DE102020007020A1

DE102020007020A1 - Insert for the air conditioning of a vehicle

Info

Publication number: DE102020007020A1
Application number: DE102020007020.5A
Authority: DE
Inventors: Max-Florian Wolf
Original assignee: IG Bauerhin GmbH
Current assignee: IG Bauerhin GmbH
Priority date: 2020-11-17
Filing date: 2020-11-17
Publication date: 2022-05-19

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Einleger für die Klimatisierung eines Fahrzeugs, umfassend mindestens ein Abstandsmaterialteil (1, 21, 31), in dem sich von der Oberseite (14, 15) bis zu einer gegenüberliegenden Unterseite (16, 17) erstreckende offene Bereiche (7, 8) ausgebildet sind, die eine Luftführungsstruktur (9) innerhalb des Abstandsmaterialteil (1) bilden, wobei das Abstandsmaterialteil (1, 21, 31) aus mindestens zwei übereinander angeordneten Materiallagen (3, 4) gebildet ist, wobei die offenen Bereiche (7, 8) der Luftführungsstruktur (9) eine Vielzahl von Öffnungen (12, 13) umfassen, die sich zumindest in Teilbereichen (19) einer Materiallage (3, 4) von deren Oberseite (14, 15) bis zu deren gegenüberliegenden Unterseite (16, 17) und/oder einer weiteren Materiallage (3, 4) von deren Oberseite (14, 15) bis zu deren gegenüberliegenden Unterseite (16, 17) erstrecken, und wobei die Öffnungen (12, 13) der mindestens zwei übereinander angeordneten Materiallagen (3, 4) in Projektion zueinander gesehen zumindest in Teilbereichen (19) deckungsgleiche Bereiche (20) aufweisen, über welche die Materiallagen (3, 4) miteinander strömungsverbunden sind. Weiter betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Einlegers für die Klimatisierung eines Fahrzeugs.The invention relates to an insert for the air conditioning of a vehicle, comprising at least one spacer material part (1, 21, 31) in which open areas (7, 8) which form an air duct structure (9) within the spacer material part (1), the spacer material part (1, 21, 31) being formed from at least two material layers (3, 4) arranged one on top of the other, the open areas (7, 8) the air duct structure (9) comprises a multiplicity of openings (12, 13) which extend at least in partial areas (19) of a material layer (3, 4) from its upper side (14, 15) to its opposite underside (16, 17 ) and/or a further material layer (3, 4) from its upper side (14, 15) to its opposite underside (16, 17), and wherein the openings (12, 13) of the at least two material layers (3, 4) in projection zuei Viewed from another, have congruent areas (20) at least in partial areas (19), via which the material layers (3, 4) are flow-connected to one another. The invention further relates to a method for producing an insert for the air conditioning of a vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Einleger für die Klimatisierung eines Fahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zum Herstellen eines Einlegers für die Klimatisierung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 12.The present invention relates to an insert for the air conditioning of a vehicle according to the preamble of claim 1 and a method for producing an insert for the air conditioning according to the preamble of claim 12.

Derartige Einleger werden nicht nur zur Klimatisierung von Fahrzeugsitzen, sondern auch zur Klimatisierung beispielsweise von Innenverkleidungsteilen eines Fahrzeugs eingesetzt. Sie weisen üblicherweise mindestens ein Abstandsmaterialteil auf, in dem offene, von einer Oberseite bis zu einer gegenüberliegenden Unterseite reichende Bereiche ausgebildet sind. Diese offenen Bereiche bilden eine Luftführungsstruktur. Gängige Materialien zur Herstellung eines solchen Abstandsmaterialteils sind Schaumstoffe, Fasermaterialien oder auch sogenannte Abstandsgewirke.Such inserts are used not only for air conditioning vehicle seats, but also for air conditioning, for example, interior trim parts of a vehicle. They usually have at least one piece of spacer material in which open areas are formed, extending from an upper side to an opposite lower side. These open areas form an air duct structure. Common materials for the production of such a spacer material part are foams, fiber materials or so-called spacer fabrics.

Durch den Einsatz von Abstandsgewirken (z.B. Müllertex) lässt sich eine gute Flächenbelüftung erreichen. Allerdings ist insbesondere der Sitzkomfort aufgrund der Struktur des Gewirkes beeinträchtigt. Zusätzlich ist die Fertigung eines Einlegers mit Abstandsgewirke prozesstechnisch aufwändig und mit hohen Kosten verbunden.Good surface ventilation can be achieved by using spacer fabrics (e.g. Müllertex). However, the seating comfort in particular is impaired due to the structure of the knitted fabric. In addition, the production of an insert with spacer fabric is technically complex and associated with high costs.

Der vorliegenden Erfindung liegt als eine erste Aufgabe zugrunde, einen Einleger für die Klimatisierung eines Fahrzeugs bereitzustellen, der bei erhöhtem Komfort eine gegenüber gängigen Systemen verbesserte Kühlung der vom Insassen besessenen Bereiche eines Fahrzeugsitzes ermöglicht. Eine zweite Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren anzugeben, mittels welchem ein die Kühlung und den Komfort verbessernder Einleger herstellbar ist.A first object of the present invention is to provide an insert for the air conditioning of a vehicle which, with increased comfort, enables improved cooling of the areas of a vehicle seat occupied by the occupant compared to conventional systems. A second object of the invention is to specify a method by means of which an insert that improves cooling and comfort can be produced.

Die erste Aufgabe der Erfindung wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Einleger mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.The first object of the invention is achieved according to the invention by an insert having the features of claim 1. Preferred developments are specified in the dependent claims.

