DE102019202473A1 - Gear arrangement for a motor vehicle - Google Patents
Gear arrangement for a motor vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102019202473A1 DE102019202473A1 DE102019202473.4A DE102019202473A DE102019202473A1 DE 102019202473 A1 DE102019202473 A1 DE 102019202473A1 DE 102019202473 A DE102019202473 A DE 102019202473A DE 102019202473 A1 DE102019202473 A1 DE 102019202473A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fluid supply
- supply device
- transmission
- transmission device
- central fluid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0021—Generation or control of line pressure
- F16H61/0025—Supply of control fluid; Pumps therefore
- F16H61/0031—Supply of control fluid; Pumps therefore using auxiliary pumps, e.g. pump driven by a different power source than the engine
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/08—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0021—Generation or control of line pressure
- F16H2061/0037—Generation or control of line pressure characterised by controlled fluid supply to lubrication circuits of the gearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Getriebeanordnung (13) für ein Kraftfahrzeug (1) mit wenigstens einer Getriebeeinrichtung (3), umfassend wenigstens zwei Bauteile, insbesondere zwei Baugruppen (4, 5), und eine Fluidversorgungseinrichtung (6), die dazu ausgebildet ist, wenigstens ein Bauteil oder eine Baugruppe (4, 5) mit einem Arbeitsfluid zu versorgen, dadurch gekennzeichnet, dass die Fluidversorgungseinrichtung (6) als zentrale Fluidversorgungseinrichtung (6) ausgebildet und dazu eingerichtet ist, einen Fluidstrom zur Versorgung der wenigstens zwei Bauteile oder Baugruppen (4, 5) zu erzeugen, wobei die zentrale Fluidversorgungseinrichtung (6) außerhalb der Getriebeeinrichtung (3) angeordnet und separat zu dieser ausgebildet ist.Transmission arrangement (13) for a motor vehicle (1) with at least one transmission device (3), comprising at least two components, in particular two assemblies (4, 5), and a fluid supply device (6), which is designed to contain at least one component or an assembly (4, 5) to be supplied with a working fluid, characterized in that the fluid supply device (6) is designed as a central fluid supply device (6) and is set up to generate a fluid flow to supply the at least two components or assemblies (4, 5), wherein the central fluid supply device (6) is arranged outside the transmission device (3) and is designed separately from this.
Description
Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Getriebeeinrichtung, umfassend zwei Bauteile, insbesondere zwei Baugruppen, und eine Fluidversorgungseinrichtung, die dazu ausgebildet ist, wenigstens ein Bauteil mit einem Arbeitsfluid zu versorgen.The invention relates to a transmission arrangement for a motor vehicle with at least one transmission device, comprising two components, in particular two assemblies, and a fluid supply device which is designed to supply at least one component with a working fluid.
Derartige Getriebeanordnungen sind grundsätzlich aus dem Stand der Technik bekannt. Üblicherweise wird mittels der Getriebeanordnung eine Getriebeeinrichtung bereitgestellt, die mehrere Baugruppen in einem Getriebegehäuse einschließt. In dem Getriebegehäuse oder an dem Getriebegehäuse ist eine Fluidversorgungseinrichtung, beispielsweise eine Pumpeneinrichtung zur Förderung eines Arbeitsfluids, beispielsweise Öl, angeordnet. Beispielsweise kann eine derartige Pumpeneinrichtung konstant mechanisch durch eine Welle der Getriebeeinrichtung angetrieben werden, um die Baugruppen der Getriebeeinrichtung zur Schmierung und/oder Betätigung mit dem Arbeitsfluid zu versorgen.Such gear arrangements are basically known from the prior art. Usually, a gear device is provided by means of the gear arrangement which includes a plurality of assemblies in a gear housing. A fluid supply device, for example a pump device for conveying a working fluid, for example oil, is arranged in the gear housing or on the gear housing. For example, such a pump device can be constantly mechanically driven by a shaft of the transmission device in order to supply the assemblies of the transmission device with the working fluid for lubrication and / or actuation.
