DE102019131341A1 - Center console for a motor vehicle with a storage compartment for inductive charging of a mobile terminal, motor vehicle - Google Patents

Center console for a motor vehicle with a storage compartment for inductive charging of a mobile terminal, motor vehicle Download PDF

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Abstract

Es wird eine Mittelkonsole (1) für ein Kraftfahrzeug (100), aufweisend ein Ablagefach (2) und eine Ladevorrichtung (7) zum induktiven Laden eines in dem Ablagefach (2) angeordneten mobilen Endgerätes (10), wobei die Mittelkonsole (1) eine Kühlvorrichtung (3) zum Kühlen der Ladevorrichtung (7) aufweist. Ferner wird ein Kraftfahrzeug (100) vorgeschlagen.A center console (1) for a motor vehicle (100), having a storage compartment (2) and a charging device (7) for inductive charging of a mobile terminal (10) arranged in the storage compartment (2), the center console (1) being a Has cooling device (3) for cooling the loading device (7). A motor vehicle (100) is also proposed.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Mittelkonsole für ein Kraftfahrzeug mit einem Ablagefach zum induktiven Laden eines mobilen Endgerätes sowie ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a center console for a motor vehicle with a storage compartment for inductive charging of a mobile terminal and to a motor vehicle.

Mobile Endgeräte, wie beispielsweise Smartphones, Tablet-Computer, Notebooks oder E-Book-Lesegeräte, sind aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken. So hilfreich diese mobilen Endgeräte sind, so abhängig sind sie jedoch auch von elektrischer Energie. Hohe Prozessorleistungen, große Bildschirme und aktive Funktechnik konsumieren erhebliche Mengen an elektrischer Energie und verkürzen somit die Zeit, die das mobile Endgerät mit einer Akkuladung betrieben werden kann.Mobile devices such as smartphones, tablet computers, notebooks or e-book readers have become an integral part of everyday life. As helpful as these mobile devices are, they are also dependent on electrical energy. High processor performance, large screens and active radio technology consume considerable amounts of electrical energy and thus shorten the time that the mobile device can be operated with one battery charge.