Der Einleger gemäß der vorliegenden Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das mindestens eine Abstandsmaterialteil aus mindestens zwei übereinander angeordneten Materiallagen mit Öffnungen gebildet ist, über welche eine Strömungsverbindung zwischen den Materiallagen hergestellt wird. Die Öffnungen in den Materiallagen sind Teil von sich in dem Abstandsmaterialteil von der Oberseite bis zu einer gegenüberliegenden Unterseite erstreckenden offenen Bereichen, die eine Luftführungsstruktur innerhalb des Abstandsmaterialteils bilden. Mit anderen Worten erstrecken sich die Öffnungen innerhalb der jeweiligen Materiallage in vertikaler Richtung. Die Luftführungsstruktur ist somit durch vertikal verbundene luftführenden Bereichen unterschiedlicher Materiallagen gebildet.The insert according to the present invention is characterized in that the at least one spacer material part is formed from at least two material layers arranged one above the other with openings via which a flow connection between the material layers is established. The openings in the material layers are part of open areas in the spacer material piece, extending from the top to an opposite underside, which form an air guiding structure within the spacer material piece. In other words, the openings extend in the vertical direction within the respective material layer. The air-guiding structure is thus formed by vertically connected air-guiding areas of different material layers.

Um die strömungstechnische Verbindung zwischen den Materiallagen sicherzustellen, erstrecken sich die Öffnungen des Abstandsmaterialteils zumindest in Teilbereichen von deren Oberseite bis zu der dieser gegenüberliegenden Unterseite der entsprechenden Materiallage und weisen in Projektion zueinander gesehen zumindest in Teilbereichen deckungsgleiche Bereiche auf. Durch diese zumindest teilweise Deckungsgleichheit der Öffnungen wird die gezielte Durchströmung der übereinander angeordneten Materiallagen und damit des Abstandsmaterialteils erreicht.In order to ensure the fluidic connection between the material layers, the openings of the spacer material part extend at least in partial areas from the upper side to the opposite underside of the corresponding material layer and, viewed in projection to one another, have congruent areas at least in partial areas. Because the openings are at least partially congruent, the targeted flow through the material layers arranged one on top of the other and thus through the spacer material part is achieved.

Mit anderen Worten wird in dem Einleger bzw. innerhalb des mindestens einen Abstandsmaterialteils Luft auf mindestens zwei Ebenen (gebildet durch die jeweiligen Materiallagen) geführt. Ausgehend von einem Lufteinlass strömt Luft gerichtet innerhalb einer ersten Ebene, also einer ersten Materiallage, in die offenen (luftführenden) Bereiche der Luftführungsstruktur. Diese in der ersten Materiallage geführte Luft strömt dann über die von der Oberseite bis zu einer gegenüberliegenden Unterseite ausgebildeten Öffnungen in eine zweite Ebene, also eine zweite Materiallage. Hierzu sind in der zweiten Materiallage ebenfalls Öffnungen eingebracht, über welche die Luft zwischen den Materiallagen geführt wird. Der Luftübergang wird durch die deckungsgleichen Bereiche der entsprechenden Lagen sichergestellt. Hierbei ist ebenfalls ein Luftübertritt von der zweiten Materiallage zu unterhalb dieser angeordneten ersten Materiallage möglich. Mit anderen Worten kann die Luft bedarfsweise zwischen den beiden Materiallagen zirkulieren.In other words, air is guided on at least two levels (formed by the respective material layers) in the insert or within the at least one spacer material part. Starting from an air inlet, air flows in a directed manner within a first plane, ie a first material layer, into the open (air-guiding) areas of the air-guiding structure. This air guided in the first material layer then flows via the openings formed from the upper side to an opposite underside into a second level, that is to say a second material layer. For this purpose, openings are also introduced in the second material layer, through which the air is guided between the material layers. The air transition is ensured by the congruent areas of the corresponding layers. In this case, it is also possible for air to pass from the second material layer to the first material layer arranged below it. In other words, the air can circulate between the two material layers as required.

Auf diese Weise wird eine gezielte Hinterlüftung beispielsweise eines Bezuges eines Fahrzeugsitzes insbesondere an stark besessenen Stellen erreicht. Sollte aufgrund einer Abdichtung des Einlegers bzw. des Abstandsmaterialteils durch den aufsitzenden Insassen eine Diffusion durch den Sitzbezug behindert sein, kann die Luft an der Unterseite des Sitzbezuges weiterströmen, bis sich die Möglichkeit ergibt, den Insassen zu umströmen. Gleichfalls führt die Unterströmung des Sitzbezuges zu einem kühlenden Effekt.In this way, targeted rear ventilation, for example of a cover for a vehicle seat, is achieved in particular in heavily possessed areas. If diffusion through the seat cover is impeded by the seated occupant sealing the insert or the spacer material part, the air can continue to flow on the underside of the seat cover until it is possible to flow around the occupant. The flow underneath the seat cover also has a cooling effect.

Selbstverständlich ist es im Rahmen der Erfindung möglich, dass das Abstandsmaterialteil aus mehr als zwei im Stapel- oder Sandwichaufbau übereinander angeordneten Materiallagen gefertigt ist. In diesem Fall ist eine Luftzirkulation zwischen allen das Abstandsmaterialteil bildenden Materiallagen bevorzugt.It is of course possible within the scope of the invention for the spacer material part to be manufactured from more than two material layers arranged one on top of the other in a stack or sandwich structure. In this case, air circulation between all material layers forming the spacer material part is preferred.

Die zum Insassen gerichtete Materiallage (im Stapel- oder Sandwichaufbau die oberste Materiallage) erfüllt - zusätzlich zur aktiven und gerichteten Luftverteilung - vorzugsweise auch die Funktion einer Komfortschicht. Der für den Insassen fühlbare Komfort wird üblicherweise sowohl durch das eingesetzte Material als auch durch die Anzahl der Öffnungen sowie deren Größe, Geometrie und Anordnung in den das Abstandsmaterialteil bildenden Materiallagen beeinflusst.The layer of material facing the occupant (in stack or sandwich construction, the uppermost material location) fulfills - in addition to the active and directed air distribution - preferably also the function of a comfort layer. The comfort felt by the occupant is usually influenced both by the material used and by the number of openings and their size, geometry and arrangement in the material layers forming the spacer material part.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Öffnungen der oder jeder Materiallage als Kanäle ausgebildet. Zweckmäßigerweise erstrecken sich die Kanäle in der oder jeder Materiallage zumindest in Teilbereichen von deren Oberseite bis zu der dieser gegenüberliegenden Unterseite. Um die notwendige strömungstechnische Verbindung der Materiallagen des Abstandsmaterialteils sicherzustellen, weisen die Kanäle der übereinander angeordneten Materiallagen in Projektion zueinander gesehen zumindest in Teilbereichen deckungsgleiche Bereiche auf.In an advantageous embodiment of the invention, the openings of the or each material layer are designed as channels. The channels in the or each material layer expediently extend at least in partial areas from the upper side to the underside opposite thereto. In order to ensure the necessary fluidic connection of the material layers of the spacer material part, the channels of the material layers arranged one above the other have congruent areas, at least in partial areas, when viewed in projection relative to one another.

