DE102020116956B3 - Air supply control valve for an internal combustion engine - Google Patents
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- F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
Abstract
Es sind Luftzufuhrregelventil für einen Verbrennungsmotor, mit einem Gehäuse (12), welches einen Einlass (20) und einen Auslass (22) aufweist, einem Ventilschließglied (28), welches an einer Ventilstange (30) angeordnet ist und mit einem Ventilsitz (26) einen Durchströmungsquerschnitt (24) zwischen dem Einlass (20) und dem Auslass (22) begrenzt, wobei das Ventilschließglied (28) zumindest zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verstellbar ist, einem pneumatisch betätigten Aktor (40) zur Verstellung des Ventilschließglieds (28), wobei der pneumatisch betätigte Aktor (40) eine druckbetätigbare Membran (42) aufweist, welche zwei Räume (20, 46) voneinander trennt und relativ zur Ventilstange (30) bewegbar ist, wobei die Membran (42) über eine Übertragungsvorrichtung (60) mit der Ventilstange (30) wirkverbunden ist, und wobei die Membran (42) eine Durchgangsöffnung (48) aufweist, durch welche sich die Ventilstange (30) erstreckt, bekannt.Um die Funktionalität des Luftzufuhrregelventils (10) zu gewährleisten, wird vorgeschlagen, dass zwischen der Ventilstange (30) und der Membran (42) eine Dichtmanschette (56) angeordnet ist, durch welche ein Spalt (51) zwischen der Membran (42) und der relativ zur Membran (42) bewegbaren Ventilstange (30) abgedichtet ist.There are air supply control valves for an internal combustion engine, with a housing (12) which has an inlet (20) and an outlet (22), a valve closing member (28) which is arranged on a valve rod (30) and with a valve seat (26) a flow cross-section (24) between the inlet (20) and the outlet (22), the valve closing member (28) being adjustable at least between a closed position and an open position, a pneumatically operated actuator (40) for adjusting the valve closing member (28), wherein the pneumatically operated actuator (40) has a pressure-operated membrane (42) which separates two spaces (20, 46) from one another and is movable relative to the valve rod (30), wherein the membrane (42) via a transmission device (60) with the Valve rod (30) is operatively connected, and wherein the membrane (42) has a through opening (48) through which the valve rod (30) extends, known control valve (10), it is proposed that a sealing sleeve (56) is arranged between the valve rod (30) and the membrane (42) through which a gap (51) between the membrane (42) and the relative to the membrane ( 42) movable valve rod (30) is sealed.
Description
Die Erfindung betrifft ein Luftzufuhrregelventil für einen Verbrennungsmotor, mit einem Gehäuse, welches einen Einlass und einen Auslass aufweist, einem Ventilschließglied, welches an einer Ventilstange angeordnet ist und mit einem Ventilsitz einen Durchströmungsquerschnitt zwischen dem Einlass und dem Auslass begrenzt, wobei das Ventilschließglied zumindest zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung verstellbar ist, einem pneumatisch betätigten Aktor zur Verstellung des Ventilschließglieds, wobei der pneumatisch betätigte Aktor eine druckbetätigbare Membran aufweist, welche zwei Räume voneinander trennt und relativ zur Ventilstange bewegbar ist, wobei die Membran über eine Übertragungsvorrichtung mit der Ventilstange wirkverbunden ist, und wobei die Membran eine Durchgangsöffnung aufweist, durch welche sich die Ventilstange erstreckt.The invention relates to an air supply control valve for an internal combustion engine, with a housing which has an inlet and an outlet, a valve closing member which is arranged on a valve rod and with a valve seat delimits a flow cross section between the inlet and the outlet, the valve closing member at least between one Closed position and an open position is adjustable, a pneumatically operated actuator for adjusting the valve closing member, wherein the pneumatically operated actuator has a pressure-operated membrane which separates two spaces from each other and is movable relative to the valve rod, the membrane being operatively connected to the valve rod via a transmission device, and wherein the diaphragm has a through opening through which the valve rod extends.
