DE102019131719A1 - Center console for a motor vehicle with a storage compartment for inductive charging of a mobile terminal, motor vehicle - Google Patents

Center console for a motor vehicle with a storage compartment for inductive charging of a mobile terminal, motor vehicle Download PDF

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Abstract

Es wird eine Mittelkonsole (1) für ein Kraftfahrzeug (100), aufweisend ein Ablagefach (2) und eine Ladevorrichtung (7) zum induktiven Laden eines in dem Ablagefach (2) angeordneten mobilen Endgerätes (10) vorgeschlagen, wobei die Mittelkonsole (1) eine Kühlvorrichtung (3) zum Kühlen der Ladevorrichtung (7) und zum Kühlen des Ablagefaches (2) aufweist. Ferner wird ein Kraftfahrzeug (100) vorgeschlagen.A center console (1) for a motor vehicle (100) is proposed, having a storage compartment (2) and a charging device (7) for inductive charging of a mobile terminal device (10) arranged in the storage compartment (2), the center console (1) a cooling device (3) for cooling the loading device (7) and for cooling the storage compartment (2). A motor vehicle (100) is also proposed.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Mittelkonsole für ein Kraftfahrzeug mit einem Ablagefach zum induktiven Laden eines mobilen Endgerätes sowie ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a center console for a motor vehicle with a storage compartment for inductive charging of a mobile terminal and to a motor vehicle.

Die Verwendung mobiler Endgeräte, wie beispielsweise Smartphones, Tablet-Computer, Notebooks oder E-Book-Lesegeräte, ist für Arbeit und Freizeit teilweise unerlässlich. Essentiell dabei ist ein ausreichend hoher Ladezustand der Batterie des mobilen Endgerätes. Dadurch, dass hohe Prozessorleistungen, große Bildschirme und aktive Funktechnik erhebliche Mengen an elektrischer Energie konsumieren, ist die Möglichkeit, das mobile Endgerät auch unterwegs zu laden, eine deutliche Hilfe im Alltag.The use of mobile devices such as smartphones, tablet computers, notebooks or e-book readers is sometimes essential for work and leisure. It is essential that the battery of the mobile device is sufficiently charged. Because high processor performance, large screens and active radio technology consume considerable amounts of electrical energy, the possibility of charging the mobile device while on the move is a significant help in everyday life.

Gerade bei der Fahrt im Kraftfahrzeug ist es günstig, mobile Endgeräte, zumindest teilweise, aufzuladen. Hierbei bietet sich das Laden an, wenn das mobile Endgerät sicher verstaut, beispielsweise in einem Ablagefach einer Mittelkonsole, abgelegt ist. Eine besonders komfortable Möglichkeit des Aufladens bietet das induktive Laden, bei welchem eine Energieübertragung von einer Ladevorrichtung hin zum mobilen Endgerät kabellos mittels induktiver Kopplung der Ladevorrichtung und des mobilen Endgerätes durchgeführt wird. Besondere Beachtung muss hierbei jedoch der Umgang mit durch Verlustleistung erzeugter Wärme an der Ladevorrichtung und insbesondere am mobilen Endgerät finden. Typischerweise sind mobile Endgeräte für Betriebstemperaturen bis maximal 45 °C spezifiziert. Für das induktive Laden verwendete Ladevorrichtungen werden im Betrieb allerdings nicht selten 50 °C warm oder wärmer. Um die empfindliche Elektronik des mobilen Endgerätes beim Laden zu schonen, wird die üblicherweise mit steigender Temperatur am mobilen Endgerät die Ladeleistung reduziert. Dieses sogenannte „Temperatur Derating“ setzt üblicherweise bei einer Temperatur von 35 °C ein. Durch das Reduzieren der Ladeleistung wird die Ladedauer des mobilen Endgerätes deutlich verlängert.Especially when driving in a motor vehicle, it is beneficial to charge mobile devices, at least partially. In this case, charging is useful if the mobile device is securely stowed, for example in a storage compartment of a center console. Inductive charging offers a particularly convenient way of charging, in which an energy transfer from a charging device to the mobile terminal is carried out wirelessly by means of inductive coupling of the charging device and the mobile terminal. However, special attention must be paid to the handling of heat generated by power loss on the charging device and especially on the mobile device. Mobile devices are typically specified for operating temperatures of up to 45 ° C. Charging devices used for inductive charging, however, often reach 50 ° C or warmer during operation. In order to protect the sensitive electronics of the mobile device during charging, the charging power is reduced, which is usually the case with the rising temperature on the mobile device. This so-called “temperature derating” usually starts at a temperature of 35 ° C. By reducing the charging power, the charging time of the mobile device is significantly extended.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Mittelkonsole für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, welche die geschilderten Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist, sondern das Laden eines mobilen Endgerätes ermöglicht, ohne dass es dabei zu einer wärmebedingten Ladeleistungsminderung kommt.It is therefore an object of the present invention to provide a center console for a motor vehicle which does not have the described disadvantages of the prior art, but enables a mobile terminal to be charged without a heat-related reduction in charging power.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Mittelkonsole für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein Ablagefach und eine Ladevorrichtung zum induktiven Laden eines in dem Ablagefach angeordneten mobilen Endgerätes, wobei die Mittelkonsole eine Kühlvorrichtung zum Kühlen der Ladevorrichtung und zum Kühlen des Ablagefaches aufweist.This object is achieved by a center console for a motor vehicle, having a storage compartment and a charging device for inductive charging of a mobile terminal arranged in the storage compartment, the center console having a cooling device for cooling the charging device and for cooling the storage compartment.