Die in einer Materiallage eingebrachten Kanäle können miteinander strömungsverbunden sein. Eine vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, dass als Kanäle ausgebildete Öffnungen zumindest in Teilbereichen einer Materiallage miteinander zu einer netzartigen Kanalstruktur verbunden sind. Derartige Kanalstrukturen bilden lagenspezifische Strömungsbereiche und/oder Strömungszonen innerhalb der entsprechenden Materiallage. Um die Strömungsverbindung der jeweilig das Abstandsmaterialteil bildenden Materiallagen sicherzustellen, sind die lagenspezifischen Strömungsbereiche und/oder Strömungszonen über die Öffnungen miteinander strömungsverbunden.The channels incorporated in a material layer can be flow-connected to one another. An advantageous embodiment provides that openings designed as channels are connected to one another to form a net-like channel structure, at least in partial areas of a material layer. Such channel structures form layer-specific flow areas and/or flow zones within the corresponding material layer. In order to ensure the flow connection of the respective material layers forming the spacer material part, the layer-specific flow areas and/or flow zones are flow-connected to one another via the openings.

Selbstverständlich ist es im Rahmen der Erfindung auch möglich, dass die einzelnen Kanäle nicht oder nur partiell miteinander verbunden sind.It is of course also possible within the scope of the invention that the individual channels are not or only partially connected to one another.

Gemäß einer weiter bevorzugten Form der Erfindung weist die oder jede Materiallage als Lochungen ausgebildete Öffnungen auf, die sich zweckmäßigerweise zumindest in Teilbereichen von deren Oberseite bis zu der dieser gegenüberliegenden Unterseite der entsprechenden Materiallage erstrecken. Auch hier gilt, dass die strömungstechnische Verbindung der Materiallagen des zumindest einen Abstandsmaterialteils über in Projektion zueinander gesehene deckungsgleiche Bereiche zustande kommt.According to a further preferred form of the invention, the or each material layer has openings designed as perforations, which expediently extend at least in partial areas from the upper side to the opposite underside of the corresponding material layer. It also applies here that the fluidic connection of the material layers of the at least one spacer material part comes about via congruent regions viewed in projection relative to one another.

Gleichermaßen kann es von Vorteil sein, wenn unterschiedliche Materiallagen mit verschiedenartigen Öffnungen ausgebildet sind. Je nach Beschaffenheit und Einsatzgebiet des Abstandsmaterialteils besteht die Möglichkeit ein Abstandsmaterialteil mit einer Kanäle umfassenden ersten Materiallage und mit einer Lochungen umfassenden weiteren Materiallage einzusetzen. Ebenso kann der Einsatz von Materiallagen, die beispielsweise sowohl Lochungen als auch Kanäle aufweisen, vorteilhaft sein. In jedem Fall weisen die Öffnungen (also Kanäle, Lochungen oder dergleichen) der eingesetzten Materiallagen unabhängig von ihrer Ausgestaltung in Projektion zueinander gesehen zumindest in Teilbereichen deckungsgleiche Bereiche auf.Equally, it can be advantageous if different material layers are formed with different types of openings. Depending on the nature and area of use of the spacer material part, there is the possibility of using a spacer material part with a first material layer comprising channels and with a further material layer comprising perforations. Likewise, the use of layers of material which, for example, have both perforations and channels, can be advantageous. In any case, the openings (ie channels, perforations or the like) of the material layers used have congruent areas, at least in partial areas, when viewed in projection relative to one another, regardless of their design.

Bevorzugt sind in den zumindest zwei Materiallagen des Abstandsmaterialteils Kanäle ausgebildet, die zumindest teilweise unterschiedliche Geometrien bzw. Verläufe aufweisen. Die ausgebildeten Kanäle durchdringen die jeweilige Materiallage jeweils von deren Oberseite bis zur deren Unterseite, wobei nur in Teilbereichen, in Projektion zueinander gesehen, deckungsgleiche Bereiche ausgebildet sind, sodass Luft von der einen Materiallage in die andere Materiallage strömt.Channels are preferably formed in the at least two material layers of the spacer material part, which at least partially have different geometries or profiles. The channels formed penetrate the respective material layer from the upper side to the underside, congruent areas being formed only in partial areas, seen in projection to one another, so that air flows from one material layer into the other material layer.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das mindestens eine Abstandsmaterialteil aus einem Schaumstoff-Material gebildet. Ein Schaumstoff-Material ist kostengünstig verfügbar und kann durch die Anzahl und Art der Poren in seiner Nachgiebigkeit und Luftdurchlässigkeit definiert eingestellt werden. Alternativ bevorzugt sind Fasermaterialien, Filz-Materialien und/oder Vlies-Materialien.In an advantageous embodiment of the invention, the at least one spacer material part is formed from a foam material. A foam material is available at low cost and its resilience and air permeability can be set in a defined manner by the number and type of pores. Fiber materials, felt materials and/or fleece materials are alternatively preferred.

