DE102020121907A1 - Vehicle roof module and vehicle with a vehicle roof module - Google Patents

Vehicle roof module and vehicle with a vehicle roof module Download PDF

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Peter Biecker
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    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk

Abstract

Es wird ein Fahrzeug-Dachmodul (31) mit wenigstens einem Glas-Dachteil (5) und mit wenigstens einem Metall-Dachteil (61) beschrieben, das mit dem Glas-Dachteil (5) verbunden und zur Aufnahme einer Antenneneinheit (10) vorgesehen ist, Das Metall-Dachteil (61) ist in Längsrichtung (x) des Glas-Dachteiles (5) sich an das Glas-Dachteil (5) anschließend vorgesehen. Des Weiteren erstreckt sich das Metall-Dachteil (61) in Querrichtung (y) des Glas-Dachteiles (5) wenigstens annähernd über die gesamte Breite des Glas-Dachteiles (5)

Figure DE102020121907A1_0000
A vehicle roof module (31) is described with at least one glass roof part (5) and with at least one metal roof part (61), which is connected to the glass roof part (5) and is provided for receiving an antenna unit (10). , The metal roof part (61) is provided in the longitudinal direction (x) of the glass roof part (5) adjoining the glass roof part (5). Furthermore, the metal roof part (61) extends in the transverse direction (y) of the glass roof part (5) at least approximately over the entire width of the glass roof part (5).
Figure DE102020121907A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug-Dachmodul gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einem Fahrzeug-Dachmodul.The invention relates to a vehicle roof module according to the type defined in more detail in the preamble of patent claim 1. The invention also relates to a vehicle with a vehicle roof module.

Aus der US 2019/0210546 A1 ist eine Fahrzeugdachstruktur und ein Verfahren zu dessen Herstellung bekannt. Die Fahrzeugdachstruktur umfasst mehrere vormontierte Komponenten und ein elektrisches Konnektivitätsmodul. Eine vormontierte Komponente ist als Kunststoffplatte ausgeführt, mittels der ein Aufnahmebereich der Fahrzeugdachstruktur abgedeckt ist. Das elektrische Konnektivitätsmodul befindet sich in Fahrzeughochrichtung unterhalb der Kunststoffplatte und kann mit einem Antennensystem gekoppelt werden, das eine Funkverbindung zu externen Sende- oder Empfangsstationen herstellt. Das Antennensystem kann an der Kunststoffplatte angebracht sein. Die Fahrzeugdachstruktur kann zusammen mit dem elektrischen Konnektivitätsmodul an einem Karosserierahmen eines Fahrzeuges angebracht sein. Die Fahrzeugdachstruktur kann eine Aluminiumdachstruktur, eine feste Vollglasdachstruktur, eine feste Halbglasdachkonstruktion oder eine bewegliche Schiebedachstruktur sein.From the U.S. 2019/0210546 A1 a vehicle roof structure and a method for its production is known. The vehicle roof structure includes several pre-assembled components and an electrical connectivity module. A pre-assembled component is designed as a plastic panel, by means of which a receiving area of the vehicle roof structure is covered. The electrical connectivity module is located below the plastic plate in the vertical direction of the vehicle and can be coupled to an antenna system that establishes a radio link to external transmitting or receiving stations. The antenna system can be attached to the plastic plate. The vehicle roof structure may be attached to a body frame of a vehicle along with the electrical connectivity module. The vehicle roof structure can be an aluminum roof structure, a fixed all-glass roof structure, a fixed half-glass roof structure, or a movable sunroof structure.

Da die Fahrzeugdachstruktur eine Bodenplatte umfasst, die sich im Wesentlichen über die gesamte Dachlänge erstreckt, weist die Fahrzeugdachstruktur ein hohes Bauteilgewicht auf.Since the vehicle roof structure includes a floor panel that essentially extends over the entire length of the roof, the vehicle roof structure has a high component weight.

Die DE 10 2019 129 198 A1 beschreibt eine Antennenbaugruppe mit einer Antenne, die auf einer Basis getragen wird und in einem haifischflossenförmigen Körper untergebracht ist. Des Weiteren beinhaltet die Antennenbaugruppe eine Bodenebene, die einen erhöhten Bereich oder ein Plateau aufweist. Die Bodenebene und das Plateau sind aus einem Metall hergestellt, um den Empfang der Antenne zu verbessern. Die Bodenebene kann einen Durchmesser von etwa 300 mm direkt unter der Antenne aufweisen. Zusätzlich liegt eine Glasscheibe über der Bodenebene. Die Glasscheibe beinhaltet eine Antennenmontageöffnung, die sich um das Plateau erstreckt. Insbesondere umfasst die Glasscheibe eine erste Schicht und eine zweite Schicht. Eine Klebstoffschicht aus Polyvinylbutyral oder einem anderen geeigneten Klebematerial ist zwischen der ersten Schicht und der zweiten Schicht vorgesehen. Darüber hinaus kann eine metallisierte Schicht, wie eine Metallfolie, in der Klebeschicht zwischen der ersten Schicht und der zweiten Schicht der Glasscheibe bereitgestellt werden. Die metallisierte Schicht arbeitet mit der Bodenebene zusammen, um den Empfang der Antenne zu verbessern. Zu diesem Zweck können die Bodenebene und die metallisierte Schicht beide über ein HF-Masseband an der Fahrzeugkarosserie geerdet werden.the DE 10 2019 129 198 A1 describes an antenna assembly having an antenna supported on a base and housed in a shark fin shaped body. The antenna assembly also includes a ground plane having a raised area or plateau. The ground plane and the plateau are made of a metal to improve the reception of the antenna. The ground plane may be about 300mm in diameter directly below the antenna. In addition, there is a pane of glass above the floor level. The glass panel includes an antenna mounting hole that extends around the plateau. In particular, the glass pane comprises a first layer and a second layer. An adhesive layer of polyvinyl butyral or other suitable adhesive material is provided between the first layer and the second layer. In addition, a metallized layer, such as a metal foil, can be provided in the adhesive layer between the first layer and the second layer of the glass sheet. The metallized layer works with the ground plane to improve antenna reception. For this purpose, the ground plane and the metallized layer can both be grounded to the vehicle body via an RF ground strap.

