DE102020122178B3

DE102020122178B3 - Pulley decoupler

Info

Publication number: DE102020122178B3
Application number: DE102020122178.9A
Authority: DE
Inventors: Andreas Goetz; Eugen Bauer
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2020-08-25
Filing date: 2020-08-25
Publication date: 2021-11-11
Anticipated expiration: 2040-08-26
Also published as: WO2022042797A1

Abstract

Vorgeschlagen ist ein Riemenscheibenentkoppler (2) zur Drehmomentübertragung zwischen dem Riemen (5) eines Riementriebs und einer damit in Antriebsverbindung stehenden Welle (4), aufweisend:- eine an der Welle zu befestigende Nabe (11),- eine auf der Nabe mittels eines Kugellagers (14) drehbar gelagerte Riemenscheibe (10),- und eine im Drehmomentfluss zwischen der Riemenscheibe und der Nabe angeordnete Reihenschaltung aus einer Schraubendrehfeder (20) und einem die Schraubendrehfeder umschließenden Schlingband (19), wobei sich das Schlingband in umfänglichem Reibkontakt einerseits mit dem Innenmantel (22) einer gegenüber der Riemenscheibe drehfesten Antriebshülse (25) und andererseits mit dem Innenmantel (23) einer gegenüber der Riemenscheibe drehbaren Mitnehmerhülse (24) befindet und die Antriebshülse die Mitnehmerhülse radial lagert. Die Mitnehmerhülse soll einerseits über die Antriebshülse und andererseits über einen Gleitlagerring (32) gelagert sein, der die Mitnehmerhülse entwederi) radial gegen die Riemenscheibe und axial gegen den Außenring des Kugellagers lagert oderii) radial gegen die Nabe und axial gegen den Innenring des Kugellagers lagert.A pulley decoupler (2) is proposed for torque transmission between the belt (5) of a belt drive and a shaft (4) that is in drive connection therewith, comprising: - a hub (11) to be attached to the shaft, - one on the hub by means of a ball bearing (14) rotatably mounted belt pulley (10), - and a series connection, arranged in the torque flow between the belt pulley and the hub, of a helical torsion spring (20) and a loop strap (19) surrounding the helical torsion spring, the loop strap being in circumferential frictional contact with the inner jacket on one side (22) a drive sleeve (25) which is fixed against rotation with respect to the belt pulley and, on the other hand, with the inner jacket (23) a drive sleeve (24) rotatable with respect to the belt pulley, and the drive sleeve supports the drive sleeve radially. The driver sleeve should be supported on the one hand by the drive sleeve and on the other hand by a sliding bearing ring (32) which supports the driver sleeve either i) radially against the pulley and axially against the outer ring of the ball bearing or ii) radially against the hub and axially against the inner ring of the ball bearing.

Description

Die Erfindung betrifft einen Riemenscheibenentkoppler zur Drehmomentübertragung zwischen dem Riemen eines Riementriebs und einer damit in Antriebsverbindung stehenden Welle, aufweisend:

- eine an der Welle zu befestigende Nabe,
- eine auf der Nabe mittels eines Kugellagers drehbar gelagerte Riemenscheibe,
- und eine im Drehmomentfluss zwischen der Riemenscheibe und der Nabe angeordnete Reihenschaltung aus einer Schraubendrehfeder und einem die Schraubendrehfeder umschließenden Schlingband.

The invention relates to a pulley decoupler for torque transmission between the belt of a belt drive and a shaft in drive connection therewith, comprising:

- a hub to be attached to the shaft,
- a pulley rotatably mounted on the hub by means of a ball bearing,
- and a series connection, arranged in the torque flow between the belt pulley and the hub, made up of a helical torsion spring and a loop band surrounding the helical torsion spring.

Das Schlingband befindet sich in umfänglichem Reibkontakt einerseits mit dem Innenmantel einer gegenüber der Riemenscheibe drehfesten Antriebshülse und andererseits mit dem Innenmantel einer gegenüber der Riemenscheibe drehbaren Mitnehmerhülse, wobei die Antriebshülse die Mitnehmerhülse radial lagert.The looped belt is in circumferential frictional contact with the inner jacket of a drive sleeve that is non-rotatable with respect to the pulley and with the inner jacket of a drive sleeve that is rotatable with respect to the pulley, the drive sleeve supporting the drive sleeve radially.