Die zumindest zwei übereinander angeordneten Materiallagen weisen ein gleiches Material auf. Insbesondere bestehen die zumindest zwei übereinander angeordneten Materiallagen aus einem Schaumstoff-Material. Besonders bevorzugt sind die übereinander angeordneten Materiallagen aus einem geschlossen porigen Schaumstoff-Material gefertigt, der einen Luftaus- bzw. durchtritt nur im Bereich der eingebrachten Öffnungen der entsprechenden Materiallage erlaubt. Hierbei lässt sich insbesondere über die Stauchhärte des Materials der entsprechenden Materiallage sowie über die Menge, Größe und Anordnung der Kanäle, die Weichheit des Abstandsmaterialteils und damit des Einlegers definieren. Weisen die zumindest zwei übereinander angeordneten Materiallagen gleiches Material auf, können diese Materiallagen dennoch voneinander verschiedene aufweisen. So ist es möglich, die Haptik des Abstandsmaterialteils und letztendlich die des Einlegers gezielt zu variieren.The at least two layers of material arranged one above the other have the same material. In particular, the at least two material layers arranged one above the other consist of a foam material. The material layers arranged one on top of the other are particularly preferably made of a closed-pored foam material, which allows air to escape or pass through only in the area of the openings made in the corresponding material layer. In this case, the softness of the spacer material part and thus of the insert can be defined in particular via the compressive strength of the material of the corresponding material layer and via the quantity, size and arrangement of the channels. If the at least two material layers arranged one above the other have the same material, these material layers can nevertheless have different materials. It is thus possible to specifically vary the feel of the spacer material part and ultimately that of the insert.

Vorzugsweise weisen die zumindest zwei übereinander angeordneten Materiallagen unterschiedliche Stauchhärten auf. Über die Stauchhärte des Materials der entsprechenden Materiallage lässt sich (zusätzlich zum Material sowie der Menge, Größe und Anordnung der Öffnungen) die Weichheit des Abstandsmaterialteils und damit des Einlegers definieren.The at least two layers of material arranged one above the other preferably have different compressive strengths. The softness of the spacer material part and thus of the insert can be defined via the compressive strength of the material of the corresponding material layer (in addition to the material and the quantity, size and arrangement of the openings).

Weiter vorteilhaft ist es, wenn zwischen zwei Materiallagen mindestens eine Zwischenschicht angeordnet ist. Hierbei kann im Rahmen der Erfindung beispielsweise eine Materiallage aus Gittertüll eingesetzt werden, die bei nahezu ungehindertem Luftdurchtritt in den deckungsgleichen Bereichen der Materiallagen die Stabilität der Öffnungen erhöht und so bei Belastung verhindert, dass die Öffnungen zusammengedrückt werden und so kollabieren. Alternativ zweckmäßig kann auch eine Klebeschicht oder ein luftdurchlässiges Vlies zwischen zwei Materiallagen eingesetzt sein.It is also advantageous if at least one intermediate layer is arranged between two layers of material. Within the scope of the invention, a material layer of mesh tulle can be used, for example, which increases the stability of the openings with almost unhindered air passage in the congruent areas of the material layers and thus prevents the openings from being pressed together and collapsing under load. Alternatively, an adhesive layer or an air-permeable fleece can be used between two layers of material.

Bevorzugt umfasst der Einleger zumindest eine Decklage, die auf der Oberseite oder der Unterseite mindestens einer der Materiallagen angeordnet ist. Die zumindest eine Decklage besteht vorzugsweise aus einem Vlies-Material, einem Tüll-Material oder einem Gittertüll-Material. Auch kann die Decklage einen sandwichartigen Aufbau aus mehreren übereinander angeordneten Decklagen aufweisen, die aus Materialien der gleichen Materialart gebildet sind, jedoch voneinander verschiedene Materialeigenschaften aufweisen. Alternativ kann die Decklage mit einem sandwichartigen Aufbau aus mehreren übereinander angeordneten Decklagen ausgeführt werden, die aus unterschiedlichen Materialarten gebildet sind. Beispielsweise wird ein SandwichAufbau aus einem Schaum-Vlies verwendet.The insert preferably comprises at least one cover layer which is arranged on the upper side or the lower side of at least one of the material layers. The at least one cover layer preferably consists of a fleece material, a tulle material or a lattice tulle material. The cover layer can also have a sandwich-like structure made up of a plurality of cover layers arranged one on top of the other, which are formed from materials of the same type of material but have different material properties from one another. Alternatively, the cover layer can be designed with a sandwich-like structure from a plurality of cover layers arranged one on top of the other, which are formed from different types of material. For example, a sandwich structure made of a foam fleece is used.

Die zumindest eine Decklage kann im Rahmen der Erfindung an verschiedenen Stellen des Einlegers angebracht sein. Ebenso kann der Einsatz mehrerer Decklagen an unterschiedlichen Stellen des Einlegers vorteilhaft sein. Die Materialbeschaffenheit der oder jeder Decklage ist hierbei insbesondere abhängig von deren Anordnung an der oder jeder Materiallage. Hierbei gilt im Rahmen der Erfindung grundsätzlich, dass die zumindest eine Decklage und/oder die mindestens eine Zwischenschicht (wenn vorhanden) derart beschaffen sind, dass die eine strömungstechnische Verbindung in den hierzu ausgebildeten Bereichen von zumindest zwei übereinander angeordneten Materiallagen oder aber die grundsätzliche Luftzufuhr zum Einleger gewährleistet sein muss.Within the scope of the invention, the at least one cover layer can be attached to different points of the insert. The use of several cover layers at different points of the insert can also be advantageous. The material properties of the or each cover layer is in particular dependent on their arrangement on the or each material layer. Within the scope of the invention, it is fundamentally the case that the at least one cover layer and/or the at least one intermediate layer (if present) are designed in such a way that the one fluidic connection in the areas designed for this purpose of at least two material layers arranged one above the other or the basic air supply to the depositor must be guaranteed.