Nachteilig dabei ist jedoch, dass die Glasscheibe Funkfrequenzen der Antenne absorbiert, sodass deren Funktionsweise beeinträchtigt ist. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn sich die Antenne oberhalb der Dachfläche befindet und einen möglichst großen Abstrahlwinkel in einer horizontalen Ebene oberhalb des Daches abdecken soll. Im konkreten Fall absorbiert das Glas rechts und links von der Antenne eine Abstrahlung zur Seite, was jedoch unerwünscht ist.The disadvantage here, however, is that the glass pane absorbs radio frequencies from the antenna, so that its functionality is impaired. This is particularly the case when the antenna is located above the roof surface and is intended to cover as large a radiation angle as possible in a horizontal plane above the roof. In this specific case, the glass on the right and left of the antenna absorbs radiation to the side, which is undesirable.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fahrzeug-Dachmodul zur Verfügung zu stellen, dass durch ein geringes Eigengewicht gekennzeichnet ist, einfach montiert werden kann und eine Funktionsweise einer Fahrzeugantenne nicht beeinträchtigt. Des Weiteren soll ein Fahrzeug mit einem solchen Fahrzeug-Dachmodul geschaffen werden.It is the object of the present invention to provide a vehicle roof module that is characterized by a low intrinsic weight, can be installed easily and does not impair the functioning of a vehicle antenna. Furthermore, a vehicle with such a vehicle roof module is to be created.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einem Fahrzeug-Dachmodul sowie mit einem Fahrzeug mit einem Fahrzeug-Dachmodul mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 bzw. 9 gelöst.According to the invention, this object is achieved with a vehicle roof module and with a vehicle with a vehicle roof module having the features of patent claims 1 and 9, respectively.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug-Dachmodul umfasst wenigstens ein Glas-Dachteil und wenigstens ein Metall-Dachteil. Das Metall-Dachteil ist mit dem Glas-Dachteil verbunden und zur Aufnahme einer Antenneneinheit vorgesehen.The vehicle roof module according to the invention comprises at least one glass roof part and at least one metal roof part. The metal roof section is connected to the glass roof section and is intended to accommodate an antenna unit.

Erfindungsgemäß ist das Metall-Dachteil in Längsrichtung des Glas-Dachteiles an das Glas-Dachteil sich anschließend vorgesehen und erstreckt sich in Querrichtung des Glas-Dachteiles wenigstens annähernd über die gesamte Breite des Glas-Dachteiles.According to the invention, the metal roof part is provided adjoining the glass roof part in the longitudinal direction of the glass roof part and extends in the transverse direction of the glass roof part at least approximately over the entire width of the glass roof part.

Das erfindungsgemäße Fahrzeug-Dachmodul stellt eine leichte Baueinheit dar, die vor einer Gesamtmontage eines Fahrzeuges, das mit dem Fahrzeug-Dachmodul ausgeführt ist, montierbar und während eines einzigen Arbeitsschrittes auf eine Fahrzeugkarosserie eines Fahrzeuges aufgesetzt werden kann. Das Metall-Dachteil dient als Aufnahme für die Antenneneinheit bzw. die Dachantenne und als Reflektor für die Funkfrequenzen der Antenneneinheit.The vehicle roof module according to the invention is a lightweight structural unit that can be assembled before the overall assembly of a vehicle that is designed with the vehicle roof module and can be placed on a vehicle body of a vehicle in a single work step. The metal roof part serves as a mount for the antenna unit or the roof antenna and as a reflector for the radio frequencies of the antenna unit.

Die Funktionsweise der Antenneneinheit wird bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug-Dachmodul insbesondere in Fahrzeugquerrichtung nicht durch das Glas-Dachteil gestört, da das Glas-Dachteil nicht wie bei bekannten Lösungen links und rechts von der Antenneneinheit vorgesehen ist.In the vehicle roof module according to the invention, the function of the antenna unit is not disturbed by the glass roof part, particularly in the transverse direction of the vehicle, since the glass roof part is not provided to the left and right of the antenna unit as in known solutions.

Das Glas-Dachteil und das Metall-Dachteil können über eine sogenannte Polyurethan-Umschäumung und/oder über eine Verklebung miteinander verbunden sein. Dann ist auf einfache Art und Weise eine feste Verbindung zwischen dem Glas-Dachteil und dem Metall-Dachteil herstellbar, ohne hierfür mechanische Spannungen in das Glas-Dachteil einzubringen.The glass roof part and the metal roof part can have a so-called polyurethane coating foaming and/or be connected to one another by means of an adhesive. A fixed connection between the glass roof part and the metal roof part can then be produced in a simple manner without introducing mechanical stresses into the glass roof part for this purpose.

Untergreift das Metall-Dachteil das Glas-Dachteil in Längsrichtung des Glas-Dachteiles in einem Überlappungsbereich zwischen dem Glas-Dachteil und dem Metall-Dachteil, ist die Verbindung zwischen dem Glas-Dachteil und dem Metall-Dachteil mittels einer Polyurethan-Umschäumung bzw. PU-Umschäumung und/oder mittels einer Verklebung mit geringem Aufwand umsetzbar. Des Weiteren stützt das Metall-Dachteil das Glas-Dachteil in Hochrichtung des Fahrzeug-Dachmoduls im Überlappungsbereich ab.If the metal roof part reaches under the glass roof part in the longitudinal direction of the glass roof part in an overlapping area between the glass roof part and the metal roof part, the connection between the glass roof part and the metal roof part is made by means of a polyurethane foam coating or PU - Foaming and/or gluing can be implemented with little effort. Furthermore, the metal roof part supports the glass roof part in the vertical direction of the vehicle roof module in the overlapping area.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Fahrzeug-Dachmoduls weist das Metall-Dachteil eine Stirnseite auf, die in Fahrzeuglängsrichtung einer Stirnseite des Glas-Dachteiles zugewandt ist. Die Stirnseite des Metall-Dachteiles und die Stirnseite des Glas-Dachteiles bilden einen Stoßbereich. Zusätzlich ist eine Oberseite des Metall-Dachteiles im Stoßbereich in Hochrichtung zumindest bereichsweise fluchtend mit einer Oberseite des Glas-Dachteiles angeordnet, womit eine homogene Dachfläche geschaffen ist, die störende Fahrgeräusche sicher vermeidet. In an advantageous development of the vehicle roof module according to the invention, the metal roof part has an end face which faces an end face of the glass roof part in the longitudinal direction of the vehicle. The front of the metal roof part and the front of the glass roof part form a joint area. In addition, an upper side of the metal roof part in the joint area is arranged at least partially flush with an upper side of the glass roof part in the vertical direction, creating a homogeneous roof surface that reliably avoids annoying driving noises.

Derartige störende Fahrgeräusche bzw. sogenannte Windgeräusche resultieren aus Strömungsablösungen und damit einhergehenden Druckschwankungen im Bereich der Außenhaut eines Fahrzeuges, die während einer Fahrt durch abrupte Strömungsumlenkungen der am Fahrzeug vorbeiströmenden Umgebungsluft verursacht werden.Such disturbing driving noises or so-called wind noises result from flow separations and associated pressure fluctuations in the area of the outer skin of a vehicle, which are caused during travel by abrupt flow deflections of the ambient air flowing past the vehicle.

Im Stoßbereich zwischen der Stirnseite des Metall-Dachteiles und der Stirnseite des Glas-Dachteiles kann ein Teil der PU-Umschäumung zwischen dem Glas-Dachteil und dem Metall-Dachteil vorgesehen sein. Dabei besteht die Möglichkeit, dass die PU-Umschäumung jeweils bündig an der Stirnseite des Glas-Dachteiles und an der Stirnseite des Metall-Dachteiles anliegt, womit ein in Fahrzeuglängsrichtung im Wesentlichen spaltfreier Übergang zwischen dem Glas-Dachteil und dem Metall-Dachteil geschaffen ist.In the joint area between the end face of the metal roof part and the end face of the glass roof part, part of the PU encapsulation can be provided between the glass roof part and the metal roof part. There is the possibility that the PU encapsulation is flush with the front side of the glass roof part and the front side of the metal roof part, which creates a transition between the glass roof part and the metal roof part that is essentially free of gaps in the longitudinal direction of the vehicle.

Bei einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrzeug-Dachmoduls kann es vorgesehen sein, dass die Oberseite des Metall-Dachteiles in Hochrichtung unterhalb der Oberseite des Glas-Dachteiles angeordnet ist. Dann kann oberhalb des Metall-Dachteiles ein Kunststoff-Dachteil vorgesehen sein, das mit dem Metall-Dachteil verklebt ist und dessen Oberseite in Hochrichtung fluchtend mit der Oberseite des Glas-Dachteiles angeordnet ist. Dann ist eine homogene Dachaußenseite geschaffen, die störende Fahrgeräusche vermeidet bzw. reduziert.In a further embodiment of the vehicle roof module according to the invention, it can be provided that the upper side of the metal roof part is arranged below the upper side of the glass roof part in the vertical direction. A plastic roof part can then be provided above the metal roof part, which is glued to the metal roof part and the upper side of which is arranged flush with the upper side of the glass roof part in the vertical direction. Then a homogeneous roof outside is created, which avoids or reduces annoying driving noises.

Zusätzlich bietet das in Bezug auf das Glas-Dachteil in Fahrzeughochrichtung tiefer angeordnete Metall-Dachteil die Möglichkeit, die Antenneneinheit aufzunehmen und gleichzeitig Funkfrequenzen der Antenne in gewünschtem Umfang zu reflektieren. Zusätzlich schränkt das Kunststoff-Dachteil die Funktionsweise der Antenneneinheit nicht ein.In addition, the metal roof part, which is arranged lower in relation to the glass roof part in the vertical direction of the vehicle, offers the possibility of accommodating the antenna unit and at the same time reflecting radio frequencies of the antenna to the desired extent. In addition, the plastic roof part does not limit the functioning of the antenna unit.

In Längsrichtung des Glas-Dachteiles kann zwischen einer Stirnseite des Glas-Dachteiles, die einer Stirnseite des Kunststoff-Dachteiles zugewandt ist, und der Stirnseite des Kunststoff-Dachteiles die PU-Umschäumung angeordnet sein und jeweils an den Stirnseiten des Glas-Dachteiles und des Kunststoff-Dachteiles bündig anliegen. Dann ist wiederum eine geschlossene bzw. spaltfreie Dachaußenhaut in Fahrzeuglängsrichtung geschaffen, die neben einem gewünscht hohen Fahrkomfort auch eine Abdichtung des Fahrzeuginnenraumes gegenüber einer Fahrzeugumgebung bildet.In the longitudinal direction of the glass roof part, the PU foam can be arranged between a front side of the glass roof part, which faces a front side of the plastic roof part, and the front side of the plastic roof part and on the front sides of the glass roof part and the plastic - the roof part is flush. Then, in turn, a closed or gap-free outer roof skin is created in the longitudinal direction of the vehicle, which, in addition to the desired high level of driving comfort, also forms a seal between the vehicle interior and the vehicle environment.

Weist oder weisen das Metall-Dachteil und/oder das Kunststoff-Dachteil jeweils eine Aussparung für die Montage der Antenneneinheit auf, kann die Antenneneinheit nach der Montage des Fahrzeug-Dachmoduls an einer Fahrzeugkarosserie während eines separaten Arbeitsschrittes verbaut werden.If the metal roof part and/or the plastic roof part each has a cutout for mounting the antenna unit, the antenna unit can be installed in a separate work step after the vehicle roof module has been mounted on a vehicle body.

Ein erfindungsgemäß ausgeführtes Fahrzeug ist mit einem vorstehend näher beschriebenen Fahrzeug-Dachmodul ausgeführt und weist damit ein geringes Gesamtgewicht auf und ist mit geringem Aufwand montierbar.A vehicle designed according to the invention is designed with a vehicle roof module described in more detail above and thus has a low overall weight and can be installed with little effort.

Das Glas-Dachteil des Fahrzeug-Dachmoduls kann über eine an der Unterseite des Glas-Dachteiles randseitig umlaufende Klebstoffnaht mit einer Fahrzeugkarosserie verklebt sein. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, dass das Metall-Dachteil über eine an der Unterseite des Metall-Dachteiles randseitig umlaufend weitere Klebstoffnaht mit der Fahrzeugkarosserie verklebt ist. Damit ist das Fahrzeug-Dachmodul mit geringem Aufwand mit der Fahrzeugkarosserie verbindbar. Zudem ist ein Fahrzeuginnenraum des Fahrzeuges dann gegenüber einer Umgebung des Fahrzeuges auf einfache Art und Weise abgedichtet.The glass roof part of the vehicle roof module can be glued to a vehicle body via an adhesive seam running around the edge on the underside of the glass roof part. In addition, there is the possibility that the metal roof part is glued to the vehicle body via a further adhesive seam running around the edge on the underside of the metal roof part. The vehicle roof module can thus be connected to the vehicle body with little effort. In addition, a vehicle interior of the vehicle is then easily sealed off from the surroundings of the vehicle.

Darüber hinaus kann die Klebstoffnaht an der Unterseite des Glas-Dachteiles in Fahrzeuglängsrichtung auf einer Seite der PU-Umschäumung verlaufen, die dem Metall-Dachteil abgewandt ist. Die weitere Klebstoffnaht, die an der Unterseite des Metall-Dachteiles vorgesehen sein kann, kann auf der Seite der PU-Umschäumung verlaufend vorgesehen sein, die dem Glas-Dachteil in Fahrzeuglängsrichtung abgewandt ist. Bei einer solchen Ausführung des erfindungsgemäßen Fahrzeuges ist das Fahrzeug-Dachmodul im Bereich der PU-Verschäumung nicht mit der Fahrzeugkarosserie verklebt.In addition, the adhesive seam on the underside of the glass roof part can run in the longitudinal direction of the vehicle on a side of the PU encapsulation that faces away from the metal roof part. The other adhesive seam that can be provided on the underside of the metal roof part can be provided running on the side of the PU encapsulation that faces away from the glass roof part in the longitudinal direction of the vehicle. In such an embodiment of the vehicle according to the invention, the vehicle roof module is not glued to the vehicle body in the area of the PU foaming.

Trotzdem ist der Fahrzeuginnenraum gegenüber der Fahrzeugumgebung über die beiden Klebenähte zwischen dem Glas-Dachteil und der Fahrzeugkarosserie bzw. zwischen dem Metall-Dachteil und der Fahrzeugkarosserie abgedichtet.Nevertheless, the vehicle interior is sealed off from the vehicle environment via the two adhesive seams between the glass roof part and the vehicle body and between the metal roof part and the vehicle body.

