DE102019215562A1

DE102019215562A1 - Throttle point for a vibration damper

Info

Publication number: DE102019215562A1
Application number: DE102019215562.6A
Authority: DE
Inventors: Jörg Rösseler; Aleksandar Knezevic; Philipp Ley
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2019-10-10
Filing date: 2019-10-10
Publication date: 2021-04-15

Abstract

Drosselstelle für einen Schwingungsdämpfer, umfassend einen im Durchmesser veränderbares Ringelement wird, das in Abhängigkeit einer Strömungsgeschwindigkeit eines Dämpfmediums innerhalb der Drosselstelle ausgehend von einer Durchlassposition durch eine radiale Schließbewegung in Richtung einer Strömungsleitfläche eine Drosselposition einnimmt, wobei in der Drosselposition ein Mindestdurchlassquerschnitt über eine Profilierung einer Mantelfläche des Ringelements definiert wird, wobei das Ringelement einen den Durchlassquerschnitt in der Durchlassposition bei minimaler Strömungsgeschwindigkeit einschränkendes Profil aufweist, wobei die Einschränkung derart dimensioniert ist, dass sie nur im Betriebsbereich der Drosselstelle eine Dämpfwirkung bewirkt.Throttle point for a vibration damper, comprising a ring element with variable diameter, which assumes a throttle position as a function of a flow velocity of a damping medium within the throttle point starting from a passage position by a radial closing movement in the direction of a flow guide surface, with a minimum passage cross-section in the throttle position via a profile of a jacket surface of the ring element is defined, the ring element having a profile that restricts the passage cross-section in the passage position at the minimum flow velocity, the restriction being dimensioned such that it only causes a damping effect in the operating range of the throttle point.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drosselstelle für einen Schwingungsdämpfer gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a throttle point for a vibration damper according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2016 210 790 A1 ist eine Dämpfventileinrichtung bekannt, die ein im Durchmesser veränderbares Ringelement aufweist, das in Abhängigkeit einer Strömungsgeschwindigkeit innerhalb einer Drossel eine radiale Schließbewegung ausführt, wodurch ein Drosselquerschnitt der Drossel verändert wird.From the DE 10 2016 210 790 A1 a damping valve device is known which has a ring element which can be changed in diameter and which executes a radial closing movement as a function of a flow velocity within a throttle, as a result of which a throttle cross section of the throttle is changed.

Das Ringelement verfügt über einen Querschlitz und ist radial elastisch. Ein Begrenzungsring bestimmt die maximale Aufweitung des Ringelements und sorgt zusätzlich für eine Rückstellbewegung des Ringelements in Richtung seiner Ausgangsstellung, bei der auch der maximale Durchlassquerschnitt der Drossel vorliegt.The ring element has a transverse slot and is radially elastic. A limiting ring determines the maximum expansion of the ring element and also ensures a return movement of the ring element in the direction of its starting position, in which the maximum passage cross-section of the throttle is also present.

Am Außendurchmesser kann das Ringelement ein Profil aus Anschlagstegen aufweisen, die an einer Strömungsleitfläche der Drossel anliegen können, um einen minimalen Drosselquerschnitt zu definieren.On the outer diameter, the ring element can have a profile made up of stop webs which can rest against a flow guide surface of the throttle in order to define a minimum throttle cross section.

Bei einer derartigen Dämpfventileinrichtung bestimmt das Reaktionsverhalten des Ringelements auf eine sich ändernde Strömungssituation maßgeblich die Qualität der Dämpfventileinrichtung. Dabei spielen die Reaktionsgeschwindigkeit und die Größe des minimalen Drosselquerschnitts eine wesentliche Rolle.In such a damping valve device, the reaction behavior of the ring element to a changing flow situation significantly determines the quality of the damping valve device. The speed of reaction and the size of the minimum throttle cross-section play an important role.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine gattungsbildende Dämpfventileinrichtung hinsichtlich der funktionalen Qualität weiterzuentwickeln.The object of the present invention is to further develop a generic damping valve device with regard to the functional quality.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Ringelement einen den Durchlassquerschnitt in der Durchlassposition bei minimaler Strömungsgeschwindigkeit einschränkendes Profil aufweist, wobei die Einschränkung derart dimensioniert ist, dass sie nur im Betriebsbereich der Drosselstelle die Dämpfwirkung beeinflusst.The object is achieved in that the ring element has a profile that restricts the passage cross section in the passage position at a minimum flow velocity, the restriction being dimensioned such that it only influences the damping effect in the operating range of the throttle point.

