DE102020006150A1

DE102020006150A1 - Vehicle comprising a vehicle seat

Info

Publication number: DE102020006150A1
Application number: DE102020006150.8A
Authority: DE
Inventors: Dirk Schröter
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2020-10-07
Filing date: 2020-10-07
Publication date: 2020-11-19

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (3), umfassend einen Fahrzeugsitz (2) mit einer Sitzlehne (2.2), einem eine Sitzfläche bildenden Sitzposter (2.1) und einem Komfortsystem (4) zum vereinfachten Ein- und Aussteigen in das bzw. aus dem Fahrzeug (3). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Komfortsystem (4)- ein zur Verbreiterung (B) der Sitzfläche mit einem Fluid befüllbares Luftpolster (4.1) aufweist, welches in einer einer Fahrzeugtür (6) zugewandten Seitenwange (2.1.1) des Sitzpolsters (2.1) angeordnet ist, wobei die Sitzwange (2.1.1) im befüllten Zustand des Luftpolsters (4.1) in einen Türausschnitt (A) hineinragt,- zur Verbreiterung (B) der Sitzfläche ausschwenkbare Fächerleisten (4.2) aufweist, die an einer Außenseite der der Fahrzeugtür (6) zugewandten Seitenwange (2.1) angeordnet und mit einer Auffächerkomponente (4.3) zur Positionierung der Fächerleisten (4.2) in eine aufgespannte Stellung und zurück in eine Ausgangsstellung gekoppelt sind, wobei eine Anzahl der Fächerleisten (4.2) in der aufgespannten Stellung in den Türausschnitt (A) hineinragen und/oder- eine feststehende Verbreiterung (B) der Sitzfläche aufweist, welche im geschlossenen Zustand in eine Aussparung (6.1) einer Türinnenverkleidung und bei geöffneter Fahrzeugtür (6) in den Türausschnitt (A) hineinragt.The invention relates to a vehicle (3), comprising a vehicle seat (2) with a seat back (2.2), a seat poster (2.1) forming a seat surface and a comfort system (4) for easier entry and exit of the vehicle ( 3). According to the invention it is provided that the comfort system (4) has an air cushion (4.1) which can be filled with a fluid to widen (B) the seat surface and which is arranged in a side cheek (2.1.1) of the seat cushion (2.1) facing a vehicle door (6) The seat cheek (2.1.1) protrudes into a door cutout (A) when the air cushion (4.1) is filled, - has swivel-out fan strips (4.2) on an outside of the vehicle door (6 ) facing side cheek (2.1) and are coupled to a fan component (4.3) for positioning the fan strips (4.2) in an open position and back to an initial position, a number of the fan strips (4.2) in the open position in the door cutout (A. ) protrude and / or- has a fixed widening (B) of the seat surface, which in the closed state in a recess (6.1) of a door inner panel and when the vehicle is open The door (6) protrudes into the door cut-out (A).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, umfassend einen Fahrzeugsitz mit einer Sitzlehne, einem eine Sitzfläche bildenden Sitzposter und einem Komfortsystem zum vereinfachten Ein- und Aussteigen in das bzw. aus dem Fahrzeug.The invention relates to a vehicle, comprising a vehicle seat with a seat back, a seat poster forming a seat surface and a comfort system for easier entry and exit of the vehicle.

