DE102019206422A1

DE102019206422A1 - Fan

Info

Publication number: DE102019206422A1
Application number: DE102019206422.1A
Authority: DE
Inventors: William S. Stevens; George Popovici
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2019-05-03
Filing date: 2019-05-03
Publication date: 2020-11-05
Also published as: MX2020005941A

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Lüfter (10), insbesondere Motorkühllüfter in einem Kraftfahrzeug, aufweisend einen elektrischen Antrieb (18) mit einem Rotor (42) und einem Stator (40) und einer Ansteuerelektronik (70) mit einer im Wesentlichen ebenen, sich in Radialrichtung (32) erstreckenden Leiterplatte (71) zur Ansteuerung des elektrischen Antriebs (18) und einem im Wesentlichen fluiddichten Elektronikgehäuse (80) in welchem die Ansteuerelektronik (70) angeordnet ist und einer Kühlluftführungseinrichtung (90), welche dazu ausgebildet ist einen Kühlluftstrom (122, 124) in den elektrischen Antrieb (18) zu lenken. Es wird vorgeschlagen, dass die Projektionsfläche (112) des Stators (40) auf die Radialebene (102) größer ist als die Projektionsfläche (110) des Elektronikgehäuses (80) auf die Radialebene (102), wobei die Kühlluftführungseinrichtung (90) überwiegend in einem Überhangbereich (104) der Projektionsfläche (112) des Stators (40) angeordnet ist, welche nicht von der Projektionsfläche (110) des Elektronikgehäuses (80) überdeckt ist.The invention relates to a fan (10), in particular an engine cooling fan in a motor vehicle, having an electrical drive (18) with a rotor (42) and a stator (40) and control electronics (70) with an essentially flat, radial direction ( 32) extending printed circuit board (71) for controlling the electric drive (18) and an essentially fluid-tight electronics housing (80) in which the control electronics (70) are arranged and a cooling air guide device (90) which is designed for a cooling air flow (122, 124) ) into the electric drive (18). It is proposed that the projection surface (112) of the stator (40) on the radial plane (102) is larger than the projection surface (110) of the electronics housing (80) on the radial plane (102), the cooling air ducting device (90) predominantly in one Overhang region (104) of the projection surface (112) of the stator (40) is arranged, which is not covered by the projection surface (110) of the electronics housing (80).

Description

Stand der TechnikState of the art

Aus dem Stand der Technik sind Motorlüfter mit einem elektrischen Antrieb mit einem Rotor und einem Stator für Kraftfahrzeuge bekannt, in welchem die Ansteuerungselektronik in einem Elektronikgehäuse untergebracht ist, welches den Stator überdeckt, das heißt, dass die Projektionsfläche des Elektronikgehäuses auf eine Radialebene - welche senkrecht zur Rotationsachse des Motorlüfters angeordnet ist - die Projektionsfläche des Stators auf die Radialebene überdeckt. Das bedeutet, dass für die Kühlung der Ansteuerungselektronik benötigte Kühlrippen auch außerhalb der Projektionsfläche des Stators auf die Radialebene am Elektronikgehäuse angeordnet sind. Das hat den Nachteil, dass die durch den Lüfter zur Motorkühlung angesaugte Luft durch die Kühlrippen unvorteilhaft verwirbelt wird. Durch die so erzeugten Turbulenzen wird der in den Motorraum geleitete Luftvolumenstrom begrenzt, so dass nicht immer eine benötigte Kühlleistung erbracht werden kann.Motor fans with an electric drive with a rotor and a stator for motor vehicles are known from the prior art, in which the control electronics are housed in an electronics housing which covers the stator, that is, the projection surface of the electronics housing on a radial plane - which is perpendicular is arranged to the axis of rotation of the motor fan - covers the projection surface of the stator on the radial plane. This means that the cooling fins required for cooling the control electronics are also arranged outside the projection surface of the stator on the radial plane on the electronics housing. This has the disadvantage that the air drawn in by the fan for cooling the engine is unfavorably swirled by the cooling fins. The turbulence generated in this way limits the air volume flow directed into the engine compartment, so that the required cooling capacity cannot always be provided.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vorteilebenefits

Die Erfindung geht aus von einem Lüfter, insbesondere einem Motorkühllüfter in einem Kraftfahrzeug, aufweisend einen elektrischen Antrieb mit einem Rotor und einem Stator und einer Ansteuerelektronik mit einer im Wesentlichen ebenen, sich in Radialrichtung erstreckenden Leiterplatte zur Ansteuerung des elektrischen Antriebs und einem im Wesentlichen fluiddichten Elektronikgehäuse in welchem die Ansteuerelektronik angeordnet ist und einer Kühlluftführungseinrichtung, welche dazu ausgebildet ist einen Kühlluftstrom in den elektrischen Antrieb zu lenken. Es wird vorgeschlagen, dass die Projektionsfläche des Stators auf die Radialebene größer ist als die Projektionsfläche des Elektronikgehäuses auf die Radialebene, wobei die Kühlluftführungseinrichtung überwiegend in einem Überhangbereich der Projektionsfläche des Stators angeordnet ist, welche nicht von der Projektionsfläche des Elektronikgehäuses überdeckt ist.The invention is based on a fan, in particular an engine cooling fan in a motor vehicle, having an electric drive with a rotor and a stator and control electronics with a substantially flat, radial printed circuit board for controlling the electric drive and a substantially fluid-tight electronics housing in which the control electronics are arranged and a cooling air guiding device which is designed to direct a cooling air flow into the electric drive. It is proposed that the projection surface of the stator on the radial plane is larger than the projection surface of the electronics housing on the radial plane, the cooling air guide device being arranged predominantly in an overhang area of the projection surface of the stator which is not covered by the projection surface of the electronics housing.

Ein solcher Lüfter hat den Vorteil, dass die durch den Lüfter angesaugte Luft nicht durch bzw. an den Kühlluftführungseinrichtungen strömen muss, da diese im Überhangbereich angeordnet sind. Die zur Kühlung vorgesehene Luft strömt weitgehend laminar, so dass hohe Luftvolumenströme transportiert werden können, was eine gegenüber dem Stand der Technik erhöhte Kühlleistung ermöglicht.Such a fan has the advantage that the air sucked in by the fan does not have to flow through or on the cooling air guiding devices, since these are arranged in the overhang area. The air provided for cooling flows largely in a laminar manner, so that high air volume flows can be transported, which enables an increased cooling capacity compared to the prior art.

Der Lüfter bietet gegenüber dem Stand der Technik den zusätzlichen Vorteil, dass dadurch, dass die Projektionsfläche des Stators auf die Radialebene größer ist als die Projektionsfläche des Elektronikgehäuses auf die Radialebene, die Luft zur Kühlung der Ansteuerelektronik auch in den Stator strömt und diesen zusätzlich kühlt. Der elektrische Antrieb des Lüfters kann daher verglichen mit dem Stand der Technik mit einer höheren Leistung betrieben werden und hat eine höhere Haltbarkeit, da auch dieser mit einer erhöhten Kühlleistung betrieben wird.Compared to the prior art, the fan offers the additional advantage that the fact that the projection surface of the stator on the radial plane is larger than the projection surface of the electronics housing on the radial plane means that the air to cool the control electronics also flows into the stator and additionally cools it. The electric drive of the fan can therefore be operated with a higher power compared to the prior art and has a higher durability, since it is also operated with an increased cooling power.

Ein Rotor der hier zur Rede stehenden Art rotiert um eine Drehachse, welche sich im Wesentlichen in Axialrichtung erstreckt. Unter der Drehachse kann in diesem Zusammenhang eine sich ins unendliche erstreckende, gedachte Gerade verstanden werden kann, um welche der Rotor im Betrieb rotiert. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann ferner unter der Radialebene eine gedachte Ebene verstanden werden, welche sich im Wesentlichen senkrecht zur Axialrichtung erstreckt. Ferner kann im Rahmen der vorliegenden Erfindung unter der Projektionsfläche des Elektronikgehäuses beziehungsweise des Stators auf diese Radialebene die Parallelprojektion beziehungsweise Orthogonalprojektion der Grundfläche des Elektronikgehäuses beziehungsweise des Stators auf die Radialebene verstanden werden, wobei die Projektionsstrahlen zueinander und zur Axialrichtung parallel verlaufen. Die Grundfläche des Elektronikgehäuses wird dabei durch die jeweiligen Seitenwände des die Ansteuerelektronik aufnehmenden Elektronikgehäuses aufgespannt. Die Grundfläche des Stators wird in Radialrichtung durch die Außenkontur der Polschuhe begrenzt.A rotor of the type under discussion here rotates about an axis of rotation which extends essentially in the axial direction. In this context, the axis of rotation can be understood as an imaginary straight line extending into infinity, around which the rotor rotates during operation. In the context of the present invention, the radial plane can also be understood to be an imaginary plane which extends essentially perpendicular to the axial direction. Furthermore, within the scope of the present invention, the projection area of the electronics housing or the stator onto this radial plane can be understood to mean the parallel projection or orthogonal projection of the base area of the electronics housing or the stator onto the radial plane, the projection beams running parallel to one another and to the axial direction. The base area of the electronics housing is spanned by the respective side walls of the electronics housing accommodating the control electronics. The base area of the stator is limited in the radial direction by the outer contour of the pole shoes.

Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Projektionsfläche des Stators auf die Radialebene größer ist als die Projektionsfläche des Elektronikgehäuses auf die Radialebene, sodass zwischen der Projektionsfläche des Stators und der Projektionsfläche des Elektronikgehäuses ein Bereich beziehungsweise eine Fläche verbleibt, welche nicht vom Elektronikgehäuse überdeckt ist. Diese freie Fläche wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung als Überhangbereich bezeichnet. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind sowohl Rotor als auch Stator konzentrisch, insbesondere rotationssymmetrisch zur Drehachse ausgebildet. Auch die Ansteuerelektronik und somit das die Ansteuerelektronik aufnehmende Elektronikgehäuse weist seinen Schwerpunkt gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung im Bereich der Drehachse auf, sodass der Überhangbereich eine zur Drehachse symmetrische Kontur aufweist.According to the invention, it is provided that the projection surface of the stator on the radial plane is larger than the projection surface of the electronics housing on the radial plane, so that an area or surface remains between the projection surface of the stator and the projection surface of the electronics housing that is not covered by the electronics housing. This free area is referred to as the overhang area in the context of the present invention. According to a preferred embodiment of the invention, both the rotor and the stator are concentric, in particular rotationally symmetrical, to the axis of rotation. According to an advantageous further development of the invention, the control electronics and thus the electronics housing accommodating the control electronics also have their focus in the area of the axis of rotation, so that the overhang area has a contour that is symmetrical to the axis of rotation.

Die Ansteuerelektronik weist eine Leiterplatte und elektrische Bauteile, insbesondere elektrische Bauteile der Leistungselektronik auf. Vorzugsweise sind die elektrischen Bauteile als sogenannte SMD-Bauteile beziehungsweise SMD-Komponenten ausgebildet und somit direkt auf der Leiterplatte befestigt. Solche oberflächenmontierten Komponenten haben im Gegensatz zu Bauelementen der Durchsteckmontage keine Drahtanschlüsse, sondern werden mittels lötfähiger Anschlussflächen direkt auf der Leiterplatte angebracht. Die Verwendung der SMD-Komponenten ermöglicht in besonders vorteilhafter Weise die Verwendung einer besonders platz- und materialsparende Leiterplatte. Gemäß einer besonders vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind sämtliche elektrischen Bauteile, insbesondere elektrischen Bauteile der Leistungselektronik als SMD-Komponenten ausgebildet sind und somit unmittelbar auf der Leiterplatte montiert. Auf diese Weise kann ein besonders platzsparendes Elektronikgehäuse mit einer besonders kleinen Grundfläche verwendet werden, wodurch der Überhangbereich zwischen der Projektionsfläche des Stators auf die Radialebene und der Projektionsfläche des Elektronikgehäuses auf die Radialebene und somit die Kühlung des elektrischen Antriebs in vorteilhafter Weise maximiert werden kann.The control electronics have a printed circuit board and electrical components, in particular electrical components of the power electronics. The electrical components are preferably designed as so-called SMD components or SMD components and thus directly on the circuit board attached. In contrast to through-hole assembly components, such surface-mounted components do not have any wire connections, but are attached directly to the circuit board using solderable connection surfaces. The use of the SMD components enables the use of a particularly space-saving and material-saving printed circuit board in a particularly advantageous manner. According to a particularly advantageous development of the invention, all electrical components, in particular electrical components of the power electronics, are designed as SMD components and are thus mounted directly on the circuit board. In this way, a particularly space-saving electronics housing with a particularly small base area can be used, whereby the overhang area between the projection surface of the stator on the radial plane and the projection surface of the electronics housing on the radial plane and thus the cooling of the electric drive can be maximized in an advantageous manner.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann unter dem Elektronikgehäuse ein solches Gehäuse verstanden werden, welches die Ansteuerelektronik fluiddicht umschließt. Insbesondere können hierbei diejenigen Gehäuseteile als Teil des Elektronikgehäuses verstanden werden, welche dazu beitragen den fluiddichten Innenraum für die Ansteuerelektronik zu bilden. Komponenten beziehungsweise Gehäuseteile, welche jedoch nicht zur Abdichtung des die Anstuerelektronik aufnehmenden Innenraumes beitragen, wie beispielsweise die Kühlrippen, können somit nicht als Elektronikgehäuse im Sinne der Erfindung verstanden werden.In the context of the present invention, the electronics housing can be understood to be such a housing that encloses the control electronics in a fluid-tight manner. In particular, those housing parts can be understood as part of the electronics housing that contribute to forming the fluid-tight interior space for the control electronics. Components or housing parts which, however, do not contribute to the sealing of the interior space accommodating the control electronics, such as the cooling fins, cannot be understood as electronics housings in the sense of the invention.

