DE102020123744A1 - Determining a line of sight of a person - Google Patents
Determining a line of sight of a person Download PDFInfo
- Publication number
- DE102020123744A1 DE102020123744A1 DE102020123744.8A DE102020123744A DE102020123744A1 DE 102020123744 A1 DE102020123744 A1 DE 102020123744A1 DE 102020123744 A DE102020123744 A DE 102020123744A DE 102020123744 A1 DE102020123744 A1 DE 102020123744A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- person
- vehicle
- scanning
- actuation
- determined
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 21
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 claims description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 abstract description 3
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 9
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 230000003190 augmentative effect Effects 0.000 description 1
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 206010016256 fatigue Diseases 0.000 description 1
- 230000004927 fusion Effects 0.000 description 1
- 210000001747 pupil Anatomy 0.000 description 1
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 1
- 208000024891 symptom Diseases 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
-
- B60K35/10—
-
- B60K35/23—
-
- B60K35/29—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/10—Interpretation of driver requests or demands
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
- G06V20/00—Scenes; Scene-specific elements
- G06V20/50—Context or environment of the image
- G06V20/59—Context or environment of the image inside of a vehicle, e.g. relating to seat occupancy, driver state or inner lighting conditions
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
- G06V40/00—Recognition of biometric, human-related or animal-related patterns in image or video data
- G06V40/10—Human or animal bodies, e.g. vehicle occupants or pedestrians; Body parts, e.g. hands
- G06V40/18—Eye characteristics, e.g. of the iris
-
- B60K2360/143—
-
- B60K2360/149—
-
- B60K2360/197—
-
- B60K2360/199—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
- B60W2540/225—Direction of gaze
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2556/00—Input parameters relating to data
- B60W2556/10—Historical data
Abstract
Ein Verfahren zum Bestimmen einer Blickrichtung einer Person an Bord eines Fahrzeugs umfasst Schritte des Abtastens der Person mittels einer Abtastvorrichtung innerhalb eines vorbestimmten Abtastbereichs; des Erfassens einer Betätigung eines Bedienelements des Fahrzeugs durch die Person; und des Bestimmens der Blickrichtung der Person auf der Basis der Abtastung und der Betätigung.A method for determining a viewing direction of a person on board a vehicle comprises the steps of scanning the person by means of a scanning device within a predetermined scanning area; the detection of an actuation of an operating element of the vehicle by the person; and determining the person's line of sight based on the sensing and the actuation.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft die Bestimmung der Blickrichtung einer Person. Insbesondere betrifft die Erfindung die Bestimmung der Blickrichtung einer Person an Bord eines Fahrzeugs.The present invention relates to determining a person's line of sight. In particular, the invention relates to determining the line of sight of a person on board a vehicle.
An Bord eines Fahrzeugs ist eine Innenraumkamera vorgesehen, um eine Person optisch abzutasten. Die Innenraumkamera kann insbesondere auf einen Fahrer des Fahrzeugs gerichtet sein, um dessen Kopfpartie zu erfassen. Auf der Basis der Abtastung kann beispielsweise bestimmt werden, ob sich ein Lidschlag des Fahrers verlangsamt oder Pupillen des Fahrers erweitert sind, was übliche Symptome für Müdigkeit sind. Eine Warnung vor mangelnder Konzentration kann dann bereitgestellt werden.An interior camera is provided on board a vehicle to optically scan a person. The interior camera can in particular be aimed at a driver of the vehicle in order to capture his head section. Based on the scanning, it can be determined, for example, whether the driver's blinking is slowing down or the driver's pupils are dilated, which are common symptoms of fatigue. A warning of lack of concentration can then be provided.
Außerdem kann auf der Basis der Abtastung bestimmt werden, wohin der Fahrer blickt. Bezüglich der bestimmten Blickrichtung kann etwa ein Informationsangebot für den Fahrer angepasst werden. Beispielsweise kann eine Information in einer Head-up-Anzeige (Head-up-Display; HUD) an eine Position verschoben werden, die vom Fahrer verbessert eingesehen werden kann. In einer Weiterentwicklung können dem Fahrer Informationen nach Art einer verbesserten Realität (Augmented Reality; AR) oder einer virtuellen Realität (Virtual Reality; VR) in Abhängigkeit von der bestimmten Blickrichtung dargeboten werden. Je besser die Blickrichtung des Fahrers bestimmt werden kann, desto genauer können Informationen in sein Blickfeld eingespiegelt werden, sodass die Informationsaufnahme für den Fahrer einfach und natürlich erfolgen kann.In addition, where the driver is looking can be determined based on the scan. An information offer for the driver can be adapted with regard to the specific viewing direction. For example, information in a head-up display (HUD) may be moved to a position that is more visible to the driver. In a further development, the driver can be presented with information in the form of an improved reality (augmented reality; AR) or a virtual reality (virtual reality; VR) depending on the specific viewing direction. The better the driver's viewing direction can be determined, the more precisely information can be reflected in his field of vision, so that the driver can take in information easily and naturally.