Derartige Luftzufuhrregelventile werden üblicherweise in Luftzufuhrregelsystemen zur Sekundärlufteinblasung in den Abgastrakt eines Verbrennungsmotors genutzt, wobei durch die Sekundärlufteinblasung der Schadstoff während der Kaltstartphase reduziert werden kann. Dabei wird während der Kaltstartphase Sekundärluft dem fetten Gemisch, welches beim Kaltstart erforderlich ist, vor dem Katalysator zugeführt, wodurch eine Nachverbrennung stattfindet, welche neben der Reduzierung von Kohlenmonoxid und unverbrannten Kohlenwasserstoffen auch zu einer schnelleren Aufheizung des Katalysators durch die entstehende Wärme führt.Such air supply control valves are usually used in air supply control systems to inject secondary air into the exhaust gas tract of an internal combustion engine, with the secondary air injection making it possible to reduce the pollutant during the cold start phase. During the cold start phase, secondary air is fed to the rich mixture, which is required for a cold start, upstream of the catalytic converter, whereby post-combustion takes place, which, in addition to reducing carbon monoxide and unburned hydrocarbons, also leads to faster heating of the catalytic converter due to the heat generated.
Ein derartiges Luftzufuhrregelventil ist beispielsweise aus der
Das in der
Bei der in der
Es stellt sich daher die Aufgabe, ein Luftzufuhrregelventil mit einer dem Ventilschließglied abgewandten Seite der Membran angeordneten Übertragungsvorrichtung zu schaffen, welche eine zuverlässige Funktionalität des Luftzufuhrregelventils gewährleistet.The object is therefore to create an air supply control valve with a side of the membrane arranged facing away from the valve closing element, which transmission device ensures reliable functionality of the air supply control valve.
Diese Aufgabe wird durch ein Luftzufuhrregelventil für einen Verbrennungsmotor mit den Merkmalen des Hauptanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by an air supply control valve for an internal combustion engine with the features of main claim 1.
Dadurch, dass zwischen der Ventilstange und der Membran eine Dichtmanschette angeordnet ist, durch welche ein Spalt zwischen der Membran und der relativ zur Membran bewegbaren Ventilstange abgedichtet ist, kann, auch bei einer Anordnung der Übertragungsvorrichtung auf der dem Ventilschließglied abgewandten Seite, die Leckage zwischen den beiden, durch die Membran voneinander getrennten Räumen zuverlässig verhindert werden, wodurch die ordnungsgemäße Funktionalität des Luftzufuhrregelventils gewährleistet werden kann. Die Dichtmanschette weist ein äußeres, ringförmiges Ende und ein inneres, ringförmiges Ende auf, wobei das äußere, ringförmige Ende an der Membran luftdicht angeordnet ist und das innere, ringförmige Ende an der Ventilstange luftdicht angeordnet ist. Durch die Flexibilität der Dichtmanschette wird die translatorische Relativbewegung zwischen der Membran und der Ventilstange durch die Dichtmanschette nicht wesentlich behindert, so dass die zur Verstellung des Ventilschließglieds erforderliche Kraft sich nicht erhöht.Because a sealing sleeve is arranged between the valve rod and the diaphragm, through which a gap between the diaphragm and the valve rod movable relative to the diaphragm is sealed, the leakage between the two spaces separated from each other by the membrane can be reliably prevented, whereby the proper functionality of the air supply control valve can be guaranteed. The sealing sleeve has an outer, annular end and an inner, annular end, the outer, annular end being arranged airtight on the membrane and the inner, annular end being arranged airtight on the valve rod. Due to the flexibility of the sealing collar, the translational relative movement between the membrane and the valve rod is not significantly hindered by the sealing collar, so that the force required to adjust the valve closing member is not increased.
