DE102020109790A1

DE102020109790A1 - Fastening device for a rearview mirror of a motor vehicle and rearview mirror arrangement

Info

Publication number: DE102020109790A1
Application number: DE102020109790.5A
Authority: DE
Inventors: Gilbert Kulterer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2020-04-08
Filing date: 2020-04-08
Publication date: 2021-10-14

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung (4) für einen Rückspiegel (3) eines Kraftwagens (2), mit einem Halteelement (6), mittels welchem der Rückspiegel (3) aufnehmbar und an einer Windschutzscheibe (5) des Kraftwagens (2) zu halten ist, mit einem Gehäuseelement (7), mittels welchem gemeinsam mit einer Windschutzscheibe (5) des Kraftwagens (2) ein Aufnahmeraum (8) begrenzbar ist, in welchem das Halteelement (6) aufnehmbar ist, und mit einer in dem Aufnahmeraum (8) aufgenommenen Regensensoreinrichtung (9), mittels welcher ein Wetter außerhalb des Kraftwagens (2) ermittelbar ist, wobei eine in dem Aufnahmeraum (8) aufgenommene Kameraeinrichtung (10) vorgesehen ist, das Gehäuseelement (7) wenigstens eine Öffnung (13) aufweist, über welche Luft in den Aufnahmeraum (8) einströmbar ist, und die Befestigungseinrichtung (4) wenigstens eine Luftleiteinrichtung (14) aufweist, mittels welcher die über die Öffnung (13) in den Aufnahmeraum (8) eingeströmte Luft zu der Kameraeinrichtung (10) und der Regensensoreinrichtung (9) führbar ist.

The invention relates to a fastening device (4) for a rearview mirror (3) of a motor vehicle (2), with a holding element (6) by means of which the rearview mirror (3) can be received and held on a windshield (5) of the motor vehicle (2) , with a housing element (7), by means of which, together with a windshield (5) of the motor vehicle (2), a receiving space (8) can be delimited, in which the holding element (6) can be received, and with one received in the receiving space (8) Rain sensor device (9) by means of which the weather outside the motor vehicle (2) can be determined, a camera device (10) accommodated in the receiving space (8) being provided, the housing element (7) having at least one opening (13) through which air can flow into the receiving space (8), and the fastening device (4) has at least one air guiding device (14) by means of which the air flowing into the receiving space (8) via the opening (13) to the camera device (10) and the rain sensor device (9) can be guided.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für einen Rückspiegel eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruchs sowie eine Rückspiegelanordnung.The invention relates to a fastening device for a rearview mirror of a motor vehicle according to the preamble of the independent claim and a rearview mirror arrangement.

Aus der EP 1 040 962 A2 ist bereits ein Innenrückblickspiegel für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, bekannt, welcher einen Spiegelfuß aufweist, der mit einem ein Spiegelglas aufweisenden Spiegelkopf verbunden ist. Am Spiegelfuß ist mindestens ein Regensensor vorgesehen, der durch den Spiegelfuß gegen die Windschutzscheibe des Fahrzeugs gedrückt ist. Der Regensensor liegt unter Zwischenlage einer Grundplatte an der Windschutzscheibe an. Der Spiegelfuß ist mit wenigstens einem Spannbeziehungsweise Halteelement an der Grundplatte gehalten und weist eine Spiegelfußverkleidung auf. Der Regensensor und die Spann- beziehungsweise Halteelemente liegen verdeckt innerhalb der haubenförmigen Verkleidung.From the EP 1 040 962 A2 an interior rearview mirror for vehicles, in particular motor vehicles, is already known which has a mirror base which is connected to a mirror head having a mirror glass. At least one rain sensor is provided on the mirror base and is pressed against the windshield of the vehicle by the mirror base. The rain sensor rests against the windshield with a base plate in between. The mirror base is held on the base plate with at least one clamping or holding element and has a mirror base covering. The rain sensor and the tensioning or holding elements are concealed within the hood-shaped cladding.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Befestigungseinrichtung für einen Rückspiegel eines Kraftwagens sowie eine Rückspiegelanordnung eines Rückspiegels an einer Windschutzscheibe eines Kraftwagens zu schaffen, welche eine besonders kompakte Bauweise der Befestigungseinrichtung sowie eine besonders vorteilhafte Belüftung einer Regensensoreinrichtung der Befestigungseinrichtung ermöglichen.The object of the present invention is to create a fastening device for a rearview mirror of a motor vehicle and a rearview mirror arrangement of a rearview mirror on a windshield of a motor vehicle, which allow a particularly compact design of the fastening device and particularly advantageous ventilation of a rain sensor device of the fastening device.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Befestigungseinrichtung für einen Rückspiegel eines Kraftwagens mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs sowie durch eine Rückspiegelanordnung eines Rückspiegels an einer Windschutzscheibe eines Kraftwagens mit den Merkmalen von Patentanspruch 3 gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche und der Beschreibung.This object is achieved according to the invention by a fastening device for a rearview mirror of a motor vehicle with the features of the independent claim and by a rearview mirror arrangement of a rearview mirror on a windshield of a motor vehicle with the features of claim 3. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims and the description.

Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für einen Rückspiegel eines Kraftwagens mit einem Halteelement, mittels welchem der Rückspiegel aufnehmbar und an einer Windschutzscheibe des Kraftwagens zu halten ist. Über das Halteelement ist somit die Befestigungseinrichtung an der Windschutzscheibe befestigbar. Die Befestigungseinrichtung umfasst des Weiteren ein Gehäuseelement, mittels welchem gemeinsam mit der Windschutzscheibe des Kraftwagens ein Aufnahmeraum begrenzbar ist, in welchem das Halteelement aufnehmbar ist. Mittels des Gehäuseelements ist das Halteelement zu einem Innenraum des Kraftwagens hin kaschierbar. Die Befestigungseinrichtung umfasst des Weiteren eine in dem Aufnahmeraum aufgenommene Regensensoreinrichtung, mittels welcher ein Wetter außerhalb des Kraftwagens ermittelbar ist. Mittels der Regensensoreinrichtung ist beispielsweise eine Benetzung der Windschutzscheibe mit einem Wasserfilm ermittelbar. Infolge der ermittelten Benetzung der Windschutzscheibe mit dem Wasserfilm kann von der Regensensoreinrichtung für eine Steuereinrichtung eine den ermittelten Wasserfilm charakterisierende Wasserfilminformation bereitgestellt werden. Infolge des Empfangens der Wasserfilminformation kann die Steuereinrichtung eine Scheibenwischereinrichtung aktivieren, mittels welcher die Windschutzscheibe wischbar ist. Die Regensensoreinrichtung kann beispielsweise einen Lichtsensor umfassen, mittels welchem Licht empfangbar ist. Die Regensensoreinrichtung ist insbesondere dazu eingerichtet das empfangene Licht auszuwerten und infolge der Auswertung des Lichts das Wetter in der Umgebung des Kraftwagens zu ermitteln.A first aspect of the invention relates to a fastening device for a rearview mirror of a motor vehicle with a holding element, by means of which the rearview mirror can be received and held on a windshield of the motor vehicle. The fastening device can thus be fastened to the windshield via the holding element. The fastening device further comprises a housing element, by means of which, together with the windshield of the motor vehicle, a receiving space can be delimited, in which the holding element can be received. The holding element can be concealed from an interior of the motor vehicle by means of the housing element. The fastening device further comprises a rain sensor device accommodated in the receiving space, by means of which the weather outside the motor vehicle can be determined. By means of the rain sensor device, for example, wetting of the windshield with a film of water can be determined. As a result of the determined wetting of the windshield with the water film, water film information characterizing the determined water film can be provided by the rain sensor device for a control device. As a result of receiving the water film information, the control device can activate a windshield wiper device by means of which the windshield can be wiped. The rain sensor device can for example comprise a light sensor by means of which light can be received. The rain sensor device is set up in particular to evaluate the received light and, as a result of the evaluation of the light, to determine the weather in the vicinity of the motor vehicle.

Um eine besonders kompakte Bauweise der Befestigungseinrichtung zu ermöglichen und darüber hinaus eine besonders vorteilhafte Belüftung des Regensensors zu gewährleisten, umfasst die Befestigungseinrichtung erfindungsgemäß eine in dem Aufnahmeraum aufgenommene Kameraeinrichtung. Die Kameraeinrichtung ist insbesondere Teil eines Fahrerassistenzsystems. Weiterhin erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Gehäuseelement wenigstens eine Öffnung aufweist, über welche Luft in den Aufnahmeraum einströmbar ist. Überdies ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Befestigungseinrichtung wenigstens eine Luftleiteinrichtung umfasst, mittels welcher die über die Öffnung in den Aufnahmeraum eingeströmte Luft zu der Kameraeinrichtung und der Regensensoreinrichtung führbar ist. Insbesondere ist ein Sichtbereich der Kameraeinrichtung bei der Anordnung der Befestigungseinrichtung an der Windschutzscheibe des Kraftwagens in eine Umgebung des Kraftwagens gerichtet. Mittels der Kameraeinrichtung ist die Umgebung des Kraftwagens aufzeichenbar, wobei die mittels der Kameraeinrichtung aufgezeichnete Umgebung des Kraftwagens durch Bilddaten charakterisiert ist. Die Bilddaten können von der Kameraeinrichtung gespeichert und/oder für eine Steuereinrichtung bereitgestellt werden, mittels welcher in Abhängigkeit von den Bilddaten der Kraftwagen steuerbar ist. Bei einer Anordnung der Befestigungseinrichtung an der Windschutzscheibe ist die Kameraeinrichtung in Fahrzeuglängsrichtung des Kraftwagens insbesondere vor der Regensensoreinrichtung angeordnet. Hierdurch sind besonders wenige Kraftfahrzeugkomponenten in einem Sichtbereich der Kameraeinrichtung angeordnet. Eine Anordnung der Kameraeinrichtung entlang der Fahrzeuglängsrichtung vor dem Regensensor bei der Anordnung der Befestigungseinrichtung an der Windschutzscheibe des Kraftwagens ermöglicht somit ein besonders ungestörter Sichtbereich der Kameraeinrichtung, wodurch mittels der Kameraeinrichtung die Umgebung besonders vorteilhaft aufzeichenbar ist. Aufgrund des aus der Anordnung der Kameraeinrichtung in Fahrzeuglängsrichtung vor der Regensensoreinrichtung und des daraus resultierenden besonders ungestörten Sichtbereichs der Kameraeinrichtung können die Kameraeinrichtung und die Regensensoreinrichtung in Fahrzeughochrichtung des Kraftwagens besonders nah aneinander angeordnet werden, wodurch die Befestigungseinrichtung besonders kompakt ausgeführt werden kann. Um bei einem Betreiben der Kameraeinrichtung entstehende Abwärme besonders einfach von der Kameraeinrichtung abführen zu können, ist die Luftleiteinrichtung vorgesehen, mittels welcher die durch die Öffnung in den Aufnahmeraum eingeströmte Luft zu der Kameraeinrichtung hin führbar ist. Die Luftleiteinrichtung umfasst insbesondere wenigstens einen Luftleitkanal, mittels welchem die Luft führbar ist. Mittels der Luftleiteinrichtung ist die über die Öffnung in den Aufnahmeraum eingeströmte Luft zu der Kameraeinrichtung hin führbar, welche von der Luft umströmbar ist, wodurch von der Kameraeinrichtung abgestrahlte Abwärme von der Luft aufnehmbar ist. Mittels der Luft ist die Abwärme von der Kameraeinrichtung wegtransportierbar. Somit kann mittels der über die Öffnung in den Aufnahmeraum eingeströmten Luft die Kameraeinrichtung besonders vorteilhaft gekühlt werden. Darüber hinaus ermöglicht die Luftleiteinrichtung, dass die über die Öffnung in den Aufnahmeraum eingeströmte Luft zu dem Regensensor führbar ist. Die mittels der Luft von der Kameraeinrichtung abtransportierte Abwärme kann Umgehung des Regensensors aus dem Aufnahmeraum abgeführt werden. Hierdurch ist ein besonders vorteilhafter Betrieb des Regensensors möglich. Die Befestigungseinrichtung ermöglicht somit eine besonders kompakte Anordnung des Regensensors sowie der Kameraeinrichtung des Fahrerassistenzsystems des Kraftwagens in dem Aufnahmeraum, wobei die Luftleiteinrichtung eine besonders vorteilhafte Belüftung des Aufnahmeraums ermöglicht.In order to enable a particularly compact design of the fastening device and, moreover, to ensure particularly advantageous ventilation of the rain sensor, the fastening device according to the invention comprises a camera device accommodated in the recording space. The camera device is in particular part of a driver assistance system. Furthermore, it is provided according to the invention that the housing element has at least one opening through which air can flow into the receiving space. In addition, it is provided according to the invention that the fastening device comprises at least one air guiding device, by means of which the air that has flowed into the receiving space via the opening can be guided to the camera device and the rain sensor device. In particular, when the fastening device is arranged on the windshield of the motor vehicle, a field of view of the camera device is directed towards the surroundings of the motor vehicle. The surroundings of the motor vehicle can be recorded by means of the camera device, the surroundings of the motor vehicle recorded by the camera device being characterized by image data. The image data can be stored by the camera device and / or provided for a control device by means of which the motor vehicle can be controlled as a function of the image data. When the fastening device is arranged on the windshield, the camera device is arranged in particular in front of the rain sensor device in the longitudinal direction of the motor vehicle. As a result, particularly few motor vehicle components are arranged in a field of view of the camera device. An arrangement of the camera device along the longitudinal direction of the vehicle in front of the rain sensor when the fastening device is arranged on the windshield of the motor vehicle thus enables a particularly undisturbed field of view of the camera device, whereby the surroundings can be recorded particularly advantageously by means of the camera device. Due to the arrangement of the Camera device in the vehicle longitudinal direction in front of the rain sensor device and the resulting particularly undisturbed field of view of the camera device, the camera device and the rain sensor device can be arranged particularly close to one another in the vertical direction of the vehicle, whereby the fastening device can be made particularly compact. In order to be able to dissipate waste heat from the camera device particularly easily when the camera device is operated, the air guiding device is provided, by means of which the air that has flowed through the opening into the receiving space can be guided to the camera device. The air guiding device comprises in particular at least one air guiding channel by means of which the air can be guided. By means of the air guiding device, the air that has flowed into the receiving space via the opening can be guided to the camera device, around which the air can flow, as a result of which waste heat radiated by the camera device can be absorbed by the air. The waste heat can be transported away from the camera device by means of the air. The camera device can thus be particularly advantageously cooled by means of the air that has flowed into the receiving space via the opening. In addition, the air guiding device enables the air that has flowed into the receiving space via the opening to be guided to the rain sensor. The waste heat transported away by the camera device by means of the air can be removed from the recording space by bypassing the rain sensor. This enables particularly advantageous operation of the rain sensor. The fastening device thus enables a particularly compact arrangement of the rain sensor and the camera device of the driver assistance system of the motor vehicle in the receiving space, the air guiding device enabling particularly advantageous ventilation of the receiving space.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Halteelement und/oder das Gehäuseelement die Luftleiteinrichtung bereitstellen. Das bedeutet, dass die Luftleiteinrichtung an dem Halteelement und/oder dem Gehäuseelement ausgeformt sein kann. Hierfür kann in dem Halteelement und/oder dem Gehäuseelement der wenigstens eine Luftleitkanal eingeformt sein. Insbesondere bei einer Bereitstellung des Halteelements und/oder des Gehäuseelements aus einem Kunststoff ist die Luftleiteinrichtung besonders einfach in das Halteelement beziehungsweise in das Gehäuseelement einbringbar.In an advantageous embodiment of the invention it is provided that the holding element and / or the housing element provide the air guiding device. This means that the air guiding device can be formed on the holding element and / or the housing element. For this purpose, the at least one air duct can be formed in the holding element and / or the housing element. In particular, when the holding element and / or the housing element are provided from a plastic, the air guiding device can be introduced particularly easily into the holding element or into the housing element.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft eine Rückspiegelanordnung eines Rückspiegels an einer Windschutzscheibe eines Kraftwagens, bei welcher der Rückspiegel mittels einer Befestigungseinrichtung, wie sie bereits im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Befestigungseinrichtung beschrieben worden ist, an der Windschutzscheibe gehalten ist. Mit anderen Worten ist der Rückspiegel an der Befestigungseinrichtung gehalten und die Befestigungseinrichtung ist über das Halteelement an der Windschutzscheibe des Kraftwagens befestigt. Bei der Befestigungseinrichtung kann es sich somit um einen sogenannten Spiegelfuß handeln. In diesem sogenannten Spiegelfuß sind sowohl die Regensensoreinrichtung als auch die Kameraeinrichtung des Fahrerassistenzsystems integriert, wodurch durch den Spiegelfuß zusätzlich zu seiner Haltefunktion für den Rückspiegel besonders viele weitere Funktionen bereitstellbar sind.Another aspect of the invention relates to a rearview mirror arrangement of a rearview mirror on a windshield of a motor vehicle, in which the rearview mirror is held on the windshield by means of a fastening device, as has already been described in connection with the fastening device according to the invention. In other words, the rearview mirror is held on the fastening device and the fastening device is fastened to the windshield of the motor vehicle via the holding element. The fastening device can thus be a so-called mirror base. Both the rain sensor device and the camera device of the driver assistance system are integrated in this so-called mirror base, so that in addition to its holding function for the rearview mirror, the mirror base can provide a particularly large number of other functions.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Kameraeinrichtung entlang einer Fahrzeughochrichtung unterhalb der Regensensoreinrichtung angeordnet ist. Hierdurch wird ein in die Umgebung des Kraftwagens gerichteter Sichtbereich der Kameraeinrichtung besonders wenig durch den Regensensor beeinträchtigt. Darüber hinaus können die Regensensoreinrichtung und die Kameraeinrichtung bei der Anordnung der Kameraeinrichtung in Fahrzeughochrichtung unter und in Fahrzeuglängsrichtung vor der Regensensoreinrichtung besonders nah aneinander angeordnet werden, weil eine Gefahr einer Sichtfeldbeeinträchtigung der Kameraeinrichtung durch die Regensensoreinrichtung besonders gering ist und daher ein Sicherheitsabstand zwischen der Kameraeinrichtung und der Regensensoreinrichtung besonders gering gehalten werden kann.In a further embodiment of the invention, it has been shown to be advantageous if the camera device is arranged along a vertical direction of the vehicle below the rain sensor device. As a result, a field of view of the camera device directed into the surroundings of the motor vehicle is particularly little impaired by the rain sensor. In addition, the rain sensor device and the camera device can be arranged particularly close to one another when the camera device is arranged in the vertical direction of the vehicle and in front of the rain sensor device in the longitudinal direction of the vehicle, because the risk of impairment of the field of vision of the camera device by the rain sensor device is particularly low and therefore a safety distance between the camera device and the Rain sensor device can be kept particularly low.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Luftleiteinrichtung wenigstens ein erstes Luftleitelement aufweist, mittels welchem über die wenigstens eine Öffnung eingeströmte Luft zu der Kameraeinrichtung und/oder der Regensensoreinrichtung hin führbar ist und die Luftleiteinrichtung wenigstens ein zweites Luftleitelement umfasst, mittels welchem Luft von der Kameraeinrichtung unter Umgehung der Regensensoreinrichtung wegführbar ist. Mittels des wenigstens einen ersten Luftleitelements ist somit die in den Aufnahmeraum eingeströmte Luft zu der Regensensoreinrichtung und/oder der Kameraeinrichtung hinführbar, wodurch die Kameraeinrichtung und/oder die Regensensoreinrichtung besonders vorteilhaft mit der Luft umströmbar ist. Mittels des zweiten Luftleitelements ist Luft von der Kameraeinrichtung besonders vorteilhaft abführbar, wodurch Abwärme von der Kameraeinrichtung gemeinsam mit Luft von der Kameraeinrichtung abführbar ist. Über die mittels der Luft von der Kameraeinrichtung abgeführte Abwärme ist die Kameraeinrichtung besonders vorteilhaft kühlbar. Um eine negative Beeinflussung der Regensensoreinrichtung durch die Abwärme der Kameraeinrichtung zu vermeiden, ist es vorgesehen, dass mittels des zweiten Luftleitelements die von der Kameraeinrichtung abgeführte Luft unter Umgehung der Regensensoreinrichtung aus dem Aufnahmeraum abgeführt wird. Hierdurch kann eine Überhitzung der Regensensoreinrichtung besonders vorteilhaft vermieden werden.In a further embodiment of the invention, it has been shown to be advantageous if the air guiding device has at least one first air guiding element, by means of which air flowing in via the at least one opening can be guided to the camera device and / or the rain sensor device and the air guiding device comprises at least one second air guiding element, by means of which air can be removed from the camera device while bypassing the rain sensor device. By means of the at least one first air guide element, the air that has flowed into the receiving space can thus be guided to the rain sensor device and / or the camera device, so that the air can flow around the camera device and / or the rain sensor device in a particularly advantageous manner. Air from the camera device can be removed particularly advantageously by means of the second air guide element, as a result of which waste heat from the camera device can be removed together with air from the camera device. The camera device can particularly advantageously be cooled by means of the waste heat removed from the camera device by means of the air. In order to prevent the rain sensor device from being negatively influenced by the waste heat from the camera device, it is provided that the air discharged by the camera device is bypassed by means of the second air guiding element Rain sensor device is discharged from the receiving room. In this way, overheating of the rain sensor device can be avoided in a particularly advantageous manner.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Öffnung einer Ausströmöffnung einer Fahrzeugklimatisierungseinrichtung zugewandt an dem Gehäuseelement angeordnet ist. Insbesondere ist die Ausströmöffnung der Fahrzeugklimatisierungseinrichtung entlang einer Fahrzeughochrichtung unterhalb der Befestigungseinrichtung angeordnet. Somit ist die Öffnung des Gehäuseelements an einer entlang der Fahrzeughochrichtung nach unten ausgerichteten Unterseite des Gehäuseelements vorgesehen. Die aus der wenigstens einen Ausströmöffnung der Fahrzeugklimatisierungseinrichtung ausströmende Luft kann somit entlang der Windschutzscheibe in Fahrzeughochrichtung nach oben strömen und über die Öffnung des Gehäuseelements in den Aufnahmeraum einströmen. Innerhalb des Aufnahmeraums kann die über die Öffnung in den Aufnahmeraum eingeströmte Luft mittels der Luftleiteinrichtung zu der Kameraeinrichtung und der Regensensoreinrichtung geführt werden. Das Anordnen der Öffnung des Gehäuseelements an einer der wenigstens einen Ausströmöffnung der Fahrzeugklimatisierungseinrichtung zugewandten Seite des Gehäuseelements ermöglicht ein Sicherstellen, dass ein von der Fahrzeugklimatisierungseinrichtung über die wenigstens eine Ausströmöffnung bereitgestellter Luftstrom über die Öffnung sicher in den Aufnahmeraum einströmen kann, welcher zumindest bereichsweise von dem Gehäuseelement begrenzt wird.In a further embodiment of the invention, it has been shown to be advantageous if the opening is arranged facing an outflow opening of a vehicle air-conditioning device on the housing element. In particular, the outflow opening of the vehicle air conditioning device is arranged along a vertical direction of the vehicle below the fastening device. The opening of the housing element is thus provided on an underside of the housing element that is oriented downward along the vertical direction of the vehicle. The air flowing out of the at least one outflow opening of the vehicle air-conditioning device can thus flow upwards along the windshield in the vertical direction of the vehicle and flow into the receiving space via the opening in the housing element. Within the receiving space, the air that has flowed into the receiving space via the opening can be guided to the camera device and the rain sensor device by means of the air guiding device. Arranging the opening of the housing element on a side of the housing element facing the at least one outflow opening of the vehicle air-conditioning device makes it possible to ensure that an air flow provided by the vehicle air-conditioning device via the at least one outflow opening can safely flow into the receiving space via the opening, which is at least partially from the housing element is limited.

Es hat sich als weiterhin vorteilhaft gezeigt, wenn die Kameraeinrichtung mit ihrem Sichtbereich in eine Umgebung des Kraftwagens gerichtet ist, wobei der Sichtbereich sich mit der Windschutzscheibe in einem Überschneidungsbereich schneidet. Dieser Überschneidungsbereich ist insbesondere frei von einem Schwarzdruck, wodurch die Kameraeinrichtung in ihrem Sichtbereich die Umgebung des Kraftwagens besonders präzise und unverfälscht erfassen kann. Der Schwarzdruck kann an der Windschutzscheibe außerhalb des Überschneidungsbereichs angeordnet sein, um einen Blendschutz für einen Fahrzeuginsassen bereitzustellen und/oder um wenigstens ein Kraftfahrzeugelement des Kraftwagens vor UV-Strahlen zu schützen. Alternativ oder zusätzlich kann der Schwarzdruck dazu dienen, wenigstens ein Kraftfahrzeugelement, wie beispielsweise einen Scheibenkleber, mittels welchem die Windschutzscheibe mit einem weiteren Kraftfahrzeugbauteil verklebt ist, zu kaschieren. Das Anordnen des Schwarzdrucks außerhalb des Überschneidungsbereichs stellt sicher, dass in dem Sichtbereich ein möglichst großer Lichteinfall für die Kameraeinrichtung ermöglicht wird, wodurch die Kameraeinrichtung die Umgebung des Kraftwagens besonders präzise aufzeichnen kann.It has also been shown to be advantageous if the camera device is directed with its field of view into the surroundings of the motor vehicle, the field of view intersecting with the windshield in an area of overlap. This overlapping area is in particular free of black printing, as a result of which the camera device can capture the surroundings of the motor vehicle in its field of view particularly precisely and without falsification. The black print can be arranged on the windshield outside the overlap area in order to provide a glare protection for a vehicle occupant and / or in order to protect at least one motor vehicle element of the motor vehicle from UV rays. Alternatively or additionally, the black print can serve to conceal at least one motor vehicle element, such as a window adhesive, by means of which the windshield is glued to another motor vehicle component. Arranging the black print outside the overlap area ensures that the greatest possible incidence of light is made possible for the camera device in the viewing area, whereby the camera device can record the surroundings of the motor vehicle particularly precisely.

Es hat sich in diesem Zusammenhang als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn ein an den Überschneidungsbereich in Fahrzeughochrichtung nach unten anschließender Bereich der Windschutzscheibe frei von dem Schwarzdruck ist. Infolge des aufgebrachten Schwarzdrucks kann sich die Windschutzscheibe zumindest bereichsweise verziehen. Unter dem Verziehen der Windschutzscheibe ist zu verstehen, dass sich eine Brechkraft der Windschutzscheibe infolge des Aufbringens des Schwarzdrucks ändert. Infolge des Verziehens der Windschutzscheibe beim Aufbringen des Schwarzdrucks kann sich somit eine Dioptrin-Anzahl, welche die Brechkraft der Windschutzscheibe beschreibt, ändern. Die Brechkraft der Windschutzscheibe ist mittels der Kameraeinrichtung auszugleichen, um die Umgebung des Kraftwagens realitätsgetreu abbilden oder aufzeichnen zu können. Hierunter ist zu versehen, dass mittels der Kameraeinrichtung die Umgebung des Kraftwagens zumindest im Wesentlichen unverzerrt aufzuzeichnen ist. Unterbleibt ein Aufbringen des Schwarzdrucks entlang der Fahrzeughochrichtung unterhalb des Überschneidungsbereichs, dann wird die Windschutzscheibe in dem Überschneidungsbereich besonders wenig verzerrt, wodurch mittels der Kameraeinrichtung besonders wenig beziehungsweise gar kein Anteil einer Brechkraft der Windschutzscheibe auszugleichen ist. Hierdurch kann eine realitätsgetreue Abbildung der Umgebung des Kraftwagens mittels der Kameraeinrichtung sichergestellt werden, wobei gleichzeitig vorteilhafterweise ein Materialbedarf für den Schwarzdruck besonders gering gehalten werden kann.In this context, it has proven to be particularly advantageous if an area of the windshield that adjoins the intersection area downwards in the vertical direction of the vehicle is free of the black print. As a result of the black pressure applied, the windshield can warp at least in some areas. The warping of the windshield is to be understood as meaning that a refractive power of the windshield changes as a result of the application of the black pressure. As a result of the warping of the windshield when the black pressure is applied, a number of diopters, which describes the refractive power of the windshield, can change. The refractive power of the windshield is to be compensated by means of the camera device in order to be able to realistically map or record the surroundings of the motor vehicle. This should include the fact that the surroundings of the motor vehicle can be recorded at least essentially undistorted by means of the camera device. If the black pressure is not applied along the vertical direction of the vehicle below the intersection area, the windshield is particularly little distorted in the intersection area, so that the camera device has to compensate for particularly little or no portion of a refractive power of the windshield. In this way, a realistic image of the surroundings of the motor vehicle can be ensured by means of the camera device, and at the same time the material requirement for the black print can advantageously be kept particularly low.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar.Further features of the invention emerge from the claims, the figures and the description of the figures. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or on their own.

Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt:

1 eine schematische Schnittansicht einer Rückspiegelanordnung eines im Innenraum eines Kraftwagens angeordneten Rückspiegels über eine Befestigungseinrichtung an einer Windschutzscheibe des Kraftwagens, wobei die Befestigungseinrichtung eine Regensensoreinrichtung sowie eine entlang einer Fahrzeughochrichtung unterhalb und entlang einer Fahrzeuglängsrichtung vor der Regensensoreinrichtung angeordnete Kameraeinrichtung sowie eine Luftleiteinrichtung umfasst, mittels welcher Luft zu der Kameraeinrichtung und der Regensensoreinrichtung führbar ist, wodurch die Kameraeinrichtung und die Regensensoreinrichtung von Luft umströmbar sind;
2 eine schematische Rückansicht aus einem Innenraum des Kraftwagens auf eine dem Innenraum des Kraftwagens zugewandte Rückseite der Windschutzscheibe, wobei ein Gehäuseelement der Befestigungseinrichtung lediglich bereichsweise dargestellt ist und wobei jeweilige Luftleitkanäle der Luftleiteinrichtung dargestellt sind, mittels welchen Luft zu der Kameraeinrichtung und der Regensensoreinrichtung hinleitbar ist sowie Luft von der Kameraeinrichtung wegtransportierbar ist, um Abwärme von der Kameraeinrichtung wegzuführen; und
3 eine schematische Vorderansicht aus einer Umgebung des Kraftwagens auf die Windschutzscheibe des Kraftwagens, wobei ein Bereich der Windschutzscheibe, welcher unterhalb eines Überschneidungsbereichs der Windschutzscheibe angeordnet ist, in welcher ein Sichtbereich der Kameraeinrichtung die Windschutzscheibe schneidet, frei von einem Schwarzdruck gehalten ist.

The invention will now be explained in more detail using a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawings. It shows:

1 a schematic sectional view of a rearview mirror arrangement of a rearview mirror arranged in the interior of a motor vehicle via a fastening device on a windshield of the motor vehicle, the fastening device being a rain sensor device and one along a vertical direction of the vehicle below and a longitudinal direction of the vehicle in front of the Comprises a camera device arranged in the rain sensor device and an air guiding device, by means of which air can be guided to the camera device and the rain sensor device, whereby air can flow around the camera device and the rain sensor device;
2 a schematic rear view from an interior of the motor vehicle onto a rear side of the windshield facing the interior of the motor vehicle, a housing element of the fastening device being shown only in some areas and with respective air ducts of the air guiding device being shown, by means of which air can be guided to the camera device and the rain sensor device, as well as air can be transported away from the camera device in order to remove waste heat from the camera device; and
3 a schematic front view from the surroundings of the motor vehicle onto the windshield of the motor vehicle, with an area of the windshield which is arranged below an overlapping area of the windshield in which a field of view of the camera device intersects the windshield being kept free from a black print.

In 1 ist eine Rückspiegelanordnung 1 eines Kraftwagens 2 gezeigt. Diese Rückspiegelanordnung 1 umfasst einen in einen Innenraum des Kraftwagens 2 ausgerichteten Rückspiegel 3, eine Befestigungseinrichtung 4 sowie eine Windschutzscheibe 5. Mittels der Befestigungseinrichtung 4 ist der Rückspiegel 3 aufnehmbar. Bei der Befestigungseinrichtung 4 handelt es sich somit um einen sogenannten Spiegelfuß. Die Befestigungseinrichtung 4 ist an der Windschutzscheibe 5 befestigbar, wodurch der Rückspiegel 3 über die Befestigungseinrichtung 4 an der Windschutzscheibe 5 zu halten ist.In 1 is a rearview mirror assembly 1 of a motor vehicle 2 shown. This rearview mirror assembly 1 includes one in an interior of the motor vehicle 2 aligned rearview mirror 3 , a fastening device 4th as well as a windshield 5 . By means of the fastening device 4th is the rearview mirror 3 recordable. At the fastening device 4th it is therefore a so-called mirror base. The fastening device 4th is on the windshield 5 attachable, making the rearview mirror 3 about the fastening device 4th on the windshield 5 is to be kept.

Die Befestigungseinrichtung 4 umfasst ein Halteelement 6, über welches die Befestigungseinrichtung 4 an der Windschutzscheibe 5 befestigbar ist. Die Befestigungseinrichtung 4 umfasst des Weiteren ein Gehäuseelement 7, mittels welchem das Halteelement 6 zum Innenraum des Kraftwagens 2 hin kaschiert ist. Das Gehäuseelement 7 begrenzt zusammen mit der Windschutzscheibe 5 einen Aufnahmeraum 8. In diesem Aufnahmeraum 8 ist das Halteelement 6 angeordnet. In dem Aufnahmeraum 8 sind zusätzlich eine Regensensoreinrichtung 9 sowie eine Kameraeinrichtung 10 angeordnet. Die Kameraeinrichtung 10 ist Teil eines kamerabasierten Fahrerassistenzsystems, über welches der Kraftwagen 2 in Abhängigkeit von mittels der Kameraeinrichtung 10 aufgezeichneten, die Umgebung des Kraftwagens 2 charakterisierenden Bilddaten steuerbar ist. Die Kameraeinrichtung 10 ist mit ihrem Sichtbereich 11 in eine Umgebung des Kraftwagens 2 ausgerichtet. Der Sichtbereich 11 überschneidet sich mit der Windschutzscheibe 5 in einem Überschneidungsbereich 12. Zumindest der Überschneidungsbereich 12 ist frei von einem Schwarzdruck gehalten, wodurch der Sichtbereich 11 der Kameraeinrichtung 10 besonders beeinträchtigungsfrei ist und eine Umgebung des Kraftwagens 2 besonders präzise mittels der Kameraeinrichtung 10 aufzeichenbar ist.The fastening device 4th comprises a holding element 6th over which the fastening device 4th on the windshield 5 is attachable. The fastening device 4th further comprises a housing element 7th , by means of which the holding element 6th to the interior of the vehicle 2 is concealed. The housing element 7th limited together with the windshield 5 a recording room 8th . In this recording room 8th is the holding element 6th arranged. In the recording room 8th are also a rain sensor device 9 as well as a camera device 10 arranged. The camera setup 10 is part of a camera-based driver assistance system via which the vehicle 2 depending on by means of the camera device 10 recorded the surroundings of the motor vehicle 2 characterizing image data is controllable. The camera setup 10 is with their field of vision 11 in an environment of the motor vehicle 2 aligned. The field of vision 11 intersects with the windshield 5 in an overlap area 12th . At least the area of overlap 12th is kept free from a black print, reducing the viewing area 11 the camera setup 10 is particularly impairment-free and a surrounding area of the motor vehicle 2 particularly precise by means of the camera device 10 is recordable.

In dem Aufnahmeraum 8 ist zusätzlich zu der Kameraeinrichtung 10 die Regensensoreinrichtung 9 aufgenommen, mittels welcher in Abhängigkeit von einer Benetzung der Windschutzscheibe 5 eine Scheibenwischereinrichtung des Kraftwagens 2 steuerbar ist. Die Regensensoreinrichtung 9 ist vorliegend entlang einer Fahrzeughochrichtung z des Kraftwagens 2 oberhalb der Kameraeinrichtung 10 angeordnet. Darüber hinaus kann in 1 erkannt werden, dass die Kameraeinrichtung 10 vorliegend entlang der Fahrzeuglängsrichtung x vor der Regensensoreinrichtung 9 angeordnet ist. Somit ist der Sichtbereich 11 der Kameraeinrichtung 10 besonders wenig von der Regensensoreinrichtung 9 beeinträchtigt. Das Anordnen der Kameraeinrichtung 10 entlang der Fahrzeughochrichtung z unterhalb der Regensensoreinrichtung 9 ermöglicht eine besonders kompakte Bauweise der Befestigungseinrichtung 4, da aufgrund der entlang der Fahrzeughochrichtung z oberhalb der Kameraeinrichtung 10 ausgerichteten Anordnung der Regensensoreinrichtung 9 die Regensensoreinrichtung 9 und die Kameraeinrichtung 10 besonders nahe einander angeordnet werden können, ohne dass der Sichtbereich 11 der Kameraeinrichtung 10 durch die Regensensoreinrichtung 9 beeinträchtigt wird.In the recording room 8th is in addition to the camera device 10 the rain sensor device 9 added, by means of which as a function of a wetting of the windshield 5 a windshield wiper device of the motor vehicle 2 is controllable. The rain sensor device 9 is in the present case along a vertical direction z of the vehicle 2 above the camera device 10 arranged. In addition, in 1 be recognized that the camera device 10 in the present case along the vehicle longitudinal direction x in front of the rain sensor device 9 is arranged. Thus is the field of vision 11 the camera setup 10 especially little of the rain sensor device 9 impaired. Arranging the camera equipment 10 along the vertical direction of the vehicle z below the rain sensor device 9 enables a particularly compact design of the fastening device 4th , because due to the along the vertical direction of the vehicle z above the camera device 10 aligned arrangement of the rain sensor device 9 the rain sensor device 9 and the camera device 10 can be arranged particularly close to one another without affecting the field of vision 11 the camera setup 10 by the rain sensor device 9 is affected.

Um ein besonders vorteilhaftes Belüften der Kameraeinrichtung 10 und der Regensensoreinrichtung 9 zu ermöglichen, ist es vorgesehen, dass das Gehäuseelement 7 eine Öffnung 13 aufweist. Über die Öffnung 13 ist Luft in den Aufnahmeraum 8 einströmbar. Die Öffnung 13 des Gehäuseelements 7 ist insbesondere an einer in Fahrzeughochrichtung z nach unten ausgerichteten Unterseite des Gehäuseelements 7 angeordnet. Diese Unterseite des Gehäuseelements 7 ist einer Austrittsöffnung einer Fahrzeugklimatisierungseinrichtung des Kraftwagens 2 zugewandt. So ist über die Öffnung 13 aus der Austrittsöffnung der Fahrzeugklimatisierungseinrichtung ausströmende Luft in den Aufnahmeraum 8 einströmbar. In dem Aufnahmeraum 8 ist eine Luftleiteinrichtung 14 der Befestigungseinrichtung 4 vorgesehen, mittels welcher die über die Öffnung 13 in den Aufnahmeraum 8 einströmende Luft zu der Kameraeinrichtung 10 und der Regensensoreinrichtung 9 führbar ist. Die Luftleiteinrichtung 14 ist in ihrer Rückansicht in 2 und in ihrer Vorderansicht in 3 besonders gut erkennbar. In 2 ist das Gehäuseelement 7 lediglich ausschnittsweise dargestellt, wodurch der Blick auf die Luftleiteinrichtung 14 freigegeben ist. Die Luftleiteinrichtung 14 umfasst vorliegend drei jeweils als Luftleitkanal ausgebildete erste Luftleitelemente 15 sowie ein zweites als Luftleitkanal ausgebildetes Luftleitelement 16. Mittels der ersten Luftleitelemente 15 ist die über Öffnung 13 in den Aufnahmeraum 8 einströmende Luft zu der Kameraeinrichtung 10 beziehungsweise zu der Regensensoreinrichtung 9 hinführbar. Mittels der mittels der ersten Luftleitelemente 15 zu der Kameraeinrichtung 10 beziehungsweise der Regensensoreinrichtung 9 geführten Luft sind die Kameraeinrichtung 10 und die Regensensoreinrichtung 9 umströmbar. Mittels der die Kameraeinrichtung 10 umströmenden Luft ist Abwärme von der Kameraeinrichtung 10 aufnehmbar. Die von der Kameraeinrichtung 10 aufgenommene Abwärme kann über von der Kameraeinrichtung 10 mittels des zweiten Luftleitelements 16 weggeführte Luft von der Kameraeinrichtung 10 entfernt werden. Über das Umströmen der Kameraeinrichtung 10 mittels der Luft ist somit die Kameraeinrichtung 10 luftkühlbar. Mittels des zweiten Luftleitelements 16 ist die die Abwärme von der Kameraeinrichtung 10 abtransportierende Luft unter Umgehung der Regensensoreinrichtung 9 aus dem Aufnahmeraum 8 abführbar. Das bedeutet, dass die Luft, die die Abwärme von der Kameraeinrichtung 10 aufgenommen hat, nicht an der Regensensoreinrichtung 9 vorbeiströmt, sondern direkt aus dem Aufnahmeraum 8 in den Innenraum des Kraftwagens 2 einströmt. Hierdurch kann eine Überhitzung der Regensensoreinrichtung 9 zumindest im Wesentlichen vermieden werden.To a particularly advantageous ventilation of the camera device 10 and the rain sensor device 9 to enable, it is provided that the housing element 7th an opening 13th having. About the opening 13th is air in the recording room 8th inflow. The opening 13th of the housing element 7th is in particular on an underside of the housing element which is oriented downward in the vertical direction z of the vehicle 7th arranged. This underside of the housing element 7th is an outlet opening of a vehicle air conditioning device of the motor vehicle 2 facing. So is about the opening 13th Air flowing out of the outlet opening of the vehicle air-conditioning device into the receiving space 8th inflow. In the recording room 8th is an air deflector 14th the fastening device 4th provided, by means of which the over the opening 13th in the recording room 8th incoming air to the camera device 10 and the rain sensor device 9 is feasible. The air guiding device 14th is in her rear view in 2 and in its front view in 3 particularly easy to recognize. In 2 is the housing element 7th shown only in part, whereby the view of the air guiding device 14th is released. The air guiding device 14th in the present case comprises three first air guiding elements, each designed as an air guiding channel 15th and a second air guiding element designed as an air guiding channel 16 . By means of the first air guide elements 15th is the one about opening 13th in the recording room 8th incoming air to the camera device 10 or to the rain sensor device 9 feasible. By means of the means of the first air guide elements 15th to the camera device 10 or the rain sensor device 9 guided air are the camera equipment 10 and the rain sensor device 9 flow around. By means of the camera device 10 The air flowing around it is waste heat from the camera device 10 recordable. The one from the camera device 10 Waste heat absorbed can be transferred by the camera device 10 by means of the second air guide element 16 evacuated air from the camera device 10 removed. About the flow around the camera device 10 the camera device is thus by means of the air 10 air-coolable. By means of the second air guide element 16 is the waste heat from the camera device 10 evacuating air bypassing the rain sensor device 9 from the recording room 8th deductible. That means that the air that is the waste heat from the camera device 10 recorded, not on the rain sensor device 9 flows past, but directly from the recording room 8th in the interior of the motor vehicle 2 flows in. This can result in overheating of the rain sensor device 9 at least substantially avoided.

Vorliegend weist die Luftleiteinrichtung 14 drei erste Luftleitelemente 15 auf, welche jeweils einen separaten Luftleitkanal begrenzen. Für jeden von einem jeweiligen ersten Luftleitelement 15 begrenzten Luftleitkanal weist das Gehäuseelement 7 eine Öffnung 13 auf, über welche Luft aus dem Innenraum des Kraftwagens 2 in den jeweiligen durch das jeweilige erste Luftleitelement 15 begrenzten Luftleitkanal einströmen kann. Die in den Aufnahmeraum 8 einströmende Luft kann somit separat zu der Kameraeinrichtung 10 und der Regensensoreinrichtung 9 geführt werden, wodurch die Kameraeinrichtung 10 besonders wenig durch die Regensensoreinrichtung 9 und die Regensensoreinrichtung 9 besonders wenig durch die Kameraeinrichtung 10 in ihrem Betrieb gestört werden kann.In the present case, the air guiding device 14th three first air control elements 15th which each delimit a separate air duct. For each of a respective first air guide element 15th limited air duct has the housing element 7th an opening 13th on what air from the interior of the vehicle 2 in the respective by the respective first air guide element 15th limited air duct can flow in. The ones in the recording room 8th Inflowing air can thus be separated from the camera device 10 and the rain sensor device 9 are guided, whereby the camera device 10 especially little by the rain sensor device 9 and the rain sensor device 9 especially little by the camera equipment 10 can be disturbed in their operation.

Um eine besonders hohe Aufnahmepräzision der Kameraeinrichtung 10 zu gewährleisten, ist es, wie in 4 erkennbar ist, vorgesehen, dass ein entlang der Fahrzeughochrichtung z unterhalb des Überschneidungsbereichs 12 angeordneter Bereich 17 der Windschutzscheibe 5 frei von einem Schwarzdruck gehalten ist. Das bedeutet, dass in dem entlang der Fahrzeughochrichtung z unterhalb des Überschneidungsbereichs 12 liegenden Bereich 17 der Windschutzscheibe 5 kein Schwarzdruck angeordnet ist. Durch ein Aufbringen des Schwarzdrucks kann sich die Windschutzscheibe 5 verziehen, wodurch sich eine Brechkraft der Windschutzscheibe 5 im Vergleich zu einer Ausgangsbrechkraft der Windschutzscheibe 5 direkt vor dem Auftragen des Schwarzdrucks ändert. Diese Änderung der Brechkraft der Windschutzscheibe 5, welche durch das Verziehen der Windschutzscheibe 5 aufgetreten ist, ist mittels der Kameraeinrichtung 10 auszugleichen. Durch das Freihalten des entlang der Fahrzeughochrichtung z unterhalb des Überschneidungsbereichs 12 angrenzenden Bereichs 17 der Windschutzscheibe 5 ist die Windschutzscheibe 5 in dem Bereich 17 besonders wenig verzogen, wodurch mittels der Kameraeinrichtung 10 besonders wenig beziehungsweise insbesondere gar keine Brechkraft der Windschutzscheibe 5 auszugleichen ist.A particularly high recording precision of the camera device 10 to ensure it is as in 4th can be seen, it is provided that a along the vertical direction of the vehicle z below the overlap area 12th arranged area 17th the windshield 5 is kept free from a black print. This means that in the along the vertical direction of the vehicle z below the overlap area 12th lying area 17th the windshield 5 no black print is arranged. By applying the black print, the windshield can 5 warped, creating a refractive power of the windshield 5 compared to an output power of the windshield 5 changes immediately before the black print is applied. This change in the power of the windshield 5 caused by warping the windshield 5 has occurred is by means of the camera device 10 balance. By keeping the area below the intersection area along the vertical direction z of the vehicle 12th adjacent area 17th the windshield 5 is the windshield 5 in that area 17th particularly little warped, as a result of which by means of the camera device 10 particularly little or in particular no refractive power of the windshield 5 is to be balanced.