Eine übliche Abtastvorrichtung hat nur einen vorbestimmten Abtastbereich, sodass die Blickrichtung des Fahrers in bestimmten Situationen nicht bestimmt werden kann. Beispielsweise kann der Fahrer seinen Kopf außerhalb eines Bereichs bewegen, der durch die Abtastvorrichtung eingesehen werden kann. Der Fahrer kann seinen Kopf auch so weit zur Seite drehen, dass keine ausreichend aufschlussreichen Informationen über seine Blickrichtung erfasst werden können. Die Bestimmung der Blickrichtung kann dann ungenau oder unzuverlässig werden.A conventional scanning device only has a predetermined scanning area, so that the driver's viewing direction cannot be determined in certain situations. For example, the driver may move his head outside of an area viewable by the scanner. The driver can also turn his head to the side so far that it is not possible to gather sufficiently informative information about his line of vision. The determination of the viewing direction can then become imprecise or unreliable.
In
Eine der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht in der Angabe einer verbesserten Technik zur Blickrichtungserkennung einer Person an Bord eines Fahrzeugs. Die Erfindung löst diese Aufgabe mittels der Gegenstände der unabhängigen Ansprüche. Unteransprüche geben bevorzugte Ausführungsformen wieder.It is an object of the present invention to provide an improved technique for recognizing the line of sight of a person on board a vehicle. The invention solves this problem by means of the subject matter of the independent claims. Subclaims reflect preferred embodiments.
Nach einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Verfahren zum Bestimmen einer Blickrichtung einer Person an Bord eines Fahrzeugs Schritte des Abtastens der Person mittels einer Abtastvorrichtung innerhalb eines vorbestimmten Abtastbereichs; des Erfassens einer Betätigung eines Bedienelements des Fahrzeugs durch die Person; und des Bestimmens der Blickrichtung der Person auf der Basis der Abtastung und der Betätigung.According to a first aspect of the present invention, a method for determining a viewing direction of a person on board a vehicle comprises the steps of scanning the person by means of a scanning device within a predetermined scanning area; the detection of an actuation of an operating element of the vehicle by the person; and determining the person's line of sight based on the sensing and the actuation.
Erfindungsgemäß kann die Blickrichtung unter Berücksichtigung der erfassten Betätigung verbessert bestimmt werden. Insbesondere kann bereits auf der Basis der Betätigung abgeschätzt werden, wohin die Person blickt. In Verbindung mit der Abtastung kann so eine verbesserte Bestimmung möglich sein.According to the invention, the viewing direction can be determined in an improved manner, taking into account the detected actuation. In particular, where the person is looking can already be estimated on the basis of the actuation. In connection with the scanning, an improved determination can thus be possible.
Die Blickrichtung kann insbesondere zur Steuerung einer Informationsausgabe an die Person verwendet werden. Beispielsweise können eine Head-up-Anzeige oder eine verbesserte oder virtuelle Realität der Person verbessert dargeboten werden. Informationen können in Abhängigkeit der bestimmten Blickrichtung verbessert lagerichtig bezüglich eines Kopfes bzw. der Blickrichtung der Person dargestellt werden. Die bestimmte Blickrichtung kann auch zur Steuerung einer Einrichtung an Bord des Fahrzeugs verwendet werden. Ist beispielsweise bekannt, dass die Person aus einem Seitenfenster schaut, kurz nachdem das Fahrzeug an einem Fahrzeugschalter eines Dienstleisters angehalten wurde, so kann das Seitenfenster automatisch geöffnet werden, um der Person eine direkte Kommunikation am Fahrzeugschalter zu erleichtern. Ein anderes Beispiel betrifft eine Absichtserkennung der Person. Kann auf der Basis der Betätigung und/oder der Abtastung darauf geschlossen werden, dass die Person die Absicht hat, das Fahrzeug zu verlassen, so kann in Abhängigkeit eines herannahenden Verkehrs eine Warnung ausgegeben werden oder eine Fahrzeugtür zur Vermeidung einer Kollision mit einem herannahenden anderen Fahrzeug temporär verriegelt werden.The line of sight can be used in particular to control the output of information to the person. For example, a head-up display or an improved or virtual reality of the person can be presented in an improved manner. Depending on the specific viewing direction, information can be displayed in an improved, correct position with respect to a head or the viewing direction of the person. The determined viewing direction can also be used to control a device on board the vehicle. For example, if it is known that the person is looking out of a side window shortly after the vehicle has been stopped at a service provider's vehicle counter, the side window can be opened automatically in order to make it easier for the person to communicate directly at the vehicle counter. Another example relates to an intention recognition of the person. If, based on the actuation and/or the scanning, it can be concluded that the person intends to leave the vehicle, a warning can be output depending on approaching traffic, or a vehicle door can be output to avoid a collision with another approaching vehicle be temporarily locked.