Das Vorhandensein von Lademöglichkeiten mildert das dargestellte Problem deutlich. Gerade bei der Fahrt im Kraftfahrzeug ist es günstig, mobile Endgeräte, zumindest teilweise, aufzuladen. Eine besonders komfortable Möglichkeit des Aufladens bietet das induktive Laden, bei welchem eine Energieübertragung von einer Ladevorrichtung hin zum mobilen Endgerät kabellos mittels induktiver Kopplung der Ladevorrichtung und des mobilen Endgerätes durchgeführt wird. Besondere Beachtung muss hierbei jedoch der Umgang mit durch Verlustleistung erzeugter Wärme finden. Gerade in Kraftfahrzeugen, wo Ladevorrichtungen in ein Gesamtkonzept von Innenraumelementen und Fahrzeugtechnik integriert werden müssen, kann durch zu große Wärmebelastung ein Abschalten der Ladevorrichtung notwendig werden, um temperaturempfindliche Fahrzeugkomponenten zu schützen und Oberflächen nicht so heiß werden zu lassen, dass unter Umständen sogar eine Gefährdung eines Fahrgastes möglich wäre.The presence of charging facilities significantly alleviates the problem presented. Especially when driving in a motor vehicle, it is beneficial to charge mobile devices, at least partially. A particularly convenient way of charging is offered by inductive charging, in which an energy transfer from a charging device to the mobile terminal is carried out wirelessly by means of inductive coupling of the charging device and the mobile terminal. However, special attention must be paid to the handling of heat generated by power dissipation. Particularly in motor vehicles, where charging devices have to be integrated into an overall concept of interior elements and vehicle technology, excessive heat exposure may make it necessary to switch off the charging device in order to protect temperature-sensitive vehicle components and to prevent surfaces from getting so hot that, under certain circumstances, even a hazard Passenger would be possible.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Mittelkonsole für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, welche die geschilderten Nachteile des Standes der Technik nicht aufweist, sondern das Laden eines mobilen Endgerätes ermöglicht, ohne dass es dabei zu einer Überhitzung oder einer wärmebedingten Abschaltung des Ladevorganges kommt.It is therefore an object of the present invention to provide a center console for a motor vehicle which does not have the described disadvantages of the prior art, but enables a mobile terminal to be charged without overheating or the charging process being switched off due to heat.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Mittelkonsole für ein Kraftfahrzeug, aufweisend ein Ablagefach und eine Ladevorrichtung zum induktiven Laden eines in dem Ablagefach angeordneten mobilen Endgerätes, wobei die Mittelkonsole eine Kühlvorrichtung zum Kühlen der Ladevorrichtung aufweist. Die erfindungsgemäße Mittelkonsole ermöglicht das Laden eines in dem Ablagefach angeordneten mobilen Endgerätes bei gleichzeitiger Kühlung der Ladevorrichtung. Durch Verlustleistung an der Ladestation entstehende Wärme kann mit der Kühlvorrichtung abgeführt werden. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Kühlvorrichtung eine passive Kühlvorrichtung ist. Eine passive Kühlvorrichtung im Sinne der vorliegenden Erfindung ist eine Kühlvorrichtung ohne angetriebene Elemente, wie beispielsweise Ventilatoren, Kühlmittelpumpen oder Kompressoren.This object is achieved by a center console for a motor vehicle, having a storage compartment and a charging device for inductive charging of a mobile terminal arranged in the storage compartment, the center console having a cooling device for cooling the charging device. The center console according to the invention enables a mobile terminal arranged in the storage compartment to be charged with simultaneous cooling of the charging device. Heat generated by power loss at the charging station can be dissipated with the cooling device. It is preferably provided that the cooling device is a passive cooling device. A passive cooling device in the sense of the present invention is a cooling device without driven elements, such as fans, coolant pumps or compressors.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen, sowie der Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen entnehmbar.Advantageous refinements and developments of the invention can be found in the subclaims and the description with reference to the drawings.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass das Ablagefach eine Klappe zum Verschließen des Ablagefaches aufweist. Dies stellt sicher, dass das mobile Endgerät gegen ein Verlassen des Ablagefaches, beispielsweise im Crash-Fall, gesichert ist. Denkbar ist ferner, dass das Ablagefach Mittel zum Fixieren des mobilen Endgerätes aufweist. Denkbar dazu ist beispielsweise, dass das Ablagefach eine an das mobile Endgerät angepasst Kontur oder eine rutschhemmende Oberfläche aufweist. Dies ermöglicht es, dass das mobile Endgerät in einer zum induktiven Laden günstigen Position in dem Ablagefach angeordnet ist.It is preferably provided that the storage compartment has a flap for closing the storage compartment. This ensures that the mobile terminal is secured against leaving the storage compartment, for example in the event of a crash. It is also conceivable that the storage compartment has means for fixing the mobile terminal. For this purpose, it is conceivable, for example, that the storage compartment has a contour that is adapted to the mobile terminal device or a non-slip surface. This makes it possible for the mobile terminal to be arranged in the storage compartment in a position that is favorable for inductive charging.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kühlvorrichtung einen Lufteinlass umfasst, wobei der Lufteinlass an einer Unterkante der Mittelkonsole angeordnet ist, wobei die Unterkante vorzugsweise als Abschluss der Mittelkonsole in Richtung eines Fahrzeugbodens vorgesehen ist. Damit wird auf vorteilhafte Weise ermöglicht, die Ladevorrichtung mit einem Luftstrom durch den Lufteinlass angeströmt und somit gekühlt wird. Denkbar ist, dass der Lufteinlass eine längliche Form aufweist. Denkbar ist, dass die Mittelkonsole einen Lüfter zum Erzeugen eines Luftstromes von dem Lufteinlass zur Ladevorrichtung aufweist. Denkbar ist ferner, dass die Mittelkonsole einen oberhalb der Ladevorrichtung angeordneten Luftauslass aufweist. Die verbessert auf vorteilhafte Weise die Konvektion der Luft innerhalb der Mittelkonsole, wodurch eine passive Kühlung der Ladevorrichtung besonders effizient realisiert ist. Denkbar ist weiterhin, dass der Lufteinlass so angeordnet ist, dass dieser von einem Lufteinströmer des Kraftfahrzeugs angeströmt wird.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the cooling device comprises an air inlet, the air inlet being arranged on a lower edge of the center console, the lower edge preferably being provided as a closure of the center console in the direction of a vehicle floor. This makes it possible in an advantageous manner for an air flow to flow onto the charging device through the air inlet and thus to be cooled. It is conceivable that the air inlet has an elongated shape. It is conceivable that the center console has a fan for generating an air flow from the air inlet to the charging device. It is also conceivable that the center console has an air outlet arranged above the charging device. This advantageously improves the convection of the air inside the center console, as a result of which passive cooling of the charging device is implemented particularly efficiently. It is also conceivable that the air inlet is arranged in such a way that an air inlet of the motor vehicle flows against it.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kühlvorrichtung eine Wärmeleitvorrichtung aufweist, wobei die Wärmeleitvorrichtung vorzugsweise an der Ladevorrichtung anliegend angeordnet ist. Damit ist eine Abführung der Wärme durch einen physischen Kontakt zwischen der Wärmeleitvorrichtung und der Ladevorrichtung möglich, was deutlich effizienter als eine Abführung der Wärme durch Konvektion. Vorzugsweise weist die Kühlvorrichtung einen Lufteinlass und eine Wärmeleitvorrichtung auf.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that the cooling device has a heat conduction device, the heat conduction device preferably being arranged adjacent to the charging device. This enables the heat to be dissipated through physical contact between the heat-conducting device and the charging device, which is significantly more efficient than dissipating the heat by convection. The cooling device preferably has an air inlet and a heat conduction device.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Wärmeleitvorrichtung Mittel zur Befestigung an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs aufweist. Ein fester Kontakt der Wärmeleitvorrichtung mit einem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs ermöglicht auf vorteilhafte Weise, Wärme von der Ladevorrichtung über die Wärmeleitvorrichtung an die Karosserie abzuführen.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that the Heat conduction device has means for attachment to a body part of the motor vehicle. A firm contact of the heat conduction device with a body part of the motor vehicle advantageously enables heat to be dissipated from the charging device to the body via the heat conduction device.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Wärmeleitvorrichtung ein Metallblech und/oder ein oder mehrere Wärmeleitbänder und/oder ein Gelpad und/oder Wärmeleitpaste umfasst. Damit ist das Abführen von Wärme von der Ladevorrichtung weiterhin verbessert.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that the heat conduction device comprises a metal sheet and / or one or more heat conduction tapes and / or a gel pad and / or heat conduction paste. This further improves the dissipation of heat from the charging device.