Nachteiligerweise wird die Fluidversorgungseinrichtung dabei zumeist durch die Welle der Getriebeeinrichtung angetrieben und wird somit zumeist Absatz von einem definierten Betriebspunkts betrieben. Ferner muss die Fluidversorgungseinrichtung auf die Gegebenheiten, insbesondere den verfügbaren Bauraum in der Getriebeeinrichtung angepasst bzw. ausgelegt werden.Disadvantageously, the fluid supply device is mostly driven by the shaft of the transmission device and is therefore mostly operated at a defined operating point. Furthermore, the fluid supply device must be adapted or designed to the circumstances, in particular the available installation space in the transmission device.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug anzugeben, bei der insbesondere die Versorgung einzelner Bauteile oder Baugruppen mit Arbeitsfluid und die Anordnung der Fluidversorgungseinrichtung verbessert sind.The invention is based on the object of specifying an improved transmission arrangement for a motor vehicle, in which in particular the supply of individual components or assemblies with working fluid and the arrangement of the fluid supply device are improved.
Die Aufgabe wird durch eine Getriebeanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The object is achieved by a gear arrangement with the features of claim 1. Advantageous configurations are the subject of the subclaims.
Wie zuvor beschrieben, betrifft die Erfindung eine Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug, die eine wenigstens zwei Bauteile oder zwei Baugruppen aufweisende Getriebeeinrichtung umfasst. Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass die Fluidversorgungseinrichtung der Getriebeanordnung als zentrale Fluidversorgungseinrichtung ausgebildet und dazu eingerichtet ist, einen Fluidstrom zur Versorgung der wenigstens zwei Bauteile oder Baugruppen zu erzeugen, wobei die zentrale Fluidversorgungseinrichtung außerhalb der Getriebeeinrichtung angeordnet und separat zu dieser ausgebildet ist.As described above, the invention relates to a transmission arrangement for a motor vehicle which comprises a transmission device having at least two components or two assemblies. The invention is based on the knowledge that the fluid supply device of the transmission arrangement is designed as a central fluid supply device and is designed to generate a fluid flow to supply the at least two components or assemblies, the central fluid supply device being arranged outside the transmission device and being designed separately from it.
Erfindungsgemäß wird somit eine Fluidversorgungseinrichtung bereitgestellt, die nicht in der Getriebeeinrichtung, sondern außerhalb der Getriebeeinrichtung angeordnet ist und separat zu der Getriebeeinrichtung ausgebildet ist, d.h. insbesondere nicht an oder in der Getriebeeinrichtung angeordnet ist. Mit anderen Worten ist die Fluidversorgungseinrichtung, beispielsweise eine Pumpeneinrichtung, separat zu der Getriebeeinrichtung ausgeführt und kann somit abseits der Getriebeeinrichtung angeordnet werden. Dies bietet den Vorteil, dass die Fluidversorgungseinrichtung unabhängig von den Beschränkungen innerhalb der Getriebeeinrichtung ausgelegt werden kann. Die Fluidversorgungseinrichtung muss insbesondere nicht auf den zur Verfügung stehenden Bauraum innerhalb oder an der Getriebeeinrichtung ausgelegt werden. Stattdessen kann die Fluidversorgungseinrichtung unabhängig von der Getriebeeinrichtung ausgebildet werden und auch unabhängig von dieser betrieben werden.According to the invention, a fluid supply device is thus provided which is not arranged in the transmission device but outside the transmission device and is formed separately from the transmission device, i.e. in particular is not arranged on or in the transmission device. In other words, the fluid supply device, for example a pump device, is designed separately from the transmission device and can thus be arranged away from the transmission device. This offers the advantage that the fluid supply device can be designed independently of the restrictions within the transmission device. In particular, the fluid supply device does not have to be designed for the space available inside or on the transmission device. Instead, the fluid supply device can be designed independently of the transmission device and can also be operated independently of it.