Aus der DE 10 2015 222 133 A1 ist ein Sitzverstellmechanismus eines Sitzes zum erleichterten Einstieg und Ausstieg einer Person in/aus einen/einem Innenraum eines Kraftfahrzeuges, bei der ein Rückenlehnenteil über eine Schwinge mit einem Sitzteil zwangsgekoppelt ist, so dass eine Verstellbewegung des Rückenlehnenteiles auf das Sitzteil übertragen wird. Dabei ist vorgesehen, dass das Rückenlehnenteil und das Sitzteil des Sitzes in einem ersten Schritt ausgehend von einer Ausgangsposition um ein erstes vorgebbares horizontales Längenmaß mittels einer mit einer Oberschiene einer Sitzschiene in Verbindung stehenden Gleitvorrichtung in eine Zwischenposition verlagert werden. Das Rückenlehnenteil steht über ein gegenüber der Gleitvorrichtung um eine erste Koppelelement-Schwenkachse verschwenkbares Koppelelement starr mit einer Rückenlehnenentriegelungseinheit des Rückenlehnenteiles in Verbindung, wodurch das Rückenlehnenteil um einen ersten vorgebbaren horizontalen Rückenlehnenteil-Verstellweg in Längsrichtung verschoben und gleichzeitig die Neigung des Rückenlehnenteiles von seiner Ausgangsposition um einen vorgebbaren Winkel in seine Zwischenposition verstellt wird. Das sich auf einem Schwenkarm auf der Oberschiene der Sitzschiene abstützende zwangsgekoppelte Sitzteil wird in dem ersten Schritt um einen ersten horizontalen Sitzteil-Verstellweg in Längsrichtung verschoben und eine Vorderseite des Sitzteiles wird gleichzeitig um einen vertikalen Verstellweg abgesenkt, wonach das Rückenlehnenteil und das Sitzteil gemeinsam in einem zweiten Schritt durch eine Entriegelung der Oberschiene gegenüber einer karosseriefesten Unterschiene der Sitzschiene gleichzeitig in einen vorgebbaren zweiten horizontalen Verstellweg weiter in Längsrichtung in eine Easy-Entry-Position verschoben werden.From the DE 10 2015 222 133 A1 is a seat adjustment mechanism for easier entry and exit of a person in / from an interior of a motor vehicle, in which a backrest part is positively coupled to a seat part via a rocker so that an adjustment movement of the backrest part is transmitted to the seat part. It is provided that the backrest part and the seat part of the seat are shifted in a first step starting from an initial position by a first predeterminable horizontal length dimension by means of a sliding device connected to an upper rail of a seat rail into an intermediate position. The backrest part is rigidly connected to a backrest unlocking unit of the backrest part via a coupling element which can be pivoted about a first coupling element pivot axis relative to the sliding device, whereby the backrest part is shifted by a first predeterminable horizontal backrest part adjustment path in the longitudinal direction and at the same time the inclination of the backrest part from its starting position by one predeterminable angle is adjusted to its intermediate position. The positively coupled seat part supported on a swivel arm on the upper rail of the seat rail is displaced in the first step by a first horizontal seat part adjustment path in the longitudinal direction and a front of the seat part is simultaneously lowered by a vertical adjustment path, after which the backrest part and the seat part together in one second step, by unlocking the upper rail with respect to a lower rail of the seat rail that is fixed to the body, can be moved further in the longitudinal direction into an easy-entry position in a predeterminable second horizontal adjustment path.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug, umfassend einen Fahrzeugsitz mit einem Komfortsystem zum vereinfachten Ein- und Aussteigen in das bzw. aus dem Fahrzeug, anzugeben.The invention is based on the object of specifying a vehicle comprising a vehicle seat with a comfort system for easier getting into and out of the vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Fahrzeug gelöst, welches die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.The object is achieved according to the invention by a vehicle which has the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the subclaims.

Ein Fahrzeug umfasst einen Fahrzeugsitz mit einer Sitzlehne, einem eine Sitzfläche bildenden Sitzposter und einem Komfortsystem zum vereinfachten Ein- und Aussteigen in das bzw. aus dem Fahrzeug. Erfindungsgemäß weist das Komfortsystem ein zur Verbreiterung der Sitzfläche mit einem Fluid befüllbares Luftpolster auf, welches in einer einer Fahrzeugtür zugewandten Seitenwange des Sitzpolsters angeordnet ist, wobei die Sitzwange im befüllten Zustand des Luftpolsters in einen Türausschnitt hineinragt. Alternativ oder zusätzlich weist der Fahrzeugsitz zur Verbreiterung der Sitzfläche ausschwenkbare Fächerleisten auf, die an einer Außenseite der der Fahrzeugtür zugewandten Seitenwange angeordnet und mit einer Auffächerkomponente zur Positionierung der Fächerleisten in eine aufgespannte Stellung und zurück in eine Ausgangsstellung gekoppelt sind, wobei eine Anzahl der Fächerleisten in der aufgespannten Stellung in den Türausschnitt hineinragen und/oder der Fahrzeugsitz weist eine feststehende Verbreiterung der Sitzfläche auf, welche im geschlossenen Zustand in eine Aussparung einer Türinnenverkleidung und bei geöffneter Fahrzeugtür in den Türausschnitt hineinragt.A vehicle comprises a vehicle seat with a seat back, a seat poster that forms a seat surface and a comfort system for easier getting into and out of the vehicle. According to the invention, the comfort system has an air cushion which can be filled with a fluid to widen the seat surface and which is arranged in a side cheek of the seat cushion facing a vehicle door, the seat cheek protruding into a door cutout when the air cushion is filled. Alternatively or additionally, the vehicle seat has swivel-out fan strips to widen the seat surface, which are arranged on an outside of the side wall facing the vehicle door and are coupled to a fan component for positioning the fan strips in an open position and back into an initial position, a number of the fan strips in protrude into the door cutout in the open position and / or the vehicle seat has a fixed widening of the seat surface which, when closed, projects into a recess in a door inner paneling and when the vehicle door is open into the door cutout.