Eine bevorzugte Ausgestaltung sieht den Einsatz einer im Wesentlichen luftdurchlässigen Decklage vor. Beispielsweise kann hierzu ein Gittertüll eingesetzt werden. Eine luftdurchlässige Decklage ist zweckmäßigerweise an den Stellen des Einlegers angeordnet, an welchen die Luftführung innerhalb des Einlegers durch die Materialbeschaffenheit der jeweilig übereinander angeordneten Materiallage gezielt beeinflusst werden kann. Mit anderen Worten ist die zumindest eine Decklage zweckmäßigerweise zumindest in den Teilbereichen luftdurchlässig, in welchen Luft aus den Öffnungen einer an dieser angeordneten weiteren Materiallage der zur Kühlung der vorgesehenen Zonen eines Fahrzeugs abgegeben werden soll.A preferred embodiment provides for the use of an essentially air-permeable top layer. For example, a grid tulle can be used for this purpose. An air-permeable cover layer is expediently arranged at the points of the insert at which the air flow within the insert can be influenced in a targeted manner by the material properties of the respective material layer arranged one above the other. In other words, the at least one cover layer is expediently air-permeable at least in the partial areas in which air is to be discharged from the openings of a further material layer arranged thereon for cooling the intended zones of a vehicle.

Eine erste vorteilhafte Ausgestaltung sieht eine Decklage auf der Oberseite einer dem Insassen zugewandten (vom Insassen besessenen) Materiallage vor. Bei einer solchen Ausgestaltung kann die zumindest eine Decklage beispielsweise dann vollflächig im Wesentlichen luftdurchlässig sein, wenn die Materiallage aus einem geschlossenen Schaumstoff-Material gefertigt ist. Auf diese Weise durchströmt die Luft gezielt nur solche Bereiche, in welchen Öffnungen in der Materiallage zur Kühlung der vorgesehenen Zonen eines Fahrzeugs eingebracht sind. Ist die Decklage beispielsweise partiell mit luftundurchlässigen Bereichen ausgebildet, sind diese zweckmäßigerweise außerhalb der Bereiche der Öffnungen der entsprechenden Materiallage ausgebildet.A first advantageous embodiment provides a cover layer on the upper side of a material layer facing the occupant (possessed by the occupant). In such a configuration, the at least one cover layer can be essentially air-permeable over the entire surface, for example, if the material layer is made of a closed foam material. In this way, the air specifically only flows through those areas in which openings are made in the material layer for cooling the intended zones of a vehicle. If, for example, the cover layer is partially formed with air-impermeable areas, these are expediently formed outside the areas of the openings of the corresponding material layer.

Gleiches gilt für die Anordnung einer zumindest im Wesentlichen luftdurchlässigen Zwischenschicht auf der Unterseite einer dem Insassen zugewandten (vom Insassen besessenen) Materiallage. Zweckmäßigerweise ist eine derart positionierte Decklage zumindest in den Teilbereichen luftdurchlässig, in welchen die strömungstechnische Verbindung zwischen der dem Insassen zugewandten Materiallage und einer unterhalb dieser angeordneten Materiallagen gewährleistet sein muss. Mit anderen Worten ist eine derart angeordnete Zwischenlage zumindest in den deckungsgleichen Bereichen der Öffnungen von zwei übereinander angeordneten Materiallagen luftdurchlässig.The same applies to the arrangement of an at least essentially air-permeable intermediate layer on the underside of a material layer facing (possessed by) the occupant. A cover layer positioned in this way is expediently air-permeable at least in the partial areas in which the fluidic connection between the material layer facing the occupant and a material layer arranged underneath it must be guaranteed. In other words, an intermediate layer arranged in this way is air-permeable at least in the congruent regions of the openings of two material layers arranged one on top of the other.

In einer weiter vorteilhaften Ausgestaltung ist die mindestens eine Decklage im Wesentlichen luftundurchlässig. Eine derart beschaffene Decklage ist zweckmäßigerweise an der Unterseite der untersten Materiallage, also beispielsweise der zum Sitzschaum gerichteten Lage angeordnet. An dieser Stelle bzw. in diesem Bereich des Einlegers wird die Luft ausgehend von einem Lüfter in den Einleger bzw. das Abstandsmaterialteil eingeblasen. Um sicherzustellen, dass die in den Einleger eingetragene Luft lediglich entlang der offenen Bereiche innerhalb einer Ebene (Materiallage) bzw. durch diese über deckungsgleiche Öffnungen in den Materiallagen zwischen diesen strömt, ist es zweckmäßig, dass eine an der Unterseite der untersten Materiallage angeordnete Materiallage lediglich im Bereich des Lüfteranschlusses luftdurchlässig ist. Dies kann beispielsweise durch eine vollflächig luftundurchlässige Decklage (bspw. eine beschichtete Vlies-Schicht) mit einer entsprechenden Öffnung für den Lüfteranschluss umgesetzt werden.In a further advantageous embodiment, the at least one cover layer is essentially impermeable to air. A top layer of this type is expediently arranged on the underside of the lowest material layer, ie for example the layer facing the seat foam. At this point or in this area of the insert, the air is blown into the insert or the spacer material piece, starting from a fan. In order to ensure that the air introduced into the insert only flows along the open areas within a plane (material layer) or through these over congruent openings in the material layers between them, it is expedient that a material layer arranged on the underside of the lowest material layer only is permeable to air in the area of the fan connection. This can be implemented, for example, with a cover layer that is completely airtight (e.g. a coated fleece layer) with a corresponding opening for the fan connection.

Selbstverständlich ist es ebenso möglich auf einer dem Insassen zugewandten Materiallage eine im Wesentlichen luftundurchlässige Schicht anzuordnen. In diesem Fall wird der Luftdurchtritt dadurch sichergestellt, dass die Decklage im Bereich der Öffnungen der oberen Materiallage ebenfalls mit entsprechenden Öffnungen versehen ist, um so einen Luftaustritt zum Insassen zu ermöglichen.Of course, it is also possible to apply an essentially air-impermeable layer to a material layer facing the occupant put in order. In this case, the passage of air is ensured in that the cover layer is also provided with corresponding openings in the area of the openings of the upper material layer, in order to allow air to escape to the occupant.