Drehschwingungen und -ungleichförmigkeiten, die von der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine in deren Nebenaggregate-Riementrieb eingeleitet werden, können bekanntlich durch Riemenscheibenentkoppler kompensiert werden, die im Englischen üblicherweise als Decoupler oder Isolator bezeichnet und typischerweise als Generator-Riemenscheibe ausgebildet sind. Das Schlingband dient als Einwegkupplung, die im geschlossenen Zustand das Drehmoment von der Riemenscheibe auf die Nabe überträgt, wobei die Elastizität der mit dem Schlingband in Reihe geschalteten Schraubendrehfeder die aus dem Riementrieb stammenden Drehungleichförmigkeiten glättet. Bei verzögert rotierender Riemenscheibe öffnet das Schlingband, wobei - dann umgekehrt - kein nennenswertes Drehmoment von der Nabe auf die Riemenscheibe übertragen werden kann, so dass die träge Generatorwelle die Riemenscheibe überholen kann.Torsional vibrations and irregularities that are introduced from the crankshaft of an internal combustion engine into the belt drive of the ancillary units can, as is known, be compensated for by pulley decouplers, which are usually referred to as decouplers or isolators and are typically designed as generator pulleys. The loop is used as a one-way clutch which, when closed, transfers the torque from the belt pulley to the hub, whereby the elasticity of the helical torsion spring connected in series with the loop smooths the rotational irregularities from the belt drive. When the belt pulley rotates with a delay, the loop belt opens, whereby - then vice versa - no significant torque can be transmitted from the hub to the belt pulley, so that the sluggish generator shaft can overtake the belt pulley.

Ein gattungsgemäßer Riemenscheibenentkoppler ist aus der DE 10 2018 108 426 A1 bekannt. Die Mitnehmerhülse ist dort radial vollständig in der Antriebshülse gelagert, so dass auf eine den Oberflächenverschleiß hemmende Wärmebehandlung des Riemenscheiben-Innenmantels verzichtet werden kann, wie sie beispielsweise bei dem aus der DE 10 2015 202 531 B3 bekannten Riemenscheibenentkoppler mit direkter Lagerung der Mitnehmerhülse in der Riemenscheibe erforderlich ist.A generic pulley decoupler is from the DE 10 2018 108 426 A1 known. The driver sleeve is supported there radially completely in the drive sleeve, so that there is no need for a heat treatment of the pulley inner jacket that inhibits surface wear, as is the case, for example, with the one from FIG DE 10 2015 202 531 B3 known pulley decoupler with direct mounting of the driver sleeve in the pulley is required.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Riemenscheibenentkoppler der eingangs genannten Art konstruktiv zu verbessern.The present invention is based on the object of structurally improving a pulley decoupler of the type mentioned at the beginning.

Die Lösung hierfür ergibt sich aus den Merkmalen des Anspruchs 1. Demnach soll die Mitnehmerhülse einerseits über die Antriebshülse und andererseits über einen Gleitlagerring gelagert sein, der die Mitnehmerhülse entweder

i) radial gegen die Riemenscheibe und axial gegen den Außenring des Kugellagers lagert oder
ii) radial gegen die Nabe und axial gegen den Innenring des Kugellagers lagert.

The solution for this results from the features of claim 1. Accordingly, the driver sleeve should be supported on the one hand via the drive sleeve and on the other hand via a sliding bearing ring that either

i) radially against the pulley and axially against the outer ring of the ball bearing or
ii) radially against the hub and axially against the inner ring of the ball bearing.

Die konstruktive Verbesserung gegenüber der eingangs zitierten Druckschrift besteht darin, dass die Mitnehmerhülse infolge der erfindungsgemäßen Drehlagerung mit deutlich größerer Wandstärke und folglich stabiler ausgeführt sein kann.The structural improvement compared to the publication cited at the beginning consists in the fact that the driver sleeve can be designed with a significantly greater wall thickness and consequently more stable as a result of the rotary bearing according to the invention.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Riemenscheibenentkopplers für den im Nebenaggregate-Riementrieb einer Brennkraftmaschine angeordneten Generator dargestellt ist. Es zeigen:

1 den Riementrieb in schematischer Darstellung;
2 den Riemenscheibenentkoppler im Längsschnitt;
3 den Riemenscheibenentkoppler in Explosionsdarstellung aus einer ersten Perspektive;
4 den Riemenscheibenentkoppler in Explosionsdarstellung aus einer zweiten Perspektive.