In einer Ausführungsform wird eine auf der Basis der Abtastung bestimmte Blickrichtung auf der Basis der Betätigung validiert. Sind die Informationen nicht konkludent, beispielsweise indem sich eine übermäßige Abweichung einer auf der Basis der Abtastung bestimmten Blickrichtung von einer auf der Basis der Betätigung bestimmten Blickrichtung ergibt, so kann die bestimmte Blickrichtung verworfen werden. Passen andererseits die Informationen der Abtastung und der Betätigung des Bedienelements hingegen gut zusammen, so kann die Blickrichtung mit verbesserter Genauigkeit oder Zuverlässigkeit bestimmt werden.In one embodiment, a gaze direction determined based on the scan is validated based on the actuation. If the information is not implied, for example if there is an excessive deviation between a viewing direction determined on the basis of the scanning and a viewing direction determined on the basis of the actuation, the determined viewing direction can be discarded. On the other hand, the information fits If, on the other hand, the scanning and the actuation of the operating element go well together, the viewing direction can be determined with improved accuracy or reliability.
In einer weiteren Ausführungsform wird auf der Basis der Abtastung und der Betätigung eine Konfidenz bestimmt, mit der die bestimmte Blickrichtung zutreffend ist. Die Konfidenz kann an eine Einrichtung weitergegeben werden, welche die bestimmte Blickrichtung verarbeitet. Diese Einrichtung kann auf der Basis der bestimmten Konfidenz entscheiden, ob die bestimmte Blickrichtung für einen vorliegenden Anwendungszweck ausreichend zuverlässig ist oder nicht.In a further embodiment, a confidence with which the determined viewing direction is correct is determined on the basis of the scanning and the actuation. The confidence can be passed to a device that processes the determined gaze direction. On the basis of the determined confidence, this device can decide whether the determined viewing direction is sufficiently reliable for a given application or not.
Der Betätigung des Bedienelements kann ein vorbestimmtes Ereignis zugeordnet sein. Die Blickrichtung kann auf der Basis einer Position des Ereignisses bestimmt werden. Kann beispielsweise davon ausgegangen werden, dass die Person während des Betätigens ihre eigene Hand betrachtet, so kann die Position der Hand oder des Bedienelements für die Bestimmung der Blickrichtung verwendet werden.A predetermined event can be assigned to the actuation of the control element. The line of sight can be determined based on a position of the event. If, for example, it can be assumed that the person is looking at their own hand during actuation, then the position of the hand or of the operating element can be used to determine the viewing direction.
Das Ereignis kann auf der Basis der Betätigung des Bedienelements gesteuert werden. Beispielsweise kann das Bedienelement das Öffnen oder Schließen eines Garagentors mittels einer Fernbedienung bewirken. Das Ereignis kann in diesem Fall das Garagentor betreffen. Die Blickrichtung der Person kann in diesem Fall auf der Basis der Position des Garagentors bestimmt werden.The event can be controlled based on the actuation of the control. For example, the operating element can open or close a garage door by means of a remote control. In this case, the event can affect the garage door. The person's line of sight in this case can be determined based on the position of the garage door.
In noch einer weiteren Ausführungsform betrifft das Ereignis eine Steuerung des Fahrzeugs. Insbesondere in dieser Ausführungsform kann die Person das Fahrzeug steuern, sodass man von der Person auch als Fahrer sprechen kann. Das Ereignis liegt dabei üblicherweise außerhalb des Fahrzeugs. Sollte der Fahrer beispielsweise das Fahrzeug derart steuern, dass einem Objekt ausgewichen wird, so kann eine Position des Objekts bei der Bestimmung der Blickrichtung angesetzt werden. In einem anderen Beispiel kann das Fahrzeug beispielsweise um eine Kurve oder in eine Parklücke manövriert werden. Die Blickrichtung der Person kann in diesem Fall auf der Basis der Position eines Objekts bestimmt werden, welches außerhalb des Fahrzeugs liegt und das der Fahrer üblicherweise nicht mit dem eigenen Fahrzeug zu berühren sucht.In yet another embodiment, the event relates to control of the vehicle. In this embodiment in particular, the person can control the vehicle, so that the person can also be referred to as the driver. The event is usually outside the vehicle. For example, if the driver steers the vehicle in such a way that an object is avoided, a position of the object can be used when determining the viewing direction. In another example, the vehicle may be maneuvered around a corner or into a parking space, for example. In this case, the person's line of sight can be determined based on the position of an object which is outside the vehicle and which the driver usually does not try to touch with his own vehicle.