Beispielsweise ist es möglich, dass die zentrale Fluidversorgungseinrichtung in einem Bauraum des Kraftfahrzeugs, insbesondere einem Motorraum, anordenbar oder angeordnet ist. Grundsätzlich kann die Fluidversorgungseinrichtung, wie zuvor beschrieben, beliebig innerhalb eines Kraftfahrzeugs bzw. am einem Kraftfahrzeug angeordnet werden, insbesondere in einem Motorraum des Kraftfahrzeugs, beispielsweise ist es ebenso möglich, die Fluidversorgungseinrichtung in einem Tunnel des Kraftfahrzeugs anzuordnen. Grundsätzlich ist dabei festzustellen, dass keine direkte mechanische Anbindung der Fluidversorgungseinrichtung an die Getriebeeinrichtung notwendig ist, da die Fluidversorgungseinrichtung insbesondere extern betrieben werden kann. Somit kann die Fluidversorgungseinrichtung räumlich getrennt zu der Getriebeeinrichtung und von dieser entkoppelt betrieben werden. Selbstverständlich ist eine hydraulische Kopplung der Fluidversorgungseinrichtung an die Getriebeeinrichtung notwendig, sodass die Fluidversorgungseinrichtung das Arbeitsfluid an die Getriebeeinrichtung leiten bzw. von dieser empfangen kann. Bei der Anordnung im Motorraum kann die Fluidversorgungseinrichtung beispielsweise über ein in dem Motorraum angeordnetes Antriebsaggregat, insbesondere einen Antriebsmotor, betrieben werden.For example, it is possible that the central fluid supply device can be or is arranged in an installation space of the motor vehicle, in particular an engine compartment. In principle, the fluid supply device, as described above, can be arranged anywhere inside a motor vehicle or on a motor vehicle, in particular in an engine compartment of the motor vehicle; for example, it is also possible to arrange the fluid supply device in a tunnel of the motor vehicle. In principle, it should be noted that no direct mechanical connection of the fluid supply device to the transmission device is necessary, since the fluid supply device can in particular be operated externally. The fluid supply device can thus be operated spatially separated from the transmission device and decoupled from it. Of course, a hydraulic coupling of the fluid supply device to the transmission device is necessary so that the fluid supply device can convey the working fluid to the transmission device or receive it from it. In the arrangement in the engine compartment, the fluid supply device can be operated, for example, via a drive unit, in particular a drive motor, which is arranged in the engine compartment.
Es ist ebenso möglich, die Fluidversorgungseinrichtung völlig unabhängig anzutreiben, beispielsweise mittels eines Elektromotors, sodass die Fluidversorgungseinrichtung unabhängig von vorliegenden Zuständen bzw. Drehzahlen der Getriebeeinrichtung oder der Antriebseinrichtung betrieben werden kann. Dabei kann insbesondere eine bedarfsorientierte oder bedarfsweise Ansteuerung der Fluidversorgungseinrichtung erfolgen. Wie zuvor beschrieben, ist es nicht notwendig, dass die Fluidversorgungseinrichtung zum Antrieb mechanisch an eine weitere Komponente des Kraftfahrzeugs, beispielsweise die Getriebeeinrichtung oder die Antriebseinrichtung, gekoppelt ist. Dadurch ist es vorteilhafterweise möglich, die Fluidversorgungseinrichtung dem vorliegenden Bedarf entsprechend anzusteuern bzw. zu betreiben. In Abhängigkeit von der vorliegenden Situation, beispielsweise der vorliegenden Fahrsituation, ist es sonach möglich, den benötigten Volumenstrom an Arbeitsfluid gezielt durch eine entsprechende Ansteuerung der Fluidversorgungseinrichtung bereitzustellen.It is also possible to drive the fluid supply device completely independently, for example by means of an electric motor, so that the fluid supply device can be operated independently of existing states or speeds of the transmission device or the drive device. In particular, the fluid supply device can be controlled as required or as required. As described above, it is not necessary for the fluid supply device to be mechanically connected to a further component of the motor vehicle, for example the transmission device or the Drive device, is coupled. As a result, it is advantageously possible to control or operate the fluid supply device in accordance with the present requirement. Depending on the present situation, for example the present driving situation, it is therefore possible to provide the required volume flow of working fluid in a targeted manner by means of a corresponding control of the fluid supply device.