Darunter, dass die Kühlluftführungseinrichtung überwiegend in dem Überhangsbereich angeordnet ist, soll insbesondere verstanden werden, dass wenigstens 75% einer Parallelprojektion einer Grundfläche der Kühlluftführungseinrichtung innerhalb in dem Überhangsbereich angeordnet ist, bevorzugt wenigstens 90%, besonders bevorzugt wenigstens 95%. Vorteilhaft ist die Parallelprojektion der Grundfläche der Kühlluftführungseinrichtung vollständig innerhalb in dem Überhangsbereich angeordnet.The fact that the cooling air guiding device is predominantly arranged in the overhang area is to be understood in particular as meaning that at least 75% of a parallel projection of a base area of the cooling air guiding device is arranged inside the overhang area, preferably at least 90%, particularly preferably at least 95%. The parallel projection of the base area of the cooling air guiding device is advantageously arranged completely inside in the overhang area.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ergeben sich vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale.The measures listed in the sub-claims result in advantageous developments and improvements of the features specified in the main claim.

Der erfindungsgemäße Lüfter beziehungsweise eine vorteilhafte Weiterbildung zeichnet sich dadurch aus, dass das Elektronikgehäuse zumindest ein erstes Gehäuseelement und ein zweites Gehäuseelement aufweist, wobei die Ansteuerelektronik im ersten Gehäuseelement angeordnet ist und wobei das erste Gehäuseelement eine Aussparung aufweist, welche vom zweiten Gehäuseelement abgedeckt wird, wobei das zweite Gehäuseelement vorzugsweise als Deckel für das erste Gehäuseelement ausgebildet ist. Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht hierbei vor, dass die Gehäuseelemente aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung bestehen, und mindestens eines der Gehäuseelemente mittels eines Druckgussverfahrens hergestellt wird, und das die Gehäuseelemente
mittels Schweißen dicht, insbesondere fluidundurchlässig, miteinander verbunden werden. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann unter einem Druckgussverfahren ein Gussverfahren verstanden werden, bei welchem die Schmelze unter hohem Druck in eine Dauerform eingepresst wird, wobei während der Erstarrung vorzugsweise der Druck aufrecht gehalten wird. Das im Druckgussverfahren hergestellte Gehäuseelement besteht vorzugsweise aus Aluminium, insbesondere einer Aluminiumlegierung, vorzugsweise AISi12(Fe), Legierung 230. Vorzugsweise wird das erste Gehäuseelement mittels Druckgussverfahren hergestellt. Besonders vorzugsweise wird ferner das zweite Gehäuseelement mittels eines Umformverfahrens hergestellt. Vorteilhaft wird das zweite Gehäuseelement durch Tiefziehen geformt. Das Ausgangsmaterial zur Herstellung des Gehäuseelements mittels Tiefziehen ist eine, insbesondere fehlerfreie und porenfreie, Knetlegierung. Das Tiefziehen erlaubt die Herstellung eines fehlerfreien, insbesondere porenfreien, dünnwandigen, leichten, Gehäuseelements. Als weiteren Vorteil ist anzusehen, dass das Tiefziehen ein einfaches und kostengünstiges Verfahren zur Herstellung des Deckels darstellt. Das aus einer Knetlegierung tiefgezogene Gehäuseelement umfasst vorzugsweise Aluminium, insbesondere eine Aluminiumlegierung, vorzugsweise AIMg3 oder AlSi1,2Mg0,4. Vorteilhaft ist, dass der Kupfergehalt der Legierungen gering, insbesondere kleiner als 0,3 % ist. Auch ist der Einsatz von anderen Aluminiumlegierungen möglich.The fan according to the invention or an advantageous further development is characterized in that the electronics housing has at least a first housing element and a second housing element, the control electronics being arranged in the first housing element and the first housing element having a recess which is covered by the second housing element, with the second housing element is preferably designed as a cover for the first housing element. A particularly preferred embodiment of the invention provides that the housing elements consist of aluminum or an aluminum alloy, and at least one of the housing elements is manufactured by means of a die-casting process, and that the housing elements
be tightly, in particular fluid-impermeable, connected to one another by means of welding. In the context of the present invention, a die-casting process can be understood to mean a casting process in which the melt is pressed into a permanent mold under high pressure, the pressure preferably being maintained during the solidification. The housing element produced by the die-casting process is preferably made of aluminum, in particular an aluminum alloy, preferably AISi12 (Fe) alloy 230 . The first housing element is preferably produced by means of a die-casting process. In addition, the second housing element is particularly preferably produced by means of a forming process. The second housing element is advantageously formed by deep drawing. The starting material for producing the housing element by means of deep drawing is a wrought alloy, in particular a defect-free and pore-free alloy. Deep-drawing allows the production of a fault-free, in particular pore-free, thin-walled, lightweight housing element. Another advantage is that deep drawing is a simple and inexpensive method for producing the cover. The housing element, which is deep-drawn from a wrought alloy, preferably comprises aluminum, in particular an aluminum alloy, preferably AlSi1.2Mg0.4. It is advantageous that the copper content of the alloys is low, in particular less than 0.3%. The use of other aluminum alloys is also possible.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist der Lüfter ein Anbindungsgehäuse auf, welches die Kühlluftführungseinrichtung umfasst. Besonders einfach herstellbar ist ein solches Anbindungsgehäuse, wenn es einteilig mit dem ersten Gehäuseelement des Elektronikgehäuses ausgebildet ist. Ein solches, einteiliges Gehäuseelement lässt sich insbesondere mit dem bereits erwähnten Druckgussverfahren besonders einfach herstellen. Das Lüftergehäuse weist dabei das Anbindungsgehäuse auf.According to a preferred embodiment, the fan has a connection housing which comprises the cooling air guide device. Such a connection housing is particularly easy to manufacture if it is formed in one piece with the first housing element of the electronics housing. Such a one-piece housing element can be produced particularly easily, in particular using the die-casting process already mentioned. The fan housing has the connection housing.

Um die im Betrieb entstehende Abwärme des elektrischen Antriebes und der Ansteuerelektronik abzuführen, ist der Lüfter ausgelegt, durch das Lüftergehäuse Kühlluft in den Innenraum des elektrischen Antriebes zu fördern. Dabei ist der Lüfter dazu ausgelegt, die Kühlluft insbesondere an temperaturkritische Stellen der Antriebseinheit, beispielsweise die Wicklungen des Stators und die Magneten zu fördern. Zu diesem Zweck weist die Kühlluftführungseinrichtung gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung eine Mehrzahl an Kühlrippen aut. Zwischen zwei benachbarten Kühlrippen ist ferner ein Luftführungsspalt ausgebildet, welcher sich senkrecht zur Radialebene, das heißt in Axialrichtung erstreckt.In order to dissipate the waste heat of the electric drive and the control electronics generated during operation, the fan is designed to convey cooling air through the fan housing into the interior of the electric drive. The fan is designed to deliver the cooling air to temperature-critical points in the drive unit, for example the Promote windings of the stator and the magnets. For this purpose, the cooling air guiding device according to a particularly preferred embodiment of the invention has a plurality of cooling fins. An air guiding gap is also formed between two adjacent cooling fins, which extends perpendicular to the radial plane, that is, in the axial direction.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht ferner vor, dass die Projektionsfläche des Stators auf die Radialebene im Wesentlichen kreisförmig ausgebildet ist und die Projektionsfläche des Elektronikgehäuses auf die Radialebene polygonal, insbesondere rechteckig ausgebildet ist, wobei vorzugsweise die Eckpunkte der polygonalen Projektionsfläche des Elektronikgehäuses auf die Radialebene im Bereich des Umfang der im Wesentlichen kreisförmigen Projektionsfläche des Stators auf die Radialebene angeordnet sind. Der Überhangbereich wird somit durch Kreissegmente gebildet, wobei die Teilfläche von einem Kreisbogen, welcher durch den Statorumfang aufgespannt wird, und einer Kreissehne, welche durch eine Gehäusekante des Elektronikgehäuses ausgebildet wird, begrenzt wird.An advantageous embodiment of the invention also provides that the projection surface of the stator on the radial plane is essentially circular and the projection surface of the electronics housing on the radial plane is polygonal, in particular rectangular, with the corner points of the polygonal projection surface of the electronics housing on the radial plane in the Area of the circumference of the substantially circular projection surface of the stator are arranged on the radial plane. The overhang area is thus formed by segments of a circle, the partial area being delimited by an arc of a circle which is spanned by the stator circumference and a chord of a circle which is formed by a housing edge of the electronics housing.

Dabei soll darunter, dass Punkte im Bereich des Umfangs der Projektionsfläche des Stators angeordnet sind insbesondere verstanden werden, dass die Punkte jeweils einen radialen Abstand zum Umfang aufweisen, welcher kleiner ist als 20% des Radius des Umfangs, bevorzugt kleiner als 10%, besonders bevorzugt kleiner als 5%.It should be understood that points are arranged in the area of the circumference of the projection surface of the stator, in particular that the points each have a radial distance from the circumference which is less than 20% of the radius of the circumference, preferably less than 10%, particularly preferred less than 5%.

Ein rechteckiges Elektronikgehäuse der hier zur Rede stehenden Art kann insbesondere dadurch bereitgestellt werden, dass die Leiterplatte eine ebenfalls rechteckige Kontur aufweist. Eine solche Konturierung der Leiterplatte selbst kann in vorteilhafter Weise durch die Verwendung von SMD-Komponenten bereitgestellt werden, welche weniger konstruktive Restriktionen an die Kontur der Leiterplatte zur Folge haben als herkömmliche elektrische Bauteile. Durch die Verwendung einer rechteckigen Leiterplatte und damit einhergehend eines rechteckigen Elektronikgehäuses können in vorteilhafter Weise Materialaufwendungen für die Leiterplatte reduziert werden und ein besonders effizientes Schaltungsdesign bereitgestellt werden. Durch die vorteilhafte Anordnung sämtlicher elektrischer Bauteile als SMD-Komponenten unmittelbar auf der rechteckigen Leiterplatte wird kein zusätzlicher abzudichtender Bauraum notwendig, sodass das Elektronikgehäuse mit minimalem Abstand zur Leiterplatte ebenfalls rechteckig ausgebildet sein kann. Auf diese Weise kann der für das Elektronikgehäuse benötigte Bauraum vorteilhaft reduziert werden und der Überhangbereich zur Kühlung optimal genutzt werden.A rectangular electronics housing of the type under discussion here can in particular be provided in that the printed circuit board also has a rectangular contour. Such a contouring of the circuit board itself can advantageously be provided by using SMD components, which result in fewer structural restrictions on the contour of the circuit board than conventional electrical components. By using a rectangular printed circuit board and, as a result, a rectangular electronics housing, material costs for the printed circuit board can advantageously be reduced and a particularly efficient circuit design can be provided. Due to the advantageous arrangement of all electrical components as SMD components directly on the rectangular circuit board, no additional installation space to be sealed is necessary, so that the electronics housing can also be rectangular with a minimal distance from the circuit board. In this way, the installation space required for the electronics housing can be advantageously reduced and the overhang area can be optimally used for cooling.

