DE102020123330A1 - Vehicle wheel rims for vehicle pneumatic tyres - Google Patents

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    • B60B7/01—Rings specially adapted for covering only the wheel rim or the tyre sidewall, e.g. removable tyre sidewall trim rings

Abstract

Um ein Fahrzeugfelge bereitzustellen, mit dem das Fahrverhalten eines Fahrzeugrades verbessert werden kann, wird vorgeschlagen, dass zumindestens das fahrzeuginnere Felgenhorn (4) eine Felgenhornerhöhung (6) aufweist, wobei die Felgenhornerhöhung (6) mit einer kraftschlüssigen Verbindung an der Fahrzeugfelge (1) angeordnet ist.In order to provide a vehicle rim with which the handling of a vehicle wheel can be improved, it is proposed that at least the rim flange (4) on the inside of the vehicle has a rim flange elevation (6), the rim flange elevation (6) being arranged with a non-positive connection on the vehicle rim (1). is.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugfelge für Fahrzeugluftreifen.The invention relates to a vehicle rim for vehicle pneumatic tires.

Es ist bekannt, dass Fahrzeugfelgen in den seitlichen Bereichen Felgenhörner aufweisen. Das Felgenhorn hat u. a. die Aufgabe, der Kraft des Innendrucks im Luftreifen entgegenzuwirken und zu verhindern, dass dieser aufgrund des Innendrucks von der Felge rutscht.
Bei einer Kurvenfahrt eines Fahrzeuges verformt sich der Reifen und aufgrund eines Schräglaufs des Reifens wirkt eine Seitenkraft auf den Fahrzeugreifen.
Der Gradient der wirkenden Seitenkraft in Abhängigkeit zur Verformung des Fahrzeugreifens wird als Schräglaufsteifigkeit bezeichnet.
Der Fahrzeugreifen wird durch die Seitenkraft in seiner Gestalt nach einem Rollbalgprinzip verformt. Für sportliche Fahrzeuge wird erwartet, dass die Fahrzeugräder eine sehr hohe Schräglaufsteifigkeit besitzen, damit bereits bei geringen Lenkanregungen hohe Querkräfte aufgebaut werden können.
Die Möglichkeit die Schräglaufsteifigkeit durch die Reifenkonstruktion zu verändern ist begrenzt und kann zu anderen Nachteilen führen.It is known that vehicle rims have rim flanges in the lateral areas. One of the tasks of the rim flange is to counteract the force of the internal pressure in the pneumatic tire and to prevent it from slipping off the rim due to the internal pressure.
When a vehicle turns, the tire deforms, and due to tire slip, a lateral force acts on the vehicle tire.
The gradient of the effective lateral force as a function of the deformation of the vehicle tire is referred to as cornering stiffness.
The shape of the vehicle tire is deformed by the lateral force according to a rolling bellows principle. For sporty vehicles, it is expected that the vehicle wheels have a very high cornering stiffness so that high lateral forces can be built up even with low steering stimuli.
The ability to change cornering stiffness through tire construction is limited and can lead to other disadvantages.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugfelge bereitzustellen, mit dem das Fahrverhalten von Fahrzeugrädern verbessert werden kann. Insbesondere soll die Schräglaufsteifigkeit des Fahrzeugrades angepasst werden können.The object of the invention was to provide a vehicle wheel rim with which the handling of vehicle wheels can be improved. In particular, the cornering stiffness of the vehicle wheel should be able to be adjusted.

Gelöst wird die Aufgabe durch den Oberbegriff und die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 dadurch, dass zumindestens das fahrzeuginnere Felgenhorn eine Felgenhornerhöhung aufweist, wobei die Felgenhornerhöhung mit einer kraftschlüssigen Verbindung an der Fahrzeugfelge angeordnet ist.The object is achieved by the preamble and the characterizing features of claim 1 in that at least the vehicle inner rim flange has a rim flange elevation, the rim flange elevation being arranged with a non-positive connection on the vehicle rim.

Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass mit der neuartigen Felgenkonstruktion das Fahrverhalten von Fahrzeugrädern wesentlich verbessert werden kann.
Mit der neuen Felgenkonstruktion wird insbesondere die Schräglaufsteifigkeit des Fahrzeugrades bei einer Kurvenfahrt erhöht. Dadurch wird für das Fahrzeug eine Lenkung erreicht, bei der auch bei kleinen Lenkbewegungen hohe Querkräfte aufgebaut werden können. Dadurch weist das Fahrzeug eine sportliche Fahrdynamik auf, da die Lenkung direkter reagiert.
Die Felgenhornerhöhung wirkt bei einer Kurvenfahrt dem Rollbalgeffekt entgegen. Der Reifen kann sich bei einer Kurvenfahrt mit der Seitenwand und dem Reifenwulst an der Felgenhornerhöhung abstützen.
Diese Abstützung bewirkt eine höhere Schräglaufsteifigkeit gegenüber konventionellen Fahrzeugfelgen.
Die Felgenhornerhöhung ist außerdem mit einer kraftschlüssigen Verbindung an der Fahrzeugfelge angeordnet. Dadurch kann die Fahrzeugfelge einfach nachgerüstet werden, wenn beispielsweise der Fahrer des Fahrzeuges eine sportlichere Fahrweise des Fahrzeuges wünscht.
Außerdem ist die Felgenhornerhöhung auf der fahrzeuginneren Seite der Fahrzeugfelge angeordnet. Die Felgenhornerhöhung ist dadurch von außen am Fahrzeug nicht sichtbar. Die Felgenhornerhöhung stützt dadurch die beim Seitenkraftaufbau dominierenden kurvenäußeren Fahrzeugreifen ab.An advantage of the invention can be seen in particular in the fact that the driving behavior of vehicle wheels can be significantly improved with the novel rim construction.
With the new rim design, the lateral stability of the vehicle wheel in particular is increased when cornering. As a result, a steering system is achieved for the vehicle in which high lateral forces can be built up even with small steering movements. This gives the vehicle sporty driving dynamics, as the steering reacts more directly.
The raised rim flange counteracts the rolling bellows effect when cornering. When cornering, the tire can support itself with the side wall and the tire bead on the raised rim flange.
This support causes a higher cornering rigidity compared to conventional vehicle rims.
The raised rim flange is also arranged with a non-positive connection on the vehicle rim. As a result, the vehicle wheel rims can easily be retrofitted if, for example, the driver of the vehicle wants the vehicle to be driven in a sportier manner.
In addition, the raised rim flange is arranged on the inside of the vehicle rim. The raised rim flange is therefore not visible from the outside of the vehicle. The raised rim flange thus supports the vehicle tires on the outside of the curve, which dominate when lateral force is built up.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die radiale Höhe der Felgenhornerhöhung zwischen 5 % und 15 % der Maulweite zwischen den beiden Felgenhörnern beträgt.
Dadurch wird eine optimale Schräglaufsteifigkeit für das Fahrzeugrad erreicht.
In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Felgenhornerhöhung ein Elastomermaterial mit einer Shore A-Härte von mindestens 80 umfasst.
Dadurch besitzt die Felgenhornerhöhung eine sehr hohe Materialsteifigkeit, die einen positiven Einfluss auf die Schräglaufsteifigkeit hat.
Das Gummimaterial verhindert außerdem, dass die Seitenwand des Fahrzeugreifens beschädigt werden kann.In an advantageous development of the invention, it is provided that the radial height of the raised rim flange is between 5% and 15% of the width between the two rim flanges.
This achieves optimum cornering stiffness for the vehicle wheel.
In a further advantageous development of the invention, it is provided that the raised rim flange comprises an elastomer material with a Shore A hardness of at least 80.
As a result, the rim flange increase has a very high material rigidity, which has a positive influence on the cornering rigidity.
The rubber material also prevents the sidewall of the vehicle tire from being damaged.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Felgenhornerhöhung mit einer Vielzahl von Schrauben kraftschlüssig an der Außenseite des Felgenhornes fixiert ist. Dadurch lässt sich die Felgenhornerhöhung einfach an der Fahrzeugfelge montieren und demontieren.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the raised rim flange is fixed in a non-positive manner with a large number of screws on the outside of the rim flange. This makes it easy to mount and dismount the rim flange extension on the vehicle rim.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Felgenhornerhöhung an den Verbindungspositionen zur Fahrzeugfelge Verbindungsteile mit Bohrungen für die Schrauben aufweist. Dadurch wird eine hochfeste Verbindung zwischen der Felgenhornerhöhung und der Fahrzeugfelge erreicht.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the raised rim flange has connecting parts with bores for the screws at the connecting positions to the vehicle rim. This achieves a high-strength connection between the raised rim flange and the vehicle rim.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Felgenhornerhöhung über seinen Umfang einteilig in Form eines einteiligen Ringes ausgeführt ist.
Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel ist in der 4 dargestellt.
Die Felgenhornerhöhung in Form eines einteiligen Ringes zeichnet sich durch eine hohe Steifigkeit aus.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the rim flange elevation is designed in one piece over its circumference in the form of a one-piece ring.
A corresponding embodiment is in 4 shown.
The rim flange increase in the form of a one-piece ring is characterized by high rigidity.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Felgenhornerhöhung über seinen Umfang mehrteilig in Form eines mehrteiligen Ringes ausgeführt ist. Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel ist in der 5 dargestellt.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the rim flange elevation is designed in several parts over its circumference in the form of a multi-part ring. a ent speaking embodiment is in the 5 shown.