Ein weiterer Gegenstand der Erfindung zur Lösung der eingangs formulierten Aufgabe ist ein Kraftfahrzeug aufweisend eine erfindungsgemäße Mittelkonsole.Another object of the invention for solving the object formulated at the beginning is a motor vehicle having a center console according to the invention.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der Lufteinlass an einem Übergang zwischen einem Bodenbelag eines Innenraumes des Kraftfahrzeugs und der Mittelkonsole angeordnet ist. Dies ermöglicht eine optisch unauffällige und konstruktiv günstige Realisierung der Kühlvorrichtung. Die geschickte Platzierung des Lufteinlasses zwischen Bodenbelag und Mittelkonsole ermöglicht eine einfache Herstellung der Mittelkonsole, ohne in der Mittelkonsole abseits des Randes Aussparungen einlassen zu müssen. Ferner erhöht die Anordnung des Lufteinlasses am Übergang die Stabilität der Mittelkonsole verglichen mit einer Anordnung des Lufteinlasses abseits des Überganges.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that the air inlet is arranged at a transition between a floor covering of an interior of the motor vehicle and the center console. This enables a visually inconspicuous and structurally favorable implementation of the cooling device. The clever placement of the air inlet between the floor covering and the center console enables the center console to be easily manufactured without having to make recesses in the center console off the edge. Furthermore, the arrangement of the air inlet at the transition increases the stability of the center console compared to an arrangement of the air inlet away from the transition.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug einen Lufteinströmer zum Einströmen von Luft in den Lufteinlass aufweist. Damit ist es möglich, Luft durch den Lufteinlass in die Mittelkonsole einzuströmen und die Ladevorrichtung somit zu kühlen. Denkbar ist, dass der Lufteinströmer ein Lufteinströmer zum Einströmen von durch eine Klimaanlage des Kraftfahrzeugs gekühlte Luft ist.According to a further preferred embodiment of the invention, it is provided that the motor vehicle has an air inlet for air flowing into the air inlet. This makes it possible for air to flow into the center console through the air inlet and thus to cool the charging device. It is conceivable that the air inflow is an air inflow for the inflow of air cooled by an air conditioning system of the motor vehicle.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Wärmeleitvorrichtung an einem Mittelkonsolenträger anliegend angeordnet ist. Dies ermöglicht auf vorteilhafte Weise, Wärme von der Ladevorrichtung über die Wärmeleitvorrichtung und über den Mittelkonsolenträger an die Karosserie abzuführen.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that the heat conduction device is arranged adjacent to a center console support. This makes it possible in an advantageous manner to dissipate heat from the charging device via the heat conduction device and via the center console support to the body.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass die Wärmeleitvorrichtung an einem Kontaktierbereich des Mittelkonsolenträgers anliegend angeordnet ist, wobei der Kontaktierbereich zumindest teilweise aus Magnesium gefertigt ist. Vorzugsweise ist die Wärmeleitvorrichtung mit dem Kontaktierbereich verschraubt und/oder in Befestigungsmittel des Kontaktierbereiches eingeclipst. Magnesium ist im Vergleich zu anderen Metallen hoch belastbar und gleichzeitig leicht. Trotz des geringen Gewichtes ist es sehr gut geeignet, die Wärme von der Wärmeleitvorrichtung abzuführen und der Mittelkonsole einen stabilen Halt zu bieten.According to a further preferred embodiment of the invention it is provided that the heat conduction device is arranged adjacent to a contacting area of the center console support, the contacting area being at least partially made of magnesium. The heat conduction device is preferably screwed to the contacting area and / or clipped into fastening means of the contacting area. Compared to other metals, magnesium is highly resilient and at the same time light. Despite the low weight, it is very well suited to dissipate the heat from the heat conduction device and to offer the center console a stable hold.