Um einen gleichmäßigen Abstand der Kühlrippen zueinander und damit einhergehend eine optimale Kühlwirkung bereitzustellen, ist es gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass die Kühlrippen, welche auf einer Seite der polygonalen Projektionsfläche angeordnet sind parallel zueinander angeordnet sind. Mit anderen Worten die Kühlrippen eines Kreissegments des Überhangsbereiches sind vorzugsweise jeweils im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet. Vorzugsweise stehen die Kühlrippen hierbei senkrecht auf der Seitenkante der polygonalen Projektionsfläche, das heißt senkrecht auf der Kreissehne des entsprechenden Überhangbereiches. Die Kühlrippen sind somit jeweils orthogonal zur jeweiligen Gehäuseseite des ersten Gehäuseelementes des Elektronikgehäuses angeordnet Die Kühlrippen, welche vorzugsweise den Überhangbereich vollständig überdecken, weisen vorzugsweise jeweils eine radiale Länge auf, welche in Richtung der Eckpunkte beziehungsweise Gehäuseecken des ersten Gehäuseelementes des Elektronikgehäuses abnimmt, wobei die freien, radialen Enden der Kühlrippen vorzugsweise auf einem Kreisbogen enden. Vorzugsweise sind je Gehäuseseite des ersten Gehäuseelementes des Elektronikgehäuses zwischen 5 und 15, besonders vorzugsweise zwischen 7 und 12 Kühlrippen vorgesehen. Eine solche Anzahl an Kühlrippen pro Gehäuseseite stellt das Optimum zwischen den Bedingungen Herstellung, Kosten, Gewicht und Kühlwirkung dar.In order to provide a uniform spacing of the cooling fins from one another and thus an optimal cooling effect, it is provided according to a further advantageous embodiment of the invention that the cooling fins, which are arranged on one side of the polygonal projection surface, are arranged parallel to one another. In other words, the cooling fins of a circular segment of the overhang area are preferably each arranged essentially parallel to one another. The cooling ribs are preferably perpendicular to the side edge of the polygonal projection surface, that is to say perpendicular to the chord of the corresponding overhang area. The cooling fins are thus each arranged orthogonally to the respective housing side of the first housing element of the electronics housing. The cooling fins, which preferably completely cover the overhang area, preferably each have a radial length that decreases in the direction of the corner points or housing corners of the first housing element of the electronics housing, with the free , radial ends of the cooling fins preferably end on an arc of a circle. Preferably between 5 and 15, particularly preferably between 7 and 12 cooling fins are provided on each housing side of the first housing element of the electronics housing. Such a number of cooling fins per housing side represents the optimum between the conditions of manufacture, cost, weight and cooling effect.

Um den Kühlluftstrom in den gesamten Innenraum zu leiten, erstreckt sich gemäß einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform ein überwiegender Teil der Kühlluftführungseinrichtung in Radialrichtung über den Umfang des Rotors hinaus. Wird die Kühlluftführungseinrichtung durch Kühlrippen gebildet, so enden die Kühlrippen aus einer Kreiskontur, dessen Durchmesser gleich groß oder größer ist als der Durchmesser des Rotors.In order to direct the cooling air flow into the entire interior space, a predominant part of the cooling air guiding device extends in the radial direction beyond the circumference of the rotor according to a further particularly preferred embodiment. If the cooling air guiding device is formed by cooling ribs, the cooling ribs end from a circular contour, the diameter of which is equal to or greater than the diameter of the rotor.

Da der Überhangbereich zwischen Stator und Elektronikgehäuse nicht vom Elektronikgehäuse überdeckt wird, liegen Teile des Stators, wie beispielsweise Teile der Wicklungen und der Polschuhe in Radialrichtung frei, das heißt sie werden nicht durch angrenzende Bauteile abgeschirmt. Um den Stator im Überhangsbereich vor Fremdkörpern und Spritzern zu schützen und gleichzeitig die Kühlwirkung nicht beziehungsweise nicht wesentlich zu beeinträchtigen ist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung eine Schutzeinrichtung vorgesehen. Die Schutzeinrichtung ist hierbei im Bereich der Kühlluftführungseinrichtung vorgesehen und überdeckt in der Radialebene den Überhangbereich zwischen Stator und Elektronikgehäuse überwiegend. Vorzugsweise wird der Überhangbereich vollständig von der Kühlluftführungseinrichtung überdeckt.Since the overhang area between the stator and the electronics housing is not covered by the electronics housing, parts of the stator, such as parts of the windings and the pole shoes, are exposed in the radial direction, i.e. they are not shielded by adjacent components. In order to protect the stator from foreign bodies and splashes in the overhang area and at the same time not or not significantly impair the cooling effect, a protective device is provided according to a development of the invention. The protective device is provided in the area of the cooling air guide device and predominantly covers the overhang area between the stator and the electronics housing in the radial plane. The overhang area is preferably completely covered by the cooling air guide device.

Unter einer solchen Schutzeinrichtung kann im Rahmen der vorliegenden eine Vorrichtung verstanden werden, welche eine Blende für Feststoff- und Flüssigkeitspartikel von außen darstellt, das heißt dazu in der Lage ist den Innenraum des elektrischen Antriebes, beziehungsweise des Polgehäuses vor einem wesentlichen Anteil der Partikel von außen zu schützen.Such a protective device can be understood in the context of the present invention as a device which represents a screen for solid and liquid particles from the outside, that is, the interior of the electric drive or the pole housing is capable of doing this from a substantial proportion of the particles from the outside to protect.

Ein besonders einfacher und gleichzeitig effektiver Schutz des Innenraumes vor Spritzern und Schmutzpartikeln von außen kann insbesondere dadurch bereitgestellt werden, dass die Schutzeinrichtung im Wesentlichen plattenförmig, insbesondere scheibenförmig ausgebildet ist. Die Schutzreinrichtung erstreckt sich dabei als flaches Bauteil im Wesentlichen in Radialrichtung und bildet somit eine Ablenkblende für Komponenten des Stators. Eine besonders einfache und kostengünstige Ausführungsform der Schutzeinrichtung kann dadurch bereitgestellt werden, dass die Schutzeinrichtung einstückig mit der Kühlluftführungseinrichtung und alternativ hierzu oder auch zusätzlich mit dem Lüftergehäuse ausgebildet ist. Eine solche einstückige Ausführungsform lässt sich vorzugsweise mittels dem entsprechenden Druckgussverfahren besonders einfach herstellen. Insbesondere eine einteilige Ausführungsform der Schutzeinrichtung mit dem ersten Gehäuseelement des Elektronikgehäuses an welchem die Leiterplatte zur Wärmeübertragung anliegt, ermöglicht in vorteilhafter Weise eine optimierte Entwärmung der Leiterplatte selbst durch Bereitstellung von zusätzlicher Konvektionsfläche.A particularly simple and at the same time effective protection of the interior against splashes and dirt particles from the outside can in particular be provided in that the protective device is essentially plate-shaped, in particular disk-shaped. The protective device extends as a flat component essentially in the radial direction and thus forms a deflection screen for components of the stator. A particularly simple and inexpensive embodiment of the protective device can be provided in that the protective device is designed in one piece with the cooling air guide device and, alternatively or additionally, with the fan housing. Such a one-piece embodiment can preferably be produced particularly easily by means of the corresponding die-casting process. In particular, a one-piece embodiment of the protective device with the first housing element of the electronics housing on which the circuit board rests for heat transfer, advantageously enables optimized cooling of the circuit board itself by providing additional convection surface.

Zum optimalen Schutz des Stators ist die Schutzeinrichtung vorzugsweise als kreisförmige Scheibe ausgebildet. Vorzugsweise weist die kreisförmige Scheibe einen Durchmesser auf, welcher näherungsweise dem Durchmesser des Stators entspricht. Auf diese Weise kann der Stator bei minimaler Materialaufwendung für die Schutzeinrichtung optimal vor Schmutz geschützt werden.For optimal protection of the stator, the protective device is preferably designed as a circular disk. The circular disk preferably has a diameter which approximately corresponds to the diameter of the stator. In this way, the stator can be optimally protected from dirt with minimal use of material for the protective device.

Die Schutzeinrichtung ist vorzugsweise bezogen auf die Axialrichtung mittig innerhalb der Kühlluftführungseinrichtung angeordnet. Bezogen auf die Radialrichtung erstrecht sich die Kühlluftführungseinrichtung beziehungsweise die Kühlrippen über den Rand der Schutzeinrichtung hinaus.The protective device is preferably arranged centrally within the cooling air guide device in relation to the axial direction. In relation to the radial direction, the cooling air guide device or the cooling ribs extend beyond the edge of the protective device.

Zur optimalen Befestigung des Lüfters im Kraftfahrzeug weist der Lüfter Zarge auf. Das Lüftergehäuse ist dabei an einem zentralen Aufnahmeabschnitt angeordnet. Zur Aufnahme des Lüfters weist der Aufnahmeabschnitt eine Aufnahmeöffnung auf. Auf dem Rotor ist ein Lüfterrad drehfest angeordnet, sodass das Lüfterrad gemeinsam mit dem Rotor um die Drehachse rotiert. Vorzugsweise ist zwischen dem Lüfterrad und dem Aufnahmeabschnitt ein sich in Axialrichtung erstreckender Ausströmspalt für die Kühlluft angeordnet. Die Kühlluft strömt somit durch die Kühlluftführungseinrichtung in den elektrischen Antrieb ein und durch den entsprechenden Ausströmspalt aus dem elektrischen Antrieb aus.For optimal fastening of the fan in the motor vehicle, the fan has a frame. The fan housing is arranged on a central receiving section. The receiving section has a receiving opening for receiving the fan. A fan wheel is arranged non-rotatably on the rotor so that the fan wheel rotates together with the rotor about the axis of rotation. An outflow gap for the cooling air that extends in the axial direction is preferably arranged between the fan wheel and the receiving section. The cooling air thus flows into the electric drive through the cooling air guide device and out of the electric drive through the corresponding outflow gap.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass entlang des Umfangs der Aufnahmeöffnung des Aufnahmeabschnitts der Zarge an der dem Lüfterrad abgewandten Seite eine Kühlluftblendeangeordnet ist. Diese Kühlluftblende erstreckt sich vorzugsweise im Wesentlichen in Radialrichtung und ist vorzugsweise als umlaufender Kragen Aufnahmeabschnitt der Zarge angeordnet. Vorzugsweise ist die Kühlluftblende einstückig mit der Zarge ausgebildet. Bezogen auf die Axialrichtung sind Kühlluftblende und Schutzeinrichtung axial versetzt zueinander angeordnet.An advantageous development of the invention provides that a cooling air screen is arranged along the circumference of the receiving opening of the receiving section of the frame on the side facing away from the fan wheel. This cooling air screen preferably extends essentially in the radial direction and is preferably arranged as a circumferential collar receiving section of the frame. The cooling air screen is preferably designed in one piece with the frame. In relation to the axial direction, the cooling air screen and protective device are arranged axially offset from one another.