Die erfindungsgemäße Mittelkonsole ermöglicht das Laden eines in dem Ablagefach angeordneten mobilen Endgerätes bei gleichzeitiger Kühlung der Ladevorrichtung und des Ablagefaches. Durch Verlustleistung an der Ladestation entstehende Wärme kann mit der Kühlvorrichtung ebenso wie durch Verlustleistung im Ablagefach am mobilen Endgerät entstehende Wärme abgeführt werden. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Kühlvorrichtung eine passive Kühlvorrichtung ist. Eine passive Kühlvorrichtung im Sinne der vorliegenden Erfindung ist eine Kühlvorrichtung ohne angetriebene Elemente, wie beispielsweise Ventilatoren, Kühlmittelpumpen oder Kompressoren.The center console according to the invention enables a mobile terminal arranged in the storage compartment to be charged with simultaneous cooling of the charging device and the storage compartment. Heat generated by power loss at the charging station can be dissipated with the cooling device as well as heat generated by power loss in the storage compartment on the mobile terminal. It is preferably provided that the cooling device is a passive cooling device. A passive cooling device in the sense of the present invention is a cooling device without driven elements, such as fans, coolant pumps or compressors.

Das Kühlen des Ablagefaches umfasst im Sinne der vorliegenden Erfindung insbesondere das Kühlen eines Innenraumes des Ablagefaches und eines im Innenraum des Ablagefaches angeordneten mobilen Endgerätes.In the context of the present invention, the cooling of the storage compartment includes, in particular, the cooling of an interior of the storage compartment and of a mobile terminal arranged in the interior of the storage compartment.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen entnehmbar.Advantageous refinements and developments of the invention can be found in the subclaims and the description with reference to the drawings.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Ablagefach eine Klappe zum Verschließen des Ablagefaches aufweist. Dies stellt sicher, dass das mobile Endgerät gegen ein Verlassen des Ablagefaches, beispielsweise im Crash-Fall, gesichert ist. Denkbar ist ferner, dass das Ablagefach Mittel zum Fixieren des mobilen Endgerätes aufweist. Denkbar dazu ist beispielsweise, dass das Ablagefach eine an das mobile Endgerät angepasst Kontur oder eine rutschhemmende Oberfläche aufweist. Dies ermöglicht es, dass das mobile Endgerät in einer zum induktiven Laden günstigen Position in dem Ablagefach angeordnet ist.It is preferably provided that the storage compartment has a flap for closing the storage compartment. This ensures that the mobile terminal is secured against leaving the storage compartment, for example in the event of a crash. It is also conceivable that the storage compartment has means for fixing the mobile terminal. For this purpose, it is conceivable, for example, that the storage compartment has a contour that is adapted to the mobile terminal device or has an anti-slip surface. This makes it possible for the mobile terminal to be arranged in the storage compartment in a position that is favorable for inductive charging.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kühlvorrichtung einen ersten Lufteinlass zum Einlassen von Luft in die Mittelkonsole zum Kühlen der Ladevorrichtung umfasst, wobei die Kühlvorrichtung einen zweiten Lufteinlass zum Einlassen von Luft in die Mittelkonsole zum Kühlen des Ablagefaches umfasst, wobei der erste Lufteinlass und/oder der zweite Lufteinlass an einer Unterkante der Mittelkonsole angeordnet sind, wobei die Unterkante vorzugsweise als Abschluss der Mittelkonsole in Richtung eines Fahrzeugbodens vorgesehen ist. Damit wird auf vorteilhafte Weise ermöglicht, dass die Ladevorrichtung und das Ablagefach mit einem Luftstrom durch den ersten Lufteinlass bzw. den zweiten Lufteinlass angeströmt und somit gekühlt werden. Denkbar ist, dass der erste Lufteinlass und/oder der zweite Lufteinlass eine längliche Form aufweisen. Denkbar ist, dass die Mittelkonsole einen Lüfter zum Erzeugen eines Luftstromes von dem ersten Lufteinlass zur Ladevorrichtung aufweist. Denkbar ist, dass die Mittelkonsole einen weiteren Lüfter zum Erzeugen eines Luftstromes von dem zweiten Lufteinlass zum Ablagefach aufweist. Denkbar ist auch, dass die Kühlung des Handys und des Ablagefaches durch die vorhandene Handschuhkasten-Kühlung unterstützt wird, indem der Einlass in der Mittelkonsole mit dem Handschuhkasten-Auslass am Klimagerät in Verbindung gesetzt wird (z.B. mittels eines Schlauchs). Der Einlass ist gezielt gegenüber dem Handy platziert, damit die Kühlung des Handys unabhängig von der Kühlungsart maximiert ist. Die Handschuhkasten-Kühlung ist nicht steuerbar, da ein passiver Ausgang vorgesehen ist, der das Handy mit kühler Luft und hohem Massenstrom versorgt, um die Abkühlung des Handys durch höhere Konvektion zu beschleunigen. Denkbar ist weiterhin, dass der erste Lufteinlass so angeordnet ist, dass dieser von einem ersten Lufteinströmer des Kraftfahrzeugs angeströmt wird. Denkbar ist auch, dass der zweite Lufteinlass so angeordnet ist, dass dieser von einem zweiten Lufteinströmer des Kraftfahrzeugs angeströmt wird.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the cooling device comprises a first air inlet for admitting air into the center console for cooling the loading device, the cooling device comprising a second air inlet for admitting air into the center console for cooling the storage compartment, the first The air inlet and / or the second air inlet are arranged on a lower edge of the center console, the lower edge preferably being provided as a closure of the center console in the direction of a vehicle floor. This advantageously enables the loading device and the storage compartment to be flown against by an air stream through the first air inlet and the second air inlet and thus cooled. It is conceivable that the first air inlet and / or the second air inlet have an elongated shape. It is conceivable that the center console has a fan for generating an air flow from the first air inlet to the charging device. It is conceivable that the center console has a has further fans for generating an air flow from the second air inlet to the storage compartment. It is also conceivable that the cooling of the mobile phone and the storage compartment is supported by the existing glove box cooling by connecting the inlet in the center console to the glove box outlet on the air conditioner (e.g. by means of a hose). The inlet is specifically positioned opposite the mobile phone so that the cooling of the mobile phone is maximized regardless of the type of cooling. The glove box cooling is not controllable because a passive output is provided, which supplies the cell phone with cool air and a high mass flow in order to accelerate the cooling of the cell phone through higher convection. It is also conceivable that the first air inlet is arranged in such a way that a first air inlet of the motor vehicle flows against it. It is also conceivable that the second air inlet is arranged in such a way that a second air inlet of the motor vehicle flows against it.