In einer weiteren Ausführungsform kann die Blickrichtung auch auf der Basis einer geplanten Route des Fahrzeugs bestimmt werden, insbesondere wenn die Person ein Fahrer ist. Gelangt das Fahrzeug beispielsweise an eine Kreuzung, an der laut geplanter Route ein Abbiegen nach links erfolgt, so kann erwartet werden, dass der Fahrer in diesem Bereich nach links blicken wird. Verlässt die bestimmte Blickrichtung des Fahrers dabei den Abtastbereich, so kann auf der Basis der geplanten Route abgeschätzt werden, wohin er blickt und gegebenenfalls auch, wann seine Blickrichtung wieder auf der Basis einer Abtastung mittels der Abtasteinrichtung bestimmt werden kann.In a further embodiment, the viewing direction can also be determined based on a planned route of the vehicle, in particular when the person is a driver. For example, if the vehicle arrives at an intersection where the planned route indicates a left turn, it can be expected that the driver will look to the left in this area. If the driver's line of sight leaves the scanning area, it can be estimated based on the planned route where he is looking and possibly also when his line of sight can be determined again based on a scan using the scanning device.
In noch einer weiteren Ausführungsform kann bestimmt werden, dass die Person auf das Bedienelement blickt. Insbesondere wenn die Person das Bedienelement manuell betätigt, kann die Blickrichtung sehr genau bestimmt werden. Die Betätigung des Bedienelements kann dazu verwendet werden, die Bestimmung der Blickrichtung der Person auf der Basis der Abtastvorrichtung zu kalibrieren oder zu verifizieren.In yet another embodiment, it can be determined that the person is looking at the control. In particular, if the person operates the control element manually, the line of sight can be determined very precisely. Actuation of the control may be used to calibrate or verify the determination of the person's line of sight based on the scanner.
In einer weiteren Ausführungsform kann die Blickrichtung der Person auch bestimmt werden, wenn sich die Person außerhalb des Abtastbereichs der Abtastvorrichtung befindet. In diesem Fall kann die Blickrichtung allein auf der Basis der Betätigung bestimmt werden; Informationen der Abtastvorrichtung können verworfen werden. Diese Ausführungsform kann insbesondere verwendet werden, um die Blickrichtung der Person abzuschätzen, wenn sich diese vorübergehend aus dem Abtastbereich bewegt. Ein solches vorübergehendes Entfernen aus dem Abtastbereich kann beispielsweise beim genauen oder schnellen Manövrieren des Fahrzeugs stattfinden. Durch das Schätzen der Blickrichtung kann die Blickrichtung dann verbessert verfolgt werden, wenn sich die Person wieder in den Abtastbereich bewegt, sodass Abtastungen der Abtastvorrichtung bereitgestellt werden können. Für viele Zwecke kann sich dadurch eine unterbrechungsfreie Blickrichtungserkennung ergeben. Eine zwischenzeitlich abgesenkte Genauigkeit der erkannten Blickrichtung kann weniger oder gar nicht ins Gewicht fallen.In a further embodiment, the line of sight of the person can also be determined when the person is outside the scanning area of the scanning device. In this case, the line of sight can be determined solely on the basis of the operation; Scanner information may be discarded. In particular, this embodiment can be used to estimate the person's line of sight when they temporarily move out of the scanning area. Such a temporary removal from the scanning area can take place, for example, when maneuvering the vehicle precisely or quickly. By estimating the line of sight, the line of sight can then be better tracked when the person moves back into the scanning area, so that scans of the scanning device can be provided. For many purposes, this can result in an uninterrupted line of sight detection. A reduced accuracy of the recognized viewing direction in the meantime can carry less weight or no weight at all.
In einer weiteren Ausführungsform wird bestimmt, dass sich die Blickrichtung aus dem Abtastbereich bewegt, wobei die Blickrichtung außerhalb des Abtastbereichs auf der Basis der Bewegung bestimmt wird. Beispielsweise kann die Blickrichtung der Person verfolgt werden, etwa mittels eines Kalman-Filters. Durch einen Verlauf der Blickrichtung, bevor die Abtastvorrichtung keine brauchbaren Informationen mehr liefert, kann die Blickrichtung auf der Basis der Betätigung des Bedienelements verbessert geschätzt werden. Insbesondere kann vorhergesagt werden, zu welchem Zeitpunkt, an welcher Position und in welcher Richtung die Blickrichtung wieder in den Bereich des Abtastbereichs wandert. Die bestimmte Blickrichtung der Person kann dadurch schneller oder genauer eingefangen werden.In another embodiment, it is determined that the line of sight is moving out of the scan area, with the line of sight outside of the scan area being determined based on the movement. For example, the person's line of sight can be tracked, for example by means of a Kalman filter. The viewing direction can be better estimated on the basis of the actuation of the operating element by a course of the viewing direction before the scanning device no longer supplies usable information. In particular, it can be predicted at which point in time, at which position and in which direction the viewing direction will move back into the area of the scanning area. The specific viewing direction of the person can thus be captured more quickly or more precisely.