Beim genannten Stand der Technik muss die Drosselstelle für die Durchlassposition sehr genau gefertigt sein, damit über einen relativ kleinen Ringquerschnitt als Drosselquerschnitt der gewünschte Effekt der radialen Aufweitbewegung des Ringelements erreicht. Über die Profilierung, z. B. in der Ausführung eines Nockens, wird der Querschnitt in der Durchlassposition gleich von vorne herein reduziert, so dass der restliche Querschnitt radial deutlich breiter sein kann und damit ein deutlich größerer Aufweitweg für das Ringelement zur Verfügung steht oder man kann alternativ den Einsatzpunkt der Drosselstelle vorverlegen.In the prior art mentioned, the throttle point for the passage position must be manufactured very precisely so that the desired effect of the radial expansion movement of the ring element is achieved over a relatively small ring cross-section as the throttle cross-section. About the profiling, z. B. in the design of a cam, the cross-section in the passage position is reduced right from the start, so that the remaining cross-section can be significantly wider radially and thus a significantly larger expansion path is available for the ring element or you can alternatively use the throttle point bring forward.

Bei einer Ausführungsform ist das einschränkende Profil als ein einzelner radialer Vorsprung an der Mantelfläche ausgeführt ist. Der Vorteil besteht darin, dass der restliche Umfangsbereich des Ringelements an der Strömungsleitfläche anliegen kann, da der Querschnitt in der Schließposition von dem Vorsprung gebildet wird.In one embodiment, the restricting profile is designed as a single radial projection on the lateral surface. The advantage is that the remaining circumferential area of the ring element can rest against the flow guide surface, since the cross section in the closed position is formed by the projection.

Alternativ kann das einschränkende Profil gleichmäßig mittels mehrerer radialer Vorsprünge an der Mantelfläche ausgeführt sein, um ein Kippmoment am Ringelement zu vermeiden.Alternatively, the restricting profile can be designed uniformly by means of several radial projections on the lateral surface in order to avoid a tilting moment on the ring element.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass das Ringelement mindestens zwei axial gestapelte Ringe aufweist, wobei ein Ring das einschränkende Profil aufweist. Über die Kombination der beiden Ringe kann das Ringelement an verschiedene Ausführungen des Schwingungsdämpfers angepasst werden. Man kann dann vorsehen, dass ein starrer Ring das Profil aufweist und ein radial beweglicher Ring des Schließstellung definiert.There is also the possibility that the ring element has at least two axially stacked rings, one ring having the restricting profile. By combining the two rings, the ring element can be adapted to different versions of the vibration damper. One can then provide that a rigid ring has the profile and a radially movable ring defines the closed position.

Optional kann der radial aufweitbare Ring eine vorsprungsfreie Mantelfläche aufweisen und somit einfacher in der Herstellung sein.Optionally, the radially expandable ring can have a protrusion-free lateral surface and thus be easier to manufacture.

Eine weitere Lösung der Aufgabe besteht darin, dass das Ringelement mindestens zwei Schenkel umfasst, die um ein Drehlager beweglich gelagert sind.Another solution to the problem is that the ring element comprises at least two legs which are movably mounted about a pivot bearing.

Der Vorteil besteht darin, dass der Einfluss der Eigenelastizität des Ringelements reduziert ist und ein Begrenzungsring, der der Aufweitbewegung des Ringelements entgegenwirkt, als Parameter leichter abstimmbar ist.The advantage is that the influence of the inherent elasticity of the ring element is reduced and a limiting ring, which counteracts the expansion movement of the ring element, can be more easily adjusted as a parameter.

Zur Vermeidung von schädlichen Leckagequerschnitten überlappen sich die Schenkel in Umfangsrichtung und im Überlappungsbereich ist das Drehlager ausgeführt.To avoid damaging leakage cross-sections, the legs overlap in the circumferential direction and the pivot bearing is designed in the overlap area.

Das radiale Aufweitverhalten des Ringelements lässt sich zusätzlich dadurch steuern, indem die Schenkel eine ungleiche Bogenlänge erstrecken. Dadurch kann ein weicheres Einsetzen der Drosselstelle erreicht werden.The radial expansion behavior of the ring element can also be controlled in that the legs extend an unequal arc length. As a result, the throttle point can be inserted more gently.