Gemäß einer bevorzugten weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der erste Lufteinlass und der zweite Lufteinlass an einander gegenüberliegenden Längsseiten der Mittelkonsole angeordnet sind. Dadurch ergibt sich eine gleichmäßige Anströmung der Ladevorrichtung und des Ablagefaches, ohne dass stark strukturschwächende Eingriffe an der Mittelkonsole vorgenommen werden müssen.According to a preferred further embodiment of the invention it is provided that the first air inlet and the second air inlet are arranged on opposite longitudinal sides of the center console. This results in a uniform flow of air to the loading device and the storage compartment without having to intervene on the center console that would severely weaken the structure.

Gemäß einer bevorzugten weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Mittelkonsole einen ersten Luftauslass zum Ableiten von durch die Ladevorrichtung erwärmter Luft aufweist, wobei die Mittelkonsole einen zweiten Luftauslass zum Ableiten von durch das Ablagefach erwärmter Luft aufweist. Die verbessert auf vorteilhafte Weise die Konvektion der Luft innerhalb der Mittelkonsole, wodurch eine passive Kühlung der Ladevorrichtung und des Ablagefaches besonders effizient realisiert ist.According to a preferred further embodiment of the invention it is provided that the center console has a first air outlet for discharging air heated by the loading device, the center console having a second air outlet for discharging air heated by the storage compartment. This advantageously improves the convection of the air inside the center console, as a result of which passive cooling of the loading device and the storage compartment is implemented particularly efficiently.

Gemäß einer bevorzugten weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Mittelkonsole ein Mittel zum Trennen eines ersten Luftstromes von einem zweiten Luftstrom aufweist, wobei der erste Luftstrom von dem ersten Lufteinlass zum ersten Luftauslass strömend angeordnet ist, wobei der zweite Luftstrom von zweiten Lufteinlass zum zweiten Luftauslass strömend angeordnet ist. Damit ist auf vorteilhafte Weise erreicht, dass das mobile Endgerät im Ablagefach nicht durch die von der Ladevorrichtung abgegebene Wärme erwärmt wird. Denkbar ist, dass das Mittel zum Trennen eine Trennwand zwischen dem ersten Luftstrom und dem zweiten Luftstrom aufweist. Denkbar ist, dass das Mittel zum Trennen einen Mittelkonsolenträger aufweist. Denkbar ist, dass das Mittel zum Trennen eine Wandung des Ablagefaches aufweist.According to a preferred further embodiment of the invention it is provided that the center console has a means for separating a first air flow from a second air flow, the first air flow being arranged to flow from the first air inlet to the first air outlet, the second air flow from the second air inlet to the second Air outlet is arranged flowing. This advantageously ensures that the mobile terminal in the storage compartment is not heated by the heat given off by the charging device. It is conceivable that the means for separating has a partition between the first air flow and the second air flow. It is conceivable that the means for separating has a center console support. It is conceivable that the means for separating has a wall of the storage compartment.