Alle zuvor im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Mittelkonsole offenbarten Einzelheiten, Merkmale und Vorteile beziehen sich gleichfalls auf das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug.All the details, features and advantages disclosed above in connection with the center console according to the invention also relate to the motor vehicle according to the invention.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung, welche den Erfindungsgedanken nicht einschränken.

  • 1 illustriert schematisch eine Mittelkonsole gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
  • 2 illustriert schematisch ein Kraftfahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Further details, features and advantages of the invention emerge from the drawings and from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings. The drawings merely illustrate exemplary embodiments of the invention, which do not restrict the concept of the invention.
  • 1 schematically illustrates a center console according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • 2 schematically illustrates a motor vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

In 1 ist eine Mittelkonsole 1 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung für ein Kraftfahrzeug (siehe 2) in Seitenansicht dargestellt. Die Mittelkonsole 1 weist ein Ablagefach 2 auf, welches mit einer Klappe 11 verschließbar ist. Bei Bedarf kann ein mobiles Endgerät 10 zum Laden eines Akkus des mobilen Endgerätes 10 in dem Ablagefach 2 angeordnet werden. Unterhalb des Ablagefaches 2 ist eine Ladevorrichtung 7 zum induktiven Laden des mobilen Endgerätes 10 angeordnet.In 1 is a center console 1 according to an exemplary embodiment of the present invention for a motor vehicle (see 2 ) shown in side view. The center console 1 has a storage compartment 2 on which one with a flap 11 is lockable. If necessary, a mobile device can 10 for charging a battery of the mobile device 10 in the storage compartment 2 to be ordered. Below the storage compartment 2 is a loading device 7th for inductive charging of the mobile device 10 arranged.