Wie bereits erwähnt, schließen zwei Kühlrippen der Kühlluftführungseinrichtung zwischen sich jeweils einen Luftführungsspalt ein. Diese Luftführungsspalte werden in Radialrichtung innen durch die entsprechenden Gehäuseseiten des Elektronikgehäuses begrenzt und außen durch die Aufnahmeöffnung des Aufnahmeabschnittes der Zarge. Auf diese Weise bilden die Luftführungsspalte jeweils Durchströmkanäle für die Kühlluft aus. Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht nunmehr vor, dass die Kühlluftblende und die Schutzeinrichtung mit den Luftführungsspalten jeweils einen mäanderförmigen Durchströmkanal für die Kühlluft ausbilden. Dabei wird die in Axialrichtung in den elektrischen Antrieb einstöhmende Kühlluft durch die sich jeweils im Wesentlichen in Radialrichtung erstreckende, in den Luftführungsspalt hineinragende Kühlluftblende und Schutzeinrichtung umgelenkt, sodass die Hauptströmungsrichtung der Kühlluft mäanderförmig geführt wird. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Kühlluftblende am äußeren radialen Rand der Luftführungsspalte angeordnet, die Schutzeinrichtung am inneren radialen Rand. Die Kühlluft strömt somit bei kleinem Radius in die Kühlluftführungseinrichtung ein, und wird dann durch die Schutzeinrichtung in Radialrichtung nach außen umgelenkt, wodurch der Strömungsquerschnitt für den Kühlluftstrom in vorteilhafter Weise vergrößert wird. Gleichzeitig kann die Konvektionsfläche der Schutzeinrichtung durch eine derartige Anordnung im Durchströmungskanal zur Entwärmung optimal genutzt werden.As already mentioned, two cooling ribs of the cooling air guiding device each enclose an air guiding gap between them. These air guide gaps are delimited in the radial direction on the inside by the corresponding housing sides of the electronics housing and on the outside by the receiving opening of the receiving section of the frame. In this way, the air guiding gaps each form through-flow channels for the cooling air. A particularly preferred embodiment of the invention now provides that the cooling air screen and the protective device with the air guiding gaps each form a meandering through-flow channel for the cooling air. The cooling air flowing into the electric drive in the axial direction is deflected by the cooling air screen and protective device that extend essentially in the radial direction and protrude into the air guide gap, so that the main flow direction of the cooling air is guided in a meandering manner. According to a preferred embodiment of the invention, the cooling air screen is arranged on the outer radial edge of the air guiding gap, and the protective device is arranged on the inner radial edge. The cooling air thus flows into the cooling air guiding device with a small radius and is then deflected outward in the radial direction by the protective device, whereby the flow cross-section for the cooling air flow is advantageously enlarged. At the same time, the convection surface of the protective device can be optimally used for cooling through such an arrangement in the flow channel.

Ein optimalerer Strömungsquerschnitt für den Kühlluftstrom kann insbesondere dadurch bereitgestellt werden, dass die jeweils freien Enden der sich jeweils in Radialrichtung erstreckenden Schutzeinrichtung und der Kühlluftblende in einem gemeinsamen Radialabschnitt angeordnet sind, wobei die radiale Breite des Radialabschnittes wesentlich kleiner ist als die radiale Breite des Durchströmkanals. Vorzugweise durchgreifen sowohl Kühlluftblende als auch Schutzeinrichtung den Durchströmkanal näherungsweise zur Hälfte. Vorzugsweise weist der Radialabschnitt eine radiale Breite auf, welcher kleiner als 30% der radialen Breite des Durchströmkanals ist, besonders vorzugsweise kleiner als 10% der radialen Breite des Durchströmkanals, insbesondere kleiner als 5% der radialen Breite des Durchströmkanals. Mit anderen Worten, die Schutzeinrichtung und Kühlluftblende erstrecken sich in Radialrichtung bis zum näherungsweise gleichen Durchmesser.A more optimal flow cross-section for the cooling air flow can be provided in particular that the free ends of the protective device extending in the radial direction and the cooling air screen are arranged in a common radial section, the radial width of the radial section being significantly smaller than the radial width of the flow channel. Preferably, both cooling air screen and also protection device the flow channel approximately half. The radial section preferably has a radial width which is less than 30% of the radial width of the throughflow channel, particularly preferably less than 10% of the radial width of the throughflow channel, in particular less than 5% of the radial width of the throughflow channel. In other words, the protective device and cooling air screen extend in the radial direction up to approximately the same diameter.

FigurenlisteFigure list

In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele des Lüfters abgebildet und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

1 eine perspektivische Darstellung eines Lüfters,
2 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines elektrischen Antriebs,
3 einen Ausschnitt einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lüfters in einer perspektivischen Explosionsdarstellung,
4 einen Ausschnitt einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Lüfters in einer Schnittdarstellung,
5 eine perspektivische Darstellung eines Anbindungsgehäuses mit einem Elektronikgehäuse

In the drawings, exemplary embodiments of the fan are shown and explained in more detail in the description below. Show it

1 a perspective view of a fan,
2 a perspective exploded view of an electric drive,
3 a section of an embodiment of the fan according to the invention in a perspective exploded view,
4th a section of an embodiment of the fan according to the invention in a sectional view,
5 a perspective view of a connection housing with an electronics housing

Beschreibungdescription

In den verschiedenen Ausführungsvarianten erhalten gleiche Teile die gleichen Bezugszahlen.The same parts are given the same reference numbers in the various design variants.

1 zeigt eine schematische 3D-Darstellung eines Lüfters 10 gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung. Der Lüfter 10 umfasst eine Zarge 12 zur Befestigung des Lüfters 10 an einem Kraftfahrzeug. Wie in 1 deutlich zu erkennen ist, weist die Zarge 12 eine Durchgangsöffnung 14 auf, welche vorzugsweise kreisförmig ausgebildet ist. Im Bereich der Durchgangsöffnung 14 ist das Lüfterrad 16 angeordnet. Das Lüfterrad 16 wird mittels eines elektrischen Antriebs 18 in Rotation versetzt und weist eine Vielzahl am Umfang verteilter Lüfterradschaufeln 20 auf, welche dafür ausgelegt sind bei Rotation des Lüfterrades 16 Kühlluft zu fördern. In einem zentralen Mittenabschnitt weist die Zarge 12 einen Aufnahmeabschnitt 22 auf. Gemäß der in 1 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist der Aufnahmeabschnitt 22 der Zarge über Streben 25, welche die Durchgangsöffnung 14 in Radialrichtung 32 übergreifen am Rahmen 24 der Zarge 12 befestigt. 1 shows a schematic 3D representation of a fan 10 according to a first embodiment of the invention. The fan 10 includes a frame 12th for fastening the fan 10 on a motor vehicle. As in 1 can be clearly seen, shows the frame 12th a through opening 14th on, which is preferably circular. In the area of the passage opening 14th is the fan wheel 16 arranged. The fan wheel 16 is by means of an electric drive 18th set in rotation and has a large number of fan blades distributed around the circumference 20th which are designed for this when the fan wheel rotates 16 To promote cooling air. The frame has in a central middle section 12th a receiving section 22nd on. According to the in 1 illustrated embodiment of the invention is the receiving portion 22nd the frame over struts 25th showing the through opening 14th in radial direction 32 overlap on the frame 24 the frame 12th attached.

Wie in 1 zu erkennen ist, ist der Aufnahmeabschnitt 22 gemäß der hier dargestellten Ausführungsform der Erfindung im Wesentlichen kreisförmig ausgebildet und weist eine mittige Aufnahmeöffnung 26 auf, in welcher der elektrische Antrieb 18 angeordnet ist. Gemäß der in 1 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist der elektrische Antrieb 18 mittels Befestigungsmitteln 30 am Aufnahmeabschnitt 22 der Zarge 12 befestigt und somit am Kraftfahrzeug angebunden. Die Aufnahmeöffnung 26 ist als Durchgangsöffnung durch den Aufnahmeabschnitt 22 ausgebildet, wobei der elektrische Antrieb 18 die Aufnahmeöffnung 26 in Axialrichtung 34 durchgreift.As in 1 can be seen, is the receiving section 22nd according to the embodiment of the invention shown here is essentially circular and has a central receiving opening 26th on in which the electric drive 18th is arranged. According to the in 1 The illustrated embodiment of the invention is the electric drive 18th by means of fasteners 30th on the receiving section 22nd the frame 12th attached and thus tied to the motor vehicle. The receiving opening 26th is as a through opening through the receiving section 22nd formed, the electric drive 18th the receiving opening 26th in the axial direction 34 takes action.

2 zeigt eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Ausführungsform des elektrischen Antriebes 18. Der elektrische Antrieb 18 weist als Antriebseinheit einen Stator 40 und einen Rotor 42 auf. Der Rotor 42 ist auf einer Motorwelle 44 angeordnet, welche sich im Wesentlichen in Axialrichtung 34 erstreckt. 2 shows a perspective exploded view of an embodiment of the electric drive 18th . The electric drive 18th has a stator as the drive unit 40 and a rotor 42 on. The rotor 42 is on a motor shaft 44 arranged, which is essentially in the axial direction 34 extends.

Der in 2 dargestellte elektrische Antrieb 18 weist einen bürstenlosen Aufbau als Außenläufer auf. Ein solcher elektrischer Antrieb 18 vom Typ eines Außenläufermotors zeichnet sich dadurch aus, dass der radial innen liegende Teil im Betrieb feststeht, während der radial außenliegende Teil rotiert. Am Stator 40 sind Wicklungen 48 zur Erzeugung eines magnetischen Wechselfeldes angeordnet. Die sich im magnetischen Wechselfeld bewegenden Magnete 50 sind an der inneren Umfangsfläche eines im Wesentlichen topfförmigen Polgehäuses 52 des Rotors 42 angeordnet. Das Polgehäuse 52 des Rotors 42 bildet hierbei eine Aufnahme für die Wicklungen 48 und Magnete 50, welche innerhalb des topfförmigen Polgehäuses 52 angeordnet sind.The in 2 illustrated electric drive 18th has a brushless structure as an external rotor. Such an electric drive 18th of the type of an external rotor motor is characterized in that the radially inner part is stationary during operation, while the radially outer part rotates. At the stator 40 are windings 48 arranged to generate an alternating magnetic field. The magnets moving in the alternating magnetic field 50 are on the inner circumferential surface of an essentially cup-shaped pole housing 52 of the rotor 42 arranged. The pole housing 52 of the rotor 42 forms a receptacle for the windings 48 and magnets 50 which are inside the cup-shaped pole housing 52 are arranged.

Wie in 2 deutlich zu erkennen ist, weist der Stator 40 einen innen liegenden Trägerring 60 auf, von welchem sich in Radialrichtung 32 sternförmig nach außen Trägerzähne 62 zur Aufnahme der Wicklungen 48 erstrecken. Die außenliegenden Enden der Trägerzähne 62 weisen jeweils einen Polschuh auf. As in 2 can be clearly seen, the stator 40 an internal carrier ring 60 on, from which in the radial direction 32 star-shaped outwardly carrier teeth 62 to accommodate the windings 48 extend. The outer ends of the carrier teeth 62 each have a pole piece.

Der Stator 40 ist im Wesentlichen rotationssymmetrisch zur Drehachse der Motorwelle 44 ausgebildet und weist eine im Wesentlichen kreisförmige Grundfläche auf. Gemäß der in 2 dargestellten Ausführungsform der Erfindung weist das topfförmige Polgehäuse 52 einen sich in Radialrichtung 32 erstreckenden ersten Abschnitt 54 auf, welcher den Boden des topfförmigen Polgehäuses 52 bildet. Neben des sich in Radialrichtung 32 erstreckenden ersten Abschnittes 54 des Polgehäuses 52, weist der Rotor 42 einen zweiten Abschnitt 56 auf, welcher am radial äußeren Rand des Rotors 42 angeordnet ist und eine umlaufende zylindrische Seitenwand des Rotors 42 bildet. Der dem Boden 54 des topfförmigen Rotors 42 gegenüberliegende offene Bereich des Rotors 42 wird, wie in 2 deutlich zu erkennen ist, durch ein Lüftergehäuse 72 abgeschirmt. An dem Lüftergehäuse 72 ist auf der der Antriebseinheit gegenüberliegenden Seite eine Ansteuerelektronik 70 mit einer im Wesentlichen ebenen, sich in Radialrichtung 32 erstreckenden Leiterplatte 71 zur Ansteuerung des elektrischen Antriebs 18 angeordnet.The stator 40 is essentially rotationally symmetrical to the axis of rotation of the motor shaft 44 formed and has a substantially circular base. According to the in 2 The illustrated embodiment of the invention has the cup-shaped pole housing 52 one in the radial direction 32 extending first section 54 on, which is the bottom of the cup-shaped pole housing 52 forms. In addition to moving in the radial direction 32 extending first section 54 of the pole housing 52 , the rotor points 42 a second section 56 on, which is on the radially outer edge of the rotor 42 is arranged and a circumferential cylindrical side wall of the rotor 42 forms. The one on the ground 54 of the cup-shaped rotor 42 opposite open area of the rotor 42 will, as in 2 can be clearly seen by a Fan housing 72 shielded. On the fan housing 72 control electronics are on the side opposite the drive unit 70 with a substantially flat, extending in the radial direction 32 extending circuit board 71 to control the electric drive 18th arranged.