Nach einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst eine Steuervorrichtung zur Bestimmung einer Blickrichtung einer Person an Bord eines Fahrzeugs eine Abtastvorrichtung zur Abtastung der Person innerhalb eines vorbestimmten Abtastbereichs; eine Schnittstelle zur Verbindung mit einem Bedienelement des Fahrzeugs; und eine Verarbeitungseinrichtung, die dazu eingerichtet ist, eine Betätigung des Bedienelements durch die Person zu erfassen und die Blickrichtung der Person auf der Basis der Abtastung und der Betätigung zu bestimmen.According to a second aspect of the present invention comprises a control device for determining a viewing direction of a person on board a vehicle, a scanning device for scanning the person within a predetermined scanning area; an interface for connection to a control element of the vehicle; and a processing device that is set up to detect an actuation of the operating element by the person and to determine the viewing direction of the person on the basis of the scanning and the actuation.
Die Steuervorrichtung ist bevorzugt dazu eingerichtet, ein hierin beschriebenes Verfahren ganz oder teilweise auszuführen. Dazu kann die Verarbeitungseinrichtung einen programmierbaren Mikrocomputer oder Mikrocontroller umfassen und das Verfahren kann in Form eines Computerprogrammprodukts mit Programmcodemitteln vorliegen. Das Computerprogrammprodukt kann auch auf einem computerlesbaren Datenträger abgespeichert sein. Merkmale oder Vorteile des Verfahrens können auf die Vorrichtung übertragen werden oder umgekehrt.The control device is preferably set up to carry out a method described herein in whole or in part. For this purpose, the processing device can comprise a programmable microcomputer or microcontroller and the method can be present in the form of a computer program product with program code means. The computer program product can also be stored on a computer-readable data carrier. Features or advantages of the method can be transferred to the device or vice versa.
Es ist besonders bevorzugt, dass die Abtastvorrichtung dazu eingerichtet ist, eine berührungslose, bildgebende Abtastung eines Kopfbereichs der Person bereitzustellen. Dazu kann die Abtastvorrichtung insbesondere optisch arbeiten und beispielsweise eine Innenraumkamera umfassen. Diese kann zweidimensional arbeiten oder dazu eingerichtet sein, dreidimensionale Informationen bereitzustellen, beispielsweise indem die Innenraumkamera als Tiefenkamera oder Stereo-Kamera ausgebildet ist. Die Kamera kann in einem unsichtbaren Wellenlängenbereich arbeiten, insbesondere im Infrarot-Bereich. Dazu kann die Kamera eine Lichtquelle mit entsprechendem Lichtspektrum umfassen.It is particularly preferred that the scanning device is set up to provide a contactless, imaging scanning of a head area of the person. For this purpose, the scanning device can work optically in particular and can include an interior camera, for example. This can work two-dimensionally or be set up to provide three-dimensional information, for example by the interior camera being designed as a depth camera or stereo camera. The camera can work in an invisible wavelength range, especially in the infrared range. For this purpose, the camera can include a light source with a corresponding light spectrum.
Das Bedienelement ist bevorzugt dazu eingerichtet, eine Funktion des Fahrzeugs zu steuern, die eine Auswirkung auf eine Längs- oder Quersteuerung des Fahrzeugs hat. Insbesondere kann das Bedienelement eines von einem Lenkrad, einem Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) oder einem Gangwählhebel umfassen. Weitere mögliche Bedienelemente umfassen beispielsweise einen Fensterheber oder einen berührungsempfindlichen Bildschirm (Touchscreen). Auf dem Bildschirm kann eine Bedienfläche angezeigt werden. Eine Position der Bedienfläche auf dem Bildschirm und/oder eine mit der Bedienfläche verknüpfte Funktion können in Abhängigkeit eines vorliegenden Kontexts, beispielsweise eines Fahrzustandes des Fahrzeugs, veränderlich sein. In dieser Ausführungsform kann eine Wahrscheinlichkeit, dass eine Person die Bedienfläche betätigt und gleichzeitig auf die betätigte Bedienfläche blickt, besonders hoch sein.The operating element is preferably set up to control a function of the vehicle that has an effect on longitudinal or lateral control of the vehicle. In particular, the operating element can include one of a steering wheel, a direction indicator (turn signal) or a gear selector lever. Other possible controls include, for example, a window lifter or a touch-sensitive screen (touch screen). A control surface can be displayed on the screen. A position of the control surface on the screen and/or a function linked to the control surface can be variable depending on an existing context, for example a driving state of the vehicle. In this embodiment, the probability that a person will actuate the control surface and look at the actuated control surface at the same time can be particularly high.
Nach noch einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein System eine hierin beschriebene Steuervorrichtung und eine Abtastvorrichtung. Außerdem kann das System ein Bedienelement umfassen.According to yet another aspect of the present invention, a system includes a controller as described herein and a sensing device. In addition, the system may include a control.