Beim induktiven Laden entsteht Wärme an der Ladevorrichtung 7. Damit es zu keinem wärmebedingten Abschalten der Ladevorrichtung 7 kommt, weist die Mittelkonsole 1 eine Kühlvorrichtung 3 auf. Die Kühlvorrichtung 3 sorgt dafür, dass Wärme von der Ladevorrichtung 7 abgeführt wird.With inductive charging, heat is generated on the charging device 7th . So that there is no heat-related shutdown of the charging device 7th comes, the center console points 1 a cooling device 3 on. The cooler 3 ensures that heat from the charger 7th is discharged.

Hier dargestellt ist eine Kühlvorrichtung 3, welche sowohl einen Lufteinlass 4 als auch eine Wärmeleitvorrichtung 6 aufweist. Denkbar ist aber auch, dass die Kühlvorrichtung 3 entweder einen Lufteinlass 4 oder eine Kühlvorrichtung 3 aufweist.A cooling device is shown here 3 which both have an air inlet 4th as well as a thermal conduction device 6th having. But it is also conceivable that the cooling device 3 either an air inlet 4th or a cooling device 3 having.

Der Lufteinlass 4 ist an der Unterkante 5 der Mittelkonsole 1 angeordnet. Die Unterkante 4 stellt den Übergang zwischen einem Bodenbelag 12 des Innenraumes des Kraftfahrzeugs dar. Durch den Lufteinlass 3 kann Luft in die Mittelkonsole 1 einströmen und die Ladevorrichtung 7 kühlen. Um die zu unterstützen, ist unterhalb des Lufteinlasses 4 ein Lufteinströmer 9 angeordnet, welcher klimatisierte Luft durch den Lufteinlass 4 in die Mittelkonsole 1 einströmt.The air inlet 4th is at the bottom 5 the center console 1 arranged. The bottom edge 4th represents the transition between a floor covering 12th of the interior of the motor vehicle. Through the air inlet 3 can air into the center console 1 pour in and the charger 7th cool. To support that, is below the air intake 4th an air inlet 9 arranged which conditioned air through the air inlet 4th in the center console 1 flows in.

Neben dem Lufteinlass 4 weist die hier dargestellte Mittelkonsole 1 eine Wärmeleitvorrichtung 6 auf. Die Wärmeleitvorrichtung 6 koppelt mittels einer Metallplatte die Ladevorrichtung 7 thermisch mit einem Mittelkonsolenträger 8, an welchem die Mittelkonsole 1 befestigt ist. Dazu ist die Wärmeleitvorrichtung 6 sowohl an der Ladevorrichtung 7 als auch an dem Mittelkonsolenträger 8 anliegend angeordnet. Der Mittelkonsolenträger 8 ist zumindest in dem Bereich, in welchem die Wärmeleitvorrichtung 6 an diesem anliegt - dem sogenannten Kontaktierbereich - zumindest teilweise aus Magnesium gefertigt.Next to the air inlet 4th shows the center console shown here 1 a thermal conduction device 6th on. The thermal conduction device 6th couples the charging device by means of a metal plate 7th thermal with a center console support 8th on which the center console 1 is attached. This is the heat conduction device 6th both on the loading device 7th as well as on the center console support 8th arranged adjacent. The center console support 8th is at least in the area in which the heat conduction device 6th rests against this - the so-called contact area - made at least partially of magnesium.

2 illustriert schematisch ein Kraftfahrzeug 100 gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Das Kraftfahrzeug 100 weist eine erfindungsgemäße Mittelkonsole (siehe 1) auf. 2 schematically illustrates a motor vehicle 100 according to an exemplary embodiment of the present invention. The car 100 has a center console according to the invention (see 1 ) on.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
MittelkonsoleCenter console
22
AblagefachStorage compartment
33
KühlvorrichtungCooling device
44th
LufteinlassAir inlet
55
UnterkanteLower edge
66th
WärmeleitvorrichtungHeat conduction device
77th
LadevorrichtungLoading device
88th
MittelkonsolenträgerCenter console support
99
LufteinströmerAir inlet
1010
mobiles Endgerätmobile device
1111
Klappeflap
1212th
BodenbelagFlooring
100100
KraftfahrzeugMotor vehicle

Claims (10)