Gleichzeitig wird die Montage des Fahrzeug-Dachmoduls am Fahrzeug durch die nicht vorhandene Verklebung der PU-Umschäumung mit der Fahrzeugkarosserie vereinfacht, da dann eine aufwändige Vorbehandlung der PU-Umschäumung mittels eines sogenannten Langzeitprimers nicht erforderlich ist.At the same time, the assembly of the vehicle roof module on the vehicle is simplified by the fact that the PU encapsulation is not bonded to the vehicle body, since a complex pretreatment of the PU encapsulation using a so-called long-term primer is then not required.

Für die Verklebung des Fahrzeug-Dachmoduls mit der Fahrzeugkarosserie kann vorzugsweise ein Klebstoff auf Polyurethan-Basis verwendet werden.A polyurethane-based adhesive can preferably be used to bond the vehicle roof module to the vehicle body.

Zur Vermeidung von elektromagnetischen Störungen kann zwischen dem Metall-Dachteil und der Fahrzeugkarosserie ein Masseanschluss vorgesehen werden.To avoid electromagnetic interference, a ground connection can be provided between the metal roof part and the vehicle body.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen und den unter Bezugnahme auf die Zeichnung prinzipmäßig beschriebenen Ausführungsbeispielen. In der Zeichnung werden zugunsten der Übersichtlichkeit für bau- und funktionsgleiche Bauteile dieselben Bezugszeichen verwendet.Further advantages and advantageous developments of the invention result from the patent claims and the exemplary embodiments described in principle with reference to the drawing. In the drawing, for the sake of clarity, the same reference numbers are used for structurally and functionally identical components.

Es zeigt:

  • 1 eine Explosionsdarstellung einer ersten Ausführungsform eines Fahrzeug-Dachmoduls und eine darunter angeordnete Fahrzeugkarosserie eines Fahrzeuges;
  • 2 eine Explosionsdarstellung einer zweiten Ausführungsform des Fahrzeug-Dachmoduls;
  • 3 eine Darstellung eines in 2 näher gekennzeichneten Bereiches III;
  • 4 eine Teillängsschnittansicht der ersten Ausführungsform des Fahrzeug-Dachmoduls entlang einer in 1 näher gekennzeichneten Schnittebene IV-IV; und
  • 5 eine 4 entsprechende Darstellung der zweiten Ausführungsform des Fahrzeug-Dachmoduls entlang der in 1 näher gekennzeichneten Schnittebene IV-IV.
It shows:
  • 1 an exploded view of a first embodiment of a vehicle roof module and a vehicle body of a vehicle arranged underneath;
  • 2 an exploded view of a second embodiment of the vehicle roof module;
  • 3 a representation of an in 2 more specifically marked area III;
  • 4 a partial longitudinal sectional view of the first embodiment of the vehicle roof module along an in 1 section plane IV-IV marked in more detail; and
  • 5 one 4 Corresponding representation of the second embodiment of the vehicle roof module along the in 1 section plane IV-IV.

1 zeigt ein Fahrzeug 1 mit einer Fahrzeugkarosserie 2 und einer ersten Ausführungsform eines Fahrzeug-Dachmoduls 31. Die Fahrzeugkarosserie 2 ist in einem oberen Bereich, der dem Fahrzeug-Dachmodul 31 zugewand ist, mit einem sogenannten karosserieversteifenden Blechtragrahmen 4 ausgeführt, mit dem das Fahrzeug-Dachmodul 31 in der nachfolgend näher beschriebenen Art und Weise verbunden ist. 1 shows a vehicle 1 with a vehicle body 2 and a first embodiment of a vehicle roof module 31. The vehicle body 2 is designed in an upper area, which faces the vehicle roof module 31, with a so-called body-reinforcing sheet metal support frame 4, with which the vehicle roof module 31 is connected in the manner described in more detail below.

Das Fahrzeug-Dachmodul 31 umfasst ein Glas-Dachteil 5 und ein Metall-Dachteil 61, das in Fahrzeuglängsrichtung x nach dem Glas-Dachteil 5 angeordnet ist. Eine Hinterseite 7 des Metall-Dachteiles 61 ist einer Heckscheibe 8 des Fahrzeuges 1 zugewandt.The vehicle roof module 31 comprises a glass roof part 5 and a metal roof part 61, which is arranged after the glass roof part 5 in the longitudinal direction x of the vehicle. A rear side 7 of the metal roof part 61 faces a rear window 8 of the vehicle 1 .

Das Metall-Dachteil 61 ist mit einer Aussparung 9 ausgebildet, in die eine Antenneneinheit 10 einsetzbar ist. In Abhängigkeit des jeweils vorliegenden Anwendungsfalles kann die Antenneneinheit 10 mittels einer Dachantennenhaube 11 gegenüber einer Umgebung 12 des Fahrzeugs 1 bedeckt sein. Die Dachantennenhaube 11 wird dichtend mit dem Metall-Dachteil 61 verbunden.The metal roof part 61 is formed with a recess 9 into which an antenna unit 10 can be inserted. Depending on the particular application, the antenna unit 10 can be covered by a roof antenna hood 11 in relation to an area 12 of the vehicle 1 . The roof antenna hood 11 is connected to the metal roof part 61 in a sealing manner.

Das Fahrzeugdachmodul 31 wird mit der Fahrzeugkarosserie 2 über zwei separate Klebstoffnähte 13 und 14 verklebt. Dabei ist die weitere Klebstoffnaht 14 zwischen dem Glas-Dachteil 5 und der Fahrzeugkarosserie 2 vorgesehen, während das Metall-Dachteil 61 über die Klebstoffnaht 13 mit der Fahrzeugkarosserie 2 verklebt wird. Die weitere Klebstoffnaht 14 erstreckt sich randseitig bzw. umfangsseitig unterhalb des Glas-Dachteiles 5 und oberhalb des Blechtragrahmens 4 der Fahrzeugkarosserie 2 des Fahrzeuges 1. Über die weitere Klebstoffnaht 14 ist das Glas-Dachteil 5 mit der Fahrzeugkarosserie 2 bzw. mit dessen Blechtragrahmen 4 dichtend verklebt.The vehicle roof module 31 is glued to the vehicle body 2 via two separate adhesive seams 13 and 14 . The additional adhesive seam 14 is provided between the glass roof part 5 and the vehicle body 2 , while the metal roof part 61 is glued to the vehicle body 2 via the adhesive seam 13 . The further adhesive seam 14 extends at the edge or circumferentially below the glass roof part 5 and above the sheet metal support frame 4 of the vehicle body 2 of the vehicle 1. The glass roof part 5 is sealed to the vehicle body 2 or its sheet metal support frame 4 via the further adhesive seam 14 glued.