Besonders bevorzugt kann dabei vorgesehen sein, dass die zentrale Fluidversorgungseinrichtung im Bereich eines definierten Betriebspunkts betreibbar ist, bevorzugt am optimalen Betriebspunkt über den gesamten Betrieb der zentralen Fluidversorgungseinrichtung. Da die Fluidversorgungseinrichtung, wie zuvor beschrieben, weder an mechanische Bauteile der Getriebeeinrichtung, noch einer Antriebseinrichtung zum Betrieb gekoppelt ist, diese insbesondere nicht von der Antriebseinrichtung oder der Getriebeeinrichtung angetrieben wird, ist es möglich, die Fluidversorgungseinrichtung an einem definierten Betriebspunkt, insbesondere am optimalen Betriebspunkt der Fluidversorgungseinrichtung, zu betreiben. Es ist sonach möglich, beispielsweise einen der Fluidversorgungseinrichtung zum Antrieb zugeordneten Elektromotor stets dem herrschenden Bedarf entsprechend zu betreiben bzw. mit Energie zu versorgen und sonach sicherzustellen, dass stets die benötigte Menge an Arbeitsfluid bereitgestellt wird, wobei jedoch eine übermäßige Versorgung mit Arbeitsfluid verhindert wird, die andernfalls beispielsweise die Effizienz der Getriebeeinrichtung mindern könnte. Stattdessen ist es erfindungsgemäß möglich, die Pumpeneinrichtung unabhängig von der derzeitigen Last der Antriebseinrichtung und/oder der Getriebeeinrichtung bzw. die an den einzelnen Antriebswellen und/oder Abtriebswellen anliegenden Drehzahlen zu betreiben, sodass über den gesamten Betrieb der zentralen Fluidversorgungseinrichtung der optimale Betriebspunkt erreicht werden kann.It can particularly preferably be provided that the central fluid supply device can be operated in the area of a defined operating point, preferably at the optimal operating point over the entire operation of the central fluid supply device. Since the fluid supply device, as described above, is not coupled to mechanical components of the transmission device or a drive device for operation, in particular it is not driven by the drive device or the transmission device, it is possible to operate the fluid supply device at a defined operating point, in particular at the optimal operating point the fluid supply device to operate. It is therefore possible, for example, to always operate an electric motor assigned to the fluid supply device for the drive in accordance with the prevailing demand or to supply it with energy and accordingly to ensure that the required amount of working fluid is always made available, although an excessive supply of working fluid is prevented. which could otherwise reduce the efficiency of the transmission device, for example. Instead, it is possible according to the invention to operate the pump device independently of the current load of the drive device and / or the gear device or the speeds applied to the individual drive shafts and / or output shafts, so that the optimum operating point can be achieved over the entire operation of the central fluid supply device .
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Getriebeanordnung kann vorgesehen sein, dass die zentrale Fluidversorgungseinrichtung eine Eingangsleitung und eine Ausgangsleitung aufweist, mittels welcher Eingangsleitung und Ausgangsleitung die zentrale Fluidversorgungseinrichtung in Fluidkommunikation mit einem Fluidkreislauf der Getriebeeinrichtung steht. Wie zuvor beschrieben, ist die Fluidversorgungseinrichtung separat zu der Getriebeeinrichtung ausgeführt und außerhalb der Getriebeeinrichtung angeordnet. Gemäß dieser Ausgestaltung steht die Fluidversorgungseinrichtung ausschließlich mit einer Eingangsleitung und einer Ausgangsleitung in Fluidverbindung mit der Getriebeeinrichtung. Selbstverständlich muss die Fluidversorgungseinrichtung dabei nicht unmittelbar mit der Getriebeeinrichtung in Fluidverbindung stehen. Es ist ebenso möglich, dass die Eingangsleitung und/oder die Ausgangsleitung der Getriebeeinrichtung mit einem weiteren Element der Getriebeanordnung, beispielsweise einem Reservoir oder dergleichen, verbunden ist, das zwischen die Getriebeeinrichtung und die Fluidversorgungseinrichtung geschaltet ist.According to a further embodiment of the transmission arrangement according to the invention, it can be provided that the central fluid supply device has an input line and an output line, by means of which input line and output line the central fluid supply device is in fluid communication with a fluid circuit of the transmission device. As described above, the fluid supply device is designed separately from the transmission device and is arranged outside the transmission device. According to this embodiment, the fluid supply device is in fluid connection with the transmission device exclusively by means of an input line and an output line. Of course, the fluid supply device does not have to be in direct fluid connection with the transmission device. It is also possible for the input line and / or the output line of the transmission device to be connected to a further element of the transmission arrangement, for example a reservoir or the like, which is connected between the transmission device and the fluid supply device.
Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass die Ausgangsleitung, insbesondere eine Druckleitung, mit einem hydraulischen Steuergerät der Getriebeeinrichtung verbindbar oder verbunden ist, welches hydraulische Steuergerät dazu ausgebildet ist, von der zentralen Fluidversorgungseinrichtung bereitgestelltes, insbesondere druckbeaufschlagtes, Fluid, selektiv an die wenigstens zwei Bauteile oder Bauteilgruppen zu leiten. Die Fluidversorgungseinrichtung kann demnach über die Ausgangsleitung das Arbeitsfluid zu der Getriebeeinrichtung leiten, wobei die Getriebeeinrichtung bevorzugt ein hydraulisches Steuergerät aufweist, das das Arbeitsfluid von der Fluidversorgungseinrichtung empfängt und einem Fluidkreislauf der Getriebeeinrichtung zuführt. Insbesondere kann das hydraulische Steuergerät dabei mehrere Ventile aufweisen, mittels denen das hydraulische Steuergerät ausgebildet ist, das Arbeitsfluid selektiv an die einzelnen Bauteile oder Baugruppen innerhalb der Getriebeeinrichtung zu leiten. Selbstverständlich kann ein entsprechendes Steuergerät auch außerhalb der Getriebeeinrichtung vorgesehen sein, beispielsweise an der Getriebeeinrichtung oder separat zu der Getriebeeinrichtung, und das Arbeitsfluid sonach entsprechend einzelnen Teilen des Fluidkreislaufs innerhalb der Getriebeeinrichtung zuführen.In particular, it can be provided that the output line, in particular a pressure line, can be or is connected to a hydraulic control device of the transmission device, which hydraulic control device is designed to selectively transfer fluid provided by the central fluid supply device, in particular pressurized, to the at least two components or To manage component groups. The fluid supply device can accordingly conduct the working fluid to the transmission device via the output line, the transmission device preferably having a hydraulic control device which receives the working fluid from the fluid supply device and supplies it to a fluid circuit of the transmission device. In particular, the hydraulic control device can have a plurality of valves, by means of which the hydraulic control device is designed to conduct the working fluid selectively to the individual components or assemblies within the transmission device. Of course, a corresponding control device can also be provided outside the transmission device, for example on the transmission device or separately from the transmission device, and accordingly supply the working fluid to individual parts of the fluid circuit within the transmission device.
Die erfindungsgemäße Getriebeanordnung kann ferner dahingehend weitergebildet werden, dass die zentrale Fluidversorgungseinrichtung mit einem Reservoir, insbesondere einem außerhalb und separat zu der Getriebeeinrichtung ausgebildeten Reservoir, verbindbar oder verbunden ist. Der zentralen Fluidversorgungseinrichtung kann sonach ein Reservoir zugeordnet werden, das der Fluidversorgungseinrichtung bevorzugterweise vorgeschaltet ist, um sicherzustellen, dass die Fluidversorgungseinrichtung stets Arbeitsfluid aus dem Reservoir fördern kann. Bevorzugt ist somit die Eingangsleitung der Fluidversorgungseinrichtung mit dem Reservoir verbunden oder das Reservoir ist eingangsseitig an der Fluidversorgungseinrichtung angeordnet. Das Reservoir ist dabei, wie auch die Fluidversorgungseinrichtung, unabhängig von der Getriebeeinrichtung anordenbar oder angeordnet, insbesondere außerhalb der Getriebeeinrichtung und separat zu der Getriebeeinrichtung. Die für die zentrale Fluidversorgungseinrichtung beschriebenen Vorteile hinsichtlich der Unabhängigkeit von der Getriebeeinrichtung, insbesondere in Bezug auf den in der Getriebeeinrichtung zur Verfügung stehenden Bauraum, gelten sonach ebenfalls für das Reservoir.The transmission arrangement according to the invention can also be developed in such a way that the central fluid supply device can be or is connected to a reservoir, in particular a reservoir formed outside and separately from the transmission device. The central fluid supply device can therefore be assigned a reservoir which is preferably connected upstream of the fluid supply device in order to ensure that the fluid supply device can always deliver working fluid from the reservoir. The inlet line of the fluid supply device is thus preferably connected to the reservoir or the reservoir is arranged on the inlet side on the fluid supply device. The reservoir, like the fluid supply device, can be arranged or arranged independently of the transmission device, in particular outside the transmission device and separately from the transmission device. The advantages described for the central fluid supply device with regard to independence from the transmission device, in particular with regard to the installation space available in the transmission device, accordingly also apply to the reservoir.
Das Reservoir kann beispielsweise bei der Fluidversorgungseinrichtung, insbesondere einer Pumpeneinrichtung der Fluidversorgungseinrichtung, angeordnet sein oder von der Fluidversorgungseinrichtung beabstandet sein. Das Reservoir kann dabei ebenfalls an einem geeigneten Ort im Bauraum des Kraftfahrzeugs angeordnet sein, an dem ausreichend Bauraum für das Reservoir zur Verfügung steht. Selbstverständlich sind mehrere geeignet dimensionierte Reservoirs ebenso möglich. The reservoir can be arranged, for example, in the fluid supply device, in particular a pump device of the fluid supply device, or at a distance from the fluid supply device. The reservoir can also be arranged at a suitable location in the installation space of the motor vehicle at which sufficient installation space is available for the reservoir. Several suitably dimensioned reservoirs are of course also possible.
Die zentrale Fluidversorgungseinrichtung kann ferner eine Pumpeneinrichtung aufweisen, welche ausschließlich über eine Eingangsleitung und eine Ausgangsleitung mit der Getriebeeinrichtung verbunden und außerhalb der Getriebeeinrichtung angeordnet ist. Wie zuvor beschrieben, kann die Pumpeneinrichtung beispielsweise einen Elektromotor aufweisen, der externen und unabhängig von der Getriebeeinrichtung mit Strom versorgt werden kann, wodurch die zentrale Fluidversorgungseinrichtung unabhängig von der Getriebeeinrichtung angetrieben werden kann. Dadurch, dass die Pumpeneinrichtung ausschließlich über die Eingangsleitung und die Ausgangsleitung mit der Getriebeeinrichtung verbunden ist, ist die Anordnung der Pumpeneinrichtung innerhalb des Bauraums des Kraftfahrzeugs frei wählbar, wobei die Pumpeneinrichtung lediglich in Fluidverbindung mit der Getriebeeinrichtung steht, nämlich über die Eingangsleitung und die Ausgangsleitung. Ersichtlich ist es dabei nicht notwendig, die Pumpeneinrichtung in anderer Form an die Getriebeeinrichtung zu koppeln, insbesondere besteht keine mechanische Verbindung zwischen der Getriebeeinrichtung und der Pumpeneinrichtung.The central fluid supply device can furthermore have a pump device which is connected to the transmission device exclusively via an input line and an output line and is arranged outside the transmission device. As described above, the pump device can for example have an electric motor which can be supplied with power externally and independently of the transmission device, whereby the central fluid supply device can be driven independently of the transmission device. Because the pump device is connected to the transmission device exclusively via the input line and the output line, the arrangement of the pump device within the installation space of the motor vehicle can be freely selected, the pump device only being in fluid connection with the transmission device, namely via the input line and the output line. Obviously, it is not necessary to couple the pump device to the gear device in any other form, in particular there is no mechanical connection between the gear device and the pump device.
Besonders bevorzugt kann bei der erfindungsgemäßen Getriebeeinrichtung vorgesehen sein, dass die zentrale Fluidversorgungseinrichtung wenigstens zwei, bevorzugt in wenigstens einem Betriebsparameter unterschiedliche, Pumpeneinrichtungen aufweist. Dadurch ist es insbesondere möglich, wenigstens zwei Pumpeneinrichtungen mittels der zentralen Fluidversorgungseinrichtung bereitzustellen, die sich in einem Betriebsparameter unterscheiden. Beispielsweise kann jeweils eine Pumpeneinrichtung für einen Hochdruckkreislauf und einen Niederdruckkreislauf vorgesehen sein, die unterschiedlichen Funktionen innerhalb der Getriebeanordnung zugeordnet sind. Dabei kann eine Pumpeneinrichtung, beispielsweise die dem Niederdruckkreislauf zugeordnete Pumpeneinrichtung, für die Erzeugung eines Fluidstroms des Arbeitsfluid vorgesehen sein, der Schmieröl und/oder Kühlöl an die wenigstens zwei Baugruppen bereitstellt. Daneben ist es ebenso möglich, dass wenigstens eine Pumpeneinrichtung für einen Hochdruckkreislauf bereitgestellt wird, die beispielsweise den Betätigungsdruck zum Schalten wenigstens einer Baugruppe oder wenigstens eines Bauteils der Getriebeeinrichtung bereitstellt. Selbstverständlich können die wenigstens zwei Pumpeneinrichtungen beliebig miteinander kombiniert werden, sodass das Arbeitsfluid möglichst effizient bereitgestellt werden kann.In the transmission device according to the invention, it can particularly preferably be provided that the central fluid supply device has at least two pump devices, preferably different in at least one operating parameter. This makes it possible in particular to provide at least two pump devices which differ in one operating parameter by means of the central fluid supply device. For example, a pump device can be provided for a high pressure circuit and a low pressure circuit, which are assigned to different functions within the gear arrangement. A pump device, for example the pump device assigned to the low-pressure circuit, can be provided for generating a fluid flow of the working fluid which supplies lubricating oil and / or cooling oil to the at least two assemblies. In addition, it is also possible for at least one pump device to be provided for a high-pressure circuit which, for example, provides the actuating pressure for switching at least one assembly or at least one component of the transmission device. Of course, the at least two pump devices can be combined with one another as desired so that the working fluid can be provided as efficiently as possible.
Dabei können die beiden Pumpeneinrichtungen bevorzugt auf dasselbe Reservoir zugreifen, sodass insgesamt nicht eine einzelne Pumpeneinrichtung für sämtliche anfallenden Aufgaben verwendet werden muss, sondern wenigstens zwei Pumpeneinrichtungen jeweils spezialisiert auf eine der Bereitstellungsaufgaben verwendet werden kann. Somit ist eine übermäßige Spreizung hinsichtlich der Auslegung der einzelnen Pumpeneinrichtungen nicht erforderlich, da die einzelnen Pumpeneinrichtungen jeweils die vorgesehenen Aufgaben erfüllen können. Beispielsweise ist es somit möglich, mit einem vergleichsweise hohen Druck im Vergleich wenig Öl bereitzustellen oder mit einem vergleichsweise geringen Druck im Vergleich viel Öl bereitzustellen. Da dies nicht von einer einzelnen Pumpeneinrichtung erfüllt werden muss, kann jede Pumpeneinrichtung auf die jeweilige Funktion spezialisiert und damit effizienter ausgebildet werden.In this case, the two pump devices can preferably access the same reservoir, so that, overall, a single pump device does not have to be used for all the tasks that arise, but rather at least two pump devices each specialized in one of the supply tasks can be used. Thus, an excessive spread with regard to the design of the individual pump devices is not necessary, since the individual pump devices can each fulfill the intended tasks. For example, it is thus possible to provide a comparatively small amount of oil with a comparatively high pressure or to provide a comparatively large amount of oil with a comparatively low pressure. Since this does not have to be fulfilled by a single pump device, each pump device can be specialized for the respective function and thus designed more efficiently.
Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine erfindungsgemäße Getriebeanordnung. Selbstverständlich sind sämtliche Vorteile, Einzelheiten und Merkmale die in Bezug auf die erfindungsgemäße Getriebeanordnung beschrieben wurden vollständig auf das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug übertragbar.In addition, the invention relates to a motor vehicle comprising at least one transmission arrangement according to the invention. Of course, all the advantages, details and features that have been described in relation to the transmission arrangement according to the invention can be fully transferred to the motor vehicle according to the invention.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Fig. näher erläutert. Die Fig. ist eine schematische Darstellung und zeigt ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug.The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments with reference to the figures. The figure is a schematic representation and shows a motor vehicle according to the invention.
Die einzige Fig. zeigt ein Kraftfahrzeug
Zur Versorgung der Getriebeeinrichtung
Die Fluidversorgungseinrichtung
Die Eingangsleitung
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- KraftfahrzeugMotor vehicle
- 22
- MotorraumEngine compartment
- 33
- GetriebeeinrichtungTransmission device
- 4, 54, 5
- Baugruppemodule
- 66th
- FluidversorgungseinrichtungFluid supply device
- 77th
- AusgangsleitungOutput line
- 88th
- EingangsleitungInput line
- 99
- hydraulisches Steuergeräthydraulic control unit
- 10, 1110, 11
- PumpeneinrichtungPump device
- 1212
- Reservoirreservoir
- 1313
- GetriebeanordnungGear arrangement
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019202473.4A DE102019202473A1 (en) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | Gear arrangement for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019202473.4A DE102019202473A1 (en) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | Gear arrangement for a motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019202473A1 true DE102019202473A1 (en) | 2020-08-27 |
Family
ID=72138781
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019202473.4A Pending DE102019202473A1 (en) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | Gear arrangement for a motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019202473A1 (en) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005344938A (en) * | 2005-09-05 | 2005-12-15 | Aisin Aw Co Ltd | Automatic transmission with auxiliary hydraulic unit |
DE102007024754A1 (en) * | 2007-03-26 | 2008-11-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vehicle motor oil pump is coupled to the starter motor, on starting, to provide the required oil pressure |
DE102007041584A1 (en) * | 2007-09-01 | 2009-03-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Arrangement of an electrically operated oil pump of an automatic transmission |
DE102008040815A1 (en) * | 2008-07-29 | 2010-02-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Transmission of a powertrain |