Gemäß einer bevorzugten weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der erste Luftauslass an einer ersten Längsseite der Mittelkonsole angeordnet ist und/oder dass der zweite Luftauslass an einer zweiten Längsseite der Mittelkonsole angeordnet ist, wobei die erste Längsseite der zweiten Längsseite vorzugsweise gegenüberliegend angeordnet ist. Dies verbessert auf vorteilhafte Weise die Trennung der Luftströme zum Kühlen der Ladevorrichtung bzw. des Ablagefaches.According to a preferred further embodiment of the invention it is provided that the first air outlet is arranged on a first longitudinal side of the center console and / or that the second air outlet is arranged on a second longitudinal side of the center console, the first longitudinal side preferably being arranged opposite the second longitudinal side. This advantageously improves the separation of the air flows for cooling the loading device or the storage compartment.

Gemäß einer bevorzugten weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Mittelkonsole einen Becherhalter aufweist, wobei der erste Luftauslass an den Becherhalter angrenzend angeordnet ist und/oder wobei der zweite Luftauslass an den Becherhalter angrenzend angeordnet ist. Dies ermöglicht eine einfache Konstruktion der Mittelkonsole dadurch, dass eine durch die Becherhalter bereits vorhandene Geometrie der Mittelkonsole zur Einpassung des bzw. der Luftauslässe genutzt werden kann.According to a preferred further embodiment of the invention it is provided that the center console has a cup holder, wherein the first air outlet is arranged adjacent to the cup holder and / or wherein the second air outlet is arranged adjacent to the cup holder. This enables a simple construction of the center console in that a geometry of the center console that is already present through the cup holder can be used to fit the air outlet or outlets.

Gemäß einer bevorzugten weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Ablagefach eine Lüftungsöffnung aufweist, wobei die Lüftungsöffnung eine Öffnung zwischen einem Innenraum des Ablagefaches und einem in einem Innenraum der Mittelkonsole angeordneten Bauraum außerhalb des Ablagefaches ist. Dies ermöglicht ein Einströmen der Luft vom zweiten Lufteinlass in das Ablagefach zum direkten Beaufschlagen des mobilen Endgerätes mit der Luft und somit zum effektiven Kühlen des mobilen Endgerätes.According to a preferred further embodiment of the invention it is provided that the storage compartment has a ventilation opening, the ventilation opening being an opening between an interior of the storage compartment and an installation space arranged in an interior of the center console outside the storage compartment. This enables the air to flow from the second air inlet into the storage compartment for direct exposure of the mobile terminal to the air and thus for effective cooling of the mobile terminal.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung zur Lösung der eingangs formulierten Aufgabe ist ein Kraftfahrzeug aufweisend eine erfindungsgemäße Mittelkonsole.Another object of the invention for solving the object formulated at the beginning is a motor vehicle having a center console according to the invention.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der erste Lufteinlass und/oder der zweite Lufteinlass an einem Übergang zwischen einem Bodenbelag eines Innenraumes des Kraftfahrzeugs und der Mittelkonsole angeordnet sind. Dies ermöglicht eine optisch unauffällige und konstruktiv günstige Realisierung der Kühlvorrichtung. Die geschickte Platzierung des ersten Lufteinlasses bzw. des zweiten Lufteinlasses zwischen Bodenbelag und Mittelkonsole ermöglicht eine einfache Herstellung der Mittelkonsole, ohne in der Mittelkonsole abseits des Randes Aussparungen einlassen zu müssen. Ferner erhöht die Anordnung des ersten Lufteinlasses bzw. des zweiten Lufteinlasses am Übergang die Stabilität der Mittelkonsole verglichen mit einer Anordnung des Lufteinlasses abseits des Überganges.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that the first air inlet and / or the second air inlet are arranged at a transition between a floor covering of an interior of the motor vehicle and the center console. This enables a visually inconspicuous and structurally favorable implementation of the cooling device. The clever placement of the first air inlet or the second air inlet between the floor covering and the center console enables the center console to be produced easily without having to make recesses in the center console off the edge. Furthermore, the arrangement of the first air inlet or the second air inlet at the transition increases the stability of the center console compared with an arrangement of the air inlet away from the transition.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug einen ersten Lufteinströmer zum Einströmen von Luft in den ersten Lufteinlass aufweist und/oder wobei das Kraftfahrzeug einen zweiten Lufteinströmer zum Einströmen von Luft in den zweiten Lufteinlass aufweist. Damit ist es möglich, Luft durch den ersten Lufteinlass in die Mittelkonsole einzuströmen und die Ladevorrichtung somit zu kühlen bzw. Luft durch den zweiten Lufteinlass in die Mittelkonsole einzuströmen und das Ablagefach zu kühlen. Denkbar ist, dass der erste Lufteinströmer ein Lufteinströmer zum Einströmen von durch eine Klimaanlage des Kraftfahrzeugs gekühlte Luft ist. Denkbar ist, dass der zweite Lufteinströmer ein Lufteinströmer zum Einströmen von durch eine Klimaanlage des Kraftfahrzeugs gekühlte Luft ist.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that the motor vehicle has a first air inlet for air flowing into the first air inlet and / or wherein the motor vehicle has a second air inlet for air flowing into the second air inlet. It is thus possible for air to flow into the center console through the first air inlet and thus to cool the charging device or air to flow into the center console through the second air inlet and to cool the storage compartment. It is conceivable that the first air inflow is an air inflow for the inflow of air cooled by an air conditioning system of the motor vehicle. It is conceivable that the second air inflow is an air inflow for the inflow of air cooled by an air conditioning system of the motor vehicle.