Nach noch einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst ein Fahrzeug ein hierin beschriebenes System. Das Fahrzeug kann insbesondere ein Kraftfahrzeug, weiter bevorzugt ein Personenkraftfahrzeug umfassen.According to yet another aspect of the present invention, a vehicle includes a system as described herein. The vehicle can in particular comprise a motor vehicle, more preferably a passenger vehicle.
Die Erfindung wird nun mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen genauer beschrieben, in denen:
-
1 ein System; -
2 ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens; und -
3 einen beispielhaften Verlauf einer Blickrichtung einer Person
-
1 a system; -
2 a flowchart of a method; and -
3 an example course of a line of sight of a person
illustriert.illustrated.
In der Darstellung von
Das Fahrzeug 105 umfasst eines oder mehrere Bedienelemente 140, zu denen in vorliegenden Ausführungsform exemplarisch ein Lenkrad 145, ein Lenkstockschalter 150 und ein Schalter 155 zählen, der beispielsweise zur Betätigung von elektrischen Fensterhebern eingerichtet sein kann. Eine Betätigung eines der Bedienelemente 140 kann über den Datenbus an die Schnittstelle 135 gemeldet werden.The
Eine Blickrichtung 160 der Person 120 kann bestimmt werden, indem die Person 120 mittels der Abtastvorrichtung 115 abgetastet wird und Informationen über eine Kopf- und/oder Augenposition der Person 120 bestimmt werden. Die Abtastvorrichtung 115 umfasst jedoch nur einen vorbestimmten Abtastbereich 165, der durch eine Position der Abtastvorrichtung 115, eine Position der Person 120 und/oder Abtasteigenschaften der Abtastvorrichtung 115 bestimmt sein kann.A
Es kann unterschieden werden zwischen einem Abtastbereich 165, in welchem sich die Person 120 befinden muss, um von der Abtastvorrichtung 115 optisch erfasst werden zu können, und einem Abtastbereich 165, in welchem die Blickrichtung 160 liegen muss, um auf der Basis der Abtastvorrichtung 115 korrekt erkannt werden zu können. In beiden Fällen kann sich die Person 120 so verhalten, dass die Bestimmung der Blickrichtung 160 auf der Basis der Abtastung mittels der Abtastvorrichtung 115 nicht oder nicht zuverlässig erfolgen kann. Blickt die Person 120 beispielsweise weit zur Seite, wie in
Es wird vorgeschlagen, die Blickrichtung 160 der Person 120 zusätzlich auf der Basis einer Betätigung eines Bedienelements 140 zu bestimmen, wobei die Betätigung durch die Person 120 mittelbar oder unmittelbar auf die Blickrichtung 160 hinweist. Insbesondere kann ein Ereignis bestimmt werden, das in der Blickrichtung 160 der Person 120 liegt, wobei das Ereignis auf der Basis einer Betätigung eines Betätigungselements 140, sowie optional eines Fahrzustands des Fahrzeugs 105 bestimmt werden kann.It is proposed to additionally determine the line of
In einem Schritt 210 kann auf der Basis der Abtastung die Blickrichtung 160 der Person 120 bestimmt werden.In a
Parallel dazu kann in einem Schritt 215 die Betätigung eines Bedienelements 140 durch die Person 120 erfasst werden. Das Bedienelement 140 kann dazu eingerichtet sein, eine Funktion des Fahrzeugs 105 zu steuern und insbesondere in einem vorbestimmten Zusammenhang zu einem Ereignis stehen, dessen Position bezüglich der Person 120 oder des Fahrzeugs 105 bestimmt werden kann. Das Ereignis und dessen Position können in einem Schritt 220 bestimmt werden.In parallel to this, the actuation of an
In einem Schritt 225 kann die Blickrichtung 160 auf der Basis der Bestimmung des Schritts 210 und der Schritte 215 und 220 verbessert bestimmt werden. In einer Ausführungsform können die über die unterschiedlichen Zweige des Verfahrens 200 bestimmten Blickrichtungen 160 miteinander verglichen bzw. gegeneinander validiert werden. Ein Maß für eine Abweichung der Blickrichtungen 160 voneinander kann bestimmt werden.In a
In einer weiteren Ausführungsform kann bestimmt werden, dass die Blickrichtung 160 im Schritt 210 nicht bestimmt werden konnte, beispielsweise weil sich die Person 120 bzw. ihre Blickrichtung 160 außerhalb des Abtastbereichs 165 der Abtastvorrichtung 115 befand. In noch einer weiteren Ausführungsform kann die Blickrichtung 160 der Person 120 im Schritt 210 fortlaufend bestimmt werden. In a further embodiment, it can be determined that the line of
Kann die Blickrichtung 160 vorübergehend nicht auf der Basis der Abtastvorrichtung 115 bestimmt werden, so kann die Blickrichtung 160 auf der Basis der Schritte 215, 220 geschätzt werden. Außerdem kann vorhergesagt werden, wann und wo die Blickrichtung 160 wieder in den mittels der Abtastvorrichtung 115 abtastbaren Bereich zurückkehrt. Die Blickrichtungsbestimmung im Schritt 225 kann eine Fusion der vorhandenen Informationen durchführen. Dabei kann ein Fahrzustand des Fahrzeugs 105 berücksichtigt werden.If the
