DE102020127333A1

DE102020127333A1 - Method for operating an air conditioning device for an interior of a motor vehicle and motor vehicle

Info

Publication number: DE102020127333A1
Application number: DE102020127333.9A
Authority: DE
Inventors: Andreas Roth
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2020-10-16
Filing date: 2020-10-16
Publication date: 2022-04-21

Abstract

Verfahren zum Betrieb einer Klimatisierungseinrichtung (3) für einen Innenraum (6) eines Kraftfahrzeugs (2), wobei die Klimatisierungseinrichtung (3) ein wenigstens teilweise mit Außenluft betreibbares Belüftungssystem (4) für den Innenraum (6) und eine zur Temperierung der Luft des Belüftungssystems (4) ausgebildete Temperierungseinrichtung (5) aufweist, wobei in einem Basisbetriebsmodus die Klimatisierungseinrichtung (3) zur Regelung auf ein wenigstens durch wenigstens eine vorgegebene Innenraumtemperatur beschriebenes Komfortklima in Abhängigkeit von Sensordaten wenigstens eines Klimasensors (11), insbesondere Temperatursensors, der Klimatisierungseinrichtung (3) betrieben wird, die Klimatisierungseinrichtung (3) ferner wenigstens einen Aerosolsensor (12) in dem Innenraum (6) und/oder dem Belüftungssystem (4) aufweist, wobei bei Erfüllung wenigstens eines die Überschreitung eines Grenzwerts für eine von dem Aerosolsensor (12) gemessene Aerosolkonzentration umfassenden Maßnahmenkriteriums wenigstens eine die Reduzierung der Aerosolkonzentration bewirkende Maßnahme in dem Kraftfahrzeug (2) ausgeführt wird.Method for operating an air conditioning device (3) for an interior (6) of a motor vehicle (2), the air conditioning device (3) having a ventilation system (4) for the interior (6) that can be operated at least partially with outside air and one for temperature control of the air in the ventilation system (4) temperature control device (5), wherein in a basic operating mode the air conditioning device (3) for regulation to a comfort climate described by at least one specified interior temperature as a function of sensor data from at least one climate sensor (11), in particular a temperature sensor, of the air conditioning device (3) is operated, the air-conditioning device (3) also has at least one aerosol sensor (12) in the interior (6) and/or the ventilation system (4), wherein if at least one is met, a limit value for an aerosol concentration measured by the aerosol sensor (12) is exceeded comprehensive action criteria riums at least one measure bringing about a reduction in the aerosol concentration is carried out in the motor vehicle (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Klimatisierungseinrichtung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs, wobei die Klimatisierungseinrichtung ein wenigstens teilweise mit Außenluft betreibbares Belüftungssystem für den Innenraum und eine zur Temperierung der Luft des Belüftungssystems ausgebildete Temperierungseinrichtung aufweist, wobei in einem Basisbetriebsmodus die Klimatisierungseinrichtung zur Regelung auf ein wenigstens durch wenigstens eine vorgegebene Innenraumtemperatur beschriebenes Komfortklima in Abhängigkeit von Sensordaten wenigstens eines Klimasensors, insbesondere Temperatursensors, der Klimatisierungseinrichtung betrieben wird. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a method for operating an air conditioning device for an interior of a motor vehicle, the air conditioning device having a ventilation system for the interior that can be operated at least partially with outside air and a temperature control device designed to control the temperature of the air in the ventilation system, wherein in a basic operating mode the air conditioning device is used to regulate to a at least one comfortable climate described by at least one predefined interior temperature is operated as a function of sensor data from at least one climate sensor, in particular a temperature sensor, of the air conditioning device. In addition, the invention relates to a motor vehicle.

Klimatisierungseinrichtungen für Innenräume, insbesondere Fahrgastzellen, von Kraftfahrzeugen, die häufig kurz als Klimaanlagen bezeichnet werden, sind im Stand der Technik bereits weitgehend bekannt. Derartige Klimatisierungseinrichtungen weisen meist ein Belüftungssystem auf, welches wahlweise mit Außenluft beziehungsweise Außenluftanteil oder aber durch Aufbereitung von Innenluft (Umluftbetrieb) betrieben werden kann. Üblicherweise ist der Klimatisierungseinrichtung eine Eingabeeinrichtung zugeordnet, über die ein Benutzer in einem Basisbetriebsmodus beziehungsweise Normalbetriebsmodus zu verwendende Betriebsparameter bereitstellen kann, beispielsweise, gegebenenfalls auch zonenweise definierte, Solltemperaturen, auf die geregelt werden soll, und/oder Sollbelüftungsstärken, wobei unterschiedliche Austrittsgeschwindigkeiten der Luft aus dem Belüftungssystem über entsprechende Ventilatoren/sonstige Fördermittel erreicht werden können. Das bedeutet, üblicherweise regelt die Klimatisierungseinrichtung auf ein Komfortklima, insbesondere auf eine gegebenenfalls zonenweise vorgegebene Innenraumtemperatur, wozu die Klimatisierungseinrichtung auch eine Temperierungseinrichtung aufweist, die bevorzugt sowohl zur Erwärmung der in den Innenraum zu führenden Luft als auch zur Abkühlung der in den Innenraum zu führenden Luft genutzt werden kann.Air conditioning devices for interiors, in particular passenger cells, of motor vehicles, which are often referred to as air conditioning systems, are already widely known in the prior art. Such air conditioning devices usually have a ventilation system which can be operated either with outside air or outside air or by processing inside air (recirculating air operation). An input device is usually assigned to the air conditioning device, via which a user can provide operating parameters to be used in a basic operating mode or normal operating mode, for example target temperatures, possibly also defined zone by zone, to which regulation is to be effected and/or target ventilation intensities, with different exit speeds of the air from the ventilation system can be achieved via appropriate fans/other funding. This means that the air conditioning device usually regulates to a comfortable climate, in particular to an interior temperature that may be predefined in zones, for which purpose the air conditioning device also has a temperature control device that preferably both heats the air to be fed into the interior and cools the air to be fed into the interior can be used.

Im Stand der Technik wurden auch bereits Ansätze vorgeschlagen, die über das auf die Innenraumtemperatur und die Bewegung der Luft im Innenraum des Kraftfahrzeugs bezogene Komfortklima hinausgehend ein erhöhtes Wohlbefinden und eine erhöhte Gesundheit in einem Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs bereitstellen sollen.Approaches have already been proposed in the prior art which, going beyond the comfort climate related to the interior temperature and the movement of the air in the interior of the motor vehicle, are intended to provide increased well-being and increased health in a passenger compartment of a motor vehicle.

DE 10 2006 003 071 A1 schlägt ein Verfahren zur Regelung der Luftzusammensetzung im Kraftfahrzeuginnenraum vor, die darauf basiert, dass zunächst die Frischluftzufuhr über die Betriebsparameter der Luftzufuhr des Kraftfahrzeugs erfasst wird, woraufhin die CO₂-Konzentration im Innenraum des Kraftfahrzeugs, basierend auf der Anzahl der im Innenraum befindlichen Personen, berechnet wird. Liefert die Berechnung ein Überschreiten eines CO₂-Schwellenwerts, wird gezielt Frischluft dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugeführt. DE 10 2006 003 071 A1 proposes a method for controlling the air composition in the vehicle interior, which is based on the fact that the fresh air supply is first detected via the operating parameters of the air supply of the vehicle, whereupon the CO ₂ concentration in the interior of the vehicle, based on the number of people in the interior, is calculated. If the calculation returns a CO ₂ threshold value being exceeded, fresh air is supplied to the interior of the motor vehicle in a targeted manner.

DE 10 2015 207 471 A1 offenbart eine Klimaanlage und ein Verfahren zur Begrenzung einer CO₂-Konzentration. Darin wird für eine Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, zumindest einen CO₂-Sensor zur Detektierung einer CO₂-Konzentration zu verwenden, wobei die Steuereinheit in Abhängigkeit von der detektierten CO₂-Konzentration und/oder einem vorliegenden Geschwindigkeitswert zumindest eine Maßnahme für eine Reduzierung einer CO₂-Konzentration einleitet. DE 10 2015 207 471 A1 discloses an air conditioner and method for limiting a CO ₂ concentration. It is proposed for an air conditioning system in a motor vehicle to use at least one CO ₂ sensor to detect a CO ₂ concentration, with the control unit _taking at least one measure to reduce a CO ₂ concentration initiates.

Ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung der Fahrzeugbelüftung als Reaktion auf eine Kohlendioxidschätzung werden in DE 10 2019 111 731 A1 vorgeschlagen. Dort soll die Umluft in der Fahrzeugkabine als Reaktion auf die geschätzten Kohlendioxidwerte gesteuert werden, in dem vorhandene Fahrzeugsensoren verwendet werden, um die Kohlendioxidwerte innerhalb der Fahrzeugkabine abzuschätzen. So kann die interne Kabinenluftzirkulation maximiert werden, um den Eintritt schädlicher Außengase zu minimieren und um die Belastung von Heizungs- und Klimaanlagen zu reduzieren.A method and apparatus for controlling vehicle ventilation in response to a carbon dioxide estimate is disclosed in DE 10 2019 111 731 A1 suggested. There the recirculation air in the vehicle cabin is said to be controlled in response to the estimated carbon dioxide levels by using existing vehicle sensors to estimate the carbon dioxide levels within the vehicle cabin. This allows internal cabin airflow to be maximized to minimize entry of harmful outside gases and reduce the load on heating and air conditioning systems.

DE 10 2012 205 334 A1 offenbart ein Verfahren und ein System, um das Leben von in einem Fahrzeug verbliebenen Lebewesen zu retten. Dabei wird, beispielsweise aufgrund einer Messung des Kohlendioxidgehalts der Luft im Fahrzeug, ein Lebewesen im Fahrzeug erkannt, woraufhin detektiert wird, ob sich das Lebewesen in einem gesundheitsgefährdeten Zustand befindet. Falls sich das Lebewesen in einem gesundheitsgefährdeten Zustand befindet, werden Rettungsmaßnahmen eingeleitet, beispielsweise die wenigstens teilweise Öffnung eines Fensters und/oder eines Schiebedachs. Auch kann eine Klimaanlage oder Lüftungsanlage auf externe Luftzufuhr eingestellt werden. DE 10 2012 205 334 A1 discloses a method and system for saving the lives of creatures left in a vehicle. In this case, a living being in the vehicle is detected, for example on the basis of a measurement of the carbon dioxide content of the air in the vehicle, whereupon it is detected whether the living being is in a health-endangering state. If the living being is in a health-endangering state, rescue measures are initiated, for example the at least partial opening of a window and/or a sunroof. An air conditioning or ventilation system can also be set to external air supply.