Alle zuvor im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Mittelkonsole offenbarten Einzelheiten, Merkmale und Vorteile beziehen sich gleichfalls auf das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug.All the details, features and advantages disclosed above in connection with the center console according to the invention also relate to the motor vehicle according to the invention.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung, welche den Erfindungsgedanken nicht einschränken.

  • 1 illustriert schematisch eine Mittelkonsole gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 2 illustriert schematisch eine Mittelkonsole gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 3 illustriert schematisch ein Detail einer Mittelkonsole gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 4 illustriert schematisch ein Kraftfahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Further details, features and advantages of the invention emerge from the drawings and from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings. The drawings merely illustrate exemplary embodiments of the invention, which do not restrict the concept of the invention.
  • 1 schematically illustrates a center console according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • 2 schematically illustrates a center console according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • 3rd schematically illustrates a detail of a center console according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • 4th schematically illustrates a motor vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

In 1 ist eine Mittelkonsole 1 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung für ein Kraftfahrzeug (siehe 4) dargestellt. Die Mittelkonsole 1 weist ein Ablagefach 2 auf. Bei Bedarf kann ein mobiles Endgerät 10 zum Laden eines Akkus des mobilen Endgerätes 10 in dem Ablagefach 2 angeordnet werden. Unterhalb des Ablagefaches 2 ist eine Ladevorrichtung 7 zum induktiven Laden des mobilen Endgerätes 10 angeordnet. Zur besseren Sichtbarkeit der Komponenten der hier dargestellten beispielhaften Ausführungsform wurde auf eine Darstellung von Abdeckungen zum Abdecken der Ladevorrichtung 7 und den Innenraumes der Mittelkonsole 1 teilweise verzichtet.In 1 is a center console 1 according to an exemplary embodiment of the present invention for a motor vehicle (see 4th ) shown. The center console 1 has a storage compartment 2 on. If necessary, a mobile device can 10 for charging a battery of the mobile device 10 in the storage compartment 2 to be ordered. Below the storage compartment 2 is a loading device 7th for inductive charging of the mobile device 10 arranged. For better visibility of the components of the exemplary embodiment shown here, a representation of covers for covering the charging device has been referred to 7th and the interior of the center console 1 partially waived.

Beim induktiven Laden entsteht Wärme an der Ladevorrichtung 7 und am mobilen Endgerät 10, wobei die Ladevorrichtung 7 üblicherweise wärmer wird, als es für den Betrieb des mobilen Endgerätes 10 vorgesehen wird. Damit es zu keinem wärmebedingten Abschalten der Ladevorrichtung 7 oder zu einer wärmebedingten Verringerung der Ladeleistung kommt, weist die Mittelkonsole 1 eine Kühlvorrichtung 3 auf. Die Kühlvorrichtung 3 sorgt dafür, dass mit einem ersten Luftstrom L1 Wärme von der Ladevorrichtung 7 und mit einem zweiten Luftstrom L2 Wärme vom Ablagefach 2 abgeführt wird.With inductive charging, heat is generated on the charging device 7th and on the mobile device 10 , the loading device 7th usually warmer than it is for the operation of the mobile device 10 is provided. So that there is no heat-related shutdown of the charging device 7th or there is a heat-related reduction in charging power, the center console indicates 1 a cooling device 3rd on. The cooler 3rd ensures that with a first air flow L1 heat from the charging device 7th and heat from the storage compartment with a second air flow L2 2 is discharged.

Dafür weist die hier dargestellte Kühlvorrichtung einen ersten Lufteinlass 4.1, einen ersten Luftauslass 5.1, einen zweiten Lufteinlass 4.2 und einen zweiten Luftauslass 5.2 auf. Die Lufteinlässe 4.1, 4.2 sind an der Unterkante (siehe 2) der Mittelkonsole 1 am Übergang zwischen Mittelkonsole 1 und einem Bodenbelag des Innenraumes des Kraftfahrzeugs an gegenüberliegenden Längsseiten der Mittelkonsole 1 angeordnet. Durch Konvektion wird der erste Luftstrom L1 von dem ersten Lufteinlass 4.1 zur Ladevorrichtung 7 und anschließend zum ersten Luftauslass 5.1 erzeugt. Ebenfalls durch Konvektion wird der zweite Luftstrom L2 von dem zweiten Lufteinlass 4.2 Ablagefach 2 und anschließend zum zweiten Luftauslass 5.2 erzeugt. Der erste Luftstrom L1 und der zweite Luftstrom L2 sind hier durch eine geschickte Anordnung des Ablagefaches 2 so getrennt, dass keine Wärme vom ersten Luftstrom L1 auf den zweiten Luftstrom L2 oder umgekehrt übertragen werden kann, so dass also die Kühlung der Ladevorrichtung 2 unabhängig von der Kühlung des Ablagefaches 2 mit dem mobilen Endgerät 10 vorgesehen ist.For this purpose, the cooling device shown here has a first air inlet 4.1 , a first air outlet 5.1 , a second air inlet 4.2 and a second air outlet 5.2 on. The air inlets 4.1 , 4.2 are on the lower edge (see 2 ) the center console 1 at the transition between the center console 1 and a floor covering of the interior of the motor vehicle on opposite longitudinal sides of the center console 1 arranged. By convection, the first air flow L1 is made from the first air inlet 4.1 to the loading device 7th and then to the first air outlet 5.1 generated. The second air flow L2 from the second air inlet is also by convection 4.2 Storage compartment 2 and then to the second air outlet 5.2 generated. The first air flow L1 and the second air flow L2 are here due to a clever arrangement of the storage compartment 2 separated so that no heat can be transferred from the first air flow L1 to the second air flow L2 or vice versa, so that the cooling of the charging device 2 regardless of the cooling of the storage compartment 2 with the mobile device 10 is provided.