In einem Schritt 230 kann eine Konfidenz bestimmt werden, die angeben kann, mit welcher Wahrscheinlichkeit eine bestimmte Blickrichtung 160 tatsächlich geltenden Verhältnissen entspricht. Die bestimmte Blickrichtung 160, die bestimmte Konfidenz sowie ggf. begleitende Umstände, etwa Informationen über die Betätigung eines Bedienelements 140, können nach außen bereitgestellt werden.In a
Zunächst ruht die Blickrichtung 160 in einem ersten Bereich 305, der durch den Abtastbereich 165 abgedeckt ist. Dann betätigt die Person 120 den Schalter 155, der beispielhaft zur Verstellung eines Außenspiegels 310 eingerichtet ist. Gleichzeitig beginnt die Blickrichtung 165, sich in Richtung des Außenspiegels 310 zu bewegen, wobei die Blickrichtung 160 den Abtastbereich 165 verlässt. Die Blickrichtung 165 erreicht dann einen zweiten Bereich 315, der den Außenspiegel 310 umfasst, und ruht an dieser Stelle, während der Außenspiegel 310 verstellt wird. Mit dem Loslassen des Schalters 155 beginnt die Blickrichtung 165, sich wieder in Richtung des ersten Bereichs 305 zu bewegen, wobei sie in den Abtastbereich 165 eintritt und sich weiter bis zum ersten Bereich 305 verschiebt. Initially, the line of
Die Blickrichtung 160 ist außerhalb des Abtastbereichs 165 nicht auf der Basis von Abtastungen der Abtasteinrichtung 115 direkt bestimmbar. Allerdings kann auf der Basis einer erfassten Betätigung des Schalters 155 sowie gegebenenfalls der erfassten Bewegung der Blickrichtung 160 bis zur Grenze des Abtastbereichs 165 darauf geschlossen werden, wie sich der Verlauf der Blickrichtung 165 fortsetzt. In entsprechender Weise kann auf der Basis des Loslassens des Schalters 155 vorhergesagt werden, zu welchem Zeitpunkt oder an welcher Stelle die Blickrichtung 160 wieder in den Abtastbereich 165 eintritt.The line of
Die Verfolgung der Blickrichtung 160 kann unter Berücksichtigung der erfassten Betätigung signifikant verbessert werden. Insbesondere kann die Blickrichtung 160 außerhalb des Abtastbereichs 165 zumindest in erster Näherung bestimmt werden, ein Eintreten der Blickrichtung 160 in den Abtastbereich 165 kann vorhergesagt werden und innerhalb des Abtastbereichs 165 kann die Blickrichtung 160 genauer oder zuverlässiger bestimmt werden.The tracking of the line of
BezugszeichenlisteReference List
- 100100
- Systemsystem
- 105105
- Fahrzeugvehicle
- 110110
- Steuervorrichtungcontrol device
- 115115
- Abtastvorrichtungscanning device
- 120120
- Personperson
- 125125
- Platzspace
- 130130
- Verarbeitungseinrichtungprocessing facility
- 135135
- Schnittstelleinterface
- 140140
- Bedienelementcontrol element
- 145145
- Lenkradsteering wheel
- 150150
- Lenkstockschaltersteering column switch
- 155155
- Schaltercounter
- 160160
- Blickrichtungline of sight
- 165165
- Abtastbereichscanning area
- 170170
- Fahrzeugsäule vehicle pillar
- 200200
- Verfahrenprocedure
- 205205
- Abschnitt einer Person abtastenScan a section of a person
- 210210
- Blickrichtung bestimmenDetermine viewing direction
- 215215
- Betätigung Bedienelement erfassenDetect actuation of control element
- 220220
- Ereignis und Position bestimmenDetermine event and position
- 225225
- Blickrichtung bestimmenDetermine viewing direction
- 230230
- Konfidenz bestimmen determine confidence
- 305305
- erster Bereichfirst area
- 310310
- Außenspiegelexterior mirrors
- 315315
- zweiter Bereichsecond area
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
- WO 2018/085804 A1 [0005]WO 2018/085804 A1 [0005]
Claims (14)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102020123744.8A DE102020123744A1 (en) | 2020-09-11 | 2020-09-11 | Determining a line of sight of a person |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102020123744.8A DE102020123744A1 (en) | 2020-09-11 | 2020-09-11 | Determining a line of sight of a person |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102020123744A1 true DE102020123744A1 (en) | 2022-03-17 |
Family
ID=80351270
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102020123744.8A Pending DE102020123744A1 (en) | 2020-09-11 | 2020-09-11 | Determining a line of sight of a person |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102020123744A1 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011084217A1 (en) | 2011-10-10 | 2013-04-11 | Continental Automotive Gmbh | Communication system of a motor vehicle |