3 zeigt eine weitere perspektivische Explosionsdarstellung eines Ausschnittes einer Ausführungsform eines Lüfters 10. Wie in 3 deutlich zu erkennen ist, weist die Zarge 12 einen Aufnahmeabschnitt 22 auf, an welchem der elektrische Anrieb 18 mittels entsprechender Befestigungsmittel 30 am Kraftfahrzeug befestigt wird. Der Aufnahmeabschnitt 22 ist im Wesentlichen kreisringförmig ausgebildet und weist gemäß der in 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung eine im Wesentlichen kreisförmige Aufnahmeöffnung 26 auf. Selbstverständlich sind auch andere Konturen an Aufnahmeöffnungen 26 denkbar, sofern diese dazu geeignet sind eine entsprechende Aufhängung beziehungsweise Befestigung für den elektrischen Antrieb 18 bereitzustellen. Bei der Montage wird der elektrische Antrieb 18 mit dem seinem Lüftergehäuse 72 in die Aufnahmeöffnung 26 eingeschoben und über entsprechende Befestigungsmittel 30 an der Zarge 12 befestigt. 3 shows another perspective exploded view of a section of an embodiment of a fan 10 . As in 3 can be clearly seen, shows the frame 12th a receiving section 22nd on which the electric drive 18th using appropriate fasteners 30th is attached to the motor vehicle. The receiving section 22nd is designed essentially in the shape of a circular ring and, according to FIG 3 illustrated embodiment of the invention a substantially circular receiving opening 26th on. Of course, there are also other contours on the receiving openings 26th conceivable, provided they are suitable for this, a corresponding suspension or fastening for the electric drive 18th provide. When assembling the electric drive 18th with its fan housing 72 into the receiving opening 26th inserted and using appropriate fasteners 30th on the frame 12th attached.

Wie in 3 zu erkennen ist, weist das topfförmige Polgehäuse 52 eine umlaufende zylindrische Seitenwand 56 auf, welche sich im Wesentlichen in Axialrichtung 34 erstreckt. Zur Ansteuerung des elektrischen Antriebes 18 weist der Lüfter 10 eine Ansteuerelektronik 70 auf. Die Ansteuerelektronik 70 ist dabei in einem Elektronikgehäuse 80 angeordnet. Das Elektronikgehäuse 80 weist zu diesem Zweck ein erstes Gehäuseelement 82 und ein zweites Gehäuseelement 84 auf. Die Ansteuerelektronik 70 wird in dem ersten Gehäuseelement 82 des Elektronikgehäuses angeordnet. Dieses weist zu diesem Zweck eine Vertiefung auf, in welche die Ansteuerelektronik 70 eingelegt werden kann. Das erste Gehäuseelement 82 weist ferner eine Aussparung 86 auf. Diese wird von dem zweiten Gehäuseelement 84 abgedeckt. Vorzugsweise ist hierbei das zweite Gehäuseelement 84 als Deckel für das erste Gehäuseelement 82 ausgebildet. Zur Bereitstellung des im Wesentlichen fluiddichten Elektronikgehäuses 80 für die darin angeordnete Ansteuerelektronik 70, sind das erste Gehäuseelement 82 und das zweite Gehäuseelement 84 miteinander im Wesentlichen fluiddicht verbunden.As in 3 can be seen, has the pot-shaped pole housing 52 a circumferential cylindrical side wall 56 on, which is essentially in the axial direction 34 extends. To control the electric drive 18th instructs the fan 10 control electronics 70 on. The control electronics 70 is in an electronics housing 80 arranged. The electronics housing 80 has a first housing element for this purpose 82 and a second housing element 84 on. The control electronics 70 is in the first housing element 82 of the electronics housing arranged. For this purpose, this has a recess in which the control electronics 70 can be inserted. The first housing element 82 also has a recess 86 on. This is from the second housing element 84 covered. The second housing element is preferably here 84 as a cover for the first housing element 82 educated. To provide the essentially fluid-tight electronics housing 80 for the control electronics arranged in it 70 , are the first housing element 82 and the second housing element 84 connected to one another in a substantially fluid-tight manner.

Gemäß der in 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist das zweite Gehäuseelement 84 als Deckel ausgebildet, welcher bei der Montage nach dem Einlegen der Ansteuerelektronik 70 in die Aussparung 86 des ersten Gehäuseelementes 82 auf der Aussparung 86 angeordnet wird und diese vollständig abdeckt. Zwischen dem ersten Gehäuseelement 82 und dem zweiten Gehäuseelement 84 verbleibt dabei im montierten Zustand der Elektronikraum. Ein solcher Deckel kann gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung durch das Tiefziehen einer Knetlegierung hergestellt werden. Der in 3 dargestellte Deckel 14 weist eine im Wesentlichen rechteckige, flache Kontur auf.According to the in 3 illustrated embodiment of the invention is the second housing element 84 designed as a cover, which during assembly after inserting the control electronics 70 into the recess 86 of the first housing element 82 on the recess 86 is arranged and completely covers it. Between the first housing element 82 and the second housing element 84 The electronics compartment remains in the assembled state. According to a preferred embodiment of the invention, such a cover can be produced by deep drawing a wrought alloy. The in 3 illustrated lid 14th has a substantially rectangular, flat contour.

Die Ansteuerelektronik 70 mit der im Wesentlichen rechteckigen Leiterplatte 71 wird vor dem Auflegen des zweiten Gehäuseelementes 84 auf das erste Gehäuseelement 82 im Elektronikraum angeordnet und insbesondere dort fixiert. Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung erfolgt die Fixierung der Ansteuerelektronik 70 im Elektronikgehäuse 80 durch Fixierungselemente, insbesondere Berührpunkt, vorzugsweise Anschläge an den Gehäuseelementen 82, 84. Nach dem Einlegen der Ansteuerelektronik 70 in das erste Gehäuseelement 82 werden die beiden Gehäuseelemente 82, 84 miteinander fluiddicht verbunden. Eine solche fluiddichte Verbindung kann beispielsweise dadurch bereitgestellt werden, dass die beiden Gehäuseelemente 82, 84 vollständig umlaufend entlang miteinander verschweißt, vorzugsweise laserverscheißt werden. Eine besonders fluiddichte Verbindung kann insbesondere dadurch bereitgestellt werden, dass durch erneutes Überfahren der ersten Schweißnahtlage wenigstens eine weitere Schweißnahtlage auf der ersten Schweißnahtlage aufgebracht wird. Eine solche Mehrlagen-Laserschweißnaht stellt eine metallische Verbindung zwischen den beiden Gehäuseelementen 82, 84 her durch welche eine gute Wärmeleitung zwischen den beiden Gehäuseelementen 82, 84 und somit eine effektive Entwärmung der Ansteuerelektronik 70 erreicht werden kann. Es ist auch denkbar, die beiden Gehäuseelemente 82, 84 mittels Elektronenstrahlschweißen beziehungsweise Rührreibschweißen miteinander fluiddicht zu verbinden.The control electronics 70 with the substantially rectangular circuit board 71 before placing the second housing element 84 on the first housing element 82 Arranged in the electronics room and in particular fixed there. According to a further embodiment of the invention, the control electronics are fixed 70 in the electronics housing 80 by fixing elements, in particular contact points, preferably stops on the housing elements 82 , 84 . After inserting the control electronics 70 in the first housing element 82 the two housing elements 82 , 84 connected to each other in a fluid-tight manner. Such a fluid-tight connection can be provided, for example, in that the two housing elements 82 , 84 be welded to one another completely circumferentially, preferably laser-welded. A particularly fluid-tight connection can in particular be provided in that at least one further weld seam layer is applied to the first weld seam layer by driving over the first weld seam layer again. Such a multi-layer laser weld creates a metallic connection between the two housing elements 82 , 84 forth through which a good heat conduction between the two housing elements 82 , 84 and thus effective cooling of the control electronics 70 can be achieved. It is also conceivable that the two housing elements 82 , 84 to be connected to one another in a fluid-tight manner by means of electron beam welding or friction stir welding.

Wie in 3 ferner deutlich zu erkennen ist, weisen sowohl das Elektronikgehäuse 80 als auch die in dem Elektronikgehäuse 80 angeordnete Leiterplatte 71 eine im Wesentliche rechteckige Kontur auf. Auf der Leiterplatte 71 sind an der dem Rotor 42 abgewandten Fläche vorzugsweise sogenannte SMD-Leistungselektronikkomponenten 88 montiert. Solche oberflächenmontierte Komponenten 88 haben im Gegensatz zu Bauelementen der Durchsteckmontage keine Drahtanschlüsse, sondern werden mittels lötfähiger Anschlussflächen direkt auf die Leiterplatte 71gelötet. Da die SMD-Leistungselektronikkomponenten 88 an der der Gehäuseinnenfläche des ersten Gehäuseelementes 82 abgewandten Seite, das heißt der dem zweiten Gehäuseelement 84 zugewandten Seite der Leiterplatte 71 angeordnet sind, weisen die Komponenten 88 keinen direkten thermischen Kontakt zum Elektronikgehäuse 80 selbst auf. Die Leiterplatte 71 enthält Anordnungen von wärmeleitenden Elementen, welche die Wärme der Komponenten 88 von der dem Rotor 42 abgewandten Seite der Leiterplatte 71 zur gegenüberliegenden, dem Rotor 42 zugewandten Seite der Leiterplatte 71 übertragen. Die dem Rotor 42 zugewandte Seite der Leiterplatte 71 wird dann mittels wärmeleitender Elemente, wie beispielsweise mittels wärmeleitenden Pads oder Klebstoffen, thermisch mit dem Elektronikgehäuse 80 beziehungsweise dem ersten Gehäuseelement 82 des Elektronikgehäuses 80 gekoppelt.As in 3 can also be clearly seen, both have the electronics housing 80 as well as those in the electronics housing 80 arranged circuit board 71 a substantially rectangular contour. On the circuit board 71 are on the rotor 42 remote surface preferably so-called SMD power electronics components 88 assembled. Such surface mount components 88 In contrast to through-hole assembly components, they have no wire connections, but are soldered directly onto the circuit board 71 by means of solderable connection surfaces. As the SMD power electronic components 88 on the inner surface of the housing of the first housing element 82 facing away from the side, that is, the second housing element 84 facing side of the circuit board 71 are arranged, show the components 88 no direct thermal contact with the electronics housing 80 even up. The circuit board 71 contains arrays of thermally conductive elements that carry the heat of the components 88 from that of the rotor 42 facing away from the Circuit board 71 to the opposite, the rotor 42 facing side of the circuit board 71 transfer. The rotor 42 facing side of the circuit board 71 is then thermally connected to the electronics housing by means of thermally conductive elements such as thermally conductive pads or adhesives 80 or the first housing element 82 of the electronics housing 80 coupled.

Die Verwendung der SMD-Leistungselektronikkomponenten 88 ermöglicht in besonders vorteilhafter Weise eine rechteckig ausgebildete, besonders platz- und materialsparende Leiterplatte 71 zu verwenden. Da sämtliche Leistungselektronikkomponenten als SMD-Leistungselektronikkomponenten 88 ausgebildet sind und somit unmittelbar auf der Leiterplatte 71 montiert sind, ist das, die Leiterplatte 71 aufnehmende Elektronikgehäuse 82 in vorteilhafter Weise ebenfalls im Wesentlichen rechteckig ausgebildet. Das erste Gehäuseelement 82 ist somit im Wesentlichen als kastenförmige Aufnahme für die rechteckige Leiterplatte 71 ausgebildet. Die Gesamtfläche des Elektronikgehäuses 80 kann auf diese Weise aufgrund der erwähnten Integration elektrischer und thermischer Kontakte reduziert werden. Dabei ist der Abstand zwischen der inneren Mantelfläche des Elektronikgehäuses 80 und der im Innenraum angeordneten Leiterplatte 80 möglichst gering ausgebildet.The use of the SMD power electronic components 88 allows in a particularly advantageous manner a rectangular, particularly space-saving and material-saving printed circuit board 71 to use. Since all power electronics components are SMD power electronics components 88 are formed and thus directly on the circuit board 71 is that, the circuit board 71 receiving electronics housing 82 advantageously also formed essentially rectangular. The first housing element 82 is thus essentially a box-shaped receptacle for the rectangular circuit board 71 educated. The total area of the electronics housing 80 can be reduced in this way due to the aforementioned integration of electrical and thermal contacts. This is the distance between the inner surface of the electronics housing 80 and the circuit board arranged in the interior 80 as little as possible.