2 illustriert schematisch eine Mittelkonsole 1 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. In der hier dargestellten Ausführungsform der Mittelkonsole 1 sind der erste Lufteinlass (aus perspektivischen Gründen nicht dargestellt) und der zweite Lufteinlass 4.2 der Kühlvorrichtung 3 an der Unterkante 9 der Mittelkonsole 1 an einem Übergang zwischen der Mittelkonsole 1 und einem Bodenbelag 12 des Innenraumes des Kraftfahrzeugs angeordnet. Zu erkennen ist hier ferner eine Klappe 11, mit welcher das Ablagefach 2 verschlossen ist und somit in dem Ablagefach 2 angeordnete Gegenstände, wie beispielsweise ein mobiles Endgerät, sichert. 2 schematically illustrates a center console 1 according to an exemplary embodiment of the present invention. In the embodiment of the center console shown here 1 are the first air inlet (not shown for perspective reasons) and the second air inlet 4.2 the cooling device 3rd at the lower edge 9 the center console 1 at a transition between the center console 1 and a floor covering 12th the interior of the motor vehicle arranged. A flap can also be seen here 11 with which the storage compartment 2 is closed and thus in the storage compartment 2 arranged objects, such as a mobile terminal, secures.

Die Mittelkonsole 1 weist in der hier dargestellten Ausführungsform ferner einen Becherhalter 6 auf. An den Rand des Becherhalters 6 angrenzend ist der zweite Luftauslass 5.2 angeordnet.The center console 1 also has a cup holder in the embodiment shown here 6th on. On the edge of the cup holder 6th adjacent is the second air outlet 5.2 arranged.

3 illustriert schematisch ein Detail einer Mittelkonsole 1 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Genauer dargestellt ist hier der zweite Luftauslass 5.2, welcher an einem an den Becherhalter 6 (siehe 2) angrenzenden Teil des Ablagefaches 2 angeordnet ist. Um ein in dem Ablagefach 2 angeordnetes mobiles Endgerät effizient zu kühlen, ist es sinnvoll, dieses zumindest teilweise mit Luft zu beaufschlagen. Um den (hier nicht dargestellten) zweiten Luftstrom durch den Innenraum des Ablagefaches 2 zum mobilen Endgerät hin zu führen, weist das Ablagefach 2 eine Lüftungsöffnung 8 zwischen dem Innenraum des Ablagefaches 2 und dem Innenraum der Mittelkonsole 1 auf. Der zweite Luftstrom strömt also durch den zweiten Lufteinlass durch den Innenraum der Mittelkonsole 1, durch die Lüftungsöffnung 8 in den Innenraum des Ablagefaches 2 zum zweiten Luftauslass 5.2. 3rd schematically illustrates a detail of a center console 1 according to an exemplary embodiment of the present invention. The second air outlet is shown in more detail here 5.2 which on one of the cup holder 6th (please refer 2 ) adjacent part of the storage compartment 2 is arranged. To one in the storage compartment 2 To efficiently cool arranged mobile terminal, it makes sense to at least partially apply air to it. To the (not shown here) second air flow through the interior of the storage compartment 2 The storage compartment points to the mobile device 2 a ventilation opening 8th between the interior of the storage compartment 2 and the interior of the center console 1 on. The second air stream thus flows through the second air inlet through the interior of the center console 1 through the ventilation opening 8th in the interior of the storage compartment 2 to the second air outlet 5.2 .

4 illustriert schematisch ein Kraftfahrzeug 100 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Das Kraftfahrzeug 100 weist eine mit einer gestrichelten Linie dargestellte Mittelkonsole 1 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auf. Ein erster Lufteinströmer 13.1 des Kraftfahrzeugs 100 ist so angeordnet, dass er Luft in den ersten Lufteinlass 4.1 der Mittelkonsole 1 strömt. Ein zweiter Lufteinströmer 13.2 des Kraftfahrzeugs 100 ist so angeordnet, dass er Luft in den zweiten Lufteinlass 4.2 der Mittelkonsole 1 strömt. 4th schematically illustrates a motor vehicle 100 according to an exemplary embodiment of the present invention. The car 100 has a center console shown with a dashed line 1 according to an exemplary embodiment of the present invention. A first air inflow 13.1 of the motor vehicle 100 is arranged so that there is air in the first air inlet 4.1 the center console 1 flows. A second air inlet 13.2 of the motor vehicle 100 is arranged so that there is air in the second air inlet 4.2 the center console 1 flows.