Die Klebstoffnähte 13 und 14 sind einem Stoßbereich 15 zwischen dem Metall-Dachteil 61 und dem Glas-Dachteil 5 in Fahrzeuglängsrichtung x zueinander beabstandet und begrenzen in Fahrzeugquerrichtung y zwischen dem karosserieversteifenden Blechtragrahmen 4 und dem Metall-Dachteil 61 bzw. dem Glas-Dachteil 5 einen Kanal 16. Der Kanal 16 steht mit der Umgebung 12 des Fahrzeuges 1 in Verbindung und ist gegenüber einem Fahrzeuginnenraum 17 des Fahrzeuges 1 über die beiden Klebstoffnähte 13 und 14 abgedichtet. Dadurch wird vermieden, dass zwischen einer Polyurethan-Umschäumung bzw. PU-Umschäumung 18, die das Metall-Dachteil 61 und das Glas-Dachteil 5 miteinander verbindet, und dem Blechtragrahmen 4 eine Verklebung vorzusehen ist, die eine aufwändige Vorbehandlung der PU-Umschäumung 18 erfordert.The adhesive seams 13 and 14 are spaced apart from one another in a joint area 15 between the metal roof part 61 and the glass roof part 5 in the vehicle longitudinal direction x and delimit in the vehicle transverse direction y between the body-reinforcing sheet metal support frame 4 and the metal roof part 61 or the glass roof part 5 Channel 16. The channel 16 is connected to the environment 12 of the vehicle 1 and is sealed off from a vehicle interior 17 of the vehicle 1 via the two adhesive seams 13 and 14. This avoids having to provide a bond between a polyurethane foam coating or PU foam coating 18, which connects the metal roof part 61 and the glass roof part 5 to one another, and the sheet metal support frame 4, which requires a complex pretreatment of the PU foam coating 18 requires.

Die PU-Umschäumung 18 ermöglicht es, das Fahrzeug-Dachmodul 31 fertigungstechnisch mit möglichst geringem Aufwand einteilig auszuführen. Die Verbindung zwischen dem Metall-Dachteil 61 und dem Glas-Dachteil 5 über die PU-Umschäumung 18 wird dicht zur Umgebung 12 des Fahrzeuges 1 und auch gegenüber dem Fahrzeuginnenraum 17 ausgelegt.The PU encapsulation 18 makes it possible to design the vehicle roof module 31 in one piece with as little effort as possible in terms of production technology. The connection between the metal roof part 61 and the glass roof part 5 via the PU encapsulation 18 is designed to be tight to the surroundings 12 of the vehicle 1 and also to the vehicle interior 17 .

2 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Fahrzeug-Dachmoduls 32, das einen ähnlichen Aufbau wie das Fahrzeug-Dachmodul 31 aufweist und in gleicher Weise wie das Fahrzeug-Dachmodul 31 über Klebstoffnähte 13 und 14 mit dem Blechtragrahmen 4 verklebt ist. Das Fahrzeug-Dachmodul 32 umfasst ein Metall-Dachteil 62, das mit einem Glas-Dachteil 5 über eine PU-Umschäumung 18 verbunden ist. In Fahrzeughochrichtung z ist oberhalb des Metall-Dachteils 62 ein Kunststoff-Dachteil 19 vorgesehen, das mit dem Metall-Dachteil 62 über eine randseitig des Kunststoff-Dachteils 19 und des Metall-Dachteils 62 verlaufende Klebstoffnaht 20 bzw. Klebstoffraupe verklebt ist. 2 shows another embodiment of a vehicle roof module 32, which has a similar structure as the vehicle roof module 31 and is bonded in the same way as the vehicle roof module 31 via adhesive seams 13 and 14 to the sheet metal support frame 4. The vehicle roof module 32 includes a metal roof part 62 which is connected to a glass roof part 5 via a PU encapsulation 18 . In the vehicle vertical direction z, a plastic roof part 19 is provided above the metal roof part 62, which is glued to the metal roof part 62 via an adhesive seam 20 or adhesive bead running at the edge of the plastic roof part 19 and the metal roof part 62.

Bei dem Fahrzeug-Dachmodul 32 bildet das Kunststoff-Dachteil 19 einen Teil einer sogenannten Außenhaut des Fahrzeug-Dachmoduls 32. Die Verklebung zwischen dem Kunststoff-Dachteil 19 und dem Metall-Dachteil 62 dient gleichzeitig zur Abdichtung des Bereiches des Fahrzeug-Dachmoduls 32, in dem die Antenneneinheit 10 angeordnet ist, gegenüber der Umgebung 12. In dem Bereich, in dem die Antenneneinheit 10 angeordnet ist, ist das Kunststoff-Dachteil 19 mit einer Aussparung 21 ausgebildet. Die Aussparung 21 dient dazu, eine Montage der Antenneneinheit 10 in Fahrzeughochrichtung z von oben zu ermöglichen, wobei die Aussparung 21 durch eine Dachantennenhaube 11 dicht verschlossen werden kann.In the case of the vehicle roof module 32, the plastic roof part 19 forms part of a so-called outer skin of the vehicle roof module 32. The bond between the plastic roof part 19 and the metal roof part 62 also serves to seal the area of the vehicle roof module 32, in in which the antenna unit 10 is arranged, in relation to the surroundings 12. In the area in which the antenna unit 10 is arranged, the plastic roof part 19 is designed with a recess 21. The cutout 21 serves to enable the antenna unit 10 to be mounted from above in the vehicle vertical direction z, with the cutout 21 being able to be tightly closed by a roof antenna hood 11 .

Zusätzlich besteht auch die Möglichkeit, die Dachantennenhaube 11 in das Kunststoff-Dachteil 19 zu integrieren, falls keine Montage der Antenneneinheit 10 von oben nötig ist. Besteht die Möglichkeit, die Antenneneinheit 12 in Fahrzeughochrichtung z komplett unterhalb einer Oberseite 22 des Kunststoff-Dachteils 19 anzuordnen, kann das Kunststoff-Dachteil 19 ohne die Aussparung 21 und ohne die Dachantennenhaube 11 ausgeführt werden.In addition, there is also the possibility of integrating the roof antenna hood 11 into the plastic roof part 19 if it is not necessary to mount the antenna unit 10 from above. If there is the possibility of arranging the antenna unit 12 completely below an upper side 22 of the plastic roof part 19 in the vehicle vertical direction z, the plastic roof part 19 can be designed without the recess 21 and without the roof antenna hood 11 .

Das Metall-Dachteil 61, das Metall-Dachteil 62 und das Kunststoff-Dachteil 19 erstrecken sich in Fahrzeugquerrichtung y im Wesentlichen über die gesamte Fahrzeugbreite bzw. Dachbreite des Fahrzeug-Dachmoduls 31 bzw. 32.The metal roof part 61, the metal roof part 62 and the plastic roof part 19 extend in the vehicle transverse direction y essentially over the entire vehicle width or roof width of the vehicle roof module 31 or 32.