Um die im Betrieb entstehende Abwärme des elektrischen Antriebes 18 und der Ansteuerelektronik 70 abzuführen, ist der Lüfter 10 ausgelegt, durch das Lüftergehäuse 72 Kühlluft in den Innenraum des elektrischen Antriebes 18 zu fördern. Dabei ist der Lüfter 10 ausgelegt, die Kühlluft insbesondere an temperaturkritische Stellen der Antriebseinheit, beispielsweise die Wicklungen 48 des Stators 40 und die Magneten 52 zu fördern. Zu diesem Zweck weist der Lüfter eine Kühlluftführungseinrichtung 90 auf. Gemäß der in 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung weist die Kühlluftführungseinrichtung 90 eine Mehrzahl an Kühlrippen 92 auf. Zwischen zwei benachbarten Kühlrippen 92, welche sich im Wesentlichen in Axialrichtung 34 erstrecken, ist jeweils ein Luftführungsspalt 94 ausgebildet. Die einströmende Kühlluft wird somit in Axialrichtung 34 beziehungsweise Längsrichtung durch den Luftführungsspalt 94 in den Innenraum des elektrischen Antriebes 18 geführt.About the waste heat generated by the electric drive during operation 18th and the control electronics 70 dissipate is the fan 10 designed by the fan housing 72 Cooling air in the interior of the electric drive 18th to promote. Here is the fan 10 designed, the cooling air in particular at temperature-critical points of the drive unit, for example the windings 48 of the stator 40 and the magnets 52 to promote. For this purpose, the fan has a cooling air guide device 90 on. According to the in 3 The embodiment of the invention shown has the cooling air guide device 90 a plurality of cooling fins 92 on. Between two adjacent cooling fins 92 which is essentially in the axial direction 34 extend is an air guide gap 94 educated. The incoming cooling air is thus in the axial direction 34 or longitudinal direction through the air duct 94 into the interior of the electric drive 18th guided.

Wie in 3 deutlich zu erkennen ist, weist der Lüfter 10 ein Anbindungsgehäuse 100 auf, welches die Kühlrippen 92 umfasst. Auch die Befestigungsmittel 30 sind vorzugsweise als Teil des Anbindungsgehäuses 100 ausgebildet. Die Kühlrippen 92 sind, gemäß der in 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung umfangsseitig am Elektronikgehäuse 80 beziehungsweise am ersten Gehäuseelement 82 des Elektronikgehäuses 80 angeordnet. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind hierbei das Anbindungsgehäuse 100 und das erste Gehäuseelement 82 des Elektronikgehäuses 80 einteilig ausgebildet. Das Lüftergehäuse 72 umfasst somit das Anbindungsgehäuse 100 und das erste Gehäuseelement 82 des Elektronikgehäuses 80.As in 3 The fan is clearly visible 10 a connection housing 100 on which the cooling fins 92 includes. Also the fasteners 30th are preferably part of the connection housing 100 educated. The cooling fins 92 are, according to the in 3 illustrated embodiment of the invention circumferentially on the electronics housing 80 or on the first housing element 82 of the electronics housing 80 arranged. According to a particularly preferred embodiment, the connection housing is here 100 and the first housing element 82 of the electronics housing 80 formed in one piece. The fan housing 72 thus includes the connection housing 100 and the first housing element 82 of the electronics housing 80 .

Um eine hohe Wärmeleitfähigkeit des Lüftergehäuses 72 zu gewährleisten weist das Lüftergehäuse 72 Aluminium als Werkstoff auf. Durch die einteilige Ausführungsform kann das Lüftergehäuse 72 mit den Kühlrippen 92 beziehungsweise der Kühlluftführungseinrichtung 90 kostengünstig in einem Druckgussverfahren einem Fließpressverfahren oder einem Spritzgussverfahren hergestellt werden. Ebenso ist die Montage des elektrischen Antriebes 18 mit dem Gehäuse 72 erleichtert. Wie in 3 deutlich zu erkennen ist, erstrecken sich die Kühlrippen 92 in Radialrichtung 32 über den Umfang des Rotors 42 hinaus. Wie bereits erwähnt, ist der Stator 40 im Inneren des topfförmigen Polgehäuses 52 des Rotors 42 angeordnet.To ensure a high thermal conductivity of the fan housing 72 to ensure that the fan housing 72 Aluminum as a material. Due to the one-piece embodiment, the fan housing 72 with the cooling fins 92 or the cooling air guide device 90 be manufactured inexpensively in a die casting process, an extrusion process or an injection molding process. The same applies to the assembly of the electric drive 18th with the case 72 facilitated. As in 3 can be clearly seen, the cooling fins extend 92 in radial direction 32 over the circumference of the rotor 42 out. As mentioned earlier, the stator is 40 inside the cup-shaped pole housing 52 of the rotor 42 arranged.

Erfindungsgemäß ist es nunmehr vorgesehen, dass die Projektionsfläche des Stators 40 auf die Radialebene 102, das heißt auf die Ebene der Leiterplatte 90, größer ist als die Projektionsfläche des Elektronikgehäuses 80 auf diese Radialebene 102. Mit anderen Worten der Stator 40 überstreicht eine radiale Fläche, die größer ist als die Grundfläche des Elektronikgehäuses 80, sodass zwischen dem kleineren Elektronikgehäuse 80 und der größeren Statorgrundfläche ein Überhangbereich 104 ausgebildet ist, welcher nicht von der Projektionsfläche des Elektronikgehäuses 80 überdeckt ist. In diesem Überhangbereich 104 ist die Kühlluftführungseinrichtung 90 angeordnet. Dieser Zusammenhang ist in 4 näher erläutert.According to the invention it is now provided that the projection surface of the stator 40 on the radial plane 102 , that is at the level of the printed circuit board 90 , is larger than the projection area of the electronics housing 80 on this radial plane 102 . In other words, the stator 40 sweeps over a radial area that is larger than the base area of the electronics housing 80 so that between the smaller electronics housing 80 and the larger stator base area an overhang area 104 is formed, which is not from the projection surface of the electronics housing 80 is covered. In this overhang area 104 is the cooling air duct 90 arranged. This connection is in 4th explained in more detail.

4 zeigt einen Schnitt durch einen Lüfter 10 gemäß der in 3 dargestellten Ausführungsform der Erfindung. Wie in 4 zu erkennen ist, weist der Lüfter 10 einen elektrischen Antrieb 18 mit einem Stator 40 und einem Rotor 42 auf. Der elektrische Antrieb 18 weist als Antriebseinheit einen Stator 40 und einen Rotor 42 auf. Der Rotor 42 rotiert im Betrieb um eine sich in Axialrichtung 34 erstreckende Motorwelle 44. Am Stator 40 sind Wicklungen 48 zur Erzeugung eines magnetischen Wechselfeldes angeordnet. Die sich im magnetischen Wechselfeld bewegenden Magnete 50 sind an der inneren Umfangsfläche eines im Wesentlichen topfförmigen Polgehäuses 52 des Rotors 42 angeordnet. Das Polgehäuse 52 des Rotors 42 bildet hierbei eine Aufnahme für die Wicklungen 48 und Magnete 50. 4th shows a section through a fan 10 according to the in 3 illustrated embodiment of the invention. As in 4th can be seen, the fan points 10 an electric drive 18th with a stator 40 and a rotor 42 on. The electric drive 18th has a stator as the drive unit 40 and a rotor 42 on. The rotor 42 rotates around one in the axial direction during operation 34 extending motor shaft 44 . At the stator 40 are windings 48 arranged to generate an alternating magnetic field. The magnets moving in the alternating magnetic field 50 are on the inner circumferential surface of an essentially cup-shaped pole housing 52 of the rotor 42 arranged. The pole housing 52 of the rotor 42 forms a receptacle for the windings 48 and magnets 50 .

Wie bereits erwähnt, weist der Stator 40 einen innen liegenden Trägerring 60 auf, von welchem sich in Radialrichtung 32 sternförmig nach außen Trägerzähne 62 zur Aufnahme der Wicklungen 48 erstrecken. Die außenliegenden Enden der Trägerzähne 62 weisen jeweils einen Polschuh auf. Der Stator 40 ist im Wesentlichen rotationssymmetrisch zur Drehachse der Motorwelle 44 ausgebildet und weist eine im Wesentlichen kreisförmige Grundfläche auf. Der dem Boden 54 des topfförmigen Rotors 42 gegenüberliegende offene Bereich des Rotors 42 wird, wie in 4 deutlich zu erkennen ist, durch ein Lüftergehäuse 72 abgeschirmt. An dem Lüftergehäuse 72 ist auf der der Antriebseinheit 18 gegenüberliegenden Seite eine Ansteuerelektronik 70 mit einer im Wesentlichen ebenen, sich in Radialrichtung 32 erstreckenden Leiterplatte 71 zur Ansteuerung des elektrischen Antriebs 18 angeordnet.As mentioned earlier, the stator 40 an internal carrier ring 60 on, from which in the radial direction 32 star-shaped outwardly carrier teeth 62 to accommodate the windings 48 extend. The outer ends of the carrier teeth 62 each have a pole piece. The stator 40 is essentially rotationally symmetrical to the axis of rotation of the motor shaft 44 formed and has a substantially circular base. The one on the ground 54 of the cup-shaped rotor 42 opposite open area of the rotor 42 will, as in 4th can be clearly seen through a fan housing 72 shielded. On the fan housing 72 is on that of the drive unit 18th control electronics on the opposite side 70 with a substantially flat, extending in the radial direction 32 extending circuit board 71 to control the electric drive 18th arranged.

Wie bereits erwähnt, wird das Lüfterrad 16 mittels des elektrischen Antriebs 18 in Rotation versetzt und weist eine Vielzahl am Umfang verteilter Lüfterradschaufeln 20 auf, welche dafür ausgelegt sind bei Rotation des Lüfterrades 16 Kühlluft zu fördern. Zur Befestigung des Lüfters 10 am Kraftfahrzeug ist eine Zarge 12 vorgesehen, welche einen zentralen Aufnahmeabschnitt 22 aufweist. Dabei wird das Lüftergehäuse 72 mittels entsprechender Befestigungsmittel 30 am Aufnahmeabschnitt 22 der Zarge 12 befestigt. Gemäß der in 4 dargestellten Ausführungsform der Erfindung erfolgt die Befestigung mittels Schraubverbindungen, wobei das Lüftergehäuse entsprechende Aufnahmebohrungen für die Schraubverbindung aufweist. Die Aufnahmeöffnung 26 ist als Durchgangsöffnung durch den Aufnahmeabschnitt 22 ausgebildet, wobei der elektrische Antrieb 18 die Aufnahmeöffnung 26 in Axialrichtung 34 durchgreift. Das Lüftergehäuse 72 weist ein erstes Gehäuseelement 82 des Elektronikgehäuse 80 zur Aufnahme der Ansteuerelektronik 70 auf.As mentioned earlier, the fan wheel is 16 by means of the electric drive 18th set in rotation and has a large number of fan blades distributed around the circumference 20th which are designed for this when the fan wheel rotates 16 To promote cooling air. For fastening the fan 10 there is a frame on the motor vehicle 12th provided which has a central receiving portion 22nd having. This is where the fan housing 72 using appropriate fasteners 30th on the receiving section 22nd the frame 12th attached. According to the in 4th The illustrated embodiment of the invention is attached by means of screw connections, the fan housing having corresponding receiving bores for the screw connection. The receiving opening 26th is as a through opening through the receiving section 22nd formed, the electric drive 18th the receiving opening 26th in the axial direction 34 takes action. The fan housing 72 has a first housing element 82 of the electronics housing 80 to accommodate the control electronics 70 on.