Aus zeichnerischen Gründen sind der erste Lufteinströmer 13.1 und der zweite Lufteinströmer 13.2 sowie der erste Lufteinlass 4.1 und der zweite Lufteinlass 4.2 in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs 100 hintereinander dargestellt. Vorzugsweise sind der erste Lufteinströmer 13.1 und der zweite Lufteinströmer 13.2 sowie der erste Lufteinlass 4.1 und der zweite Lufteinlass 4.2 jedoch bezogen auf die Längsrichtung des Kraftfahrzeugs 100 auf gleicher Höhe angeordnet. Ferner sind vorzugsweise der erste Lufteinströmer 13.1 und der erste Lufteinlass 4.1 auf einer ersten Längsseite, beispielsweise der Fahrerseite, und der zweite Lufteinströmer 13.2 und der zweite Lufteinlass 4.2 auf einer zweiten Längsseite, beispielsweise der Beifahrerseite, welche der ersten Längsseite gegenüberliegend angeordnet ist, angeordnet. Die erste Längsseite kann auch die Beifahrerseite und die zweite Längsseite die Fahrerseite sein.For illustrative reasons, the first are air inflows 13.1 and the second air inflow 13.2 as well as the first air inlet 4.1 and the second air inlet 4.2 in the longitudinal direction of the motor vehicle 100 shown one after the other. The first air inflow is preferred 13.1 and the second air inflow 13.2 as well as the first air inlet 4.1 and the second air inlet 4.2 however, based on the longitudinal direction of the motor vehicle 100 arranged at the same height. The first air inflow is also preferred 13.1 and the first air inlet 4.1 on a first longitudinal side, for example the driver's side, and the second air inflow 13.2 and the second air inlet 4.2 arranged on a second longitudinal side, for example the passenger side, which is arranged opposite the first longitudinal side. The first long side can also be the passenger side and the second long side can be the driver's side.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
MittelkonsoleCenter console
22
AblagefachStorage compartment
33
KühlvorrichtungCooling device
4.14.1
erster Lufteinlassfirst air inlet
4.24.2
zweiter Lufteinlasssecond air inlet
5.15.1
erster Luftauslassfirst air outlet
5.25.2
zweiter Luftauslasssecond air outlet
66th
BecherhalterCup holder
77th
LadevorrichtungLoading device
88th
LüftungsöffnungVentilation opening
99
UnterkanteLower edge
1010
mobiles Endgerätmobile device
1111
Klappeflap
1212th
BodenbelagFlooring
13.113.1
erster Lufteinströmerfirst air inlet
13.213.2
zweiter Lufteinströmersecond air inlet
100100
KraftfahrzeugMotor vehicle

Claims (11)