Mittels eines derart ausgebildeten Fahrzeugsitzes sind ein Ein- und ein Ausstieg in bzw. aus dem Fahrzeug einfacher, so dass ein Fahrspaß für einen Fahrzeugnutzer, insbesondere in Bezug auf dieses Fahrzeug erhöht ist.A vehicle seat designed in this way makes it easier to get in and out of the vehicle, so that driving fun is increased for a vehicle user, in particular with regard to this vehicle.

Verfügt ein Fahrzeug über ein solches Easy-Entry-System ist eine Nutzung dieses Fahrzeuges, auch wenn der Fahrzeugsitz eine vergleichsweise niedrig angeordnete Sitzfläche aufweist, für einen Fahrzeugnutzer, welcher üblicherweise Probleme beim Ein- und Aussteigen hat, möglich, wobei ein Risiko von Rückenschäden, z. B. das Risiko eines sogenannten Hexenschusses, durch einen solchen Fahrzeugsitz wesentlich verringert werden kann.If a vehicle has such an easy-entry system, it is possible for a vehicle user who usually has problems getting in and out of the vehicle to use this vehicle, even if the vehicle seat has a comparatively low seating surface, with a risk of back damage, z. B. the risk of so-called lumbago can be significantly reduced by such a vehicle seat.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.Embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings.

Dabei zeigen:

1 schematisch einen Fahrzeugnutzer auf einem Sitzpolster eines Fahrzeugsitzes ohne Komfortsystem,
2 schematisch einen Fahrzeugnutzer auf einem Sitzpolster eines Fahrzeugsitzes mit Komfortsystem,
3 schematisch eine Fahrzeugkontur mit einem Fahrzeugsitz und einem Lenkrad,
4 schematisch eine Draufsicht einer Schnittdarstellung des Fahrzeuges mit einem Komfortsystem in einer ersten Ausführungsform nach dem Stand der Technik,
5 schematisch eine Draufsicht einer Schnittdarstellung des Fahrzeuges mit dem Komfortsystem in einer zweiten Ausführungsform,
6 schematisch eine Draufsicht einer Schnittdarstellung des Fahrzeuges mit dem Komfortsystem in einer dritten Ausführungsform und
7 schematisch eine Draufsicht einer Schnittdarstellung des Fahrzeuges mit dem Komfortsystem in einer vierten Ausführungsform.

Show:

1 schematically a vehicle user on a seat cushion of a vehicle seat without a comfort system,
2 schematically a vehicle user on a seat cushion of a vehicle seat with comfort system,
3 schematically a vehicle contour with a vehicle seat and a steering wheel,
4th schematically a top view of a sectional illustration of the vehicle with a comfort system in a first embodiment according to the prior art,
5 schematically a top view of a sectional view of the vehicle with the comfort system in a second embodiment,
6th schematically a top view of a sectional illustration of the vehicle with the comfort system in a third embodiment and
7th schematically a plan view of a sectional illustration of the vehicle with the comfort system in a fourth embodiment.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

1 zeigt einen Fahrzeugnutzer 1 auf einem eine Sitzfläche bildenden Sitzpolster 2.1 eines Fahrzeugsitzes 2 beim Aussteigen aus einem abschnittsweise, beispielhaft und stark vereinfacht dargestellten Fahrzeuges 3. 1 shows a vehicle user 1 on a seat cushion forming a seat 2.1 a vehicle seat 2 when getting out of a vehicle shown in sections, exemplarily and in a greatly simplified manner 3 .