Bei dieser Ausführung kann die Felgenhornerhöhung auch montiert werden, wenn das Fahrzeugrad nicht von der Fahrzeugachse abgenommen worden ist.With this version, the rim flange extension can also be fitted if the vehicle wheel has not been removed from the vehicle axle.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Felgenhornerhöhung in radialer Richtung einteilig ausgeführt ist und aus einem Gummimaterial besteht. Entsprechende Ausführungsbeispiele sind in der 1 und der 3 dargestellt. Die einteilige Felgenhornerhöhung aus einem Gummimaterial lässt sich besonders einfach herstellen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the rim flange elevation is made in one piece in the radial direction and consists of a rubber material. Corresponding exemplary embodiments are in 1 and the 3 shown. The one-piece rim flange elevation made from a rubber material is particularly easy to produce.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Felgenhornerhöhung auf seiner Unterseite ein Übergangsteil aus einem Kunststoffmaterial aufweist.
Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel ist in der 2 dargestellt.
Mit dem Übergangsteil an der Unterseite der Felgenhornerhöhung kann eine bessere Abstützung gegenüber dem Felgenhorn erzielt werden.
Dadurch wird insgesamt eine hohe Schräglaufsteifigkeit für das Fahrzeugrad erreicht.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the rim flange elevation has a transition part made of a plastic material on its underside.
A corresponding embodiment is in 2 shown.
With the transition part on the underside of the rim flange, better support can be achieved in relation to the rim flange.
As a result, a high cornering stiffness for the vehicle wheel is achieved overall.

Anhand von Ausführungsbeispielen wird die Erfindung im Folgenden näher beschrieben.The invention is described in more detail below on the basis of exemplary embodiments.

Es zeigen:

  • 1: Einen Felgenabschnitt mit einer Felgenhornerhöhung
  • 2: Einen Felgenabschnitt mit einer Felgenerhöhung
  • 3: Einen Felgenabschnitt mit der Felgenhornerhöhung und dem Verbindungsteil
  • 4: Die Fahrzeugfelge mit der Felgenhornerhöhung in einer Seitenansicht
  • 5: Eine Fahrzeugfelge mit einer mehrteiligen Felgenhornerhöhung in einer Seitenansicht
  • 6: Eine Fahrzeugfelge in einer Querschnittansicht
Show it:
  • 1 : A rim section with a rim flange riser
  • 2 : A rim section with a rim riser
  • 3 : A rim section with the rim flange riser and the connecting part
  • 4 : The vehicle rim with the raised rim flange in a side view
  • 5 : A vehicle rim with a multi-part rim flange elevation in a side view
  • 6 : A vehicle rim in a cross-sectional view

Die 1 zeigt eine erfindungsgemäße Fahrzeugfelge 1 mit der Felgenhornerhöhung 6.the 1 shows a vehicle rim 1 according to the invention with the rim flange elevation 6.

