DE102019217382B4

DE102019217382B4 - belt buckle

Info

Publication number: DE102019217382B4
Application number: DE102019217382.9A
Authority: DE
Inventors: Carsten Möker; Falk Lesser; Peter Schönfisch; Peter Widel
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2019-11-11
Filing date: 2019-11-11
Publication date: 2022-08-04
Anticipated expiration: 2039-11-12
Also published as: DE102019217382A1

Abstract

Gurtschloss (1), wobei ein Gurtschlosskopf (2) des Gurtschlosses (1) über einen mit dem Gurtschlosskopf (2) verbundenen Schlosshalter (3) des Gurtschlosses (1) an einer Fahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs befestigbar ist, wobei der Schlosshalter (3) zur Befestigung einen Befestigungsbeschlag (4) und ferner zumindest abschnittsweise schwenkbar miteinander verkettete Halterglieder (5) aufweist, wobei der Schlosshalter (3) einen Starrabschnitt (6) sowie einen sich in Verlängerung des Starrabschnitts (6) an diesen anschließenden und durch die Halterglieder (5) ausgebildeten Gliederabschnitt (7) aufweist, wobei der Gurtschlosskopf (2) endseitig, dem Starrabschnitt (6) gegenüberliegend, am Gliederabschnitt (7) angeordnet und das Gurtschloss (1) über den Befestigungsbeschlag (4) um eine Beschlagachse (8) schwenkbeweglich anordenbar ist.Belt lock (1), wherein a belt lock head (2) of the belt lock (1) can be fastened to a vehicle body of a motor vehicle via a lock holder (3) of the belt lock (1) connected to the belt lock head (2), the lock holder (3) being used for fastening a fastening fitting (4) and also holder elements (5) which are pivotably linked to one another at least in sections, the lock holder (3) having a rigid section (6) and an extension of the rigid section (6) adjoining the latter and formed by the holder elements (5). link section (7), wherein the belt lock head (2) is arranged on the end, opposite the rigid section (6), on the link section (7) and the belt lock (1) can be arranged pivotably about a fitting axis (8) via the fastening fitting (4).

Description

Die Erfindung betrifft ein Gurtschloss, wobei ein Gurtschlosskopf des Gurtschlosses über einen mit dem Gurtschlosskopf verbundenen Schlosshalter des Gurtschlosses an einer Fahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs befestigbar ist. Überdies weist der Schlosshalter zur Befestigung einen Befestigungsbeschlag und ferner zumindest abschnittsweise schwenkbar miteinander verkettete Halterglieder auf.The invention relates to a belt lock, in which a belt lock head of the belt lock can be fastened to a vehicle body of a motor vehicle via a lock holder of the belt lock that is connected to the belt lock head. In addition, the lock holder has a fastening fitting for fastening and also holder elements which are linked to one another pivotably at least in sections.

Die Sicherung von Fahrzeuginsassen eines Kraftfahrzeugs erfolgt unter anderem mittels einer Sicherheitsgurteinrichtung. Die Sicherheitsgurteinrichtung verfügt in der Regel über einen Beckengurt, welcher im Betriebszustand über zwei seitlich gegenüberliegende, untere Verankerungspunkte am Fahrzeugaufbau angebunden ist, sowie einen diagonal über den Oberkörper des Fahrzeuginsassen verlaufenden Schultergurt. Dabei ist regelmäßig der in Fahrzeugquerrichtung innen gelegene Verankerungspunkt lösbar ausgeführt, wofür eine Steckzunge eines an den Beckengurt angebundenen Gurtbeschlags in ein am Fahrzeugaufbau verankertes Gurtschloss einsteckbar ist.The vehicle occupants of a motor vehicle are secured, among other things, by means of a seat belt device. The safety belt device usually has a lap belt, which in the operating state is connected to the vehicle body via two laterally opposite, lower anchoring points, and a shoulder belt running diagonally across the upper body of the vehicle occupant. The anchoring point located on the inside in the transverse direction of the vehicle is regularly designed to be detachable, for which purpose a tongue of a belt fitting connected to the lap belt can be inserted into a belt lock anchored to the vehicle body.

Ferner liegt aufgrund gesteigerter Sicherheitsanforderungen im Unfallgeschehen eine Tendenz im modernen Kraftfahrzeugbau darin, Fahrzeugkarosserien stetig steifer auszulegen. Dies hat jedoch zur Folge, dass höhere Fahrzeugverzögerungen und somit größere Impulsbelastungen über die Fahrzeuginsassen auf die Sicherheitsgurteinrichtung wirken. Dadurch ergibt sich wiederum eine höhere Vorverlagerung der Fahrzeuginsassen und eine impulsartige Verdrehung des Gurtschlosses, hierbei insbesondere des Gurtschlosskopfs sowie des im Gurtschloss arretierten Gurtbeschlags. Dies birgt das Risiko, dass eine laterale Verschiebung des Sicherheitsgurts in der Gurtdurchführung des Gurtbeschlags auftritt und der Sicherheitsgurt in einer der Ecken des Gurtbeschlags krempelt oder walkt, was zu einem Versagen des Sicherheitsgurts und einer dadurch bedingten Schädigung der Fahrzeuginsassen führen kann.Furthermore, due to increased safety requirements in the event of accidents, there is a tendency in modern motor vehicle construction to design vehicle bodies to be constantly more rigid. However, the consequence of this is that higher vehicle decelerations and thus higher impulse loads act on the seat belt device via the vehicle occupants. This in turn results in a greater forward displacement of the vehicle occupants and a pulse-like twisting of the seat belt buckle, in this case in particular the seat belt buckle head and the seat belt fitting locked in the seat belt buckle. This entails the risk that a lateral displacement of the seat belt occurs in the belt passage of the belt fitting and the seat belt rolls or buckles in one of the corners of the belt fitting, which can lead to a failure of the seat belt and damage to the vehicle occupants as a result.