Bei einem Fahrzeug 3 mit einer vergleichsweise niedrig verlaufenden Sitzfläche kann ein Einsteigen in das sowie ein Aussteigen aus dem Fahrzeug 3 relativ problematisch sein. In a vehicle 3 With a comparatively low running seat surface, getting into and out of the vehicle is possible 3 be relatively problematic.

Ein solcher Umstand kann für einen potentiellen Fahrzeugnutzer 1 dazu führen, dass ein Fahrzeugmodell käuflich nicht erworben wird oder das Fahrzeug 3 nicht mit entsprechendem Fahrspaß oder entsprechender Fahrfreude genutzt wird.Such a circumstance can affect a potential vehicle user 1 result in a vehicle model or the vehicle not being purchased 3 is not used with the corresponding driving pleasure or driving pleasure.

Durch eine Fixierung des Fahrzeugsitzes 2 mittels eines Schienensystems, ist eine Verfahrrichtung des Fahrzeugsitzes 2, insbesondere in Richtung einer Längsachse des Fahrzeuges 3 vorgegeben, so dass der Fahrzeugsitz 2 derart verfahrbar ist, dass eine Position des Fahrzeugsitzes 2 mit einem Türausschnitt A korrespondiert.By fixing the vehicle seat 2 by means of a rail system, is a direction of travel of the vehicle seat 2 , in particular in the direction of a longitudinal axis of the vehicle 3 predetermined so that the vehicle seat 2 can be moved in such a way that a position of the vehicle seat 2 with a door cutout A. corresponds.

Über Längsträger einer Fahrzeugkarosserie ist für einen aus dem Fahrzeug 3 aussteigenden Fahrzeugnutzer 1 eine vergleichsweise große Distanz bis zu einem Fahrzeuguntergrund zu überwinden, wobei aus einer Bewegung des Fahrzeugnutzers 1 beim Aussteigen aus dem Fahrzeug 3 eine verhältnismäßig ungünstige Schrägbelastung einer Wirbelsäule des Fahrzeugnutzers 1 resultiert, wie in 1 gezeigt ist.About the side members of a vehicle body is for one out of the vehicle 3 exiting vehicle users 1 to overcome a comparatively large distance to a vehicle surface, with a movement of the vehicle user 1 when getting out of the vehicle 3 a relatively unfavorable oblique load on a spinal column of the vehicle user 1 results, as in 1 is shown.

Vergleichsweise gute Ein- und Ausstiegsbedingungen liegen bei einem Sport Utility Vehicle und bei einem sogenannten Van vor, da beide Beine des Fahrzeugnutzers 1 nach einem Drehen des Körpers in Richtung des Türausschnittes A fast senkrecht auf den Fahrzeuguntergrund aufgestellt werden können und beim Aussteigen nahezu eine aufrechte Haltung des Fahrzeugnutzers 1 möglich ist.Comparatively good entry and exit conditions exist in a sport utility vehicle and a so-called van, since both legs of the vehicle user 1 after turning the body in the direction of the door opening A. can be set up almost vertically on the vehicle surface and the vehicle user can be kept almost upright when getting out 1 is possible.

Um die Belastung der Wirbelsäule und andere Haltungsprobleme beim Einsteigen in das und beim Aussteigen aus dem Fahrzeug 3, bei welchem ein Sitzpolster 2.1 des Fahrzeugsitzes 2 vergleichsweise tiefliegend angeordnet ist, zumindest zu verringern, ist ein Komfortsystem 4 vorgesehen, welches beispielhaft in 2 dargestellt ist.About the strain on the spine and other posture problems when getting in and out of the vehicle 3 , in which a seat cushion 2.1 of the vehicle seat 2 is arranged comparatively low, at least to reduce, is a comfort system 4th provided, which is exemplified in 2 is shown.