Die Figur zeigt eine Querschnittansicht eines Felgenabschnittes mit dem Felgenring 2 und dem fahrzeuginneren Felgenhorn 4.
Mit dem Begriff fahrzeuginneres Felgenhorn ist gemeint, dass links von dem dargestellten Felgenhorn sich das Fahrzeug befindet. Das gegenüberliegende fahrzeugäußere Felgenhorn ist hingegen zur Fahrzeugaußenseite gerichtet.
Das Felgenhorn 6 hat eine radiale Höhe 7, die sich auf die Maulweite der Felge bezieht. Die Maulweite der Fahrzeugfelge ist in der 6 dargestellt.
Bei dieser Ausführung der Felgenhornerhöhung besteht die Felgenhornerhöhung vollständig aus einem Gummimaterial.
Die Felgenhornerhöhung 6 ist so dimensioniert, dass bei einer Geradeausfahrt des Fahrzeugrades die schematisch dargestellte Seitenwand 15 des Fahrzeugreifens nicht an der Felgenhornerhöhung 6 anliegt.
Erst bei einer Kurvenfahrt wird die Seitenwand gegen die innere Seite des Felgenhornes 6 gedrückt. Durch die Felgenhornerhöhung wird die Seitenwand des Fahrzeugreifens abgestützt, wodurch die Schräglaufsteifigkeit des Fahrzeugrades wesentlich erhöht wird. Die gestrichelte Linie 15 zeigt die Kontur der Seitenwand des Fahrzeugreifens.
Bei einer Geradeausfahrt des Fahrzeugreifens beträgt der Spalt zwischen der Seitenwand 15 und der Felgenhornerhöhung 6 mindestens 1 mm. Der Spalt wird in radialer Richtung 8 kontinuierlich breiter.The figure shows a cross-sectional view of a rim section with the rim ring 2 and the rim flange 4 inside the vehicle.
The term rim flange inside the vehicle means that the vehicle is located to the left of the rim flange shown. The opposite rim flange on the outside of the vehicle, on the other hand, is directed towards the outside of the vehicle.
The rim flange 6 has a radial height 7, which relates to the internal width of the rim. The internal width of the vehicle rim is in the 6 shown.
In this version of the rim flange increase, the rim flange increase consists entirely of a rubber material.
The raised rim flange 6 is dimensioned such that when the vehicle wheel is traveling straight ahead, the side wall 15 of the vehicle tire shown schematically does not rest against the raised rim flange 6 .
The side wall is pressed against the inner side of the rim flange 6 only when cornering. The raised rim flange supports the side wall of the vehicle tire, which significantly increases the cornering stiffness of the vehicle wheel. The dashed line 15 shows the contour of the sidewall of the vehicle tire.
When the vehicle tire is driving straight ahead, the gap between the side wall 15 and the raised rim flange 6 is at least 1 mm. The gap becomes continuously wider in the radial direction 8 .

Die 2 zeigt einen weiteres Ausführungsbeispiel für die Felgenhornerhöhung 6.
Bei dieser Ausführung besteht die Felgenhornerhöhung 6 aus einem Gummimaterial und einem kleinen Übergangsteil 9, welches aus einem Kunststoffmaterial besteht.
Das Übergangsteil 9 bewirkt eine optimale Abstützung gegenüber dem Felgenhorn 4.the 2 shows another embodiment of the rim flange elevation 6.
In this embodiment, the rim flange 6 consists of a rubber material and a small transition part 9, which consists of a plastic material.
The transition part 9 provides optimal support in relation to the rim flange 4.