Insbesondere bevorzugt weist eine auf der Oberseite einer dem Insassen zugewandten Materiallage angeordnete Decklage eine Heizungsschicht auf. Die Heizungsschicht wird hierbei vorzugsweise durch die Decklage gebildet. Insbesondere kann ein Heizmedium, wie beispielsweise ein Heizleiter durch ein Einweben in die mindestens eine Decklage integriert sein. Weiter kann ein Heizleiter an der zumindest Decklage mittels Stick-, Näh-, Wirk- oder Klebetechnik befestigt sein. Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, dass die mindestens eine obere Decklage als eine Heizungsschicht mit ein- bzw. aufgebrachten elektrisch leitfähigen Heizleitern ausgebildet ist.A cover layer arranged on the upper side of a material layer facing the occupant particularly preferably has a heating layer. In this case, the heating layer is preferably formed by the top layer. In particular, a heating medium such as a heating conductor can be integrated into the at least one cover layer by being woven into it. Furthermore, a heating conductor can be attached to at least the cover layer by means of embroidery, sewing, knitting or gluing technology. It has proven to be advantageous for the at least one upper cover layer to be in the form of a heating layer with electrically conductive heating conductors incorporated or applied.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind mehrere benachbarte Abstandsmaterialteile, die in Bezug auf eine flächenmäßige Ausdehnung den Einleger unterteilen, vorgesehen.In a preferred embodiment, several adjacent spacer material parts are provided, which subdivide the insert in relation to a surface area.

Der erfindungsgemäße Einleger wird auf der einem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite eines Sitz- und/oder Lehnenkissenelements angeordnet. Dabei ist es unerheblich, ob das Sitz- und/oder das Lehnenkissenelement eine Vertiefung auf der dem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite, der sogenannten A-Seite aufweist. Ist eine entsprechende Vertiefung im Kissenelement vorhanden, so ist der erfindungsgemäße Einleger in diese Vertiefung einzulegen. Bei einem Kissenelement ohne Vertiefung wird der erfindungsgemäße Einleger auf die A-Seite der Kissenelemente bzw. des Kissenelements aufgelegt. Der Einleger kann auf verschiedene Arten an mit dem Sitz- und/oder Lehnenkissenelement verbunden bzw. an diesem angeordnet werden. Eine bevorzugte Ausgestaltung sieht den Einsatz von doppelseitigem Klebeband vor.The insert according to the invention is arranged on the side of a seat and/or backrest cushion element facing a vehicle occupant. It is irrelevant whether the seat and/or the backrest cushion element has a recess on the side facing the vehicle occupant, the so-called A-side. If there is a corresponding depression in the cushion element, the insert according to the invention is to be placed in this depression. In the case of a cushion element without a depression, the insert according to the invention is placed on the A side of the cushion elements or of the cushion element. The insert can be connected to the seat and/or backrest cushion element or arranged on it in various ways. A preferred embodiment provides for the use of double-sided adhesive tape.

Die zweite Aufgabe der Erfindung wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 12.The second object of the invention is achieved according to the invention by a method having the features of claim 12.

Im Rahmen des erfindungsgemäßen Verfahrens werden zu Herstellung eines Einlegers für die Klimatisierung eines Fahrzeugs in einem ersten Schritt mindestens zwei Materiallagen bereitgestellt, in welche sich von der Oberseite der jeweiligen Materiallage zu einer der Oberseite gegenüberliegenden Unterseite erstreckende Öffnungen eingebracht werden. Anschließend werden die mindestens zwei Materiallagen derart übereinander angeordnet, dass deren jeweilige Öffnungen in Projektion zueinander gesehen zumindest in Teilbereichen deckungsgleiche Bereiche aufweisen, über welche die mindestens zwei Materiallagen miteinander strömungsverbunden sind.In the context of the method according to the invention, at least two material layers are provided in a first step for producing an insert for the air conditioning of a vehicle, in which openings extending from the upper side of the respective material layer to an underside opposite the upper side are introduced. The at least two material layers are then arranged one on top of the other in such a way that their respective openings, viewed in projection relative to one another, have congruent regions at least in partial regions, via which the at least two material layers are flow-connected to one another.

Ein mittels des vorbeschrieben Verfahrens hergestellter Einleger ermöglicht eine gezielte Luftverteilung innerhalb eines Fahrzeuges, die sowohl eine gute Kühlung der vom Insassen besessenen Bereiche eines Fahrzeugsitzes, sowie zeitgleich einen hohen Komfort aufweist.An insert manufactured using the method described above enables targeted air distribution within a vehicle, which has both good cooling of the areas of a vehicle seat occupied by the occupant and at the same time a high level of comfort.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen für das Verfahren ergeben sich aus den auf den Einleger gerichteten Unteransprüchen. Die für den Einleger genannten Vorteile können hierbei sinngemäß auf das Verfahren übertragen werden.Further advantageous refinements for the method result from the dependent claims directed to the depositor. The advantages mentioned for the depositor can be transferred accordingly to the process.

Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:

1 ein Abstandsmaterialteil mit zwei übereinander angeordneten Materiallagen,
2 das Abstandsmaterialteil gemäß 1 mit einer zwischen den beiden Materiallagen angeordneten Zwischenschicht, sowie
3 das Abstandsmaterialteil gemäß den 1 und 2 mit zwei an den Materiallagen angeordneten Decklagen.

Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to a drawing. show:

1 a spacer material part with two material layers arranged one on top of the other,
2 the spacer material according to 1 with an intermediate layer arranged between the two layers of material, and
3 the spacer material according to 1 and 2 with two cover layers arranged on the material layers.

1 zeigt ein Abstandsmaterialteil 1 als Teil eines Einlegers 2. Das Abstandsmaterialteil 1 umfasst zwei Materiallagen 3, 4, die im Stapel- oder Sandwichaufbau in zwei Ebenen 5, 6 übereinander angeordnet sind. Beide Materiallagen 3, 4, sind aus einem Schaumstoff-Material gefertigt und mit jeweils offenen Bereiche 7, 8 gefertigt, die gemeinsam die Luftführungsstruktur 9 des Abstandsmaterialteils 1 bilden. Die offenen Bereiche 7, 8 beider Materiallagen 3, 4 umfassen jeweils als Kanäle 10, 11 ausgebildete Öffnungen 12, 13. Die Kanäle 10, 11 erstrecken sich jeweils von der Oberseite 14, 15 zur Unterseite 16, 17 der jeweiligen Materiallagen 3, 4 und sind vorliegen innerhalb der Materiallagen 3, 4 nicht miteinander verbunden. 1 1 shows a spacer material part 1 as part of an insert 2. The spacer material part 1 comprises two material layers 3, 4, which are arranged one above the other in a stack or sandwich structure in two levels 5, 6. Both material layers 3, 4 are made of a foam material and are each made with open areas 7, 8, which together form the air duct structure 9 of the spacer material part 1. The open areas 7, 8 of both material layers 3, 4 each comprise openings 12, 13 designed as channels 10, 11. The channels 10, 11 each extend from the top 14, 15 to the bottom 16, 17 of the respective material layers 3, 4 and are present within the material layers 3, 4 are not connected to each other.