Wie in 4 deutlich zu erkennen ist, ist das erste Gehäuseelement 82 im Wesentlichen kastenförmig ausgebildet und weist einen sich im Wesentlichen in Radialrichtung 32 erstreckenden Boden 106 und sich im Wesentlichen in Axialrichtung 34 erstreckende Seitenwände 108 auf. Auf der dem Boden 106 gegenüberliegenden Seite weist das erste Gehäuseelement 82 eine Aussparung 86 auf. In dem im Wesentlichen kastenförmigen ersten Gehäuseelement 82 ist die Ansteuerelektronik 70 angeordnet. Diese weist eine Leiterplatte 71 und SMD-Bauelemente 88 auf. Wie in 4 zu erkennen ist, ist die Leiterplatte 71 am Boden 106 des ersten Gehäuseelementes angeordnet. Vorzugsweise wird zu diesem Zweck die Leiterplatte 71 mittels wärmeleitender Elemente, wie beispielsweise einem entsprechenden Klebstoff flächig am Boden 106 angebracht. Nach der Montage der Ansteuerelektronik im ersten Gehäuseelement 82 der Ansteuerelektronik 70 wird die Aussparung 86 mit einem entsprechenden Deckel (hier nicht dargestellt) fluiddicht verschlossen.As in 4th can be clearly seen, is the first housing element 82 substantially box-shaped and has a substantially radial direction 32 extending ground 106 and essentially in the axial direction 34 extending sidewalls 108 on. On the floor 106 opposite side has the first housing element 82 a recess 86 on. In the essentially box-shaped first housing element 82 is the control electronics 70 arranged. This has a printed circuit board 71 and SMD components 88 on. As in 4th can be seen is the circuit board 71 on the ground 106 of the first housing element arranged. Preferably, the circuit board is used for this purpose 71 by means of thermally conductive elements, such as an appropriate adhesive, flat on the floor 106 appropriate. After mounting the control electronics in the first housing element 82 the control electronics 70 becomes the recess 86 closed in a fluid-tight manner with a corresponding cover (not shown here).

Wie in 4 deutlich zu erkennen ist, stellt die Projektionsfläche 110 des Elektronikgehäuses 80 auf die Radialebene 102 die Parallelprojektion der sich in Radialrichtung erstreckenden Grundfläche des Elektronikgehäuses 80 auf die Radialebene 102 dar. Die Grundfläche des Elektronikgehäuses 80 wird dabei durch die Seitenwände 108 begrenzt beziehungsweise aufgespannt. Auch der Stator 40 weist eine Projektionsfläche 112 auf die Radialebene 102 auf, wobei die Projektionsfläche 112 des Stators 40 die Parallelprojektion der vom Stator 40 aufgespannten Grundfläche auf die Radialebene 102 ist. Diese Grundfläche wird durch die Polschuhe der Trägerzähne 62 begrenzt. Wie in 4 zu erkennen ist, ist die Projektionsfläche 112 des Stators 40 auf die Radialebene 102 größer als die Projektionsfläche 110 des Elektronikgehäuses 80. Der Überhangbereich 104 stellt die Differenzfläche in der Radialebene 102 zwischen der Projektionsfläche 110 des Elektronikgehäuses 80 und der Projektionsfläche 112 des Stators 40 dar. Erfindungsgemäß ist die Kühlluftführungseinrichtung 90 überwiegend in diesem Überhangbereich 104 angeordnet.As in 4th is clearly visible, represents the projection surface 110 of the electronics housing 80 on the radial plane 102 the parallel projection of the base area of the electronics housing extending in the radial direction 80 on the radial plane 102 The base of the electronics housing 80 is doing this through the side walls 108 limited or stretched. Also the stator 40 has a projection surface 112 on the radial plane 102 on, the projection surface 112 of the stator 40 the parallel projection of the stator 40 spanned base area on the radial plane 102 is. This base area is created by the pole pieces of the carrier teeth 62 limited. As in 4th can be seen is the projection surface 112 of the stator 40 on the radial plane 102 larger than the projection area 110 of the electronics housing 80 . The overhang area 104 represents the difference area in the radial plane 102 between the projection surface 110 of the electronics housing 80 and the projection surface 112 of the stator 40 is. According to the invention, the cooling air guide device 90 mainly in this overhang area 104 arranged.

Gemäß der in 4 dargestellten Ausführungsform der Erfindung weist die Kühlluftführungseinrichtung 90 eine Mehrzahl an Kühlrippen 92 auf. Zwischen zwei benachbarten Kühlrippen 92, welche sich im Wesentlichen in Axialrichtung 34 erstrecken, ist jeweils ein Luftführungsspalt 94 ausgebildet. Die einströmende Kühlluft wird somit in Axialrichtung 34 beziehungsweise Längsrichtung durch den Luftführungsspalt 94 in den Innenraum des elektrischen Antriebes 18 geführt.According to the in 4th The embodiment of the invention shown has the cooling air guide device 90 a plurality of cooling fins 92 on. Between two adjacent cooling fins 92 which is essentially in the axial direction 34 extend is an air guide gap 94 educated. The incoming cooling air is thus in the axial direction 34 or longitudinal direction through the air duct 94 into the interior of the electric drive 18th guided.

Um die im Betrieb entstehende Abwärme des elektrischen Antriebes 18 und der Ansteuerelektronik 70 abzuführen, wird ein Kühlluftstrom durch die Kühlluftführungseinrichtung 90 gesaugt. Die Kühlrippen 92 mit den sich in Axialrichtung 34 erstreckenden Luftführungsspalten 94 führen die Kühlluftströme. Die Kühlluftströme der erzwungenen Konvektion können, wie in 4 dargestellt ist im Wesentlichen in zwei Hauptdurchströmungspfade 122, 124 beziehungsweise Schleifen unterteilt werden. Beide Hauptdurchströmungspfade 122, 124 durchströmen die Kühlrippen 92 in Längsrichtung.About the waste heat generated by the electric drive during operation 18th and the control electronics 70 discharge, a cooling air flow through the cooling air guide device 90 sucked. The cooling fins 92 with which in the axial direction 34 extending air ducting gaps 94 guide the cooling air flows. The cooling air flows of the forced convection can, as in 4th is shown essentially in two main flow paths 122 , 124 or loops are divided. Both main flow paths 122 , 124 flow through the cooling fins 92 longitudinal.

Der erste Hauptdurchströmungspfad 122 durchströmt nach dem Austritt aus der Kühlluftführungseinrichtung 90 den Stator 40, beziehungsweise die Wicklungen 48 in Axialrichtung 34 und tritt durch Belüftungslöcher 130, welche im ersten Abschnittes 54 des Polgehäuses 52 des Rotors 42 ausgebildet sind, aus dem elektrischen Antrieb 18 aus. Im weiteren Verlauf wird der erste Hauptdurchströmungspfad 122 zwischen dem Spalt zwischen Lüfterradnabe und dem ersten Abschnittes 54 des Polgehäuses 52 geleitet und verlässt den Lüfter 10 über einen Ausströmspalt 140. Der Ausströmspalt 140 ist zwischen dem Aufnahmeabschnitt 22 der Zarge 12 und dem Lüfterrad 16 angeordnet und erstreckt sich in Axialrichtung 34, das heißt der erste Hauptdurchströmungspfad 122 wird im Wesentlichen in Radialrichtung 32 aus dem Lüfter 10 herausgeleitet.The first main flow path 122 flows through after exiting the cooling air guide device 90 the stator 40 , or the windings 48 in the axial direction 34 and enters through ventilation holes 130 , which in the first section 54 of the pole housing 52 of the rotor 42 are formed from the electric drive 18th out. In the further course the first main flow path becomes 122 between the gap between the fan wheel hub and the first section 54 of the pole housing 52 and exits the fan 10 via an outflow gap 140 . The outflow gap 140 is between the receiving section 22nd the frame 12th and the fan wheel 16 arranged and extends in the axial direction 34 , that is, the first main flow path 122 is essentially in the radial direction 32 from the fan 10 led out.

Der zweite Hauptdurchströmungspfad 124 tritt nach dem Austritt aus der Kühlluftführungseinrichtung 90 unmittelbar zwischen der umlaufenden zylindrische Seitenwand 56 des Rotors 42 und den Kühlrippen 92 aus dem elektrischen Antrieb 18 aus und verlässt im weiteren Verlauf ebenso wie der erste Hauptdurchströmungspfad 122 den Lüfter 10 über den Ausströmspalt 140.The second main flow path 124 occurs after exiting the cooling air duct 90 directly between the circumferential cylindrical side wall 56 of the rotor 42 and the cooling fins 92 from the electric drive 18th and leaves in the further course as well as the first main flow path 122 the fan 10 over the discharge gap 140 .

Wie in 4 deutlich zu erkennen ist, weist der Lüfter 10 eine Schutzeinrichtung 160 auf. Die Schutzeinrichtung ist in der Kühlluftführungseinrichtung 90 angeordnet und erstreckt sich im Wesentlichen in Radialrichtung 32. Die Schutzeinrichtung 160 überdeckt den Überhangbereich 104 überwiegend. Gemäß der in 4 dargestellten Ausführungsform der Erfindung wird der Überhangbereich 104 von der Schutzeinrichtung 160 vollständig überdeckt. Die in 4 dargestellte Schutzeinrichtung 160 ist im Wesentlichen scheibenförmig, insbesondere kreisscheibenförmig ausgebildet und bildet eine Blende für Feststoffe und Spritzer, welche anderenfalls von außen in den elektrischen Antrieb 18 eindringen könnten. Diese Schutzeinrichtung 160 erweist sich insbesondere bei einem Lüfter der hier zur Rede stehenden Art als besonders vorteilhaft, bei welchem der Stator nicht mehr vollständig vom Elektronikgehäuse überdeckt wird. Wie in 4 zu erkennen ist, ist die Schutzeinrichtung einstückig mit der Kühlluftführungseinrichtung 90 beziehungsweise den Kühlrippen und dem ersten Gehäuseelement 82 des Elektronikgehäuses 80 ausgebildet. Gemäß der in 4 dargestellten Ausführungsform der Erfindung weist die als kreisförmige Ablenkblende ausgebildete Schutzeinrichtung 160 einen Durchmesser auf, welcher näherungsweise dem Durchmesser des Stators 40 entspricht, sodass die gesamte Statorgrundfläche durch die Schutzeinrichtung 160 überdeckt wird und somit optimal vor Schmutz geschützt werden kann. As in 4th The fan is clearly visible 10 a protective device 160 on. The protective device is in the cooling air duct 90 arranged and extends substantially in the radial direction 32 . The protective device 160 covers the overhang area 104 mostly. According to the in 4th illustrated embodiment of the invention is the overhang area 104 from the protective device 160 completely covered. In the 4th Protective device shown 160 is essentially disk-shaped, in particular circular disk-shaped, and forms a screen for solids and splashes, which otherwise enter the electric drive from the outside 18th could penetrate. This protective device 160 proves to be particularly advantageous in the case of a fan of the type under discussion here, in which the stator is no longer completely covered by the electronics housing. As in 4th can be seen, the protective device is integral with the cooling air guide device 90 or the cooling fins and the first housing element 82 of the electronics housing 80 educated. According to the in 4th The embodiment of the invention shown has the protective device designed as a circular deflection screen 160 a diameter which is approximately the diameter of the stator 40 so that the entire stator base area is covered by the protective device 160 is covered and can therefore be optimally protected from dirt.

Wie in 4 ferner deutlich zu erkennen ist, ist gemäß der hier dargestellten Ausführungsform der Erfindung die Schutzeinrichtung 160 bezogen auf die Axialrichtung 34 näherungsweise mittig innerhalb der Kühlluftführungseinrichtung 90 angeordnet. Die Schutzeinrichtung 160 erstreckt sich im Wesentlichen in Radialrichtung 32, wobei die Schutzeinrichtung 160 um einen kleinen Winkel in Richtung des Stators 40 aus der Radialebene 102 umgebogen ist. Gemäß der in 4 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist die Schutzeinrichtung 160 näherungsweise als Verlängerung des sich ebenfalls in Radialrichtung 34 erstreckenden Bodens 106 des ersten Gehäuseelementes 82 ausgebildet. Wie in 4 deutlich zu erkennen ist, liegt die Leiterplatte 71 flächig am Boden 106 des ersten Gehäuseelementes 82 an, sodass die Schutzeinrichtung 160 als Verlängerung des Bodens 106, welche in den Durchströmkanal 164 hineinragt, in vorteilhafter Weise eine optimierte Entwärmung der Leiterplatte 71 durch Bereitstellung von zusätzlicher Konvektionsfläche bereitstellen kann.As in 4th can also be clearly seen, according to the embodiment of the invention shown here, the protective device 160 based on the axial direction 34 approximately in the middle within the cooling air guide device 90 arranged. The protective device 160 extends essentially in the radial direction 32 , the protective device 160 at a small angle towards the stator 40 from the radial plane 102 is bent. According to the in 4th illustrated embodiment of the invention is the protective device 160 approximately as an extension of the also in the radial direction 34 extending floor 106 of the first housing element 82 educated. As in 4th can be clearly seen that the circuit board is located 71 flat on the ground 106 of the first housing element 82 so that the protective device 160 as an extension of the floor 106 , which in the flow channel 164 protrudes, an optimized cooling of the circuit board in an advantageous manner 71 by providing additional convection surface.