Der beschriebenen Befestigungseinrichtung 4 liegt die Erkenntnis zugrunde, dass durch ein Einbringen von Luftkanälen beziehungsweise den Luftleitelementen 15, 16 in die Befestigungseinrichtung 4, insbesondere in das Gehäuseelement 7, ein von einer Fahrzeugklimatisierungseinrichtung bereitgestellter Luftstrom gezielt umgelenkt beziehungsweise verlängert werden kann, wobei der Luftstrom für die Regensensoreinrichtung 9 benötigt wird. Die Regensensoreinrichtung 9 kann auch als Beschlagsensor bezeichnet werden. Die jeweiligen Luftleitelemente 15, 16 können in dem Gehäuseelement 7 ausgeführt sein oder am Halteelement 6 oder an einem Kamerahalter vorgesehen sein. Das Halteelement 6 und/oder der Kamerahalter können an der Windschutzscheibe 5 verklebt sein. Bei dem Gehäuseelement 7 handelt es sich um eine Kameraabdeckung oder um eine Spiegelkappe. Die Luftleiteinrichtung 14 ermöglicht eine Umordnung der Kameraeinrichtung 10 und der Regensensoreinrichtung 9 im Vergleich zu einer Anordnung der Regensensoreinrichtung 9 relativ zur Kameraeinrichtung 10 beim Stand der Technik. Bei der Anordnung der Kameraeinrichtung 10 relativ zur Regensensoreinrichtung 9 der Befestigungseinrichtung 4 entfällt eine geforderte Toleranz zwischen dem Sichtbereich 11 der Kameraeinrichtung 10 und einem Schwarzdruck, welcher für die Befestigungseinrichtung 4 an der Windschutzscheibe 5 vorgesehen ist. Der entfallende Schwarzdruck in dem Bereich 17 entlang der Fahrzeughochrichtung z unterhalb des Überschneidungsbereichs 12 ermöglicht, dass ein im Stand der Technik entlang der Fahrzeughochrichtung bestehendes Maßkettenproblem hinsichtlich eines bereitzustellenden gesetzlichen Sichtfelds gelöst werden kann. Bei der Befestigungseinrichtung 4 wird darüber hinaus lediglich ein besonders kleines Gehäuseelement 7 benötigt, wodurch eine besonders vorteilhafte Ampelsicht sowie eine besonders vorteilhafte Raumwirkung für einen Fahrzeuginsassen erzielt werden können.The fastening device described 4th is based on the knowledge that by introducing air ducts or the air guide elements 15th , 16 into the fastening device 4th , especially in the housing element 7th , an air flow provided by a vehicle air conditioning device can be deflected or lengthened in a targeted manner, the air flow for the rain sensor device 9 is needed. The rain sensor device 9 can also be referred to as a condensation sensor. The respective air control elements 15th , 16 can in the housing element 7th be performed or on the holding element 6th or be provided on a camera holder. The holding element 6th and / or the camera holder can be on the windshield 5 be glued. In the case of the housing element 7th is it a camera cover or a mirror cap. The air guiding device 14th allows rearrangement of the camera equipment 10 and the rain sensor device 9 compared to an arrangement of the rain sensor device 9 relative to the camera setup 10 in the state of the art. When arranging the camera equipment 10 relative to the rain sensor device 9 the fastening device 4th there is no required tolerance between the viewing area 11 the camera setup 10 and a black print which is for the fastener 4th on the windshield 5 is provided. The omitted black print in the area 17th along the vertical direction of the vehicle z below the intersection area 12th enables a dimensional chain problem that exists in the prior art along the vertical direction of the vehicle with regard to a legal field of vision to be provided can be solved. At the fastening device 4th is also only a particularly small housing element 7th required, whereby a particularly advantageous traffic light view and a particularly advantageous spatial effect for a vehicle occupant can be achieved.

Insgesamt zeigt die Erfindung wie ein Luftumleitsystem für ADCAM/Innenspiegelknoten bereitgestellt werden kann.Overall, the invention shows how an air diversion system for ADCAM / inside mirror nodes can be provided.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: RückspiegelanordnungRearview mirror assembly
22: KraftwagenMotor vehicle
33: RückspiegelRearview mirror
44th: BefestigungseinrichtungFastening device
55: WindschutzscheibeWindshield
66th: HalteelementRetaining element
77th: GehäuseelementHousing element
88th: AufnahmeraumRecording room
99: RegensensoreinrichtungRain sensor device
1010: KameraeinrichtungCamera setup
1111: SichtbereichViewing area
1212th: ÜberschneidungsbereichOverlap area
1313th: Öffnungopening
1414th: LuftleiteinrichtungAir guiding device
1515th: erstes Luftleitelementfirst air guide element
1616: zweites Luftleitelementsecond air guide element
1717th: Bereicharea

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

EP 1040962 A2 [0002]

Claims

Fastening device (4) for a rearview mirror (3) of a motor vehicle (2), with a holding element (6) by means of which the rearview mirror (3) can be received and held on a windshield (5) of the motor vehicle (2), with a housing element (7), by means of which, together with a windshield (5) of the motor vehicle (2), a receiving space (8) can be delimited, in which the holding element (6) can be received, and with a rain sensor device (9) received in the receiving space (8) , by means of which a weather outside the motor vehicle (2) can be determined, characterized in that a camera device (10) accommodated in the receiving space (8) is provided, the housing element (7) has at least one opening (13) through which air can enter the receiving space (8) can flow in, and the fastening device (4) has at least one air guiding device (14) by means of which the air that has flowed into the receiving space (8) via the opening (13) to the camera device (10) and the rain sensor device (9) can be guided.

Fastening device (4) according to Claim 1 , characterized in that the holding element (6) and / or the housing element (7) provide the air guiding device (14).

Rearview mirror arrangement (1) of a rearview mirror (3) on a windshield (5) of a motor vehicle (2), in which the rearview mirror (3) by means of a fastening device (4) Claim 1 or 2 is held on the windshield (5).

Rearview mirror assembly (1) according to Claim 3 , characterized in that the camera device (10) is arranged along a vertical vehicle direction (z) below the rain sensor device (9).

Rearview mirror assembly (1) according to Claim 3 or 4th , characterized in that the air guiding device (14) has at least one first air guiding element (15), by means of which air flowing in via the at least one opening (13) can be guided to the camera device (10) and / or the rain sensor device (9), and at least a second air guiding element (16), by means of which air can be guided away from the camera device (10) while bypassing the rain sensor device (9).

Rearview mirror assembly (1) according to one of the Claims 3 until 5 , characterized in that the opening (13) is arranged facing an outflow opening of a vehicle air-conditioning device on the housing element (7).

Rearview mirror assembly (1) according to one of the Claims 3 until 6th , characterized in that the camera device (10) is directed with its field of view (11) in the surroundings of the motor vehicle (2), the field of view (11) intersecting with the windshield (5) in an overlapping area (12).

Rearview mirror assembly (1) according to Claim 7 , characterized in that an area (17) of the windshield (5) adjoining the intersection area (12) downward in the vertical direction (z) of the vehicle is free of black printing.