Zusätzlich umfasst die untere Materiallage 3 eine Anschlussöffnung 18 für einen Lüfter (nicht gezeigt) zur Zufuhr von Luft zum Abstandsmaterialteil 1 des Einlegers 2.In addition, the lower material layer 3 includes a connection opening 18 for a fan (not shown) for supplying air to the spacer material part 1 of the insert 2.

Die Kanäle 10, 11 der gemäß 1 übereinander angeordneten Materiallagen 3, 4 weisen in Projektion zueinander gesehen zumindest in Teilbereichen 19 deckungsgleiche Bereiche 20 auf, über welche die Materiallagen 3, 4 miteinander strömungsverbunden sind. Die über die Anschlussöffnung 18 einströmende Luft wird somit vorliegend auf den beiden durch die zwei Materiallagen 3,4 gebildeten Ebenen 5, 6 geführt.The channels 10, 11 according to 1 Material layers 3, 4 arranged one on top of the other have congruent areas 20, at least in partial areas 19, when viewed in projection relative to one another, via which the material layers 3, 4 are flow-connected to one another. The air flowing in via the connection opening 18 is thus guided in the present case on the two planes 5, 6 formed by the two material layers 3,4.

Ausgehend vom Lufteinlass 18 strömt Luft gerichtet innerhalb der ersten Ebene 5 in die Kanäle der ersten Materiallage 3. Ausgehend von diesen Kanälen strömt diese Luft dann über die deckungsgleichen Bereiche 20 in die Kanäle der durch die zweite Materiallage 4 gebildeten zweiten Ebene 6 des Abstandsmaterialteils 1. Für den Fall, dass eine Diffusion durch den Sitzbezug aufgrund eines aufsitzenden Insassen behindert ist, kann die Luft an der Unterseite des Sitzbezuges innerhalb des Abstandsmaterialteils weiterströmen, bis sich die Möglichkeit ergibt, den Insassen zu umströmen. Andernfalls kann die Luft über die deckungsgleichen Bereiche 20 auch von der zweiten (dem Insassen zugewandten) Materiallage 4 zurück in die erste Materiallage strömen. Eine solche Unterströmung des Sitzbezuges führt insbesondere zu einem kühlenden Effekt.Starting from the air inlet 18, air flows in a directed manner within the first level 5 into the channels of the first material layer 3. Starting from these channels, this air then flows via the congruent areas 20 into the channels of the second level 6 formed by the second material layer 4 of the spacer material part 1. In the event that diffusion through the seat cover is impeded by an occupant sitting on it, the air can continue to flow on the underside of the seat cover within the spacer material part until it is possible to flow around the occupant. Otherwise, the air can also flow from the second material layer 4 (facing the occupant) back into the first material layer via the congruent regions 20 . Such an underflow of the seat cover leads in particular to a cooling effect.

2 zeigt ein Abstandsmaterialteil 21 als Teil eines Einlegers 2, welches analog zu 1 die beiden dort beschriebenen in zwei Ebenen 5, 6 übereinander angeordneten Materiallagen 3, 4 aufweist. 2 shows a spacer material part 21 as part of an insert 2, which is analogous to 1 the two layers of material 3, 4 described therein arranged one above the other in two planes 5, 6.

Zusätzlich zum Abstandsmaterialteil 1 gemäß 1 weist das Abstandsmaterialteil 21 gemäß 2 eine Zwischenschicht 35 auf, die zwischen den beiden Materiallagen 3, 4 angeordnet ist. Die Zwischenschicht 35 ist aus einem Gittertüll gefertigt und entsprechend im Wesentlichen luftdurchlässig. Die Zwischenschicht 35 folgt im Wesentlichen einer Außenkontur der beiden Materiallagen 3, 4. Mit anderen Worten ist die Zwischenschicht 35 im Wesentlichen flächenmäßig gleich der beiden Materiallagen 3, 4. Da die Zwischenschicht 35 aus einem Tüll-Material gefertigt ist, ist auf diese Weise eine strömungstechnische Verbindung zwischen den Materiallagen 3, 4 über die deckungsgleichen Bereiche 20 sichergestellt.In addition to the spacer material part 1 according to 1 has the spacer material part 21 according to 2 an intermediate layer 35 which is arranged between the two material layers 3, 4. The intermediate layer 35 is made from a mesh tulle and is correspondingly essentially air-permeable. The intermediate layer 35 essentially follows an outer contour of the two material layers 3, 4. In other words, the intermediate layer 35 is essentially the same in terms of area as the two material layers 3, 4. Since the intermediate layer 35 is made of a tulle material, a fluidic connection between the material layers 3, 4 on the congruent areas 20 ensured.

Gleichzeitig wird durch die Zwischenlage 35, aus Gittertüll gefertigt, die Stabilität der Kanäle 10, 11 und damit des Abstandsmaterialteils 21 die Stabilität der Öffnungen 12, 13 (vorliegend also der Kanäle 10, 11) erhöht. Bei Belastung (also beispielsweise beim Aufsitzen eines Insassen) kann so verhindert werden, dass die Öffnungen 12, 13 zusammengedrückt werden und kollabieren. Die Zwischenlage 35 ist vorliegend mittels eines Klebers an den beiden Materiallagen 3, 4 befestigt.At the same time, the stability of the channels 10, 11 and thus of the spacer material part 21 is increased by the intermediate layer 35, made of mesh tulle, the stability of the openings 12, 13 (ie the channels 10, 11 in the present case). Under load (thus, for example, when an occupant sits down), it is possible in this way to prevent the openings 12, 13 from being pressed together and collapsing. In the present case, the intermediate layer 35 is attached to the two material layers 3, 4 by means of an adhesive.