Mittelkonsole (1) für ein Kraftfahrzeug (100), aufweisend ein Ablagefach (2) und eine Ladevorrichtung (7) zum induktiven Laden eines in dem Ablagefach (2) angeordneten mobilen Endgerätes (10), wobei die Mittelkonsole (1) eine Kühlvorrichtung (3) zum Kühlen der Ladevorrichtung (7) und zum Kühlen des Ablagefaches (2) aufweist.Center console (1) for a motor vehicle (100), having a storage compartment (2) and a charging device (7) for inductive charging of a mobile terminal device (10) arranged in the storage compartment (2), the center console (1) having a cooling device (3 ) for cooling the loading device (7) and for cooling the storage compartment (2). Mittelkonsole (1) nach Anspruch 1, wobei die Kühlvorrichtung (3) einen ersten Lufteinlass (4.1) zum Einlassen von Luft in die Mittelkonsole (1) zum Kühlen der Ladevorrichtung (7) umfasst, wobei die Kühlvorrichtung (3) einen zweiten Lufteinlass (4.2) zum Einlassen von Luft in die Mittelkonsole (1) zum Kühlen des Ablagefaches (2) umfasst, wobei der erste Lufteinlass (4.1) und/oder der zweite Lufteinlass (4.2) an einer Unterkante (9) der Mittelkonsole (1) angeordnet sind, wobei die Unterkante (9) vorzugsweise als Abschluss der Mittelkonsole (1) in Richtung eines Fahrzeugbodens vorgesehen ist.Center console (1) Claim 1 , wherein the cooling device (3) comprises a first air inlet (4.1) for admitting air into the center console (1) for cooling the loading device (7), the cooling device (3) having a second air inlet (4.2) for admitting air into the Center console (1) for cooling the storage compartment (2), the first air inlet (4.1) and / or the second air inlet (4.2) being arranged on a lower edge (9) of the central console (1), the lower edge (9) preferably is provided as a conclusion of the center console (1) in the direction of a vehicle floor. Mittelkonsole (1) nach Anspruch 2, wobei der erste Lufteinlass (4.1) und der zweite Lufteinlass (4.2) an einander gegenüberliegenden Längsseiten der Mittelkonsole (1) angeordnet sind.Center console (1) Claim 2 , wherein the first air inlet (4.1) and the second air inlet (4.2) are arranged on opposite longitudinal sides of the center console (1). Mittelkonsole (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Mittelkonsole (1) einen ersten Luftauslass (5.1) zum Ableiten von durch die Ladevorrichtung erwärmter Luft aufweist, wobei die Mittelkonsole (1) einen zweiten Luftauslass (5.2) zum Ableiten von durch das Ablagefach (2) erwärmter Luft aufweist.Center console (1) according to one of the preceding claims, wherein the center console (1) has a first air outlet (5.1) for discharging air heated by the loading device, the center console (1) having a second air outlet (5.2) for discharging through the storage compartment (2) heated air. Mittelkonsole (1) nach Anspruch 4, wobei die Mittelkonsole (1) ein Mittel zum Trennen eines ersten Luftstromes (L1) von einem zweiten Luftstrom (L2) aufweist, wobei der erste Luftstrom (L1) von dem ersten Lufteinlass (4.1) zum ersten Luftauslass (5.1) strömend angeordnet ist, wobei der zweite Luftstrom (L2) vom zweiten Lufteinlass (4.2) zum zweiten Luftauslass (5.2) strömend angeordnet ist.Center console (1) Claim 4 , wherein the center console (1) has a means for separating a first air flow (L1) from a second air flow (L2), the first air flow (L1) being arranged to flow from the first air inlet (4.1) to the first air outlet (5.1), wherein the second air stream (L2) is arranged to flow from the second air inlet (4.2) to the second air outlet (5.2). Mittelkonsole (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 5, wobei der erste Luftauslass (4.1) an einer ersten Längsseite der Mittelkonsole (1) angeordnet ist und/oder wobei der zweite Luftauslass (4.2) an einer zweiten Längsseite der Mittelkonsole (1) angeordnet ist, wobei die erste Längsseite der zweiten Längsseite vorzugsweise gegenüberliegend angeordnet ist.Center console (1) after one of the Claims 4 to 5 , wherein the first air outlet (4.1) is arranged on a first longitudinal side of the central console (1) and / or wherein the second air outlet (4.2) is arranged on a second longitudinal side of the central console (1), the first longitudinal side preferably opposite the second longitudinal side is arranged. Mittelkonsole (1) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei die Mittelkonsole (1) einen Becherhalter (6) aufweist, wobei der erste Luftauslass (4.1) an den Becherhalter (6) angrenzend angeordnet ist und/oder wobei der zweite Luftauslass (4.2) an den Becherhalter (6) angrenzend angeordnet ist.Center console (1) after one of the Claims 4 to 6th , wherein the center console (1) has a cup holder (6), wherein the first air outlet (4.1) is arranged adjacent to the cup holder (6) and / or wherein the second air outlet (4.2) is arranged adjacent to the cup holder (6). Mittelkonsole (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Ablagefach (2) eine Lüftungsöffnung (8) aufweist, wobei die Lüftungsöffnung (8) eine Öffnung zwischen einem Innenraum des Ablagefaches (2) und einem in einem Innenraum der Mittelkonsole (1) angeordneten Bauraum außerhalb des Ablagefaches (2) ist.Center console (1) according to one of the preceding claims, wherein the storage compartment (2) has a ventilation opening (8), the ventilation opening (8) being an opening between an interior of the storage compartment (2) and one in an interior of the center console (1) Space outside of the storage compartment (2) is. Kraftfahrzeug (100) aufweisend eine Mittelkonsole (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle (100) having a center console (1) according to one of the preceding claims. Kraftfahrzeug (100) nach Anspruch 9, wobei der erste Lufteinlass (4.1) und/oder der zweite Lufteinlass (4.2) an einem Übergang zwischen einem Bodenbelag (12) eines Innenraumes des Kraftfahrzeugs (100) und der Mittelkonsole (1) angeordnet sind.Motor vehicle (100) according to Claim 9 , wherein the first air inlet (4.1) and / or the second air inlet (4.2) are arranged at a transition between a floor covering (12) of an interior of the motor vehicle (100) and the center console (1). Kraftfahrzeug (100) nach einem der Ansprüche 9 bis 10, wobei das Kraftfahrzeug (100) einen ersten Lufteinströmer (13.1) zum Einströmen von Luft in den ersten Lufteinlass (4.1) aufweist und/oder wobei das Kraftfahrzeug (100) einen zweiten Lufteinströmer (13.2) zum Einströmen von Luft in den zweiten Lufteinlass (4.2) aufweist.Motor vehicle (100) according to one of the Claims 9 to 10 , wherein the motor vehicle (100) has a first air inlet (13.1) for air flowing into the first air inlet (4.1) and / or wherein the motor vehicle (100) has a second air inlet (13.2) for air flowing into the second air inlet (4.2 ) having.
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