Wenn das Ringelement ein einschränkendes Profil entsprechend der ersten Teillösung aufweist, dann ist es aus Bauraumgründen sinnvoll, wenn der das einschränkenden Profil aufweisende Ring einen Teil des Drehlagers bildet.If the ring element has a restricting profile corresponding to the first partial solution, then for reasons of space it makes sense if the ring having the restricting profile forms part of the pivot bearing.

Alternativ kann das Drehlager für den radial aufweitbaren Ring und das einschränkende Profil in axialer Überdeckung stehen. Praktische Tests haben den vorteilhaften Effekt dieser Anordnung bestätigt.Alternatively, the pivot bearing for the radially expandable ring and the restricting profile in axial overlap. Practical tests have confirmed the beneficial effect of this arrangement.

Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert werden.The invention is to be explained in more detail on the basis of the following description of the figures.

Es zeigt:

1 Schnittdarstellung durch einen Schwingungsdämpfer im Bereich der Dämpfventileinrichtung
2 Draufsicht auf das Ringelement der Drossel nach 1
3 Alternative zur 2
4 u. 5 Ringelement umfassend zwei axial gestapelte Ringe

It shows:

1 Sectional view through a vibration damper in the area of the damping valve device
2 Top view of the ring element of the throttle after 1
3 Alternative to 2
4 u . 5 ring element comprising two axially stacked rings

Die 1 zeigt eine Dämpfventileinrichtung 1 für einen nur ausschnittsweise dargestellten Schwingungsdämpfer 3 beliebiger Bauweise. Die Dämpfventileinrichtung 1 umfasst ein erstes Dämpfventil 5 mit einem als Kolben 7 ausgeführten Dämpfventilkörper, der an einer Kolbenstange 9 befestigt ist.The 1 shows a damping valve device 1 for a vibration damper shown only in part 3 any design. The damping valve device 1 includes a first damping valve 5 with one as a piston 7th executed damping valve body, which is attached to a piston rod 9 is attached.

Der Dämpfventilkörper 7 unterteilt einen Zylinder 11 des Schwingungsdämpfers in einen kolbenstangenseitigen und einen kolbenstangenfernen Arbeitsraum, die beide mit Dämpfmedium gefüllt sind. In dem Dämpfventilkörper 7 sind Durchtrittskanäle für jeweils eine Durchströmungsrichtung auf unterschiedlichen Teilkreisen ausgeführt. Die Ausgestaltung der Durchtrittskanäle ist nur beispielhaft anzusehen. Eine Austrittsseite der Durchtrittskanäle 17; 19 ist mit mindestens einer Ventilscheibe 21; 23 zumindest teilweise abgedeckt.The damping valve body 7th divides a cylinder 11 of the vibration damper into a working chamber on the piston rod side and one remote from the piston rod, both of which are filled with damping medium. In the damper valve body 7th Passages are designed for one direction of flow in each case on different pitch circles. The design of the passage channels is only to be regarded as an example. An exit side of the passage channels 17th ; 19th is with at least one valve disc 21 ; 23 at least partially covered.

Zusätzlich verfügt der Schwingungsdämpfer über einen Zuganschlag 25, der ab einer definierten Ausfahrbewegung der Kolbenstange 9 an einer zylinderseitigen Anschlagfläche, z.B. einer Kolbenstangenführung 27, zur Anlage kommt.In addition, the vibration damper has a cable stop 25th , which starts from a defined extension movement of the piston rod 9 on a cylinder-side stop surface, e.g. a piston rod guide 27 , comes to the plant.

Der Zuganschlag 25 umfasst eine Zuganschlagträgerscheibe 29, die direkt an der Kolbenstange durch eine Formschlussverbindung fixiert ist. Auf einer Oberseite der Zuganschlagträgerscheibe 29 ist beispielhaft ein ringförmiges Elastomerelement 31 aufgelegt, das über eine geringe radiale Vorspannung auch bei einer Schwingbewegung der Kolbenstange 9 gehalten wird. Das Elastomerelement 31 wirkt ab dem Anschlagpunkt an der Anschlagfläche als zusätzliche Stützfeder.The cable stop 25th includes a cable stop support disc 29 which is fixed directly to the piston rod by a form-fit connection. On an upper side of the cable stop carrier disc 29 is an example of an annular elastomer element 31 placed, this via a slight radial preload even with an oscillating movement of the piston rod 9 is held. The elastomer element 31 acts as an additional support spring from the stop point on the stop surface.

Die Zuganschlagträgerscheibe 29 weist eine umlaufende Nut 33 auf, in der ein im Durchmesser veränderbares Ringelement 35 geführt ist. Dieses Ringelement 35 ist radial elastisch und bildet einen Ventilkörper für eine Drosselstelle 37 als Teil der Dämpfventileinrichtung 1. Das Ringelement 35 bildet mit einer Innenwandung des Zylinders 11 die Drosselstelle, wobei die Innenwandung 39 eine Strömungsleitfläche darstellt. Grundsätzlich kann die Erfindung auch in einer vom Zuganschlag unabhängigen Trägerscheibe ausgeführt sein.The cable stop carrier disc 29 has a circumferential groove 33 on, in which a variable diameter ring element 35 is led. This ring element 35 is radially elastic and forms a valve body for a throttle point 37 as part of the damping valve device 1 . The ring element 35 forms with an inner wall of the cylinder 11 the throttle point, the inner wall 39 represents a flow guide surface. In principle, the invention can also be implemented in a carrier disk that is independent of the tension stop.

Außenseitig trägt das Ringelement einen Begrenzungsring 41, z. B. in der Ausführung eines Sicherungsrings.On the outside, the ring element has a limiting ring 41 , e.g. B. in the execution of a locking ring.

Bei einer Kolbenstangengeschwindigkeit in einem ersten Betriebsbereich, z. B. kleiner 1m/s, ist die Drosselstelle 37 vollständig geöffnet. Die Dämpfkraft wird dann nur von den Durchtrittskanälen 17; 19 in Verbindung mit den Ventilscheiben 21; 23 erzeugt. Bei einer Anströmung der Ventilscheiben 21; 23 heben die Ventilscheiben 21; 23 von ihrer Ventilsitzfläche 47; 49 ab. Die Abhubbewegung wird jeweils von einer Stützscheibe 51; 53 begrenzt.At a piston rod speed in a first operating range, e.g. B. less than 1m / s, is the throttle point 37 fully open. The damping force is then only from the passage channels 17th ; 19th in connection with the valve discs 21 ; 23 generated. With a flow against the valve disks 21 ; 23 lift the valve discs 21 ; 23 from their valve seat surface 47 ; 49 from. The lifting movement is controlled by a support disc 51 ; 53 limited.

In einem zweiten Betriebsbereich mit einer Kolbenstangengeschwindigkeit, die größer ist als die Grenzgeschwindigkeit des ersten Betriebsbereichs, also größer als die beispielhaft angegebenen 1m/s, geht das Ringelement 35 in eine Drosselstellung über und führt dabei eine Schließbewegung in Richtung der Strömungsleitfläche 39 aus. Bedingt durch die hohe Strömungsgeschwindigkeit des Dämpfmediums in der als Ringspalt geformten Drosselstelle 37 bildet sich ein Unterdruck, der zu einer radialen Aufweitung des Ringelements 35 führt. Damit jedoch keinesfalls eine Blockade der Drosselstelle 37 auftreten kann, wird der definierte Mindestdurchlassquerschnitt von dem Begrenzungsring 41 eingehalten.In a second operating range with a piston rod speed that is greater than the limit speed of the first operating range, that is to say greater than the 1 m / s specified by way of example, the ring element goes 35 into a throttle position and thereby leads a closing movement in the direction of the flow guide surface 39 out. Due to the high flow speed of the damping medium in the throttle point formed as an annular gap 37 A negative pressure is formed, which leads to a radial expansion of the ring element 35 leads. However, this does not in any way block the throttle point 37 can occur, the defined minimum flow cross-section of the restriction ring 41 adhered to.

Die 2 zeigt aus einem Querschnitt durch den Schwingungsdämpfer 3 nach 1 eine Draufsicht auf das Ringelement 35. Auf die Darstellung der Zuganschlagscheibe als Tragelement, des Begrenzungsrings 41 und der Kolbenstange 9 wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit verzichtet. Man erkennt, dass das Ringelement 35 einen Querspalt 55 aufweist, der die erforderliche Druckkraft für die radiale Aufweitbewegung des Ringelements 35 verringert. Dargestellt ist das Ringelement 35 in der Durchlassposition bei minimaler Strömungsgeschwindigkeit. Folglich liegt der maximale Durchlassquerschnitt 57 vor. Der Durchlassquerschnitt 57 wird bestimmt von der Innenwandung 39 des Zylinders 11 und der äußeren Mantelfläche 45 des Ringelements 35.The 2 shows from a cross section through the vibration damper 3 to 1 a top view of the ring element 35 . On the representation of the cable stop disc as a support element, the limiting ring 41 and the piston rod 9 was omitted for reasons of clarity. It can be seen that the ring element 35 a transverse gap 55 having the required compressive force for the radial expansion movement of the ring element 35 decreased. The ring element is shown 35 in the passage position at minimum flow velocity. As a result, the maximum passage cross-section is 57 in front. The passage cross-section 57 is determined by the inner wall 39 of the cylinder 11 and the outer jacket surface 45 of the ring element 35 .

Das Ringelement 35 weist ein den Ringquerschnitt zwischen dem Ringelement 35 und der Innenwandung 39 des Zylinders 11 einschränkendes Profil 59 auf. In dieser bildlichen Darstellung ist das einschränkende Profil 59 als ein einzelner radialer Vorsprung an der Mantelfläche 45 ausgeführt. Dadurch entsteht ein c-förmiger Drosselquerschnitt 57. Zwischen dem nockenartigen Vorsprung 59 und der Innenwandung 39 liegt ein in der Breite deutlich reduzierter Drosselquerschnitt 61 vor, der auch bei einer maximale Aufweitbewegung des Ringelements 35 erhalten bleibt. Der radiale Vorsprung 59 bzw. die Einschränkung ist dabei derart dimensioniert, dass sie nur im Betriebsbereich der Drosselstelle 37 (1) eine Dämpfwirkung beeinflusst. Bedingt durch den relativ großen Umfangsbereich des radialen Profils 59 kann bei gleichem Betriebsverhalten der Abstand zwischen der Mantelfläche 45 des Ringelements 35 außerhalb des radialen Profils 59 ggf. vergrößert werden.The ring element 35 has the ring cross-section between the ring element 35 and the inner wall 39 of the cylinder 11 restrictive profile 59 on. In this pictorial representation is the limiting profile 59 as a single radial projection on the lateral surface 45 executed. This creates a C-shaped throttle cross-section 57 . Between the cam-like projection 59 and the inner wall 39 lies one in breadth clearly reduced throttle cross-section 61 before that even with a maximum expansion movement of the ring element 35 preserved. The radial projection 59 or the restriction is dimensioned in such a way that it is only in the operating range of the throttle point 37 ( 1 ) influences a damping effect. Due to the relatively large circumferential area of the radial profile 59 can be the distance between the outer surface with the same operating behavior 45 of the ring element 35 outside the radial profile 59 may be enlarged.

Des Weiteren zeigt die 2, dass das Ringelement 35 mindestens zwei Schenkel 63; 65 umfasst, die um ein Drehlager 67 beweglich gelagert sind. Dieses Merkmal ist nicht zwingend abhängig von dem radialen Vorsprung 59, doch ergänzen sich beide Merkmale in vorteilhafter Weise, indem das einschränkende Profil 59 einen Teil, z.B. einen Lagerbolzen 69 des Drehlagers 67, bildet.Furthermore, the 2 that the ring element 35 at least two legs 63 ; 65 includes that around a pivot bearing 67 are movably mounted. This feature does not necessarily depend on the radial projection 59 , but both features complement each other in an advantageous manner by the restrictive profile 59 a part, e.g. a bearing pin 69 of the pivot bearing 67 , forms.

In dieser Ausführung überlappen sich die Schenkel 63; 65 in Umfangsrichtung und im Überlappungsbereich ist das Drehlager 67 ausgeführt. Auch im Bereich des Querspalts 55 liegt eine Überlappung der beiden Schenkel 63; 65 vor, um einen schädlichen Leckagequerschnitt zu minimieren.In this version, the legs overlap 63 ; 65 in the circumferential direction and in the overlap area is the pivot bearing 67 executed. Also in the area of the transverse gap 55 there is an overlap of the two legs 63 ; 65 in order to minimize a harmful leakage cross-section.

Bei aktivierter Drosselstelle, d. h. einer entsprechend großen Strömungsgeschwindigkeit im Drosselquerschnitt 57, führen die beiden Schenkel 63; 65 des Ringelements eine radiale Schwenkbewegung um das Drehlager 67 in Richtung der Innenwandung des Zylinders 11 aus. Sollte eine vollflächige Anlage der Schenkel 63; 65 vorliegen, dann ist immer noch der Drosselquerschnitt 61 geöffnet, der dann die Dämpfwirkung bestimmt.When the throttle point is activated, ie a correspondingly high flow velocity in the throttle cross-section 57 , guide the two legs 63 ; 65 of the ring element a radial pivoting movement about the pivot bearing 67 in the direction of the inner wall of the cylinder 11 out. Should a full-surface contact of the thighs 63 ; 65 are present, then there is still the throttle cross-section 61 opened, which then determines the damping effect.

In der Ausführung nach 3 des Ringelements 35 mit derselben Blickrichtung wie in 2 wird deutlich, dass das einschränkende Profil 59 auch mittels mehrerer radialer Vorsprünge 59 an der Mantelfläche 45 ausgeführt sein kann. Die radialen Vorsprünge 59 müssen keinesfalls gleichartig ausgeführt sein. Je weiter die Vorsprünge 59 von der Drehachse des Drehlagers 67 entfernt sind, umso geringer sollte die radiale Erstreckung sein, um den Aufweitweg des Ringelements 35 nicht zu stark zu beschränken.In the execution according to 3 of the ring element 35 with the same viewing direction as in 2 it becomes clear that the restrictive profile 59 also by means of several radial projections 59 on the outer surface 45 can be executed. The radial protrusions 59 do not have to be designed in the same way. The further the ledges 59 from the axis of rotation of the pivot bearing 67 are removed, the smaller the radial extension should be around the expansion path of the ring element 35 not too restrictive.

Des Weiteren ist beispielhaft dargestellt, dass sich die Schenkel 63; 65 über eine ungleiche Bogenlänge erstrecken können. Über die Bogenlänge kann man das Aufweitverhalten bzw. die Schließbewegung des Ringelements 35 steuern.Furthermore, it is shown by way of example that the legs 63 ; 65 can extend over an unequal arc length. The expansion behavior or the closing movement of the ring element can be determined via the arc length 35 Taxes.

Mit den 4 und 5 soll erklärt werden, dass das auch Ringelement 35 mindestens zwei axial gestapelte Ringe 71; 73; aufweisen kann, wobei vorteilhafterweise nur ein Ring 73 das einschränkende Profil aufweist. Der Ring 75 mit dem Profil 59 bildet auch bei dieser Variante einen Teil des Drehlagers 67, indem der Ring den axialen Lagerbolzen 69 trägt, der die beiden Schenkel 63; 65 des radial beweglichen Rings 71 in jeweils einer Lageröffnung 75; 77 durchdringt. Damit stehen das Drehlager 67 für den radial beweglichen Ring 71 und das einschränkende Profil 59 in axialer Überdeckung. Nutseitenwände 79; 81 der Trägerscheibe 29 verschließen axial das Drehlager 67, so dass sich die Schenkel 63; 65 keinesfalls aus dem Drehlager 67 hinausbewegen können.With the 4th and 5 should be explained that the also ring element 35 at least two axially stacked rings 71 ; 73 ; may have, advantageously only one ring 73 has the restrictive profile. The ring 75 with the profile 59 also forms part of the pivot bearing in this variant 67 by placing the ring on the axial bearing pin 69 who carries the two legs 63 ; 65 of the radially movable ring 71 in one storage opening each 75 ; 77 penetrates. The pivot bearing is now in place 67 for the radially movable ring 71 and the restrictive profile 59 in axial overlap. Groove sidewalls 79 ; 81 the carrier disk 29 axially close the pivot bearing 67 so that the thighs 63 ; 65 under no circumstances from the pivot bearing 67 can move out.

Der Ring 73 mit dem mindestens einen radialen Vorsprung 59 ist als ein starrer Ring ausgeführt und kann deshalb als einfache gestanzte Metallscheibe hergestellt sein. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, dass der radial aufweitbare Ring 71 eine vorsprungsfreie Mantelfläche aufweist.The ring 73 with the at least one radial projection 59 is designed as a rigid ring and can therefore be made as a simple stamped metal disc. This results in the possibility that the radially expandable ring 71 has a protrusion-free lateral surface.

Die Funktionsweise dieses Ringelements 35 ist identisch mit der Beschreibung zu den 1 und 2. Abweichend übernimmt der starre Ring 73 die Drosselung am Einsatzpunkt der Drossel 37. Der radial aufweitbare Ring 71 setzt danach in die Drosselung ein.How this ring element works 35 is identical to the description for the 1 and 2 . Notwithstanding, the rigid ring takes over 73 the throttling at the point of use of the throttle 37 . The radially expandable ring 71 then starts the throttling.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: DämpfventileinrichtungDamping valve device
33: SchwingungsdämpferVibration damper
55: erstes Dämpfventilfirst damping valve
77th: DämpfventilkörperDamping valve body
99: KolbenstangePiston rod
1111: Zylindercylinder
1313th: kolbenstangenseitiger ArbeitsraumWorking space on the piston rod side
1515th: kolbenstangenferner ArbeitsraumWorking area remote from the piston rod
1717th: DurchtrittskanälePassage channels
1919th: DurchtrittskanälePassage channels
2121: VentilscheibeValve disc
2323: VentilscheibeValve disc
2525th: ZuganschlagCable stop
2727: KolbenstangenführungPiston rod guide
2929: ZuganschlagträgerscheibeCable stop carrier disc
3131: ElastomerelementElastomer element
3333: NutGroove
3535: RingelementRing element
3737: DrosselstelleThrottling point
3939: InnenwandungInner wall
4141: BegrenzungsringLimiting ring
4545: MantelflächeOuter surface
4747: VentilsitzflächeValve seat surface
4949: VentilsitzflächeValve seat surface
5151: StützscheibeSupport disc
5353: StützscheibeSupport disc
5555: QuerspaltTransverse gap
5757: DurchlassquerschnittPassage cross-section
5959: Profilprofile
6161: DrosselquerschnittThrottle cross-section
6363: Schenkelleg
6565: Schenkelleg
6767: DrehlagerPivot bearing
6969: LagerbolzenBearing pin
7171: Ringring
7373: Ringring
7575: LageröffnungWarehouse opening
7777: LageröffnungWarehouse opening
7979: NutseitenwändeGroove sidewalls
8181: NutseitenwändeGroove sidewalls

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102016210790 A1 [0002]

Claims

Throttle point for a vibration damper (3), comprising a ring element (35) with variable diameter, which assumes a throttle position as a function of a flow velocity of a damping medium within the throttle point (37) starting from a passage position by a radial closing movement in the direction of a flow guide surface (39) , wherein in the throttle position a minimum passage cross-section is defined via a profile (59) of a lateral surface (45) of the ring element, characterized in that the ring element (35) has a profile (59) which restricts the passage cross-section (57) in the passage position at a minimum flow velocity , the restriction being dimensioned in such a way that it only has a damping effect in the operating range of the throttle point (37).

Throttle point after Claim 1 , characterized in that the restricting profile (59) is designed as a single radial projection on the lateral surface (45).

Throttle point after Claim 1 , characterized in that the restricting profile (59) is designed uniformly by means of several radial projections on the lateral surface (45).

D throttle point after Claim 1 , characterized in that the ring element (35) has at least two axially stacked rings (71, 73), one ring (73) having the restricting profile (59).

Throttle point after Claim 4 , characterized in that the ring (73) is designed as a rigid ring.

Throttle point after Claim 4 , characterized in that the radially expandable ring (71) has a protrusion-free lateral surface (45).

Throttle point after at least one of the Claims 1 to 6th , characterized in that the ring element (35) comprises at least two legs (63; 65) which are movably mounted about a pivot bearing (67).

Throttle point after Claim 7 , characterized in that the legs (63; 65) overlap in the circumferential direction and the pivot bearing (67) is designed in the overlap area.

Throttle point after Claim 7 , characterized in that the legs (63; 65) extend over an unequal arc length.

Throttle point after the Claims 4 and 7th , characterized in that the ring (73) having the restricting profile (59) forms part (69) of the pivot bearing (67).

Throttle point after the Claims 4 and 10 , characterized in that the pivot bearing (67) for the radially expandable ring (71) and the restricting profile (59) are in axial overlap.