In 3 ist ein Abstandsmaterialteil 31 gezeigt, welches ebenfalls zwei übereinander angeordnete Materiallagen 3, 4 aufweist. Wie auch in den 1 und 2 weisen beide Materiallagen 3, 4 über deckungsgleiche Bereiche 19 strömungsverbundene Kanäle 10, 11 auf. Im Unterschied zu den 1 und 2 sind die in der Materiallage 3 eingebrachten Kanäle 10, 11 bis zum Rand 32 und sind nach außen offen.In 3 a spacer material part 31 is shown, which also has two material layers 3, 4 arranged one on top of the other. As also in the 1 and 2 Both material layers 3, 4 have flow-connected channels 10, 11 via congruent areas 19. In contrast to the 1 and 2 are the introduced in the material layer 3 channels 10, 11 up to the edge 32 and are open to the outside.

Weiter ist vorliegend eine im Wesentlichen luftdurchlässige Decklage 22 aus Gittertüll auf der Oberseite 15 der zweiten Materiallage 4 angeordnet. Die Decklage 22 ist mittels eines Klebers an der Oberseite 15 der oberen Materiallage 4 befestigt. Die Decklage 22 umfasst vorliegend eine Heizungsschicht 34 mit einem entsprechendem Heizmedium (nicht dargestellt). Alternativ ist es beispielsweise ebenfalls möglich, dass die Decklage 22 als Heizungsschicht 34 ausgebildet ist. An der Unterseite 16 der ersten Materiallage 3 ist eine weitere Decklage 33 angeordnet. Diese Decklage 33 besteht aus einem beschichteten Vlies und ist nur im Bereich der in die Decklage eingebrachten Anschlussöffnung 36 für einen Lüfter (nicht dargestellt) luftdurchlässig.Furthermore, in the present case, a substantially air-permeable cover layer 22 made of mesh tulle is arranged on the upper side 15 of the second material layer 4 . The cover layer 22 is attached to the upper side 15 of the upper material layer 4 by means of an adhesive. In the present case, the cover layer 22 comprises a heating layer 34 with a corresponding heating medium (not shown). Alternatively, it is also possible, for example, for the cover layer 22 to be in the form of a heating layer 34 . A further cover layer 33 is arranged on the underside 16 of the first material layer 3 . This cover layer 33 consists of a coated fleece and is only permeable to air in the area of the connection opening 36 made in the cover layer for a fan (not shown).

Da der erfindungsgemäße Einleger 2 bevorzugter Weise auf der einem Fahrzeuginsassen zugewandten Seite eines Sitz- und/oder Lehnenkissens eines Fahrzeugsitzes (nicht dargestellt) angeordnet sein kann, kann die Decklage 33 gemäß 3 auch aus einem Tüll-Material gefertigt sein. Da das Tüll-Material von Natur aus luftdurchlässig ist, ist eine zusätzliche Anschlussöffnung für einen Lüfter bei dieser Art von Material nicht notwendig.Since the insert 2 according to the invention can preferably be arranged on the side of a seat cushion and/or backrest cushion of a vehicle seat (not shown) that faces a vehicle occupant, the top layer 33 according to FIG 3 can also be made of a tulle material. Since the tulle material is naturally air permeable, an additional connection opening for a fan is not necessary with this type of material.

Claims

Insert (2) for the air conditioning of a vehicle, comprising at least one spacer material part (1, 21, 31), in which open areas (7, 8 ) which form an air duct structure (9) inside the spacer material part (1), the spacer material part (1, 21, 31) being formed from at least two material layers (3, 4) arranged one on top of the other, the open areas (7, 8 ) the air-guiding structure (9) comprises a multiplicity of openings (12, 13) which extend at least in partial areas (19) of a material layer (3, 4) from its upper side (14, 15) to its opposite underside (16, 17) and/or a further material layer (3, 4) from its upper side (14, 15) to its opposite underside (16, 17), and wherein the openings (12, 13) of the at least two material layers (3, 4 ) seen in projection to each other at least have congruent areas (20) in partial areas (19) via which the material layers (3, 4) are flow-connected to one another.

Depositors (2) after claim 1 , wherein the openings (12, 13) of the or each material layer (3, 4) are formed as channels (10, 11).

Depositors (2) after claim 1 , wherein the at least one spacer material part (1, 21, 31) is formed from a foam material.

Depositors (2) after claim 1 or 2 , wherein at least two material layers (3, 4) arranged one on top of the other consist of a foam material.

Insert (2) according to one of the preceding claims, wherein the at least two material layers (3, 4) arranged one above the other have different compressive strengths.

Insert (2) according to one of the preceding claims, wherein at least one intermediate layer (35) is arranged between two layers of material (3, 4) arranged one on top of the other.

Insert (2) according to one of the preceding claims, comprising at least one cover layer (22, 33) which is arranged on the top (14, 15) and/or the bottom (16, 17) of at least one of the material layers (3, 4). .

Depositors (2) after claim 7 , wherein the at least one cover layer (22) is air-permeable.

Depositors (2) after claim 7 or 8th , wherein the at least one cover layer (22, 33) has a heating layer (34).

Depositors (2) after one of Claims 7 until 9 , wherein the at least one cover layer (33) is essentially air-impermeable.

Depositors (2) after one of Claims 7 until 9 , wherein the at least one cover layer (33) is essentially air-permeable.

Method for producing an insert (2) for the air conditioning of a vehicle with the following method steps: providing at least two material layers (3, 4), introducing them from the upper side (14, 15) of the respective material layer (3, 4) to one of the Openings (12, 13) extending on the top side (14, 15) opposite the underside (16, 17), arrangement of the at least two material layers (3, 4) on top of one another in such a way that their respective openings (12, 13) are viewed in projection relative to one another, at least in partial areas (19) have congruent areas (20) via which the at least two material layers (3, 4) are flow-connected to one another.