Vorzugsweise ist die Dichtmanschette einstückig mit der Membran hergestellt. Dadurch kann der Montageaufwand des Luftzufuhrregelventils reduziert werden, indem die Montage der Dichtmanschette an die Membran entfällt. Außerdem kann die Gefahr einer Leckage reduziert werden, da durch die Einstückigkeit die möglicherweise eine Leckage verursachende Schnittstelle zwischen der Membran und der Dichtmanschette entfällt.The sealing collar is preferably produced in one piece with the membrane. As a result, the assembly effort of the air supply control valve can be reduced by eliminating the assembly of the sealing sleeve on the membrane. In addition, the risk of leakage can be reduced, since the one-piece design eliminates the interface between the membrane and the sealing sleeve, which may cause a leakage.
In einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Dichtmanschette an die Membran angespritzt. Dadurch kann der Herstellungsaufwand reduziert werden, wobei zunächst die Membran hergestellt wird und anschließend die Dichtmanschette angespritzt wird. Dadurch kann die Dichtmanschette auf eine einfache und kostengünstige Weise einstückig mit der Membran ausgeführt werden.In a preferred embodiment, the sealing collar is molded onto the membrane. As a result, the manufacturing effort can be reduced, the membrane being manufactured first and then the sealing collar being injection-molded. As a result, the sealing collar can be made in one piece with the membrane in a simple and inexpensive manner.
Vorzugsweise ist die Dichtmanschette formschlüssig und/oder kraftschlüssig an der Ventilstange befestigt. Um die Dichtmanschette luftdicht an der Ventilstange zu befestigen, ist es erforderlich, dass sich die Dichtmanschette im montierten Zustand weder in Axialrichtung der Ventilstange noch in Radialrichtung der Ventilstange relativ zur Ventilstange bewegt. Dies kann einerseits durch eine kraftschlüssige Verbindung erzielt werden, indem die Dichtmanschette eine Öffnung aufweist, durch welche sich die Ventilstange erstreckt, wobei die Öffnung einen kleineren Durchmesser als die korrespondierende Außenumfangsfläche der Ventilstange aufweist und dadurch eine Pressverbindung zwischen der Ventilstange und der Dichtmanschette vorliegt. Dabei wird beim Montieren der Dichtmanschette an der Ventilstange die Dichtmanschette elastisch verformt, wodurch eine fluiddichte Pressverbindung zwischen der Ventilstange und der Dichtmanschette hergestellt wird. Anderenfalls oder zusätzlich kann die Dichtmanschette formschlüssig mit der Ventilstange verbunden sein, wobei vorzugsweise die Ventilstange an der Umfangsfläche eine umlaufende Nut aufweist, in welche ein Befestigungsabschnitt der Dichtmanschette eingreift.The sealing collar is preferably attached to the valve rod in a form-fitting and / or force-fitting manner. In order to attach the sealing collar to the valve rod in an airtight manner, it is necessary for the sealing collar to move in the assembled state neither in the axial direction of the valve rod nor in the radial direction of the valve rod relative to the valve rod. This can be achieved on the one hand by a non-positive connection in that the sealing sleeve has an opening through which the valve rod extends, the opening having a smaller diameter than the corresponding outer circumferential surface of the valve rod and thus a press connection between the valve rod and the sealing sleeve. In this case, when the sealing collar is mounted on the valve rod, the sealing collar is elastically deformed, as a result of which a fluid-tight press connection is established between the valve rod and the sealing collar. Otherwise or in addition, the sealing collar can be positively connected to the valve rod, the valve rod preferably having a circumferential groove on the circumferential surface, into which a fastening section of the sealing collar engages.
Vorzugsweise ist die Dichtmanschette an die Ventilstange angespritzt, wodurch der Herstellungsaufwand des Luftzufuhrregelventils reduziert wird.The sealing sleeve is preferably injection-molded onto the valve rod, which reduces the cost of manufacturing the air supply control valve.
In einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Dichtmanschette an die Ventilstange und an die Membran angespritzt. Dadurch wird die Dichtmanschette sowohl an der Membran als auch an der Ventilstange stoffschlüssig befestigt, wodurch die Gefahr einer Leckage an beiden Schnittstellen der Dichtmanschette, nämlich zu der Ventilstange und zu der Membran, reduziert werden kann.In a preferred embodiment, the sealing collar is molded onto the valve rod and onto the membrane. As a result, the sealing sleeve is firmly bonded to both the membrane and the valve rod, whereby the risk of leakage at both interfaces of the sealing sleeve, namely to the valve rod and to the membrane, can be reduced.
Vorzugsweise ist die Dichtmanschette aus einem Elastomer hergestellt. Bei der Relativbewegung zwischen der Membran und der Ventilstange verformt sich die Dichtmanschette elastisch, wobei relativ geringe Kräfte zur Verformung der aus einem Elastomer hergestellten und relativ dünn ausgeführten Dichtmanschette aufgebracht werden müssen. Dadurch wird die Verstellbewegung des Ventilschließglieds nicht durch die Dichtmanschette negativ beeinflusst.The sealing collar is preferably made from an elastomer. During the relative movement between the membrane and the valve rod, the sealing collar is elastically deformed, with relatively small forces having to be applied to deform the relatively thin sealing collar made of an elastomer. As a result, the adjustment movement of the valve closing element is not negatively influenced by the sealing collar.
In einer bevorzugten Ausgestaltung bewegt sich bei einer Verstellung des Ventilschließglieds in Öffnungsrichtung die Membran entgegengesetzt und/oder mit einer abweichenden Geschwindigkeit relativ zur Ventilstange. Dadurch wird eine Übersetzung zwischen der Bewegung der Membran und der Ventilstange erzielt, wobei die aus einem Einlassdruck resultierende Kraft auf die Membran in eine höhere auf die Ventilstange wirkende Kraft umgewandelt wird. Dadurch kann das Luftzufuhrregelventil auch bei geringen Einlassdrücken zuverlässig betätigt werden.In a preferred embodiment, when the valve closing member is adjusted in the opening direction, the membrane moves in the opposite direction and / or at a different speed relative to the valve rod. This results in a translation between the movement of the diaphragm and the valve rod, the force on the diaphragm resulting from an inlet pressure being converted into a higher force acting on the valve rod. As a result, the air supply control valve can be operated reliably even at low inlet pressures.
Vorzugsweise weist die Membran ein starres Mittenelement und ein an dem Mittenelement befestigtes, flexibles Randelement auf, wobei das flexible Randelement am Gehäuse befestigt ist. Durch das flexible Randelement kann die Verlagerung der Membran gewährleistet werden. Das starre Mittenelement dient der Abstützung der Übertragungsvorrichtung an der Membran und als Aufnahme für die Dichtmanschette.The membrane preferably has a rigid central element and a flexible edge element fastened to the central element, the flexible edge element being fastened to the housing. The displacement of the membrane can be guaranteed by the flexible edge element. The rigid central element serves to support the transmission device on the membrane and as a receptacle for the sealing collar.
Es wird ein Luftzufuhrregelventil mit einer an einer dem Ventilschließglied abgewandten Seite der Membran angeordneten Übertragungsvorrichtung geschaffen, welches eine Leckage zwischen den beiden, durch die Membran fluidisch getrennten Räumen zuverlässig verhindert, wodurch eine zuverlässige Funktionsweise des Luftzufuhrregelventils gewährleistet wird.There is an air supply control valve with an on one facing away from the valve closing member Side of the membrane arranged transmission device created, which reliably prevents leakage between the two spaces fluidically separated by the membrane, whereby a reliable functioning of the air supply control valve is ensured.
Ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Luftzufuhrregelventils ist in der Figur dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.
- Figur zeigt eine Schnittdarstellung eines erfindungsgemäßen Luftzufuhrregelventils.
- Figure shows a sectional view of an air supply control valve according to the invention.