JP2010276035A (en) * | 2009-05-26 | 2010-12-09 | Nissan Motor Co Ltd | Installation structure of motor oil pump |
US20140116175A1 (en) * | 2012-10-31 | 2014-05-01 | Charles F. Long | Engine-Off Auxiliary Hydraulic Pressurization System and Method for a Transmission |
DE102013003000A1 (en) * | 2013-02-22 | 2014-08-28 | Renk Aktiengesellschaft | Heavy duty gearbox for mill, particularly cement mill or coal mill, has gearbox unit with stator-sided housing, rotor-sided input shaft and output shaft, over which driven unit is drivable, where input shaft is driven by drive motor |
CN206571956U (en) * | 2017-02-24 | 2017-10-20 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | A kind of external lubricating arrangement of gearbox |
DE102016107452A1 (en) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | Renk Test System Gmbh | transmission system |
-
2019
- 2019-02-25 DE DE102019202473.4A patent/DE102019202473A1/en active Pending
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005344938A (en) * | 2005-09-05 | 2005-12-15 | Aisin Aw Co Ltd | Automatic transmission with auxiliary hydraulic unit |
DE102007024754A1 (en) * | 2007-03-26 | 2008-11-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vehicle motor oil pump is coupled to the starter motor, on starting, to provide the required oil pressure |
DE102007041584A1 (en) * | 2007-09-01 | 2009-03-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Arrangement of an electrically operated oil pump of an automatic transmission |
DE102008040815A1 (en) * | 2008-07-29 | 2010-02-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Transmission of a powertrain |
JP2010276035A (en) * | 2009-05-26 | 2010-12-09 | Nissan Motor Co Ltd | Installation structure of motor oil pump |
US20140116175A1 (en) * | 2012-10-31 | 2014-05-01 | Charles F. Long | Engine-Off Auxiliary Hydraulic Pressurization System and Method for a Transmission |
DE102013003000A1 (en) * | 2013-02-22 | 2014-08-28 | Renk Aktiengesellschaft | Heavy duty gearbox for mill, particularly cement mill or coal mill, has gearbox unit with stator-sided housing, rotor-sided input shaft and output shaft, over which driven unit is drivable, where input shaft is driven by drive motor |
DE102016107452A1 (en) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | Renk Test System Gmbh | transmission system |
CN206571956U (en) * | 2017-02-24 | 2017-10-20 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | A kind of external lubricating arrangement of gearbox |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005014654B4 (en) | Motor vehicle hydraulic pump | |
DE102006060351B3 (en) | Hydraulic circuit arrangement for battery-driven industrial truck, has priority valve arranged to distribute volume flow flowing from pump to cylinder and load, and motor and pumps designed as motor-dual pump assembly | |
DE102004025764A1 (en) | Hydraulic circuit for supplying oil to an automatic, in particular a stepped automatic transmission for motor vehicles | |
DE102016217541A1 (en) | Hydraulic drive system with several supply lines | |
EP3093532B1 (en) | Hydraulic system of a motor vehicle | |
DE102015213540A1 (en) | HIGHLY EFFICIENT HYDRAULIC DISTRIBUTION GEAR | |
DE102016214932A1 (en) | Hydraulic actuation system for actuating vehicle components | |
DE102018214427A1 (en) | Hydraulic system for a double clutch transmission | |
EP1600666B1 (en) | Hydromechanical driving device for a vehicle | |
AT518192B1 (en) | Hydraulic device for a molding machine | |
DE102018106853A1 (en) | Hydraulic assembly and kit of hydraulic assembly, gearbox and hydraulic consumer | |
DE102020123590A1 (en) | Device for supplying fluid to an electric drive train | |
DE102019202473A1 (en) | Gear arrangement for a motor vehicle | |
DE102006048399B4 (en) | Device for unlocking a component of an aircraft | |
DE102020213773B4 (en) | hydraulic device | |
WO2016134795A1 (en) | Hydraulic circuit for actuating a hybrid transmission | |
DE102015209573A1 (en) | Lubricating device and method for lubricating a transmission for a wind turbine | |
EP2990646A1 (en) | Vehicle and compressor assembly | |
DE102019100356A1 (en) | Hydraulic system | |
DE102019100376A1 (en) | Hydraulic system | |
DE102018219170A1 (en) | Oil system, in particular oil system for a motor vehicle, with a low pressure branch and with a high pressure branch | |
WO2018228636A1 (en) | Integrable coolant conveyor module and transmission having coolant conveyor module | |
DE102004064331B3 (en) | Hydraulic circuit for supplying oil to an automatic transmission | |
DE102020208385A1 (en) | Flow controlled valve and method of controlling the valve | |
DE102018214435A1 (en) | Hydraulic system for actuating a plurality of double-acting actuators of a transmission |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60R0016080000 Ipc: F16H0057040000 |
|
R163 | Identified publications notified |