Dabei ist das Komfortsystem 4 derart ausgebildet, dass eine Sitzfläche für den Fahrzeuginsassen 1 verbreitert wird, wobei eine Verbreiterung B temporär in den Türausschnitt A hineinragt, um einen Einstieg und einen Ausstieg zu vereinfachen.Here is the comfort system 4th designed such that a seat surface for the vehicle occupant 1 is widened, with a widening B temporarily in the door cutout A. protrudes to facilitate entry and exit.

Zur Nutzung der Verbreiterung B ist ein verhältnismäßig geringes Verrutschen des Fahrzeugnutzer 1 von dem Sitzpolster 2.1 auf die Verbreiterung B erforderlich, so dass der Fahrzeugnutzer 1 weniger gekrümmt in das Fahrzeug 3 einsteigen und aus diesem aussteigen kann.In order to use the widening B, the vehicle user has to slip relatively little 1 from the seat cushion 2.1 on the widening B required so that the vehicle user 1 less curved in the vehicle 3 can get in and get out of this.

In 3 ist eine Kontur eines Fahrzeuges 3 mit einem Fahrzeugsitz 2 und einem Lenkrad 5 dargestellt.In 3 is a contour of a vehicle 3 with a vehicle seat 2 and a steering wheel 5 shown.

Der Fahrzeugsitz 2 weist eine verhältnismäßig normale Position in Bezug auf die Längsachse des Fahrzeuges 3 auf, wobei sich der Fahrzeugsitz 2 abschnittsweise, insbesondere mit seiner Sitzlehne 2.2, außerhalb des Türausschnittes A und hinter einer B-Säule 6 des Fahrzeuges 3 befindet.The vehicle seat 2 has a relatively normal position with respect to the longitudinal axis of the vehicle 3 on, with the vehicle seat 2 in sections, especially with its seat back 2.2 , outside the door opening A. and behind a B-pillar 6th of the vehicle 3 is located.

Im Folgenden werden verschiedene Ausführungsformen des Komfortsystems 4, insbesondere zur Verbreiterung B der Sitzfläche des Sitzpolsters 2.1 beschrieben, wobei das Fahrzeugsitz 2 in einer in 4 gezeigten ersten Ausführungsform um seine Hochachse, z. B. um ca. 10°, geschwenkt wird, so dass das Sitzpolster 2.1 in dem Türausschnitt A positioniert ist und dadurch ein Einstieg und ein Ausstieg für den Fahrzeugnutzer 1 wesentlich komfortabler gestaltet werden können. Mittels der gestrichelten Linie ist der in den Türausschnitt A geschwenkte Fahrzeugsitz 2 gezeigt. Eine solche Lösung ist im Allgemeinen bekannt.The following are various embodiments of the convenience system 4th , especially for widening B. the seat of the seat cushion 2.1 described, the vehicle seat 2 in an in 4th shown first embodiment about its vertical axis, for. B. by about 10 °, so that the seat cushion 2.1 in the doorway A. is positioned and thus an entry and an exit for the vehicle user 1 can be designed much more comfortably. The dashed line is in the door cutout A. pivoted vehicle seat 2 shown. Such a solution is generally known.

Alternativ oder zusätzlich zum Ausführen der Schwenkbewegung des Fahrzeugsitzes 2 kann vorgesehen sein, dass der Fahrzeugsitz 2 in Richtung einer Querachse des Fahrzeuges 3 bewegt wird, wobei es hierzu erforderlich ist, dass der Fahrzeugsitz 2 zunächst in Richtung der Längsachse verfahren wird, so dass sich der Fahrzeugsitz 2 in dem Türausschnitt A positioniert ist. Beispielsweise wird der Fahrzeugsitz 2 um 5 cm bis 10 cm in Richtung des Türausschnittes A verfahren.Alternatively or in addition to executing the pivoting movement of the vehicle seat 2 can be provided that the vehicle seat 2 in the direction of a transverse axis of the vehicle 3 is moved, it being necessary for this that the vehicle seat 2 is first moved in the direction of the longitudinal axis, so that the vehicle seat 2 in the doorway A. is positioned. For example, the vehicle seat 2 by 5 cm to 10 cm in the direction of the door opening A. proceed.

5 zeigt eine zweite Ausführungsform des Komfortsystems 4, welches in der zweiten Ausführungsform ein Luftpolster 4.1 umfasst, dass in einer Sitzwange 2.1.1 des Sitzpolsters 2.1, insbesondere in der dem Türausschnitt A zugewandten Sitzwange 2.1.1 angeordnet und mit einem Fluid, insbesondere mit Luft, befüllbar ist. Das Komfortsystem 4.1 umfasst also ein sogenanntes pneumatisches Wangenkissen, welches mit einem Druckluftbehälter zum Befüllen fluidisch gekoppelt ist. 5 shows a second embodiment of the comfort system 4th , which in the second embodiment is an air cushion 4.1 includes that in a seat cheek 2.1.1 of the seat cushion 2.1 , especially in the door cutout A. facing seat cheek 2.1.1 is arranged and can be filled with a fluid, in particular with air. The comfort system 4.1 thus includes a so-called pneumatic cheek cushion which is fluidically coupled to a compressed air tank for filling.

Im befüllten Zustand des Luftpolsters 4.1 ragt die Seitenwange 2.1.1 in den Türausschnitt A hinein, so dass ein Einstieg in das und ein Ausstieg aus dem Fahrzeug 3 für den Fahrzeugnutzer 1 auf dem Fahrzeugsitz 2 wesentlich erleichtert ist.When the air cushion is filled 4.1 protrudes the side cheek 2.1.1 in the doorway A. into it, allowing entry and exit of the vehicle 3 for the vehicle user 1 on the vehicle seat 2 is much easier.

Eine dritte Ausführungsform des Komfortsystems 4 ist in 6 gezeigt und weist eine Anzahl von Fächerleisten 4.2 auf, die an der Sitzwange 2.1.1 angeordnet sind. Insbesondere werden die Fächerleisten 4.2 zur Verbreiterung B der Sitzfläche genutzt, wenn eine Verschiebe- und/oder Ausschwenkmechanik am Fahrzeugsitz 2 oder bereichsweise an dessen Sitzfläche nicht umsetzbar ist.A third embodiment of the comfort system 4th is in 6th shown and has a number of fan strips 4.2 on that on the seat cheek 2.1.1 are arranged. In particular, the fan strips 4.2 to widen B. the seat surface is used when a sliding and / or pivoting mechanism on the vehicle seat 2 or cannot be implemented in certain areas on its seat.

Ein Ausschwenken der Fächerleisten 4.2 erfolgt mittels einer Auffächerkomponente 4.3, die aus einer ansteuerbaren elektromagnetischen Mechanik besteht, mittels welcher die Fächerleisten 4.2 in zwei Endlagen, insbesondere in eine aufgespannte Stellung und in eine Ausgangsstellung, positionierbar sind. Schwenkbar gelagert sind die Fächerleisten 4.2 sind mittels der Auffächerkomponente 4.3. Dabei sind ein Lagerpunkt der Fächerleisten 4.2 und diese selbst derart ausgebildet, dass eine vergleichsweise hohe Belastung der Fächerleisten 4.2 in Richtung der Hochachse des Fahrzeugsitzes 2 oder des Fahrzeuges 3 auf die Fächerleisten 4.2 und somit auf die Auffächerkomponente 4.3 wirken kann. Mittels dieser Auffächerkomponente 4.3 ist zudem ein vergleichsweise schnelles Positionieren der Fächerleisten 4.2 in die aufgespannte Stellung und zurück in die Ausgangsstellung, insbesondere bei entsprechender Stellung einer in 7 näher gezeigten Fahrzeugtür 6 realisierbar.A swiveling out of the fan strips 4.2 takes place by means of a fan component 4.3 , which consists of a controllable electromagnetic mechanism by means of which the fan strips 4.2 can be positioned in two end positions, in particular in an expanded position and in an initial position. The compartment strips are pivoted 4.2 are by means of the fan component 4.3 . The compartment strips are a bearing point 4.2 and this itself is designed in such a way that a comparatively high load on the compartment strips 4.2 in the direction of the vertical axis of the vehicle seat 2 or the vehicle 3 on the compartments 4.2 and thus on the fan component 4.3 can work. By means of this fan component 4.3 is also a comparatively quick positioning of the compartment strips 4.2 in the open position and back in the starting position, especially with a corresponding position in 7th Vehicle door shown in more detail 6th realizable.