Schließlich betrifft DE 199 47 904 A1 eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Überwachung eines verschlossenen Innenraums eines Kraftfahrzeugs, wobei dann, wenn sich die Lebensumgebung hin zu lebens- und/oder gesundheitsbedrohenden Zuständen verändert, zumindest ein mit der Steuerschaltung verbundener Aktor auf einen motorisch betätigbaren Verschluss der Tür, Klappe, Schiebedach oder dergleichen wirkt, um diese zu öffnen beziehungsweise zu entriegeln. Dabei können insbesondere Kohlendioxid- oder Sauerstoff-Konzentrations-Sensoren herangezogen werden.Finally concerned DE 199 47 904 A1 a device and a method for monitoring a closed interior of a motor vehicle, in which case, if the living environment changes towards conditions that are life-threatening and/or health-threatening, at least one actuator connected to the control circuit responds to a motor-actuated closure of the door, hatch, sunroof or the like acts to open or unlock it. In particular, carbon dioxide or oxygen concentration sensors can be used.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine weitere Verbesserung hinsichtlich des Komforts, des Wohlbefindens und der Gesundheit der Insassen bei Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen zu erlauben.The invention is based on the object of allowing a further improvement with regard to the comfort, well-being and health of the occupants in air conditioning systems in motor vehicles.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Verfahren der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Klimatisierungseinrichtung ferner wenigstens einen Aerosolsensor in dem Innenraum und/oder dem Belüftungssystem aufweist, wobei bei Erfüllung wenigstens eines die Überschreitung eines Grenzwerts für eine von den Aerosolsensor gemessene Aerosolkonzentration umfassenden Maßnahmenkriteriums wenigstens eine die Reduzierung der Aerosolkonzentration bewirkende Maßnahme in dem Kraftfahrzeug ausgeführt wird.In order to achieve this object, in a method of the type mentioned at the outset, the invention provides that the air-conditioning system also has at least one aerosol sensor in the interior and/or the ventilation system, with at least one measure criterion comprising exceeding a limit value for an aerosol concentration measured by the aerosol sensor being met at least one measure bringing about a reduction in the aerosol concentration is carried out in the motor vehicle.

Erfindungsgemäß wird mithin vorgeschlagen, beim Betrieb der Klimatisierungseinrichtung vollständig automatisch, insbesondere also ständig im Hintergrund, auch die Schwebstoffbelastung (Aerosolbelastung) der Luft im Innenraum des Kraftfahrzeugs, welcher beispielsweise eine Fahrgastzelle sein kann, zu überwachen und zu berücksichtigen. Hierzu wird ein Aerosolsensor, der beispielsweise als Aerosolmessgerät und/oder Partikelsensor ausgebildet sein kann, bevorzugt im Innenraum des Kraftfahrzeugs angeordnet, um wenigstens eine Aerosolkonzentration zu messen. Aerosole umfassen insbesondere auch Ausatempartikel anderer Personen, die Krankheitserreger tragen können. Denn es hat sich gezeigt, dass in einem abgeschlossenen Raum, wie beispielsweise dem Fahrzeuginnenraum, die Konzentration der Aerosole, insbesondere Ausatempartikel, ab einer bestimmten Dauer ohne oder mangelnder Frischluftzufuhr deutlich erhöht ist. Daher schlägt die vorliegende Erfindung vor, durch geeignete Maßnahmen eine bestimmte Qualität der Atemluft im Innenraum des Kraftfahrzeugs sicherzustellen. Auf diese Weise können das Wohlbefinden und die Gesundheit von im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs befindlichen Personen erhöht werden und insbesondere auch eine Ansteckungsgefahr verringert werden, falls eine Person innerhalb des Kraftfahrzeugs erkrankt ist.According to the invention, it is therefore proposed to monitor and take into account the suspended matter load (aerosol load) of the air in the interior of the motor vehicle, which can be a passenger compartment, for example, completely automatically during operation of the air conditioning device, in particular constantly in the background. For this purpose, an aerosol sensor, which can be embodied, for example, as an aerosol measuring device and/or particle sensor, is preferably arranged in the interior of the motor vehicle in order to measure at least one aerosol concentration. In particular, aerosols also include exhaled particles from other people that can carry pathogens. Because it has been shown that in a closed space, such as the vehicle interior, the concentration of aerosols, in particular exhaled particles, is significantly increased after a certain period of time with no or insufficient supply of fresh air. The present invention therefore proposes using suitable measures to ensure a specific quality of the breathing air in the interior of the motor vehicle. In this way, the well-being and health of people in the passenger compartment of a motor vehicle can be increased and, in particular, the risk of infection can also be reduced if a person inside the motor vehicle falls ill.

Dabei kann durch die Maßnahme temporär der Insassenwunsch, beschrieben durch das Komfortklima, im Hinblick auf die Sicherstellung eines Wohlbefindens und der Gesundheit temporär untergeordnet werden. Mit anderen Worten können die dominanten Regelgrößen des Komfortklimas, insbesondere die vorgegebene Innenraumtemperatur, kurzzeitig geringer priorisiert oder gänzlich ignoriert werden, um dafür die Qualität der Innenluft für die Insassen zu erhöhen.The measure can temporarily subordinate the occupants' desire, described by the comfort climate, with regard to ensuring well-being and health. In other words, the dominant controlled variables of the comfort climate, in particular the specified interior temperature, can be given lower priority for a short time or completely ignored in order to increase the quality of the interior air for the occupants.

Ein derartiger Ansatz kann auch als intelligente Klimatisierung bezeichnet werden, nachdem vollständig automatisch auf Umstände und Tatsachen geachtet wird, die für das Wohlbefinden der Insassen wichtig sind, aber für diese nicht unmittelbar erkennbar, so dass letztlich auch eine partikelgeregelte Steuerung der Klimatisierungseinrichtung, insbesondere Klimaanlage, erfolgt. Insbesondere kann so eine Absenkung einer gesundheitlich bedrohlichen Aerosolkonzentration, die beispielsweise eine Virenverbreitung und Ansteckungsgefahr im Innenraum begünstigt, erreicht werden, insbesondere in Zeiten besonderer Ansteckungsgefahr.Such an approach can also be referred to as intelligent air conditioning, after completely automatic attention is paid to circumstances and facts that are important for the well-being of the occupants but are not immediately recognizable to them, so that ultimately a particle-controlled control of the air conditioning device, in particular air conditioning, he follows. In particular, a reduction in a health-threatening aerosol concentration, which for example promotes the spread of viruses and the risk of infection in the interior, can be achieved, in particular in times of a particular risk of infection.

Dabei kann mit besonderem Vorteil wenigstens eine der wenigstens einen Maßnahme die Aktivierung eines weiteren Betriebsmodus der Klimatisierungseinrichtung umfassen, in dem auf die Aerosolkonzentration geregelt wird, insbesondere auf einen dem Grenzwert entsprechenden oder bevorzugt unterhalb des Grenzwerts liegenden Regelwert. Es werden mithin wenigstens zwei Betriebsmodi bereitgestellt, neben dem Basisbetriebsmodus, also Normalbetriebsmodus, auch wenigstens ein weiterer Betriebsmodus, bei dem durch Regelung eine bestimmte Qualität der Atemluft im Innenraum im Hinblick auf Aerosole geregelt werden kann. Insbesondere kann die Klimatisierungseinrichtung also in einer Ausgestaltung mit zwei Kennfeldern arbeiten und hat wenigstens zwei Einsatzarten mit unterschiedlichen Regelparametern, beispielsweise Temperatur und Aerosolbelastung.At least one of the at least one measure can particularly advantageously include the activation of a further operating mode of the air conditioning device in which the aerosol concentration is controlled, in particular to a control value which corresponds to the limit value or is preferably below the limit value. At least two operating modes are therefore provided, in addition to the basic operating mode, i.e. normal operating mode, also at least one further operating mode in which a specific quality of the breathing air in the interior can be regulated with regard to aerosols by regulation. In particular, the air conditioning device can therefore work in one embodiment with two characteristic diagrams and has at least two types of use with different control parameters, for example temperature and aerosol load.

Dabei ist es von besonderem Vorteil, wenn in wenigstens einem des wenigstens einen Betriebsmodus eine kombinierte Regelung auf mehrere Regelparameter, umfassend die Temperatur und die Aerosolkonzentration erfolgt. Dies erlaubt es mit besonderem Vorteil, zu einem gewissen Anteil den Wunsch der Insassen, insbesondere also hinsichtlich des Komfortklimas, noch weiter zu berücksichtigen und dennoch eine Verbesserung der Luftqualität und somit des Wohlbefindens und der Gesundheit herbeizuführen. Dabei kann konkret vorgesehen sein, dass die Gewichtung abhängig von der Aerosolkonzentration gewählt wird, insbesondere derart, dass bei höherer gemessener Aerosolkonzentration eine höhere Gewichtung des entsprechenden Regelparameters vorgenommen wird. Auf diese Weise kann also immer dann, wenn die Umstände es rechtfertigen, beispielsweise der Grenzwert zunächst nur leicht überschritten wird, eine sozusagen sanfte Rückregelung ohne zu starke Beeinträchtigung des anderweitigen Komforts des wenigstens einen Insassen erfolgen, beispielsweise solange, bis die Aerosolkonzentration wieder auf einen unbedenklichen Wert rückgeregelt ist. Beispielsweise kann also mit Überschreiten des Grenzwerts des entsprechenden Maßnahmenkriteriums zunächst von dem Basisbetriebsmodus in den weiteren Betriebsmodus umgeschaltet werden, wobei bei den Grenzwert nur knapp überschreitenden Aerosolkonzentrationen das Regelziel der Aerosolkonzentration zunächst noch niedrig gewichtet sein kann, insbesondere auch niedriger als die auf das Komfortklima bezogenen Regelparameter. Mit zunehmender gemessener Aerosolkonzentration, mithin zunehmender Differenz zum Grenzwert, wird der Regelparameter „Aerosolkonzentration“ immer höher gewichtet, bis er der dominierende Regelparameter ist und somit die Aerosolkonzentration effektiv gesenkt werden kann.In this case, it is particularly advantageous if, in at least one of the at least one operating mode, there is a combined control of a plurality of control parameters, including the temperature and the aerosol concentration. This makes it possible, with particular advantage, to take into account the desire of the occupants to a certain extent, in particular with regard to the comfort climate, and still bring about an improvement in the air quality and thus in well-being and health. It can specifically be provided that the weighting is selected as a function of the aerosol concentration, in particular such that a higher weighting of the corresponding control parameter is carried out at a higher measured aerosol concentration. In this way, whenever the circumstances justify it, for example the limit value is initially only slightly exceeded, a so-to-speak gentle reverse regulation can take place without too great an impairment of the other comfort of the at least one occupant, for example until the aerosol concentration returns to a safe level value is reset. For example, when the limit value of the corresponding measure criterion is exceeded, it is possible to first switch from the basic operating mode to the further operating mode, with the aerosol concentrations only just exceeding the limit value the control target of the aerosol concentration can initially still be weighted low, in particular also lower than the control parameters related to the comfort climate. As the aerosol concentration measured increases and the difference to the limit value increases, the "aerosol concentration" control parameter is weighted more and more until it is the dominant control parameter and the aerosol concentration can thus be reduced effectively.

Die Einregelung der Aerosolkonzentration kann durch Anpassung des Außenluftzufuhranteils in dem Belüftungssystem und/oder durch Umverteilung von Luft in verschiedene Vertikalbereiche des Innenraums erfolgen. Beispielsweise kann also eine Ansteuerung einer Umluftklappe des Belüftungssystems der Klimatisierungseinrichtung erfolgen, so dass für die Belüftung ein größerer Anteil an Außenluft (Frischluft) in das Belüftungssystem eingeführt wird, sei es durch eine Zwischenstellung der Umluftklappe oder durch regelmäßiges Umschalten der Umluftklappe. Denkbar ist es, insbesondere als zusätzliche Maßnahme, jedoch auch, Umluft und Außenluft gezielt unterschiedlichen Vertikalbereichen des Fahrzeuginnenraums zuzuführen, so dass beispielsweise in einem die Köpfe von Insassen enthaltenden Vertikalbereich ein großer Anteil an wenig durch Ausatmen entstandene Aerosole enthaltender Außenluft geführt wird, während Umluft zu einem größeren Anteil in andere vertikale Bereiche, beispielsweise den Fußraum, geführt wird.The aerosol concentration can be regulated by adjusting the outside air supply proportion in the ventilation system and/or by redistributing air in different vertical areas of the interior. For example, an air recirculation flap of the ventilation system of the air conditioning device can be activated so that a larger proportion of outside air (fresh air) is introduced into the ventilation system for ventilation, either by an intermediate position of the air recirculation flap or by regularly switching the air recirculation flap. It is conceivable, in particular as an additional measure, but also to supply circulating air and outside air in a targeted manner to different vertical areas of the vehicle interior, so that, for example, in a vertical area containing the heads of the occupants, a large proportion of outside air containing little aerosols caused by exhalation is fed in, while circulating air is fed in a larger proportion into other vertical areas, such as the footwell.

Zusammengefasst kann also in dem weiteren Betriebsmodus auf einen bestimmten, insbesondere Gesundheitlich unbedenklichen Aerosolwert (Aerosolkonzentration) in der Innenraumluft geregelt werden, wobei das Maß hierfür mittels eines Aerosolsensors gemessene Aerosolkonzentrationen, insbesondere hinsichtlich Ausatempartikeln, ist, nicht jedoch eine Gaskonzentration, beispielsweise von Kohlendioxid. Auf diese Weise kann insbesondere auch eine Ansteckungsgefahr, beispielsweise bei Anwesenheit eines erkrankten Insassen, reduziert werden.In summary, in the further operating mode, it is possible to regulate to a specific aerosol value (aerosol concentration) in the indoor air, in particular one that is harmless to health, the measure for this being aerosol concentrations measured by means of an aerosol sensor, in particular with regard to exhaled particles, but not a gas concentration, for example carbon dioxide. In this way, in particular, a risk of infection, for example when a sick occupant is present, can be reduced.

Es sei an dieser Stelle angemerkt, dass es grundsätzlich auch denkbar ist, den weiteren Betriebsmodus zur Regelung der Aerosolkonzentration benutzerseitig auswählbar und somit aktivierbar zu gestalten, insbesondere auch benutzerseitig parametrierbar. Ferner kann auch zum automatischen Deaktivieren ein Rückschaltkriterium verwendet werden, beispielsweise dass für eine vorgegebene Zeitdauer der Zielwert (Regelwert) für die Aerosolkonzentration und/oder ein Zielbereich um den Zielwert gehalten wurden.It should be noted at this point that it is fundamentally also conceivable for the further operating mode for controlling the aerosol concentration to be selectable by the user and thus to be activated, in particular also to be parameterized by the user. Furthermore, a switch-back criterion can also be used for automatic deactivation, for example that the target value (regulated value) for the aerosol concentration and/or a target range around the target value has been maintained for a predetermined period of time.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann vorgesehen sein, dass wenigstens eine der wenigstens einen Maßnahme ein automatisches Öffnen wenigstens eines Fensters und/oder wenigstens einer Tür und/oder wenigstens einer Klappe und/oder eines Schiebedachs des Kraftfahrzeugs, insbesondere für eine von dem Messwert für die Aerosolkonzentration abhängige Zeitspanne, umfasst. Dabei kann ein zugeordnetes Maßnahmenkriterium insbesondere einen Grenzwert verwenden, der höher als ein Grenzwert für eine Aktivierung eines weiteren Betriebsmodus, wie soeben beschrieben, ist, wenn beide Maßnahmenvarianten herangezogen werden sollen. Möglich ist es aber auch, worauf im Weiteren noch näher eingegangen wird, die Maßnahme zur Öffnung des Innenraums des Kraftfahrzeugs nach Außen vom Betriebszustand des Kraftfahrzeugs, insbesondere einer erwartbaren insassenseitigen Öffnung, abhängig zu machen. Mit anderen Worten sieht diese Ausgestaltung einer Maßnahme eine temporäre Stoßlüftung durch automatische Ansteuerung von insbesondere Fenster und/oder Schiebedach vor, bis die Aerosolkonzentration wieder auf einen gesundheitlich unbedenklichen Wert abgesunken ist. Dies ist insbesondere bei äußerst hohen Aerosolkonzentrationen beziehungsweise schnell auftretenden „Peaks“/hohen Steigungen (Gradienten) in der Aerosolkonzentration vorteilhaft.In a further advantageous embodiment of the method according to the invention, it can be provided that at least one of the at least one measure automatically opens at least one window and/or at least one door and/or at least one flap and/or a sunroof of the motor vehicle, in particular for one of the Measured value for the aerosol concentration-dependent period of time. In this case, an assigned measure criterion can in particular use a limit value which is higher than a limit value for an activation of a further operating mode, as just described, if both measure variants are to be used. However, it is also possible, which will be discussed in more detail below, to make the measure for opening the interior of the motor vehicle to the outside dependent on the operating state of the motor vehicle, in particular an expected opening on the passenger side. In other words, this embodiment of a measure provides for temporary shock ventilation by automatically activating windows and/or a sunroof in particular, until the aerosol concentration has fallen back to a value that is harmless to health. This is particularly advantageous in the case of extremely high aerosol concentrations or “peaks”/high gradients in the aerosol concentration that occur quickly.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist es ferner in besonders bevorzugter Weiterbildung denkbar, dass das Belüftungssystem zwei Luftwege für die Luftzufuhr in den Innenraum aufweist, wobei wenigstens eine der wenigstens einen Maßnahme ein Umschalten von einem Basisluftweg in einen Reinigungsluftweg mit einem Aerosolfilter umfasst. Denn es hat sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung gezeigt, dass die allgemein in Belüftungssystemen von Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen bereits vorgesehenen Pollenfilter nicht ausreichend sind, um die relevante Aerosolkonzentration, in diesem Fall insbesondere hinsichtlich von Ausatempartikeln, deutlich zu reduzieren. Daher wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, eine Art „Bypass“ des Basisluftwegs als einen Reinigungsluftweg bereitzustellen, der einen Aerosolfilter enthält, welcher bei zu hohen Aerosolkonzentrationen innerhalb des Innenraums des Kraftfahrzeugs genutzt werden kann. Nachdem derartige Aerosolfilter, die beispielsweise auch als Virenfilter ausgebildet sein können, meist teurer und/oder wartungsintensiver sind, wird deren Nutzung auf Zeiträume beschränkt, in denen tatsächlich eine zu hohe Aerosolkonzentration innerhalb des Kraftfahrzeugs vorliegt. Auf diese Weise wird der wenigstens eine Aerosolfilter im Basisbetrieb, also immer dann, wenn er nicht benötigt wird, geschont und nutzt sich somit weniger ab.In the context of the present invention, it is also conceivable in a particularly preferred development that the ventilation system has two airways for the air supply into the interior, with at least one of the at least one measure including switching from a basic airway to a cleaning airway with an aerosol filter. Because it has been shown within the scope of the present invention that the pollen filters already generally provided in ventilation systems of air conditioning systems in motor vehicles are not sufficient to significantly reduce the relevant aerosol concentration, in this case in particular with regard to exhaled particles. It is therefore proposed according to the invention to provide a type of "bypass" of the basic airway as a cleaning airway that contains an aerosol filter that can be used when the aerosol concentrations inside the interior of the motor vehicle are too high. Since such aerosol filters, which can also be designed as virus filters, for example, are usually more expensive and/or require more maintenance, their use is limited to periods in which the aerosol concentration inside the motor vehicle is actually too high. In this way, the at least one aerosol filter is protected in basic operation, ie whenever it is not needed, and is therefore less subject to wear.

Während es grundsätzlich denkbar ist, dass, insbesondere dann, wenn der Aerosolfilter auch als Pollenfilter wirkt, ein einen Pollenfilter umfassender Basisluftweg verwendet wird, mithin der Pollenfilter des Basisluftwegs bei Verwendung des Reinigungsluftwegs nicht verwendet wird, kann eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung auch vorsehen, dass der Basisluftweg und der Reinigungsluftweg beide den Pollenfilter nutzen, der beispielsweise einer Aufteilung in die jeweiligen Luftwege vorgeschaltet sein kann.While it is fundamentally conceivable that, particularly when the aerosol filter also acts as a pollen filter, a basic air path comprising a pollen filter is used, and therefore the pollen filter of the basic airway is not used when using the cleaning airway, an expedient embodiment of the invention can also provide that the basic airway and the cleaning airway both use the pollen filter, which can be upstream of a division into the respective airways, for example.

Als wenigstens einer des wenigstens einen Aerosolfilters kann ein insbesondere UV-Licht nutzender Virenfilter und/oder ein Aktivkohlefilter und/oder ein Anhaftung nutzender Filter verwendet werden. Im Stand der Technik wurden bereits sogenannte Virenfilter vorgeschlagen, die die Luft beispielsweise intensivem UV-Licht aussetzen, um eine Abtötung enthaltener Viren zu erreichen. Es wurden jedoch auch bereits Aktivkohlefilter vorgeschlagen, die äußerst kleine Schwebstoffe, so beispielsweise auch beim Ausatmen entstehende Aerosole, ausfiltern können, so dass auch bestimmte Krankheitserreger deutlich reduziert werden können. Schließlich ist auch die Nutzung von Filtern denkbar, bei denen sich bestimmte Aerosolpartikel und/oder Substanzen, insbesondere Krankheitserreger tragende Schwebstoffe, durch Anhaftung aus dem Luftstrom lösen. Selbstverständlich können im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch weitere, insbesondere auf die Reduzierung von Krankheitserregern in der Luft abzielende Aerosolfilter im Reinigungsluftweg eingesetzt werden.As at least one of the at least one aerosol filter, a virus filter using in particular UV light and/or an activated carbon filter and/or a filter using adhesion can be used. So-called virus filters have already been proposed in the prior art, which expose the air to intensive UV light, for example, in order to kill any viruses it contains. However, activated charcoal filters have already been proposed, which can filter out extremely small suspended matter, for example aerosols produced when exhaling, so that certain pathogens can also be significantly reduced. Finally, the use of filters is also conceivable, in which certain aerosol particles and/or substances, in particular suspended matter carrying pathogens, are released from the air flow by adhesion. Of course, within the scope of the present invention, further aerosol filters aimed in particular at reducing pathogens in the air can also be used in the cleaning air path.

In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass bei Verwendung eines UV-Licht nutzenden Virenfilters als Aerosolfilter der an einer Begrenzung des Innenraums entlanglaufende Reinigungsluftweg eine verschließbare Zugangsöffnung zum Zugriff aus dem Innenraum im Filterbereich des Virenfilters aufweist, welche zum Einbringen einer mit UV-Licht zu behandelnden Mund-Nasenbedeckung in den Filterbereich ausgebildet ist, wobei bei eingebrachter Mund-Nasenbedeckung diese durch den Virenfilter gereinigt wird. Insbesondere dann, wenn keine Aerosolregelung vorliegt, mithin der Normalbetriebsmodus verwendet wird, kann mithin vorgesehen sein, die in dem Reinigungsluftweg vorgesehenen Einbauten zumindest teilweise auch weitergehend zu benutzen, um eine Mund-Nasenbedeckung, beispielsweise eine Behelfsmaske oder einen anderweitigen Mund-Nasenschutz, viren- und keimfrei bzw. wenigstens -reduziert aufzubereiten. Mit besonderem Vorteil kann bei eingebrachter Mund-Nasenbedeckung wenigstens ein Teilluftstrom des Belüftungssystems zum Trocknen der Mund-Nasenbedeckung durch den Reinigungsluftweg geführt werden. So kann auch eine Abtrocknung der Mund-Nasenbedeckung erfolgen. Insbesondere erlaubt es diese Ausgestaltung also, beispielsweise zur Vorbereitung eines Einkaufs, eine trockene und zumindest weitgehend keimfreie Mund-Nasenbedeckung bereitzustellen. Beispielsweise kann an einer den Reinigungsluftweg begrenzenden Innenseite einer die Zugangsöffnung verschließenden Klappe eine Befestigungseinrichtung zum Einhängen der Mund-Nasenbedeckung in den Filterbereich aufweisen, beispielsweise wenigstens einen Haken. Eine derartige Befestigungseinrichtung kann selbstverständlich auch anderweitig im Bereich der Zugangsöffnung vorgesehen sein.In a particularly advantageous development of the invention, it can be provided that when using a virus filter using UV light as an aerosol filter, the cleaning air path running along a boundary of the interior has a closable access opening for access from the interior in the filter area of the virus filter, which is used to introduce a UV -The mouth and nose covering to be treated with light is designed in the filter area, with the mouth and nose covering being cleaned by the virus filter when the mouth and nose covering is brought in. In particular, if there is no aerosol control, i.e. the normal operating mode is used, it can therefore be provided that the installations provided in the cleaning air path can also be used at least partially to protect a mouth and nose cover, for example a makeshift mask or some other type of mouth and nose protection, from viruses. and germ-free or at least -reduced to prepare. With particular advantage, when the mouth and nose cover is brought in, at least a partial air flow of the ventilation system can be guided through the cleaning air path to dry the mouth and nose cover. The mouth and nose cover can also be dried in this way. In particular, this configuration allows a dry and at least largely germ-free mouth and nose covering to be provided, for example when preparing to go shopping. For example, on the inside of a flap that closes the access opening and that delimits the cleaning air path, it can have a fastening device for hanging the mouth and nose covering in the filter area, for example at least one hook. Such a fastening device can of course also be provided elsewhere in the area of the access opening.

Die Öffenbarkeit der Zugangsöffnung kann vom Betriebsmodus der Klimatisierungseinrichtung abhängig sein, beispielsweise derart, dass bei insbesondere ausschließlicher Nutzung des Reinigungsluftwegs kein Einbringen einer Mund-Nasenbedeckung möglich ist. Ferner kann eine Sensorik vorgesehen sein, um eine eingebrachte Mund-Nasenbedeckung zu erkennen, so dass ein entsprechender Mundnasenbedeckungsbetriebsmodus mit Betrieb wenigstens des Virenfilters, ggf. des (Teil-)Luftstroms, aktiviert werden kann. Zusätzlich oder alternativ kann auch ein vom Innenraum zugängliches, insbesondere benachbart zu der Zugangsöffnung oder an einer Klappe der Zugangsöffnung, ein Bedienelement angeordnet sein, um den Mundnasenbedeckungsbetriebsmodus zu aktivieren.The openability of the access opening can depend on the operating mode of the air conditioning device, for example in such a way that it is not possible to insert a mouth and nose cover if the cleaning air path is used exclusively. Furthermore, a sensor system can be provided to detect an inserted mouth and nose cover, so that a corresponding mouth and nose cover operating mode can be activated with operation of at least the virus filter, possibly the (partial) air flow. Additionally or alternatively, an operating element that is accessible from the interior, in particular adjacent to the access opening or on a flap of the access opening, can also be arranged in order to activate the mouth-nose covering operating mode.

Zusammenfassend wird in dieser Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung also ein spezieller Innenraumbypass-Luftkanal in Form des Reinigungsluftwegs vorgeschlagen, in dessen Luftstrecke ein zusätzlicher spezieller Aerosolfilter implementiert ist, der erhöhte Aerosolanteile abbaut und/oder Krankheitserreger vernichtet und somit die Luftqualität in der Fahrkabine weiter erhöht, insbesondere eine Ansteckungsgefahr im Innenraum des Kraftfahrzeugs reduziert. Mit anderen Worten kann gesagt werden, dass das Lüftungssystem zwei parallel angeordnete Filtermodule umfassen kann, die je nach Partikelbelastung der Innenraumluft separat voneinander aktiv geschaltet werden können. In Weiterbildung kann der „Bypass“ auch weitergehend zur Reinigung einer Mund-Nasenbedeckung verwendet werden.In summary, in this embodiment of the present invention, a special interior bypass air duct is proposed in the form of the cleaning air path, in the air path of which an additional special aerosol filter is implemented, which breaks down increased aerosol fractions and/or destroys pathogens and thus further increases the air quality in the driver's cabin, in particular reduced risk of infection in the interior of the motor vehicle. In other words, it can be said that the ventilation system can include two filter modules arranged in parallel, which can be activated separately from one another depending on the particle load in the interior air. In a further development, the "bypass" can also be used to clean a mouth and nose cover.

In einer besonderes bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens kann vorgesehen sein, dass durch wenigstens eines des wenigstens einen Maßnahmenkriteriums zusätzlich auch eine die Wahrscheinlichkeit eines insasseninitiierten Luftaustauschs mit der Außenluft beschreibende Nutzungsart des Kraftfahrzeugs ausgewertet wird, wobei insbesondere zur Ermittlung der Nutzungsart Türen- und/oder Fensteröffnungsvorgänge und/oder die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs und/oder eine von dem Kraftfahrzeug genutzte Straßenart und/oder eine aktuelle Fahrumgebung und/oder ein Lenkverhalten eines Fahrers ausgewertet werden.In a particularly preferred embodiment of the method according to the invention, it can be provided that at least one of the at least one measure criterion also evaluates a type of use of the motor vehicle that describes the probability of an occupant-initiated exchange of air with the outside air, with door and/or window opening processes being used in particular to determine the type of use and/or the speed of the motor vehicle and/or a type of road used by the motor vehicle and/or a current driving environment and/or a driver's steering behavior are evaluated.

Auf diese Weise kann es beispielsweise von der Nutzungsart des Kraftfahrzeugs abhängig gemacht werden, ob beispielsweise ein weiterer Betriebsmodus mit Regelung auf eine bestimmte Aerosolkonzentration aktiviert wird oder ob ein automatisch herbeigeführtes Stoßlüften als sinnvoller angesehen wird. Ist die Nutzungsart des Kraftfahrzeugs beispielsweise eine längere Fahrt auf einer Autobahn und/oder einer Landstraße, was an andauernden hohen Geschwindigkeiten, nicht vorliegenden Aus- und Einstiegsvorgängen, anhand von Daten eines Navigationssystems, insbesondere einer befahrenen Straßenart, und dergleichen festgestellt werden kann, ist es als äußerst unwahrscheinlich zu bewerten, dass demnächst ein Fenster, eine Tür und/oder ein Schiebedach des Kraftfahrzeugs geöffnet werden. Dann kann es, insbesondere bei stark ansteigenden Aerosolkonzentrationen innerhalb des Kraftfahrzeugs, zweckmäßig sein, eine Stoßlüftung herbeizuführen. Andererseits kann dann, wenn das Kraftfahrzeug für kurze Fahrtabschnitte, beispielsweise zum Transport von Personen und/oder Waren, eingesetzt wird, beispielsweise innerstädtisch mit vielen Lenkbewegungen und häufigem Anhalten/Öffnen von Türen/Klappen betrieben wird, insbesondere als ein Taxi, davon ausgegangen werden, dass auch in nächster Zukunft wieder eine Frischluftzufuhr durch einen solchen Öffnungsvorgang auftritt, so dass es ausreichend sein kann, beispielsweise auch in geringerer Gewichtung eines Aerosolkonzentration-Regelparameters, den beziehungsweise einen weiteren Betriebsmodus zu aktivieren. Konkret kann insbesondere vorgesehen sein, aus den genannten Eingangsinformationen sowie gegebenenfalls weiteren Informationen in einem Berechnungsmodul der den Betrieb der Klimatisierungseinrichtung steuernden Steuereinrichtung eine Wahrscheinlichkeit für ein Öffnen von Türen und/oder Fenstern und/oder eines Schiebedachs und/oder einer Klappe des Kraftfahrzeugs in einem bestimmten vorausliegenden Zeitraum, beispielsweise zehn oder zwanzig Minuten, zu ermitteln, welche dann von wenigstens einem des wenigstens einen Maßnahmenkriteriums ausgewertet wird.In this way, it can be made dependent on the type of use of the motor vehicle, for example, whether, for example, another operating mode with regulation to a specific aerosol concentration is activated or whether an automatically induced forced ventilation is considered more sensible. If the type of use of the motor vehicle is, for example, a longer trip on a freeway and/or a country road, which can be determined from persistently high speeds, no exit and entry processes, based on data from a navigation system, in particular the type of road traveled on, and the like, it is to be assessed as extremely unlikely that a window, a door and/or a sunroof of the motor vehicle will be opened in the near future. It can then be expedient, particularly in the case of sharply increasing aerosol concentrations inside the motor vehicle, to bring about shock ventilation. On the other hand, if the motor vehicle is used for short journey sections, for example to transport people and/or goods, for example in the city center with many steering movements and frequent stopping/opening of doors/flaps, in particular as a taxi, it can be assumed that that fresh air will be supplied again in the near future as a result of such an opening process, so that it may be sufficient, for example with a lower weighting of an aerosol concentration control parameter, to activate the or another operating mode. Specifically, it can be provided, in particular, that a probability of opening doors and/or windows and/or a sunroof and/or a flap of the motor vehicle in a specific to determine the forthcoming period, for example ten or twenty minutes, which is then evaluated by at least one of the at least one measure criterion.