3 zeigt einen in 2 näher gekennzeichneten Bereich III, der das Metall-Dachteil 62 umfasst. Das Metall-Dachteil 62 ist mit einem Masseanschluss 36 ausgeführt, über den das Metall-Dachteil 62 mit der Fahrzeugkarosserie 2 verbunden werden kann, um elektromagnetische Störungen der Antenneneinheit 10 auf einfache Art und Weise zu vermeiden. 3 shows an in 2 more specifically identified area III, which includes the metal roof part 62. The metal roof part 62 is designed with a ground connection 36 via which the metal roof part 62 can be connected to the vehicle body 2 in order to avoid electromagnetic interference in the antenna unit 10 in a simple manner.

Es liegt selbstverständlich im Ermessen des Fachmannes, auch das Metall-Dachteil 61 mit einem solchen Masseanschluss auszuführen.It is of course at the discretion of the person skilled in the art to design the metal roof part 61 with such a ground connection.

4 zeigt eine Teillängsschnittansicht des Fahrzeuges 1 und des Fahrzeugdachmoduls 31 entlang einer in 1 näher gekennzeichneten Schnittebene IV-IV. Zusätzlich zeigt 5 eine 4 entsprechende Darstellung des Fahrzeuges 1 und des Fahrzeug-Dachmoduls 32. 4 shows a partial longitudinal sectional view of the vehicle 1 and the vehicle roof module 31 along a line in 1 section plane IV-IV. Additionally shows 5 one 4 Corresponding representation of the vehicle 1 and the vehicle roof module 32.

Aus der Darstellung gemäß 4 geht hervor, dass eine Oberseite 23 des Metall-Dachteiles 61 bündig mit einer Oberseite 24 des Glas-Dachteiles 5 abschließt. Die PU-Umschäumung 18 erstreckt sich in Fahrzeuglängsrichtung x vom Stoßbereich 15 zwischen dem Metall-Dachteil 61 und dem Glas-Dachteil 5. Eine dem Glas-Dachteil 5 zugewandte Stirnseite 25 des Metall-Dachteiles 61 liegt im Wesentlichen spaltfrei an der PU-Umschäumung 18 an. Je nach Ausführung des Schäumwerkzeugs kann auch Fahrzeuglängsrichtung x auch ein geringer Spalt zwischen der PU Umschäumung und dem Metall-Dachteil vorhanden sein. Auf der gegenüberliegenden Seite der PU-Umschäumung 18 liegt eine dem Metall-Dachteil 61 zugewandte Stirnseite 26 des Glas-Dachteiles 5 an der PU-Umschäumung 18 an. Ausgehend vom Stoßbereich 15 verläuft die PU-Umschäumung 18 zwischen einer Unterseite 27 des Glas-Dachteiles 5 und einer Oberseite 28 des Metall-Dachteiles 61, die in Fahrzeughochrichtung z unter der Glasscheibe 5 angeordnet ist.According to the illustration 4 shows that a top 23 of the metal roof part 61 is flush with a top 24 of the glass roof part 5 . The PU foam encapsulation 18 extends in the longitudinal direction x of the vehicle from the joint region 15 between the metal roof part 61 and the glass roof part 5. A face 25 of the metal roof part 61 facing the glass roof part 5 rests essentially without a gap on the PU foam encapsulation 18 at. Depending on the design of the foaming tool, there may also be a small gap between the PU encapsulation and the metal roof part in the longitudinal direction x of the vehicle. On the opposite side of the PU encapsulation 18 , an end face 26 of the glass roof part 5 facing the metal roof part 61 is in contact with the PU encapsulation 18 . Starting from the joint area 15, the PU encapsulation 18 runs between an underside 27 of the glass roof part 5 and an upper side 28 of the metal roof part 61, which is arranged under the glass pane 5 in the vehicle vertical direction z.

Das Metall-Dachteil 61 und das Glas-Dachteil 5 überlappen sich im Bereich der PU-Umschäumung 18 in Fahrzeuglängsrichtung x und in Fahrzeugquerrichtung y. Zusätzlich erstreckt sich die PU-Umschäumung 18 in Fahrzeuglängsrichtung x über den gesamten Überlappungsbereich zwischen dem Metall-Dachteil 61 und dem Glas-Dachteil 5. Darüber hinaus umgreift die PU-Umschäumung 18 ein freies Ende 29 des Metall-Dachteiles 61, womit über die PU-Umschäumung 18 eine feste Verbindung zwischen dem Metall-Dachteil 61 und dem Glas-Dachteil 5 hergestellt ist. Der Umgriff dient auch als Korrosionsschutz des freien Endes 29 des Metall-Dachteils 61. Dies ist vorteilhaft, da der Kanal 16 mit der Umgebung 12 des Fahrzeuges 1 in Verbindung steht.The metal roof part 61 and the glass roof part 5 overlap in the area of the PU foam 18 in the vehicle longitudinal direction x and in the vehicle transverse direction y. In addition, the PU foam 18 extends in the vehicle longitudinal direction x over the entire overlapping area between the metal roof part 61 and the glass roof part 5. In addition, the PU foam 18 surrounds a free end 29 of the metal roof part 61, which over the PU -Foaming 18 a firm connection between the metal roof part 61 and the glass roof part 5 is made. The wraparound also serves to protect the free end 29 of the metal roof part 61 from corrosion. This is advantageous since the channel 16 is connected to the environment 12 of the vehicle 1 .

Der Darstellung gemäß 5 ist entnehmbar, dass das Metall-Dachteil 62 in Fahrzeughochrichtung z zwischen dem Blechtragrahmen 4 und dem Kunststoff-Dachteil 19 angeordnet ist. Das Metall-Dachteil 62 ist wie das Metall-Dachteil 61 über die Klebstoffnaht 13 mit dem Blechtragrahmen 4 verklebt. Zusätzlich ist das Kunststoff-Dachteil 19 über die zusätzliche Klebstoffnaht 20 umfangsseitig mit dem Metall-Dachteil 62 verklebt.According to the illustration 5 It can be seen that the metal roof part 62 is arranged between the sheet metal support frame 4 and the plastic roof part 19 in the vehicle vertical direction z. The metal roof part 62 is like the metal roof part 61 glued to the sheet metal support frame 4 via the adhesive seam 13 . In addition, the plastic roof part 19 is glued to the metal roof part 62 on the peripheral side via the additional adhesive seam 20 .