Further features of the invention emerge from the following description and from the drawings, in which an exemplary embodiment of a belt pulley decoupler according to the invention is shown for the generator arranged in the accessory belt drive of an internal combustion engine. Show it:

1 the belt drive in a schematic representation;
2 the pulley decoupler in longitudinal section;
3 the pulley decoupler in an exploded view from a first perspective;
4th the pulley decoupler in an exploded view from a second perspective.

Der in 1 dargestellte Nebenaggregate-Riementrieb 1 einer Brennkraftmaschine umfasst einen erfindungsgemäßen Riemenscheibenentkoppler 2, der auf einem Generator 3 angeordnet ist und dessen Welle 4 antreibt. Der in der eingezeichneten Richtung umlaufenden Riemen 5 wird von der Riemenscheibe 6 einer Kurbelwelle angetrieben und umschlingt eine Umlenkrolle 7, eine Riemenscheibe 8 eines Klimakompressors, eine Spannrolle 9 eines Riemenspanners und die Riemenscheibe 10 des Riemenscheibenentkopplers 2.The in 1 illustrated accessory belt drive 1 an internal combustion engine comprises a pulley decoupler according to the invention 2 running on a generator 3 is arranged and its shaft 4th drives. The belt rotating in the direction shown 5 is from the pulley 6th driven by a crankshaft and wrapped around a pulley 7th , a pulley 8th an air conditioning compressor, a tension pulley 9 a belt tensioner and the pulley 10 of the pulley decoupler 2 .

Die 2 bis 4 zeigen den Riemenscheibenentkoppler 2 in verschiedenen Darstellungen. Die Riemenscheibe 10 ist hohlzylindrisch und hat einen Außenmantel, der der Poly-V-Form des Riemens 5 entsprechend profiliert ist. Die Riemenscheibe 10, die vom Riemen 5 in der in 3 eingezeichneten Drehrichtung angetrieben wird, ist drehbar auf einer Nabe 11 gelagert, die fest mit der Welle 4 des Generators 3 verschraubt wird. Hierzu hat die Nabe 11 im Mittelabschnitt ein Innengewinde 12 und am generatorfernen, vorderen Endabschnitt einen Innensechskant 13 als Eingriffskontur für das Schraubwerkzeug. Die Lagerung der Riemenscheibe 10 auf der Nabe 11 erfolgt am generatorseitigen Ende radial und axial mittels eines Wälzlagers und am generatorfernen Ende radial mittels eines Gleitlagers. Das Wälzlager ist ein einreihiges und beidseitig abgedichtetes Kugellager 14, und das Gleitlager ist ein Radiallagerring 15 aus Polyamid, der in einer Umfangsnut 16 der Nabe 11 axial eingefasst ist und mit dem Innenmantel der Riemenscheibe 10 in unmittelbarem Gleitkontakt steht. Die Riemenscheibe 10 hat am generatorfernen Ende eine im Durchmesser gestufte Erweiterung 17, in die nach dem Verschrauben des Riemenscheibenentkopplers 2 auf die Welle 4 eine Schutzkappe 18 eingeschnappt wird.the 2 until 4th show the pulley decoupler 2 in different representations. The pulley 10 is hollow cylindrical and has an outer jacket that resembles the poly-V shape of the belt 5 is profiled accordingly. The pulley 10 that off the belt 5 in the in 3 The direction of rotation shown is rotatable on a hub 11 bearings that are firmly attached to the shaft 4th of the generator 3 is screwed. To do this, the hub 11 an internal thread in the middle section 12th and a hexagon socket on the front end section remote from the generator 13th as an engagement contour for the screwdriver. The bearing of the pulley 10 on the hub 11 takes place at the generator-side end radially and axially by means of a roller bearing and at the end remote from the generator radially by means of a plain bearing. The roller bearing is a single row ball bearing sealed on both sides 14th , and the plain bearing is a radial bearing ring 15th made of polyamide, which is in a circumferential groove 16 the hub 11 is edged axially and with the inner jacket of the pulley 10 is in direct sliding contact. The pulley 10 has a stepped diameter enlargement at the end remote from the generator 17th into which after screwing the pulley decoupler 2 on the wave 4th a protective cap 18th is snapped.

Die für die Funktion des Riemenscheibenentkopplers 2 wesentlichen Komponenten sind eine als Schlingband 19 ausgebildete Einwegkupplung und eine - bezüglich des Drehmomentflusses von der Riemenscheibe 10 auf die Nabe 11 - mit dem Schlingband 19 in Reihe geschaltete Schraubendrehfeder 20, die sich zwecks Vermeidung unerwünschter Unwucht idealerweise koaxial zur Drehachse 21 des Riemenscheibenentkopplers 2 erstreckt. Das Schlingband 19 ist radial zwischen der Riemenscheibe 10 und der Schraubendrehfeder 20 angeordnet und umschließt die Schraubendrehfeder 20 mit Radialspalt. Die Schraubendrehfeder 20 ist links gewickelt und hat einen trapezförmigen Drahtquerschnitt. Das Schlingband 19 ist rechts und rein zylindrisch gewickelt und hat einen über alle Windungen konstanten rechteckigen Drahtquerschnitt.The one for the function of the pulley decoupler 2 essential components are one as a loop tape 19th trained one-way clutch and one - with respect to the torque flow from the pulley 10 on the hub 11 - with the loop tape 19th helical torsion spring connected in series 20th , which are ideally coaxial with the axis of rotation in order to avoid unwanted unbalance 21 of the pulley decoupler 2 extends. The loop tape 19th is radial between the pulley 10 and the helical spring 20th arranged and encloses the helical torsion spring 20th with radial gap. The helical spring 20th is wrapped to the left and has a trapezoidal wire cross-section. The loop tape 19th is wound on the right and in a purely cylindrical manner and has a rectangular wire cross-section that is constant over all windings.

Das Schlingband 19 und die Schraubendrehfeder 20 haben beidseitig schenkellose Enden, die die Windungen des Schlingbands 19 bzw. der Schraubendrehfeder 20 bei der Übertragung des Drehmoments radial aufweiten. Das Schlingband 19 befindet sich in außenumfänglichem Reibkontakt mit einem gegenüber der Riemenscheibe 10 drehfesten Innenmantel 22 einerseits und mit dem Innenmantel 23 einer gegenüber der Riemenscheibe 10 drehbaren Mitnehmerhülse 24 andererseits und verspannt sich unter Übertragung des Drehmoments gegen die Innenmäntel 22, 23. Die Mitnehmerhülse 24 ist im Drehmomentfluss mit dem Schlingband 19 und der Schraubendrehfeder 20 in Reihe geschaltet und überträgt das Drehmoment vom Schlingband 19 auf die Schraubendrehfeder 20. Der Innenmantel 22 ist durch eine in der Riemenscheibe 10 eingepresste Antriebshülse 25 gebildet, die - wie weiter unten erläutert - die Mitnehmerhülse 24 radial lagert und wie die Mitnehmerhülse 24 zwecks Verschleißfestigkeit ihrer Oberfläche wärmebehandelt ist. Die Riemenscheibe 10 ist hingegen nicht gehärtet.The loop tape 19th and the helical spring 20th have legless ends on both sides that form the turns of the loop tape 19th or the helical torsion spring 20th Expand radially when the torque is transmitted. The loop tape 19th is in external frictional contact with one opposite the pulley 10 torsion-proof inner jacket 22nd on the one hand and with the inner jacket 23 one opposite the pulley 10 rotatable driver sleeve 24 on the other hand, and braces itself against the inner sheaths while transmitting the torque 22nd , 23 . The driving sleeve 24 is in the torque flow with the loop tape 19th and the helical spring 20th connected in series and transmits the torque from the loop belt 19th on the helical spring 20th . The inner jacket 22nd is through one in the pulley 10 pressed-in drive sleeve 25th formed, which - as explained below - the driver sleeve 24 radially and like the driver sleeve 24 is heat-treated for the purpose of wear resistance of its surface. The pulley 10 however, is not hardened.

Das Schlingband 19 ermöglicht ein Überholen der Welle 4 des Generators 3 und der darauf befestigten Nabe 11 gegenüber der Riemenscheibe 10. In diesem Überholbetrieb des Riemenscheibenentkopplers 2 rutscht das Schlingband 19 in der Mitnehmerhülse 24 und/oder der Antriebshülse 25 durch, und das dabei übertragbare Drehmoment beschränkt sich auf das Gleitreibmoment zwischen den beiden durchrutschenden Kontaktpartnern.The loop tape 19th enables the wave to be overtaken 4th of the generator 3 and the hub attached to it 11 opposite the pulley 10 . In this overtaking operation of the pulley decoupler 2 the loop tape slips 19th in the driver sleeve 24 and / or the drive sleeve 25th through, and the torque that can be transmitted is limited to the sliding friction torque between the two contact partners that slip through.