Selbstverständlich können neben den hier bereits genannten Informationen und Größen auch weitere Eingangsinformationen durch wenigstens eines des wenigstens einen Maßnahmenkriteriums ausgewertet werden, wobei sich als eine sinnvolle Eingangsgröße auch die zeitliche Änderung der Aerosolkonzentration erwiesen hat, mithin deren zeitlicher Gradient, so dass ein schnelles Ansteigen, beispielsweise durch Niesen oder Husten eines Insassen, festgestellt werden kann und besonders schnell reagiert werden kann, beispielsweise durch ein automatisches Stoßlüften, wie oben beschrieben. Mit anderen Worten kann beispielsweise das dem Stoßlüften zugeordnete Maßnahmenkriterium ein Stoßlüften insbesondere auch dann herbeiführen, wenn die Veränderung der Aerosolkonzentration (deren zeitlicher Gradient) einen Schwellenwert überschreitet.Of course, in addition to the information and variables already mentioned here, further input information can also be evaluated by at least one of the at least one measure criterion, with the change in the aerosol concentration over time having also proven to be a sensible input variable, and therefore its gradient over time, so that a rapid increase, for example by an occupant sneezing or coughing, and reacting particularly quickly, for example by means of automatic shock ventilation, as described above. In other words, for example, the measure criterion assigned to the forced ventilation can also bring about a forced ventilation in particular if the change in the aerosol concentration (its gradient over time) exceeds a threshold value.

Zweckmäßigerweise kann wenigstens eine der wenigstens einen Maßnahme, insbesondere jede Maßnahme, die Ausgabe einer Hinweis- und/oder Warninformation an den Fahrer umfassen. Mit andere Worten kann der Fahrer darüber informiert werden, warum die Klimatisierungseinrichtung von seiner Komfortklima-Vorgabe zumindest temporär abweicht und/oder auch gewarnt werden, wenn besonders hohe Aerosolkonzentrationen innerhalb des Kraftfahrzeugs vorliegen, so dass er gegebenenfalls selbst Maßnahmen ergreifen kann.At least one of the at least one measure, in particular each measure, can expediently include the output of information and/or warning information to the driver. In other words, the driver can be informed as to why the air conditioning device at least temporarily deviates from his comfort climate specification and/or be warned if particularly high aerosol concentrations are present inside the motor vehicle, so that he can take measures himself if necessary.

Aerosolsensoren, die im Rahmen der vorliegenden Erfindung eingesetzt werden können, sind im Stand der Technik bereits in vielfältiger Weise bekannt. So kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der Aerosolsensor die Aerosolkonzentration aufgrund der Wechselwirkung eines Lichtstrahls, insbesondere eines Laserstrahls, mit Partikeln in der Luft vermisst. Auch andere Messkonzepte, beispielsweise solche, die eine Partikelextraktion vornehmen, sind selbstverständlich einsetzbar.Aerosol sensors that can be used within the scope of the present invention are already known in a variety of ways in the prior art. For example, it can be provided that the aerosol sensor measures the aerosol concentration based on the interaction of a light beam, in particular a laser beam, with particles in the air. Of course, other measurement concepts, such as those that perform particle extraction, can also be used.

Besonders bevorzugt ist es im Rahmen der vorliegenden Erfindung, wenn der Aerosolsensor in einem zum Aufenthalt von Köpfen von Insassen vorgesehenen Vertikalbereich des Innenraums angeordnet ist. So wird der Aerosolsensor derart platziert, dass er in einem Bereich misst, in dem die Aerosole von Insassen des Kraftfahrzeugs aufgenommen würden, wo mithin das Vorhandensein von Aerosolen am meisten Relevanz entwickelt.It is particularly preferred within the scope of the present invention if the aerosol sensor is arranged in a vertical region of the interior provided for the heads of occupants to remain. The aerosol sensor is placed in such a way that it measures in an area in which the aerosols would be absorbed by occupants of the motor vehicle, where the presence of aerosols is therefore most relevant.

Vorzugsweise kann ein zur Unterscheidung unterschiedlicher Partikelklassen ausgebildeter Aerosolsensor verwendet werden, wobei eine sich auf wenigstens eine Partikelklasse, insbesondere krankheitserregertragende Schwebstoffe, beziehende Aerosolkonzentration für das wenigstens eine Maßnahmenkriterium ermittelt wird. Inzwischen wurden auch Partikelsensoren beziehungsweise allgemein Aerosolsensoren vorgeschlagen, die zur Klassifizierung detektierter Partikel ausgebildet sind, beispielsweise also beim Ausatmen durch einen Menschen entstehende Partikel von beispielsweise durch Verbrennungsprozesse entstehendem Feinstaub unterscheiden können. Entsprechend kann eine Aerosolkonzentration ermittelt werden, die sich auf eine bestimmte Partikelklasse bezieht, vorliegend bevorzugt auf Ausatempartikel. Grundsätzlich ist es im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch denkbar, noch genauere Untersuchungen durch den Aerosolsensor durchzuführen, beispielsweise zur konkreten Ermittlung einer Belastung durch Krankheitserreger, gegebenenfalls auch durch bestimmte Krankheitserreger, wie Viren beziehungsweise sogar eine bestimmte Klasse von Viren, beispielsweise Corona-Viren bzw. Sars-CoV2-Viren. Auch diesbezüglich kann die Messung der Aerosolkonzentration mithin verfeinert werden.An aerosol sensor designed to differentiate between different particle classes can preferably be used, with an aerosol concentration relating to at least one particle class, in particular suspended matter carrying pathogens, being determined for the at least one measure criterion. In the meantime, particle sensors or, in general, aerosol sensors have also been proposed, which are designed to classify detected particles, for example, that is, when a person breathes out, they can distinguish particles from fine dust produced, for example, by combustion processes. Correspondingly, an aerosol concentration can be determined that relates to a specific particle class, in this case preferably to exhaled particles. In principle, it is also conceivable within the scope of the present invention to carry out even more precise examinations using the aerosol sensor, for example to specifically determine exposure to pathogens, possibly also to specific pathogens such as viruses Sometimes even a certain class of viruses, such as corona viruses or Sars-CoV2 viruses. In this regard, too, the measurement of the aerosol concentration can therefore be refined.

Neben der wenigstens einen gemessenen Aerosolkonzentration, deren zeitlichem Gradienten und Betriebsparametern des Kraftfahrzeugs, wie oben beschrieben, können in das Maßnahmenkriterium selbstverständlich auch weitere Messergebnisse eingehen, beispielsweise Messergebnisse eines Gassensors, der einen Kohlendioxid- und/oder Sauerstoffgehalt der Innenraumluft vermisst. Beispielsweise können auch diesbezüglich Grenzwerte in den wenigstens einen Maßnahmenkriterium festgelegt werden, was insbesondere auch zur Differenzierung herangezogen werden kann, ob eine hohe Aerosolkonzentration von Ausatemvorgängen von Insassen oder von einem äußeren Effekt herrührt. Wird beispielsweise eine hohe Aerosolkonzentration festgestellt, jedoch eine geringe Kohlendioxidbelastung, kann dies darauf hindeuten, dass Aerosole anderer Art in die Innenraumluft eingetragen wurden. Nichtsdestotrotz kann auch bezüglich dieser Aerosole eine, gegebenenfalls schwächere Abweichungen vom Komfortklima bedingende, Reduzierung zweckmäßig sein.In addition to the at least one measured aerosol concentration, its time gradient and operating parameters of the motor vehicle, as described above, other measurement results can of course also be included in the measure criterion, for example measurement results from a gas sensor that measures the carbon dioxide and/or oxygen content of the interior air. For example, limit values in this regard can also be defined in the at least one measure criterion, which can in particular also be used to differentiate whether a high aerosol concentration is due to exhalation processes by occupants or to an external effect. If, for example, a high concentration of aerosols is detected but a low level of carbon dioxide pollution, this can indicate that other types of aerosols have been introduced into the indoor air. Nevertheless, with regard to these aerosols, a reduction that may cause weaker deviations from the comfort climate can also be expedient.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist es auch denkbar, dass die Klimatisierungseinrichtung in dem Basisbetriebsmodus und/oder wenigstens einem weiteren Betriebsmodus, insbesondere in wenigstens einem des wenigstens einen weiteren Betriebsmodus, auch zur Regelung auf einen Kohlendioxid- und/oder Sauerstoffgehalt der Luft aufgrund von Messwerten eines beziehungsweise des Gassensors ausgebildet ist. Mithin kann die hier beschriebene Vorgehensweise auch mit den aus dem Stand der Technik bekannten Maßnahmen hinsichtlich der Kohlendioxid-Reduzierung kombiniert werden bzw. um die entsprechenden Optionen ergänzt werden.In the context of the present invention, it is also conceivable that the air conditioning device in the basic operating mode and/or at least one additional operating mode, in particular in at least one of the at least one additional operating mode, also for controlling the carbon dioxide and/or oxygen content of the air on the basis of measured values one or the gas sensor is formed. Consequently, the procedure described here can also be combined with the measures known from the prior art with regard to carbon dioxide reduction or can be supplemented by the corresponding options.

Neben dem Verfahren betrifft die Erfindung auch ein Kraftfahrzeug, aufweisend eine Klimatisierungseinrichtung für einen Innenraum des Kraftfahrzeugs, wobei die Klimatisierungseinrichtung wenigstens ein wenigstens teilweise mit Außenluft betreibbares Belüftungssystem, eine zur Temperierung der Luft des Belüftungssystems ausgebildete Temperierungseinrichtung und eine zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildete Steuereinrichtung aufweist. Sämtliche Ausführungen bezüglich des erfindungsgemäßen Verfahrens lassen sich analog auf das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug übertragen, so dass auch mit diesem die bereits genannten Vorteile erhalten werden können.In addition to the method, the invention also relates to a motor vehicle, having an air conditioning device for an interior of the motor vehicle, the air conditioning device having at least one ventilation system that can be operated at least partially with outside air, a temperature control device designed to control the temperature of the air in the ventilation system, and a control device designed to carry out the method according to the invention . All statements regarding the method according to the invention can be transferred analogously to the motor vehicle according to the invention, so that the advantages already mentioned can also be obtained with this.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:

1 einen Ablaufplan eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens,
2 eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, und
3 eine Ausgestaltung von Luftwegen in einem Belüftungssystem.

Further advantages and details of the present invention result from the exemplary embodiments described below and from the drawing. show:

1 a flowchart of an embodiment of the method according to the invention,
2 a schematic diagram of a motor vehicle according to the invention, and
3 a configuration of airways in a ventilation system.

1 zeigt einen Ablaufplan eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betrieb einer Klimatisierungseinrichtung für einen Innenraum eines Kraftfahrzeugs. Dabei wird von einer üblichen Klimaanlage ausgegangen, die ein Belüftungssystem für den Innenraum aufweist, in das, beispielsweise mittels einer Umluftklappe, auch Außenluft (Frischluft) eingebracht werden kann. Dem Belüftungssystem ist zudem eine Temperierungseinrichtung zugeordnet, um die in den Innenraum des Kraftfahrzeugs einzudringende Luft auf eine Temperatur zu erwärmen oder abzukühlen, die die Einstellung einer vorgegebenen Innenraumtemperatur, welche zonenweise vorgegeben werden kann, ermöglicht. Die Klimaanlage kann, wie in 1 auch gemäß dem Schritt S1, in einem Basisbetriebsmodus betrieben werden. Darin wird auf ein Komfortklima, welches wenigstens durch die wenigstens eine vorgegebenen Innenraumtemperatur beschrieben ist, geregelt. Hierzu kann die Klimatisierungseinrichtung, wie grundsätzlich bekannt, Klimasensoren, insbesondere Temperatursensoren, aufweisen, deren Messwerte in die entsprechende Regelung auf das Komfortklima eingehen. 1 shows a flowchart of an exemplary embodiment of the method according to the invention for operating an air conditioning device for an interior of a motor vehicle. The starting point here is a conventional air conditioning system which has a ventilation system for the interior, into which outside air (fresh air) can also be introduced, for example by means of an air recirculation flap. A temperature control device is also assigned to the ventilation system in order to heat or cool the air entering the interior of the motor vehicle to a temperature that allows the setting of a predefined interior temperature, which can be predefined in zones. The air conditioning can, as in 1 also according to step S1, are operated in a basic operating mode. A comfort climate, which is at least described by the at least one predefined interior temperature, is regulated therein. For this purpose, the air conditioning device can, as is fundamentally known, have climate sensors, in particular temperature sensors, the measured values of which are included in the corresponding regulation of the comfort climate.

Die Klimatisierungseinrichtung weist neben den für den in Schritt S1 genutzten Basisbetriebsmodus ohnehin nötigen Klimasensoren vorliegend auch einen Aerosolsensor auf, der wenigstens eine Aerosolkonzentration der Innenraumluft misst. Der Aerosolsensor, welcher beispielsweise Licht, insbesondere Laserlicht, zur Messung nutzen kann und/oder als Partikelzähler für gasförmige Stoffe ausgebildet sein kann, ist vorliegend im Innenraum des Kraftfahrzeugs in einem Vertikalbereich angeordnet, der für die Köpfe von Insassen vorgesehen ist. Der Aerosolsensor kann auch zur Klassifizierung von Partikeln, die er wahrnimmt, in Partikelklassen ausgebildet sein und somit partikelklassenspezifische Aerosolkonzentrationen liefern, und/oder dazu ausgebildet sein, auch einen zeitlichen Gradienten der wenigstens einen Aerosolkonzentration bereitzustellen. Besonders bevorzugt kann sich eine Aerosolkonzentration auf Ausatempartikel und/oder Krankheitserreger tragende Partikel, mithin Aerosole, beziehen.In addition to the climate sensors that are required anyway for the basic operating mode used in step S1, the air conditioning device also has an aerosol sensor that measures at least one aerosol concentration of the interior air. The aerosol sensor, which can use light, in particular laser light, for measurement and/or can be designed as a particle counter for gaseous substances, is arranged in the interior of the motor vehicle in a vertical area that is intended for the heads of occupants. The aerosol sensor can also be designed to classify particles that it perceives into particle classes and thus provide particle class-specific aerosol concentrations, and/or be designed to also provide a time gradient of the at least one aerosol concentration. An aerosol concentration can particularly preferably relate to exhaled particles and/or particles carrying pathogens, ie aerosols.

Die Messwerte des Aerosolsensors, also die gemessenen Aerosolkonzentrationen sowie gegebenenfalls zeitlichen Gradienten der Aerosolkonzentrationen werden durch wenigstens ein Maßnahmenkriterium, in diesem Ausführungsbeispiel mehrere Maßnahmenkriterien, in einem Schritt S2 ausgewertet. Eingangsdaten 1 für die Maßnahmenkriterien umfassen dabei neben den bereits beschriebenen Informationen des Aerosolsensors auch weitere Informationen, beispielsweise eine Wahrscheinlichkeit für eine insasseninduzierte Frischluftzufuhr, Messwerte anderer Sensoren, beispielsweise der Klimasensoren und/oder eines Gassensors, und dergleichen.The measured values of the aerosol sensor, ie the measured aerosol concentrations and, if applicable, the gradients of the aerosol concentrations over time are determined by at least one measure criterion terium, in this exemplary embodiment several action criteria, are evaluated in a step S2. In addition to the aerosol sensor information already described, input data 1 for the action criteria also includes other information, for example a probability of an occupant-induced fresh air supply, measured values from other sensors, for example the climate sensors and/or a gas sensor, and the like.

Die mehreren Maßnahmenkriterien können dabei insbesondere so gestaffelt sein, dass für zumindest einen Teil der Maßnahmenkriterien unterschiedliche Grenzwerte für die Aerosolkonzentration herangezogen werden, die eine sukzessive Auslösung von Maßnahmen mit steigender Aerosolkonzentration mit sich bringen. Vorliegend beschreiben die Maßnahmenkriterien jedoch auch wenigstens teilweise Alternativen bei Überschreiten eines bestimmten Grenzwerts für die Aerosolkonzentration, wobei anhand der weiteren Eingangsdaten entschieden werden kann, welche Alternative zweckmäßiger erscheint. Allgemein gesprochen sind den Maßnahmenkriterien jeweils Maßnahmen zugeordnet, die bei Erfüllung des entsprechenden Maßnahmenkriteriums, hier beispielhaft in den Schritten S3, S4 beziehungsweise S5, ausgeführt werden. Dabei können auch Maßnahmenkombinationen umfasst sein.The multiple action criteria can in particular be staggered in such a way that different limit values for the aerosol concentration are used for at least some of the action criteria, which entail a gradual triggering of measures with increasing aerosol concentration. In the present case, however, the criteria for measures also describe, at least in part, alternatives if a certain limit value for the aerosol concentration is exceeded, it being possible to decide which alternative appears more appropriate on the basis of the additional input data. Generally speaking, measures are assigned to the measure criteria, which are carried out when the corresponding measure criterion is met, here by way of example in steps S3, S4 or S5. Combinations of measures can also be included.

So betreffen die Maßnahmen des Schrittes S3, die einem ersten Maßnahmenkriterium zugeordnet sind, vorliegend die Aktivierung eines zu dem Basisbetriebsmodus weiteren Betriebsmodus der Klimatisierungseinrichtung, in dem auf die Aerosolkonzentration geregelt wird, beispielsweise auf einen dem Grenzwert entsprechenden oder - vorzugsweise - unterhalb des Grenzwerts liegenden Regelwert. Zusätzlich wird ein spezieller Aerosolfilter im Belüftungssystem zugeschaltet, worauf im Folgenden noch mehr eingegangen werden wird.The measures of step S3, which are assigned to a first measure criterion, relate here to the activation of an operating mode of the air conditioning device that is additional to the basic operating mode, in which the aerosol concentration is controlled, for example to a control value that corresponds to the limit value or—preferably—is below the limit value . In addition, a special aerosol filter is switched on in the ventilation system, which will be discussed in more detail below.

Der weitere Betriebsmodus, der im Schritt S3 aktiviert werden kann, zeichnet sich in diesem Ausführungsbeispiel dadurch aus, dass auf mehrere Regelparameter geregelt wird, insbesondere also das durch den Insassenwunsch bestimmte Komfortklima zumindest teilweise noch nicht berücksichtigt wird. The further operating mode, which can be activated in step S3, is distinguished in this exemplary embodiment by the fact that several control parameters are used, in particular the comfort climate determined by the occupants' desire is at least partially not yet taken into account.

Konkret findet eine kombinierte Regelung auf mehrere Regelparameter statt, wobei die Regelparameter untereinander gewichtet sind. Als Regelparameter können beispielsweise die Temperatur und die (wenigstens eine) Aerosolkonzentration verwendet werden, denkbare weitere Regelparameter umfassen beispielsweise auch die Kohlendioxidkonzentration innerhalb des Innenraums. Die Gewichtung wird dabei abhängig von der gemessenen Aerosolkonzentration gewählt. Je höher die Differenz zwischen dem Regelwert und der gemessenen Aerosolkonzentration ist, desto höher wird das Regelziel der Aerosolkonzentration gewichtet, wobei es durchaus denkbar ist, dass zumindest temporär die weiteren Regelparameter mit Null gewichtet werden, was jedoch nur für äußerst hohe Aerosolkonzentrationen in Betracht gezogen werden sollte. Die Einregelung der Aerosolkonzentration erfolgt durch Anpassung des Au-ßenluftzufuhranteils in dem Belüftungssystem, mithin durch Anpassung der Zusammensetzung der für die Belüftung des Innenraums zu verwendenden Luft aus Umluft und Außenluft. Hierzu kann beispielsweise eine Umluftklappe des Belüftungssystems entsprechend angesteuert werden.In concrete terms, a combined regulation takes place on a number of regulation parameters, with the regulation parameters being weighted among one another. The temperature and the (at least one) aerosol concentration, for example, can be used as control parameters; conceivable further control parameters also include, for example, the carbon dioxide concentration within the interior. The weighting is chosen depending on the measured aerosol concentration. The higher the difference between the control value and the measured aerosol concentration, the higher the weighting of the control target for the aerosol concentration. It is entirely conceivable that the other control parameters are weighted with zero, at least temporarily, but this is only considered for extremely high aerosol concentrations should. The aerosol concentration is regulated by adjusting the outside air supply proportion in the ventilation system, and therefore by adjusting the composition of the air to be used for ventilating the interior from circulating air and outside air. For this purpose, for example, a circulating air flap of the ventilation system can be controlled accordingly.