DE102013011311A1 (en) | 2013-07-06 | 2015-01-08 | Audi Ag | Method for operating an information system of a motor vehicle and information system for a motor vehicle |
DE102014008852A1 (en) | 2014-06-14 | 2015-12-17 | Audi Ag | Calibration of a motor vehicle eye tracking system |
WO2018085804A1 (en) | 2016-11-07 | 2018-05-11 | Nauto Global Limited | System and method for driver distraction determination |
DE102016224246A1 (en) | 2016-12-06 | 2018-06-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and apparatus for interacting with a graphical user interface |
DE102017207960A1 (en) | 2017-05-11 | 2018-11-15 | Volkswagen Aktiengesellschaft | METHOD AND DEVICE FOR LOCALLY DETECTED DETECTION FROM A VEHICLE-EXTINGUISHED OBJECT USING A SENSOR BUILT IN A VEHICLE |
-
2020
- 2020-09-11 DE DE102020123744.8A patent/DE102020123744A1/en active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011084217A1 (en) | 2011-10-10 | 2013-04-11 | Continental Automotive Gmbh | Communication system of a motor vehicle |
DE102013011311A1 (en) | 2013-07-06 | 2015-01-08 | Audi Ag | Method for operating an information system of a motor vehicle and information system for a motor vehicle |
DE102014008852A1 (en) | 2014-06-14 | 2015-12-17 | Audi Ag | Calibration of a motor vehicle eye tracking system |
WO2018085804A1 (en) | 2016-11-07 | 2018-05-11 | Nauto Global Limited | System and method for driver distraction determination |
DE102016224246A1 (en) | 2016-12-06 | 2018-06-07 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Method and apparatus for interacting with a graphical user interface |
DE102017207960A1 (en) | 2017-05-11 | 2018-11-15 | Volkswagen Aktiengesellschaft | METHOD AND DEVICE FOR LOCALLY DETECTED DETECTION FROM A VEHICLE-EXTINGUISHED OBJECT USING A SENSOR BUILT IN A VEHICLE |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2753532B1 (en) | Method and device for an assist system in a vehicle for carrying out an autonomous or semi-autonomous driving maneuver | |
DE102011118551C5 (en) | Method and device for an assistance system in a vehicle for carrying out an autonomous or partially autonomous driving maneuver | |
EP2737467B1 (en) | Procedure to assist the driver of a vehicle | |
DE102012015002B4 (en) | Method and device for assisted parking | |
EP2607171A2 (en) | Method for controlling a display device of a motor vehicle and vehicle with a display controlled accordingly | |
WO2014005722A1 (en) | Method and control system for operating a motor vehicle | |
DE102009020328A1 (en) | A method for displaying differently well visible objects from the environment of a vehicle on the display of a display device | |
EP3497686A1 (en) | Method for checking a passing possibility condition | |
DE102015005222A1 (en) | Method for determining at least one traffic light relevant to a vehicle | |
WO2018206213A1 (en) | Method and apparatus for the spatially resolved detection of an object outside a vehicle with the aid of a sensor installed in a vehicle | |
EP3409551B1 (en) | Method and device for supporting a vehicle occupant located in a vehicle | |
DE102018213230A1 (en) | Method and control device for warning a driver of a motor vehicle and motor vehicle with such a control device | |
DE102014105374B4 (en) | Driver assistance system | |
EP3327698A1 (en) | Method for assisting a driver of a motor vehicle when parking the motor vehicle in a parking lot, driver assistance system and motor vehicle | |
DE102013013226A1 (en) | Motor vehicle with a detection of an exit intention | |
WO2018041526A1 (en) | Method and obstacle assistance device for automatically activating an obstacle detection device of a motor vehicle | |
DE102016011367A1 (en) | Method for operating a vehicle | |
WO2018149768A1 (en) | Automated activation of a vision support system | |
DE102014214507A1 (en) | Method for creating an environment model of a vehicle | |
DE102020123744A1 (en) | Determining a line of sight of a person | |
DE102017011498B4 (en) | Method for operating an assistance system and an assistance system for a motor vehicle | |
DE102015211079A1 (en) | Display of the wheel track of a vehicle | |
DE102015007179A1 (en) | Environment detection device for a motor vehicle | |
DE102010053293A1 (en) | Driver assistance system for motor vehicle, particularly safety vehicle, comprises sensor for detecting sensor data of environment of motor vehicle | |
DE102007039110A1 (en) | Driver assistance system i.e. advanced driver assistance system, for motor vehicle, has main warning device cooperating with verification device so that outputting of warning signals is caused by verifying critical driving situation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified |