DE102006021467A1 - Motor vehicle valve e.g. non-return valve, has valve seat arranged between inlet and outlet, and distance unit that lies against valve body in closed position in order to maintain valve body in distance to valve seat - Google Patents

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Abstract

The valve has a valve housing (18) with an inlet (10) and an outlet (12). A valve seat (20) has a valve opening (22) and is arranged between the inlet and the outlet. A valve body (26) is movable relative to the valve opening between a opening position and a closed position. Distance unit (44) lies against the valve body in the closed position in order to maintain the valve body in a distance to the valve seat, where changing the position and/or the form of the distance unit takes place in a pressure dependent manner.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugventil, insbesondere ein abschaltbares Rückschlagventil (ARV) oder ein Sekundärluftventil.The The invention relates to a motor vehicle valve, in particular a disconnectable Check valve (ARV) or a secondary air valve.

Derartige Ventile weisen einen in einem Ventilgehäuse angeordneten Ventilkörper auf. Der bewegbare, insbesondere verschiebbare Ventilkörper liegt in Geschlossen-Stellung an einem Ventilsitz an und verschließt eine Ventilöffnung. Aufgrund von Abgaskondensat, Wasser oder anderen Ablagerungen, kann es, insbesondere wenn der Ventilkörper über einen längeren Zeitraum an dem Ventilsitz anliegt, zu einem Anhaften des Ventilkörpers an dem Ventilsitz kommen. Dies führt dazu, dass zum Öffnen des Ventils eine erhöhte Kraft erforderlich ist und somit das Regeln des Ventils beeinträchtigt ist. Ferner kann ein Klemmen des Ventils oder ein Beschädigen des Ventilsitzes und/oder des Ventilkörpers auftreten.such Valves have a valve body arranged in a valve body. The movable, in particular displaceable valve body is located in the closed position on a valve seat and closes one Valve opening. Due to exhaust gas condensate, water or other deposits, can it, in particular when the valve body over a longer period at the valve seat is present, come to an adhesion of the valve body to the valve seat. this leads to to that, to open of the valve increased Force is required and thus the regulation of the valve is impaired. Furthermore, a jamming of the valve or damaging the Valve seat and / or the valve body occur.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Anhaften des Ventilkörpers an dem Ventilsitz, insbesondere auch dann zu vermeiden, wenn sich das Ventil über einen längeren Zeitraum in geschlossener Stellung befindet.task The invention is to adhere the valve body to the valve seat, in particular also then avoid it when the valve is closed for an extended period of time Position is.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1.The solution The object is achieved according to the invention by the features of the claim 1.

Erfindungsgemäß ist in dem Ventilgehäuse ein Abstandselement angeordnet. Das Abstandselement ist derart angeordnet, dass der Ventilkörper in der Geschlossen-Stellung in einem Abstand zu dem Ventilsitz gehalten ist. Hierdurch ist sichergestellt, dass zwischen dem Ventilkörper und dem Ventilsitz ein dünner Spalt vorgesehen ist, so dass ein Anhaften des Ventilkörpers an dem Ventilsitz auch dann nicht erfolgt, wenn sich das Ventil in der Geschlossen-Stellung. Ein Anhaften kann beispielsweise durch Festfrieren oder durch vorhandene Abgaskondensate erfolgen. Durch das erfindungsgemäße Vorsehen eines Abstandselements wird der Ventilkörper zum Ventilsitz, vorzugsweise in einem Abstand von ca. 0,3 mm, gehalten.According to the invention is in the valve housing Distance element arranged. The spacer element is arranged such that the valve body held in the closed position at a distance to the valve seat is. This ensures that between the valve body and the valve seat a thinner Gap is provided so that adherence of the valve body the valve seat does not take place even if the valve in the closed position. An attachment can be, for example, by Freezing or done by existing exhaust condensates. By the inventive provision a spacer, the valve body to the valve seat, preferably at a distance of about 0.3 mm, held.

Der Ventilkörper kann in der Geschlossen-Stellung an dem Abstandselement anliegen. Es ist jedoch auch möglich, dass ein anderes mit dem Ventilkörper verbundenes Bauteil, wie beispielsweise ein Ventilschaft oder eine Ventilspindel, an dem Abstandselement in der Geschlossen-Stellung anliegt.Of the valve body can rest against the spacer in the closed position. However, it is also possible that another with the valve body connected component, such as a valve stem or a Valve stem, on the spacer in the closed position is applied.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist das Abstandselement mit einer Einrichtung zur Lage und/oder Formveränderung des Abstandselements verbunden. Durch eine Lage- und/oder Formveränderung des Abstandselements, wie beispielsweise ein Zurückziehen des Abstandselements ist ein vollständiges Schließen des Ventils, d.h. ein Anliegen des Ventilkörpers an dem Ventilsitz, möglich. Je nach Anwendungsfall kann es beispielsweise in bestimmten Fahrsituationen vorteilhaft sein, wenn das Ventil nicht vollständig geschlossen ist. Beispielsweise ist es möglich, dass das Abstandselement in der Geschlossen-Stellung nur dann aktiv ist, d.h. der Ventilkörper in einem Abstand zum Ventilsitz hält, wenn der Motor abgeschaltet ist. Besonders bevorzugt ist es jedoch, die Einrichtung zur Lage- und/oder Formveränderung derart auszubilden bzw. anzusteuern, dass in einem Betriebszustand, in dem durch die Ventilöffnung ein Medium gefördert wird, ein vollständiges Anliegen des Ventilkörpers an dem Ventilsitz möglich ist. Hierdurch ist es beispielsweise möglich, den Ventilkörper als Rückschlagelement zu nutzen. Das durch eine Federkraft verschiebbare und/oder verformbare Ventilkörper kann gleichzeitig als Rückschlagelement dienen, so dass ein Zurückströmen, beispielsweise ein Zurückströmen von Abgas, in Richtung eines Einlasses des Ventils vermieden ist. Hierdurch wird die Einrichtung zur Lage- oder Formveränderung des Abstandselements vorzugsweise unmittelbar vor oder beim Öffnen des Ventils, d.h. nach Überführen des Ventilkörpers in eine Offen-Stellung, aktiviert.at a particularly preferred embodiment is the spacer with a device for location and / or shape change connected to the spacer element. Through a change in position and / or shape of the spacer, such as retracting the spacer is a complete one Shut down of the valve, i. a concern of the valve body to the valve seat, possible. ever After application, it may, for example, in certain driving situations be advantageous if the valve is not completely closed. For example Is it possible, that the spacer in the closed position only then active is, i. the valve body keeps at a distance to the valve seat when the engine is switched off is. However, it is particularly preferred, the device for position and / or shape change such form or to control that in an operating condition, in the through the valve opening promoted a medium will, a complete Concern of the valve body possible at the valve seat is. This makes it possible, for example, the valve body as checking member to use. The displaceable by a spring force and / or deformable valve body can simultaneously as a check element serve, allowing a backflow, for example a backflow of Exhaust gas is avoided in the direction of an inlet of the valve. hereby becomes the device for the position or shape change of the spacer element preferably immediately before or when the valve is opened, i. after transferring the valve body in an open position, activated.

Besonders bevorzugt ist es, die Einrichtung zur Lage- und/oder Formveränderung des Abstandselements derart auszubilden, dass eine Lage- und/oder Formveränderung des Abstandselements aufgrund einer Druckänderung erfolgt. Hierzu ist beispielsweise die Einrichtung zur Lage- und/oder Formveränderung mit dem Abstandselement oder Teil des Abstandselements verbunden und weist einen Hohlraum auf. Der Hohlraum kann mit einer Unterdruckeinrichtung, beispielsweise einer Unterdruckkammer, verbunden sein. Durch Anlegen von Unterdruck erfolgt dann insbesondere eine Formveränderung der entsprechenden Einrichtung, die sodann, beispielsweise zur einer Lageveränderung des Abstandselements, führt.Especially it is preferred that the device for position and / or shape change of the spacer element in such a way that a change in position and / or shape of the spacer occurs due to a pressure change. This is For example, the device for changing the position and / or shape with the spacer element or part of the spacer connected and has a cavity on. The cavity can with a vacuum device, for example a vacuum chamber to be connected. By applying negative pressure then in particular a change in shape of the corresponding Device that then, for example, a change in location of the spacer leads.

Ebenso kann eine Verformung oder Lageänderung diese Einrichtung durch Erhöhung des auf die Einrichtung wirkenden Außendrucks erfolgen. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Einrichtung auf der Einlassseite des Ventilgehäuses angeordnet. Erhöht sich beispielsweise bei einem abschaltbaren Rückschlagventil (ARV) auf der Einlassseite des Ventils der Druck, der üblicherweise durch eine auf dieser Seite vorgesehene Pumpe erzeugt wird, erfolgt ein Verändern der Lage und/oder der Form des Abstandselements. Vorzugsweise erfolgt ein Komprimieren eines in der Einrichtung zur Lage- und/oder Formveränderung vorgesehenen Hohlraums, wobei hierdurch die Lage des mit der Einrichtung verbundenen Abstandselements hervorgerufen wird.As well can be a deformation or a change in position this facility by increasing of the external pressure acting on the device. At a preferred embodiment the device is arranged on the inlet side of the valve housing. Increases For example, a turn-off check valve (ARV) on the Inlet side of the valve the pressure, usually by one on this Page provided pump is generated, changing the Position and / or the shape of the spacer element. Preferably takes place compressing one in the device for position and / or shape change provided cavity, whereby the position of the with the device connected spacer is caused.

Vorzugsweise ist die Einrichtung zur Lage- und/oder Formveränderung derart ausgebildet, dass sie eine Federeinrichtung aufweist. Als Federeinrichtung kann auch ein Element mit federnden Eigenschaften vorgesehen sein. Als Federeinrichtung ist beispielsweise ein elastischer Körper und/oder eine Feder geeignet. Durch die Federeinrichtung wird das Abstandselement in eine Ausgangslage und/oder Ausgangsform gebracht. Vorzugsweise handelt es sich hierbei um die in der Geschlossen-Stellung vorgesehene Lage und/oder Form des Abstandselements, so dass die Federeinrichtung in dieser Stellung im Wesentlichen unbelastet ist. Bei Betätigung der Einrichtung zur Lage- und/oder Formveränderung erfolgt sodann ein Verformen, insbesondere Komprimieren, der Federeinrichtung.Preferably, the device for position and / or shape change is designed such that it has a spring device. As spring means may also be provided an element with resilient properties. As spring means, for example, an elastic body and / or a spring is suitable. By the spring means, the spacer element is brought into a starting position and / or output form. This is preferably the position and / or the shape of the spacer element provided in the closed position, so that the spring device is essentially unloaded in this position. Upon actuation of the device for changing the position and / or shape, deformation, in particular compression, of the spring device then takes place.

Vorzugsweise weist die Federeinrichtung mindestens zwei Federelemente auf. Diese Elemente wirken vorzugsweise in gleiche Richtung. Hierbei ist vorzugsweise ein erstes Federelement durch Druckbeaufschlagung verformbar.Preferably the spring device has at least two spring elements. These Elements preferably act in the same direction. This is preferred a first spring element deformable by pressurization.

Insbesondere bei einer Ausbildung eines Kraftfahrzeugventils als abschaltbares Rückschlagventil (ARV) kann der Ventilkörper von einem insbesondere deckel- oder topfförmig ausgebildeten Verschlusselement zumindest teilweise umgeben sein. Das Verschlusselement ist derart ausgebildet, dass es in einer Geschlossen-Stellung an dem Ventilsitz anliegt und somit die Ventilöffnung verschließt. Vorzugsweise ist hierbei innerhalb des Verschlusselements der Ventilkörper angeordnet und ist in der Geschlossen-Stellung in einem Abstand zum Ventilsitz gehalten. Hierdurch ist es möglich, den Ventilkörper aus einem Material herzustellen, das gute Verformungseigenschaften aufweist und somit beim Fördern von Medium durch das Ventil gleichzeitig als Rückschlagelement dient. Insbesondere ist es vorteilhaft, dass das Material unabhängig davon, ob ein Anhaften in der Geschlossen-Stellung auftreten würde, gewählt werden kann. Insbesondere kann der Ventilkörper als Teflonscheibe ausgebildet werden. Zusätzlich ist es möglich, das Verschlusselement aus einem Material zu wählen, bei dem aufgrund der Materialeigenschaften ein Anhaften vermieden ist, da das Material des Verschlusselementes beispielsweise nicht elastisch sein muss, da es nicht als Rückschlagelement dient. Das Verschlusselement wird zur Freigabe der Ventilöffnung bewegt, insbesondere verschoben. Das Verschieben des Verschlusselements kann hierbei elektrisch und/oder pneumatisch erfolgen. Besonders bevorzugt ist es hierbei, das Bewegen/Verschieben des Verschlusselements durch Unterdruck hervorzurufen. Hierzu ist das Verschlusselement vorzugsweise mit einer Unterdruckkammer verbunden, so dass durch Anlegen eines Unterdrucks ein Bewegen des Verschlusselements, insbesondere in die Offen-Stellung, erfolgt. Die Verbindung des Verschlusselements mit der Unterdruckkammer kann fluidisch, über einen Stößel, einen Kolben, ein Membran o.dgl. erfolgen.Especially in an embodiment of a motor vehicle valve as disconnectable check valve (ARV) may be the valve body from a particular lid or cup-shaped trained closure element to be at least partially surrounded. The Closure element is designed such that it is in a closed position abuts the valve seat and thus closes the valve opening. Preferably In this case, the valve body is arranged inside the closure element and is held in the closed position at a distance from the valve seat. This makes it possible the valve body to produce a material that has good deformation properties and thus in conveying of medium through the valve at the same time serves as a non-return element. Especially It is advantageous that the material regardless of whether sticking would occur in the closed position, can be selected. Especially can the valve body be designed as a Teflon disk. In addition, it is possible that Closing element to choose from a material in which due to the Material properties an adhesion is avoided, since the material for example, the closure element need not be elastic, as it is not as a backlash element serves. The closure element is moved to release the valve opening, especially postponed. The displacement of the closure element this can be done electrically and / or pneumatically. Especially in this case, it is preferable to move / displace the closure element caused by negative pressure. For this purpose, the closure element preferably connected to a vacuum chamber, so that Applying a negative pressure, moving the closure element, in particular into the open position. The connection of the closure element with the vacuum chamber can fluidly, via a plunger, a Piston, a membrane or the like. respectively.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert.following The invention will be described with reference to preferred embodiments with reference to the attached drawings closer explained.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine schematische Schnittansicht einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugventils, 1 a schematic sectional view of a first embodiment of the motor vehicle valve according to the invention,

2 eine schematische Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugventils in Geschlossen-Stellung, 2 a schematic sectional view of a second embodiment of the automotive valve according to the invention in the closed position,

3 eine schematische Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugventils in Geschlossen-Stellung und 3 a schematic sectional view of a second embodiment of the automotive valve according to the invention in the closed position and

4 eine schematische Schnittansicht einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugventils. 4 a schematic sectional view of a third embodiment of a motor vehicle valve according to the invention.

Bei der ersten Ausführungsform des Kraftfahrzeugventils (1) handelt es sich insbesondere um ein abschaltbares Rückschlagventil (ARV). Hierbei ist das Ventil in der linken Hälfte der Figur in Offenstellung und in der rechten Hälfte der Figur in der Geschlossen-Stellung dargestellt.In the first embodiment of the motor vehicle valve ( 1 ) is in particular a turn-off check valve (ARV). Here, the valve is shown in the open half of the figure in the open position and in the right half of the figure in the closed position.

Das Ventil weist einen Einlass 10 sowie einen Auslass 12 auf, die in einem im Wesentlichen aus zwei Teilen 14, 16 bestehende Gehäuse 18 angeordnet sind. Zwischen den beiden Gehäuseteilen 14, 16 ist ein ringförmiges, den Ventilsitz 20 ausbildendes Bauteil angeordnet. Der Ventilsitz 20 weist eine im dargestellten Ausführungsbeispiel kreisförmige Ventilöffnung 22 auf. Der Ventilsitz 20 trägt ferner ein ringförmiges Dichtelement 24, wobei die das Dichtelement 24 Bestandteil des Ventilsitzes 20 ist. An dem Dichtelement 24 liegt in der Offen-Stellung (linke Seite in 1) ein Ventilkörper 26 an.The valve has an inlet 10 as well as an outlet 12 on, in a substantially two parts 14 . 16 existing housing 18 are arranged. Between the two housing parts 14 . 16 is an annular, the valve seat 20 arranged forming component. The valve seat 20 has a circular valve opening in the illustrated embodiment 22 on. The valve seat 20 also carries an annular sealing element 24 , wherein the the sealing element 24 Part of the valve seat 20 is. On the sealing element 24 is in the open position (left side in 1 ) a valve body 26 at.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Ventilkörper 26 mit einem entlang einer Ventilmittellinie 28 verschiebbaren Stößel 30 verbunden. Ferner ist im dargestellten Ausführungsbeispiel mit dem Stößel 30 auf der Seite der Auslassöffnung 12 ein topfförmiges Verschlusselement 32 fest verbunden. Auf der gegenüberliegenden Seite des Stößels 30 ist dieser mit einen tellerförmigen Element 34 verbunden. Das tellerförmige Element ist über ein scheibenförmiges, elastisches Element 36 mit dem Gehäuseteil 16 verbunden. Die Verbindung erfolgt über einen am Rand umgebörtelten Deckel 38. Das Element 36 ist gasundurchlässig. Das mit dem Stößel 30 verbundene tellerförmige Element 34 ist in einem Hohlraum 40 angeordnet. Der Hohlraum 40 ist über ein Anschlusselement 42 mit einer Unterdruckquelle verbunden. Durch Anlegen von Unterdruck an das Anschlusselement 42 erfolgt ein Bewegen des Stößels aus der in 1 rechts dargestellten Geschlossen-Stellung in die in 1 links dargestellte Offen-Stellung. Hierdurch erfolgt ein Verschieben des Verschlusselements 32 zusammen mit dem Stößel 30 in die Offen-Stellung.In the illustrated embodiment, the valve body 26 with one along a valve centerline 28 sliding ram 30 connected. Furthermore, in the illustrated embodiment with the plunger 30 on the side of the outlet opening 12 a pot-shaped closure element 32 firmly connected. On the opposite side of the pestle 30 this is a plate-shaped element 34 connected. The dish-shaped element is a disk-shaped, elastic element 36 with the housing part 16 connected. The connection is made via a cover turned over at the edge 38 , The element 36 is gas impermeable. That with the pestle 30 connected plate-shaped element 34 is in a cavity 40 arranged. The cavity 40 is via a connecting element 42 connected to a vacuum source. By applying negative pressure to the terminal ment 42 a movement of the plunger from the in 1 Closed position shown on the right in 1 open position shown on the left. This results in a displacement of the closure element 32 along with the pestle 30 in the open position.

Um in der Geschlossen-Stellung zu gewährleisten, dass der Ventilkörper 26 nicht an dem Dichtring 24 anliegt, ist erfindungsgemäß ein Abstandselement 44 vorgesehen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Abstandselement 44 um ein ringförmiges Element. Ebenso kann es sich um mehrere, insbesondere mehr als drei, insbesondere zylindrische Ansätze handeln, die insbesondere auf einer Kreisbahn angeordnet und vorzugsweise regelmäßig verteilt sind. Das Abstandselement ist mit einer Einrichtung zur Lage- und/oder Formveränderung 46 verbunden oder einstückig mit dieser ausgebildet. Die Einrichtung 46 ist aus festem Material und weist eine äußere ringförmige Dichtlippe 48 sowie eine innere ringförmige Dichtlippe 50 auf, die als erstes Federelement dient. Die Dichtlippe 48 liegt an einer Fläche des Gehäuseteils 16 und die Dichtlippe 50 an einem ringförmigen, vorzugsweise ebenfalls mit einem Gehäuse verbundenen, den Stößel 30 umgebenden Bauteil 52 an. Ferner weist die Einrichtung 46 ein im Querschnitt U-förmiges Halteelement 54 auf. Das Halteelement 54 ist mit den Dichtlippen 48, 50 verbunden und ebenfalls ringförmig ausgebildet. Das Halteelement 54 weist einen durch die Dichtlippen 48, 50 abgedichteten Hohlraum 56 auf. Innerhalb des Hohlraums 56 ist ein zweites Federelement bzw. eine Druckfeder 58 angeordnet.To ensure in the closed position that the valve body 26 not on the sealing ring 24 is present, according to the invention is a spacer element 44 intended. In the illustrated embodiment, it is in the spacer element 44 around an annular element. Likewise, it may be several, in particular more than three, in particular cylindrical approaches, which are arranged in particular on a circular path and preferably distributed regularly. The spacer element is equipped with a device for position and / or shape change 46 connected or integrally formed with this. The device 46 is made of solid material and has an outer annular sealing lip 48 and an inner annular sealing lip 50 on, which serves as the first spring element. The sealing lip 48 lies on a surface of the housing part 16 and the sealing lip 50 on an annular, preferably also connected to a housing, the plunger 30 surrounding component 52 at. Furthermore, the device has 46 a cross-sectionally U-shaped retaining element 54 on. The holding element 54 is with the sealing lips 48 . 50 connected and also annular. The holding element 54 has one through the sealing lips 48 . 50 sealed cavity 56 on. Inside the cavity 56 is a second spring element or a compression spring 58 arranged.

Zum Überführen des Ventils in die Offen-Stellung (1, linke Seite) wird an die Einlassseite 10 Druck angelegt. Dieser Druck wirkt, wie durch die Pfeile 58 dargestellt, auf das Halteelement 54, so dass dieses in 1 nach oben gedrückt wird. Dies hat ein Zurückziehen bzw. Nach-oben-Bewegen des Abstandselements 44 zur Folge. Hierdurch ist gewährleistet, dass der Ventilkörper 26, der im dargestellten Ausführungsbeispiel als Rückschlagelement dient, an dem Dichtring 24 anliegt.For transferring the valve to the open position ( 1 , left side) goes to the inlet side 10 Print created. This pressure acts as indicated by the arrows 58 shown on the holding element 54 so this in 1 is pushed upwards. This has a retraction of the spacer 44 result. This ensures that the valve body 26 , which serves as a non-return element in the illustrated embodiment, on the sealing ring 24 is applied.

Bei Reduzierung des an der Einlassseite 10 anliegenden Drucks wird die Einrichtung zur Lage- und/oder Formveränderung durch die Druckfeder 58 wieder in die Geschlossen-Stellung (1, rechte Seite) bewegt. Hierbei erfolgt ein Bewegen des Abstandselements 44 in 1 nach unten, so dass zwischen dem Ventilkörper 26 und dem Dichtring 24 ein geringer Spalt entsteht.When reducing the on the inlet side 10 applied pressure is the means for changing the position and / or shape by the compression spring 58 back to the closed position ( 1 , right side) moves. Here, a movement of the spacer element takes place 44 in 1 down, leaving between the valve body 26 and the sealing ring 24 a small gap is created.

Zum Hindurchleiten eines Mediums, insbesondere von Abgas, durch das Ventil muss ferner das Verschlusselement 32 in die Offen-Stellung (1, linke Seite) gebracht werden. Dies erfolgt durch Anlegen von Unterdruck an das Anschlusselement 42.For passing a medium, in particular exhaust gas, through the valve, the closure element must also be provided 32 in the open position ( 1 , left side). This is done by applying negative pressure to the connection element 42 ,

Bei der zweiten bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugventils (2 und 3) sind ähnliche Bauteile mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.In the second preferred embodiment of the motor vehicle valve according to the invention ( 2 and 3 ) Similar components are designated by the same reference numerals.

Bei dieser Ausführungsform handelt es sich ebenfalls um ein abschaltbares Rückschlagventil (ARV), das durch Unterdruck geöffnet wird. Dementsprechend ist ebenfalls ein Stößel 30 vorgesehen, der mit dem Anschlusselement 42 verbunden ist und durch Anlegen von Unterdruck an das Anschlusselement 42 verschoben werden kann.This embodiment is also a turn-off check valve (ARV), which is opened by negative pressure. Accordingly, also a pestle 30 provided with the connecting element 42 is connected and by applying negative pressure to the connection element 42 can be moved.

Diese bevorzugte Ausführungsform des Kraftfahrzeugventils unterscheidet sich in der Ausgestaltung des Abstandselements 60. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Abstandselement 60 aus einem elastomeren Material ausgebildet. Das Abstandselement weist einen Hohlraum 64 auf und ist einstückig mit einem ggf. aus weniger elastischem Material hergestellten Ansatz 66 verbunden, der an einer Oberseite des Ventilkörpers 26 in Geschlossen-Stellung (2) anliegt.This preferred embodiment of the motor vehicle valve differs in the configuration of the spacer element 60 , In the illustrated embodiment, the spacer element 60 formed of an elastomeric material. The spacer element has a cavity 64 on and is integral with a possibly made of less elastic material approach 66 connected to the top of the valve body 26 in closed position ( 2 ) is present.

Die den Hohlraum 64 umgebenden Wände 65 stellen somit die Einrichtung zur Formänderung dar.The the cavity 64 surrounding walls 65 thus represent the means for changing the shape.

Der Hohlraum 64 der Einrichtung zur Formveränderung ist über eine Rohr 68 mit dem Hohlraum 40 verbunden. Durch Anlegen eines Unterdrucks an das Anschlusselement 42 und somit auch in dem Hohlraum 64 wird ein Unterdruck erzeugt. Dies führt dazu, dass der Ansatz 66 zurückgezogen bzw. in die in 3 dargestellte Lage gebracht wird. Hierbei erfolgt durch den Unterdruck ein Verschieben des Verschlusselements 32 in die in 3 dargestellte Offen-Stellung. Aufgrund des Zurückziehens des Abstandselements 60 liegt der Ventilkörper 26 an dem Dichtring 24 an.The cavity 64 the device for changing the shape is about a pipe 68 with the cavity 40 connected. By applying a negative pressure to the connection element 42 and thus also in the cavity 64 a negative pressure is generated. This causes the approach 66 withdrawn or in the in 3 shown position is brought. This is done by the negative pressure, a displacement of the closure element 32 in the in 3 shown open position. Due to the retraction of the spacer 60 lies the valve body 26 on the sealing ring 24 at.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugventils (4) sind ähnliche oder identische Bauteile mit denselben Bezugszeichen gekennzeichnet.In a further preferred embodiment of the motor vehicle valve according to the invention ( 4 ) are similar or identical components with the same reference numerals.

Bei dem in 4 dargestellten Ausführungsbeispiel des Kraftfahrzeugventils handelt es sich beispielsweise um ein Sekundärluftventil. Hierbei erfolgt ein Öffnen des Ventils durch Anlegen von Unterdruck an eine Unterdruckkammer, wie bei der in den 1–3 dargestellten Ausführungsbeispielen. Mittels eines verschiebbaren Stößels ist ein mit dem in 4 oberen Gehäuseteil 70 verbundener, im Wesentlichen zylinderförmiger Ansatz 72 vorgesehen, der den Ventilkörper 26 trägt. Das Öffnen und Schließen des Ventils erfolgt durch Anlegen eines entsprechend hohen Drucks an den Einlass 10, wodurch ein elastisches Verformen oder Verschieben des Ventilkörpers 26 erfolgt.At the in 4 illustrated embodiment of the vehicle valve is, for example, a secondary air valve. In this case, the valve is opened by applying negative pressure to a vacuum chamber, as in the in the 1 - 3 illustrated embodiments. By means of a sliding plunger is a with the in 4 upper housing part 70 connected, substantially cylindrical approach 72 provided, the valve body 26 wearing. The valve is opened and closed by applying a correspondingly high pressure to the inlet 10 , whereby an elastic deformation or displacement of the valve body 26 he follows.

Um zu gewährleisten, dass der Ventilkörper 26 in der Geschlossen-Stellung (4, rechte Seite) nicht an dem Dichtring 24 anliegt, ist ein Anschlagelement 44 vorgesehen, das dem in anhand 1 beschriebenen Anschlagelement entspricht.To ensure that the valve body 26 in the closed position ( 4 , right side) not on the sealing ring 24 is present, is a stop element 44 provided in the 1 corresponds described stop element.

Claims (15)

Kraftfahrzeugventil, insbesondere abschaltbares Rückschlagventil (ARV) oder Sekundärluftventil, mit einem einen Einlass (10) und einen Auslass (12) aufweisenden Ventilgehäuse (18), einem zwischen dem Einlass (10) und dem Auslass (12) angeordneten, eine Ventilöffnung (22) aufweisenden Ventilsitz (20) und einem relativ zur Ventilöffnung (22) zwischen einer Offen-Stellung und einer Geschlossen-Stellung bewegbaren Ventilkörper (26), gekennzeichnet durch ein in der Geschlossen-Stellung an dem Ventilkörper (26) anliegenden Abstandselement (44, 60), um den Ventilkörper (26) in einem Abstand zu dem Ventilsitz (20) zu halten.Motor vehicle valve, in particular deactivatable check valve (ARV) or secondary air valve, with an inlet ( 10 ) and an outlet ( 12 ) having valve housing ( 18 ), one between the inlet ( 10 ) and the outlet ( 12 ), a valve opening ( 22 ) having valve seat ( 20 ) and one relative to the valve opening ( 22 ) between an open position and a closed position movable valve body ( 26 ), characterized by a in the closed position on the valve body ( 26 ) adjoining spacer element ( 44 . 60 ) to the valve body ( 26 ) at a distance to the valve seat ( 20 ) to keep. Kraftfahrzeugventil nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Einrichtung (54) zur Lage- und/oder Formveränderung des Abstandselements (44, 60) beim Fördern von Medium durch die Öffnung (22) derart, dass der Ventilkörper (26) am Ventilsitz (20) anliegen kann.Motor vehicle valve according to claim 1, characterized by a device ( 54 ) to the position and / or shape change of the spacer element ( 44 . 60 ) while conveying medium through the opening ( 22 ) such that the valve body ( 26 ) on the valve seat ( 20 ) may be present. Kraftfahrzeugventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Veränderung der Lage und/oder Form des Abstandselements (44, 60) druckabhängig erfolgt.Motor vehicle valve according to claim 2, characterized in that the change in the position and / or shape of the spacer element ( 44 . 60 ) is pressure-dependent. Kraftfahrzeugventil nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (54) zur Lage- und/oder Formveränderung eine Federeinrichtung (48, 50; 58; 65) aufweist.Motor vehicle valve according to one of claims 1-3, characterized in that the device ( 54 ) for changing the position and / or shape of a spring device ( 48 . 50 ; 58 ; 65 ) having. Kraftfahrzeugventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung (48, 50; 58; 65) zwei insbesondere in die gleiche Richtung wirkende Federelement (48, 50; 58) aufweist.Motor vehicle valve according to claim 4, characterized in that the spring device ( 48 . 50 ; 58 ; 65 ) two acting in particular in the same direction spring element ( 48 . 50 ; 58 ) having. Kraftfahrzeugventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Federelement (48, 50) durch Druckbeaufschlagung verformbar ist.Motor vehicle valve according to claim 5, characterized in that the first spring element ( 48 . 50 ) is deformable by pressurization. Kraftfahrzeugventil nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Federelement (48, 50) an dem Gehäuse (18) dichtend anliegt und einen Hohlraum (56) aufweist.Motor vehicle valve according to claim 5 or 6, characterized in that the first spring element ( 48 . 50 ) on the housing ( 18 ) sealingly and a cavity ( 56 ) having. Kraftfahrzeugventil nach einem der Ansprüche 5–7, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Federelement (48, 50) mit dem Abstandselement (44) verbunden ist und bei Druckbeaufschlagung insbesondere ein Zurückziehen des Abstandselements (44) bewirkt.Motor vehicle valve according to one of claims 5-7, characterized in that the first spring element ( 48 . 50 ) with the spacer element ( 44 ) is connected and in particular a retraction of the spacer element ( 44 ) causes. Kraftfahrzeugventil nach einem der Ansprüche 5–8, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Federelement (58) in der Geschlossen-Stellung eine Kraft auf das Abstandselement (44) in Richtung des Ventilkörpers (26) aufbringt.Motor vehicle valve according to one of claims 5-8, characterized in that the second spring element ( 58 ) in the closed position a force on the spacer element ( 44 ) in the direction of the valve body ( 26 ). Kraftfahrzeugventil nach einem der Ansprüche 7–9, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Federelement (48) in einem Hohlraum (56) angeordnet ist.Motor vehicle valve according to one of claims 7-9, characterized in that the second spring element ( 48 ) in a cavity ( 56 ) is arranged. Kraftfahrzeugventil nach einem der Ansprüche 1–10, gekennzeichnet durch ein die Ventilöffnung (22) in der Geschlossen-Stellung verschließende Verschlusselement (32).Motor vehicle valve according to one of claims 1-10, characterized by a valve opening ( 22 ) Closing element in the closed position ( 32 ). Kraftfahrzeugventil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (32) zur Freigabe der Ventilöffnung (22) bewegbar, insbesondere verschiebbar ist.Motor vehicle valve according to claim 11, characterized in that the closure element ( 32 ) to release the valve opening ( 22 ) is movable, in particular displaceable. Kraftfahrzeugventil nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschlusselement (32) mit einer Unterdruckkammer (40) verbunden ist, so dass durch Anlegen eines Unterdrucks ein Bewegen des Verschlusselements (32) insbesondere in die Offen-Stellung erfolgt.Motor vehicle valve according to claim 12, characterized in that the closure element ( 32 ) with a vacuum chamber ( 40 ) is connected, so that by applying a negative pressure, a movement of the closure element ( 32 ) takes place in particular in the open position. Kraftfahrzeugventil nach einem der Ansprüche 1–13, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandselement (60) einen zur Formänderung mit Druck beaufschlagbaren Hohlraum (64) aufweist.Motor vehicle valve according to one of claims 1-13, characterized in that the spacer element ( 60 ) a pressure-sensitive cavity for changing the shape ( 64 ) having. Kraftfahrzeugventil nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlraum (64) mit der Unterdruckkammer (40) verbunden ist.Motor vehicle valve according to claim 14, characterized in that the cavity ( 64 ) with the vacuum chamber ( 40 ) connected is.
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