Die Figur zeigt ein Luftzufuhrregelventil
Zwischen der Ventilstange
Die Verstellung des Ventilschließglieds
Erfindungsgemäß ist zwischen der Ventilstange
Die Dichtmanschette
Im Betrieb des Luftzufuhrregelventils
Die kraftübertragende Verbindung zwischen der Membran
Durch die Wahl des Abstandes zwischen dem Lagerabschnitt
Im geschlossenen Zustand des Luftzufuhrregelventils
An der Membran
Zum Öffnen des Luftzufuhrregelventils
Sobald das Luftzufuhrregelventil
Es wird somit ein Luftzufuhrregelventil
Es sollte deutlich sein, dass der Schutzbereich des vorliegenden Hauptanspruchs nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt ist. So sind selbstverständlich Änderungen bezüglich des Aufbaus der verschiedenen Teile des Luftzufuhrregelventils, wie dem Gehäuse oder der Anordnung der Ventilteile zueinander denkbar.It should be clear that the scope of protection of the present main claim is not limited to the exemplary embodiment described. So, of course, changes with regard to the structure of the various parts of the air supply control valve, such as the housing or the arrangement of the valve parts with respect to one another, are conceivable.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 1010
- LuftzufuhrregelventilAir supply control valve
- 1212th
- Gehäusecasing
- 1414th
- GehäusegrundkörperHousing body
- 1616
- GehäusedeckelHousing cover
- 1818th
- StrömungskanalFlow channel
- 2020th
- Einlassinlet
- 2222nd
- AuslassOutlet
- 2424
- DurchströmungsquerschnittFlow cross-section
- 2626th
- VentilsitzValve seat
- 2828
- VentilschließgliedValve closing member
- 2929
- RückschlagplatteCheck plate
- 3030th
- VentilstangeValve stem
- 3131
- FederelementSpring element
- 3232
- RückstellfederReturn spring
- 3434
- InnenflächeInner surface
- 4040
- AktorActuator
- 4141
- SchaltventilSwitching valve
- 4242
- Membranmembrane
- 4343
- DistanzelementSpacer element
- 4444
- MittenelementCentral element
- 4545
- DistanzelementSpacer element
- 4646
- Raumspace
- 4747
- RandelementEdge element
- 4848
- DurchgangsöffnungThrough opening
- 5050
- EndabschnittEnd section
- 5151
- Spaltgap
- 5252
- UmfangsflächeCircumferential surface
- 5454
- UmfangsflächeCircumferential surface
- 5656
- DichtmanschetteSealing sleeve
- 5858
- Öffnungopening
- 6060
- ÜbertragungsvorrichtungTransmission device
- 6161
- HebellagerungLever bearing
- 6262
- Hebellever
- 6363
- BefestigungsabschnittFastening section
- 6464
- Hebellever
- 6565
- HebellagerungLever bearing
- 6666
- LagerabschnittWarehouse section
- 6767
- LagerabschnittWarehouse section
- 6868
- AbstützabschnittSupport section
- 6969
- AbstützabschnittSupport section
- 7070
- DrehachseAxis of rotation
- 7272
- LängsachseLongitudinal axis
- 7474
- Rollerole
- 7575
- Rollerole
- 7676
- Vorsprunghead Start
- 7777
- Vorsprunghead Start
Claims (10)
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---|---|---|---|
DE102020116956.6A DE102020116956B3 (en) | 2020-06-26 | 2020-06-26 | Air supply control valve for an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE102020116956.6A DE102020116956B3 (en) | 2020-06-26 | 2020-06-26 | Air supply control valve for an internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102020116956B3 true DE102020116956B3 (en) | 2021-10-28 |
Family
ID=78261076
Family Applications (1)
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DE102020116956.6A Active DE102020116956B3 (en) | 2020-06-26 | 2020-06-26 | Air supply control valve for an internal combustion engine |
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Cited By (1)
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US20220282656A1 (en) * | 2019-06-18 | 2022-09-08 | Pierburg Gmbh | Valve device for an internal combustion engine |
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AT16539U1 (en) | 2018-09-10 | 2019-12-15 | Msg Mechatronic Systems Gmbh | valve device |
DE102019116509A1 (en) | 2019-06-18 | 2020-12-24 | Pierburg Gmbh | Valve device for an internal combustion engine |
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2020
- 2020-06-26 DE DE102020116956.6A patent/DE102020116956B3/en active Active
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |