DE102019213572A1 - Pneumatic vehicle tires - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen, welcher durch Rillen (2), wie Umfangsrillen (2) und/oder Querrillen, in Profilpositive (1) gegliedert ist, wobei Profilpositive (1) mit in Reihen (3a, 3b, 3c) angeordneten und unter gegenseitigen Abständen (a1) von 0,5 mm bis 2,0 mm verlaufenden Löchern (3) vorgesehen sind, welche eine Tiefe (t1) von mindestens 0,5 mm und höchstens 95% der Profiltiefe (T1) aufweisen.Die zu einer Reihe (3a, 3b, 3c) gehörenden Löcher (3) gehen vom Boden (4a, 5a) einer im Profilpositiv (1) ausgebildeten Vertiefung (4, 5) aus, welche in radialer Richtung eine konstante Tiefe (tv1, tv3) von 0,3 mm bis 2,0 mm aufweist.The invention relates to a pneumatic vehicle tire with a tread which is divided into positive profile (1) by grooves (2), such as circumferential grooves (2) and / or transverse grooves, positive profile (1) being arranged in rows (3a, 3b, 3c) and holes (3) extending at mutual distances (a1) of 0.5 mm to 2.0 mm are provided, which have a depth (t1) of at least 0.5 mm and at most 95% of the profile depth (T1) holes (3) belonging to a row (3a, 3b, 3c) extend from the bottom (4a, 5a) of a recess (4, 5) formed in the positive profile (1), which in the radial direction has a constant depth (tv1, tv3) of 0.3 mm to 2.0 mm.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen, welcher durch Rillen, wie Umfangsrillen und/oder Querrillen, in Profilpositive gegliedert ist, wobei Profilpositive mit in Reihen angeordneten und unter gegenseitigen Abständen von 0,5 mm bis 2,0 mm verlaufenden Löchern vorgesehen sind, welche eine Tiefe von mindestens 0,5 mm und höchstens 95% der Profiltiefe aufweisen.The invention relates to a pneumatic vehicle tire with a tread which is divided into positive treads by grooves, such as circumferential grooves and / or transverse grooves, positive treads are provided with holes arranged in rows and spaced apart from 0.5 mm to 2.0 mm, which have a depth of at least 0.5 mm and a maximum of 95% of the profile depth.

Ein derartiger Fahrzeugluftreifen ist beispielsweise aus der DE 10 2008 044 921 A1 bekannt. Der Laufstreifen dieses Reifens weist Umfangs- und Querrillen sowie Profilblöcke auf. In den Profilblöcken sind zwei oder drei in Querrichtung verlaufende, gleichmäßig über den jeweiligen Profilblock verteilte Reihen von Löchern ausgebildet, wobei die Löcher innerhalb jeder Reihe variierende sowie insbesondere kreisförmige oder ovale Lochflächen aufweisen. Gemäß einer bevorzugten Ausführung beträgt die Tiefe der Löcher mindestens 1,0 mm, die Größe der Lochfläche 1,9 mm2 bis 14 mm2, insbesondere 3,8 mm2 bis 6,3 mm2, und der gegenseitige Abstand der Löcher - bezogen auf die Mittelpunkte der Lochflächen - mindestens 2,0 mm. Beim Fahren auf schneebedeckter Fahrbahn sollen die Löcher in Abhängigkeit der Größe ihrer Lochfläche Schnee aufnehmen und über den Effekt der Schnee-Schnee-Reibung die Schneeperformance verbessern. Ferner nehmen sie Einfluss auf die Umfangs- und Quersteifigkeit der Profilblöcke, wobei beim Bremsen ein Schließen der Löcher eine Erhöhung der Umfangssteifigkeit bewirken und derart einer nachteiligen Deformation des Profilblockes einen Widerstand entgegensetzen soll.Such a pneumatic vehicle tire is for example from DE 10 2008 044 921 A1 known. The tread of this tire has circumferential and transverse grooves and tread blocks. Two or three rows of holes running in the transverse direction and evenly distributed over the respective profile block are formed in the profile blocks, the holes within each row having varying and, in particular, circular or oval hole areas. According to a preferred embodiment, the depth of the holes is at least 1.0 mm, the size of the hole area 1.9 mm 2 to 14 mm 2 , in particular 3.8 mm 2 to 6.3 mm 2 , and the mutual spacing of the holes - related on the centers of the perforated surfaces - at least 2.0 mm. When driving on a snow-covered roadway, the holes should absorb snow, depending on the size of their hole area, and improve the snow performance via the effect of snow-snow friction. Furthermore, they influence the circumferential and transverse rigidity of the tread blocks, with closing of the holes during braking causing an increase in circumferential rigidity and thus providing resistance to a disadvantageous deformation of the tread block.

Im Vergleich zu den üblicherweise in den Profilblöcken von Laufstreifenprofilen ausgebildeten Einschnitten wird die Steifigkeit der Profilblöcke durch die Reihen von Löchern in geringerem Ausmaß verringert. Die steiferen Profilblöcke sind vor allem für die Kraftübertragung auf die Fahrbahn, insbesondere die Handlingeigenschaften auf trockner Fahrbahn, günstig.Compared to the incisions usually formed in the tread blocks of tread profiles, the stiffness of the tread blocks is reduced to a lesser extent by the rows of holes. The stiffer tread blocks are particularly beneficial for the transmission of power to the road, especially the handling properties on dry roads.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeugluftreifen der eingangs genannten Art die Entwässerungseigenschaften zu verbessern, wobei eine für gute Handlingeigenschaften vorteilhafte Steifigkeit der Profilpositive erhalten bleiben soll.The invention is based on the object of improving the drainage properties of a pneumatic vehicle tire of the type mentioned at the outset, while maintaining a stiffness of the positive profile that is advantageous for good handling properties.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die zu einer Reihe gehörenden Löcher vom Boden einer im Profilpositiv ausgebildeten Vertiefung ausgehen, welche in radialer Richtung eine konstante Tiefe von 0,3 mm bis 2,0 mm aufweist.The object is achieved according to the invention in that the holes belonging to a row extend from the bottom of a recess formed in the positive profile, which has a constant depth of 0.3 mm to 2.0 mm in the radial direction.

Die Vertiefung sorgt beim Fahren nasser Fahrbahn für ein wirkungsvolles Sammeln und Ableiten von Wasser in die in Reihen ausgebildeten Löcher, wodurch die Entwässerung verbessert ist. Die geringe Tiefe der Vertiefung gewährleistet nach wie vor die erwünschte Steifigkeit zur Sicherstellung guter Handlingeigenschaften auf trockener Fahrbahn.When driving on wet roads, the depression ensures that water is effectively collected and drained into the holes formed in rows, which improves drainage. The shallow depth of the recess still ensures the desired rigidity to ensure good handling properties on dry roads.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung weisen die Löcher im Querschnitt eine Lochfläche mit einem Flächeninhalt von 0,15 mm2 bis 3,5 mm2, insbesondere von höchstens 1,7 mm2, und besonders bevorzugt von höchstens 1,0 mm2 auf. Solche Lochflächen sind im Hinblick auf die Entwässerung besonders günstig und beeinflussen die Steifigkeit der Profilpositive nicht oder kaum.According to a preferred embodiment, the holes have, in cross section, a hole area with a surface area of 0.15 mm 2 to 3.5 mm 2 , in particular of at most 1.7 mm 2 , and particularly preferably of at most 1.0 mm 2 . Such perforated areas are particularly favorable with regard to drainage and have little or no influence on the rigidity of the positive profile.

Ferner ist es bevorzugt, wenn die Tiefe der Löcher 45% bis 70% der Profiltiefe beträgt. Mit Löchern einer solchen Tiefe lässt sich ein sehr vorteilhafter Kompromiss im Hinblick auf die Entwässerungseigenschaften und die Steifigkeit der Profilpositive erzielen.It is also preferred if the depth of the holes is 45% to 70% of the profile depth. With holes of such a depth, a very advantageous compromise can be achieved with regard to the drainage properties and the rigidity of the profile positives.

In diesem Zusammenhang ist es ferner günstig, wenn die Löcher, im Querschnitt betrachtet, an ihrer breitesten Stelle eine Breite von 0,5 mm bis 2,0 mm, insbesondere von bis zu 1,0 mm, aufweisen.In this context, it is also advantageous if the holes, viewed in cross section, have a width of 0.5 mm to 2.0 mm, in particular of up to 1.0 mm, at their widest point.

Für gute Handlingeigenschaften ist es ferner von Vorteil, wenn die Tiefe der Vertiefung, von welcher die Löcher ausgehen, 1,0 mm bis 1,5 mm beträgt.For good handling properties, it is also advantageous if the depth of the depression from which the holes start is 1.0 mm to 1.5 mm.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist zumindest eine Vertiefung vorgesehen, von deren Boden zumindest zwei Reihen von Löchern ausgehen. Über mehrere Reihen von Vertiefungen lassen sich etwas größere Mengen Wasser sehr wirkungsvoll ansammeln. Vertiefungsreihen sind insbesondere bei einer in Umfangsrichtung umlaufenden Profilrippe besonders günstig.According to a further advantageous embodiment, at least one recess is provided, from the bottom of which at least two rows of holes extend. Larger amounts of water can be collected very effectively over several rows of depressions. Rows of indentations are particularly favorable in the case of a profile rib running around in the circumferential direction.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist die Vertiefung in Draufsicht langgestreckt nutförmig ausgeführt und weist eine Reihe von Löchern auf, welche die Vertiefung vorzugsweise beidseitig überragen. Bei dieser Ausführung ist es ferner von Vorteil, wenn die Vertiefung - bezogen auf eine die Enden der Vertiefung verbindenden Linie - in Draufsicht zur axialen Richtung unter einem Winkel von 25° bis 50°, insbesondere von 35° bis 45°, verläuft. Derartige Vertiefungen wirken wie seichte Einschnitte, wobei die Entwässerung des Laufstreifens unterstützt wird und im Vergleich zu herkömmlichen Einschnitten eine deutlich höhere Steifigkeit der Profilpositive erhalten bleibt. Bei derartigen Vertiefungen lässt sich die Entwässerungswirkung weiter verbessern, wenn die Vertiefungen mit Einbuchtungen versehen ist, welche als Fortsetzung der Löcher bis zur Laufstreifenperipherie reichen.In a further advantageous embodiment, the recess is designed in the form of an elongated groove in plan view and has a series of holes which preferably protrude beyond the recess on both sides. In this embodiment, it is also advantageous if the recess - based on a line connecting the ends of the recess - extends in plan view to the axial direction at an angle of 25 ° to 50 °, in particular 35 ° to 45 °. Such depressions act like shallow incisions, the drainage of the tread being supported and, compared to conventional incisions, a significantly higher rigidity of the profile positive is maintained. In the case of such depressions, the drainage effect can be further improved if the depressions are provided with indentations which, as a continuation of the holes, extend to the periphery of the tread.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführung ist zumindest eine in Umfangsrichtung umlaufende Reihe von Löchern vorgesehen, welche gegebenenfalls durch die den Laufstreifen in Profilpositive gliedernde Rillen, insbesondere Querrillen, unterbrochen ist.According to a further preferred embodiment, at least one row of holes running around the circumference is provided, which is optionally interrupted by the grooves, in particular transverse grooves, which divide the tread into positive profiles.

Insbesondere weisen die Löcher eine im Querschnitt kreisförmige oder ovale Lochfläche auf. Solche Löcher lassen sich im Laufstreifen bei der Vulkanisation besonders gut ausformen und entformen.In particular, the holes have a hole surface that is circular or oval in cross section. Such holes can be shaped and demolded particularly well in the tread during vulcanization.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführung ist zumindest eine Reihe von Löchern, welche im Querschnitt Lochflächen mit voneinander abweichenden Größen aufweisen, vorgesehen, wobei die Lochfläche eines Loches umso größer ist, je größer der Abstand des Loches zur nächstliegenden, das Profilpositiv begrenzenden Rille ist. Die von den Rillen weiter weg befindlichen Löcher sind vorteilhafter Weise derart gestaltet, dass sie etwas mehr Wasser aufnehmen können. Diese Maßnahme trägt daher vor allem zu gut ausbalancierten Entwässerungs- und Handlingeigenschaften bei.According to a further preferred embodiment, at least one row of holes is provided which have hole areas with different sizes in cross-section, the hole area of a hole being larger, the greater the distance between the hole and the nearest groove delimiting the profile positive. The holes located further away from the grooves are advantageously designed in such a way that they can absorb a little more water. This measure therefore mainly contributes to well-balanced drainage and handling properties.

Aus denselben Gründen ist es besonders günstig, wenn zumindest eine Reihe von Löchern, welche Volumina mit voneinander abweichenden Größen aufweisen, vorgesehen ist, wobei das Volumen eines Loches umso größer ist, je größer der Abstand des Loches zur nächstliegenden, das Profilpositiv begrenzenden Rille ist.For the same reasons, it is particularly advantageous if at least one row of holes is provided which have volumes with differing sizes, the volume of a hole being greater, the greater the distance between the hole and the closest groove delimiting the profile positive.

Ferner ist es in diesem Zusammenhang besonders günstig, wenn zumindest eine Reihe von Löchern, deren Tiefen voneinander abweichende Größen aufweisen, vorgesehen ist, wobei die Tiefe eines Loches umso kleiner ist, je größer der Abstand des Loches zur nächstliegenden, das Profilpositiv begrenzenden Rille ist.Furthermore, it is particularly advantageous in this context if at least one row of holes is provided, the depths of which have different sizes, the depth of a hole being smaller, the greater the distance between the hole and the closest groove delimiting the profile positive.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung verlaufen die Löcher in radialer Richtung oder zur radialen Richtung unter einem Winkel von bis zu 10°.According to a preferred embodiment, the holes run in the radial direction or to the radial direction at an angle of up to 10 °.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, die schematisch Ausführungsbeispiele der Erfindung zeigt, näher beschrieben. Dabei zeigen

  • 1 eine Draufsicht auf eine Profilrippe eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens mit einer ersten Ausführungsvariante der Erfindung,
  • 1a einen Schnitt entlang der Linie Ia-Ia der 1,
  • 2 eine Draufsicht auf ein Profilrippe eines Laufstreifens mit einer zweiten Ausführungsvariante der Erfindung,
  • 2a einen Schnitt entlang der Linie IIa-IIa der 2,
  • 3 eine Draufsicht auf eine Profilrippe eines Laufstreifens mit einer dritten Ausführungsvariante der Erfindung und
  • 3a einen Schnitt entlang der Linie IIIa-IIIa der 3.
Further features, advantages and details of the invention will now be described in more detail with reference to the drawing, which schematically shows exemplary embodiments of the invention. Show it
  • 1 a plan view of a profile rib of a tread of a pneumatic vehicle tire with a first embodiment of the invention,
  • 1a a section along the line Ia-Ia of 1 ,
  • 2 a plan view of a profile rib of a tread with a second embodiment of the invention,
  • 2a a section along the line IIa-IIa of 2 ,
  • 3 a plan view of a profile rib of a tread with a third embodiment of the invention and
  • 3a a section along the line IIIa-IIIa of 3 .

Gemäß der Erfindung ausgeführte Fahrzeugluftreifen sind insbesondere Reifen in Radialbauart für Personenkraftwagen, Vans oder Light-Trucks.Pneumatic vehicle tires designed according to the invention are, in particular, tires of radial construction for passenger cars, vans or light trucks.

1 bis 3 zeigen jeweils einen Umfangsabschnitt einer in Umfangsrichtung umlaufenden Profilrippe 1 eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens. Die Profilrippe 1 ist seitlich von Umfangsrillen 2 begrenzt, welche auf die jeweils vorgesehene Profiltiefe T1 (2a, 3a) ausgeführt sind, die für Personenkraftwagen, Vans oder Light-Trucks üblicherweise 6,5 mm bis 9,0 mm beträgt. Die Profilrippe 1 weist an den Umfangsrillen 2 Rippenflanken 1a, eine in der Laufstreifenperipherie liegende, zu den Rippenflanken 1a verlaufende Außenfläche 1b und eine in der Laufstreifenperiphere in axialer Richtung ermittelte Breite B1 (1) von insbesondere 15,0 mm bis 30,0 mm, vorzugsweise von bis zu 20,0 mm, auf. In der Profilrippe 1 ist eine Vielzahl von in Richtung zur Außenfläche 1b offenen, in radialer Richtung verlaufenden Löchern 3 ausgebildet, welche, im Querschnitt jeweils eine kreisförmige Lochfläche sowie ferner jeweils einen Durchmesser d1 und gegenüber dem Niveau der Außenfläche 1b eine Tiefe t1 (1a bis 3a) aufweisen. Der Durchmesser d1 und die Tiefe t1 variieren je nach Ausführungsvariante, wie nachfolgend bespielhaft erläutert wird. 1 to 3 each show a circumferential section of a circumferential profile rib 1 a tread of a pneumatic vehicle tire. The profile rib 1 is on the side of circumferential grooves 2 which is limited to the respective intended profile depth T 1 ( 2a , 3a) are designed, which for passenger cars, vans or light trucks is usually 6.5 mm to 9.0 mm. The profile rib 1 points at the circumferential grooves 2 Rib flanks 1a , one in the periphery of the tread to the rib flanks 1a running outer surface 1b and a width determined in the tread periphery in the axial direction B 1 ( 1 ) of in particular 15.0 mm to 30.0 mm, preferably up to 20.0 mm. In the profile rib 1 is a variety of towards the outer surface 1b open holes running in the radial direction 3 formed which, in cross section, each have a circular hole area and also each have a diameter d 1 and opposite the level of the exterior surface 1b a depth t 1 ( 1a to 3a) exhibit. The diameter d 1 and the depth t 1 vary depending on the design variant, as explained below by way of example.

Bei der in 1 gezeigten Variante ist in der Profilrippe 1 eine von der Außenfläche 1b ausgehende, insbesondere in Umfangsrichtung umlaufende flache Vertiefung 4 ausgebildet, welche sich in Draufsicht betrachtet aus in Umfangsrichtung aufeinanderfolgenden, Vertiefungsabschnitten 4', 4'' zusammensetzt, wobei im gezeigten Umfangsabschnitt der Profilrippe 1 ein einziger Vertiefungsabschnitt 4' und zwei Vertiefungsabschnitte 4'' zu sehen sind. Der Vertiefungsabschnitt 4' ist in Umfangsrichtung langgestreckt oval und weist über den Großteil seiner Umfangserstreckung in axialer Richtung eine konstante Breite bv1 von 30% bis 50% der Breite B1 der Profilrippe 1 auf. Die Vertiefungsabschnitte 4'' sind bandartig und weisen in axialer Richtung eine konstante Breite bv2 von 10% bis 20% der Breite B1 der Profilrippe 1 auf. Die Vertiefung 4 setzt sich dabei insbesondere aus einer Vielzahl von in Umfangsrichtung abwechselnd aufeinanderfolgenden Vertiefungsabschnitten 4', 4'' zusammen.At the in 1 The variant shown is in the profile rib 1 one from the outer surface 1b outgoing, in particular circumferential, flat depression 4th formed which, viewed in plan view, consist of indentation sections which follow one another in the circumferential direction 4 ' , 4 '' composed, wherein in the shown peripheral portion of the profile rib 1 a single indentation section 4 ' and two recess sections 4 '' you can see. The recessed section 4 ' is elongated oval in the circumferential direction and has a constant width over the majority of its circumferential extent in the axial direction b v1 from 30% to 50% of the width B 1 the profile rib 1 on. The recessed sections 4 '' are ribbon-like and have a constant width in the axial direction b v2 from 10% to 20% of the width B 1 the profile rib 1 on. The depression 4th is composed in particular of a multiplicity of recess sections alternating in the circumferential direction 4 ' , 4 '' together.

Wie insbesondere 1 in Kombination mit 1a zeigt, weist die Vertiefung 4 gegenüber der Außenfläche 1b in radialer Richtung eine konstante Tiefe tv1 (1a) von 0,3 mm bis 2,0 mm, insbesondere von 1,0 mm bis 1,5 mm, sowie einen in der Tiefe tv1 befindlichen Boden 4a auf, von welchem sämtliche in der Profilrippe 1 ausgebildeten Löcher 3 ausgehen. Gemäß 1 sind die Löcher 3 in zwei in Umfangsrichtung umlaufenden Reihen 3a aus jeweils einer Vielzahl von hintereinander ausgebildeten Löchern 3 angeordnet, wobei die eine Reihe 3a entlang des einen axial seitlichen Randes der Vertiefung 4 und die andere Reihe 3a entlang des anderen axial seitlichen Randes der Vertiefung 4 verläuft. Der Durchmesser d1 (1a) der Löcher 3 beträgt 0,5 mm bis 2,0 mm, insbesondere bis zu 1,0 mm, die Tiefe t1 (1a) der Löcher 3 beträgt mindestens 0,5 mm und höchstens 95% der Profiltiefe T1(2a, 3a), vorzugsweise 45% bis 70% der Profiltiefe T1 , wobei die Größe des Durchmessers d1 und die Größe der Tiefe t1 für sämtliche Löcher 3 übereinstimmt. Entsprechend der Größe des Durchmessers d1 weisen die kreisförmigen Lochflächen der Löcher 3 jeweils einen Flächeninhalt von zirka 0,19 mm2 bis 3,15 mm2 auf. Innerhalb einer Reihe 3a weisen die Löcher 3 gegenseitige lichte Abstände a1 von 0,5 mm bis 2,0 mm, insbesondere von bis zu 1,0 mm, auf.How in particular 1 in combination with 1a shows, has the recess 4th towards the Exterior surface 1b a constant depth in the radial direction t v1 ( 1a) from 0.3 mm to 2.0 mm, in particular from 1.0 mm to 1.5 mm, and one in depth t v1 located floor 4a on, all of which in the profile rib 1 formed holes 3 go out. According to 1 are the holes 3 in two circumferential rows 3a from a plurality of holes formed one behind the other 3 arranged, the a number 3a along one axially lateral edge of the recess 4th and the other row 3a along the other axially lateral edge of the recess 4th runs. The diameter d 1 ( 1a) of the holes 3 is 0.5 mm to 2.0 mm, in particular up to 1.0 mm, the depth t 1 ( 1a) of the holes 3 is at least 0.5 mm and at most 95% of the profile depth T 1 ( 2a , 3a) , preferably 45% to 70% of the tread depth T 1 , where the size of the diameter d 1 and the size of the depth t 1 for all holes 3 matches. According to the size of the diameter d 1 have the circular perforated areas of the holes 3 each has an area of approximately 0.19 mm 2 to 3.15 mm 2 . Within a row 3a point the holes 3 mutual clear distances a 1 from 0.5 mm to 2.0 mm, in particular up to 1.0 mm.

Bei der in 2 gezeigten Variante ist im gezeigten Umfangsabschnitt der Profilrippe 1 eine von der Außenfläche 1b ausgehende, zwischen den beiden Umfangsrillen 2 verlaufende nutförmige Vertiefung 5 ausgebildet, welche in Draufsicht langgezogen S-förmig ausgeführt ist und - bezogen auf eine die Enden der Vertiefung 5 verbindende Linie 1 - zur axialen Richtung unter einem Winkel α von 25° bis 50°, insbesondere von 35° bis 45°, verläuft. Die nutförmige Vertiefung 5 weist eine Breite bv3 von 0,5 mm bis 2,0 mm, insbesondere bis zu 1,0 mm, in radialer Richtung eine Tiefe tv3 von 0,3 mm bis 2,0 mm, insbesondere von 1,0 mm bis 1,5 mm, (2a) und einen in der Tiefe tv3 befindlichen Boden 5a auf (2a). Wie 2a zeigt, gehen sämtliche vorgesehenen Löcher 3 vom Boden 5a der Vertiefung 5 aus, wobei die Löcher 3 dem Verlauf der Vertiefung 5 folgend in einer Reihe 3b (2) angeordnet sind. Gemäß 2a stimmt die Größe des Durchmessers d1 der Löcher 3 für sämtliche Löcher 3 überein, wobei der Durchmesser d1 vorzugsweise derart gewählt ist, dass die Löcher 3 die Vertiefung 5 beidseitig überragen und dieser um insbesondere 0,2 mm bis 0,5 mm größer ist als die Breite bv3 . Die Tiefe t1 der Löcher 3 beträgt 45% bis 70% der Profiltiefe T1 , wobei die Tiefe t1 ausgehend von den an den Umfangsrillen 2 liegenden Enden zur Mitte der Reihe 3b von Loch 3 zu Loch 3 stufenweise um insbesondere 0,1 mm bis 0,3 mm abnimmt. Wie 2 und 2a insbesondere gemeinsam zeigen, sind an den nicht bezifferten, zur Außenfläche 1b verlaufenden Wänden der Vertiefung 5 im Querschnitt kreissegmentförmige, einander gegenüberliegende Einbuchtungen 6 ausgebildet, welche am Boden 5a der Vertiefung 5 an die Löcher 3 anschließen und den jeweiligen Lochverlauf zur Außenfläche 1b fortführen. Die Abmessungen der Einbuchtungen 6 ergeben sich daher unmittelbar aus den Abmessungen der Vertiefung 5 (Tiefe tv3 , Breite bv3 ) und dem Durchmesser d1 der Löcher 3.At the in 2 The variant shown is in the circumferential section shown of the profile rib 1 one from the outer surface 1b outgoing, between the two circumferential grooves 2 running groove-shaped depression 5 formed, which is designed elongated S-shaped in plan view and - based on one of the ends of the recess 5 connecting line 1 - at an angle to the axial direction α from 25 ° to 50 °, in particular from 35 ° to 45 °. The groove-shaped depression 5 has a width b v3 from 0.5 mm to 2.0 mm, in particular up to 1.0 mm, a depth in the radial direction t v3 from 0.3 mm to 2.0 mm, in particular from 1.0 mm to 1.5 mm, ( 2a) and one in the deep t v3 located floor 5a on ( 2a) . How 2a shows, go all the holes provided 3 from the ground 5a the deepening 5 off, with the holes 3 the course of the deepening 5 following in a row 3b ( 2 ) are arranged. According to 2a is the size of the diameter correct d 1 of the holes 3 for all holes 3 match, being the diameter d 1 is preferably chosen such that the holes 3 the depression 5 protrude on both sides and this is in particular 0.2 mm to 0.5 mm larger than the width b v3 . The depth t 1 of the holes 3 is 45% to 70% of the tread depth T 1 , being the depth t 1 starting from the on the circumferential grooves 2 lying ends towards the middle of the row 3b of hole 3 to hole 3 gradually decreases by in particular 0.1 mm to 0.3 mm. How 2 and 2a in particular show together, are on the unquantified, to the outer surface 1b extending walls of the recess 5 in cross section circular segment-shaped, opposing indentations 6th trained, which on the ground 5a the deepening 5 to the holes 3 connect and the respective hole course to the outer surface 1b continue. The dimensions of the indentations 6th therefore result directly from the dimensions of the recess 5 (Depth t v3 , Width b v3 ) and the diameter d 1 of the holes 3 .

Bei der Variante in 3 ist eine Reihe 3c vorgesehen, deren Löcher 3 vom Boden 7a einer in Draufsicht einfach gebogen verlaufenden, nutförmigen Vertiefung 7 ausgehen, wobei die Vertiefung 7 zu der in 3 linken Umfangsrille 2 verläuft und deren zweites Ende innerhalb der Profilrippe 1 liegt. Wie 3a zeigt, stimmt die Tiefe t1 sämtlicher Löcher 3 überein und beträgt 45% bis 70% der Profiltiefe T1 . Der Durchmesser d1 der Löcher 3 nimmt ausgehend von dem an der entsprechenden Umfangsrille 2 liegenden Ende der Reihe 3c zum innerhalb der Profilrippe 1 liegenden Ende der Reihe 3c von Loch 3 zu Loch 3 stufenweise um insbesondere 0,1 mm bis 0,3 mm zu. Radial außerhalb der Löcher 3 sind an diese anschließende Einbuchtungen 6 ausgebildet, welche analog zu der in 2 gezeigten Variante ausgeführt sind.With the variant in 3 is a number 3c provided their holes 3 from the ground 7a a groove-shaped depression that is simply curved in plan view 7th go out, the indentation 7th to the in 3 left circumferential groove 2 runs and its second end within the profile rib 1 lies. How 3a shows, the depth is right t 1 all holes 3 and is 45% to 70% of the tread depth T 1 . The diameter d 1 of the holes 3 takes on the basis of the on the corresponding circumferential groove 2 lying end of the row 3c to inside the profile rib 1 lying end of the row 3c of hole 3 to hole 3 gradually by in particular 0.1 mm to 0.3 mm. Radially outside the holes 3 are indentations adjoining this 6th designed, which is analogous to that in 2 shown variant are executed.

Die Erfindung ist auf die beschriebenen Ausführungsvarianten nicht beschränkt.The invention is not restricted to the variant embodiments described.

Die Löcher können in beliebigen Profilpositiven, daher insbesondere auch in Profilblöcken oder blockartig strukturierten Profilrippen, ausgebildet sein. Die Reihen umfassen zumindest jeweils fünf Löcher. Ferner können die Löcher einen vom beschriebenen Querschnitt abweichenden Querschnitt aufweisen, wobei ihre Lochflächen insbesondere oval ausgeführt sein können. Darüber hinaus können die Löcher zur radialen Richtung auch unter einem Winkel von insbesondere bis zu 10° verlaufen, wobei die innerhalb einer Reihe befindlichen Löcher kreuzungsfrei zueinander verlaufen.The holes can be formed in any profile positives, therefore in particular also in profile blocks or profile ribs with a block-like structure. The rows each have at least five holes. Furthermore, the holes can have a cross section that differs from the cross section described, with their hole surfaces being able to be designed in particular oval. In addition, the holes can also run at an angle of, in particular, up to 10 ° to the radial direction, the holes located within a row running without crossing one another.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
ProfilrippeProfile rib
1a1a
RippenflankeRib flank
1b1b
AußenflächeExterior surface
22
UmfangsrilleCircumferential groove
33
Lochhole
3a3a
Reiheline
3b3b
Reiheline
3c3c
Reiheline
44th
flache Vertiefungshallow depression
4a4a
Bodenground
4', 4''4 ', 4' '
VertiefungsabschnittRecessed section
55
nutförmige Vertiefunggroove-shaped recess
5a5a
Bodenground
66th
Einbuchtungindentation
77th
nutförmige Vertiefunggroove-shaped recess
7a7a
Bodenground
a1 a 1
Abstanddistance
B1, bv1, bv2, bv3.B 1 , b v1 , b v2 , b v3 .
Breitewidth
d1 d 1
Durchmesserdiameter
t1, tv1, tv3 t 1 , t v1 , t v3
Tiefedepth
T1 T 1
ProfiltiefeTread depth
αα
Winkelangle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102008044921 A1 [0002]DE 102008044921 A1 [0002]

Claims (15)

Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen, welcher durch Rillen (2), wie Umfangsrillen (2) und/oder Querrillen, in Profilpositive (1) gegliedert ist, wobei Profilpositive (1) mit in Reihen (3a, 3b, 3c) angeordneten und unter gegenseitigen Abständen (a1) von 0,5 mm bis 2,0 mm verlaufenden Löchern (3) vorgesehen sind, welche eine Tiefe (t1) von mindestens 0,5 mm und höchstens 95% der Profiltiefe (T1) aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die zu einer Reihe (3a, 3b, 3c) gehörenden Löcher (3) vom Boden (4a, 5a) einer im Profilpositiv (1) ausgebildeten Vertiefung (4, 5) ausgehen, welche in radialer Richtung eine konstante Tiefe (tv1, tv3) von 0,3 mm bis 2,0 mm aufweist.Pneumatic vehicle tire with a tread which is divided into positive profile (1) by grooves (2), such as circumferential grooves (2) and / or transverse grooves, positive profile (1) with in rows (3a, 3b, 3c) arranged and at mutual distances (A 1 ) holes (3) extending from 0.5 mm to 2.0 mm are provided, which have a depth (t 1 ) of at least 0.5 mm and at most 95% of the profile depth (T 1 ), characterized in that, that the holes (3) belonging to a row (3a, 3b, 3c) extend from the bottom (4a, 5a) of a recess (4, 5) formed in the positive profile (1), which in the radial direction has a constant depth (t v1 , t v3 ) from 0.3 mm to 2.0 mm. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Löcher (3) im Querschnitt eine Lochfläche mit einem Flächeninhalt von 0,15 mm2 bis 3,5 mm2, insbesondere von höchstens 1,7 mm2, und besonders bevorzugt von höchstens 1,0 mm2 aufweisen.Pneumatic vehicle tires after Claim 1 , characterized in that the holes (3) in cross section have a hole area with a surface area of 0.15 mm 2 to 3.5 mm 2 , in particular of at most 1.7 mm 2 , and particularly preferably of at most 1.0 mm 2 . Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe (t1) der Löcher (3) 45% bis 70% der Profiltiefe (T1) beträgt.Pneumatic vehicle tires after Claim 1 or 2 , characterized in that the depth (t 1 ) of the holes (3) is 45% to 70% of the profile depth (T 1 ). Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Löcher (3), im Querschnitt betrachtet, an ihrer breitesten Stelle eine Breite (d1) von 0,5 mm bis 2,0 mm, insbesondere von bis zu 1,0 mm, aufweisen.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that the holes (3), viewed in cross section, have a width (d 1 ) of 0.5 mm to 2.0 mm, in particular of up to 1.0 mm, at their widest point. Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Tiefe (tv1, tv3) der Vertiefung (4, 5), von welcher die Löcher (3) ausgehen, 1,0 mm bis 1,5 mm beträgt.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the depth (t v1 , t v3 ) of the recess (4, 5) from which the holes (3) start is 1.0 mm to 1.5 mm. Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Vertiefung (4) vorgesehen ist, von deren Boden (4a) zumindest zwei Reihen (3a) von Löchern (3) ausgehen.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that at least one recess (4) is provided, from the bottom (4a) of which at least two rows (3a) of holes (3) extend. Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (5) in Draufsicht langgestreckt nutförmig ausgeführt ist und eine Reihe von Löchern (3) aufweist, welche die Vertiefung (5) vorzugsweise beidseitig überragen.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 6th , characterized in that the recess (5) is elongated groove-shaped in plan view and has a series of holes (3) which preferably protrude beyond the recess (5) on both sides. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (5) - bezogen auf eine die Enden der Vertiefung (5) verbindenden Linie (1) - in Draufsicht zur axialen Richtung unter einem Winkel (α) von 25° bis 50°, insbesondere von 35° bis 45°, verläuft.Pneumatic vehicle tires after Claim 7 , characterized in that the recess (5) - based on a line (1) connecting the ends of the recess (5) - in plan view to the axial direction at an angle (α) of 25 ° to 50 °, in particular from 35 ° to 45 °. Fahrzeugluftreifen nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (5) mit Einbuchtungen (6) versehen ist, welche eine Fortsetzung der Löcher (3) bis zur Laufstreifenperipherie bilden.Pneumatic vehicle tires after Claim 7 or 8th , characterized in that the recess (5) is provided with indentations (6) which form a continuation of the holes (3) up to the periphery of the tread. Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine in Umfangsrichtung umlaufende Reihe (3a) von Löchern (3) vorgesehen ist, welche gegebenenfalls durch die den Laufstreifen in Profilpositive gliedernde Rillen, insbesondere Querrillen, unterbrochen ist.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 9 , characterized in that at least one circumferential row (3a) of holes (3) is provided, which is optionally interrupted by the grooves, in particular transverse grooves, which divide the tread into positive profiles. Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Löcher (3) eine im Querschnitt kreisförmige oder ovale Lochfläche aufweisen.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 10 , characterized in that the holes (3) have a circular or oval hole surface in cross section. Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Reihe (3b) von Löchern (3), welche im Querschnitt Lochflächen mit voneinander abweichenden Größen aufweisen, vorgesehen ist, wobei die Lochfläche eines Loches (3) umso größer ist, je größer der Abstand des Loches (3) zur nächstliegenden, das Profilpositiv (1) begrenzenden Rille (2) ist.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 11 , characterized in that at least one row (3b) of holes (3) is provided which have hole areas with different sizes in cross-section, the hole area of a hole (3) being larger, the greater the distance between the hole (3 ) to the closest groove (2) delimiting the positive profile (1). Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Reihe (3c) von Löchern (3), welche Volumina mit voneinander abweichenden Größen aufweisen, vorgesehen ist, wobei das Volumen eines Loches (3) umso größer ist, je größer der Abstand des Loches (3) zur nächstliegenden, das Profilpositiv (1) begrenzen Rille (2) ist.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 12th , characterized in that at least one row (3c) of holes (3), which have volumes with different sizes, is provided, the volume of a hole (3) being greater, the greater the distance between the hole (3) and the closest to the profile positive (1) delimiting groove (2) is. Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Reihe (3c) von Löchern (3), deren Tiefen (t1) voneinander abweichende Größen aufweisen, vorgesehen ist, wobei die Tiefe (t1) eines Loches (3) umso kleiner ist, je größer der Abstand des Loches (3) zur nächstliegenden, das Profilpositiv (1) begrenzen Rille (2) ist.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 13th , characterized in that at least one row (3c) of holes (3), the depths (t 1 ) of which have different sizes, is provided, the depth (t 1 ) of a hole (3) being smaller, the larger the The distance between the hole (3) and the nearest groove (2) that delimits the positive profile (1) is. Fahrzeugluftreifen nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Löcher (3) in radialer Richtung oder zur radialen Richtung unter einem Winkel von bis zu 10° verlaufen.Pneumatic vehicle tires according to one of the Claims 1 to 14th , characterized in that the holes (3) extend in the radial direction or to the radial direction at an angle of up to 10 °.
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