Denkbar ist es auch, falls innerhalb des Belüftungssystems möglich, Einfluss auf die Verteilung von Umluft und Außenluft in verschiedene Vertikalbereiche des Innenraums zu nehmen, so dass beispielsweise stärkere Umluftanteile eher in einen Fußraum eingebracht werden können, während Außenluftanteile in den Vertikalbereich, in dem die Köpfe der Insassen erwartet werden, verstärkt eingebracht werden kann.It is also conceivable, if possible within the ventilation system, to influence the distribution of circulating air and outside air in different vertical areas of the interior, so that, for example, larger proportions of circulating air can be introduced into a footwell, while proportions of outside air are in the vertical area where the heads the occupants are expected, can be introduced more.

Einem Maßnahmenkriterium mit einem niedrigeren Grenzwert kann beispielsweise im Schritt S4 zugeordnet sein, als Maßnahme lediglich den wenigstens einen Aerosolfilter zuzuschalten. In der konkreten Umsetzung existieren im Belüftungssystem zwei Luftwege, nämlich ein Basisluftweg, der gegebenenfalls einen herkömmlichen Pollenfilter aufweisen kann, und einen Reinigungsluftweg mit dem wenigstens einen Aerosolfilter. Während in den meisten Fällen der Basisluftweg genutzt wird und die teureren und verschleißanfälligeren Aerosolfilter geschont werden, kann bei Erfüllung wenigstens eines der Maßnahmenkriterien von dem Basisluftweg auf den letztlich einen Bypass bildenden Reinigungsluftweg umgeschaltet werden, wo als Aerosolfilter beispielsweise Virenfilter, äußerst kleine Partikel ausfilternde Aktivkohlefilter und/oder Filter, die mittels Anhaftung arbeiten, mithin dahingehend selektiv sein können, eingesetzt werden.A measure criterion with a lower limit value can, for example, be assigned in step S4, as a measure to switch on only the at least one aerosol filter. In the specific implementation, there are two airways in the ventilation system, namely a basic airway, which can optionally have a conventional pollen filter, and a cleaning airway with the at least one aerosol filter. While in most cases the basic air path is used and the more expensive and more wear-prone aerosol filters are spared, if at least one of the criteria is met, the basic air path can be switched to the cleaning air path, which ultimately forms a bypass, where aerosol filters can be used, for example, virus filters, activated carbon filters that filter out extremely small particles and /or filters that work by means of adhesion, therefore can be selective to that effect, are used.

Der Schritt S5 bezieht sich auf ein automatisches Stoßlüften des Kraftfahrzeugs. Hierbei können, wenn das zugeordnete Maßnahmenkriterium erfüllt ist, wenigstens ein Fenster und/oder ein Schiebedach und/oder eine Klappe und/oder eine Tür des Kraftfahrzeugs, bei Fahrt idealerweise nur die erst genannten Optionen, geöffnet werden, um eine schnelle und wirksame Außenluftzufuhr in den Innenraum zu ermöglichen, so dass insbesondere die Aerosolkonzentration bezüglich ausgeatmeter Partikel sinkt.Step S5 relates to an automatic shock ventilation of the motor vehicle. If the assigned measure criterion is met, at least one window and/or a sunroof and/or a flap and/or a door of the motor vehicle, ideally only the first options mentioned when driving, can be opened in order to ensure a quick and effective supply of outside air in to allow the interior, so that in particular the aerosol concentration with respect to exhaled particles decreases.

Ob nun beispielsweise der weitere Betriebsmodus gewählt wird oder eine automatische Stoßlüftung erfolgt, kann auch von den weiteren Eingangsinformationen 1 abhängen. Hier kann zum einen die Nutzungsart des Kraftfahrzeugs eine Rolle spielen, welche sich durch die Wahrscheinlichkeit für ein insasseninitiiertes Öffnen des Innenraums abbildet. Befindet sich das Kraftfahrzeug beispielsweise mit hoher Geschwindigkeit auf einer Autobahn, beispielsweise während einer Reisefahrt, ist die Wahrscheinlichkeit für ein Öffnen von Fenstern beziehungsweise Türen/Klappen des Kraftfahrzeugs eher als gering zu bewerten, während bei einem Taxibetrieb oder einem anderweitigen Betrieb zum Transport von wechselnden Waren und/oder Personen dies äußerst wahrscheinlich ist. Mithin kann dann, wenn nicht mit einem fahrerseitigen Öffnen zu rechnen ist, zur schnellen und effektiven Reduzierung insbesondere hoher Aerosolkonzentrationen beziehungsweise stark ansteigender Aerosolkonzentrationen statt dem auf einer längeren Zeitskala wirkenden weiteren Betriebsmodus ein Stoßlüften genutzt werden. In diesem Zusammenhang kann auch der zeitliche Gradient der Aerosolkonzentration wesentlich sein. Steigt die Aerosolkonzentration, beispielsweise aufgrund eines Niesens/Hustens eines Insassen sehr schnell an, kann auch dann, wenn damit zu rechnen ist, dass bald eine Tür beziehungsweise ein Fenster geöffnet wird, ein unmittelbares Stoßlüften angesetzt werden.Whether, for example, the further operating mode is selected or automatic shock ventilation processing takes place can also depend on the further input information 1 . On the one hand, the type of use of the motor vehicle can play a role here, which is reflected in the probability of the passenger opening the interior. For example, if the motor vehicle is traveling at high speed on a freeway, for example during a journey, the probability that the windows or doors/flaps of the motor vehicle will open should be rated as low, while in the case of a taxi service or other type of operation for transporting changing goods and/or persons this is extremely likely. Consequently, if opening on the driver's side is not to be expected, rapid ventilation can be used to quickly and effectively reduce particularly high aerosol concentrations or sharply increasing aerosol concentrations instead of the additional operating mode that acts over a longer time scale. In this context, the time gradient of the aerosol concentration can also be important. If the aerosol concentration rises very quickly, for example due to an occupant sneezing/coughing, the vehicle can be ventilated immediately even if it is to be expected that a door or window will soon be opened.

Wenigstens ein Teil der Maßnahmen umfasst dabei auch die Ausgabe einer Hinweis- und/oder Warninformation an die Insassen, insbesondere einem Fahrer. So erhält dieser eine Information über die Gründe für die Abweichung von seinem Komfortklima und kann gegebenenfalls selbst Maßnahmen einleiten, die seinem Wohlbefinden und seiner Gesundheit zuträglich sind.At least some of the measures also include the output of information and/or warning information to the occupants, in particular to a driver. In this way, he receives information about the reasons for the deviation from his comfort climate and can, if necessary, initiate measures himself that are beneficial to his well-being and health.

Selbstverständlich sind, auch wenn in 1 nicht näher dargestellt, auch Rückschaltkriterien vorgesehen, so dass dann, wenn beispielsweise ein bestimmter Grenzwert durch die Aerosolkonzentration, gegebenenfalls für eine vorbestimmte Zeitdauer, unterschritten bzw. ein Regelwert eingehalten ist, wobei auch hier weitere Eingangsinformationen berücksichtigt werden können, in den normalen Basisbetriebsmodus bei geschlossenen Fenstern und/oder unter Nutzung des Basisluftwegs zurückgeschaltet werden kann; hinsichtlich des Stoßlüftens gemäß Schritt S5 kann ohnehin vorgesehen sein, dass dieses auf eine bestimmte, von der Aerosolkonzentration abhängige Zeitspanne beschränkt ist.Of course, even if in 1 not shown in more detail, switch-back criteria are also provided, so that if, for example, the aerosol concentration falls below a certain limit value, possibly for a predetermined period of time, or a control value is met, further input information can also be taken into account here, in the normal basic operating mode with closed windows and/or can be switched back using the base air path; With regard to the forced ventilation according to step S5, provision can in any case be made for this to be limited to a specific time period dependent on the aerosol concentration.

Es sei an dieser Stelle noch angemerkt, dass bei der Klimatisierungseinrichtung auch ein weiterer Betriebsmodus denkbar ist, der teilweise oder auch vollständig zur Regelung auf einen Kohlendioxid- und/oder Sauerstoffgehalt der Luft abzielt.It should also be noted at this point that a further operating mode is also conceivable for the air conditioning device, which is partially or also completely aimed at controlling a carbon dioxide and/or oxygen content of the air.

Zur konkreten Regelung können, wie grundsätzlich bekannt, beispielsweise Kennfelder in der Steuereinrichtung verwendet werden.As is fundamentally known, characteristic diagrams, for example, can be used in the control device for specific regulation.

Selbstverständlich ist das in 1 beschriebene Ausführungsbeispiel nicht beschränkend zu verstehen, da es beispielsweise auch denkbar ist, dass sich die Maßnahmen bezüglich des Schrittes S3 lediglich auf den weiteren Betriebsmodus beziehen und der Aerosolfilter später oder gänzlich unabhängig geschaltet wird. Durch entsprechende Wahl der Parametrierung der Maßnahmenkriterien und/oder der entsprechenden Eingangsinformation lassen sich verschiedenste Szenarien auf eine optimale und komfortorientierte Beeinflussung des Aerosolgehalts der Innenraumluft anpassen.Of course that's in 1 The exemplary embodiment described is not to be understood as limiting, since it is also conceivable, for example, that the measures relating to step S3 only relate to the further operating mode and the aerosol filter is switched later or completely independently. By appropriate selection of the parameterization of the measure criteria and/or the corresponding input information, a wide variety of scenarios can be adapted to an optimal and comfort-oriented influencing of the aerosol content of the indoor air.

2 zeigt eine Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 2. Das Kraftfahrzeug 2 weist die Klimatisierungseinrichtung 3 auf, welche, wie bereits beschrieben, das Belüftungssystem 4 mit der Temperierungseinrichtung 5 umfasst, welches den Innenraum 6 des Kraftfahrzeugs 2 mit entsprechend klimatisierter Luft versorgen kann, vgl. Pfeil 7. Hierbei kann, beispielsweise mittels einer nicht dargestellten Umluftklappe, Außenluft, Pfeil 8, und/oder Innenraumluft (Umluft), Pfeil 9, verwendet werden. 2 shows a schematic diagram of a motor vehicle 2 according to the invention. The motor vehicle 2 has the air conditioning device 3, which, as already described, includes the ventilation system 4 with the temperature control device 5, which can supply the interior 6 of the motor vehicle 2 with appropriately conditioned air, see arrow 7 Outside air, arrow 8 , and/or interior air (circulating air), arrow 9 , can be used here, for example by means of a circulating air flap (not shown).