Wie in 4 deutlich zu erkennen ist, ist am unteren Rand der Aufnahmeöffnung 26 des Aufnahmeabschnittes 22 der Zarge 12 an der dem Lüfterrad 16 abgewandten Stirnseite eine Kühlluftblende 162 angeordnet. Die Kühlluftblende162 erstreckt sich ebenfalls im Wesentlichen in Radialrichtung 32. Gemäß der in 4 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist die Kühlluftblende 162 im Sinne eines umlaufenden Kragens am Umfang der Aufnahmeöffnung 26 angeordnet. Die in 4 dargestellte Kühlluftblende 162 ist einstückig mit der Zarge 12 ausgebildet. Vorzugsweise wird die Kühlluftblende 162 bei der Herstellung der Zarge 12 mit angespritzt. Wie in 4 deutlich zu erkennen ist, sind Kühlluftblende 162 und Schutzeinrichtung 160 bezogen auf die Axialrichtung 34 versetzt zueinander angeordnet, das heißt, dass zwischen der Kühlluftblende 162 und der Schutzeinrichtung 160 ein axialer Abstand ausgebildet ist.As in 4th can be clearly seen is at the lower edge of the receiving opening 26th of the receiving section 22nd the frame 12th on the fan wheel 16 facing away from the end face a cooling air screen 162 arranged. The cooling air screen 162 also extends essentially in the radial direction 32 . According to the in 4th illustrated embodiment of the invention is the cooling air screen 162 in the sense of a circumferential collar on the circumference of the receiving opening 26th arranged. In the 4th shown cooling air screen 162 is in one piece with the frame 12th educated. Preferably the cooling air screen 162 in the manufacture of the frame 12th with molded. As in 4th can be clearly seen are cooling air screens 162 and protective device 160 based on the axial direction 34 arranged offset to one another, that is, that between the cooling air screen 162 and the protective device 160 an axial distance is formed.

Wie bereits erwähnt, schließen zwei Kühlrippen 92 der Kühlluftführungseinrichtung 90 zwischen sich jeweils einen Luftführungsspalt 94 ein. Diese Luftführungsspalte 94 werden in Radialrichtung 32 innen durch die sich in Axialrichtung 34 erstreckenden Seitenwände 108 des Elektronikgehäuses 80 begrenzt und außen durch die Aufnahmeöffnung 26 des Aufnahmeabschnittes 22 der Zarge 12. Auf diese Weise bilden die Luftführungsspalte 94 jeweils Durchströmkanäle 164 für die Kühlluft aus. Wie in 4 deutlich zu erkennen ist bilden die Kühlluftblende 162 und die Schutzeinrichtung 160 mit den Luftführungsspalten 94 jeweils einen mäanderförmigen Durchströmkanal 164 für die Kühlluft aus. Wie in 4 deutlich zu erkennen ist, ist die Kühlluftblende 162 am radial äußeren Rand der Luftführungsspalte 94 und die Schutzeinrichtung 160 am radial inneren Rand der Luftführungsspalte 94 angeordnet. Beide durchgreifen jeweils den Durchströmkanal 164 näherungsweise zur Hälfte. Die Hauptdurchströmungspfade 122, 124 der Kühlluft strömt aufgrund der Kühlluftblende 162 kleinem Radius in die Kühlluftführungseinrichtung 90 ein, und wird dann durch die Schutzeinrichtung 160 in Radialrichtung nach außen umgelenkt, wodurch der Strömungsquerschnitt für den Kühlluftstrom in vorteilhafter Weise vergrößert wird. Gleichzeitig kann die Konvektionsfläche der Schutzeinrichtung 160 durch eine derartige Anordnung im Durchströmungskanal 164 zur Entwärmung optimal genutzt werden.As already mentioned, two cooling fins close 92 the cooling air duct 90 between each an air duct 94 one. This air duct 94 are in radial direction 32 inside by moving in the axial direction 34 extending side walls 108 of the electronics housing 80 limited and outside by the receiving opening 26th of the receiving section 22nd the frame 12th . In this way, the air duct form gaps 94 each through-flow channels 164 for the cooling air. As in 4th The cooling air screen is clearly visible 162 and the protective device 160 with the air ducting gaps 94 each one meandering through-flow channel 164 for the cooling air. As in 4th The cooling air screen is clearly visible 162 at the radially outer edge of the air duct 94 and the protective device 160 at the radially inner edge of the air duct 94 arranged. Both reach through the flow channel 164 approximately half. The main flow paths 122 , 124 the cooling air flows through the cooling air screen 162 small radius in the cooling air duct 90 one, and then through the protective device 160 deflected outward in the radial direction, whereby the flow cross-section for the cooling air flow is advantageously enlarged. At the same time, the convection surface of the protective device 160 by such an arrangement in the flow channel 164 can be used optimally for cooling.

Wie in 4 deutlich zu erkennen ist, enden die sich Radialrichtung 32 erstreckenden Schutzeinrichtung 160 und der Kühlluftblende 162 in einem gemeinsamen Radialabschnitt 166 wobei die radiale Breite des Radialabschnittes 166 wesentlich kleiner ist als die radiale Breite des Durchströmkanals 164.As in 4th can clearly be seen, the radial direction ends 32 extending protective device 160 and the cooling air screen 162 in a common radial section 166 where is the radial width of the radial section 166 is much smaller than the radial width of the flow channel 164 .

In 5 ist ein Lüftergehäuse 72 in einer perspektivischen Ansicht dargestellt. 5 zeigt hierbei die den Stator 40 zugewandte Seite des Lüftergehäuses 72. Wie in 5 deutlich zu erkennen ist, weist das Lüftergehäuse 72 das mit dem ersten Gehäuseelement 82 des Elektronikgehäuses 80 einteilig ausgebildete Anbindungsgehäuse100 auf. Das Anbindungsgehäuse 100 weist die Kühlluftführungseinrichtung 90 mit den Kühlrippen 92 auf.In 5 is a fan housing 72 shown in a perspective view. 5 shows the stator 40 facing side of the fan housing 72 . As in 5 can be clearly seen, the fan housing 72 the one with the first housing element 82 of the electronics housing 80 one-piece connection housing 100 on. The connection housing 100 has the cooling air guide device 90 with the cooling fins 92 on.

Wie in 5 zu erkennen ist, ist die Schutzreinrichtung 160 ist als kreisförmige Scheibe ausgebildet und innerhalb der Kühlrippen 92 angeordnet. Die Kühlrippen erstrecken sich jeweils in Axialrichtung 34. Zwischen zwei benachbarten Kühlrippen 92 ist jeweils ein Luftführungsspalt 94 angeordnet. Wie in 5 deutlich zu erkennen ist, weist das Elektronikgehäuse 80 beziehungsweise das erste Gehäuseelement 82 des Elektronikgehäuses 80 eine rechteckige Grundfläche mit vier Eckpunkten 168 auf. Die freien Enden der Kühlrippen 92 enden auf einer Kreisbahn, wobei die Eckpunkte 168 des rechteckigen Elektronikgehäuses 80 näherungsweise auf dieser Kreisbahn liegen. Wie in 5 zu erkennen ist, sind die Kühlrippen 92, welche jeweils an ,0einer Seite des rechteckigen Elektronikgehäuses 80 angeordnet sind, weitestgehend parallel zueinander angeordnet. Die Kühlrippen 92 stehen hierbei jeweils senkreckt auf der entsprechenden Gehäuseseite.As in 5 can be seen is the protective device 160 is designed as a circular disk and inside the cooling fins 92 arranged. The cooling fins each extend in the axial direction 34 . Between two adjacent cooling fins 92 is an air duct in each case 94 arranged. As in 5 can be clearly seen, the electronics housing 80 or the first housing element 82 of the electronics housing 80 a rectangular base with four corner points 168 on. The free ends of the cooling fins 92 end on a circular path, with the corner points 168 of the rectangular electronics housing 80 are approximately on this circular path. As in 5 can be seen are the cooling fins 92 , which are on one side of the rectangular electronics housing 80 are arranged, arranged largely parallel to one another. The cooling fins 92 stand vertically on the corresponding side of the housing.

Claims

Fan (10), in particular engine cooling fan in a motor vehicle, having an electric drive (18) with a rotor (42) and a stator (40) and control electronics (70) with an essentially flat printed circuit board extending in the radial direction (32) (71) for controlling the electric drive (18) and an essentially fluid-tight electronics housing (80) in which the control electronics (70) are arranged and a cooling air guide device (90) which is designed to feed a cooling air flow (122, 124) into the electrical To steer drive (18), characterized in that the projection surface (112) of the stator (40) on the radial plane (102) is larger than the projection surface (110) of the electronics housing on the radial plane, the cooling air guide device (90) predominantly in one Overhang area (104) of the projection surface (112) of the stator (40) is arranged, which is not over from the projection surface (110) of the electronics housing (80) is discovered.

Fan (10) Claim 1 , characterized in that the electronics housing (80) has at least a first housing element (82) and a second housing element (84), the control electronics (70) being arranged in the first housing element (82) and the first housing element (82) having a recess (86) which is covered by the second housing element (84), wherein the second housing element (84) is preferably designed as a cover for the first housing element (82).

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the fan (10) comprises a connection housing (100) having the cooling air guide device (90), wherein preferably the connection housing (100) and the first housing element (82) of the electronics housing (80) ) are formed in one piece, a fan housing (72) having the connection housing (100) formed in one piece with the first housing element (82).

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling air guiding device (90) has a plurality of cooling fins (92), an air guiding gap (94) being formed between two adjacent cooling fins (92), which is perpendicular to the radial plane (102) extends.

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling air guide device (90) extends in the radial direction (32) beyond the circumference of the rotor (42).

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a protective device (160) is provided, which is arranged in the cooling air guide device (90) and predominantly covers the overhang region (104) in the radial plane (102).

Fan (10) according to one of the preceding claims, the projection surface (112) of the stator (40) on the radial plane (102) is essentially circular and the projection surface (110) of the electronics housing (80) on the radial plane (102) is polygonal, in particular is rectangular, preferably the corner points (168) of the polygonal projection surface (110) of the electronics housing (80) on the radial plane (102) in the area of the circumference of the essentially circular projection surface (112) of the stator (40) on the radial plane (102).

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling ribs (92), which are each arranged on one side of the polygonal projection surface (110) of the electronics housing (80), are arranged largely parallel to one another and preferably perpendicular to this side the polygonal projection surface (110) of the electronics housing (80).

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective device (160) is essentially plate-shaped, in particular disc-shaped, the protective device (160) preferably being formed in one piece with the cooling air ducting device (90) and / or the fan housing (72) is.

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective device (160) is arranged axially offset to the second housing element (84).

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a frame (12) is provided for fastening the fan (10) to the motor vehicle, the fan housing (72) on a central receiving section (22) having a receiving opening (26 ), the frame (12) is arranged and a fan wheel (16) is arranged fixedly in terms of rotation on the rotor (42), with an outflow gap (140) extending in the axial direction (34) for the cooling air is arranged.

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a cooling air screen (162) is arranged along the circumference of the receiving opening (26) of the receiving section (22) of the frame (12) on the side facing away from the fan wheel (16) extends essentially in the radial direction (32) and wherein the cooling air screen Q and the protective device (160) are axially offset from one another.

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the air guiding gaps Q are each delimited in the radial direction (32) by the receiving opening (26) of the receiving section (22) of the frame.

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the cooling air screen Q and the protective device (160) with the air guiding gaps (94) each form a meandering flow channel (164) for the cooling air.

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the respective free ends of the protective device (160) extending in the radial direction (32) and the cooling air screen (162) are arranged in a common radial section (166), the radial Width of the radial section (166) is significantly smaller than the radial width of the through-flow channel (164).

Fan (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the fan housing (72) is produced by means of a die-casting process, an extrusion process or a gray cast process.

Fan housing (72) according to one of the preceding claims, comprising the connection housing (100) formed in one piece with the first housing element (82) of the electronics housing (80), the connection housing (100) having the cooling air guide device (90).