Eine Möglichkeit, um im Unfallgeschehen ein solches, impulsartiges Verdrehen respektive Tordieren des Gurtschlosskopfes und somit eine laterale Verschiebung des Gurtbands zu vermeiden, besteht darin, Sorge zu tragen, dass sich der Gurtschlosskopf frühzeitig an das Becken des jeweiligen Fahrzeuginsassen direkt anlegt und dort abstützt respektive stabilisiert.One way of avoiding such an impulsive twisting or twisting of the seat belt buckle head and thus a lateral displacement of the belt webbing in the event of an accident is to ensure that the seat belt buckle head makes direct contact with the pelvis of the respective vehicle occupant at an early stage and is supported or stabilized there .

DE 10 2004 036 189 A1 beschreibt einen Gurtbringer mit einem aus einer Vielzahl an Einzelgliedern bestehenden Gurtbringerarm, welcher auch als Halter für ein Gurtschloss ausgebildet sein kann. Der Gurtbringerarm ist hierbei teleskopisch entgegen einer Rückstellfeder ausfahrbar und bedingt durch die Ausgestaltung über die Einzelglieder schwenkbeweglich ausgeführt. DE 10 2004 036 189 A1 describes a belt feeder with a belt feeder arm consisting of a large number of individual elements, which can also be designed as a holder for a belt buckle. The belt feeder arm can be extended telescopically against a return spring and, due to the design, can be pivoted via the individual links.

Die DE 10 2015 206 360 A1 beschreibt ferner ein Kettenglied für eine Gliederkette wie sie in einem Gurtbringerarm der DE 10 2004 036 189 A1 Verwendung finden kann.the DE 10 2015 206 360 A1 also describes a chain link for a link chain as in a Gurtbringerarm DE 10 2004 036 189 A1 can find use.

Der WO 2014 / 114 313 A1 ist ein Gurtschlossbringer für ein Gurtschloss zu entnehmen, über welchen das Gurtschloss zwischen einer Betriebsstellung und einer Bringstellung verlagerbar, hierbei aus- und einfahrbar ausgestaltet ist. Hierfür ist das Gurtschloss auf einer Führung beweglich angeordnet und vermittels einer sich an die Führung anlegenden, insbesondere rückensteifen, Rollenkette über eine Umlenkung mit einem Spindelantrieb verbunden. Um insbesondere ein Umklappen der Sitzlehne eines Kraftfahrzeugsitzes zu ermöglichen, kann das Gurtschloss mit der Rollenkette im Gesamten senkrecht zu einer Längsachse des Gurtschlosses schwenkbar gelagert sein. Ein Anlegen des Gurtschlosskopfs an einen Fahrzeuginsassen wird durch die lediglich längsbewegliche Lagerung auf der Führung hierbei nicht ermöglicht.Of the WO 2014 / 114 313 A1 a belt lock presenter for a belt lock can be seen, via which the belt lock can be displaced between an operating position and a delivery position, and in this case can be extended and retracted. For this purpose, the seat belt buckle is movably arranged on a guide and is connected to a spindle drive via a deflection means by means of a roller chain which rests against the guide and has a particularly stiff back. In order in particular to enable the seat backrest of a motor vehicle seat to be folded down, the seat belt buckle with the roller chain can be pivoted as a whole perpendicularly to a longitudinal axis of the seat belt buckle. It is not possible for the seat belt buckle head to be placed on a vehicle occupant because the mounting on the guide is only longitudinally movable.

Darüber hinaus zeigt die JP H10 - 194 081 A eine Sicherheitsgurteinrichtung, wobei diese über eine automatische An- und Abschnallfunktion verfügt. Zur Realisierung dieser Funktion ist der Beckengurt der Sicherheitsgurteinrichtung über mehrere über Stifte schwenkbar miteinander verkettete Glieder ausgeführt, sodass sich der Beckengurt entsprechend seiner Funktion an das Becken eines Fahrzeuginsassen anlegen kann. Die Glieder sind zudem an einen Befestigungsbeschlag angebunden. Am kopfseitigen Ende des Hüftgurts ist erwartungsgemäß eine Schlosszunge zum Eingriff in ein Gurtschloss angeordnet.In addition, the JP H10 - 194 081 A a safety belt device, which has an automatic buckle and unbuckle function. In order to implement this function, the lap belt of the safety belt device is designed using a number of links linked together pivotably via pins, so that the lap belt can rest against the pelvis of a vehicle occupant in accordance with its function. The links are also tied to a mounting bracket. As expected, a latch plate for engaging in a belt buckle is arranged at the head-side end of the hip belt.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Gurtschloss der eingangs genannten Art derart auszuführen, dass dieses um seine Längsachse im Wesentlichen verdrehsicher ausgebildet ist und zugleich eines Anlegens des Gurtschlosskopfs an einen Fahrzeuginsassen ermöglicht wird.Against this background, the invention is based on the object of designing a seat belt buckle of the type mentioned at the outset in such a way that it is essentially non-rotatable about its longitudinal axis and at the same time it is possible to place the seat belt buckle head on a vehicle occupant.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Gurtschloss gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung. This object is achieved with a seat belt lock according to the features of patent claim 1. The subclaims relate to particularly expedient developments of the invention.

Erfindungsgemäß ist also ein Gurtschloss vorgesehen, wobei ein - insbesondere zur Aufnahme einer Schlosszunge eines Sicherheitsgurts vorgesehener - Gurtschlosskopf des Gurtschlosses über einen mit dem Gurtschlosskopf verbundenen Schlosshalter des Gurtschlosses an einer Fahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs befestigbar ist. Der Schlosshalter weist hierbei zur Befestigung einen Befestigungsbeschlag auf. Ferner weist der Schlosshalter zudem zumindest abschnittsweise schwenkbar miteinander verkettete Halterglieder auf. Erfindungsgemäß weist der Schlosshalter überdies einen Starrabschnitt sowie einen sich in Verlängerung des Starrabschnitts an diesen anschließenden und durch die Halterglieder ausgebildeten Gliederabschnitt auf, wobei der Gurtschlosskopf endseitig, dem Starrabschnitt gegenüberliegend, am Gliederabschnitt - und somit schwenkbeweglich - angeordnet ist.According to the invention, a seat belt lock is provided, with a seat belt lock head of the seat belt lock—particularly provided for receiving a seat belt latch plate—via a seat belt lock head connected to the seat belt lock Lock holder of the buckle can be fastened to a vehicle body of a motor vehicle. In this case, the lock holder has a fastening fitting for fastening. Furthermore, the lock holder also has holder elements that are pivotably linked to one another, at least in sections. According to the invention, the lock retainer also has a rigid section and a link section which adjoins this as an extension of the rigid section and is formed by the retainer links, the belt lock head being arranged at the end opposite the rigid section on the link section—and thus pivotably.

Hierbei kann es durch die Aufteilung des Schlosshalters in den Starrabschnitt und den Gliederabschnitt vorteilhaft ermöglicht werden, ein insbesondere schlag- oder impulsartiges Verdrehen des Gurtschlosskopfs um die Längsachse des Gurtschlosses, z. B. aufgrund einer Krafteinwirkung, im Unfallgeschehen zu vermeiden. Dies liegt darin begründet, dass einerseits der Starrabschnitt aufgrund seiner in sich starren Ausführung als auch der über die Halterglieder gebildete Gliederabschnitt ein Tordieren des Schlosshalters und somit ein schlag- oder impulsartiges Verdrehen des Gurtschlosskopfs verhindert oder zumindest weitgehend minimiert. Die zum Gliederabschnitt verketteten Halterglieder wären hierbei ebenfalls mit einer ausreichend hohen Torsionssteifigkeit ausgeführt. Zugleich ermöglicht der Gliederabschnitt ein Verschwenken des Gurtschlosskopfs, wodurch sich das Gurtschloss in einer Einbaulage im Kraftfahrzeug an den auf einem Fahrzeugsitz, welchem das Gurtschloss zugeordnet ist, sitzenden Fahrzeuginsassen, hierbei insbesondere dem Becken des Fahrzeuginsassen, frühzeitig nach einem Anschnallvorgang anlegt und sich an diesem abstützt. Dies trägt dazu bei, dass das Gurtband des Sicherheitsgurts entlang einer Gurtdurchführung der Steckzunge des Sicherheitsgurts nicht in einen Eckbereich der Gurtdurchführung verrutscht, dort krempelt und/oder walkt und dabei aufgrund einer Belastung bei einem Unfallgeschehen beschädigt wird und/oder versagt.Here, it can be advantageously made possible by the division of the lock holder into the rigid section and the link section, in particular an impact or impulse-like twisting of the belt lock head about the longitudinal axis of the belt lock, e.g. B. due to a force to be avoided in the accident. The reason for this is that on the one hand the rigid section due to its inherently rigid design and the link section formed by the holder links prevent or at least largely minimize twisting of the lock holder and thus sudden or impulsive twisting of the belt lock head. The holder links linked to form the link section would also be designed with a sufficiently high torsional rigidity. At the same time, the link section allows the seat belt buckle head to be pivoted, as a result of which the seat belt buckle, in an installed position in the motor vehicle, comes into contact with the vehicle occupants sitting on a vehicle seat to which the seat belt buckle is assigned, in particular the pelvis of the vehicle occupant, early after fastening the seat belt and is supported on this . This helps to ensure that the webbing of the seat belt does not slip along a seat belt passage of the tongue of the seat belt into a corner area of the seat belt passage, roll up and/or flex there and thereby become damaged and/or fail due to stress during an accident.

Erfindungsgemäß ist weiterhin vorgesehen, dass das Gurtschloss - hierbei entsprechend in Gänze - zudem über den Befestigungsbeschlag - insbesondere gegenüber einer Fahrzeugkarosserie - um eine Beschlagachse schwenkbeweglich anordenbar. Der Befestigungsbeschlag könnte hierfür eine Durchgangsöffnung aufweisen, über welche das Gurtschloss an der Fahrzeugkarosserie anordenbar wäre. Dies würde vorteilhaft die Möglichkeit bieten, dass das Gurtschloss in einer Einbaulage in einem Kraftfahrzeug gegenüber der Fahrzeugkarosserie und somit ebenfalls gegenüber einem an der Fahrzeugkarosserie angebundenen Fahrzeugsitz, welchem das Gurtschloss zugeordnet ist, um die Beschlagachse verschwenkbar ausgeführt ist. Die Schwenkrichtung läge hierbei entlang der Fahrzeuglängsachse, sodass sich das Gurtschloss und mit diesem der Gurtschlosskopf in Richtung einer, insbesondere über einen in den Gurtschlosskopf eingesteckten Sicherheitsgurt, beispielsweise bei einem Unfallgeschehen, auf den Gurtschlosskopf übertragenen Kraft ausrichten kann.According to the invention, it is further provided that the seat belt buckle—in this case correspondingly in its entirety—can also be arranged pivotably about a fitting axis via the fastening fitting—in particular with respect to a vehicle body. For this purpose, the fastening fitting could have a through-opening, via which the belt lock could be arranged on the vehicle body. This would advantageously offer the possibility that the seat belt buckle in an installed position in a motor vehicle relative to the vehicle body and thus also relative to a vehicle seat attached to the vehicle body, to which the seat belt buckle is assigned, is designed to be pivotable about the fitting axis. The pivoting direction would be along the longitudinal axis of the vehicle, so that the seat belt buckle and with it the seat belt buckle head can be aligned in the direction of a force transmitted to the seat belt buckle head, in particular via a seat belt inserted into the seat belt buckle head, for example in the event of an accident.

In einer überaus vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bilden der Starrabschnitt und der Gliederabschnitt in nicht verschwenkter - respektive nicht ausgelenkter - Stellung des Gurtschlosskopfs - im Wesentlichen - eine Halterebene. Starrabschnitt und Gliederabschnitt des Schlosshalters würden demnach einen im Wesentlichen ebenen und insbesondere länglich ausgebildeten Schlosshalter ausformen, bei welchem der Starrabschnitt und der Gliederabschnitt keinen oder lediglich einen minimalen Versatz gegenüber einander aufweisen. Denkbar wäre in dieser Hinsicht sowie im Allgemeinen, dass der Starrabschnitt des Schlosshalters aus einem insbesondere gestanzten Blech ausgeformt ist, welches bevorzugt eine Dicke von 3,2 Millimetern aufweist. Auch die Halterglieder könnten aus einem solchen Blech ausgeformt sein.In an extremely advantageous further development of the invention, the rigid section and the link section essentially form a holder plane in the non-pivoted—or not deflected—position of the seat belt buckle head. Accordingly, the rigid section and the link section of the lock holder would form a substantially flat and in particular elongated lock holder, in which the rigid section and the link section have no offset or only a minimal offset relative to one another. In this regard and in general, it would be conceivable for the rigid section of the lock holder to be formed from sheet metal, in particular stamped, which preferably has a thickness of 3.2 millimeters. The holder members could also be formed from such sheet metal.

Ferner stellt es sich überaus günstig dar, wenn der Gurtschlosskopf über die Halterglieder schwenkbeweglich um Gliederachsen der Halterglieder verschwenkbar ist, wobei die Gliederachsen in nicht verschwenkter Stellung des Gurtschlosskopfs - im Wesentlichen - in der Halterebene liegend parallel zueinander und orthogonal zur Beschlagachse ausgerichtet sind. Hierdurch wäre der Gurtschlosskopf über den Gliederabschnitt entsprechend senkrecht zur Beschlagachse schwenkbeweglich ausgebildet. Somit würde einerseits ein Verschwenken des Gurtschlosses aufgrund der im Wesentlichen ebenfalls schwenksicheren Ausführung des Gliederabschnitts um die Beschlagachse und somit entlang der Fahrzeuglängsachse und zugleich das Verschwenken des Gurtschlosskopfs quer zur Fahrzeuglängsachse in Richtung eines Fahrzeugsitzes ermöglicht.It is also extremely favorable if the seat belt lock head can be swiveled about the link axes of the holder links via the holder links, with the link axes being aligned in the non-pivoted position of the seat belt lock head—essentially—in the holder plane, parallel to one another and orthogonal to the fitting axis. As a result, the belt lock head would be designed to be pivotable via the link section, correspondingly perpendicular to the fitting axis. This would allow the seat belt buckle to pivot about the fitting axis and thus along the vehicle longitudinal axis and at the same time pivot the seat belt buckle head transversely to the vehicle longitudinal axis in the direction of a vehicle seat due to the essentially likewise pivot-proof design of the link section.

Eine vielversprechende Ausgestaltung der Erfindung ist zudem dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtschloss zumindest ein Rückstellelement aufweist, welches eine den Gurtschlosskopf in nicht verschwenkte Stellung rückstellende Kraft - entsprechend auf den Gurtschlosskopf - bewirkt. Das Rückstellelement könnte beispielsweise ein zwischen Gurtschlosskopf und einer Fahrzeugkarosserie anbindbares Federelement sein, wodurch eine konstruktiv einfache und kostengünstige Ausbildung des Gurtschlosses vorläge.A promising embodiment of the invention is also characterized in that the seat belt buckle has at least one restoring element, which causes a force restoring the seat belt buckle head into the non-pivoted position—correspondingly on the seat belt buckle head. The restoring element could be, for example, a spring element that can be connected between the seat belt lock head and a vehicle body, which would result in a structurally simple and cost-effective design of the seat belt lock.

Erfolg versprechend ist es jedoch zudem, wenn jedes Halterglied zumindest ein Rückstellelement aufweist, welches eine den Gliederabschnitt und/oder den Gurtschlosskopf in nicht verschwenkte Stellung rückstellende Kraft - entsprechend auf jedes Halterglied, den Gliederabschnitt und/oder den Gurtschlosskopf - bewirkt. Hierdurch würde der Gurtschlosskopf, insbesondere in einer Einbaulage in einem Kraftfahrzeug, ohne eine, z. B. über einen Sicherheitsgurt auf den Gurtschlosskopf wirkende Kraft, in seine nicht verschwenkte Stellung verlagert werden und sich somit im Wesentlichen geradlinig von einem Fahrzeugboden gerichtet erstrecken. Dies ist vor allem zum Durchführen eines Anschnallvorgangs von Vorteil, da so eine Zugänglichkeit des Gurtschlosskopfs gewährleistet werden kann. Zudem ließen sich aufgrund der Rückstellkraft Bewegungen der Halterglieder gegenüber einander minimieren und Störgeräusche wie ein Klappern verhindern. In kostengünstiger Ausführung könnte das Rückstellelement hierbei z. B. als eine Blattfeder, insbesondere in Form eines Federblechs, ausgeführt sein. In bevorzugter Ausgestaltung läge ein jeweiliges Rückstellelement jedoch als eine Drehstabfeder vor.However, it is also promising if each holder element has at least one reset element ment which has a force restoring the link section and/or the belt lock head into the non-pivoted position—correspondingly to each holder link, the link section and/or the belt lock head. As a result, the buckle head, especially in an installed position in a motor vehicle, without a z. B. via a seat belt on the buckle head force are shifted into its non-pivoted position and thus extend directed substantially straight from a vehicle floor. This is advantageous above all for carrying out a buckle-up procedure, since accessibility to the seat belt buckle head can be ensured in this way. In addition, due to the restoring force, movements of the holder members relative to one another can be minimized and disturbing noises such as rattling can be prevented. In a cost-effective version, the reset element could here z. B. as a leaf spring, in particular in the form of a spring plate. In a preferred embodiment, however, a respective restoring element would be in the form of a torsion bar spring.

In mit Vorteil behafteter Ausbildung der Erfindung ist der Gurtschlosskopf weiterhin über den Gliederabschnitt ausschließlich einseitig gerichtet aus der Halterebene verschwenkbar. Dies führt gewinnbringend dazu, dass der Gurtschlosskopf insbesondere in einer Einbaulage in einem Kraftfahrzeug über den Gliederabschnitt nicht entgegen einem Fahrzeugsitz, welchem das Gurtschloss zugeordnet ist, verschwenkt werden kann. Dies kann in vielversprechender Weise dazu führen, dass der Gurtschlosskopf oder weitere Komponenten des Gurtschlosses nicht mit Teilen des Kraftfahrzeugs, welche insbesondere entgegen des zugeordneten Fahrzeugsitzes angeordnet sind, kollidieren kann.In an advantageous embodiment of the invention, the seat belt buckle head can also be pivoted out of the plane of the holder via the link section, directed exclusively on one side. This advantageously means that the seat belt lock head cannot be pivoted against a vehicle seat, to which the seat belt lock is assigned, via the link section, particularly in an installed position in a motor vehicle. In a promising manner, this can result in the belt buckle head or other components of the belt buckle not being able to collide with parts of the motor vehicle which are arranged in particular opposite the associated vehicle seat.

Zudem lässt sich eine Ausgestaltung der Erfindung als weithin praxisgerecht ansehen, wenn an den Haltergliedern je zumindest einseitig ein Anschlag ausgebildet ist. Insbesondere könnte der jeweilige Anschlag bei einer einseitigen Ausführung auf der Seite des Gliederabschnitts angeordnet sein, in welche der Gurtschlosskopf nicht verschwenkt werden soll. Dies wäre in Einbaulage bevorzugt die einem Fahrzeugsitz abgewandte Seite des Gurtschlosses respektive des Schlosshalters. Denkbar wäre überdies auch eine zweiseitige Ausführung von Anschlägen, wobei insbesondere der Anschlag, welcher auf der Seite des Gliederabschnitts angeordnet ist, in welche der Gurtschlosskopf verschwenkbar ausgeführt sein soll, einen vorgegebenen Verschwenkweg des jeweiligen Halterelements zulässt und dadurch in Gänze eine Beschränkung eines Verschwenkbereichs des Gurtschlosskopfs verwirklicht werden kann.In addition, an embodiment of the invention can be regarded as largely practical if a stop is formed on each of the holder members, at least on one side. In particular, in the case of a one-sided design, the respective stop could be arranged on the side of the link section into which the seat belt lock head should not be pivoted. In the installed position, this would preferably be the side of the belt buckle or the buckle holder facing away from a vehicle seat. A two-sided design of stops would also be conceivable, in particular the stop, which is arranged on the side of the link section into which the belt buckle head is to be designed to be pivotable, allows a predetermined pivoting path of the respective holder element and thus completely restricts a pivoting range of the belt buckle head can be realized.

In einer weiteren überaus vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung beträgt die Länge des Starrabschnitts und/oder des Gliederabschnitts 40 Prozent bis 60 Prozent - bevorzugt die Hälfte - der Länge des Schlosshalters. Hierüber lässt sich insbesondere in einer Einbaulage des Gurtschlosses in einem Kraftfahrzeug eine ausreichend hohe Beabstandung des Gliederabschnitts zu einer über den Befestigungsbeschlag angebundenen Fahrzeugkarosserie einstellen, sodass sich der Gliederabschnitt relativ zu einem Fahrzeugsitz, welchem das Gurtschloss zugeordnet ist, um den Fahrzeugsitz und/oder einem auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen verschwenken und an diesen anlegen kann.In another extremely advantageous development of the invention, the length of the rigid section and/or the link section is 40 percent to 60 percent—preferably half—of the length of the lock holder. This allows the link section to be set at a sufficiently large distance from a vehicle body connected via the fastening fitting, particularly when the seat belt buckle is installed in a motor vehicle, so that the link section moves around the vehicle seat and/or a vehicle seat relative to a vehicle seat to which the seat belt buckle is assigned the vehicle seat seated vehicle occupant can pivot and create on this.

In zweckmäßiger Ausbildung der Erfindung liegt eine Breite der Halterglieder ferner in einem Mindestbereich von 15 Millimetern bis 25 Millimeter, wobei diese bevorzugt mindestens 20 Millimeter betragen sollte. Bevorzugt wiese der Starrabschnitt hierbei die gleiche Breite auf wie die Halterglieder des Gliederabschnitts, sodass der Schlosshalter über seine gesamte Länge mit derselben Breite ausgebildet wäre. Die Mindestbreite würde es insbesondere ermöglichen, dass die Halterglieder eine derart hohe Torsionssteifigkeit um die Längsachse des Gurtschlosses aufweisen, sodass ein schlag- oder impulsartiges Verdrehen des Gurtschlosskopfs vermeidbar ist.In an expedient embodiment of the invention, the width of the holder elements is also in a minimum range of 15 millimeters to 25 millimeters, which should preferably be at least 20 millimeters. In this case, the rigid section would preferably have the same width as the holder links of the link section, so that the lock holder would have the same width over its entire length. In particular, the minimum width would make it possible for the holder members to have such a high torsional rigidity about the longitudinal axis of the seat belt buckle, so that twisting of the seat belt buckle head in the form of impacts or impulses can be avoided.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung der 1 dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.The invention permits numerous embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing 1 shown and described below.

1 zeigt somit eine Weiterbildung eines erfindungsgemäßen Gurtschlosses 1. Hierbei ist der Gurtschlosskopf 2 des Gurtschlosses 1 über den mit dem Gurtschlosskopf 2 verbundenen Schlosshalter 3 des Gurtschlosses 1 an einer Fahrzeugkarosserie eines Kraftfahrzeugs befestigbar. Die Befestigung des Schlosshalters 3, im Speziellen die schwenkbewegliche Befestigung des gesamten Gurtschlosses 1, erfolgt dabei über den am Schlosshalter 3 ausgeformten Befestigungsbeschlag 4, wofür in diesem eine Durchgangsöffnung ausgeformt und das Gurtschloss 1 über den Befestigungsbeschlag 4 um die Beschlagachse 8 schwenkbeweglich - angedeutet durch den Pfeil D - anordenbar ist. Hierüber wird es ermöglicht, dass sich das Gurtschloss 1, insbesondere während eines Unfallgeschehens, in Richtung einer über einen Sicherheitsgurt auf das Gurtschloss 1 übertragenen Kraft ausrichten kann. 1 1 thus shows a development of a seat belt lock 1 according to the invention. The seat belt lock head 2 of the seat belt lock 1 can be fastened to a vehicle body of a motor vehicle via the seat belt lock holder 3 of the seat belt lock 1 connected to the seat belt lock head 2 . The fastening of the buckle holder 3, in particular the pivotable fastening of the entire belt buckle 1, takes place via the fastening fitting 4 formed on the buckle holder 3, for which purpose a through opening is formed in this and the belt buckle 1 can be pivoted about the fitting axis 8 via the fastening fitting 4 - indicated by the Arrow D - can be arranged. This makes it possible for the seat belt buckle 1 to be able to align itself in the direction of a force transmitted to the seat belt buckle 1 via a seat belt, in particular during an accident.

Ferner weist der Schlosshalter 3 abschnittsweise die schwenkbar miteinander verketteten Halterglieder 5 auf, welche hierbei den Gliederabschnitt 7 des Schlosshalters 3 ausbilden. Furthermore, the lock holder 3 has sections of the holder links 5 which are pivotably linked to one another and which in this case form the link section 7 of the lock holder 3 .

Neben dem Gliederabschnitt 7 weist der Schlosshalter 3 zudem den Starrabschnitt 6 auf, an welchen sich der Gliederabschnitt 7, dem Befestigungsbeschlag 4 abgewandt, in Verlängerung anschließt. Dabei beträgt die Länge des Starrabschnitts 6 sowie des Gliederabschnitts 7 im Wesentlichen die Hälfte der Länge des Schlosshalters 3. Endseitig des Gliederabschnitts 7, hierbei dem Starrabschnitt 6 gegenüberliegend ist, zudem der Gurtschlosskopf 2 über die Halterglieder 5 des Gliederabschnitts 7 verschwenkbar angeordnet.In addition to the link section 7, the lock holder 3 also has the rigid section 6, to which the link section 7, facing away from the fastening fitting 4, is connected as an extension. The length of the rigid section 6 and the link section 7 is essentially half the length of the buckle holder 3. At the end of the link section 7, in this case opposite the rigid section 6, the belt buckle head 2 is arranged so that it can pivot via the holder members 5 of the link section 7.

Um das Verschwenken des Gurtschlosskopfs 2 zu ermöglichen, sind die Halterglieder 5 über die Gliederachsen 9 miteinander verkettet und somit ebenfalls gegenüber einander verschwenkbar ausgebildet. Es ist anzumerken, dass das Gurtschloss 1 in der 1 in nicht verschwenkter Stellung des Gurtschlosskopfs 2 dargestellt ist, in welcher der Starrabschnitt 6 und der Gliederabschnitt 7 eine Halterebene bilden. Hierbei ist der Gurtschlosskopf 2 aus dieser Halterebene ausschließlich einseitig gerichtet verschwenkbar, was dahingehend von Vorteil ist, dass der Gurtschlosskopf 2 in einer Einbaulage des Gurtschlosses 1 an einem zugeordneten Fahrzeugsitz lediglich in Richtung - angedeutet durch den Pfeil V - des sich auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Fahrzeuginsassen verschwenkbar ist und sich an diesen, insbesondere an dessen Becken, anlegen und an diesem abstützen kann. Um diese Schwenkbewegung in Richtung (Pfeil V) des Fahrzeugsitzes und somit des Fahrzeuginsassen zu ermöglichen, sind die Gliederachsen 9, hierbei in nicht verschwenkter Stellung des Gurtschlosskopfs 1, in der Halterebene liegend parallel zueinander und orthogonal zur Beschlagachse 8 ausgerichtet.In order to enable the seat belt lock head 2 to be pivoted, the holder links 5 are linked to one another via the link axles 9 and are therefore also designed to be pivotable relative to one another. It should be noted that the buckle 1 in the 1 is shown in the non-pivoted position of the buckle head 2, in which the rigid section 6 and the link section 7 form a holder plane. In this case, the seat belt buckle head 2 can only be pivoted to one side from this holder plane, which is advantageous in that the seat belt buckle head 2 can only be pivoted in the direction—indicated by the arrow V—of the vehicle occupant sitting on the vehicle seat when the seat belt buckle 1 is in an installed position on an associated vehicle seat can be pivoted and can be applied to these, in particular to its pelvis, and can be supported on this. In order to enable this pivoting movement in the direction (arrow V) of the vehicle seat and thus of the vehicle occupant, the link axes 9, here in the non-pivoted position of the belt buckle head 1, are aligned parallel to one another and orthogonal to the fitting axis 8 in the holder plane.

Die Aufteilung des Schlosshalters 3 in den Starrabschnitt 6 und den Gliederabschnitt 7 ermöglicht es hierbei vorteilhaft, ein insbesondere schlag- oder impulsartiges Verdrehen des Gurtschlosskopfs 2 bei Krafteinwirkung im Unfallgeschehen zu vermeiden, wobei ein Verschwenken um die Beschlagachse 8 aufgrund der im Wesentlichen ebenfalls schwenksicheren Ausführung des Gliederabschnitts 7 über die Halterglieder 5 und das Anlegen an einen Fahrzeuginsassen durch das Verschwenken des Gurtschlosskopfs 2 in die durch den Pfeil V angedeutete Richtung erhalten bleibt.The division of the lock holder 3 into the rigid section 6 and the link section 7 advantageously makes it possible to avoid a sudden or impulsive twisting of the seat belt buckle head 2 when force is applied in the event of an accident, with pivoting about the fitting axis 8 due to the essentially likewise pivot-proof design of the Link section 7 is maintained on the holder members 5 and the application to a vehicle occupant by pivoting the buckle head 2 in the direction indicated by the arrow V.

Um weiterhin, z B. bei Nichtverwendung des Gurtschlosses 1, die nicht verschwenkte Stellung des Gurtschlosskopfs 2 zu gewährleisten, weist zudem jedes Halterglied 5 ein als Drehstabfeder ausgebildetes Rückstellelement 10 auf, wobei diese eine rückstellende Kraft auf den Gliederabschnitt 7 sowie den Gurtschlosskopf 2 bewirken. Um ein über die nicht verschwenkte Stellung hinausgehendes Verschwenken des Gurtschlosskopfs 2 entgegen der durch den Pfeil V angedeuteten Richtung zu verhindern, ist an den jeweiligen Haltergliedern 5 zudem jeweils ein Anschlag 11 ausgebildet, an welchen sich die Halterglieder 5 durch die rückstellende Kraft der Rückstellelemente 10 anlegen.In order to continue to ensure the non-pivoted position of the seat belt buckle head 2, e.g. when the seat belt buckle 1 is not used, each holder link 5 also has a restoring element 10 designed as a torsion bar spring, which causes a restoring force on the link section 7 and the seat belt lock head 2. In order to prevent the seat belt buckle head 2 from pivoting beyond the non-pivoted position against the direction indicated by the arrow V, a stop 11 is also formed on the respective holder members 5, against which the holder members 5 rest due to the restoring force of the restoring elements 10 .

Vermittels der Anschläge 11 ist zudem ein der durch den Pfeil V angedeuteten Richtung abgewandtes Verschwenken, z. B. in Richtung einer Fahrzeugkonsole, nicht möglich, wodurch, bevorzugt in Kombination mit den Rückstellelementen 10, sich insbesondere Störgeräusche durch Kollisionen des Gurtschlosses 1 mit weiteren Fahrzeugkomponenten verhindern lassen.By means of the stops 11 is also a direction indicated by the arrow V facing away from pivoting, z. B. in the direction of a vehicle console, not possible, which, preferably in combination with the restoring elements 10, can be particularly prevent noise from collisions of the buckle 1 with other vehicle components.

Bezugszeichenlistereference list

11: Gurtschlossbelt buckle
22: Gurtschlosskopfbuckle head
33: Schlosshalterlock holder
44: Befestigungsbeschlagmounting bracket
55: Halterglied holder link
66: Starrabschnittrigid section
77: Gliederabschnittlimb section
88th: Beschlagachsefitting axis
99: Gliederachselimb axis
1010: Rückstellelement return element
1111: Anschlagattack
DD: PfeilArrow
VV: PfeilArrow

Claims

Belt lock (1), wherein a belt lock head (2) of the belt lock (1) can be fastened to a vehicle body of a motor vehicle via a lock holder (3) of the belt lock (1) connected to the belt lock head (2), the lock holder (3) being used for fastening a fastening fitting (4) and also holder elements (5) which are pivotably linked to one another at least in sections, the lock holder (3) having a rigid section (6) as well as an extension of the rigid section (6) adjoining the latter and formed by the holder elements (5). link section (7), wherein the belt lock head (2) is arranged on the end, opposite the rigid section (6), on the link section (7) and the belt lock (1) can be arranged pivotably about a fitting axis (8) via the fastening fitting (4).

belt buckle after claim 1 , characterized in that the rigid section (6) and the link section (7) in non-pivoted position ment of the seat belt buckle head (2) form a holder plane.

Belt lock according to at least one of the preceding claims, characterized in that the belt lock head (2) can be pivoted about link axes (9) of the holder elements (5) via the holder elements (5), the link axes (9) being in the non-pivoted position of the belt lock head ( 2) lying parallel to each other and orthogonal to the fitting axis (8) in the plane of the holder.

Seat belt lock according to at least one of the preceding claims, characterized in that the seat belt lock (1) has at least one restoring element (10) which brings about a force restoring the seat belt lock head (2) into the non-pivoted position.

Belt lock according to at least one of the preceding claims, characterized in that each holder link (5) has at least one restoring element (10) which brings about a force which resets the link section (7) and/or the belt lock head (2) into the non-pivoted position.

Belt lock according to at least one of the preceding claims, characterized in that the belt lock head (2) can be pivoted out of the holder plane via the link section (7) only directed to one side.

Belt buckle according to at least one of the preceding claims, characterized in that a stop (11) is formed on each of the holder members (5) at least on one side.

Belt lock according to at least one of the preceding claims, characterized in that the length of the rigid section (6) and/or the link section (7) is 40 percent to 60 percent of the length of the lock holder (3).

Belt buckle according to at least one of the preceding claims, characterized in that a width of the holder members (5) is in a minimum range of 15 millimeters to 25 millimeters.