Die Oberseite 22 des Kunststoff-Dachteiles 19 schließt in einem Stoßbereich 30 zwischen dem Kunststoff-Dachteil 19 und dem Glas-Dachteil 5 idealerweise bündig mit der Oberfläche bzw. Oberseite 24 des Glas-Dachteiles 5 ab. Auch hier ist ein geringer Versatz möglich. Ursache hierfür sind Bauteil- und Fügetoleranzen. Die PU-Umschäumung 18 ist in Fahrzeuglängsrichtung x zwischen einer Stirnseite 33 des Kunststoff-Dachteiles 19 und der Stirnseite 26 des Glas-Dachteiles 5 angeordnet und erstreckt sich in der zu 4 beschrieben Art und Weise zwischen dem Metall-Dachteil 62 und der Unterseite 27 des Glas-Dachteiles 5 in Fahrzeuglängsrichtung. Die PU-Umschäumung 18 umgreift das freie Ende 29 des Metall-Dachteiles 62 in vorbeschriebenem Umfang.The top 22 of the plastic roof part 19 is ideally flush with the surface or top 24 of the glass roof part 5 in a joint area 30 between the plastic roof part 19 and the glass roof part 5 . A slight offset is also possible here. This is caused by component and joint tolerances. The PU encapsulation 18 is arranged in the vehicle longitudinal direction x between an end face 33 of the plastic roof part 19 and the end face 26 of the glass roof part 5 and extends in the to 4 described manner between the metal roof part 62 and the underside 27 of the glass roof part 5 in the vehicle longitudinal direction. The PU foam 18 surrounds the free end 29 of the metal roof part 62 to the extent described above.

In Abhängigkeit des jeweils vorliegenden Anwendungsfalles besteht die Möglichkeit, dass das Metall-Dachteil 61 bzw. 62 anstatt zwischen der Stirnseite 26 des Glas-Dachteiles 5 und der Heckscheibe 8 zwischen einer weiteren Stirnseite 34 des Glas-Dachteiles 5 und einer Windschutzscheibe 35 des Fahrzeuges 1 angeordnet ist, um oberhalb des vorderen Fahrgastraumes bzw. Fahrzeuginnenraumes 17 die Antenneneinheit 10 anordnen zu können.Depending on the respective application, there is the possibility that the metal roof part 61 or 62 instead of between the end face 26 of the glass roof part 5 and the rear window 8 between a further end face 34 of the glass roof part 5 and a windshield 35 of the vehicle 1 is arranged in order to be able to arrange the antenna unit 10 above the front passenger compartment or vehicle interior 17 .

Des Weiteren kann es auch vorgesehen sein, dass das Fahrzeug-Dachmodul 31 bzw. 32 in Fahrzeuglängsrichtung x vor der Stirnseite 26 des Glasdachteiles 5 und nach der weiteren Stirnseite 34 des Glasdachteiles 5 mit einem Metall-Dachteil 61 oder mit einem Metall-Dachteil 62 und mit einem Kunststoff-Dachteil 19 ausgeführt ist, um sowohl im Bereich der Windschutzscheibe 35 als auch im Bereich der Heckscheibe 5 eine Antenneneinheit 10 vorsehen zu können.Provision can also be made for the vehicle roof module 31 or 32 to be provided with a metal roof part 61 or with a metal roof part 62 and is designed with a plastic roof part 19 in order to be able to provide an antenna unit 10 both in the area of the windscreen 35 and in the area of the rear window 5 .

Zusätzlich besteht auch die Möglichkeit, dass das Dachteil 5 nicht als durchgehendes Glas-Dachteil ausgeführt ist, sondern in Fahrzeuglängsrichtung x und/oder in Fahrzeugquerrichtung y mehrteilig ausgeführt ist. Darüber hinaus besteht auch die Möglichkeit, dass das Fahrzeug-Dachmodul 31 bzw. 32 mit einer Öffnungsfunktion ausgebildet ist. Das bedeutet, dass beispielsweise im Bereich des Glas-Dachteiles 5 ein Glasschiebedach oder ein Glaspanoramadach oder dergleichen vorgesehen sein kann.In addition, there is also the possibility that the roof part 5 is not designed as a continuous glass roof part, but is designed in several parts in the vehicle longitudinal direction x and/or in the vehicle transverse direction y. In addition, there is also the possibility that the vehicle roof module 31 or 32 is designed with an opening function. This means that, for example, a sliding glass roof or a glass panoramic roof or the like can be provided in the area of the glass roof part 5 .

Im Vergleich zu aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen ist das Fahrzeug-Dachmodul 31 in Fahrzeugquerrichtung y neben der Antenneneinheit 10 entweder nur mit dem Metall-Dachteil 61 oder das Fahrzeug-Dachmodul 32 mit dem Metall-Dachteil 62 und dem Kunststoff-Dachteil 19 ausgeführt. Dadurch wird erreicht, dass in Fahrzeugquerrichtung y kein Glas neben der Antenneneinheit 10 vorgesehen ist. Dies hat den Vorteil, dass die verwendeten Funkfrequenzen der Antenneneinheit bzw. der Dachantenneneinheit 10 nicht absorbiert werden und das jeweils vorgesehene Metall-Dachteil 61 oder 62 die Funkfrequenzen der Dachantenneneinheit 10 in vorteilhafter Weise reflektiert.In comparison to solutions known from the prior art, the vehicle roof module 31 is designed in the vehicle transverse direction y next to the antenna unit 10 either only with the metal roof part 61 or the vehicle roof module 32 with the metal roof part 62 and the plastic roof part 19 . This ensures that no glass is provided next to the antenna unit 10 in the vehicle transverse direction y. This has the advantage that the radio frequencies used by the antenna unit or the roof antenna unit 10 are not absorbed and the metal roof part 61 or 62 provided reflects the radio frequencies of the roof antenna unit 10 in an advantageous manner.

Der karosserieversteifende Blechtragrahmen 4 ist wie bei bekannten Fahrzeugen ein Bestandteil der Fahrzeugkarosserie 2. Dadurch wird erreicht, dass während der Montage des Fahrzeuges 1 nur ein Bauteil, das bedeutet das Fahrzeug-Dachmodul 31 oder 32 zu montieren ist, was die Montage des Fahrzeuges 1 im Vergleich zu aus der Praxis bekannten Lösungen wesentlich vereinfacht.As in known vehicles, the body-reinforcing sheet metal support frame 4 is part of the vehicle body 2. This ensures that during the assembly of the vehicle 1 only one component, i.e. the vehicle roof module 31 or 32, has to be assembled, which makes the assembly of the vehicle 1 in the Significantly simplified compared to solutions known from practice.