Zur Steuerung der Klimatisierungseinrichtung 3 ist eine Steuereinrichtung 10 vorgesehen, die insbesondere Daten verschiedener Sensoren entgegennimmt, beispielsweise von Klimasensoren 11, beispielsweise umfassend Temperatursensoren, dem bereits erwähnten Aerosolsensor 12 (Aerosolmessgerät) und einem Gassensor 13, der beispielsweise die Kohlendioxidkonzentration messen kann. Der Aerosolsensor 12 ist dabei in einem vertikalen Bereich des Innenraums 6 angeordnet, in den die Köpfe der Insassen vorgesehen sind. Beispielsweise kann er in oder auf Höhe der Kopfstützen verbaut sein.A control device 10 is provided to control the air conditioning device 3, which in particular receives data from various sensors, for example from climate sensors 11, for example including temperature sensors, the aforementioned aerosol sensor 12 (aerosol measuring device) and a gas sensor 13, which can measure the carbon dioxide concentration, for example. The aerosol sensor 12 is arranged in a vertical area of the interior 6 in which the heads of the occupants are provided. For example, it can be installed in or at the level of the headrests.

Der Klimatisierungsanordnung 3 sind zudem auch eine Anzeigeeinrichtung 14, insbesondere auch zur Ausgabe der Hinweis- und/oder Wareninformation, und eine Eingabeeinrichtung 15, beispielsweise für die Eingabe der das Komfortklima bestimmenden Werte, zugeordnet. Die Steuereinrichtung 10 ist zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildet, beispielsweise der bezüglich 1 beschriebenen Variante.The air conditioning arrangement 3 is also assigned a display device 14, in particular also for outputting the information and/or product information, and an input device 15, for example for inputting the values determining the comfort climate. The control device 10 is designed to carry out the method according to the invention, for example with respect to 1 described variant.

3 zeigt einen Ausschnitt aus dem Belüftungssystem 4, in dem die Luftzufuhr für den Innenraum 6 des Kraftfahrzeugs 2 bereitgestellt wird. Diese umfasst ersichtlich zwei Luftwege, nämlich einen Basisluftweg 16 und einen Reinigungsluftweg 17, welche wahlweise genutzt werden können, wofür beispielsweise eine entsprechende Klappe 18, die durch die Steuereinrichtung 10 ansteuerbar ist, vorgesehen sein kann. In dem Basisluftweg 16 befindet sich ein üblicher, herkömmlicher Pollenfilter 19, während in den Reinigungsluftweg vorliegend beispielhaft zwei Aerosolfilter 20 geschaltet sind, nämlich ein Virenfilter 21 und ein Aktivkohlefilter 22. Alternativ oder zusätzlich kann der oder ein Pollenfilter 19 auch bereits in einem Zustromkanal für beide Luftwege 16, 17 vorgesehen werden, wie gestrichelt angedeutet. 3 shows a section of the ventilation system 4 in which the air supply for the interior 6 of the motor vehicle 2 is provided. As can be seen, this includes two airways, namely a basic airway 16 and a cleaning airway 17, which can be used selectively, for which purpose, for example, a corresponding flap 18, which can be controlled by the control device 10, is provided can be seen. In the basic air path 16 there is a usual, conventional pollen filter 19, while in the present example two aerosol filters 20 are connected in the cleaning air path, namely a virus filter 21 and an activated carbon filter 22. Alternatively or additionally, the or a pollen filter 19 can also already be in an inflow channel for both Airways 16, 17 are provided, as indicated by dashed lines.

Der Reinigungsluftweg 17 wird also durch einen Bypass-Luftkanal gebildet, in dem teurere, bestimmte und/oder kleine Aerosole ausfilternde Aerosolfilter 20 zusätzlich vorgesehen werden, die zu deren Schonung nur genutzt werden, wenn dies sinnvoll ist, insbesondere also ein einer entsprechenden Maßnahme zugeordnetes Maßnahmenkriterium erfüllt ist.The cleaning air path 17 is thus formed by a bypass air duct, in which more expensive aerosol filters 20 that filter out certain and/or small aerosols are additionally provided, which are only used to protect them if this makes sense, i.e. in particular a measure criterion assigned to a corresponding measure is satisfied.

Wird in dem Reinigungsluftweg 17 ein UV-Licht nutzender Virenfilter 21 eingesetzt, kann dieser eine hier nur angedeutete Zugangsöffnung 23 zum Innenraum 6 aufweisen. Durch diese kann eine Mund-Nasenbedeckung bei Nichtnutzung des Reinigungsluftwegs 17 in den Filterbereich des Virenfilters 21 eingebracht werden, beispielsweise durch Einhängen mittels einer Befestigungseinrichtung. In einem Mundnasenbedeckungsbetriebsmodus kann diese dann durch den Virenfilter 21 gereinigt werden, wobei bevorzugt zusätzlich, beispielsweise durch eine Zwischenstellung der Klappe 18, zumindest ein Teilluftstrom durch den Reinigungsluftweg 17 geführt wird, um die Mund-Nasenbedeckung auch zu trocknen. In dem Mundnasenbedeckungsbetriebsmodus ist die Zugangsöffnung 23 vorzugsweise geschlossen. Die Schließbarkeit kann beispielsweise durch eine Klappe (nicht gezeigt) gegeben sein. Die Aktivierung des Mundnasenbedeckungsbetriebsmodus kann aufgrund von Sensordaten einer die Mund-Nasenbedeckung detektierenden Sensorik und/oder aufgrund der Betätigung eines Bedienelements erfolgen.If a virus filter 21 using UV light is used in the cleaning air path 17 , it can have an access opening 23 to the interior 6 which is only indicated here. Through this, a mouth and nose cover can be introduced into the filter area of the viral filter 21 when the cleaning air path 17 is not in use, for example by hanging in using a fastening device. In a mouth-nose cover operating mode, it can then be cleaned by the virus filter 21, with at least a partial air flow preferably also being guided through the cleaning air path 17, for example by an intermediate position of the flap 18, in order to also dry the mouth-nose cover. In the oral-nasal covering mode of operation, the access opening 23 is preferably closed. The closability can be given, for example, by a flap (not shown). The activation of the mouth and nose covering operating mode can take place on the basis of sensor data from a sensor system that detects the mouth and nose covering and/or on the basis of the actuation of an operating element.

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

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Claims

Method for operating an air conditioning device (3) for an interior (6) of a motor vehicle (2), the air conditioning device (3) having a ventilation system (4) for the interior (6) that can be operated at least partially with outside air and one for temperature control of the air in the ventilation system (4) temperature control device (5), wherein in a basic operating mode the air conditioning device (3) for regulation to a comfort climate described by at least one specified interior temperature as a function of sensor data from at least one climate sensor (11), in particular a temperature sensor, of the air conditioning device (3) is operated, characterized in that the air conditioning device (3) also has at least one aerosol sensor (12) in the interior (6) and/or the ventilation system (4), with at least one of the exceeding of a limit value for one of the aerosol sensor ( 12) measured aerosol concentrate ion comprehensive measure criterion at least one measure causing the reduction of the aerosol concentration is carried out in the motor vehicle (2).

procedure after claim 1 , characterized in that at least one of the at least one measure comprises the activation of a further operating mode of the air conditioning device (3) in which the aerosol concentration is controlled, in particular to a control value which corresponds to the limit value or is below the limit value.

procedure after claim 2 , characterized in that in at least one of the at least one further operating mode, a combined control of a plurality of control parameters, including the temperature and the aerosol concentration, takes place.

procedure after claim 3 , characterized in that the weighting is selected as a function of the aerosol concentration, in particular such that a higher weighting of the corresponding control parameter is carried out at a higher measured aerosol concentration.

Procedure according to one of claims 2 until 4 , characterized in that the aerosol concentration is regulated by adjusting the outside air supply proportion in the ventilation system (4) and/or by redistributing air in different vertical areas of the interior (6).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the at least one measure involves automatic opening of at least one window and/or at least one door and/or at least one flap and/or a sliding roof of the motor vehicle (2), in particular for one of time period dependent on the measured value for the aerosol concentration.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the ventilation system (4) has two airways (16, 17) for the air supply into the interior (6), wherein at least one of the at least one measure involves switching from a basic airway (16) to a cleaning air path (17) with an aerosol filter (20).

procedure after claim 7 , characterized in that a pollen filter (19) comprehensive basic air path (16) is used or the basic air path (16) and the cleaning air path (17) use the pollen filter (19).

procedure after claim 7 or 8th , characterized in that as at least one of the at least one aerosol filter (20) a virus filter (21) using in particular UV light and/or an activated carbon filter (22) and/or a filter using adhesion is used.

procedure after claim 9 , characterized in that when using a virus filter (21) using UV light as an aerosol filter (20), the cleaning air path (17) running along a boundary of the interior (6) has a closable access opening for access from the interior (6) in the filter area of the virus filter (21), which is designed for introducing a mouth and nose covering to be treated with UV light into the filter area.

procedure after claim 10 , characterized in that when the mouth and nose cover is brought in, at least a partial air flow of the ventilation system (4) is guided through the cleaning air path (17) to dry the mouth and nose cover.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the at least one measure criterion also evaluates a type of use of the motor vehicle (2) that describes the probability of an occupant-initiated exchange of air with the outside air, with door and/or door and/or Window opening processes and/or the speed of the motor vehicle (2) and/or a type of road used by the motor vehicle (2) and/or a current driving environment and/or a driver's steering behavior are evaluated.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the at least one measure, in particular each measure, includes the output of information and/or warning information to the driver.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the aerosol sensor (12) measures the aerosol concentration based on the interaction of a light beam, in particular a laser beam, with particles in the air and/or in a vertical area of the interior ( 6) is arranged.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that an aerosol sensor (12) designed to differentiate between different particle classes is used, with an aerosol concentration relating to at least one particle class, in particular suspended matter carrying pathogens, being determined for the at least one measure criterion.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the air conditioning device (3) in the basic operating mode and/or at least one additional operating mode, in particular in at least one of the at least one additional operating mode, also for controlling the carbon dioxide and/or oxygen content of the air is formed on the basis of measured values from a gas sensor (13).

Motor vehicle (2) having an air conditioning device (3) for an interior (6) of the motor vehicle (2), the air conditioning device (3) having at least one ventilation system (4) that can be operated at least partially with outside air, a temperature control system for the air in the ventilation system (4 ) trained temperature control device (5) and designed to carry out a method according to one of the preceding claims control device (10).