In der zweiten Ausführungsform ist das Komfortsystem 4 fächerförmig ausgebildet, wobei die Fächerleisten 4.2 in ihrer aufgespannten Stellung die Sitzfläche abschnittsweise um ca. 5 cm verbreitern. Hierbei ist weiterhin vorgesehen, dass eine intelligente Verfahrwegsverlängerung, beispielsweise mittels eines Koppelgetriebes, realisierbar ist.In the second embodiment is the comfort system 4th fan-shaped, with the fan strips 4.2 In its open position, widen the seat in sections by approx. 5 cm. It is also provided here that an intelligent extension of the travel path can be implemented, for example by means of a coupling gear.

Das Komfortsystem 4, insbesondere in der zweiten und der dritten Ausführungsform, ermöglicht eine temporäre Verbreiterung B der Sitzfläche des Sitzpolsters 2.1 des Fahrzeugsitzes 2 mit einer vergleichsweise hohen Tragkraft ohne Änderung der Verfahrrichtung des Fahrzeugsitzes 2.The comfort system 4th , in particular in the second and the third embodiment, allows a temporary widening B. the seat of the seat cushion 2.1 of the vehicle seat 2 with a comparatively high load capacity without changing the direction of travel of the vehicle seat 2 .

Insbesondere ist es erforderlich, dass das Komfortsystem 4 zügig und zuverlässig zur Unterstützung des Ein- und Aussteigens positionierbar ist, so dass die Fahrzeugtür 6 wie gewohnt relativ schnell geöffnet und geschlossen werden kann.In particular, it is necessary that the comfort system 4th can be positioned quickly and reliably to support getting in and out, so that the vehicle door 6th can be opened and closed relatively quickly as usual.

Das Positionieren des Komfortsystems 4, d. h. das Befüllen des Luftpolsters 4.1 und das Aufspannen der Fächerleisten 4.2 kann durch eine Kopplung des Druckluftbehälters bzw. durch Kopplung der Auffächerkomponente 4.3 mit einem nicht näher dargestellten Türkontaktschalter realisiert werden.Positioning the comfort system 4th , ie filling the air cushion 4.1 and the clamping of the fan strips 4.2 can be achieved by coupling the compressed air tank or by coupling the fan component 4.3 be realized with a door contact switch not shown.

Wird anhand erfasster Signale des Türkontaktschalters ermittelt, dass die Fahrzeugtür 6 geöffnet wird, wird das Komfortsystem 4 entsprechend angesteuert und positioniert, so dass ein Ein- und Aussteigen für den Fahrzeugnutzer 1 ohne großen Aufwand möglich ist.If the signals detected by the door contact switch are used to determine that the vehicle door 6th is opened, the convenience system 4th controlled and positioned accordingly, so that the vehicle user can get in and out 1 is possible without great effort.

Alternativ oder zusätzlich zu einer Lösung mit dem Türkontaktschalter kann auch vorgesehen sein, dass im und/oder außen am Fahrzeug 3 ein manuell betätigbares Bedienelement angeordnet ist. Wird dieses von dem Fahrzeugnutzer 1 betätigt, wird das Komfortsystem 4 unabhängig von seiner Ausführungsform positioniert, um dem Fahrzeugnutzer 1 einen Einstieg in das oder einen Ausstieg aus dem Fahrzeug 3 zu erleichtern.As an alternative or in addition to a solution with the door contact switch, it can also be provided that inside and / or outside of the vehicle 3 a manually operable control element is arranged. This is done by the vehicle user 1 actuated, the comfort system is activated 4th regardless of its embodiment positioned to the vehicle user 1 getting into or out of the vehicle 3 to facilitate.

