliding surface of the outer concave bearing part
1919th: Aufnahme des tragenden AnschlussteilsAcceptance of the load-bearing connection part
2020th: äußere Mantelfläche des unteren Gehäuseteilsouter jacket surface of the lower housing part
2121: Absatzparagraph
2222nd: Schraubescrew
2323: Dichtungpoetry
2424: V-förmiger EinschnittV-shaped incision
2525th: GehäuseplatteHousing plate
2626th: Aufnahme des aufgesattelten AnschlussteilsAcceptance of the saddled connection part
2727: konische Wandung der Gehäuseplatteconical wall of the housing plate
2828: zylindrischer Abschnitt des oberen Gehäuseteilscylindrical section of the upper housing part
2929: Schraubescrew
3030th: ZapfenCones
3131: innere Mantelfläche des unteren Gehäuseteilsinner lateral surface of the lower housing part
3232: inneres konvexes Lagerteilinner convex bearing part
3333: Muttermother
3434: inneres konkaves Lagerteilinner concave bearing part
3535: innerer Absatz inner paragraph
MM.: MittelachseCentral axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

EP 0559635 B1 [0002, 0003]
EP 1925527 B1 [0004]
DE 102005056983 A1 [0005]
EP 1983202 B1 [0006]

Claims

Spherical bearing arrangement (1) for the articulated connection of car bodies of a rail vehicle, with two spherical plain bearings (13, 14) arranged concentrically one inside the other, namely a main bearing (13) as an outer bearing and a lift-off safety bearing (14) as an inner bearing, the main bearing (13) being a comprises an outer convex bearing part (15) connected to a load-bearing connection part (2) and an outer concave bearing part (16) connected to a saddled connection part (3), and wherein the anti-lift bearing (14) comprises an inner convex bearing part (32) which has a The pin (30) is firmly connected to the saddled connection part (3) and comprises an inner concave bearing part (34) firmly connected to the load-bearing connection part (2), characterized in that the outer convex bearing part (15) has a spherically curved sliding surface ( 17) and as a one-piece lower housing directly connected to the load-bearing connection part (2) by means of a first screw connection part (15) of the main bearing (13) is formed and that the outer concave bearing part (16) has a further sliding surface (18) and as a one-piece, furthermore the pin (30) directly connected to the saddled connection part (3) by means of a second screw connection comprehensive upper housing part (16) of the main bearing (13) is formed.

Spherical bearing arrangement (1) according to Claim 1 , characterized in that the lower housing part (15) connected to the supporting connection part (2) has an outer jacket surface (20) inserted into a receptacle (19) of the supporting connection part (2), which the spherically curved sliding surface (17) of the outer convex bearing part (15) protrudes in the radial direction.

Spherical bearing arrangement (1) according to Claim 2 , characterized in that a shoulder (21) is formed between the outer jacket surface (20) and the spherically curved sliding surface (17) of the outer convex bearing part (15) in which a seal (23) contacting the outer concave bearing part (16) is formed is used.

Spherical bearing arrangement (1) according to Claim 3 , characterized in that the seal (23) has an annular circumferential V-shaped incision (24) on its outer circumferential surface.

Spherical bearing arrangement (1) according to Claim 3 or 4th , characterized in that the seal (23) also makes contact with the load-bearing connection part (2).

Spherical bearing arrangement (1) according to one of the Claims 2 until 5 , characterized in that the lower housing part (15) connected to the supporting connection part (2) has an inner jacket surface (31) which is concentric to the outer jacket surface (20) and into which the inner concave bearing part (34) is inserted.

Spherical bearing arrangement (1) according to one of the Claims 1 until 6th , characterized in that the upper housing part (16) is partially conical and is inserted into a correspondingly shaped receptacle (26) of the saddled connection part (3).

Spherical bearing arrangement (1) according to Claim 7 , characterized in that a conical wall area of the upper housing part (16) overlaps in the radial direction with the sliding surface (18) of the outer concave bearing part (16) also formed by the upper housing part (16).