Das antriebseitige Federende 26 der Schraubendrehfeder 20 liegt an einem Federteller 27 an, der Teil der Mitnehmerhülse 24 ist und sich von deren Innenmantel 23 radial einwärts erstreckt. Das abtriebseitige Federende 28 liegt an einem mit der Nabe 11 drehfesten Federteller 29 an und ist vorliegend ebenfalls einteilig mit der Nabe 11 ausgebildet. Die Schraubendrehfeder 20 ist mit axialer Vorspannkraft zwischen den Federtellern 27, 29 eingespannt. Die beiden Federteller 27, 29 haben jeweils eine Federanlagefläche, die an einer umfänglichen Stufe 30 bzw. 31 zurückspringt. Das von der Riemenscheibe 10 auf die Nabe 11 übertragene Drehmoment wird über den Druckkontakt der umfänglichen Stirnseiten der Federenden 26, 28 mit den Stufen 30, 31 der Federteller 27 bzw. 29 übertragen.The spring end on the drive side 26th the helical spring 20th lies on a spring plate 27 on, the part of the driver sleeve 24 and is different from their inner jacket 23 extends radially inward. The spring end on the output side 28 is due to one with the hub 11 non-rotating spring plate 29 and is also in the present case in one piece with the hub 11 educated. The helical spring 20th is with axial preload force between the spring plates 27 , 29 clamped. The two spring plates 27 , 29 each have a spring contact surface on a circumferential step 30th respectively. 31 jumps back. That from the pulley 10 on the hub 11 The torque transmitted is via the pressure contact of the circumferential end faces of the spring ends 26th , 28 with the steps 30th , 31 the spring plate 27 respectively. 29 transfer.

Die zwecks Vermeidung der Federunwucht idealerweise koaxiale Zentrierung der Schraubendrehfeder 20 auf der Drehachse 21 erfolgt seitens des abtriebseitigen Federendes 28 durch den Federteller 29, der das Federende 28 mit engem Radialspalt umfasst. Das am Federteller 27 der Mitnehmerhülse 24 anliegende antriebseitige Federende 26 wird durch einen ebenfalls engen Radialspalt zwischen dem Schlingband 19 und der Schraubendrehfeder 20 zentriert. Ausgehend von der Antriebshülse 25 verkleinert sich dieser Radialspalt zu dem Federende 26 hin, um den federnden Windungen zwischen den Federenden 26, 28 genügend Freiraum für die radiale Aufweitung bei der Drehmomentübertragung zu lassen. Die Verkleinerung des Radialspalts wird durch einen sich konisch und vorliegend um ca. 0,3mm verkleinernden Innenmanteldurchmesser der Mitnehmerhülse 24 erzeugt, die einen sich dementsprechend verkleinernden Windungsdurchmesser des mit Übermaß in der Mitnehmerhülse 24 verspannten Schlingbands 19 erzwingt.The ideal coaxial centering of the helical torsion spring in order to avoid the spring imbalance 20th on the axis of rotation 21 takes place on the part of the spring end on the output side 28 through the spring plate 29 that the end of the spring 28 includes with a narrow radial gap. That on the spring plate 27 the driver sleeve 24 adjacent spring end on the drive side 26th is through a narrow radial gap between the loop tape 19th and the helical spring 20th centered. Starting from the drive sleeve 25th this radial gap decreases towards the end of the spring 26th towards the resilient coils between the spring ends 26th , 28 to leave enough space for the radial expansion during torque transmission. The reduction of the radial gap is achieved by an inner jacket diameter of the driver sleeve that is conical and, in the present case, is reduced by approx. 0.3 mm 24 generated, which has a correspondingly decreasing winding diameter of the oversize in the driver sleeve 24 tensioned loop tape 19th enforces.

Alternativ zur vorliegend reinen Zylinderform des Schlingbands können dessen Enden mit reduziertem Windungsdurchmesser gewickelt sein, um das Einfädeln des Schlingbands in die Mitnehmerhülse 24 zu erleichtern.As an alternative to the pure cylindrical shape of the loop tape in the present case, its ends can be wound with a reduced winding diameter in order to thread the loop tape into the driver sleeve 24 to facilitate.