Mittelkonsole (1) für ein Kraftfahrzeug (100), aufweisend ein Ablagefach (2) und eine Ladevorrichtung (7) zum induktiven Laden eines in dem Ablagefach (2) angeordneten mobilen Endgerätes (10), wobei die Mittelkonsole (1) eine Kühlvorrichtung (3) zum Kühlen der Ladevorrichtung (7) aufweist.Center console (1) for a motor vehicle (100), having a storage compartment (2) and a charging device (7) for inductive charging of a mobile terminal device (10) arranged in the storage compartment (2), the center console (1) having a cooling device (3 ) for cooling the loading device (7). Mittelkonsole (1) nach Anspruch 1, wobei die Kühlvorrichtung (3) einen Lufteinlass (4) umfasst, wobei der Lufteinlass (4) an einer Unterkante (5) der Mittelkonsole (1) angeordnet ist, wobei die Unterkante (5) vorzugsweise als Abschluss der Mittelkonsole (1) in Richtung eines Fahrzeugbodens vorgesehen ist.Center console (1) Claim 1 , wherein the cooling device (3) comprises an air inlet (4), wherein the air inlet (4) is arranged on a lower edge (5) of the center console (1), the lower edge (5) preferably as a termination of the center console (1) in the direction a vehicle floor is provided. Mittelkonsole (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Kühlvorrichtung (3) eine Wärmeleitvorrichtung (6) aufweist, wobei die Wärmeleitvorrichtung (6) vorzugsweise an der Ladevorrichtung (7) anliegend angeordnet ist.Center console (1) according to one of the preceding claims, wherein the cooling device (3) has a heat conduction device (6), wherein the heat conduction device (6) is preferably arranged adjacent to the loading device (7). Mittelkonsole (1) nach Anspruch 3, wobei die Wärmeleitvorrichtung (6) Mittel zur Befestigung an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs (100) aufweist.Center console (1) Claim 3 , wherein the heat conduction device (6) has means for attachment to a body part of the motor vehicle (100). Mittelkonsole (1) nach einem der Ansprüche 3 oder 4, wobei die Wärmeleitvorrichtung (6) ein Metallblech und/oder ein oder mehrere Wärmeleitbänder und/oder ein Gelpad und/oder Wärmeleitpaste umfasst.Center console (1) after one of the Claims 3 or 4th , wherein the heat conduction device (6) comprises a metal sheet and / or one or more heat conduction tapes and / or a gel pad and / or heat conduction paste. Kraftfahrzeug (100) aufweisend eine Mittelkonsole (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicle (100) having a center console (1) according to one of the preceding claims. Kraftfahrzeug (100) nach Anspruch 6, wobei der Lufteinlass (4) an einem Übergang zwischen einem Bodenbelag (12) eines Innenraumes des Kraftfahrzeugs (100) und der Mittelkonsole (1) angeordnet ist.Motor vehicle (100) according to Claim 6 wherein the air inlet (4) is arranged at a transition between a floor covering (12) of an interior of the motor vehicle (100) and the center console (1). Kraftfahrzeug (100) nach einem der Ansprüche 6 bis 7, wobei das Kraftfahrzeug (100) einen Lufteinströmer (9) zum Einströmen von Luft in den Lufteinlass (4) aufweist.Motor vehicle (100) according to one of the Claims 6 to 7th , wherein the motor vehicle (100) has an air inflow (9) for the inflow of air into the air inlet (4). Kraftfahrzeug (100) nach einem der Ansprüche 6 bis 7, wobei die Wärmeleitvorrichtung (6) an einem Mittelkonsolenträger (8) anliegend angeordnet ist.Motor vehicle (100) according to one of the Claims 6 to 7th , wherein the heat conduction device (6) is arranged adjacent to a center console support (8). Kraftfahrzeug (100) nach Anspruch 9, wobei die Wärmeleitvorrichtung (6) an einem Kontaktierbereich des Mittelkonsolenträgers (8) anliegend angeordnet ist, wobei der Kontaktierbereich zumindest teilweise aus Magnesium gefertigt ist.Motor vehicle (100) according to Claim 9 , wherein the heat conduction device (6) is arranged adjacent to a contacting area of the center console support (8), the contacting area being at least partially made of magnesium.
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