Wiederum alternativ oder zusätzlich ist es möglich, das Komfortsystem 4 mittels einer Zwangsbewegung bei einer Öffnungs- oder Schließbewegung der Fahrzeugtür 6 in die entsprechende Stellung zu positionieren. Hierzu stehen das Komfortsystem 4 und die Fahrzeugtür 6 in Wirkverbindung.Again, as an alternative or in addition, it is possible to use the comfort system 4th by means of a forced movement during an opening or closing movement of the vehicle door 6th to be positioned in the appropriate position. The comfort system is available for this 4th and the vehicle door 6th in operative connection.

Eine vierte Ausführungsform des Komfortsystems 4 sieht vor, dass dieses eine feststehende Verbreiterung B des Sitzpolsters 2.1 in Richtung der Fahrzeugtür 6 aufweist, welche im geschlossenen Zustand in eine Aussparung 6.1 einer Türinnenverkleidung und bei geöffneter Fahrzeugtür 6 in den Türausschnitt A hineinragt.A fourth embodiment of the comfort system 4th provides that this is a fixed widening B. of the seat cushion 2.1 towards the vehicle door 6th has, which in the closed state in a recess 6.1 a door inner panel and with the vehicle door open 6th in the doorway A. protrudes.

Alternativ dazu, dass die Verbreiterung B feststehend ausgebildet ist, ist vorgesehen, dass die Verbreiterung B temporär ausgefahren oder ausgeklappt wird, d. h. positioniert wird, um den Einstieg oder den Ausstieg zu vereinfachen.Alternatively, that widening B. is designed to be fixed, it is provided that the widening B. is temporarily extended or unfolded, ie positioned to facilitate entry or exit.

Dabei ist die Aussparung 6.1 in der Türinnenverkleidung vorgesehen, dass die Verbreiterung B zeitversetzt nach einem Schließen der Fahrzeugtür 6 in seine Ausgangsstellung verfährt. Die Aussparung 6.1 in der Türinnenverkleidung dient also dazu, dass die Fahrzeugtür 6 verhältnismäßig schnell geschlossen werden kann und die Verbreiterung B vor einem Zurückfahren in der Aussparung 6.1 angeordnet ist.Here is the recess 6.1 in the inside door trim provided that the widening B. delayed after closing the vehicle door 6th moves into its starting position. The recess 6.1 in the interior door trim is used to ensure that the vehicle door 6th can be closed relatively quickly and the widening B. before moving back in the recess 6.1 is arranged.

Ist die Fahrzeugtür 6 geöffnet und die Verbreiterung B ist positioniert, rutscht der Fahrzeugnutzer 1 auf die Verbreiterung B, um dann verhältnismäßig bequem aus dem Fahrzeug 3 auszusteigen.Is the vehicle door 6th open and widening B. is positioned, it slips Vehicle users 1 on the broadening B. to then get out of the vehicle relatively comfortably 3 to get off.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102015222133 A1 [0002]

Claims

Vehicle (3), comprising a vehicle seat (2) with a seat back (2.2), a seat poster (2.1) forming a seat surface and a comfort system (4) for easier getting into and out of the vehicle (3), thereby characterized in that the comfort system (4) has an air cushion (4.1) which can be filled with a fluid to widen (B) the seat surface and which is arranged in a side wall (2.1.1) of the seat cushion (2.1) facing a vehicle door (6), wherein the seat cheek (2.1.1) protrudes into a door cutout (A) when the air cushion (4.1) is filled, - has fan strips (4.2) which can be swiveled out to widen (B) the seat surface and which face the vehicle door (6) on an outside Side cheek (2.1.1) arranged and coupled with a fan component (4.3) for positioning the fan strips (4.2) in an open position and back into an initial position, a number of the fan strips (4.2) in the open St protrude into the door cutout (A) and / or - has a fixed widening (B) of the seat surface, which protrudes into a recess (6.1) of a door inner panel when closed and into the door cutout (A) when the vehicle door (6) is open.

Vehicle (3) after Claim 1 , characterized in that a compressed air tank for filling the air cushion (4.1) is coupled to a door contact switch and / or to a manually operated control element arranged in the vehicle (3).

Vehicle (3) after Claim 1 or 2 , characterized in that the fan component (4.2) for positioning the fan strips (4.2) in the open position is coupled to a door contact switch and / or to a manually operated control element arranged in the vehicle (3).