Die Drehlagerung der Mitnehmerhülse 24 erfolgt einerseits radial über die Antriebshülse 25 und andererseits sowohl radial als auch axial über einen zwischen der Mitnehmerhülse 24 und dem Kugellager 14 eingelegten Gleitlagerring 32 aus Polyamid. Das durch die Antriebshülse 25 gebildete Radiallager ist eine Durchmesserstufe 33, die an dem der Mitnehmerhülse 24 zugewandten Endabschnitt der Antriebshülse 25 angeformt ist und deren Außenmantel den Innenmantel einer Durchmesserstufe 34 an der Mitnehmerhülse 24 radial lagert. Der Gleitlagerring 32 umschließt die Mitnehmerhülse 24 am Außenmantel einer Durchmesserstufe 35, um die Mitnehmerhülse 24 radial gegen den Innenmantel 36 der Riemenscheibe 10 zu lagern. Der Gleitlagerring 32 lagert die mit der Vorspannkraft der Schraubendrehfeder 20 beaufschlagte Mitnehmerhülse 24 axial gegen den Außenring des Kugellagers 14.The pivot bearing of the driver sleeve 24 takes place on the one hand radially via the drive sleeve 25th and on the other hand both radially and axially via one between the driver sleeve 24 and the ball bearing 14th inserted slide bearing ring 32 made of polyamide. That through the drive sleeve 25th formed radial bearing is a diameter stage 33 that on that of the driver sleeve 24 facing end portion of the drive sleeve 25th is formed and the outer jacket is the inner jacket of a diameter step 34 on the driver sleeve 24 radially supported. The plain bearing ring 32 encloses the driver sleeve 24 on the outer jacket of a diameter step 35 to the drive sleeve 24 radially against the inner jacket 36 the pulley 10 to store. The plain bearing ring 32 stores the with the preload force of the helical torsion spring 20th loaded driver sleeve 24 axially against the outer ring of the ball bearing 14th .

Die vorliegende Drehlagerung ermöglicht es, die Mitnehmerhülse 24 einerseits zum Innenmantel 36 der nicht gehärteten Riemenscheibe 10 berührungsfrei zu lagern und andererseits deren Hülsenwandstärke weitgehend gleich groß und stabil wie die Wandstärke der Antriebshülse 25 zu dimensionieren.The present rotary bearing enables the driver sleeve 24 on the one hand to the inner jacket 36 the non-hardened pulley 10 to store contact-free and on the other hand, the sleeve wall thickness largely the same size and stable as the wall thickness of the drive sleeve 25th to dimension.

Gegenüber der alternativ möglichen Axiallagerung der Mitnehmerhülse 24 gegen den Innenring des Kugellagers 14 und deren Radiallagerung gegen die Nabe 11 erfolgt eine Relativbewegung am Gleitlagerring 32 nur im Überholbetrieb des Riemenscheibenentkopplers 2. Da der Zeitanteil des Überholbetriebs deutlich kleiner als der (Drehmoment übertragende) Normalbetrieb ist, trägt diese Lagerausführung zu einer Verkleinerung der betrieblichen Reibverluste des Riemenscheibenentkopplers 2 bei.Compared to the alternatively possible axial bearing of the driver sleeve 24 against the inner ring of the ball bearing 14th and their radial bearing against the hub 11 there is a relative movement on the sliding bearing ring 32 only when the pulley decoupler is overtaking 2 . Since the time portion of the overtaking operation is significantly smaller than the normal (torque-transmitting) operation, this bearing design helps to reduce the operational friction losses of the pulley decoupler 2 at.

Claims

Belt pulley decoupler (2) for torque transmission between the belt (5) of a belt drive and a shaft (4) in drive connection therewith, comprising: - a hub (11) to be attached to the shaft (4), - one on the hub (11) belt pulley (10) rotatably mounted by means of a ball bearing (14), and a series connection of a helical torsion spring (20) and a loop band (19) surrounding the helical torsion spring (20), arranged in the torque flow between the belt pulley (10) and the hub (11) wherein the loop tape (19) is in circumferential frictional contact on the one hand with the inner jacket (22) of a drive sleeve (25) which is non-rotatable with respect to the belt pulley (10) and on the other hand with the inner jacket (23) of a driver sleeve (24) rotatable with respect to the belt pulley (10) and the drive sleeve (25) radially supports the driver sleeve (24), characterized in that the driver sleeve (24) on the one hand via the drive sleeve (25) and on the other hand via a G guide bearing ring (32) is mounted, which supports the driver sleeve (24) either i) radially against the pulley (10) and axially against the outer ring of the ball bearing (14) or ii) radially against the hub (11) and axially against the inner ring of the Ball bearing (14) stores.

Pulley decoupler (2) Claim 1 , characterized in that the radial bearing formed by the drive sleeve (25) is a diameter step (33) which is integrally formed on the end section of the drive sleeve (25) facing the drive sleeve (24) and the outer surface of which rotatably supports the inner surface of the drive sleeve (24) .