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  • DE 102019129198 A1 [0004]DE 102019129198 A1 [0004]

Claims (12)

Fahrzeug-Dachmodul (31; 32) mit wenigstens einem Glas-Dachteil (5) und mit wenigstens einem Metall-Dachteil (61; 62), das mit dem Glas-Dachteil (5) verbunden und zur Aufnahme einer Antenneneinheit (10) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Metall-Dachteil (61; 62) in Längsrichtung (x) des Glas-Dachteiles (5) an das Glas-Dachteil (5) sich anschließend vorgesehen ist und sich in Querrichtung (y) des Glas-Dachteiles (5) wenigstens annähernd über die gesamte Breite des Glas-Dachteiles (5) erstreckt.Vehicle roof module (31; 32) with at least one glass roof part (5) and with at least one metal roof part (61; 62) which is connected to the glass roof part (5) and is provided for receiving an antenna unit (10). , characterized in that the metal roof part (61; 62) is provided in the longitudinal direction (x) of the glass roof part (5) adjoining the glass roof part (5) and in the transverse direction (y) of the glass roof part ( 5) extends at least approximately over the entire width of the glass roof part (5). Fahrzeug-Dachmodul nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Glas-Dachteil (5) und das Metall-Dachteil (61; 62) über eine PU-Umschäumung (18) und/oder eine Verklebung miteinander verbunden sind.vehicle roof module claim 1 , characterized in that the glass roof part (5) and the metal roof part (61; 62) are connected to one another via a PU foam coating (18) and/or an adhesive bond. Fahrzeug-Dachmodul nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Metall-Dachteil (61; 62) das Glas-Dachteil (5) in Längsrichtung (x) des Glas-Dachteiles (5) untergreift.vehicle roof module claim 1 or 2 , characterized in that the metal roof part (61; 62) engages under the glass roof part (5) in the longitudinal direction (x) of the glass roof part (5). Fahrzeug-Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Metall-Dachteil (61) eine Stirnseite (25) aufweist, die in Längsrichtung (x) einer Stirnseite (26) des Glas-Dachteiles (5) zugewandt ist, wobei die Stirnseite (25) des Metall-Dachteiles (61) und die Stirnseite (26) des Glas-Dachteiles (5) einen Stoßbereich (15) bilden und eine Oberseite (23) des Metall-Dachteiles (61) im Stoßbereich (15) in Hochrichtung (z) zumindest bereichsweise fluchtend mit einer Oberseite (24) des Glas-Dachteiles (5) angeordnet ist.Vehicle roof module according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the metal roof part (61) has an end face (25) which faces in the longitudinal direction (x) an end face (26) of the glass roof part (5), the end face (25) of the metal roof part (61) and the end face (26) of the glass roof part (5) form a joint area (15) and an upper side (23) of the metal roof part (61) in the joint area (15) in the vertical direction (z) at least partially flush with a Top (24) of the glass roof part (5) is arranged. Fahrzeug-Dachmodul nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Stoßbereich (15) zwischen der Stirnseite (25) des Metall-Dachteiles (61) und der Stirnseite (26) des Glas-Dachteiles (5) ein Teil der PU-Umschäumung (18) vorgesehen ist, die jeweils bündig an der Stirnseite (26) des Glasdachteiles (5) und an der Stirnseite (25) des Metall-Dachteiles (61) anliegt.vehicle roof module claim 4 , characterized in that in the joint area (15) between the end face (25) of the metal roof part (61) and the end face (26) of the glass roof part (5), a part of the PU encapsulation (18) is provided, which flush on the end face (26) of the glass roof part (5) and on the end face (25) of the metal roof part (61). Fahrzeug-Dachmodul nach einen der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberseite (23) des Metall-Dachteiles (62) in Hochrichtung (z) unterhalb der Oberseite (24) des Glas-Dachteiles (5) angeordnet ist und oberhalb des Metall-Dachteiles (62) ein Kunststoff-Dachteil (19) vorsehen ist, das mit dem Metall-Dachteil (62) verklebt ist und dessen Oberseite (22) in Hochrichtung (z) fluchtend mit der Oberseite (24) des Glas-Dachteiles (5) angeordnet ist.Vehicle roof module according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the top (23) of the metal roof part (62) is arranged in the vertical direction (z) below the top (24) of the glass roof part (5) and above the metal roof part (62) a plastic roof part (19) is provided, which is glued to the metal roof part (62) and whose upper side (22) is arranged flush with the upper side (24) of the glass roof part (5) in the vertical direction (z). Fahrzeug-Dachmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in Längsrichtung (x) des Glas-Dachteiles (5) zwischen einer Stirnseite (26) des Glas-Dachteiles (5), die einer Stirnseite (33) des Kunststoff-Dachteiles (19) zugewandt ist, und der Stirnseite (33) des Kunststoff-Dachteiles (19) die PU-Umschäumung (18) angeordnet ist und jeweils an den Stirnseiten (26, 33) bündig anliegt.vehicle roof module claim 6 , characterized in that in the longitudinal direction (x) of the glass roof part (5) between an end face (26) of the glass roof part (5), which faces an end face (33) of the plastic roof part (19), and the end face (33) of the plastic roof part (19) the PU encapsulation (18) is arranged and in each case rests flush on the end faces (26, 33). Fahrzeug-Dachmodul nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Metall-Dachteil (61; 62) und/oder das Kunststoff-Dachteil (19) eine Aussparung (9; 21) für die Montage der Antenneneinheit (10) aufweist oder aufweisen.Vehicle roof module according to one of Claims 1 until 7 , characterized in that the metal roof part (61; 62) and/or the plastic roof part (19) has or have a recess (9; 21) for mounting the antenna unit (10). Fahrzeug (1) mit einem Fahrzeug-Dachmodul (31; 32) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8.Vehicle (1) with a vehicle roof module (31; 32) according to one of Claims 1 until 8th . Fahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Glas-Dachteil (5) über eine an einer Unterseite (27) des Glas-Dachteiles (5) randseitig umlaufende Klebstoffnaht (14) und das Metall-Dachteil (61; 62) über eine an der Unterseite des Metall-Dachteiles (61; 62) randseitig umlaufende weitere Klebstoffnaht (13) mit einer Fahrzeugkarosserie (2) verklebt sind.vehicle after claim 9 , characterized in that the glass roof part (5) has a circumferential adhesive seam (14) on the underside (27) of the glass roof part (5) and the metal roof part (61; 62) has a seam on the underside of the metal - a further adhesive seam (13) surrounding the edge of the roof part (61; 62) is bonded to a vehicle body (2). Fahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Klebstoffnaht (14) an der Unterseite (27) des Glas-Dachteiles (5) in Fahrzeuglängsrichtung (x) auf einer Seite der PU-Umschäumung (18) verläuft, die dem Metall-Dachteil (61; 62) abgewandt ist, während die weitere Klebstoffnaht (13) an der Unterseite des Metall-Dachteiles (61; 62) auf der Seite der PU-Umschäumung (18) verlaufend vorgesehen ist, die dem Glas-Dachteil (5) in Fahrzeuglängsrichtung (x) abgewandt ist.vehicle after claim 10 , characterized in that the adhesive seam (14) runs on the underside (27) of the glass roof part (5) in the longitudinal direction (x) of the vehicle on one side of the PU encapsulation (18) which faces the metal roof part (61; 62) facing away, while the further adhesive seam (13) is provided on the underside of the metal roof part (61; 62) running on the side of the PU foam (18) that faces away from the glass roof part (5) in the vehicle longitudinal direction (x). is. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugkarosserie (2) über einen Masseanschluss (36) mit dem Metall-Dachteil (62) verbunden ist.vehicle after one of claims 9 until 11 , characterized in that the vehicle body (2) is connected to the metal roof part (62) via a ground connection (36).
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