Die 3 zeigt die Fixierung des Felgenhornes 6 an der Fahrzeugfelge.
Das Verbindungsteil 10 ist an seiner Oberseite stoffschlüssig mit der Felgenhornerhöhung 6 verbunden. Außerdem weist das Verbindungsteil eine Bohrung auf, durch die Schrauben hindurchgeführt werden können.
Das Verbindungsteil 10 wird mit einer Schraube am fahrzeuginneren Felgenhorn 4 fixiert.
Die 4 zeigt eine Fahrzeugfelge 1 mit der Felgenhornerhöhung 6 in einer Seitenansicht. Bei dieser Ausführung besteht die Felgenhornerhöhung 6 aus einem einteiligen Ring.
Die Felgenhornerhöhung 12 wird mit den Verbindungsteilen 10 und den Schrauben 11 an der Fahrzeugfelge 1 befestigt.the 3 shows the fixation of the rim flange 6 on the vehicle rim.
The connecting part 10 is cohesively connected to the rim flange elevation 6 on its upper side. In addition, the connecting part has a bore through which screws can be passed.
The connecting part 10 is fixed to the rim flange 4 on the inside of the vehicle with a screw.
the 4 shows a vehicle rim 1 with the rim flange elevation 6 in a side view. In this embodiment, the rim flange elevation 6 consists of a one-piece ring.
The rim flange elevation 12 is fastened to the vehicle rim 1 with the connecting parts 10 and the screws 11 .

Die 5 zeigt die Fahrzeugfelge 1 mit der Felgenhornerhöhung 13 in Form eines zweiteiligen Ringes.
Die Teilung des Ringes ist durch die beiden Pfeile gekennzeichnet.
An diesen beiden Stellen wird die Felgenhornerhöhung 13 mit jeweils zwei nebeneinander liegenden Schrauben 16 an der Fahrzeugfelge 1 fixiert. Die mehrteilige Felgenhornerhöhung hat den Vorteil, dass sie auch dann montiert werden kann, wenn das Fahrzeugrad nicht von der Fahrzeugachse montiert worden ist.the 5 shows the vehicle rim 1 with the rim flange elevation 13 in the form of a two-part ring.
The division of the ring is indicated by the two arrows.
At these two points, the rim flange elevation 13 is fixed to the vehicle rim 1 with two screws 16 lying next to one another. The multi-part rim flange increase has the advantage that it can also be mounted if the vehicle wheel has not been removed from the vehicle axle.

Die 6 zeigt die Fahrzeugfelge 1 mit der Felgenhornerhöhung 6 in einer Querschnittansicht.
Die Maulweite 14 der Fahrzeugfelge 1 ist der Abstand zwischen den beiden Innenseiten der Felgenhörner 5 und 6.
Die radiale Höhe 7 bezieht sich auf die radial äußere Höhenabmessung des gegenüberliegenden fahrzeugäußeren Felgenhornes 5. Die Hilfslinie 16 verläuft im Wesentlichen parallel zur axialen Achse der Fahrzeugfelge 1 und zeigt an, wie die radiale Höhe 7 zu bemessen ist.the 6 shows the vehicle rim 1 with the rim flange elevation 6 in a cross-sectional view.
The inner width 14 of the vehicle rim 1 is the distance between the two insides of the rim flanges 5 and 6.
The radial height 7 relates to the radially outer height dimension of the opposite vehicle-outer rim flange 5. The auxiliary line 16 runs essentially parallel to the axial axis of the vehicle rim 1 and indicates how the radial height 7 is to be dimensioned.

BezugszeichenlisteReference List

11
Fahrzeugfelgevehicle rim
22
Felgenringrim ring
33
Speichenkörperspoke body
44
fahrzeuginneres Felgenhornvehicle inner rim flange
55
fahrzeugäußers Felgenhornvehicle exterior rim flange
66
Felgenhornerhöhungrim flange increase
77
Radiale Höhe der FelgenhornerhöhungRadial height of the rim flange elevation
88th
Radiale Richtungradial direction
99
Übergangsteil aus KunststoffmaterialTransition piece made of plastic material
1010
Verbindungsteil mit BohrungConnection part with bore
1111
Schraubenscrews
1212
Felgenhornerhöhung in Form eines einteiligen RingesRim flange increase in the form of a one-piece ring
1313
Felgenhornerhöhung in Form eines zweiteiligen RingesRim flange elevation in the form of a two-part ring
1414
Maulweite zwischen der Innenseite der FelgenhörnerRim width between the inside of the rim flanges
1515
Kontur der Seitenwand des FahrzeugreifensContour of the sidewall of the vehicle tire
1616
Schraubenscrews
1717
Hilfslinieauxiliary line

Claims (9)

Fahrzeugfelge (1) für Fahrzeugluftreifen mit einem Felgenring (2), einem Speichenkörper (3), einem Felgentiefbett und zwei Felgenhörnern (4,5), wobei am Felgenring (2) ein fahrzeuginneres Felgenhorn (4) und ein fahrzeugäußeres Felgenhorn (5) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindestens das fahrzeuginnere Felgenhorn (4) eine Felgenhornerhöhung (6) aufweist, wobei die Felgenhornerhöhung (6) mit einer kraftschlüssigen Verbindung an der Fahrzeugfelge (1) angeordnet ist.Vehicle rim (1) for pneumatic vehicle tires with a rim ring (2), a spoke body (3), a rim well and two rim flanges (4, 5), a vehicle inner rim flange (4) and a vehicle outer rim flange (5) being arranged on the rim ring (2). are characterized in that at least the inner vehicle rim flange (4) has a rim flange elevation (6), the rim flange elevation (6) being arranged with a non-positive connection on the vehicle rim (1). Fahrzeugfelge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale Höhe der Felgenhornerhöhung (6) zwischen 5 % und 15 % der Maulweite (14) zwischen den beiden Felgenhörnern (4,5) beträgt.vehicle rim claim 1 , characterized in that the radial height of the rim flange elevation (6) is between 5% and 15% of the mouth width (14) between the two rim flanges (4.5). Fahrzeugfelge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Felgenhornerhöhung (6) ein Elastomermaterial mit einer Shore A-Härte von mindestens 80 umfasst.Vehicle rim according to one of the preceding claims, characterized in that the raised rim flange (6) comprises an elastomeric material with a Shore A hardness of at least 80. Fahrzeugfelge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Felgenhornerhöhung (6) mit einer Vielzahl von Schrauben (11,16) kraftschlüssig an der Außenseite des Felgenhornes (4) fixiert ist.Vehicle rim according to one of the preceding claims, characterized in that the raised rim flange (6) is fixed in a non-positive manner on the outside of the rim flange (4) with a large number of screws (11, 16). Fahrzeugfelge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Felgenhornerhöhung (6) an den Verbindungspositionen zur Fahrzeugfelge (1) Verbindungsteile (10) mit Bohrungen für die Schrauben aufweist.Vehicle rim according to one of the preceding claims, characterized in that the raised rim flange (6) has connecting parts (10) with bores for the screws at the connecting positions to the vehicle rim (1). Fahrzeugfelge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Felgenhornerhöhung (12) über seinen Umfang einteilig in Form eines einteiligen Ringes ausgeführt ist.Vehicle rim according to one of the preceding claims, characterized in that the raised rim flange (12) is made in one piece over its circumference in the form of a one-piece ring. Fahrzeugfelge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Felgenhornerhöhung (13) über seinen Umfang mehrteilig in Form eines mehrteiligen Ringes ausgeführt ist.Vehicle rim according to one of the preceding claims, characterized in that the raised rim flange (13) is made in several parts over its circumference in the form of a multi-part ring. Fahrzeugfelge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Felgenhornerhöhung (6) in radialer Richtung einteilig ausgeführt ist und aus einem Gummimaterial besteht.Vehicle rim according to one of the preceding claims, characterized in that the rim flange elevation (6) is made in one piece in the radial direction and consists of a rubber material. Fahrzeugfelge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Felgenhornerhöhung (6) auf seiner Unterseite ein Übergangsteil (9) aus einem Kunststoffmaterial aufweist.Vehicle rim according to one of the preceding claims, characterized in that the rim flange elevation (6) has a transition part (9) made of a plastic material on its underside.
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Legal Events

Date Code Title Description
R083 Amendment of/additions to inventor(s)
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